■納期状況をご確認ください■商品概要【タイプ】ロケット・ミニ／ブラック／アンバー【仕様】・ボルトオン・フロント／リヤ：12V-10Wシングル球【補修パーツ】・12V10W口金球(クリア)：806-0000100・12V10W口金球(アンバー)：806-0000110■詳細説明お手軽なドレスアップパーツ、ウインカーキット。
車種専用に設定されていますので、ギボシ端子の製作やステー加工、配線の買い足しは一切不要。
完全ボルトオンで即装着が可能です。
■注意点※道路運送法の保安基準により、ウインカーの灯光色は オレンジ色と定められています。
キタコ社製ウインカーキットのオレンジ、アンバーレンズの場合はクリア球、クリアレンズの場合はアンバー球が付属となっています。
オレンジ、アンバーレンズにアンバー球を使用すると光量不足、クリアレンズにクリア球を使用すると白色に光り、道路運送法に合致いたしませんので、異なる組み合わせでの使用はおやめ下さい。
上記の事項が守れない場合は、法規違反として罰せられます。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種エイプ100 エイプ100  備考: HC07-1000001-1599999エイプ50 エイプ50  備考: AC16-1000001-1599999ゴリラ ゴリラ  備考: AB27-1000001-189999 ゴリラ  備考: Z50J-2000001-モンキー モンキー  備考: AB27-1000001-1899999 モンキー  備考: Z50J-2000001-

■納期状況をご確認くださいホースカラー：スモークはこちらホースカラー：クリアはこちら■商品概要使用部位：リア用フィッティング素材：ステンレス取り回し：-■詳細説明機能部品としての確かな性能と「カシメ方式」による部品の結合や、劣化に強い素材の選択など、高い耐久性と安全性を併せ持つイギリスグッドリッジ社製のブレーキホース。
レースシーンだけではなく、ストリートシーンにおいても多くのメリットをもたらします。
車種別ボルトオンキットには、ブレーキホース本体のほか各車両への装着に必要となるフィッティングパーツやボルト類が含まれます。
【特徴】1.ソケット部分での角度調整が可能なカシメ方式2.ブレーキング時に圧損を抑え、コントロールをよりダイレクトにするステンレスメッシュホース■耐久性■カシメカラーには全て耐久性の高いステンレススチールを用いています。
■コンパクト■シンプルな構造で、コンパクト。
スーパースポーツ系など取り付けスペースの狭いマスター部分にも対応します。
■軽量■シンプルなバンジョーアダプターを使用するため軽量です。
■メンテナンス■バンジョーとホースが独立しているため、ホースのみやアダプターのみといった部品毎でのリペアが可能です。
■カスタム性■カスタムの進行に合わせて部品を交換。
ステップアップを低コストで実現します。
■注意点※ブレーキフルードは付属しません。
車種にあわせたフルードをご購入下さい。
　※画像はイメージです。
■適合車種CB400スーパーフォア CB400スーパーフォア 年式: 95  備考: V-R CB400スーパーフォア 年式: 92-98

■納期状況をご確認ください■商品概要SP武川製Φ27正立フロントフォーク装着車用素材：アルミ製入数：2個1セット■詳細説明モンキー・ゴリラ Φ27正立フロントフォーク装着車用ウインカーブラケット。
このウインカーブラケットはSP武川製各カスタムウインカーに対応します。
■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
※ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。
予めご了承ください。
■備考(※メーカーサイトへ移動します。
)(※2012年12月1日時点の内容となります。
一部仕様や価格の変更がある場合がございます。
)■適合車種モンキー モンキー モンキー  備考: (FI)ゴリラ ゴリラ

■納期状況をご確認ください■商品概要ブラック／クリア■詳細説明角型ミニテールランプとロケット・ミニウインカーを組み合わせたドレスアップパーツです。
リアキャリアのないスッキリとしたテール周りに仕立てます。
○12V21／5Wテール球付属○12V10Wウインカーアンバー色球付属■注意点※ノーマルリアキャリア、ヘルメットホルダー装着不可※装着にはリフレクターキットが必要です※クリアレンズを使用される場合、テール球は必ず赤色球を使用して下さい。
■適合車種バイト バイト  備考: (AF59 全車種)

■納期状況をご確認ください■商品概要【フロントデータ】オイル番手：15／油面：140mm【レート】コンスタントライジングレート■詳細説明■ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。
サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。
柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。
●コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。
コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。
●通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。
●コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。
さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。
●ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。
　※画像はイメージです。
■適合車種CBR600F CBR600F 年式: 99-00  備考: F4

■納期状況をご確認ください■商品概要【フロントデータ】オイル番手：10／油面：140mm【レート】コンスタントライジングレート■詳細説明■ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。
サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。
柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。
●コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。
コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。
●通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。
●コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。
さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。
●ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。
　※画像はイメージです。
■適合車種CBR1000RR CBR1000RR 年式: 04-05  備考: FIRE BLADE

■納期状況をご確認ください■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
※ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。
予めご了承ください。
■備考(※2012年12月1日時点の内容となります。
一部仕様や価格の変更がある場合がございます。
)■適合車種モンキー モンキー 型式: Z50

■納期状況をご確認ください■商品概要タイプ：丸・ミニ／ブラック／オレンジウインカーステー：ブラックフロント／リヤ：12V-10Wシングル球■詳細説明お手軽なドレスアップパーツ、ウインカーキット。
車種専用に設定されていますので、ギボシ端子の製作やステー加工、配線の買い足しは一切不要。
完全ボルトオンで即装着が可能です。
■注意点※道路運送法の保安基準により、ウインカーの灯光色は オレンジ色と定められています。
キタコ社製ウインカーKITのオレンジ、アンバーレンズの場合はクリア球、クリアレンズの場合はアンバー球が付属となっています。
オレンジ、アンバーレンズにアンバー球を使用すると光量不足、クリアレンズにクリア球を使用すると白色に光り、道路運送法に合致いたしませんので、異なる組み合わせでの使用はおやめ下さい。
上記の事項が守れない場合は、法規違反として罰せられます。
※画像はカラー：クローム/クリアです。
■適合車種エイプ100 エイプ100  備考: HC07-1000001-1599999エイプ50 エイプ50  備考: AC16-1000001-1599999ゴリラ ゴリラ  備考: AB27-1000001-189999 ゴリラ  備考: Z50J-2000001-モンキー モンキー  備考: AB27-1000001-1899999 モンキー  備考: Z50J-2000001-

■納期状況をご確認ください■商品概要アルミ地／オレンジ■詳細説明角型ミニテールランプとロケット・ミニウインカーを組み合わせたドレスアップパーツです。
リアキャリアのないスッキリとしたテール周りに仕立てます。
○12V21／5Wテール球付属○12V10Wウインカー球付属■注意点※ノーマルリアキャリア、ヘルメットホルダー装着不可※装着にはリフレクターキットが必要です※クリアレンズを使用される場合、テール球は必ず赤色球を使用して下さい。
■適合車種バイト バイト  備考: (AF59 全車種)

■納期状況をご確認ください■商品概要【フロントデータ】オイル番手：10／油面：130mm【レート】コンスタントライジングレート■詳細説明■ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。
サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。
柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。
●コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。
コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。
●通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。
●コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。
さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。
●ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。
　※画像はイメージです。
■適合車種CBR600F CBR600F 年式: 98  備考: F3 (USA仕様)

■納期状況をご確認ください■商品概要アルミ地／クリア■詳細説明角型ミニテールランプとロケット・ミニウインカーを組み合わせたドレスアップパーツです。
リアキャリアのないスッキリとしたテール周りに仕立てます。
○12V21／5Wテール球付属○12V10Wウインカーアンバー色球付属■注意点※ノーマルリアキャリア、ヘルメットホルダー装着不可※装着にはリフレクターキットが必要です※クリアレンズを使用される場合、テール球は必ず赤色球を使用して下さい。
■適合車種バイト バイト  備考: (AF59 全車種)

■納期状況をご確認ください■商品概要フロントドラムブレーキ用対応ハンドル：Φ22.2ミラーネジ径：M10【カラー】ホルダー／レバー：ブラック【ケーブル寸法】アウター：1010mm／インナー：1090mmストップランプスイッチ付属■詳細説明■詳細スロットルホルダーとブレーキレーバーが一体式のノーマル車両にハイスロットルを装着した場合に必要になるレバーです。
ブレーキレバー側での遊び調整が可能になり整備性が向上。
■注意点※ノーマルブレーキケーブルは使用出来ません。
SP武川製ブレーキケーブル専用になります。
※ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。
予めご了承ください。
■備考(※メーカーPDFを開きます。
)(※メーカーサイトへ移動します。
)(※2012年12月1日時点の内容となります。
一部仕様や価格の変更がある場合がございます。
)■適合車種エイプ50 エイプ50  備考: (AC16-1000001-1599999) エイプ50  備考: (AC16-1600001-) (FI)エイプ100 エイプ100  備考: (HC07-1000001-)

■納期状況をご確認ください■商品概要【フロントデータ】オイル番手：7.5／油面：140mm【レート】コンスタントライジングレート■詳細説明■ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。
サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。
柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。
●コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。
コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。
●通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。
●コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。
さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。
●ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。
　※画像はイメージです。
■適合車種CBR1000F CBR1000F 年式: 87-88

■納期状況をご確認ください■商品概要前後ボディ共通入数：2個■詳細説明■詳細Todayにボルトオン設計。
ノーマルウインカー、ブレイズウインカーの装着が可能です。
ボディーの形状をシャープなデザインに変更し、メッキを施した高級感のある仕上がりになっています。
■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
※ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。
予めご了承ください。
■備考(※メーカーサイトへ移動します。
)(※2012年12月1日時点の内容となります。
一部仕様や価格の変更がある場合がございます。
)■適合車種トゥデイ トゥデイ 型式: AF61 トゥデイ 型式: (AF67)  備考: (FI)

■納期状況をご確認ください■商品概要【フロントデータ】オイル番手：7.5／油面：140mm【レート】コンスタントライジングレート■詳細説明■ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。
サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。
柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。
●コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。
コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。
●通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。
●コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。
さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。
●ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。
　※画像はイメージです。
■適合車種CBR1100XXスーパーブラックバード CBR1100XXスーパーブラックバード 年式: 96-07

■納期状況をご確認くださいホースカラー：スモークはこちらホースカラー：クリアはこちら■商品概要使用部位：リア用フィッティング素材：ステンレス取り回し：-■詳細説明機能部品としての確かな性能と「カシメ方式」による部品の結合や、劣化に強い素材の選択など、高い耐久性と安全性を併せ持つイギリスグッドリッジ社製のブレーキホース。
レースシーンだけではなく、ストリートシーンにおいても多くのメリットをもたらします。
車種別ボルトオンキットには、ブレーキホース本体のほか各車両への装着に必要となるフィッティングパーツやボルト類が含まれます。
【特徴】1.ソケット部分での角度調整が可能なカシメ方式2.ブレーキング時に圧損を抑え、コントロールをよりダイレクトにするステンレスメッシュホース■耐久性■カシメカラーには全て耐久性の高いステンレススチールを用いています。
■コンパクト■シンプルな構造で、コンパクト。
スーパースポーツ系など取り付けスペースの狭いマスター部分にも対応します。
■軽量■シンプルなバンジョーアダプターを使用するため軽量です。
■メンテナンス■バンジョーとホースが独立しているため、ホースのみやアダプターのみといった部品毎でのリペアが可能です。
■カスタム性■カスタムの進行に合わせて部品を交換。
ステップアップを低コストで実現します。
■注意点※ブレーキフルードは付属しません。
車種にあわせたフルードをご購入下さい。
　※画像はイメージです。
■適合車種CBX400F CBX400F

■納期状況をご確認ください■商品概要ブラック／オレンジ■詳細説明角型ミニテールランプとロケット・ミニウインカーを組み合わせたドレスアップパーツです。
リアキャリアのないスッキリとしたテール周りに仕立てます。
○12V21／5Wテール球付属○12V10Wウインカー球付属■注意点※ノーマルリアキャリア、ヘルメットホルダー装着不可※装着にはリフレクターキットが必要です※クリアレンズを使用される場合、テール球は必ず赤色球を使用して下さい。
■適合車種バイト バイト  備考: (AF59 全車種)

■納期状況をご確認ください■商品概要【フロントデータ】オイル番手：10／油面：150mm【レート】コンスタントライジングレート■詳細説明■ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。
サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。
柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。
●コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。
コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。
●通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。
●コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。
さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。
●ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。
　※画像はイメージです。
■適合車種CBR1000F CBR1000F 年式: 89-92

■納期状況をご確認くださいホースカラー：スモークはこちらホースカラー：クリアはこちら■商品概要使用部位：フロント用フィッティング素材：ステンレス取り回し：T2タイプ■詳細説明機能部品としての確かな性能と「カシメ方式」による部品の結合や、劣化に強い素材の選択など、高い耐久性と安全性を併せ持つイギリスグッドリッジ社製のブレーキホース。
レースシーンだけではなく、ストリートシーンにおいても多くのメリットをもたらします。
車種別ボルトオンキットには、ブレーキホース本体のほか各車両への装着に必要となるフィッティングパーツやボルト類が含まれます。
【特徴】1.ソケット部分での角度調整が可能なカシメ方式2.ブレーキング時に圧損を抑え、コントロールをよりダイレクトにするステンレスメッシュホース■耐久性■カシメカラーには全て耐久性の高いステンレススチールを用いています。
■コンパクト■シンプルな構造で、コンパクト。
スーパースポーツ系など取り付けスペースの狭いマスター部分にも対応します。
■軽量■シンプルなバンジョーアダプターを使用するため軽量です。
■メンテナンス■バンジョーとホースが独立しているため、ホースのみやアダプターのみといった部品毎でのリペアが可能です。
■カスタム性■カスタムの進行に合わせて部品を交換。
ステップアップを低コストで実現します。
■注意点※ブレーキフルードは付属しません。
車種にあわせたフルードをご購入下さい。
　※画像はイメージです。
■適合車種CB1300スーパーフォア CB1300スーパーフォア 年式: 98-00

■納期状況をご確認ください■商品概要フロントドラムブレーキ用ハイスロットル装着ノーマル車両用対応ハンドル：Φ22.2ミラーネジ径：M10【カラー】ホルダー／レバー：ブラックアウターケーブル寸法：1050mm(ノーマル＋300mm)ストップランプスイッチ付属■詳細説明■詳細スロットルホルダーとブレーキレーバーが一体式のノーマル車両に、ハイスロットルを装着した場合に必要になるレバーです。
ブレーキレバー側での遊び調整が可能になり整備性が向上。
■注意点※ノーマルブレーキケーブルは使用出来ません。
SP武川製ブレーキケーブル専用になります。
※ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。
予めご了承ください。
■備考(※メーカーサイトへ移動します。
)(※2012年12月1日時点の内容となります。
一部仕様や価格の変更がある場合がございます。
)■適合車種ゴリラ ゴリラ  備考: (Z50J-1600008-) ゴリラ  備考: (AB27-1000001-1899999)モンキー モンキー  備考: (Z50J-1600008-) モンキー  備考: (AB27-1000001-1899999) モンキー 型式: (AB27-1900001-)  備考: (FI)

■納期状況をご確認ください■商品概要タイプ：丸・ミニ／ブラック／オレンジウインカーステー：ブラックフロント／リヤ：6V-10Wシングル球■詳細説明お手軽なドレスアップパーツ、ウインカーキット。
車種専用に設定されていますので、ギボシ端子の製作やステー加工、配線の買い足しは一切不要。
完全ボルトオンで即装着が可能です。
■注意点※道路運送法の保安基準により、ウインカーの灯光色は オレンジ色と定められています。
キタコ社製ウインカーKITのオレンジ、アンバーレンズの場合はクリア球、クリアレンズの場合はアンバー球が付属となっています。
オレンジ、アンバーレンズにアンバー球を使用すると光量不足、クリアレンズにクリア球を使用すると白色に光り、道路運送法に合致いたしませんので、異なる組み合わせでの使用はおやめ下さい。
上記の事項が守れない場合は、法規違反として罰せられます。
※画像はカラー：クローム/オレンジです。
※モンキーバハは非適合。
■適合車種ゴリラ ゴリラ  備考: Z50J-1300017-1805927モンキー モンキー  備考: Z50J-1300017-1805927

■納期状況をご確認ください■商品概要フロントドラムブレーキ用ノーマルフォーク・ノーマルドラムブレーキ推奨アウターケーブル寸法：750mm対応ハンドル：φ22.2ミラーネジ径：M10【カラー】ホルダー／レバー：ブラックストップランプスイッチ付属■詳細説明■詳細スロットルホルダーとブレーキレーバーが一体式のノーマル車両に、ハイスロットルを装着した場合に必要になるレバーです。
ブレーキレバー側での遊び調整が可能になり整備性が向上。
■注意点※ノーマルブレーキケーブルは使用出来ません。
SP武川製ブレーキケーブル専用になります。
※ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。
予めご了承ください。
■備考(※メーカーサイトへ移動します。
)(※2012年12月1日時点の内容となります。
一部仕様や価格の変更がある場合がございます。
)■適合車種ゴリラ ゴリラ  備考: (Z50J-1600008-) ゴリラ  備考: (AB27-1000001-1899999)モンキー モンキー  備考: (Z50J-1600008-) モンキー  備考: (AB27-1000001-1899999) モンキー 型式: (AB27-1900001-)  備考: (FI)

■納期状況をご確認ください■商品概要【フロントデータ】オイル番手：10／油面：130mm【レート】コンスタントライジングレート■詳細説明■ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。
サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。
柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。
●コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。
コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。
●通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。
●コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。
さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。
●ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。
　※画像はイメージです。
■適合車種CB-1 CB-1 年式: 89-91

■納期状況をご確認くださいキャタライザー：なしはこちらキャタライザー：ありはこちら■商品概要●材質：オールステンレス製●サイレンサー径：110φ●サイレンサー部全長：約400mm●仕様：フルエキゾースト(サイレンサー・エキパイ共にポリッシュ仕上げ)●音量：バッフル装着時 約90db (着脱可)●音質：重低音■詳細説明110φのシャープなラインと、洗練されたスタイルで人気のモデルです。
驚異的な価格が実現できるのも自社工場ならではです。
自社開発のトルクフルパイプを内臓し、低中速の落ち込みをなくし全域に渡ってパワーアップを実現しました。
付属のインナーバッフルの脱着により二種類の音を楽しめます。
■注意点【JMCA未認証】※JMCA未認証のマフラーは車検・公道走行に適さない場合がございます。
　※画像はイメージです。
■適合車種FUSION FUSION  備考: [フュージョン] MF02

■納期状況をご確認くださいキャタライザー：なしはこちらキャタライザー：ありはこちら■商品概要●材質：オールステンレス製●サイレンサー径：110φ●サイレンサー部全長：約400mm●仕様：フルエキゾースト(サイレンサー・エキパイ共にポリッシュ仕上げ)●音量：バッフル装着時 約90db (着脱可)●音質：重低音■詳細説明110φのシャープなラインと、洗練されたスタイルで人気のモデルです。
驚異的な価格が実現できるのも自社工場ならではです。
自社開発のトルクフルパイプを内臓し、低中速の落ち込みをなくし全域に渡ってパワーアップを実現しました。
付属のインナーバッフルの脱着により二種類の音を楽しめます。
■注意点【JMCA未認証】※JMCA未認証のマフラーは車検・公道走行に適さない場合がございます。
　※画像はイメージです。
■適合車種FORZA FORZA  備考: [フォルツァ]（MF08）

■納期状況をご確認ください■商品概要素材：アルミ削り出し左右1セット■詳細説明バックミラーをハンドルマウントした際に、ミラー取付穴を埋めるドレスアップパーツです。
フロントカウルをスタイリッシュに仕上げます。
■適合車種フュージョン フュージョン  備考: MF02 フュージョン  備考: SE MF02 フュージョン  備考: タイプX MF02

■納期状況をご確認くださいホースカラー：スモークはこちらホースカラー：クリアはこちら■商品概要使用部位：フロント用フィッティング素材：ステンレス取り回し：T2タイプ■詳細説明機能部品としての確かな性能と「カシメ方式」による部品の結合や、劣化に強い素材の選択など、高い耐久性と安全性を併せ持つイギリスグッドリッジ社製のブレーキホース。
レースシーンだけではなく、ストリートシーンにおいても多くのメリットをもたらします。
車種別ボルトオンキットには、ブレーキホース本体のほか各車両への装着に必要となるフィッティングパーツやボルト類が含まれます。
【特徴】1.ソケット部分での角度調整が可能なカシメ方式2.ブレーキング時に圧損を抑え、コントロールをよりダイレクトにするステンレスメッシュホース■耐久性■カシメカラーには全て耐久性の高いステンレススチールを用いています。
■コンパクト■シンプルな構造で、コンパクト。
スーパースポーツ系など取り付けスペースの狭いマスター部分にも対応します。
■軽量■シンプルなバンジョーアダプターを使用するため軽量です。
■メンテナンス■バンジョーとホースが独立しているため、ホースのみやアダプターのみといった部品毎でのリペアが可能です。
■カスタム性■カスタムの進行に合わせて部品を交換。
ステップアップを低コストで実現します。
■注意点※ブレーキフルードは付属しません。
車種にあわせたフルードをご購入下さい。
　※画像はイメージです。
■適合車種VTR1000SP VTR1000SP  備考: SP-1

■納期状況をご確認ください■商品概要【フロントデータ】オイル番手：2.5／油面：190mm【レート】コンスタントライジングレート■詳細説明■ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。
サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。
柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。
●コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。
コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。
●通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。
●コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。
さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。
●ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。
　※画像はイメージです。
■適合車種CB1300スーパーフォア CB1300スーパーフォア 年式: 98-00

■納期状況をご確認ください■商品概要【素材／材質】カーボン■注意点※受注生産のため、納期は約2週間程度かかります。
　※受注生産品です。
　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
■適合車種CBR1000RR CBR1000RR 年式: 04-07

■納期状況をご確認くださいホースカラー：スモークはこちらホースカラー：クリアはこちら■商品概要使用部位：フロント用フィッティング素材：ステンレス取り回し：T2タイプ■詳細説明機能部品としての確かな性能と「カシメ方式」による部品の結合や、劣化に強い素材の選択など、高い耐久性と安全性を併せ持つイギリスグッドリッジ社製のブレーキホース。
レースシーンだけではなく、ストリートシーンにおいても多くのメリットをもたらします。
車種別ボルトオンキットには、ブレーキホース本体のほか各車両への装着に必要となるフィッティングパーツやボルト類が含まれます。
【特徴】1.ソケット部分での角度調整が可能なカシメ方式2.ブレーキング時に圧損を抑え、コントロールをよりダイレクトにするステンレスメッシュホース■耐久性■カシメカラーには全て耐久性の高いステンレススチールを用いています。
■コンパクト■シンプルな構造で、コンパクト。
スーパースポーツ系など取り付けスペースの狭いマスター部分にも対応します。
■軽量■シンプルなバンジョーアダプターを使用するため軽量です。
■メンテナンス■バンジョーとホースが独立しているため、ホースのみやアダプターのみといった部品毎でのリペアが可能です。
■カスタム性■カスタムの進行に合わせて部品を交換。
ステップアップを低コストで実現します。
■注意点※ブレーキフルードは付属しません。
車種にあわせたフルードをご購入下さい。
　※画像はイメージです。
■適合車種VTR1000Fファイアストーム VTR1000Fファイアストーム 年式: 01-  備考: (国内) VTR1000Fファイアストーム 年式: 99-  備考: (逆車)

■納期状況をご確認くださいホースカラー：スモークはこちらホースカラー：クリアはこちら■商品概要使用部位：フロント用フィッティング素材：ステンレス取り回し：T2タイプ■詳細説明機能部品としての確かな性能と「カシメ方式」による部品の結合や、劣化に強い素材の選択など、高い耐久性と安全性を併せ持つイギリスグッドリッジ社製のブレーキホース。
レースシーンだけではなく、ストリートシーンにおいても多くのメリットをもたらします。
車種別ボルトオンキットには、ブレーキホース本体のほか各車両への装着に必要となるフィッティングパーツやボルト類が含まれます。
【特徴】1.ソケット部分での角度調整が可能なカシメ方式2.ブレーキング時に圧損を抑え、コントロールをよりダイレクトにするステンレスメッシュホース■耐久性■カシメカラーには全て耐久性の高いステンレススチールを用いています。
■コンパクト■シンプルな構造で、コンパクト。
スーパースポーツ系など取り付けスペースの狭いマスター部分にも対応します。
■軽量■シンプルなバンジョーアダプターを使用するため軽量です。
■メンテナンス■バンジョーとホースが独立しているため、ホースのみやアダプターのみといった部品毎でのリペアが可能です。
■カスタム性■カスタムの進行に合わせて部品を交換。
ステップアップを低コストで実現します。
■注意点※ブレーキフルードは付属しません。
車種にあわせたフルードをご購入下さい。
　※画像はイメージです。
■適合車種VTR1000Fファイアストーム VTR1000Fファイアストーム 年式: 01-  備考: (国内) VTR1000Fファイアストーム 年式: 99-  備考: (逆車)