[ハセガワ 1/48 HSS-2B シーキング (海上自衛隊) ハセガワ PT2 HSS-2Bシーキング [H48ヒPT2HSS2B]] の商品説明●シコルスキーHSS-2Bシーキングは、海上自衛隊の対潜ヘリコプターです。
海上自衛隊では当初HSS-2と-2Aを使用してきましたが、昭和52年度調達分からはHSS-2B型に変更されました。
HSS-2Bはアメリカ海軍が使用しているSH-3Hとほぼ同等な機体で対潜探知機器が強化された機体です。
●搭載される対潜探知機器は、HQS102ディッピングソナー、HPS-102捜索レーダー、ASQ-81B(V)-2磁気探知装置(MAD)、AN/ALR-66ESM逆探知装置の他、ソノブイ・シュートを12本装備していますが、ソノブイの運用に関しては、自機に解析装置を搭載していないためソノブイ電波を受信したら、データリンク装置を介して母艦に中継する方法をとっています。
●HSS-2Bには搭載探知装置のデータを総合的に処理する戦術情報処理装置(TDDS)が搭載されておりこれにより必要なデータを瞬時にスコープ上に表示させることが可能になったため乗員のワークロードが減り作戦飛行の精度が格段に向上するようになりました。
●HSS-2Bには、陸上型と艦載型があり、艦載型には艦上拘束装置としてホールダウンケーブルの展張・巻上げを行う油圧ウインチが装備されています。
[ハセガワ 1/48 HSS-2B シーキング (海上自衛隊) ハセガワ PT2 HSS-2Bシーキング [H48ヒPT2HSS2B]]のスペック●対象年齢:15歳以上●スケール:1/48○返品不可対象商品

[ハセガワ 1/48 三菱 F-2B【再販】 PT29 ミツビシF-2B [H48ヒPT29F2B]] の商品説明●開発当初にFS-Xと呼ばれた本機はF-16をベースに、現在の最新技術を駆使した設計となっています。
●外形の特徴は、F-16よりも一回り大きくなった胴体と主翼、新型レーダーを収めるために大型化されたレドーム、低空飛行時におけるバードストライクに対処した3分割キャノピーなどがあげられます。
●主翼などの機体各所には、日本が世界に誇る炭素系複合材料が使用されており、機体重量が低減されています。
●この他、T-2CCV機の実験結果を反映したCCV技術も導入され、航空自衛隊機では初のフライバイワイヤ式サイドスティックが採用され、安全かつ優れた飛行性能を実現しています。
●F-2Bは現在、松島基地と三沢基地に配備されており、F-2の訓練や慣熟訓練機として運用されています。
●デカール(マーキング)・第4航空団 第21飛行隊 所属機(松島基地)・第3航空団 第3飛行隊 所属機(三沢基地)[ハセガワ 1/48 三菱 F-2B【再販】 PT29 ミツビシF-2B [H48ヒPT29F2B]]のスペック●対象年齢:15歳以上●スケール:1/48○返品不可対象商品

[ハセガワ 1/48 川崎 T-4 “ブルーインパルス” ハセガワ PT16 T4ブルーインパルス [H48ヒPT16T4ブ]] の商品説明●1958年10月19日浜松北基地にて行われた航空祭で3機のF-86Fが曲技飛行を行ったのが現在のブルーインパルスの始まりです。
●航空自衛隊は1960年4月16日に浜松基地第1航空団に空中機動研究班を発足、天竜の名でF-86Fセイバーを使用した曲技飛行チームができました。
●F-86Fを使用したこのチームは後に、コールサインのインパルスブルーを使用したブルーインパルスとチーム名称を変更し、オリンピックの五輪、万博のEXPO'70を空中に描き世界中に名を知らしめました。
●この後数多くの曲技飛行を日本全国で行ってきましたが、1982年のシーズンから老朽化したF-86Fに代わり国産ジェット練習機T-2にバトンタッチしました。
●T-2によるスピーディーな曲技飛行は多くのファンを魅了しました。
●F-86F、T-2を使用してきたブルーインパルスチームは、1996年のシーズンより最新型の純国産ジェット練習機T-4に変更して現在に至っています。
●F-15並の空中機動が可能なT-4は、より高度で小気味よい演技を我々観客に披露しています。
●※画像はイメージです。
[ハセガワ 1/48 川崎 T-4 “ブルーインパルス” ハセガワ PT16 T4ブルーインパルス [H48ヒPT16T4ブ]]のスペック●対象年齢:15歳以上●スケール:1/48○返品不可対象商品

[ハセガワ 1/48 川崎 キ45改 二式複座戦闘機 屠龍 丁型 ハセガワJT95 トリユウ チヨウ [H48ヒJT95トリユウ]] の商品説明●双発複座戦闘機は、後部の銃座で戦闘ができる利点と共に、単発機に比べパワーに余裕があるため、燃料をより多く積み、重武装にすることが可能です。
●また、双発にした場合、武装を機体中心に集中して装備できるメリットもあります。
●これに注目した各国は、長距離侵攻、援護、偵察、夜間戦闘などに使える機体の開発を1930年代中盤から開始しました。
●昭和15年10月、陸軍は「屠龍」の前身であるキ45の不採用を決定し、改めてキ45の性能向上型を命じました。
●また、川崎ではキ45の性能向上は望めないと判断した時点ですでに土井武夫技師を主務者としてキ48(99式双発軽爆撃機)の経験を取り入れた機体の開発に着手しており、キ45改として昭和15年9月に1号機が完成しました。
●名前こそキ45の改良型の様ですが、全面的に設計が見直されており、別の機体といえる物でした。
●キ45に比べ一回り大きくなり、主翼は楕円翼から直線テーパー翼に改められました。
●胴体も生産性を考慮した簡潔な物にされました。
●キ45改は最高速度が要求値を超えた他、上昇性能、航続距離などもキ45に比べ向上しました。
●昭和17年2月、正式に採用され二式複座戦闘機としてデビューしました。
●総生産数は1690機。
武装等の違いにより甲、乙、丙、丁がありました。
●丙型の胴体上面にホ5 20mm機関砲2門を装備したのが丁型です。
●ホ5は前席と後席の間に32度の角度で装備し、上向き砲と呼ばれました。
●機首にはホ203 37mm機関砲の装備したと考えられ、後席の旋回機銃を廃止した機体もありました。
●丁型は夜間戦闘機として力を発揮しました。
●※画像はイメージです。
[ハセガワ 1/48 川崎 キ45改 二式複座戦闘機 屠龍 丁型 ハセガワJT95 トリユウ チヨウ [H48ヒJT95トリユウ]]のスペック●対象年齢:15歳以上●スケール:1/48○返品不可対象商品

[ハセガワ 1/48 P-40E ウォーホーク H48ヒJT86N [H48ヒJT86N]] の商品説明●P-40シリーズは、アメリカ陸軍航空隊のみならず連合軍の主力戦闘機として第二次世界大戦のあらゆる戦場で活躍しました。
●性能的にはけっして一流ではありませんでしたが、量産性にすぐれ、取り扱いやすく、かつ頑丈であったため、対地攻撃や対爆撃機戦闘に奮戦しました。
●P-40Eは、合計約2,300機が生産された最初の量産型で、1941年8月に初飛行しました。
●前タイプD型に比較しての、性能の向上はありませんでしたが、装甲や武装を強化し実用性を高めました。
●開戦時フィリピンの第24追撃隊には、72機のE型が配備されており、その中のひとつの第17追撃中隊は、97式戦(キ27)を撃墜し、第二次大戦におけるアメリカ陸軍最初のエースを輩出させました。
●※画像はイメージです。
[ハセガワ 1/48 P-40E ウォーホーク H48ヒJT86N [H48ヒJT86N]]のスペック●対象年齢:15歳以上●スケール:1/48○返品不可対象商品

[ハセガワ 1/48 中島 キ43 一式戦闘機 隼 II型 後期型 H JT82 ハヤブサ2ガタ コウキ カイ [H48ヒJT82N]] の商品説明●一式戦闘機II型はエンジンをハ115に換装、機体デザインが洗練され、諸性能の向上を図ったタイプで、II型が実戦配備となるとバッファロー、ハリケーン、P-40等を相手に優位に戦っていましたが、後のスピットファイア、P-38などには苦戦を強いられました。
●しかし、当時陸軍戦闘機の中でもっとも取り扱いが容易で、稼働率も高かったため終戦まで量産が続けられました。
[ハセガワ 1/48 中島 キ43 一式戦闘機 隼 II型 後期型 H JT82 ハヤブサ2ガタ コウキ カイ [H48ヒJT82N]]のスペック●対象年齢:15歳以上●スケール:1/48○返品不可対象商品

[ハセガワ 1/48 中島 キ43 一式戦闘機 隼 I型 H JT80 キ43 ハヤブサ1ガタ カイ [H48ヒJT80N]] の商品説明●中島97式戦闘機(キ27)が制式採用となった昭和12年12月、陸軍は中島1社に対して次期戦闘機(キ43)の試作指示を出しました。
●翌年の12月試作1号機が完成、テスト飛行の結果、97式戦闘機と比較して最大速度が30km/hほど上回るものの、運動性が劣り次期戦闘機としては力不足でした。
●その後、翼面積の変更、エンジンの換装などいろいろな改修がおこなわれ、昭和15年9月までに13機(試作機3、増加試作機 10)が完成しましたが、格闘戦至上主義の軍を納得させることは出来ませんでした。
[ハセガワ 1/48 中島 キ43 一式戦闘機 隼 I型 H JT80 キ43 ハヤブサ1ガタ カイ [H48ヒJT80N]]のスペック●対象年齢:15歳以上●スケール:1/48○返品不可対象商品

[ハセガワ 1/48 中島 キ84-I 四式戦闘機 疾風【再販】 ハセガワJT67 4シキ ハヤテ カイ [H48ヒJT67N]] の商品説明●四式戦闘機 疾風(キ-84)は、九七戦(キ-27)、隼(キ-43)、鍾馗(キ-44)の陸軍主力戦闘機を生んだ名門、中島によって生産された戦闘機で、2000馬力級のハ45エンジンを搭載し、速度、操縦性に優れ、また強力な武装と防弾を合わせ持っていました。
●昭和19年3月末に制式採用が決定すると、"大東亜決戦機"と称して生産され、中国大陸、フィリピン、沖縄、本土防衛に奮戦しました。
●特に中国大陸では、P-51などに対して互角以上の戦闘で、一時的でしたが、制空権を奪回したほどの活躍ぶりでした。
●しかし、量産に入ってから材質、工作技術の低下、それにともなったエンジンなどの性能不調の問題が発生しましたが、悪条件の中、零戦、隼に注ぐ3,500機ほどが生産されました。
●戦後、疾風はアメリカでテストされ、「太平洋戦争に登場した日本戦闘機中最優秀機」と絶賛されました。
《データ》●乗員:1名●全幅:11.238m●全長:9.920m●全高:3.385m●全備重量:3,890kg●エンジン:ハ45-21●離昇出力:2000馬力●最大速度:624km/h(高度6,500m)●武装:12.7mm機関砲×2、20mm機関砲×2[ハセガワ 1/48 中島 キ84-I 四式戦闘機 疾風【再販】 ハセガワJT67 4シキ ハヤテ カイ [H48ヒJT67N]]のスペック●対象年齢:15歳以上●スケール:1/48○返品不可対象商品

[ハセガワ 1/48 川崎 五式戦闘機 I型 乙 H48ヒJT38N [H48ヒJT38N]] の商品説明●五式戦闘機は、ハ104液冷エンジンの生産遅延による首なし飛燕の増加に対処して、急きょ空冷星形エンジンハ112に換装したタイプです。
●本来液冷エンジン搭載機として設計された機体に胴体幅より大きな星形エンジンを搭載するため、土井武夫氏以下の川崎設計陣は懸命の努力を重ね、極めて短時間のうちにこの改造をなしとげました。
●この結果は、前面面積が増したため最大速度が飛燕より若干低下したものの、冷却系統の撤去などによる上昇性能が向上し、さらには全体のバランスが極めて良くなったため格闘性能や離着陸特性が格段に向上して、F-6FヘルキャットやP-51Dムスタングに対しても互角以上の空戦を挑める様になりました。
●昭和20年2月に初飛行に成功した五式戦は本土防空戦のホープとして、ただちに量産の努力が傾けられ、第244戦隊、第5戦隊、第59戦隊、などに重点的に配備されて本土防空戦に活躍しましたが、空襲による工場の被爆などで約390機が生産されたにとどまり大きな戦力にならずに敗戦を迎えました。
[ハセガワ 1/48 川崎 五式戦闘機 I型 乙 H48ヒJT38N [H48ヒJT38N]]のスペック●対象年齢:15歳以上●スケール:1/48○返品不可対象商品

[ハセガワ 1/48 中島 二式単座戦闘機 II型丙 鍾馗【再販】 H JT36 2ガタヘイ シヨウキ カイ [H48ヒJT36N]] の商品説明●ハ-41を装備した機体は二式単座戦闘機一型、さらに強力なエンジンハ-109を搭載した機体は二式単座戦闘機ニ型と区別しました。
●また、ニ型には武装、装備の違いにより甲、乙、丙があり、昭和15年〜昭和19年の間に各型合わせて1,227機生産され、防空任務について敵爆撃機の迎撃に活躍しました。
[ハセガワ 1/48 中島 二式単座戦闘機 II型丙 鍾馗【再販】 H JT36 2ガタヘイ シヨウキ カイ [H48ヒJT36N]]のスペック●対象年齢:15歳以上●スケール:1/48○返品不可対象商品

[ハセガワ 1/48 F6F-3 ヘルキャット “USS ESSEX” H JT34 F6F3 エセツクス カイ [H48ヒJT34N]] の商品説明●F6Fヘルキャットは艦上戦闘機の名門グラマン社が、F4Fワイルドキャットの後継機として送り出した戦闘機でF4Uコルセアと並ぶ第2次世界大戦後半のアメリカ海軍の主力機です。
●1941年6月30日、XF6F-1の試作命令がだされ、1942年6月XF6F-3が初飛行しました。
しかしこの機体は馬力が不足気味で性能的に満足できるものではなかったので、ただちにエンジンを強力なP&WR-2800ダブルワスプに換装しました。
量産機の引き渡しは1942年11月から開始され、1943年1月には早くも最初のF6F部隊VF-9が編成され、零戦打倒のトップバッターとして空母エセックス上で訓練が開始されました。
●F6F-3は1943年までに2,545機引き渡され、252機は貸与協定に基づいて英国に貸与され、1943年7月から英国艦隊機動部隊に配属され、12月には実戦に参加し、その一部はインド洋方面で対日作戦に従事しました。
●F6F-5はF6F-3後期生産型と同じR-2800-10Wエンジンを搭載していますが、エンジンカウリング、風防、エルロン、尾部のまわりなどが若干再設計された生産型です。
また、可動風防後ろの後方視界用の窓もなくなりました。
そのほか防弾装備が強化されています。
●F6Fはエンジンの出力の割に機体が大きく、重量も重く、性能的には決して傑作機ではありませんでしたが、頑丈で可動性が良く、また防弾装備がすぐれていて、被弾によく耐え損耗率がすくなかったことと、総生産数12,272機という量の多さと、さらに日本が零戦後継機の開発に手間どったことが幸いして、実力以上に華々しい戦歴を残しました。
【データ(F6F-3)】●乗員:1名●全幅:13.06m●全長:10.23m●全高:3.52m(3点姿勢)●エンジン:P&WR-2800-10●離昇出力:2,000馬力●航続距離:1,754km●最大速度:603km/h(高度5,280m)●固定武装:M2 12.7mm機銃×6●※画像はイメージです。
[ハセガワ 1/48 F6F-3 ヘルキャット “USS ESSEX” H JT34 F6F3 エセツクス カイ [H48ヒJT34N]]のスペック●対象年齢:15歳以上●スケール:1/48○返品不可対象商品

[ハセガワ 1/48 P-51D ムスタング H48ヒJT30N [H48ヒJT30N]] の商品説明●P-51ムスタングは、1940年4月にイギリス航空機購入委員会がノースアメリカン社と交わした契約により、117日という驚異的なスピードで開発された戦闘機です。
●当初イギリスに輸出されましたが、アメリカが参戦するとP-51に冷淡だったアメリカ陸軍航空隊にも採用されました。
●D型はそれまでのB/C型の後方視界を改善するため後部胴体上面を低くし、後方スライド式のバルブ・キャノピーとしたモデルです。
●初期型では垂直尾翼前部にドーサル・フィンはありませんが、生産途上から方向安定性改善のため付けられました。
●ムスタングが、第2次大戦中傑作機と言われる理由は実戦で証明されていますが、その優秀さの秘密は、同級機より一歩進んだ設計と、全体のまとまりのよさにあります。
[ハセガワ 1/48 P-51D ムスタング H48ヒJT30N [H48ヒJT30N]]のスペック●340×190×50●対象年齢:15歳以上●スケール:1/48○返品不可対象商品

[ハセガワ 1/48 P-38J ライトニング ’’ヴァージニア マリー’’【再販】 H48ヒJT1N [H48ヒJT1N]] の商品説明●P-38Jは、新しい冷却系統によってP-38Hと同じV-1710-89/91エンジンで1600hp(高度8077mm)の緊急出力が可能となりました。
●また、P-38J-25型以降は尾翼に影響するバフェット(乱れた空気流が当たって生ずる機体の振動)を解消するために電動の急降下フラップを採用し、急降下の回復の途中で使用し、主翼からの気流の方向を変え尾翼にこの空気の流れが当たらないようにしました。
●なおL型は着陸灯が左主翼前縁に埋め込み式になった以外は、J-25型以降の機体構造と同じですが、エンジンをV-1710-111/113に換装したエンジン強化型です。
[ハセガワ 1/48 P-38J ライトニング ’’ヴァージニア マリー’’【再販】 H48ヒJT1N [H48ヒJT1N]]のスペック●t対象年齢:15歳以上●スケール:1/48○返品不可対象商品

[ハセガワ 1/200 ピーチ エアバス A320 H41ピ-チアビエ-シヨンエアバスA320 [H41ピ-チアビエ-シヨンエアバスA320]] の商品説明●2012年3月1日に就航した日本初のローコストキャリア(LCC)、ピーチ・アビエーションのA320を1/200スケールでキット化。
鮮やかなピーチカラーが魅力的な、クールでキュートな機体です!●デカール(マーキング)・ピーチ・アビエーションの運航機(2012年3月1日就航)[ハセガワ 1/200 ピーチ エアバス A320 H41ピ-チアビエ-シヨンエアバスA320 [H41ピ-チアビエ-シヨンエアバスA320]]のスペック●対象年齢:15歳以上●スケール:1/200●パーツ数:43●模型全長:18.8cm●模型全幅:17.05cm○返品不可対象商品

[ハセガワ 1/32 F6F-3/5 ヘルキャット【再販】 H32ヒST7N [H32ヒST7N]] の商品説明●F6Fはエンジンの出力の割に機体が大きく、重量も重く、性能的には決して傑作機ではありませんでしたが、頑丈で可動性が良く、また防弾装備がすぐれていて、被弾によく耐え損耗率がすくなかったことと、総生産数12,272機という量の多さと、さらに日本が零戦後継機の開発に手間どったことが幸いして、実力以上に華々しい戦歴を残しました。
[ハセガワ 1/32 F6F-3/5 ヘルキャット【再販】 H32ヒST7N [H32ヒST7N]]のスペック●対象年齢:15歳以上●スケール:1/32●パーツ数:138●模型全長:31.3cm●模型全幅:39.8cm○返品不可対象商品

[ハセガワ 1/32 中島 キ84 四式戦闘機 疾風 H32ヒST24N [H32ヒST24N]] の商品説明●四式戦闘機 疾風(キ-84)は、九七戦(キ-27)、隼(キ-43)、鍾馗(キ-44)の陸軍主力戦闘機を生んだ名門、中島によって生産された戦闘機で、2000馬力級のハ45エンジンを搭載し、速度、操縦性に優れ、また強力な武装と防弾を合わせ持っていました。
●昭和19年3月末に制式採用が決定すると、"大東亜決戦機"と称して生産され、中国大陸、フィリピン、沖縄、本土防衛に奮戦しました。
●特に中国大陸では、P-51などに対して互角以上の戦闘で、一時的でしたが制空権を奪回したほどの活躍ぶりでした。
●しかし、量産に入ってから材質、工作技術の低下、それにともなったエンジンなどの性能不調の問題が発生しましたが、悪条件の中、零戦、隼に注ぐ3,500機ほどが生産されました。
●戦後、疾風はアメリカでテストされ、「太平洋戦争に登場した日本戦闘機中最優秀機」と絶賛されました。
●※画像はイメージです。
[ハセガワ 1/32 中島 キ84 四式戦闘機 疾風 H32ヒST24N [H32ヒST24N]]のスペック●対象年齢:15歳以上●スケール:1/32●パーツ数:137●模型全長:31.0cm●模型全幅:35.1cm○返品不可対象商品

[ハセガワ 1/32 F-86F-40 セイバー “J．A．S．D．F．” H32ヒST10N [H32ヒST10N]] の商品説明●スケール:1/32。
[ハセガワ 1/32 F-86F-40 セイバー “J．A．S．D．F．” H32ヒST10N [H32ヒST10N]]のスペック●対象年齢:15歳以上●スケール:1/32【6月上旬発売予定】○返品不可対象商品

[ハセガワ 1/200 ANA ボーイング 767-300 ハセガワ6 B767 300ANA [H200ヒ6ANA767]] の商品説明●ボーイング767-300は旅客機の名門ボーイング社が90年代の旅客機を目標に、低燃費、低騒音、優れた離着陸性能、最新型のアビオニクスの採用、快適性の向上などを設計の主眼とした、第4世代のジェット旅客機です。
●767の特徴はセミワイドボディーの胴体で、エコノミー・クラスが2本の通路をはさんで2-3-2の7列となったのは767が初めてです。
●このため機内は広く感じられ、使い勝手も良くなっています。
●主翼は新開発のアフト・ローディング翼型を採用、高速飛行時の抵抗減少をはかっています。
●コクピットは最新のエレクトロニクスを広範囲に使用、計器盤はカラーCRTを多用しています。
●この他、コンピュータによる操縦の自動化によりパイロットの負担を軽減しています。
●767は当初-200を生産していましたが、航空需要の肥大化で、より多くの乗客を輸送する必要が出てきました。
●このためボーイング社が、767-200の胴体を5.6m延長して多くの乗客輸送を可能にしたのが767-300型です。
[ハセガワ 1/200 ANA ボーイング 767-300 ハセガワ6 B767 300ANA [H200ヒ6ANA767]]のスペック●対象年齢:15歳以上●スケール:1/200●パーツ数:39●模型全長:27.3cm●模型全幅:24.2cm○返品不可対象商品

[ハセガワ 1/200 ANA ボーイング 777-200 ハセガワ4 B777 200ANA [H200ヒ4ANA777]] の商品説明●B777は世界最大の双発旅客機です。
その大きさはB747に迫り、装備するエンジンはプラット&ポイットニーPW4000、ジェネラル・エレクトリックGE90、ロールスロイストレント800といった推力34,000kg?38,000kg級のエンジンが選ばれ、エンジンの太さはB737の胴体に匹敵します。
●また、ボーイングの旅客機としては初のデジタル・フライ・バイ・ワイヤを採用した機体です。
●しかし、エアバス機と違いコクピットには従来機と同様に操縦輪が残されていて、その違いは飛行可能領域保護に対する考え方にも出ています。
●エアバス機ではパイロットが飛行可能領域を超えようとすると操作がキャンセルされるのに対し、B777では飛行領域を超えようとするパイロットの操作に操縦輪が重くなる等の警告は出るが無視すれば、飛行可能領域を通過することができるのです。
●これは、あくまでもパイロットの決定を尊重するというボーイングの意思の現れとも取れます。
●その他にもB777には最新のアビオニクスが装備され、表示もB747-400でも使われたCRTディスプレイに変わりLCD(液晶)ディスプレイが使われています。
●機体の開発、生産には日本航空業界も参画していて、全体の20%以上を日本で生産しています。
●また特筆する点として、B777は開発段階からユーザーである航空会社が一緒になりユーザーフレンドリーな飛行機を造るという、「ワーキング・トゥゲザー」の精神から生れた初めての飛行機です。
●※画像はイメージです。
[ハセガワ 1/200 ANA ボーイング 777-200 ハセガワ4 B777 200ANA [H200ヒ4ANA777]]のスペック●対象年齢:15歳以上●スケール:1/200●パーツ数:56●模型全長:31.9cm●模型全幅:30.5cm○返品不可対象商品

[ハセガワ 1/200 ANA エアバス A320 ハセガワ32 A300ANA [H200ヒ32ANAエアハ]] の商品説明●1986年4月に初号機の組立を開始し1987年2月22日に初飛行をしました。
●その後1988年3月にエールフランスに1号機を納入しました。
●A320の機体で最大の特徴は、旅客機として初めてフライ・バイ・ワイヤの操縦系統を採用したことでしょう。
●これにより従来パイロットの中央にあった操縦桿はなくなり戦闘機のような小さなサイドスティックで機体の操縦を行います。
●広々したパイロット前部には引き出し式のテーブルがついています。
●コックピットは最新のCRTを装備したグラスコクピットです。
●キャビンは狭胴型で中央通路を持つ3-3配列で、シートも従来機から1(2.5cm)インチ広くしたタイプを採用しています。
●A320は統合1機種でスタートしましたが後に-100、-200が復活し量産1号機から21号機までが-100型で、22号機以降がウイングチップフェンス付きで航続距離を延ばした-200型になります。
【機体データ】●全長:37.60m●全幅:34.10m●全高:11.76m●最大離陸重量:72,000kg●エンジン:CFM56-5×2●推力:11,343kg×2●巡航速度:マッハ0.78[ハセガワ 1/200 ANA エアバス A320 ハセガワ32 A300ANA [H200ヒ32ANAエアハ]]のスペック●対象年齢:15歳以上●スケール:1/200●パーツ数:43●模型全長:18.8cm●模型全幅:17.05cm○返品不可対象商品

[ハセガワ 1/200 ANA ボーイング 777-300 ハセガワ10 B777 300ANA [H200ヒ10ANA777]] の商品説明●B777は世界最大の双発旅客機です。
●その大きさはB747に迫り、装備するエンジンはプラット&ポイットニーPW4000、ジェネラル・エレクトリックGE90、ロールスロイストレント800といった推力34,000kg?38,000kg級のエンジンが選ばれ、エンジンの太さはB737の胴体に匹敵します。
●また、ボーイングの旅客機としては初のデジタル・フライ・バイ・ワイヤを採用した機体です。
●しかし、エアバス機と違いコクピットには従来機と同様に操縦輪が残されていて、その違いは飛行可能領域保護に対する考え方にも出ています。
●エアバス機ではパイロットが飛行可能領域を超えようとすると操作がキャンセルされるのに対し、B777では飛行領域を超えようとするパイロットの操作に操縦輪が重くなる等の警告は出るが無視すれば、飛行可能領域を通過することができるのです。
●これは、あくまでもパイロットの決定を尊重するというボーイングの意思の現れとも取れます。
●その他にもB777には最新のアビオニクスが装備され、表示もB747-400でも使われたCRTディスプレイに変わりLCD(液晶)ディスプレイが使われています。
●機体の開発、生産には日本航空業界も参画していて、全体の20%以上を日本で生産しています。
●また特筆する点として、B777は開発段階からユーザーである航空会社が一緒になりユーザーフレンドリーな飛行機を造るという、「ワーキング・トゥゲザー」の精神から生れた初めての飛行機です。
●300タイプは-200の胴体を前部で5.3m、後部で4.8m延長し、総全長は73.8mにおよび747シリーズをしのぎ世界最長の旅客機になりました。
胴体延長に伴いエンジンも推力を増大したタイプが装備されます。
●この他、左右水平尾翼前縁と全脚部に小型カメラを設置してタキシング時の脱輪を防いでいます。
また離陸時に胴体後部を擦り付けないよう引き込み式テイル・スキッドが装備されています。
●ボーイング777-300は、機体の大型化に伴い最大550名(オール・エコノミー)の乗客を輸送することができるようになりました。
●※画像はイメージです。
[ハセガワ 1/200 ANA ボーイング 777-300 ハセガワ10 B777 300ANA [H200ヒ10ANA777]]のスペック●対象年齢:15歳以上●スケール:1/200●パーツ数:57●模型全長:37.0cm●模型全幅:30.5cm○返品不可対象商品

[ハセガワ 1/72 F-86D セイバードッグ ’’航空自衛隊’’ E49F86Dセイバ-ドツグクウジ [E49F86Dセイバ-ドツグクウジ]] の商品説明●加藤単駆郎 氏のイラストで定番化!●デカール(マーキング)・航空自衛隊 第3航空団 第102飛行隊 所属機「117」(小牧基地)・航空自衛隊 第3航空団 第101飛行隊 所属機「148」(小牧基地)・航空自衛隊 第3航空団 第105飛行隊 所属機「205」 (小牧基地)・航空自衛隊 第3航空団 第101飛行隊 所属機「105」(小牧基地)・航空自衛隊 第2航空団 第103飛行隊 所属機「157」(千歳基地)[ハセガワ 1/72 F-86D セイバードッグ ’’航空自衛隊’’ E49F86Dセイバ-ドツグクウジ [E49F86Dセイバ-ドツグクウジ]]のスペック●対象年齢:15歳以上●スケール:1/72●模型全長:17.05cm○返品不可対象商品

[ハセガワ 1/72 空技廠 P1Y1 陸上爆撃機 銀河 11型 E47リクジヨウバクゲキギンガ11ガタ [E47リクジヨウバクゲキギンガ11ガタ]] の商品説明●加藤単駆郎 氏の新規イラストで定番化!●デカール(マーキング)・第761海軍航空隊 所属機「761-25」 (1944年)・第762海軍航空隊 所属機「762-92」 (1945年)●※画像はイメージです。
[ハセガワ 1/72 空技廠 P1Y1 陸上爆撃機 銀河 11型 E47リクジヨウバクゲキギンガ11ガタ [E47リクジヨウバクゲキギンガ11ガタ]]のスペック●対象年齢:15歳以上●スケール:1/72●模型全長:20.8cm●模型全幅:27.8cm○返品不可対象商品

[ハセガワ 1/72 川西 H8K2 二式大型飛行艇 一ニ型 E45カワニシH8K2ニシキタイテイ12ガタ [E45カワニシH8K2ニシキタイテイ12ガタ]] の商品説明●傑作大型飛行艇「二式大艇」を、最新の考証をもとに製品化。
●キットは、艇体に隔壁をかねたサポートパーツ、主翼に1/32飛行機シリーズ同様のサポートパーツを用意するなど、組み立て易さと強度を実現したハセガワ新スタンダード仕様の決定版です。
パッケージイラストは加藤 単駆郎 氏が担当。
●別売りディテールアップ用エッチングを組込む事によってさらに精密感が高まります!●側方機銃:展開した状態と収納した状態の選択式。
●武装:250kg爆弾×8、91式魚雷×2●コクピット等、外から見える内部構造を再現。
●波おさえ装置(通称カツオブシ)は別部品で、形状を正確に再現。
●1/72スケール 搭乗員フィギュア多数付属。
(原型製作:竹一郎 氏)●機長、正/副操縦士、無線士、機関士、前部銃手、上部銃手、尾部銃手など。
●風防用カット済マスキングシール付属。
●デカール(マーキング)　・詫間海軍航空隊 所属機 「T-31」 *製造番号第426号機●※画像はイメージです。
[ハセガワ 1/72 川西 H8K2 二式大型飛行艇 一ニ型 E45カワニシH8K2ニシキタイテイ12ガタ [E45カワニシH8K2ニシキタイテイ12ガタ]]のスペック●対象年齢:15歳以上●スケール:1/72●パーツ数:283●模型全長:40.8cm●模型全幅:52.8cm○返品不可対象商品

[ハセガワ 1/72 F-35A ライトニングII E42F35Aライトニング2 [E42F35Aライトニング2]] の商品説明●F-35の空軍仕様であるA型をキット化。
●ウェポンベイの扉は閉じた状態を再現することで、パーツ数を少なめにおさえ、短時間で組み上げることができる仕様となっています。
●さらに、脚は駐機状態/飛行状態の選択式。
脚カバーを閉じれば、短時間で組み上げることが可能です。
●キットには展示用スタンドが付属しますので、手軽に飛行状態で飾ることができます。
●キャノピーは開閉選択式で、着座姿勢のパイロットフィギュアが1体付属。
●試験飛行時に機体の後方の上下面に取り付けられている小さな装置(×4)もパーツ化。
[ハセガワ 1/72 F-35A ライトニングII E42F35Aライトニング2 [E42F35Aライトニング2]]のスペック●対象年齢:15歳以上●スケール:1/72●パーツ数:68●模型全長:21.75cm●模型全幅:14.8cm○返品不可対象商品

[ハセガワ 1/72 F-4EJ改 スーパーファントム E37F4EJカイス-パ-フアントム [E37F4EJカイス-パ-フアントム]] の商品説明●F-4EJ改はF-4EJファントムIIから発展した航空自衛隊の戦闘機です。
●昭和43年にF-86Fの後継機として採用が決定し、昭和44年度から配備が始まったF-4EJも導入後20年以上が経過したため、機体の延命と能力の向上を計るため、昭和55年から研究開発を行ってきました。
この結果昭和57年2月にF-4EJ改としての改修計画を公表しました。
この改修は主に戦闘能力の向上、機体寿命の延命対策であるASIP検査方式の採用などです。
●戦闘能力の向上については、まず火器管制レーダーをF-16に使用しているウェスチングハウスAN/APG-66をF-4EJ向けに改造したAN/APG-66Jを搭載しました。
このレーダーはミグ25の函館強行着陸の反省点から採用に踏み切ったレーダーで、小型のパルス・ドップラー・レーダーで海上を低高度で飛行している航空機を上空から索敵するのに向いています。
●これにともない、搭載機上コンピュータをそれまでのアナログ式からデジタル式のコンピュータに変更しました。
これにより兵装システムの統合化が可能となり国産のASM-1対艦ミサイルの運用も可能となりました。
航法装置もアナログからデジタルに変更されています。
慣性航法装置がデジタル化されたことにより航法精度が格段に向上し、目標地点を3箇所までマークできるターゲット・マーク機能も持っています。
●この他自機の防衛手段として、レーダ-警戒装置を能力向上型に改修し、コクピットのCRT画面に詳しいデータが表示されます。
また、パイロットの操作手順を簡素化するための処置として操縦桿とスロットルレバーに手を置いたままで各種操作ができるHOTAS概念も採用されています。
これらの改修にともない、情報処理されたデータを新たにヘッド・アップ・ディスプレイを採用し、パイロットが正面を向いたままデータの判読ができるようになっています。
●F-4EJ改は機体の延命策としてASIP機体管理方式を採用しました。
これは機体個々の飛行実績データをコンピュータにより管理、各機体の疲労度を個別に管理できるシステムです。
このASIP方式により1機あたり約2,000時間の延命が可能になります。
●要撃戦闘が主な任務のF-4EJ改ですが対地攻撃もF-4EJに比べると格段の向上をしているため、今後支援戦闘機のF-1が退役するため、F-4EJ改の1個飛行隊が支援戦闘任務につく予定です。
●※キット発売当時の情報です。
【データ】　・乗員:2名　・全幅:11.77m　・全長:19.2m　・全高:5.02m　・最大離陸重量:28,030kg　・エンジン:ジェネラル・エレクトリック,石川島播磨重工 J79-GE/IHI-17×2　・推力:5,380kg(A/B使用時8,120kg)　・最大速度:マッハ2.2/11,000m　・固定武装:M61A1 20mmバルカン砲　・初飛行:1984.7.17(F-4EJ改 試改修機)●デカール(マーキング)　・第83航空隊 第302飛行隊 所属機「414」(那覇基地)　・第6航空団 第306飛行隊 所属機「416」(小松基地)　・第5航空団 第301飛行隊 所属機「417」(新田原基地)[ハセガワ 1/72 F-4EJ改 スーパーファントム E37F4EJカイス-パ-フアントム [E37F4EJカイス-パ-フアントム]]のスペック●対象年齢:15歳以上●スケール:1/72○返品不可対象商品

[ハセガワ 1/72 Su-33 フランカー D E35SU33フランカ-D [E35SU33フランカD]] の商品説明●Su-33はSu-27の艦上戦闘機仕様です。
●発艦時の揚力増加と上空での機動性を高めるためカナード翼を装備し、発着艦時に尾部を擦らない様テールコーンを短縮するなど、空母での運用を考慮した仕様に変更されています。
●フランカーとは NATO側のコードネームで、ロシアでの愛称は「ジュラーヴリク(若鶴)」です。
●製品について・繊細なフォルムとパネルラインを忠実に表現。
・豊富なウェポンパーツが付属。
[空対空ミサイル各種(R60 R73 R27ET R27R R77) ロケットランチャー]・パッケージイラストは小池 繁夫 氏が担当。
●※画像はイメージです。
[ハセガワ 1/72 Su-33 フランカー D E35SU33フランカ-D [E35SU33フランカD]]のスペック●対象年齢:15歳以上●スケール:1/72○返品不可対象商品

[ハセガワ 1/72 スペースウルフ SW-190 (宇宙海賊 キャプテンハーロック) CW01スペ-スウルフハ-ロツク [CW01スペ-スウルフハ-ロツク]] の商品説明●宇宙海賊キャプテンハーロックに登場する宇宙戦闘機「スペースウルフ」が松本零士氏の監修による最新設定で登場。
●フォッケウルフをモチーフとした独特なフォルムのSF戦闘機を、実機テイストを盛り込んだ精密感あふれる表現で立体化!●キットには豊富なデカールが封入されているので色々なバリエーションの塗装が楽しめます。
●※画像はイメージです。
●(C)松本零士・東映アニメーション[ハセガワ 1/72 スペースウルフ SW-190 (宇宙海賊 キャプテンハーロック) CW01スペ-スウルフハ-ロツク [CW01スペ-スウルフハ-ロツク]]のスペック●対象年齢:15歳以上●スケール:1/72●パーツ数:83●模型全長:16.4cm●模型全幅:15.75cm○返品不可対象商品

[ハセガワ 1/48 VF-1J スーパー/ストライク バルキリー SVF-41 ブラックエイセス 65874VF1Jス-パ-ストライクバルキリ- [65874VF1Jス-パ-ストライクバルキリ-]] の商品説明●1/48最大ボリュームキット!●スーパー/ストライク、ノーマルファイターの選択式!●頭部はJ型、S型、A型の選択式。
●コクピット&パイロット部品は、TV版用をセットします。
●パッケージイラストは天神英貴 氏が担当。
●デカール(マーキング)・宇宙空母レンジャー搭載 SVF-41 ブラックエイセス所属機 「102」「101」「100」「109」●(C)1982,1984 BIGWEST協力:(株)小学館 / 二宮 茂幸 / 草刈 健一[ハセガワ 1/48 VF-1J スーパー/ストライク バルキリー SVF-41 ブラックエイセス 65874VF1Jス-パ-ストライクバルキリ- [65874VF1Jス-パ-ストライクバルキリ-]]のスペック●対象年齢:15歳以上●スケール:1/48●パーツ数:328●模型全長:29.6cm●模型全幅:30.8cm○返品不可対象商品

[ハセガワ 1/72 VF-25G スーパー メサイア マクロスF 65831VF25Gス-パ-メサイア [65831VF25Gス-パ-メサイア]] の商品説明●宇宙空間戦闘用のスーパーパックを装備した、VF-25 スーパーメサイアより、スナイパーライフルを装備したミシェル機をキット化します。
●頭部はG型用部品をセット。
●機体上部マイクロミサイルポッドのカバーは可動式で開閉可能。
●脚は駐機状態/飛行状態の選択式。
●パッケージイラストは天神 英貴 氏が担当します。
●デカール(マーキング)・民間軍事プロバイダ S.M.S所属 ミハエル・ブラン搭乗機「003」●(c)2007 BIGWEST/MACROSSF PROJECT・MBS[ハセガワ 1/72 VF-25G スーパー メサイア マクロスF 65831VF25Gス-パ-メサイア [65831VF25Gス-パ-メサイア]]のスペック●対象年齢:15歳以上●スケール:1/72○返品不可対象商品

[ハセガワ 1/72 VF-25G スーパー メサイア マクロスF 65831VF25Gス-パ-メサイア [65831VF25Gス-パ-メサイア]] の商品説明●宇宙空間戦闘用のスーパーパックを装備した、VF-25 スーパーメサイアより、スナイパーライフルを装備したミシェル機をキット化します。
●頭部はG型用部品をセット。
●機体上部マイクロミサイルポッドのカバーは可動式で開閉可能。
●脚は駐機状態/飛行状態の選択式。
●パッケージイラストは天神 英貴 氏が担当します。
●デカール(マーキング)・民間軍事プロバイダ S.M.S所属 ミハエル・ブラン搭乗機「003」●(c)2007 BIGWEST/MACROSSF PROJECT・MBS[ハセガワ 1/72 VF-25G スーパー メサイア マクロスF 65831VF25Gス-パ-メサイア [65831VF25Gス-パ-メサイア]]のスペック●対象年齢:15歳以上●スケール:1/72○返品不可対象商品