メーカー・ブランド (株)KATO 商品説明 対象性別 :男の子 対象年齢 :8歳から JR東海承認済/JR西日本商品化許諾済 旧形国電73系から改造された、事業用車のクモヤ90を製品化。
モーター車とモーター無しの2種を設定。
電車区構内での入換や、回送や試運転車両の伴走車での本線走行など、陰ながらに活躍する縁の下の力持ち。
旧形国電の73系の面影を色濃く残す、側面に並んだ3段窓と茶色の車体を的確に再現。
多くの系列の電車と連結運転が可能な実車同様、様ーな連結相手に対応。
片側にボディマウントのKATO密連形カプラー、もう片側にはアーノルドカプラー (台車マウント) を標準装備。
両側の運転台にはヘッド/テールライト標準装備。
消灯スイッチ付。
点灯式の運行表示幕は「90 回」を印刷表記済。
車体番号は、モーター車が009、モーターなしが022を設定。
グローブベンチレータは旧形国電独特の形を再現。
床下機器もクモヤ90専用に作成。
動力は定評あるフライホイール付き動力ユニットを搭載。
トラクションタイヤ無しの仕様ですので従来の動力ユニットとの併結走行にも対応していますので、お手持ちの車両との併結運転が楽しめます。
【製品仕様について】ご購入の参考までに商品の紹介文を下記に記載させていただいておりますが、製品仕様全てを記載するものではありませんので、製品仕様詳細等につきましてはメーカーサイト等で事前にご確認ください。
★重要★鉄道模型に関する注意事項「初期不具合等について」当店では新品を外装検品後に発送させていただいております。
商品開封後の製品不具合につきましてはメーカーが直接対応させていただきます。
製品箱に記載の問い合わせ先に直接ご連絡いただき症状をお伝えいただきますとメーカー直接の対応がスムーズでございます。
「テープの二重貼りについて」メーカーでは出荷前にランダムに商品を開封して検品を行う場合があり調査する際に一度テープを切り、改めて貼り直しするため2重になる事があります。
これらを理由に返品・交換をお受けする事はできません。
※製品特性上、当店では鉄道模型製品の返品・交換等を承る事が出来ませんのでメーカー対応となります事をあらかじめご了承ください。
  

メーカー・ブランド トミーテック(TOMYTEC) 商品説明 東西線に乗り入れした103系1200番代冷房の付いた後年の姿を再現。
ハイグレード (HG)仕様。
AU712クーラーを新規製作。
側面の帯は青色で再現。
各Hゴムはグレーで再現。
車番は選択式で転写シートは基本セットに付属。
新集電システム、黒色車輪採用。
各連結面間には配管付きTNカプラー (SP)標準装備。
ハイグレード (HG)仕様。
AU712クーラーを新規製作。
側面の帯は青色で再現。
各Hゴムはグレーで再現。
車番は選択式で転写シートは基本セットに付属。
新集電システム、黒色車輪採用。
各連結面間には配管付きTNカプラー (SP)標準装備。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。
★重要★鉄道模型に関する注意事項「初期不具合等について」当店では新品を外装検品後に発送させていただいております。
商品開封後の製品不具合につきましてはメーカーが直接対応させていただきます。
製品箱に記載の問い合わせ先に直接ご連絡いただき症状をお伝えいただきますとメーカー直接の対応がスムーズでございます。
「テープの二重貼りについて」メーカーでは出荷前にランダムに商品を開封して検品を行う場合があり調査する際に一度テープを切り、改めて貼り直しするため2重になる事があります。
これらを理由に返品・交換をお受けする事はできません。
※製品特性上、当店では鉄道模型製品の返品・交換等を承る事が出来ませんのでメーカー対応となります事をあらかじめご了承ください。
  

メーカー・ブランド (株)KATO 商品説明 対象性別 :男の子 対象年齢 :8歳から JR東日本商品化許諾済 JR西日本商品化許諾済 JR九州承認済 国鉄時代を代表する特急電車の485系。
クリームと赤の車体で全国を走り抜けた昭和50年代半ばの姿を再現。
イラストヘッドマークとなった昭和53年10月ダイヤ改正以後の全盛期の485系300番台をフルリニューアルで製品化。
単品のサロ481後期形は、AU13Eクーラーを搭載したスタイルで再現。
※旧製品の485系 (#10-391/10-392/4028〜)とは連結は出来ません。
安全警告 脱線した場合、モーター・パワーユニットが発熱するおそれがあります【製品仕様について】ご購入の参考までに商品の紹介文を下記に記載させていただいておりますが、製品仕様全てを記載するものではありませんので、製品仕様詳細等につきましてはメーカーサイト等で事前にご確認ください。
★重要★鉄道模型に関する注意事項「初期不具合等について」当店では新品を外装検品後に発送させていただいております。
商品開封後の製品不具合につきましてはメーカーが直接対応させていただきます。
製品箱に記載の問い合わせ先に直接ご連絡いただき症状をお伝えいただきますとメーカー直接の対応がスムーズでございます。
「テープの二重貼りについて」メーカーでは出荷前にランダムに商品を開封して検品を行う場合があり調査する際に一度テープを切り、改めて貼り直しするため2重になる事があります。
これらを理由に返品・交換をお受けする事はできません。
※製品特性上、当店では鉄道模型製品の返品・交換等を承る事が出来ませんのでメーカー対応となります事をあらかじめご了承ください。
  

メーカー・ブランド (株)KATO 商品説明 9300系とは異なる車番でお届けいたします。
サウンドカード 阪急9300系 を加えると、リアルなサウンドと共に運転をお楽しみいただけます。
阪急電鉄株式会社商品化許諾申請中 初心者にもお求めやすい、基本4両/増結4両セットのベストセレクション製品として発売。
前面表示は「特急 大阪梅田」 (正面標準装備・側面は黒ベタ印刷、専用の行先表示シール付属)。
交換用に「通勤特急 京都河原町」が付属。
各表記類印刷済。
既存製品とは異なる車番を設定。
(プロトタイプ:9306F) 阪急特有の光沢のあるマルーン塗色をはじめ、窓枠や客扉、手すり、靴ズリなど随所にアクセントとなる銀色を配した車体を表現豊かに再現。
4次車と呼ばれるグループをプロトタイプに、前照灯がLED化され、フルカラーLEDの前面表示を備えた現在の姿を製品化。
ヘッド/テールライト、標識灯 (両側)が点灯。
ハイビーム点灯の4灯全点灯状態を再現。
椅子はグリーンで表現。
京都方、大阪方で違う先頭車スカート形状や、密着連結器 (ダミーカプラー)の電気連結器の有無などの違いをリアルに再現。
中間連結部は、ボディーマウント式KATO伸縮密連カプラー (フックあり)を標準装備。
実感的な連結面間とスムーズな走行を実現。
定評あるフライホイール搭載動力ユニットを装備。
スムーズでパワフルな走行を実現。
パッケージは、基本セットが吊り下げ式化粧箱入。
増結セットはブックケース。
増結セットのケースに基本セットの車両を収納可能。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
【製品仕様について】ご購入の参考までに商品の紹介文を下記に記載させていただいておりますが、製品仕様全てを記載するものではありませんので、製品仕様詳細等につきましてはメーカーサイト等で事前にご確認ください。
★重要★鉄道模型に関する注意事項「初期不具合等について」当店では新品を外装検品後に発送させていただいております。
商品開封後の製品不具合につきましてはメーカーが直接対応させていただきます。
製品箱に記載の問い合わせ先に直接ご連絡いただき症状をお伝えいただきますとメーカー直接の対応がスムーズでございます。
「テープの二重貼りについて」メーカーでは出荷前にランダムに商品を開封して検品を行う場合があり調査する際に一度テープを切り、改めて貼り直しするため2重になる事があります。
これらを理由に返品・交換をお受けする事はできません。
※製品特性上、当店では鉄道模型製品の返品・交換等を承る事が出来ませんのでメーカー対応となります事をあらかじめご了承ください。
  

メーカー名 KATO カトー 商品説明 ドーム状の特徴ある前面スタイルの10000系を的確に再現。
白く輝くHIDヘッドライトも表現。
プロトタイプには5次車を選定。
3次車以降に搭載の、小形化されたクーラーキセが特徴。
副都心線のラインカラーのブラウンをベースに、有楽町線のゴールドと、白い細帯を組み合わせた車体帯を再現。
KATOカプラー伸縮密連形標準装備。
急曲線もスムーズに通過。
地下鉄車両には欠かせない室内灯は、LED室内灯クリア対応。
ライホイール・サスペンション機構搭載動力ユニットで、スムーズな走行性を実現。
前面行先表示は「急行 渋谷」を装備。
交換用に「各停 新木場」「各停 和光市」を添付。
側面表示は号車番号を印刷済み。
基本セットは6両タイプブックケース入、増結セットは4両タイプブックケース入。
【製品仕様について】 ご購入の参考までに商品の紹介文を下記に記載させていただいておりますが、 製品仕様全てを記載するものではありませんので、製品仕様詳細等につきましては メーカーサイト等で事前にご確認ください。

メーカー・ブランド (株)KATO 商品説明 対象性別 : 男の子 対象年齢 : 8歳から JR東海承認済 JR西日本商品化許諾済 素材: プラスチック 国鉄時代、昭和49年 (1974)度第2次民有車をプロトタイプに再現。
車体表記印刷済 (車両番号はレタリングシートでお好みの番号を設定可能)、白帯を的確に表現 (ドア部白帯有)、カバー付きのAU13形クーラーを装備、KATOカプラー伸縮密着自連形を装備、サスペンション機構、スナップオン台車。
安全警告 脱線した場合、モーター・パワーユニットが発熱するおそれがあります 安全警告 脱線した場合、モーター・パワーユニットが発熱するおそれがあります【製品仕様について】ご購入の参考までに商品の紹介文を下記に記載させていただいておりますが、製品仕様全てを記載するものではありませんので、製品仕様詳細等につきましてはメーカーサイト等で事前にご確認ください。
★重要★鉄道模型に関する注意事項「初期不具合等について」当店では新品を外装検品後に発送させていただいております。
商品開封後の製品不具合につきましてはメーカーが直接対応させていただきます。
製品箱に記載の問い合わせ先に直接ご連絡いただき症状をお伝えいただきますとメーカー直接の対応がスムーズでございます。
「テープの二重貼りについて」メーカーでは出荷前にランダムに商品を開封して検品を行う場合があり調査する際に一度テープを切り、改めて貼り直しするため2重になる事があります。
これらを理由に返品・交換をお受けする事はできません。
※製品特性上、当店では鉄道模型製品の返品・交換等を承る事が出来ませんのでメーカー対応となります事をあらかじめご了承ください。
  

メーカー・ブランド グリーンマックス(Greenmax) 商品説明 未塗装エコノミーキットシリーズを実車に即した色合いで成型し、塗装済みとします。
塗装の手間を省き、組み立てていただくことができます。
未塗装エコノミーキットシリーズを実車に即した色合いで成型し、塗装済みとします。
ボディは青色 (GMカラー 7 青色15号近似色)成型色とし、塗装済みです。
屋根はダークグレー (GMカラー 35 ダークグレー近似色)成型色または銀色塗装 (です。
屋根・床板ランナーに含まれるガーランドベンチレーターのほかにNo.70-5ガーランドベンチレーターが付属します。
付属のガーランドベンチレーターは銀色塗装をします。
※模型化にあたり一部実車と異なる箇所がございます。
予めご了承ください。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
本製品に燃料は含まれません。
★重要★鉄道模型に関する注意事項「初期不具合等について」当店では新品を外装検品後に発送させていただいております。
商品開封後の製品不具合につきましてはメーカーが直接対応させていただきます。
製品箱に記載の問い合わせ先に直接ご連絡いただき症状をお伝えいただきますとメーカー直接の対応がスムーズでございます。
「テープの二重貼りについて」メーカーでは出荷前にランダムに商品を開封して検品を行う場合があり調査する際に一度テープを切り、改めて貼り直しするため2重になる事があります。
これらを理由に返品・交換をお受けする事はできません。
※製品特性上、当店では鉄道模型製品の返品・交換等を承る事が出来ませんのでメーカー対応となります事をあらかじめご了承ください。
  

メーカー・ブランド グリーンマックス(Greenmax) 商品説明 未塗装エコノミーキットシリーズを実車に即した色合いで成型し、塗装済みとします。
塗装の手間を省き、組み立てていただくことができます。
未塗装エコノミーキットシリーズを実車に即した色合いで成型し、塗装済みとします。
ボディは青色 (GMカラー 7 青色15号近似色)成型色とし、塗装済みです。
屋根はダークグレー (GMカラー 35 ダークグレー近似色)成型色または銀色塗装 (です。
屋根・床板ランナーに含まれるガーランドベンチレーターのほかにNo.70-5ガーランドベンチレーターが付属します。
付属のガーランドベンチレーターは銀色塗装をします。
※模型化にあたり一部実車と異なる箇所がございます。
予めご了承ください。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
本製品に燃料は含まれません。
★重要★鉄道模型に関する注意事項「初期不具合等について」当店では新品を外装検品後に発送させていただいております。
商品開封後の製品不具合につきましてはメーカーが直接対応させていただきます。
製品箱に記載の問い合わせ先に直接ご連絡いただき症状をお伝えいただきますとメーカー直接の対応がスムーズでございます。
「テープの二重貼りについて」メーカーでは出荷前にランダムに商品を開封して検品を行う場合があり調査する際に一度テープを切り、改めて貼り直しするため2重になる事があります。
これらを理由に返品・交換をお受けする事はできません。
※製品特性上、当店では鉄道模型製品の返品・交換等を承る事が出来ませんのでメーカー対応となります事をあらかじめご了承ください。
  

10系客車は1955年より製造された国鉄の軽量客車です。
ナハネ11は3等寝台車として製造された車両で登場当初は茶色塗装でしたがのちに青色に変更されました。
特徴 ●ナハネ11を一部標記類が印刷済みで再現 ●貫通扉はクリームで再現 ●ベンチレーターは別パーツで再現 ●幌吊りパーツ付属 ●車番は選択式で転写シート付属 ●側面表示は選択式でシール付属 ●ケイディーカプラー採用(ケイディーカプラーNo.5) 製品内容 【車両】 ●ナハネ11 【付属品】 ●ランナーパーツ：手すり、幌吊り ●ランナーパーツ：SG管、エアホース ●ランナーパーツ：ベンチレーター、台座 ●パーツ：ブレーキ配管 ●パーツ：電気暖房用トランス ●パーツ：室内照明ユニットジョイナー ●シール：側面用 ●転写シート：車番等 パッケージ形態 紙箱 ※写真は旧製品です

オハ35系は、実に2,000両以上が量産された戦前の国鉄を代表する客車形式のひとつで、国内の客車では最多両数を誇った系列です。
昭和14年(1939)に折妻・丸屋根、1メートル幅の客室窓、TR23形台車、溶接を多用した構造で登場。
活躍は全国の線区におよび、急行列車から普通列車まで、いたる所で見ることができました。
主な特長 ● 旧一般形客車らしい、2段雨ドイ、木製ドア、屋根端部の丸み、リベットを多用するがっしりとしたスタイルを忠実に再現 ● 今は懐かしいカラーリングとなった、国鉄旧一般形客車の標準塗色を美しく再現 ● 付属の窓パーツにより、開閉状態を選んでセットできる客窓。
● 緩急車（オハフ33）には、消灯スイッチ付き点灯式テールライトを標準装備 ● 枕バネ、端梁、ブレーキシューまで表現したスポーク車輪付TR23形台車を装備。
● 付属部品 ・豊富な表記類を含んだレタリングシート、伸縮ドローバー

オハ35系は、実に2,000両以上が量産された戦前の国鉄を代表する客車形式のひとつで、国内の客車では最多両数を誇った系列です。
昭和14年(1939)に折妻・丸屋根、1メートル幅の客室窓、TR23形台車、溶接を多用した構造で登場。
活躍は全国の線区におよび、急行列車から普通列車まで、いたる所で見ることができました。
主な特長 ● 旧一般形客車らしい、2段雨ドイ、木製ドア、屋根端部の丸み、リベットを多用するがっしりとしたスタイルを忠実に再現 ● 今は懐かしいカラーリングとなった、国鉄旧一般形客車の標準塗色を美しく再現 ● 付属の窓パーツにより、開閉状態を選んでセットできる客窓。
● 緩急車（オハフ33）には、消灯スイッチ付き点灯式テールライトを標準装備 ● 枕バネ、端梁、ブレーキシューまで表現したスポーク車輪付TR23形台車を装備。
● 付属部品 ・豊富な表記類を含んだレタリングシート、伸縮ドローバー

10系客車は1955年に開発された軽量構造を取入れた客車群です。
寝台車のオハネ17は10系客車に順じた車体構造でしたが、台枠や台車は再利用で、同じ寝台車のオハネ12と比較して短い全長が特徴でした。
オハネ17の電気暖房車は重量の関係でTR23台車を装備していました。
 ●オハネ17の電気暖房車を茶色で再現 ●一部表記類印刷済み ●台車は電気暖房車の特徴であるTR23台車で再現 ●床下の電気暖房用トランスパーツ付属 ●カプラーはケイデNo5タイプを装備 ●車番は選択式で、転写シート付属 ●最小半径はR600ミリ通過可能(S字線形除く) 【付属品】 ●ランナーパーツ：手すり、幌吊り ●ランナーパーツ：SG管、エアホース ●ランナーパーツ：ベンチレーター、台座 ●パーツ：ブレーキ配管 ●パーツ：電気暖房用トランスパーツ ●パーツ：室内照明ユニットジョイナー ●シール：サボ等 ●転写シート：車番等

オハ35系は、実に2,000両以上が量産された戦前の国鉄を代表する客車形式のひとつで、国内の客車では最多両数を誇った系列です。
昭和14年(1939)に折妻・丸屋根、1メートル幅の客室窓、TR23形台車、溶接を多用した構造で登場。
活躍は全国の線区におよび、急行列車から普通列車まで、いたる所で見ることができました。
主な特長 ● 旧一般形客車らしい、2段雨ドイ、木製ドア、屋根端部の丸み、リベットを多用するがっしりとしたスタイルを忠実に再現 ● 今は懐かしいカラーリングとなった、国鉄旧一般形客車の標準塗色を美しく再現 ● 付属の窓パーツにより、開閉状態を選んでセットできる客窓。
● 緩急車（オハフ33）には、消灯スイッチ付き点灯式テールライトを標準装備 ● 枕バネ、端梁、ブレーキシューまで表現したスポーク車輪付TR23形台車を装備。
● 付属部品 ・豊富な表記類を含んだレタリングシート、伸縮ドローバー

24系は分散電源方式の14系寝台客車をベースに集中電源方式に戻した形式で1973年に登場しました。
当初3段式B寝台でしたが後に2段式になり居住性が向上しました。
登場時は「あかつき」「彗星」、その後「ゆうづる」「あけぼの」「日本海」など幅広く運用されました。
オハネ24は開放式B寝台設備を有した車両です。
【特徴】 ●主に国鉄時代の姿でドア部分にも白帯が入った姿で再現 ●各Hゴムは灰色で印刷 ●寝台は2段式に改造された姿で再現 ●換算、定員、エンド、寝台形式(☆☆☆)表記は印刷済み ●前後ともTN密自連カプラー装備 ●上段寝台用ハシゴを別パーツで再現、ハシゴは開閉選択可能 ●車側表示灯は別パーツで工場取付済み ●車番は実感的なメタル転写シート選択式でセットに付属 ●所属検査表記は転写シート対応でセットに付属 ●別売室内灯を組込むことで側面方向幕、寝台表示点灯可能 【付属品】 ●ランナーパーツ：方向幕ガラス、寝台表示窓 ●ランナーパーツ：ハシゴ ●パーツ：エアホース ●パーツ：ロールスクリーン

別売アイテム ・台車（No.5003 TR47、No.5024 TR23など） ・車両マーク（No.6310 客車 座席車（白）、No.6311 客車 郵便・荷物車（白））  

別売アイテム ・台車（No.5003 TR47、No.5024 TR23など） ・車両マーク（No.6310 客車 座席車（白）、No.6311 客車 郵便・荷物車（白））  

【主な特徴】 塗装の手間が省けるように成型色を変更し、帯がある車両は印刷済みとして製品化します。
ボディは茶色（GMカラー 2 ぶどう色2号近似色）成型で、ぶどう色2号で塗装済みです。
屋根は銀色塗装です。
屋根・床板ランナーに含まれるガーランドベンチレーターのほかにNo.70-5ガーランドベンチレーターが付属します。
ガーランドベンチレーターは銀色塗装済みです。
車番・郵〒便マークは別売のシールをご使用下さい。

商品の特徴 ●未塗装エコノミーキットシリーズを実車に即した色合いで成形 ●ボディは茶色（GMカラー 2　ぶどう色2号近似色）成形色とし、塗装済みです。
●屋根はダークグレー（GMカラー 35 ダークグレー近似色）成形色です。
●屋根・床板ランナーに含まれるガーランドベンチレーターのほかにNo.70-5 ガーランドベンチレーターが付属します。
●付属のガーランドベンチレーターはグレー（GMカラー 9 ねずみ色1号近似色）成形色です。
　※「車番」は別売の車両マークをご使用ください。
※模型化にあたり一部実車と異なる箇所がございます。
予めご了承ください。
商品セット構成 ・ボディ（茶色） ・塩ビ板（透明、クモリ） ・ウェイト ・屋根（ダークグレー）/床板（ダークグレー） ・床下機器 ・ガーランドベンチレーター（グレー） ・幌 ※台車、車両マークは別売です。
別売対応品 ・台車（No.5024 TR23） ・車両マーク（No.6310 客車 座席車（白） または No.6311 客車 郵便・荷物車(白)）

【主な特徴】 塗装の手間が省けるように成型色を変更し、帯がある車両は印刷済みとして製品化します。
ボディは茶色（GMカラー 2 ぶどう色2号近似色）成型で、ぶどう色2号で塗装済みです。
屋根はダークグレー（GMカラー 35 ダークグレー近似色）成型です。
屋根・床板ランナーに含まれるガーランドベンチレーターのほかにNo.70-5ガーランドベンチレーターが付属します。
帯は青帯が印刷済みとなります。
※「車番」は別売の車両マークをご使用ください。

●未塗装エコノミーキットシリーズを実車に即した色合いで成型します。
●組み立ててすぐ遊べます。
商品セット構成 ・ボディ（茶色） ・塩ビ板・ウェイト ・屋根・床板（ダークグレー） ・床下機器 ・ガーランドベンチレーター（グレー） ・幌 商品の特徴 ●塗装の手間が省けるように、成型色を変更し製品化します。
●ボディは茶色（GMカラー 2　ぶどう色2号近似色）、屋根はダークグレー（GMカラー 35 ダークグレー近似色）にて成型します。
●屋根・床板ランナーに含まれるガーランドベンチレーターのほかにNo.70-5ガーランドベンチレーターが付属します。

セット内容：オユ10形、オユ12形、オユ14形、マニ35形、マニ60 ※本製品は組立塗装が必要です。
組立にはプラモデル用または、ゴム系接着剤をご使用ください。
 ●台車（別売） 5001：TR505002：TR11 5003：TR475024：TR23 ●車両マーク（別売） 6311：客車 郵便・荷物車（白） ●カラーガイド（GMカラー） ボディ：2番、7番 屋根：8番・9番または35番 床板・床下機器：10番 窓サッシ：8番Hゴム：9番・14番クーラー：8番・9番通風器：9番表面保護：40番または44番

●未塗装エコノミーキットシリーズを実車と近似の色合いで成型と塗装をします。
●塗装の手間を省き、組み立てることができます。
商品セット構成 ・ボディ（青色） ・塩ビ板 ・ウェイト ・屋根（銀色またはダークグレー）/床板（ダークグレー） ・床下機器 ・ガーランドベンチレーター（銀色またはグレー） ・幌 商品の特徴 ●実車に近似した成型色と塗装をし製品化します。
●ボディは青色（GMカラー 7　青色15号近似色）成型です。
●屋根はダークグレー（GMカラー 35 ダークグレー近似色）成型または銀色塗装です。
●屋根・床板ランナーに含まれるガーランドベンチレーターのほかにNo.70-5ガーランドベンチレーターが付属します。
●ガーランドベンチレーターは11033の製品については銀色塗装をします。
主な別売アイテム ・台車（No.5001 TR50） ・車両マーク（No.6311 客車 郵便・荷物車（白）、NO.6312 客車 寝台・グリーン車(白))

セット内容：スロ81形（スロフ81形）x5 ※本製品は組立塗装が必要です。
組立にはプラモデル用または、ゴム系接着剤をご使用ください。
●台車（別売） 5001：TR50  ●車両マーク（別売） 6312：客車寝台・グリーン車 ●カラーガイド（GMカラー） ボディ：2番、7番 屋根：8番、9番 クーラー、通風機：8番、9番 帯色：21番、34番、37番 窓サッシ：8番 Hゴム：9番、14番　 床板・床下機器：10番 表面保護：40番または44番

●未塗装エコノミーキットシリーズを実車に即した色合いで成型します。
●組み立ててすぐ遊べます。
商品セット構成 ・ボディ（茶色） ・塩ビ板・ウェイト ・屋根・床板（ダークグレー） ・床下機器 ・ガーランドベンチレーター（グレー） ・幌 商品の特徴 ●塗装の手間が省けるように、成型色を変更し製品化します。
●ボディは茶色（GMカラー 2　ぶどう色2号近似色）、屋根はダークグレー（GMカラー 35 ダークグレー近似色）にて成型します。
●屋根・床板ランナーに含まれるガーランドベンチレーターのほかにNo.70-5ガーランドベンチレーターが付属します。

★本製品は未塗装エコノミーキットです。
組立塗装が必要となります。
 商品セット構成・ボディ（グレー） ・床下機器（黒色） ・屋根・床板（グレー） ・ウェイト ・側面ガラス 別売対応品・台車（No.5055 FS534）・パンタグラフ（No.5803 PT42N、No.5809 PT71C） 

別売アイテム ・台車　No.5003 TR47 ・車両マーク　No.6310 客車 座席車（白）

本製品は09‐16形マテリアルワゴン連結タイプをプロトタイプに「プラッサー＆トイラー純正色」を1/80スケールの組み立て式ディスプレイキットとして製品化。
グリーンマックス1/80スケール初の製品として企画、(株)青島文化教材社の設計・製造による、細部に至るまで精密に再現するキットです。
■車体は複数の成型色で表現（車体：黄色　屋根：グレー　台車等：黒　窓ガラス・前後灯具：無色クリアー） ■車体側面のメーカーロゴ・表記類は付属デカールにより表現 ■タンピング作業部には日本国内仕様の「騒音防止板」を装備。
実物の上下可動ギミックは差し替え式で取付位置を変更可能。
（移動時は高位置、作業時は低位置にマウント） ■車体中央の「サテライト」ユニットが前後に可動（手動式）、それに連動して中央部の「タンピングマシーン」部が上下に可動 ■各部の手すりは別パーツにて立体的に再現 ■前後の照明具類は、クリアーパーツにて表現（非点灯） ■前後のコンソール（機器の操作台）周り、窓から見える室内表現は一部別パーツにて再現 ●付属品 ・最後部表示板（2枚） ・作業者人形（3体）、車両操作者人形（1体） ・展示用レール（1編成分・2分割） ・各部ロゴ表現用水転写式デカール （プラッサー＆トイラー純正色）

●平成30年(2018)頃のJR西日本網干総合車両所宮原支所所属の形態で製品化 ●スハフ12 129は車掌室大窓、特徴的なテールライト位置、スハフ12 155は車掌室小窓、車掌室側貫通ドアにあるバックサイン掛け、吊り下げ式の幌を再現 ●各車ともAU13クーラー搭載、オハ12 345のみクーラー側面がメッシュタイプ、その他はスリットタイプの形態で再現 ●側面・正面とも白帯が省略されたドア、側面のJRマーク、車番の前に「●」表記(横軽対応Gマーク)のある外観を再現 ●中間連結部はボディマウント式密自連カプラー装備、先頭車先頭部のカプラーは両エンドともボディマウントタイプのアーノルドカプラーを取付済。
交換用ナックルカプラー付属 ●スハフ12は緩急室側のテールライト点灯(消灯スイッチ付) ●ブックケースには客車のほかに機関車1両を収納可能 ●付属品・・・牽引機用ヘッドマーク C56用:「SL北びわこ号」(冬)・ありがとうC56 やまぐち」号・D51 200用:「SL北びわこ号」(春/秋)・EF65 1000用:急行「あそ」、テールマーク(ユーザー付パーツ)「SL北びわこ号」・「ありがとうC56 やまぐち」号、反射板(ユーザー付パーツ)、行先表示シール、交換用ナックルカプラー、ジャンパ栓、ドライバー

●昭和61年(1986)当時の高崎客車区所属(1987年から高崎運転所)の旧形客車で組成されたイベント列車を製品化。
列車無線アンテナ・客扉自動鎖錠装置設置前の形態を再現 ●本来は救援車であるスエ78の特徴的な外観をはじめ、各車で車番ごとに異なる客扉窓、便所・洗面所窓、サボ受の位置などを作り分け ●スエ78 15 ・EF55復活運転当時の非デッキ側の貫通扉が塞がれ側面デッキの扉が無い形態を再現(屋根上煙突残存、雨トイ・縦トイ取付前) ・塞がれた貫通扉は付属の貫通ホロと交換することで、貫通扉ありの外観を再現可能 ・特徴的なTR73 形3軸ボギー台車を再現。
スポーク車輪採用 ●スハフ42、オハ47の客扉窓はいずれもHゴム支持の形態を再現。
各車によって異なる洗面所・トイレ窓の形態を再現 ●各車とも屋根はグレー、ベンチレーターは黒で再現 ●スエ78の非デッキ側、スハフ42の緩急室側はテールライト点灯(消灯スイッチ付) ●スエ78(両エンドとも)、スハフ42の緩急室側は台車マウントのアーノルドカプラー仕様で、交換用ナックルカプラー付属。
他はすべて台車マウントタイプのKATOカプラーNJP B採用 ●行先サボ、号車サボなどを収録したサボシールを付属 ●EF55の復活記念列車「GOGO TRAIN」のテールマーク、反射板付属 ●付属品:消灯スイッチ用ドライバー、貫通ホロ、交換用ナックルカプラー×4、反射板×3両分、サボシール

・昭和39年(1964)以降の国鉄で見られたイメージの、青色の旧形客車列車4両セット。
普通列車にも連結されていたオユ10(非冷房)と、スハ43系3両をラインナップ ・屋根色を作り分け(オハ46・・・灰色1号 オユ10・・・ねずみ1号 オハ47/スハフ42・・・濃灰) ・座席車は従来品とは異なる仕様で製品化。
スハフ42の窓枠は銀色、オハ46の窓枠は青色、オハ47の側面扉は原形のプレス製ドアを再現 ・オユ10とスハフ42はテールライト点灯(消灯スイッチ付) ・所属表記は各車とも「関スイ」。
オユ10、スハフ42のテールライト点灯側妻面表記は「49-4 埼玉工」

・昭和39年(1964)以降の国鉄で見られたイメージの、青色の旧形客車列車4両セット。
普通列車にも連結されていたオユ10(非冷房)と、スハ43系3両をラインナップ ・屋根色を作り分け(オハ46・・・灰色1号 オユ10・・・ねずみ1号 オハ47/スハフ42・・・濃灰) ・座席車は従来品とは異なる仕様で製品化。
スハフ42の窓枠は銀色、オハ46の窓枠は青色、オハ47の側面扉は原形のプレス製ドアを再現 ・オユ10とスハフ42はテールライト点灯(消灯スイッチ付) ・所属表記は各車とも「関スイ」。
オユ10、スハフ42のテールライト点灯側妻面表記は「49-4 埼玉工」