●対応車種：GSX-R1000 ABS(17)、GSX-R1000R ABS(17) ●振動に強いPP樹脂製とアルミ削り出し専用ブラケットを組み合わせた次世代フェンダーレスキット ●フェンダーレス本体、LEDライセンスランプ、スリムリフレクター、PREMIUM ZONEナンバーホルダー ●21年新保安基準適合品

パイプエンジンガード(品番：99096用)の補修品

用途街乗りに対応したセミメタル・ブレーキパッド。
仕様1984年から愛され続けるベストセラーモデル。
ブレーキコントロール性と効力(制動力)を追求した全天候型モデルです。
フロントパッド適合車種RGV-ガンマ250SP(96-99) ZXR400/R(91-01) 注意本品は1キャリパー分です。
ダブルディスク車の場合は2セットお求めください。

カラー:マットブラック レンズ径φ170、ライト取付穴M8×P1.25

用途スタイリッシュにデザインされたバイク用キャリア 。
荷物非搭載でも違和感のない車体フォルムを実現。
適合車種XMAX (18-20) 仕様1トッププレートはアルミ製黒塗装仕上げ、フィッティングはスチール製電着黒塗装仕上げ 仕様2耐荷重5kg 注意純正カウルへの穴あけ加工が必要です

用途バイク用ハンドルグリップ 材質耐震ゲル 仕様1オフロードモデル用、サイズ:115mm、内径(左/右):22mm/25mm 仕様2エンド非貫通タイプ 仕様3長距離ツーリング時の疲労軽減とスポーツ走行時の適度な硬さを両立させた二層構造ラバー仕様

TZR50R用 1993-1999

デイトナ(Daytona) PROGRIP(プログリップ) バイク用 ハンドルグリップ #732 耐震GEL 125mm エンド貫通

大きく張り出さず目立ちにくいパイプエンジンガード。
転倒時の車両のダメージを軽減。
エリミネーターのフレームデザインをオマージュしたパイプレイアウトで車両にマッチ。
取り付けのしやすい左右セパレート構造でマフラーを取り外すことなくエンジンガード装着が可能。
剛性アップのため左右を連結するビームを採用。
φ25.4パイプで軽度な転倒時にクランクケース周りを保護し、エンジンへのダメージを最小限にします。
【適合車種】エリミネーター(24) [8BL-EL400A]、エリミネーターSE(24) [8BL-EL400A]※ 本商品はマットブラック塗装のため、飛び石やバイク保管用保護カバーとのすれ等で塗装がはがれる場合があります。
※ 樹脂パット(リダクションスライダー)は付属しません。

VELONAのφ48タコメーター用、車種専用ステーセットの補修品。
・CT125用(品番：40265)

軽快感のある見た目でスッキリ。
純正と比較しコンパクトにすることで軽快感をUP。
金属感を出すことで、クラシカルな印象を強調。
純正風な質感でさりげないカスタムを楽しめるマットブラック仕上げ。
※ チェーンを覆う面積が少なくなることで泥や汚れの飛散量が多くなります。

旧車テイストのレトロな雰囲気を放つ丸型ミラー。
耐震性と広角ミラーの組み合わせにより、視認性も確保しています。
鏡内部に亜鉛製の「おもり」を入れることで振動を軽減しミラーのブレを抑制。
直径12mmの極太ロッドを採用し、鏡の取付強度を高くすることで振動の多いバイクにも対応します。
一般的な純正ミラーが曲率R1200-1300に対し、R1000の鏡面を採用しているので、後方視界を広く確保できます。
・新保安基準条件付適合(2007年以降の車両は別途緩衝装置の取り付けが必要)・タイプ：ショート / クロームメッキ・サイズ：M10正ネジ・鏡面にレーザーマーキング入り・左右共通 片側1本入り※ 鏡面積は新保安基準に適合したサイズですが、衝撃緩衝装置が無いため、新保安基準適合外となります。
2007年以降のモデルは別途緩衝装置の取り付けが必要です。
※ 本商品は、ワイドミラータイプとなっております。
遠近感が純正と異なります。
慣れるまで慎重に運転するように心がけてください。
※ 適切な後方視界が確保できるようにミラーは左右に取り付け、かつ適正な位置に調整してください。
※ この商品を取り付ける際にM10ボルトの締め付けトルクは車両毎の指定値にて締め付けてください。
※ ミラーハウジング取り付け部分のミラーナットの締め付けトルクは15N・mです。

ボルトオンで装着可能なブラストバリアーのスクリーンと取付ステーのセット。
ライダーへの?圧を弱めて疲労を軽減したり、?や?、?び?からライダーを保護します。
取付ステーはヘッドライトとヘッドライトステーとの間に挟み込み共締めするだけなので取り付けが簡単。
スクリーンは体格に合わせて角度を3段階に調節できます。
【適合車種】エリミネーター(24)※エリミネーター SEは適合不可

ボルトオンで装着可能なブラストバリアーのスクリーンと取付ステーのセット。
ライダーへの?圧を弱めて疲労を軽減したり、?や?、?び?からライダーを保護します。
取付ステーはヘッドライトとヘッドライトステーとの間に挟み込み共締めするだけなので取り付けが簡単。
スクリーンは体格に合わせて角度を3段階に調節できます。
【適合車種】エリミネーター(24)※エリミネーター SEは適合不可

Galaxy S23 Ultra用 フォンケース90°捻るだけで固定できるSPコネクト独自の機能。
【SPC+になって40％薄く・25％強くリニューアル】・40％薄く、フラットな背面のケースにリニューアル。
机上に安定して置くことができます。
・マグネットリング内蔵。
ワイヤレスチャージングモジュールを使用すれば、オートバイ装着時も高速ワイヤレス充電が可能です。
・新型マウント「SPC+」は、はめ合い面積25％アップ。
※ 装着にはSP CONNECT各種マウントが必要です。
※ 付属のSPC+変換アダプターは樹脂製のため耐震強度が不十分です。
オートバイでお使いの際は、マウント側をアルミ製マウントヘッドのSP HEAD SPC+(品番：35219/35221)に交換することをおすすめします。
※ 車体からの振動によるスマートフォンへのダメージを軽減するためアンチバイブレーションモジュール（品番：34181/34092/34094）の同時装着をおすすめします

Galaxy S23用 フォンケース90°捻るだけで固定できるSPコネクト独自の機能。
【SPC+になって40％薄く・25％強くリニューアル】・40％薄く、フラットな背面のケースにリニューアル。
机上に安定して置くことができます。
・マグネットリング内蔵。
ワイヤレスチャージングモジュールを使用すれば、オートバイ装着時も高速ワイヤレス充電が可能です。
・新型マウント「SPC+」は、はめ合い面積25％アップ。
※ 装着にはSP CONNECT各種マウントが必要です。
※ 付属のSPC+変換アダプターは樹脂製のため耐震強度が不十分です。
オートバイでお使いの際は、マウント側をアルミ製マウントヘッドのSP HEAD SPC+(品番：35219/35221)に交換することをおすすめします。
※ 車体からの振動によるスマートフォンへのダメージを軽減するためアンチバイブレーションモジュール（品番：34181/34092/34094）の同時装着をおすすめします

Google Pixel 7用 フォンケース90°捻るだけで固定できるSPコネクト独自の機能。
【SPC+になって40％薄く・25％強くリニューアル】・40％薄く、フラットな背面のケースにリニューアル。
机上に安定して置くことができます。
・マグネットリング内蔵。
ワイヤレスチャージングモジュールを使用すれば、オートバイ装着時も高速ワイヤレス充電が可能です。
・新型マウント「SPC+」は、はめ合い面積25％アップ。
※ 装着にはSP CONNECT各種マウントが必要です。
※ 付属のSPC+変換アダプターは樹脂製のため耐震強度が不十分です。
オートバイでお使いの際は、マウント側をアルミ製マウントヘッドのSP HEAD SPC+(品番：35219/35221)に交換することをおすすめします。
※ 車体からの振動によるスマートフォンへのダメージを軽減するためアンチバイブレーションモジュール（品番：34181/34092/34094）の同時装着をおすすめします

スマホのフィルム感覚で貼れる、メーター保護フィルム。
砂ぼこり、洗車等の磨き傷、紫外線から純正メーターパネルを保護します。
新車時の貼り付けがおすすめです。
【適合車種】CBR600RR(21ー22)、CBR1000RR(17ー19)・純正メーター専用・2枚セット入りで失敗時の保険に・PETクリアーフィルム※ 純正メーター専用です。
貼り付け作業は、風のない屋内を推奨します。

停車時、足にぶつかるノーマルステップを前方へオフセットすることで快適な足着きを実現。
足に当たるステップ位置を35mmフロントへオフセット。
CL250ステップ問題を解消します。
ひざの曲がりも緩くなることでライディングが快適になります。
純正のステップとシフトレバーを使うため、純正の操作性そのままにオフセットしています。
【適合車種】CL250(23) ※CL500は装着不可。
・約35mmフロント、約3.5mmダウン・スチール製ブラック塗装・マスターシリンダータンクステーにDAYTONAロゴ入り※ 車体の個体差によりブレーキスイッチハーネスの取り回し変更、ブレーキホースバンジョー部分の取付角度変更が必要な場合があります。
※ 左右で装着条件が異なるため、使用上、影響がない範囲で左右のステップ位置をずらしています。
※ CL500はエンジン幅があるため装着不可

横幅が広い荷台により大きな荷物も安心して積載できるキャリア。
タンデムシートとキャリアの上面を揃えることで積載量アップ。
GIVIリアボックスの装着に対応し、モノロックの汎用ベースが取付可能。
(BOX重量(ベース込み)が3.5kgまで)タンデム時はグラブバーとしても使用可能。
キャリアにより駐輪場からの出し入れなど、取り回しも楽に。
バックレストキット(品番：38522)との同時装着可能。
サドルバッグサポート(品番：38523/38524)を同時装着する場合は、別途サドルバッグサポート取付キット(品番：15416)を使用することで同時装着可能。
【適合車種】エリミネーター(24) [8BL-EL400A]、エリミネーターSE(24) [8BL-EL400A]・積載部分寸法：長さ190mm×幅380mm※ トップケース装着の場合は指定の取付方法をお守りください。
※ トップケースを取り付ける場合はBOX重量(ベース込み)が3.5kgまでにしてください。

迫力あるパイプワークのエンジンガード。
転倒時の車両のダメージを軽減。
ノーマルパイプフレームのイメージを残しながら、車体保護機能を最大限に強化しています。
メインパイプはφ25.4パイプで軽度な転倒時にクランクケース周りを保護し、エンジンへのダメージを最小限にします。
フォグランプなどの装着にも使える太径のパイプを採用。
MADE IN JAPAN。
【適合車種】CT125(23) [8BJーJA65] ※CT125(20ー22) [JA55]は装着不可・左右セット・リダクションスライダー付属・純正アンダーガード装着可能・最大取付幅：586mm※ CT125(20-22)は装着不可。
※ レッグシールド(品番：42166/42296)との同時装着不可。

用途バイク用ハンドルグリップ 材質耐震ゲル 仕様1オフロードモデル用、サイズ:115mm、内径(左/右):22mm/25mm 仕様2エンド非貫通タイプ 仕様3長距離ツーリング時の疲労軽減とスポーツ走行時の適度な硬さを両立させた二層構造ラバー仕様

振動軽減ウエイトを内蔵したバーエンドミラーアダプター。
ハンドルの振動を軽減するヘビーウエイトタイプのバーエンドです。
バーエンドミラーの装着が可能で、ハイサイダーのバーエンドミラーに対応。
防振効果によりブレが減少し、ミラーが見やすくなります。
スロットルに干渉しにくい構造で様々な車種に取付可能。
【適合サイズ】ホンダ(半月形状のインナーウエイト装着車) ハンドル内径φ17-19用【重量】片側 約250g・ミラー取付部：φ30、幅7mm・左右2個セット　・スチール製マットブラック塗装仕上げ　・ステンレス製ボルト採用※ レバー操作時にバーエンドミラーのアームが接触する場合はレバーホルダーの位置調整が必要です。
※ ハンドル幅が変更されるため車検証の記載変更が必要となる場合があります。
※ 純正インナーウエイトがある車両は取り外しが必要です。
※ 内径にパイプ接合部の突起がある場合は削り取る必要があります。
※ 純正グリップヒーター装着モデルは取外し工程でグリップヒーターが破損する場合があります。

防振ウエイトを内蔵したバーエンドミラーアダプター。
ハイサイダーバーエンドミラーが装着可能。
ハンドルの振動を抑えるため、ミラーのブレを減少させグリップへの振動を軽減。
視認性を高め、振動による疲労を抑えます。
スロットルに干渉しにくい構造で様々な車種に取付可能。
【適合条件】ハンドル径：内径φ17ー19の中空パイプハンドル / エンド貫通タイプのグリップ【重量】片側約234g・ミラー取付部：φ30、幅7mm・左右2個セット　・スチール製マットブラック塗装仕上げ　・ステンレス製ボルト採用※ レバー操作時にバーエンドミラーのアームが接触する場合はレバーホルダーの位置調整が必要です。
※ ハンドル幅が変更されるため車検証の記載変更が必要となる場合があります。
※ 純正インナーウエイトがある車両は取り外しが必要です。
※ 内径にパイプ接合部の突起がある場合は削り取る必要があります。
※ 純正ハンドルでエンド部にネジが溶接されているタイプには取り付けできません。

振動軽減ウエイトを内蔵したバーエンドミラーアダプター。
ハンドルの振動を軽減するヘビーウエイトタイプのバーエンドです。
バーエンドミラーの装着が可能で、ハイサイダーのバーエンドミラーに対応。
防振効果によりブレが減少し、ミラーが見やすくなります。
スロットルに干渉しにくい構造で様々な車種に取付可能。
【参考適合車種】MT-25、MT-03、FZ1、FZ8【適合サイズ】ヤマハ M6用【重量】片側 約210g・ミラー取付部：φ30、幅7mm・左右2個セット　・スチール製マットブラック塗装仕上げ　・ステンレス製ボルト採用※ レバー操作時にバーエンドミラーのアームが接触する場合はレバーホルダーの位置調整が必要です。
※ ハンドル幅が変更されるため車検証の記載変更が必要となる場合があります。

｢創｣と｢麗｣を極めた逸品PREMIUM ZONEシリーズのバーエンド。
アルミの無垢素材から繊細で丁寧な加工で削り出し、2色の色彩がきわだつ優美なデュアルアルマイト仕上げ。
こだわりの日本製。
スクラッチにエッジを効かせ幾何学模様にモディファイしたTECHNO。
M8ボルトで固定されているKAWASAKI車の純正ハンドルに対応。
【当社確認車両】1400GTR(08-16)、ZZR1400(06-11)、Ninja ZX-14R/ABS(12-20)、ZRX1200DAEG(09-16)、ZRX1200R(01-08)、ZRX1200S(01-04)、ZZR1200(02-05)、ゼファー1100/RS(92-06)、ZZ-R1100(99-01)、ZRX1100(97-00)、ZRX1100 2(97-00)、Ninja1000(11-19)、Z1000/ABS/R EDITION(03-22)、Ninja ZX-10R(11-15)、Z900(18-22)、Z900RS/CAFE(18-23)、GPZ900R(91-03)、Z800(13-16)、Z750/S(04-10)、Z650RS(22)、ER-6n(06-14)、Ninja ZX-6R(19-22)、エリミネーター/SE(24)、Ninja400(14-22)、Ninja ZX-4R/R/SE(24)、Ninja400R(11-13)、ZZR400(90-06)、Ninja250(13-22)、Ninja250R(08-12)、Ninja ZX-25R/SE/SE KRT Edition(21-22)、Z250(13-17)※ 本体はアルミ製です。
メーカー別ハンドルに対応したアタッチメントはスチール製黒塗装仕上げです。
※ ハンドル最大幅が変更となります。
車種によっては記載変更が必要です。
※ スロットルに接触する場合は、M8ワッシャをすきまに入れて調整してください。

防振ウエイトを内蔵したバーエンドミラーアダプター。
ハイサイダーバーエンドミラーが装着可能。
ハンドルの振動を抑えるため、ミラーのブレを減少させグリップへの振動を軽減。
視認性を高め、振動による疲労を抑えます。
スロットルに干渉しにくい構造で様々な車種に取付可能。
【適合条件】ハンドル径：内径φ15ー17の中空パイプハンドル / エンド貫通タイプのグリップ【重量】片側約228g・ミラー取付部：φ30、幅7mm・左右2個セット　・スチール製マットブラック塗装仕上げ　・ステンレス製ボルト採用※ レバー操作時にバーエンドミラーのアームが接触する場合はレバーホルダーの位置調整が必要です。
※ ハンドル幅が変更されるため車検証の記載変更が必要となる場合があります。
※ 純正インナーウエイトがある車両は取り外しが必要です。
※ 内径にパイプ接合部の突起がある場合は削り取る必要があります。
※ 純正ハンドルでエンド部にネジが溶接されているタイプには取り付けできません。

｢創｣と｢麗｣を極めた逸品PREMIUM ZONEシリーズのバーエンド。
アルミの無垢素材から繊細で丁寧な加工で削り出し、2色の色彩がきわだつ優美なデュアルアルマイト仕上げ。
こだわりの日本製。
スクラッチにエッジを効かせ幾何学模様にモディファイしたTECHNO。
M8ボルトで固定されているKAWASAKI車の純正ハンドルに対応。
【当社確認車両】1400GTR(08-16)、ZZR1400(06-11)、Ninja ZX-14R/ABS(12-20)、ZRX1200DAEG(09-16)、ZRX1200R(01-08)、ZRX1200S(01-04)、ZZR1200(02-05)、ゼファー1100/RS(92-06)、ZZ-R1100(99-01)、ZRX1100(97-00)、ZRX1100 2(97-00)、Ninja1000(11-19)、Z1000/ABS/R EDITION(03-22)、Ninja ZX-10R(11-15)、Z900(18-22)、Z900RS/CAFE(18-23)、GPZ900R(91-03)、Z800(13-16)、Z750/S(04-10)、Z650RS(22)、ER-6n(06-14)、Ninja ZX-6R(19-22)、エリミネーター/SE(24)、Ninja400(14-22)、Ninja ZX-4R/R/SE(24)、Ninja400R(11-13)、ZZR400(90-06)、Ninja250(13-22)、Ninja250R(08-12)、Ninja ZX-25R/SE/SE KRT Edition(21-22)、Z250(13-17)※ 本体はアルミ製です。
メーカー別ハンドルに対応したアタッチメントはスチール製黒塗装仕上げです。
※ ハンドル最大幅が変更となります。
車種によっては記載変更が必要です。
※ スロットルに接触する場合は、M8ワッシャをすきまに入れて調整してください。

スマートフォンやナビなどの給電に便利なハーネス。
車種専用設計だから、カプラーオンでACC電源が取り出し可能。
面倒な配線加工をすることなく、カプラーを接続するだけで簡単に＋と?の配線を取り出しできます。
イグニッションキーのON/OFFに連動し、キーOFFで電源がカットされるので、バッテリー上がりの心配なし。
説明書に車種ごとの取付方法付きで、初心者でも安心して取り付けできます。
デイトナバイク専用電源シリーズのUSB電源ACC接続タイプに対応しています。
【適合車種】レブル250(23)※ バイク専用電源の種類によっては、接続部分をギボシに変更する必要があります。
※ 装着する電装品のスペックを必ずご確認ください。
※ 標準のギボシのタイプはCA/CB103タイプです。

迫力あるフレームワークのパイプエンジンガード。
転倒時の車両のダメージを軽減。
アドベンチャースタイルを強調するパイプレイアウト。
車体の全体のイメージを損なわないコンパクト設計。
不必要に目立たないマットブラック塗装済み。
メインパイプはφ25.4パイプで軽度な転倒時にクランクケース周りを保護し、エンジンへのダメージを最小限にします。
MADE IN JAPAN。
【適合車種】XSR900(22) [8BL- RN80J]、MT-09(21-22) [8BL-RN69J]※MT-09(14-20) [1RC8/B878]適合不可・左右セット・リダクションスライダー付属※ 本商品はマットブラック塗装のため、飛び石やバイク保管用保護カバーとのすれ等で塗装がはがれる場合があります。

迫力あるフレームワークのパイプエンジンガード。
転倒時の車両のダメージを軽減。
アドベンチャースタイルを強調するパイプレイアウト。
車体の全体のイメージを損なわないコンパクト設計。
不必要に目立たないマットブラック塗装済み。
メインパイプはφ25.4パイプで軽度な転倒時にクランクケース周りを保護し、エンジンへのダメージを最小限にします。
MADE IN JAPAN。
【適合車種】XSR900(22) [8BL- RN80J]、MT-09(21-22) [8BL-RN69J]※MT-09(14-20) [1RC8/B878]適合不可・左右セット・リダクションスライダー付属※ 本商品はマットブラック塗装のため、飛び石やバイク保管用保護カバーとのすれ等で塗装がはがれる場合があります。