N700系2000番台は、N700系に後発のN700A新幹線の機能の一部を反映する改造を施し改番する形で登場した形式で、現在も活躍を続けています。
側面のロゴマークは「N700」の横に小さめの「A」の文字が追加されたロゴに変更され、ファンの間からは「スモールA」などと呼ばれ親しまれています。
東海道 山陽新幹線の「のぞみ」「ひかり」「こだま」として運行されています。
●基本セット：動力付き●増結セット：動力なし●編成の車番はJR東海所属のX65編成で製品化●「A」の文字が追加された車体側面のロゴマーク、2000番台に改番された車番や記号をXに改められた編成番号を再現●エアロ ダブルウイング形の先頭部を的確に再現●特徴的な車体間の全周ホロを再現●屋根上の号車番号表記や赤い車端部警戒色を再現●ホワイトの車体にブルーのラインを配した爽やかな車体塗色を美しく表現●曲線通過時に実車同様に車体を傾斜させる「車体傾斜システム」を装備●スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現●ヘッドライト/テールライト点灯。
実車同様に側面からも光が見える点灯状態を再現●側面行先表示「のぞみ 3 博多」印刷済 ●メーカー：KATO(カトー) ●商品番号：10-1817 ●スケール：Nゲージ

タキ1900形はセメント専用貨車としては初となる40t積み車両で、1964年から1981年にかけて1729両が製造されました同形は全国各地でセメント輸送に活躍しましたが、セメント輸送のトラックへの転換が進んだため、現在は三岐鉄道東藤原からJR関西本線四日市の間でのみ使用されています太平洋セメント所有のタキ1900形は、上部ハッチが中央のみ大型となっているのが特徴です●動力なし●タキ1900形を新規製作で再現●TR225形台車に交換された姿を再現●タンク体にあるハシゴやタンク上部のランボードは別パーツで再現●側面の配管は一部を別パーツ使用で立体的に再現●太平洋セメント所有車を再現●社名板はタンク体に彫刻で再現●所有者標記「太平洋セメント」およびロゴは印刷済み●反射板パーツ付属●97926について●車両ケースはタキ1900形を最大18両収納可能●10両全車異なる車番を印刷済み「タキ71986 タキ71996 タキ81903 タキ81905 タキ81907 タキ81908 タキ81911 タキ81916 タキ81921 タキ81924」●8740について●車番印刷済み「タキ81910」●メーカー：TOMIX(トミックス)●商品番号：8740T●スケール：Nゲージ

マルチプルタイタンパーは国内外で導入されている大型保線機械です。
列車が走行する事により生じる軌道の歪みを、ミリ単位で計測修正を行い「レール クランプ」でレールを持ち上げ、枕木の下にある道床（バラスト）を鉄の爪で突き固め、バラストの性能を回復させます。
日本国内仕様ではタンピング作業部に「騒音防止板」を装備しています。
本製品は09‐16形マテリアルワゴン連結タイプをプロトタイプに「プラッサー＆トイラー純正色」を1/80スケールの組み立て式ディスプレイキットとして製品化。
グリーンマックス1/80スケール初の製品として企画、(株)青島文化教材社の設計 製造による、細部に至るまで精密に再現するキットです。
●※画像はイメージです。
●※未塗装キットですので組み立て、塗装が必要です。
また組み立てには別途プラモデル用接着剤が必要です。
●※本製品は動力化に対応しておりません。
●車体は複数の成型色で表現（車体：黄色 屋根：グレー 台車等：黒 窓ガラス・前後灯具：無色クリアー）●車体側面のメーカーロゴ・表記類は付属デカールにより表現●タンピング作業部には日本国内仕様の「騒音防止板」を装備。
実物の上下可動ギミックは差し替え式で取付位置を変更可能。
（移動時は高位置、作業時は低位置にマウント）●車体中央の「サテライト」ユニットが前後に可動（手動式）、それに連動 して中央部の「タンピングマシーン」部が上下に可動●各部の手すりは別パーツにて立体的に再現●前後の照明具類は、クリアーパーツにて表現（非点灯）●前後のコンソール（機器の操作台）周り、窓から見える室内表現は一部別パーツにて再現●作業者人形（3体）、車両操作者人形（1体）付き●展示用レール（1編成分・2分割）つき付き●メーカー：グリーンマックス●商品番号：HO-001●スケール：HOゲージ

マルチプルタイタンパーは国内外で導入されている大型保線機械です。
列車が走行する事により生じる軌道の歪みを、ミリ単位で計測修正を行い「レール クランプ」でレールを持ち上げ、枕木の下にある道床（バラスト）を鉄の爪で突き固め、バラストの性能を回復させます。
日本国内仕様ではタンピング作業部に「騒音防止板」を装備しています。
本製品は09‐16形マテリアルワゴン連結タイプをプロトタイプに「プラッサー＆トイラー純正色」を1/80スケールの組み立て式ディスプレイキットとして製品化。
グリーンマックス1/80スケール初の製品として企画、(株)青島文化教材社の設計 製造による、細部に至るまで精密に再現するキットです。
●※画像はイメージです。
●※未塗装キットですので組み立て、塗装が必要です。
また組み立てには別途プラモデル用接着剤が必要です。
●※本製品は動力化に対応しておりません。
●車体は複数の成型色で表現（車体：黄色 屋根：グレー 台車等：黒 窓ガラス・前後灯具：無色クリアー）●車体側面のメーカーロゴ・表記類は付属デカールにより表現●タンピング作業部には日本国内仕様の「騒音防止板」を装備。
実物の上下可動ギミックは差し替え式で取付位置を変更可能。
（移動時は高位置、作業時は低位置にマウント）●車体中央の「サテライト」ユニットが前後に可動（手動式）、それに連動 して中央部の「タンピングマシーン」部が上下に可動●各部の手すりは別パーツにて立体的に再現●前後の照明具類は、クリアーパーツにて表現（非点灯）●前後のコンソール（機器の操作台）周り、窓から見える室内表現は一部別パーツにて再現●作業者人形（3体）、車両操作者人形（1体）付き●展示用レール（1編成分・2分割）つき付き●メーカー：グリーンマックス●商品番号：HO-001●スケール：HOゲージ

ジオラマに光の要素を加え、朝-夜という時間的広がりを演出します。
● ●メーカー：KATO ●商品番号：24-621 ●スケール：Nゲージ

タキ1000形は1993年登場のガソリン専用のタンク貨車フレームレス構造でガソリンを45トン搭載できます。
台車はFT21形を採用し95km/hでの走行が可能です。
●日本石油輸送ENEOSタキ1000形をラインナップ●日本石油輸送所有の緑とグレーで塗装された車両がプロトタイプ゜●車番印刷済（837）●ENEOSとエコレールのマークは印刷済み●小径車輪採用●メーカー：TOMIX●商品番号：8713T●スケール：Nゲージ

アメリカ向けベストセレクションセット第2弾の登場です！本製品は、1950から現代まで継続するアメリカ貨物鉄道の主流、混合貨物列車を再現いたします。
また、大好評いただきました、F7 フレイトトレインセットの増結セットとして最適な製品です。
車両構成は、日本形貨車にアメリカ風塗装を施したものですが、過去アメリカ向けトレインセットに使用し実績ある貨車を選定したため、とても魅力的です。
●動力なし ●メーカー：ホビーセンターKATO ●商品番号：106-6275 ●スケール：Nゲージ

初心者の方でも始めやすい、手のひらサイズのジオラマベースを制作できるキットが登場です。
小さなフィギュアを飾るジオラマの制作にピッタリで、別売のジオラマ材料を使用して完成した作品は、イベントなどでほかの人が作ったジオラマとつないでNゲージ鉄道模型の走行を楽しむことができます。
製品内容は別売の「25-917 ジオラマくん」に相当するベース＋線路で、お手元のジオラマ素材を使った次の制作用にもおすすめです。
●ミニジオラマのベースと線路がセットになったシンプルな入門キット。
ジオラマ作り初心者の方にもオススメな手のひらサイズ●「KATOミニジオラマサーカス」の出品規格適合品で、制作したジオラマをそのまま出品可能 ●メーカー：KATO(カトー) ●商品番号：24-051 ●スケール：Nゲージ

マンホール位置が中央より少し端に寄っていて、手すりは梯子まで伸びていない短いタイプです ●動力なし●2両1セット ●メーカー：トラムウェイ ●商品番号：TW-t7750y ●スケール：HOゲージ

コキ10000形は1966年に登場し、高速輸送の礎を築いたコンテナ貨車です。
当初、5tコンテナ5個積みでしたが、5tコンテナの大型化により、1974年より順次4個積みに改造されました。
●国鉄時代がプロトタイプ●C21形コンテナ4個を載せた「コンテナ付」●手すりは工場取り付け済●車番印刷済●メーカー：TOMIX●商品番号：2756●スケール：Nゲージ コキ10000形（コンテナなし） コキ106 19Dコンテナ積載 トラ70000形  トラ14500形 

ジオラマに光の要素を加え、朝-夜という時間的広がりを演出します。
● ●メーカー：KATO ●商品番号：24-630 ●スケール：Nゲージ

ワム80000形はパレット（荷物を載せておく台）用に開発された有蓋貨車で、現在も紙輸送などで活躍しています。
●1/80スケール 16.5mmゲージプラスチック完成品●13mmゲージ化対応●標記関係は印刷済み●ナンバーのみ日本製インスタントレタリングによる選択式●メーカー：アクラス●商品番号：GH-1102-6

貨物列車の最後尾に欠かせない、車掌車ヨ8000をフルリニューアルで製品化いたします。
ヨ8000は老朽化した有蓋緩急車などの置き換え用として登場し、昭和49?54年（1974?1979）までに1170両が製造されました。
北海道から九州まで全国各地の貨物列車などで活躍し、令和元年（2019）現在でもJR貨物や東武鉄道などで活躍する姿を見ることができます。
●動力なし●昭和50年代後半の国鉄時代末期の頃の姿がプロトタイプ。
デッキ前面の両側、両エンドとも石油ストーブ設置車表記ありの姿を再現。
●ブレーキハンドル側のデッキ横ステップおよび手スリを白色で再現。
●両側ともテールライト点灯。
別売の室内灯を組み込み可能。
均等に室内が照らされる様子を再現できる室内灯拡散板が付属。
●車番、各種表記類印刷済。
●アーノルドカプラー標準装備。
●編成端を引き締める交換用のダミーカプラーが付属。
●メーカー：KATO(カトー)●商品番号：8065K●スケール：Nゲージ

1993年から活躍し始めたガソリン専用のタンク車タキ43000形と同様のフレームの無い構造で、ガソリンを45トン積載する事ができます。
台車はFT21を採用し95km/hでの走行が可能になりました。
一部の車両は車体側面にENEOSとエコールのマークが入っています。
一部の列車では最後尾に連結されるタキ1000形に灯火式のテールライトが装着されました。
●動力なし●車番印刷済み（772）●テールライト点灯（ブレーキハンドルが有る側のデッキのみ）●ハシゴ部分を実車と同様に緑とグレーで再現●小径車輪採用●車番変更用転写シート付属●エコレールマーク印刷済み●メーカー：TOMIX●商品番号：8728T●スケール：Nゲージ

約1400両製造された2軸冷蔵貨車で、製造初年は1963年です。
冷やすための機械的装置はなく氷もしくはドライアイスで冷蔵していましたが、以前の冷蔵貨車より保冷性能をアップさせ、長い距離での運送を可能にした冷蔵2軸貨車の代表的車両です。
運用期間により蒸気機関車から国鉄標準の電気機関車まで牽引していました。
1987年に形式消滅しています。
●コキ100系貨車　1両に2個搭載可能●2個セット　番号違い●エコレールマーク印刷済●金型の関係で実物と一部異なる箇所があります●メーカー：TOMIX●商品番号：3149●スケール：Nゲージ スユ44 ワキ10000 スニ40 タム500形タイプ　（各種）

約1400両製造された2軸冷蔵貨車で、製造初年は1963年です。
冷やすための機械的装置はなく氷もしくはドライアイスで冷蔵していましたが、以前の冷蔵貨車より保冷性能をアップさせ、長い距離での運送を可能にした冷蔵2軸貨車の代表的車両です。
運用期間により蒸気機関車から国鉄標準の電気機関車まで牽引していました。
1987年に形式消滅しています。
●コキ100系貨車　1両に2個搭載可能●2個セット　番号違い●エコレールマーク印刷済●金型の関係で実物と一部異なる箇所があります●メーカー：TOMIX●商品番号：3149●スケール：Nゲージ スユ44 ワキ10000 スニ40 タム500形タイプ　（各種）

約1400両製造された2軸冷蔵貨車で、製造初年は1963年です。
冷やすための機械的装置はなく氷もしくはドライアイスで冷蔵していましたが、以前の冷蔵貨車より保冷性能をアップさせ、長い距離での運送を可能にした冷蔵2軸貨車の代表的車両です。
運用期間により蒸気機関車から国鉄標準の電気機関車まで牽引していました。
1987年に形式消滅しています。
●コキ100系貨車　1両に2個搭載可能●2個セット　番号違い●エコレールマーク印刷済●金型の関係で実物と一部異なる箇所があります●メーカー：TOMIX●商品番号：3149●スケール：Nゲージ スユ44 ワキ10000 スニ40 タム500形タイプ　（各種）

タキ1000形は1993年登場のガソリン専用のタンク貨車フレームレス構造でガソリンを45トン搭載できます。
台車はFT21形を採用し95km/hでの走行が可能です。
●日本石油輸送のタキ1000形米タン仕様をラインナップ●日本石油輸送所有の緑とグレーで塗装された車両がプロトタイプ゜●車番印刷済（891）●JP-8は印刷済み●小径車輪採用●メーカー：TOMIX●商品番号：8712T●スケール：Nゲージ

マンホール位置が中央より少し端に寄っていて、手すりは梯子まで伸びている長いタイプです。
●動力なし●2両1セット ●メーカー：トラムウェイ ●商品番号：TW-t7750z ●スケール：HOゲージ

EH200は中央本線 篠ノ井線 上越線などの勾配線区で活躍していたEF64の老朽化置換のほか重連運転解消を目的に製造された2車体連接のH級貨物用直流電気機関車です。
平成13年（2001）より製造され、 ブルーサンダー の愛称で全25両が活躍しています。
近年、GPSアンテナとJRFマークが撤去され、外観に変化が見られます。
●動力付き●GPSアンテナとJRFマークが撤去された外観がプロトタイプ●ブルーの濃淡と、グレーを塗り分けたカラーリング、「ブルーサンダー」ロゴを美しく表現●量産形の特徴である車体裾の細くなったグレー塗装と動軸1軸あたり2個へと増設された砂箱を再現●GPSアンテナが撤去された屋根を再現●選択式ナンバープレートは「12」「15」「20」「24」を付属●アーノルドカプラー標準装備。
交換用ナックルカプラー付属●選択式ナンバープレート、前面手すり・信号炎管・ホイッスル、KATOナックルカプラー付属 ●メーカー：KATO ●商品番号：3045-2 ●スケール：Nゲージ

タキ3000形は戦前に設計されたタキ50形をベースに製造されたガソリン専用のタンク貨車で、2000年代まで使用されました一部の車両は航空燃料輸送に使用され、識別のための標識と管理番号が車体に入っていたのが特徴でした●動力なし●タキ3000形を新規製作で再現●TR41形台車を新規製作で再現●タンク側面にあるハシゴやタンク上部のランボードは別パーツで再現●タンク体上部のドームは縁が角張った形状を再現●車番は印刷済み●管理番号と識別標識を印刷済み●黒色車輪採用●メーカー：TOMIX(トミックス)●商品番号：98747●スケール：Nゲージ

ライトハブのライトポートからの出力を4つに分岐し、ライトまたはアクセサリーを点灯させることができます。
フラッシュナノライトの使用は推奨しません。
● ●メーカー：KATO ●商品番号：24-606 ●スケール：Nゲージ

205系は国鉄末期の昭和60年（1985）に量産先行車が登場し、民営化後もJR東日本とJR西日本の2社で改良を加えながら平成6年（1994）まで製造され一時代を築きました。
現在も都市部の通勤通学輸送を担っているほか、一部の車両がインドネシアへと譲渡されて活躍を続けています。
●走行状況による走行音の変化をリアルに感じながら臨場感ある鉄道模型体験をお楽しみいただけます。
●6つのファンクションボタンを押すことにより鉄道模型での通勤電車205系のリアリティある「運転士なりきり」を演出●205系0番台をプロトタイプに、平成前期によく聞かれたモーター音や警笛、ドア開閉音、車内ブザーなど、実車の界磁添加励磁制御の205系車両であればいずれの路線でもマッチするサウンドを収録●インドネシアへ渡った205系の演出用として最適な駅チャイム（ウェストミンスターの鐘）を収録●サウンド同調タイプのカードは、走行音に追従した加速/減速で、実車を運転するような感覚で楽しめます。
●サウンドボックスの電源OFF時、直前の同調モードを記憶し、次回起動時も設定が維持される「同調設定保存」機能を搭載●パッケージ内に、サウンドボックス対応の「ファンクションラベル」を同梱 ●メーカー：KATO(カトー) ●商品番号：22-241-4 ●スケール：Nゲージ

トラ45000は、国鉄が昭和35年（1960）から製造した2軸の小形無蓋貨車です。
8100余両が製造され、戦前からの2軸無蓋車の淘汰を推し進めました。
車体は鋼製ながら、側面あおり戸は木製で、全国各地で活躍しました。
●発売以来、人気のKATO トラ45000。
そのトラ45000に、積荷を覆うシートカバーが付いてリニューアル。
●車番も新たにトラ45270・47061を設定。
シートカバーのパーツは着脱可能。
貨物列車にリアルな表情を作り出します。
●貨車ながらサスペンション機構搭載。
コンパクトな2軸貨車ですが抜群の走行安定性を誇ります。
●カプラーは、アーノルドカプラー標準装備。
交換用にはオプションの#11-702　KATOカプラーNを使用。
●メーカー：KATO●商品番号：8027-1●スケール：Nゲージ CV3 ユニトラックコンパクト 交差線路入エンドレスセット 江ノ島電鉄300形 「304F」　チョコ電塗装(ヘッドマーク付き)(M車) トキ25000 積荷付 スターターセット・スペシャル　221系 関西の快速電車 EF10　3次形

クモル145形およびクル144形は、1979年（昭和54年）から1981年（昭和56年）にかけてそれまで使用されていた配給電車の代替として101系電車の改造名義により製作された新性能配給電車です。
大型の部品を運搬するためのトラック車の荷台のような形状が特徴の車両です。
広島 幡生の両工場で改造された車両には、控えの座席部分にある2段ユニットサッシの枠が無塗装のアルミ地のままで出場しました。
本製品はディスプレイ用の完成品モデルです。
走行させるには別売オプションの取り付けが必要です。
●メーカー：天賞堂●商品番号：65007●スケール：HOゲージ

ロングコンテナを取り外して積み下ろし遊びが楽しめます。
ロングコンテナは左右開閉可能 ロングコンテナ内に付属の荷物パーツ（2つ）を搭載可能です。
●単2形アルカリ乾電池1本(別売)●JR貨物「EF200」がモデル●2両編成でそれぞれ連結 切り離し可能●1スピード スイッチOFFで手転がし遊び可能●プラ列車カード付●※レールは別売です●メーカー：タカラトミー●商品番号：182641●スケール：約 1/60

タキ1000形は1993年登場のガソリン専用のタンク貨車。
フレームレス構造でガソリンを45トン搭載できます。
台車はFT21形を採用し95km/hでの走行が可能です。
●日本オイルターミナルのタキ1000形を再現●本体タンク新規金型で再現●小径車輪採用●ロゴマーク・車番等印刷済み●エコレールマーク印刷済み●メーカー：TOMIX●商品番号：8724●スケール：Nゲージ タキ1000（日本オイルターミナル・B） 限定 タキ1000形（日本オイルターミナル）セット（2両） 115-1000系近郊電車（懐かしの新潟色）セット（3両） 14-200系客車（ムーンライト九州）基本セット（4両） 225-5100系近郊電車基本セット（4両）

ジオラマに光の要素を加え、朝-夜という時間的広がりを演出します。
● ●メーカー：KATO ●商品番号：24-631 ●スケール：Nゲージ

コキ102 103は1989年から1990年まで製造されたコンテナ貨車です4両1ユニットの構成となっており、ユニット単位で貨物列車に連結され運用されています2017年以降に全般検査を受けた車両から台枠側面につけられていた「JRF」マークが省略されています●動力なし●コキ102 103のうち台枠側面につけられていたJRFマークのない姿を再現●車番（コキ103-53 コキ102-53 コキ102-54 コキ103-54）は印刷済み●「突放禁止」やその他標記は印刷済み●手すり ハンドルは取付済み●反射板付属●銀色車輪採用●メーカー：TOMIX(トミックス)●商品番号：98071●スケール：Nゲージ

昭和時代多くの私鉄では貨物輸送が重要な地位を占めており、国鉄直通貨車のほか、緩急車などで自社線内専用貨車を保有するケースが多く見られました1984年まで貨物営業を行っていた南部縦貫鉄道は貨車も保有しておりこのうちワフ1 ワム11は元国鉄ワム3500形の払い下げを受けた車両でワフ1には車掌室が設置されていました●動力なし ●南部縦貫鉄道をはじめ、各地の地方私鉄に見られた木造の有蓋緩急車を新規製作で再現 ●車番印刷済み「ワフ1 ワム11」 ●黒色車輪採用 ●ミニカーブ通過可能（ミニカーブ通過可能機関車との連結の場合） ●メーカー：TOMIX(トミックス) ●商品番号：8749 ●スケール：Nゲージ

昭和時代多くの私鉄では貨物輸送が重要な地位を占めており、国鉄直通貨車のほか、緩急車などで自社線内専用貨車を保有するケースが多く見られました1984年まで貨物営業を行っていた南部縦貫鉄道は貨車も保有しておりこのうちワフ1 ワム11は元国鉄ワム3500形の払い下げを受けた車両でワフ1には車掌室が設置されていました●動力なし ●南部縦貫鉄道をはじめ、各地の地方私鉄に見られた木造の有蓋緩急車を新規製作で再現 ●車番印刷済み「ワフ1 ワム11」 ●黒色車輪採用 ●ミニカーブ通過可能（ミニカーブ通過可能機関車との連結の場合） ●メーカー：TOMIX(トミックス) ●商品番号：8749 ●スケール：Nゲージ