ジオラマに光の要素を加え、朝-夜という時間的広がりを演出します。
● ●メーカー：KATO ●商品番号：24-621 ●スケール：Nゲージ

ライトハブのライトポートからの出力を4つに分岐し、ライトまたはアクセサリーを点灯させることができます。
フラッシュナノライトの使用は推奨しません。
● ●メーカー：KATO ●商品番号：24-606 ●スケール：Nゲージ

日本石油輸送が所有するISO20ftタンクコンテナは液状の化学製品を輸送するために製造されたタンクコンテナです。
●ISO20ftタンクコンテナを新規製作で再現●タンク本体には「JOT」ロゴや各種標記を印刷済み●フレームはグリーンで再現●番号は2種類で印刷済み●コンテナ貨車に搭載する際の搭載用固定パーツ付属●2個入り●メーカー：TOMIX●商品番号：3127●スケール：Nゲージ

コキ200形は2000年に量産を開始したコンテナ貨車で、全長が他の車両より短く15メートル級サイズとなっており、20 30 40フィートコンテナの搭載が可能です近年では側面にあった｢JRF｣マークおよび｢突放禁止｣の表記が省略されています●新塗装となったコキ200形を再現 ●車体側面に手ブレーキ緊解表示装置のある姿を再現 ●手すり ハンドルは取り付け済み ●反射板パーツ、コンテナ取付爪パーツが付属 ●車番、突放禁止の表記は選択式で転写シート付属 ●メーカー：TOMIX(トミックス) ●商品番号：HO-734 ●スケール：HOゲージ

首都圏各地と成田空港を結ぶ「成田エクスプレス」の2代目として平成21年（2009）に登場したE259系は、令和5年（2023）より「新生E259系としての進化」をコンセプトに変容する利用目的への対応も視野に入れた車両デザインへ順次変更されています。
新たなデザインのE259系は「ご利用いただく様々な場面」や「移り変わる沿線地域の風景」を映し込むシルバー基調のカラーを先頭車両の前面 側面に取り入れたデザインが特徴です。
●増結セット：動力なし●鎌倉車両センター所属のNe005編成を製品化●特徴的な「E259 SERIES」のロゴタイプも含め、シルバー基調の先頭車新デザインを美しく再現●信号炎管、列車電話アンテナ、防護無線アンテナを別パーツで表現●ヘッドライトは実車に合わせて、上部が白色のHID灯、中部が電球色のシールドビームを再現。
さらに下部は赤色のテールライトが点灯●します（消灯スイッチ付）。
●スロットレスモーターを採用（従来製品との併結の際、モータ?特性の違いなどにより走行が安定しない場合があります）●中間連結部は、ボディマウント式KATOカプラー密連形（フックあり）標準装備。
車体間ダンパーを表現●先頭車運転台側はKATOカプラー密連形（フックなし）に電連付属。
また2編成併結の再現が可能な前面扉（開）パーツが付属●側面行先表示は黒地で、付属の行先表示シールを貼付 ●メーカー：KATO ●商品番号：10-1934 ●スケール：Nゲージ

タキ1000は、1993年から活躍し始めたガソリン専用のタンク車です台車はFT21を採用し95km/hでの走行が可能になりました日本オイルターミナルの帯入り塗装で、1994~1999年製の120両に採用されました●日本オイルターミナルの紺色の車体にスカイブルーと銀色の2色帯が入ったデザインの車両を再現●小径車輪採用●ミニカーブレール走行可能●●単品について●常備駅表示印刷済み（八王子駅常備）●車番は印刷済み（413）●メーカー：TOMIX(トミックス)●商品番号：8730T●スケール：Nゲージ

ジオラマに光の要素を加え、朝-夜という時間的広がりを演出します。
● ●メーカー：KATO ●商品番号：24-630 ●スケール：Nゲージ

ユニトラムやジオタウンの道路プレートにマッチする日本形の街路灯（高さ65mm）片側1車線用のジオタウンに好適なアーチ形街路灯を製品化リンカープラグを1点付属、1本だけ離れた場所に立てる（電源を別のライトポートから供給する）場合などはリンカープラグを追加でお求めください。
● ●メーカー：KATO ●商品番号：24-651 ●スケール：Nゲージ

京浜 京葉地区の製油所から石油を東北本線 中央本線経由で輸送する石油輸送貨物列車のうち、日本オイルターミナル所有のタキ43000 タキ1000はブルーの塗装でお馴染みです。
日本オイルターミナルが所属のタキ1000には、日本石油輸送から移籍した車両も在籍し、緑とグレーのツートンカラーの車体のまま社名表記と会社マークを変更した車両もあり、貨物列車ファンに注目されています。
製品は日本オイルターミナルが所有するタキ43000、タキ1000の常備駅表記や社名表記を作り分けて、実物らしい石油輸送列車の編成をお楽しみいただけます。
●動力なし●日本オイルターミナル所有のタキ43000・タキ1000を製品化●台車 カプラーはタキ43000：黒、タキ1000：グレーで設定●車番に応じて各種表記の位置や社名表記板の背景色の違い、エコレールマークの有無などを作り分け●タキ1000のうち後期形の2両は日本石油輸送塗色（緑＋グレー）のまま、日本オイルターミナルの表記となった外観を再現●全車アーノルドカプラー標準装備●反射板付属 ●メーカー：KATO ●商品番号：10-1935 ●スケール：Nゲージ

ジオタウン道路プレートにマッチする日本形の交通信号機青点灯と赤点灯を1セットずつお求めいただければ、十字交差点を再現可能リンカープラグを1点付属、1本だけ離れた場所に立てる場合などはリンカープラグを追加でお求めください。
● ●メーカー：KATO ●商品番号：24-655 ●スケール：Nゲージ

木製の柱に木造横羽目板構造 木製扉 側面に補強材を入れた車両を模型化。
製品は紀州鉄道（旧御坊臨港鉄道）宮崎交通鉄道部の車両をプロトタイプとしています。
●動力なし●メーカー：津川洋行●商品番号：14079●スケール：Nゲージ

元々客車扱いだったスニ40に対して、 ワキ8000は客貨車両用だった新製ワキ8000と貨車ワキ10000から改造されたもので、外観が異なります。
当製品はパレット小口荷物に対応するワキ8000の内、ワキ10000から改造されたグループを製品化しております。
客車との混結を考慮して蒸気暖房管が付く8750から8792と電暖引通線が付くの8950?8965に分かれる他、Aパレットを扱ったことでスニ40と比べて車体長が短くなっています。
全国の荷物列車で昭和61年まで使用されましたが民営化後は引き継がれませんでした。
●メーカー：モデルアイコン●商品番号：730W1●スケール：HOゲージ

タキ43000の中で唯一、車体が銀色をまとうタキ143645を製品化いたします。
タキ143645は、昭和62年(1987)に日本車両製造で1両のみ製造された、タンク体がステンレス製のタキ43000です。
銀色のタンク体のほか、台車も他のタキ43000とは異なり、TR215F台車を装備しているのもこの貨車の大きな特徴です。
現在も他のタキ43000と共に、関東を中心に活躍を続けています。
タキ43000の編成の中に組み込むと、一両だけ異なる銀色の車体が編成の良いアクセントになります。
1-816 タキ43000 ブルー、1-817 タキ43000 黒も同時に再生産を予定しているので、組み合わせてタンク貨車の編成を再現できます。
同時発売予定の1-316 EF65 2000番台 後期形 JR貨物2次更新色が牽引機としておすすめです。
●動力なし●特徴的なにぶい輝きを放つステンレス鋼のタンク体の色合いを的確に再現。
●プラ成形技術を活かした異径胴の車体形状を忠実に再現。
●他のタキ43000の台車であるTR214に対し、軸距離が長くなっているTR215F台車を新規パーツで再現。
●コロ軸受部が回転し、リアルさを追求。
●タンク受、フレーム、台車は実車同様に黒色で再現。
●社紋、社名「日本石油輸送株式会社」、車番「タキ143645」(黒文字)、荷重、換算、常備駅「浜五井駅」(黒文字)、形式表記は全て印刷済。
●検査表記、周期表記はレタリングシートで再現。
●収録内容：「35-1-12/30-1-12 川崎車」「29-12-18/24-9-19 川崎車」「A1」レタリングシートには常備駅「浜五井駅」(白抜き文字)のバリエーションを収録。
●お好みの姿で再現可能。
●メーカー：KATO●商品番号：1-825●スケール：HOゲージ

タキ43000の中で唯一、車体が銀色をまとうタキ143645を製品化いたします。
タキ143645は、昭和62年(1987)に日本車両製造で1両のみ製造された、タンク体がステンレス製のタキ43000です。
銀色のタンク体のほか、台車も他のタキ43000とは異なり、TR215F台車を装備しているのもこの貨車の大きな特徴です。
現在も他のタキ43000と共に、関東を中心に活躍を続けています。
タキ43000の編成の中に組み込むと、一両だけ異なる銀色の車体が編成の良いアクセントになります。
1-816 タキ43000 ブルー、1-817 タキ43000 黒も同時に再生産を予定しているので、組み合わせてタンク貨車の編成を再現できます。
同時発売予定の1-316 EF65 2000番台 後期形 JR貨物2次更新色が牽引機としておすすめです。
●動力なし●特徴的なにぶい輝きを放つステンレス鋼のタンク体の色合いを的確に再現。
●プラ成形技術を活かした異径胴の車体形状を忠実に再現。
●他のタキ43000の台車であるTR214に対し、軸距離が長くなっているTR215F台車を新規パーツで再現。
●コロ軸受部が回転し、リアルさを追求。
●タンク受、フレーム、台車は実車同様に黒色で再現。
●社紋、社名「日本石油輸送株式会社」、車番「タキ143645」(黒文字)、荷重、換算、常備駅「浜五井駅」(黒文字)、形式表記は全て印刷済。
●検査表記、周期表記はレタリングシートで再現。
●収録内容：「35-1-12/30-1-12 川崎車」「29-12-18/24-9-19 川崎車」「A1」レタリングシートには常備駅「浜五井駅」(白抜き文字)のバリエーションを収録。
●お好みの姿で再現可能。
●メーカー：KATO●商品番号：1-825●スケール：HOゲージ

タキ43000の中で唯一、車体が銀色をまとうタキ143645を製品化いたします。
タキ143645は、昭和62年(1987)に日本車両製造で1両のみ製造された、タンク体がステンレス製のタキ43000です。
銀色のタンク体のほか、台車も他のタキ43000とは異なり、TR215F台車を装備しているのもこの貨車の大きな特徴です。
現在も他のタキ43000と共に、関東を中心に活躍を続けています。
タキ43000の編成の中に組み込むと、一両だけ異なる銀色の車体が編成の良いアクセントになります。
1-816 タキ43000 ブルー、1-817 タキ43000 黒も同時に再生産を予定しているので、組み合わせてタンク貨車の編成を再現できます。
同時発売予定の1-316 EF65 2000番台 後期形 JR貨物2次更新色が牽引機としておすすめです。
●動力なし●特徴的なにぶい輝きを放つステンレス鋼のタンク体の色合いを的確に再現。
●プラ成形技術を活かした異径胴の車体形状を忠実に再現。
●他のタキ43000の台車であるTR214に対し、軸距離が長くなっているTR215F台車を新規パーツで再現。
●コロ軸受部が回転し、リアルさを追求。
●タンク受、フレーム、台車は実車同様に黒色で再現。
●社紋、社名「日本石油輸送株式会社」、車番「タキ143645」(黒文字)、荷重、換算、常備駅「浜五井駅」(黒文字)、形式表記は全て印刷済。
●検査表記、周期表記はレタリングシートで再現。
●収録内容：「35-1-12/30-1-12 川崎車」「29-12-18/24-9-19 川崎車」「A1」レタリングシートには常備駅「浜五井駅」(白抜き文字)のバリエーションを収録。
●お好みの姿で再現可能。
●メーカー：KATO●商品番号：1-825●スケール：HOゲージ

EF66は国鉄時代の昭和43年（1968）に高速貨物列車牽引用として登場した直流電気機関車で、昭和44年（1969）には鉄道友の会よりブルーリボン賞を受賞しました。
東海道・山陽本線を中心に狭軌世界最大出力（定格3,900kw/h）を発揮して活躍、昭和60年（1985）には同区間のブルートレイン牽引にも抜擢されました。
●走行状況による走行音の変化をリアルに感じながら臨場感ある鉄道模型体験をお楽しみいただけます。
●6つのファンクションボタンを押すことにより機関士になりきった鉄道模型運転体験を演出●実車EF66のみに採用された「中空軸可撓吊り掛け駆動」方式が発する特徴的な加速音を再現。
国鉄形電機初の空気バネ台車の格別な乗り心地をサウンドカードで感じていただけること請け合いです。
●警笛や各運転機器の操作音 動作音を実車同様に臨場感たっぷりに再現●鉄道模型での走行体験を最大限に演出するよう走行音を新規制作。
迫力ある走行シーンの再現を基本に、各機器の動作音などを取材により収録、リアルに再現●サウンド同調タイプのカードは、走行音に追従した加速/減速で、実車を運転するような感覚で楽しめます。
●サウンドボックスの電源OFF時、直前の同調モードを記憶し、次回起動時も設定が維持される「同調設定保存」機能を搭載●パッケージ内に、サウンドボックス対応の「ファンクションラベル」を同梱 ●メーカー：KATO(カトー) ●商品番号：22-231-5 ●スケール：Nゲージ

ジオラマに光の要素を加え、朝-夜という時間的広がりを演出します。
● ●メーカー：KATO ●商品番号：24-633 ●スケール：Nゲージ

「SL北びわこ号」をはじめ、JR西日本のイベント列車で活躍する12系客車を製品化いたします。
12系客車は昭和44-53年(1969-1978)にかけて製造された国鉄最後の急行用客車で、北海道を除く全国各地で運用されました。
JR西日本網干総合車両所宮原支所の12系は「SL北びわこ号」としてC56とともに運行されたほか、臨時のイベント列車としてJR西日本管内各地はもちろん九州での活躍も見られます。
●動力なし●平成30年（2018）頃のJR西日本網干総合車両所宮原支所所属の形態で製品化●スハフ12 129は車掌室大窓、特徴的なテールライト位置、スハフ12 155は車掌室小窓、車掌室側貫通ドアにあるバックサイン掛け、吊り下げ式の幌を再現●各車ともAU13クーラー搭載、オハ12 345のみクーラー側面がメッシュタイプ、その他はスリットタイプの形態で再現●中間連結部はボディマウント式密自連カプラー装備、先頭車先頭部のカプラーは両エンドともボディマウントタイプのアーノルドカプラーを取付済。
●交換用ナックルカプラー付属●スハフ12は緩急室側のテールライト点灯(消灯スイッチ付)●テールマーク2種（「SL北びわこ号」、「ありがとうC56 やまぐち」号）、反射板付属（両面テープで取付）●牽引機用ヘッドマーク付属（C56用：「SL北びわこ号」（冬）、「ありがとうC56 やまぐち」号、D51 200用：「SL北びわこ号」（春/秋）、EF65 1000用：急行「あそ」）●ブックケースには客車のほかに機関車1両を収納可能●行先表示シール付属 ●メーカー：KATO(カトー) ●商品番号：10-1820 ●スケール：Nゲージ

ヨ5000形はコンテナ特急「たから号」の緩急車として使用するために、昭和34年（1959）からヨ3500形緩急車の走行装置を2段リンク化改造し、最高85km走行に対応させた車両です。
●両エンドのテールライト点灯 ●車体ナンバーと車体表記は印刷済み ●黒色車輪採用 ●室内灯セット取り付け可能 ●メーカー：KATO ●商品番号：8046-1 ●スケール：Nゲージ チキ5000  チキ5500 貨物列車セット（6両） タキ43000 ブルー

町中でよく見かけるノーマルタイプのハイエースとプロボックスをそれぞれ4台セットで製品化いたします。
平成16年（2004）にフルモデルチェンジした「5代目」ハイエースと、平成14年（2002）に登場以降12年間にわたって改良を重ねながら生産された初代プロボックスは、事業用 商用として全国各地で活躍しています。
●平成12年（2002）登場以降12年間にわたって生産された初代プロボックスをNゲージモデル化。
乗用車としての人気も高い商用ライトバン●白 銀 紺 ぶどうの4色を各1台ずつラインナップ ●メーカー：KATO ●商品番号：23-652 ●スケール：Nゲージ

町中でよく見かけるノーマルタイプのハイエースとプロボックスをそれぞれ4台セットで製品化いたします。
平成16年（2004）にフルモデルチェンジした「5代目」ハイエースと、平成14年（2002）に登場以降12年間にわたって改良を重ねながら生産された初代プロボックスは、事業用 商用として全国各地で活躍しています。
●平成12年（2002）登場以降12年間にわたって生産された初代プロボックスをNゲージモデル化。
乗用車としての人気も高い商用ライトバン●白 銀 紺 ぶどうの4色を各1台ずつラインナップ ●メーカー：KATO ●商品番号：23-652 ●スケール：Nゲージ

ジオラマに光の要素を加え、朝-夜という時間的広がりを演出します。
● ●メーカー：KATO ●商品番号：24-620 ●スケール：Nゲージ

ヨ3500形の走り装置を改良して最高速度85km/hに対応した車両です。
登場時はコンテナ特急「たから」で活躍しました。
●ミニカーブレール通過可能（通過可能な機関車との組み合わせでアーノルドカプラーの場合）●銀色車輪採用●アーノルドカプラーSC装着済み●室内灯標準装備●テールライト両側点灯式（進行方向後ろ側が点灯）●車番印刷済み（ヨ14781）●メーカー：TOMIX●商品番号：8705T●スケール：Nゲージ ワム3500 コキ50000（グレー台車・コンテナなし・テールライト付） キ106 コンテナなし タキ5450 ワム80000形

北陸-青森の日本海側の客車列車牽引を務めた敦賀運転派出のEF81を再生産いたします。
EF81は昭和43年（1968）に誕生した、国鉄を代表する交直流形電気機関車で、JR移行後も旅客から貨物まで万能機関車として活躍しています。
敦賀運転派出に所属していたEF81は大阪-青森間の日本海側を結んだ寝台特急「日本海」をはじめとする客車列車の牽引を担いました。
●動力付き●JR西日本福井地域鉄道部 敦賀運転派出所属、平成23年（2011）の形態をプロトタイプに製品化●赤13号の通称ローズピンクと呼ばれる車体塗装、車体各所のJRロゴなどを的確に再現●前面手すり 開放てこは別パーツで取付済●PS22パンタグラフを採用、交直流機独特の碍子 屋根上配線（金属）でリアルに再現●Hゴムは黒色で再現●スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現●ヘッドライト点灯●アーノルドカプラー標準装備。
交換用ナックルカプラー付属●メーカーズプレート「日立」印刷済●選択式ナンバープレート：「101」「106」「107」「108」●クイックヘッドマーク対応。
「日本海」ヘッドマーク付属 ●メーカー：KATO(カトー) ●商品番号：3066-D ●スケール：Nゲージ

ライトハブに点滅機能が備わったもの4つのポートはそれぞれ異なる点滅のパターンをもち、点滅スピードダイヤルによって点滅パターンのサイクルを調節可能建物のライトの点滅でジオラマに時の流れ、生活感を与えます。
●メーカー：KATO ●商品番号：24-603 ●スケール：Nゲージ

ジオタウン道路プレートにマッチする日本形の交通信号機青点灯と赤点灯を1セットずつお求めいただければ、十字交差点を再現可能リンカープラグを1点付属、1本だけ離れた場所に立てる場合などはリンカープラグを追加でお求めください。
● ●メーカー：KATO ●商品番号：24-653 ●スケール：Nゲージ

かつて上野-札幌間を結んだ寝台特急「北斗星」は、登場後その人気が衰えず、列車増発による電源車不足を補うため、マニ50を改造したマニ24が増備されました。
また、その当時は客車のうち開放B寝台客車であるオハネ25 とオハネフ25 200が「北斗星」の編成に組み込まれていました。
マニ24-500は24系と屋根形状をそろえるために飾り屋根が設置されていることが特徴で、またJR東日本が運用を持つ「出雲」に充当されることもあり、一両のみの存在ながら、北海道から山陰まで広くその姿を見ることができました。
オハネ25、オハネフ25 200は客用扉が寒冷地に向けた引戸式に改造されているところが特徴です。
●動力なし●平成10年代のJR東日本尾久客車区（現：尾久車両センター）所属のマニ24 501、オハネ25 0、オハネフ25 200を製品化●マニ24 500●機関車連結側はナックルカプラー、客車連結側は密着式自動連結器を装備●マニ50から改造され、荷物扉が半分埋められた特徴のある車体と屋根を再現。
JRマークは印刷済●ドーム状の飾り屋根は、車体から浮いた形状を再現●バックサイン、テールライト点灯●オハネ25 0番台 / オハネフ25 200番台●洗面所窓と非常扉を閉塞し、非常扉上の雨樋撤去、客用扉が引戸に改造された外観を的確に再現●オハネフ25車掌室上のアンテナが設置前の外観を再現。
列車無線アンテナを付属し、任意で設置後の外観も再現可能●前面ホロ横の吊バネが撤去された外観を再現。
車掌室側のホロは非装備と取付時の両方が選択可能●トレインマーク、テールライト点灯（オハネフ25 200）●トレインマークは「北斗星」を工場取付済。
交換用に「夢空間」「北斗星トマムスキー」「エルム」「臨時」を付属（マニ24 500、オハネフ25 200） ●メーカー：KATO(カトー) ●商品番号：1-573 ●スケール：HOゲージ

N700系2000番台は、N700系に後発のN700A新幹線の機能の一部を反映する改造を施し改番する形で登場した形式で、現在も活躍を続けています。
側面のロゴマークは「N700」の横に小さめの「A」の文字が追加されたロゴに変更され、ファンの間からは「スモールA」などと呼ばれ親しまれています。
東海道 山陽新幹線の「のぞみ」「ひかり」「こだま」として運行されています。
●基本セット：動力付き●増結セット：動力なし●編成の車番はJR東海所属のX65編成で製品化●「A」の文字が追加された車体側面のロゴマーク、2000番台に改番された車番や記号をXに改められた編成番号を再現●エアロ ダブルウイング形の先頭部を的確に再現●特徴的な車体間の全周ホロを再現●屋根上の号車番号表記や赤い車端部警戒色を再現●ホワイトの車体にブルーのラインを配した爽やかな車体塗色を美しく表現●曲線通過時に実車同様に車体を傾斜させる「車体傾斜システム」を装備●スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現●ヘッドライト/テールライト点灯。
実車同様に側面からも光が見える点灯状態を再現●側面行先表示「のぞみ 3 博多」印刷済 ●メーカー：KATO(カトー) ●商品番号：10-1818 ●スケール：Nゲージ

N700系2000番台は、N700系に後発のN700A新幹線の機能の一部を反映する改造を施し改番する形で登場した形式で、現在も活躍を続けています。
側面のロゴマークは「N700」の横に小さめの「A」の文字が追加されたロゴに変更され、ファンの間からは「スモールA」などと呼ばれ親しまれています。
東海道 山陽新幹線の「のぞみ」「ひかり」「こだま」として運行されています。
●基本セット：動力付き●増結セット：動力なし●編成の車番はJR東海所属のX65編成で製品化●「A」の文字が追加された車体側面のロゴマーク、2000番台に改番された車番や記号をXに改められた編成番号を再現●エアロ ダブルウイング形の先頭部を的確に再現●特徴的な車体間の全周ホロを再現●屋根上の号車番号表記や赤い車端部警戒色を再現●ホワイトの車体にブルーのラインを配した爽やかな車体塗色を美しく表現●曲線通過時に実車同様に車体を傾斜させる「車体傾斜システム」を装備●スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現●ヘッドライト/テールライト点灯。
実車同様に側面からも光が見える点灯状態を再現●側面行先表示「のぞみ 3 博多」印刷済 ●メーカー：KATO(カトー) ●商品番号：10-1818 ●スケール：Nゲージ

国鉄時代から半世紀以上にわたり全国各地で活躍しているディーゼル機関車DE10のサウンドカードが登場です。
DE10は昭和41年（1966）に登場した国鉄のディーゼル機関車で、入換や支線の客貨両用の牽引に量産され、現在もJRの多くの旅客 貨物鉄道会社で貨物列車、臨時列車、観光列車牽引や事業用として活躍しています。
また、同系列も含めて全国の臨海鉄道などの貨物鉄道 私鉄 第3セクター鉄道で運行しています。
●走行状況による走行音の変化をリアルに感じながら臨場感ある鉄道模型体験をお楽しみいただけます。
●6つのファンクションボタンを押すことにより実車に即した「DE10遊び」を堪能できます。
●リアルなエンジン音、ブレーキ、連結、切り離しなどの様々なサウンドを新規作成●1,350馬力機関を搭載したDE10のエンジン音をストレートに再現●連結音を鳴動させた後の走行音は、実車の早込め操作に伴うアイドリング回数上昇音を再現●サウンド同調タイプのカードは、走行音に追従した加速/減速で、実車を運転するような感覚で楽しめます。
●サウンドボックスの電源OFF時、直前の同調モードを記憶し、次回起動時も設定が維持される「同調設定保存」機能を搭載●パッケージ内に、サウンドボックス対応の「ファンクションラベル」を同梱 ●メーカー：KATO(カトー) ●商品番号：22-271-3 ●スケール：Nゲージ

国鉄時代から半世紀以上にわたり全国各地で活躍しているディーゼル機関車DE10のサウンドカードが登場です。
DE10は昭和41年（1966）に登場した国鉄のディーゼル機関車で、入換や支線の客貨両用の牽引に量産され、現在もJRの多くの旅客 貨物鉄道会社で貨物列車、臨時列車、観光列車牽引や事業用として活躍しています。
また、同系列も含めて全国の臨海鉄道などの貨物鉄道 私鉄 第3セクター鉄道で運行しています。
●走行状況による走行音の変化をリアルに感じながら臨場感ある鉄道模型体験をお楽しみいただけます。
●6つのファンクションボタンを押すことにより実車に即した「DE10遊び」を堪能できます。
●リアルなエンジン音、ブレーキ、連結、切り離しなどの様々なサウンドを新規作成●1,350馬力機関を搭載したDE10のエンジン音をストレートに再現●連結音を鳴動させた後の走行音は、実車の早込め操作に伴うアイドリング回数上昇音を再現●サウンド同調タイプのカードは、走行音に追従した加速/減速で、実車を運転するような感覚で楽しめます。
●サウンドボックスの電源OFF時、直前の同調モードを記憶し、次回起動時も設定が維持される「同調設定保存」機能を搭載●パッケージ内に、サウンドボックス対応の「ファンクションラベル」を同梱 ●メーカー：KATO(カトー) ●商品番号：22-271-3 ●スケール：Nゲージ