 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応新溝適合フレックスについてDRAW YOUR NEXT LEVEL「キャップバック」デザインとワイドなソール形状によるドローバイアス設計を採用。
初速が速く、やさしく打てて、高弾道で飛ばせるステルス グローレ アイアンを手にさらなる次元のゲームへ挑もう。
速く、軽く、やさしくスピードが速く、やさしく打てて、高弾道で飛ばせる、やさしい設計が施されたステルス グローレ アイアン。
シャフトをはじめ、グリップからヘッド構造まで軽量化と寛容性を追求したデザイン設計を採用。
精緻な重心設計「トウラップテクノロジー」によってトウ側の金属を取り除き、余剰重量を獲得。
さらに、「フルーテッドホーゼル」でも余剰重量を獲得し、それをヘッド内部の「タングステンウェイト」に置き換え、さらなる低重心化と寛容性を実現する。
やさしく高弾道をトウラップテクノロジーを採用した「キャップバックデザイン」が低重心設計を実現する。
また、やさしく高弾道が打てる設計を採用したことで、狙ったところへキャリーで攻めることが可能に。
「キャップバックデザイン」＆「トウラップテクノロジー」トウ側に配置されていた金属を取り去り、生まれた余剰重量を最適配分する「トウラップテクノロジー」の採用により、さらなる低重心設計を実現。
より低重心化したヘッド構造により、優れた「飛距離」、「寛容性」、「フィーリング」を兼ね備えたアイアンが生まれた。
クロモリ鋼L型 フォージドフェース(#5?#9)フェースの最下部までフェース厚を薄くした「L型クロモリ鋼(4140)フォージドフェース」がボール初速アップに貢献。
また、スイートエリアの番手別設計を可能にするオーガニックICT(インバーテッドコーンテクノロジー)を搭載。
適正なボールスピードと高い寛容性を兼ね備えながら、各番手に求められる飛距離性能を忠実に発揮する。
寛容性を追求した「形状」と「性能」トウラップテクノロジーによって余剰重量をヘッド内部の「タングステンウェイト」に置き換えることでさらなる低重心化と寛容性を実現。
ワイドなソール形状は、フェアウェイはもちろん、ラフからのショットにおいても思い通りに振り抜くことを可能にする。
どんなゴルファーでも簡単にやさしくプレーできる形状と性能を搭載。
貫通型スピードポケットテーラーメイド独自の貫通型スピードポケットにより、フェース下部で打ってしまったミスヒットにおいても無駄なスピンを抑えてボール初速維持に貢献。
シャフト・グリップ▲N.S.PRO 950NEO スチールシャフト▲Lamkin ST BK / WH CP （表側）▲Lamkin ST BK / WH CP （裏側）スペックHEAD#5AWSWヘッド素材 / フェース素材(製法)軟鉄 [8620] (鋳造) + 内蔵タングステンウェイト / クロモリ鋼 [4140] (鍛造)ステンレススチール [431SS] (鋳造)ロフト角（°）214754ライ角（°）6163.5長さ（インチ）38.535.535.25バランスD2D3D4クラブ重量[#7] 約403g (S)グリップLamkin ST BK / WH CP (径60X / 42g) キャリブレート (バックライン) 有原産国中国シャフトN.S.PRO 950NEO スチールシャフトフレックスSシャフト重量（g）98トルク1.7キックポイント中※このスペックは計算値・暫定値です。
変更になる場合がございますので予めご了承ください。
※上記スペックは#7（27°）の数値です。
※シャフト重量はカット前重量です。
発売日：2022年
16,990 円
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 ｜キャビティバック ｜フォージド ｜ステンレス ｜スチール（アベレージ） ｜飛距離重視 ｜セミグースネック ｜グースネック メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴初級者向け新溝適合取り寄せ商品につきましては、通常3-6営業日での出荷が目安となります。
仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。
商品の本数と内容は商品名に表示していますので、ご確認下さいますよう、お願い申し上げます。
DRAW YOUR NEXT LEVEL「キャップバック」デザインとワイドなソール形状によるドローバイアス設計を採用。
初速が速く、やさしく打てて、高弾道で飛ばせるステルス グローレ アイアンを手にさらなる次元のゲームへ挑もう。
速く、軽く、やさしくスピードが速く、やさしく打てて、高弾道で飛ばせる、やさしい設計が施されたステルス グローレ アイアン。
シャフトをはじめ、グリップからヘッド構造まで軽量化と寛容性を追求したデザイン設計を採用。
精緻な重心設計「トウラップテクノロジー」によってトウ側の金属を取り除き、余剰重量を獲得。
さらに、「フルーテッドホーゼル」でも余剰重量を獲得し、それをヘッド内部の「タングステンウェイト」に置き換え、さらなる低重心化と寛容性を実現する。
やさしく高弾道をトウラップテクノロジーを採用した「キャップバックデザイン」が低重心設計を実現する。
また、やさしく高弾道が打てる設計を採用したことで、狙ったところへキャリーで攻めることが可能に。
「キャップバックデザイン」＆「トウラップテクノロジー」トウ側に配置されていた金属を取り去り、生まれた余剰重量を最適配分する「トウラップテクノロジー」の採用により、さらなる低重心設計を実現。
より低重心化したヘッド構造により、優れた「飛距離」、「寛容性」、「フィーリング」を兼ね備えたアイアンが生まれた。
クロモリ鋼L型 フォージドフェース(#5?#9)フェースの最下部までフェース厚を薄くした「L型クロモリ鋼(4140)フォージドフェース」がボール初速アップに貢献。
また、スイートエリアの番手別設計を可能にするオーガニックICT(インバーテッドコーンテクノロジー)を搭載。
適正なボールスピードと高い寛容性を兼ね備えながら、各番手に求められる飛距離性能を忠実に発揮する。
寛容性を追求した「形状」と「性能」トウラップテクノロジーによって余剰重量をヘッド内部の「タングステンウェイト」に置き換えることでさらなる低重心化と寛容性を実現。
ワイドなソール形状は、フェアウェイはもちろん、ラフからのショットにおいても思い通りに振り抜くことを可能にする。
どんなゴルファーでも簡単にやさしくプレーできる形状と性能を搭載。
貫通型スピードポケットテーラーメイド独自の貫通型スピードポケットにより、フェース下部で打ってしまったミスヒットにおいても無駄なスピンを抑えてボール初速維持に貢献。
シャフト・グリップ▲N.S.PRO 790GH スチールシャフト▲Lamkin ST BK / WH CP （表側）▲Lamkin ST BK / WH CP （裏側）スペックHEAD#6#7#8#9PWヘッド素材 / フェース素材(製法)軟鉄 [8620] (鋳造) + 内蔵タングステンウェイト / クロモリ鋼 [4140] (鍛造)ステンレススチール [431SS] (鋳造)ロフト角（°）2427313641ライ角（°）61.562.062.563.063.5長さ（インチ）37.87537.2536.7536.2535.75バランスD1クラブ重量[#7] 約382g (S)グリップLamkin ST BK / WH CP (径60X / 42g) キャリブレート (バックライン) 有原産国中国シャフトN.S.PRO 790GH スチールフレックスSシャフト重量（g）約85トルク2.8キックポイント先中※このスペックは計算値・暫定値です。
変更になる場合がございますので予めご了承ください。
※上記スペックは#7（27°）の数値です。
※シャフト重量はカット前重量です。
発売日：2022年
79,800 円
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 ｜フォージド ｜ステンレス ｜スチール（アベレージ） ｜飛距離重視 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応初級者向け新溝適合フレックスについてこちらの商品は性質上、返品、交換は出来ません。
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DRAW YOUR NEXT LEVEL「キャップバック」デザインとワイドなソール形状によるドローバイアス設計を採用。
初速が速く、やさしく打てて、高弾道で飛ばせるステルス グローレ アイアンを手にさらなる次元のゲームへ挑もう。
速く、軽く、やさしくスピードが速く、やさしく打てて、高弾道で飛ばせる、やさしい設計が施されたステルス グローレ アイアン。
シャフトをはじめ、グリップからヘッド構造まで軽量化と寛容性を追求したデザイン設計を採用。
精緻な重心設計「トウラップテクノロジー」によってトウ側の金属を取り除き、余剰重量を獲得。
さらに、「フルーテッドホーゼル」でも余剰重量を獲得し、それをヘッド内部の「タングステンウェイト」に置き換え、さらなる低重心化と寛容性を実現する。
やさしく高弾道をトウラップテクノロジーを採用した「キャップバックデザイン」が低重心設計を実現する。
また、やさしく高弾道が打てる設計を採用したことで、狙ったところへキャリーで攻めることが可能に。
「キャップバックデザイン」＆「トウラップテクノロジー」トウ側に配置されていた金属を取り去り、生まれた余剰重量を最適配分する「トウラップテクノロジー」の採用により、さらなる低重心設計を実現。
より低重心化したヘッド構造により、優れた「飛距離」、「寛容性」、「フィーリング」を兼ね備えたアイアンが生まれた。
クロモリ鋼L型 フォージドフェース(#5?#9)フェースの最下部までフェース厚を薄くした「L型クロモリ鋼(4140)フォージドフェース」がボール初速アップに貢献。
また、スイートエリアの番手別設計を可能にするオーガニックICT(インバーテッドコーンテクノロジー)を搭載。
適正なボールスピードと高い寛容性を兼ね備えながら、各番手に求められる飛距離性能を忠実に発揮する。
寛容性を追求した「形状」と「性能」トウラップテクノロジーによって余剰重量をヘッド内部の「タングステンウェイト」に置き換えることでさらなる低重心化と寛容性を実現。
ワイドなソール形状は、フェアウェイはもちろん、ラフからのショットにおいても思い通りに振り抜くことを可能にする。
どんなゴルファーでも簡単にやさしくプレーできる形状と性能を搭載。
貫通型スピードポケットテーラーメイド独自の貫通型スピードポケットにより、フェース下部で打ってしまったミスヒットにおいても無駄なスピンを抑えてボール初速維持に貢献。
シャフト・グリップ▲N.S.PRO 790GH スチールシャフト▲Lamkin ST BK / WH CP （表側）▲Lamkin ST BK / WH CP （裏側）スペックHEAD#5AWSWヘッド素材 / フェース素材(製法)軟鉄 [8620] (鋳造) + 内蔵タングステンウェイト / クロモリ鋼 [4140] (鍛造)ステンレススチール [431SS] (鋳造)ロフト角（°）214754ライ角（°）6163.5長さ（インチ）38.535.535.25バランスD1D2D3クラブ重量[#7] 約382g (S)グリップLamkin ST BK / WH CP (径60X / 42g) キャリブレート (バックライン) 有原産国中国シャフトN.S.PRO 790GH スチールシャフトフレックスSシャフト重量（g）約85トルク2.8キックポイント先中※このスペックは計算値・暫定値です。
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※上記スペックは#7（27°）の数値です。
※シャフト重量はカット前重量です。
発売日：2022年
15,980 円
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 ｜ウッド型 ｜カーボンシャフト メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴シニア向けヘッドカバー付属取り寄せ商品につきましては、通常3-6営業日での出荷が目安となります。
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DRAW YOUR NEXT LEVELステルス グローレ レスキューがあなたの思い描く、まだ見ぬ自分へと導く。
低重心かつドローバイアス設計のステルス グローレが安定した飛距離と寛容性を実現する。
優れた直進性と高弾道で狙えるレスキューを手にさらなる次元のゲームへ挑もう。
ドローバイアス設計タングステンソールウェイトをヒール側に配置し、ヘッド内部にドローバイアスウェイトを搭載することで慣性モーメント(MOI)を高めドローバイアス設計が実現。
すべてのゴルファーに向けた、やさしいクラブすべてのゴルファー向けに最適な重心設計を採用。
それにより、ボール初速を向上させ、やさしく飛距離を伸ばす寛容性に優れたレスキューに。
マルチマテリアル構造各パーツに最適な素材を採用することで軽量化を図りながら、さらなる低深重心化と寛容性を実現するための重量配分を可能とするテクノロジー。
軽量でありながら高強度のカーボン素材を「クラウン」に採用。
これにより、生まれた余剰重量をヘッド内部のドローバイアスウェイトに置き換えることで、直進性の高い飛距離性能を実現する。
ドローバイアス設計タングステンソールウェイトを配置し、慣性モーメント(MOI)を高めたことで寛容性が向上。
ヘッド内部に搭載されたドローバイアスウェイトによって、クラブヘッドがインパクトで閉じるような設計となることでスライスを抑制し自然とつかまりを生み出す。
精緻な重心設計マルチマテリアル構造を採用し、最適な打ち出しと寛容性を実現するための精緻な重心設計を生み出すことに成功。
ツイストフェース打点傾向に合わせてフェースを捻じることで球の曲がりを低減するテクノロジー。
貫通型スピードポケットテーラーメイド独自の貫通型スピードポケットにより、フェース下部で打ってしまったミスヒットにおいても無駄なスピンを抑えてボール初速維持に貢献。
シャフト・グリップ▲Speeder NX for TM カーボンシャフト▲Lamkin ST BK / WH CP （表側）▲Lamkin ST BK / WH CP （裏側）ヘッドカバースペックHEAD#3#4#5#6ヘッド素材 / フェース素材ステンレススチール [450SS] + カーボンクラウン + タングステンソールウェイト / ステンレススチール [450SS]ロフト角（°）19212325ライ角（°）61.562.062.563.0ヘッド体積（cc）112113114115長さ（インチ）40.540.039.539.0原産国本体：中国へッドカバー：中国シャフトSpeeder NX for TM カーボンフレックスRSRSクラブ重量（g）約319約324約329シャフト重量（g）約52約56約61トルク4.24.14.0バランスC9D0D1キックポイント先中グリップLamkin ST BK / WH CP (径60X / 38.5g) キャリブレート (バックライン) 有※このスペックは計算値・暫定値です。
変更になる場合がございますので予めご了承ください。
※上記スペックは#3（19°）の数値です。
※シャフト重量はカット前重量です。
発売日：2022年10月7日
23,990 円
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 ｜ショートウッド ｜軽量 ｜先調子 ｜中調子 ｜標準長さ メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴シニア向けヘッドカバー付属取り寄せ商品につきましては、通常3-6営業日での出荷が目安となります。
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DRAW YOUR NEXT LEVELステルス グローレ フェアウェイウッドは、「ZATECチタンツイストフェース」と「6-4チタンボディ」を採用したチタンフェアウェイ。
「スチールソールウェイト」によるさらなる低重心とドローバイアス設計により高い飛距離と直進性能を実現する。
マルチマテリアル構造グローレシリーズの誕生から10年。
「チタン」素材の採用は、搭載されたカーボンクラウンとともに最適な打ち出しと寛容性を向上させることに成功した。
また、反発性能が高い「ZATECチタン ツイストフェース」と「貫通型スピードポケット」の組合せがスイートエリアを拡大し、さらなるやさしさに貢献する。
どんなシチュエーションでも抜けの良さをソールの接地面積を最小限に抑えた抜けの良い「Vスチールソール」を搭載。
75g(#3)のスチールソールウェイトを搭載したことで低重心化に成功し、寛容性を高めることに成功。
Vスチールソールがインパクト時の摩擦を低減して、フェアウェイはもちろん、ラフからのショットにおいても思い通りに振り抜くことを可能にする。
やさしさを追求した形状を前作SIMグローレに比べ、シャローヘッド設計によりアドレス時の投影面積を大きく設計し、ボールの上がりやすさと構えた際の安心感を実現する。
シャープなリーディングエッジが、ボールを拾いやすくしてくれるイメージを想起させる。
マルチマテリアル構造「チタン」素材を採用。
革新的なカーボンクラウンと組み合わさることで、さらなる軽量化を実現し、打ち出しとやさしさを向上させるとともにスピードをも追求し、飛距離と寛容性を兼ね備えたフェアウェイウッドを実現した。
ZATECチタン ツイストフェース高い反発性能が特徴の「ZATEC チタンフェース」と「貫通型スピードポケット」の搭載により、スイートエリアが拡大する設計。
「ツイストフェース」と組み合わせることで、ヒール側またはトウ側でのショットでも高い直進性を実現する。
スチールソールウェイト75g(#3)のスチールソールウェイトを搭載したことで低重心に成功。
さらなる高弾道を実現する。
また、従来にはない大きな重心角に設計することで高い寛容性も実現する。
寛容性と最適な打ち出し最適かつ安定した打ち出しを実現するための最適な重心設計を採用。
前作SIM グローレと比較し、シャローヘッド設計にすることで全体的にやや大きめの見た目となり、安心を与え寛容性を高める。
それと同時に、シャープなリーディングエッジがボールの飛びをサポートする。
貫通型スピードポケットテーラーメイド独自の貫通型スピードポケットにより、フェース下部で打ってしまったミスヒットにおいても無駄なスピンを抑えてボール初速維持に貢献。
シャフト・グリップ▲Speeder NX for TM カーボンシャフト▲Lamkin ST BK / WH CP （表側）▲Lamkin ST BK / WH CP （裏側）ヘッドカバースペックHEAD#3#5#7ヘッド素材 / フェース素材チタン [6-4ti] + カーボンクラウン + ソールウェイト / チタン [ZA]ロフト角（°）151821ライ角（°）57.55858.5ヘッド体積（cc）186169161長さ（インチ）43.2542.7542.25原産国本体：中国へッドカバー：中国シャフトSpeeder NX for TM カーボンシャフトフレックスRSRSクラブ重量（g）約286約288約292シャフト重量（g）約43約45約48トルク7.276.7バランスD2キックポイント先中グリップLamkin ST BK / WH CP (径60X / 33.5g) キャリブレート (バックライン) 有※このスペックは計算値・暫定値です。
変更になる場合がございますので予めご了承ください。
※上記スペックは#3（15°）の数値です。
※シャフト重量はカット前重量です。
発売日：2022年10月7日
41,800 円
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 【シニア】｜メンズ ｜SLE適合 ｜長尺 ｜標準ヘッド ｜先調子 ｜中調子 ｜軽量 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応SLE適合ヘッドカバー付属シニア向けフレックスについてCARBONWOOD × GLOIRE20年以上、極秘裏に開発され続けてきた事を意味し、その名を冠する、ステルスドライバー。
常識を置き去りにし、ドライバーの新たな時代を切り拓く、新しい”カーボンウッド”の時代が始まった。
今回、新たに発売する”ステルス グローレ ドライバー”には革新的な「60層のカーボンツイストフェース」を採用したことで、インパクトのエネルギー伝達効率(ボール初速)が飛躍的に向上。
そして、ヘッドの各パーツに採用したマルチマテリアル素材が生み出す余剰重量は、ヘッドのプラットフォーム全体に恩恵をもたらす。
さらなる低重心化により、飛距離と寛容性を高いレベルで実現すると同時に、より精緻な打音追及も可能にした、やさしく飛ばせる、こだわりの軽量クラブ設計のCARBONWOOD × GLOIREが誕生した。
DRAW YOUR NEXT LEVELカーボンツイストフェース、カーボンクラウン、フルカーボンソールにより、さらなる余剰重量を生み出すことに成功。
それにより、高弾道のためのバックウェイト、つかまりのためのドローバイアスウェイトが搭載され、最適重量配分による大きな慣性モーメントが生じる、やさしさに磨きをかけた新構造が誕生。
あなたがずっと思い描いてきた弾道を実現してくれる。
すべてのゴルファーに、カーボンウッドを60層のカーボンツイストフェースに加え、フォージドアルミニウムリングを採用。
それにより、さらなる余剰重量が生まれドローバイアス設計が可能に。
” ステルス グローレ ドライバー” は次なる次元の飛距離と寛容性の共存を実現することに成功。
また、軽量かつ高強度のアルミニウムを精密にミーリング加工したリングが全てのパーツを溶接ではなく接着での成型を可能にし、重心を下げるための「バックウェイト」の搭載が可能となり、さらにやさしいカーボンウッドが誕生した。
心地よい打音の追求クラブ選びの重要な要素の1つである「打感」。
その「打感」を左右するのが「打音」。
テーラーメイドのサウンドエンジニアリングチームは入念な分析を重ね、心地よい打音を徹底追求した。
「形状」「内部構造」などを組み合わせて音響性能を磨き、前作を超える打音を創出した。
さらに、” ステルス グローレ ドライバー”では、カーボンソールのトウ側に搭載された「アコースティックアジャスター」が音の響きを調整し、心地の良い打音を生み出す。
60層のカーボンツイストフェース長い研究の末に完成した軽量カーボンフェース。
複雑な構造からなる60層のカーボンを精巧に重ね合わせることで、高い強度と大きなたわみを両立し、新次元のエネルギー伝達をもたらす。
さらに、テーラーメイド独自の「ツイストフェース」を融合させることで、ミスヒットに強い安定性を備える。
ナノテクスチャーPUカバーフェース全面にナノレベルの精巧なポリマーコーティング(PU)を施すことで、どうような状況下においても最適なスピン量を可能にし、飛距離を生み出す。
軽量設計「60層のカーボンフェース」、「フォージドミルドアルミニウムリング」、「カーボンクラウン」、「カーボンソール」をはじめとするヘッドの各パーツはマルチマテリアルからなる。
それにより、より一層の余剰重量を生み出すことに成功し、ヘッドのプラットフォーム全体に恩恵をもたらし”やさしさ”と”飛び”を追求した。
さらに、フジクラ社製 Stealth Gloire専用設計の 'Speeder NX シャフト'と、ラムキン社製のオリジナルグリップがクラブの軽量化に貢献。
楽に振れて、やさしく飛ばせる軽量クラブ設計を実現した。
フォージドミルドアルミニウム構造軽量かつ高強度のアルミニウムを精密にミーリング加工したフォージドミルドアルミニウムリングは、フルカーボンソール、カーボンクラウン、60層のカーボンフェースを溶接を用いることなく結合させる。
一体化を実現する「フォージドミルドアルミニウムリング」が、安定性と寛容性を向上させる。
イナーシャ ジェネレーターヘッド後方に重いウェイトを設置した「イナーシャ ジェネレーター」が寛容性アップに貢献。
さらに、フェース面の拡大により、寛容性を高めながらも空気抵抗を減少させ、ダウンスイングのスピードアップを実現する。
貫通型スピードポケットテーラーメイド独自の貫通型スピードポケットにより、フェース下部で打ってしまったミスヒットにおいても無駄なスピンを抑えてボール初速維持に貢献。
シャフト・グリップ▲Speeder NX for TM カーボンシャフト▲Lamkin ST BK / WH CP （表側）▲Lamkin ST BK / WH CP （裏側）ヘッドカバースペックヘッド素材 / フェース素材チタン [9-1-1 ti] 製フレーム + カーボンクラウン + カーボンソール + アルミニウムリング (鍛造) + バックウェイト / 60層カーボンツイストフェース + PUカバーロフト角（°）9.510.511.5ライ角（°）58.0ヘッド体積（cc）460長さ（インチ）46.0原産国本体：中国へッドカバー：中国シャフトSpeeder NX for TM カーボンフレックスRSRSクラブ重量（g）約272約275約278シャフト重量（g）約43約45約48トルク7.27.06.7バランスD3キックポイント先中調子グリップLamkin ST BK / WH CP (径60X / 33.5g) キャリブレート (バックライン) 有※このスペックは計算値・暫定値です。
変更になる場合がございますので予めご了承ください。
※シャフト重量はカット前重量です。
発売日：2022年10月7日
42,900 円
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 ｜バッグ無し ｜パター付き ｜ユーティリティ付き ｜10本セットこの商品の特徴あす楽対応初級者向けSLE適合ヘッドカバー付属UTあり山本ドイツのフォルクスワーゲンからゴルフクラブのフルセットが登場！クラブの性能としては、初心者ゴルファーにターゲットを合わせたやさしいモデルとなっています。
大型ヘッドのドライバー、ソールも厚くダフリに強く、ミスを軽減してくれるアイアン、マレット型のパター、セカンドショットに重宝するユーティリティーと、スターターゴルファーに必要なクラブが揃っています。
他とは一味違ったものをお探しの方におすすめのクラブセットです。
大型ヘッドで芯に当たりやすいドライバー高打ち出しで飛距離アップのフェアウェイとユーティリティ低重心設計の優しいアイアン安定したボールの転がりのパター▲カーボンシャフト▲スチールシャフト▲グリップ ウッド・アイアン：TRP,パター：ラバースペックヘッド素材1W：6-4チタン5W,アイアン：ステンレスパター：ジンク仕上げミラー・サテン仕上げ番手1W5WU5#6#7#8#9PWSWPTロフト角（°）1018243033374145543ライ角（°）58.058.559.062.563.063.564.064.565.072.0クラブ長さ(カーボンの場合)(インチ)45.042.040.537.537.036.536.035.534.0ヘッド体積(cc)460150130-クラブ重量(カーボンの場合)(g)310335350405410415420430500バランス(カーボンRの場合)D1D2-グリップウッド,アイアン：TRPパター：ラバー発売日：2022年
35,800 円
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 ｜バッグ無し ｜パター付き ｜ユーティリティ付き ｜13本セットこの商品の特徴あす楽対応初級者向けシニア向けSLE適合ヘッドカバー付属UTあり山本ロングセラーモデルのリンクスブラックキャットクラブセットがリニューアルして再登場！従来品よりヘッドをシャロー化することにより、安定性と構えた時の安心感がUPしているクラブセットです。
ドライバーも軽量化されており、振りやすさも増しています。
フェアウェイウッド、ユーティリティーはそれぞれ2本、1本のセッティング。
セカンドショットも楽に打っていける設計となっています。
さらにブラックをベースにした高級感のあるキャディバッグもとても魅力的です。
クラブセットの長所である番手の構成もしっかりとしていて、重量配分もクラブセットの理想に近い構成となっています！シニアゴルファーの買い替えにも、セット一式でお考えの方にもおすすめです。
ドライバー■ドライバー 軽量化＆高弾道で飛距離UP 前作のRGで最も定評があったのがDriverの飛距離性能です。
飛距離にこだわり、前作をはるかに上回る性能を手に入れました。
投影面積が大きいルール最大の460ccヘッドは直進性に優れており、ソールのトゥ＆ヒールに施した溝によって更に方向性が進化しました。
アドレス時に安心感が得られるのと同時に、反発エリアが広がることによる高初速が得られ、多少芯を外してもナイスショットと勘違いするほどの安定感も得ることができます。
Rシャフトで総重量が295gとなり、前作よりも13gの軽量化に成功しました。
先中調子のシャフトはシャフト全体がたわむので、シナリ戻りをインパクトエネルギーに変えることができます。
ヘッドスピードも上がりますので、更なる飛距離UPを手に入れることができるでしょう。
フェアウェイウッド ■フェアウェイウッド 芝の抵抗が軽減して高弾道で飛距離UP ソールのトゥ＆ヒールに施した溝により方向性がアップしました。
ラウンドソール設計により、アンジュレーションの悪いライからでも打ちやすく、同時に地面との摩擦係数が少なくなるためボールへのエネルギー伝達が向上し、ボールを遠くへ飛ばすことができます。
ヘッド後方をシャロー形状にすることでDriver同様低重心化に成功。
打ち出し角度が高くなるので、枯れた芝の上でも楽にボールを上げることができます。
ユーティリティー ■ユーティリティー 長い距離をやさしく打てる FWに比べソール幅の狭いUTは重心が浅くなり多少パワーが無いと使いこなせません。
そこでセミグースネックを採用しました。
これにより重心アングルが増えてボールを楽に捕まえることができます。
Driver同様ヘッド後方をシャロー形状にしてあるのでボールが楽に上がり、使いこなしやすいユーティリティーに仕上がっています。
アイアン■アイアン重心深度を深くした設計により、長い距離を易しく飛ばせるロングアイアン、ワイドフェースで上下のブレに強いヘッドで飛距離が安定するので、ピンをデッドに狙えるショートアイアン。
さらにバックフェース下部にクリムゾン バッファ(深紅の衝撃吸収剤)を採用。
インパクト時の衝撃を吸収し、優れた打感を生み出します。
ウェッジパターシャフト・グリップ▲カーボンシャフト▲グリップ▲グリップ（パター用）ヘッドカバースペック番手1W3W5WUT22I5I6I7I8I9PWAWSWPTヘッド素材6-4Ti17-4ステン431ステンジンクロフト角（°）1115182226303438424651563.5ライ角（°）605859616161.56262.56363.563.563.572体積（cc）460185175----------シャフト材質カーボンスチールシャフト重量（g）535958102キックポイント先中-トルク6.85-グリップ重量（g）4550-長さ（インチ）45.25434239.53837.53736.53635.534クラブ重量（g）295327336355373380387393400408411419511バランスD0D1D2-発売日：2022年7月7日
54,800 円
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 ｜スチールシャフト ｜溝規制適合 ｜48度以下 ｜60度以上 ｜フォージドこの商品の特徴あす楽対応新溝適合JAWSのスピン性能は、ノーメッキフェースと次のレベルへ「JAWSウェッジ」をあらゆる面で進化させた新しいモデル、「JAWS RAWウェッジ」がデビューです。
RAWの名のとおり、フェース面にはノーメッキ仕上げが施されており、キャロウェイ独自の37Vグルーブ、斜めに配されたマイクロフィーチャーとともに、強烈なスピン性能を発揮します。
また、重心位置の最適化にも新たなアプローチが行われており、バックフェース・トウ側の一部のウェイトポートにタングステンを搭載（54度?60度）。
とくにロブショットなどの場面において、大きな効果を発揮します。
さらに、ツアープレーヤーの意見をもとにして、フォルムにも変化を加えており、リーディングエッジにはストレートなものを採用する一方、ソールには2段のバンスを持つZグラインドが初登場。
ロフトラインアップは48度から60度まで2度刻みで7種類、ヘッド仕上げは2種類での展開です。
ノーメッキフェースに、37Vグルーブとマイクロフィーチャー「JAWS RAWウェッジ」の名前にあるRAWは、英語で、「生の」「原料のままの」といった意味。
それを具現化している部分が、フェースです。
溝のエッジを鋭くした37Vグルーブ（ロフト54?60度。
48?52度には20Vグルーブとフェースブラストを採用）が、まさに生と表現できるノーメッキ仕上げのフェースに刻まれています。
溝がより際立つこととなり、高いスピン性能を発揮してくれます。
また、キャロウェイ独自のマイクロフィーチャーも見逃せません。
溝と溝の間に小さな凸部を構成しているもので、かつ、溝に対して斜めに配されていることにより、とくにフェースを開くアプローチにおいて、37Vグルーブなどとともに強烈なスピンを生み出します。
ウェイトポートにタングステンを装着し、重心位置を最適化重心位置に関する新たなテクノロジーにも注目です。
ロフト54、56度のモデルではバックフェースのトウ側1つ目のウェイトポートに、ロフト58、60度のモデルではトウ側2つのウェイトポートに、それぞれタングステンを装着しています。
これにより、重心位置はトウ・ヒール方向のフェース中央に配置されることとなり、とくにフェースを開いて打つショットの際のヘッドのブレを軽減。
イメージどおりのアプローチを可能にしています。
ストレートなリーディングエッジ「JAWS RAWウェッジ」では、ストレートなリーディングエッジを採用しています。
USPGAツアーではジョン・ラームをはじめ、ストレートなものを好むプレーヤーが多いという現状を考慮してのデザインです。
ツアーからの要望でZグラインドが新登場Jソールの形状では、従来からあるSグラインド、Wグラインド、Xグラインドに加えて、新たにZグラインド（ロフト58、60度）が登場です。
ソールはワイドで、トレーリングエッジ側だけでなく、リーディングエッジ側もわずかに面取りされた、いわば2段構えのバンスとなっているところが特徴です。
ツアープレーヤーのフィードバックから生まれたグラインドで、Cグラインドの要素もありながら、芝に刺さりにくく、かつ芝を滑って抜けやすい、やさしいソールとなっています。
ロフトは7種類、仕上げは2種類での展開「JAWS RAWウェッジ」のロフトラインアップは、48度から60度まで、2度刻みの計7種類。
グラインドは、48度がSのみ、50?56度がSとW、58度と60度はS、W、X、Zとなっています。
ヘッド仕上げは、クロムメッキに加えて、マットな風合いのブラック仕上げも用意し、2種類での展開です。
シャフト・グリップ▲NSプロ MODUS3 TOUR115 スチールシャフト▲LAMKIN UTX ダークグレイ/ブラックスペックヘッド素材/製法軟鉄鋳造ヘッド仕上げクロム（フェース:ノーメッキ）ロフト角(°)48S50S50W52S52W54S54W56S56W58S58W58X58Z60S60Wバンス(°)10101210121012101210121281012クラブ長さ(インチ)35.7535.535.2535.0ライ角(°)64.0バランスD2D3クラブ重さ約453g約455g約461g約465gシャフト名NSプロ MODUS3 TOUR115 スチールシャフトグリップLAMKIN UTX ダークグレイ/ブラックグリップサイズ約52g,口径60 (5720104)原産国組立：中国,日本,ベトナム ※ Z: Zグラインドソール / S: Sグラインドソール / X: Xグラインドソール / W: Wグラインドソールカタログで表示する数値は設計値です。
実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
インチ・ミリ換算は、1インチ=約25.4mmです。
発売日：2022年7月22日
10,990 円
|
 ｜スチールシャフト ｜溝規制適合 ｜48度以下 ｜60度以上この商品の特徴あす楽対応新溝適合JAWSのスピン性能は、ノーメッキフェースと次のレベルへ「JAWSウェッジ」をあらゆる面で進化させた新しいモデル、「JAWS RAWウェッジ」がデビューです。
RAWの名のとおり、フェース面にはノーメッキ仕上げが施されており、キャロウェイ独自の37Vグルーブ、斜めに配されたマイクロフィーチャーとともに、強烈なスピン性能を発揮します。
また、重心位置の最適化にも新たなアプローチが行われており、バックフェース・トウ側の一部のウェイトポートにタングステンを搭載（54度?60度）。
とくにロブショットなどの場面において、大きな効果を発揮します。
さらに、ツアープレーヤーの意見をもとにして、フォルムにも変化を加えており、リーディングエッジにはストレートなものを採用する一方、ソールには2段のバンスを持つZグラインドが初登場。
ロフトラインアップは48度から60度まで2度刻みで7種類、ヘッド仕上げは2種類での展開です。
ノーメッキフェースに、37Vグルーブとマイクロフィーチャー「JAWS RAWウェッジ」の名前にあるRAWは、英語で、「生の」「原料のままの」といった意味。
それを具現化している部分が、フェースです。
溝のエッジを鋭くした37Vグルーブ（ロフト54?60度。
48?52度には20Vグルーブとフェースブラストを採用）が、まさに生と表現できるノーメッキ仕上げのフェースに刻まれています。
溝がより際立つこととなり、高いスピン性能を発揮してくれます。
また、キャロウェイ独自のマイクロフィーチャーも見逃せません。
溝と溝の間に小さな凸部を構成しているもので、かつ、溝に対して斜めに配されていることにより、とくにフェースを開くアプローチにおいて、37Vグルーブなどとともに強烈なスピンを生み出します。
ウェイトポートにタングステンを装着し、重心位置を最適化重心位置に関する新たなテクノロジーにも注目です。
ロフト54、56度のモデルではバックフェースのトウ側1つ目のウェイトポートに、ロフト58、60度のモデルではトウ側2つのウェイトポートに、それぞれタングステンを装着しています。
これにより、重心位置はトウ・ヒール方向のフェース中央に配置されることとなり、とくにフェースを開いて打つショットの際のヘッドのブレを軽減。
イメージどおりのアプローチを可能にしています。
ストレートなリーディングエッジ「JAWS RAWウェッジ」では、ストレートなリーディングエッジを採用しています。
USPGAツアーではジョン・ラームをはじめ、ストレートなものを好むプレーヤーが多いという現状を考慮してのデザインです。
ツアーからの要望でZグラインドが新登場Jソールの形状では、従来からあるSグラインド、Wグラインド、Xグラインドに加えて、新たにZグラインド（ロフト58、60度）が登場です。
ソールはワイドで、トレーリングエッジ側だけでなく、リーディングエッジ側もわずかに面取りされた、いわば2段構えのバンスとなっているところが特徴です。
ツアープレーヤーのフィードバックから生まれたグラインドで、Cグラインドの要素もありながら、芝に刺さりにくく、かつ芝を滑って抜けやすい、やさしいソールとなっています。
ロフトは7種類、仕上げは2種類での展開「JAWS RAWウェッジ」のロフトラインアップは、48度から60度まで、2度刻みの計7種類。
グラインドは、48度がSのみ、50?56度がSとW、58度と60度はS、W、X、Zとなっています。
ヘッド仕上げは、クロムメッキに加えて、マットな風合いのブラック仕上げも用意し、2種類での展開です。
シャフト・グリップ▲ダイナミックゴールド S200 スチールシャフト▲LAMKIN UTX ダークグレイ/ブラックスペックヘッド素材/製法軟鉄鋳造ヘッド仕上げクロム（フェース:ノーメッキ）ロフト角(°)48S50S50W52S52W54S54W56S56W58S58W58X58Z60S60Wバンス(°)10101210121012101210121281012クラブ長さ(インチ)35.7535.535.2535.0ライ角(°)64.0バランスD2D3クラブ重さ約467g約470g約476g約479gシャフト名ダイナミックゴールド S200 スチールシャフトグリップLAMKIN UTX ダークグレイ/ブラック グリップサイズ約52g,口径60(5720104)原産国組立：中国,日本,ベトナム ※ Z: Zグラインドソール / S: Sグラインドソール / X: Xグラインドソール / W: Wグラインドソールカタログで表示する数値は設計値です。
実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
インチ・ミリ換算は、1インチ=約25.4mmです。
発売日：2022年7月22日
10,990 円
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 ｜スチールシャフト ｜溝規制適合 ｜48度以下 ｜60度以上この商品の特徴あす楽対応新溝適合JAWSのスピン性能は、ノーメッキフェースと次のレベルへ「JAWSウェッジ」をあらゆる面で進化させた新しいモデル、「JAWS RAWウェッジ」がデビューです。
RAWの名のとおり、フェース面にはノーメッキ仕上げが施されており、キャロウェイ独自の37Vグルーブ、斜めに配されたマイクロフィーチャーとともに、強烈なスピン性能を発揮します。
また、重心位置の最適化にも新たなアプローチが行われており、バックフェース・トウ側の一部のウェイトポートにタングステンを搭載（54度?60度）。
とくにロブショットなどの場面において、大きな効果を発揮します。
さらに、ツアープレーヤーの意見をもとにして、フォルムにも変化を加えており、リーディングエッジにはストレートなものを採用する一方、ソールには2段のバンスを持つZグラインドが初登場。
ロフトラインアップは48度から60度まで2度刻みで7種類、ヘッド仕上げは2種類での展開です。
ノーメッキフェースに、37Vグルーブとマイクロフィーチャー「JAWS RAWウェッジ」の名前にあるRAWは、英語で、「生の」「原料のままの」といった意味。
それを具現化している部分が、フェースです。
溝のエッジを鋭くした37Vグルーブ（ロフト54?60度。
48?52度には20Vグルーブとフェースブラストを採用）が、まさに生と表現できるノーメッキ仕上げのフェースに刻まれています。
溝がより際立つこととなり、高いスピン性能を発揮してくれます。
また、キャロウェイ独自のマイクロフィーチャーも見逃せません。
溝と溝の間に小さな凸部を構成しているもので、かつ、溝に対して斜めに配されていることにより、とくにフェースを開くアプローチにおいて、37Vグルーブなどとともに強烈なスピンを生み出します。
ウェイトポートにタングステンを装着し、重心位置を最適化重心位置に関する新たなテクノロジーにも注目です。
ロフト54、56度のモデルではバックフェースのトウ側1つ目のウェイトポートに、ロフト58、60度のモデルではトウ側2つのウェイトポートに、それぞれタングステンを装着しています。
これにより、重心位置はトウ・ヒール方向のフェース中央に配置されることとなり、とくにフェースを開いて打つショットの際のヘッドのブレを軽減。
イメージどおりのアプローチを可能にしています。
ストレートなリーディングエッジ「JAWS RAWウェッジ」では、ストレートなリーディングエッジを採用しています。
USPGAツアーではジョン・ラームをはじめ、ストレートなものを好むプレーヤーが多いという現状を考慮してのデザインです。
ツアーからの要望でZグラインドが新登場Jソールの形状では、従来からあるSグラインド、Wグラインド、Xグラインドに加えて、新たにZグラインド（ロフト58、60度）が登場です。
ソールはワイドで、トレーリングエッジ側だけでなく、リーディングエッジ側もわずかに面取りされた、いわば2段構えのバンスとなっているところが特徴です。
ツアープレーヤーのフィードバックから生まれたグラインドで、Cグラインドの要素もありながら、芝に刺さりにくく、かつ芝を滑って抜けやすい、やさしいソールとなっています。
ロフトは7種類、仕上げは2種類での展開「JAWS RAWウェッジ」のロフトラインアップは、48度から60度まで、2度刻みの計7種類。
グラインドは、48度がSのみ、50?56度がSとW、58度と60度はS、W、X、Zとなっています。
ヘッド仕上げは、クロムメッキに加えて、マットな風合いのブラック仕上げも用意し、2種類での展開です。
シャフト・グリップ▲NSプロ 950GH neo スチールシャフト▲LAMKIN UTX ダークグレイ/ブラックスペックヘッド素材/製法軟鉄鋳造ヘッド仕上げクロム（フェース:ノーメッキ）ロフト角(°)48S50S50W52S52W54S54W56S56W58S58W58X58Z60S60Wバンス(°)10101210121012101210121281012クラブ長さ(インチ)35.7535.535.2535.0ライ角(°)64.0バランスD1D2クラブ重さ約445g約447g約453g約456gシャフト名NSプロ 950GH neo スチールシャフトグリップLAMKIN UTX ダークグレイ/ブラック グリップサイズ約52g,口径60(5720104)原産国組立：中国,日本,ベトナム ※ Z: Zグラインドソール / S: Sグラインドソール / X: Xグラインドソール / W: Wグラインドソールカタログで表示する数値は設計値です。
実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
インチ・ミリ換算は、1インチ=約25.4mmです。
発売日：2022年7月22日
10,990 円
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 ｜ステンレス ｜スチール（アベレージ） ｜飛距離重視 ｜グースネック メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴初級者向け新溝適合取り寄せ商品につきましては、通常3-6営業日での出荷が目安となります。
仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。
商品の本数と内容は商品名に表示していますので、ご確認下さいますよう、お願い申し上げます。
inpres DRIVESTAR IRONシャープな顔で、圧倒的な飛びと高弾道。
3POINT RESONANCE TECHNOLOGY※特許出願中TECHNOLOGY01「打点」「重心」の位置に「図心」を集約。
最大効率で飛ばせる。
一般的なアイアンでは打点・重心に対して、フェースが一番たわむ「図心」が離れていることが多い。
そこでリブを効果的に配置し、図心を近づけることで飛びの最大効率化を実現した。
新素材【X37】を採用TECHNOLOGY021.1mmの極薄ソールが、打点の反発性能を極大に。
高い強度と粘り強さを持ち、より精密な設計が可能な新素材「X37」を採用。
これによりわずか1.1mmの極薄ソールを実現。
インパクト時のたわみを増加、打点の反発性能を更にアップさせた。
超低重心設計TECHNOLOGY03大容量46gのタングステンが、更なる飛びと高弾道へ。
キャビティ部へ46gのタングステン（#7I）を搭載し、重心高さ19.0mmの低重心を実現。
理想的なアイアンの弾道で、グリーンを捉える。
「イイ顔」TECHNOLOGY04アイアンらしい形状を徹底追及。
飛距離性能も形状も妥協しない新たなinpresアイアン。
番手間の飛距離イメージ▲NSプロ 850 neo スチールシャフト▲ラムキンクロスライン＜ Y23GC4060 ＞40g/M60相当/BLあり/ロゴ無しスペック番手#7#8#9PWロフト角（°）25283237ライ角（°）61.2561.5061.7562.00構造X37精密鋳造、タングステンウェイトシャフトN.S.PRO 850GH neo（S）クラブ長さ(インチ)37.7537.2536.7536.25シャフト調子中シャフト重量(g)387393399407クラブバランスD2グリップラムキンクロスライン＜ Y23GC4060 ＞40g/M60相当/BLあり/ロゴ無し発売日：2022年
54,500 円
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 ｜ステンレス ｜飛距離重視 ｜グースネック メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応初級者向け新溝適合商品の本数と内容は商品名に表示していますので、ご確認下さいますよう、お願い申し上げます。
inpres DRIVESTAR IRONシャープな顔で、圧倒的な飛びと高弾道。
3POINT RESONANCE TECHNOLOGY※特許出願中TECHNOLOGY01「打点」「重心」の位置に「図心」を集約。
最大効率で飛ばせる。
一般的なアイアンでは打点・重心に対して、フェースが一番たわむ「図心」が離れていることが多い。
そこでリブを効果的に配置し、図心を近づけることで飛びの最大効率化を実現した。
新素材【X37】を採用TECHNOLOGY021.1mmの極薄ソールが、打点の反発性能を極大に。
高い強度と粘り強さを持ち、より精密な設計が可能な新素材「X37」を採用。
これによりわずか1.1mmの極薄ソールを実現。
インパクト時のたわみを増加、打点の反発性能を更にアップさせた。
超低重心設計TECHNOLOGY03大容量46gのタングステンが、更なる飛びと高弾道へ。
キャビティ部へ46gのタングステン（#7I）を搭載し、重心高さ19.0mmの低重心を実現。
理想的なアイアンの弾道で、グリーンを捉える。
「イイ顔」TECHNOLOGY04アイアンらしい形状を徹底追及。
飛距離性能も形状も妥協しない新たなinpresアイアン。
番手間の飛距離イメージ▲SPEEDER NX for Yamaha M423i カーボンシャフト▲ラムキンクロスライン＜ Y23GC4060 ＞40g/M60相当/BLあり/ロゴ無しスペック番手#7#8#9PWロフト角（°）25283237ライ角（°）61.2561.5061.7562.00構造X37精密鋳造、タングステンウェイトシャフトSPEEDER NX for Yamaha M423i（SR/R）クラブ長さ(インチ)38.037.537.036.5シャフト調子中シャフト重量(g)SR50.051.051.552.0R48.549.550.050.5SR347353360367R345352358366クラブバランスD0グリップラムキンクロスライン＜ Y23GC4060 ＞40g/M60相当/BLあり/ロゴ無し発売日：2022年
54,500 円
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 ｜ステンレス ｜飛距離重視 ｜グースネック メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴新溝適合フレックスについて取り寄せ商品につきましては、通常3-6営業日での出荷が目安となります。
仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。
inpres DRIVESTAR IRONシャープな顔で、圧倒的な飛びと高弾道。
3POINT RESONANCE TECHNOLOGY※特許出願中TECHNOLOGY01「打点」「重心」の位置に「図心」を集約。
最大効率で飛ばせる。
一般的なアイアンでは打点・重心に対して、フェースが一番たわむ「図心」が離れていることが多い。
そこでリブを効果的に配置し、図心を近づけることで飛びの最大効率化を実現した。
新素材【X37】を採用TECHNOLOGY021.1mmの極薄ソールが、打点の反発性能を極大に。
高い強度と粘り強さを持ち、より精密な設計が可能な新素材「X37」を採用。
これによりわずか1.1mmの極薄ソールを実現。
インパクト時のたわみを増加、打点の反発性能を更にアップさせた。
超低重心設計TECHNOLOGY03大容量46gのタングステンが、更なる飛びと高弾道へ。
キャビティ部へ46gのタングステン（#7I）を搭載し、重心高さ19.0mmの低重心を実現。
理想的なアイアンの弾道で、グリーンを捉える。
「イイ顔」TECHNOLOGY04アイアンらしい形状を徹底追及。
飛距離性能も形状も妥協しない新たなinpresアイアン。
番手間の飛距離イメージ▲NSプロ 850 neo スチールシャフト▲ラムキンクロスライン＜ Y23GC4060 ＞40g/M60相当/BLあり/ロゴ無しスペック番手#5#6AWASSWロフト角（°）2123424855ライ角（°）60.7561.0062.5062.5062.75構造X37精密鋳造、タングステンウェイトSUS630精密鋳造シャフトN.S.PRO 850GH neo（S）クラブ長さ(インチ)38.7538.2535.7535.7535.50シャフト調子中シャフト重量(g)374381クラブバランスD2D3D3D4グリップラムキンクロスライン＜ Y23GC4060 ＞40g/M60相当/BLあり/ロゴ無し発売日：2022年
13,990 円
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 ｜ステンレス ｜カーボン（軽量） ｜飛距離重視 ｜グースネック メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴新溝適合フレックスについて取り寄せ商品につきましては、通常3-6営業日での出荷が目安となります。
仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。
inpres DRIVESTAR IRONシャープな顔で、圧倒的な飛びと高弾道。
3POINT RESONANCE TECHNOLOGY※特許出願中TECHNOLOGY01「打点」「重心」の位置に「図心」を集約。
最大効率で飛ばせる。
一般的なアイアンでは打点・重心に対して、フェースが一番たわむ「図心」が離れていることが多い。
そこでリブを効果的に配置し、図心を近づけることで飛びの最大効率化を実現した。
新素材【X37】を採用TECHNOLOGY021.1mmの極薄ソールが、打点の反発性能を極大に。
高い強度と粘り強さを持ち、より精密な設計が可能な新素材「X37」を採用。
これによりわずか1.1mmの極薄ソールを実現。
インパクト時のたわみを増加、打点の反発性能を更にアップさせた。
超低重心設計TECHNOLOGY03大容量46gのタングステンが、更なる飛びと高弾道へ。
キャビティ部へ46gのタングステン（#7I）を搭載し、重心高さ19.0mmの低重心を実現。
理想的なアイアンの弾道で、グリーンを捉える。
「イイ顔」TECHNOLOGY04アイアンらしい形状を徹底追及。
飛距離性能も形状も妥協しない新たなinpresアイアン。
番手間の飛距離イメージ▲SPEEDER NX for Yamaha M423i カーボンシャフト▲ラムキンクロスライン＜ Y23GC4060 ＞40g/M60相当/BLあり/ロゴ無しスペック番手#5#6AWASSWロフト角（°）2123424855ライ角（°）60.7561.062.562.562.75構造X37精密鋳造、タングステンウェイトSUS630精密鋳造シャフトSPEEDER NX for Yamaha M423i（SR/R）クラブ長さ(インチ)39.038.536.036.035.75シャフト調子中シャフト重量(g)SR47.54953.5R4647.552SR334341380380385R332339379379384クラブバランスD0D1D1D2グリップラムキンクロスライン＜ Y23GC4060 ＞40g/M60相当/BLあり/ロゴ無し発売日：2022年
13,990 円
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 ｜ウッド型 ｜カーボンシャフト メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応ヘッドカバー付属inpres DRIVESTAR UTILITY圧倒的な飛び・直進性・高弾道新素材【X37】を採用TECHNOLOGY01高い反発性能と、寛容性。
一高い強度と粘り強さを持ち、より精密な設計が可能な新素材「X37」を採用。
さらに高い反発性能で驚きの飛距離を生む。
「X37」×「カーボンクラウン」が可能にした高弾道と安定性TECHNOLOGY02高弾道でまっすぐ狙える。
カーボンクラウンを採用。
前モデル比1mm の低重心化を達成。
さらに、ボディに比重が重いステンレス系素材を採用することで い慣性モーメントも備えたUTが誕 した。
「イイ顔」TECHNOLOGY03ウッド型ユーティリティの寛容性はそのままに、inpres DRIVESTARはゴルファーが構えやすい形状に。
番手間の飛距離イメージ▲SPEEDER NX for Yamaha M423u カーボンシャフト▲S：ラムキンクロスライン＜ Y23GC4060 ＞40g/M60相当/BLあり/ロゴ無し▲SR・R：ラムキンクロスライン＜ Y23GC3560 ＞35g/M60相当/BLあり/ロゴ無しスペック番手#U4#U5#U6#U7ロフト角（°）18.020.523.025.5ライ角（°）58.559.059.560.0構造X37精密鋳造ボディ、カーボンクラウンシャフトSPEEDER NX for Yamaha M423u カーボンシャフトシャフト硬さSSRRSSRRSSRRSSRRシャフト重量(g)62.552.547.562.552.547.562.552.547.562.552.547.5シャフト調子中クラブ重量(g)330316311334320315338324319342328323クラブ長さ(インチ)40.7540.2539.7539.25クラブバランスD2グリップS：ラムキンクロスライン＜ Y23GC4060 ＞40g/M60相当/BLあり/ロゴ無しSR・R：ラムキンクロスライン＜ Y23GC3560 ＞35g/M60相当/BLあり/ロゴ無し発売日：2022年
17,800 円
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 ｜軽量 ｜中調子 ｜標準長さ メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応ヘッドカバー付属新素材【X37】を採用TECHNOLOGY01高い反発性能と、寛容性。
高い強度と粘り強さを持ち、より精密な設計が可能な新素材「X37」を採用。
さらに高い反発性能で驚きの飛距離を生む。
「X37」×「カーボンクラウン」が可能にした高弾道と安定性TECHNOLOGY02高弾道でまっすぐぶっ飛ぶ。
「X37」一体鋳造とカーボンクラウンの組み合わせにより、地面から打つクラブとして最も重要な重心高さ わずか19mmを達成。
低重心による高弾道と、高い慣性モーメントによる寛容性に優れたFWが誕生した。
「イイ顔」TECHNOLOGY03「イイ顔」慣性モーメントの大きいクラブは一般的に投影面積も大きくなる傾向があるが、inpres DRIVESTARはゴルファーが構えやすい正統派の形状に。
番手間の飛距離イメージ▲SPEEDER NX for Yamaha M423f カーボンシャフト▲S：ラムキンクロスライン＜ Y23GC4060 ＞40g/M60相当/BLあり/ロゴ無し▲SR・R：ラムキンクロスライン＜ Y23GC3560 ＞35g/M60相当/BLあり/ロゴ無しスペック番手#3#5#7ロフト角（°）151719ライ角（°）58.058.559.0構造X37精密鋳造ボディ、カーボンクラウンシャフトSPEEDER NX for Yamaha M423f カーボンシャフトシャフト硬さSSRRSSRRSSRRシャフト重量(g)59.052.547.059.052.547.059.052.547.0シャフト調子中クラブ重量(g)305293287311299293315303297クラブ長さ(インチ)43.5042.7542.25クラブバランスD2グリップS：ラムキンクロスライン＜ Y23GC4060 ＞40g/M60相当/BLあり/ロゴ無しSR・R：ラムキンクロスライン＜ Y23GC3560 ＞35g/M60相当/BLあり/ロゴ無し発売日：2022年
19,900 円
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 ｜バッグ付き ｜パター付き ｜ユーティリティ付き ｜アイアン（カーボン） ｜13本セットこの商品の特徴シニア向けヘッドカバー付属ルール適合外高反発UTあり取り寄せ商品につきましては、通常3-6営業日での出荷が目安となります。
仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。
フードカバーが見つからないなどキャディバッグのよくある質問ネームプレートの刻印について山本シニアの悩みを解決する飛びのメンズフルセットが登場！クラブ、バッグともにハイスペックで揃えたスーパーモメンタムグレードメンズセットです。
諦めかけていた飛距離をもう一度味わいたい。
そんなシニアゴルファーの往年の欲望を叶える贅沢なクラブセットです。
ドライバーは総重量284gと軽量に成功！しかも高反発設計でルール適合外の鳶を実現！（公式競技には使用できません）シニアの方が楽に飛ばせる設計になっています。
フェアウェイウッド、ユーティリティーはシャローフェース設計で超低重心設計。
楽に高弾道が打てミスを軽減してくれます。
ワイドソールが特徴のアイアンも2番手上の飛距離を実現！7番で打っていた距離を9番で打てる楽なアイアン！パター、キャディバッグも含めトータルで満足していただける充実の13本組セットです。
パワービルトゴルフ ブランドヒストリースペック番手1W3W5W4U5U7I8I9I10IPWAWSWPTヘッド素材高反発チタンステンレスロフト角（°）10.51619202425283237434956-ライ角（°）58.55959.56060.56161.56262.563636370長さ（インチ）45.542.2541.7539.753937.2536.7535.7535.2535.2535.2535.2534.25総重量（g）284304309330337363370377382385385387559バランスD0D1-シャフト（硬さ）オリジナルカーボン（S/SR）スチールヘッドカバーDR用×1、FW用×2、UT用×2、PT用×1（PU材質）キャディバッグスペック素材PU皮革サイズ9型口枠5分割重量4.5kg
158,000 円
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 ｜フォージド ｜スチール（セミハード） メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応フォージド（軟鉄鍛造）新溝適合商品の本数と内容は商品名に表示していますので、ご確認下さいますよう、お願い申し上げます。
やさしすぎない、難しすぎない。
新世代の軟鉄鍛造アイアン、TBシリーズ。
アスリートから上達を目指すアベレージまでをターゲットにした軟鉄鍛造アイアン、TB-7登場。
シアターブレード構造シリーズ第一弾のTB-5FORGEDで採用した、打感を向上させるシアターブレード構造をTB-7FORGEDにも搭載。
プレシジョン・フォージング加工バックフェース面を精密に鍛造し、下地を綺麗に整えてから、細かいショットで仕上げることで、傷に強く美しさを持続できます。
軟鉄鍛造の無垢な打感TB7はTB5よりもヘッドサイズが小さい分、その余剰重量分でシアターブレードを厚肉にすることで、より芯のある軟鉄鍛造の打感を実現。
軟鉄一体鍛造ど真ん中のスペック小さすぎず、大きすぎないヘッドサイズ。
狭すぎず、広すぎないソール幅。
ストレートすぎず、グースすぎないネック形状。
▲N.S.PRO MODUS3 TOUR 105 スチールシャフト（S/106.5g）世界でその評価を確立している「MODUS3 」の中でも素直なシャフト特性と、それによる強弾道と高い操作性が特長のツアーライトウェイトシャフトです。
スペック番手#6#7#8#9PWヘッドS20C（軟鉄鍛造）仕上げニッケルクロムメッキ・サテン仕上げロフト角（°）2630343842ライ角（°）61.562.062.563.063.5クラブ長さ（インチ）37.7537.2536.7536.2535.75シャフト名N.S.PRO MODUS3 TOUR 105 スチールシャフトシャフト硬さSクラブ重さ（g）410417424431438バランスD1.5原産国日本発売日：2022年4月21日
94,980 円
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 ｜バッグ付き ｜パター付き ｜ユーティリティ付き ｜アイアン（カーボン） ｜13本セットこの商品の特徴あす楽対応SLE適合初級者向けシニア向けUTありヘッドカバー付属フードカバーが見つからないなどキャディバッグのよくある質問ネームプレートの刻印について山本ロングセラーモデルのリンクスブラックキャットクラブセットがリニューアルして再登場！従来品よりヘッドをシャロー化することにより、安定性と構えた時の安心感がUPしているクラブセットです。
ドライバーも軽量化されており、振りやすさも増しています。
フェアウェイウッド、ユーティリティーはそれぞれ2本、1本のセッティング。
セカンドショットも楽に打っていける設計となっています。
さらにブラックをベースにした高級感のあるキャディバッグもとても魅力的です。
クラブセットの長所である番手の構成もしっかりとしていて、重量配分もクラブセットの理想に近い構成となっています！充実の13本組にキャディバッグもセッティングされたクラブセットです。
シニアゴルファーの買い替えにも、セット一式でお考えの方にもおすすめです。
■ドライバー 軽量化＆高弾道で飛距離UP 前作のRGで最も定評があったのがDriverの飛距離性能です。
飛距離にこだわり、前作をはるかに上回る性能を手に入れました。
投影面積が大きいルール最大の460ccヘッドは直進性に優れており、ソールのトゥ＆ヒールに施した溝によって更に方向性が進化しました。
アドレス時に安心感が得られるのと同時に、反発エリアが広がることによる高初速が得られ、多少芯を外してもナイスショットと勘違いするほどの安定感も得ることができます。
Rシャフトで総重量が295gとなり、前作よりも13gの軽量化に成功しました。
先中調子のシャフトはシャフト全体がたわむので、シナリ戻りをインパクトエネルギーに変えることができます。
ヘッドスピードも上がりますので、更なる飛距離UPを手に入れることができるでしょう。
■フェアウェイウッド 芝の抵抗が軽減して高弾道で飛距離UP ソールのトゥ＆ヒールに施した溝により方向性がアップしました。
ラウンドソール設計により、アンジュレーションの悪いライからでも打ちやすく、同時に地面との摩擦係数が少なくなるためボールへのエネルギー伝達が向上し、ボールを遠くへ飛ばすことができます。
ヘッド後方をシャロー形状にすることでDriver同様低重心化に成功。
打ち出し角度が高くなるので、枯れた芝の上でも楽にボールを上げることができます。
シャフト・グリップ▲カーボンシャフト▲グリップ▲グリップ（パター用）ヘッドカバーキャディバッグスペック番手1W3W5WUT22I5I6I7I8I9PWAWSWPTヘッド素材6-4Ti17-4ステン431ステンジンクロフト角（°）1115182226303438424651563.5ライ角（°）60.058.059.061.061.061.562.062.563.063.563.563.572.0体積（cc）460185175----------シャフト材質カーボンスチールシャフト重量（g）535958102キックポイント先中-トルク6.85.0-グリップ重量（g）4550-長さ（インチ）45.2543.042.039.538.037.537.036.536.035.534.0クラブ重量（g）295327336355373380387393400408411419511バランスD0D1D2-キャディバッグスペック素材ナイロン/PUサイズ9型重量3.9kg口枠7分割発売日：2022年7月7日
69,800 円
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 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応ヘッドカバー付属『RS JUST』シリーズ フェアウェイウッド ユーティリティー 試打動画重心点をフェースセンターに近づけた設計。
フェース広範囲で驚初速を実現した。
UTでも重心点をよりフェースセンターに近づけた設計。
実打点での驚初速を実現し、ドライバーの飛距離アップを受け継いだ。
さらに、低、浅重心のヘッドが、低スピン、強弾道を両立。
ヘッドの重心高さをフローさせた、番手別高精度設計。
下番手にかけて適正なスピンが入り、狙ったグリーンでも止められ、適正な番手間飛距離がしっかりと刻める。
高強度マレージング鋼C300を限界薄肉設計、高い反発性能を実現。
重心点をフェースセンターに近づけた重心設計。
※スラッシュグルーブ・・・特許第7004933号高強度マレージングフェースの下部を限界薄肉化実打点での反発性能をアップ高い操作性と低スピン・強弾道を両立。
重心高さフローで、下番手は適度にスピンが入る設計▲N.S.PRO スペックスチールIII ver.2 スチールシャフト▲グリップ▲ヘッドカバースペック素材フェース:マレージング鋼(C300)ボディ:マレージング鋼(AM355P)製法フェース:CNC加工ボディ:精密鋳造番手3UT4UT5UTロフト角（°）192225体積（cc）115112110フェースアングル（°）-2.5ライ角（°）585858.5長さ（インチ）39.7539.2538.75総重量（g）M-43（S）382388395M-40（SR）375380386バランスM-43（S）D-2M-40（SR）D-1.5シャフト重量（g）M-43（S）939495M-40（SR）868686シャフトトルク（°）M-43（S）2.32.32.2M-40（SR）2.62.62.4シャフトKPMグリップ重量：50、径：60、コード：無、バックライン：無付属品ヘッドカバー原産国本体：日本, ヘッドカバー：中国※クラブ長さ：PRGR測定法による計測値◎本スペックは予告なしに変更することがありますのでご了承ください。
◎表記データは設計値です。
実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
◎PCの環境上、商品の色と多少異なる場合があります。
発売日：2022年7月22日発売予定
19,800 円
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 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応ヘッドカバー付属『RS JUST』シリーズ フェアウェイウッド ユーティリティー 試打動画重心点をフェースセンターに近づけた設計。
フェース広範囲で驚初速を実現した。
UTでも重心点をよりフェースセンターに近づけた設計。
実打点での驚初速を実現し、ドライバーの飛距離アップを受け継いだ。
さらに、低、浅重心のヘッドが、低スピン、強弾道を両立。
ヘッドの重心高さをフローさせた、番手別高精度設計。
下番手にかけて適正なスピンが入り、狙ったグリーンでも止められ、適正な番手間飛距離がしっかりと刻める。
高強度マレージング鋼C300を限界薄肉設計、高い反発性能を実現。
重心点をフェースセンターに近づけた重心設計。
※スラッシュグルーブ・・・特許第7004933号高強度マレージングフェースの下部を限界薄肉化実打点での反発性能をアップ高い操作性と低スピン・強弾道を両立。
重心高さフローで、下番手は適度にスピンが入る設計▲Diamana FOR PRGR カーボンシャフトスムーズで癖のないシャフト剛性、高い操作性・方向性を実現。
打ち込んでも当たり負けしない先端剛性。
▲グリップ▲ヘッドカバースペック素材フェース:マレージング鋼(C300)ボディ:マレージング鋼(AM355P)製法フェース:CNC加工ボディ:精密鋳造番手3UT4UT5UTロフト角（°）192225体積（cc）115112110フェースアングル（°）-2.5ライ角（°）585858.5長さ（インチ）40.2539.7539.25総重量（g）S (M-43)353357362SR (M-40)347351356R (M-37)342345351バランスS (M-43)D-1.5SR (M-40)D-1R (M-37)D-0.5シャフト重量（g）S (M-43)646362SR (M-40)575656R (M-37)525151シャフトトルク（°）S (M-43)4.1SR (M-40)4.2R (M-37)4.5シャフトKPMグリップ重量：50、径：60、コード：無、バックライン：無付属品ヘッドカバー原産国本体：日本, ヘッドカバー：中国※クラブ長さ：PRGR測定法による計測値◎本スペックは予告なしに変更することがありますのでご了承ください。
◎表記データは設計値です。
実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
◎PCの環境上、商品の色と多少異なる場合があります。
発売日：2022年7月22日発売予定
19,800 円
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 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応ヘッドカバー付属SLE適合『RS JUST』シリーズ フェアウェイウッド ユーティリティー 試打動画重心点をフェースセンターに近づけた設計。
フェース広範囲で驚初速を実現した。
FWでも重心点をよりフェースセンターに近づけた設計。
実打点での驚初速を実現し、ドライバーの飛距離アップを受け継いだ。
さらに、低、浅重心のヘッドが、低スピン、強弾道を両立。
ヘッドの重心高さをフローさせた、番手別高精度設計。
下番手にかけて適正なスピンが入り、狙ったグリーンでも止められ、適正な番手間飛距離がしっかりと刻める。
高強度マレージング鋼C300を限界薄肉設計、高い反発性能を実現。
重心点をフェースセンターに近づけた重心設計。
※スラッシュグルーブ・・・特許第7004933号高強度マレージングフェースの下部を限界薄肉化実打点での反発性能をアップ飛距離を最大化する低スピン・強弾道を実現。
重心高さフローで、下番手は適度にスピンが入る設計▲Diamana FOR PRGR カーボンシャフトスムーズで癖のないシャフト剛性、高い操作性・方向性を実現。
▲グリップ▲ヘッドカバースペック素材フェース:マレージング鋼(C300)ボディ:マレージング鋼(AM355P)クラウン:カーボン(CFRP)製法フェース:CNC加工ボディ:精密鋳造クラウン:プレス成型番手3W5W7Wロフト角（°）151821体積（cc）177168158フェースアングル（°）-5-4.5-4.5ライ角（°）57.557.558長さ（インチ）4342.542総重量（g）S (M-43)325328331SR (M-40)321323327R (M-37)316318322バランスS (M-43)D-1.5SR (M-40)D-1R (M-37)D-0.5シャフト重量（g）S (M-43)605959SR (M-40)565554R (M-37)515050シャフトトルク（°）S (M-43)4.4SR (M-40)4.4R (M-37)4.9シャフトKPMグリップ重量：50、径：60、コード：無、バックライン：無付属品ヘッドカバー原産国本体：日本, ヘッドカバー：中国※クラブ長さ：PRGR測定法による計測値◎本スペックは予告なしに変更することがありますのでご了承ください。
◎表記データは設計値です。
実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
◎PCの環境上、商品の色と多少異なる場合があります。
発売日：2022年7月22日発売予定
23,800 円
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 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応ヘッドカバー付属初級者向け山本2022年モデルのRSシリーズ。
こちらのRSDドライバーは3機種の中で1番つかまりの良いやさしいドライバーとなっています。
今回のドライバーの特徴はボール初速が上がるということです。
飛距離の3要素の1つであるボール初速を上げるために改良されたフェース面が特徴です。
実際に試打をしてみても数値上で明らかに初速があがり距離が伸びました。
高弾道で力強い球筋になるので打っていて心地よいドライバーになっています。
調整機能も設計されているので弾道も自在に変化させることが可能です。
飛距離アップしたいという方に強くおすすめできるドライバーです。
SLE適合驚初速で、ぶっちぎれ。
精緻な4点集中フェースが、驚初速を生み出した。
叩ける、強弾道。
フラットなライ角、つかまりを抑えた重心設計。
左へのミス激減。
フェースセンター、重心点、最大たわみ点、最高CT点。
RSジャストは、この4点をフェース上で精緻に集中させた。
センター打点のたわみ率は、23%上昇※。
打つエリアと最大出力エリアが、ピタリと重なり合えば、ボール初速は増大し、必然、飛距離は伸びる。
高初速を超えた、驚初速が出現した。
※PRGR調べRSジャストは、nabla neo face MAXにより4点集中フェースを完成させ、驚初速を生み出した。
Wクラウン＆Wソール、新軸構造によって、たわみエリアが大きくなり、高初速エリアが拡大。
妥協を許さない高精度の追求が、新しい高初速を生み出す。
※Wクラウン設計・・・特許第6537562号※Wソール設計・・・特許第6849935号※新軸構造（ロフト可変）・・・特許第5748017号数多くの試打データの結果、初速とスピン量の関係が明確になってきた。
図で示したように、ボール初速60m/s 以上のゴルファー（H/S 40m/s 以上）は、打出しを上げても飛距離は伸びないが、スピン量をわずかに減らすだけで、飛距離を伸ばせることがわかった。
RSジャストは、ヘッドを低重心化し、スピン量を軽減。
球質でも飛距離を伸ばす。
余剰重量を適正配分し、ヘッドを徹底して低重心化。
スピン量をベストに近く軽減し、強弾道、飛距離最大化を実現した。
弾道コントロールシステム「Bacosy」弾道コントロールシステム「Bacosy（バコシー）」搭載。
ロフト可変機構により弾道コントロールが可能。
ウェイトを変更すれば、クラブバランスも変えられる。
ロフト可変：ヘッド表示ロフトから-1度調整可能バランス調整：別売ウェイトの装着により調整可能シャフトとヘッドを外し、シャフトを半回転させて装着することで、ロフト角が1度マイナスになり、打ち出し角が低くなるセッティング。
▲Diamana FOR PRGR SILVER カーボンシャフト手元剛性を下げ、全体がしなり、走り感、つかまり感のあるシャフト。
▲グリップ▲ヘッドカバースペック素材フェース:チタン(Ti-6Al-4V)ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo)クラウン:カーボン(CFRP)ウェイト:8g(ステンレス/SUS630)製法フェース:CNC加工ボディ:真空精密鋳造クラウン:プレス成型シャフトスペックS (M-43)SR (M-40)R (M-37)ロフト角（°）9.510.59.510.510.5体積（cc）460フェースアングル（°）-2.5ライ角（°）59長さ（インチ）45.5総重量（g）299296293バランスD-2D-1.5D1シャフト重量（g）524946シャフトトルク（°）6.16.56.5シャフトKPMLグリップ重量：45、径：60、コード：無、バックライン：無付属品ヘッドカバー, トルクレンチ原産国本体：日本, ヘッドカバー：中国※クラブ長さ：JGGA測定法による計測値※クラブ長さ46インチ規制ローカルルール（MLR G-10）に適合◎本スペックは予告なしに変更することがありますのでご了承ください。
◎表記データは設計値です。
実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
◎PCの環境上、商品の色と多少異なる場合があります。
発売日：2022年8月5日発売
29,900 円
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 ｜SLE適合 ｜標準長さ ｜標準ヘッド ｜中調子 ｜元調子 ｜標準重量 ｜調角機能 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応SLE適合ヘッドカバー付属中上級者向け山本2022年モデルのRSシリーズ。
こちらのRSFドライバーは3機種の中で最もつかまりを抑えたスピンレスの強弾道が打てるドライバーとなっています。
今回のドライバーの特徴はボール初速が上がるということです。
飛距離の3要素の1つであるボール初速を上げるために改良されたフェース面が特徴です。
実際に試打をしてみても数値上で明らかに初速があがり距離が伸びました。
強弾道で力強い球筋になるので打っていて心地よいドライバーになっています。
調整機能も設計されているので弾道も自在に変化させることが可能です。
飛距離アップしたいという方に強くおすすめできるドライバーです。
驚初速で、ぶっちぎれ。
精緻な4点集中フェースが、驚初速を生み出した。
叩ける、強弾道。
フラットなライ角、つかまりを抑えた重心設計。
左へのミス激減。
フェースセンター、重心点、最大たわみ点、最高CT点。
RSジャストは、この4点をフェース上で精緻に集中させた。
センター打点のたわみ率は、23%上昇※。
打つエリアと最大出力エリアが、ピタリと重なり合えば、ボール初速は増大し、必然、飛距離は伸びる。
高初速を超えた、驚初速が出現した。
※PRGR調べRSジャストは、nabla neo face MAXにより4点集中フェースを完成させ、驚初速を生み出した。
Wクラウン＆Wソール、新軸構造によって、たわみエリアが大きくなり、高初速エリアが拡大。
妥協を許さない高精度の追求が、新しい高初速を生み出す。
※Wクラウン設計・・・特許第6537562号※Wソール設計・・・特許第6849935号※新軸構造（ロフト可変）・・・特許第5748017号数多くの試打データの結果、初速とスピン量の関係が明確になってきた。
図で示したように、ボール初速60m/s 以上のゴルファー（H/S 40m/s 以上）は、打出しを上げても飛距離は伸びないが、スピン量をわずかに減らすだけで、飛距離を伸ばせることがわかった。
RSジャストは、ヘッドを低重心化し、スピン量を軽減。
球質でも飛距離を伸ばす。
余剰重量を適正配分し、ヘッドを徹底して低重心化。
スピン量をベストに近く軽減し、強弾道、飛距離最大化を実現した。
弾道コントロールシステム「Bacosy」弾道コントロールシステム「Bacosy（バコシー）」搭載。
ロフト可変機構により弾道コントロールが可能。
ウェイトを変更すれば、クラブバランスも変えられる。
ロフト可変：ヘッド表示ロフトから-1度調整可能バランス調整：別売ウェイトの装着により調整可能シャフトとヘッドを外し、シャフトを半回転させて装着することで、ロフト角が1度マイナスになり、打ち出し角が低くなるセッティング。
▲Tour AD FOR PRGR カーボンシャフト中から先端の剛性を高め、つかまりを抑えた設計。
叩けるシャフト。
▲グリップ▲ヘッドカバースペック素材フェース:チタン(Ti-6Al-4V)ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo)クラウン:カーボン(CFRP)ウェイト:8g(ステンレス/SUS630)、3g(チタン/Ti-6Al-4V)製法フェース:CNC加工ボディ:真空精密鋳造クラウン:プレス成型シャフトスペックS (M-43)SR (M-40)ロフト角（°）9.510.510.5体積（cc）460フェースアングル（°）-5ライ角（°）56長さ（インチ）45.5総重量（g）310305バランスD-2.5D-2シャフト重量（g）5752シャフトトルク（°）4.34.7シャフトKPMHグリップ重量：50、径：60、コード：無、バックライン：無付属品ヘッドカバー, トルクレンチ原産国本体：日本, ヘッドカバー：中国※クラブ長さ：JGGA測定法による計測値※クラブ長さ46インチ規制ローカルルール（MLR G-10）に適合◎本スペックは予告なしに変更することがありますのでご了承ください。
◎表記データは設計値です。
実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
◎PCの環境上、商品の色と多少異なる場合があります。
発売日：2022年7月22日発売予定
29,900 円
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 ｜カーボンシャフト メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応ヘッドカバー付属THE NEXT GENERATION高初速×低スピン×ドローバイアス。
フェース部は高い反発性能でボール初速がアップするMAS1Cマレージング鋼を採用。
さらに、低い重心位置と深い重心深度が、ボールの上がりやすさと打ちやすさを可能に。
▲20 PLATINUM MFUSION U カーボンシャフト▲イオミック Sticky 1.8 ブラック（ミズノオリジナル）（5KJME10390）口径M60/44gバックライン無スペック番手4U5U6U素材本体／ステンレススチール（SUS630）精密鋳造フェース部／高強度マレージング鋼（MAS1C）鍛造仕上げブラックIP・ミラー＆ショット仕上げロフト角（°）202326ライ角（°）5959.560体積（cc）120110100長さ（インチ）40.2539.7539.25グリップイオミック Sticky 1.8 ブラック（ミズノオリジナル）（5KJME10390）口径M60／44gバックライン無クラブ重さ(g)※参考値PLATINUM R／約319gPLATINUM R／約324gPLATINUM R／約328g付属品ヘッドカバー原産国日本製（ヘッドカバー：中国製）シャフト名20 PLATINUM MFUSION U カーボンシャフト硬さPLATINUM Rシャフト重さ42gトルク5.8調子中バランスD2発売日：2022年
29,260 円
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 ｜ウッド型 ｜カーボンシャフト メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応ヘッドカバー付属THE NEXT GENERATION高初速×低スピン×ドローバイアス。
フェース部は高い反発性能でボール初速がアップするMAS1Cマレージング鋼を採用。
さらに、低い重心位置と深い重心深度が、ボールの上がりやすさと打ちやすさを可能に。
▲Diamana MM U カーボンシャフト▲イオミック Sticky 1.8 ブラック（ミズノオリジナル）（5KJME10390）口径M60/44gバックライン無スペック番手4U5U6U素材本体／ステンレススチール（SUS630）精密鋳造フェース部／高強度マレージング鋼（MAS1C）鍛造仕上げブラックIP・ミラー＆ショット仕上げロフト角（°）202326ライ角（°）5959.560体積（cc）120110100長さ（インチ）40.2539.7539.25グリップイオミック Sticky 1.8 ブラック（ミズノオリジナル）（5KJME10390）口径M60／44gバックライン無クラブ重さ(g)※参考値R／約328gR／約332gR／約338g付属品ヘッドカバー原産国日本製（ヘッドカバー：中国製）シャフト名Air Speeder FM U カーボンシャフト硬さRシャフト重さ50gトルク4.7調子先中バランスD2発売日：2022年
26,950 円
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 ｜中調子 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応ヘッドカバー付属▲20 PLATINUM MFUSION F カーボンシャフト▲ゴルフプライド 360ライトラバーグリップグレー×ブラック（ミズノオリジナル）（5KJME43100）口径M60／37gバックライン無スペック素材本体／ステンレススチール（SUS630）精密鋳造フェース部／高強度マレージング鋼（MAS1C）鍛造 仕上げブラックIP・ミラー＆ショット仕上げ番手5W7Wロフト角（°）1821ライ角（°）6060.5ヘッド体積(cc)175160クラブ長さ(インチ)42.7542.25グリップゴルフプライド 360ライトラバーグリップ グレー×ブラック（ミズノオリジナル）（5KJME43100）口径M60／37g,バックライン無クラブ重さ(g)※参考値PLATINUM R／約294gPLATINUM R／約298g付属品ヘッドカバー付原産国日本製（ヘッドカバー：中国製）シャフト名20 PLATINUM MFUSION F カーボンシャフト硬さPLATINUM Rシャフト重さ37gトルク6.8調子中バランスD2発売日：2022年
31,570 円
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 ｜ショートウッド ｜中調子 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応ヘッドカバー付属▲22 MFUSION F カーボンシャフト▲ゴルフプライド 360ライトラバーグリップグレー×ブラック（ミズノオリジナル）（5KJME43100）口径M60／37gバックライン無スペック素材本体／ステンレススチール（SUS630）精密鋳造フェース部／高強度マレージング鋼（MAS1C）鍛造 仕上げブラックIP・ミラー＆ショット仕上げ番手5W7Wロフト角（°）1821ライ角（°）6060.5ヘッド体積(cc)175160クラブ長さ(インチ)42.7542.25グリップゴルフプライド 360ライトラバーグリップ グレー×ブラック（ミズノオリジナル）（5KJME43100）口径M60／37g,バックライン無クラブ重さ(g)※参考値R／約299gR／約304g付属品ヘッドカバー付原産国日本製（ヘッドカバー：中国製）シャフト名22 MFUSION F カーボンシャフト硬さRシャフト重さ42gトルク6.2調子中バランスD3発売日：2022年
29,260 円
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 ｜先調子 ｜中調子 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応ヘッドカバー付属▲Air Speeder FM F カーボンシャフト▲イオミック Sticky 1.8 ブラック（ミズノオリジナル）（5KJME10390）口径M60/44gバックライン無スペック番手5W7W素材本体／ステンレススチール（SUS630）精密鋳造フェース部／高強度マレージング鋼（MAS1C）鍛造仕上げブラックIP・ミラー＆ショット仕上げロフト角（°）1821ライ角（°）6060.5体積（cc）175160長さ（インチ）42.75グリップイオミック Sticky 1.8 ブラック（ミズノオリジナル）（5KJME10390）口径M60／44gバックライン無クラブ重さ(g)※参考値R／約305gR／約310g付属品ヘッドカバー原産国日本製（ヘッドカバー：中国製）シャフト名Air Speeder FM F カーボンシャフト硬さRシャフト重さ45gトルク6.4調子先中バランスD2発売日：2022年
29,260 円
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![]() ｜先調子 ｜中調子 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応ヘッドカバー付属▲Air Speeder FM F カーボンシャフト▲イオミック Sticky 1.8 ブラック（ミズノオリジナル）（5KJME10390）口径M60/44gバックライン無スペック番手5W7W素材本体／ステンレススチール（SUS630）精密鋳造フェース部／高強度マレージング鋼（MAS1C）鍛造仕上げブラックIP・ミラー＆ショット仕上げロフト角（°）1821ライ角（°）6060.5体積（cc）175160長さ（インチ）42.75グリップイオミック Sticky 1.8 ブラック（ミズノオリジナル）（5KJME10390）口径M60／44gバックライン無クラブ重さ(g)※参考値R／約305gR／約310g付属品ヘッドカバー原産国日本製（ヘッドカバー：中国製）シャフト名Air Speeder FM F カーボンシャフト硬さRシャフト重さ45gトルク6.4調子先中バランスD2発売日：2022年
29,260 円
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