この時代をシンプルに過ごしたい方へ送るクロモリバイク。
細身でシンプルなフレームと振動吸収性の良いクロモリ素材を使用。
ストリートカルチャーから取り入れたジオメトリ●カスタムフレーム好きなようにカスタムができるように最適化したホリゾンタルフレーム●幅広タイヤ近年のトレンドを意識し、700×38Cタイヤの幅広タイヤを採用。
●充実の装備キックスタンドやバッテリーライトを標準搭載。
●8段変速坂道や平坦な道も楽しく走行できる。

この時代をシンプルに過ごしたい方へ送るクロモリバイク。
細身でシンプルなフレームと振動吸収性の良いクロモリ素材を使用。
ストリートカルチャーから取り入れたジオメトリ●カスタムフレーム好きなようにカスタムができるように最適化したホリゾンタルフレーム●幅広タイヤ近年のトレンドを意識し、700×38Cタイヤの幅広タイヤを採用。
●充実の装備キックスタンドやバッテリーライトを標準搭載。
●8段変速坂道や平坦な道も楽しく走行できる。

街乗り用途に限らず、ロングライドも可能な高速系クロスバイク。
外装21段変速でこまめにギアの切り替えが出来るから疲れにくく長く走行できる。
【強度と軽量性を併せ持ったアルミフレーム】重量剛性比と柔軟性のバランスが良い6061アルミを使用。
軽量性と頑丈さを両立しているフレーム。
【快適性を向上させる「FLEXOR(フレクサー)」】フレームのシートステーとチェーンステーを横扁平に加工することで、走行時に縦方向にしなり路面の凹凸に対してフレーム自体が柔軟に対応・変形することで振動吸収性と快適性が向上した。
【街乗りに必要なパーツを厳選】街乗りに必須とも言えるベル・キックスタンドを標準搭載。
特にキックスタンドは、一般的なスポーツサイクルではオプションパーツとして展開されることも多い。

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外装21段変速でこまめにギアの切り替えが出来るから疲れにくく長く走行できる。
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軽量性と頑丈さを両立しているフレーム。
【快適性を向上させる「FLEXOR(フレクサー)」】フレームのシートステーとチェーンステーを横扁平に加工することで、走行時に縦方向にしなり路面の凹凸に対してフレーム自体が柔軟に対応・変形することで振動吸収性と快適性が向上した。
【街乗りに必要なパーツを厳選】街乗りに必須とも言えるベル・キックスタンドを標準搭載。
特にキックスタンドは、一般的なスポーツサイクルではオプションパーツとして展開されることも多い。

街乗り用途に限らず、ロングライドも可能な高速系クロスバイク。
外装21段変速でこまめにギアの切り替えが出来るから疲れにくく長く走行できる。
【強度と軽量性を併せ持ったアルミフレーム】重量剛性比と柔軟性のバランスが良い6061アルミを使用。
軽量性と頑丈さを両立しているフレーム。
【快適性を向上させる「FLEXOR(フレクサー)」】フレームのシートステーとチェーンステーを横扁平に加工することで、走行時に縦方向にしなり路面の凹凸に対してフレーム自体が柔軟に対応・変形することで振動吸収性と快適性が向上した。
【街乗りに必要なパーツを厳選】街乗りに必須とも言えるベル・キックスタンドを標準搭載。
特にキックスタンドは、一般的なスポーツサイクルではオプションパーツとして展開されることも多い。

街乗り用途に限らず、ロングライドも可能な高速系クロスバイク。
外装21段変速でこまめにギアの切り替えが出来るから疲れにくく長く走行できる。
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軽量性と頑丈さを両立しているフレーム。
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【街乗りに必要なパーツを厳選】街乗りに必須とも言えるベル・キックスタンドを標準搭載。
特にキックスタンドは、一般的なスポーツサイクルではオプションパーツとして展開されることも多い。

クラシックテイストなデザインに、トレンドのパステルカラーの組み合わせ。
洗礼された雰囲気漂うスポルティーフモデルです。
■キャリパーブレーキ高級感のあるアルミキャリパーブレーキ■外装7段変速変速レバーは、しっかり入るラピッドファイヤー搭載の7段変速■ソフトコンフォートサドル一体成型で作られたサドル■ステンレスドロヨケ錆びにくく輝きのあるステンレスドロヨケ■カートリッジBBカートリッジタイプのボトムブラケット。
一体型になっているので丈夫な構造で壊れにくく、ペダルの回転も滑らかで快適な走りを実現します。

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一体型になっているので丈夫な構造で壊れにくく、ペダルの回転も滑らかで快適な走りを実現します。

クラシックテイストなデザインに、トレンドのパステルカラーの組み合わせ。
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一体型になっているので丈夫な構造で壊れにくく、ペダルの回転も滑らかで快適な走りを実現します。

マルチなシーンに対応した次世代ストリートバイクネオクラシック “F1 “ BMX逆スローピングのF1フレームとBMXスタイルを融合した新たなバイクが誕生。
ストリートを体現した馴染みあるフォルムをタウンユースに色付けディスクブレーキと 406極太ブロックタイヤ、多段化仕様が次世代ストリートバイクを生み出す。
その個性的な見た目だけでなく、安定感のある走行性能と 走破性を併せ持つRoji Bikesの新たな看板モデルとなるだろう。
・BMX Handlebar， 22.2φ， 680mm :標準ではBMXバーが搭載されており、見た目だけでなく個性的な乗車ポジションも作り出します。
カスタムでハンドルを変更し好みのスタイルに変更するなど、自分好みに色付けできます。
・KENDA K-RAD， 20 “ × 1.95 :1.95の太いブロックタイヤを装着。
見た目の無骨な男らしさだけでなく、クッション性の高い乗り味も魅力です。
・Die Cutting Head Badge :Anodized仕上げを施したアルミヘッドバッジが繊細な上質感を演出。
※ヘッドバッジは全てのRojiモデルに搭載。
・Mechanical Disc Brake， TEKTRO MD-M280 :ワイヤーで動かすメカニカルディスクブレーキを搭載。
悪天候でも制動力を発揮するブレーキシステムは、悪路 だけでなく雨上がりの路面での走行時も威力を発揮します。

マルチなシーンに対応した次世代ストリートバイクネオクラシック “F1 “ BMX逆スローピングのF1フレームとBMXスタイルを融合した新たなバイクが誕生。
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その個性的な見た目だけでなく、安定感のある走行性能と 走破性を併せ持つRoji Bikesの新たな看板モデルとなるだろう。
・BMX Handlebar， 22.2φ， 680mm :標準ではBMXバーが搭載されており、見た目だけでなく個性的な乗車ポジションも作り出します。
カスタムでハンドルを変更し好みのスタイルに変更するなど、自分好みに色付けできます。
・KENDA K-RAD， 20 “ × 1.95 :1.95の太いブロックタイヤを装着。
見た目の無骨な男らしさだけでなく、クッション性の高い乗り味も魅力です。
・Die Cutting Head Badge :Anodized仕上げを施したアルミヘッドバッジが繊細な上質感を演出。
※ヘッドバッジは全てのRojiモデルに搭載。
・Mechanical Disc Brake， TEKTRO MD-M280 :ワイヤーで動かすメカニカルディスクブレーキを搭載。
悪天候でも制動力を発揮するブレーキシステムは、悪路 だけでなく雨上がりの路面での走行時も威力を発揮します。

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ストリートを体現した馴染みあるフォルムをタウンユースに色付けディスクブレーキと 406極太ブロックタイヤ、多段化仕様が次世代ストリートバイクを生み出す。
その個性的な見た目だけでなく、安定感のある走行性能と 走破性を併せ持つRoji Bikesの新たな看板モデルとなるだろう。
・BMX Handlebar， 22.2φ， 680mm :標準ではBMXバーが搭載されており、見た目だけでなく個性的な乗車ポジションも作り出します。
カスタムでハンドルを変更し好みのスタイルに変更するなど、自分好みに色付けできます。
・KENDA K-RAD， 20 “ × 1.95 :1.95の太いブロックタイヤを装着。
見た目の無骨な男らしさだけでなく、クッション性の高い乗り味も魅力です。
・Die Cutting Head Badge :Anodized仕上げを施したアルミヘッドバッジが繊細な上質感を演出。
※ヘッドバッジは全てのRojiモデルに搭載。
・Mechanical Disc Brake， TEKTRO MD-M280 :ワイヤーで動かすメカニカルディスクブレーキを搭載。
悪天候でも制動力を発揮するブレーキシステムは、悪路 だけでなく雨上がりの路面での走行時も威力を発揮します。

裏路地探索のかわいい相棒。
小回りのきくミニベロモデル。
■Vブレーキ　下り坂でもしっかりと止まるVブレーキ■変速レバー　表示が見やすいサムシフター■コンフォートサドル　一体成型で作られたサドル■平坂ドロヨケ　シンプルで目を引く板状のドロヨケ

マルチなシーンに対応した次世代ストリートバイクネオクラシック “F1 “ BMX逆スローピングのF1フレームとBMXスタイルを融合した新たなバイクが誕生。
ストリートを体現した馴染みあるフォルムをタウンユースに色付けディスクブレーキと 406極太ブロックタイヤ、多段化仕様が次世代ストリートバイクを生み出す。
その個性的な見た目だけでなく、安定感のある走行性能と 走破性を併せ持つRoji Bikesの新たな看板モデルとなるだろう。
・BMX Handlebar， 22.2φ， 680mm :標準ではBMXバーが搭載されており、見た目だけでなく個性的な乗車ポジションも作り出します。
カスタムでハンドルを変更し好みのスタイルに変更するなど、自分好みに色付けできます。
・KENDA K-RAD， 20 “ × 1.95 :1.95の太いブロックタイヤを装着。
見た目の無骨な男らしさだけでなく、クッション性の高い乗り味も魅力です。
・Die Cutting Head Badge :Anodized仕上げを施したアルミヘッドバッジが繊細な上質感を演出。
※ヘッドバッジは全てのRojiモデルに搭載。
・Mechanical Disc Brake， TEKTRO MD-M280 :ワイヤーで動かすメカニカルディスクブレーキを搭載。
悪天候でも制動力を発揮するブレーキシステムは、悪路 だけでなく雨上がりの路面での走行時も威力を発揮します。

洗礼されたシンプルなデザイン。
乗り降りしやすいフレームや、巻き込み防止のチェーンガードなど、普段使いもしやすい実用性を兼ねそろえました。
■26×1.5タイヤ少し太めで安定感のある26×1.5タイヤ■外装6段変速軽快に走れる6段変速■ソフトコンフォートサドル一体成型で作られたサドル■チェーンガード巻き込み防止のシンプルなチェーンガード■カートリッジBBカートリッジタイプのボトムブラケット。
一体型になっているので丈夫な構造で壊れにくく、ペダルの回転も滑らかで快適な走りを実現します。

マルチなシーンに対応した次世代ストリートバイクネオクラシック “F1 “ BMX逆スローピングのF1フレームとBMXスタイルを融合した新たなバイクが誕生。
ストリートを体現した馴染みあるフォルムをタウンユースに色付けディスクブレーキと 406極太ブロックタイヤ、多段化仕様が次世代ストリートバイクを生み出す。
その個性的な見た目だけでなく、安定感のある走行性能と 走破性を併せ持つRoji Bikesの新たな看板モデルとなるだろう。
・BMX Handlebar， 22.2φ， 680mm :標準ではBMXバーが搭載されており、見た目だけでなく個性的な乗車ポジションも作り出します。
カスタムでハンドルを変更し好みのスタイルに変更するなど、自分好みに色付けできます。
・KENDA K-RAD， 20 “ × 1.95 :1.95の太いブロックタイヤを装着。
見た目の無骨な男らしさだけでなく、クッション性の高い乗り味も魅力です。
・Die Cutting Head Badge :Anodized仕上げを施したアルミヘッドバッジが繊細な上質感を演出。
※ヘッドバッジは全てのRojiモデルに搭載。
・Mechanical Disc Brake， TEKTRO MD-M280 :ワイヤーで動かすメカニカルディスクブレーキを搭載。
悪天候でも制動力を発揮するブレーキシステムは、悪路 だけでなく雨上がりの路面での走行時も威力を発揮します。

洗礼されたシンプルなデザイン。
乗り降りしやすいフレームや、巻き込み防止のチェーンガードなど、普段使いもしやすい実用性を兼ねそろえました。
■26×1.5タイヤ少し太めで安定感のある26×1.5タイヤ■外装6段変速軽快に走れる6段変速■ソフトコンフォートサドル一体成型で作られたサドル■チェーンガード巻き込み防止のシンプルなチェーンガード■カートリッジBBカートリッジタイプのボトムブラケット。
一体型になっているので丈夫な構造で壊れにくく、ペダルの回転も滑らかで快適な走りを実現します。

マルチなシーンに対応した次世代ストリートバイクネオクラシック “F1 “ BMX逆スローピングのF1フレームとBMXスタイルを融合した新たなバイクが誕生。
ストリートを体現した馴染みあるフォルムをタウンユースに色付けディスクブレーキと 406極太ブロックタイヤ、多段化仕様が次世代ストリートバイクを生み出す。
その個性的な見た目だけでなく、安定感のある走行性能と 走破性を併せ持つRoji Bikesの新たな看板モデルとなるだろう。
・BMX Handlebar， 22.2φ， 680mm :標準ではBMXバーが搭載されており、見た目だけでなく個性的な乗車ポジションも作り出します。
カスタムでハンドルを変更し好みのスタイルに変更するなど、自分好みに色付けできます。
・KENDA K-RAD， 20 “ × 1.95 :1.95の太いブロックタイヤを装着。
見た目の無骨な男らしさだけでなく、クッション性の高い乗り味も魅力です。
・Die Cutting Head Badge :Anodized仕上げを施したアルミヘッドバッジが繊細な上質感を演出。
※ヘッドバッジは全てのRojiモデルに搭載。
・Mechanical Disc Brake， TEKTRO MD-M280 :ワイヤーで動かすメカニカルディスクブレーキを搭載。
悪天候でも制動力を発揮するブレーキシステムは、悪路 だけでなく雨上がりの路面での走行時も威力を発揮します。

マルチなシーンに対応した次世代ストリートバイクネオクラシック “F1 “ BMX逆スローピングのF1フレームとBMXスタイルを融合した新たなバイクが誕生。
ストリートを体現した馴染みあるフォルムをタウンユースに色付けディスクブレーキと 406極太ブロックタイヤ、多段化仕様が次世代ストリートバイクを生み出す。
その個性的な見た目だけでなく、安定感のある走行性能と 走破性を併せ持つRoji Bikesの新たな看板モデルとなるだろう。
・BMX Handlebar， 22.2φ， 680mm :標準ではBMXバーが搭載されており、見た目だけでなく個性的な乗車ポジションも作り出します。
カスタムでハンドルを変更し好みのスタイルに変更するなど、自分好みに色付けできます。
・KENDA K-RAD， 20 “ × 1.95 :1.95の太いブロックタイヤを装着。
見た目の無骨な男らしさだけでなく、クッション性の高い乗り味も魅力です。
・Die Cutting Head Badge :Anodized仕上げを施したアルミヘッドバッジが繊細な上質感を演出。
※ヘッドバッジは全てのRojiモデルに搭載。
・Mechanical Disc Brake， TEKTRO MD-M280 :ワイヤーで動かすメカニカルディスクブレーキを搭載。
悪天候でも制動力を発揮するブレーキシステムは、悪路 だけでなく雨上がりの路面での走行時も威力を発揮します。

2008年にリリースされたDashシリーズの原型となるモデル。
DAHONの歴史でも貴重なノンフォールディングモデルであり、往年のモデルをベースとしつつも、ディスクブレーキ仕様にアップデート。
軽量性と走行性能を合わせたハイグレードモデル。
STIレバー、FD、RDの変速系統は、「Shimano Tiagra」4700シリーズで統一され、快適で正確な操作感が得られる。
高いパフォーマンスを発揮できる「Shimano Tiagra」のダブルクランクは、剛性と軽量化の最適なバランスで、より速く快適に走り続けることができる。
ホイールはディスクブレーキ仕様へアップデートされ、転がり性能の高さを最大限に引き出すため「Panaracer Minits Lite タイヤ」を装着、悪天候でも高い制動力を発揮する。
曲線が特長的なフレームは、当時のフレームデザインをそのままを踏襲。
モデルにちなだカラーを採用し、パーツ構成もシルバーで再現している。

モデル名の通り「穏やか」な乗りやすさを重視したバイク。
サイズも身長に合わせて2サイズから選べるタウンユースモデル。
街中での快適さを重視し、小回りやストップ＆ゴーが多い場面でも乗りやすいライザーバーを採用。
ヘッドチューブにはバスケット、ラック取付用の台座装備。
台座を使用して多くのアクセサリー取り付けが可能となっており、ライフスタイルバイクとして拡張性が高くなっている。
マッドガードが標準装備されており、ぬれた路面での水の跳ね上がりを防ぐ。
デイリーユースには非常に便利な装備である。
DAHONの他モデルでも採用される曲線的なフレームデザイン。
エントリーモデルながら2サイズを展開。
シルバーとブラウンのパーツで構成されたクラシックスタイルバイク。

フレームの見直しとフロントフォークをアルミ化。
軽くなったエントリークロスバイク。
■オリジナルアルミフレーム軽量で剛性の高いオリジナルアルミフレーム。
軽くて錆びない素材の「アルミ」。
素材を生かしたオリジナルのフレーム設計で軽くて剛性が高く、スタイリッシュなデザインが特長です。
■Vブレーキ下り坂でもしっかりと止まるVブレーキ。
■7段変速スポーティで軽快に走れる外装変速。
■アルミスタンド軽くて錆びにくいアルミスタンド。
■リムアルミリム軽くて強いアルミ製リム。

モデル名の通り「穏やか」な乗りやすさを重視したバイク。
サイズも身長に合わせて2サイズから選べるタウンユースモデル。
街中での快適さを重視し、小回りやストップ＆ゴーが多い場面でも乗りやすいライザーバーを採用。
ヘッドチューブにはバスケット、ラック取付用の台座装備。
台座を使用して多くのアクセサリー取り付けが可能となっており、ライフスタイルバイクとして拡張性が高くなっている。
マッドガードが標準装備されており、ぬれた路面での水の跳ね上がりを防ぐ。
デイリーユースには非常に便利な装備である。
DAHONの他モデルでも採用される曲線的なフレームデザイン。
エントリーモデルながら2サイズを展開。
シルバーとブラウンのパーツで構成されたクラシックスタイルバイク。

フレームの見直しとフロントフォークをアルミ化。
軽くなったエントリークロスバイク。
■オリジナルアルミフレーム軽量で剛性の高いオリジナルアルミフレーム。
軽くて錆びない素材の「アルミ」。
素材を生かしたオリジナルのフレーム設計で軽くて剛性が高く、スタイリッシュなデザインが特長です。
■Vブレーキ下り坂でもしっかりと止まるVブレーキ。
■7段変速スポーティで軽快に走れる外装変速。
■アルミスタンド軽くて錆びにくいアルミスタンド。
■リムアルミリム軽くて強いアルミ製リム。

フレームの見直しとフロントフォークをアルミ化。
軽くなったエントリークロスバイク。
■オリジナルアルミフレーム軽量で剛性の高いオリジナルアルミフレーム。
軽くて錆びない素材の「アルミ」。
素材を生かしたオリジナルのフレーム設計で軽くて剛性が高く、スタイリッシュなデザインが特長です。
■Vブレーキ下り坂でもしっかりと止まるVブレーキ。
■7段変速スポーティで軽快に走れる外装変速。
■アルミスタンド軽くて錆びにくいアルミスタンド。
■リムアルミリム軽くて強いアルミ製リム。

マルチなシーンに対応した次世代ストリートバイク。
■BMX Handlebar，22.2，680mm標準ではBMXバーが搭載されており、見た目だけでなく個性的な乗車ポジションも作り出します。
カ スタムでハンドルを変更し好みのスタイルに変更するなど、自分好みに色付けできます。
■KENDA K-RAD，20 x 1.951.95の太いブロックタイヤを装着。
見た目の無骨な男らしさだけでなく、クッション性の高い乗り味も魅力です。
■Die Cutting Head BadgeAnodized仕上げを施したアルミヘッドバッジが繊細な上質感を演出。
※ヘッドバッジは全てのRojiモデルに搭載。
■Mechanical Disc Brake，TEKTRO MD-M280ワイヤーで動かすメカニカルディスクブレーキを搭載。
悪天候でも制動力を発揮するブレーキシステ ムは、悪路だけでなく雨上がりの路面での走行時も威力を発揮します。

美しいホリゾンタルシルエットと普段使いしやすい仕様で女性を中心に人気のモデル。
利便性をさらに追求して以前のモデルよりも前傾姿勢を軽減するなどデイリーユースにアップデート。
■Graphicモデルロゴを一新し、より都会的でミニマルなデザインに。
「山頂や頂点」といった意味を持つcrestにちなみ、山岳を表現した「C」が特徴のロゴに。
■Riser-bar & Comfortable position最大80mmのポジション変更が可能なヘッドチューブにライザーバーを搭載。
40mmから100mmに変更され、より乗車姿勢がアップライトになり、前傾姿勢に抵抗のある方やゆったりとしたスタイルが好みの方におすすめ。
■TEKTRO，Alloy Forged V-Brakeキャリパーブレーキからよりしっかりと制動力を発揮するVブレーキに変更され、泥除け装着への順応性も高まり、普段使いに便利なカスタマイズも容易に。
■DrivetrainShimano AltusからMicroshift製に変更され、シフティング操作が親指1本で直感的に行えるように。
残りの4本の指でしっかりとグリップを握ることで、走行時の安全性もアップ。

美しいホリゾンタルシルエットと普段使いしやすい仕様で女性を中心に人気のモデル。
利便性をさらに追求して以前のモデルよりも前傾姿勢を軽減するなどデイリーユースにアップデート。
■Graphicモデルロゴを一新し、より都会的でミニマルなデザインに。
「山頂や頂点」といった意味を持つcrestにちなみ、山岳を表現した「C」が特徴のロゴに。
■Riser-bar & Comfortable position最大80mmのポジション変更が可能なヘッドチューブにライザーバーを搭載。
40mmから100mmに変更され、より乗車姿勢がアップライトになり、前傾姿勢に抵抗のある方やゆったりとしたスタイルが好みの方におすすめ。
■TEKTRO，Alloy Forged V-Brakeキャリパーブレーキからよりしっかりと制動力を発揮するVブレーキに変更され、泥除け装着への順応性も高まり、普段使いに便利なカスタマイズも容易に。
■DrivetrainShimano AltusからMicroshift製に変更され、シフティング操作が親指1本で直感的に行えるように。
残りの4本の指でしっかりとグリップを握ることで、走行時の安全性もアップ。

美しいホリゾンタルシルエットと普段使いしやすい仕様で女性を中心に人気のモデル。
利便性をさらに追求して以前のモデルよりも前傾姿勢を軽減するなどデイリーユースにアップデート。
■Graphicモデルロゴを一新し、より都会的でミニマルなデザインに。
「山頂や頂点」といった意味を持つcrestにちなみ、山岳を表現した「C」が特徴のロゴに。
■Riser-bar & Comfortable position最大80mmのポジション変更が可能なヘッドチューブにライザーバーを搭載。
40mmから100mmに変更され、より乗車姿勢がアップライトになり、前傾姿勢に抵抗のある方やゆったりとしたスタイルが好みの方におすすめ。
■TEKTRO，Alloy Forged V-Brakeキャリパーブレーキからよりしっかりと制動力を発揮するVブレーキに変更され、泥除け装着への順応性も高まり、普段使いに便利なカスタマイズも容易に。
■DrivetrainShimano AltusからMicroshift製に変更され、シフティング操作が親指1本で直感的に行えるように。
残りの4本の指でしっかりとグリップを握ることで、走行時の安全性もアップ。

マルチなシーンに対応した次世代ストリートバイク。
■BMX Handlebar，22.2，680mm標準ではBMXバーが搭載されており、見た目だけでなく個性的な乗車ポジションも作り出します。
カ スタムでハンドルを変更し好みのスタイルに変更するなど、自分好みに色付けできます。
■KENDA K-RAD，20 x 1.951.95の太いブロックタイヤを装着。
見た目の無骨な男らしさだけでなく、クッション性の高い乗り味も魅力です。
■Die Cutting Head BadgeAnodized仕上げを施したアルミヘッドバッジが繊細な上質感を演出。
※ヘッドバッジは全てのRojiモデルに搭載。
■Mechanical Disc Brake，TEKTRO MD-M280ワイヤーで動かすメカニカルディスクブレーキを搭載。
悪天候でも制動力を発揮するブレーキシステ ムは、悪路だけでなく雨上がりの路面での走行時も威力を発揮します。

マルチなシーンに対応した次世代ストリートバイク。
■BMX Handlebar，22.2，680mm標準ではBMXバーが搭載されており、見た目だけでなく個性的な乗車ポジションも作り出します。
カ スタムでハンドルを変更し好みのスタイルに変更するなど、自分好みに色付けできます。
■KENDA K-RAD，20 x 1.951.95の太いブロックタイヤを装着。
見た目の無骨な男らしさだけでなく、クッション性の高い乗り味も魅力です。
■Die Cutting Head BadgeAnodized仕上げを施したアルミヘッドバッジが繊細な上質感を演出。
※ヘッドバッジは全てのRojiモデルに搭載。
■Mechanical Disc Brake，TEKTRO MD-M280ワイヤーで動かすメカニカルディスクブレーキを搭載。
悪天候でも制動力を発揮するブレーキシステ ムは、悪路だけでなく雨上がりの路面での走行時も威力を発揮します。