トルク値を LED インジケーターで表示するデジタル トルクレンチ。
トルク値を LED インジケーターで表示するデジタル トルクレンチと、ラチェットツール、スピードスリーブ ビット ホルダー、各種ビットをナイロンケースに収めたツール キット。
1 ? 10Nm 対応。
●アルミ合金 ボディ、クロム バナジウム スチール ツール、S2 硬化スチール ビット ●デジタル トルクレンチ ●ラチェット レンチ 1/4" 六角（早回しソケット付） ●スピードスリーブ ビット ホルダー (70mm) ●六角ビット： 2、2.5、3、4、5、6mm ●トルクスビット： T10、T15、T20、T25 ●( ＋ ) ドライバービット ●トルク測定範囲： 1 ? 10Nm ●420 デニール / 1000 デニールナイロン ケース付属 ●単 4 乾電池 1 個付属 ●L230x W155 x H27mm( 展開時 )、L70 x W155 x H30mm( 収納時 ) ●253g( ツール + ケース )、79g( トルクレンチ ) ●JAN： 4710069708910
19,800 円
|
7 機能を搭載した、CNC 切削 超小型ミニツール。
●#7075 アルミ合金 切削 ボディ、クロム バナジウム ツール ●六角レンチ： 2、3、4、5、8mm ●トルクスレンチ： T25 ●( − ) ドライバー ●L50 x W18 x H10.3mm ●44.6g ●JAN： （ブラック）4710069708927
3,960 円
|
9 機能を搭載した、CNC 切削 超小型ミニツール。
●#7075 アルミ合金 切削 ボディ、クロム バナジウム ツール ●六角レンチ： 2、2.5、3、4、5、6、8mm ●トルクスレンチ： T25 ●( − ) ドライバー ●L60 x W22 x H19.5mm ●60g ●JAN： （ブラック）4710069708934
4,455 円
|
CNC 切削加工が施された超コンパクト ミニツール「ナノ」シリーズ 11 機能を搭載した、CNC 切削 超小型ミニツール。
●#7075 アルミ合金 切削 ボディ、クロム バナジウム ツール ●六角レンチ： 2、2.5、3、4、5、6、8mm ●トルクスレンチ： T10、T15、T25 ●( − ) ドライバー ●L60 x W26.8 x H10.3mm ●72.5g ●JAN： （ブラック）4710069708941
5,148 円
|
最大 30kg までの自転車に対応するスタンド付きフロアポンプ「トランスフォーマー マウンテン EX」。
シートステーとチェーンステーをフックに引っ掛けて使用するスタンドを備えたフロアポンプ「トランスフォーマー マウンテン EX」。
最大 30kg までの自転車に対応。
●仏式と米式に対応するスマートヘッド ●ベースマウントの最大 60psi まで測れる 3.5" 大型ダイヤル ゲージ付 ( 英式バルブの空気圧測定はできません ) ●最大 60psi まで充填可能 ●1 ストロークの空気量： 683cc ●エンジニアリンググレード ポリマー製ハンドル ●太径 Φ44.4mm スチール シリンダー ●#6061-T6 アルミ合金 スタンド／エンジニアリンググレード ポリマー製ベース ●折り畳みバイク スタンド付 ●最大荷重： 30kg ●L434 x W489 x H659mm（バイクスタンド使用時） ●L236 x W243 x H590mm（バイクスタンド折畳時） ●1.993kg ●JAN： 4710069709672
10,890 円
|
サドルレール後部に取り付けるアタッチメント。
「トライケージ 2」などのボトルケージと CO2 インフレーター、CO2 カートリッジをサドルの後側に取り付けられるので、空気抵抗の低減に効果的です。
●6061 アルミ合金 ●角度調節可能 ●750cc ボトルを最大 2 本まで積載可能 ●最大荷重： 2kg ●CO2 インフレーター取付可能 ●取付可能径： Φ9mm 以下 ●L26 × W75 × H81mm ●165g ※カーボンファイバー製レールの形状によっては、取り付けられない場合があります。
●JAN： 4710069709207
9,405 円
|
現行の「デュアルサイド ケージ プロ」下部に取り付けられる11 機能 超小型ミニツール。
●エンジニアリング グレード ポリマー、#6061 アルミ合金ボックス ●L50 x W67.6 x H17.5mm ●97g ナノ 11 ●#7075 アルミ合金 ボディ、クロム バナジウム ツール ●六角レンチ： 2、2.5、3、4、5、6、8mm ●トルクスレンチ： T10、T15、T25 ●( − ) ドライバー ●JAN： 4710069709221
6,930 円
|
nbsp; ◆商品詳細 特徴 タイヤとチューブの老舗【共和（キョーワ)】の商品です。
タイヤの組み込みをするならぜひこれを使ってください。
リムに組み込みがスムーズにでき、ビード部が傷つくことを防ぎます。
ビード部よりのエアー漏れを防ぎます。
自転車以外に自動車、単車にも使えます。
類似商品はこちらお買いものマラソンポイント10倍 らくらくワ880円お買いものマラソンポイント10倍 マルニ H1,100円お買いものマラソンポイント10倍 スーパーオ748円お買いものマラソンポイント10倍 スーパーグ748円お買いものマラソンポイント10倍 ハンドクリ2,000円お買いものマラソンポイント10倍 EVERS935円お買いものマラソンポイント10倍 自転車用パ880円お買いものマラソンポイント10倍 3個までゆ110円お買いものマラソンポイント10倍 パンクガー2,016円新着商品はこちら2024/6/26お買いものマラソンポイント10倍 パナレーサ899円2024/6/26お買いものマラソンポイント10倍 ポリライト999円2024/6/26お買いものマラソンポイント10倍 楽々ポンプ999円再販商品はこちら2024/7/5お買いものマラソンポイント10倍 自転車用前3,300円2024/7/4お買いものマラソンポイント10倍 自転車リア1,320円2024/7/2お買いものマラソンポイント10倍 DSISソ1,760円2024/07/08 更新
1,026 円
|
RS-1700/1800対応！素早く固定するTAマウント ・フレーム/フォークにスルーアクスルを装着した状態で、マウントの開口部から差込み固定用のノブボルトを締め込むことで、従来品よりも”すばやく”固定することが出来るよう進化しました！ 12mm?15mmのスルーアクスルに対応。
固定部の幅：50mm 【特徴】 ・簡単に着脱できる ・前後輪問わない ・12mm/15mmのスルーアクスルで部品の組み換えの手間が無い ※真ん中が削られているタイプのスルーアクスルはしっかりと固定出来ない場合があります。
12mmスルーアクスル用スペーサー（100/142/148）を使用することで固定が可能です。
(1)使用方法 ・車輪をはずし、アクスルだけを前フォークまたはフレームにねじ込んで取り付ける。
・アクスルを横から押さえ、樹脂の間に挿入する。
・ノブを締めて、上下の樹脂でガタツキの無いようにしっかりと挟み込む。
(2)対応可能 12mm?15mmのスルーアクスルに対応。
(3)傷つきにくい アクスルシャフトを挟む部分は、樹脂部品を使用しているので、傷つけずに固定できます。
(4)うまくクランプできない場合 アクスルシャフトの胴部分に段差がある場合、うまくクランプできない場合があります。
12mmスルーアクスルの場合はスルーアクスルアダプターをシャフトに通してご使用ください。
(5)9mmリアクイックの場合 CR-100（チェーンローラー）を使用することでマウントが可能です。
※クイックレバーを直接マウントすることはクイックのシャフトが変形する可能性があるのでやめてください。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ 即日お届け商品はこちら♪▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
4,180 円
|
 レーススタンドをスルーアクスル用にバージョンアップ ・フロント・リアそれぞれの使用用途に合わせて角度調整が可能。
（15度刻み・10段階） 微妙な角度の調整も素早く対応。
・無段階の高さ調整・首振りが可能で、メンテナンス時に自分動く必要がありません。
・脚部ブラケット部は水抜き穴を設置。
洗浄時に水が溜まらない構造。
・持ち運びに便利な「キャリングバッグ」が付属。
・車体の脱着に便利な「すばやく固定するTA マウント」を標準装備。
・リアクイック用のマウントなし。
※フロントクイックマウントは標準装備します。
・対応：12mmスルー、15mmスルー、15mmスルーブースト (1)BB受け部は柔らかいエラストマー素材を使用。
ダイレクトマウントタイプのフレームやエアロ形状のフレームに対応。
(2)フロント・リアそれぞれの使用用途に合わせて角度調整が可能。
（15度刻み・10段階） 微妙な角度の調整も素早く対応。
(3)無段階の高さ調整・首振りが可能で、メンテナンス時に自分動く必要がありません。
脚部ブラケット部は水抜き穴を設置。
洗浄時に水が溜まらない構造です。
(4)シャフトを通して挟んで固定するだけの簡単工程の「すばやく固定するTAマウント」が付属。
(5)手軽に持ち運び出来るお助けアイテム「キャリングバッグ」も付属。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ 即日お届け商品はこちら♪▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
24,750 円
|
 メンテナンスカテゴリの人気商品メンテナンスカテゴリ商品一覧＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ 即日お届け商品はこちら♪▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊メンテナンス≫工具≫専用工具≫BB NOGUCHI（ノグチ/野口)スプロケットを外す際に必要な二つの工具を1つにまとめた2in1工具。
12mmスルー対応になってリニューアル。
シマノ PROの工具セットがおすすめ！！これさえあればスポーツバイクのほとんどのメンテナンスができます！！
3,448 円
|
 ◆ INNER SAVER AIR INSERT （インナーセーバー エアーインサート） シクロクロス用に開発し、チューブレス／チューブレスレディタイヤの内部に入れ使用する。
リム打ちパンクを抑制※し、通常より低圧でチューブレスを運用することが可能となる。
・1本入り ・チューブタイプのタイヤへの使用不可 ・内幅15-23mmのリムに対しての設計 ・別売の専用バルブ（No.999921/22 マルチウェイバルブ）を使用してください。
専用バルブ以外のものでは、装着後にタイヤの空気が抜けなくなる恐れがあります。
※リム打ちパンクを完全に防ぐものではありません。
【ポイント】 ・低圧で運用でき、チューブラーの性能に肉薄 【スペック】 ●表記サイズ： 700 × 32-33C ・重量（g）： 40【特徴】 ●このINNER SAVERはチューブレスタイヤまたはチューブレスレデイタイヤに装填して使用してください。
●チューブタイプのタイヤには使用できません。
●このINNER SAVER は700X32~33Cの競技用タイヤで使用する事を目的に設計された、競技専用の機材です。
●このINNER SAVERは内幅15-23mm のリムで使用されることを前提に設計されています。
●リム打ちパンクを抑制する目的で設計されていますが、完全に抑制できるものではありません。
●このINNER SAVERはパンク発生時にはごく短距離、短時間であれば低速走行が可能ですが、その場合、ハンドリングは極めて不安定になます。
安全が確保できないような走行はしないでください。
●一度パンク状態で走行したINNER SAVERは破損している可能性があリますので継続使用はせず、交換して下さい。
(1)組付け方法 製品の内側と外側を確認してください。
(2)組付け方法 （別売）専用のバルブ(Formula PRO MULTI-WAY VALVE) をリムに取り付けます。
バルブの取付け部や（リムテープが貼られている場合は）リムテープが正常に貼られていて、空気漏れなど異常がない事を確認してください。
※必ず専用のバルブを使用してください。
専用バルブを使用しないと、バルブからタイヤの空気を抜く事が出来なくなる場合があります。
(3)組付け方法 タイヤの取付けを容易にする為に、チューブレス／チューブレスレデイタイヤの取付け方法に従いリムの内側にフィッティングローションを塗布してください。
(4)組付け方法 一方のタイヤビードをリムにはめ込みます。
(5)組付け方法 INNER SAVERをタイヤ内に装填し、次にINNER SAVERの内側（下側）をリムの中にはめ込みます。
(6)組付け方法 チューブレス／チューブレスレデイタイヤの組付け方法に従い、もう一方のビードをバルブの反対側付近からはめ込みます。
チューブレスタイヤ専用タイヤレバーを使用し、最後にバルブ付近でビードのはめ込みを完了します。
※タイヤとINNER SAVERがリムの中央にセットされているように、調整してください。
(7)(8)組付け方法 両サイドのタイヤビードのリムラインがリムに沿って均ーに表れるよう、確認しながらタイヤに空気を入れます。
タイヤとリムがフィットしたら、タイヤ内圧を適正値に調整し、使用してください。
※タイヤとINNER SAVERがリムの中央にセットされているように、調整してください。
【取外す際のご注意】 ●取り外す際は、チューブレスタイヤの取り外しに準じて作業を行ってください。
●タイヤを外す際に、中のシーラントが飛び出す恐れがあるので、保護メガネ等を装着してください。
6,050 円
|
 ◆ INNER SAVER AIR INSERT （インナーセーバー エアーインサート） シクロクロス用に開発し、チューブレス／チューブレスレディタイヤの内部に入れ使用する。
リム打ちパンクを抑制※し、通常より低圧でチューブレスを運用することが可能となる。
・1本入り ・チューブタイプのタイヤへの使用不可 ・内幅15-23mmのリムに対しての設計 ・別売の専用バルブ（No.999921/22 マルチウェイバルブ）を使用してください。
専用バルブ以外のものでは、装着後にタイヤの空気が抜けなくなる恐れがあります。
※リム打ちパンクを完全に防ぐものではありません。
【ポイント】 ・低圧で運用でき、チューブラーの性能に肉薄 【スペック】 ●表記サイズ： 700 × 32-33C ・重量（g）： 40【特徴】 ●このINNER SAVERはチューブレスタイヤまたはチューブレスレデイタイヤに装填して使用してください。
●チューブタイプのタイヤには使用できません。
●このINNER SAVER は700X32~33Cの競技用タイヤで使用する事を目的に設計された、競技専用の機材です。
●このINNER SAVERは内幅15-23mm のリムで使用されることを前提に設計されています。
●リム打ちパンクを抑制する目的で設計されていますが、完全に抑制できるものではありません。
●このINNER SAVERはパンク発生時にはごく短距離、短時間であれば低速走行が可能ですが、その場合、ハンドリングは極めて不安定になます。
安全が確保できないような走行はしないでください。
●一度パンク状態で走行したINNER SAVERは破損している可能性があリますので継続使用はせず、交換して下さい。
(1)組付け方法 製品の内側と外側を確認してください。
(2)組付け方法 （別売）専用のバルブ(Formula PRO MULTI-WAY VALVE) をリムに取り付けます。
バルブの取付け部や（リムテープが貼られている場合は）リムテープが正常に貼られていて、空気漏れなど異常がない事を確認してください。
※必ず専用のバルブを使用してください。
専用バルブを使用しないと、バルブからタイヤの空気を抜く事が出来なくなる場合があります。
(3)組付け方法 タイヤの取付けを容易にする為に、チューブレス／チューブレスレデイタイヤの取付け方法に従いリムの内側にフィッティングローションを塗布してください。
(4)組付け方法 一方のタイヤビードをリムにはめ込みます。
(5)組付け方法 INNER SAVERをタイヤ内に装填し、次にINNER SAVERの内側（下側）をリムの中にはめ込みます。
(6)組付け方法 チューブレス／チューブレスレデイタイヤの組付け方法に従い、もう一方のビードをバルブの反対側付近からはめ込みます。
チューブレスタイヤ専用タイヤレバーを使用し、最後にバルブ付近でビードのはめ込みを完了します。
※タイヤとINNER SAVERがリムの中央にセットされているように、調整してください。
(7)(8)組付け方法 両サイドのタイヤビードのリムラインがリムに沿って均ーに表れるよう、確認しながらタイヤに空気を入れます。
タイヤとリムがフィットしたら、タイヤ内圧を適正値に調整し、使用してください。
※タイヤとINNER SAVERがリムの中央にセットされているように、調整してください。
【取外す際のご注意】 ●取り外す際は、チューブレスタイヤの取り外しに準じて作業を行ってください。
●タイヤを外す際に、中のシーラントが飛び出す恐れがあるので、保護メガネ等を装着してください。
5,336 円
|
 ◆ INNER SAVER AIR INSERT （インナーセーバー エアーインサート） シクロクロス用に開発し、チューブレス／チューブレスレディタイヤの内部に入れ使用する。
リム打ちパンクを抑制※し、通常より低圧でチューブレスを運用することが可能となる。
・1本入り ・チューブタイプのタイヤへの使用不可 ・内幅15-23mmのリムに対しての設計 ・別売の専用バルブ（No.999921/22 マルチウェイバルブ）を使用してください。
専用バルブ以外のものでは、装着後にタイヤの空気が抜けなくなる恐れがあります。
※リム打ちパンクを完全に防ぐものではありません。
【ポイント】 ・低圧で運用でき、チューブラーの性能に肉薄 【スペック】 ●表記サイズ： 700 × 32-33C ・重量（g）： 40【特徴】 ●このINNER SAVERはチューブレスタイヤまたはチューブレスレデイタイヤに装填して使用してください。
●チューブタイプのタイヤには使用できません。
●このINNER SAVER は700X32~33Cの競技用タイヤで使用する事を目的に設計された、競技専用の機材です。
●このINNER SAVERは内幅15-23mm のリムで使用されることを前提に設計されています。
●リム打ちパンクを抑制する目的で設計されていますが、完全に抑制できるものではありません。
●このINNER SAVERはパンク発生時にはごく短距離、短時間であれば低速走行が可能ですが、その場合、ハンドリングは極めて不安定になます。
安全が確保できないような走行はしないでください。
●一度パンク状態で走行したINNER SAVERは破損している可能性があリますので継続使用はせず、交換して下さい。
(1)組付け方法 製品の内側と外側を確認してください。
(2)組付け方法 （別売）専用のバルブ(Formula PRO MULTI-WAY VALVE) をリムに取り付けます。
バルブの取付け部や（リムテープが貼られている場合は）リムテープが正常に貼られていて、空気漏れなど異常がない事を確認してください。
※必ず専用のバルブを使用してください。
専用バルブを使用しないと、バルブからタイヤの空気を抜く事が出来なくなる場合があります。
(3)組付け方法 タイヤの取付けを容易にする為に、チューブレス／チューブレスレデイタイヤの取付け方法に従いリムの内側にフィッティングローションを塗布してください。
(4)組付け方法 一方のタイヤビードをリムにはめ込みます。
(5)組付け方法 INNER SAVERをタイヤ内に装填し、次にINNER SAVERの内側（下側）をリムの中にはめ込みます。
(6)組付け方法 チューブレス／チューブレスレデイタイヤの組付け方法に従い、もう一方のビードをバルブの反対側付近からはめ込みます。
チューブレスタイヤ専用タイヤレバーを使用し、最後にバルブ付近でビードのはめ込みを完了します。
※タイヤとINNER SAVERがリムの中央にセットされているように、調整してください。
(7)(8)組付け方法 両サイドのタイヤビードのリムラインがリムに沿って均ーに表れるよう、確認しながらタイヤに空気を入れます。
タイヤとリムがフィットしたら、タイヤ内圧を適正値に調整し、使用してください。
※タイヤとINNER SAVERがリムの中央にセットされているように、調整してください。
【取外す際のご注意】 ●取り外す際は、チューブレスタイヤの取り外しに準じて作業を行ってください。
●タイヤを外す際に、中のシーラントが飛び出す恐れがあるので、保護メガネ等を装着してください。
1,144 円
|
 ◆ INNER SAVER AIR INSERT （インナーセーバー エアーインサート） シクロクロス用に開発し、チューブレス／チューブレスレディタイヤの内部に入れ使用する。
リム打ちパンクを抑制※し、通常より低圧でチューブレスを運用することが可能となる。
・1本入り ・チューブタイプのタイヤへの使用不可 ・内幅15-23mmのリムに対しての設計 ・別売の専用バルブ（No.999921/22 マルチウェイバルブ）を使用してください。
専用バルブ以外のものでは、装着後にタイヤの空気が抜けなくなる恐れがあります。
※リム打ちパンクを完全に防ぐものではありません。
【ポイント】 ・低圧で運用でき、チューブラーの性能に肉薄 【スペック】 ●表記サイズ： 700 × 32-33C ・重量（g）： 40【特徴】 ●このINNER SAVERはチューブレスタイヤまたはチューブレスレデイタイヤに装填して使用してください。
●チューブタイプのタイヤには使用できません。
●このINNER SAVER は700X32~33Cの競技用タイヤで使用する事を目的に設計された、競技専用の機材です。
●このINNER SAVERは内幅15-23mm のリムで使用されることを前提に設計されています。
●リム打ちパンクを抑制する目的で設計されていますが、完全に抑制できるものではありません。
●このINNER SAVERはパンク発生時にはごく短距離、短時間であれば低速走行が可能ですが、その場合、ハンドリングは極めて不安定になます。
安全が確保できないような走行はしないでください。
●一度パンク状態で走行したINNER SAVERは破損している可能性があリますので継続使用はせず、交換して下さい。
(1)組付け方法 製品の内側と外側を確認してください。
(2)組付け方法 （別売）専用のバルブ(Formula PRO MULTI-WAY VALVE) をリムに取り付けます。
バルブの取付け部や（リムテープが貼られている場合は）リムテープが正常に貼られていて、空気漏れなど異常がない事を確認してください。
※必ず専用のバルブを使用してください。
専用バルブを使用しないと、バルブからタイヤの空気を抜く事が出来なくなる場合があります。
(3)組付け方法 タイヤの取付けを容易にする為に、チューブレス／チューブレスレデイタイヤの取付け方法に従いリムの内側にフィッティングローションを塗布してください。
(4)組付け方法 一方のタイヤビードをリムにはめ込みます。
(5)組付け方法 INNER SAVERをタイヤ内に装填し、次にINNER SAVERの内側（下側）をリムの中にはめ込みます。
(6)組付け方法 チューブレス／チューブレスレデイタイヤの組付け方法に従い、もう一方のビードをバルブの反対側付近からはめ込みます。
チューブレスタイヤ専用タイヤレバーを使用し、最後にバルブ付近でビードのはめ込みを完了します。
※タイヤとINNER SAVERがリムの中央にセットされているように、調整してください。
(7)(8)組付け方法 両サイドのタイヤビードのリムラインがリムに沿って均ーに表れるよう、確認しながらタイヤに空気を入れます。
タイヤとリムがフィットしたら、タイヤ内圧を適正値に調整し、使用してください。
※タイヤとINNER SAVERがリムの中央にセットされているように、調整してください。
【取外す際のご注意】 ●取り外す際は、チューブレスタイヤの取り外しに準じて作業を行ってください。
●タイヤを外す際に、中のシーラントが飛び出す恐れがあるので、保護メガネ等を装着してください。
33,368 円
|
 ◆ INNER SAVER AIR INSERT （インナーセーバー エアーインサート） シクロクロス用に開発し、チューブレス／チューブレスレディタイヤの内部に入れ使用する。
リム打ちパンクを抑制※し、通常より低圧でチューブレスを運用することが可能となる。
・1本入り ・チューブタイプのタイヤへの使用不可 ・内幅15-23mmのリムに対しての設計 ・別売の専用バルブ（No.999921/22 マルチウェイバルブ）を使用してください。
専用バルブ以外のものでは、装着後にタイヤの空気が抜けなくなる恐れがあります。
※リム打ちパンクを完全に防ぐものではありません。
【ポイント】 ・低圧で運用でき、チューブラーの性能に肉薄 【スペック】 ●表記サイズ： 700 × 32-33C ・重量（g）： 40【特徴】 ●このINNER SAVERはチューブレスタイヤまたはチューブレスレデイタイヤに装填して使用してください。
●チューブタイプのタイヤには使用できません。
●このINNER SAVER は700X32~33Cの競技用タイヤで使用する事を目的に設計された、競技専用の機材です。
●このINNER SAVERは内幅15-23mm のリムで使用されることを前提に設計されています。
●リム打ちパンクを抑制する目的で設計されていますが、完全に抑制できるものではありません。
●このINNER SAVERはパンク発生時にはごく短距離、短時間であれば低速走行が可能ですが、その場合、ハンドリングは極めて不安定になます。
安全が確保できないような走行はしないでください。
●一度パンク状態で走行したINNER SAVERは破損している可能性があリますので継続使用はせず、交換して下さい。
(1)組付け方法 製品の内側と外側を確認してください。
(2)組付け方法 （別売）専用のバルブ(Formula PRO MULTI-WAY VALVE) をリムに取り付けます。
バルブの取付け部や（リムテープが貼られている場合は）リムテープが正常に貼られていて、空気漏れなど異常がない事を確認してください。
※必ず専用のバルブを使用してください。
専用バルブを使用しないと、バルブからタイヤの空気を抜く事が出来なくなる場合があります。
(3)組付け方法 タイヤの取付けを容易にする為に、チューブレス／チューブレスレデイタイヤの取付け方法に従いリムの内側にフィッティングローションを塗布してください。
(4)組付け方法 一方のタイヤビードをリムにはめ込みます。
(5)組付け方法 INNER SAVERをタイヤ内に装填し、次にINNER SAVERの内側（下側）をリムの中にはめ込みます。
(6)組付け方法 チューブレス／チューブレスレデイタイヤの組付け方法に従い、もう一方のビードをバルブの反対側付近からはめ込みます。
チューブレスタイヤ専用タイヤレバーを使用し、最後にバルブ付近でビードのはめ込みを完了します。
※タイヤとINNER SAVERがリムの中央にセットされているように、調整してください。
(7)(8)組付け方法 両サイドのタイヤビードのリムラインがリムに沿って均ーに表れるよう、確認しながらタイヤに空気を入れます。
タイヤとリムがフィットしたら、タイヤ内圧を適正値に調整し、使用してください。
※タイヤとINNER SAVERがリムの中央にセットされているように、調整してください。
【取外す際のご注意】 ●取り外す際は、チューブレスタイヤの取り外しに準じて作業を行ってください。
●タイヤを外す際に、中のシーラントが飛び出す恐れがあるので、保護メガネ等を装着してください。
2,137 円
|
 2011年に設立され、 初めて商用にTPU素材を使用した ドイツのチューブブランド。
重量 19.5gと超軽量であり、優れた空気保持力と高い耐久性、 非常に低い転がり抵抗を兼ね備えたインナーチューブです。
■ ECLIPSE 接着タイプリペアパッチキット 接着修理パッチキット Eclipse インナーチューブ用の接着修理パッチ。
シートから剥がして貼るだけなので、とても簡単です。
2個入りと4個入りと選べます。
【サイズ】 直径： 20mm Eclipseリペアパッチを使用する際は付属のアルコールワイプで表面をできるだけきれいにし、アルコールを完全に乾燥させてから必要な場所に直接貼り付けてください。
※決してヤスリがけなどはしないでください。
低圧で一晩保管すると耐久性が向上します。
※加硫液を含む従来のチューブパッチの使用は出来ません。
1,540 円
|
2011年に設立され、 初めて商用にTPU素材を使用した ドイツのチューブブランド。
重量 19.5gと超軽量であり、優れた空気保持力と高い耐久性、 非常に低い転がり抵抗を兼ね備えたインナーチューブです。
■ ECLIPSE 接着タイプリペアパッチキット 接着修理パッチキット Eclipse インナーチューブ用の接着修理パッチ。
シートから剥がして貼るだけなので、とても簡単です。
2個入りと4個入りと選べます。
【サイズ】 直径： 20mm Eclipseリペアパッチを使用する際は付属のアルコールワイプで表面をできるだけきれいにし、アルコールを完全に乾燥させてから必要な場所に直接貼り付けてください。
※決してヤスリがけなどはしないでください。
低圧で一晩保管すると耐久性が向上します。
※加硫液を含む従来のチューブパッチの使用は出来ません。
4,620 円
|
■ HBH-3 ハンドルバーホルダー 伸縮可能なハンドルバーホルダーリペアスタンドでの作業時に自転車のハンドルバーの回転を防ぎます。
回転可能なゴム製ストラップにより、あらゆる角度にハンドルを固定することができます。
●適応チューブサイズ： ・12?60mm ・エアロ形状にも対応 ●全長： 45?81cm ●コンパクトな収納が可能（収納時43cm）
9,687 円
|
■ FR-5.2 フリーホイールリムーバー シマノ製HGタイプのカセットスプロケットやディスクローターのロックリング用。
自転車の後輪にある1枚から11枚のスプロケットの取り付け、取り外しをするためのフリーホイールリムーバー。
メーカーや年式により、その形状は様々で、全てにおいてそれらの工具の互換性はありません。
パークツールは市場にあるほとんどのフリーホイールに対応する工具をラインナップ。
フリーホイールだけでなく、ディスクブレーキのローター用としても使用します。
レンチサイズ： 25.4mm（FRW-1、SR-12/18.2など） ●スプライン・爪数： 12 ●工具先端外径： 23.5mmΦ 注意： 本製品はインパクトレンチで使用しないでください。
製品が破損してしまうことがあります。
1,494 円
|
■ EWS-1 エレクトリックワイヤーツール 電動シフトワイヤーとバッテリーの着脱をすばやく簡単に行えるツールです。
パーツを傷つけにくい耐久性のある合成樹脂製 2種類のエンド形状により、スペースの狭いShimano(R) Di2(R) E-TUBE(R)の着脱が可能です。
ユニバーサルコインセルツールは、SRAM(R) eTap(R)のバッテリーカバーなどの開閉に便利です。
1,850 円
|
■ EP-1 エンドキャップクリンピングプライヤー 自転車のインナーワイヤーにエンドキャップを圧着するための工具です。
刃には2つの圧着位置があり縦横両方の向きで使用できるため、狭い場所などの作業しにくい環境でも簡単に圧着できます。
ブレーキ、ディレイラー、ドロッパーシートポストなどのインナーワイヤーに。
●材質： スチール
4,932 円
|
           
PCレイアウトで
SPレイアウトで
|
