コナ ROVE ST 2024年モデル KONA ローブST クロモリ 650タイヤ グラベルロード バイク 自転車キャンプ バイクパッキング アウトドア自転車 FRAME MATERIAL Kona Butted Cromoly SIZES 48, 50, 52, 54, 56 REAR SHOCK n/a FORK Kona Project Two CromolyDisc CRANKARMS Shimano Sora or Prowheel CHAINRINGS 34/50t or 40t B/B Shimano ES300 or Prowheel BB68+ PEDALS n/a CHAIN KMC X9 or KMC X10 CASSETTE Shimano HG400 11-34t 9spd or MicroshiftAdvent X 11-48t CHAINGUIDE n/a F/D Shimano Sora or Microshift R/D Shimano Sora or Microshift SHIFTERS Shimano Sora BRAKE CALIPERS Tektro MDC550 Mechanical FRONT BRAKE ROTOR Tektro TR160mm (centerlock) REAR BRAKE ROTOR Tektro TR160mm (centerlock) BRAKE LEVERS Shimano Sora or Microshift HEADSET FSA No.1/No.10 HANDLEBAR Kona Road STEM Kona Road SEATPOST Kona Thumb w/Offset 27.2mm SEAT CLAMP Kona Clamp GRIPS Kona Cork Tape SADDLE WTB Volt FRONT HUB Shimano or Formula 100x12mm (centerlock) REAR HUB Shimano or Formula 142x12mm (centerlock) SPOKES Stainless Black 14g RIMS WTB ST i23 TCS 2.0 FRONT TIRE Maxxis Rambler EXO 650x47c REAR TIRE Maxxis Rambler EXO 650x47c PAINT COLOR Gloss Earth Green EXTRAS n/a ※商品の仕様は予告無く変更される場合がございます。
また、掲載されています写真は実際の品と異なることがございます。
※ご注文後のサイズおよびカラー変更は受け付けておりません。

商品説明メーカー：RALEIGH/ラレーモデル名：Carlton-N/カールトン-N CRN年式：2014フレーム素材：クロモリフォーク素材：クロモリシフター：SHIMANO 105 ST-5700 Fディレーラー：SHIMANO Tiagra FD-4600 2sRディレーラー：SHIMANO 105 RD-5700 10sクランク：SHIMANO Tiagra FC-4650 50/34T 175mmスプロケット：SHIMANO Ultegra CS-6700 12-26Tブレーキ：SHIMANO 105 BR-5700Fホイール：MAVIC CXP22 622×15C Rホイール：MAVIC KSYRIUM EQUIPE 622×13CFタイヤ：Panaracer VALIANT 700×23CRタイヤ：SPECIALIZED ROUBAIX PRO 700×23/25Cハンドルエンド幅：400mmステム長：110mmサイズ：57トップチューブ長(C-C)：550mm (※ホリゾンタル換算値)シートチューブ長(C-T)：570mm適応身長：180〜185cm程度※サイズについては、トップチューブ、シートチューブの実測値から判断しております。
　測定誤差によりサイズが前後している可能性がございます。
実測重量：10.4kg ※掲載画像状態 状態フレーム・フォークともに小傷・落としきれない汚れが多数あります。
トップチューブにへこみがございます。
付属無し【製造番号】D3AB01785【商品コード】126029769001注意事項写真・説明をよくご覧頂き、ご検討をお願いします。
画像に写っている物のみです。
写っていない物は付属しておりません。
販売証明書を発行致します。
店頭引取の方へは、当店防犯登録所につき、引取時に防犯登録手続きも可能です。
ご希望の方には領収書を発行いたしますので、ご購入後に宛名、但し書き等の記載事項を添えて領収書ご希望の旨お知らせください。
発送詳細直接もお引取可能です。
お引渡しは弊社指定の住所（神奈川県横浜市戸塚区東俣野町975-1 　 になりますのでご了承下さい。
なお長期保管は承れませんので、購入後1週間程度の間にお支払いからお引取まで完了頂ける場合に限らせて頂きます。
当社指定の運送会社でのお届けとなります。
お届け方法のご指定は承っておりませんのでご了承下さい。
発送の場合は以下のとおりです。
フロントタイヤ等一部分解しての配送になります。
組立は落札者様にてお願い致します。
こちらの商品については地域によっては到着までお日にちを頂く場合がございます。
尚、法人宛ての時間指定配送は不可です。
梱包にリサイクルダンボールを使用させて頂く場合がございます。
　 モニターの発色具合によって実際のものと色が異なる場合があります。
タイトルの中古ー未使用について 通常の新品販売と異なるルートから仕入れた新品や、一度販売されたものの、未開封のまま一度も利用されずに再販する商品となります 北海道・沖縄県・離島への配送について 一部の商品に関しまして、北海道・沖縄県・離島への配送をお受けできない場合がございます。
誠に恐れ入りますが、当店にてご注文確認後にご連絡させていただき、ご注文はキャンセルとさせていただきます。

【スペック】 ■機種名／GRAPHIS GR-Je t'aime ■本体サイズ(mm)／L1690xW440xH910〜980 ■本体重量（N・W）／14.9kg ■フレームサイズ(mm)／480 ■タイヤサイズ／700x28C ■サドル高さ(mm)／840〜980 ■適正体重／75kg以下 ■適正身長／165cm以上 ■外箱サイズ(mm)／L1260xW210xH710 ■総重量（G・W）／18.0kg ■フレーム材質／スチール ■フォーク材質／スチール ■リム／高さ40mm アルミ ■ハブ／スキュワー型 ■バルブ／仏式 60mm ■タイヤ／700x28C ■BB／122.5mm カセットBB ■ハンドル／420mm スチール ■ステム／22.2x25.4x150mm　EX:80mm -17° アルミ ■前後シフター／サムシフター 3x7 ■フロントギア／28x38x48T ■リアギア／14-28T ボスフリー ■クランク／170mm アルミ ■シートポスト／25.4x250mm アルミ ■前後ブレーキ／キャリパーブレーキ ■その他装備／補助ブレーキ ■付属品／仏⇒英変換バルブ、スタンド、ペダル、前後リフレクター、ベル、組立工具 【備考】 ※各数値は計測方法により異なることがあります。
【本製品は85％完成済みです】 ハンドル、タイヤ、ペダル等のお取り付けがございます。
全ての自転車は工場出荷状態でのお届けとなる為、 ご使用前に取扱説明書を参照の上、下記項目の確認・調整をお願いします。
・前輪、後輪ブレーキの効き具合 ・変速機の各変速段数への変速具合 ・タイヤの空気圧 ・前輪を嵌める際、ブレーキにぶつかる場合は、一度空気を抜く必要があります。
※上記の調整は製品保証の対象外です。
※製品等の色は、ご使用なるモニターや、設定によって若干の違いが発生する場合があります。
※製品改良のため予告なしに価格、色、デザイン、仕様などを変更する場合があります。
自転車 ロードバイク 700x28C 21段変速 補助ブレーキ ディープリム 40mm GRAPHIS ロードバイク ロードレーサー ドロップハンドル 補助ブレーキ 入門 初心者 ビギナー スポーツ車 サイクリング アウトドア メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています自転車 ロードバイク 700x28C 21段変速 補助ブレーキ ディープリム 40mm GRAPHIS ロードバイク ロードレーサー ドロップハンドル 補助ブレーキ 入門 初心者 ビギナー サイクリング アウトドア

アルミフレームを採用しつつシンプルで美しいホリゾンタル形状を採用したDAIWACYCLEオリジナルロードバイク ■タイヤサイズ：700c ■ライト：バッテリーライト付属 ■変速：外装14段変速 ■適応身長(目安)：165から180cm ■最低サドル高：--- ■カギ：ダイヤルロック付属 ■スタンド：片足スタンド ■バスケット：無し ※実寸のため多少の誤差はご容赦下さい ・直線的でクラシカルなホリゾンタル形状 ・耐久性、加工性、強度のバランスに優れている6061アルミを採用 ・飽きずに長く愛用していただけるシンプルデザイン ・バッテリーライト、スタンド、ダイヤルロックが標準装備アルミフレームを採用しつつシンプルで美しいホリゾンタル形状を採用したDAIWACYCLEオリジナルロードバイク タイヤサイズ700c ライトバッテリーライト付属 変速外装14段変速 適応身長(目安)165から180cm 最低サドル高--- カギダイヤルロック付属 スタンド片足スタンド バスケット無し ※実寸のため多少の誤差はご容赦下さい ● 直線的でクラシカルなホリゾンタル形状 ● 耐久性、加工性、強度のバランスに優れている6061アルミを採用 ● 飽きずに長く愛用していただけるシンプルデザイン ● バッテリーライト、スタンド、ダイヤルロックが標準装備

アルミフレームを採用しつつシンプルで美しいホリゾンタル形状を採用したDAIWACYCLEオリジナルロードバイク ■タイヤサイズ：700c ■ライト：バッテリーライト付属 ■変速：外装14段変速 ■適応身長(目安)：165から180cm ■最低サドル高：--- ■カギ：ダイヤルロック付属 ■スタンド：片足スタンド ■バスケット：無し ※実寸のため多少の誤差はご容赦下さい ・直線的でクラシカルなホリゾンタル形状 ・耐久性、加工性、強度のバランスに優れている6061アルミを採用 ・飽きずに長く愛用していただけるシンプルデザイン ・バッテリーライト、スタンド、ダイヤルロックが標準装備アルミフレームを採用しつつシンプルで美しいホリゾンタル形状を採用したDAIWACYCLEオリジナルロードバイク タイヤサイズ700c ライトバッテリーライト付属 変速外装14段変速 適応身長(目安)165から180cm 最低サドル高--- カギダイヤルロック付属 スタンド片足スタンド バスケット無し ※実寸のため多少の誤差はご容赦下さい ● 直線的でクラシカルなホリゾンタル形状 ● 耐久性、加工性、強度のバランスに優れている6061アルミを採用 ● 飽きずに長く愛用していただけるシンプルデザイン ● バッテリーライト、スタンド、ダイヤルロックが標準装備

自転車ブランド GRAPHISシリーズから“ロードバイク”が新登場！！ ・デュアルコントロールレバーで、ブレーキとシフトを同時に操作可能！ ・トレンドのタイヤが食い込むフレームとディープリム仕様で、スピード感あふれる走行が体験できる、ロードバイクです☆ 【製品情報】 ■機種名／GRAPHIS (グラフィス) ロードバイク 700C GR-TIAMO ■本体サイズ(mm)／H880×W440×L1650 ■フレームサイズ(mm)／540 ■サドル高さ(mm)／880〜1020 ■ホイールベース(mm)／980 ■タイヤサイズ／700×26C ■本体重量／約12.8kg(N・W) ■適正身長／172cm以上 ※適正身長はあくまで目安となります。
乗車する際の基準は、サドルの高さ（足がとどくか否か）が最重要の判断基準となります。
サドルの高さを参考の上、ご購入をお願いいたします。
※尚、サイズ違いによる返品・交換はお受け出来かねますので、予めご了承頂きますよう、お願い致します。
■適正体重／75kg以下 ■保険／PL法保険加入済 【スペック】 ■フレーム材質／アルミ ■リム材質／アルミ ■前後輪ブレーキ／キャリパーブレーキ ■備考／STIレバー・リアディレイラー ターニー（TOURNEY）A070,エアロリム,ドロップハンドルバー 他 ※掲載画像はサンプル車のため、実際の商品とは若干異なる場合がございます。
予めご了承下さい。
※各数値は計測方法により異なることがあります。
※バルブは仏式バルブです。
（英式バルブ交換アダブタ1個付属） 【本製品は85％完成済みです】 ・ハンドル・サドルの固定、タイヤ・ペダルのお取り付け、ブレーキ及び変速機の調整等がございます。
・スタンドは付属しておりませんので、別途ご購入いただく必要がございます。
・カゴ付きの自転車に関しましては、カゴのお取り付けをお願い致しております。
【組立に関するご注意点! 】 ※間違った組立をすると大変危険です。
必ず下記の項目をご確認ください。
■タイヤの向き(方向)をご確認ください。
◇ハンドルステムとブレーキが前方 ※梱包の関係でお届け時の前輪の向きが、180度逆になっております。
組立時はタイヤの向きを必ず確認して、正しい向きにしてからハンドルを組み立てを行ってください。
※前輪の向きを直す際はブレーキワイヤーがフレームに絡まない方向に180度回転させてください。
■ハンドルステムの固定をご確認ください。
※ご使用前にハンドルステム固定ネジを3か所とも固定確認をしてください。
※トップのボルトは強く締めすぎると破損する。
恐れがありますので充分ご注意ください。
【お客様へご購入後のお願い】 ・全ての自転車は工場出荷状態でのお届けとなる為、ご使用前に変速機及びブレーキの再度調整をお願いいたします。
・タイヤの空気に関しましても、充分に入っておりませんので併せて調整いただく様、お願いいたします。
※調整方法に関しましては同封の取扱説明書に記載がございますので、必ずご確認くださいませ。
（これらの調整は製品保証の対象外となります） ※製品等の色は、ご使用なるモニターや、その設定によって若干の違いが発生する場合があります。
※製品改良のため予告なしに価格、色、デザイン、仕様などを変更する場合があります。
※防犯登録は、お近くの「防犯登録加盟店」（自転車販売店、スーパー、ホームセンターなど自転車を売っているところ）、または所轄の警察署にご相談下さい。
（料金は各都道府県によっても異なりますが500円〜1,000円が一般的です） ※沖縄及び島地域への配達・販売を行っておりません。
予めご了承頂きますよう、お願い致します。
メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています

※当自転車にペダルは付属しておりません。
ご注意ください。
当店取り扱いのペダルはこちらより購入いただけますスペック商品情報 フレームAll-New"EAST-L"Triple Butted,Smooth Weld,BSA,130mmQR,RIM-Brake フォークAll-New,Tapered Carbon Fork,1-1/8"to 1-1/2",100mmQR メインコンポーネントSHIMANO ブレーキSHIMANO BR-R7000 ホイール- タイヤContinental ULTRASPORT 700 x 25C BK/BK スピード22-SPEED ■Khodaa Bloom 国内で流通しているほとんどのスポーツバイクは海外ブランドのものばかりで日本人の体型や使用シーンに必ずしも適していると言えない。
そうした状況を変えるため、日本人が企画開発したスポーツバイクを展開しています。
ロードバイクやマウンテンバイクはもちろん、シティライドにも適したバイクも開発しています。
フレーム素材もカーボンからクロモリまで幅広く展開しています。
■FARNA(ファーナ) 道は走り尽くしたか 快適なペースを守る安定感、 思う存分風を感じられる走行性能を両立させた 新しい道を開拓するためのエンデュランスロード。
あの日、走りたいと思った道を次は FARNA と一緒に。
■軽量と強度の両立　Extra Alumi Shaping Technology Light　”EAST-L” 重量剛性比の高いアルミ合金を組み合わせたパイプにトリプルバテッド加工することでフレームを構成するパイプの軽量化を追求。
また、手作業で溶接部の凹凸を研磨することで、応力集中の原因となる溶接部の急激な肉厚の変化を除去。
「軽さ」と「強度」を両立したフレームとなっています。
■ジャパンフィットフレームデザイン 欧米人と比較して小柄で手足が短めな日本人に合わせたフレーム設計。
従来モデルから実現していた小柄な方向けの設計を更に追求。
最小サイズ 395mm ではトップチューブ長を前モデルよりもさらに 5mm 短縮。
身長 140cm 代の小柄なライダーにより最適なフィッティングを提供できる。
■ライダーファーストパーツアッセンブル 395mm サイズでは小柄な方に合わせた 160mm 長のショートクランクを採用。
また、グリップ力と走行性能を兼ね備えたワンランク上のタイヤ、日本人の手でも握りやすいコンパクトハンドル、全グレードでシマノ製ホイールを搭載し、FARNA はショップで受け取った仕様でそのまま快適に走り出せるバイクです。
■ディテール◆コンポーネントはSHIMANO 105を搭載。
レーシンググレードのDNAを受け継いだミドルスペックパーツ。
◆SHIMANO 105 チェーンホイールはその剛性感で、確かな変速性能を約束する。
◆軽い力で高い制動力を発揮するSHIMANO 105 キャリパーブレーキ。
◆高い走行性能と耐久性を併せ持つタイヤ「continental ULTRASPORT」。
■スペック ●フレーム： All-New"EAST-L"Triple Butted,Smooth Weld,BSA,130mmQR,RIM-Brake ●フォーク： All-New,Tapered Carbon Fork,1-1/8"to 1-1/2",100mmQR ●BBセット： SHIMANO BB-RS500 ●ギアクランク： SHIMANO FC-R7000 50x34 172.5mm(500)/170mm(465)/165mm(430)/160mm(395) ●F.ディレーラー： SHIMANO FD-R7000 ●R.ディレーラー： SHIMANO RD-R7000GS ●ギア： SHIMANO CS-R7000 11S 11-32T ●チェーン： SHIMANO CN-HG601 ●シフター： SHIMANO ST-R7000 ●ブレーキレバー： SHIMANO ST-R7000 ●ブレーキセット： SHIMANO BR-R7000 ●ハンドルバー： Light Weight Alloy 420mm(500)/400mm(465)/380mm(430)/360mm(395) 31.8 ●ハンドルステム： Alloy 100mm(500)/90mm(465)/80mm(430,395) ●シートピラー： Alloy 350mm(500＆465＆430)/300mm(395) Φ27.2 ●サドル： Original ●F.ハブ： SHIMANO WH-RS300 16H ●R.ハブ： SHIMANO WH-RS300 20H ●タイヤ： Continental ULTRASPORT 700 x 25C BK/BK ●付属品： ベル、リフレクター ●重量： 8.8kg（500mm） ●車種記号： KB-20-016■ジオメトリー※パーツやロゴのカラー等のデザインや仕様は予告なく変更となり、商品情報及び画像と異なる場合がございます。
あらかじめご了承ください。

【スペック】 ■機種名／GRAPHIS GR-Je t'aime ■本体サイズ(mm)／L1690xW440xH910〜980 ■本体重量（N・W）／14.9kg ■フレームサイズ(mm)／480 ■タイヤサイズ／700x28C ■サドル高さ(mm)／840〜980 ■適正体重／75kg以下 ■適正身長／165cm以上 ■外箱サイズ(mm)／L1260xW210xH710 ■総重量（G・W）／18.0kg ■フレーム材質／スチール ■フォーク材質／スチール ■リム／高さ40mm アルミ ■ハブ／スキュワー型 ■バルブ／仏式 60mm ■タイヤ／700x28C ■BB／122.5mm カセットBB ■ハンドル／420mm スチール ■ステム／22.2x25.4x150mm　EX:80mm -17° アルミ ■前後シフター／サムシフター 3x7 ■フロントギア／28x38x48T ■リアギア／14-28T ボスフリー ■クランク／170mm アルミ ■シートポスト／25.4x250mm アルミ ■前後ブレーキ／キャリパーブレーキ ■その他装備／補助ブレーキ ■付属品／仏⇒英変換バルブ、スタンド、ペダル、前後リフレクター、ベル、組立工具 【備考】 ※各数値は計測方法により異なることがあります。
【本製品は85％完成済みです】 ハンドル、タイヤ、ペダル等のお取り付けがございます。
全ての自転車は工場出荷状態でのお届けとなる為、 ご使用前に取扱説明書を参照の上、下記項目の確認・調整をお願いします。
・前輪、後輪ブレーキの効き具合 ・変速機の各変速段数への変速具合 ・タイヤの空気圧 ・前輪を嵌める際、ブレーキにぶつかる場合は、一度空気を抜く必要があります。
※上記の調整は製品保証の対象外です。
※製品等の色は、ご使用なるモニターや、設定によって若干の違いが発生する場合があります。
※製品改良のため予告なしに価格、色、デザイン、仕様などを変更する場合があります。
自転車 ロードバイク 700x28C 21段変速 補助ブレーキ ディープリム 40mm GRAPHIS ロードバイク ロードレーサー ドロップハンドル 補助ブレーキ 入門 初心者 ビギナー スポーツ車 サイクリング アウトドア メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています自転車 ロードバイク 700x28C 21段変速 補助ブレーキ ディープリム 40mm GRAPHIS ロードバイク ロードレーサー ドロップハンドル 補助ブレーキ 入門 初心者 ビギナー スポーツ車 サイクリング アウトドア .

フジ バラッドオメガ 2023年モデル FUJI BALLAD OMEGA ロードバイク クロモリ 自転車 シマノSORA その精悍でスタイリッシュな姿からストリートロードとも言うべき新たなジャンルを確立させたOMEGA。
バテッドクロモリ管を採用したプラットフォームにシマノSORAを搭載。
オールブラックで統一されたパーツも相まって、BALLAD Rの持つクラシカルな雰囲気とは違うイメージを演出。
昨年のマイナーチェンジでアヘッドステム仕様となりコックピット周りのカスタム自由度が格段に上がり、より高い拡張性を獲得したことでこれまで以上にストリート〜ライトツーリングスタイルまで幅広い用途に対応している。
全6サイズであらゆる体型にジャストフィット。
Sizes 43cm,49cm,52cm,54cm,56cm,58cm Color(s) Matte Black , Champagne Gold , Purple Blue Main frame Fuji Elios 2 custom butted CrMo w/ outer butted seat tube Fork Fuji 1" Custom Triple Butted CrMo, Lugged Crown Crankset Sugino XD2000D, 50/34T Pedals Wellgo alloy Front derailleur Simano SORA Rear derailleur Simano SORA 9-Speed Shifters Shimano SORA STI Cassette Shimano, 11-28T 9-speed Wheelset Fuji custom made alloy wheel w/Aero bladed spoke 20/24H Tires Vera Helios 700×25C Brake set Fuji alloy Brake levers Shimano SORA STI Headset FSA ,1 1/8" integrated Handlebar Fuji alloy Classic Racing drop Stem Fuji alloy , 31.8mm ,17 degree Saddle Fuji custom race Seat post Fuji Micro Adjust Alloy, 27.2mm Weight 11.5kg ※商品の仕様は予告無く変更される場合がございます。
また、掲載されています写真は実際の品と異なることがございます。
※ご注文後のサイズおよびカラー変更は受け付けておりません。

■DE ROSA (デローザ)巨匠ウーゴ・デローザが1953年に興したイタリアンバイクブランド。
2023年にウーゴが逝去した後も、3人の息子たちが事業を引き継いでデローザブランドを存続させています。
スチールからアルミ、アルミからカーボンと、時代とともにフレーム素材が進化していくなかで、スチールに固執することなく新素材を柔軟に取り入れてきたことでデローザの今日があるといえます。
■スタッフおすすめポイント【フレームセット】CORUM 50サイズ（164-173cm）トップチューブの左側に塗装剥がれ、そのほかチップ傷がいくつかありますが走行に問題はなくガンガン使えます。
CORUMに乗れば、誰もが「これがスチールか？」と驚くほど、その重量以上に乗り味の軽さや軽快さを誇るDE ROSAの伝統的スチールフレーム。
シンプルで細身のホリゾンタルフレームのたたずまいはそこに置いてるだけで絵になる完成度を誇っています。
近年の高剛性バイクにはないしなやかな乗り心地はいつまでもライダーに寄り添う長い付き合いのできるバイクです。
【コンポーネント】CHORUS（コーラス）Campagnoloの中核をなすミドルグレード。
レコード、スーパーレコードと比べカーボン仕様の割合は低くなりますが、変速性能においては上位コンポーネントとの性能差はなく、主な違いは重量となります。
つまり、トップクラスの性能をリーズナブルに実現したコンポーネントということになります。
トップクラスの性能を楽しめるおすすめのコンポーネントセットです。
【ホイール】CAMPAGNOLO BORA ULTRA TWO 50 チューブラー対応　ホイールの王様BORAの中でも全てにおいて最上級の作りを誇るULTRA。
50mmのリムハイトを誇りながら軽量なリムはその高い空力と合わさりあらゆる場面で最速の走りを実現。
高精度のブレーキ面でカーボンホイールにありがちなブレーキングの不安は払拭されています。
フルカーボンのハブに採用されるベアリングはメーカーと共同開発したCULT。
圧倒的な回転でまるでバイクが加速していくような気持ちのいい走りを実現します。
【タイヤタイプ】チューブラー高い走行性能をもつ規格タイヤの取り付け方法が"接着"か専用の"両面テープ"を使い取り付けをします。
チューブラーはタイヤとチューブが一体化しているため軽量かつ乗り心地がいいのが特徴です。
リムの形状が比較的簡単で軽量に作れるためプロレース等で使用されるタイヤ/ホイールは、ほぼ"チューブラー規格"となっております。
タイヤ/チューブの断面が真円形であることによるコーナリング時の自然なグリップ感と振動吸収性など根強い人気のある規格です。
■スペック・状態：並品・フレーム素材：クロモリ・フォーク素材：カーボン・リム素材：カーボン・ハブ素材：カーボン・メインコンポーネント：CAMPAGNOLO CHORUS 10S・トップチューブ長(C-C)：525mm・シートチューブ長(C-T)：500mm・ヘッドチューブ長：120mm・サドル高（写真撮影時の状態）：725mm・最大サドル高：835mm・適応身長：164-173cm ※適応身長の数値はあくまでも目安です。
・重量：7.86kg・付属品：■パーツ構成・レバー：CAMPAGNOLO CHORUS・ブレーキ：右前・フロントディレーラー：CAMPAGNOLO CHORUS バンド31.8mm・リアディレーラー：CAMPAGNOLO CHORUS・クランク：CAMPAGNOLO CHORUS 172.5mm 53/39T・ブレーキ：CAMPAGNOLO CHORUS・スプロケット：CAMPAGNOLO CHORUS 11-23T 10S ・ハンドル(C-C) ：Deda NEWTON 400mm・ステム(C-C) ：Deda 100mm・シートポスト：カーボンシートポスト・サドル：Fizik ARIONE カーボンレール・ホイール：CAMPAGNOLO BORA ULTRA TWO 50 チューブラー対応■商品画像について商品画像の掲載点数が限られるためキズ、スレなどを撮影した画像が漏れてしまう可能性があります。
弊店自社ページにてより多くの画像を掲載しておりますので画像の確認につきましてはそちらをご参照いただけますようお願いいたします。
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【used240204】

■Cippolini(チポッリーニ)数々の勝利を収めてきたイタリアの国民的なスプリンターである、マリオ＝チポッリーニが、理想とするロードレースバイクをつくるため、創業したメーカーです。
チポッリーニバイクの共通コンセプトは、ペダリングパワーをロスなく推進力に変えること。
各モデルは様々なロードレースシーンに合わせて理想化されたレースバイクであり、すべてのモデルがトップレンジのプロ仕様フレームです。
また、長距離を走るステージレースに対応できるよう、剛性と振動吸収が高次元でバランスされており、マリオ＝チポッリーニが何を求めて設計したのかを体感することができます。
■スタッフおすすめポイント【フレームセット】2021モデル BOND2 Mサイズ（172-180cm）ロードバイクパーツに使用感はありますが、フレームは非常にきれいな状態です。
マリオ・チッポリーニの理想を実現したオールランドロードバイク。
ボリュームのあるフレームは剛性に優れペダリングパワーを100％推進力に変換。
アグレッシブなライドに不可欠なハンドリング性能もトップクラスの性能を誇り、スピードの出る下り坂でも思い通りのラインを実現します。
タイヤクリアランスも28Cを実現し、ロングライドにも対応します。
パワフルなレーシングライドを実現するレーシングバイクです。
■コンポーネント SHIMANO TIAGRAシマノ4番目のグレードとなるTIAGRA。
フィットネスとしてロードバイクを楽しむユーザー向けに設定された入門グレードです。
また、レースではないツーリングやロングライドといったシーンにも適しています。
TIAGRA搭載のロードバイクは10万円台からラインナップされており、はじめてロードバイクを楽しむ方にオススメのコンポーネントです。
【ホイール】フロント/DTSWISS P1800 SPLINE リア/WH-R9100 C24 クリンチャー対応　前後とも軽さに優れたレーシングホイール。
フロントのSPLINEはバランスと安定感に優れ下り坂をスムーズに走ることが出来ます。
ベアリングは高品質なシールドベアリングを採用し、高い耐久性を誇ります。
リアはDURA-ACEグレードの最高級ホイール。
カーボンハイブリットのリムは漕ぎ出しが軽くヒルクライムは軽快です。
DURA-ACEグレードのハブは圧倒的な耐久性と軽い回転を誇ります。
【リムタイプ：クリンチャー】タイヤをリム内側の溝に引っ掛けるように装着する構造です。
タイヤとチューブが別体になっており、パンクした際にはチューブ交換のみで対応出来るため、経済的でメンテナンス性に優れています。
また、最も普及している規格であることからタイヤやチューブの種類が豊富なため、自分に合った製品を見つけ易いことも特徴です。
■スペック・状態：美品・フレーム素材：カーボン・フォーク素材：カーボン・リム素材：アルミ・ハブ素材：アルミ・メインコンポーネント：SHIMANO TIAGRA 4700 10S・トップチューブ長(C-C)：540mm・シートチューブ長(C-T)：480mm・ヘッドチューブ長：136mm・サドル高（写真撮影時の状態）：695mm・最大サドル高：740mm・適応身長：172-180cm ※適応身長の数値はあくまでも目安です。
・重量：7.69kg・付属品：フレーム小物■パーツ構成・レバー：SHIMANO ST-4700・ブレーキ：右前・フロントディレーラー：SHIMANO FD-4700 直付・リアディレーラー：SHIMANO RD-4700 GS・クランク：SHIMANO FC-CX50 170mm 46/36T・ブレーキ：SHIMANO BR-R7000・スプロケット：SHIMANO CS-6700 11-28T 10S ・ハンドル(C-C) ：SPECIALIZED アルミ 420mm・ステム(C-C) ：SPECIALIZED アルミ 90mm・シートポスト：CIPOLLINI 専用品・サドル：SHIMANOPRO STEALTH 金属レール・ホイール：フロント/DTSWISS P1800 SPLINE リア/WH-R9100 C24 クリンチャー対応■商品画像について商品画像の掲載点数が限られるためキズ、スレなどを撮影した画像が漏れてしまう可能性があります。
弊店自社ページにてより多くの画像を掲載しておりますので画像の確認につきましてはそちらをご参照いただけますようお願いいたします。
弊店自社ページ上部の検索窓にて13桁の商品番号で検索していただくと当該商品の詳細情報をご覧いただけます。
【used240201】

■Bianchi (ビアンキ)現存する自転車メーカーで最も古い歴史を持つBianchi。
青空を意味する美しいブランドカラー『チェレステ』は、職人が毎年ミラノの空の色を見て決めるという説や、マルゲリータ王妃の瞳の色をイメージして作られた説などがあります。
伝説的クライマー マルコ・パンターニを始めとする数多くのチャンピオンたちと共に栄光を築き上げてきたイタリアの老舗ブランドです。
■スタッフおすすめポイント【フレームセット】2021年モデル INFINITO CV DISC サイズ47（158-165cm）全体的に非常にきれいな状態の美品です。
振動除去素材カウンターヴェイルを採用したエンデュランスモデル。
クラシックレースを主眼に、快適性のみならず剛性、空力性能にもフォーカスした一台です。
カウンターヴェイルの採用によりプロレースに足る性能へと引き上げられたINFINITO CVがディスクブレーキに最適化されると同時に、良好な反応性、高速レースに求められる空力性能をも付与され、様々な局面に対応するレーシーな一台に仕上がっています。
レースからロングライドまでいつまでも走っていたい方に最高の一台です。
■【コンポーネント】 SHIMANO ULTEGRA Di2デュラエースに次ぐセカンドグレード。
プロレースに実戦投入されているDURA-ACEシリーズのテクノロジーを継承しています。
Di2は電子制御によるスムーズな変速を特徴とし、後ギアの位置関係に応じてフロントディレーラーが自動変速するシンクロシフトなどの先端技術を採用しています。
スイッチ操作による変速は疲労やストレスを抑え、ライディングに集中する環境をつくり出します。
【ホイール】FULCRUM RACING4 DISC クリンチャー対応　空力に重点を置いたフルクラムの4シリーズ。
高めのリムハイトで巡行性に優れ平地や下り坂をこれまで以上に快適でスムーズに走ることが出来ます。
回転の良いハブはライドの質を高め気持ちのいい走りが可能です。
【リムタイプ：クリンチャー】タイヤをリム内側の溝に引っ掛けるように装着する構造です。
タイヤとチューブが別体になっており、パンクした際にはチューブ交換のみで対応出来るため、経済的でメンテナンス性に優れています。
また、最も普及している規格であることからタイヤやチューブの種類が豊富なため、自分に合った製品を見つけ易いことも特徴です。
■スペック・状態：美品・フレーム素材：カーボン・フォーク素材：カーボン・リム素材：アルミ・ハブ素材：アルミ・メインコンポーネント：SHIMANO ULTEGRA R8070 11S・トップチューブ長(C-C)：515mm・シートチューブ長(C-T)：420mm・ヘッドチューブ長：120mm・サドル高（写真撮影時の状態）：630mm・最大サドル高：710mm・適応身長：158-167cm ※適応身長の数値はあくまでも目安です。
・重量：7.95kg・付属品：Di2充電器付属 ■パーツ構成・レバー：SHIMANO ST-R8070・ブレーキ：右前・フロントディレーラー：SHIMANO FD-R8050 直付・リアディレーラー：SHIMANO RD-R8050 GS・クランク：SHIMANO FC-R8000 165mm 50/34T・ブレーキ：SHIMANO BR-R8070・スプロケット：SHIMANO CS-R8000 11-32T 11S ・ハンドル(C-C) ：SPECIALIZED SHALLOWアルミ 360mm・ステム(C-C) ：REPART CORSA 70mm・シートポスト：専用 カーボン製・サドル：SPECIALIZED POWER MIMIC COMP 168mm・ホイール：FULCRUM RACING4 DISC クリンチャー対応・備考：ステムの高さを上げる場合は別途専用スペーサーが必要です。
■商品画像について商品画像の掲載点数が限られるためキズ、スレなどを撮影した画像が漏れてしまう可能性があります。
弊店自社ページにてより多くの画像を掲載しておりますので画像の確認につきましてはそちらをご参照いただけますようお願いいたします。
弊店自社ページ上部の検索窓にて13桁の商品番号で検索していただくと当該商品の詳細情報をご覧いただけます。
【used240201】

■CARERRA (カレラ)1989年に元プロ選手のダビデ・ボイファヴァとルチアーノ・バラキによって設立。
設立趣旨は明快。
自転車愛好家たちの夢をかなえることである。
フィットネスを手に入れることができる喜びに加え、ワクワクできる高い品質の製品を提供する。
その品質により幾多のプロレースでの優勝を導いている。
一言でいえば、他には真似のできない、真のイタリアン・テイストを運んでくれるバイクである。
■スタッフおすすめポイント【フレームセット】2023モデル SL1 サイズM非常にきれいな状態の美品です。
ブランド史上初となるER-01をさらに進化させたエントリーロードモデル。
フレームの左右差を補うためのNDSシステムやさらに進化した積層技術により、抜群の乗りやすさを実現。
初めてのロードバイクとして、頑丈さに力を入れ疲労試験は基準をはるかに上回る結果を示して、一台を長く使いたい方にも最適です。
端正なルックスはイタリアンバイクらしいかっこよさ。
軽快感に優れてヒルクライムもリズムよく楽しめる一台です。
【コンポーネント】SHIMANO 105 R7020 11S105はデュラエース、アルテグラに次ぐ3番目のグレード。
ロードバイク入門用として最適なコンポーネントです。
また、本格的でありながらもリーズナブルな価格設定が大きな魅力です。
R7000シリーズではフロント変速調整のしやすさやディスクブレーキ性能が向上し、より上位グレードに近い感覚でご使用いただけます。
【ホイール】DT SWISS P1800 SPLINE多くのメーカーにホイールコンポーネントを提供する総合ホイールブランドDT SWISSの人気モデル。
軽さに優れ、SL1との相性もばっちり。
しなやかな乗り心地で乗りやすいホイールとなってます。
別売りのアダプターを使うことで多彩なコンポーネントに対応。
チューブレスも対応した懐の深いホイールです。
リムタイプ：チューブレスレディタイヤ自体に気密保持層があるチューブレスタイヤとは違い、チューブレスレディタイヤには気密保持層がなく、専用のシーラントによって気密を保ちます。
リム打ちパンクが発生しないことで低圧運用できることや、チューブによる内部摩擦がなくなる等の理由により、チューブドタイヤと比べて乗り心地が大きく向上します。
また、パンク時のエア漏れに反応して穴を塞ぐシーラントの特性により、パンク時に急激にエアが抜けてタイヤが脱落してしまうリスクが少ないという特徴もあります。
パンク時にはクリンチャータイヤのようにチューブを入れて復帰できる点も大きな魅力です。
■スペック・状態：美品・フレーム素材：カーボン・フォーク素材：カーボン・リム素材：アルミ・ハブ素材：アルミ・メインコンポーネント：105 R7020・トップチューブ長(C-C)：545mm・シートチューブ長(C-T)：498mm・ヘッドチューブ長：140mm・サドル高（写真撮影時の状態）：730mm・最大サドル高：760mm・適応身長：174-183cm ※適応身長の数値はあくまでも目安です。
・重量：7.88kg・付属品：電動変速用グロメット■パーツ構成・レバー：SHIMANO R7020・フロントブレーキ：右前・フロントディレーラー：SHIMANO R7000 直付・リアディレーラー：SHIMANO R7000 SS・クランク：SHIMANO R7000 172.5mm 52/36T・ブレーキ：SHIMANO BR-R7070・スプロケット：SHIMANO CS-R7000 11-287T 11S ・ハンドル(C-C) ：EASTON EA50 380mm・ステム：EASTON EA50 90mm・シートポスト ：EASTON EA50・サドル：BONTRAGER VERSE COMP・ホイール：DTSWISS P1800 SPLINE■商品画像について商品画像の掲載点数が限られるためキズ、スレなどを撮影した画像が漏れてしまう可能性があります。
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【used231025】

■PINARELLO（ピナレロ）イタリアの名門ロードバイクメーカーで、1953年にジョヴァンニ・ピナレロによって興されたブランド。
コルナゴ・デローザ・ビアンキなどと並び、イタリアンバイクの代表格のひとつでもあります。
近年のTeam Skyの活躍やアパレルブランドとのタイアップなど、話題に事欠かないブランドです。
■スタッフおすすめポイント【フレームセット】2021モデル PRINCE FX DISC 430サイズ（158-168cm）全体的にきれいな状態の美品です。
DOGMAのテクノロジーと高いレーシング性能を継承したピナレロのハイエンドモデル。
DOGMAに迫る高い剛性で圧倒的な加速を実現し、ペダリングのたびにぐいぐい加速する走りを実現。
ワイヤーを内装することにより獲得した高い空力で平地の巡航もこれまで以上に高速でこなせるようになっています。
ピナレロハンドリングと呼ばれた精密無比なハンドリングはスピードのでる下り坂でも安心して走れます。
レーシングバイクのアグレッシブな走りを存分に楽しめる最高の一台です。
■【コンポーネント】 SHIMANO ULTEGRA Di2デュラエースに次ぐセカンドグレード。
プロレースに実戦投入されているDURA-ACEシリーズのテクノロジーを継承しています。
Di2は電子制御によるスムーズな変速を特徴とし、後ギアの位置関係に応じてフロントディレーラーが自動変速するシンクロシフトなどの先端技術を採用しています。
スイッチ操作による変速は疲労やストレスを抑え、ライディングに集中する環境をつくり出します。
【ホイール】FULCRUM RACING 800 チューブレス対応　フルクラムの走りを身近にするエントリ-モデルやや高めのリムハイトで空力と剛性に優れ平地と下りでグレードを超えた速さを実現。
カンパニョーロクオリティーのハブは滑らかな回転で下り坂で伸びるような走りが楽しめます。
【リムタイプ】チューブレスレディパンクに強く、乗り心地に優れる規格タイヤ自体に気密保持層があるチューブレスタイヤとは違い、チューブレスレディタイヤには気密保持層がなく、専用のシーラントによって気密を保ちます。
リム打ちパンクが発生しないことで低圧運用できることや、チューブによる内部摩擦がなくなる等の理由により、チューブドタイヤと比べて乗り心地が大きく向上します。
また、パンク時のエア漏れに反応して穴を塞ぐシーラントの特性により、パンク時に急激にエアが抜けてタイヤが脱落してしまうリスクが少ないという特徴もあります。
パンク時にはクリンチャータイヤのようにチューブを入れて復帰できる点も大きな魅力です。
■スペック・状態：美品・フレーム素材：カーボン・フォーク素材：カーボン・リム素材：アルミ・ハブ素材：アルミ・メインコンポーネント：SHIMANO ULTEGRA R8170 Di2 12S・トップチューブ長(C-C)：505mm・シートチューブ長(C-T)：430mm・ヘッドチューブ長：115mm・サドル高（写真撮影時の状態）：660mm・最大サドル高：740mm・適応身長：158-168cm ※適応身長の数値はあくまでも目安です。
・重量：8.69kg・付属品：Di2充電器■パーツ構成・レバー：SHIMANO ST-R8170・ブレーキ：右前・フロントディレーラー：SHIMANO FD-R8150 直付・リアディレーラー：SHIMANO RD-R8150・クランク：SHIMANO FC-R8100 170mm 52/36T・ブレーキ：SHIMANO BR-R8170・スプロケット：SHIMANO CS-R8100 11-30T 12S ・ハンドル(C-C) ：MOST XA 400mm・ステム(C-C) ：MOST TIGER TICR 80mm・シートポスト：専用 カーボン製・サドル：MOST LYNX マンガンレール・ホイール：FULCRUM RACING 800 チューブレス対応■商品画像について商品画像の掲載点数が限られるためキズ、スレなどを撮影した画像が漏れてしまう可能性があります。
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【used240127】

■TREK（トレック）1976年アメリカ創業の、シェアNo.1を誇るスポーツバイクメーカー。
軍事産業・航空宇宙産業で使用されるOCLV（超高密度圧縮、超低空隙率）カーボン技術により、最高の品質と性能を保証する世界最高峰のブランド。
■スタッフおすすめポイント【フレームセット】2019モデル DOMANE SL6 DISC 50サイズ（160-169cm）ロードバイク全体的に非常にきれいな状態の美品です。
前後にサスペンション機構「ISO SPEED」を備え抜群の快適性を誇るエンデュランスロード。
DOMANE独自のテイン重心なジオメトリーは荒れたアスファルトであろうと安心して走れる安定感を実現。
ライダーに調整された剛性はしなやかな踏み心地でいつまでも走ってられるような快適さです。
いつまでも遠くに走りたい方におすすめの一台です。
【コンポーネント】SHIMANO ULTEGRADURA-ACEに次ぐ2番目のグレード、ULTEGRA。
プロレースに実戦投入されているDURA-ACEシリーズのテクノロジーを継承しています。
4アームクランク、デュアルピボットブレーキ、ポリマーコーティングケーブル、SIL-TECチェーン等、過酷なレースで鍛え上げられた革新の技術をより広いユーザーに提供します。
【ホイール】BONTRAGER PARADIUM DISC チューブレス対応　TREKバイクの性能をさらに引き出すオリジナルホイール。
耐久性の高いリムとハブはガンガン使われるDOMANEとも相性抜群。
チューブレスにも対応し、快適性をさらに上げることも可能です。
【リムタイプ】チューブレスレディパンクに強く、乗り心地に優れる規格タイヤ自体に気密保持層があるチューブレスタイヤとは違い、チューブレスレディタイヤには気密保持層がなく、専用のシーラントによって気密を保ちます。
リム打ちパンクが発生しないことで低圧運用できることや、チューブによる内部摩擦がなくなる等の理由により、チューブドタイヤと比べて乗り心地が大きく向上します。
また、パンク時のエア漏れに反応して穴を塞ぐシーラントの特性により、パンク時に急激にエアが抜けてタイヤが脱落してしまうリスクが少ないという特徴もあります。
パンク時にはクリンチャータイヤのようにチューブを入れて復帰できる点も大きな魅力です。
■スペック・状態：美品・フレーム素材：カーボン・フォーク素材：カーボン・リム素材：アルミ・ハブ素材：アルミ・メインコンポーネント：SHIMANO R8020 2x11S・トップチューブ長(C-C)：519mm・シートチューブ長(C-T)：450mm・ヘッドチューブ長：130mm・サドル高（写真撮影時の状態）：660mm・最大サドル高：715mm・適応身長：160-169cm ※適応身長の数値はあくまでも目安です。
・重量：8.73kg・付属品：フレーム小物、工具■パーツ構成・レバー：SHIMANO ST-R8020・ブレーキ：右前・フロントディレーラー：SHIMANO FD-R8000 直付・リアディレーラー：SHIMANO RD-R8000 GS・クランク：SHIMANO FC-R8000 170mm 50/34T・ブレーキ：SHIMANO BR-R8070・スプロケット：SHIMANO CS-HG800 11-34T 11S ・ハンドル(C-C) ：BONTRAGER ELITEISOZONE 400mm・ステム(C-C) ：BONTRAGER ELITE PRO 90mm・シートポスト：BONTRAGER シートマストカーボン・サドル：BONTRAGER ARVADA COMP・ホイール：BONTRAGER PARADIUM DISC チューブレス対応■商品画像について商品画像の掲載点数が限られるためキズ、スレなどを撮影した画像が漏れてしまう可能性があります。
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【used240125】

■TREK（トレック）1976年アメリカ創業の、シェアNo.1を誇るスポーツバイクメーカー。
軍事産業・航空宇宙産業で使用されるOCLV（超高密度圧縮、超低空隙率）カーボン技術により、最高の品質と性能を保証する世界最高峰のブランド。
■スタッフおすすめポイント【フレームセット】2014モデル MADONE4.3 50サイズ（160-169cm）使用により全体的に傷、パーツの摩耗はありますがフレームはまだまだ使える状態です。
TREKが誇るOCLVカーボンの技術を手軽に味わえる人気モデル。
トップモデルと同じカムテール形状を採用し、空気抵抗を低減したフレームは巡行時もこれまでより快適な走りが可能。
TREKらしいしなやかな乗り心地は健在でいつまでも走りたくなるような快適さを誇ります。
OCLVカーボンによる頑丈さも魅力で長く使いたい方にもおすすめです。
【コンポーネント】SHIMANO 105デュラエース、アルテグラに次ぐ3番目のグレード、105。
街乗りからレースまで幅広く使える、ロードバイク入門用としては最適なコンポーネントです。
また、本格的なパーツでありながらリーズナブルな価格設定が魅力です。
【ホイール】BONTRAGER APPROVED クリンチャー対応　耐久性が魅力のTREKのオリジナルホイール。
今では珍しいナローリムはしなやかなフィーリングでゆったりとした走りが楽しめます。
【リムタイプ：クリンチャー】タイヤをリム内側の溝に引っ掛けるように装着する構造です。
タイヤとチューブが別体になっており、パンクした際にはチューブ交換のみで対応出来るため、経済的でメンテナンス性に優れています。
また、最も普及している規格であることからタイヤやチューブの種類が豊富なため、自分に合った製品を見つけ易いことも特徴です。
■スペック・状態：並品・フレーム素材：カーボン・フォーク素材：カーボン・リム素材：アルミ・ハブ素材：アルミ・メインコンポーネント：SHIMANO 105 5700 2×10S・トップチューブ長(C-C)：521mm・シートチューブ長(C-T)：476mm・ヘッドチューブ長：130mm・サドル高（写真撮影時の状態）：650mm・最大サドル高：785mm・適応身長：160-169cm ※適応身長の数値はあくまでも目安です。
・重量：8.41kg・付属品：■パーツ構成・レバー：SHIMANO ST-5700・ブレーキ：右前・フロントディレーラー：SHIMANO FD-5700 直付・リアディレーラー：SHIMANO RD-5701 GS・クランク：SHIMANO FC-565 170mm 50/34T・ブレーキ：SHIMANO BR-5700・スプロケット：SHIMANO CS-4600 12-30T 10S ・ハンドル(C-C) ：BONTRAGER ALLOY VR-C 400mm・ステム(C-C) ：BONTRAGER ALLOY 80mm・シートポスト：BONTRAGER カーボンポスト・サドル：BONTRAGER AFFINITY1・ホイール：BONTRAGER APPROVED クリンチャー対応■商品画像について商品画像の掲載点数が限られるためキズ、スレなどを撮影した画像が漏れてしまう可能性があります。
弊店自社ページにてより多くの画像を掲載しておりますので画像の確認につきましてはそちらをご参照いただけますようお願いいたします。
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【used240111】

■TREK（トレック）1976年アメリカ創業の、シェアNo.1を誇るスポーツバイクメーカー。
軍事産業・航空宇宙産業で使用されるOCLV（超高密度圧縮、超低空隙率）カーボン技術により、最高の品質と性能を保証する世界最高峰のブランド。
■スタッフおすすめポイント【フレームセット】2023モデル DOMANE SLR GEN4 PROJECTONE 54サイズ（172-180cm）ロードバイクパーツに多少使用による傷がありますが、全体的には非常にコンディションの良い状態です。
Domane SLRは、驚くほどスムーズに、速く走れるハイエンドモデルです。
Domaneの快適さと万能さはそのままに超軽量フレームで軽快な走りを実現し、舗装路からグラベルまで楽しめる一台に仕上がっています。
路面の振動を和らげるIsoSpeedテクノロジー、最軽量のOCLV800カーボン、セミエアロフレーム形状、フレーム内蔵ストレージを備え、かつてないほど軽く、そして速く進化したDomaneの第4世代です。
■【コンポーネント】 SHIMANO ULTEGRA Di2デュラエースに次ぐセカンドグレード。
プロレースに実戦投入されているDURA-ACEシリーズのテクノロジーを継承しています。
Di2は電子制御によるスムーズな変速を特徴とし、後ギアの位置関係に応じてフロントディレーラーが自動変速するシンクロシフトなどの先端技術を採用しています。
スイッチ操作による変速は疲労やストレスを抑え、ライディングに集中する環境をつくり出します。
【ホイール】BONTRAGER AEOLUS PRO 37 チューブレス対応　風の神の名を冠したTREKのカーボンホイール。
徹底的な風洞実験により作られたリムは37mmのハイトながら従来の40mm以上にも匹敵する空力を実現。
進化した形状は横風にも強く抜群の安定感も実現しています。
TREKOCLVカーボンで作られたリムは頑丈さも抜群で、ガンガン使えるハイスペックホイールです。
【リムタイプ】チューブレスレディパンクに強く、乗り心地に優れる規格タイヤ自体に気密保持層があるチューブレスタイヤとは違い、チューブレスレディタイヤには気密保持層がなく、専用のシーラントによって気密を保ちます。
リム打ちパンクが発生しないことで低圧運用できることや、チューブによる内部摩擦がなくなる等の理由により、チューブドタイヤと比べて乗り心地が大きく向上します。
また、パンク時のエア漏れに反応して穴を塞ぐシーラントの特性により、パンク時に急激にエアが抜けてタイヤが脱落してしまうリスクが少ないという特徴もあります。
パンク時にはクリンチャータイヤのようにチューブを入れて復帰できる点も大きな魅力です。
■スペック・状態：良品・フレーム素材：カーボン・フォーク素材：カーボン・リム素材：カーボン・ハブ素材：アルミ・メインコンポーネント：SHIMANO ULTEGRA R8170 2×12S・トップチューブ長(C-C)：542mm・シートチューブ長(C-T)：500mm・ヘッドチューブ長：160mm・サドル高（写真撮影時の状態）：715mm・最大サドル高：740mm・適応身長：165-174cm ※適応身長の数値はあくまでも目安です。
・重量：7.74kg・付属品：充電ケーブル、ダウンチューブストレージバック■パーツ構成・レバー：SHIMANO ST-R8170・ブレーキ：右前・フロントディレーラー：SHIMANO FD-R8150 直付け・リアディレーラー：SHIMANO RD-R8150 ・クランク：SHIMANO FC-R8100 172.5mm 52/36T・ブレーキ：SHIMANO BR-R8170・スプロケット：SHIMANO CS-R8100 11-34T 12S ・ハンドル(C-C) ：AEOLUS RSL VR-C 一体型ハンドルバー 420mm・ステム(C-C) ：CANYON 一体型ハンドルバー 120mm・シートポスト：BONTRAGER 専用品・サドル：BONTRAGER VERSUS ELITE・ホイール：BONTRAGER AEORUS PRO 37 チューブレス対応■商品画像について商品画像の掲載点数が限られるためキズ、スレなどを撮影した画像が漏れてしまう可能性があります。
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【used240111】

■Cannondale(キャノンデール)　1971年に創業されたアメリカの自転車メーカー。
社名の由来はコネチカット州の駅名です。
創業当初から高性能なアルミフレームを製造してきましたが、今ではカーボン素材にも幅を広げて素晴らしい自転車を世に送り出しています。
革新的な技術が惜しみなく投入されたキャノンデール製品の数々は、スポンサーチームからのフィードバックと業界トップクラスの生産プロセスに支えられながら日々生み出されています。
■スタッフおすすめポイント【フレームセット】2016モデル CAAD10 W'S 10S 48サイズ（155-165cm）使用により全体的に傷、パーツの摩耗はありますがフレームはまだまだ使える状態です。
アルミの常識を超えた高性能を実現したロードバイク史に残る名作バイク。
フレームの形状を徹底的に計算し、加工することでまるでカーボンバイクのような乗り心地とアルミらしい加速を実現させています。
レーシングバイクの走りをリーズナブルな価格で手に入れられるおすすめロードバイクです。
■コンポーネント SHIMANO TIAGRAシマノ4番目のグレードとなるTIAGRA。
フィットネスとしてロードバイクを楽しむユーザー向けに設定された入門グレードです。
また、レースではないツーリングやロングライドといったシーンにも適しています。
TIAGRA搭載のロードバイクは10万円台からラインナップされており、はじめてロードバイクを楽しむ方にオススメのコンポーネントです。
【ホイール】MADDUX RS2.0 クリンチャー対応　細身のハブとナローリムで軽さと軽快なフィーリングに優れたオリジナルホイール。
CAAD10の軽い走りを引き出してくれます。
【リムタイプ：クリンチャー】タイヤをリム内側の溝に引っ掛けるように装着する構造です。
タイヤとチューブが別体になっており、パンクした際にはチューブ交換のみで対応出来るため、経済的でメンテナンス性に優れています。
また、最も普及している規格であることからタイヤやチューブの種類が豊富なため、自分に合った製品を見つけ易いことも特徴です。
■スペック・状態：並品・フレーム素材：アルミ・フォーク素材：カーボン・リム素材：アルミ・ハブ素材：アルミ・メインコンポーネント：SHIMANO TIAGRA 4700 2×10S・トップチューブ長(C-C)：509mm・シートチューブ長(C-T)：464mm・ヘッドチューブ長：119mm・サドル高（写真撮影時の状態）：650mm・最大サドル高：705mm・適応身長：155-165cm ※適応身長の数値はあくまでも目安です。
・重量：8.57kg・付属品：■パーツ構成・レバー：SHIMANO ST-4700・ブレーキ：右前・フロントディレーラー：SHIMANO FD-4700 直付・リアディレーラー：SHIMANO RD-4700 SS・クランク：FSA OMEGA 165mm 50/34T・ブレーキ：TEKTRO ALLOY・スプロケット：SHIMANO CS-HG500 12-28T 10S ・ハンドル(C-C) ：CANNODALE C3 350mm・ステム(C-C) ：CANNODALE C3 80mm・シートポスト：CANNODALE C3・サドル：CANNODALE・ホイール：MADDUX RS2.0 クリンチャー対応■商品画像について商品画像の掲載点数が限られるためキズ、スレなどを撮影した画像が漏れてしまう可能性があります。
弊店自社ページにてより多くの画像を掲載しておりますので画像の確認につきましてはそちらをご参照いただけますようお願いいたします。
弊店自社ページ上部の検索窓にて13桁の商品番号で検索していただくと当該商品の詳細情報をご覧いただけます。
【used240111】

【231204_kanseisha_pre_used】【used231221】■ORBEA（オルベア）スペイン最大規模の総合自転車メーカー。
その歴史は長くスペイン・バスク地方でオルベア兄弟が武器や鋼管の製造からスタート。
1920年に自転車を作りを始めています。
フラッグシップのORCA筆頭に数多くのロードバイクをラインナップ。
プロチームからのフィードバックを製品開発に生かし、いつの時代も魅力的なバイクを作っているブランドです。
■スタッフおすすめポイント【フレームセット】2014モデル ORCA OMP 49サイズ（160-169cm）パーツに若干の使用感や擦れがありますが、全体的にきれいな状態の美品です。
スペインが誇るトップブランドORBEAの人気ロードバイク。
従来よりもエアロダイナミクスを追求しながら、剛性バランスも追求し速さと操作性を両立。
特徴であるラグジュアリーな乗り味をさらに向上させるため、シートステーとフォークを大きくベンドさせ路面追従性とパワー伝達性を向上させる「ATTRACTION」テクノロジーも採用しています。
レースバイクらしいきびきびとした走りとラグジュアリーな乗り心地、美しい造形を兼ね備えたハイスペックロードバイクです。
■SUPERRECORD（スーパーレコード） MIX 11S全てのパーツに妥協なくテクノロジーを詰め込んだカンパニョーロ最高峰グレードです。
クランク、エルゴパワー(レバー)、ディレイラーの素材にカーボンを使い、形状的にも徹底した軽量化を図っています。
軽量性と耐摩耗性、低摩擦を追求。
機能性に優れた芸術品のようなコンポーネントです。
クランク、フロントディレーラー、スプロケットはCHOURUSとなっており、耐久性と実用性を両立させています。
【ホイール】FULRCUM RACING ZERO C15 クリンチャー対応　独特のアルミスポークで高いパワー伝達性を誇る高性能レーシングホイール。
独自の切削加工を施したリムは軽量ながら高い剛性を誇り、パワーを漏らさずに伝達。
MO MAGテクノロジーでリムの内側に穴を開けないことでリムテープ不要となり、軽量化と扱いやすさを向上させています。
圧倒的な「かかり」の良さでバイクをぐんぐん加速させるハイスペックホイールです。
【リムタイプ：クリンチャー】タイヤをリム内側の溝に引っ掛けるように装着する構造です。
タイヤとチューブが別体になっており、パンクした際にはチューブ交換のみで対応出来るため、経済的でメンテナンス性に優れています。
また、最も普及している規格であることからタイヤやチューブの種類が豊富なため、自分に合った製品を見つけ易いことも特徴です。
■スペック・状態：美品・フレーム素材：カーボン・フォーク素材：カーボン・リム素材：アルミ・ハブ素材：アルミ・メインコンポーネント：CAMPAGNOLO SUPER RECORD MIX 2×11S・トップチューブ長(C-C)：522mm・シートチューブ長(C-T)：実測460mm・ヘッドチューブ長：112mm・サドル高（写真撮影時の状態）：685mm・最大サドル高：710mm・適応身長：160-169cm ※適応身長の数値はあくまでも目安です。
・重量：6.96kg・付属品：■パーツ構成・レバー：CAMPAGNOLO SUPER RECORD・ブレーキ：右前・フロントディレーラー：CAMPAGNOLO CHORUS 直付・リアディレーラー：CAMPAGNOLO SUPER RECORD・クランク：SHIMANO CHORUS 170mm 52/36T・ブレーキ：CAMPAGNOLO SUPER RECORD・スプロケット：SHIMANO CHORUS 12-28T 11S ・ハンドル(C-C) ：3T ERGO NOVA PRO 400mm・ステム(C-C) ：3T ARX TEAM 90mm・シートポスト：専用 カーボン製・サドル：SELLE SANMARCO CONCOR CARBON FX・ホイール：FULCRUM RACING ZERO C15 クリンチャー対応■商品画像について商品画像の掲載点数が限られるためキズ、スレなどを撮影した画像が漏れてしまう可能性があります。
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【231204_kanseisha_pre_used】【used231212】■BMC (ビーエムシー)RALEIGHブランドの自転車を組み立て・卸売販売するために、アメリカ人ボブ・ビゲロー氏が1986年に設立したのがはじまり。
1995年、RALEIGHブランドのライセンスが失われると同時に、自転車の製造会社として新たにBMCブランドを始動しました。
2001年には現在の所有者アンディ・ リースがBMCを買収。
エンジニアリング、設計、 マーケティング、全てに一貫した企業理念として「スタイル、パッション、プレシジョン」を掲げています。
■スタッフおすすめポイント【フレームセット】2019モデル SLR01 サイズ56フレームのサイドに若干の傷がありますが、パーツの摩耗も少なくきれいな状態の美品です。
スイスの大学と共同開発した約52000個のシミュレーションと世界のトップレベルで鍛え上げられ完成した万能オールラウンドモデル。
ボリュームのあるダウンチューブはスプリンターからパンチャー、グランツールの勝利を目指すオールラウンダーまであらゆるレベルのライダーパワーを100％推進力に変換。
独自のD字型シートポストとオフセットステーの組み合わせでトップクラスのレーシングバイクながらどこまでも走っていけるような快適性も兼ね備えています。
あらゆる用途で最高の走りを実現するパーフェクトな一台です。
【コンポーネント】SHIMANO ULTEGRADURA-ACEに次ぐ2番目のグレード、ULTEGRA。
プロレースに実戦投入されているDURA-ACEシリーズのテクノロジーを継承しています。
4アームクランク、デュアルピボットブレーキ、ポリマーコーティングケーブル、SIL-TECチェーン等、過酷なレースで鍛え上げられた革新の技術をより広いユーザーに提供します。
【ホイール】MAVIC KSYRIUM UST名作KSYIUMの名を関するMAVICのミドルグレードホイール。
独自のISMテクノロジーで切削加工されたリムは高い強度と剛性を兼ね備え安定感抜群のハンドリングを実現。
独自ハブを使って組み上げられたスポークは理想的なパワー伝達性を誇り、ペダリングパワーをスムーズに伝えてくれます。
USTチューブレスに対応しているため、チューブレスタイヤにすることで快適性を大きく向上させることが可能。
扱いやすく高性能なおすすめホイールです。
【リムタイプ】チューブレスレディパンクに強く、乗り心地に優れる規格タイヤ自体に気密保持層があるチューブレスタイヤとは違い、チューブレスレディタイヤには気密保持層がなく、専用のシーラントによって気密を保ちます。
リム打ちパンクが発生しないことで低圧運用できることや、チューブによる内部摩擦がなくなる等の理由により、チューブドタイヤと比べて乗り心地が大きく向上します。
また、パンク時のエア漏れに反応して穴を塞ぐシーラントの特性により、パンク時に急激にエアが抜けてタイヤが脱落してしまうリスクが少ないという特徴もあります。
パンク時にはクリンチャータイヤのようにチューブを入れて復帰できる点も大きな魅力です。
■スペック・状態：美品・フレーム素材：カーボン・フォーク素材：カーボン・リム素材：アルミ・ハブ素材：アルミ・メインコンポーネント：ULTEGRA R8000・トップチューブ長(C-C)：560mm・シートチューブ長(C-T)：534mm・ヘッドチューブ長：168mm・サドル高（写真撮影時の状態）：750mm・最大サドル高：830mm・適応身長：178-185cm ※適応身長の数値はあくまでも目安です。
・重量：7.44kg・付属品：■パーツ構成・レバー：SHIMANO ST-R8000・フロントブレーキ：右前・フロントディレーラー：SHIMANO FD-R8000 直付・リアディレーラー：SHIMANO RD-R8000 SS・クランク：SHIMANO FC-R8000 172.5mm 52/36T・ブレーキ：SHIMANO BR-R8010・スプロケット：SHIMANO CS-R8000 11-30T 11S ・ハンドル(C-C) ：BMC RAB02 420mm・ステム：BMC RSM01 120mm・シートポスト ：専用品・サドル：Fizik ANTARES R5・ホイール：MAVIC KSYRIUM UST■商品画像について商品画像の掲載点数が限られるためキズ、スレなどを撮影した画像が漏れてしまう可能性があります。
弊店自社ページにてより多くの画像を掲載しておりますので画像の確認につきましてはそちらをご参照いただけますようお願いいたします。
弊店自社ページ上部の検索窓にて13桁の商品番号で検索していただくと当該商品の詳細情報をご覧いただけます。

【used231207】■PINARELLO（ピナレロ）イタリアの名門ロードバイクメーカーで、1953年にジョヴァンニ・ピナレロによって興されたブランド。
コルナゴ・デローザ・ビアンキなどと並び、イタリアンバイクの代表格のひとつでもあります。
近年のTeam Skyの活躍やアパレルブランドとのタイアップなど、話題に事欠かないブランドです。
■スタッフおすすめポイント【フレームセット】2020モデル PRINCE FX サイズ515（168-177cm）ダウンチューブ左側中央にガリ傷、サドル右側面にクッション材の欠けが見られます。
ほかの部分は全体的にきれいでコンディション良好です。
ピナレロ躍進の礎を築いた名車PRINCEの現代版。
グランツール3連覇を成し遂げたDOGMA F10のテクニカルソリューションを受け継ぎ、さらにエアロダイナミクスを進化させたニューPRINCEは真のレーシングバイクです。
あらゆるライダーに最高のライドフィールとパフォーマンスを提供します。
PRINCE FXは軽量で反応性がよく安定したハンドリングで、ロードレースやヒルクライムに最適です。
【コンポーネント】SHIMANO ULTEGRA R8000 2x11SDURA-ACEに次ぐ2番目のグレード、ULTEGRA。
プロレースに実戦投入されているDURA-ACEシリーズのテクノロジーを継承しています。
4アームクランク、デュアルピボットブレーキ、ポリマーコーティングケーブル、SIL-TECチェーン等、過酷なレースで鍛え上げられた革新の技術をより広いユーザーに提供します。
【ホイール】SHIMANO WH-RS100 クリンチャーメーカー完成車にも採用される、信頼度の高いホイールセット。
ローハイトリムによりストップアンドゴーの多い街中などの場面でも楽にお乗りいただけます。
17Cワイドリムを採用し、高い快適性と信頼性を実現した安心のシマノ製ホイール。
【リムタイプ：クリンチャー】タイヤをリム内側の溝に引っ掛けるように装着する構造です。
タイヤとチューブが別体になっており、パンクした際にはチューブ交換のみで対応出来るため、経済的でメンテナンス性に優れています。
また、最も普及している規格であることからタイヤやチューブの種類が豊富なため、自分に合った製品を見つけ易いことも特徴です。
■スペック・状態：美品・フレーム素材：カーボン・フォーク素材：カーボン・リム素材：アルミ/・ハブ素材：アルミ・メインコンポーネント：SHIMANO ULTEGRA R8000 2x11S・トップチューブ長(C-C)：535mm・シートチューブ長(C-T)：510mm・ヘッドチューブ長：130mm・サドル高（写真撮影時の状態）：760mm・最大サドル高：800mm・適応身長：168-177cm ※適応身長の数値はあくまでも目安です。
・重量：8.0kg・付属品：■パーツ構成・レバー：SHIMANO ULTEGRA ST-R8000・ブレーキ：右前・フロントディレーラー：SHIMANO ULTEGRA FD-R8000 直付・リアディレーラー：SHIMANO 105 RD-R7000 シルバー GS・クランク：SHIMANO ULTEGRA FC-R8000 165mm 50-34T・ブレーキ：SHIMANO ULTEGRA BR-R8000・スプロケット：SHIMANO ULTEGRA CS-HG800-11 11-34T 11S・ハンドル(C-C) ：MOST JAGUAR XA 380mm・ステム(C-C) ：MOST TIGER AL エアロ 100mm・シートポスト：純正 カーボン製・サドル：MOST LYNX マンガンレール・ホイール：SHIMANO WH-RS100 クリンチャー※Magene EXAR TPUチューブが装着されています。
■商品画像について商品画像の掲載点数が限られるためキズ、スレなどを撮影した画像が漏れてしまう可能性があります。
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【used231212】■PINARELLO（ピナレロ）イタリアの名門ロードバイクメーカーで、1953年にジョヴァンニ・ピナレロによって興されたブランド。
コルナゴ・デローザ・ビアンキなどと並び、イタリアンバイクの代表格のひとつでもあります。
近年のTeam Skyの活躍やアパレルブランドとのタイアップなど、話題に事欠かないブランドです。
■スタッフおすすめポイント【フレームセット】2020モデル PRINCE FX DISC サイズ465トップチューブに若干の塗装欠けがありますが、パーツのコンディションも良く非常にきれいな状態の美品です。
グランツール3連覇を成し遂げたDOGMA F10のテクニカルソリューションを受け継ぎさらにエアロダイナミクスを向上。
ペダリングパワーを漏らさず推進力に変換する高い剛性で踏めば踏むほどバイクがぐいぐい加速する気持ちのいい走りを楽しめます。
ピナレロハンドリングと呼ばれる安定感抜群のハンドリングのおかげでハイスピードの下り坂も安心して走ることが可能です。
レーシングバイクの世界を存分に楽しめる貴重な一台です。
【コンポーネント】 SHIMANO 105 R7170 Di2デュラエース、アルテグラに次ぐ3番目のグレード。
ロードバイク入門用としては最適なコンポーネントです。
また、本格的なパーツでありながらリーズナブルな価格設定がされているのも魅力です。
Di2はコンピュータ制御によるスムーズな変速性能をもち、ギアトラブルを最小限に抑えるために後ギアの位置関係に応じて、フロントディレーラーは自動で最適な位置に可動します。
そして、操作はスイッチを押すだけで『スムーズ』に『完璧』に変速は完了します。
スイッチ操作によるシフトチェンジはライダーの疲労やストレスを抑え、ライディングに集中をさせてくれます。
【ホイール】SHIMANO WH-RS710 C46新型SHIMANO105と同時にデビューしたフルカーボンホイール。
リーズナブルな価格ながら高い剛性を誇りペダリングパワーをしっかりとスピードに変換し、気持ちの良い走りが可能です。
高めのリムハイトは上位モデルと同じD2テクノロジーが採用され高速巡行時もライダーをしっかりとサポートしてくれます。
チューブレス対応のリムは高い精度で作られ多くのタイヤと相性抜群。
扱いやすさと高いパフォーマンスをバランスよく備えた高性能ホイールです。
【リムタイプ】チューブレスレディパンクに強く、乗り心地に優れる規格タイヤ自体に気密保持層があるチューブレスタイヤとは違い、チューブレスレディタイヤには気密保持層がなく、専用のシーラントによって気密を保ちます。
リム打ちパンクが発生しないことで低圧運用できることや、チューブによる内部摩擦がなくなる等の理由により、チューブドタイヤと比べて乗り心地が大きく向上します。
また、パンク時のエア漏れに反応して穴を塞ぐシーラントの特性により、パンク時に急激にエアが抜けてタイヤが脱落してしまうリスクが少ないという特徴もあります。
パンク時にはクリンチャータイヤのようにチューブを入れて復帰できる点も大きな魅力です。
■スペック・状態：美品・フレーム素材：カーボン・フォーク素材：カーボン・リム素材：カーボン・ハブ素材：アルミ・メインコンポーネント：105 R7170・トップチューブ長(C-C)：515mm・シートチューブ長(C-T)：460mm・ヘッドチューブ長：120mm・サドル高（写真撮影時の状態）：695mm・最大サドル高：760mm・適応身長：163-172cm ※適応身長の数値はあくまでも目安です。
・重量：8.43kg・付属品：充電ケーブル、機械式用グロメット、チューブレスバルブ等■パーツ構成・レバー：SHIMANO ST-R7170・フロントブレーキ：右前・フロントディレーラー：SHIMANO FD-R7150 直付・リアディレーラー：SHIMANO RD-R7150・クランク：SHIMANO FC-R7100 170mm 50/34T・ブレーキ：SHIMANO BR-R7170・スプロケット：SHIMANO CS-R7100 11-34T 12S ・ハンドル(C-C) ：アルミ 380mm・ステム：MOST TIGER 100mm・シートポスト ：専用品・サドル：TNI ETPUサドル・ホイール：SHIMANO WH-RS710 C46■商品画像について商品画像の掲載点数が限られるためキズ、スレなどを撮影した画像が漏れてしまう可能性があります。
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【used231207】■RIDLEY（リドレー）RIDLEYは自転車競技を国技とするベルギーで誕生しました。
国技に誇りをもち、最良な製品を生み出すために一切の妥協は許されません。
中世ヨーロッパの美しい街並みが残るベルギーを象徴するのがパヴェ（石畳の路面）でしょう。
レースにおいては「地獄」とも形容されるこの過酷なパヴェは、頑丈な自転車を研究開発するためのテストフィールドとして最適です。
ベルギーは春のクラシックレースを象徴するパヴェと悪路、さらに悪天候によって、世界でも有数の厳しいレース環境で知られています。
老若男女を問わずサイクリストが多く、その走行距離は他国と比較して長い傾向があります。
そのため、バイクにはパヴェに耐えうる耐久性と剛性が求められます。
軽量であることはスポーツバイクにおいて重要なファクターですが、RIDLEYはそれ以上に、総合的な「バランス」を優先すべきであると考えています。
たとえ少し重量が増えたとしても、「耐久性」「剛性」「走行性能」これらのバランスを優先させることがRIDLEYの開発コンセプトといえます。
■スタッフおすすめポイント【フレームセット】2013モデル FENIX フェニックス サイズXS（164-173cm）全体的にスレ・傷もなく、きれいな状態です。
・石畳のクラシックレースでアンドレ・グライペルも使用したプロレベルのフレーム・DAMOCLESからのフィードバックによる「エッジチュービング」が迫力あるエクステリアを演出・ダウンチューブのヘッドチューブ側を縦変形、BB側は横変形させて剛性を上げることで、各部にかかる力を効率的に推進力に変換します・上側1-1/8、下側1-1/2サイズの上下異径ヘッドパーツが採用され、ハンドリング性能と剛性を両立・PF30規格のBBを採用することで剛性を確保し、漕ぎ出しの軽さやパワー伝達効率を向上【コンポーネント】SHIMANO ULTEGRA 6700 2x10SDURA-ACEに次ぐ2番目のグレード、ULTEGRA。
プロレースに実戦投入されているDURA-ACEシリーズのテクノロジーを継承しています。
デュアルピボットブレーキ、ポリマーコーティングケーブル、SIL-TECチェーン等、過酷なレースで鍛え上げられた革新の技術をより広いユーザーに提供します。
【ホイール】MAVIC R-SYS SLR クリンチャー 　・軽量アルミクリンチャーホイールの最高峰・トラコンプと名付けられた独自の中空カーボンスポークによって、軽量、高剛性、高伝達効率、振動吸収の全要素を高いレベルで実現・リム面の特殊加工とブレーキ面の切削によってブレーキ力を強化する「エグザリット」テクノロジーを採用・抜群のストッピングパワーとオールブラックの引き締まったカラーリングが特徴【リムタイプ：クリンチャー】タイヤをリム内側の溝に引っ掛けるように装着する構造です。
タイヤとチューブが別体になっており、パンクした際にはチューブ交換のみで対応出来るため、経済的でメンテナンス性に優れています。
また、最も普及している規格であることからタイヤやチューブの種類が豊富なため、自分に合った製品を見つけ易いことも特徴です。
■スペック・状態：美品・フレーム素材：カーボン・フォーク素材：カーボン・リム素材：アルミ・ハブ素材：アルミ・メインコンポーネント：SHIMANO ULTEGRA 6700 2x10S・トップチューブ長(C-C)：525mm・シートチューブ長(C-T)：480mm・ヘッドチューブ長：130mm・サドル高（写真撮影時の状態）：720mm・最大サドル高：740mm・適応身長：164-173cm ※適応身長の数値はあくまでも目安です。
・重量：7.11kg・付属品：Garminアウトフロントマウント■パーツ構成・レバー：SHIMANO ULTEGRA ST-6700・ブレーキ：左前・フロントディレーラー：SHIMANO ULTEGRA FD-6700 直付・リアディレーラー：SHIMANO ULTEGRA RD-6700・クランク：ROTOR 3D 170mm 50-34T・ブレーキ：SHIMANO ULTEGRA BR-6700・スプロケット：SHIMANO DURA-ACE CS-7900 11-28T 10S・ハンドル(C-C) ：Deda ZERO100 400mm・ステム(C-C) ：Deda ZERO2 80mm・シートポスト：Deda ZERO100・サドル：Prologo SCRATCH PRO チタンレール・ホイール：MAVIC R-SYS SLR クリンチャー■商品画像について商品画像の掲載点数が限られるためキズ、スレなどを撮影した画像が漏れてしまう可能性があります。
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【cg_rms_souryou】【231204_kanseisha_pre_used】【usedroad231118】■AVANGARAGE (アヴァンギャレージ)「前衛」を意味するフランス語、avant-garde 【アヴァンギャルド】「画廊」「陳列室」などを意味する英語、garage【ガレージ】この二つの言葉の響き、意味合いを掛け合わせて作った造語。
大人の秘密基地のような「趣味の部屋」に置きたくなるようなアイテムを創造するブランドです。
■シャア専用ロードバイク RD-CB01-CA02カーボンフレーム 5800 105 11S サイズ510（168-178cm）大地を駆ける、赤い彗星。
機動性能を物語る究極の機能美が、ここにある。
人類史上初めてモビルスーツを開発したZEONIC社からシャア・アズナブル専用のロードバイクが誕生。
大河原邦男デザインのスペシャルヘッドバッジを標準装備。
■スタッフおすすめポイントフレーム若干のスレがあるものの全体的にきれいな状態の美品です。
カーボンフレームの高い剛性とバランスをとるように比較的細めなシートステーにより振動吸収性を高め、不快な突き上げを軽減。
コンポーネントも、自転車専門家監修のもと、台湾大手自転車メーカーAXMAN(アックスマン)社と一から共同開発を行い、専門メーカーが販売する製品と遜色ない性能を実現し、本格ロードバイクを趣味とする方々にも十分満足いただけるモデルに仕上げられています。
・コンポーネント SHIMANO 105デュラエース、アルテグラに次ぐ3番目のグレード。
ロードバイク入門用としては最適なコンポーネントです。
また、本格的なパーツでありながらリーズナブルな価格設定がされているのも魅力です。
5800シリーズより上位機種と同じく後変速が11スピードとなり、よりパフォーマンスが高くなってきています。
■クリンチャーホイール経済的でメンテナンス性に優れる規格タイヤをリム内側の溝に引っ掛けて取り付けます。
タイヤとチューブが別々になっており、パンクした際、チューブの交換のみを行える為経済的でメンテナンス性に優れています。
タイヤやチューブの種類も豊富に用意されているので自分にあったタイヤがみつけやすいのも特徴です。
最近はチューブラータイヤの走行性能に迫り、あるいは凌駕するようなクリンチャータイヤも開発されつつありロードレースと違って個人での活動の多いトライアスロンの世界では、トップ選手の間でチューブラーからクリンチャーへスイッチする動きもあるようです。
■スペック・状態：美品・フレーム素材：カーボン・フォーク素材：カーボン・リム素材：アルミ・ハブ素材：アルミ・メインコンポーネント：105 5800 11S・トップチューブ長(C-C)：535mm・シートチューブ長(C-T)：510mm・ヘッドチューブ長：140mm・サドル高（写真撮影時の状態）：730mm・最大サドル高：785mm・適応身長：168-178cm ※適応身長の数値はあくまでも目安です。
・重量：9.19kg・付属品：■パーツ構成・レバー：SHIMANO ST-RS505・フロントブレーキ：右前・フロントディレーラー：SHIMANO 5800 バンド34.9・リアディレーラー：SHIMANO RD-5800 GS・クランク：SHIMANO FC-5800 170mm 50/34T・ブレーキ：SHIMANO RS-505・スプロケット：SHIMANO CS-5800 11-32T 9S ・ハンドル(C-C) ：ZEONIC 400mm・ステム：ZEONIC 100mm ・シートポスト ：ZEONIC・サドル：ZEONIC・ホイール：ZEONIC ■商品画像について商品画像の掲載点数が限られるためキズ、スレなどを撮影した画像が漏れてしまう可能性があります。
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【cg_rms_souryou】【231204_kanseisha_pre_used】【used231113】■BMC (ビーエムシー)RALEIGHブランドの自転車を組み立て・卸売販売するために、アメリカ人ボブ・ビゲロー氏が1986年に設立したのがはじまり。
1995年、RALEIGHブランドのライセンスが失われると同時に、自転車の製造会社として新たにBMCブランドを始動しました。
2001年には現在の所有者アンディ・ リースがBMCを買収。
エンジニアリング、設計、 マーケティング、全てに一貫した企業理念として「スタイル、パッション、プレシジョン」を掲げています。
■スタッフおすすめポイント【フレームセット】2021モデル Timemachine Road 01 THREE サイズ51（170-179cm）多少のスレや右チェーンステーに傷がございますが、全体的に良好な状態です。
『目指したのはスーパーカーのようなバイク』単なるレースバイクは探していない。
最も速いレースバイクが欲しい。
そんなライダーのためのマシンが新型Timemachine Road。
スピードとスタイルの最高峰を目指し、エアロダイナミクスがシステムに統合されたバイクです。
進化した複雑なチューブ形状とICSエアロコックピットに新開発エアロモジュールを追加。
ボトルケージとストレージが一体化したモジュールが空力アドバンテージを作り出しました。
ただのエアロロードではない、スピードの新時代を往くバイクです。
【コンポーネント】SHIMANO ULTEGRA R8070 Di2 11Sデュラエースに次ぐセカンドグレード。
プロレースに実戦投入されているDURA-ACEシリーズのテクノロジーを継承しています。
Di2は電子制御によるスムーズな変速を特徴とし、後ギアの位置関係に応じてフロントディレーラーが自動変速するシンクロシフトなどの先端技術を採用しています。
スイッチ操作による変速は疲労やストレスを抑え、ライディングに集中する環境をつくり出します。
【ホイール】CRD 501 カーボン ホイールセット　BMC完成車に付属する50mmカーボンディープリムホイールです。
コストを抑えつつベストな性能を与えられたオールマイティなホイールセットです。
※現車はクリンチャータイヤを組付けてあります。
【リムタイプ：チューブレスレディ】パンクに強く、乗り心地に優れる規格タイヤ自体に気密保持層があるチューブレスタイヤとは違い、チューブレスレディタイヤには気密保持層がなく、専用のシーラントによって気密を保ちます。
リム打ちパンクが発生しないことで低圧運用できることや、チューブによる内部摩擦がなくなる等の理由により、チューブドタイヤと比べて乗り心地が大きく向上します。
また、パンク時のエア漏れに反応して穴を塞ぐシーラントの特性により、パンク時に急激にエアが抜けてタイヤが脱落してしまうリスクが少ないという特徴もあります。
パンク時にはクリンチャータイヤのようにチューブを入れて復帰できる点も大きな魅力です。
■スペック・状態：美品・フレーム素材：カーボン・フォーク素材：カーボン・リム素材：カーボン・ハブ素材：アルミ・メインコンポーネント：SHIMANO ULTEGRA R8070 Di2 2x11S・トップチューブ長(C-C)：535mm・シートチューブ長(C-T)：518mm・ヘッドチューブ長：113mm・サドル高（写真撮影時の状態）：800mm・最大サドル高：800mm・適応身長：170-179cm ※適応身長の数値はあくまでも目安です。
・重量：8.4kg・付属品：Di2充電ケーブルなど付属■パーツ構成・レバー：SHIMANO ST-R8070・ブレーキ：右前・フロントディレーラー：SHIMANO FD-R8050 直付・リアディレーラー：SHIMANO RD-R8050・クランク：ROTOR VEGAST 170mm 52-36T・ブレーキ：SHIMANO BR-R8070・スプロケット：SHIMANO CS-R8000 11-30T 11S・ハンドル(C-C) ：BMC ICS Aero 400mm・ステム(C-C) ：BMC ICS Aero Integrated 110mm・シートポスト：専用品・サドル：Fizik ARGO VENTO R5・ホイール：CRD 501 カーボン ホイールセット■商品画像について商品画像の掲載点数が限られるためキズ、スレなどを撮影した画像が漏れてしまう可能性があります。
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【cg_rms_souryou】【used231117】【231204_kanseisha_pre_used】■TREK（トレック）1976年アメリカ創業の、シェアNo.1を誇るスポーツバイクメーカー。
軍事産業・航空宇宙産業で使用されるOCLV（超高密度圧縮、超低空隙率）カーボン技術により、最高の品質と性能を保証する世界最高峰のブランド。
■スタッフおすすめポイント【フレームセット】2022モデル EMONDA エモンダ ALR4 DISC サイズ47（157-166cm）スレや傷もなく、全体的にとてもきれいな状態の美品です。
圧倒的な走り味とコストパフォーマンスで人気の軽量アルミロードバイクです。
エモンダALRシリーズに採用される「300シリーズAlphaアルミニウム」は最高の軽さ・しなり、そして乗り心地の良さを兼ね備えた素材です。
力強いペダリングや高速コーナリングの力にも耐える確かな剛性は、カーボンフレームにも負けないほどレベルの高いものといえます。
【コンポーネント】SHIMANO Tiagra 4720 2x10Sシマノ4番目のグレードとなるTIAGRA。
フィットネスとしてロードバイクを楽しむユーザー向けに設定された入門グレードです。
また、レースではないツーリングやロングライドといったシーンにも適しています。
TIAGRA搭載のロードバイクは10万円台からラインナップされており、はじめてロードバイクを楽しむ方にオススメのコンポーネントです。
【ホイール】BONTRAGER AFFINITY チューブレスレディ　TREK完成車に付属するBONTRAGERのエントリーグレードホイール。
コストパフォーマンスに優れており、耐久性に優れた設計となっています。
【リムタイプ：チューブレスレディ】タイヤ自体に気密保持層があるチューブレスタイヤとは違い、チューブレスレディタイヤには気密保持層がなく、専用のシーラントによって気密を保ちます。
リム打ちパンクが発生しないことで低圧運用できることや、チューブによる内部摩擦がなくなる等の理由により、チューブドタイヤと比べて乗り心地が大きく向上します。
また、パンク時のエア漏れに反応して穴を塞ぐシーラントの特性により、パンク時に急激にエアが抜けてタイヤが脱落してしまうリスクが少ないという特徴もあります。
パンク時にはクリンチャータイヤのようにチューブを入れて復帰できる点も大きな魅力です。
※現在装着されているタイヤは、チューブ交換可能なクリンチャータイプとなります。
■スペック・状態：美品・フレーム素材：アルミ・フォーク素材：カーボン・リム素材：アルミ・ハブ素材：アルミ・メインコンポーネント：SHIMANO Tiagra 4720 2x10S・トップチューブ長(C-C)：513mm・シートチューブ長(C-T)：444mm・ヘッドチューブ長：115mm・サドル高（写真撮影時の状態）：600mm・最大サドル高：630mm・適応身長：157-166cm ※適応身長の数値はあくまでも目安です。
・重量：8.95kg・付属品：■パーツ構成・レバー：SHIMANO Tiagra ST-4720・ブレーキ：右前・フロントディレーラー：SHIMANO FD-4700 直付・リアディレーラー：SHIMANO RD-4700・クランク：SHIMANO FC-4700 170mm 50-34T・ブレーキ：SHIMANO BR-4770 油圧ディスクブレーキ・スプロケット：SHIMANO CS-4700 12-28T 10S ・ハンドル(C-C) ：ノーブランド カーボン製ハンドル 360mm・ステム(C-C) ：BONTRAGER ELITE 60mm・シートポスト：BONTRAGER COMP・サドル：Fabric LINE-S・ホイール：BONTRAGER AFFINITY■商品画像について商品画像の掲載点数が限られるためキズ、スレなどを撮影した画像が漏れてしまう可能性があります。
弊店自社ページにてより多くの画像を掲載しておりますので画像の確認につきましてはそちらをご参照いただけますようお願いいたします。
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【cg_rms_souryou】【231204_kanseisha_pre_used】【usedroad231118】■TREK（トレック）1976年アメリカ創業の、シェアNo.1を誇るスポーツバイクメーカー。
軍事産業・航空宇宙産業で使用されるOCLV（超高密度圧縮、超低空隙率）カーボン技術により、最高の品質と性能を保証する世界最高峰のブランド。
■スタッフおすすめポイント【フレームセット】2020モデル DOMANE Disk サイズ50ブラケット、チェーンやスプロケットなど消耗品には使用感が見られますが、そのほかのパーツは非常にきれいな状態の美品です。
革新的なフレームサスペンション機構「ISO SPEED」を組み込んだ快適性抜群のエンデュランスロード。
ロングライドをシッティングで走りきるための独特のジオメトリーは荒れた路面でも抜群の安定感を実現し、いつまでも走っていたくなるような乗り心地を誇ります。
こちらのモデルは最新モデルではなくなってしまったフロントISOSPEEDも備え快適性ではNO1と言ってもいいモデルです。
タイヤも38Cまでつけられるのでグラベルバイクとしても運用も可能。
一台でマルチに使えるハイレベルなロードバイクです。
■【コンポーネント】 SHIMANO ULTEGRA Di2デュラエースに次ぐセカンドグレード。
プロレースに実戦投入されているDURA-ACEシリーズのテクノロジーを継承しています。
Di2は電子制御によるスムーズな変速を特徴とし、後ギアの位置関係に応じてフロントディレーラーが自動変速するシンクロシフトなどの先端技術を採用しています。
スイッチ操作による変速は疲労やストレスを抑え、ライディングに集中する環境をつくり出します。
【ホイール】SHIMANO WH-R9270 C36 トップレベルのレースの勝利を幾度も支えてきた最高峰ホイール。
新たにディスクブレーキ専用に開発されたリムは抜群の剛性を誇り、ペダリングパワーを一滴残らず推進力に変換します。
ベアリング一つまで自社で開発されたハブは素晴らしい回転性能でスピードを維持。
圧倒的な耐久性はレースで酷使するライダーの走りもしっかりと支えてくれます。
36mmのリムハイトで漕ぎ出しの軽さも魅力。
ヒルクライムにを軽快にこなすことも可能です。
【リムタイプ】チューブレスレディパンクに強く、乗り心地に優れる規格タイヤ自体に気密保持層があるチューブレスタイヤとは違い、チューブレスレディタイヤには気密保持層がなく、専用のシーラントによって気密を保ちます。
リム打ちパンクが発生しないことで低圧運用できることや、チューブによる内部摩擦がなくなる等の理由により、チューブドタイヤと比べて乗り心地が大きく向上します。
また、パンク時のエア漏れに反応して穴を塞ぐシーラントの特性により、パンク時に急激にエアが抜けてタイヤが脱落してしまうリスクが少ないという特徴もあります。
パンク時にはクリンチャータイヤのようにチューブを入れて復帰できる点も大きな魅力です。
■スペック・状態：美品・フレーム素材：カーボン・フォーク素材：カーボン・リム素材：カーボン・ハブ素材：アルミ・メインコンポーネント：ULTEGRA R8170 12S・トップチューブ長(C-C)：519mm・シートチューブ長(C-T)：450mm・ヘッドチューブ長：130mm・サドル高（写真撮影時の状態）：698mm・最大サドル高：698mm・適応身長：160-169cm ※適応身長の数値はあくまでも目安です。
・重量：7.68kg・付属品：充電ケーブル、フレーム小物（（ダウンチューブの収納袋は付属していません。
）■パーツ構成・レバー：SHIMANO ST-R8170・フロントブレーキ：右前・フロントディレーラー：SHIMANO FD-R8150 直付・リアディレーラー：SHIMANO RD-R8150 GS・クランク：SHIMANO FC-R8100 172.5mm 52/36T・ブレーキ：SHIMANO BR-R8170・スプロケット：SHIMANO CS-R8100 11-34T 12S ・ハンドル(C-C) ：BONTRAGER ISO CORE PRO 380mm・ステム：BONTRAGER XXXステム 100mm ・シートポスト ：専用品・サドル：SELLE ITALIA SP-01 BOOST カーボンレール・ホイール：SHIMANO WH-R9270 C36■商品画像について商品画像の掲載点数が限られるためキズ、スレなどを撮影した画像が漏れてしまう可能性があります。
弊店自社ページにてより多くの画像を掲載しておりますので画像の確認につきましてはそちらをご参照いただけますようお願いいたします。
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【cg_rms_souryou】【231204_kanseisha_pre_used】(231012中古ポイント10倍)【used231020】■SPECIALIZED (スペシャライズド)カリフォルニアを拠点とする世界屈指の自転車メーカー。
ロードバイクはもちろん、シティバイクからMTBまで多彩なラインナップを誇る。
エアロロードVENGEの開発において名門F1チーム マクラーレンとタイアップするなど話題が尽きないブランド。
■スタッフおすすめポイント【フレームセット】2022モデル S-WORKS AETHOS エートス サイズ54（172-180cm）きれいな新同品(未使用品)です。
「究極のライドフィール」を実現するために開発された超軽量ロード。
あえて目的を明記せず、レースへのフォーカスもなく、只々最高のライドフィールを実現するため全ての妥協を排して設計されたモデルです。
素材にはレースモデル同様FACT 12rカーボンを使用しながらも、空力形状やケーブルのフル内装は見送られています。
目指したのはレースでの勝利ではなく「あらゆるレベルのライダーが楽々と登りをこなせること」という異色の超軽量プレミアムモデルです。
【コンポーネント】SRAM RED eTap AXS 12S パワーメーター付き「RED eTap AXS」はロードコンポーネントの革命です。
リア12速に対応したワイドギアレンジ。
さらにスムーズになったシフト性能。
eTapシフトロジックによる誤操作のないシンプルな操作性。
それらは最新のバイクやそれに乗るライダーの多くが待ち望んでいたものです。
「AXS」はSRAMの新しい電動コンポーネントの統合システムを意味します。
ライダーはSRAM AXSアプリケーションを使用して様々な設定をパーソナライズすることが可能になります。
こちらはクランクにパワーメーターを備えたモデルです。
【ホイール】ROVAL Alpinist CLX　Alpinist CLXは、ROVAL史上最軽量のクリンチャーホイール（前後セット 1,248グラム）。
上りでの速さを求めるなら下りも速くあるべきとの考えから、正確なハンドリング性を実現し、ディスクブレーキが高い安心感を引き出しています。
内幅21mmのリムは、近年のワイドタイヤに合わせて最適化され、あらゆるコンディションで確かなハンドリングを可能にするサイドウォール形状を採用しています。
高さ33mmの超軽量ロードリムは風洞施設での徹底的なテストに耐え抜き、軽快なヒルクライム性能とオールラウンドに使える走りを実現した一方で、よりディープなエアロリムよりも空力性能に優れています。
【リムタイプ：クリンチャー】タイヤをリム内側の溝に引っ掛けるように装着する構造です。
タイヤとチューブが別体になっており、パンクした際にはチューブ交換のみで対応出来るため、経済的でメンテナンス性に優れています。
また、最も普及している規格であることからタイヤやチューブの種類が豊富なため、自分に合った製品を見つけ易いことも特徴です。
■スペック・状態：新同品(未使用品)・フレーム素材：カーボン・フォーク素材：カーボン・リム素材：カーボン・ハブ素材：アルミ・メインコンポーネント：SRAM RED eTap AXS 12S パワーメーター付き・トップチューブ長(C-C)：540mm・シートチューブ長(C-T)：481mm・ヘッドチューブ長：137mm・サドル高（写真撮影時の状態）：760mm・最大サドル高：800mm・適応身長：172-180cm ※適応身長の数値はあくまでも目安です。
・重量：6.4kg・付属品：eTap充電器 ほか小物類 付属■パーツ構成・レバー：SRAM RED eTap AXS・ブレーキ：右前・フロントディレーラー：SRAM RED eTap AXS・リアディレーラー：SRAM RED eTap AXS・クランク：SRAM RED パワーメーター付き 172.5mm 48-35T・ブレーキ：SRAM RED・スプロケット：SRAM RED 10-33T 12S・ハンドル(C-C) ：S-WORKS SHALLOW BEND 420mm・ステム(C-C) ：S-WORKS SL 100mm・シートポスト：ROVAL Alpinist・サドル：S-WORKS POWER・ホイール：ROVAL Alpinist CLX■商品画像について商品画像の掲載点数が限られるためキズ、スレなどを撮影した画像が漏れてしまう可能性があります。
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【cg_rms_souryou】【231204_kanseisha_pre_used】(231012中古ポイント10倍)【usedroad231001】■BMC (ビーエムシー)BMCは、アメリカ人ボブ・ビゲロー氏が1986年、ラレーブランドの自転車を組み立て、卸売販売するために設立したのがその歴史のはじまりでした。
そして1995年、ラレーブランドのライセンスが失われると同時に、自転車のマニュファクチュアリングカンパニーとして新たにBMCブランドを生み出します。
ブランド設立当初は苦難の連続でしたが、2001年に現在の所有者アンディ・ リースがBMCを完全買収し、新しい方向性を与えます。
エンジニアリング、設計、マーケティング、全てに一貫した企業理念として「スタイル、パッション、プレシジョン」を掲げ、これが転換の礎となったのです。
BMC製品はこうした理念の元、その手に情熱を込めたスタッフと、技術革新によって可能性を広げていこうという気概ある外部パートナーによって支えられているのです。
■スタッフおすすめポイント【フレームセット】2023モデル Teammachine SLR01 47サイズ（158-168cm）目立ったキズのない美品です。
ツール・ド・フランス総合優勝やマイヨ・ブラン、世界選手権制覇、オリンピックゴールドメダル獲得、それ以外の多様なレースでの第一線で活躍し続けてきたBMCが誇る軽量オールランドモデル。
コンピューター上でシミュレーションを何万通りも繰り返し、合成、重量、快適性、空力性能のロードバイクに必要な4大要素を理想数値を追及しています。
究極の軽量オールラウンダーと呼ぶに相応しいバイクに仕上げられています。
【コンポーネント】SHIMANO DURA-ACE R9270 Di2　12SDURA-ACE（デュラエース）は、シマノが開発・製造するロードバイク用コンポーネントの最高級グレードです。
独自の電動変速システム「Di2」は、コンピュータ制御によるスムーズな変速を可能とし、後ギアの位置に応じてフロントディレーラーを最適位置に自動調整するなど、最先端の機構が満載です。
従来のシフトレバー位置はそのままに、レバーからシフトスイッチに置き換えられたことで、スイッチを押すだけでスムーズかつ完璧に変速が完了します。
このスイッチ操作によるシフトチェンジはライダーの疲労やストレスを抑え、ライドに集中する環境をつくり出します。
【ホイール】DT SWISS ARC 1100 DICUT 空気力学の最適化に関するエキスパートであるSWISS SIDEとの共同開発によって生まれたホイールセット。
新設計のリム形状により、空気抵抗とステアリングモーメントの両方が最小限に抑えられ、強い横風条件下においても空力性能とコントロール性の向上を実現しています。
前方に押し出す力を生むセーリング効果を利用してより速く走ることが出来ます。
【リムタイプ：チューブレス】パンクに強く、乗り心地に優れる規格 自動車用タイヤと同じ構造です。
チューブが不要なため、クリンチャータイヤで段差を超えた際に起こりやすいリム打ちパンクが発生しません。
これにより低圧で走ることができ、乗り心地の点でとても有利です。
また、パンク時に急減圧が起きづらいことで、タイヤが脱落して転倒するリスクも少なくなっています。
パンク時にはクリンチャータイヤのようにチューブを入れて復帰できる点も大きな魅力です。
■スペック・状態：美品・フレーム素材：カーボン・フォーク素材：カーボン・リム素材：カーボン・ハブ素材：アルミ・メインコンポーネント：SHIMANO DURA-ACE R9270 Di2 12S・トップチューブ長(C-C)：517mm・シートチューブ長(C-T)：423mm・ヘッドチューブ長：110mm・サドル高（写真撮影時の状態）：650mm・最大サドル高：710mm・適応身長：158-168cm ※適応身長の数値はあくまでも目安です。
・重量：6.98kg・付属品：Di2充電器など■パーツ構成・レバー：SHIMANO ST-R9270・ブレーキ：左前・フロントディレーラー：SHIMANO FD-R9250 直付・リアディレーラー：SHIMANO RD-R9250・クランク：SHIMANO FC-R9200 170mm 52/36T・ブレーキ：SHIMANO BR-R9270・スプロケット：SHIMANO CS-R9200 11-30 12S・ハンドルステム(C-C) ：BMC ICS AERO 400-90mm・シートポスト：専用品・サドル：Fizik ARGO VENTO・ホイール：DT SWISS ARC 1100 DICUT■商品画像について商品画像の掲載点数が限られるためキズ、スレなどを撮影した画像が漏れてしまう可能性があります。
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【cg_rms_souryou】【231204_kanseisha_pre_used】(231012中古ポイント10倍)【used231020】■DE ROSA (デローザ)巨匠ウーゴ・デローザが1953年に興したイタリアンバイクブランド。
2023年にウーゴが逝去した後も、3人の息子たちが事業を引き継いでデローザブランドを存続させています。
スチールからアルミ、アルミからカーボンと、時代とともにフレーム素材が進化していくなかで、スチールに固執することなく新素材を柔軟に取り入れてきたことでデローザの今日があるといえます。
■スタッフおすすめポイント【フレームセット】2022モデル IDOL DISK アイドル ディスク サイズ51（178-185cm）シートポストに多少のスレ・傷、BBにチェーン落ち傷があります。
フレームは全体的にきれいな状態です。
ロングライドにも適したオールラウンドカーボンバイク「IDOL」。
ボリューム感のあるヘッドチューブやダウンチューブ、BB周りは剛性の向上を、初代IDOLから受け継がれるトップチューブとシートステーの弓なり形状は振動吸収性を高めます。
また、ACRシステムによりワイヤー類の完全内装化を果たし、近年流行のエアロダイナミクス面も抜かりありません。
随所に見られる凝った造形の演出も大きな魅力で、ヒルクライムからロングライドまで、ビギナーからベテランまで、安心して使えるバランスが取れたオールラウンダーです。
【コンポーネント】SHIMANO 105 R7020 11Sクランク先端にガリ傷、STIサムレバー裏側に錆が見られるなど、多少の使用感がございます。
105はデュラエース、アルテグラに次ぐ3番目のグレード。
ロードバイク入門用として最適なコンポーネントです。
また、本格的でありながらもリーズナブルな価格設定が大きな魅力です。
R7000シリーズではフロント変速調整のしやすさやディスクブレーキ性能が向上し、より上位グレードに近い感覚でご使用いただけます。
【リムタイプ：クリンチャー】タイヤをリム内側の溝に引っ掛けるように装着する構造です。
タイヤとチューブが別体になっており、パンクした際にはチューブ交換のみで対応出来るため、経済的でメンテナンス性に優れています。
また、最も普及している規格であることからタイヤやチューブの種類が豊富なため、自分に合った製品を見つけ易いことも特徴です。
■スペック・状態：並品・フレーム素材：カーボン・フォーク素材：カーボン・リム素材：アルミ・ハブ素材：アルミ・メインコンポーネント：SHIMANO 105 R7020 11S・トップチューブ長(C-C)：560mm・シートチューブ長(C-T)：511mm・ヘッドチューブ長：154mm・サドル高（写真撮影時の状態）：810mm・最大サドル高：810mm・適応身長：178-185cm ※適応身長の数値はあくまでも目安です。
・重量：8.47kg・付属品：■パーツ構成・レバー：SHIMANO ST-R7020・ブレーキ：右前・フロントディレーラー：SHIMANO FD-R7000・リアディレーラー：SHIMANO RD-R7000・クランク：SHIMANO FC-R7000 170mm 50-34T・ブレーキ：SHIMANO BR-R7070・スプロケット：SHIMANO CS-R7000 11-28T 11S ・ハンドル(C-C) ：FSA ENERGY COMPACT ACR 400mm・ステム(C-C) ： FSA NS OS-160 ACR 100mm・シートポスト：純正 カーボン製・サドル：Selle Italia MODEL-X・ホイール：アルミ製 完組ホイールセット■商品画像について商品画像の掲載点数が限られるためキズ、スレなどを撮影した画像が漏れてしまう可能性があります。
弊店自社ページにてより多くの画像を掲載しておりますので画像の確認につきましてはそちらをご参照いただけますようお願いいたします。
弊店自社ページ上部の検索窓にて13桁の商品番号で検索していただくと当該商品の詳細情報をご覧いただけます。

【cg_rms_souryou】【231204_kanseisha_pre_used】(231012中古ポイント10倍)【used231020】■DE ROSA (デローザ)巨匠ウーゴ・デローザが1953年に興したイタリアンバイクブランド。
2023年にウーゴが逝去した後も、3人の息子たちが事業を引き継いでデローザブランドを存続させています。
スチールからアルミ、アルミからカーボンと、時代とともにフレーム素材が進化していくなかで、スチールに固執することなく新素材を柔軟に取り入れてきたことでデローザの今日があるといえます。
■スタッフおすすめポイント【フレームセット】2022モデル IDOL DISK アイドル ディスク サイズ51（178-185cm）シートポストに多少のスレ・傷、BBにチェーン落ち傷があります。
フレームは全体的にきれいな状態です。
ロングライドにも適したオールラウンドカーボンバイク「IDOL」。
ボリューム感のあるヘッドチューブやダウンチューブ、BB周りは剛性の向上を、初代IDOLから受け継がれるトップチューブとシートステーの弓なり形状は振動吸収性を高めます。
また、ACRシステムによりワイヤー類の完全内装化を果たし、近年流行のエアロダイナミクス面も抜かりありません。
随所に見られる凝った造形の演出も大きな魅力で、ヒルクライムからロングライドまで、ビギナーからベテランまで、安心して使えるバランスが取れたオールラウンダーです。
【コンポーネント】SHIMANO 105 R7020 11Sクランク先端にガリ傷、STIサムレバー裏側に錆が見られるなど、多少の使用感がございます。
105はデュラエース、アルテグラに次ぐ3番目のグレード。
ロードバイク入門用として最適なコンポーネントです。
また、本格的でありながらもリーズナブルな価格設定が大きな魅力です。
R7000シリーズではフロント変速調整のしやすさやディスクブレーキ性能が向上し、より上位グレードに近い感覚でご使用いただけます。
【リムタイプ：クリンチャー】タイヤをリム内側の溝に引っ掛けるように装着する構造です。
タイヤとチューブが別体になっており、パンクした際にはチューブ交換のみで対応出来るため、経済的でメンテナンス性に優れています。
また、最も普及している規格であることからタイヤやチューブの種類が豊富なため、自分に合った製品を見つけ易いことも特徴です。
■スペック・状態：並品・フレーム素材：カーボン・フォーク素材：カーボン・リム素材：アルミ・ハブ素材：アルミ・メインコンポーネント：SHIMANO 105 R7020 11S・トップチューブ長(C-C)：560mm・シートチューブ長(C-T)：511mm・ヘッドチューブ長：154mm・サドル高（写真撮影時の状態）：810mm・最大サドル高：810mm・適応身長：178-185cm ※適応身長の数値はあくまでも目安です。
・重量：8.47kg・付属品：■パーツ構成・レバー：SHIMANO ST-R7020・ブレーキ：右前・フロントディレーラー：SHIMANO FD-R7000・リアディレーラー：SHIMANO RD-R7000・クランク：SHIMANO FC-R7000 170mm 50-34T・ブレーキ：SHIMANO BR-R7070・スプロケット：SHIMANO CS-R7000 11-28T 11S ・ハンドル(C-C) ：FSA ENERGY COMPACT ACR 400mm・ステム(C-C) ： FSA NS OS-160 ACR 100mm・シートポスト：純正 カーボン製・サドル：Selle Italia MODEL-X・ホイール：アルミ製 完組ホイールセット■商品画像について商品画像の掲載点数が限られるためキズ、スレなどを撮影した画像が漏れてしまう可能性があります。
弊店自社ページにてより多くの画像を掲載しておりますので画像の確認につきましてはそちらをご参照いただけますようお願いいたします。
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