■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。
必ずご確認ください。
左用 / インナータイプ：M / アウター：ホールタイプ / フローティングピンカラー：オレンジ /フローティングタイプ：セミフローティング右用 / インナータイプ：S / アウター：ホール＆スリットタイプ / フローティングピンカラー：シルバー /フローティングタイプ：セミフローティングはこちら右用 / インナータイプ：S / フローティングピンカラー：レッド / アウター：ホール＆スリットタイプ /フローティングタイプ：セミフローティングはこちら右用 / インナータイプ：S / アウター：ホール＆スリットタイプ / フローティングピンカラー：オレンジ /フローティングタイプ：セミフローティングはこちら右用 / インナータイプ：S / アウター：ホール＆スリットタイプ / フローティングピンカラー：グリーン /フローティングタイプ：セミフローティングはこちら右用 / インナータイプ：S / アウター：ホール＆スリットタイプ / フローティングピンカラー：ゴールド /フローティングタイプ：セミフローティングはこちら右用 / インナータイプ：S / フローティングピンカラー：ブルー / アウター：ホール＆スリットタイプ /フローティングタイプ：セミフローティングはこちら左用 / インナータイプ：S / アウター：ホール＆スリットタイプ / フローティングピンカラー：シルバー /フローティングタイプ：セミフローティングはこちら...■商品概要フロント用【インナーカラー】タイプM：ブラックタイプS：グレー【入数】1枚【素材／材質】インナー：アルミ合金(ハードアルマイト処理)【仕様】外径：320 mm板厚：5.5 mmMIN.TH.(使用限度)：5.0 mm内径：80 mmPCD：100 mm孔数：5径：10 mmオフセット：4.75 mmパッド有効幅：35 mmピン：10ピンMade in Japan■詳細説明■世界トップシェアの安心をより安く。
ブレーキカスタムはここから始まる■サンスター独自のディスクローター専用ステンレス材を採用。
世界中の車両メーカーから選ばれ続けるオールラウンドディスクローターです。
純正キャリパー、純正パッドとの相性も抜群。
ストリート使用での耐久性とメンテナンス性を重視した、カシメタイプのフローティングピンを採用しています。
純正ディスク同等以上の性能を持ちながらも価格は純正ディスク以下。
より手軽にブレーキカスタムをお楽しみ下さい。
好みのブレーキを仕立てる。
新しいブレーキチューニング。
【選べるという思想、それがプレミアムレーシング】■選択1-アウターローター【熱をコントロールし、スピードを支配する制動を極める】アウターローターの形状は、ブレーキディスクにとって最も重要な部分。
いかに効率よく運動エネルギーを熱に変換し、受け止めるか。
その為に必要な材質、形状は日々進化しています。
用途やシーンに合わせて選べる2種類のアウターローター。
■選択2-板厚【0.5mmがブレーキフィーリングを劇的に変える】あまり知られていないディスクローターの厚み変更。
レースの世界では一般的で、厚みを変えることによるブレーキフィーリングの差は圧倒的。
プレミアムレーシングだからできる板厚のチューニング。
【アウターローターの板厚を厚くすることによるメリット・デメリット】「メリット」・ピストンの突出量が少なくなるためブレーキフィーリングのダイレクト感が増します。
・熱容量が増えることにより、熱ひずみに強くなります。
・耐熱性が上がり、レバーが安定します。
「デメリット」・キャリパーによっては装着できない場合があります。
・重量が増加します。
・価格が上がります。
-参考値-品番：DE10 5.0mm厚 320mmの重量1290g品番：DE12 5.5mm厚 320mmの重量1485g最新のレース現場では・・・スーパーバイク世界選手権や全日本選手権などの最高峰レースカテゴリーで採用されている板厚は6.0mm以上のディスクローターが採用されています。
その背景には、タイヤやサスペンションなどの足回りの性能が向上し、ブレーキにかかる負担が大きくなってきたためです。
板厚を厚くすることで重量も増えますが、厚くすることによるメリットの方が大きいため、ブレーキタッチの安定化に欠かせないチューニングになっています。
■選択3-インナーローター【機能美が足元を引き締める】ブレーキディスクの外観を大きく左右するインナーローター。
表面処理は耐久性を重視したブラックハードアルマイトを採用し、妥協なく作りこまれたインナーローター。
ブレーキフィーリングにも影響をもたらす選択。
・S Type(ショートスポーク)従来のスポークから進化させ、剛性を上げることに成功。
シンプルなデザインが、どんな年代の車両にもマッチします。
重量334g(取付形状101)・M Type(メッシュタイプ)重量面で優れているM Type。
必要な剛性を確保しつつ、軽量化を実現。
最新のスーパースポーツにも合うデザインを採用しました。
重量300g(取付形状101)・L Type(軽量タイプ)軽量化を最優先して設計したL Type。
バネ下重量になるディスクローターの軽量化は車体の運動性能を引き上げます。
重量150g(取付形状219)■選択4-フローティングタイプ【ブレーキフィーリングを選ぶこれからのブレーキチューニングのスタンダード】ブレーキフィーリングに大きく影響するフローティングの仕様。
放熱性を高め、より安定したフィーリングを実現するフルフローティング仕様。
ウェーブワッシャーによりピンの摩耗を抑え、走行シーンを選ばないセミフローティング仕様。
・セミフローティングウェーブワッシャーによりテンションがかかっているため、ほぼ可動しません。
これによりフローティングピンの摩耗が抑えられ、メンテナンス性に優れます。
またブレーキパッドを押し戻すことがなく、走る場所も選びません。
・フローティングウェーブワッシャーが無い分のクリアランスにより、アウターローターが固定されないため、可動します。
結果、ブレーキパッドへ接触している時間が短く、放熱性に優れ、ブレーキフィーリングが向上します。
■選択5-カラー...■注意点※カラーアルマイトは経年で色が薄く変色いたします。
あらかじめご了承ください。
※純正のディスク径と異なる場合が御座いますので、サンスター適合確認ページで純正のサイズをご確認の上、ご購入されるようお願いいたします。
※ブレーキディスクの適合は、ノーマルと同サイズ(外径・板厚)以外の取付を保証するものではありません。
※外径、板厚を変更する場合は周辺部品への干渉や不具合にご注意ください。
※また、ソリッドディスクからフローティングディスクに変更する場合も周辺部品への干渉にご注意ください。
※インナーローターはホイールへの取付寸法(内径)の違いにより、車種によってデザインが異なります。
同タイプでデザインを選ぶことはできませんので予めご了承ください。
※重要保安部品となりますので、取付けは専門知識と技能、設備を備えた専門店にご相談ください。
※製品仕様変更により、インナー形状が変更になる場合がございます。
ご了承ください。
※本製品は1枚売りとなります。
装着される車両の枚数を確認して購入して下さい。
※製品によって選択できる項目の設定が変わる場合がございます。
ご了承ください。
■備考ブレーキディスクローター講座-基礎編-♪ バイクでツーリングに行く前にブレーキ周りをチェックしてみてください！【WebikeTV】↓ブレーキディスクローター講座-応用編-♪最大192通りのオーダー注文が可能！あなた好みのカスタムディスクを作りませんか？【Webike TV】↓　※画像はイメージです。
■適合車種Ninja1000 Ninja1000 年式: 11  備考: 【排気量】1000cc Ninja1000 年式: 12  備考: 【排気量】1000cc Ninja1000 年式: 13  備考: 【排気量】1000cc Ninja1000 年式: 14  備考: 【排気量】1000cc Ninja1000 年式: 15  備考: 【排気量】1000cc Ninja1000 年式: 16-20  備考: 【排気量】1000cc Ninja1000 年式: 17-20  備考: 【排気量】1000cc Ninja1000 年式: 18-20  備考: 【排気量】1000cc Ninja1000 年式: 19-20  備考: 【排気量】1000ccVERSYS1000 VERSYS1000 年式: 15  備考: 【排気量】1000cc VERSYS1000 年式: 16  備考: 【排気量】1000cc VERSYS1000 年式: 17  備考: 【排気量】1000cc VERSYS1000 年式: 18  備考: 【排気量】1000ccVERSYS1000SE VERSYS1000SE 年式: 19-21  備考: 【排気量】1000ccZ1000 R Edition Z1000 R Edition 年式: 17  備考: 海外 【排気量】1000cc Z1000 R Edition 年式: 18  備考: 海外 【排気量】1000cc Z1000 R Edition 年式: 19  備考: 海外 【排気量】1000ccZ1000 Z1000 年式: 07  備考: ZR1000B7F 【排気量】1000cc Z1000 年式: 08  備考: ZR1000B8F 【排気量】1000cc Z1000 年式: 09  備考: ZR1000B9F 【排気量】1000cc Z1000 年式: 10  備考: ZR1000DAF 【排気量】1000cc Z1000 年式: 11  備考: ZR1000DBF 【排気量】1000cc Z1000 年式: 12  備考: ZR1000DCF 【排気量】1000cc Z1000 年式: 13  備考: ZR1000DDF 【排気量】1000cc Z1000 年式: 14  備考: ZR1000FEF 【排気量】1000cc Z1000 年式: 15  備考: ZR1000FFF 【排気量】1000cc Z1000 年式: 16  備考: ZR1000FGF 【排気量】1000cc...

■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。
必ずご確認ください。
アルマイトカラー：ガンメタ / ジュラコンカラー：ブラック(ロゴ有)アルマイトカラー：シルバー / ジュラコンカラー：ホワイト(ロゴ無)はこちらアルマイトカラー：ゴールド / ジュラコンカラー：ホワイト(ロゴ無)はこちらアルマイトカラー：チタン / ジュラコンカラー：ホワイト(ロゴ無)はこちらアルマイトカラー：ブラック / ジュラコンカラー：ホワイト(ロゴ無)はこちらアルマイトカラー：ガンメタ / ジュラコンカラー：ホワイト(ロゴ無)はこちらアルマイトカラー：ブルー / ジュラコンカラー：ホワイト(ロゴ無)はこちらアルマイトカラー：レッド / ジュラコンカラー：ホワイト(ロゴ無)はこちらアルマイトカラー：シルバー / ジュラコンカラー：ブラック(ロゴ無)はこちらアルマイトカラー：ゴールド / ジュラコンカラー：ブラック(ロゴ無)はこちらアルマイトカラー：チタン / ジュラコンカラー：ブラック(ロゴ無)はこちらアルマイトカラー：ブラック / ジュラコンカラー：ブラック(ロゴ無)はこちら...■商品概要エンジンハンガータイプ左右セットジュラコンサイズ：Φ60アルミ削り出し製ベースプレートとスライダーのセット■詳細説明スライダーは誰にでも起こり得る可能性のある万が一の転倒時に、車体を滑らせる事により車体へのダメージを最小限に留める事を目的としたパーツです。
もともとレースで採用されていたレース用部品で、サーキット走行での転倒においてエンジンへのダメージを軽減し、再スタートを一早くする為に取付けられていたものです。
アグラスではレースで使用していた経験から、これをストリートで使用出来る様に材質、取付方法、形状、重量、バンク角の確保、その他さまざまな観点から試行錯誤し市販化可能な域まで達しました。
材質は、強度・耐衝撃性・耐摩耗性に優れ摩擦係数の少ないジュラコン(ポリアセタール)を使用し、NC旋盤で高精度に削り出し、デザイン性にもこだわりました。
またベース部分の材質は高強度ジュラルミン'A2017'を使用し、仕上げはバフ加工を行い、その後アルマイト処理を施すといった拘りの手法により光沢のあるアルマイト仕上がりを実現しました。
●フロントフォーク、シャフト、ブレーキまわりを保護するフロントアクスルプロテクター●スイングアーム、シャフト、ブレーキまわりを保護するリアアクスルプロテクター●エンジンに違和感なく装着でき守るだけなく機能美を目的に車種専用設計されたエンジンスライダー●フレームに取り付ける事により車体全体を保護するフレームスライダー●タンデムステップ部分に取り付けリアまわりを保護するタンデムスライダー●スタンドフックの役目も果たし、なお且つリアまわりを保護するスタンドフックスライダーなど長年のノウハウを生かし改良を重ね、充実のラインナップで大切なバイクを守ります。
出先での走行不能等のトラブルを軽減する「転ばぬ先の杖」であるスライダーを是非検討してみて下さい。
ジュラコンの色はブラックとホワイトの2色からお選びいただけます。
スライダー部分(ジュラコン)に関しては「ロゴ有」か「ロゴ無」かを選べますのでご希望の商品をお選びください。
【アルミパーツカラーオーダーシステム(別注アルマイト加工)】アルミ削り出しパーツには基準色としてシルバーアルマイト処理を施しております。
お客様のバイクのフレーム色、車体色等に合わせてお好みのカラーに、別注でアルマイト加工を施す事が可能です。
カラーコーディネートをお楽しみ下さい。
可能なカラーは下記の通りです。
ブルー、レッド、ゴールド、ブラック、ガンメタ、チタンの6色です。
■注意点※ロゴ有とロゴ無があるのでご注意ください。
※上記装着画像は 342-280-001BX ロゴ有 ジュラコン／ブラック です。
※カラーアルマイト商品はロットによって色合いが異なる場合があります。
※カラーアルマイト商品は通常商品より、納期がかかりますのでご了承下さい。
※カラーアルマイト商品は使用状態等によっては色あせ等が起りやすくなります。
ご了承下さい。
※画像には他の商品、カラーが含まれている場合があります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※受注生産品です。
■適合車種MT-09 MT-09 年式: 21XSR900 XSR900 年式: 22

■納期状況をご確認ください素材：FRP／白(FW)はこちら素材：FRP／黒(FB)はこちら素材：平織カーボン(C)はこちら素材：カーボンケブラー(CK)はこちら素材：綾織カーボン(TC)はこちら■商品概要左右セット■詳細説明アッパーカウルSPL・アンダーカウルSPLと装着可能です。
■注意点※FRP(白/黒)製品につきまして生産型(製品を生産する為に必要な型)を、分割している製品が多数を占めており、製造工程上、止むを得ず、生産型の分割ラインに沿って樹脂バリが発生致します。
製品に二次加工を施す際に、樹脂バリを削り落とす加工工程が必要となりまして、その加工を行うが故に、加工部のゲルコートも同時に削れて無くなってしまう場合がございます。
FRP製品にはこの様な加工痕がございますが、使用上の問題は無く、塗装前提として開発及び販売をさせて頂いておりまして不良品ではございません。
予めご了承頂き、お買い求め頂けましたら幸いでございます。
※上記内容について、FRP製品塗装済み(PT)・ウェット・ドライカーボン製品には該当致しません。
※単品画像は綾織カーボン、装着画像はFRP／黒です。
※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
■適合車種CBR250RR(2017-) CBR250RR(2017-) 年式: 17-21  備考: ※17年以降のモデルに適合

■納期状況をご確認ください■商品概要【カラー】クリアー■注意点※スクリーンのみの商品です。
画像に含まれているカウル類は別売りです。
　※受注生産品です。
　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
■適合車種CBR1000RR CBR1000RR 年式: 12-16

■納期状況をご確認ください素材：FRP白(FW)はこちら素材：FRP黒(FB)はこちら素材：DC 綾織ドライカーボンはこちら■商品概要仕様：クリアー塗装なしレース用■詳細説明A-TECHカウルのみ装着可能です。
■注意点※FRP(白／黒)製品につきまして生産型(製品を生産する為に必要な型)を、分割している製品が多数を占めており、製造工程上、止むを得ず、生産型の分割ラインに沿って樹脂バリが発生致します。
製品に二次加工を施す際に、樹脂バリを削り落とす加工工程が必要となりまして、その加工を行うが故に、加工部のゲルコ-トも同時に削れて無くなってしまう場合がございます。
FRP製品にはこの様な加工痕がございますが、使用上の問題は無く、塗装前提として開発及び販売をさせて頂いておりまして不良品ではございません。
予めご了承頂き、お買い求め頂けましたら幸いでございます。
※画像には他の商品が含まれます。
こちらの商品はアッパーカウルSTDのみとなります。
※画像は綾織ドライカーボンです。
※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※受注生産品です。
■適合車種Ninja ZX-10R Ninja ZX-10R 年式: 21-  備考: レース用

■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。
必ずご確認ください。
フォークカラー：ゴールド / フェンダー材質：カーボン / フェンダー形状：ネイキッド / キャリパーサポートカラー：シルバー /スプリングレート：8.5N／mm（標準設定） / スタビライザーブレースカラー：ゴールド /スタビライザークランプカラー：ブラックフェンダー材質：FRP / フォークカラー：ゴールド / フェンダー形状：レーシング / スプリングレート：8.0N／mm /キャリパーサポートカラー：ブラック / スタビライザーブレースカラー：ブラック /スタビライザークランプカラー：ブラックはこちらフェンダー材質：FRP / フォークカラー：ブラック / フェンダー形状：レーシング / スプリングレート：8.0N／mm /キャリパーサポートカラー：ブラック / スタビライザーブレースカラー：ブラック /スタビライザークランプカラー：ブラックはこちらフォークカラー：ゴールド / フェンダー材質：カーボン / フェンダー形状：レーシング / スプリングレート：8.0N／mm /キャリパーサポートカラー：ブラック / スタビライザーブレースカラー：ブラック /スタビライザークランプカラー：ブラックはこちらフォークカラー：ブラック / フェンダー材質：カーボン / フェンダー形状：レーシング / スプリングレート：8.0N／mm /キャリパーサポートカラー：ブラック / スタビライザーブレースカラー：ブラック /スタビライザークランプカラー：ブラックはこちらフェンダー材質：FRP / フォークカラー：ゴールド / フェンダー形状：レーシング / スプリングレート：8.0N／mm /キャリパーサポートカラー：シルバー / スタビライザーブレースカラー：ブラック /スタビライザークランプカラー：ブラックはこちら...■商品概要標準設定スプリングレート8.5N／mm+20500円(税抜)でスプリングレートの変更ができます。
その際は標準設定のスプリングと組み換え、組み換えられたスプリングは同梱して発送致します。
フォーク長800mmセット内容・オーリンズ正立フロントフォーク RWU Type本体・キャリパーサポート・フロントフェンダー・スタビライザー■詳細説明オーリンズ「E×M」パッケージは、新型オーリンズ正立Φ43RWU typeフロントフォークに、NITRORACING製フロントフェンダーKITと、SANCTUARYメカニックブランド製マルチキャリパーサポートKITが付属されているUPグレード仕様のパッケージです。
オーリンズ正立Φ43フロントフォークに交換する際、同時にディスクローターをΦ320に大径化し、ブレンボ4POTキャリパー等を組み付けたいといったケースにおいてボルトオン装着が可能です。
使用しない従来のノーマルフェンダーステーとノーマルキャリパーサポートをパッケージから外す事で無駄を省き、通常の合計定価より大きくプライスダウンしたお得なセットパッケージです。
●ディスクローターをφ320に大径化し、 ブレンボ4POTキャリパーを組み付けたい といったケースにおいてボルトオン装着が可能です。
●純正フロントフェンダーの取付を、より 機能的でスタイリッシュにするスライド クランプ式天吊りフロントフェンダーKITを付属。
●使用しない従来のノーマルフェンダーステ ーとノーマルキャリパーサポートをパッケー ジから外すことで無駄を省き、通常合計定価より大きくプライスダウン。
●ラインナップはXJR1200/1300・ ZRX1100/1200・ZEPHYR1100・GPZ900R(Ninja)のほか、SCULP TUREステムKITとの組み合わせに より、Z・NInja・カタナへの応用も可能です。
■注意点※取り付けにあたり、φ320フロントディスクと40mmピッチフロント4POTキャリパーが必要となります。
※GPZ900R用フォークスパン210mmのΦ43フォーク対応ステムが必要となります。
SCULPTUREステムKITがベストマッチングです。
※こちらの商品はご注文いただいてからお届けまでにおおよそ1カ月半-2カ月のお時間を頂きます。
ご了承ください。
　※受注生産品です。
　※画像はイメージです。
■適合車種GPZ900R GPZ900R  備考: NINJA [ニンジャ]

■納期状況をご確認ください■商品概要ストリート用素材：FRP／白■詳細説明純正ヘッドライト・ノーマルスクリーン対応■注意点※FRP(白/黒)製品につきまして生産型(製品を生産する為に必要な型)を、分割している製品が多数を占めており、製造工程上、止むを得ず、生産型の分割ラインに沿って樹脂バリが発生致します。
製品に二次加工を施す際に、樹脂バリを削り落とす加工工程が必要となりまして、その加工を行うが故に、加工部のゲルコートも同時に削れて無くなってしまう場合がございます。
FRP製品にはこの様な加工痕がございますが、使用上の問題は無く、塗装前提として開発及び販売をさせて頂いておりまして不良品ではございません。
予めご了承頂き、お買い求め頂けましたら幸いでございます。
※上記内容について、FRP製品塗装済み(PT)・ウェット・ドライカーボン製品には該当致しません。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※受注生産品です。
　※画像はイメージです。
■適合車種CBR1000RR CBR1000RR 年式: 04-05

■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。
必ずご確認ください。
エンドカラー：ブルー / エンブレムカラー：グリーン / タイプ：ステンレスセラミックブラックエンドカラー：レッド / タイプ：ステンレスポリッシュ / エンブレムカラー：標準（ブラック）はこちら他の選択肢はこちらエンドカラー：レッド / タイプ：ステンレスポリッシュ / エンブレムカラー：ホワイト（黒字）はこちらエンドカラー：レッド / タイプ：ステンレスポリッシュ / エンブレムカラー：Stupid Fastエンブレムはこちらエンドカラー：ブルー / タイプ：ステンレスポリッシュ / エンブレムカラー：標準（ブラック）はこちらエンドカラー：ブルー / タイプ：ステンレスポリッシュ / エンブレムカラー：ホワイト（黒字）はこちらエンドカラー：ブルー / タイプ：ステンレスポリッシュ / エンブレムカラー：Stupid Fastエンブレムはこちらエンドカラー：ゴールド / タイプ：ステンレスポリッシュ / エンブレムカラー：標準（ブラック）はこちらエンドカラー：ゴールド / タイプ：ステンレスポリッシュ / エンブレムカラー：ホワイト（黒字）はこちらエンドカラー：ゴールド / タイプ：ステンレスポリッシュ / エンブレムカラー：Stupid Fastエンブレムはこちら...■商品概要素材：ステンレス／カーボン(エンド部分)長さ：15インチ■詳細説明Brock’sPerfromanceの新型マフラー「Penta-Carbon」シリーズがラインナップ。
エンド部分のカーボンは全部で7種類の中から選べます。
(つや有りカーボン、マットカーボン、レッド、ブルー、グリーン、ゴールド、オレンジ)専用Brock’sエンブレムは6種類の中から選べます。
(標準(ブラック)、レッド、グリーン、ブルー、ホワイトのベースに黒文字、StupidFastエンブレム)マフラー自体の性能はAlien head 2又はそれ以上の高出力を記録。
長さは15インチ。
エキパイには社外O2センサー用の(Wide Band など)O2センサーアダプターなじ穴標準装備。
■注意点【JMCA未認証】※JMCA未認証のマフラーは車検・公道走行に適さない場合がございます。
※レース専用マフラーですので車検に対応していません。
※カーボンエンドの色合いは写真と実物が異なる場合がございます。
※画像のエンブレムカラーは標準(ブラック)です。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
■適合車種ZX14R ZX14R 年式: 12-20

■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。
必ずご確認ください。
フォークカラー：ゴールド / フェンダー材質：カーボン / フェンダー形状：レーシング / キャリパーサポートカラー：シルバー /スプリングレート：8.5N／mm（標準設定） / スタビライザーブレースカラー：シルバー /スタビライザークランプカラー：ゴールドフェンダー材質：FRP / フォークカラー：ゴールド / フェンダー形状：レーシング / スプリングレート：8.0N／mm /キャリパーサポートカラー：ブラック / スタビライザーブレースカラー：ブラック /スタビライザークランプカラー：ブラックはこちらフェンダー材質：FRP / フォークカラー：ブラック / フェンダー形状：レーシング / スプリングレート：8.0N／mm /キャリパーサポートカラー：ブラック / スタビライザーブレースカラー：ブラック /スタビライザークランプカラー：ブラックはこちらフォークカラー：ゴールド / フェンダー材質：カーボン / フェンダー形状：レーシング / スプリングレート：8.0N／mm /キャリパーサポートカラー：ブラック / スタビライザーブレースカラー：ブラック /スタビライザークランプカラー：ブラックはこちらフォークカラー：ブラック / フェンダー材質：カーボン / フェンダー形状：レーシング / スプリングレート：8.0N／mm /キャリパーサポートカラー：ブラック / スタビライザーブレースカラー：ブラック /スタビライザークランプカラー：ブラックはこちらフェンダー材質：FRP / フォークカラー：ゴールド / フェンダー形状：レーシング / スプリングレート：8.0N／mm /キャリパーサポートカラー：シルバー / スタビライザーブレースカラー：ブラック /スタビライザークランプカラー：ブラックはこちら...■商品概要標準設定スプリングレート8.5N／mm+20500円(税抜)でスプリングレートの変更ができます。
その際は標準設定のスプリングと組み換え、組み換えられたスプリングは同梱して発送致します。
フォーク長800mmセット内容・オーリンズ正立フロントフォーク RWU Type本体・キャリパーサポート・フロントフェンダー・スタビライザー■詳細説明オーリンズ「E×M」パッケージは、新型オーリンズ正立Φ43RWU typeフロントフォークに、NITRORACING製フロントフェンダーKITと、SANCTUARYメカニックブランド製マルチキャリパーサポートKITが付属されているUPグレード仕様のパッケージです。
オーリンズ正立Φ43フロントフォークに交換する際、同時にディスクローターをΦ320に大径化し、ブレンボ4POTキャリパー等を組み付けたいといったケースにおいてボルトオン装着が可能です。
使用しない従来のノーマルフェンダーステーとノーマルキャリパーサポートをパッケージから外す事で無駄を省き、通常の合計定価より大きくプライスダウンしたお得なセットパッケージです。
●ディスクローターをφ320に大径化し、 ブレンボ4POTキャリパーを組み付けたい といったケースにおいてボルトオン装着が可能です。
●純正フロントフェンダーの取付を、より 機能的でスタイリッシュにするスライド クランプ式天吊りフロントフェンダーKITを付属。
●使用しない従来のノーマルフェンダーステ ーとノーマルキャリパーサポートをパッケー ジから外すことで無駄を省き、通常合計定価より大きくプライスダウン。
●ラインナップはXJR1200/1300・ ZRX1100/1200・ZEPHYR1100・GPZ900R(Ninja)のほか、SCULP TUREステムKITとの組み合わせに より、Z・NInja・カタナへの応用も可能です。
■注意点※取り付けにあたり、φ320フロントディスクと40mmピッチフロント4POTキャリパーが必要となります。
※こちらの商品はご注文いただいてからお届けまでにおおよそ1カ月半-2カ月のお時間を頂きます。
ご了承ください。
　※受注生産品です。
　※画像はイメージです。
■適合車種XJR1300 XJR1300

■納期状況をご確認くださいスクリーンカラー：クリアーはこちらスクリーンカラー：アクアブルーはこちらスクリーンカラー：アクアイエローはこちらスクリーンカラー：ライトスモークはこちらスクリーンカラー：スモークはこちらスクリーンカラー：アクアグリーンはこちらスクリーンカラー：アクアパープルはこちら■商品概要【タイプ】純正形状【付属品】無し■詳細説明純正形状となります。
ZRX1100／1200／DAEG共通です。
純正・A-TECH製ビキニカウルに適合致します。
■注意点※付属品はありませんが、装着する際に外した純正ボルト等を使用し、ボルトオンにて装着可能です。
※スクリーン単体画像はカラー：クリアーです。
※画像には他の商品が含まれています。
※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
■適合車種ZRX1100 ZRX1100 年式: -16ZRX1200 ZRX1200 年式: -16ZRX1200DAEG ZRX1200DAEG 年式: -16

■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。
必ずご確認ください。
タイプ：平織ドライカーボン(CDC)／クリア塗装済タイプ：FRP白(FW)／クリア塗装無しはこちらタイプ：FRP黒(FB)／クリア塗装無しはこちらタイプ：綾織ドライカーボン(DC)／クリア塗装済はこちらタイプ：ドライカーボンケブラー(DCK)／クリア塗装済はこちらタイプ：開繊ドライカーボン(KDC)／クリア塗装済はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。
予めご了承ください。
■商品概要【セット内容】・アッパーカウルSTD・ラムダクトSPL(L／R)・アンダーカウルSPL2■詳細説明アッパーカウルSTD・ラムダクトSPL(L／R)・アンダーカウルSPL2の計4点セットです。
純正ミラー・スクリーン・アッパーカウルインナー・ヘッドライト使用可能です。
純正カウルステー・マフラーに対応しており、サイドスタンド使用可能です。
オイルトレー形状です。
■注意点※FRP(白／黒)製品につきまして生産型(製品を生産する為に必要な型)を、分割している製品が多数を占めており、製造工程上、止むを得ず、生産型の分割ラインに沿って樹脂バリが発生致します。
製品に二次加工を施す際に、樹脂バリを削り落とす加工工程が必要となりまして、その加工を行うが故に、加工部のゲルコートも同時に削れて無くなってしまう場合がございます。
FRP製品にはこの様な加工痕がございますが、使用上の問題は無く、塗装前提として開発及び販売をさせて頂いておりまして不良品ではございません。
予めご了承頂き、お買い求め頂けましたら幸いでございます。
※上記内容について、FRP製品塗装済み(PT)・ウェット・ドライカーボン製品には該当致しません。
※画像は綾織ドライカーボンです。
※純正センタースタンドは外さなくても装着可能ですが、使用は不可となります。
※各種ステッカーは付属品ではありません。
※【SPEC社製】スリップオン 2本出しメガホンマフラーは、アンダーカウルSTDに対して無加工にて装着可能です。
マフラーに関しましてはSPECまでお問い合わせ下さい。
※他メーカー様のマフラーに関しましては、現時点では装着可否／追加工の要不要が未確認でございますので、製品は未加工にてお送りさせて頂いております。
※製品がマフラーに干渉する場合は、お手数お掛け致しますが、ユーザー様にて加工をお願いさせて頂いております。
※画像には他の商品が含まれています。
※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※受注生産品です。
　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種GPZ900R GPZ900R GPZ900R 年式: 84-03

■納期状況をご確認ください■商品概要素材：FRP／黒■詳細説明97-08年式対応。
ビルトインテールランプ(LED)・ノーマルウインカー対応。
ナンバー灯、リフレクター付属。
■注意点※FRP(白/黒)製品につきまして生産型(製品を生産する為に必要な型)を、分割している製品が多数を占めており、製造工程上、止むを得ず、生産型の分割ラインに沿って樹脂バリが発生致します。
製品に二次加工を施す際に、樹脂バリを削り落とす加工工程が必要となりまして、その加工を行うが故に、加工部のゲルコートも同時に削れて無くなってしまう場合がございます。
FRP製品にはこの様な加工痕がございますが、使用上の問題は無く、塗装前提として開発及び販売をさせて頂いておりまして不良品ではございません。
予めご了承頂き、お買い求め頂けましたら幸いでございます。
※上記内容について、FRP製品塗装済み(PT)・ウェット・ドライカーボン製品には該当致しません。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※受注生産品です。
　※画像はイメージです。
■適合車種VTR250 VTR250 年式: 97-08

■納期状況をご確認ください素材：FRP/白（FW）はこちら素材：FRP/黒（FB）はこちら素材：ドライカーボン（D/C）クリア塗装済はこちら■注意■この商品は下記となります。
必ずご確認ください。
素材：ドライカーボン（D/C）クリア塗装済はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。
予めご了承ください。
■詳細説明純正形状となります。
■注意点※FRP(白/黒)製品につきまして生産型(製品を生産する為に必要な型)を、分割している製品が多数を占めており、製造工程上、止むを得ず、生産型の分割ラインに沿って樹脂バリが発生致します。
製品に二次加工を施す際に、樹脂バリを削り落とす加工工程が必要となりまして、その加工を行うが故に、加工部のゲルコートも同時に削れて無くなってしまう場合がございます。
FRP製品にはこの様な加工痕がございますが、使用上の問題は無く、塗装前提として開発及び販売をさせて頂いておりまして不良品ではございません。
予めご了承頂き、お買い求め頂けましたら幸いでございます。
※上記内容について、FRP製品塗装済み(PT)・ウェット・ドライカーボン製品には該当致しません。
※画像はドライカーボンです。
※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※受注生産品です。
■適合車種S1000RR S1000RR 年式: 10-13

■納期状況をご確認ください■詳細説明装着可能バックステップ：アグラス、ウッドストック、コワース、NAO、WR’s、SPICE、ストライカー、ナイトロレーシングブレンボキャリパーに同時装着をお奨めします！！●これからブレンボ2ポットリヤキャリパーを装着予定の方●ブレンボ2ポットリヤキャリパーをつけてブレーキの効きが悪くなった方ブレンボキャリパーの性能を余すことなく発揮させるマスターシリンダーブレンボ2POTキャリパー専用ボルトオンブレンボマスタシリンダーキットバックステップに装着可能。
■注意点※別途部品の変更や調整等が必要になる場合がございます。
※ノーマルステップは使用できません※ブレンボキャリパー装着によって、純正ブレーキよりも低下してしまった制動力やコントロール性を、この部品により回復させる為の部品です。
制動力を必要とされる方はブレーキパット交換やリヤディスクの大径化をお奨め致します。
※お客様にてフィッティングに於いてのカラー調整、若干の加工が発生します。
※全てのバックステップに装着出来るわけではありません。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種Ninja250R Ninja250R

■納期状況をご確認ください■商品概要オーリンズ正立対応対応キャリパー：ブレンボ65ピッチ■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※受注生産品です。
　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種XJR1300 XJR1300 年式: 00-  備考: ローター径Φ298 XJR1300 年式: -99  備考: ローター径Φ320XJR1200 XJR1200 年式: -99  備考: ローター径Φ320

■納期状況をご確認ください■商品概要レース用素材：FRP／白■詳細説明レース用です。
断熱材付属■注意点※FRP(白/黒)製品につきまして生産型(製品を生産する為に必要な型)を、分割している製品が多数を占めており、製造工程上、止むを得ず、生産型の分割ラインに沿って樹脂バリが発生致します。
製品に二次加工を施す際に、樹脂バリを削り落とす加工工程が必要となりまして、その加工を行うが故に、加工部のゲルコートも同時に削れて無くなってしまう場合がございます。
FRP製品にはこの様な加工痕がございますが、使用上の問題は無く、塗装前提として開発及び販売をさせて頂いておりまして不良品ではございません。
予めご了承頂き、お買い求め頂けましたら幸いでございます。
※上記内容について、FRP製品塗装済み(PT)・ウェット・ドライカーボン製品には該当致しません。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※受注生産品です。
　※画像はイメージです。
■適合車種ZX-10R ZX-10R 年式: 04-05

■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。
必ずご確認ください。
タイプ：右側のみ / タイプ：綾織ドライカーボン(DC)／クリア塗装済他の選択肢はこちらタイプ：右側のみ / タイプ：平織ドライカーボン(CDC)／クリア塗装済はこちらタイプ：右側のみ / タイプ：ドライカーボンケブラー(DCK)／クリア塗装済はこちらタイプ：右側のみ / タイプ：開繊ドライカーボン(KDC)／クリア塗装済はこちらタイプ：左側のみ / タイプ：綾織ドライカーボン(DC)／クリア塗装済はこちらタイプ：左側のみ / タイプ：平織ドライカーボン(CDC)／クリア塗装済はこちらタイプ：左側のみ / タイプ：ドライカーボンケブラー(DCK)／クリア塗装済はこちらタイプ：左側のみ / タイプ：開繊ドライカーボン(KDC)／クリア塗装済はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。
予めご了承ください。
■詳細説明純正ミラー・ヘッドライト・ウインカー、マフラー装着可能です。
サイドスタンド使用可能です。
■注意点※FRP(白／黒)製品につきまして生産型(製品を生産する為に必要な型)を、分割している製品が多数を占めており、製造工程上、止むを得ず、生産型の分割ラインに沿って樹脂バリが発生致します。
製品に二次加工を施す際に、樹脂バリを削り落とす加工工程が必要となりまして、その加工を行うが故に、加工部のゲルコートも同時に削れて無くなってしまう場合がございます。
FRP製品にはこの様な加工痕がございますが、使用上の問題は無く、塗装前提として開発及び販売をさせて頂いておりまして不良品ではございません。
予めご了承頂き、お買い求め頂けましたら幸いでございます。
※上記内容について、FRP製品塗装済み(PT)・ウェット・ドライカーボン製品には該当致しません。
※純正スクリーンは装着出来ませんので、別途A-TECH製スクリーンをご購入下さい。
※各種ステッカーは付属品ではありません。
※画像は綾織ドライカーボンです。
※画像には他の商品が含まれています。
※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
■適合車種ZX-25R ZX-25R 年式: 20-22  備考: ◆適合 【2022年式まで】 確認済み◆ ＜以降、未確認＞

■納期状況をご確認くださいカラー：クリアーはこちらカラー：スモークはこちらカラー：ライトスモークはこちらカラー：アクアブルーはこちらカラー：アクアイエローはこちらカラー：アクアグリーンはこちらカラー：アクアパープルはこちら■商品概要【リペア】スクリーンのみ ウェルナット付属■詳細説明リペア用・スクリーン部分のみ／本体無しの単品販売です。
■注意点※画像には本体が含まれますが、こちらの商品はスクリーンのみとなります。
※画像はクリアースクリーンです。
※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
■適合車種RS660 RS660 年式: 21-

■納期状況をご確認ください素材：FRP／白はこちら素材：平織カーボンはこちら素材：綾織カーボンはこちら■詳細説明ノーマル形状となります。
純正スクリーン対応■注意点※FRP(白/黒)製品につきまして生産型(製品を生産する為に必要な型)を、分割している製品が多数を占めており、製造工程上、止むを得ず、生産型の分割ラインに沿って樹脂バリが発生致します。
製品に二次加工を施す際に、樹脂バリを削り落とす加工工程が必要となりまして、その加工を行うが故に、加工部のゲルコートも同時に削れて無くなってしまう場合がございます。
FRP製品にはこの様な加工痕がございますが、使用上の問題は無く、塗装前提として開発及び販売をさせて頂いておりまして不良品ではございません。
予めご了承頂き、お買い求め頂けましたら幸いでございます。
※上記内容について、FRP製品塗装済み(PT)・ウェット・ドライカーボン製品には該当致しません。
※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※受注生産品です。
　※画像はイメージです。
■適合車種CBR1100XXスーパーブラックバード CBR1100XXスーパーブラックバード 年式: 99-06

■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。
必ずご確認ください。
ミラーヘッドタイプ：1 / ネジタイプ：正ネジ／正ネジ / ミラーヘッド素材：開繊タイプ /シャフトタイプ：ネイキッドベースシャフトL(カーボン)ミラーヘッドタイプ：6 / ネジタイプ：正ネジ／逆ネジ / ミラーヘッド素材：綾織タイプ /シャフトタイプ：回転アルミシャフトはこちらミラーヘッドタイプ：6 / ネジタイプ：正ネジ／正ネジ / ミラーヘッド素材：綾織タイプ /シャフトタイプ：回転アルミシャフトはこちらミラーヘッドタイプ：5 / ネジタイプ：正ネジ／逆ネジ / ミラーヘッド素材：綾織タイプ /シャフトタイプ：回転アルミシャフトはこちらミラーヘッドタイプ：5 / ネジタイプ：正ネジ／正ネジ / ミラーヘッド素材：綾織タイプ /シャフトタイプ：回転アルミシャフトはこちらミラーヘッドタイプ：4 / ネジタイプ：正ネジ／逆ネジ / ミラーヘッド素材：綾織タイプ /シャフトタイプ：回転アルミシャフトはこちらミラーヘッドタイプ：4 / ネジタイプ：正ネジ／正ネジ / ミラーヘッド素材：綾織タイプ /シャフトタイプ：回転アルミシャフトはこちらミラーヘッドタイプ：3 / ネジタイプ：正ネジ／逆ネジ / ミラーヘッド素材：綾織タイプ /シャフトタイプ：回転アルミシャフトはこちらミラーヘッドタイプ：3 / ネジタイプ：正ネジ／正ネジ / ミラーヘッド素材：綾織タイプ /シャフトタイプ：回転アルミシャフトはこちら...■商品概要【素材／材質】・ミラーヘッド：ドライカーボン【サイズ】・Lシャフト：長さ120mm(ベース部を除く)・固定シャフト：約80mm×約150mm・回転シャフト：約85mm×約165mm・ネジ：M10×10mm【入数】車両一台分(左右セット)【セット内容】・ミラーヘッド・ミラーシャフト■詳細説明正真正銘のドライカーボン製でありながら、エーテック独自の技術によって、他のウエットカーボン製と同等の価格を実現しました。
軽量かつ高級感あふれるホンモノです。
ミラーシャフトLは根元にジョイントがあり、角度の調整が可能なタイプです。
回転シャフトは車両取付後も回転調整が可能であり、視界の微調整、転倒時の破損防止等に有効なタイプです。
お好みで別売のミラーシャフトエクステンションをお選びください。
シャフトの長さを＋20mm延長する事が可能です。
ミラーシャフトエクステンションは、ドレスアップとしても効果的です。
エーテックドライカーボン製品にはすべて、オートクレーブ釜の扉をモチーフにしたステッカーが付属しています。
このマークが付いた製品は、エーテックの技術の枠を凝縮した、最高の品質を保証するものです。
■注意点※装着画像はミラーヘッド素材：綾織タイプ、ミラーヘッドタイプ：5とミラーシャフトエクステンション(別売)カラー：ゴールド装着例です。
※現在ご自身のバイクに装着されているミラーの寸法をご確認の上、お選びください。
※画像には他の商品が含まれています。
※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
■適合車種   備考: 汎用

■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。
必ずご確認ください。
素材：平織カーボン(C) クリア塗装無し他の選択肢はこちら素材：カーボンケブラー(CK) クリア塗装無しはこちら素材：綾織カーボン(TC) クリア塗装無しはこちら素材：平織カーボン(C) クリア塗装済はこちら素材：カーボンケブラー(CK) クリア塗装済はこちら素材：綾織カーボン(TC) クリア塗装済はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。
予めご了承ください。
■詳細説明純正タンクより約80mm伸ばした形状です。
延長部分の内部は中空となります。
■注意点※FRP(白/黒)製品につきまして生産型(製品を生産する為に必要な型)を、分割している製品が多数を占めており、製造工程上、止むを得ず、生産型の分割ラインに沿って樹脂バリが発生致します。
製品に二次加工を施す際に、樹脂バリを削り落とす加工工程が必要となりまして、その加工を行うが故に、加工部のゲルコートも同時に削れて無くなってしまう場合がございます。
FRP製品にはこの様な加工痕がございますが、使用上の問題は無く、塗装前提として開発及び販売をさせて頂いておりまして不良品ではございません。
予めご了承頂き、お買い求め頂けましたら幸いでございます。
※上記内容について、FRP製品塗装済み(PT)・ウェット・ドライカーボン製品には該当致しません。
※画像は綾織カーボンです。
※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
■適合車種GSX-R125 GSX-R125 年式: 18-21  備考: ◆適合 【2021年式まで】 確認済み◆ ＜以降、未確認＞

■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。
必ずご確認ください。
左用 / アウター：ホールタイプ / フローティングピンカラー：ブルー / フローティングタイプ：フルフローティング右用 / アウター：ホール＆スリットタイプ / フローティングピンカラー：シルバー /フローティングタイプ：セミフローティングはこちら右用 / フローティングピンカラー：レッド / アウター：ホール＆スリットタイプ /フローティングタイプ：セミフローティングはこちら右用 / アウター：ホール＆スリットタイプ / フローティングピンカラー：オレンジ /フローティングタイプ：セミフローティングはこちら右用 / アウター：ホール＆スリットタイプ / フローティングピンカラー：グリーン /フローティングタイプ：セミフローティングはこちら右用 / アウター：ホール＆スリットタイプ / フローティングピンカラー：ゴールド /フローティングタイプ：セミフローティングはこちら右用 / フローティングピンカラー：ブルー / アウター：ホール＆スリットタイプ /フローティングタイプ：セミフローティングはこちら左用 / アウター：ホール＆スリットタイプ / フローティングピンカラー：シルバー /フローティングタイプ：セミフローティングはこちら左用 / フローティングピンカラー：レッド / アウター：ホール＆スリットタイプ /フローティングタイプ：セミフローティングはこちら...■商品概要フロント用【インナータイプ】M【インナーカラー】ブラック【入数】1枚【素材／材質】インナー：アルミ合金(ハードアルマイト処理)【仕様】外径：310 mm板厚：5.5 mmMIN.TH.(使用限度)：5.0 mm内径：94 mmPCD：110 mm孔数：5径：6 mmオフセット：13 mmパッド有効幅：35 mmピン：10ピンMade in Japan■詳細説明■世界トップシェアの安心をより安く。
ブレーキカスタムはここから始まる■サンスター独自のディスクローター専用ステンレス材を採用。
世界中の車両メーカーから選ばれ続けるオールラウンドディスクローターです。
純正キャリパー、純正パッドとの相性も抜群。
ストリート使用での耐久性とメンテナンス性を重視した、カシメタイプのフローティングピンを採用しています。
純正ディスク同等以上の性能を持ちながらも価格は純正ディスク以下。
より手軽にブレーキカスタムをお楽しみ下さい。
好みのブレーキを仕立てる。
新しいブレーキチューニング。
【選べるという思想、それがプレミアムレーシング】■選択1-アウターローター【熱をコントロールし、スピードを支配する制動を極める】アウターローターの形状は、ブレーキディスクにとって最も重要な部分。
いかに効率よく運動エネルギーを熱に変換し、受け止めるか。
その為に必要な材質、形状は日々進化しています。
用途やシーンに合わせて選べる2種類のアウターローター。
■選択2-板厚【0.5mmがブレーキフィーリングを劇的に変える】あまり知られていないディスクローターの厚み変更。
レースの世界では一般的で、厚みを変えることによるブレーキフィーリングの差は圧倒的。
プレミアムレーシングだからできる板厚のチューニング。
【アウターローターの板厚を厚くすることによるメリット・デメリット】「メリット」・ピストンの突出量が少なくなるためブレーキフィーリングのダイレクト感が増します。
・熱容量が増えることにより、熱ひずみに強くなります。
・耐熱性が上がり、レバーが安定します。
「デメリット」・キャリパーによっては装着できない場合があります。
・重量が増加します。
・価格が上がります。
-参考値-品番：DE10 5.0mm厚 320mmの重量1290g品番：DE12 5.5mm厚 320mmの重量1485g最新のレース現場では・・・スーパーバイク世界選手権や全日本選手権などの最高峰レースカテゴリーで採用されている板厚は6.0mm以上のディスクローターが採用されています。
その背景には、タイヤやサスペンションなどの足回りの性能が向上し、ブレーキにかかる負担が大きくなってきたためです。
板厚を厚くすることで重量も増えますが、厚くすることによるメリットの方が大きいため、ブレーキタッチの安定化に欠かせないチューニングになっています。
■選択3-インナーローター【機能美が足元を引き締める】ブレーキディスクの外観を大きく左右するインナーローター。
表面処理は耐久性を重視したブラックハードアルマイトを採用し、妥協なく作りこまれたインナーローター。
ブレーキフィーリングにも影響をもたらす選択。
・S Type(ショートスポーク)従来のスポークから進化させ、剛性を上げることに成功。
シンプルなデザインが、どんな年代の車両にもマッチします。
重量334g(取付形状101)・M Type(メッシュタイプ)重量面で優れているM Type。
必要な剛性を確保しつつ、軽量化を実現。
最新のスーパースポーツにも合うデザインを採用しました。
重量300g(取付形状101)・L Type(軽量タイプ)軽量化を最優先して設計したL Type。
バネ下重量になるディスクローターの軽量化は車体の運動性能を引き上げます。
重量150g(取付形状219)■選択4-フローティングタイプ【ブレーキフィーリングを選ぶこれからのブレーキチューニングのスタンダード】ブレーキフィーリングに大きく影響するフローティングの仕様。
放熱性を高め、より安定したフィーリングを実現するフルフローティング仕様。
ウェーブワッシャーによりピンの摩耗を抑え、走行シーンを選ばないセミフローティング仕様。
・セミフローティングウェーブワッシャーによりテンションがかかっているため、ほぼ可動しません。
これによりフローティングピンの摩耗が抑えられ、メンテナンス性に優れます。
またブレーキパッドを押し戻すことがなく、走る場所も選びません。
・フローティングウェーブワッシャーが無い分のクリアランスにより、アウターローターが固定されないため、可動します。
結果、ブレーキパッドへ接触している時間が短く、放熱性に優れ、ブレーキフィーリングが向上します。
■選択5-カラー...■注意点※カラーアルマイトは経年で色が薄く変色いたします。
あらかじめご了承ください。
※純正のディスク径と異なる場合が御座いますので、サンスター適合確認ページで純正のサイズをご確認の上、ご購入されるようお願いいたします。
※ブレーキディスクの適合は、ノーマルと同サイズ(外径・板厚)以外の取付を保証するものではありません。
※外径、板厚を変更する場合は周辺部品への干渉や不具合にご注意ください。
※また、ソリッドディスクからフローティングディスクに変更する場合も周辺部品への干渉にご注意ください。
※インナーローターはホイールへの取付寸法(内径)の違いにより、車種によってデザインが異なります。
同タイプでデザインを選ぶことはできませんので予めご了承ください。
※重要保安部品となりますので、取付けは専門知識と技能、設備を備えた専門店にご相談ください。
※製品仕様変更により、インナー形状が変更になる場合がございます。
ご了承ください。
※本製品は1枚売りとなります。
装着される車両の枚数を確認して購入して下さい。
※製品によって選択できる項目の設定が変わる場合がございます。
ご了承ください。
■備考ブレーキディスクローター講座-基礎編-♪ バイクでツーリングに行く前にブレーキ周りをチェックしてみてください！【WebikeTV】↓ブレーキディスクローター講座-応用編-♪最大192通りのオーダー注文が可能！あなた好みのカスタムディスクを作りませんか？【Webike TV】↓　※画像はイメージです。
■適合車種CB1000R CB1000R 年式: 18  備考: SC80 【排気量】1000 CB1000R 年式: 19  備考: SC80 【排気量】1000 CB1000R 年式: 20  備考: SC80 【排気量】1000 CB1000R 年式: 21  備考: SC80 【排気量】1000 CB1000R 年式: 22  備考: SC80 【排気量】1000CB1300 SUPER BOL D’OR CB1300 SUPER BOL D’OR 年式: 14  備考: SC54 【排気量】1300cc CB1300 SUPER BOL D’OR 年式: 15  備考: SC54 【排気量】1300cc CB1300 SUPER BOL D’OR 年式: 16  備考: SC54 【排気量】1300cc CB1300 SUPER BOL D’OR 年式: 17  備考: SC54 【排気量】1300cc CB1300 SUPER BOL D’OR 年式: 18  備考: SC54 【排気量】1300cc CB1300 SUPER BOL D’OR 年式: 19  備考: SC54 【排気量】1300ccCB1300 SUPER FOUR CB1300 SUPER FOUR 年式: 14  備考: SC54 【排気量】1300cc CB1300 SUPER FOUR 年式: 15  備考: SC54 【排気量】1300cc CB1300 SUPER FOUR 年式: 16  備考: SC54 【排気量】1300cc CB1300 SUPER FOUR 年式: 17  備考: SC54 【排気量】1300cc CB1300 SUPER FOUR 年式: 18  備考: SC54 【排気量】1300cc CB1300 SUPER FOUR 年式: 19  備考: SC54 【排気量】1300cc

■納期状況をご確認くださいカラー：ライトスモークはこちら■詳細説明ノーマルカウルに取り付け可能純正より約30mmアップした形状となります。
■注意点※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※受注生産品です。
　※画像はイメージです。
■適合車種ZX-10R ZX-10R 年式: 11-15

■納期状況をご確認ください素材：FRP／白(FW)はこちら素材：FRP／黒(FB)はこちら素材：綾織ドライカーボン(DC) クリアー塗装済みはこちら素材：平織ドライカーボン(CDC) クリアー塗装済みはこちら素材：ドライカーボンケブラー(DCK) クリアー塗装済みはこちら素材：開繊ドライカーボン(KDC) クリアー塗装済みはこちら■注意■この商品は下記となります。
必ずご確認ください。
素材：綾織ドライカーボン(DC) クリアー塗装済みはこちら素材：平織ドライカーボン(CDC) クリアー塗装済みはこちら素材：ドライカーボンケブラー(DCK) クリアー塗装済みはこちら素材：開繊ドライカーボン(KDC) クリアー塗装済みはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。
予めご了承ください。
■詳細説明別売のローラー式スタンドフックスライダーと同時装着可能。
■注意点※FRP(白/黒)製品につきまして生産型(製品を生産する為に必要な型)を、分割している製品が多数を占めており、製造工程上、止むを得ず、生産型の分割ラインに沿って樹脂バリが発生致します。
製品に二次加工を施す際に、樹脂バリを削り落とす加工工程が必要となりまして、その加工を行うが故に、加工部のゲルコートも同時に削れて無くなってしまう場合がございます。
FRP製品にはこの様な加工痕がございますが、使用上の問題は無く、塗装前提として開発及び販売をさせて頂いておりまして不良品ではございません。
予めご了承頂き、お買い求め頂けましたら幸いでございます。
※上記内容について、FRP製品塗装済み(PT)・ウェット・ドライカーボン製品には該当致しません。
※画像は開繊ドライカーボンです。
※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※受注生産品です。
■適合車種ZX-10R ZX-10R 年式: 16-20

■納期状況をご確認ください■商品概要・スクリーン本体■注意点※こちらの商品はスクリーンのみとなります。
※画像のカウルは商品に含まれていません。
※画像はフルカウル同時装着時のイメージです。
※ご注文の際は、この商品を装着されるバイクの車種名・年式をご入力ください。
　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
■適合車種GSX-R1000 GSX-R1000 年式: 17-21

■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。
必ずご確認ください。
アルマイトカラー：レッド / ジュラコンカラー：ブラック(ロゴ有)アルマイトカラー：シルバー / ジュラコンカラー：ホワイト(ロゴ無)はこちらアルマイトカラー：ゴールド / ジュラコンカラー：ホワイト(ロゴ無)はこちらアルマイトカラー：チタン / ジュラコンカラー：ホワイト(ロゴ無)はこちらアルマイトカラー：ブラック / ジュラコンカラー：ホワイト(ロゴ無)はこちらアルマイトカラー：ガンメタ / ジュラコンカラー：ホワイト(ロゴ無)はこちらアルマイトカラー：ブルー / ジュラコンカラー：ホワイト(ロゴ無)はこちらアルマイトカラー：レッド / ジュラコンカラー：ホワイト(ロゴ無)はこちらアルマイトカラー：シルバー / ジュラコンカラー：ブラック(ロゴ無)はこちらアルマイトカラー：ゴールド / ジュラコンカラー：ブラック(ロゴ無)はこちらアルマイトカラー：チタン / ジュラコンカラー：ブラック(ロゴ無)はこちらアルマイトカラー：ブラック / ジュラコンカラー：ブラック(ロゴ無)はこちら...■商品概要エンジンハンガータイプ左右セットジュラコンサイズ：Φ60アルミ削り出し製ベースプレートとスライダーのセット■詳細説明スライダーは誰にでも起こり得る可能性のある万が一の転倒時に、車体を滑らせる事により車体へのダメージを最小限に留める事を目的としたパーツです。
もともとレースで採用されていたレース用部品で、サーキット走行での転倒においてエンジンへのダメージを軽減し、再スタートを一早くする為に取付けられていたものです。
アグラスではレースで使用していた経験から、これをストリートで使用出来る様に材質、取付方法、形状、重量、バンク角の確保、その他さまざまな観点から試行錯誤し市販化可能な域まで達しました。
材質は、強度・耐衝撃性・耐摩耗性に優れ摩擦係数の少ないジュラコン(ポリアセタール)を使用し、NC旋盤で高精度に削り出し、デザイン性にもこだわりました。
またベース部分の材質は高強度ジュラルミン'A2017'を使用し、仕上げはバフ加工を行い、その後アルマイト処理を施すといった拘りの手法により光沢のあるアルマイト仕上がりを実現しました。
●フロントフォーク、シャフト、ブレーキまわりを保護するフロントアクスルプロテクター●スイングアーム、シャフト、ブレーキまわりを保護するリアアクスルプロテクター●エンジンに違和感なく装着でき守るだけなく機能美を目的に車種専用設計されたエンジンスライダー●フレームに取り付ける事により車体全体を保護するフレームスライダー●タンデムステップ部分に取り付けリアまわりを保護するタンデムスライダー●スタンドフックの役目も果たし、なお且つリアまわりを保護するスタンドフックスライダーなど長年のノウハウを生かし改良を重ね、充実のラインナップで大切なバイクを守ります。
出先での走行不能等のトラブルを軽減する「転ばぬ先の杖」であるスライダーを是非検討してみて下さい。
ジュラコンの色はブラックとホワイトの2色からお選びいただけます。
スライダー部分(ジュラコン)に関しては「ロゴ有」か「ロゴ無」かを選べますのでご希望の商品をお選びください。
【アルミパーツカラーオーダーシステム(別注アルマイト加工)】アルミ削り出しパーツには基準色としてシルバーアルマイト処理を施しております。
お客様のバイクのフレーム色、車体色等に合わせてお好みのカラーに、別注でアルマイト加工を施す事が可能です。
カラーコーディネートをお楽しみ下さい。
可能なカラーは下記の通りです。
ブルー、レッド、ゴールド、ブラック、ガンメタ、チタンの6色です。
■注意点※ロゴ有とロゴ無があるのでご注意ください。
※上記装着画像は 342-280-001BX ロゴ有 ジュラコン／ブラック です。
※カラーアルマイト商品はロットによって色合いが異なる場合があります。
※カラーアルマイト商品は通常商品より、納期がかかりますのでご了承下さい。
※カラーアルマイト商品は使用状態等によっては色あせ等が起りやすくなります。
ご了承下さい。
※画像には他の商品、カラーが含まれている場合があります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※受注生産品です。
■適合車種MT-09 MT-09 年式: 21XSR900 XSR900 年式: 22

■納期状況をご確認くださいカラー：ホワイトはこちらカラー：ブラックはこちら■商品概要【素材／材質】FRP製【入数】左右セット【付属品】カウルファスナー■注意点※マジカルレーシングの製品の表面はFRP／カーボン共にゲルコート仕上げ(塗装の下地)になりますので塗装ではありません。
特に白、黒ゲルコートの場合は表面の凹凸、擦り傷、ゲルコート(色)ムラがあります。
塗装や加工をされる場合は加工前に一度装着確認して頂く様よろしくお願い致します。
※ノーマルアッパーカウルには装着不可です。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※受注生産品です。
　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
■適合車種S1000RR S1000RR 年式: 10-14

■納期状況をご確認ください素材：FRP／白(FW)はこちら素材：FRP／黒(FB)はこちら素材：平織カーボン(C)はこちら素材：カーボンケブラー(CK)はこちら素材：綾織カーボン(TC)はこちら■商品概要【付属品】・ボルト類・アンダーカウル用断熱材×1本・ゴムキャップ×2個■詳細説明アッパーカウルSPL・サイドカウルSPL(L／R)と装着可能です。
取付けに必要なボルト類、アンダーカウル用の断熱材×1本とゴムキャップ×2個は付属品になります。
■注意点※FRP(白/黒)製品につきまして生産型(製品を生産する為に必要な型)を、分割している製品が多数を占めており、製造工程上、止むを得ず、生産型の分割ラインに沿って樹脂バリが発生致します。
製品に二次加工を施す際に、樹脂バリを削り落とす加工工程が必要となりまして、その加工を行うが故に、加工部のゲルコートも同時に削れて無くなってしまう場合がございます。
FRP製品にはこの様な加工痕がございますが、使用上の問題は無く、塗装前提として開発及び販売をさせて頂いておりまして不良品ではございません。
予めご了承頂き、お買い求め頂けましたら幸いでございます。
※上記内容について、FRP製品塗装済み(PT)・ウェット・ドライカーボン製品には該当致しません。
※画像はFRP／黒です。
※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
■適合車種CBR250RR(2017-) CBR250RR(2017-) 年式: 17-21  備考: ※17年以降のモデルに適合

■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。
必ずご確認ください。
カラー：ニンジャグリーンカモ(限定色)他の選択肢はこちらカラー：British Racing Green(限定色)はこちらカラー：ソーラーオレンジカモ(限定色)はこちらカラー：ライトニングブルーカモ(限定色)はこちらカラー：クラシックマットブラック(限定色)はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。
予めご了承ください。
■商品概要ホース構成数：2素材：シリコン製生産国：イギリス製SAE J20規格、BS EN ISO 9001：2015適合■詳細説明非常に高い冷却持続性と、高い流動性を確保。
純正とは比べ物にならない耐久性を実現。
■注意点※純正ホースクランプもそのまま使用できます。
※取扱説明書が付属する場合は、英語となります。
※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。
あらかじめご了承ください。
※画像には他のカラー・商品が含まれている場合があります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
■適合車種750 Dorsoduro 750 Dorsoduro 年式: 07-17  備考: (Radiator Hoses Only)750 Shiver 750 Shiver 年式: 07-17  備考: (Radiator Hoses Only)

■納期状況をご確認ください■商品概要素材：FRP／黒■詳細説明サーッキットシーンでのヘッドライト部のカバー。
純正アッパーカウル専用。
■注意点※FRP(白/黒)製品につきまして生産型(製品を生産する為に必要な型)を、分割している製品が多数を占めており、製造工程上、止むを得ず、生産型の分割ラインに沿って樹脂バリが発生致します。
製品に二次加工を施す際に、樹脂バリを削り落とす加工工程が必要となりまして、その加工を行うが故に、加工部のゲルコートも同時に削れて無くなってしまう場合がございます。
FRP製品にはこの様な加工痕がございますが、使用上の問題は無く、塗装前提として開発及び販売をさせて頂いておりまして不良品ではございません。
予めご了承頂き、お買い求め頂けましたら幸いでございます。
※上記内容について、FRP製品塗装済み(PT)・ウェット・ドライカーボン製品には該当致しません。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※受注生産品です。
　※画像はイメージです。
■適合車種TL1000R TL1000R

■納期状況をご確認ください■商品概要素材：FRP／黒■詳細説明サーッキットシーンでのヘッドライト部のカバー。
純正アッパーカウル専用。
■注意点※FRP(白/黒)製品につきまして生産型(製品を生産する為に必要な型)を、分割している製品が多数を占めており、製造工程上、止むを得ず、生産型の分割ラインに沿って樹脂バリが発生致します。
製品に二次加工を施す際に、樹脂バリを削り落とす加工工程が必要となりまして、その加工を行うが故に、加工部のゲルコートも同時に削れて無くなってしまう場合がございます。
FRP製品にはこの様な加工痕がございますが、使用上の問題は無く、塗装前提として開発及び販売をさせて頂いておりまして不良品ではございません。
予めご了承頂き、お買い求め頂けましたら幸いでございます。
※上記内容について、FRP製品塗装済み(PT)・ウェット・ドライカーボン製品には該当致しません。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※受注生産品です。
　※画像はイメージです。
■適合車種TL1000R TL1000R