 ◆SL-M315-8R シマノ - ラピッドファイヤープラス - 右シフティングレバー - クランプバンド - 8スピード 【特徴】 ■ 軽快なシフティング操作、幅広い互換性そして内装ケーブルルーティングに対応 ・スリムなメインレバーボディ ・ラピッドファイヤープラス レバー ■ シンプルでクリーンなコックピットを体感 ・ハンドルバーの下に配置されたギア ディスプレイ ・段数表示付きギア ディスプレイによりギアポジションがひと目で分かります ・オプティカル・ギアディスプレイ 【製品の仕様】 ●モデル番号： SL-M315-8R ●シリーズ： シマノ製品 ●カラー： シリーズカラー ●マウントタイプ_クランプバンド： ✔ ●シフトレバーケーブル_インナーケーブル_ステンレス： ✔ ●対応リアディレイラータイプ： MTB 8スピード ●最大マルチシフト（メインレバー/リア）： 3 ●OPTICAL GEAR DISPLAY_あり： ✔ ●リアスピード： 8 ●推奨シフトレバーケース： OT-SP41 ●シフトレバーケーブル調整： ✔ ●シフタータイプ： RAPIDFIRE PLUS ●I-SPEC EVブレーキレーバー対応： ✔ ◆ RAPIDFIRE PLUS マウンテンバイクのサイクリストは、ラピッドファイヤープラスを1985年以来使用しています。
ラピッドファイヤープラスは、今もXCレーサーからフリーライダーまでを勝利に導く選択肢です。
ラピッドファイヤープラスは迅速なシフティングに適していて、サイクリストに3つのギアを1回のストロークでダウンシフトできる機能を提供します。
SHIMANO DEOREからXTRまでのラピッドファイヤープラスシフターには、すべて2ウェイリリースの機能が備わっています。
これは、人差し指によるプルまたは親指によるプッシュによるリリースシフトを意味しています。
◆ オプティカル ギア ディスプレイ オプティカル ギア ディスプレイは、バイクのライディング中にどのギアポジションが選択されているかを示します。
ライダーは、下側または上側で何段のギアを選択できるか確認できます。
これにより、シフトコントロールも楽になります。
2,419 円
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 Continental（コンチネンタル）欧州4大4輪メーカーのほか、ドイツ製高級スポーツメーカーにも純正採用されている、ドイツを代表する総合タイヤメーカーです。
1871年の操業当初から現在まで、ドイツ国内で自転車用高性タイヤを生産し続けておりその高い性能はツールドフランスやジロデイタリアで毎年証明され続けています。
ブロックの大きさと形状を均一化し、安定した操作性と低い路面抵抗、高いグリップ力を兼ね備えています。
●ETRTO： 55-584, 58-584 ●重量： 600g, 705g■ブラックチリコンパウンド採用 ■プロテクションテクノロジー ■チューブレスレディ対応 ■240TPI ■Made in GermanyTECHNOLOGYTPI1インチ四方あたりに使われている繊維数のことです。
この数値が高いケーシングは繊維1本1本が細く、相対的にしなやかなケーシングとなります。
逆にこれが少ない場合には使用されている繊維が太いため、相対的に硬くて強度の高いケーシングとなります。
ちなみにGP4000では3レイヤーでこのケーシングを使用しているため、1インチ四方辺りに330本の繊維が使われていることになりますが、"しなやかさ"という点では特に優れています。
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9,542 円
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 SHIMANO GRX DI2 シリーズST-RX815-RDi2デュアルコントロールレバーST-RX815-LDi2デュアルコントロールレバーRD-RX815Di2 リアディレーラー ミドルケージRD-RX817Di2 リアディレーラー ミドルケージFC-RX810-2クランクセットFC-RX810-1クランクセットSM-BB72-41BプレスフィットBBSM-BBR60ITA ボトムブラケットFD-RX815-FDi2 フロントディレーラーCN-HG701-11クイックリンク付属BR-RX810-F油圧ディスクブレーキBR-RX810-R油圧ディスクブレーキSM-BH90-JKSSRブレーキホース 1700mmSM-BH90-JKSSRブレーキホース 1000mmWH-RX870フロントホイールチューブレス ディスクブレーキWH-RX870リアホイールチューブレス ディスクブレーキWH-RX570-TL-F12-700Cチューブレス/センターロックディスクブレーキWH-RX570-TL-R12-700Cチューブレス/センターロックディスクブレーキWH-RX570チューブレス/センターロック前後セットPD-ES600オンロードライド用シングルサイドSPDペダルBT-DN110-Aビルトインタイプ バッテリー EXPLORE BEYOND SHIMANO GRXはグラベルライドに最適化された操作性、ギア構成、堅牢な構造、そして静かで信頼感のあるドライブトレインによってグラベル専用コンポーネントという独自のブランド価値を構築しています。
それはロード用コンポーネントの単なる流用ではなく、ライダーをグラベルライドへ駆り立てられるものとしてゼロから設計したものです。
SHIMANO GRXでは荒れた山道やロングライドへの挑戦に戸惑うことはもうありません。
Explore Beyond、あなたの未知への探求心を刺激します。
◆ST-RX815-R シマノ GRX - DI2 - 油圧ディスクブレーキ - デュアルコントロールレバー - 11スピード 【特徴】 ■荒れた路面や下りにおけるグリップ性能の向上 ■グリップ時のズレや滑りを防止する反り立ったブラケットヘッド形状 ■上向きの滑りを防止するブラケット形状 ■滑りにくいブラケットテクスチャーとブレーキレバーコーティング ■向上したブレーキング効率により長期のライドにおける疲労を軽減 ■向上したブレーキング インプット性能 ■従来よりも高いブレーキレバー軸と手に馴染む形状のブレーキレバー 【製品の仕様】 ●モデル番号： ST-RX815-R ●シリーズ： GRX DI2 ●平均重量： 373 ( /ペア) ●E-チューブプロジェクトがファームウェアをアップデート： ✔ ●リモートスイッチ： ✔ ●リモートスプリンターシフター用ポート： 0 ●ブレーキレバー_クランプバンド (mm)： 23.8 ? 24.2 ●ブレーキレバー_リーチアジャスト機構付き： ✔ ●ブレーキレバー_ブレーキフルード_SHIMANO Mineral Oil： SHIMANOミネラル ●ブレーキレバー仕様_ブレーキホースカラー (キット)： ブラック ●ブレーキレバー_フリーストローク調整： ✔ ●ブレーキレバー_推奨ブレーキキャリパー： BR-RX810 ●ブレーキレバー_サーボウェーブ：✔ ●ブレーキレバー_ブレーキホース (キット)： SM-BH90-JK-SSR ●ブレーキレバー_じょうご使用のブリーディング： ✔ ●ブレーキレバー_ホースジョイント： ストレート ●ブレーキレバー_リーチアジャスト機構付き_ツール： ✔ ●シフターレバー本体_メイン： GFRP ●シフトレバー_対応リアディレイラータイプ： ロード11スピード ●シフトレバー_リアスピード： 11 ●シフタータイプ： デュアルコントロールレバー ●Di2コネクティビティワイヤード_Di2シフティング： ✔ ●SD300サテライトシフター用ポート（個）： 0 ●SD300 connector (pcs)： 0 ●SD300 port (pcs)： 0 ●SD50 connector (pcs)： 0 ●SD50 port (pcs)： 2 ◆ SEIS SHIMANO ELECTRONIC INTELLIGENT SYSTEM XTR M9050シリーズ、DURA-ACE 9070シリーズ、ULTEGRA 6870シリーズ、ALFINEシリーズでは、Di2コンセプトに基づき、高精度なコンピュータコントロール・シフティングシステムを採用。
これがSEIS（シマノ・エレクトロニック・インテリジェント・システム）です。
SEISは、今日の変速性能を形成してきたシマノインデックスシステム（SIS）が、ベースとなっています。
大きな違いは、変速の動作が機械からエレクトロニクスになったことです。
多くのプロライダーによって、雨、泥、寒冷、石畳路など様々な悪条件下での数年にわたるテストをクリアし、SEISは完成されました。
シフティングは、単純にボタンを軽く押すだけの超ショートストローク。
まさにハンドルをしっかり握ったままジャストタイミングの操作ができ、ライディングに集中できることになります。
疲労が極まったときや寒さで手の感覚を失ったときでさえ、すばやく確かな変速が可能になるのです。
また、シフティングのシグナルが電気的に伝わるため、ケーブルの伸びや汚れによる性能の低下もありません。
ボタン操作は、機械式デュアルコントロールレバーの操作位置に近いため、違和感なくご使用いただけます。
◆ Reach Adjust ブレーキレバーにはリーチアジャストメカニズムを装備。
ハンドルバーグリップからレバーまでの距離は、手のサイズ、ライディングのタイプ、個々のサイクリストの好みに合うように調整できます。
◆ DUAL CONTROL LEVER DCLはデュアルコントロールレバーを指します。
ブレーキとシフティング機能を備え、簡単に操作が可能です。
STI（シマノ・トータル・インテグレーション）のコンセプトのもとに生まれたレバー。
ハンドルから手を離さずにブレーキングとシフティング操作ができるデュアルコントロールレバーは、レースだけでなくツーリングにおいてもライダーのストレスを大幅に軽減。
シフティングはシマノトータルインテグレーションを具現化したものであり、経験しないと理解できないものです。
DURA-ACE/ULTEGRA/105のデュアルコントロールレバーは、さらに 最適な構造となっています。
ハンドル部のウェイトを軽減し、ステアリング を軽くするため、変速ユニット部を手前に収め、シフトケーブル内蔵タイプ としています。
数多くの構成部品をコンパクトに高精度につくりあげ、これまで以上の高 い変速性能を獲得。
新しい次元をつくり上げる、中枢コンポーネントとな っています。
アプリでスマートフォンをサイクルコンピューターにシマノ純正モバイルアプリE-TUBE RIDEを使用すれば、スマートフォンの画面で目的地までのルートマップを確認したり、リアルタイムのライドデータを確認したり、スマートフォン上にライドデータを記録したりすることができます。
記録したライドログデータは、 Stravaにアップロードすることもできます。
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27,660 円
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 Cinelli（チネリ）「自転車は流行を追う必要はまったくない。
あくまでもレースのための機材なのだ」という思想のもと、自転車界を先導する数多くのイタリアンバイクを生み出してきたチネリ。
一方、デザインに重きをおいた自転車作りをすることにより、より人間的な自転車を作り上げる事にも成功した。
「ひとつひとつの製品がアイディアを持ち、かつ愉快であること。
」この言葉からチネリのスタイルが生まれてゆき、「ひとりひとりが夢の自転車を手に入れること。
」という目的地を追い求めている。
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6,930 円
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 SHIMANO GRX 12スピードシリーズST-RX820-Rデュアルコントロールレバー油圧ディスクブレーキ用ST-RX820-Lデュアルコントロールレバー油圧ディスクブレーキ用ST-RX820-LAドロッパーポスト/ブレーキレバー油圧ディスクブレーキ用ST-RX610-Rバー デュアルコントロールレバー油圧ディスクブレーキ用ST-RX610-Lバー デュアルコントロールレバー油圧ディスクブレーキ用BL-RX820-Lブレーキレバー油圧ディスクブレーキ用BL-RX610-Lブレーキレバー油圧ディスクブレーキ用BL-RX812-Rサブブレーキレバー油圧ディスクブレーキ用BL-RX812-Lサブブレーキレバー油圧ディスクブレーキ用RD-RX820リアディレーラーCS-R8101-12カセットスプロケットCS-R7101-12カセットスプロケットCS-HG710-12カセットスプロケットCS-M8100-12カセットスプロケットCS-M7100-12カセットスプロケットFC-RX820-2クランクセット 2x12スピードFC-RX820-1クランクセット 1x12スピードFC-RX610-2クランクセット 2x12スピードFC-RX610-1クランクセット 1x12スピードSM-BB72-41BプレスフィットBBSM-BBR60ボトムブラケットBB-RS501ボトムブラケット ホローテック IIBB-RS500-PBボトムブラケット プレスフィットBBFD-RX820フロントディレーラーCN-M8100チェーン クイックリンク XTCN-M7100チェーン 12SBR-RX820フロントディスクブレーキBR-RX820リアディスクブレーキSM-RT70センターロックディスクブレーキローターWH-RX880-700CフロントホイールWH-RX880-700Cリアホイール ◆ BR-RX820 より良いモジュレーションと素早い初期ブレーキングポイントでコントロール性を向上 【特徴】 ・パッドクリアランスを10％広げることで、ブレーキノイズを低減 ・メンテナンスがしやすいブリーディングプロセス 【製品の仕様】 ● モデル番号： BR-RX820 ● シリーズ： GRX 12-speed ● 平均重量： 146 (フロント) 136 (リア) ● ブレーキタイプ： ハイドローリック・ディスクブレーキ ● ブレーキホース： SM-BH90-JK-SSR ● ホースジョイント： ストレート ● ブレーキホースカラー (キット)|1： ブラック ● J-Kit仕様（OEM用）： ✔ ● アイステクノロジーパッド対応キャリパー： ✔ ● パッド|スタンダード1： K05S-RX レジン（フィンなし） ● パッド|スタンダード2： L05A-RF レジン（フィン付き） ● パッド|オプション1： L04C-MF メタル（フィン付き） ● リアマウント用取付けねじ仕様|10 mmマウント： ✔ ● リアマウント用取付けねじ仕様|15 mmマウント： ✔ ● リアマウント用取付けねじ仕様|20 mmマウント： ✔ ● リアマウント用取付けねじ仕様|25 mmマウント： ✔ ● リアマウント用取付けねじ仕様|30 mmマウント： ✔ ● リアマウント用取付けねじ仕様|35 mmマウント： ✔ ● 推奨ブレーキレバー： ST-RX820 ST-RX820-LA BL-RX820-L ● 推奨ディスクブレーキローター： RT-CL800 ● オイル： シマノミネラル ● ONE WAY BLEEDING： ✔ ● マウントタイプ： フラットマウント ● ピストン： 2 ● キャリパー取付けボルト|ツールサイズ： 4 mm ● キャリパー取付けボルト|緩み防止方法： ボルト固定ピン+スナップリング ● パッドマウント： パッドアクスル 【テクノロジー】 ONE WAY BLEEDING「ワンウェイ ブリーディング」は、油圧システムに空気が混入するのを防止し、素早く簡単にブリーディングが行えるように開発しました。
オイルのルートをシステム全体を通じて合理化し、システムでバブルがキャプチャーされるのを回避します。
9,409 円
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 ■ ノビーニック/Super Race/ADDIX Speedgrip タイヤ構造の種類が豊富でオールマウンテンからからトレイルライドまで幅広い用途が人気のノビーニック。
天候や地形に関係なく、あらゆる状況でその性能を発揮するトレッドパターンと丈夫なショルダーブロックは強力なトラクションを生み出し、セルフクリーニングにも優れたブロック配置となっています。
軽量でスピードが求められるシーンに最適な「Super Race」も追加されました。
●29x2.40/62-622/ケブラービード ●Super Race / ADDIX Speedgrip ●850g/Evolution Line/Super Race, TLE/ADDIX Speedgrip/67/E-BIKE READY 50 ●適合チューブ： 19,19A,19F
11,315 円
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 ■Catalyst One Disc Rotor 6-Bolt 140mm 上位モデルとほぼ同等なパフォーマンスを発揮します。
UCI公認レースでも使用可能にするため、ローターのエッジを処理してあります。
・6-Boltタイプ ・1.95mm厚 ・センターロック変換アダプター付属予定 ■Catalyst ディスクローターの開発 2015年前半からディスクローターの開発が開始されました。
色々なデジタルデザインを起こし、コンピュータ内で放熱性や気流のシミュレーションを繰り返し、最終デザインが決定しました。
耐久性能や放熱性、制動力実験を繰り返し行い、ブレーキ性能と重量の最適なバランスのローターが誕生しました。
■UCI ロード承認済み ＆ 摩耗インジケーター Catalystブレーキローターの外周はきれいにエッジ処理が施され、UCIロードレースでも使用が可能です。
また、ローターの交換時期を知らせるインジケーター完備。
■商品詳細 ●互換性 ： ・ハブ ： 6つ穴仕様 ・パッド ： レジンパッド＆メタルパッドともに使用可。
※Swiss Stop EXOTherm2もしくはDisc RSとの組み合わせを推奨します。
4,017 円
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 ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ 即日お届け商品はこちら♪▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊●リム： クリンチャー、6082-T6アルミニウム、R2切削加工、F/27mm・R/30mm ●リム幅： 22.5mm、リム内幅： C17 ●スポーク： フロント16本ラジアル、リア： 21本2to1、ステンレス・ダブル・バテッド、エアロ・ストレートプル ●ハブ： アルミボディ＋アルミ製フランジ ●重量： 1,560g ※重量制限（ライダー）： 109Kg ※タイヤ幅： 25?50mm フルクラム Racing 3は、妥協のないパフォーマンスと信頼性で何年もの間、レーシングホイールとして成功を収めています。
Racing 3は、レースに使用するのに十分なパフォーンマンスを持つホイールですが、ハードなロングライドでスピードを維持する性能も併せ持ち、トレーニング用ホイールとしても素晴らしい性能を発揮し、多くのサイクリストに選ばれ続けています。
最新バージョンでは、レースホイールとしての性能向上だけでなく、エレガントなレース・バイクに似合うホイールとしてスタイリングもアップデートされました。
リアホイールの2to1スポークパターンやオーバーサイズアルミフランジ、調節可能なカップ＆コーン・ベアリング・システム、エアロストレート・プル・スポークなどの旧バージョンの性能特性はこの新しいモデルで引き続き使用されています。
リムは、T6処理された6082アルミニウム・リムに、2面切削加工を施した新しいC17・ワイドリムになり、25mmと28mmタイヤに最適化されました。
ワイドリム化によって、エアロダイナミクス特性とハンドリングは向上しています。
リムのスポークホールをなくすMoMag構造は新しいRacing 3にも引き継がれ、インナーチューブが保護され、リムテープが不要になり軽量になるだけでなく、全体の構造がより完全なものになり、より耐久性と剛性に優れた形状になりました。
※ 商品の画像をクリックすると、該当商品のページが開きます。
91,807 円
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 ◆SPEC Weight：557g(BB30・172.5mm・52-36) ◆DESCRIPTION スパイダーまで空洞構造のエグゾグラムテクノロジーを搭載し、最高の剛性を実現しながら最小限の重量に抑えることに成功。
剛性アップと軽量化のため、チェーンリングボルトの1つをクランクアーム裏に直接固定する、隠しボルトパターンを採用。
先進的なシフトタイミングピンとランプを備えた剛性の高い、X-GlideチェーンリングとYAW（ヨー）テクノロジーのシフティングに最適化。
※RED eTAPと共通。
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71,640 円
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◆SPEC Weight：557g(BB30・172.5mm・52-36) ◆DESCRIPTION スパイダーまで空洞構造のエグゾグラムテクノロジーを搭載し、最高の剛性を実現しながら最小限の重量に抑えることに成功。
剛性アップと軽量化のため、チェーンリングボルトの1つをクランクアーム裏に直接固定する、隠しボルトパターンを採用。
先進的なシフトタイミングピンとランプを備えた剛性の高い、X-GlideチェーンリングとYAW（ヨー）テクノロジーのシフティングに最適化。
※RED eTAPと共通。
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3,608 円
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＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ 即日お届け商品はこちら♪▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊■PowerdomeXテクノロジーにより超軽量、高剛性を誇る11速用最上級カセットです。
■トップとロー以外はビレットクロモリスチールから削り出される中空構造となります。
■それぞれの歯の間にステルスリング・エラストマー処理を施し、無駄な振動とノイズを除去しました。
■SRAM RED22リヤディレイラーとの組み合わにより、無駄のない動力伝達とスムーズなギアチェンジを実現。
■パフォーマンスの高さを実感させる操作性と軽く静かな乗り心地を提供します。
■ギア数： 11S ■ギア比： 11-30T ■ギア比： 11-32T ■重量： 443g (11-30T)、201g(11-32T) ■推奨チェーン： SRAM RED22チェーン, SRAM PC-1170チェーン
61,560 円
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 素材 ボディ： アルミニウム（鏡面仕上げ） 側板： クロムメッキ 重量 384g 特徴 ●不動の人気を誇るMKSの定番「SYLVAN」シリーズのハイスペックモデル「NEXT」のロードタイプ ●脱着が簡単な「イージースーペリア」搭載モデル ●トゥクリップを取り付けた際にも幅広の靴で使用可能、長距離ツーリングに最適 ●トリプルシールドベアリング採用により、なめらかで高い回転性能 ●従来品よりも重量が軽く、また回転抵抗が少ない為、疲労を軽減しペダリング効率がアップ ●高級感のある鏡面仕上げのボディとクロムメッキプレート ●クオリティを求めるこだわりのアーバンバイクや、クラシカルなデザインのクロモリバイクに最適 ●交換可能なネジ止め側板 ●輪行に最適 用途 ロード、ツーリング、街乗り、輪行 備考 踏み面： 片面 ベアリング： トリプルシールドベアリング トウクリップ装着： 必須 リフレクター： 取付可＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ 即日お届け商品はこちら♪▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
11,882 円
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 ◆セライタリア サドルの製造を始めて今年で116年。
革新的なアイデアでサドルの歴史を塗り替えてきました。
今では当たり前になったGEL入りサドル、中央に穴の開いたサドル、カーボンサドルなど、これらはすべてセライタリアが世界に先駆けて発売してきました。
その長い歴史と経験に基づいて今日も新製品が生み出されています。
◆NEUTRAL ニュートラルシェイプモデルに合うライダーの特徴 骨盤が前傾または後傾している。
着座の位置は前後・固定どちらでのタイプでもOK。
◆SLR TM スーパーフロー SLRスーパーフローにマンガネーゼレールを採用して価格を抑えたモデル。
●座面： Duro-Tek ●レール： マンガン チューブ Φ7mm ●［S］サイズ： 131×275mm 重量：205g ●［L］サイズ： 145×275mm 重量：210g サドル形状の選び方 (1)どのようにサドルに座っていますか? 前後に動くタイプ 着座位置が乗車中に前後に動く場合 あまり動かないタイプ 着座位置があまり動かない場合 (2)骨盤の傾きをチェックしましょう！ A 骨盤が前傾している場合 壁を背にして立ったときに、腰椎のカーブが非常に目立ち、椎骨がそれに沿っていない状態 B 中間の場合 標準的な姿勢。
壁を背にして立ったときに、腰椎のカーブが椎骨と「ニュートラル」な位置関係になる C 骨盤が後傾している場合 壁を背にして立ったときに、腰椎のカーブが骨盤と一致し、脊椎が壁に接する状態 骨盤の傾きの測り方 1. 壁に寄りかかり、かかと、臀部、肩が接していることを確認します 2. 壁と腰の間に距離があるかどうかを確認します 壁と腰の間の隙間が非常にはっきりしている場合、骨盤が前傾しています 壁と腰の間の隙間があまり見られない場合、骨盤が後傾しています ★早見表 着座位置 Kind of rider 骨盤の傾き Pelvis rotation 骨盤が前傾している場合 中間の場合 骨盤が後傾している場合 座面形状 Saddle shape FLAT（FLITE）が適している方 ● 骨盤が前傾しており、深めのハンドルポジションを取っている（前傾が強い） ● 着座位置を前後させたい（ポジションを乗車中に変えたい） NEUTRAL（SLR・SP-01・XLR）が適している方 ● 骨盤が前傾または後傾している ● 着座位置は前後・固定、どちらのタイプでもOK WAVE（NOVUS）が適している方 ● 骨盤が後傾しており、浅めのハンドルポジションを取っている（前傾が弱い） ● 着座位置をあまり動かしたくない（長時間安定したポジションを取りたい） サドル選びはidmatch！オンラインでお手軽idmatch診断！ 「サドル選びはidmatch」。
selleITALIAの合言葉とも言えるコピーです。
数多あるサドルメーカーは、各社とも独自のフィッティングシステムを構築していますが、selleITALIAは彼らが構築したidmatchに絶対の自信を持っています。
idmatchはイタリアスポーツ医学会の権威であるLuca Bartoli博士を中心としたチームが、5年間にわたって3000人のサイクリストのボディデータをベースとして構築したサドルフィッティングシステムです。
そのコンセプトは「身体に合ったサドルの提供」と至ってシンプル。
博士のタスクフォースは多くの「優良」なサンプルを分析した結果、極々当たり前のコンセプトに行きついたのです。
それゆえselleITALIAのラインアップが多岐に渡るのは、理にかなっているのです。
性別、身長、体型、骨盤、柔軟性などの7つのステップであなたに合うサドルサイズが分かります。
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18,810 円
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 ◆ EW-SD300 ・シマノ - E-TUBE - エレクトリック ワイヤー - 外部ルーティング ・外部引き回し用電線 SD300 【特徴】 ●コンパクトな設計により、新しい電装品の小型化と軽量化を実現 ●DI2 システムの将来の機能を拡張する可能性があります 【製品仕様】 ●モデル番号： EW-SD300 ●シマノパートNo： IEWSD300L140 ●シリーズ： シマノ ●備考： ケーブル長：150?1600mm ●タイプ： 外部ルーティング用 ●対応システム： E-TUBEシステム ●コード径： Φ2.4 ●プラグ径： Φ3.45 ●SD300 コネクタ (個)： 2 ●SD300 ポート (個)： 0 ●SD50 コネクタ (個)： 0 ●SD50 ポート (個)： 0 ◆ E-TUBE E-TUBEは、ライダー、自転車、SHIMANOをつなぐことで自転車に乗る楽しさを最大化させるためのウェブサイトもしくはアプリを使ったシマノの“サービス”です。
◆E-TUBE PROJECT バイクの設定をアプリでカスタマイズ シマノの純正アプリケーションE-TUBE PROJECT for mobileは、バイクとワイヤレスに接続することで、バイクのカスタマイズ設定、ファームウエアのアップデート、メンテナンスができます。
またE-TUBE PROJECT for Windows V4アプリケーションでバイクと有線で接続することで、より詳細なバイクメンテナンスを受けられます。
◆E-TUBE RIDE アプリでスマートフォンをサイクルコンピューターに シマノ純正モバイルアプリE-TUBE RIDEを使用すれば、スマートフォンの画面で目的地までのルートマップを確認したり、リアルタイムのライドデータを確認したり、スマートフォン上にライドデータを記録したりすることができます。
記録したライドログデータは、 Stravaにアップロードすることもできます。
3,456 円
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 サドル・シートポストカテゴリの人気商品サドル・シートポストカテゴリ商品一覧＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ 即日お届け商品はこちら♪▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊サドル・シートポスト≫シートポスト≫ノーマル≫カーボン One by ESU（ワンバイエス）
2,289 円
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FULCRUM（フルクラム）フルクラム・ホイール・プロジェクトは、自転車をこよなく愛する若い航空宇宙工学エンジニアたちの、革新的なアイデアから誕生しました。
ユーザーのニーズとコストに合わせ、最適なホイールを提供するカンパニー。
それがフルクラムです。
■特徴 ●重量： 1,840g ●リム： アルミニウム、前後18.6mmハイト ●リム幅： 31.2mm/インナーリム幅： 27mm ●2Way-Fit Ready（チューブレスレディ・タイヤ対応） ●ハブ： アルミニウム ●ベアリング： シールドベアリング ブレーキ仕様： AFS フロントアクスル： HH15-110mm リアアクスル： HH12-148mm スポーク： F/28H、R/28H、ステンレスストレートプル ※荷重制限： 125kg チューブレスリムテープ、バルブ組み付け済 ASTMカテゴリー3 RED ZONE 5とRED METAL 5は汎用性、耐久性、優れた品質と価格のバランスを備えます。
様々な状況に対応し、毎日の激しい使用にも理想的なホイールです。
密閉型で長寿命なベアリングを採用し、マイクロアジャストが可能です。
高さわずか18.6mmの2Way-Fit Readyリムは、スポークテンションを最適化する左右非対称構造。
リム幅が従来よりも広く、より低い空気圧で使用出来ることで、過酷な条件下でのグリップとコントロール性が向上します。
RED ZONE 5はクロスカントリーやマラソン用に、RED METAL 5はトレイル用に特別に設計されています。
※画像はシマノ11s用です。
75,762 円
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 ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ 即日お届け商品はこちら♪▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊◆ SPEC Weight：256g ◆ DESCRIPTION アウタープレート形状やインナープレートのフィニッシュ等を見直すことで耐久性をアップ。
強度を犠牲にすることなく、より高いシフティング性能と静寂性を獲得しました。
120リンク。
8,334 円
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 SHIMANO 105 R7100シリーズST-R7120-Rシフト／ブレーキレバー油圧ディスク 右のみST-R7120-Lシフト／ブレーキレバー油圧ディスク 左のみRD-R7100リアディレーラーCS-R7101カセットスプロケット12S 11-34TCS-HG710カセットスプロケット12S 11-36T Di2FC-R7100クランクセット 12SFC-RS520クランクセット 12SBB-RS501ボトムブラケットSM-BB72-41BボトムブラケットSM-BBR60ボトムブラケットBB-RS500-PBボトムブラケットFD-R7100-FフロントディレーラーFD-R7100-BフロントディレーラーΦ34.9mmFD-R7100-BフロントディレーラーΦ31.8mmCN-M7100チェーン 12SCN-M7100チェーン クイックリンク116L 12sCN-M7100チェーン クイックリンク126L 12sBR-R7170油圧ディスクブレーキフロント用BR-R7170油圧ディスクブレーキリア用SM-RT70ディスクローター 140mmSM-RT70ディスクローター 160mmSM-RT70ディスクローター 180mmSM-RT64内セレーションタイプ 180mmSM-RT64外セレーションタイプ 180mmSM-RT64内セレーションタイプ 203SM-RT64外セレーションタイプ 203WH-RS710-C32-TL-FフロントホイールWH-RS710-C32-TL-RリアホイールWH-RS710-C46-TL-FフロントホイールWH-RS710-C46-TL-Rリアホイール ■ ロードレーシング すばやいスポーツパフォーマンスのために安定したレーシングの品質を提供 風のように道を駆け抜け、完全に自由に走行。
さらなるスピードと楽しみを追求します。
◆ ST-R7120-L より幅広いライダーのための新型レバーデザイン 【特徴】 ●エルゴノミクスを一新したメカニカル12速デュアルコントロールレバー ・軽快な変速操作で目の前のライドに集中できる ●様々な手のサイズのライダーが快適にレバーに手が届くように、新形状のレバー形状ではレバーへのアクセスカーブ距離を短縮 【製品の仕様】 ●モデル番号： ST-R7120-L ●シリーズ： SHIMANO 105 R7100 MECHANICAL シリーズ ●平均重量： 612 ( /ペア) ●シフタータイプ： デュアルコントロールレバー ●シフトレバー|フロントスピード： 2 ●ブレーキレバー|ブレーキホース： SM-BH90-JK-SSR, SM-BH90-J-SSR ●ブレーキレバー|ホースジョイント： ストレート ●ブレーキレバー|ブレーキホースカラー (キット)|1： ブラック ●ブレーキレバー|推奨ブレーキキャリパー： BR-R7170 ●ブレーキレバー|オイル： シマノミネラル ●ブレーキレバー|リーチアジャスト機構付き： ✔ ●ブレーキレバー|クランプバンド (mm)： 23.8 ? 24.2 ●ブレーキレバー|じょうご使用のブリーディング： ✔ ●シフトレバーケーブル|アウターケーシング|レバー側： OT-SP41 ●シフトレバーケーブル|アウターケーシング|リアディレイラー側： OT-RS900 ●シフトレバーケーブル|インナーケーブル|OPTISLICK： ✔ 【注目のテクノロジー】 エルゴノミクスに基づいて開発された新しいデュアルコントロールレバーは、フードからレバーまでの距離を縮めながら、幅広い手の大きさと形にフィットします。
これによりレバーの操作感が向上し、少ない力でより的確なコントロールが可能となりました。
【テクノロジー】 Reach Adjustブレーキレバーにはリーチアジャストメカニズムを装備。
ハンドルバーグリップからレバーまでの距離は、手のサイズ、ライディングのタイプ、個々のサイクリストの好みに合うように調整できます。
DUAL CONTROL LEVERDCLはデュアルコントロールレバーを指します。
ブレーキとシフティング機能を備え、簡単に操作が可能です。
STI（シマノ・トータル・インテグレーション）のコンセプトのもとに生まれたレバー。
ハンドルから手を離さずにブレーキングとシフティング操作ができるデュアルコントロールレバーは、レースだけでなくツーリングにおいてもライダーのストレスを大幅に軽減。
シフティングはシマノトータルインテグレーションを具現化したものであり、経験しないと理解できないものです。
23,543 円
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 プロそして本格的なライダーのために。
勝利を目指していますか？ ならば、実績のあるプラットフォームに踏み込んで、最高の競争力を手にしましょう。
シマノロードコンペティションテクノロジーは、ロードレーシングのために考えられたシューズとペダルの究極の組合わせです。
純粋な快適さが、軽さ、安定性、そしてカスタマイズされたフィーリングや理想的なアナトミカルデザイン性能と融合しました。
◆ RD-RX822-GS チェーンの安定性を高め、グラベルライディングに適した変速を実現 【特徴】 ・悪路での静かで確実なリア変速 ・調整可能なチェーンスタビライザーは、チェーンのスラップや落下を防止 ・シマノシャドーRD+ ・様々な地形でもスムーズで確実な変速が可能 ・スイッチスタビライザー ON/OFF 切り替えで様々な地形に適応 ・トップスプロケット：最大 10T/最小 10T ・ロースプロケット：最大 45T/最小 45T ・トータルキャパシティ: 35T ・GS/SGS ケージの交換が可能 【製品の仕様】 ● モデル番号： RD-RX822-GS ● シリーズ： GRX 12-speed ● 平均重量： 290 ● リアスピード： 12 ● 対応チェーン： HG 12スピード ● トップノーマルスプリングタイプ|シマノシャドーRD+： ✔ ● マウント|直付（従来）： ✔ ● ケーブルアジャスター： ✔ ● トータルキャパシティ： 35T ● ロースプロケット|最大： 45T ● ロースプロケット|最小： 45T ● トップスプロケット|最大： 10T ● トップスプロケット|最小： 10T ● フッ素コートリンクブッシュ： 6 ● プ−リ−|ガイドプーリーベアリング： ✔ ● プ−リ−|テンションプーリーベアリング： ✔ ● プ−リ−|歯数： 13T ● プ−リ−|皿ねじ型プーリースクリュー： ✔ ● Bアクスル|中空アクスル： ✔ 【注目のテクノロジー】 速く、そして正確シマノMTBコンポーネントに導入され、よりアグレッシブなライディングのために設計されたテクノロジーを採用。
ディレーラーは限りなくロープロファイルデザインとなっています。
これにより、チェーンの暴れや脱落を防ぎ、チェーン保持力を向上させるとともに、障害物にぶ 【テクノロジー】 SHIMANO SHADOW RD+集中力の高まる静かなドライブトレイン リアディレイラースタビライザーがチェーンスラップを削減 チェーン落ちをシンプルに解決 ローラータイプのチェーンデバイスよりも軽量かつ高効率ームに広く適合できるようデザインされています。
さまざまなフレーム形状やサスペンション構造にも対応 取付けに特殊工具は不要 シンプル構造ですっきりしたデザイン
13,008 円
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 ◆ O CLAW TUBELESS READY （ジオクロウチューブレスレディ） 北米でのMTB／グラベルのトップライダー、Peter Stetinaとのサポート契約を機に誕生したGEO CLAW TLR。
低めのセンターノブと最適なサイドノブによって、転がり抵抗の低減とコーナリンググリップを両立したMTBタイヤは、スムーズな走りの中にも適度なサイドグリップがあり、とくにドライ路面でのXCレースで威力を発揮する。
チューブレスタイヤの嵌合には専用タイヤレバーを使用してください 【ポイント】 ・芝や牧草地など、ドライかつ強抵抗の路面向け ・低転がり抵抗と十分なグリップ性能を両立 ・スムーズなバイクコントロールが可能に 【スペック】 ●表記サイズ： 29 × 2.2 ・ビード ： アラミド ・空気圧（kPa）： 200-300 ・空気圧（kgf/cm2）： 2.0-3.0 ・空気圧（PSI）： 30-45 ・重量（g）： 715 ●表記サイズ： 29 × 2.4 ・ビード ： アラミド ・空気圧（kPa）： 200-250 ・空気圧（kgf/cm2）： 2.0-2.5 ・空気圧（PSI）： 30-40 ・重量（g）： 790【テクノロジー】◆ REINFORCED SIDE-WALLS （レインフォースド サイドウォール） ナイロンメッシュでタイヤのサイド部を広く補強した構造。
リム打ちパンクやサイドカットパンク防止のため、オフロードタイヤをメインに採用している。
◆ HIGH-GRIP COMPOUND （ハイグリップ コンパウンド） グリップ力の高いコンパウンドを採用。
7,356 円
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 ※納期表示のご説明はこちら仕様／規格●サイズ：26×1．50●幅：37mm●ビート径：559●トレッド：黒●サイド：スキン●重量：420g●推奨内圧：280?455kPa●ビード：スチールビード●ETRTO：37-559 サイズ26X1.50 カラー黒/スキン(ETRTO:37-559) メーカー品番8H265-LX-17 商品説明●PASELA（パセラ）TUBED●通勤／通学／ツーリングなど様々なシチュエーションに幅広いサイズバルエーションで応えるスタンダードタイヤ。
●※自転車タイヤ・チューブをご購入の際は、必ずお持ちの自転車で使われているサイズと一致するものをお選び下さい。
特集区分●2024新春まとめ買い 関連ワード●自転車 パーツ カスタマイズ カスタムパーツ サイズ・カラー 一覧24×126×1.2526×1.7526X1.5027×1 1/427×1 1/8650×25C650×28C700×23C700×25C700×28C700×35C700X25C700X28C700X32C黒/アメ(ETRTO:25-622)------------○--黒/アメ(ETRTO:28-622)-------------○-黒/アメ(ETRTO:28-630)-----○---------黒/アメ(ETRTO:32-622)--------------○黒/アメ(ETRTO:32-630)----○----------黒/スキン(ETRTO:23-622)--------○------黒/スキン(ETRTO:25-520)○--------------黒/スキン(ETRTO:25-571)------○--------黒/スキン(ETRTO:25-622)---------○-----黒/スキン(ETRTO:28-571)-------○-------黒/スキン(ETRTO:28-622)----------○----黒/スキン(ETRTO:32-599)-○-------------黒/スキン(ETRTO:32-622)--------------○黒/スキン(ETRTO:35-622)-----------○---黒/スキン(ETRTO:37-559)---○-----------黒/スキン(ETRTO:42-559)--○------------ ジャンル識別情報：/g1041/g207/g303/m380/
2,946 円
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 コンフォートプラス お尻に対する圧力軽減と絶妙な衝撃吸収性を兼ね備えたハイブリッドサドル。
低反発素材が身体の動きをしっかりと受け止め、圧力を軽減。
衝撃吸収素材が路面などの振動を吸収し、操縦安定性を高めています。
人間工学に基づいて設計したお尻に優しいハイブリッドサドル。
低反発素材＋衝撃吸収素材の二つの最先端技術で快適な乗り心地を実現。
DDKの開発による人間工学に基づいたハイブリッドサドル「コンフォートプラス」は、人体の特徴を研究し尽くした理想的なデザイン。
コンパクトで機能的なデザイン、そしてハイテク素材による先進のサドルは様々なシーンで快適な乗り心地を実現します。
◆人間工学に基づいた理想的なデザイン 人間工学に基づいたコンパクトで機能的なデザイン。
クロスバイク、ロードバイク、マウンテンバイク等のどんなスポーツバイクにもフィットします。
◆低反発素材と衝撃吸収素材、2種類の最先端素材を組み合わせたハイブリッドサドル 低反発素材で身体の動きをしっかりと受け止め、衝撃吸収素材が振動を吸収し、操縦安定性を高めます。
お尻に対する圧力を低減し、街乗りから長距離ロードまで快適な乗り心地を実現します。
◆ハイテク素材による防水性、紫外線対策 UVカットで太陽による劣化を防ぎます。
撥水加工で雨の日も安心。
座面のすべり止めで乗車時のズレも防ぎます。
破れに強い素材を使用しています。
◆お好みに合わせた5つの形状 5つの形状をご用意。
車種に合わせてお好みでお選びいただけます。
コンフォートプラス形状比較表
4,576 円
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PCレイアウトで
SPレイアウトで
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