レーススタンドをスルーアクスル用にバージョンアップ ・フロント・リアそれぞれの使用用途に合わせて角度調整が可能。
（15度刻み・10段階） 微妙な角度の調整も素早く対応。
・無段階の高さ調整・首振りが可能で、メンテナンス時に自分動く必要がありません。
・脚部ブラケット部は水抜き穴を設置。
洗浄時に水が溜まらない構造。
・持ち運びに便利な「キャリングバッグ」が付属。
・車体の脱着に便利な「すばやく固定するTA マウント」を標準装備。
・リアクイック用のマウントなし。
　※フロントクイックマウントは標準装備します。
・対応：12mmスルー、15mmスルー、15mmスルーブースト (1)BB受け部は柔らかいエラストマー素材を使用。
ダイレクトマウントタイプのフレームやエアロ形状のフレームに対応。
(2)フロント・リアそれぞれの使用用途に合わせて角度調整が可能。
（15度刻み・10段階） 微妙な角度の調整も素早く対応。
(3)無段階の高さ調整・首振りが可能で、メンテナンス時に自分動く必要がありません。
脚部ブラケット部は水抜き穴を設置。
洗浄時に水が溜まらない構造です。
(4)シャフトを通して挟んで固定するだけの簡単工程の「すばやく固定するTAマウント」が付属。
(5)手軽に持ち運び出来るお助けアイテム「キャリングバッグ」も付属。
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メンテナンスカテゴリの人気商品メンテナンスカテゴリ商品一覧＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ 即日お届け商品はこちら♪▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊メンテナンス≫工具≫専用工具≫BB NOGUCHI（ノグチ/野口)スプロケットを外す際に必要な二つの工具を1つにまとめた2in1工具。
12mmスルー対応になってリニューアル。
シマノ PROの工具セットがおすすめ！！これさえあればスポーツバイクのほとんどのメンテナンスができます！！

◆ INNER SAVER AIR INSERT （インナーセーバー エアーインサート） シクロクロス用に開発し、チューブレス／チューブレスレディタイヤの内部に入れ使用する。
リム打ちパンクを抑制※し、通常より低圧でチューブレスを運用することが可能となる。
・1本入り ・チューブタイプのタイヤへの使用不可 ・内幅15-23mmのリムに対しての設計 ・別売の専用バルブ（No.999921/22 マルチウェイバルブ）を使用してください。
専用バルブ以外のものでは、装着後にタイヤの空気が抜けなくなる恐れがあります。
※リム打ちパンクを完全に防ぐものではありません。
【ポイント】 ・低圧で運用でき、チューブラーの性能に肉薄 【スペック】 ●表記サイズ： 700 × 32-33C ・重量（g）： 40【特徴】 ●このINNER SAVERはチューブレスタイヤまたはチューブレスレデイタイヤに装填して使用してください。
●チューブタイプのタイヤには使用できません。
●このINNER SAVER は700X32~33Cの競技用タイヤで使用する事を目的に設計された、競技専用の機材です。
●このINNER SAVERは内幅15-23mm のリムで使用されることを前提に設計されています。
●リム打ちパンクを抑制する目的で設計されていますが、完全に抑制できるものではありません。
●このINNER SAVERはパンク発生時にはごく短距離、短時間であれば低速走行が可能ですが、その場合、ハンドリングは極めて不安定になます。
安全が確保できないような走行はしないでください。
●一度パンク状態で走行したINNER SAVERは破損している可能性があリますので継続使用はせず、交換して下さい。
(1)組付け方法 製品の内側と外側を確認してください。
(2)組付け方法 （別売）専用のバルブ(Formula PRO MULTI-WAY VALVE) をリムに取り付けます。
バルブの取付け部や（リムテープが貼られている場合は）リムテープが正常に貼られていて、空気漏れなど異常がない事を確認してください。
※必ず専用のバルブを使用してください。
専用バルブを使用しないと、バルブからタイヤの空気を抜く事が出来なくなる場合があります。
(3)組付け方法 タイヤの取付けを容易にする為に、チューブレス／チューブレスレデイタイヤの取付け方法に従いリムの内側にフィッティングローションを塗布してください。
(4)組付け方法 一方のタイヤビードをリムにはめ込みます。
(5)組付け方法 INNER SAVERをタイヤ内に装填し、次にINNER SAVERの内側（下側）をリムの中にはめ込みます。
(6)組付け方法 チューブレス／チューブレスレデイタイヤの組付け方法に従い、もう一方のビードをバルブの反対側付近からはめ込みます。
チューブレスタイヤ専用タイヤレバーを使用し、最後にバルブ付近でビードのはめ込みを完了します。
※タイヤとINNER SAVERがリムの中央にセットされているように、調整してください。
(7)(8)組付け方法 両サイドのタイヤビードのリムラインがリムに沿って均ーに表れるよう、確認しながらタイヤに空気を入れます。
タイヤとリムがフィットしたら、タイヤ内圧を適正値に調整し、使用してください。
※タイヤとINNER SAVERがリムの中央にセットされているように、調整してください。
【取外す際のご注意】 ●取り外す際は、チューブレスタイヤの取り外しに準じて作業を行ってください。
●タイヤを外す際に、中のシーラントが飛び出す恐れがあるので、保護メガネ等を装着してください。

◆ INNER SAVER AIR INSERT （インナーセーバー エアーインサート） シクロクロス用に開発し、チューブレス／チューブレスレディタイヤの内部に入れ使用する。
リム打ちパンクを抑制※し、通常より低圧でチューブレスを運用することが可能となる。
・1本入り ・チューブタイプのタイヤへの使用不可 ・内幅15-23mmのリムに対しての設計 ・別売の専用バルブ（No.999921/22 マルチウェイバルブ）を使用してください。
専用バルブ以外のものでは、装着後にタイヤの空気が抜けなくなる恐れがあります。
※リム打ちパンクを完全に防ぐものではありません。
【ポイント】 ・低圧で運用でき、チューブラーの性能に肉薄 【スペック】 ●表記サイズ： 700 × 32-33C ・重量（g）： 40【特徴】 ●このINNER SAVERはチューブレスタイヤまたはチューブレスレデイタイヤに装填して使用してください。
●チューブタイプのタイヤには使用できません。
●このINNER SAVER は700X32~33Cの競技用タイヤで使用する事を目的に設計された、競技専用の機材です。
●このINNER SAVERは内幅15-23mm のリムで使用されることを前提に設計されています。
●リム打ちパンクを抑制する目的で設計されていますが、完全に抑制できるものではありません。
●このINNER SAVERはパンク発生時にはごく短距離、短時間であれば低速走行が可能ですが、その場合、ハンドリングは極めて不安定になます。
安全が確保できないような走行はしないでください。
●一度パンク状態で走行したINNER SAVERは破損している可能性があリますので継続使用はせず、交換して下さい。
(1)組付け方法 製品の内側と外側を確認してください。
(2)組付け方法 （別売）専用のバルブ(Formula PRO MULTI-WAY VALVE) をリムに取り付けます。
バルブの取付け部や（リムテープが貼られている場合は）リムテープが正常に貼られていて、空気漏れなど異常がない事を確認してください。
※必ず専用のバルブを使用してください。
専用バルブを使用しないと、バルブからタイヤの空気を抜く事が出来なくなる場合があります。
(3)組付け方法 タイヤの取付けを容易にする為に、チューブレス／チューブレスレデイタイヤの取付け方法に従いリムの内側にフィッティングローションを塗布してください。
(4)組付け方法 一方のタイヤビードをリムにはめ込みます。
(5)組付け方法 INNER SAVERをタイヤ内に装填し、次にINNER SAVERの内側（下側）をリムの中にはめ込みます。
(6)組付け方法 チューブレス／チューブレスレデイタイヤの組付け方法に従い、もう一方のビードをバルブの反対側付近からはめ込みます。
チューブレスタイヤ専用タイヤレバーを使用し、最後にバルブ付近でビードのはめ込みを完了します。
※タイヤとINNER SAVERがリムの中央にセットされているように、調整してください。
(7)(8)組付け方法 両サイドのタイヤビードのリムラインがリムに沿って均ーに表れるよう、確認しながらタイヤに空気を入れます。
タイヤとリムがフィットしたら、タイヤ内圧を適正値に調整し、使用してください。
※タイヤとINNER SAVERがリムの中央にセットされているように、調整してください。
【取外す際のご注意】 ●取り外す際は、チューブレスタイヤの取り外しに準じて作業を行ってください。
●タイヤを外す際に、中のシーラントが飛び出す恐れがあるので、保護メガネ等を装着してください。

◆ INNER SAVER AIR INSERT （インナーセーバー エアーインサート） シクロクロス用に開発し、チューブレス／チューブレスレディタイヤの内部に入れ使用する。
リム打ちパンクを抑制※し、通常より低圧でチューブレスを運用することが可能となる。
・1本入り ・チューブタイプのタイヤへの使用不可 ・内幅15-23mmのリムに対しての設計 ・別売の専用バルブ（No.999921/22 マルチウェイバルブ）を使用してください。
専用バルブ以外のものでは、装着後にタイヤの空気が抜けなくなる恐れがあります。
※リム打ちパンクを完全に防ぐものではありません。
【ポイント】 ・低圧で運用でき、チューブラーの性能に肉薄 【スペック】 ●表記サイズ： 700 × 32-33C ・重量（g）： 40【特徴】 ●このINNER SAVERはチューブレスタイヤまたはチューブレスレデイタイヤに装填して使用してください。
●チューブタイプのタイヤには使用できません。
●このINNER SAVER は700X32~33Cの競技用タイヤで使用する事を目的に設計された、競技専用の機材です。
●このINNER SAVERは内幅15-23mm のリムで使用されることを前提に設計されています。
●リム打ちパンクを抑制する目的で設計されていますが、完全に抑制できるものではありません。
●このINNER SAVERはパンク発生時にはごく短距離、短時間であれば低速走行が可能ですが、その場合、ハンドリングは極めて不安定になます。
安全が確保できないような走行はしないでください。
●一度パンク状態で走行したINNER SAVERは破損している可能性があリますので継続使用はせず、交換して下さい。
(1)組付け方法 製品の内側と外側を確認してください。
(2)組付け方法 （別売）専用のバルブ(Formula PRO MULTI-WAY VALVE) をリムに取り付けます。
バルブの取付け部や（リムテープが貼られている場合は）リムテープが正常に貼られていて、空気漏れなど異常がない事を確認してください。
※必ず専用のバルブを使用してください。
専用バルブを使用しないと、バルブからタイヤの空気を抜く事が出来なくなる場合があります。
(3)組付け方法 タイヤの取付けを容易にする為に、チューブレス／チューブレスレデイタイヤの取付け方法に従いリムの内側にフィッティングローションを塗布してください。
(4)組付け方法 一方のタイヤビードをリムにはめ込みます。
(5)組付け方法 INNER SAVERをタイヤ内に装填し、次にINNER SAVERの内側（下側）をリムの中にはめ込みます。
(6)組付け方法 チューブレス／チューブレスレデイタイヤの組付け方法に従い、もう一方のビードをバルブの反対側付近からはめ込みます。
チューブレスタイヤ専用タイヤレバーを使用し、最後にバルブ付近でビードのはめ込みを完了します。
※タイヤとINNER SAVERがリムの中央にセットされているように、調整してください。
(7)(8)組付け方法 両サイドのタイヤビードのリムラインがリムに沿って均ーに表れるよう、確認しながらタイヤに空気を入れます。
タイヤとリムがフィットしたら、タイヤ内圧を適正値に調整し、使用してください。
※タイヤとINNER SAVERがリムの中央にセットされているように、調整してください。
【取外す際のご注意】 ●取り外す際は、チューブレスタイヤの取り外しに準じて作業を行ってください。
●タイヤを外す際に、中のシーラントが飛び出す恐れがあるので、保護メガネ等を装着してください。

◆ INNER SAVER AIR INSERT （インナーセーバー エアーインサート） シクロクロス用に開発し、チューブレス／チューブレスレディタイヤの内部に入れ使用する。
リム打ちパンクを抑制※し、通常より低圧でチューブレスを運用することが可能となる。
・1本入り ・チューブタイプのタイヤへの使用不可 ・内幅15-23mmのリムに対しての設計 ・別売の専用バルブ（No.999921/22 マルチウェイバルブ）を使用してください。
専用バルブ以外のものでは、装着後にタイヤの空気が抜けなくなる恐れがあります。
※リム打ちパンクを完全に防ぐものではありません。
【ポイント】 ・低圧で運用でき、チューブラーの性能に肉薄 【スペック】 ●表記サイズ： 700 × 32-33C ・重量（g）： 40【特徴】 ●このINNER SAVERはチューブレスタイヤまたはチューブレスレデイタイヤに装填して使用してください。
●チューブタイプのタイヤには使用できません。
●このINNER SAVER は700X32~33Cの競技用タイヤで使用する事を目的に設計された、競技専用の機材です。
●このINNER SAVERは内幅15-23mm のリムで使用されることを前提に設計されています。
●リム打ちパンクを抑制する目的で設計されていますが、完全に抑制できるものではありません。
●このINNER SAVERはパンク発生時にはごく短距離、短時間であれば低速走行が可能ですが、その場合、ハンドリングは極めて不安定になます。
安全が確保できないような走行はしないでください。
●一度パンク状態で走行したINNER SAVERは破損している可能性があリますので継続使用はせず、交換して下さい。
(1)組付け方法 製品の内側と外側を確認してください。
(2)組付け方法 （別売）専用のバルブ(Formula PRO MULTI-WAY VALVE) をリムに取り付けます。
バルブの取付け部や（リムテープが貼られている場合は）リムテープが正常に貼られていて、空気漏れなど異常がない事を確認してください。
※必ず専用のバルブを使用してください。
専用バルブを使用しないと、バルブからタイヤの空気を抜く事が出来なくなる場合があります。
(3)組付け方法 タイヤの取付けを容易にする為に、チューブレス／チューブレスレデイタイヤの取付け方法に従いリムの内側にフィッティングローションを塗布してください。
(4)組付け方法 一方のタイヤビードをリムにはめ込みます。
(5)組付け方法 INNER SAVERをタイヤ内に装填し、次にINNER SAVERの内側（下側）をリムの中にはめ込みます。
(6)組付け方法 チューブレス／チューブレスレデイタイヤの組付け方法に従い、もう一方のビードをバルブの反対側付近からはめ込みます。
チューブレスタイヤ専用タイヤレバーを使用し、最後にバルブ付近でビードのはめ込みを完了します。
※タイヤとINNER SAVERがリムの中央にセットされているように、調整してください。
(7)(8)組付け方法 両サイドのタイヤビードのリムラインがリムに沿って均ーに表れるよう、確認しながらタイヤに空気を入れます。
タイヤとリムがフィットしたら、タイヤ内圧を適正値に調整し、使用してください。
※タイヤとINNER SAVERがリムの中央にセットされているように、調整してください。
【取外す際のご注意】 ●取り外す際は、チューブレスタイヤの取り外しに準じて作業を行ってください。
●タイヤを外す際に、中のシーラントが飛び出す恐れがあるので、保護メガネ等を装着してください。

◆ INNER SAVER AIR INSERT （インナーセーバー エアーインサート） シクロクロス用に開発し、チューブレス／チューブレスレディタイヤの内部に入れ使用する。
リム打ちパンクを抑制※し、通常より低圧でチューブレスを運用することが可能となる。
・1本入り ・チューブタイプのタイヤへの使用不可 ・内幅15-23mmのリムに対しての設計 ・別売の専用バルブ（No.999921/22 マルチウェイバルブ）を使用してください。
専用バルブ以外のものでは、装着後にタイヤの空気が抜けなくなる恐れがあります。
※リム打ちパンクを完全に防ぐものではありません。
【ポイント】 ・低圧で運用でき、チューブラーの性能に肉薄 【スペック】 ●表記サイズ： 700 × 32-33C ・重量（g）： 40【特徴】 ●このINNER SAVERはチューブレスタイヤまたはチューブレスレデイタイヤに装填して使用してください。
●チューブタイプのタイヤには使用できません。
●このINNER SAVER は700X32~33Cの競技用タイヤで使用する事を目的に設計された、競技専用の機材です。
●このINNER SAVERは内幅15-23mm のリムで使用されることを前提に設計されています。
●リム打ちパンクを抑制する目的で設計されていますが、完全に抑制できるものではありません。
●このINNER SAVERはパンク発生時にはごく短距離、短時間であれば低速走行が可能ですが、その場合、ハンドリングは極めて不安定になます。
安全が確保できないような走行はしないでください。
●一度パンク状態で走行したINNER SAVERは破損している可能性があリますので継続使用はせず、交換して下さい。
(1)組付け方法 製品の内側と外側を確認してください。
(2)組付け方法 （別売）専用のバルブ(Formula PRO MULTI-WAY VALVE) をリムに取り付けます。
バルブの取付け部や（リムテープが貼られている場合は）リムテープが正常に貼られていて、空気漏れなど異常がない事を確認してください。
※必ず専用のバルブを使用してください。
専用バルブを使用しないと、バルブからタイヤの空気を抜く事が出来なくなる場合があります。
(3)組付け方法 タイヤの取付けを容易にする為に、チューブレス／チューブレスレデイタイヤの取付け方法に従いリムの内側にフィッティングローションを塗布してください。
(4)組付け方法 一方のタイヤビードをリムにはめ込みます。
(5)組付け方法 INNER SAVERをタイヤ内に装填し、次にINNER SAVERの内側（下側）をリムの中にはめ込みます。
(6)組付け方法 チューブレス／チューブレスレデイタイヤの組付け方法に従い、もう一方のビードをバルブの反対側付近からはめ込みます。
チューブレスタイヤ専用タイヤレバーを使用し、最後にバルブ付近でビードのはめ込みを完了します。
※タイヤとINNER SAVERがリムの中央にセットされているように、調整してください。
(7)(8)組付け方法 両サイドのタイヤビードのリムラインがリムに沿って均ーに表れるよう、確認しながらタイヤに空気を入れます。
タイヤとリムがフィットしたら、タイヤ内圧を適正値に調整し、使用してください。
※タイヤとINNER SAVERがリムの中央にセットされているように、調整してください。
【取外す際のご注意】 ●取り外す際は、チューブレスタイヤの取り外しに準じて作業を行ってください。
●タイヤを外す際に、中のシーラントが飛び出す恐れがあるので、保護メガネ等を装着してください。

2011年に設立され、 初めて商用にTPU素材を使用した ドイツのチューブブランド。
重量 19.5gと超軽量であり、優れた空気保持力と高い耐久性、 非常に低い転がり抵抗を兼ね備えたインナーチューブです。
■ ECLIPSE 接着タイプリペアパッチキット 接着修理パッチキット Eclipse インナーチューブ用の接着修理パッチ。
シートから剥がして貼るだけなので、とても簡単です。
2個入りと4個入りと選べます。
【サイズ】 直径： 20mm Eclipseリペアパッチを使用する際は付属のアルコールワイプで表面をできるだけきれいにし、アルコールを完全に乾燥させてから必要な場所に直接貼り付けてください。
※決してヤスリがけなどはしないでください。
低圧で一晩保管すると耐久性が向上します。
※加硫液を含む従来のチューブパッチの使用は出来ません。

2011年に設立され、 初めて商用にTPU素材を使用した ドイツのチューブブランド。
重量 19.5gと超軽量であり、優れた空気保持力と高い耐久性、 非常に低い転がり抵抗を兼ね備えたインナーチューブです。
■ ECLIPSE 接着タイプリペアパッチキット 接着修理パッチキット Eclipse インナーチューブ用の接着修理パッチ。
シートから剥がして貼るだけなので、とても簡単です。
2個入りと4個入りと選べます。
【サイズ】 直径： 20mm Eclipseリペアパッチを使用する際は付属のアルコールワイプで表面をできるだけきれいにし、アルコールを完全に乾燥させてから必要な場所に直接貼り付けてください。
※決してヤスリがけなどはしないでください。
低圧で一晩保管すると耐久性が向上します。
※加硫液を含む従来のチューブパッチの使用は出来ません。

■ HBH-3 ハンドルバーホルダー 伸縮可能なハンドルバーホルダーリペアスタンドでの作業時に自転車のハンドルバーの回転を防ぎます。
回転可能なゴム製ストラップにより、あらゆる角度にハンドルを固定することができます。
●適応チューブサイズ： ・12?60mm ・エアロ形状にも対応 ●全長： 45?81cm ●コンパクトな収納が可能（収納時43cm）

■ GSC-4 カセットスプロケットクリーニングブラシ GSC-4はカセットスプロケットやフリーホイール、タイヤの清掃に最適なブラシです。
人間工学に基づいた丈夫なハンドルと硬いナイロン毛で頑固な泥汚れもしっかりと落とします。

■ FR-5.2 フリーホイールリムーバー シマノ製HGタイプのカセットスプロケットやディスクローターのロックリング用。
自転車の後輪にある1枚から11枚のスプロケットの取り付け、取り外しをするためのフリーホイールリムーバー。
メーカーや年式により、その形状は様々で、全てにおいてそれらの工具の互換性はありません。
パークツールは市場にあるほとんどのフリーホイールに対応する工具をラインナップ。
フリーホイールだけでなく、ディスクブレーキのローター用としても使用します。
レンチサイズ： 25.4mm（FRW-1、SR-12/18.2など） ●スプライン・爪数： 12 ●工具先端外径： 23.5mmΦ 注意： 本製品はインパクトレンチで使用しないでください。
製品が破損してしまうことがあります。

■ EWS-1 エレクトリックワイヤーツール 電動シフトワイヤーとバッテリーの着脱をすばやく簡単に行えるツールです。
パーツを傷つけにくい耐久性のある合成樹脂製 2種類のエンド形状により、スペースの狭いShimano(R) Di2(R) E-TUBE(R)の着脱が可能です。
ユニバーサルコインセルツールは、SRAM(R) eTap(R)のバッテリーカバーなどの開閉に便利です。

■ EP-1 エンドキャップクリンピングプライヤー 自転車のインナーワイヤーにエンドキャップを圧着するための工具です。
刃には2つの圧着位置があり縦横両方の向きで使用できるため、狭い場所などの作業しにくい環境でも簡単に圧着できます。
ブレーキ、ディレイラー、ドロッパーシートポストなどのインナーワイヤーに。
●材質： スチール

■ MW-6コンビネーションレンチ スパナ×メガネのコンビネーションレンチセット。
樹脂のディッピングを施し、手になじみやすい仕様です。
●サイズ： 6mm

■ MW-17コンビネーションレンチ スパナ×メガネのコンビネーションレンチセット。
樹脂のディッピングを施し、手になじみやすい仕様です。
●サイズ： 17mm

■ MW-16コンビネーションレンチ スパナ×メガネのコンビネーションレンチセット。
樹脂のディッピングを施し、手になじみやすい仕様です。
●サイズ： 16mm

■ MW-15コンビネーションレンチ スパナ×メガネのコンビネーションレンチセット。
樹脂のディッピングを施し、手になじみやすい仕様です。
●サイズ： 15mm

■ MW-14コンビネーションレンチ スパナ×メガネのコンビネーションレンチセット。
樹脂のディッピングを施し、手になじみやすい仕様です。
●サイズ： 14mm

■ MW-13コンビネーションレンチ スパナ×メガネのコンビネーションレンチセット。
樹脂のディッピングを施し、手になじみやすい仕様です。
●サイズ： 13mm

■ MW-12コンビネーションレンチ スパナ×メガネのコンビネーションレンチセット。
樹脂のディッピングを施し、手になじみやすい仕様です。
●サイズ： 12mm

■ MW-11コンビネーションレンチ スパナ×メガネのコンビネーションレンチセット。
樹脂のディッピングを施し、手になじみやすい仕様です。
●サイズ： 11mm

■ MW-10コンビネーションレンチ スパナ×メガネのコンビネーションレンチセット。
樹脂のディッピングを施し、手になじみやすい仕様です。
●サイズ： 10mm

■ MTB-5レスキューツール MTB-5はスリムな折りたたみ式マルチツール。
山道での調整や緊急時の修理に適したマルチツールです。
六角レンチとドライバーのフルセット、T25トルクスタイプレンチ、そしてライド中の一般的な修理をサポートする5つの特殊ツールを備えています。
●折りたたみ時の寸法 ： 79×45×20mm ●重量： 195g ●サイズ： ・六角（2/2.5/3/4/5/6/8） ・トルクスタイプレンチT25 ・プラス/マイナスドライバー ・チェーンツール（5?12speed対応）※ ・2面幅3.2mmのニップル用スポークレンチ ・2面幅3.4mmのニップル用スポークレンチ ・仏式バルブコア取り外し工具 ・ディスクブレーキローター用調整ツール ・ディスクブレーキパッド用スプレッダー ※MTB-5はカンパニョーロの11、12、13speedのチェーンには適応していません。

■ LRT-4ロックリングツール シマノダイレクトマウントチェーンリング用ロックリング着脱工具。
シマノ XTR9120、XT8120、MT900など外径41mm、16ノッチのロックリングに対応。
TWB-36 クロウフットとトルクレンチを使用することでトルク管理が可能です。
●レンチサイズ： 36mm ●16ノッチ 注意： 本製品はインパクトレンチで使用しないでください。
製品が破損してしまうことがあります。

■ LRT-3ロックリングツール Specialized、Cannondale、 FSA のダイレクトマウントチェーンリング用ロックリング着脱工具。
外径47?48mm、4ノッチ（FSA, Cannondale）8ノッチ（Specialized）両方のロックリングに対応。
焼き入れされた高強度な本体に表面処理を施し耐久性を高めています。
TWB-36 クロウフットとトルクレンチを使用することでトルク管理が可能です。
●レンチサイズ： 36mm ●8ノッチ 注意： 本製品はインパクトレンチで使用しないでください。
製品が破損してしまうことがあります。

■ LRT-2ロックリングツール SHIMANO STEPS e-bikeのフロントチェーンリングのロックリング着脱工具。
SHIMANO STEPS E6100、E7000、E8000、E9000に対応。
焼き入れされた高強度な本体に表面処理を施し耐久性を高めています。
TWB-36 クロウフットとトルクレンチを使用することでトルク管理が可能です。
●レンチサイズ： 36mm ●外径： 54mm ●16ノッチ 注意： 本製品はインパクトレンチで使用しないでください。
製品が破損してしまうことがあります。

■ LRT-1ロックリングツール Bosch Gen.2 e-bikeのフロントチェーンリングのロックリング着脱工具です。
Active Line（20歯未満のチェーンリング）、Performance LineおよびPerformance Line CXモデルに対応。
焼き入れされた高強度な本体に表面処理を施し耐久性を高めています。
●差込角： 9.5mm角（3/8"sq） ●外径： 50mm ●8ノッチ 注意： 本製品はインパクトレンチで使用しないでください。
製品が破損してしまうことがあります。

■ JH-3ウォールマウントソケット・ビットホルダー ペグボードなどへの取り付けが可能なソケット・ビットホルダー。
このJH-3は、3列の可動式ビットホルダーにより、差込角9.5mm角（3/8"sq用）のビット、ソケットなどの工具を整理して収納できます。
最後部には切欠きがあり、トルクレンチやドライバー、ラチェットレンチなどを便利に収納できます。
スチール製のボディに粉体塗装を施し、高い耐久性を実現。
長年にわたりご使用いただけます。
※JH-3を取り付けるための工具は付属しません。
●寸法： 356 ×148× 158 mm ●重量： 1.5kg ●取り付け穴間の距離： 254mm

■ JH-2ウォールマウントルブリカントホルダー ペグボードなどへの取り付けが可能なルブリカントホルダー。
このJH-2には9つの穴があり、パークツールのグリース、チェーンルブ、 グリースガン、コンパウンド等をそれぞれ収納できます。
スチール製のボディに粉体塗装を施し、高い耐久性を実現。
長年にわたりご使用いただけます。
※JH-2を取り付けるための工具は付属しません。
●寸法： 457×145×116mm ●重量： 1.2kg ●取り付け穴間の距離： 305mm

■ JH-2ウォールマウントルブリカントホルダー ペグボードなどへの取り付けが可能なルブリカントホルダー。
このJH-2には9つの穴があり、パークツールのグリース、チェーンルブ、 グリースガン、コンパウンド等をそれぞれ収納できます。
スチール製のボディに粉体塗装を施し、高い耐久性を実現。
長年にわたりご使用いただけます。
※JH-2を取り付けるための工具は付属しません。
●寸法： 457×145×116mm ●重量： 1.2kg ●取り付け穴間の距離： 305mm