メーカー：日本特殊陶業 ブランド：NGK / エヌジーケー 品番： DCPR8E ■沖縄、離島地域への配送ができません。
■北海道宛ての場合は別途送料660円が必要になります。
■商品画像が参考画像、サンプル画像、イメージ画像の場合は実際の商品ではございません。
類似品ととらえていただけますと幸いです。
■パッケージが急に変更になる場合がございます。
■ご注文後のキャンセル、返品は不可になります。
関連商品NGK スパークプラグ DCPR7ENGK スパークプラグ DCPR7EA-91,342円1,342円NGK スパークプラグ 2218 BPMR8YNGK スパークプラグ DCPR6E1,353円1,320円NGK スパークプラグ BPMR7ANGK スパークプラグ BMR4A1,353円1,353円NGK スパークプラグ BPMR4ANGK スパークプラグ BPMR6A1,353円1,353円NGK スパークプラグ BR6FSNGK スパークプラグ DPR8Z1,353円1,375円

メーカー：日本特殊陶業 ブランド：NGK / エヌジーケー 品番： ILKR6F11 ■沖縄、離島地域への配送ができません。
■北海道宛ての場合は別途送料660円が必要になります。
■商品画像が参考画像、サンプル画像、イメージ画像の場合は実際の商品ではございません。
類似品ととらえていただけますと幸いです。
■パッケージが急に変更になる場合がございます。
■ご注文後のキャンセル、返品は不可になります。
関連商品NGK スパークプラグ ILKAR8H6NGK プラグ LZKAR6AP‐11 50043,399円3,905円NGK スパークプラグ 90634 SIMR8A9NGK スパークプラグ 90507 ILMAR7A83,421円4,323円NGK スパークプラグ BKR6EIX-PNGK スパークプラグ ILKR7D82,981円4,323円NGK スパークプラグ BKUR6EK-9NGK スパークプラグ R5671A-81,639円1,419円NGK スパークプラグ 2218 BPMR8YNGK スパークプラグ CR5HSB1,353円1,133円

メーカー：日本特殊陶業 ブランド：NGK / エヌジーケー 品番： R5671A-8 ■沖縄、離島地域への配送ができません。
■北海道宛ての場合は別途送料660円が必要になります。
■商品画像が参考画像、サンプル画像、イメージ画像の場合は実際の商品ではございません。
類似品ととらえていただけますと幸いです。
■パッケージが急に変更になる場合がございます。
■ご注文後のキャンセル、返品は不可になります。
関連商品NGK スパークプラグ 2218 BPMR8YNGK スパークプラグ BKUR6EK-91,353円1,639円NGK スパークプラグ CR5HSBNGK スパークプラグ B10EG1,133円1,419円NGK スパークプラグ B11EGNGK スパークプラグ B8EG1,419円1,419円NGK スパークプラグ B9EGNGK スパークプラグ 2721 B9HCS1,419円1,419円NGK スパークプラグ BKUR6ENGK スパークプラグ BPMR7Y1,419円1,419円

メーカー：日本特殊陶業 ブランド：NGK / エヌジーケー 品番： ILKAR8H6 ■沖縄、離島地域への配送ができません。
■北海道宛ての場合は別途送料660円が必要になります。
■商品画像が参考画像、サンプル画像、イメージ画像の場合は実際の商品ではございません。
類似品ととらえていただけますと幸いです。
■パッケージが急に変更になる場合がございます。
■ご注文後のキャンセル、返品は不可になります。
関連商品NGK スパークプラグ 90634 SIMR8A9NGK スパークプラグ BKR6EIX-P3,421円2,981円NGK スパークプラグ ILKR6F11NGK スパークプラグ IFR6C4,323円3,399円NGK プラグ LZKAR6AP‐11 5004NGK スパークプラグ CPR6EDX-9S3,905円3,399円NGK スパークプラグ CR7EDX-SNGK スパークプラグ CR9EDXS3,399円3,399円NGK スパークプラグ BKUR6EK-9NGK スパークプラグ R5671A-81,639円1,419円

メーカー：日本特殊陶業 ブランド：NGK / エヌジーケー 品番： SIMR8A9 ■沖縄、離島地域への配送ができません。
■北海道宛ての場合は別途送料660円が必要になります。
■商品画像が参考画像、サンプル画像、イメージ画像の場合は実際の商品ではございません。
類似品ととらえていただけますと幸いです。
■パッケージが急に変更になる場合がございます。
■ご注文後のキャンセル、返品は不可になります。
関連商品NGK スパークプラグ ILKAR8H6NGK スパークプラグ BKR6EIX-P3,399円2,981円NGK プラグ LZKAR6AP‐11 5004NGK スパークプラグ ILKR6F113,905円4,323円NGK スパークプラグ 94124 ILKAR7L11NGK スパークプラグ IMR9C-9H3,421円3,421円NGK スパークプラグ SILZKAR7B11NGK スパークプラグ BKUR6EK-93,421円1,639円NGK スパークプラグ R5671A-8NGK スパークプラグ 2218 BPMR8Y1,419円1,353円

メーカー：日本特殊陶業 ブランド：NGK / エヌジーケー 品番： CR5HSB ■沖縄、離島地域への配送ができません。
■北海道宛ての場合は別途送料660円が必要になります。
■商品画像が参考画像、サンプル画像、イメージ画像の場合は実際の商品ではございません。
類似品ととらえていただけますと幸いです。
■パッケージが急に変更になる場合がございます。
■ご注文後のキャンセル、返品は不可になります。
関連商品NGK スパークプラグ 2218 BPMR8YNGK スパークプラグ R5671A-81,353円1,419円NGK スパークプラグ CR7HSNGK スパークプラグ CR7HSA1,133円1,133円NGK スパークプラグ CR7HSA-9NGK スパークプラグ BKUR6EK-91,133円1,639円NGK スパークプラグ BPR5ESNGK スパークプラグ BPR5EY1,133円1,133円NGK スパークプラグ BPR6ESNGK スパークプラグ BPR6HS1,133円1,133円

ネジ径mm：10 ネジ長mm：26.5 六角対辺mm：14 端子形状：ネジ形 新素材採用D-Shape外側電極とルテニウム配合中心電極 Dの断面形状をした外側電極（D-Shape外側電極）とルテニウム配合中心電極で 抜群の燃焼効率を実現しました。
■沖縄、離島地域への配送ができません。
■北海道宛ての場合は別途送料660円が必要になります。
■商品画像が参考画像、サンプル画像、イメージ画像の場合は実際の商品ではございません。
類似品ととらえていただけますと幸いです。
■パッケージが急に変更になる場合がございます。
■ご注文後のキャンセル、返品は不可になります。
関連商品NGK スパークプラグ BKR7EKC-NNGK スパークプラグ 4548 CR9EK2,068円2,035円NGK スパークプラグ ER8EH-NNGK スパークプラグ 5869 ER9EH2,222円2,222円NGK スパークプラグ LKR7B-9NGK スパークプラグ CR10EK1,848円1,738円NGK スパークプラグ CR8EKNGK スパークプラグ 2305 . CR9EKB1,738円1,738円NGK スパークプラグ 7546 CR7EKNGK スパークプラグ BKR6EIX-LPG　イリジウム...1,738円2,497円

メーカー：日本特殊陶業 ブランド：NGK / エヌジーケー 品番： BKUR6EK-9 ■沖縄、離島地域への配送ができません。
■北海道宛ての場合は別途送料660円が必要になります。
■商品画像が参考画像、サンプル画像、イメージ画像の場合は実際の商品ではございません。
類似品ととらえていただけますと幸いです。
■パッケージが急に変更になる場合がございます。
■ご注文後のキャンセル、返品は不可になります。
関連商品NGK スパークプラグ R5671A-8NGK スパークプラグ 2218 BPMR8Y1,419円1,353円NGK スパークプラグ BKUR6EKNGK スパークプラグ CR5HSB1,639円1,133円NGK スパークプラグ BKR6EKE イリジウム...NGK スパークプラグ 7956 BKR5EK1,639円1,639円NGK スパークプラグ BKR5EKUDNGK スパークプラグ BKR6EIX-P1,639円2,981円NGK スパークプラグ CR7EH-9NGK スパークプラグ 3654 BKR6EKUD1,639円1,639円

メーカー：日本特殊陶業 ブランド：NGK / エヌジーケー 品番： BPMR8Y ■沖縄、離島地域への配送ができません。
■北海道宛ての場合は別途送料660円が必要になります。
■商品画像が参考画像、サンプル画像、イメージ画像の場合は実際の商品ではございません。
類似品ととらえていただけますと幸いです。
■パッケージが急に変更になる場合がございます。
■ご注文後のキャンセル、返品は不可になります。
関連商品NGK スパークプラグ R5671A-8NGK スパークプラグ CR5HSB1,419円1,133円NGK スパークプラグ BKUR6EK-9NGK スパークプラグ BPMR7A1,639円1,353円NGK スパークプラグ BMR4ANGK スパークプラグ BPMR4A1,353円1,353円NGK スパークプラグ BPMR6ANGK スパークプラグ BR6FS1,353円1,353円NGK スパークプラグ BKR6EIX-PNGK スパークプラグ ILKAR8H62,981円3,399円

メーカー：日本特殊陶業 ブランド：NGK / エヌジーケー 品番： BKR6EIX-P ■沖縄、離島地域への配送ができません。
■北海道宛ての場合は別途送料660円が必要になります。
■商品画像が参考画像、サンプル画像、イメージ画像の場合は実際の商品ではございません。
類似品ととらえていただけますと幸いです。
■パッケージが急に変更になる場合がございます。
■ご注文後のキャンセル、返品は不可になります。
関連商品NGK スパークプラグ ILKAR8H6NGK スパークプラグ 90634 SIMR8A93,399円3,421円NGK スパークプラグ BKR6EIX-11PNGK スパークプラグ BKR6EIX-PS2,981円2,981円NGK スパークプラグ 7873 BKUR7ETNGK スパークプラグ BKR5EIX-11P2,981円2,981円NGK スパークプラグ ILKR6F11NGK スパークプラグ BKUR6EK-94,323円1,639円NGK プラグ LZKAR6AP‐11 5004NGK スパークプラグ LKR7AIX-P3,905円2,981円

メーカー：日本特殊陶業 ブランド：NGK / エヌジーケー 品番： CMR7H ■沖縄、離島地域への配送ができません。
■北海道宛ての場合は別途送料660円が必要になります。
■商品画像が参考画像、サンプル画像、イメージ画像の場合は実際の商品ではございません。
類似品ととらえていただけますと幸いです。
■パッケージが急に変更になる場合がございます。
■ご注文後のキャンセル、返品は不可になります。
関連商品NGK スパークプラグ CMR4ANGK スパークプラグ CMR4H1,562円1,562円NGK スパークプラグ CMR6HNGK スパークプラグ LFR6A-111,562円1,562円NGK スパークプラグ 1223 CMR6ANGK スパークプラグ UR41,562円1,562円NGK スパークプラグ 1656 CMR7H-10NGK スパークプラグ CPR8EA-91,562円1,573円NGK スパークプラグ CPR7EA-9NGK スパークプラグ AB-61,573円1,573円

メーカー：日本特殊陶業 ブランド：NGK / エヌジーケー 品番： BKR5E 対応純正品番：98079-5514E 98079-5515E 09482-00497 09482-00566 DENSO商品互換品番：K16PR-U11 IK16 VK16 ■沖縄、離島地域への配送ができません。
■北海道宛ての場合は別途送料660円が必要になります。
■商品画像が参考画像、サンプル画像、イメージ画像の場合は実際の商品ではございません。
類似品ととらえていただけますと幸いです。
■パッケージが急に変更になる場合がございます。
■ご注文後のキャンセル、返品は不可になります。
関連商品NGK スパークプラグ BKR6EY-11NGK スパークプラグ BKR5EYA-111,276円1,309円NGK スパークプラグ BKR6E-11NGK スパークプラグ BKR5E-111,309円1,309円NGK スパークプラグ BP5FSNGK スパークプラグ BKR5EY-111,254円1,232円NGK スパークプラグ BKR5EYANGK スパークプラグ BKR6E1,309円1,309円NGK スパークプラグ BKR6E-8SNGK スパークプラグ BKR6E-9S1,309円1,309円

●お取り寄せ商品のため、稀にご注文入れ違い等により欠品・遅延となる場合がございます。
キジマ03-3897-2167【商品説明】■左側グリップとスイッチが一体式になったGH06シリーズの後継モデル。
スリムになったグリップと一体式スイッチで使いやすさが格段に向上。
また要望が多かったアメリカンモデルに多いインチサイスや原付2種に多い115mmもラインナップに追加！5段階表示LED、低電圧時オートオフ機能など見やすく、車体にやさしい機能はそのままに。
　■左右グリップ（左：スイッチ内蔵）、取り付け配線、エンドキャップ 等がセット。

【商品説明】■品　番：HD-03124■HARLEY-DAVIDSON■XL1200 ： XR1200■カラー：ブラック素材：スチール■ サイドスタンドの出し入れが容易になります　

商品名バイク用化粧ボルトカバーカラーブラック / ゴールド / シルバー / レッド / オレンジ / ブルー / パープル / グリーンサイズ8mm*12個 10mm*5個 10mmロング*5個 12mm*5個 14mm*3個（サイズは内径 対角の辺までの距離です）※汎用品で一般的なサイズのナットにフィットします。
素材クロームメッキプラスチック特徴オートバイのボルト、ねじ、ナットに取り付ける 汎用のドレスアップカスタムパーツです。
ナットのヘッドに奥まで押し込む事で固定出来ます。
その他※モニターによってカラーに違いが生じる事をご了承ください。
※海外インポート商品のため、細かい傷やつくりの甘い部分がある場合がございます。
キーワードスズキ Z900RS W800 ニンジャ エストレヤ VERSYS-X250 ZRX バリオス ゼファー バルカンS Z250 ZZR KLX125 W650 Z400 エリミネーター KSRYAMAHA ヤマハ KAWASAKI カワサキ HONDA ホンダ PCX150 レブル250 カブ フォルツァ ADV120 リード125 CB400 モンキー125 アドレスV ジグサー バーグマン スカイウェイブ GSX-R125 Vストローム スウィッシュ GSX250R SV650 GSX1300R ハヤブサ GSX-S125 Vストローム650 GSR GSR250 GN125 GSX-S GSX-R 400x グロム CB1100 CB250R CB750 ディオ110 CB1300 スーパーフォア スーパーボルドール CRF250L X-ADV CBR250R CB125R マグナ50 ズーマー ZOMMER NC750X VTR ホーネット エイプ FTR ゴリラ ジョルノ フェイズ フュージョン V-ツイン マグナ ゴールドウイング PS250 スペイシー フォルツァ シグナスX NMAX125 セロー トリシティ マジェスティ SR400 XMAX アクシスZ TMAX MT-07 MT-09TRACER NMAX MT-25 YZF-R25 BWs トリッカー Vmax BOLT YBR ジョグ YZF-R1 R7 R3 VOX MT-03 YZF-R6 XSR900 XJR1300 マグザム モンキー ゴリラ スーパーカブ バイク 汎用商品名バイク用化粧ボルトカバーカラーブラック / ゴールド / シルバー / レッド / オレンジ / ブルー / パープル / グリーンサイズ8mm*12個 10mm*5個 10mmロング*5個 12mm*5個 14mm*3個（サイズは内径 対角の辺までの距離です）※汎用品で一般的なサイズのナットにフィットします。
素材クロームメッキプラスチック特徴オートバイのボルト、ねじ、ナットに取り付ける 汎用のドレスアップカスタムパーツです。
ナットのヘッドに奥まで押し込む事で固定出来ます。
その他※モニターによってカラーに違いが生じる事をご了承ください。
※海外インポート商品のため、細かい傷やつくりの甘い部分がある場合がございます。
キーワードスズキ Z900RS W800 ニンジャ エストレヤ VERSYS-X250 ZRX バリオス ゼファー バルカンS Z250 ZZR KLX125 W650 Z400 エリミネーター KSRYAMAHA ヤマハ KAWASAKI カワサキ HONDA ホンダ PCX150 レブル250 カブ フォルツァ ADV120 リード125 CB400 モンキー125 アドレスV ジグサー バーグマン スカイウェイブ GSX-R125 Vストローム スウィッシュ GSX250R SV650 GSX1300R ハヤブサ GSX-S125 Vストローム650 GSR GSR250 GN125 GSX-S GSX-R 400x グロム CB1100 CB250R CB750 ディオ110 CB1300 スーパーフォア スーパーボルドール CRF250L X-ADV CBR250R CB125R マグナ50 ズーマー ZOMMER NC750X VTR ホーネット エイプ FTR ゴリラ ジョルノ フェイズ フュージョン V-ツイン マグナ ゴールドウイング PS250 スペイシー フォルツァ シグナスX NMAX125 セロー トリシティ マジェスティ SR400 XMAX アクシスZ TMAX MT-07 MT-09TRACER NMAX MT-25 YZF-R25 BWs トリッカー Vmax BOLT YBR ジョグ YZF-R1 R7 R3 VOX MT-03 YZF-R6 XSR900 XJR1300 マグザム モンキー ゴリラ スーパーカブ バイク 汎用

■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。
必ずご確認ください。
プラグコード色：ブルー／プラグキャップ色：ブループラグコード色：ワインレッド／プラグキャップ色：ワインレッドはこちらプラグコード色：イエロー／プラグキャップ色：ブラックはこちらプラグコード色：ブラック／プラグキャップ色：ブラックはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。
予めご了承ください。
■商品概要入数：1本キャップ形状：Lタイプケーブル長：55cm■詳細説明一般ケーブルの1／10の抵抗値を実現。
超低抵抗でありながら、バリアブルピッチ巻線(粗巻、密巻)構造と磁性体フェライト芯採用によりスパークノイズの発生を防止し、優れた着火性・加速性を発揮。
さらに、カラフルで軽量化したキャップがハイレベルな耐電圧・耐震性・防水性を実現いたしました。
■注意点※プラグコードの交換時には全てのプラグを交換することをお奨めします。
対応車種欄に「※」印が記載されている車種は、本商品とあわせて計2種類のケーブルを必要とします。
　※画像はイメージです。
■適合車種RX50 (アプリリア) RX50 (アプリリア)  備考: 必要本数：1本SCARABEO50 SCARABEO50 年式: -93  備考: Jan-93 必要本数：1本900SS 900SS 年式: 92-96  備考: 必要本数：2本906PASO 906PASO 年式: 89-90  備考: 必要本数：2本MONSTER400 MONSTER400 年式: 00-  備考: 必要本数：2本 MONSTER400 年式: 94-96  備考: 必要本数：2本MONSTER620 MONSTER620 年式: 03  備考: 03.4 必要本数：2本 MONSTER620 年式: 03  備考: DARK 03.4 必要本数：2本 MONSTER620 年式: 03  備考: ie 03.4 必要本数：2本MONSTER900 MONSTER900 年式: 93-  備考: S 必要本数：2本 MONSTER900 年式: 93-  備考: 必要本数：2本SS800 SS800 年式: 03-  備考: 必要本数：2本SS900 SS900 年式: 02-  備考: SPORT FF 必要本数：2本 SS900 年式: 02-  備考: SPORT HF 必要本数：2本 SS900 年式: 02-  備考: SPORT 必要本数：2本 SS900 年式: 89-96  備考: SPORT FF 必要本数：2本 SS900 年式: 89-96  備考: SPORT HF 必要本数：2本 SS900 年式: 89-96  備考: SPORT 必要本数：2本 SS900 年式: 97-  備考: FF 必要本数：2本 SS900 年式: 97-  備考: HF 必要本数：2本 SS900 年式: 97-  備考: I.E. 必要本数：2本 SS900 年式: 97-  備考: 必要本数：2本ST2 ST2 年式: -97  備考: Mar-97 必要本数：2本250T 250T 年式: 81-  備考: MC06 必要本数：2本 250T 年式: 81-  備考: MC07 必要本数：2本CB125 CB125 年式: 01-  備考: 01.3- JC06 必要本数：2本 CB125 年式: 81-  備考: JC06 必要本数：2本...

●メーカー名：エヌジーケー / NGK●商品名：CR7HIX イリジウムIXプラグ 3485●メーカー品番：CR7HIX●JANコード：0087295134856商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
●ストックNo.3485●必要本数車種・年式・型式等により異なります。
メーカーサイトの適応検索よりご確認下さい。
●サイズネジ径：10 ネジ長：12.7 六角対辺：16●端子形状【ネジ型】ターミナルナットはありません。
●特徴■電極の面積が小さく、熱の奪われる量が少ない。
イリジウムIXプラグは、電極先端部の面積を小さくすることで、消炎（冷却）作用が小さくなり、火炎が大きく成長することができます。
■先端部で放電し、チラバリが少ない。
イリジウムIXプラグは電極先端部が鋭角で、放電位置のチラバリが少なく先端部に集中。
そのため、火炎は妨げられることなく速く成長し、着火性能が向上するのです。
●備考イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。
●ご注意※商品は1本の価格となります。
ご入用の本数をお求め下さい。
車両のマイナーチェンジ等により適合番数が変更となっている場合があります。
お買い求めの前に、必ず車両に使用されている番数をご確認ください。
※プラグのターミナル（端子）形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。
主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。
また、「分離型」のターミナル（端子）部分は外れますが、「一体型」「ポンチカシメ型」では、端子（ターミナル）部分は外れません。
無理に外そうとするとターミナル（端子）部分が折れる場合があります。
「分離型」を「ネジ型」として使用する場合は、ターミナル（端子）ナットを外してください。
ターミナル（端子）ナットが付いた状態で使用する場合は、ゆるみがないことを確認して、ゆるんでいる場合は、軽くペンチなどで、締め付けてください。
※パッケージが小さいため、配送時に箱に凹みなどが出る場合がございます。
予めご了承下さいませ。
メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダ250Tマスター/LAカスタム1981〜MC06 / 07ホンダCB125T1981〜JC06ホンダCRF100F2003/9〜HE03ホンダCRF80F2007/6〜HE01カワサキD-TRACKER1252009/12〜KLX125DAF（LX125CE）スズキDR-Z502008/4〜JA42AヤマハGRIZZLY125 YFM1252004〜カワサキKLX1252009/12〜KLX125CBF（LX125CE）ホンダSCV100リード（逆輸入）ヤマハSRV250/S/T1992/4〜4DNホンダTRX70（四輪バギー）1985/12〜ヤマハTT-R125/LW/LWE6HP6・9 / 5HP4・9・D・H / 1B27・2F、5HPWヤマハTT-R50E2006ホンダXL80S1980ホンダXLR80R1987/8ホンダXR100R/EX1990/1〜HE03ホンダXR100モタード2005/2〜HD13ヤマハXTZ1252004ヤマハXVS125ドラッグスター5JX1ヤマハYB-1フォア2000/3〜5JE1、5EJ3、5EJ6ヤマハYB502000ヤマハYFA-1/YFA1253FAR、3FATヤマハYFA-1BREEZE/YF100M/YF80MヤマハYFM502004/3〜5YFヤマハYFM80W2002-2008ヤマハYFM90R2009〜4EMW、5NE3スズキアクロス250（GSX250F）1990/4〜GJ75Aホンダエイプ1002002/2-2008/9HC07ホンダジョルノ/スポルト2011/1〜AF70ホンダジョルノ/スポルト2012/1〜AF70ホンダスペイシー1251995/8〜JF04ホンダスーパーカブ1001994/1〜HA05 / 06ホンダスーパーカブ50スーパーデラックス/赤カブ2008/3〜C50ヤマハタウンメイトT8022KヤマハタウンメイトT80D/ED22L、22K、2MK、3EJ3、3EJ4、3EJ5、3EJ6ホンダディオチェスタ（中国生産）2004/7〜AF62 / 68ホンダディオ（中国生産）2003/10〜AF62 / 68 No.3128592〜ホンダトゥデイ2004/2〜AF61 / 67 No.1369926〜ヤマハヌーボAT115ホンダフォートラックス90EX（バギー）1994〜ホンダベンリィ/ベンリィプロ2011/8〜AA03ホンダベンリィCD125T1977-1979/4CD125Tヤマハミオ（AL115）2003〜AL115ヤマハルネッサ1996/4〜4DN※商品掲載時の適合情報です。
年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

●メーカー名：エヌジーケー / NGK●商品名：CR5HIX イリジウムIXプラグ 1213●メーカー品番：CR5HIX●JANコード：0087295112137商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
●ストックNo.1213●必要本数車種・年式・型式等により異なります。
メーカーサイトの適応検索よりご確認下さい。
●サイズネジ径：10mm ネジ長：12.7mm 六角対辺：16●端子形状【ネジ型】ターミナルナットはありません。
●特徴■電極の面積が小さく、熱の奪われる量が少ない。
イリジウムIXプラグは、電極先端部の面積を小さくすることで、消炎（冷却）作用が小さくなり、火炎が大きく成長することができます。
■先端部で放電し、チラバリが少ない。
イリジウムIXプラグは電極先端部が鋭角で、放電位置のチラバリが少なく先端部に集中。
そのため、火炎は妨げられることなく速く成長し、着火性能が向上するのです。
●備考イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。
●ご注意※商品は1本の価格となります。
ご入用の本数をお求め下さい。
車両のマイナーチェンジ等により適合番数が変更となっている場合があります。
お買い求めの前に、必ず車両に使用されている番数をご確認ください。
※プラグのターミナル（端子）形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。
主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。
また、「分離型」のターミナル（端子）部分は外れますが、「一体型」「ポンチカシメ型」では、端子（ターミナル）部分は外れません。
無理に外そうとするとターミナル（端子）部分が折れる場合があります。
「分離型」を「ネジ型」として使用する場合は、ターミナル（端子）ナットを外してください。
ターミナル（端子）ナットが付いた状態で使用する場合は、ゆるみがないことを確認して、ゆるんでいる場合は、軽くペンチなどで、締め付けてください。
※パッケージが小さいため、配送時に箱に凹みなどが出る場合がございます。
予めご了承下さいませ。
メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダVII1970〜ST50ホンダゴリラ（Z50J）1978〜AB27ホンダシャリィ501988/3〜CF50ホンダシャリィCF501972-1983/4CF50ホンダシャリィCF70（II/III）1972-1983/4ホンダスーパーカブC501966-1981/2C50ホンダスーパーカブC701969-1982/3ホンダダックスST70（VI/VII）1969ホンダモンキー Z501967-1973ホンダモンキー Z50J1974〜AB22※商品掲載時の適合情報です。
年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

●メーカー名：エヌジーケー / NGK●商品名：CR7EIX イリジウムIXプラグ 1200●メーカー品番：CR7EIX●JANコード：0087295112007商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
●ストックNo.1200●必要本数車種・年式・型式等により異なります。
メーカーサイトの適応検索よりご確認下さい。
●サイズネジ径：10 ネジ長：19 六角対辺：16●端子形状【ネジ型】ターミナルナットはありません。
●特徴■電極の面積が小さく、熱の奪われる量が少ない。
イリジウムIXプラグは、電極先端部の面積を小さくすることで、消炎（冷却）作用が小さくなり、火炎が大きく成長することができます。
■先端部で放電し、チラバリが少ない。
イリジウムIXプラグは電極先端部が鋭角で、放電位置のチラバリが少なく先端部に集中。
そのため、火炎は妨げられることなく速く成長し、着火性能が向上するのです。
●備考イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。
●ご注意※商品は1本の価格となります。
ご入用の本数をお求め下さい。
車両のマイナーチェンジ等により適合番数が変更となっている場合があります。
お買い求めの前に、必ず車両に使用されている番数をご確認ください。
※プラグのターミナル（端子）形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。
主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。
また、「分離型」のターミナル（端子）部分は外れますが、「一体型」「ポンチカシメ型」では、端子（ターミナル）部分は外れません。
無理に外そうとするとターミナル（端子）部分が折れる場合があります。
「分離型」を「ネジ型」として使用する場合は、ターミナル（端子）ナットを外してください。
ターミナル（端子）ナットが付いた状態で使用する場合は、ゆるみがないことを確認して、ゆるんでいる場合は、軽くペンチなどで、締め付けてください。
※パッケージが小さいため、配送時に箱に凹みなどが出る場合がございます。
予めご了承下さいませ。
メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ヤマハBW’S1252016〜SEA6JスズキGSR2502012〜GJ55DスズキGSX1250F2010スズキGSX400インパルス2004/10-2008GK7CAヤマハMT-03（逆輸入）2006ヤマハTMAXSJ02J、SJ08JヤマハTMAX530SJ12JヤマハTRICITY1252014/7〜SE82J / E3P4EスズキVL2501999/10カワサキVN800/クラシック（欧州仕様）VN800A / BヤマハVOX ボックスXF50/D2006/5〜SA31JヤマハXT660R2004ヤマハXT660X2004ヤマハアクシストリートXC125E2009/8〜SE53J、E3F1Eスズキアヴェニス1251998/12〜CF43Aスズキアヴェニス1501998/12〜CG43AスズキイントルーダーLC2501999/11〜NJ51Aカワサキエプシロン1502002/3〜SC150A（CG43B）カワサキエプシロン2502003/9〜SC250B1 / B2カワサキエリミネーター1251997/7〜BN125A（BN125A）ヤマハギア/ニュースギア（BX50）2015/5〜UA07Jヤマハグランドマジェスティ4002008/3〜SH06Jヤマハシグナス125/D（XC125T/D）1995/3〜4KP1、4TG1ヤマハシグナス125M/（XC125M）/SV1998/2〜5CY1、SE07Jヤマハシグナス125Si1998-2001ヤマハシグナス125X2003/5〜SE12JヤマハシグナスXC125SR/FI2004〜SE44Jスズキジェンマ2008/07〜CJ47Aヤマハジョグ/デラックス（CE50）FI2007/10〜3P31・32・33・34・35、SA36J / SA39Jスズキスカイウェイブ2006/4〜CJ44Aスズキスカイウェイブ4001998/10-2006/6CK42A / 43Aスズキスカイウェイブ400/タイプS2006/6〜CK44A / CK45Aスズキスカイウェイブ400ウインターバージョン2001/11〜CK42Aスズキスカイウェイブ650/リミテッド/LX2008/11〜CP51AスズキスカイウェイブタイプM2007/3〜CJ45AスズキスカイウェイブタイプSS2006/4〜CJ43A / 46Aカワサキバルカン/II1995〜VN400A / Bカワサキバルカン400クラシック1995/12〜VN400Cカワサキバルカン400ドリフター1999/2〜VN400Dカワサキバルカン800/クラシック1995〜VN800A / Bカワサキバルカン800ドリフター1999/2〜VN800Cヤマハビーウィズ125Fi（BW’125Fi）2008※商品掲載時の適合情報です。
年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

●メーカー名：エヌジーケー / NGK●商品名：CR6HIX イリジウムIXプラグ 2469●メーカー品番：CR6HIX●JANコード：0087295124697商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
●ストックNo.2469●必要本数車種・年式・型式等により異なります。
メーカーサイトの適応検索よりご確認下さい。
●サイズネジ径：10 ネジ長：12.7 六角対辺：16●端子形状【ネジ型】ターミナルナットはありません。
●特徴■電極の面積が小さく、熱の奪われる量が少ない。
イリジウムIXプラグは、電極先端部の面積を小さくすることで、消炎（冷却）作用が小さくなり、火炎が大きく成長することができます。
■先端部で放電し、チラバリが少ない。
イリジウムIXプラグは電極先端部が鋭角で、放電位置のチラバリが少なく先端部に集中。
そのため、火炎は妨げられることなく速く成長し、着火性能が向上するのです。
●備考イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。
●ご注意※商品は1本の価格となります。
ご入用の本数をお求め下さい。
車両のマイナーチェンジ等により適合番数が変更となっている場合があります。
お買い求めの前に、必ず車両に使用されている番数をご確認ください。
※プラグのターミナル（端子）形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。
主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。
また、「分離型」のターミナル（端子）部分は外れますが、「一体型」「ポンチカシメ型」では、端子（ターミナル）部分は外れません。
無理に外そうとするとターミナル（端子）部分が折れる場合があります。
「分離型」を「ネジ型」として使用する場合は、ターミナル（端子）ナットを外してください。
ターミナル（端子）ナットが付いた状態で使用する場合は、ゆるみがないことを確認して、ゆるんでいる場合は、軽くペンチなどで、締め付けてください。
※パッケージが小さいため、配送時に箱に凹みなどが出る場合がございます。
予めご了承下さいませ。
メーカー車種年式型式・フレームNo.その他カワサキAV501983/11〜AV050AホンダCB50JX I1973ホンダCB50S1980ホンダCD250U1988/4〜MA02ホンダCM125T1981ホンダCRF50F2003/9〜AE03ホンダCRF70F2003/9〜DE02スズキFB902002〜BD41A / BD42A / BD43AスズキGS502005/2-2007NA41AカワサキKLX1102002-2009KLX110A（LX110A）カワサキKLX110L2010〜KLX110A9FA（LX110AE）カワサキKSR1102002/11〜KL110A（KL110A）ホンダR＆P（CY50）1977ヤマハTT-R905HN6ホンダXE50 II1976-1979ホンダXE75/II1976ホンダXL50S1980ホンダXR50RホンダXR50モタード2005/2〜AD14ホンダXR70RAug-96ヤマハXV125ビラーゴ5AJ1ヤマハXV250/Sビラーゴ1994/3〜3DMヤマハXV250ビラーゴ1988/1-1994/3ヤマハYB125E（逆輸入）2008ヤマハYBR1252011カワサキZ125PRO2016/4〜BR125HホンダZ50RJul-95スズキアドレスV125/G2008/12〜CF4EAスズキアドレスV125/G2005/2〜CF46AスズキアドレスV125S2011〜CF4MAスズキアドレスV50/G2006/3〜CA42A / CA44Aホンダウェイブ100（逆輸入）2004〜NF100ホンダエイプ XZ502001/2〜AC16ホンダエイプ XZ50 タイプD2008/11〜AC18スズキギャグ501986/2〜LA41Aホンダゴリラ1998/2-2007AB27ホンダゴリラ1985〜ホンダゴリラ（ゴールドメッキ仕様）1981〜ヤマハシグナスXC125〜1994ホンダシャリィCF501983/4-1988/3CF50ホンダシャリィCF70May-83ホンダジャズ1986/4〜AC09ホンダジョルカブ（SNC50）1999/8〜AF53ホンダスペイシー1984〜AF02ホンダスペイシー1002003/9〜JF13ホンダスペイシー801982〜HF02ホンダスーパーカブ501989/1〜AA01※商品掲載時の適合情報です。
年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

●メーカー名：エヌジーケー / NGK●商品名：CPR7EAIX-9 イリジウムIXプラグ 4848●メーカー品番：CPR7EAIX-9●JANコード：0087295148488商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
●ストックNo.4848●必要本数車種・年式・型式等により異なります。
メーカーサイトの適応検索よりご確認下さい。
●サイズネジ径：10 ネジ長：19 六角対辺：16●端子形状【ネジ型】ターミナルナットはありません。
●特徴■電極の面積が小さく、熱の奪われる量が少ない。
イリジウムIXプラグは、電極先端部の面積を小さくすることで、消炎（冷却）作用が小さくなり、火炎が大きく成長することができます。
■先端部で放電し、チラバリが少ない。
イリジウムIXプラグは電極先端部が鋭角で、放電位置のチラバリが少なく先端部に集中。
そのため、火炎は妨げられることなく速く成長し、着火性能が向上するのです。
●備考イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。
●ご注意※商品は1本の価格となります。
ご入用の本数をお求め下さい。
車両のマイナーチェンジ等により適合番数が変更となっている場合があります。
お買い求めの前に、必ず車両に使用されている番数をご確認ください。
※プラグのターミナル（端子）形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。
主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。
また、「分離型」のターミナル（端子）部分は外れますが、「一体型」「ポンチカシメ型」では、端子（ターミナル）部分は外れません。
無理に外そうとするとターミナル（端子）部分が折れる場合があります。
「分離型」を「ネジ型」として使用する場合は、ターミナル（端子）ナットを外してください。
ターミナル（端子）ナットが付いた状態で使用する場合は、ゆるみがないことを確認して、ゆるんでいる場合は、軽くペンチなどで、締め付けてください。
※パッケージが小さいため、配送時に箱に凹みなどが出る場合がございます。
予めご了承下さいませ。
メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ヤマハBOLT2014〜VN04JホンダCBF1252008ヤマハGRIZZLY700FI2008ホンダPCX1502012/6〜KF12 / 18ホンダPCX（タイ生産）2010/3〜JF28 / 56ホンダSh modeJF51スズキアドレス1102016/4〜CE47Aヤマハグランドマジェスティ2004〜5VG1 / 5VG2ヤマハグランドマジェスティ4002005/3-2008/35RU9、SH04Jカワサキバルカン900カスタム2007/8〜VN900C（VN900B）カワサキバルカン900クラシック2007/2〜VN900B（VN900B）ヤマハマグザム2502005/4〜SG17Jヤマハマジェスティ250（インジェクション仕様）2007/5〜SG20Jホンダリード1252013/5〜JF45※商品掲載時の適合情報です。
年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

●メーカー名：エヌジーケー / NGK●商品名：ZFR6FIX-11 イリジウムIXプラグ 3668●メーカー品番：ZFR6FIX-11●JANコード：0087295136683商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
●ストックNo.3668●必要本数車種・年式・型式等により異なります。
メーカーサイトの適応検索よりご確認下さい。
●サイズネジ径：14 ネジ長：19 六角対辺：16●端子形状【ポンチカシメ型】見た目は分離型ですがターミナルナットははずせません。
●特徴■電極の面積が小さく、熱の奪われる量が少ない。
イリジウムIXプラグは、電極先端部の面積を小さくすることで、消炎（冷却）作用が小さくなり、火炎が大きく成長することができます。
■先端部で放電し、チラバリが少ない。
イリジウムIXプラグは電極先端部が鋭角で、放電位置のチラバリが少なく先端部に集中。
そのため、火炎は妨げられることなく速く成長し、着火性能が向上するのです。
●備考イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。
●ご注意※商品は1本の価格となります。
ご入用の本数をお求め下さい。
車両のマイナーチェンジ等により適合番数が変更となっている場合があります。
お買い求めの前に、必ず車両に使用されている番数をご確認ください。
※プラグのターミナル（端子）形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。
主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。
また、「分離型」のターミナル（端子）部分は外れますが、「一体型」「ポンチカシメ型」では、端子（ターミナル）部分は外れません。
無理に外そうとするとターミナル（端子）部分が折れる場合があります。
「分離型」を「ネジ型」として使用する場合は、ターミナル（端子）ナットを外してください。
ターミナル（端子）ナットが付いた状態で使用する場合は、ゆるみがないことを確認して、ゆるんでいる場合は、軽くペンチなどで、締め付けてください。
※パッケージが小さいため、配送時に箱に凹みなどが出る場合がございます。
予めご了承下さいませ。
メーカー車種年式型式・フレームNo.その他カワサキバルカン2000/VN2000（逆輸入）2004〜VN2000A（VNW00A）※商品掲載時の適合情報です。
年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

●メーカー名：エヌジーケー / NGK●商品名：R6252K-105 レーシングプラグ 2741●メーカー品番：R6252K-105●JANコード：0087295127414商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
●ストックNo.2741●必要本数車種・年式・型式等により異なります。
メーカーサイトの適応検索よりご確認下さい。
●備考2輪・4輪に推奨してあるレーシングプラグは、レースやサーキット走行あるいはチューニングによるエンジン出力を上げて使用される際、更なる性能向上を目的として様々なタイプが設定されています。
従って、メーカー指定の標準プラグとは形状が異なりプラグの寿命や低速時の性能が若干犠牲になる場合があります。
しかしその反面、極度にチューニングされたエンジンや非常に厳しい運転条件下でも性能を充分発揮し、耐えうる様に開発・設計され細かく高熱価まで設定されています。
個々のエンジンに合わせて選択して頂き、性能をフルに発揮して下さい。
●ご注意※商品は1本の価格となります。
ご入用の本数をお求め下さい。
車両のマイナーチェンジ等により適合番数が変更となっている場合があります。
お買い求めの前に、必ず車両に使用されている番数をご確認ください。
※純正プラグ、もしくは現在ご使用になられているプラグの品番からネジサイズ、プラグタイプ、形状を調べ該当するタイプを選択して下さい。
※下記の発火部形状の選び方を参考に、該当する発火部形状を選択して下さい。
（該当する外観形状の写真を見ると、発火部の形状が実際のものと異なっている場合があります。
その場合は金具から絶縁体・ターミナルまでの形状を参考にして発火部に関しては該当する発火部写真をご参照下さい。
）※熱価はプラグの発火部温度を最適温度域に保つ為、エンジンの出力向上による燃焼温度の上昇や運転条件を考慮して選択する必要が有ります。
ただ熱価を上げただけではエンジン性能は向上しません。
主に街乗り用の場合は7〜8番、走行会仕様は8〜9番、レース仕様は9〜10番が使用されています。
※プラグのレジスターの有無は最近では点火システムの性能向上により、ほとんど差がありません。
今後はレジスタータイプが主流になります。
逆にノンレジスタータイプですと一部の車種の一部の機種でエンジントラブルを発生する恐れがあります。
その場合は必ずレジスタータイプをご使用ください。
●発火部形状の選び方プラグに要求される性能（着火性）を考えますと、燃焼室に突き出ていた方が優れている（言い換えれば火花位置が燃焼室の中心に近い方が良い）ことになるのですが、逆に突き出ているほど電極が熱を受けやすくなり熱的トラブル（オーバーヒート、プレイグニッション、外側電極の劣化等）の原因になります。
一般的に高性能、高出力エンジンほど燃焼室内温度が高くなりエンジン自体の振動も強くなります。
その為、チューニングが進むにつれ発火部の絶縁体や電極が燃焼室にさらされにくい形状のプラグをお薦めします。
以上の事を考慮した上でプラグ選択の手順をご説明致します。
【プロジェクト（突出し）タイプ】一般的にノーマルプラグに近い形状をしています。
マフラー、エアクリーナーの交換等、チューニングの度合いが少ない場合に適しています。
また、NA（自然吸気）エンジンでは全域で高出力が期待でき、ターボ車だと低速トルク重視の傾向になります。
しかし、チューニングの度合いが進むほどプラグに加わる熱的負荷、振動も大きくなる為、絶縁体（碍子）割れや電極溶解、外側電極の折損等が起き易くなります。
【スラント（斜方）タイプ】絶縁体を更に引っ込め電極も短く真っ直ぐになっており、特にターボ車で過給圧を上げて行った場合に性能が発揮されます。
絶縁体が金具の奥に引っ込んでいる為、更に燃焼ガスにはさらされにくくなります。
外側電極も短く軽くなるので、電極の加熱防止効果だけでなく機械的強度が強くなります。
一概に、ノーマルエンジンとの出力比からプラグを決めることは出来ませんが、ターボ車で50％以上の出力アップを図る場合は、このタイプがお勧めです。
耐久性を重視したり、高過給エンジンでは安全マージンが高く、安心してお使い頂けます。
【セミ沿面タイプ】ある意味では、究極のプラグ形状になります。
このタイプで絶縁体割れ、電極溶解が生じるようではプラグ側からの対応は殆ど出来ません。
ただ、耐久性や低速時の性能が若干犠牲になる場合があります。
※尚、プラグに不具合が現れた場合は必ずしもプラグに起因するものではありません。
点火系、燃料系、走行条件等も加味し総合判断してください。
原因を解消しないでプラグ交換のみでは解決しない場合もあります。
メーカー車種年式型式・フレームNo.その他カワサキKX80/II1994/7-1996/7KX80S / VカワサキKX85/II2001〜KX85A / B（KX085A / B）※商品掲載時の適合情報です。
年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

●メーカー名：エヌジーケー / NGK●商品名：BR9ECMIX イリジウムIXプラグ 2515●メーカー品番：BR9ECMIX●JANコード：0087295125151商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
●ストックNo.2515●必要本数車種・年式・型式等により異なります。
メーカーサイトの適応検索よりご確認下さい。
●サイズネジ径：14 ネジ長：19 六角対辺：20.8●端子形状【ポンチカシメ型】見た目は分離型ですがターミナルナットははずせません。
●特徴■電極の面積が小さく、熱の奪われる量が少ない。
イリジウムIXプラグは、電極先端部の面積を小さくすることで、消炎（冷却）作用が小さくなり、火炎が大きく成長することができます。
■先端部で放電し、チラバリが少ない。
イリジウムIXプラグは電極先端部が鋭角で、放電位置のチラバリが少なく先端部に集中。
そのため、火炎は妨げられることなく速く成長し、着火性能が向上するのです。
●備考イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。
●ご注意※商品は1本の価格となります。
ご入用の本数をお求め下さい。
車両のマイナーチェンジ等により適合番数が変更となっている場合があります。
お買い求めの前に、必ず車両に使用されている番数をご確認ください。
※プラグのターミナル（端子）形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。
主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。
また、「分離型」のターミナル（端子）部分は外れますが、「一体型」「ポンチカシメ型」では、端子（ターミナル）部分は外れません。
無理に外そうとするとターミナル（端子）部分が折れる場合があります。
「分離型」を「ネジ型」として使用する場合は、ターミナル（端子）ナットを外してください。
ターミナル（端子）ナットが付いた状態で使用する場合は、ゆるみがないことを確認して、ゆるんでいる場合は、軽くペンチなどで、締め付けてください。
※パッケージが小さいため、配送時に箱に凹みなどが出る場合がございます。
予めご了承下さいませ。
メーカー車種年式型式・フレームNo.その他カワサキKX1252006〜KX125M（KX125M）ホンダNSR250R1992/1〜MC21 / 28ホンダNSR250R-SP/SE1992/1〜MC28ホンダNSR250R-SP/SE1988/3-1992/1スズキRG125Γ1991/11〜NG11F / NF13AスズキRGV125ΓスズキRGV250Γ/SP1990/2〜VJ22AヤマハTZR250R/RS/RSP1991/3-1994/13XVヤマハTZR250SPR1994/12〜3XVCスズキウルフ1251991/12〜NF13A※商品掲載時の適合情報です。
年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

●メーカー名：エヌジーケー / NGK●商品名：BR9EIX イリジウムIXプラグ 5042●メーカー品番：BR9EIX●JANコード：0087295150429商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
●ストックNo.5042●必要本数車種・年式・型式等により異なります。
メーカーサイトの適応検索よりご確認下さい。
●サイズネジ径：14 ネジ長：19 六角対辺：20.8●端子形状【ネジ型】ターミナルナットはありません。
●特徴■電極の面積が小さく、熱の奪われる量が少ない。
イリジウムIXプラグは、電極先端部の面積を小さくすることで、消炎（冷却）作用が小さくなり、火炎が大きく成長することができます。
■先端部で放電し、チラバリが少ない。
イリジウムIXプラグは電極先端部が鋭角で、放電位置のチラバリが少なく先端部に集中。
そのため、火炎は妨げられることなく速く成長し、着火性能が向上するのです。
●備考イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。
●ご注意※商品は1本の価格となります。
ご入用の本数をお求め下さい。
車両のマイナーチェンジ等により適合番数が変更となっている場合があります。
お買い求めの前に、必ず車両に使用されている番数をご確認ください。
※端子が一体型と分離型（IXプラグはポンチカシメ型とネジ型）があり、メーカー指定の端子形状でご使用下さい。
※プラグのターミナル（端子）形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。
主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。
また、「分離型」のターミナル（端子）部分は外れますが、「一体型」「ポンチカシメ型」では、端子（ターミナル）部分は外れません。
無理に外そうとするとターミナル（端子）部分が折れる場合があります。
「分離型」を「ネジ型」として使用する場合は、ターミナル（端子）ナットを外してください。
ターミナル（端子）ナットが付いた状態で使用する場合は、ゆるみがないことを確認して、ゆるんでいる場合は、軽くペンチなどで、締め付けてください。
※パッケージが小さいため、配送時に箱に凹みなどが出る場合がございます。
予めご了承下さいませ。
メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダCR125R1979-1981JE01ホンダCR80R1980-1987/8ホンダCR80RII1985-1996/7ヤマハDT3601974ヤマハDT4001975カワサキGPZ750/F1983〜ZX750AカワサキKDX2001983〜カワサキKDX200R1988-1994KDX200E（DX200E）カワサキKDX2501983カワサキKR250/S1984〜KR250AカワサキKRR150SE1998/6〜KR150EカワサキKTX200カワサキKX1251974-1982/9カワサキKX2501975-1982/10ホンダMBX125F1983/3〜JC10ホンダMCX501982/6〜AC04ホンダMTX125R1982〜JD05ホンダMTX200R1983/2〜MD07ホンダNS125R1987ホンダNSR125FJun-89ホンダNSR150SP/RRホンダNSR250R1986/10-1987/12MC16スズキRG125Γ1985-1991/11NG11F / NF13AスズキRG250/E1978スズキRG400Γ1985〜HK31AスズキRG500Γ1984〜HM31AスズキRGV250Γ/SP1988/3-1990/1VJ21AスズキRM1251975-1980スズキRM1251983-1991/6RF14AスズキRM801983-1990/6スズキRMX2501993-1994/11ヤマハRT3601970-1974ヤマハRZ250RJul-86ヤマハTDR125/R5AE1 / AN2ヤマハTDR2501988/1〜2YKヤマハTZ501990/2〜3XM1ヤマハTZR1251987/4-1989/113TYヤマハTZR250/SP1985/11-1989/2 / 1990/2-1991/3ヤマハTZR50RFeb-94ヤマハYZ1251991/8-1996/7 / 1998/8-2005/7ヤマハYZ801982/9-1992カワサキZ750ターボ1984カワサキセルピコSE1998/7〜KG150A※商品掲載時の適合情報です。
年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

●メーカー名：エヌジーケー / NGK●商品名：BR9HIX イリジウムIXプラグ 7687●メーカー品番：BR9HIX●JANコード：0087295176870商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
●ストックNo.7687●必要本数車種・年式・型式等により異なります。
メーカーサイトの適応検索よりご確認下さい。
●サイズネジ径：14mm ネジ長：12.7mm 六角対辺：20.8●端子形状【分離型】ターミナルナットはまわせばはずれます。
●特徴■電極の面積が小さく、熱の奪われる量が少ない。
イリジウムIXプラグは、電極先端部の面積を小さくすることで、消炎（冷却）作用が小さくなり、火炎が大きく成長することができます。
■先端部で放電し、チラバリが少ない。
イリジウムIXプラグは電極先端部が鋭角で、放電位置のチラバリが少なく先端部に集中。
そのため、火炎は妨げられることなく速く成長し、着火性能が向上するのです。
●備考イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。
●ご注意※商品は1本の価格となります。
ご入用の本数をお求め下さい。
車両のマイナーチェンジ等により適合番数が変更となっている場合があります。
お買い求めの前に、必ず車両に使用されている番数をご確認ください。
※プラグのターミナル（端子）形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。
主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。
また、「分離型」のターミナル（端子）部分は外れますが、「一体型」「ポンチカシメ型」では、端子（ターミナル）部分は外れません。
無理に外そうとするとターミナル（端子）部分が折れる場合があります。
「分離型」を「ネジ型」として使用する場合は、ターミナル（端子）ナットを外してください。
ターミナル（端子）ナットが付いた状態で使用する場合は、ゆるみがないことを確認して、ゆるんでいる場合は、軽くペンチなどで、締め付けてください。
※パッケージが小さいため、配送時に箱に凹みなどが出る場合がございます。
予めご了承下さいませ。
メーカー車種年式型式・フレームNo.その他カワサキ250SS1972〜KH250カワサキ250TX1975カワサキ350A71968-1971A7カワサキ500SS1973-1975H1カワサキ500SSマッハIII1969-1972H1カワサキ750H21974〜H2カワサキKH5001976〜H1ホンダMTX501982カワサキマッハ750SS1971-1973H2※商品掲載時の適合情報です。
年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

●メーカー名：エヌジーケー / NGK●商品名：R0409B-10 レーシングプラグ 5897●メーカー品番：R0409B-10●JANコード：0087295158975商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
●ストックNo.5897●必要本数車種・年式・型式等により異なります。
メーカーサイトの適応検索よりご確認下さい。
●サイズφ10×19mm 半ねじ型（16.0Hex）●備考2輪・4輪に推奨してあるレーシングプラグは、レースやサーキット走行あるいはチューニングによるエンジン出力を上げて使用される際、更なる性能向上を目的として様々なタイプが設定されています。
従って、メーカー指定の標準プラグとは形状が異なりプラグの寿命や低速時の性能が若干犠牲になる場合があります。
しかしその反面、極度にチューニングされたエンジンや非常に厳しい運転条件下でも性能を充分発揮し、耐えうる様に開発・設計され細かく高熱価まで設定されています。
個々のエンジンに合わせて選択して頂き、性能をフルに発揮して下さい。
●ご注意※商品は1本の価格となります。
ご入用の本数をお求め下さい。
車両のマイナーチェンジ等により適合番数が変更となっている場合があります。
お買い求めの前に、必ず車両に使用されている番数をご確認ください。
※純正プラグ、もしくは現在ご使用になられているプラグの品番からネジサイズ、プラグタイプ、形状を調べ該当するタイプを選択して下さい。
※下記の発火部形状の選び方を参考に、該当する発火部形状を選択して下さい。
（該当する外観形状の写真を見ると、発火部の形状が実際のものと異なっている場合があります。
その場合は金具から絶縁体・ターミナルまでの形状を参考にして発火部に関しては該当する発火部写真をご参照下さい。
）※熱価はプラグの発火部温度を最適温度域に保つ為、エンジンの出力向上による燃焼温度の上昇や運転条件を考慮して選択する必要が有ります。
ただ熱価を上げただけではエンジン性能は向上しません。
主に街乗り用の場合は7〜8番、走行会仕様は8〜9番、レース仕様は9〜10番が使用されています。
※プラグのレジスターの有無は最近では点火システムの性能向上により、ほとんど差がありません。
今後はレジスタータイプが主流になります。
逆にノンレジスタータイプですと一部の車種の一部の機種でエンジントラブルを発生する恐れがあります。
その場合は必ずレジスタータイプをご使用ください。
●発火部形状の選び方プラグに要求される性能（着火性）を考えますと、燃焼室に突き出ていた方が優れている（言い換えれば火花位置が燃焼室の中心に近い方が良い）ことになるのですが、逆に突き出ているほど電極が熱を受けやすくなり熱的トラブル（オーバーヒート、プレイグニッション、外側電極の劣化等）の原因になります。
一般的に高性能、高出力エンジンほど燃焼室内温度が高くなりエンジン自体の振動も強くなります。
その為、チューニングが進むにつれ発火部の絶縁体や電極が燃焼室にさらされにくい形状のプラグをお薦めします。
以上の事を考慮した上でプラグ選択の手順をご説明致します。
【プロジェクト（突出し）タイプ】一般的にノーマルプラグに近い形状をしています。
マフラー、エアクリーナーの交換等、チューニングの度合いが少ない場合に適しています。
また、NA（自然吸気）エンジンでは全域で高出力が期待でき、ターボ車だと低速トルク重視の傾向になります。
しかし、チューニングの度合いが進むほどプラグに加わる熱的負荷、振動も大きくなる為、絶縁体（碍子）割れや電極溶解、外側電極の折損等が起き易くなります。
【スラント（斜方）タイプ】絶縁体を更に引っ込め電極も短く真っ直ぐになっており、特にターボ車で過給圧を上げて行った場合に性能が発揮されます。
絶縁体が金具の奥に引っ込んでいる為、更に燃焼ガスにはさらされにくくなります。
外側電極も短く軽くなるので、電極の加熱防止効果だけでなく機械的強度が強くなります。
一概に、ノーマルエンジンとの出力比からプラグを決めることは出来ませんが、ターボ車で50％以上の出力アップを図る場合は、このタイプがお勧めです。
耐久性を重視したり、高過給エンジンでは安全マージンが高く、安心してお使い頂けます。
【セミ沿面タイプ】ある意味では、究極のプラグ形状になります。
このタイプで絶縁体割れ、電極溶解が生じるようではプラグ側からの対応は殆ど出来ません。
ただ、耐久性や低速時の性能が若干犠牲になる場合があります。
※尚、プラグに不具合が現れた場合は必ずしもプラグに起因するものではありません。
点火系、燃料系、走行条件等も加味し総合判断してください。
原因を解消しないでプラグ交換のみでは解決しない場合もあります。
メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダCBR1000RR（レースベース車）2008/2※商品掲載時の適合情報です。
年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

●メーカー名：エヌジーケー / NGK●商品名：BR9EIX イリジウムIXプラグ 5436●メーカー品番：BR9EIX●JANコード：0087295154366商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
●ストックNo.5436●必要本数車種・年式・型式等により異なります。
メーカーサイトの適応検索よりご確認下さい。
●サイズネジ径：14 ネジ長：19 六角対辺：20.8●端子形状【ポンチカシメ型】見た目は分離型ですがターミナルナットははずせません。
●特徴■電極の面積が小さく、熱の奪われる量が少ない。
イリジウムIXプラグは、電極先端部の面積を小さくすることで、消炎（冷却）作用が小さくなり、火炎が大きく成長することができます。
■先端部で放電し、チラバリが少ない。
イリジウムIXプラグは電極先端部が鋭角で、放電位置のチラバリが少なく先端部に集中。
そのため、火炎は妨げられることなく速く成長し、着火性能が向上するのです。
●備考イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。
●ご注意※商品は1本の価格となります。
ご入用の本数をお求め下さい。
車両のマイナーチェンジ等により適合番数が変更となっている場合があります。
お買い求めの前に、必ず車両に使用されている番数をご確認ください。
※端子が一体型と分離型（IXプラグはポンチカシメ型とネジ型）があり、メーカー指定の端子形状でご使用下さい。
※プラグのターミナル（端子）形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。
主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。
また、「分離型」のターミナル（端子）部分は外れますが、「一体型」「ポンチカシメ型」では、端子（ターミナル）部分は外れません。
無理に外そうとするとターミナル（端子）部分が折れる場合があります。
「分離型」を「ネジ型」として使用する場合は、ターミナル（端子）ナットを外してください。
ターミナル（端子）ナットが付いた状態で使用する場合は、ゆるみがないことを確認して、ゆるんでいる場合は、軽くペンチなどで、締め付けてください。
※パッケージが小さいため、配送時に箱に凹みなどが出る場合がございます。
予めご了承下さいませ。
メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダCR125R1996/7-1998/7 / 2001/9〜JE01ホンダCR125R1983〜ホンダCR125R1982-1996/7 / 1998/8-2001/9JE01 / 03ホンダCR250R1978-1990/8ヤマハDT125R/RE1988/6〜3FWヤマハDT200R1988/6〜3ETヤマハDT200WR1991/1-1993/2カワサキKDX200/SR1989-1994KDX200E / G（DX200E / G）カワサキKDX250/R1990/12〜KDX250D（DX250D）カワサキKDX250SR1991/3-1992/3KDX250F（DX250F）カワサキKR-11988〜KR250BカワサキKX1251994/7-1996/7KX125KカワサキKX1252001/4-2003KX125L / M（KX125L / M）カワサキKX1251996/7-2001/3KX125K / LカワサキKX2501990/9-1991/8KX250HカワサキKX2501994KX250KカワサキKX60〜1999KX60BカワサキKX801980-1982/10カワサキKX80/II1982/10-1991/7KX80M / P / S / VヤマハR1-Z1990/6〜3XCスズキRM2501977-1981スズキRMX2501994/12-1996/3PJ12AスズキRMX2501996/4〜PJ13AスズキRMX250S1993〜SJ14AヤマハRZ501998/4-20075FC1 / 2、RA02JヤマハSDR2001987/6〜2TVスズキTS200R1989/4〜SH12AヤマハTZM50R1994/3〜4KJヤマハTZR1251994/2〜3TYヤマハTZR501990/2-1993/33TUヤマハYZ1251991/8-1996/7 / 1998/8-2005/7スズキウルフ250（TV250）1988/6〜VJ21Aヤマハランツァ（DT230）1997/1〜4TP1・2※商品掲載時の適合情報です。
年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

●メーカー名：エヌジーケー / NGK●商品名：R6254K-105 レーシングプラグ 4076●メーカー品番：R6254K-105●JANコード：0087295140765商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
●ストックNo.4076●必要本数車種・年式・型式等により異なります。
メーカーサイトの適応検索よりご確認下さい。
●備考2輪・4輪に推奨してあるレーシングプラグは、レースやサーキット走行あるいはチューニングによるエンジン出力を上げて使用される際、更なる性能向上を目的として様々なタイプが設定されています。
従って、メーカー指定の標準プラグとは形状が異なりプラグの寿命や低速時の性能が若干犠牲になる場合があります。
しかしその反面、極度にチューニングされたエンジンや非常に厳しい運転条件下でも性能を充分発揮し、耐えうる様に開発・設計され細かく高熱価まで設定されています。
個々のエンジンに合わせて選択して頂き、性能をフルに発揮して下さい。
●ご注意※商品は1本の価格となります。
ご入用の本数をお求め下さい。
車両のマイナーチェンジ等により適合番数が変更となっている場合があります。
お買い求めの前に、必ず車両に使用されている番数をご確認ください。
※純正プラグ、もしくは現在ご使用になられているプラグの品番からネジサイズ、プラグタイプ、形状を調べ該当するタイプを選択して下さい。
※下記の発火部形状の選び方を参考に、該当する発火部形状を選択して下さい。
（該当する外観形状の写真を見ると、発火部の形状が実際のものと異なっている場合があります。
その場合は金具から絶縁体・ターミナルまでの形状を参考にして発火部に関しては該当する発火部写真をご参照下さい。
）※熱価はプラグの発火部温度を最適温度域に保つ為、エンジンの出力向上による燃焼温度の上昇や運転条件を考慮して選択する必要が有ります。
ただ熱価を上げただけではエンジン性能は向上しません。
主に街乗り用の場合は7〜8番、走行会仕様は8〜9番、レース仕様は9〜10番が使用されています。
※プラグのレジスターの有無は最近では点火システムの性能向上により、ほとんど差がありません。
今後はレジスタータイプが主流になります。
逆にノンレジスタータイプですと一部の車種の一部の機種でエンジントラブルを発生する恐れがあります。
その場合は必ずレジスタータイプをご使用ください。
●発火部形状の選び方プラグに要求される性能（着火性）を考えますと、燃焼室に突き出ていた方が優れている（言い換えれば火花位置が燃焼室の中心に近い方が良い）ことになるのですが、逆に突き出ているほど電極が熱を受けやすくなり熱的トラブル（オーバーヒート、プレイグニッション、外側電極の劣化等）の原因になります。
一般的に高性能、高出力エンジンほど燃焼室内温度が高くなりエンジン自体の振動も強くなります。
その為、チューニングが進むにつれ発火部の絶縁体や電極が燃焼室にさらされにくい形状のプラグをお薦めします。
以上の事を考慮した上でプラグ選択の手順をご説明致します。
【プロジェクト（突出し）タイプ】一般的にノーマルプラグに近い形状をしています。
マフラー、エアクリーナーの交換等、チューニングの度合いが少ない場合に適しています。
また、NA（自然吸気）エンジンでは全域で高出力が期待でき、ターボ車だと低速トルク重視の傾向になります。
しかし、チューニングの度合いが進むほどプラグに加わる熱的負荷、振動も大きくなる為、絶縁体（碍子）割れや電極溶解、外側電極の折損等が起き易くなります。
【スラント（斜方）タイプ】絶縁体を更に引っ込め電極も短く真っ直ぐになっており、特にターボ車で過給圧を上げて行った場合に性能が発揮されます。
絶縁体が金具の奥に引っ込んでいる為、更に燃焼ガスにはさらされにくくなります。
外側電極も短く軽くなるので、電極の加熱防止効果だけでなく機械的強度が強くなります。
一概に、ノーマルエンジンとの出力比からプラグを決めることは出来ませんが、ターボ車で50％以上の出力アップを図る場合は、このタイプがお勧めです。
耐久性を重視したり、高過給エンジンでは安全マージンが高く、安心してお使い頂けます。
【セミ沿面タイプ】ある意味では、究極のプラグ形状になります。
このタイプで絶縁体割れ、電極溶解が生じるようではプラグ側からの対応は殆ど出来ません。
ただ、耐久性や低速時の性能が若干犠牲になる場合があります。
※尚、プラグに不具合が現れた場合は必ずしもプラグに起因するものではありません。
点火系、燃料系、走行条件等も加味し総合判断してください。
原因を解消しないでプラグ交換のみでは解決しない場合もあります。
メーカー車種年式型式・フレームNo.その他カワサキKX1251991/9-1992KX125H / JカワサキKX80/II1991/8-1994/6 / 1996/7-1999KX80S / V / X / Z※商品掲載時の適合情報です。
年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

●メーカー名：エヌジーケー / NGK●商品名：R6918B-9 レーシングプラグ 2954●メーカー品番：R6918B-9●JANコード：0087295129548商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
●ストックNo.2954●必要本数車種・年式・型式等により異なります。
メーカーサイトの適応検索よりご確認下さい。
●備考2輪・4輪に推奨してあるレーシングプラグは、レースやサーキット走行あるいはチューニングによるエンジン出力を上げて使用される際、更なる性能向上を目的として様々なタイプが設定されています。
従って、メーカー指定の標準プラグとは形状が異なりプラグの寿命や低速時の性能が若干犠牲になる場合があります。
しかしその反面、極度にチューニングされたエンジンや非常に厳しい運転条件下でも性能を充分発揮し、耐えうる様に開発・設計され細かく高熱価まで設定されています。
個々のエンジンに合わせて選択して頂き、性能をフルに発揮して下さい。
●ご注意※商品は1本の価格となります。
ご入用の本数をお求め下さい。
車両のマイナーチェンジ等により適合番数が変更となっている場合があります。
お買い求めの前に、必ず車両に使用されている番数をご確認ください。
※純正プラグ、もしくは現在ご使用になられているプラグの品番からネジサイズ、プラグタイプ、形状を調べ該当するタイプを選択して下さい。
※下記の発火部形状の選び方を参考に、該当する発火部形状を選択して下さい。
（該当する外観形状の写真を見ると、発火部の形状が実際のものと異なっている場合があります。
その場合は金具から絶縁体・ターミナルまでの形状を参考にして発火部に関しては該当する発火部写真をご参照下さい。
）※熱価はプラグの発火部温度を最適温度域に保つ為、エンジンの出力向上による燃焼温度の上昇や運転条件を考慮して選択する必要が有ります。
ただ熱価を上げただけではエンジン性能は向上しません。
主に街乗り用の場合は7〜8番、走行会仕様は8〜9番、レース仕様は9〜10番が使用されています。
※プラグのレジスターの有無は最近では点火システムの性能向上により、ほとんど差がありません。
今後はレジスタータイプが主流になります。
逆にノンレジスタータイプですと一部の車種の一部の機種でエンジントラブルを発生する恐れがあります。
その場合は必ずレジスタータイプをご使用ください。
●発火部形状の選び方プラグに要求される性能（着火性）を考えますと、燃焼室に突き出ていた方が優れている（言い換えれば火花位置が燃焼室の中心に近い方が良い）ことになるのですが、逆に突き出ているほど電極が熱を受けやすくなり熱的トラブル（オーバーヒート、プレイグニッション、外側電極の劣化等）の原因になります。
一般的に高性能、高出力エンジンほど燃焼室内温度が高くなりエンジン自体の振動も強くなります。
その為、チューニングが進むにつれ発火部の絶縁体や電極が燃焼室にさらされにくい形状のプラグをお薦めします。
以上の事を考慮した上でプラグ選択の手順をご説明致します。
【プロジェクト（突出し）タイプ】一般的にノーマルプラグに近い形状をしています。
マフラー、エアクリーナーの交換等、チューニングの度合いが少ない場合に適しています。
また、NA（自然吸気）エンジンでは全域で高出力が期待でき、ターボ車だと低速トルク重視の傾向になります。
しかし、チューニングの度合いが進むほどプラグに加わる熱的負荷、振動も大きくなる為、絶縁体（碍子）割れや電極溶解、外側電極の折損等が起き易くなります。
【スラント（斜方）タイプ】絶縁体を更に引っ込め電極も短く真っ直ぐになっており、特にターボ車で過給圧を上げて行った場合に性能が発揮されます。
絶縁体が金具の奥に引っ込んでいる為、更に燃焼ガスにはさらされにくくなります。
外側電極も短く軽くなるので、電極の加熱防止効果だけでなく機械的強度が強くなります。
一概に、ノーマルエンジンとの出力比からプラグを決めることは出来ませんが、ターボ車で50％以上の出力アップを図る場合は、このタイプがお勧めです。
耐久性を重視したり、高過給エンジンでは安全マージンが高く、安心してお使い頂けます。
【セミ沿面タイプ】ある意味では、究極のプラグ形状になります。
このタイプで絶縁体割れ、電極溶解が生じるようではプラグ側からの対応は殆ど出来ません。
ただ、耐久性や低速時の性能が若干犠牲になる場合があります。
※尚、プラグに不具合が現れた場合は必ずしもプラグに起因するものではありません。
点火系、燃料系、走行条件等も加味し総合判断してください。
原因を解消しないでプラグ交換のみでは解決しない場合もあります。
メーカー車種年式型式・フレームNo.その他カワサキKX1252004-2005KX125M（KX125M）※商品掲載時の適合情報です。
年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

●メーカー名：エヌジーケー / NGK●商品名：R6918B-9 レーシングプラグ 2954●メーカー品番：R6918B-9●JANコード：0087295129548商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
●ストックNo.2954●必要本数車種・年式・型式等により異なります。
メーカーサイトの適応検索よりご確認下さい。
●備考2輪・4輪に推奨してあるレーシングプラグは、レースやサーキット走行あるいはチューニングによるエンジン出力を上げて使用される際、更なる性能向上を目的として様々なタイプが設定されています。
従って、メーカー指定の標準プラグとは形状が異なりプラグの寿命や低速時の性能が若干犠牲になる場合があります。
しかしその反面、極度にチューニングされたエンジンや非常に厳しい運転条件下でも性能を充分発揮し、耐えうる様に開発・設計され細かく高熱価まで設定されています。
個々のエンジンに合わせて選択して頂き、性能をフルに発揮して下さい。
●ご注意※商品は1本の価格となります。
ご入用の本数をお求め下さい。
車両のマイナーチェンジ等により適合番数が変更となっている場合があります。
お買い求めの前に、必ず車両に使用されている番数をご確認ください。
※純正プラグ、もしくは現在ご使用になられているプラグの品番からネジサイズ、プラグタイプ、形状を調べ該当するタイプを選択して下さい。
※下記の発火部形状の選び方を参考に、該当する発火部形状を選択して下さい。
（該当する外観形状の写真を見ると、発火部の形状が実際のものと異なっている場合があります。
その場合は金具から絶縁体・ターミナルまでの形状を参考にして発火部に関しては該当する発火部写真をご参照下さい。
）※熱価はプラグの発火部温度を最適温度域に保つ為、エンジンの出力向上による燃焼温度の上昇や運転条件を考慮して選択する必要が有ります。
ただ熱価を上げただけではエンジン性能は向上しません。
主に街乗り用の場合は7〜8番、走行会仕様は8〜9番、レース仕様は9〜10番が使用されています。
※プラグのレジスターの有無は最近では点火システムの性能向上により、ほとんど差がありません。
今後はレジスタータイプが主流になります。
逆にノンレジスタータイプですと一部の車種の一部の機種でエンジントラブルを発生する恐れがあります。
その場合は必ずレジスタータイプをご使用ください。
●発火部形状の選び方プラグに要求される性能（着火性）を考えますと、燃焼室に突き出ていた方が優れている（言い換えれば火花位置が燃焼室の中心に近い方が良い）ことになるのですが、逆に突き出ているほど電極が熱を受けやすくなり熱的トラブル（オーバーヒート、プレイグニッション、外側電極の劣化等）の原因になります。
一般的に高性能、高出力エンジンほど燃焼室内温度が高くなりエンジン自体の振動も強くなります。
その為、チューニングが進むにつれ発火部の絶縁体や電極が燃焼室にさらされにくい形状のプラグをお薦めします。
以上の事を考慮した上でプラグ選択の手順をご説明致します。
【プロジェクト（突出し）タイプ】一般的にノーマルプラグに近い形状をしています。
マフラー、エアクリーナーの交換等、チューニングの度合いが少ない場合に適しています。
また、NA（自然吸気）エンジンでは全域で高出力が期待でき、ターボ車だと低速トルク重視の傾向になります。
しかし、チューニングの度合いが進むほどプラグに加わる熱的負荷、振動も大きくなる為、絶縁体（碍子）割れや電極溶解、外側電極の折損等が起き易くなります。
【スラント（斜方）タイプ】絶縁体を更に引っ込め電極も短く真っ直ぐになっており、特にターボ車で過給圧を上げて行った場合に性能が発揮されます。
絶縁体が金具の奥に引っ込んでいる為、更に燃焼ガスにはさらされにくくなります。
外側電極も短く軽くなるので、電極の加熱防止効果だけでなく機械的強度が強くなります。
一概に、ノーマルエンジンとの出力比からプラグを決めることは出来ませんが、ターボ車で50％以上の出力アップを図る場合は、このタイプがお勧めです。
耐久性を重視したり、高過給エンジンでは安全マージンが高く、安心してお使い頂けます。
【セミ沿面タイプ】ある意味では、究極のプラグ形状になります。
このタイプで絶縁体割れ、電極溶解が生じるようではプラグ側からの対応は殆ど出来ません。
ただ、耐久性や低速時の性能が若干犠牲になる場合があります。
※尚、プラグに不具合が現れた場合は必ずしもプラグに起因するものではありません。
点火系、燃料系、走行条件等も加味し総合判断してください。
原因を解消しないでプラグ交換のみでは解決しない場合もあります。
メーカー車種年式型式・フレームNo.その他カワサキKX1252004-2005KX125M（KX125M）※商品掲載時の適合情報です。
年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。