【特長】●内部コーン打ち込み式雌ねじアンカーです。
●ハンマーと専用打設工具（EHS　プラスセッティングツール）の組み合わせでアンカー打設・拡張後、本体襟部に刻印され施工完了が確認可能です。
【用途】●コンクリート、石材用。
【仕様】●ねじの呼び：M8●全長(mm)：30●ねじ長さ(mm)：14●ドリル径(mm)：10●引張最大荷重(kN)：4●下穴径(mm)：10●穿孔深さ(mm)：33【仕様2】●箱入●内部コーン打込み式金属アンカー【材質／仕上】●ステンレス(SUS316)【原産国】ドイツ補足商品ワード：測定器・工具のイーデンキ edenki　Fisher　内部コーン打込み式アンカー　Hardware?Building Materials　Hanmmerset Anchor　FastenersAnchors　金物・建築資材　ファスニングツール　Fischer Japan K．K．　金属系アンカー類似商品はこちらフィッシャー 48339 打ち込み式金属アンカ3,900円フィッシャー 532231 打ち込み式金属アン5,142円フィッシャー 48408 打ち込み式金属アンカ5,029円フィッシャー 48416 打ち込み式金属アンカ44,713円フィッシャー 48415 打ち込み式金属アンカ18,804円フィッシャー 48323 打ち込み式金属アンカ3,118円フィッシャー 532233 打ち込み式金属アン2,486円フィッシャージャパン フィッシャー 949856,726円フィッシャージャパン フィッシャー 4557310,212円フィッシャージャパン フィッシャー 406644,710円フィッシャージャパン フィッシャー 948797,538円フィッシャージャパン フィッシャー 409445,607円

●※ 上記商品の画像は代表画像となります。
若干の仕様変更がある場合もございますのでご注意ください。
●始動抵抗、ころがり抵抗が小さく、高荷重でも優れた回転性能を発揮する人間工学に配慮した設計です。
●旋回部は負荷時においても旋回性が良い重量用テーパー状ローラーベアリング方式です。
●旋回部分には硬化処理を施し、接触部分の摩滅を抑え長期間の使用を可能にしました。
●旋回部分と車軸にはグリースを封入しています。
フレーム部をリブ成形にし剛性を強化しました。
●重量用搬送装置 ●大型機械装置 ●工場内、台車、カート等●車輪径D(mm)

【商品説明】 【特長】 ●コンクリート面(モルタル面)に均一施工ができるので美観に優れます。
●内部コーン式で施工のバラツキが少ないです。
●専用ハンドホルダの使用により施工完了の確認ができます。
【用途】 ●コンクリート用。
●電設工事、配管工事、冷暖房ダクト工事などに使用。
【仕様】 ●ねじの呼び:M16 ●外径(mm):20.0 ●全長(mm):60 ●ねじ長さ(mm):25 ●ドリル径(mm):20.5 ●引張最大荷重(kN):35.7 【仕様2】 ●化粧箱入 【材質／仕上】 ●スチール ●表面処理:三価クロメート 【注意】 ●引張最大荷重は、コンクリート強度FC21N/m[[平方メートル]]時の値です。

【商品説明】 【特長】 ●独自のスプリング機構により、段差の乗り越え時や、床面の凹凸の衝撃を吸収します。
●始動抵抗、ころがり抵抗が小さい、人間工学に配慮した設計です。
●スプリングの作動部分には自己潤滑性の高いオイル含浸のブッシュを装着しています。
●旋回部はグリースを封入したシールド構造です。
●車輪やベアリングに異物が入り込まないようにする糸ガード付です。
【用途】 ●各種産業機器。
【仕様】 ●許容荷重(daN):1960N ●許容荷重(kgf):200 ●車輪径D(mm):101.6 ●車輪幅(mm):50.8 ●取付高H(mm):191 ●取付座A×B(mm):101

【商品説明】 【特長】 ●始動抵抗、ころがり抵抗が小さい、人間工学に配慮した設計です。
●旋回部は負荷時においても旋回性が良いダブルボールベアリング方式です。
●旋回部分には硬化処理を施し、接触部分の摩擦を抑え長期間の使用を可能にしました。
●旋回部にシール、車軸にグリースを封入しています。
●車輪やベアリングに異物が入り込まないようにする糸ガード付です。
●4ポジション旋回ロック付キャスターもあります。
●牽引車での使用に適した重量用キングピンレスキャスターもご用意しています。
【用途】 ●各種産業機器。
【仕様】

●※ 上記商品の画像は代表画像となります。
若干の仕様変更がある場合もございますのでご注意ください。
●独自のスプリング機構により段差の乗り越え時や床面凸凹の衝撃を吸収します。
●始動抵抗、ころがり抵抗が小さい人間工学設計です。
●●大型架台●駆動輪の補助輪として●牽引車●車径×高さ×幅(mm):254×397×241.3●耐荷重(N):44590●方向規制4ポジションロック付き●最大荷重での

【商品説明】 ●ナット締め付けタイプなので取り外しが可能です。
●施工は芯棒を打込むだけなので施工完了がひと目で分かります。
●本体とねじ部が同径なのでコンクリートへの穴あけが小径で済みます。
●取付物の上から直接施工ができます。
●防錆が望まれる建設工事、設備工事に。
●ねじの呼び:M20 ●ねじ長さ(mm):50 ●引張最大荷重(kN):41.4 ●下穴径(mm):21.5 ●取付物厚み(mm):1〜125 ●全長(mm):230 ●埋込み深さ(mm):80 ●●剪断最大荷重(kN):77.3 ●質量(g):556.6 ●箱入 ●ステンレス（SUS304相当）

【商品説明】 【特長】 ●始動抵抗、ころがり抵抗が小さい、人間工学に配慮した設計です。
●旋回部は負荷時においても旋回性が良いダブルボールベアリング方式です。
●旋回部分には硬化処理を施し、接触部分の摩擦を抑え長期間の使用を可能にしました。
●旋回部にシール、車軸にグリースを封入しています。
●車輪やベアリングに異物が入り込まないようにする糸ガード付です。
●4ポジション旋回ロック付キャスターもあります。
●牽引車での使用に適した重量用キングピンレスキャスターもご用意しています。
【用途】 ●各種産業機器。
【仕様】

【商品説明】 【特長】 ●独自のスプリング機構により、段差の乗り越え時や、床面の凹凸の衝撃を吸収します。
●始動抵抗、ころがり抵抗が小さい、人間工学に配慮した設計です。
車輪材料特性の

【商品説明】 仕様 （注意） 値が「−」の場合 仕様条件に含まれません。
(例) ●項目名：−：●許容荷重(kgf):204 ●車輪幅(mm):38 ●取付ピッチX×Y(mm):91×47 ●取付穴径P(mm):10.5 ●車輪径 D（mm）:65 ●取付高 H（mm）:92 ●取付座 A×B（mm）:111×70 ●固定式 ●プレート式 質量：570g 特徴：●金属部はオールステンレスで耐久性、耐水性に優れます。
●取り付け高さを低く抑えた重荷重用キャスターです。
●長期間の重荷重による車輪の変形を防げます。
材質/仕上げ：●金具：ステンレス ●車輪:フェノール

【特長】●片側からの施工が可能で、板厚構成範囲が多様です。
●主要構造部材の接合に使用可能で、曲面部材への接合にも対応可能です。
●直交施工が可能で、多様な利用が可能です。
【用途】●角形の鋼管・パイプ材・柱・梁の接合に使用。
●看板の取り付けに使用。
【仕様】●軸径(mm):12●頭部高さ(mm):13●首下長さ(mm):53●呼びの長さ(mm):47●六角ボルト二面幅寸法(mm):13●スリーブ二面幅(mm):19●穴径(mm):12.5〜13.5●適用板厚(mm):2.3〜6●締付長さ(mm):5.5〜11.5●開脚最大寸法(mm):42●最大耐力引張(kN):24.3●締付トルク(N・m):15〜25【仕様2

【商品説明】 ●拡張部が上下に開き強力に固着されます。
●締め付け施工でALCパネルを傷つけません。
●施工確認ができます。
●2つのウィング（羽根）が剪断力を高め、施工時の共回りを防ぎます。
●ALCパネル用。
●照明器具取り付け、排気口取り付け、面格子取り付けなどに。
●ねじの呼び:W3/8 ●外径(mm):16.5 ●全長(mm):85 ●穿孔深さ(mm):80 ●ドリル径(mm):16.5 ●埋込深さ(mm):72 ●最大取付物厚(mm):19 ●引張最大荷重kN(kgf):3.6（370） ●剪断最大荷重kN(kgf):6.2(640) ●施工回転数:10回転 ●質量(g):88.3 ●箱入 ●スチール製（拡張部） ●表面処理:三価クロメート仕上げ ●ナット・ワッシャー付き

●※ 上記商品の画像は代表画像となります。
若干の仕様変更がある場合もございますのでご注意ください。
●従来のキングピンを使用したタイプと比べ、旋回軸のガタツキが少なく、旋回性および強度に優れ、牽引者に最適です。
●オイルや溶剤に耐性を持ち、機動性に優れているため荒れた路面でもスムーズに動きます。
●硬化処理を施した鋼材を使用しているため、優れた剛性、振動・衝撃に強く、高耐荷重を実現しました。
●重量物の運搬●牽引車●車輪径D(mm):152●取付高H(mm):195●耐荷重(N):4410●プレート式●自在車●質量(kg):4.7●本体・プレート：鋼

【商品説明】 【特長】 ●独自のスプリング機構により、段差の乗り越え時や、床面の凹凸の衝撃を吸収します。
●始動抵抗、ころがり抵抗が小さい、人間工学に配慮した設計です。
車輪材料特性の

●※ 上記商品の画像は代表画像となります。
若干の仕様変更がある場合もございますのでご注意ください。
●始動抵抗、ころがり抵抗が小さく、高荷重でも優れた回転性能を発揮する人間工学に配慮した設計です。
●旋回部は負荷時においても旋回性が良い重量用テーパー状ローラーベアリング方式です。
●旋回部分には硬化処理を施し、接触部分の摩滅を抑え長期間の使用を可能にしました。
●旋回部分と車軸にはグリースを封入しています。
フレーム部をリブ成形にし剛性を強化しました。
●重量用搬送装置 ●大型機械装置 ●工場内、台車、カート等●車輪径D(mm)

【商品説明】 【特長】 ●独自のスプリング機構により、段差の乗り越え時や、床面の凹凸の衝撃を吸収します。
●始動抵抗、ころがり抵抗が小さい、人間工学に配慮した設計です。
●スプリングの作動部分には自己潤滑性の高いオイル含浸のブッシュを装着しています。
●旋回部はグリースを封入したシールド構造です。
●車輪やベアリングに異物が入り込まないようにする糸ガード付です。
【用途】 ●各種産業機器。
【仕様】 ●許容荷重(daN):4410N ●許容荷重(kgf):450 ●車輪径D(mm):127 ●車輪幅(mm):50.8 ●取付高H(mm):228.6 ●取付座A×B(mm):101

●※ 上記商品の画像は代表画像となります。
若干の仕様変更がある場合もございますのでご注意ください。
●始動抵抗、ころがり抵抗が小さく、高荷重でも優れた回転性能を発揮する人間工学に配慮した設計です。
●旋回部は負荷時においても旋回性が良い重量用テーパー状ローラーベアリング方式です。
●旋回部分には硬化処理を施し、接触部分の摩滅を抑え長期間の使用を可能にしました。
●旋回部分と車軸にはグリースを封入しています。
フレーム部をリブ成形にし剛性を強化しました。
●重量用搬送装置 ●大型機械装置 ●工場内、台車、カート等●車輪径D(mm)

【商品説明】【特長】●片側からの施工が可能で、板厚構成範囲が多様です。
●主要構造部材の接合に使用可能で、曲面部材への接合にも対応可能です。
●直交施工が可能で、多様な利用が可能です。
【用途】●角形の鋼管・パイプ材・柱・梁の接合に使用。
●看板の取り付けに使用。
【仕様】●軸径(mm):14●頭部高さ(mm):13●首下長さ(mm):63●呼びの長さ(mm):52●六角ボルト二面幅寸法(mm):13●スリーブ二面幅(mm):19●穴径(mm):14.5〜15.5●適用板厚(mm):4.5〜12●締付長さ(mm):13.5〜20.2●開脚最大寸法(mm):42●最大耐力引張(kN):31.6●締付トルク(N・m):15〜25【仕様2】●締めつけ方式【材質／仕上】●スチール/有色クロメート

【商品説明】 【特長】 ●始動抵抗、ころがり抵抗が小さい、人間工学に配慮した設計です。
●旋回部は負荷時においても旋回性が良いダブルボールベアリング方式です。
●旋回部分には硬化処理を施し、接触部分の摩擦を抑え長期間の使用を可能にしました。
●旋回部にシール、車軸にグリースを封入しています。
●車輪やベアリングに異物が入り込まないようにする糸ガード付です。
●4ポジション旋回ロック付キャスターもあります。
●牽引車での使用に適した重量用キングピンレスキャスターもご用意しています。
【用途】 ●各種産業機器。
【仕様】

●※ 上記商品の画像は代表画像となります。
若干の仕様変更がある場合もございますのでご注意ください。
●穴径(mm):12.8●質量(g):1901●車巾(mm):50●ボス巾(mm):62

●※ 上記商品の画像は代表画像となります。
若干の仕様変更がある場合もございますのでご注意ください。
●始動抵抗、ころがり抵抗が小さく、高荷重でも優れた回転性能を発揮する人間工学に配慮した設計です。
●旋回部は負荷時においても旋回性が良い重量用テーパー状ローラーベアリング方式です。
●旋回部分には硬化処理を施し、接触部分の摩滅を抑え長期間の使用を可能にしました。
●旋回部分と車軸にはグリースを封入しています。
フレーム部をリブ成形にし剛性を強化しました。
●重量用搬送装置 ●大型機械装置 ●工場内、台車、カート等●車輪径D(mm)

A-409HL ボードアンカー

●※ 上記商品の画像は代表画像となります。
若干の仕様変更がある場合もございますのでご注意ください。

【商品説明】 【特長】 ●始動抵抗、ころがり抵抗が小さい、人間工学に配慮した設計です。
●旋回部は負荷時においても旋回性が良いダブルボールベアリング方式です。
●旋回部分には硬化処理を施し、接触部分の摩擦を抑え長期間の使用を可能にしました。
●旋回部にシール、車軸にグリースを封入しています。
●車輪やベアリングに異物が入り込まないようにする糸ガード付です。
●4ポジション旋回ロック付キャスターもあります。
●牽引車での使用に適した重量用キングピンレスキャスターもご用意しています。
【用途】 ●各種産業機器。
【仕様】

A-514H ボードアンカー

●※ 上記商品の画像は代表画像となります。
若干の仕様変更がある場合もございますのでご注意ください。
●始動抵抗、ころがり抵抗が小さく、高荷重でも優れた回転性能を発揮する人間工学に配慮した設計です。
●旋回部は負荷時においても旋回性が良い重量用テーパー状ローラーベアリング方式です。
●旋回部分には硬化処理を施し、接触部分の摩滅を抑え長期間の使用を可能にしました。
●旋回部分と車軸にはグリースを封入しています。
フレーム部をリブ成形にし剛性を強化しました。
●重量用搬送装置 ●大型機械装置 ●工場内、台車、カート等●車輪径D(mm)

【商品説明】 【特長】 ●独自のスプリング機構により、段差の乗り越え時や、床面の凹凸の衝撃を吸収します。
●始動抵抗、ころがり抵抗が小さい、人間工学に配慮した設計です。
●スプリングの作動部分には自己潤滑性の高いオイル含浸のブッシュを装着しています。
●旋回部はグリースを封入したシールド構造です。
●車輪やベアリングに異物が入り込まないようにする糸ガード付です。
【用途】 ●各種産業機器。
【仕様】 ●許容荷重(daN):3920N ●許容荷重(kgf):400 ●車輪径D(mm):101.6 ●車輪幅(mm):50.8 ●取付高H(mm):190.5 ●取付座A×B(mm):1

【商品説明】【特長】●片側からの施工が可能で、板厚構成範囲が多様です。
●主要構造部材の接合に使用可能で、曲面部材への接合にも対応可能です。
●直交施工が可能で、多様な利用が可能です。
【用途】●角形の鋼管・パイプ材・柱・梁の接合に使用。
●看板の取り付けに使用。
【仕様】●軸径(mm):14●頭部高さ(mm):13●首下長さ(mm):63●呼びの長さ(mm):58●六角ボルト二面幅寸法(mm):13●スリーブ二面幅(mm):19●穴径(mm):14.5〜15.5●適用板厚(mm):4.5〜12●締付長さ(mm):19.5〜26.3●開脚最大寸法(mm):42●最大耐力引張(kN):31.6●締付トルク(N・m):15〜25【仕様2】●締めつけ方式【材質／仕上】●スチール/有色クロメート

【商品説明】 【特長】 ●プレートと本体の取付部は、キングピンを使用しない特殊な構造です。
従来のキングピンを使用したキャスターに比べ旋回性に優れ（400シリーズと比べ旋回性が約30％向上）、旋回軸のがたつきが少なくスムーズに移動します。
●硬化処理を施した鋼材を使用しているため優れた剛性を持ち、振動・衝撃に強く、高耐荷重を実現しました。
●旋回部は隙間が少ないためゴミなどが旋回部に入り込みにくい構造です。
●優れた旋回性、剛性から特に牽引車での使用や衝撃がかかりやすい状況下での使用に適しています。
●始動抵抗、転がり

【商品説明】 【特長】 ●始動抵抗、ころがり抵抗が小さい、人間工学に配慮した設計です。
●旋回部は負荷時においても旋回性が良いダブルボールベアリング方式です。
●旋回部分には硬化処理を施し、接触部分の摩擦を抑え長期間の使用を可能にしました。
●旋回部にシール、車軸にグリースを封入しています。
●車輪やベアリングに異物が入り込まないようにする糸ガード付です。
●4ポジション旋回ロック付キャスターもあります。
●牽引車での使用に適した重量用キングピンレスキャスターもご用意しています。
【用途】 ●各種産業機器。
【仕様】

【商品説明】 【特長】 ●始動抵抗、ころがり抵抗が小さい、人間工学に配慮した設計です。
●旋回部は負荷時においても旋回性が良いダブルボールベアリング方式です。
●旋回部分には硬化処理を施し、接触部分の摩擦を抑え長期間の使用を可能にしました。
●旋回部にシール、車軸にグリースを封入しています。
●車輪やベアリングに異物が入り込まないようにする糸ガード付です。
●4ポジション旋回ロック付キャスターもあります。
●牽引車での使用に適した重量用キングピンレスキャスターもご用意しています。
【用途】 ●各種産業機器。
【仕様】