完全燃焼による鋭いアクセルレスポンスと加速性能を向上させる燃焼向上剤。
2サイクルエンジン、4サイクルエンジン共に使用可能。
エンジンパフォーマンスが向上するだけでなく、完全燃焼によりエンジン内部に付着したカーボン類を燃焼させます。
新たな堆積物の付着を抑制し、燃費を向上させ、排気ガスをよりクリーンな状態で排出します。
キャブレターのアイシングを防止にも有効です。
キャブレター、インジェクションを問わず、あらゆる2ストロークおよび4ストロークガソリンエンジンに使用可能です。
10?の燃料に対し、本製品1本(80m?)をご使用ください。
常にご使用いただくと最高のパフォーマンスを維持します。
　

ATFリバイタライザーは、JASO 1-A タイプのATFの有効成分として使用される潤滑油用添加剤と、ATFの基油の復活に貢献する化学合成油とのブレンドにより製造されています。
経年使用により劣化したATFに添加すること により、ATF本来の機能を回復させ、寿命を延ばします。
劣化により損耗した成分を補填し、ATFの潤滑成分の酸化により定価した油性や低温流動性を取り戻します。
ATF交換が困難な過走行車にも使用できます。
※トランスミッションオイルがATFではなく、ギヤオイル等を使用している車両にはご使用できません。
■使用方法添加量の目安：車1台に本製品1本（300ml）を添加します。

・PowerShot S エンジン排気量　1,000cc以下 60ml 　　　　　　　エンジン排気量　1,001cc〜1,500cc　Sサイズを2本使用 ・PowerShot M エンジン排気量　1,501cc〜2,500cc 250 ml ・PowerShot L エンジン排気量　2,501cc〜3,500cc 250 ml 　　　　　　　エンジン排気量　3,501cc〜4,500cc Lサイズx1、Sサイズx1使用 REWITEC製品は、潤滑油の性質を変えるのではなく、 擦れあう金属表面の構造そのものを変化させます。
シリジウムから形成されるナノおよびマイクロ粒子によるコーティングプロセスでは、金属と化学的に反応したシリジウム粒子が、金属表面にシリカ形成することで 金属表面を修復・保護します。
【セラミック化でフリクションを軽減】 シリジウム粒子が摩擦面にセラミック質を付与することで、フリクションが軽減します。
【摩耗した金属表面を修復・保護】 シリジウム粒子が摩擦によってダメージを受けた金属表面をコーティングし、 修復・保護します。
「Power Shot」「レヴィテック G5」は通常使用で走行距離約50,000km、効果が持続します。
スポーツ走行などをされる場合は、約10,000kmまたは約1年後を目安に、初期の使用料の1/4〜1/2程度をご使用いただくことで、よりコーティング効果が期待できます。
注意事項：本製品後使用後、約1,500kmはオイル交換しないでください。
　

・PowerShot S エンジン排気量　1,000cc以下 60ml 　　　　　　　エンジン排気量　1,001cc〜1,500cc　Sサイズを2本使用 ・PowerShot M エンジン排気量　1,501cc〜2,500cc 250 ml ・PowerShot L エンジン排気量　2,501cc〜3,500cc 250 ml 　　　　　　　エンジン排気量　3,501cc〜4,500cc Lサイズx1、Sサイズx1使用 REWITEC製品は、潤滑油の性質を変えるのではなく、 擦れあう金属表面の構造そのものを変化させます。
シリジウムから形成されるナノおよびマイクロ粒子によるコーティングプロセスでは、金属と化学的に反応したシリジウム粒子が、金属表面にシリカ形成することで 金属表面を修復・保護します。
【セラミック化でフリクションを軽減】 シリジウム粒子が摩擦面にセラミック質を付与することで、フリクションが軽減します。
【摩耗した金属表面を修復・保護】 シリジウム粒子が摩擦によってダメージを受けた金属表面をコーティングし、 修復・保護します。
「Power Shot」「レヴィテック G5」は通常使用で走行距離約50,000km、効果が持続します。
スポーツ走行などをされる場合は、約10,000kmまたは約1年後を目安に、初期の使用料の1/4〜1/2程度をご使用いただくことで、よりコーティング効果が期待できます。
注意事項：本製品後使用後、約1,500kmはオイル交換しないでください。
　

摩擦抵抗と金属摩耗を低減し、エンジンレスポンスと燃費を向上させ、シフトフィーリングの改善及び、誤作動を防止する、高耐久性MoS2（モリブデン）オイル添加剤。
高い潤滑性能を長期間維持するだけでなく、オイルの消費も抑制します。
2サイクルエンジン、4サイクルエンジンに使用可能。
触媒付きにも最適です すべての2ストロークおよび4ストロークエンジンに使用できます。
4サイクルエンジンオイル、または2サイクルエンジンのトランスミッションオイルへ添加する場合には、オイル1リットルに対し、最大1本（20ml）をご使用ください。
湿式クラッチ車両の場合、添加量が多すぎるとクラッチが滑る場合がありますのでご注意ください。
2サイクルエンジンオイルに添加する場合には、混合燃料20Lあたり最大1本（20ml）、分離給油の場合はオイル1?に対し最大1本（20ml）をご使用ください。
触媒コンバーター付きエンジンでテスト 済み　

・マニュアル、オートマチックトランスミッションギアボックス（オイル量5Lまで） 10ml REWITEC製品は、潤滑油の性質を変えるのではなく、 擦れあう金属表面の構造そのものを変化させます。
シリジウムから形成されるナノおよびマイクロ粒子によるコーティングプロセスでは、金属と化学的に反応したシリジウム粒子が、金属表面にシリカ形成することで 金属表面を修復・保護します。
【セラミック化でフリクションを軽減】 シリジウム粒子が摩擦面にセラミック質を付与することで、フリクションが軽減します。
【摩耗した金属表面を修復・保護】 シリジウム粒子が摩擦によってダメージを受けた金属表面をコーティングし、 修復・保護します。
「Power Shot」「レヴィテック G5」は通常使用で走行距離約50,000km、効果が持続します。
スポーツ走行などをされる場合は、約10,000kmまたは約1年後を目安に、初期の使用料の1/4〜1/2程度をご使用いただくことで、よりコーティング効果が期待できます。
注意事項：本製品後使用後、約1,500kmはオイル交換しないでください。

・PowerShot S エンジン排気量　1,000cc以下 60ml 　　　　　　　エンジン排気量　1,001cc〜1,500cc　Sサイズを2本使用 ・PowerShot M エンジン排気量　1,501cc〜2,500cc 250 ml ・PowerShot L エンジン排気量　2,501cc〜3,500cc 250 ml 　　　　　　　エンジン排気量　3,501cc〜4,500cc Lサイズx1、Sサイズx1使用 REWITEC製品は、潤滑油の性質を変えるのではなく、 擦れあう金属表面の構造そのものを変化させます。
シリジウムから形成されるナノおよびマイクロ粒子によるコーティングプロセスでは、金属と化学的に反応したシリジウム粒子が、金属表面にシリカ形成することで 金属表面を修復・保護します。
【セラミック化でフリクションを軽減】 シリジウム粒子が摩擦面にセラミック質を付与することで、フリクションが軽減します。
【摩耗した金属表面を修復・保護】 シリジウム粒子が摩擦によってダメージを受けた金属表面をコーティングし、 修復・保護します。
「Power Shot」「レヴィテック G5」は通常使用で走行距離約50,000km、効果が持続します。
スポーツ走行などをされる場合は、約10,000kmまたは約1年後を目安に、初期の使用料の1/4〜1/2程度をご使用いただくことで、よりコーティング効果が期待できます。
注意事項：本製品後使用後、約1,500kmはオイル交換しないでください。
　

■アメリカ生まれの世界ブランド 「X-TECH（クロステック）」は、アメリカで開発された全く新しい金属表面処理剤です。
従来の添加剤とは違い、直接金属面に作用し、エンジン内部の摩擦部分において強固な潤滑性の処理面を作ります。
固形物を全く含まない、100%ピュアオイル状の「クロステック」は、あらゆるタイプの鉱物油・化学合成油に完全に混合するため、ガソリン車、ディーゼル車の区別なく、しかもエンジン・ミッション・デフ・パワーステアリングなどあらゆる箇所、そして自動車・船舶・航空機・工業用などの分野においてその性能を高めることができる、ハイクオリティ・ペトロケミカルです。
■「X-TECH（クロステック）」の効用 ・オイルの酸化防止 ・洗浄分散作用の向上 ・馬力の大幅アップ ・燃費の飛躍的向上 ・オイル寿命の延長 ・消耗性部品の耐久性向上 ・エンジン音の静粛化 ・油温の低下 ■使用箇所 エンジン、マニュアルトランスミッション、デフ、ノンスリップデフ、パワーステなど。
オートマチックトランスミッションには使用しないでください。
（その他類するものを含む） ■使用方法オイル1Lに対して、50cc〜70cc。
入れ過ぎにご注意ください。
ベースオイルの粘度に変化を起こす場合があります。
特に2回目以降の添加はオイル交換後にしてください。
注入後15000kmまで有効です。
その間いくらオイル交換しても効果は続きます。
　

エンジン本来のパフォーマンスを発揮させるクリーナー。
エンジン内部のスラッジやヘドロ状になった油汚れを溶かし、きれいにクリーニング。
オイルの清浄作用 でも解決できない、しつこい汚れやスラッジを取り除き、新しいオイルの性能を十分に引き出します。
4ストロークオートバイのエンジ内部のオイル回路をクリーニング。
使用頻度は、オイル回路の汚れ具合やオイルの品質によります　

■アメリカ生まれの世界ブランド 「X-TECH（クロステック）」は、アメリカで開発された全く新しい金属表面処理剤です。
従来の添加剤とは違い、直接金属面に作用し、エンジン内部の摩擦部分において強固な潤滑性の処理面を作ります。
固形物を全く含まない、100%ピュアオイル状の「クロステック」は、あらゆるタイプの鉱物油・化学合成油に完全に混合するため、ガソリン車、ディーゼル車の区別なく、しかもエンジン・ミッション・デフ・パワーステアリングなどあらゆる箇所、そして自動車・船舶・航空機・工業用などの分野においてその性能を高めることができる、ハイクオリティ・ペトロケミカルです。
■「X-TECH（クロステック）」の効用 ・オイルの酸化防止 ・洗浄分散作用の向上 ・馬力の大幅アップ ・燃費の飛躍的向上 ・オイル寿命の延長 ・消耗性部品の耐久性向上 ・エンジン音の静粛化 ・油温の低下 ■使用箇所 エンジン、マニュアルトランスミッション、デフ、ノンスリップデフ、パワーステなど。
オートマチックトランスミッションには使用しないでください。
（その他類するものを含む） ■使用方法オイル1Lに対して、50cc〜70cc。
入れ過ぎにご注意ください。
ベースオイルの粘度に変化を起こす場合があります。
特に2回目以降の添加はオイル交換後にしてください。
注入後15000kmまで有効です。
その間いくらオイル交換しても効果は続きます。
　

■商品説明 m+ FRICTION FREE OPTIMIZERは、究極の潤滑剤IF-WS2を用いており、摩擦低減、摩耗防止、発熱減少（冷却効果）、耐荷重性能向上、極圧性能向上、高温での焼き付き防止、低温特性改善、ドライスタート防止の全ての項目で最高レベルの効果を発揮します。
エンジンオイルとの相性によらず常に最良の効果を発揮し、スラッジを発生しにくい理想の特性を持ちます。
冷間始動の街乗りから過酷な走行条件までエンジン性能を総合的に向上します。
m+ FRICTION FREE OPTIMIZERをエンジンオイルに添加することで、静粛性向上、微振動低減による上質感と、軽快な回転、鋭い吹け上がりのスポーティ感を両立できます。
エンジン各部のフリクションを大幅に低減し、エンジンが軽く滑らかに回転します。
とくにダウンサイジングターボで潤滑条件が厳しい低回転高負荷時の負担を軽減し、トルクを素早く立ち上げます。
エンジンの性能向上を明確に体感できる、ほぼ唯一のエンジンオイル添加剤です。
また、m+ FRICTION FREE OPTIMIZERはエンジンを保護し、寿命を延ばします。
欧州車の弱点でもあるタイミングチェーンの早期摩耗も防止します。
エンジンオイルのベースオイル種や配合されている各種添加成分と相互作用しないので、ご使用のオイル銘柄によらず添加でき、かつ本品の性能は常に遺憾なく発揮できます。
本品はあくまで「潤滑剤」であり、エンジン内部の金属に対して「改質」「反応」「結合」「被膜形成」「表面処理」等を行わないので、金属面への悪影響の心配がなく、新車から旧車まで、大切な愛車のエンジンに安心してお使いいただけます。
m+ FRICTION FREE OPTIMIZERは以下の方にとくにお奨めします： ・エンジンの静粛性向上、微振動低減、冷間始動時の調子等、上質な乗り味を求めるオーナーさま ・回転の軽快さ、トルクの立ち上がり、吹け上がりの鋭さ等、スポーティさを求めるオーナーさま ・エンジンの摩耗を防止し、コンディションを維持して、いつまでも快調に乗りたいオーナーさま ■ IF-WS2の作用、本品の構成 本品の主成分であるIF-WS2は、人工衛星、航空機、軍事機器、原子力機器、大規模プラント等の、故障や性能低下が絶対に許されない用途、容易にメンテナンスができない用途のために開発された、最先端の潤滑剤です。
究極の個体潤滑剤と言われる二流化タングステンを、サッカーボールのように5角形と6角形に組み合わせてナノサイズの球状分子構造（＝フラーレン）とし、さらにそれを玉ねぎのように同心円状に十層以上重ねた構造になっています。
IF-WS2は従来の添加剤とは全く異なる作用機序で、金属と金属の間で4通りに働きます。
1）通常圧力ではボールベアリングのように回転して摩擦を低減、2）高圧力ではボールが押されて復元するクッション効果を発揮、3）金属表面の微細な凸凹や傷を埋めて平滑にし、4）超高圧下では層が剥がれて滑ることで金属同士の接触を防ぎます。
IF-WS2は100％化学合成で品質のムラやバラつきがなく、耐熱温度と耐荷重性能が極めて高く、常に安定した性能を発揮します。
m+ FRICTION FREE OPTIMIZERは、IF-WS2を高濃度に配合した、世界初の自動車エンジンオイル用添加剤です。
本品は、IF-WS2と、100％化学合成の高性能ベースオイルのみで構成されています。
他の混ぜ物を一切含まないのでエンジンオイル本来の性能を阻害せず、かつ純粋にIF-WS2の効果のみを最大限に加算します。
高濃度化により本品の用量は最小限（エンジンオイルの2?2.8％）に抑えており、オイルの総量を気にせずに投入できるとともに、エンジンオイル全体の成分構成比への影響を無視できるレベルに抑えています。
■成分 ・IF-WS2（100％化学合成） ・ベースオイル（100％化学合成） ■適合 自動車エンジンオイルへの添加専用 輸入車、国産車を問わず、ガソリンエンジン、ディーゼルエンジン、ハイブリット車エンジンに使用できます。
オートバイエンジンには使用できません。
■内容量／使用量 Sサイズ（本品）内容量：　100ml 使用量：エンジンオイル3.5L?4.9Lに対して、本品（Sサイズ：100ml）×1本　を投入してください。
（エンジンオイル1Lに対し本品20ml?28mlが投入目安です。
エンジンオイルが5L?6.9Lの車両には本品のMサイズをご使用ください） ■エンジンオイル3.5L?4.9Lの代表車種 VW Golf8 1.0eTSI/1.5eTSI VW Golf7.5 1.2TSI/1.4TSI/TDI VW Golf7 1.2TSI/1.4TSI VW Golf6 all model VW Golf5 R32除く VW Scirocco all model VW Jetta5 all model VW T-cross(1C) VW T-roc(AC7) VW Golf Touran(5T)　TDI除く VW Golf Touran(1T1/2/3)　 VW Polo(AW1) 1.0TSI/1.5TSI VW Polo(6C) 1.0TSI/1.2TSI VW Polo(6R) all model VW Passat(B8) 1.4TSI VW Passat(B7) all model VW Tiguan(AD1) 1.4TSI VW Tiguan(5N) all model VW Sharan(7N) all model VW The Beetle 1.4TSI VW up! all model Audi A1(8X) all model Audi A1(GB) all model Audi A3(8P) all model Audi S3(8P) Audi A3(8V) 1.4TFSI/30TFSI Audi A3(8Y) 30TFSI Audi A4(8K) all model Audi A5(8T) all model Audi Q2(GA) all model Audi Q3(8U) all model Audi Q3(F3) 35TFSI Audi Q5(8R) all model Audi TT(8J) 1.8TFSI/2.0TFSI Audi TTS(8J) ■使用方法 エンジンを停止した状態で、オイルフィラーキャップを開け、エンジンオイル注入口より本品を注入して下さい。
注入後はエンジンオイルと混合（攪拌）するため、5分程度アイドリングまたは通常に走行してください。
■使用方法の補足 ・本品はエンジンオイルと混合されエンジン各部に行き渡るとすぐに効果を発揮しはじめます。
熱を入れたり、回転を上げたり、慣らし走行を行う等の必要はありません。
ただし、エンジンオイル総量と完全に混合してエンジン内部の隅々に行き渡り、本品の効果が完全に発揮されるには多少の走行時間が掛ります。
・本品の色調は、濃い黒緑色です。
エンジンオイルに添加し混合されると、エンジンオイル全体が黒緑色になりますが、正常です。
オイルの色調をオイルの汚れ度合いの目安にすることはできなくなります。
・本品は、オイル交換直後の新油、または新油から間もない時点で投入するのが推奨です。
・エンジンオイルの使用途中から本品を投入した場合も、本品の効果は同じに発揮されますが、オイル自体の劣化は復元しないので、劣化によるフィーリングの低下が既にある場合はその分が差し引かれます。
・次回オイル交換時には、基本的に本品は廃油と一緒に排出され、本品の効果の大部分が失われます。
オイル交換後に本品の最大効果を継続するには再度同量を投入してください。
・他のエンジンオイル添加剤（後入れタイプ）との同時併用は、原則として行わないでください。
本品は相互反応性の極めて低い成分で構成されていますが、併用される他添加剤の成分が不明のため、併用される場合は自己責任でお願いします。
・被膜形成（コーティング）、金属表面改質、表面ダメージ修復等の、持続効果タイプの添加剤を施したエンジンにも本品を使用できますが、必ずエンジンオイルおよびオイルフィルタを交換してから（それらの添加剤を再投入せずに）本品をご使用ください。
■販売元、分類等 キザス株式会社 日本製 第4石油類　危険等級III　（火気厳禁） ■特記事項 ・ガソリン添加剤ではありません。
燃料タンクには注入しないでください。
・飲用不可。
目に入らないように注意。
万一飲み込んだ場合は吐き出させ、目に入った場合は清水で洗い流し、直ちに医師に受診してください。
・皮膚の弱い人はかぶれる恐れがありますので、取扱の際は保護用手袋を着用してください。
・衣類等の繊維に付着するとシミになりますので、ご注意ください。
・子供の手の届かないように管理してください。
・直射日光を避け、40℃以下の場所で保管してください。
・廃棄の場合は中身を使いきってから処分してください。
・ご使用前にボトルに記載された使用上の注意などを必ずお読みください。
・本品を投入すると確実に効果が発揮されますが、効果の体感は、車種、お車の状態、運転の仕方、オーナーさまの感覚等により異なります。
表記のとおりの体感を必ずしも保証するものではありません。
・オートバイエンジンの多くは湿式クラッチがエンジンオイルに浸っており、本品を使用するとクラッチが滑る原因となるため、使用できません。
・画像の一部は参考画像です。
　

■商品説明 m+ FRICTION FREE OPTIMIZERは、究極の潤滑剤IF-WS2を用いており、摩擦低減、摩耗防止、発熱減少（冷却効果）、耐荷重性能向上、極圧性能向上、高温での焼き付き防止、低温特性改善、ドライスタート防止の全ての項目で最高レベルの効果を発揮します。
エンジンオイルとの相性によらず常に最良の効果を発揮し、スラッジを発生しにくい理想の特性を持ちます。
冷間始動の街乗りから過酷な走行条件までエンジン性能を総合的に向上します。
m+ FRICTION FREE OPTIMIZERをエンジンオイルに添加することで、静粛性向上、微振動低減による上質感と、軽快な回転、鋭い吹け上がりのスポーティ感を両立できます。
エンジン各部のフリクションを大幅に低減し、エンジンが軽く滑らかに回転します。
とくにダウンサイジングターボで潤滑条件が厳しい低回転高負荷時の負担を軽減し、トルクを素早く立ち上げます。
エンジンの性能向上を明確に体感できる、ほぼ唯一のエンジンオイル添加剤です。
また、m+ FRICTION FREE OPTIMIZERはエンジンを保護し、寿命を延ばします。
欧州車の弱点でもあるタイミングチェーンの早期摩耗も防止します。
エンジンオイルのベースオイル種や配合されている各種添加成分と相互作用しないので、ご使用のオイル銘柄によらず添加でき、かつ本品の性能は常に遺憾なく発揮できます。
本品はあくまで「潤滑剤」であり、エンジン内部の金属に対して「改質」「反応」「結合」「被膜形成」「表面処理」等を行わないので、金属面への悪影響の心配がなく、新車から旧車まで、大切な愛車のエンジンに安心してお使いいただけます。
m+ FRICTION FREE OPTIMIZERは以下の方にとくにお奨めします： ・エンジンの静粛性向上、微振動低減、冷間始動時の調子等、上質な乗り味を求めるオーナーさま ・回転の軽快さ、トルクの立ち上がり、吹け上がりの鋭さ等、スポーティさを求めるオーナーさま ・エンジンの摩耗を防止し、コンディションを維持して、いつまでも快調に乗りたいオーナーさま ■ IF-WS2の作用、本品の構成 本品の主成分であるIF-WS2は、人工衛星、航空機、軍事機器、原子力機器、大規模プラント等の、故障や性能低下が絶対に許されない用途、容易にメンテナンスができない用途のために開発された、最先端の潤滑剤です。
究極の個体潤滑剤と言われる二流化タングステンを、サッカーボールのように5角形と6角形に組み合わせてナノサイズの球状分子構造（＝フラーレン）とし、さらにそれを玉ねぎのように同心円状に十層以上重ねた構造になっています。
IF-WS2は従来の添加剤とは全く異なる作用機序で、金属と金属の間で4通りに働きます。
1）通常圧力ではボールベアリングのように回転して摩擦を低減、2）高圧力ではボールが押されて復元するクッション効果を発揮、3）金属表面の微細な凸凹や傷を埋めて平滑にし、4）超高圧下では層が剥がれて滑ることで金属同士の接触を防ぎます。
IF-WS2は100％化学合成で品質のムラやバラつきがなく、耐熱温度と耐荷重性能が極めて高く、常に安定した性能を発揮します。
m+ FRICTION FREE OPTIMIZERは、IF-WS2を高濃度に配合した、世界初の自動車エンジンオイル用添加剤です。
本品は、IF-WS2と、100％化学合成の高性能ベースオイルのみで構成されています。
他の混ぜ物を一切含まないのでエンジンオイル本来の性能を阻害せず、かつ純粋にIF-WS2の効果のみを最大限に加算します。
高濃度化により本品の用量は最小限（エンジンオイルの2?2.8％）に抑えており、オイルの総量を気にせずに投入できるとともに、エンジンオイル全体の成分構成比への影響を無視できるレベルに抑えています。
■成分 ・IF-WS2（100％化学合成） ・ベースオイル（100％化学合成） ■適合 自動車エンジンオイルへの添加専用 輸入車、国産車を問わず、ガソリンエンジン、ディーゼルエンジン、ハイブリット車エンジンに使用できます。
オートバイエンジンには使用できません。
■内容量／使用量 Mサイズ（本品）内容量：　140ml 使用量：エンジンオイル5.0L?6.9Lに対して、本品（Mサイズ：140ml）×1本　を投入してください。
（エンジンオイル1Lに対し本品20ml?28mlが投入目安です。
エンジンオイルが7L?9.9Lの車両には本品のSサイズ×2本をご使用ください） ■エンジンオイル5.0L?6.9Lの代表車種 VW Golf8 GTI VW Golf7 GTI VW Golf7.5 GTI VW Golf7 R　 VW Golf7.5R VW Golf7 alltrack VW Golf7.5 alltrack VW Golf5 R32 VW Arteon　 VW Passat(B8) 2.0TSI VW Passat(B8) TDI VW Polo(AW1) GTI VW Polo(6C) GTI VW Tiguan(AD1) TDI VW Touran(5T) TDI Audi S1(8X) Audi S3(8Y) Audi A3(8V) 1.8TFSI/2.0TFSI　 Audi S3(8V) Audi RS3(8V)　 Audi TT(8S)　 Audi TTS(8S) Audi TTRS(8S) Audi TTRS(8J) Audi RS4(8W) Audi S4(8W) Audi S4(8K) Audi RS5(F5) Audi S5(F5) Audi S5(8T) 3.0TFSI Audi SQ5(FY) Audi SQ5(8R) Audi SQ2(GA) Audi RSQ3(F3) Audi RSQ3(8U) Audi A6(4G) 2.8TFSI/3.0TFSI Audi A7(4G) 3.0TFSI ■使用方法 エンジンを停止した状態で、オイルフィラーキャップを開け、エンジンオイル注入口より本品を注入して下さい。
注入後はエンジンオイルと混合（攪拌）するため、5分程度アイドリングまたは通常に走行してください。
■使用方法の補足 ・本品はエンジンオイルと混合されエンジン各部に行き渡るとすぐに効果を発揮しはじめます。
熱を入れたり、回転を上げたり、慣らし走行を行う等の必要はありません。
ただし、エンジンオイル総量と完全に混合してエンジン内部の隅々に行き渡り、本品の効果が完全に発揮されるには多少の走行時間が掛ります。
・本品の色調は、濃い黒緑色です。
エンジンオイルに添加し混合されると、エンジンオイル全体が黒緑色になりますが、正常です。
オイルの色調をオイルの汚れ度合いの目安にすることはできなくなります。
・本品は、オイル交換直後の新油、または新油から間もない時点で投入するのが推奨です。
・エンジンオイルの使用途中から本品を投入した場合も、本品の効果は同じに発揮されますが、オイル自体の劣化は復元しないので、劣化によるフィーリングの低下が既にある場合はその分が差し引かれます。
・次回オイル交換時には、基本的に本品は廃油と一緒に排出され、本品の効果の大部分が失われます。
オイル交換後に本品の最大効果を継続するには再度同量を投入してください。
・他のエンジンオイル添加剤（後入れタイプ）との同時併用は、原則として行わないでください。
本品は相互反応性の極めて低い成分で構成されていますが、併用される他添加剤の成分が不明のため、併用される場合は自己責任でお願いします。
・被膜形成（コーティング）、金属表面改質、表面ダメージ修復等の、持続効果タイプの添加剤を施したエンジンにも本品を使用できますが、必ずエンジンオイルおよびオイルフィルタを交換してから（それらの添加剤を再投入せずに）本品をご使用ください。
■販売元、分類等 キザス株式会社 日本製 第4石油類　危険等級III　（火気厳禁） ■特記事項 ・ガソリン添加剤ではありません。
燃料タンクには注入しないでください。
・飲用不可。
目に入らないように注意。
万一飲み込んだ場合は吐き出させ、目に入った場合は清水で洗い流し、直ちに医師に受診してください。
・皮膚の弱い人はかぶれる恐れがありますので、取扱の際は保護用手袋を着用してください。
・衣類等の繊維に付着するとシミになりますので、ご注意ください。
・子供の手の届かないように管理してください。
・直射日光を避け、40℃以下の場所で保管してください。
・廃棄の場合は中身を使いきってから処分してください。
・ご使用前にボトルに記載された使用上の注意などを必ずお読みください。
・本品を投入すると確実に効果が発揮されますが、効果の体感は、車種、お車の状態、運転の仕方、オーナーさまの感覚等により異なります。
表記のとおりの体感を必ずしも保証するものではありません。
・オートバイエンジンの多くは湿式クラッチがエンジンオイルに浸っており、本品を使用するとクラッチが滑る原因となるため、使用できません。
・画像の一部は参考画像です。
　

・ピストンリングを綺麗にする ・シリンダーシーリングを強化 ・燃焼効率を最大限に引き出す エンジン内部に目に見えない汚れが付き走行を 重ねる毎に徐々に正常な燃料の燃焼が出来なくなります。
黒煙、白煙、エンジンの振れ、パワー不足、始動不良などの不具合が発生します。
最新のエンジンでは、少量の汚れでも DPF・DPR等悪影響を与えます。
何もメンテナンスしていないとDPFが詰まりが出て、最悪の場合交換に40万円以上の費用がかかります。
DPF・DPRが正常に作動していないと正常な燃焼が出来ていないので燃費の悪化につながります。
B109は、汚れを取り除き、燃焼効率を最大限に引き出します！ 使用方法：エンジンオイル交換前にエンジンオイルに注入し 1.20分〜30分間アイドリング! 2.アイドリング後エンジンオイルとオイルエレメントを交換して下さい。
3.BG燃料クリーナーと併用して使用すると効 果がさらに上がります。
※ガソリンにも使用出来ます。
　

多種多様な箇所に使える万能オイル添加剤 SOD-1 Plusはエステルをベースとして製造された化学合成オイル添加剤で、エステルが持つ特性を最大限に生かして、幅広い種類の潤滑油に対応可能にしています。
車の使用過程（走行5,000kmを目安）におけるエンジン油圧を利用した循環系統付着物の還元と性状アップを目的とした予防整備製品です。
排気ガスのCO、HC低下、燃費の改善、ローコストで各潤滑油に関わるトラブルを解消する事からまさに幅広い意味でのエコオイルと言えます。
【特徴】 【エステルオイルについて】 【施工前のポイント】 【施工手順】 【添加をお断りする車両】 【用語集】　

◆商品説明 オイル上がりによるオイル消費を改善するために開発された画期的なケミカル。
シリンダーウォールとピストンリングの密着性を向上し、スクラッチ（かすり傷）などを 保護することで燃焼室へのオイルの侵入を防ぎ、馬力を復活させます。
特にトヨタ1AZ・2AZ、スズキK6エンジンで実績多数。
基本的にエンジンオイル交換時に毎回添加してください。
◆特徴 ・リスローン独自の高分子ポリマーによってやっかいなオイル上がりにも高い効果を発揮します。
・トヨタ1AZ・2AZ、スズキK6エンジンで多くの実績があります。
・圧縮率を上げ、ブローバイガスによるトラブルを解決し、失われた馬力を復活させます。
・3000km程度の走行でオイルランプが点灯する症状でも改善実績あり。
◆容　　　量：370ml ◆適　合　車：・乗用車、トラック、バン、SUV、3,4,5,6,8,10気筒の自動車、ディーゼル＆ガソリンエンジンに適用します。
◆使　用　量：エンジンオイル4〜6Lに1本の割合で使用してください。
　　　　　　　軽自動車やオートバイなどオイル量の少ないエンジンにはボトルの半分を使用するなど、割合に応じてご使用ください。
◆使　用　後 添加後、2〜3日の走行、もしくは160kmの走行で効果が表れます。
オイル交換ごとの添加で効果を発揮し続けます。
旧品番：RP-04445　

・燃費の回復、排ガスのクリーン化、始動性の向上 ・エンジン摩擦と摩耗を最大限に抑える効果 ・オイルの酸化を防止 ・エンジンパワーの回復 ・オイルの凝固化を防止 ・スラッジ等の発生を防止 BG ディーゼルオイルコンディショナーはオイルの性能を引き上げ、オイルの寿命を延ばします。
配合されている特殊な添加剤がエンジン内部を清浄な状態に保ち、過酷な状況下に於いてもエンジンの性能を最高の状態で作動させることが可能になります。
使用方法：エンジンオイル4〜5Lに対し1本 （325ml）を添加して下さい。
　

・エンジン内部のカーボン・スラッジ等の発生を予防 ・燃費の向上、排ガスのクリーン化、始動性の向上 ・エンジン内部を保護 ・エンジンパフォーマンスの向上 エンジンの過酷な使用条件下でもエンジンオイルの酸化及び固まりを防ぎ、さらに使用しているエンジンオイルの、性能を維持しエンジンを保護しながらエンジンの最適なパフォーマンスを引き出します。
BG MOA(R)はピストンリング、バルブ、その他エンジン内部の構成部品を最適な状態に保ち金属磨耗を大幅に低減しエンジン音を静かにさせ、圧縮力を増しエンジンパワー・レスポンスを最大限に引き出します。
さらに清浄効果がありエンジン内部に溜まったカーボン・スラッジ等も溶解していきます。
TFOUT（薄膜酸化 安定試験）・ASTM（米国材料試験協会）のD4742 テストではアメリカ大手6メーカのSL 級オイルよりも200％以上の酸化性能を上回る結果を出しています。
使用方法：エンジンオイル4〜5Lに対し1本（325ml）を添加して下さい。
　

・オイル上がりを抑え、圧縮比を回復、そして油圧を上昇させる ・エンジン効率を良くし、エンジン音を静寂化 ・オイル漏れに有効 ・白煙を出している車に最適 RF-7はエンジン圧縮とパワーを高めるように特別に開発されたエンジンオイル添加剤です。
特にエンジンの圧縮が悪くなった車やオイル漏れを起こしている車に威力を発揮する添加剤です。
また、エンジンオイルの酸化を防ぎ腐食などダメージからエンジンを保護する添加物を含んでいます。
オイル消費量と排気煙を抑え、リフタやバルブから出る音を減少させます。
使用方法：RF7・1本（325ml）をエンジンオイル5Lの割合で添加して下さい。
ガソリンエンジン・ディーゼルエンジンの両方に使用できます。
　

高温・高負荷からディーゼルエンジンを保護してエンジン寿命を延ばす専用オイル添加剤【商品特徴】○オイル油膜を強化し、すぐれた耐荷重効果でエンジンを保護します。
○エンジン内部の摩擦を低減し、走行性能を向上させます。
○煤（すす）やスラッジの堆積を抑え、エンジン内を清浄化します。
○エンジン全体の密閉性を向上させ、エンジン性能を復活させます。
○高性能ディーゼルターボ車やクリーンディーゼル車にも効果を発揮します。
【使用上の注意】○四輪ディーゼル自動車のエンジンオイルの性能の強化、およびエンジン性能の向上。

商品情報特長・金属部品の摩擦面を修復し、さらなる摩耗から保護・摺動面の欠陥を取り除く・動作の信頼性を向上させ、ステアリング機構耐用年数を延長・過重な負荷のかかった部分を減らす・オイル（作動フルード）の減少などの場合に、部品を摩耗から保護ご使用方法必ずエンジン・ミッションを暖気してから投入してください.XADO製品も出来れば人肌ぐらいには温めて貰ったほうが入れやすいです。
オイル容量5〜8L　 1本　9〜12L　 2本　13〜15L　3本　1. オートマチックトランスミッションを通常稼働温度まで温めてから、本品を必要量、作動フルード中に（オイルレベルゲージ口より）添加してください。
2. 車を通常モードで走行してください。
レビタリゼーション過程は1500km走行後、あるいは装置の50時間稼働後に完了されます。
投入した後は、5〜10分程度はアイドリングさせるか走行してください。
REVITALIZANTによる修復工程は1,500km走行後、あるいは装置の50時間稼働後に完了されます。
ご注意本品の適用後、数キロ走行中に、レビタリゼーション過程が始まったことを示す最初の兆候として、トランスミッションからのノイズの減少やギアシフトがスムーズになるなど作動性の向上が見られます。
本製品は、あらゆる種類のトランスミッションフルー（Dexron?,Mercon?, Mopar ATF?, CVT など）とよく適合します。
フルードとの化学反応をおこさず、それらの粘性や摩擦性などの物理・化学特性を変えることもありません。
備考その他のXADO（ハドゥ）製品はこちらよりお探し下さい。
お客様のモニター発色の具合によって実際の物と色合いが異なる場合がございます。
XADO（ハドゥ） リヴァイタリザント EX120 オートマチックトランスミッション用ATトランスミッション用オイル添加剤 滑り 保護膜 摩擦 車用品 カー用品 便利 オイル添加剤 atf オイル オートマ ミッション 【巷でウワサ】ウクライナ発の最強オイル添加剤XADO（ハドゥ）revitalizant（潤滑剤に添加剤）の発明の特許を取得している製品です！機械式LSDにも使えます！ ATトランスミッション用のオイル添加剤です。
オートマチックトランスミッションの磨耗からの保護、修復とリペアの為に開発されました。
レビタリザント効果により、トランスミッション機構のギア・ベアリング・ディストリビュータ・クラッチなどの金属部品の表面に、セラミック金属の保護膜が形成されます。
結果として、部品の形状が回復されます。
レビタリザントは、Tiptronic, Steptronic, CVTなどを含め、あらゆるタイプのオートマチックトランスミッションによく適合します。
■金属部品の摩擦面を修復し、・さらなる摩耗から保護 摺動面の欠陥を取り除く・動作の信頼性を向上させ、ステアリング機構の耐 用年数を延長・過重な負荷のかかった部分を減らす・オイル（作動フルード）の減少などの場合に、部品を摩耗から保護XADO製品は、簡単に言うと金属表面改質技術を活用したエンジン内部の修復材です。
シリンダーやクランクシャフト等の金属同士が摩擦する部分にできる極僅かな傷を修復することが可能な添加剤です。
ただし、著しい損傷・破損が起こっている状態では、効果は期待できません。
※パッケージデザインが本国都合にて変更されている場合がございます。
在庫の都合上混在する場合もありますのでご了承くださいませ。
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商品情報特長・燃料ポンプ、インジェクター、あらゆる種類のポンプインジェクター装置の摩擦部品の表面を形状回復し、摩耗から保護・低品質燃料から装置を保護・燃料消費量の減少・ノイズと振動の低減・排気ガス中の有害物質の低減ご使用方法排気量によってご使用量が変わります。
　排気量0〜5L 　 1本　5〜15L 　 2本　15〜30L 　3本1. 燃料を入れる前に、必要量のシリンジの中身を燃料タンクに注入してください。
2. 燃料を40リットル以上入れてください。
3. 車を通常モードでご使用ください。
4. レビタリゼーション過程は3000km走行後、あるいは装置の100時間稼働後に完了されます。
ご注意本製品を適用する前にエンジンの燃料系の清浄をお勧めします。
余分に追加されたフィルターによっては、レビタリザント効果を弱める場合があります。
備考その他のXADO（ハドゥ）製品はこちらよりお探し下さい。
お客様のモニター発色の具合によって実際の物と色合いが異なる場合がございます。
XADO（ハドゥ） リヴァイタリザント EX120 あらゆる種類の燃料装置と燃料噴射システム用インジェクション 燃料ポンプの保護燃料システム用保護添加剤(ガソリン、軽油、LPG他燃料用) 滑り 保護膜 摩擦 車用品 カー用品 便利 オイル添加剤 修復材 【巷でウワサ】ウクライナ発の最強燃料添加剤XADO（ハドゥ）revitalizant（潤滑剤に添加剤）の発明の特許を取得している製品です！燃料タンクに入れるだけ！ ガソリン車及びディーゼル車のあらゆる種類の燃料装置の摩耗からの保護、修復とリペアのために開発されました。
本製品が添加されると、レビタリザント効果により、燃料ポンプの摩擦部品の表面にセラミック金属の保護膜が形成され、結果として、部品の形状が回復されます。
K/KE/Lジェトロニック、 コモンレール式、ユニットインジェクター式を含め、あらゆるタイプの燃料噴射システムによく適合します。
・燃料ポンプ、インジェクター、あらゆる種類のポンプインジェクター装置の摩擦部品の表面を形状回復し、摩耗から保護・低品質燃料から装置を保護・燃料消費量の減少 ノイズと振動の低減・排気ガス中の有害物質の低減この添加剤は、ガソリンや軽油に混ぜてご使用ください燃料40リッターに8mlを1本投入してください。
XADO製品は、簡単に言うと金属表面改質技術を活用したエンジン内部の修復材です。
シリンダーやクランクシャフト等の金属同士が摩擦する部分にできる極僅かな傷を修復することが可能な添加剤です。
ただし、著しい損傷・破損が起こっている状態では、効果は期待できません。
※パッケージデザインが本国都合にて変更されている場合がございます。
在庫の都合上混在する場合もありますのでご了承くださいませ。
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商品情報特長・シリンダー・ピストン系、クランクシャフト、燃料配給装置などを摩耗から保護し、修復する・相当程度の燃料消費量の節減（アイドリング時−30%）・低下したエンジンオイル圧力を通常レベルまで回復・シリンダー圧力の向上と均等化・エンジンパワーと加速力の向上・ノイズや振動を10分の1程度に低減・エンジン部品の耐用年数を2?3倍に延長・コールドスタート時（低温下でのエンジン始動）の問題を解消・50−100km走行後にエンジンの稼働性能向上がみられる・危機的なオイルロスの場合にも、エンジン稼働を保持（300km走行まで）ご使用方法必ずエンジン・ミッションを暖気してから投入してください.XADO製品も出来れば人肌ぐらいには温めて貰ったほうが入れやすいです。
オイル容量3〜10L　 3本　施工パターン　各工程1本11〜20L　6本　施工パターン　各工程2本21〜30L　9本　施工パターン　各工程3本　1.　エンジンを通常稼働温度まで暖気運転後、本製品をエンジンを停止しエンジンオイル注入口より注入し、エンジンを始動させ、5〜10分間アイドリングしてください。
2.　注入後、100-250km走行後に再度本製品を使用してください(工程1と同様)3.　さらに工程2より100-250km走行後にもう一度本製品を使用してください。
保護サイクル完了まで工程3完了後から1500km程度の走行が必要ですので、その間はオイル交換をお控えください。
その為、オイル交換後からの使用開始をお勧めします。
備考その他のXADO（ハドゥ）製品はこちらよりお探し下さい。
お客様のモニター発色の具合によって実際の物と色合いが異なる場合がございます。
XADO（ハドゥ） リヴァイタリザント EX120 ガソリン＆LPGエンジン用　エンジンオイル添加剤オイル添加剤最強エンジンオイル添加剤 XADO JAPAN 修復・保護添加剤最強オイル添加剤！！ 保護膜 摩擦 車用品 カー用品 便利 revitalizant（潤滑剤に添加剤）の発明の特許を取得している製品です！簡単施工！！エンジンオイルに入れるだけ！！　オイル添加剤の決定版！！ 特許成分REVITALIZANTによりエンジン内部の金属部品摩耗面を形状修復し保護層を形成します。
修復保護効果はオイル交換後も維持され、最大10万キロ走行時まで保護効果を保ちます。
エンジン内部の金属部品の摩耗を特許成分REVITALIZANTにより修復保護を行います。
・エンジン内部部品の摩耗面を形状回復し、生じる摩損を修復・シリンダー圧力の向上と均等化・低下したエンジンオイル圧力を通常レベルまで回復・オイルの潤滑特性を向上させエンジン部品の摩耗を減らす・燃料消費量の減少・エンジン性能と加速力の向上・ノイズと振動の低減・エンジンの耐用年数を延長・最大10万キロ走行時までのエンジン摩耗耐性を維持ご使用量・ご使用方法エンジンオイル量によってご使用量が変わります。
　オイル容量3?10L　 3本　施工パターン　各工程1本11?20L　6本　施工パターン　各工程2本21?30L　9本　施工パターン　各工程3本1.　エンジンを通常稼働温度まで暖気運転後、本製品をエンジンを停止しエンジンオイル注入口より注入し、エンジンを始動させ、5?10分間アイドリングしてください。
2.　注入後、100-250km走行後に再度本製品を使用してください(工程1と同様)3.　さらに工程2より100-250km走行後にもう一度本製品を使用してください。
保護サイクル完了まで工程3完了後から1500km程度の走行が必要ですので、その間はオイル交換をお控えください。
その為、オイル交換後からの使用開始をお勧めします。
※パッケージデザインが本国都合にて変更されている場合がございます。
在庫の都合上混在する場合もありますのでご了承くださいませ。
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商品情報特長・稼働面のキズやくぼみを取り除く・ギアのかみ合わせパターンを最適化・相当程度の燃料節減を達成（特に4輪駆動車の場合）・トランスミッションからのノイズや振動を10分の1程度に低減・ギアシフトの精確さの向上・シンクロナイザーの働きを改善・オイルロスなどの危機的状況下で、トランスミッション機構の耐久力を保持し、稼働可能期間を延長（1000km走行まで）ご使用方法必ずエンジン・ミッションを暖気してから投入してください.XADO製品も出来れば人肌ぐらいには温めて貰ったほうが入れやすいです。
オイル容量1〜2L　1本　2〜5L　2本　5〜8L　3本　1.　トランスミッション装置(ギアボックス・トランスファー・各ギアボックス)　へ本製品を必要量、オイル注入口より注入してください。
2. 車両を通常モードでご使用ください。
投入した後は、5〜10分程度はアイドリングさせるか走行してください。
REVITALIZANTによる修復工程は1,500km走行後、あるいは装置の50時間稼働後に完了されます。
ご注意本製品の適用後、数キロ走行中に、レビタリゼーション過程が始まったことを示す最初の兆候として、トランスミッション機構からのノイズの減少がみられます。
稼働性能の向上がみられない場合、あるいはある時点で止まる場合は、相当程度の摩耗があると考えられますので、2倍の量の製品をご使用ください。
その後、100-200km走行後にも効果がみられない場合は、部品の摩耗以外の他の原因があると考えられます。
レビタリザントは、あらゆる種類のMT車用ミッションオイルとよく適合します。
オイルとの化学反応をおこさず、それらの粘性などの物理・化学特性を変えることもありません。
備考その他のXADO（ハドゥ）製品はこちらよりお探し下さい。
お客様のモニター発色の具合によって実際の物と色合いが異なる場合がございます。
XADO（ハドゥ）リヴァイタリザント EX120ギアボックス・トランスファーケース・ディファレンシャル用MT デフオイル ギアオイル添加剤 焼け防止XADO JAPAN ディファレンシャルギア 滑り トランスファーオイル 保護膜 摩擦 車用品 カー用品 便利 オイル添加剤 【巷でウワサ】ウクライナ発の最強オイル添加剤XADO（ハドゥ）revitalizant（潤滑剤に添加剤）の発明の特許を取得している製品です！機械式LSDにも使えます！ MT デフオイル ギアオイル用の添加剤です。
マニュアルトランスミッション機構の摩耗からの保護、修復とリペアの為に開発されました。
レビタリザント効果により、マニュアルトランスミッションのギア・シャフト・ベアリング・シンクロナイザーなどの金属部品の表面に、セラミック金属の保護膜が形成されます。
結果として、部品の形状が回復されます。
レビタリザントは、マニュアル車・セミオートマ車・シーケンシャル及びダイレクトシフト式のギアボックス・トランスファーケース・ディファレンシャルによく適合します。
稼働面のキズやくぼみを取り除く ギアのかみ合わせパターンを最適化相当程度の燃料節減を達成（特に4輪駆動車 の場合）トランスミッションからのノイズや振動を10分 の1程度低減ギアシフトの精確さの向上 シンクロナイザーの働きを改善オイルロスなどの危機的状況下で、トランス ミッション機構の耐久力を保持し、稼働可能期間を延長（1000km走行まで）XADO製品は、簡単に言うと金属表面改質技術を活用したエンジン内部の修復材です。
シリンダーやクランクシャフト等の金属同士が摩擦する部分にできる極僅かな傷を修復することが可能な添加剤です。
ただし、著しい損傷・破損が起こっている状態では、効果は期待できません。
※パッケージデザインが本国都合にて変更されている場合がございます。
在庫の都合上混在する場合もありますのでご了承くださいませ。
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■ 超微細な二硫化モリブデンの粒子を複数種配合させ即効性を重視した製品です。
■ オートマチックフルードに添加する事により、機関の摩擦を低減させフルードの油温上昇を抑えます。
■ 油温の上昇が抑えられる事により、油圧の保持、伝達効率を安定させます。
■ コンバーターの油圧精度を維持させると同時に高負荷な状態でも油膜が保持されプレッシャープレートの破損を防止し、変速ショックを滑らかにします。
■ CVTにおいてはプーリー、チェーン、ベルト等の摩擦熱を抑え、部品精度を守る事によって、安定した性能を維持する事が出来ます。
■ DCTやDSGにも使用していただけます。
添加率はオートマチックフルード全容量の5パーセントです。
・内容量 ：200ml ・成分：二流化モリブデン ・モニターの発色具合によって実際のものと色が異なる場合があります。
丸山モリブデン（コンセントレートシリーズ） ■ Information □特徴1：オートマチックフルードに添加する事により、機関の摩擦を低減させフルードの油温上昇を抑えます。
□特徴2：油温の上昇が抑えられる事により、油圧の保持、伝達効率を安定させます。
□特徴3：コンバーターの油圧精度を維持させると同時に高負荷な状態でも油膜が保持されプレッシャープレートの破損を防止し、変速ショックを滑らかにします。
□特徴4：CVTにおいてはプーリー、チェーン、ベルト等の摩擦熱を抑え、部品精度を守る事によって、安定した性能を維持する事が出来ます。
■ 対応車種 ・オートマ用（CVT、DCT、DSG含む）

■ あらゆるゴム製品の劣化を防ぎ、対応年数を飛躍的に向上させます。
■ ガラスラン、吸排気や冷却水ゴムパイプ、ディスクローター、パッド、ドラムブレーキの当たり面、クラッチフェーシングなどで特に効果を発揮します。
■ 摩擦係数の向上、面圧の低下、ビビり音や作動音の低下、圧着力の向上に貢献します。
■ エンジンの吸気から直接吹きこむと、バルブシートの当たりを均一にします。
シリンダー内部の凹凸を滑らかにし、圧縮を回復させます。
■ エンジンの組み立ての際、ヘッド面やシリンダー面に塗布すると、当たりが良くなり、なじみを良くします。
オイル滲みなどの防止になります。
■ ディーゼルエンジンに使用する際は相当な注意が必要です。
大量に吹きこむと、ウォーターハンマー現象を引き起こし、エンジンにダメージを与える可能性が有りますので、一般の方は特にご注意下さい。
■ 注意点ですが、モリブデン特有の黒い色が付きますので、美観を損なう所での使用は注意が必要です。
・内容量 ：420ml ・成分：二流化モリブデン ・モニターの発色具合によって実際のものと色が異なる場合があります。
丸山モリブデン（サスペンションシリーズ） ■ Information □特徴1：あらゆるゴム製品の劣化を防ぎ、対応年数を飛躍的に向上させます。
□特徴2：ガラスラン、吸排気や冷却水ゴムパイプ、ディスクローター、パッド、ドラムブレーキの当たり面、クラッチフェーシングなどで特に効果を発揮します。
□特徴3：摩擦係数の向上、面圧の低下、ビビり音や作動音の低下、圧着力の向上に貢献します。
■ 対応車種 ・全車、バイク他

■ あらゆるゴム製品の劣化を防ぎ、対応年数を飛躍的に向上させます。
■ ガラスラン、吸排気や冷却水ゴムパイプ、ディスクローター、パッド、ドラムブレーキの当たり面、クラッチフェーシングなどで特に効果を発揮します。
■ 摩擦係数の向上、面圧の低下、ビビり音や作動音の低下、圧着力の向上に貢献します。
■ エンジンの吸気から直接吹きこむと、バルブシートの当たりを均一にします。
シリンダー内部の凹凸を滑らかにし、圧縮を回復させます。
■ エンジンの組み立ての際、ヘッド面やシリンダー面に塗布すると、当たりが良くなり、なじみを良くします。
オイル滲みなどの防止になります。
■ ディーゼルエンジンに使用する際は相当な注意が必要です。
大量に吹きこむと、ウォーターハンマー現象を引き起こし、エンジンにダメージを与える可能性が有りますので、一般の方は特にご注意下さい。
■ 注意点ですが、モリブデン特有の黒い色が付きますので、美観を損なう所での使用は注意が必要です。
・内容量 ：420ml ・成分：二流化モリブデン ・モニターの発色具合によって実際のものと色が異なる場合があります。
丸山モリブデン（サスペンションシリーズ） ■ Information □特徴1：あらゆるゴム製品の劣化を防ぎ、対応年数を飛躍的に向上させます。
□特徴2：ガラスラン、吸排気や冷却水ゴムパイプ、ディスクローター、パッド、ドラムブレーキの当たり面、クラッチフェーシングなどで特に効果を発揮します。
□特徴3：摩擦係数の向上、面圧の低下、ビビり音や作動音の低下、圧着力の向上に貢献します。
■ 対応車種 ・全車、バイク他