 カップフェース技術を駆使し、クラブフェース全体の反発エリアを広範囲にわたって拡大しました。
これにより、ボールがスイートスポットから外れた打球でも、中央部からフェースの周辺までの反発力が向上し、高い飛距離性能を発揮します。
さらに、クラウンとソールにカーボン素材を採用することで、約15gの軽量化を達成しました。
この軽量化の余裕を活かして可動式ウェイト構造を導入し、460モデルでは深重心化を実現しました。
可動式のウェイトで重心距離を変え、ボールのつかまりを自在に調整可能です。
また、バックフェースにウェイトを配置したことで、ミスヒット時でも高い弾道を保ちつつ、許容性を向上させています。
■ヘッド素材 フェース:6-4チタンカップ ボディ:811チタン,カーボン ウェイト:ステンレス ■シャフト TENSEI FOR GOLDEN PRIX CARBON ■グリップ GOLDEN PRIX メビウスグリップ アカ/クロ M61 バックライン無48g（IOMIC製） ■番手 #1 ■フレックス FLEX-SR / FLEX-S ■付属品 専用ヘッドカバー ■備考 トルクレンチは付属していません。
■番手 #1 ■ロフト角（度） 10(STD) ■ライ角（度） 59.5(STD) ■クラブ長（inch） 45.5 ■トルク（度） 4.0(SR)(S) ■バランス D1 ■キックポイント 先中調子 ■総重量（g） 304(SR) / 307(S)
70,400 円
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 ■クラウンの状態 【B】若干の小キズあり ■フェースの状態 【B】若干の小キズあり ■ソールの状態 【C】小キズ及び擦れキズあり ■シャフトの状態 【B】若干の小キズあり ■グリップの状態 【B】わずかに使用感のある純正 ●中古品のため、メーカー製品保証書は付いておりません。
●商品状態の表記は当店独自の査定基準に基づいております。
●お客様都合やキズの具合などによる返品はご容赦ください。
★当該商品は複数のショッピングサイトで販売しているため、ご注文のタイミングによっては商品をご用意できない場合があります。
■ヘッド ステンレススチール[450SS]+インフィニティカーボンクラウン/ステンレススチール[450SS] ■シャフト Diamana BLUE TM50 CARBON ■番手 #7 ■フレックス FLEX-SR ■付属品 純正ヘッドカバー ■備考 ■番手 #7 ■ロフト角（度） 21 ■ライ角（度） 58 ■クラブ長（inch） 41.75 ■ヘッド体積（cc) 175 ■トルク（度） 4.6 ■バランス D1.5（実測値） ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 325（実測値） ※上記記載のスペックはメーカー公表値のため、個体によって公差が発生いたしますのでご了承ください。
37,180 円
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 ■バックフェースの状態 【B】若干の小キズあり ■フェースの状態 【D】キズあり ■ソールの状態 【C】小キズ及び擦れキズあり ■シャフトの状態 【D】キズあり ■グリップの状態 【B】わずかに使用感のある純正 ●中古品のため、メーカー製品保証書は付いておりません。
●商品状態の表記は当店独自の査定基準に基づいております。
●お客様都合やキズの具合などによる返品はご容赦ください。
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■ヘッド ソフトステンレススチール[303SS]/マシンドミルドグルーブ（ノンインサート）/ソフトステンレススチール[303SS] ■シャフト 純正スチールシャフト ■番手 PT ■付属品 純正ヘッドカバー ■備考 ネック全体に小キズ及び当てキズがあります。
シャフト全体に小キズがあります。
■番手 PT ■ロフト角（度） 3 ■ライ角（度） 70 ■クラブ長（inch） 34 ■総重量（g） 536（実測値） ※上記記載のスペックはメーカー公表値のため、個体によって公差が発生いたしますのでご了承ください。
44,880 円
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 美しい曲線で描かれた伝統的でシャープなヘッドプロファイルを採用し、ロフト角46度〜52度モデルはストレートなリーディングエッジでスクエアに構えやすく、ロフト角54度〜60度モデルは丸みを帯びたリーディングエッジでフェースを開いた際でも違和感なく構えられるように設計しました。
タイトリスト独自のCO−FORGING（複合素材の同時鍛造）製法と革新的なマルチマテリアル構造によってロフト角・バウンス角・グラインドごとに重心を最適化しており、フォワードCG（浅重心設計）とともにロフト角が大きくなるにつれて重心位置を高く設定したプログレッシブCG設計によって、スクエアなインパクトと安定したショットをもたらします。
また、最高レベルのスピンパフォーマンスを発揮するため、平滑なフェース面と精密加工された最新のグルーブ（溝）を採用しました。
ロフト角46度〜54度モデルは狭くて深い溝に、ロフト角56度〜60度モデルは広くて浅い溝に設計することで、全てのショットで卓越したスピンコントロール性能を発揮します。
■ヘッド 軟鉄 ■シャフト BV105 STEEL ■グリップ BV WINGS TOUR VELVET RUBBER BLACKOUT（M60） ■ロフト角 46度 / 48度 / 50度 / 52度 / 54度 / 56度 / 58度 / 60度 ■フレックス NON-FLEX ■番手 46-10F 48-10F 50-10M 52-10M 54-10M 56-10M 56-12K 58-06B 58-10M 58-12K 60-06B ■ロフト角（度） 46 48 50 52 54 56 56 58 58 58 60 ■バウンス角（度） 10 10 10 10 10 10 12 06 10 12 06 ■ライ角（度） 64 ■クラブ長（inch） 35.75 35.5 35.25 35 ■トルク（度） 1.8 ■バランス D0 D1 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 441 445 450 454
29,040 円
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 303ステンレススチールから精密に削り出した丸みのあるヘッドをベースに、オートマチックにストロークしやすいミッドベントシャフトを装着しました。
また、フェース面に深いミーリングを施した後、2回目のミーリングで凹凸の先端を均一にしてよりフラットに仕上げたデュアルミルドフェースを搭載しており、ボールとの安定したコンタクトをもたらして正確なインパクトと転がりを発揮します。
さらに、パフォーマンスバランスのとれたソールウエイト（タングステン素材もしくはステンレススチール素材）を装着しており、高い慣性モーメントを発揮するための理想的なバランスを実現しています。
マレット型のヘッド形状に6061アルミニウムのソールプレートを組み合わせ、パターヘッド中心部の重量を外周部に再配分して安定性を向上させました。
■ヘッド 303 STAINLESS STEEL ■シャフト ORIGINAL STEEL ■グリップ NEW PISTOLERO PLUS ■付属品 専用ヘッドカバー ■備考 ソールに装着されているウエイト重量はクラブ長さによって異なります。
■番手 PT PT PT ■ロフト角（度） 3.5 ■ライ角（度） 70 ■クラブ長（inch） 33 34 35 ■総重量（g）
66,000 円
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 ■バックフェースの状態 【C】若干の小キズ及び当てキズあり ■フェースの状態 【D】小キズ及びこすれキズあり ■ソールの状態 【C】小キズあり ■シャフトの状態 【B】若干の小キズあり ■グリップの状態 【C】変更あり、若干使用感あり（バックラインなし） ●中古品のため、メーカー製品保証書は付いておりません。
●商品状態の表記は当店独自の査定基準に基づいております。
●お客様都合やキズの具合などによる返品はご容赦ください。
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■ヘッド SUP-10（#3〜#7）、軟鉄（#8〜W）、タングステン・ニッケル（#3〜#7） ■シャフト N.S.PRO MODUS3 TOUR105 ■フレックス FLEX-S ■付属品 なし ■備考 ヘッド全体に当てキズ及びこすれキズがあります。
#8のフェースに目立つこすれキズがあります。
ソールの番手刻印は水色に塗られています。
グリップは#5〜#7と#8〜PWで色が異なっています。
■番手 #7 ■ロフト角（度） 34 ■ライ角（度） 63 ■クラブ長（inch） 37（実測値） ■トルク（度） 1.7 ■バランス D2（実測値） ■キックポイント 手元調子 ■総重量（g） 419（実測値） ※上記記載のスペックはメーカー公表値のため、個体によって公差が発生いたしますのでご了承ください。
103,180 円
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 フルチタン構造によるシームレスなボディとフェース周辺をさらに丸く厚く設計したエッジレスのヘッドを採用し、剛性の高いエリアと低いエリアを交互に配置したREBOUND・FRAME（リバウンドフレーム）テクノロジーをMkIIに進化させました。
スムーズで大きなたわみが驚異的な反発性能を生み出し、スリクソン史上最速のボールスピードで大きな飛距離をもたらします。
フェース素材には軽比重＆高強度の高弾性チタンを採用するとともに、従来モデルよりもフェース中央部をさらに薄く設計することで高反発エリアをより拡大させました。
また、強度を維持しながらクラウン全体を薄肉化し、その余剰重量を最適な位置に再配分することで高慣性モーメント化と低重心化を促進しており、ミスに強く安定した飛びを発揮します。
トップラインからヘッド後方にかけて長く見えるヘッド形状がアドレス時の安心感と弾道をイメージしやすくしており、さらに、落ち着いたマットブラック色のカラーリングが光の反射を抑えて安定したアドレスをサポートします。
ソール部のウエイトをフェース寄りに配置することで浅くて低い重心設計を施しており、スピンを抑えて風に負けない強弾道を生み出すLSモデルです。
シャフトにはグラファイトデザイン社のツアーAD（CQシリーズ）カーボンシャフトを装着しており、シャフト手元側の剛性を高めながら全体の剛性にメリハリを持たせることでスムーズな切り返しをもたらし、インパクト前後のスピード感をアップさせました。
ムチのようなインパクトへの加速感でボールを捕まえやすく、軽やかな走り感と力強い高弾道を発揮します。
■ヘッド Ti-811 PLUS / SUPER TIX51AF TITAN ■シャフト TOUR AD CQ6 CARBON ■グリップ GOLFPRIDE TOUR VELVET RUBBER 360（50g） ■番手 #1 ■フレックス FLEX-S / FLEX-X ■付属品 専用ヘッドカバー、専用トルクレンチ ■番手 #1 #1 ■ロフト角（度） 9.5 10.5 ■ライ角（度） 58.5 ■クラブ長（inch） 45.25 ■ヘッド体積（cc) 460 ■トルク（度） 3.4(S) ■バランス D3 ■キックポイント 先中調子 ■総重量（g） 約316g(S)
81,180 円
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 ■バックフェースの状態 【C】若干の小キズ及びこすれキズあり ■フェースの状態 【C】小キズ及び石噛みキズあり ■ソールの状態 【C】小キズ及びこすれキズあり ■シャフトの状態 【B】若干の小キズあり ■グリップの状態 【C】若干使用感のある純正 ●中古品のため、メーカー製品保証書は付いておりません。
●商品状態の表記は当店独自の査定基準に基づいております。
●お客様都合やキズの具合などによる返品はご容赦ください。
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■ヘッド フェース：チタン（Super-TIX?51AF) ボディ：SUS630ステンレス（#5〜7）高比重タングステンニッケルウエイト ■シャフト ゼクシオ MP1300 CARBON ■フレックス FLEX-S ■付属品 なし ■備考 ネイビーカラー。
ヘッド全体にこすれキズがあります。
■番手 #7 ■ロフト角（度） 28 ■ライ角（度） 62.5 ■クラブ長（inch） 37.25 ■トルク（度） 3.9 ■バランス C9 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 368（実測値） ※上記記載のスペックはメーカー公表値のため、個体によって公差が発生いたしますのでご了承ください。
87,780 円
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 ■クラウンの状態 【C】小キズあり ■フェースの状態 【B】若干の小キズあり ■ソールの状態 【D】キズ及び塗装剥がれあり ■シャフトの状態 【D】キズあり ■グリップの状態 【C】若干使用感のある純正 ●中古品のため、メーカー製品保証書は付いておりません。
●商品状態の表記は当店独自の査定基準に基づいております。
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■ヘッド チタン［9-1-1ti］ ＋ グラファイト・コンポジット・クラウン＆ソール / チタン［6-4 ti］ ■シャフト KUROKAGE TM5 2019 CARBON ■番手 #1 ■フレックス FLEX-S ■付属品 純正ヘッドカバー ■備考 トルクレンチはございません。
ソールに塗装剥がれがあります。
シャフト全体にキズがあります。
■番手 #1 ■ロフト角（度） 9 ■ライ角（度） 58 ■クラブ長（inch） 45.75 ■ヘッド体積（cc) 460 ■トルク（度） 4.1 ■バランス D3 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 308 ※上記記載のスペックはメーカー公表値のため、個体によって公差が発生いたしますのでご了承ください。
11,880 円
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 ■ヘッド 811 TITAN / 2041β TITAN / CARBON ■シャフト TOUR-AD VF CARBON ■グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 #3 ■付属品 専用ヘッドカバー ■シャフト名 VF-4 VF-5 VF-6 VF-7 ■フレックス R2 / R1 / S R2 / R1 / S / X SR / S / X / TX S / X / TX ■重量（g） 46.0(R2) / 46.0(R1) / 47.0(S) 55.0(R2) / 55.0(R1) / 57.0(S) / 59.0(X) 64.0(SR) / 66.0(S) / 67.0(X) / 69.0(TX) 74.0(S) / 75.0(X) / 77.0(TX) ■トルク（度） 5.6(R2) / 5.5(R1) / 5.5(S) 4.3 3.3 3.0 ■キックポイント 中元調子
92,400 円
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 ■クラウンの状態 【B】若干の小キズ及び汚れあり ■フェースの状態 【B】若干の小キズあり ■ソールの状態 【C】小キズ及び擦れキズあり ■シャフトの状態 【B】若干の小キズあり ■グリップの状態 【B】わずかに使用感のある純正 ●中古品のため、メーカー製品保証書は付いておりません。
●商品状態の表記は当店独自の査定基準に基づいております。
●お客様都合やキズの具合などによる返品はご容赦ください。
★当該商品は複数のショッピングサイトで販売しているため、ご注文のタイミングによっては商品をご用意できない場合があります。
■ヘッド FORGED T9S+チタン(フェース) / 811チタン(ボディ) ■シャフト Speeder NX GREEN 50 CARBON ■番手 #1 ■フレックス FLEX-S ■付属品 純正ヘッドカバー ■備考 トルクレンチはございません。
■番手 #1 ■ロフト角（度） 10.5 ■ライ角（度） 59.5 ■クラブ長（inch） 45.25（実測値） ■ヘッド体積（cc) 460 ■トルク（度） 4.9 ■バランス D2.5（実測値） ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 304（実測値） ※上記記載のスペックはメーカー公表値のため、個体によって公差が発生いたしますのでご了承ください。
62,480 円
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 ■クラウンの状態 【C】小キズ及び擦れキズあり ■フェースの状態 【B】若干の小キズあり ■ソールの状態 【B】若干の小キズあり ■シャフトの状態 【D】キズあり ■グリップの状態 【B】わずかに使用感のある純正 ●中古品のため、メーカー製品保証書は付いておりません。
●商品状態の表記は当店独自の査定基準に基づいております。
●お客様都合やキズの具合などによる返品はご容赦ください。
★当該商品は複数のショッピングサイトで販売しているため、ご注文のタイミングによっては商品をご用意できない場合があります。
■ヘッド ボディ：ハイパーマレージング鋼AM355、タングステンウエイト(8g) クラウン：CFRP ■シャフト TENSEI Pro Blue 1K 50 CARBON ■番手 #5 ■フレックス FLEX-S ■付属品 なし ■備考 ヘッドカバーはございません。
シャフトにホログラムシールはございません。
クラウン全体に擦れキズがあります。
■番手 #5 ■ロフト角（度） 18 ■ライ角（度） 59.5 ■クラブ長（inch） 42.5 ■ヘッド体積（cc) 161 ■トルク（度） 4.8 ■バランス D2 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 315 ※上記記載のスペックはメーカー公表値のため、個体によって公差が発生いたしますのでご了承ください。
31,680 円
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 ※掲載画像は右用モデルを流用しておりますのでご了承ください。
プロや上級者から圧倒的な信頼を集めた前モデル（i210シリーズ）のスピン性能や打感など、全ての要素を向上させた最強モデルです。
バックフェース全面にエラストマーインサートを搭載した新構造を採用するとともに、理想的な重量配分設計で低重心化と高い慣性モーメントを実現しました。
前モデルよりもさらにブレないヘッドに進化しており、ミスヒット時でも心地良い打感と打球音をもたらします。
また、各グルーブ（溝）の角度・間隔・本数などを最適化し、あらゆるシチュエーションで求められる摩擦力とスピン量を発揮して、WETな状態やラフからでもコントロール性能と再現性を向上させました。
さらに、番手ごとのヘッドサイズのフローを合わせるため、前モデルに比べてロングアイアンのヘッドサイズをややコンパクトに設計しました。
ミドルアイアンとショートアイアンは前モデルとほぼ同等サイズで、全番手で構えやすいイメージに進化させています。
シャフトには日本シャフト社のNS−PROモーダス3TOUR105スチールシャフトを装着しており、適度な重量感がしっかりとした振り心地をもたらして、スチールシャフトならではの安定性を発揮します。
■ヘッド 431 STAINLESS ■シャフト NS-PRO MODUS3 TOUR105 STEEL ■グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 #5-#9,PW ■フレックス FLEX-R / FLEX-S / FLEX-X ■備考 標準ライ角（BLACK）、標準グリップ（AQUA）になります。
■番手 #5 #6 #7 #8 #9 PW ■ロフト角（度） 26 29.5 33 37 41 45 ■ライ角（度） 60.5 61.3 62 62.8 63.5 64.1 ■クラブ長（inch） 38 37.5 37 36.5 36 35.5 ■トルク（度） 1.7(S) ■バランス D1 ■キックポイント 元調子(S) ■総重量（g） 410(S)
147,840 円
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 ※掲載画像は右用モデルを流用しておりますのでご了承ください。
PING独自製法による高強度＆超極薄のフォージドT9S＋チタンフェースを搭載し、反発性能を向上させてフェース全面で最大初速を実現しました。
また、打点が上下にブレた際の飛距離ロスを軽減させるスピンシステンシーテクノロジー（新バルジ＆ロール設計）を採用しており、ミスヒット時でも吹き上がりを抑えて安定した飛距離を発揮します。
さらに、クラウン部分のタービュレーターデザインがダウンスイング時の空気抵抗を極限まで抑制するとともに、ヘッドがシャープに見えるデザインを施すことで振り抜きやすいイメージを持たせました。
ヘッド内部には2本のサウンドリブを搭載しており、心地良い打感と低めの打球音を提供します。
前モデル（G425シリーズ）に引き続いて弾道調整機能やロフト角・ライ角調整機能も搭載されており、それぞれのゴルファーに合わせた理想的な弾道を発揮します。
シャフトにはPING社オリジナルのPING−TOUR2．0（BLACK）カーボンシャフトを装着しており、低スピン＆低弾道ボールをもたらします。
■ヘッド 8-1-1 TITAN / FORGED T9S+ TITAN ■シャフト PING TOUR 2.0 BLACK65 CARBON ■グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 #1 ■フレックス FLEX-S / FLEX-X ■付属品 専用ヘッドカバー、専用トルクレンチ ■備考 標準グリップ（AQUA）になります。
■番手 #1 #1 #1 ■ロフト角（度） 9 10.5 12 ■ライ角（度） 59.5 ■クラブ長（inch） 45.25 ■ヘッド体積（cc) 460 ■トルク（度） 3.8(S) / 3.5(X) ■バランス ■キックポイント 中元調子(S) / 元調子(X) ■総重量（g）
74,800 円
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 フェース面をノンメッキ仕上げにすることでグルーブ（溝）のエッジを立たせ、フェース面上の摩擦が増えることで安定した高いスピン性能を実現しました。
フェース面以外はメッキ処理を施しており、ヒールやソールなどはサビの発生を抑制して耐久性を保持します。
ロフト角54度〜60度モデルには溝のエッジを鋭く設計した37Vグルーブを、ロフト角48度〜52度モデルには20Vグルーブとフェースブラストを採用しました。
また、溝と溝の間には凸状に設計したマイクロフィーチャーを搭載しており、特にフェースを開くアプローチショットにおいて優れたスピン性能をサポートします。
さらに、トゥ側の上部にはロフト角ごとに最適な重量のタングステンウエイトを配置し、フェースを開いて打つ際に重心位置がセンターに近い位置になるように設計しました。
フェースのトゥ側でヒットした場合でもヘッドのブレを軽減させ、安定したアプローチショットが可能です。
ロフト角ごとに最適設計されたヘッド上部の肉厚やホーゼル長、ストレートなリーディングエッジからホーゼルにかけてスムーズに流れるフォルムなど、そのやさしさ・振りやすさ・構えやすさが最高レベルのパフォーマンスを発揮します。
■ヘッド 軟鉄鋳造 ■シャフト NS-PRO950GH NEO STEEL ■グリップ CW LAMKIN UTX DARKGREY-BLACK（52g） ■ロフト角 48度 / 50度 / 52度 / 54度 / 56度 / 58度 / 60度 ■フレックス FLEX-S ■品番 48-10S 50-10S 50-12W 52-10S 52-12W 54-10S 54-12W 56-10S 56-12W ■ロフト角（度） 48 50 52 54 56 ■バウンス角（度） 10 10 12 10 12 10 12 10 12 ■ライ角（度） 64 ■クラブ長（inch） 35.75 35.5 35.25 ■トルク（度） 1.7 ■バランス D1 D2 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 445 447 453 ■品番 58-10S 58-12W 58-12X 58-08Z 60-10S 60-12W 60-12X 60-08Z ■ロフト角（度） 58 60 ■バウンス角（度） 10 12 12 8 10 12 12 8 ■ライ角（度） 64 ■クラブ長（inch） 35 ■トルク（度） 1.7 ■バランス D2 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 456
14,990 円
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 ■クラウンの状態 【B】若干の小キズあり ■フェースの状態 【B】若干の小キズあり ■ソールの状態 【C】小キズあり ■シャフトの状態 【C】小キズあり ■グリップの状態 【B】若干使用感のある純正 ●中古品のため、メーカー製品保証書は付いておりません。
●商品状態の表記は当店独自の査定基準に基づいております。
●お客様都合やキズの具合などによる返品はご容赦ください。
★当該商品は複数のショッピングサイトで販売しているため、ご注文のタイミングによっては商品をご用意できない場合があります。
■ヘッド チタンフレームボディ[9-1-1 ti]+インフィニティカーボンクラウン+カーボンソール+特殊強化カーボンコンポジットリング+MOIバックウェイト(21g)+フロントTSSウェイト/新60層カーボンツイストフェース+PUカバー ■シャフト Diamana BLUE TM50 CARBON ■番手 #1 ■フレックス FLEX-SR ■付属品 純正ヘッドカバー ■備考 フェースに打球痕があります。
シャフト全体に小キズがあります。
■番手 #1 ■ロフト角（度） 10.5 ■ライ角（度） 56 ■クラブ長（inch） 45.5 ■ヘッド体積（cc) 460 ■トルク（度） 4.6 ■バランス D1.5 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 303 ※上記記載のスペックはメーカー公表値のため、個体によって公差が発生いたしますのでご了承ください。
60,280 円
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 ツアープレーヤーからのフィードバックに基づき、ターゲットラインに対して確実なセットアップを可能にする独創的なアライメントデザインを採用しました。
「スリードット」「デュアルライン」「デュアルパーパス」「アロー」のアライメントデザインをヘッドサイズに合わせて効果的に配置するとともに、ヘッド自体の輪郭、段差を付けることで生み出されるライン、各エリアの配色（コントラスト）、ネックの向きや傾きなど、アドレス時に視認される全ての項目をアライメントに繋がる要素と捉え、その全てがターゲットラインを指し示すようにデザインされています。
また、フェース面にはデュアルミルドフェーステクノロジーを採用しており、ディープミルの柔らかさとミッドミルの安定したボールの転がりを両立させています。
さらに、剛性を高めたソールプレートとマルチマテリアル構造による理想的な重量配分によってインパクト時の振動吸収率を向上させ、繊細な距離感とスピードを可能にするための打感と打球音を提供します。
グリップには人間工学を研究して生み出されたフルコンタクトパドルスタイルグリップを装着しており、楕円形デザインを強調した独自の形状が手のひらとの密着性を高めるとともに、フロント側のフラット面を際立たせることでスクエアなセットアップをサポートします。
■ヘッド 303 STAINLESS STEEL / 6061 ALUMINUM ■シャフト ORIGINAL STEEL ■グリップ CAMERON FULL CONTACT PADDLE ■付属品 専用ヘッドカバー ■備考 ソールに装着されているウエイト重量はクラブ長さによって異なります。
■番手 PT PT PT ■ロフト角（度） 3.5 ■ライ角（度） 70 ■クラブ長（inch） 33 34 35 ■総重量（g）
66,000 円
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 チタンやステンレスなどの金属よりも「たわませる」ことができるカーボン素材を、フェースに採用し、さらに、フェース周辺部を厚くすることで強度を持たせながらも、中央部を薄くすることで高い反発性能を追及し、独自の肉厚分布設計により、フェースの「たわみ」を使って、柔らかい打感と圧倒的な飛びを生み出します。
フェース・ボディのカーボンとタングステン合金を組み合わせることで重心が深く5,000g?cm?オーバーの慣性モーメントを実現することで打点のずれによるミスショットを防ぎ、高弾道で安定した打球を飛ばすことが可能になりました。
インパクトの最中に、ヘッド後部のタングステンウェイトが前に進もうとすることで、ボディのカーボン部分を押し出し、ヘッドとボールの「たわみ」と「復元」が同じタイミングになる事で、エネルギー効率が上がり、ボール初速と飛距離アップにつながります。
チタンフェースに比べ、カーボンフェースの方が「たわみ」も大きいため、さらなる飛距離アップを実現します。
シャフトには三菱ケミカル社の高品質・高性能の新ブランド「VANQUISH」の製造技術をベースに、ダーツシャフトテクノロジーを採用することでシャフトの剛性を、手元側から中間部まで硬くしっかり設計し、先端部にかけては急激に柔らかくすることでシャフトが加速するだけでなくつかまりやすくなり、さらに手元部にメタルメッシュシートを採用することで、手元重心化を実現し、振りやすくヘッドが加速することで、しなやかな軽量シャフトでありながら、しっかり感もあり「飛んで曲がらない」を実現にしました。
■ヘッド Ti-811 / CARBON ■シャフト VANQUISH for AXEL CARBON ■グリップ IOMIC STICKY SUPER LIGHT（M62/34g） ■番手 #1 ■フレックス FLEX-R / FLEX-S ■付属品 専用ヘッドカバー ■番手 #1 ■ロフト角（度） 10.5 ■ライ角（度） 59.5 ■クラブ長（inch） 46 ■ヘッド体積（cc) 460 ■トルク（度） 5.5(R) / 5.5(S) ■バランス D3.5 ■キックポイント 先調子 ■総重量（g） 280(R) / 283(S)
77,440 円
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 ■バックフェースの状態 【B】若干の小キズあり ■フェースの状態 【D】キズ及びこすれキズあり ■ソールの状態 【C】小キズ及び当てキズあり ■シャフトの状態 【B】若干の小キズあり ■グリップの状態 【B】わずかに使用感のある純正 ●中古品のため、メーカー製品保証書は付いておりません。
●商品状態の表記は当店独自の査定基準に基づいております。
●お客様都合やキズの具合などによる返品はご容赦ください。
★当該商品は複数のショッピングサイトで販売しているため、ご注文のタイミングによっては商品をご用意できない場合があります。
■ヘッド 軟鉄 ■シャフト N.S.PRO 950GH neo ■フレックス FLEX-S ■付属品 なし ■備考 ヘッド全体に当てキズ及びこすれキズがあります。
フェースに若干のサビがあります。
■番手 56° ■ロフト角（度） 56 ■ライ角（度） 64 ■クラブ長（inch） 35.25 ■トルク（度） 1.7 ■バランス D0.5（実測値） ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 445（実測値） ※上記記載のスペックはメーカー公表値のため、個体によって公差が発生いたしますのでご了承ください。
16,280 円
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 ■クラウンの状態 【B】若干の小キズあり ■フェースの状態 【B】若干の小キズあり ■ソールの状態 【B】若干の小キズあり ■シャフトの状態 【C】小キズあり ■グリップの状態 【B】若干使用感のある純正 ●中古品のため、メーカー製品保証書は付いておりません。
●商品状態の表記は当店独自の査定基準に基づいております。
●お客様都合やキズの具合などによる返品はご容赦ください。
★当該商品は複数のショッピングサイトで販売しているため、ご注文のタイミングによっては商品をご用意できない場合があります。
■ヘッド チタンフレームボディ[9-1-1ti]+6層カーボンクラウン+9層カーボンソール+特殊強化カーボンコンポジットリング+フロントTSSウェイト/新60層カーボンツイストフェース+PUカバー ■シャフト TENSEI RED TM50 2022 CARBON ■番手 #1 ■フレックス FLEX-R ■付属品 なし ■備考 試打用供給品。
「試打用」等刻印はございません。
ヘッドカバーはございません。
フェースに打球痕があります。
カーボンコンポジットリングに塗装欠けがあります。
■番手 #1 ■ロフト角（度） 10.5 ■ライ角（度） 56 ■クラブ長（inch） 45.75 ■ヘッド体積（cc) 460 ■トルク（度） 5 ■バランス D3 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 298 ※上記記載のスペックはメーカー公表値のため、個体によって公差が発生いたしますのでご了承ください。
32,780 円
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 PING独自製法による高強度＆超極薄のフォージドT9S＋チタンフェースを搭載し、反発性能を向上させてフェース全面で最大初速を実現しました。
また、打点が上下にブレた際の飛距離ロスを軽減させるスピンシステンシーテクノロジー（新バルジ＆ロール設計）を採用しており、ミスヒット時でも吹き上がりを抑えて安定した飛距離を発揮します。
さらに、クラウン部分のタービュレーターデザインがダウンスイング時の空気抵抗を極限まで抑制するとともに、ヘッドがシャープに見えるデザインを施すことで振り抜きやすいイメージを持たせました。
ヘッド内部には2本のサウンドリブを搭載しており、心地良い打感と低めの打球音を提供します。
前モデル（G425シリーズ）に引き続いて弾道調整機能やロフト角・ライ角調整機能も搭載されており、それぞれのゴルファーに合わせた理想的な弾道を発揮します。
シャフトにはグラファイトデザイン社のツアーAD（CQシリーズ）カーボンシャフトを装着しており、シャフト手元側の剛性を高めながら全体の剛性にメリハリを持たせることでスムーズな切り返しをもたらし、インパクト前後のスピード感をアップさせました。
ムチのようなインパクトへの加速感でボールを捕まえやすく、軽やかな走り感と力強い高弾道を発揮します。
■ヘッド 8-1-1 TITAN / FORGED T9S+ TITAN ■シャフト TOUR AD CQ5 CARBON ■グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 #1 ■フレックス FLEX-R2 / FLEX-R1 / FLEX-S FLEX-X ■付属品 専用ヘッドカバー、専用トルクレンチ ■備考 標準グリップ（AQUA）になります。
■番手 #1 #1 #1 ■ロフト角（度） 9 10.5 12 ■ライ角（度） 59.5 ■クラブ長（inch） 45.25 ■ヘッド体積（cc) 460 ■トルク（度） 4.5(S) ■バランス ■キックポイント 先中調子 ■総重量（g）
80,850 円
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 ■クラウンの状態 【C】小キズ及び擦れキズ及び塗装欠けあり ■フェースの状態 【B】若干の小キズあり ■ソールの状態 【B】若干の小キズあり ■シャフトの状態 【B】若干の小キズあり ■グリップの状態 【B】わずかに使用感のある純正 ●中古品のため、メーカー製品保証書は付いておりません。
●商品状態の表記は当店独自の査定基準に基づいております。
●お客様都合やキズの具合などによる返品はご容赦ください。
★当該商品は複数のショッピングサイトで販売しているため、ご注文のタイミングによっては商品をご用意できない場合があります。
■ヘッド ボディ：Ti811チタン合金 クラウン：CFRP 可変ウェイト：タングステンスクリュー(8g)、アルミスクリュー(2g) ■シャフト VENTUS BS6 CARBON ■番手 #5 ■フレックス FLEX-S ■付属品 なし ■備考 ヘッドカバーはございません。
シャフトにホログラムシールはございません。
クラウン全体に擦れキズがあります。
■番手 #5 ■ロフト角（度） 18 ■ライ角（度） 57.5 ■クラブ長（inch） 42.5 ■ヘッド体積（cc) 160 ■トルク（度） 4.4 ■バランス D2 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 322 ※上記記載のスペックはメーカー公表値のため、個体によって公差が発生いたしますのでご了承ください。
27,280 円
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 ■クラウンの状態 【B】若干の小キズあり ■フェースの状態 【B】若干の小キズあり ■ソールの状態 【B】若干の小キズあり ■シャフトの状態 【B】若干の小キズあり ■グリップの状態 【B】わずかに使用感のある純正 ●中古品のため、メーカー製品保証書は付いておりません。
●商品状態の表記は当店独自の査定基準に基づいております。
●お客様都合やキズの具合などによる返品はご容赦ください。
★当該商品は複数のショッピングサイトで販売しているため、ご注文のタイミングによっては商品をご用意できない場合があります。
■ヘッド 鍛造 FS2Sチタン/FLASHフェースSS23+フォージドフェースカップ/8-1-1チタンボディ＋トライアクシャル・カーボンクラウン＋17-4ステンレススチールソールプレート＋MIMタングステンウェイト+フォージド・カーボンコンポジットソール ■シャフト SPEEDER NX for Callaway CARBON ■番手 #4 ■フレックス FLEX-R ■付属品 純正ヘッドカバー ■備考 ■番手 #4 ■ロフト角（度） 20 ■ライ角（度） 58 ■クラブ長（inch） 40.25 ■ヘッド体積（cc） 130 ■トルク（度） 5.2 ■バランス D0（実測値） ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 324（実測値） ※上記記載のスペックはメーカー公表値のため、個体によって公差が発生いたしますのでご了承ください。
18,480 円
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![]() ■クラウンの状態 【B】若干の小キズあり ■フェースの状態 【B】若干の小キズあり ■ソールの状態 【B】若干の小キズあり ■シャフトの状態 【B】若干の小キズあり ■グリップの状態 【B】わずかに使用感のある純正 ●中古品のため、メーカー製品保証書は付いておりません。
●商品状態の表記は当店独自の査定基準に基づいております。
●お客様都合やキズの具合などによる返品はご容赦ください。
★当該商品は複数のショッピングサイトで販売しているため、ご注文のタイミングによっては商品をご用意できない場合があります。
■ヘッド 鍛造 FS2Sチタン/FLASHフェースSS23+フォージドフェースカップ/8-1-1チタンボディ＋トライアクシャル・カーボンクラウン＋17-4ステンレススチールソールプレート＋MIMタングステンウェイト+フォージド・カーボンコンポジットソール ■シャフト SPEEDER NX for Callaway CARBON ■番手 #4 ■フレックス FLEX-R ■付属品 純正ヘッドカバー ■備考 ■番手 #4 ■ロフト角（度） 20 ■ライ角（度） 58 ■クラブ長（inch） 40.25 ■ヘッド体積（cc） 130 ■トルク（度） 5.2 ■バランス D0（実測値） ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 324（実測値） ※上記記載のスペックはメーカー公表値のため、個体によって公差が発生いたしますのでご了承ください。
18,480 円
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PCレイアウトで
SPレイアウトで
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