【商品内容】:自転車用タイヤ(1本)【重量】:約260g(23c 1本)【サイズ】:700×32c【空気圧域】:(32c)INFLATE MAX70 PSI(5.0 BAR )【ビート径】:622ロードバイクやクロスバイク、ピストバイクに最適な自転車用タイヤ。
全モデルのGTOAIRよりもゴムの比率が高くなり柔らかくしなやかなタイヤにバージョンアップ。
カラーも豊富でカスタマイズにも最適です。
車体に合わせても、差し色としても選べます。
普段使いから通勤通学、レースやサイクリング等全体的にお使い頂けます。
・転がりがよく、タイヤ脱着もしやすくなりました。
※タイヤは1本売りです。
説明 ロードバイクやクロスバイク、ピストバイクに最適な自転車用タイヤ。
700×23cと25cと28c、32c、35cをご用意しました。
全モデルのGTOAIRよりもゴムの比率が高くなり柔らかくしなやかなタイヤにバージョンアップ。
3,677 円
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 【商品内容】:自転車用タイヤ(1本)【重量】:約260g(23c 1本)【サイズ】:700×25c【空気圧域】:INFLATE MAX120 PSI(8.5 BAR )【ビート径】:622ロードバイクやクロスバイク、ピストバイクに最適な自転車用タイヤ。
700×23cと25cと28cをご用意しました。
全モデルのGTOAIRよりもゴムの比率が高くなり柔らかくしなやかなタイヤにバージョンアップ。
カラーも豊富でカスタマイズにも最適です。
車体に合わせても、差し色としても選べます。
普段使いから通勤通学、レースやサイクリング等全体的にお使い頂けます。
・転がりがよく、タイヤ脱着もしやすくなりました。
・23cと25cと28cの3サイズ※タイヤは1本売りです。
GORIX(ゴリックス) ロードバイク タイヤ 700×25c [クリンチャー自転車タイヤ 2本 + チューブ 2個セット] Gtoair 700×25c【自分好みのカスタマイズ】車体に合わせて組み合わせを楽しめるカラータイヤ。
普段使いから通勤通学、レースやサイクリングなどにもお使い頂けます。
【車体に合わせて選べるカラー】全9色 グリーン(緑)、レッド(赤)、ブルー(青)、ブラック(黒)、オレンジ(橙)、ミント、ブラウン(茶)、ピンク、ホワイト(白)【タイヤ2本+チューブ2本のセット】仏式チューブが2本ついたタイヤセットです。
ロードバイクやクロスバイクのタイヤ交換やカスタマイズに最適です。
【サイズ】700×25c 、25cチューブ(仏45mm)【ビート径】622 【重量】260g 【空気圧域】INFLATE TO 110-125 PSI(7.7?8.7 BAR / 770-875 kpa)【GORIX(ゴリックス)】自転車の魅力の1つは、本体の購入後にカスタマイズができる点です。
「見た目をカッコよくしたい」「快適なサイクリングライフを充実させたい」という方へ、初心者から上級者まで気軽に自転車を楽しめるように、コストパフォーマンスがよく、カラーバリエーションも豊富なアイディア商品をラインナップしています。
3,677 円
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≫ 商品詳細 ≪ 【仕様】 ●規格…WO ●サイズ(外径×幅)…27”×1-3/8” ●バルブ…EV 30mm ●材質…ブチルゴム ●WIRED ON（ワイヤードオン）耳部にワイヤーが入っていて、内圧でリムに保持されています。
※画像は代表イメージです。
※注意事項：お使いのモニターの発色具合によって、実際のものと色が異なる場合がございます
1,333 円
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 シマノ、スラムなどの多種類変速システムに適用し。
マンガン鋼が採用され、焼入れで生産し、耐久で磨きに耐え、引張り強度が高いです。
表面はクロムメッキ防錆処理で、塩水噴霧テスト9レベル以上です。
ダブルX橋形デザインで、素早くシフトをチェンジできます。
説明 製品仕様： ? 型番：F80 ? サイズ：1/2"x3/32"薄型 ? ピンレングス：7.2mm ? ピンレングス接続点強度：110kg（最低標準） ? 引張り強度：860kg（最低標準） ? 色（外/内）：シルバー/シルバー ? 適用変速ギア：6段、7段、8段、 ? 重さ：0.32kg ? リンク数：116 ? 包装：ボックス包装。
技術サポート ?"Q：チェーンの磨損はいつまで交換しますか？ ? A：普通、伸長率は1％を超えた場合、交換します。
" ? "Q：どんな状況でチェーンへの磨損は増やします？ ? A：自転車を踏む時、力を入れすぎたので、チェーンが斜めになります。
オイルと泥がチェーンにつきすぎた場合、ミッシングリンクへの磨損を増やし、ミッシングリンクの穴も拡大し、伸長率が増え、チェーンの寿命を減らすようになります。
" ? "Q：チェーンを取付ける時、何を注意しますか？ ? A：今の新世代のチェーンはリベット打ちで繋ぎ、斜めになる時、回転力を増やすため、ミッシングリンクの両側を拡大しました。
こういうチェーンは直接的に組み立て不可で、取付ける場合、専用のコネクティングピン或はミッシングリンクを使用します。
古いチェーンは両側は平面で、専門のチェーンカッターを使用し、取付ける時、穴に照準し、順調に打ち込めます。
その後、少し斜めへの力を入れ、当チェーンの回転が順調であるかどうかを確認します。
" ? "Q:スピードが異なるチェーンは通用できますか？ ? A：理論上にチェーンは下へ兼用しますが、8，9，10速のチェーンの幅がそれぞれ違います、その上、変速ギアの隙間が異なり、9速のチェーンは8速のギアに使用できますが、噛み合いにより、隙間が出て、順調に変速できなくなり、または騒音がでるかもしれません。
そのため、使用しないことがオススメです（今の技術で6速，7速，8速は同じスピードレベルでデザインしており、この3スピードは同じサイズのチェーンを使用できます。
）" ? "Q：いつにチェーンをチェックしますか？ ? A：チェーンが潤滑に回転できなく、変速素早さが減らす時、チェーンを確認してください。
" ? "Q：どのようにチェーンを検査しますか？ ? A：1、チェーンゲージ ? 2、チェーンをフロントリングの外側リングに調節し、チェーンを引きます。
もし、引いたチェーンは緩ければ、或はフロントリングに磨損していれば、チェーン又はフロントリングを交換しなければなりません。
" ? "Q：どれぐらいにチェーンをチェックしますか？ ? A：1、平らな道で500キロを走行しました。
? 2、でこぼこの道で150キロを走行しました。
" ? ご注意：チェーンの使用寿命は走行強度とメンテナンス方法に次第で、走行中、極端的な変速はお避け下さい。
1,596 円
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PCレイアウトで
SPレイアウトで
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