●メーカー名：APIO(アピオ)●商品名：静香御前マフラー（マフラー事前認証制度適合モデル）●メーカー品番：・200435S商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
●適合車種スズキジムニー JB23（全型対応）●素材ステンレス製●サイズインパイプ径：42.7mm出口内径：42.7mm出口外径：76mm●音量近接騒音値：88.0db（JB23 MT車）加速騒音値：79.0db（JB23 MT車）●備考JB23用、静香御前マフラー（マフラー認証制度適合モデル）マフラー認証制度適合品：2010年（平成22年）4月1日以降生産の自動車でも車検適合！AT車、MT車ともに適合です。
※2010年12月以降出荷のプレート付に限ります。
ついに静香御前マフラーがマフラー認証制度に適合！2010年4月以降製産のJB23でも車検に適合です。
しかもお値段は前モデルからの据え置きに！静音タイプでハイパワーのマフラーをぜひあなたのJB23に！09モデルから継続の機能、カールエンドとトーンホールを装備。
カールエンドは突起物規制に対応。
トーンホールは静粛性能を更に向上させた上に、歯切れの良い音質を実現。
静けさの中にも主張ある上質なサウンドを奏でます。
ハイパワーの秘密ジェットストリームフィンを内蔵アピオジェットストリームマフラーシリーズ、静香御前シリーズの内部に装着されているのが、これらのマフラーシリーズの最大の特徴でもあるジェットストリームフィン。
低回転域では抜け過ぎを防止しトルクをアップさせ、中高回転域では排気に渦巻き効果を発生させ、排気流速を大幅にアップさせます。
この効果により、素晴しい吹き上がりとレスポンスを実現します。
また、消音機のインナーには耐腐食性に優れたステンメッシュを採用し、優れた排気効率と消音効果を長く持続します。
●ご注意※純正リアバンパーに装着する際は、 09静香御前シリーズ専用純正バンパー取付キットが必要になります。
●写真注意※画像はイメージです。

●メーカー名：APIO(アピオ)●商品名：ヨシムラマフラー ステンレスサイクロン JB64用（ノーマルバンパー用）●メーカー品番：・20046NS商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
●適合車種ジムニーJB64 （MT／AT対応）●素材ステンレス製●サイズインパイプ径：およそ50.8mm（一部42.7mm）出口外径：およそ68mm●音量近接騒音値：JB64 MT車 88.0db／JB64 AT車 88.0db加速騒音値：JB64 MT車 78.0db／JB64 AT車 78.0db●重量製品重量：およそ5.9kg※純正マフラー重量およそ6kg（センターパイプ含む）●規格車検：車検対応（新基準対応）マフラー事前認証制度適合品（AT車、MT車ともに適合）●仕様製造国：日本製付属品：ヨシムラ×TOTSUGEKI コラボエンブレム 1枚※サイレンサーにリベット固定されたものと別にもう1枚付属。
、ヨシムラ保証書（2年保証）、取付取扱い説明書●特徴■ステンレスサイクロンヨシムラマフラーが1本1本丁寧に仕上げるサイレンサーの総称が、サイクロン。
そのサイクロンシリーズのなかで最もスタンダードなタイプがこのステンレス。
ステンレス独特の明るい艶と光沢が目を引きます。
■ステンレスサウンドチタン製とはまた異なるステンレスならではの低くスポーティーなサウンドをお楽しみいただけます。
近接騒音値はMT／AT共に88デシベル。
加速騒音値はMT／AT共に78デシベル。
■Dyna Pack パワーテスター結果バイナパックパワーテスターではパワーピーク値で1.46PSアップ。
トルクは低中回転域の3000回転から4000回転でのアップが得られ非常に扱いやすいマフラーに仕上がっています。
■ノーマルバンパーとアピオタクティカルリアバンパーそれぞれに合わせた取り回しノーマルバンパー、アピオ製タクティカルリアバンパー、それぞれ専用の取り回しで、装着時に美しいステンレスの太鼓とヨシムラエンブレムが覗ける設計。
■ヨシムラマフラー、リメイクサービス対象マフラーは長年の使用により内部の消音材が消耗し音量がすこしづつ大きくなる可能性があります。
そうした際にサイレンサー部分のみをヨシムラ工場にてリメイクするサービスです。
作業内容はグラスウール交換のみから、サイレンサーカバー交換まで幅広く対応可能です。
リメイクはヨシムラ社まで直接ご依頼下さい。
●備考スズキジムニー専門パーツメーカーのアピオと、2輪界で世界的に有名なヨシムラとのコラボレーションマフラーにステンレスバージョンが登場！価格だけではなく、気持ちのいいステンレスサウンドが魅力です！●写真注意※画像はイメージです。

●メーカー名：APIO(アピオ)●商品名：トツゲキパワーエアフィルター●メーカー品番：・200452商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
●適合車種スズキジムニー JA11／JA12／JA22／JA71用●備考純正エアフィルターと交換するだけ！交換はワンタッチで誰でもカンタンに行えます。
エアーフィルターは消耗品です。
特にダート走行が多い方やフィルターが汚れているとエンジンに負担がかかります。
1年〜2年に1度は交換しましょう！新素材の採用で基本性能が向上クロスカントリー走行の機会が多い4輪駆動車では、エアクリーナーボックス内に埃や水が侵入して、最悪の場合エンジン不調の原因となり、走行に支障をきたします。
トツゲキPOWERAIR FILTERは、最適なフィルター素材として、専用開発の新素材不織布を採用。
常にクリーンな空気を取り入れるという、エアフィルターの基本的な機能を向上させました。
もちろん、通常の使用や旧型車用の交換部品として、性能アップに最適の製品です。
吸入性能と共に、耐久性、メンテナンス性も重要です。
トツゲキPOWER AIR FILTERは、付着した汚れの落ちやすさも抜群。
乾式ですからエアガンで容易に清掃できます。
インナータイプですので、純正と同等の耐久性、脱着等のしやすさを確保しました。
吸入効率が約25％向上吸入効率がアップするということは、撚調、排気系のチューンが施されたクルマでは特に大きなプラス効果があるということです。
トツゲキPOWER AIR FILTERでは、吸気の清浄効率を高くすると同時に、空気抵抗が低くなりますので、燃調、排気系をチューンアップしたジムニーに使用すれは、入り口から燃焼室そして出口まで、トータルでの効率アップとなり、結果的に大幅なパワーアップが可能となります。
特に最近のコンピューター制御の車では、エアフィルターの吸気抵抗が低過ぎても、パワーアップにつながるばかりか、逆にパワーダウンします。
これは、エアフィルターを外して走行してみればわかると思います。
トツゲキPOWER AIR FILTERは、この吸気抵抗をパワー／レスポンスアップのための最適値になるよう設計しました。
●写真注意※画像はイメージです。

●メーカー名：APIO(アピオ)●商品名：ヨシムラマフラー ステンレスサイクロン JB64用（タクティカルバンパー用）●メーカー品番：・20046AS商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
●適合車種ジムニーJB64 （MT／AT対応）●素材ステンレス製●サイズインパイプ径：およそ50.8mm（一部42.7mm）出口外径：およそ68mm●音量近接騒音値：JB64 MT車 88.0db／JB64 AT車 88.0db加速騒音値：JB64 MT車 78.0db／JB64 AT車 78.0db●重量製品重量：およそ5.9kg※純正マフラー重量およそ6kg（センターパイプ含む）●規格車検：車検対応（新基準対応）マフラー事前認証制度適合品（AT車、MT車ともに適合）●仕様製造国：日本製付属品：ヨシムラ×TOTSUGEKI コラボエンブレム 1枚※サイレンサーにリベット固定されたものと別にもう1枚付属。
、ヨシムラ保証書（2年保証）、取付取扱い説明書●特徴■ステンレスサイクロンヨシムラマフラーが1本1本丁寧に仕上げるサイレンサーの総称が、サイクロン。
そのサイクロンシリーズのなかで最もスタンダードなタイプがこのステンレス。
ステンレス独特の明るい艶と光沢が目を引きます。
■ステンレスサウンドチタン製とはまた異なるステンレスならではの低くスポーティーなサウンドをお楽しみいただけます。
近接騒音値はMT／AT共に88デシベル。
加速騒音値はMT／AT共に78デシベル。
■Dyna Pack パワーテスター結果バイナパックパワーテスターではパワーピーク値で1.46PSアップ。
トルクは低中回転域の3000回転から4000回転でのアップが得られ非常に扱いやすいマフラーに仕上がっています。
■ノーマルバンパーとアピオタクティカルリアバンパーそれぞれに合わせた取り回しノーマルバンパー、アピオ製タクティカルリアバンパー、それぞれ専用の取り回しで、装着時に美しいステンレスの太鼓とヨシムラエンブレムが覗ける設計。
■ヨシムラマフラー、リメイクサービス対象マフラーは長年の使用により内部の消音材が消耗し音量がすこしづつ大きくなる可能性があります。
そうした際にサイレンサー部分のみをヨシムラ工場にてリメイクするサービスです。
作業内容はグラスウール交換のみから、サイレンサーカバー交換まで幅広く対応可能です。
リメイクはヨシムラ社まで直接ご依頼下さい。
●備考スズキジムニー専門パーツメーカーのアピオと、2輪界で世界的に有名なヨシムラとのコラボレーションマフラーにステンレスバージョンが登場！価格だけではなく、気持ちのいいステンレスサウンドが魅力です！●写真注意※画像はイメージです。

●メーカー名：APIO(アピオ)●商品名：静香御前マフラー（JB64用）●メーカー品番：・200440S商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
●適合車種スズキジムニーJB64 純正リアバンパー対応（MT／AT対応）●素材ステンレス製（フランジ部のみスチール）●サイズメインパイプ径：42.7mm／50.8mm出口外径：76.3mm●規格車検：車検対応（新基準対応）AT車／MT車共にマフラー事前認証制度適合●仕様製造国：日本付属品：板ガスケット 1枚、TOTSUGEKIステッカー 1枚●特徴■純正バンパー対応モデルジムニーJB64の純正リアバンパーにマッチする静香御前マフラー。
商品構成はリアピースのみながら静粛性能とパワーアップのハイパフォーマンスを実現。
※純正センターパイプに接続する際のガスケットは製品に付属します。
■カールエンドとトーンホール出口はアピオマフラーの特徴でもある二重管構造。
外筒が高温になならいので安心。
更に出口部分を内側に丸め込んだカールエンド方式、万が一衣服や肌が触れてしまっても傷つける事がありません。
外筒の下部には排気音の籠りを解消するトーンホールを設置。
■新基準対応の証（認証プレート）太鼓下に認証プレートを溶接。
ジムニーJB64-MT車／AT車共に事前試験をクリアし、マフラー新基準の事前認証制度に対応。
■ジェットストリームフィンを内蔵アピオ静香御前マフラーシリーズの内部に装着されているのが、シリーズ最大の特徴であるジェットストリームフィン。
低回転域では抜け過ぎを防止しトルクをアップさせ、中高回転域では排気に渦巻き効果を発生させ、排気流速を大幅にアップ。
この効果により、素晴しい吹き上がりとレスポンスを実現。
また、消音機のインナーには耐腐食性に優れたステンメッシュを採用、そのまわりをスーパーグラスウールで包み優れた排気効率と消音効果を両立。
●備考現代の住環境にもマッチするマフラーサウンドJB64 MT車 近接騒音値：85.0dbJB64 MT車 加速騒音値：76.0dbJB64 AT車 近接騒音値：84.0dbJB64 AT車 加速騒音値：74.0dbマニュアル車、オートマ車共に非常に静粛性能に優れたジェントルなマフラーサウンド。
しかし加速時には純正とは異なる太い音を響かせ、新型ジムニーでのドライビングの楽しさが向上。
住環境を考えアイドリング騒音が気になるオーナーには特にオススメのマフラー。
Dynapackパワーテスターで純正マフラー時と静香御前マフラー装着時を同じ車両で実測。
静香御前マフラー装着時ではトルク／パワー共に低転域から高回転域まで純正マフラーを上回る。
パワーピーク値の比較では純正52.938PSに対し、静香御前マフラーは54.014PSと1.076PSのアップ。
●ご注意※スズキ純正オプションのマッドフラップトの干渉はありませんので併用可能です。
●写真注意※画像はイメージです。

●メーカー名：APIO(アピオ)●商品名：トツゲキパワーエアフィルター●メーカー品番：・200453商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
●適合車種スズキジムニーJB23／33／43●仕様取付け：純正交換タイプ●備考純正エアフィルターと交換するだけ！交換はワンタッチで誰でもカンタンに行えます。
エアーフィルターは消耗品です。
特にダート走行が多い方やフィルターが汚れているとエンジンに負担がかかります。
1年?2年に1度は交換しましょう！【新素材の採用で基本性能が向上】クロスカントリー走行の機会が多い4輪駆動車では、エアクリーナーボックス内に埃や水が侵入して、最悪の場合エンジン不調の原因となり、走行に支障をきたします。
トツゲキPOWERAIR FILTERは、最適なフィルター素材として、専用開発の新素材不織布を採用。
常にクリーンな空気を取り入れるという、エアフィルターの基本的な機能を向上させました。
もちろん、通常の使用や旧型車用の交換部品として、性能アップに最適の製品です。
吸入性能と共に、耐久性・メンテナンス性も重要です。
トツゲキPOWER AIR FILTERは、付着した汚れの落ちやすさも抜群。
乾式ですからエアガンで容易に清掃できます。
インナータイプですので、純正と同等の耐久性、脱着等のしやすさを確保しました。
【吸入効率が約25％向上】吸入効率がアップするということは、撚調・排気系のチューンが施されたクルマでは特に大きなプラス効果があるということです。
トツゲキPOWER AIR FILTERでは、吸気の清浄効率を高くすると同時に、空気抵抗が低くなりますので、燃調・排気系をチューンアップしたジムニーに使用すれは、入り口から燃焼室そして出口まで、トータルでの効率アップとなり、結果的に大幅なパワーアップが可能となります。
特に最近のコンピューター制御の車では、エアフィルターの吸気抵抗が低過ぎても、パワーアップにつながるばかりか、逆にパワーダウンします。
これは、エアフィルターを外して走行してみればわかると思います。
トツゲキPOWER AIR FILTERは、この吸気抵抗をパワー／レスポンスアップのための最適値になるよう設計しました。
●写真注意※画像はイメージです。

●メーカー名：APIO(アピオ)●商品名：シエラ用インテークチャンバー●メーカー品番：・200418商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
●適合車種スズキジムニーシエラ JB43●素材アルミ製ホース材質：シリコン（サムコ製）●仕様ボルトオン装着取付説明書付属車検適合品●備考吸気の効率を高めるアイテム。
空気を広い場所から狭い場所へと通し、流速を加速させる効果を持つチャンバー室を備えたジムニーシエラJB43専用インテークチャンバー。
SAMCO製高耐熱、高耐久シリコンホース付属。
ステンレスバンド4本付属。
開発にあたっては、空気の流速、流量、脈動とアクセルレスポンスの向上を徹底追求。
DYNAPACKを使用してのパワー＆トルク測定による数値的裏付けを得るよう、試行を重ねて完成させた逸品です。
型の見分けは車検証の車台番号からも判別可能です。
（JB33-1型）車台番号：JB33W-100001〜製造：1998年（平成10年）1月〜（JB43-2型）車台番号：JB43W-100001〜製造：2000年（平成12年）4月〜（JB43-3型）車台番号：JB43W-110001〜製造：2002年（平成14年）1月〜（JB43-4型）車台番号：JB43W-200001〜製造：2004年（平成16年）10月〜（JB43-5型）車台番号：JB43W-300001〜製造：2005年（平成17年）11月〜（JB43-6型）車台番号：JB43W-400001〜製造：2008年（平成20年）6月〜（JB43-7型）車台番号：JB43W-450001〜製造：2010年（平成22年）9月〜●ご注意※製品開発はAPIO社所有のジムニーで、APIO社スープアップパーツ装着にて行っております。
他社製スープアップ系パーツとの組み合わせによる計測はしておりません。
組み合わせにより性能が異なりますので、パワーアップを保証するものではございません。
内容のご理解、ご了承の上装着して下さい。
●写真注意※画像はイメージです。

●メーカー名：APIO(アピオ)●商品名：トツゲキパワーエアフィルター●メーカー品番：・200451商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
●適合車種スズキジムニーSJ30用●備考純正エアフィルターと交換するだけ！交換はワンタッチで誰でもカンタンに行えます。
エアーフィルターは消耗品です。
特にダート走行が多い方やフィルターが汚れているとエンジンに負担がかかります。
1年〜2年に1度は交換しましょう！新素材の採用で基本性能が向上クロスカントリー走行の機会が多い4輪駆動車では、エアクリーナーボックス内に埃や水が侵入して、最悪の場合エンジン不調の原因となり、走行に支障をきたします。
トツゲキPOWERAIR FILTERは、最適なフィルター素材として、専用開発の新素材不織布を採用。
常にクリーンな空気を取り入れるという、エアフィルターの基本的な機能を向上させました。
もちろん、通常の使用や旧型車用の交換部品として、性能アップに最適の製品です。
吸入性能と共に、耐久性、メンテナンス性も重要です。
トツゲキPOWER AIR FILTERは、付着した汚れの落ちやすさも抜群。
乾式ですからエアガンで容易に清掃できます。
インナータイプですので、純正と同等の耐久性、脱着等のしやすさを確保しました。
吸入効率が約25％向上吸入効率がアップするということは、撚調、排気系のチューンが施されたクルマでは特に大きなプラス効果があるということです。
トツゲキPOWER AIR FILTERでは、吸気の清浄効率を高くすると同時に、空気抵抗が低くなりますので、燃調、排気系をチューンアップしたジムニーに使用すれは、入り口から燃焼室そして出口まで、トータルでの効率アップとなり、結果的に大幅なパワーアップが可能となります。
特に最近のコンピューター制御の車では、エアフィルターの吸気抵抗が低過ぎても、パワーアップにつながるばかりか、逆にパワーダウンします。
これは、エアフィルターを外して走行してみればわかると思います。
トツゲキPOWER AIR FILTERは、この吸気抵抗をパワー／レスポンスアップのための最適値になるよう設計しました。
●写真注意※画像はイメージです。

●メーカー名：APIO(アピオ)●商品名：アピオヨシムラマフラーR-77Jチタンサイクロン（ファイアースペック）●メーカー品番：・20044TF商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
●適合車種スズキジムニーJB23 全型対応●素材チタン製●サイズメインパイプ径：42.7mm出口内径：48.8mm出口外径：70.0mm●音量近接騒音値：89.0db（JB23 MT車）※AT車も89.0db加速騒音値：76.0db（JB23 MT車）※AT車は74.0db●重量製品重量：3.2kg（マフラー＆センターパイプ含む）※純正マフラー重量およそ7kg（マフラー＆センターパイプ含む）※アピオTOTSUGEKIマフラー重量およそ6kg（マフラー＆センターパイプ含む）●仕様車検適合（マフラー認証制度適合）ヨシムラ保証書付属（2年保証）取付取扱い説明書付属●特徴スズキジムニー専門パーツメーカーのアピオと、2輪界で世界的に有名なヨシムラと夢のコラボが実現。
限界まで性能を追求した現行静香御前マフラーをベースに、さらにダイナパックで徹底研究。
トライを繰り返し、特に多用する中速域でのさらなるトルク向上とパワーアップを実現。
テストデータはもちろん同じ箇所での試走においてもトップスピード向上など軽量化だけでなく性能面でもJB23用マフラーに於いて最高レベルのパフォーマンスを発揮。
航空機等に使用されるチタン材料の使用により重量比は従来の約半分。
オフロード車においても軽量であることは耐久性、オフロードでの走破性などあらゆるステージで性能に寄与することを2012年のラリーモンゴリアにおいても実証。
ヨシムラマフラーで使用されているジョイントスプリングを使用した鑑賞レベルの細部の美しい仕上げとチタンブルーに輝くサイレンサーカバー。
サイレンサー部の消音材として、オーエンスコーニング社製のアドバンテックスを使用。
もちろん静香御前マフラーの特徴でもある、カールエンドとトーンホールを装備。
カールエンドは突起物規制に対応。
トーンホールは静粛性能を更に向上させた上に、歯切れの良い音質を実現。
静けさの中にも主張ある上質なサウンドを奏でます。
さらにサイレンサーのオーバーホールもヨシムラ工場にて可能、まさに10年後を後悔しないプレミアムマフラーがついに登場です。
オーバーホールOK！マフラーは長年の使用により内部の消音材が消耗し音量がすこしづつ大きくなる可能性があります。
そうした際にサイレンサー部分のみをヨシムラ工場にてリメイクするサービスです。
作業内容はグラスウール交換のみから、サイレンサーカバー交換まで幅広く対応可能です。
リメイクはヨシムラ社まで直接ご依頼下さい。
ファイアースペックとはマフラーエンド部分の外筒を職人がハンドバーナーで丹念に手焼きしたもの。
出口が二重管のため外筒は焼き色が入らず、チタンの焼き色の美しさをお楽しみいただけません。
しかしファイアースペックでは職人が1本1本丁寧に焼き入れをし、車両に装着した際に見えるテール部分にチタンらしさをアピールできます。
●ご注意※アピオ製リアFRPバンパー等装着車用※ノーマルバンパー装着には取付ガーニッシュが必要です。
●写真注意※画像はイメージです。

●メーカー名：APIO(アピオ)●商品名：静香御前マフラー シエラ用（マフラー認証制度適合モデル）●メーカー品番：・200402S商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
●適合車種スズキジムニー JB33／JB43全型対応●素材ステンレス製●サイズメインパイプ径：50mm出口外径：76mm●音量近接騒音値：86.0db（認証試験数値 JB43-7型 MT車）●備考純正バンパーに装着可能アピオ製リアFRPバンパー装着車はもちろん、純正バンパー装着車両にもバンパー無加工で装着が可能です。
腐食に強いオールステンレス製経年変化が極めて少なく、優れた性能を長期にわたって維持。
メインパイプ径は50mm。
幅広い回転域でベストな流速〜ジェットストリームフィン低回転域では、抜け過ぎを防止しトルクアップ。
中高回転域では、排気の渦巻き効果により排気流速が大幅にアップ。
これにより、素晴らしい吹き上がりとレスポンスを実現。
また、排気を拡散させ排気音低下にも貢献。
純正対応フランジ純正フロントパイプにジャストフィットする形状のフランジ。
走行時に生じるネジレや振動にもスムースに対応し、排気漏れを防止。
ジョイント部が合わせやすく、取り付け作業も容易。
ステンレスメッシュ採用のNA1300cc専用設計消音器のインナーには耐腐食性に優れたステンレスメッシュ消音材を使用し、優れた排気効率と消音効果を両立。
加速や高速運転時にも不快なノイズを極力排した心地良い排気音。
近接騒音値は基準値をラクにクリアする86.0dB（認証試験数値 JB43-7型 MT車）。
高性能を決定づけるテールパイプにカールエンドを採用出口には突起物規制に対応する、カールエンドを採用！外径76mmの出口は二重管構造で外筒の焼けを防止。
変色がなくいつまでも美しい外観を維持し、万一温熱時に触れた場合にもヤケドを防止。
また、排気流速アップにも大きく貢献。
●写真注意※画像はイメージです。

●メーカー名：APIO(アピオ)●商品名：トツゲキパワーエアフィルター●メーカー品番：・200454商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
●適合車種スズキジムニーJB23／33／43●仕様取付け：純正交換タイプ●備考純正エアフィルターと交換するだけ！交換はワンタッチで誰でもカンタンに行えます。
エアーフィルターは消耗品です。
特にダート走行が多い方やフィルターが汚れているとエンジンに負担がかかります。
1年?2年に1度は交換しましょう！【新素材の採用で基本性能が向上】クロスカントリー走行の機会が多い4輪駆動車では、エアクリーナーボックス内に埃や水が侵入して、最悪の場合エンジン不調の原因となり、走行に支障をきたします。
トツゲキPOWERAIR FILTERは、最適なフィルター素材として、専用開発の新素材不織布を採用。
常にクリーンな空気を取り入れるという、エアフィルターの基本的な機能を向上させました。
もちろん、通常の使用や旧型車用の交換部品として、性能アップに最適の製品です。
吸入性能と共に、耐久性・メンテナンス性も重要です。
トツゲキPOWER AIR FILTERは、付着した汚れの落ちやすさも抜群。
乾式ですからエアガンで容易に清掃できます。
インナータイプですので、純正と同等の耐久性、脱着等のしやすさを確保しました。
【吸入効率が約25％向上】吸入効率がアップするということは、撚調・排気系のチューンが施されたクルマでは特に大きなプラス効果があるということです。
トツゲキPOWER AIR FILTERでは、吸気の清浄効率を高くすると同時に、空気抵抗が低くなりますので、燃調・排気系をチューンアップしたジムニーに使用すれは、入り口から燃焼室そして出口まで、トータルでの効率アップとなり、結果的に大幅なパワーアップが可能となります。
特に最近のコンピューター制御の車では、エアフィルターの吸気抵抗が低過ぎても、パワーアップにつながるばかりか、逆にパワーダウンします。
これは、エアフィルターを外して走行してみればわかると思います。
トツゲキPOWER AIR FILTERは、この吸気抵抗をパワー／レスポンスアップのための最適値になるよう設計しました。
●写真注意※画像はイメージです。

●メーカー名：APIO(アピオ)●商品名：静香御前 舞 クランクエンドマフラー●メーカー品番：・200162M商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
●適合車種スズキジムニー JA11●素材ステンレス製●サイズメインパイプ径：42.7mm出口外径：50mm●音量79.1dB（テスト車両JA12）車検対応●備考純正並の静粛性能にトルク＆パワーアップを兼備えた静香御前 舞にクランクエンドタイプが登場！クランクエンドは、あのイヤァな排気の巻込みが少ないのでジムニー幌車にオススメです！静香御前 舞は中間とエンドの2箇所にマフラーがあり驚異的な静粛性能です。
近接騒音値はF6Aエンジン車のJA12で平均79.1dB！砲弾型の静香御前舞と比べても3dB近く減音されています。
各車種、純正バンパーで装着可能です。
アピオ製パイプバンパー類との併用も、もちろんOK！●ご注意※音量はAPIO社計測の近接騒音値です。
●写真注意※画像はイメージです。

●メーカー名：APIO(アピオ)●商品名：シエラ用インテークチャンバー&サクションパイプセット●メーカー品番：・200418S商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
●適合車種スズキジムニー JB43用●素材インテークチャンバー本体材質：アルミ製／ホース材質：シリコン（サムコ製）サクションパイプ本体材質：スチール製（ブラック塗装）●仕様インテークチャンバー：ボルトオン装着、取付説明書付属、車検適合品サクションパイプ：取付説明書付属（要整備マニュアル）、ボルトオン装着、車検適合品●備考ジムニーシエラJB43の吸気効率を高めるアイテムセット。
効率よくエアーを取込むサクションパイプと流速を加速させるインテークチャンバーの組合わせで、純正エアクリーナーボックスを使用しながら大幅に吸気効率を上げパワー＆トルクをアップさせる吸気パーツ。
開発にあたっては、空気の流速、流量、脈動とアクセルレスポンスの向上を徹底追求。
DYNAPACKを使用してのパワー＆トルク測定による数値的裏付けを得るよう、試行を重ねて完成させた逸品です。
（インテークチャンバー）スズキジムニーJB43-2型から6型まで用（7型以降装着不可）、吸気の効率を高めるアイテム。
空気を広い場所から狭い場所へと通し、流速を加速させる効果を持つチャンバー室を備えたジムニーシエラJB43専用インテークチャンバー。
（サクションパイプ）純正サクションパイプは吸気音を低減させるために、空気溜まりを作る部屋が設けられており、これにより吸気音を抑える事ができるが空気の流れを妨げ流速が低下してしまいます。
アピオのサクションパイプは非常にシンプルな構造となっており、無駄な抵抗をなくし、純正エアクリーナーボックスを使用しながら吸気効率を大幅にアップ。
型の見分けは車検証の車台番号からも判別可能です。
（JB33-1型）車台番号：JB33W-100001〜製造年月：1998年（平成10年）1月〜（JB43-2型）車台番号：JB43W-100001〜製造年月：2000年（平成12年）4月〜（JB43-3型）車台番号：JB43W-110001〜製造年月：2002年（平成14年）1月〜（JB43-4型）車台番号：JB43W-200001〜製造年月：2004年（平成16年）10月〜（JB43-5型）車台番号：JB43W-300001〜製造年月：2005年（平成17年）11月〜（JB43-6型）車台番号：JB43W-400001〜製造年月：2008年（平成20年）6月〜（JB43-7型）車台番号：JB43W-450001〜製造年月：2010年（平成22年）9月〜●ご注意※製品開発はAPIO社所有のジムニーで、APIO社スープアップパーツ装着にて行っております。
他社製スープアップ系パーツとの組み合わせによる計測はしておりません。
組み合わせにより性能が異なりますので、パワーアップを保証するものではございません。
内容のご理解、ご了承の上装着して下さい。
●写真注意※画像はイメージです。

●メーカー名：APIO(アピオ)●商品名：シエラ用サクションパイプ●メーカー品番：・200417商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
●適合車種スズキジムニー JB43-4型以降用●素材スチール製（ブラック塗装）●仕様取付け用ボルトナット付属取付説明書付属（要整備マニュアル）ボルトオン装着車検適合品●備考純正サクションパイプは吸気音を低減させるために、空気溜まりを作る部屋が設けられており、これにより吸気音を抑える事ができるが空気の流れを妨げ流速が低下してしまいます。
アピオのサクションパイプは非常にシンプルな構造となっており、無駄な抵抗をなくし、純正エアクリーナーボックスを使用しながら吸気効率を大幅にアップ。
純正サクションパイプを取外すだけだと右フェンダー内から吸気を行う事になり、吸気の際にフェンダー内でビビリ音が発生してしまいます。
そこで通常の位置から吸気を行うためにこのシンプルなサクションパイプが必要となります。
純正サクションパイプは吸気音を低減させるために、空気溜まりを作る部屋が設けられており、これにより吸気音を抑える事ができるが空気の流れを妨げ流速が低下してしまいます。
アピオのサクションパイプは非常にシンプルな構造となっており、無駄な抵抗をなくし、純正エアクリーナーボックスを使用しながら吸気効率を大幅にアップ。
DYNAPACKを使用してのパワー＆トルク測定による数値的裏付けを得るよう、試行を重ねて完成させました。
●ご注意※アピオ製サクションパイプを装着すると吸気音が多少大きくなりますが、剥き出しタイプのエアクリーナーよりは吸気音は低いです。
※製品開発はAPIO社所有のジムニーで、APIO社スープアップパーツ装着にて行っております。
他社製スープアップ系パーツとの組み合わせによる計測はしておりません。
組み合わせにより性能が異なりますので、パワーアップを保証するものではございません。
内容のご理解、ご了承の上装着して下さい。
●写真注意※画像はイメージです。

●メーカー名：APIO(アピオ)●商品名：松本式チャンバー＆マフラー2（SJ10）●メーカー品番：・200158A商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
●適合車種スズキジムニー SJ10用●素材ステンレス製●サイズテールパイプ径：38.0mm●音量93.3db（APIO社計測近接騒音値）車検OK！●仕様車検対応品●備考アンダー気味な2ストロークエンジンのスープアップに最適のチャンバー＆マフラーです！マフラー出口は排気ガスの巻込み防止のために、ストレート形状ではなく純正同様のクランク形状（コーナー出し）になっています。
DYNAPACKパワーテストの結果、試行錯誤を繰返して完成されたチャンバーが、全回転域において高い性能を発揮。
特に中高回転域での大幅なトルク、パワーアップを実現しました。
その性能差はDYNAPACKパワーテスターにて実証！もちろん実走行でもそのパワーアップを体感していただけます。
●ご注意※当製品（松本式チャンバー＆マフラー 2）は、前商品（松本式チャンバー＆マフラー）との互換性はありません。
●写真注意※画像はイメージです。

●メーカー名：APIO(アピオ)●商品名：ルーバーアルミメーターリング●メーカー品番：・403103商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
●適合車種ジムニーJB23-5型以降／JB43-6型以降用●材質アルミビレット削り出し●仕様製造：テックパフォーム社製ピボット製60φメーター専用●特徴■PIVOT社製60φメーター専用設計ターボ車のジムニーJB23のブースト計をお探しなら、PIVOT デュアルゲージ DXBの装着がおすすめ！テックパフォーム社とPIVOT社の共同開発で、暖気冷気どちらで使用されてもメーターの使用はOK。
万が一の故障の際も1年間のメーカー保証が受けられます。
■テックパフォーム社によるハイクオリティアイテムアルミビレット削り出しによるスリット構造リングは芸術品の様な美しさです。
少ないスペースでアルミの美しさを主張しつつ、最大限に通気性をよくするためジムニー専用のサイズ設計となっております。
●備考純正エアコンルーバーを取り外しPIVOT製60φメーターをインサートするためのアルミ削り出しリング。
吹き出し口に埋め込むことでスマートな取付に加え、リング部分にスリット加工を施してあるのでエアコン風を塞がずに使用可能な優れものです。
芸術的なスリット加工を施したアルミリングで車内の高級感もアップ！●ご注意※商品にメーター本体は付属しません。
●写真注意※画像はイメージです。

●メーカー名：APIO(アピオ)●商品名：静香御前マフラー（SIERRA JB74用）●メーカー品番：・200403S商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
●適合車種スズキジムニーシエラJB74 純正リアバンパー対応（MT／AT対応）●素材ステンレス製（フランジ部のみスチール）●サイズ出口外径：76.3mmパイプ径：リアピース 42.7mm／50.8mm、センターパイプ 42.7mm、フロントピース 42.7mm●規格車検対応（新基準対応）AT車／MT車共にマフラー事前認証制度適合●仕様製造国：日本その他付属品：板ガスケット 2枚、取付用ステー 1枚、取付用ボルト類、TOTSUGEKIステッカー 1枚●特徴■純正バンパーからアピオ製バンパーにも対応ジムニーシエラJB74の純正リアバンパーに無加工で装着可能！絶妙な太さと取り回しで、純正バンパーへのマッチングはもちろんのこと、アピオ製タクティカルリアバンパーとの組み合わせも違和感なくマッチします。
主張を抑えたシンプルな出口ながら、そこから聞こえるマフラーサウンドは純正の比ではない。
■3ピース構造ジムニーシエラJB74はJB64とは異なり純正フロントパイプに消音器が設置されています。
弊社マフラーJB74用、静香御前はそのフロントマフラーから交換となり、フロントマフラー、センターパイプ、リアマフラーの3分割構造。
排気効率が大きく向上され1.5L自然吸気車で2馬力以上のアップを実現。
■新基準対応の証、認証プレートジムニーJB74-MT車／AT車共に事前試験をクリアし、マフラー新基準の事前認証制度に対応。
製品には認証プレートが溶接せれております。
■カールエンドとトーンホール出口はアピオマフラーの特徴でもある二重管構造。
外筒が高温になならいので安心。
更に出口部分を内側に丸め込んだカールエンド方式、万が一衣服や肌が触れてしまっても傷つける事がありません。
外筒の下部には排気音の籠りを解消するトーンホールを設置。
■ジェットストリームフィンを内蔵アピオ静香御前マフラーシリーズの内部に装着されているのが、シリーズ最大の特徴であるジェットストリームフィン。
低回転域では抜け過ぎを防止しトルクをアップさせ、中高回転域では排気に渦巻き効果を発生させ、排気流速を大幅にアップ。
この効果により、素晴しい吹き上がりとレスポンスを実現。
また、消音機のインナーには耐腐食性に優れたステンメッシュを採用、そのまわりをスーパーグラスウールで包み優れた排気効率と消音効果を両立。
●備考低音の効いた太いスポーツマフラーサウンドJB74 MT車 近接騒音値：86.0dbJB74 MT車 加速騒音値：73.0dbJB74 AT車 近接騒音値：80.0dbJB74 AT車 加速騒音値：75.0dbマニュアル車、オートマ車共に低騒音値ながら、非常に太く低音の効いたスポーツサウンドをお楽しみいただけます。
アイドリング中の音は非常に静粛性に優れており、住環境的にアイドリング騒音が気になるオーナーにもオススメのマフラーです。
Dynapackパワーテスター結果Dynapackパワーテスターで純正マフラー時と静香御前マフラー装着時を同じ車両で実測。
静香御前マフラー装着時ではパワーは低転域から高回転域まで純正マフラーを上回り、トルクもほぼ全域で上回りストップ＆ゴーの多い街乗りでも快適です。
パワーピーク値の比較では純正85PSに対し、静香御前マフラーは87.32PS。
その差2.32PSと大きくアップ！●ご注意※スズキ純正オプションのマッドフラップトの干渉はありませんので併用可能です。
●写真注意※画像はイメージです。

●メーカー名：APIO(アピオ)●商品名：インテークチャンバー＆レゾネータ●メーカー品番：・200415商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
●適合車種スズキジムニー JB23-4型以降用●素材アルミ製ホース材質：シリコン（サムコ製）●仕様ボルトオン装着車検適合品●備考吸気の効率を最大限に高めるアイテム。
限られたエンジンルームのスペースでエアーの容量を稼ぐためにレゾネータを設け、通常のインテークチャンバーだけでは到達しなかったパワー＆トルクアップを実現しました。
開発にあたっては、空気の流速、流量、脈動とアクセルレスポンスの向上を徹底追求。
DYNAPACKを使用してのパワー＆トルク測定による数値的裏付けを得るよう、試行を重ねて完成させた逸品です。
SAMCO製高耐熱、高耐久シリコンホース付属。
ステンレスバンド4本付属。
（純正バンドも使用します。
）●ご注意※製品開発はAPIO社所有のジムニーで、APIO社スープアップパーツ装着にて行っております。
他社製スープアップ系パーツとの組み合わせによる計測はしておりません。
組み合わせにより性能が異なりますので、パワーアップを保証するものではございません。
内容のご理解、ご了承の上装着して下さい。
●写真注意※画像はイメージです。

●メーカー名：APIO(アピオ)●商品名：マフラーマウントストッパー・とめたろう●メーカー品番：・20040T商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
●適合車種ジムニーJB23／33／43用マフラー他、一般マフラー汎用品●備考マフラーのゴムマウント部からの落下を防ぐストッパーです。
激しいオフロードレースやクロカン走行に欠かせないアイテムです。
●写真注意※画像はイメージです。

●メーカー名：APIO(アピオ)●商品名：松本式チャンバー＆マフラー2（SJ30）●メーカー品番：・200159A商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
●適合車種スズキジムニー SJ30用●素材ステンレス製●サイズテールパイプ径：38.0mm●音量93.3db（APIO社計測近接騒音値）車検OK！●仕様車検対応品●備考アンダー気味な2ストロークエンジンのスープアップに最適のチャンバー＆マフラーです！マフラー出口は排気ガスの巻込み防止のために、ストレート形状ではなく純正同様のクランク形状（コーナー出し）になっています。
DYNAPACKパワーテストの結果、試行錯誤を繰返して完成されたチャンバーが、全回転域において高い性能を発揮。
特に中高回転域での大幅なトルク、パワーアップを実現しました。
その性能差はDYNAPACKパワーテスターにて実証！もちろん実走行でもそのパワーアップを体感していただけます。
●ご注意※当製品（松本式チャンバー＆マフラー 2）は、前商品（松本式チャンバー＆マフラー）との互換性はありません。
●写真注意※画像はイメージです。

●メーカー名：APIO(アピオ)●商品名：TOTSUGEKI ジェットストリームマフラー 静香御前 舞●メーカー品番：・200161M商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
●適合車種スズキジムニー（JA11用）●素材ステンレス製●サイズメインパイプ径：42.7mm出口外径：76mm●音量82.0db（F6Aエンジン車）車検対応●備考あの静香御前がさらに進化！静香御前 舞の如く純正並の静粛性、しかもトルク＆パワーは大幅アップ！大好評発売中の静音タイプマフラー、ジェットストリームマフラー静香御前が進化！中間マフラーが追加されより静音に。
近接騒音値はF6Aエンジン車（JA11／JA12）で驚異の平均82.0dB！K6Aエンジン車（JA22）でも平均82.8dB！●ご注意※音量はAPIO社計測の近接騒音値です。
●写真注意※画像はイメージです。

●メーカー名：APIO(アピオ)●商品名：ROADWINショックアブソーバー RE50 14段 アールイー50（リア）●メーカー品番：・12181R商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
●適合車種スズキジムニー JB23用／JB33／JB43用●サイズ最大長：512mm／最小長：321mm●特徴■使用目的や走行条件、車両の仕様や装備に合わせて減衰力をダイヤルを回すだけで14段階に調整でき、最適なセッティングが可能。
新バルブ設計により力の掛かる初期値ではソフトに力を吸収し徐々にハードになっていく。
入力初期値がソフトタッチだからオンロードでの乗り心地が抜群。
モーグルでの性能を生かしつつ、オンロードやコーナリングでの走行性能を更に向上させ、更にハードなフラットダートでも抜群の安定性を発揮。
■クロスカントリー走行性能を向上させるためには、サスペンションストロークの増加が重要、ROADWINショックアブソーバーRE50は純正品よりストロークを約50mm長く設計、A2000Tiコイルスプリング本来の動きを最大限に活かし、モーグル地形等の悪路でもタイヤ接地性が抜群に向上させる。
■低圧窒素ガス封入により、キャビテーションを抑制。
また、オイルを純正より約50％増量し、激しい走行でも熱ダレを大幅に低減。
■ダブルチューブシリンダータイプなので、跳ね石や障害物によって外筒に少々のキズやヘコミができても安心して走行可能。
●備考2016年6月14日リリース分より減衰力調整段数が14段に変更になります。
減衰力の最大値と最小値は変更無く、細かな調整が可能となっております。
赤いメタリックカラーが眩しい新しいROADWINショックアブソーバーRE50。
スズキジムニーJB23／JB43（JB33含む）用のアピオ製60mmアップA2000Tiチタン配合コイルスプリングに適合する、減衰力調整式のショックアブソーバー。
内部バルブの設計にとことん拘り、オフロードからオンロードまでマルチにこなせるショックアブソーバーが、更に乗り心地の向上に成功。
テスト走行で体感！高い走破性と安定性、そして抜群の乗り心地、新設計バルブを採用したこのショックは、力の掛かる初期値ではソフトに力を吸収し徐々にハードになっていく。
入力初期値がソフトタッチだからオンロードでの乗り心地が抜群。
実車テストでは、減衰力ダイヤルを高めに設定したハイウェイ走行でも不快な突き上げが無く、高速ダートでも驚きの安定感を発揮。
モーグルでは減衰力ダイヤルを最も低い、1にてテスト。
路面追従性が抜群！走破性、安定性が向上し、オートマ／オープンデフのテスト車（ジムニーJB23）でも面白いようにモーグルコースを突破。
ダイヤル設定はドライバーのお好みで！いろいろなステージであらゆる設定をお楽しみ下さい。
●ご注意※こちらの商品は、ROADWINコイルスプリング A2000Ti（60mmUP仕様）装着で性能を発揮するロングタイプのショックアブソーバーです。
純正コイルには使用不可。
価格は1本の値段です。
●写真注意※画像はイメージです。

●メーカー名：APIO(アピオ)●商品名：静香御前 舞 クランクエンドマフラー●メーカー品番：・200164M商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
●適合車種スズキジムニー（JA12／JA22用）●素材ステンレス製●サイズメインパイプ径：42.7mm出口外径：50mm●音量79.1dB（テスト車両JA12）車検対応●備考純正並の静粛性能にトルク＆パワーアップを兼備えた静香御前 舞にクランクエンドタイプが登場！クランクエンドは、あのイヤァな排気の巻込みが少ないのでジムニー幌車にオススメです！静香御前 舞は中間とエンドの2箇所にマフラーがあり驚異的な静粛性能です。
近接騒音値はF6Aエンジン車のJA12で平均79.1dB！砲弾型の静香御前舞と比べても3dB近く減音されています。
各車種、純正バンパーで装着可能です。
アピオ製パイプバンパー類との併用も、もちろんOK！●ご注意※音量はAPIO社計測の近接騒音値です。
●写真注意※画像はイメージです。

●メーカー名：APIO(アピオ)●商品名：ROADWINショックアブソーバー N8 純正コイルスプリング用/減衰力14段調整式（フロント）●メーカー品番：・12191F商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
●適合車種ジムニーJB23／33／43用（純正コイルスプリング専用）●仕様減衰力14段階調整式（1段／ソフト〜14段／ハード）最大長：417mm／最小長：267mm●特徴■使用目的や走行条件、車両の仕様や装備に合わせて減衰力をダイヤルを回すだけで調整でき最適なセッティングが可能。
前後純正バンパー装着車でも減衰力調整はジャキアップや工具無しで可能。
■使用目的や走行条件、車両の仕様や装備に合わせてRE50や銀八ショックアブソーバー同様の新バルブ設計により力の掛かる初期値ではソフトに力を吸収し徐々にハードになっていく。
入力初期値がソフトタッチだからオンロードでの乗り心地が抜群。
シティユース、ワインディング等、オンロードでの走行性能を更に向上させ、更にフラットダートでも抜群の安定性を発揮。
■ダブルチューブシリンダータイプなので、跳ね石や障害物によって外筒に少々のキズやヘコミができても安心して走行可能。
【こんなジムニーユーザーにオススメ】■ジムニーの乗り心地を改善したいけど、ノーマルのルックスが好みで車高アップはしたくない。
■家族の乗り降りを考えると、車高アップはちょっと難しい■純正に乗っているけど最近サスペンションがヘタってきた...どうせ交換するなら性能をアップしたい！●備考ノーマルジムニー用減衰力調整式ショックアブソーバーは、ジムニーノーマルコイルスプリング用にアピオ独自のテイストで新規開発したショックアブソーバー。
ジムニーノーマル車高のままで、もっと乗り心地の向上やスポーティな走りにできるパーツはないのですか？という声にお応えし、ジムニースペシャリストのアピオが開発した専用設計の純正車高用ショックアブソーバーです。
乗車定員や荷物、あるいは嗜好により前後の減衰力が調整できるショックアブソーバーは、世界のKYB製。
アルミホイールWILDBOARX、YOKOHAMAジオランダーとの組み合わせで見た目はノーマルなのに走りは別ステージへ。
派手なカスタムが困難な方や、乗降性保持のために今以上は車高を上げたくない方などあらゆるジムニーユーザーの皆様にも最適なN8。
またノーマルの状態で業務等で長く乗っているユーザーにもノーマルショックアブソーバー消耗交換用※としてもお奨めのパーツです。
●ご注意※ショックアブソーバーは消耗品です。
交換時期は使用環境や使用年数等により異なりますが、一般的に地球を1周する距離、約40000kmでの交換が目安とされています。
●写真注意※画像はイメージです。

●メーカー名：APIO(アピオ)●商品名：TOTSUGEKI ジェットストリームマフラー 静香御前 舞●メーカー品番：・200163M商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
●適合車種スズキジムニー（JA12／JA22用）●素材ステンレス製●サイズメインパイプ径：42.7mm出口外径：76mm●音量82.0db（F6Aエンジン車）車検対応／82.8dB（K6Aエンジン車）車検対応●備考あの静香御前がさらに進化！静香御前 舞の如く純正並の静粛性、しかもトルク＆パワーは大幅アップ！大好評発売中の静音タイプマフラー、ジェットストリームマフラー静香御前が進化！中間マフラーが追加されより静音に。
近接騒音値はF6Aエンジン車（JA11／JA12）で驚異の平均82.0dB！K6Aエンジン車（JA22）でも平均82.8dB！●ご注意※音量はAPIO社計測の近接騒音値です。
●写真注意※画像はイメージです。

●メーカー名：APIO(アピオ)●商品名：ROADWINショックアブソーバー 銀八 14段 ぎんぱち（フロント）●メーカー品番：・12171F商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
●適合車種スズキジムニー JB23／33／43用●サイズ最大長：432mm／最小長：272mm●特徴■アピオ初！純正比20mmロングストロークショックで減衰力調整タイプアピオ初！純正比20mmロングストロークショック（45mmUPコイル用）で減衰力調整タイプのショックアブソーバー誕生！減衰力調整のバルブにはRE50に採用された物と同じ機構のバルブを採用し、45mmアップの足まわりに合わせてセッティング。
力の入力初期がソフトなのでゴツゴツした乗り味が軽減され乗り心地が向上。
ソフトから徐々にハードに移行していき高速走行やワイディングでも快適な足まわり。
■ROADWINショックアブソーバーRE50との違いはRE50とはストローク量が異なります。
RE50が純正比およそ50mmロングに対して、銀八は純正およそ20mmロングです。
RE50は60mmアップのコイルスプリングに適合し、銀八は45mmアップのスーパーつよし君コイルスプリングに適合します。
減衰力を調整するバルブには同じ機構の物が使用されていますが、やはり長さや用途に合わせてセッティングが異なります。
銀八の方がスポーティーな調整幅となっています。
■ROADWINショックアブソーバーとの違いは白色のROADWINショックアブソーバーと銀八は共に純正およそ20mmロングストロークで長さの設計は同じです。
最大の違いはやはり減衰力調整式になっている点です。
オンロードやダートをよりスポーティーに走りたいというニーズに合わせて設計された45mmUPサスペンションキットに減衰力調整式ショックアブソーバーを採用する事で、スポーティーだけでなく快適性を持ち合わせ、更にユーザーが用途に合わせた好みのセッティングが出来るカスタマイズ性があります。
45mmUPコイルスプリングに使用されてきた白色ROADWINショックアブソーバーやROADWIN x BILSTEINショックアブソーバーとはストローク量は同じですので、既にこれらのキットを装着されている場合はショックアブソーバーの交換のみで銀八への履き替えも可能です。
●備考2016年6月14日 リリース分より減衰力調整段数が14段に変更になります。
減衰力の最大値と最小値は変更無く、細かな調整が可能となっております。
45mmUPのアピオ製コイルスプリング用設計。
45mmUPのコイルスプリング、A2000Tiスーパーつよし君シリーズに装着可能な減衰力調整式ショックアブソーバー。
ハイウェイ、ワインディング、高速フラットダートをスポーティーに楽しめ、更にソフトで快適な街乗りから、林道などのギャップのあるオフロードまで充分に楽しめる。
また、調整式ショックアブソーバーはステージだけではなく、定員や積み荷の荷重と行ったその時の車両の状況に合わせて変更が可能で、ユーザー好みの乗り心地を実現。
●写真注意※画像はイメージです。

●メーカー名：APIO(アピオ)●商品名：アンテナブラケット●メーカー品番：・30502商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
●適合車種ジムニーSJ30V／JA11V／JA12V／JA22Wのリアゲート用●材質ステンレス製●仕様ボルトオン装着●備考ハムやアマチュア無線、パーソナル無線用アンテナを幌車のリアゲートのドアヒンジ部に確実に固定できるアンテナブラケット。
アンテナ取付部の穴サイズはおよそ17mmです。
ネジサイズが16mmの基台に適合します。
お客様のお声から反映された角度3°の絶妙なアングルでアンテナが垂直に立つように設計されています！●写真注意※画像はイメージです。

●メーカー名：APIO(アピオ)●商品名：ROADWINショックアブソーバー 銀八 14段 ぎんぱち（リア）●メーカー品番：・12171R商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
●適合車種スズキジムニー JB23／33／43用●サイズ最大長：476mm／最小長：298mm●特徴■アピオ初！純正比20mmロングストロークショックで減衰力調整タイプアピオ初！純正比20mmロングストロークショック（45mmUPコイル用）で減衰力調整タイプのショックアブソーバー誕生！減衰力調整のバルブにはRE50に採用された物と同じ機構のバルブを採用し、45mmアップの足まわりに合わせてセッティング。
力の入力初期がソフトなのでゴツゴツした乗り味が軽減され乗り心地が向上。
ソフトから徐々にハードに移行していき高速走行やワイディングでも快適な足まわり。
■ROADWINショックアブソーバーRE50との違いはRE50とはストローク量が異なります。
RE50が純正比およそ50mmロングに対して、銀八は純正およそ20mmロングです。
RE50は60mmアップのコイルスプリングに適合し、銀八は45mmアップのスーパーつよし君コイルスプリングに適合します。
減衰力を調整するバルブには同じ機構の物が使用されていますが、やはり長さや用途に合わせてセッティングが異なります。
銀八の方がスポーティーな調整幅となっています。
■ROADWINショックアブソーバーとの違いは白色のROADWINショックアブソーバーと銀八は共に純正およそ20mmロングストロークで長さの設計は同じです。
最大の違いはやはり減衰力調整式になっている点です。
オンロードやダートをよりスポーティーに走りたいというニーズに合わせて設計された45mmUPサスペンションキットに減衰力調整式ショックアブソーバーを採用する事で、スポーティーだけでなく快適性を持ち合わせ、更にユーザーが用途に合わせた好みのセッティングが出来るカスタマイズ性があります。
45mmUPコイルスプリングに使用されてきた白色ROADWINショックアブソーバーやROADWIN x BILSTEINショックアブソーバーとはストローク量は同じですので、既にこれらのキットを装着されている場合はショックアブソーバーの交換のみで銀八への履き替えも可能です。
●備考2016年6月14日 リリース分より減衰力調整段数が14段に変更になります。
減衰力の最大値と最小値は変更無く、細かな調整が可能となっております。
45mmUPのアピオ製コイルスプリング用設計。
45mmUPのコイルスプリング、A2000Tiスーパーつよし君シリーズに装着可能な減衰力調整式ショックアブソーバー。
ハイウェイ、ワインディング、高速フラットダートをスポーティーに楽しめ、更にソフトで快適な街乗りから、林道などのギャップのあるオフロードまで充分に楽しめる。
また、調整式ショックアブソーバーはステージだけではなく、定員や積み荷の荷重と行ったその時の車両の状況に合わせて変更が可能で、ユーザー好みの乗り心地を実現。
●写真注意※画像はイメージです。

●メーカー名：APIO(アピオ)●商品名：ボンネットダンパー●メーカー品番：・306107商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
●適合車種スズキジムニーJB43-8型以降用●仕様左右セット穴あけ不要のボルトオン装着取付説明書付属純正ボンネット専用品（FRPやカーボン製の軽量ボンネットでは使用できません）●備考世界的なダンパーメーカー、ドイツSTABILUS（スタビラス）社製ダンパーを使用したジムニー専用ボンネットダンパーセット。
スタビラス社製ダンパーのサポートでボンネットを楽に開閉でき、エンジンルーム点検時等に役立ちます。
減衰力が2段階に調整されており、ボンネットの開き始めと終わりでダンパーの強さが変わります。
そのためボンネットを開く際に手を離してもガツンッとならずに、ボンネットやボディー、ヒンジへのダメージが抑えられます。
●ご注意※装着車両のボンネットが以前の車両より大型になり重量が増したため、エンジンルーム内の温度が外気温程度の場合は、手を離した状態ではボンネットが自動的に持ち上がらない場合がございます。
※ボンネットが下がってくるようなことはございませんので手を離した位置で保持が可能です。
●写真注意※画像はイメージです。

●メーカー名：APIO(アピオ)●商品名：ROADWINショックアブソーバー RE50 14段 アールイー50（フロント）●メーカー品番：・12181F商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
●適合車種スズキジムニー JB23用／JB33／JB43用●サイズ最大長：457mm／最小長：286mm●特徴■使用目的や走行条件、車両の仕様や装備に合わせて減衰力をダイヤルを回すだけで14段階に調整でき、最適なセッティングが可能。
新バルブ設計により力の掛かる初期値ではソフトに力を吸収し徐々にハードになっていく。
入力初期値がソフトタッチだからオンロードでの乗り心地が抜群。
モーグルでの性能を生かしつつ、オンロードやコーナリングでの走行性能を更に向上させ、更にハードなフラットダートでも抜群の安定性を発揮。
■クロスカントリー走行性能を向上させるためには、サスペンションストロークの増加が重要、ROADWINショックアブソーバーRE50は純正品よりストロークを約50mm長く設計、A2000Tiコイルスプリング本来の動きを最大限に活かし、モーグル地形等の悪路でもタイヤ接地性が抜群に向上させる。
■低圧窒素ガス封入により、キャビテーションを抑制。
また、オイルを純正より約50％増量し、激しい走行でも熱ダレを大幅に低減。
■ダブルチューブシリンダータイプなので、跳ね石や障害物によって外筒に少々のキズやヘコミができても安心して走行可能。
●備考2016年6月14日リリース分より減衰力調整段数が14段に変更になります。
減衰力の最大値と最小値は変更無く、細かな調整が可能となっております。
赤いメタリックカラーが眩しい新しいROADWINショックアブソーバーRE50。
スズキジムニーJB23／JB43（JB33含む）用のアピオ製60mmアップA2000Tiチタン配合コイルスプリングに適合する、減衰力調整式のショックアブソーバー。
内部バルブの設計にとことん拘り、オフロードからオンロードまでマルチにこなせるショックアブソーバーが、更に乗り心地の向上に成功。
テスト走行で体感！高い走破性と安定性、そして抜群の乗り心地、新設計バルブを採用したこのショックは、力の掛かる初期値ではソフトに力を吸収し徐々にハードになっていく。
入力初期値がソフトタッチだからオンロードでの乗り心地が抜群。
実車テストでは、減衰力ダイヤルを高めに設定したハイウェイ走行でも不快な突き上げが無く、高速ダートでも驚きの安定感を発揮。
モーグルでは減衰力ダイヤルを最も低い、1にてテスト。
路面追従性が抜群！走破性、安定性が向上し、オートマ／オープンデフのテスト車（ジムニーJB23）でも面白いようにモーグルコースを突破。
ダイヤル設定はドライバーのお好みで！いろいろなステージであらゆる設定をお楽しみ下さい。
●ご注意※こちらの商品は、ROADWINコイルスプリング A2000Ti（60mmUP仕様）装着で性能を発揮するロングタイプのショックアブソーバーです。
純正コイルには使用不可。
価格は1本の値段です。
●写真注意※画像はイメージです。

●メーカー名：APIO(アピオ)●商品名：ROADWINショックアブソーバー RE50 14段 アールイー50（フロント）●メーカー品番：・12181F商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
●適合車種スズキジムニー JB23用／JB33／JB43用●サイズ最大長：457mm／最小長：286mm●特徴■使用目的や走行条件、車両の仕様や装備に合わせて減衰力をダイヤルを回すだけで14段階に調整でき、最適なセッティングが可能。
新バルブ設計により力の掛かる初期値ではソフトに力を吸収し徐々にハードになっていく。
入力初期値がソフトタッチだからオンロードでの乗り心地が抜群。
モーグルでの性能を生かしつつ、オンロードやコーナリングでの走行性能を更に向上させ、更にハードなフラットダートでも抜群の安定性を発揮。
■クロスカントリー走行性能を向上させるためには、サスペンションストロークの増加が重要、ROADWINショックアブソーバーRE50は純正品よりストロークを約50mm長く設計、A2000Tiコイルスプリング本来の動きを最大限に活かし、モーグル地形等の悪路でもタイヤ接地性が抜群に向上させる。
■低圧窒素ガス封入により、キャビテーションを抑制。
また、オイルを純正より約50％増量し、激しい走行でも熱ダレを大幅に低減。
■ダブルチューブシリンダータイプなので、跳ね石や障害物によって外筒に少々のキズやヘコミができても安心して走行可能。
●備考2016年6月14日リリース分より減衰力調整段数が14段に変更になります。
減衰力の最大値と最小値は変更無く、細かな調整が可能となっております。
赤いメタリックカラーが眩しい新しいROADWINショックアブソーバーRE50。
スズキジムニーJB23／JB43（JB33含む）用のアピオ製60mmアップA2000Tiチタン配合コイルスプリングに適合する、減衰力調整式のショックアブソーバー。
内部バルブの設計にとことん拘り、オフロードからオンロードまでマルチにこなせるショックアブソーバーが、更に乗り心地の向上に成功。
テスト走行で体感！高い走破性と安定性、そして抜群の乗り心地、新設計バルブを採用したこのショックは、力の掛かる初期値ではソフトに力を吸収し徐々にハードになっていく。
入力初期値がソフトタッチだからオンロードでの乗り心地が抜群。
実車テストでは、減衰力ダイヤルを高めに設定したハイウェイ走行でも不快な突き上げが無く、高速ダートでも驚きの安定感を発揮。
モーグルでは減衰力ダイヤルを最も低い、1にてテスト。
路面追従性が抜群！走破性、安定性が向上し、オートマ／オープンデフのテスト車（ジムニーJB23）でも面白いようにモーグルコースを突破。
ダイヤル設定はドライバーのお好みで！いろいろなステージであらゆる設定をお楽しみ下さい。
●ご注意※こちらの商品は、ROADWINコイルスプリング A2000Ti（60mmUP仕様）装着で性能を発揮するロングタイプのショックアブソーバーです。
純正コイルには使用不可。
価格は1本の値段です。
●写真注意※画像はイメージです。