【中古】(非常に良い）JUC 118 ランボルギーニ アヴェンタドール LP700-4 Matt Grey【メーカー名】ノーブランド品【メーカー型番】【ブランド名】ノーブランド品【商品説明】 こちらの商品は中古品となっております。
画像はイメージ写真ですので 商品のコンディション・付属品の有無については入荷の度異なります。
買取時より付属していたものはお付けしておりますが付属品や消耗品に保証はございません。
商品ページ画像以外の付属品はございませんのでご了承下さいませ。
中古品のため使用に影響ない程度の使用感・経年劣化（傷、汚れなど）がある場合がございます。
また、中古品の特性上ギフトには適しておりません。
製品に関する詳細や設定方法は メーカーへ直接お問い合わせいただきますようお願い致します。
当店では初期不良に限り 商品到着から7日間は返品を受付けております。
他モールとの併売品の為 完売の際はご連絡致しますのでご了承ください。
プリンター・印刷機器のご注意点 インクは配送中のインク漏れ防止の為、付属しておりませんのでご了承下さい。
ドライバー等ソフトウェア・マニュアルはメーカーサイトより最新版のダウンロードをお願い致します。
ゲームソフトのご注意点 特典・付属品・パッケージ・プロダクトコード・ダウンロードコード等は 付属していない場合がございますので事前にお問合せ下さい。
商品名に「輸入版 / 海外版 / IMPORT 」と記載されている海外版ゲームソフトの一部は日本版のゲーム機では動作しません。
お持ちのゲーム機のバージョンをあらかじめご参照のうえ動作の有無をご確認ください。
輸入版ゲームについてはメーカーサポートの対象外です。
DVD・Blu-rayのご注意点 特典・付属品・パッケージ・プロダクトコード・ダウンロードコード等は 付属していない場合がございますので事前にお問合せ下さい。
商品名に「輸入版 / 海外版 / IMPORT 」と記載されている海外版DVD・Blu-rayにつきましては 映像方式の違いの為、一般的な国内向けプレイヤーにて再生できません。
ご覧になる際はディスクの「リージョンコード」と「映像方式※DVDのみ」に再生機器側が対応している必要があります。
パソコンでは映像方式は関係ないため、リージョンコードさえ合致していれば映像方式を気にすることなく視聴可能です。
商品名に「レンタル落ち 」と記載されている商品につきましてはディスクやジャケットに管理シール（値札・セキュリティータグ・バーコード等含みます）が貼付されています。
ディスクの再生に支障の無い程度の傷やジャケットに傷み（色褪せ・破れ・汚れ・濡れ痕等）が見られる場合がありますので予めご了承ください。
2巻セット以上のレンタル落ちDVD・Blu-rayにつきましては、複数枚収納可能なトールケースに同梱してお届け致します。
トレーディングカードのご注意点 当店での「良い」表記のトレーディングカードはプレイ用でございます。
中古買取り品の為、細かなキズ・白欠け・多少の使用感がございますのでご了承下さいませ。
再録などで型番が違う場合がございます。
違った場合でも事前連絡等は致しておりませんので、型番を気にされる方はご遠慮ください。
ご注文からお届けまで 1、ご注文⇒ご注文は24時間受け付けております。
2、注文確認⇒ご注文後、当店から注文確認メールを送信します。
3、お届けまで3-10営業日程度とお考え下さい。
　※海外在庫品の場合は3週間程度かかる場合がございます。
4、入金確認⇒前払い決済をご選択の場合、ご入金確認後、配送手配を致します。
5、出荷⇒配送準備が整い次第、出荷致します。
発送後に出荷完了メールにてご連絡致します。
　※離島、北海道、九州、沖縄は遅れる場合がございます。
予めご了承下さい。
当店ではすり替え防止のため、シリアルナンバーを控えております。
万が一、違法行為が発覚した場合は然るべき対応を行わせていただきます。
お客様都合によるご注文後のキャンセル・返品はお受けしておりませんのでご了承下さい。
電話対応は行っておりませんので、ご質問等はメッセージまたはメールにてお願い致します。

【中古】(非常に良い）京商 KYOSHO ： 118 ベントレー ミュルザンヌ スピード Mulsanne Speed (OnyxBlack)【メーカー名】ノーブランド品【メーカー型番】【ブランド名】ノーブランド品【商品説明】 こちらの商品は中古品となっております。
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また、中古品の特性上ギフトには適しておりません。
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プリンター・印刷機器のご注意点 インクは配送中のインク漏れ防止の為、付属しておりませんのでご了承下さい。
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ゲームソフトのご注意点 特典・付属品・パッケージ・プロダクトコード・ダウンロードコード等は 付属していない場合がございますので事前にお問合せ下さい。
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DVD・Blu-rayのご注意点 特典・付属品・パッケージ・プロダクトコード・ダウンロードコード等は 付属していない場合がございますので事前にお問合せ下さい。
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トレーディングカードのご注意点 当店での「良い」表記のトレーディングカードはプレイ用でございます。
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【中古】(非常に良い）スズキ ジムニー SIERRA 118 ミニカー イエロー JIMNY【メーカー名】ノーブランド品【メーカー型番】【ブランド名】ノーブランド品【商品説明】 こちらの商品は中古品となっております。
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レディース パーティーバッグ 結婚式バッグ お出かけ 入学式 キャバ バッグ 鞄 かばん ははの日 贈り物 母の日 ギフト 母の日 プレゼント 母バッグ ママバッグ キャバ嬢 キャバドレス 翌日配達 あす楽CMC/シーエムシー MB SSK Trossi 1932 Black Prince メモリアルエディション S-017 【スケール】 1/18♪ ◆　商品詳細　◆ サイズ・容量 【スケール】 1/18 ダイキャスト他/完成品

商品情報 備考 -- 注意 製造時からの塗装ムラ、ツブ、傷、付着物、デカールのズレ、 浮き、欠け、パッケージの初期擦れやシワ、傷、汚れ等の 量産モデルの性質をご理解いただいた上でお願い致します。

商品情報 備考 注意1 ◆ご予約・お取り寄せ商品のご注文について 以下をご覧の上、ご理解いただいた上でご注文をお願いいたします。
・一度ご注文いただいた商品はキャンセルは出来かねます。
　　キャンセルの場合は輸入商品のため、商品代金の50％+海外送料+関税を請求いたします。
・ご注文については1回のご注文で1点のみご注文ください。
　　納期が異なる可能性がございますので、複数点ご注文場合はそれぞれご注文ください。
・お支払いは、代引き、後払い不可となります。
・発注数に対して入荷数量が大幅に削減された場合は先着順となります。
・メーカーの都合により発売が遅れる場合がございます。
・写真はイメージですので、実際の商品と異なる場合がございます。
注意2 製造時からの塗装ムラ、ツブ、傷、付着物、デカールのズレ、 浮き、欠け、パッケージの初期擦れやシワ、傷、汚れ等の 量産モデルの性質をご理解いただいた上で願い致します。

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corgi 261 aston martin db5 2 series james bond complete originalコーギーアストンマーティンシリーズジェームズボンドコンプリートオリジナル※注意※NYからの配送になりますので2週間前後お時間をいただきます。
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ご了承くださいませ。
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発売日 2023/06/29 メーカー ワールド工芸 型番 6014367 JAN 4589904347627 備考 商品解説■16番のED42完成品シリーズに試作グループと言える1〜4号機が加わります。
標準型とよく似た外観ながら、昇降ステップの間隔が狭く、かつ取り付け位置が低いため最上段ステップ上の縦手すりが長くなっているのが特徴です。
その他札差の位置が標準型と比べ前よりになっています。
保存されている1、2号機はこのタイプとなります。
※カプラーはIMON：HO105が取り付け済みです。
※写真は試作品です。
※本製品は塗装済完成品です。
【商品詳細】スケール：1/80 関連商品はこちらから ワールド工芸　

発売日 2024/01/28 メーカー エンドウ 型番 EI0081 JAN 4534115100813 備考 商品解説■【実車について】小田急3000系は1957年に箱根直通特急用として登場しました。
それまでの1900系などの箱型の電車と異なり、数々の新機軸が投入された3000系は曲面で構成された流線形の低く美しい車体で大きく話題となり、SE(Super Express)の通称が与えられ、もうひとつの愛称である「ロマンスカー」の名とともに小田急の看板列車となりました。
その後3000系SE車はロマンスカーとして箱根本線で10年以上にわたり活躍しましたが、1967年に後継車である3100形NSEが登場すると主力の箱根特急の運用からは外れ、江ノ島線や緩行特急としての運用に回されていきました。
しかし、1968年に国鉄御殿場線電化にともなう電車での直通運転が開始されることになり、SE車での8両編成を5両編成に組み換え、通常連結器の増設、パンタグラフやライト位置の変更、電光式の愛称幕の設置などの改造が施されて新たな姿となりSSE(Short Super Express)という名が与えられて1991年まで30年以上の長きにわたって活躍しました。
今回エンドウではこの昭和を代表するロマンスカーをNSEに続いてお求めやすいプラスチック製完成品にて製品化いたします。
SEは3000系本来の8両固定編成、非冷房時代をモデルとし、床下機器や座席配置、パンタグラフなど、SSEと異なる細部を作り分けています。
また、SSEは更新前の大型クーラーキセ時代の姿をモデルとし、連結器カバーは開状態と閉状態の選択式、内部には連結器が搭載され、実車同様に編成同士を連結させて10両での運転も可能です。
いずれも通電式の連結装置を用いて特徴的な連接構造ならびに低い車高を再現しています。
【模型について】●プラスチック製鉄道模型完成品 8両編成(2M6T)モーターは3・6号車に搭載●金属製パンタグラフ搭載 ヘッドライト・テールライト点灯(ヘッドライトはON/OFF切替可能)●全車室内灯装備 シリコン製連接ホロ搭載●最小通過半径R550(設計値)【商品詳細】仕様：1/80・16.5mmゲージ鉄道模型 関連商品はこちらから エンドウ　

●スケール：1：18　レジンモデル　アクリルケース付き ●メーカー：アマルガムコレクション　Amalgam Collection ●2015 Ferrari 488 はF40以来となるターボ仕様、ミッドエンジン車として発売されました。
明確なボディーワークの方向性の変化を示し、スピードを生み出すダウンフォース仕様によりダウンフォースが50％もの驚異的な増加をもたらしました。
またフェラーリは、速いギアチェンジとより洗練されたアダプティブサスペンションを求めました。
エンジンは今までとは異なる獣となる、通常よりも小さい3.9リッターのツインターボチャージフラットプレーンクランクV8が採用され、661馬力でより効率的かつ効果的な操縦を可能にしました。
それはフェラーリF154エンジンファミリーとして継承しています。
車のモニカは実際のエンジン性能に基づいており、1気筒あたり488ccを生産しています。
488 GTBは、Getragによってフェラーリ用に作られた7速デュアルクラッチトランスミッションによって駆動されます。
488GTBは有名なカー雑誌Top Gearの「The 2015 supercar」に選ばれました。

●スケール：1：18　レジン・プロポーションモデル　開閉ギミックなし。
●メーカー：アマルガムコレクション ●“Years ahead in engineering, miles ahead on the road”という言葉は、米国のポルシェディストリビューターであるホフマンがRoad＆Trackマガジン（1955年）の広告キャンペーンで使用したスローガンであり、これはポルシェ356の本質を捉えています。
最初に1948〜49年にオーストリアで生産され、続いて1950〜55年にドイツで生産された356は、ポルシェとして初の量産車でした。
他の多くの自動車メーカーがより大きなエンジンを使用してパフォーマンスを向上させていた時代に、ポルシェはバランスと軽さを重視して同じ目標を達成しました。
そして1955年後半、356Aが導入されました。
湾曲したフロントガラスが際立っています。
Aは、ポルシェに最初のロードカートなり、カレラの4カムエンジンがオプションとして搭載されました。
このモデルはT2バリアントで、1957年に改訂され後部バンパーオーバーライダーを介して排気が組み込まれています。
スピードスターバージョンは、クーペとカブリオレの兄弟にいくつかの大きな違いを提供しました。
レースウェークエンド用として取り外し可能なフロントガラスは小さく、バケットの固定シートとサイドカーテンは巻き上げ式の窓ではありませんでした。

●スケール：1：18　レジン・プロポーションモデル　開閉ギミックなし。
　台座・アクリルケース付き。
●メーカー：アマルガムコレクション ●多くの場面で世界初のスーパーカーと呼ばれるXKSSは、1955年、1956年、1957年にルマンを制覇したDタイプのロードゴーイングバージョンでした。
ジャガーは1956年シーズンの終わりに撤退しましたが(1957年にはプライベートチームとして参戦）、いくつかの既に完成したパーツと部分的に完成したパーツが残されてしまいました。
ジャガーはこの投資の一部を回収する為、当時ヨーロッパのスポーツカーの流行があったアメリカの市場を開拓するために、これらはロードゴーイング仕様として再生されました。
XKSS では262馬力を発する3.4リッターエンジンを維持しながら、基本的なDタイプ構造にわずかな変更が加えられました。
助手席側のドアが追加され、運転席の後ろの大きなフィンと助手席と運転席の間の仕切りが外され、特に米国市場向けには更に変更が加えられました。
全幅のクロムで囲まれたフロントガラスが追加され、運転席ドアと助手席ドアにサイドスクリーン、折り畳み式のファブリックルーフが天候保護のために追加されました。
またクロームメッキされたバンパーがフロントとリアに追加され（スタイリングキューは後でEタイプで使用されます） XK140リアライトクラスターは翼の上部に取り付けられました。
そしてフロントライトフェアリングの端に薄いクロムストリップが追加されました。
スティーブマックイーンとジェームスハルの両名はXKSSを所有し、前者は彼の車を「グリーンラット」と呼んでいました。
1957年にブラウンズレーンの工場で25台の半分が完成していましたが、火災が発生し9台の車両が消失して実際に販売されたXKSSはわずか16台となりました。
2017年、ジャガーは「失われた」9台のXKSSスポーツカーを新たなシャーシーと番号を使用し、厳選したコレクターと顧客のグループに販売をし、すべての車はそれぞれ100万ポンドを超える価格で販売されました。
アマルガムコレクションの在庫ですので、完売の際は、失礼をご容赦ください。

●スケール：1：18　レジン・プロポーションモデル　開閉ギミックなし。
●メーカー：アマルガムコレクション ●ミウラはイタリアンブルによって生産された初めてのスーパーカーであり、間違いなく世界がこれまでに見たことがない最初のスーパーカーとなりました。
発売されたとき、自動車の歴史の中で他のどの車にも似ていない見た目は大きな驚きを呼び、その象徴的なラインは、座席の後ろに横方向に取り付けられたエンジンの配置によるものでした。
ウェーバーのツインチョークキャブレター搭載のV12、3、929ccエンジンは、5速マニュアルトランスミッションによって駆動される385馬力を可能にし、車体は独立したフロントとリアのサスペンションを備えていました。
SVはミウラが生産した最終版であり、その前に登場したP400Sより数多くの改良がなされています。
その中で最も注目に値するのは、改良されたサスペンションのおかげでより良いハンドリング、より大きいキャブレターと異なるカムによる優れたエンジンを可能にしました。
その筋肉質な外観は、ミウラは来るべきガソリンが世界中を率いるようになった官能性を兼ね備えています。
特徴的なデザインの手がかりは、恐らく猛威をふるう雄牛の角をモデル化したドアの形状でしょう。

●スケール：1：18　レジンモデル アクリルケース付き ●メーカー：Amalgam Collection ●フェラーリ 250LMは、イタリアの自動車メーカーのフェラーリが先代のGTカー250GTOの戦闘力低下を補うために生産した車。
250LMのLMとはル・マン（Le Mans）の頭文字。
Amalgam Collection は、1985年創業の英国モデルカーメーカー。
現在は、英国モータースポーツ総合企業 Motorsport Network の1ブランドとして、世界のモータースポーツと自動車関連のデザイナーや経営者に指示されるモデルカー開発に取り組んでいるメーカーです。
　 1995年からF1チームに高級ラージスケール模型を供給しはじめ、現在ではほぼすべてのF1チームに供給するに至っています。
チームのオーダーにより各グランプリ仕様の1/8スケール模型がごく少数が製作されています。
同社のレプリカ模型は実際のレースカーとデザインやクオリティに至るまで 細部まで忠実に再現されています。
わたしどもディー・ティー・ダブリューは、2017年3月に日本正規販売店契約を締結。
この英国プレミアムブランドの日本でのマーケティングに努めております。
‘Ferrari at Le Mans’ is a collection of the key cars that Ferrari have brought to Le Mans, often but not always winning (the politics of rule-making at Le Mans are unpredictable!) but always making an essential contribution to the glorious history of this most important race, with a beauty and style that other constructors can only admire. The first two models currently available from this collection are the Ferrari 250 GTO and, just launched the Ferrari 250 LM. The Ferrari 250 GTO - 24 Hours of Le Mans 1962 GT class winner, car #19 driven by Pierre Noblet and Jean Guichet. The Ferrari 250 LM - Car#21 the overall winner of the 24 hours of Le Mans in 1965 driven by Jochen Rindt and Masten Gregory.

●スケール：1：18　レジンモデル アクリルケース付き ●メーカー：Amalgam Collection ●世界スポーツカー選手権はスポーツプロトタイプの競争過熱を憂慮し、1962年から国際マニュファクチャラーズ選手権と改名した上で、量産車のGTカークラスにチャンピオンシップがかけられるようになった。
フェラーリはこれを制するため、先代の250GTベルリネッタSWBの空力的弱点を改良した250GTOを投入した。
"250"は250cc×12気筒=3,000ccエンジン（実際には2,953cc）を示す。
"GTO"はGran Turismo Omologato（グラン・ツーリスモ・オモロガート）の頭文字で、GT選手権用として公認（ホモロゲーション）を取得したモデル。
Amalgam Collection は、1985年創業の英国モデルカーメーカー。
現在は、英国モータースポーツ総合企業 Motorsport Network の1ブランドとして、世界のモータースポーツと自動車関連のデザイナーや経営者に指示されるモデルカー開発に取り組んでいるメーカーです。
1995年からF1チームに高級ラージスケール模型を供給しはじめ、現在ではほぼすべてのF1チームに供給するに至っています。
チームのオーダーにより各グランプリ仕様の1/8スケール模型がごく少数が製作されています。
同社のレプリカ模型は実際のレースカーとデザインやクオリティに至るまで 細部まで忠実に再現されています。
わたしどもディー・ティー・ダブリューは、2017年3月に日本正規販売店契約を締結。
この英国プレミアムブランドの日本でのマーケティングに努めております。

●スケール：1：18　レジン・プロポーションモデル ●メーカー：アマルガムコレクション ●1973年、ハーレー・ヘイウッド以外の誰もこの59番を纏うBRUMOS 911 RSRに乗ることはなく、このマシンで彼はデイトナ24時間レースでの5つの優勝のうち初めての勝利を手中に収めました。
現車はドイツに戻ってテストを継続しましたが、その後は大破して永遠に復元はされる事はありませんでした。
空冷2.8リットル、自然吸気フラット6エンジンを採用し、1973年の911 RSRは911 RSと比較して重要な進歩を遂げていました。
RSRは標準的な911sと比較してもフロントとリアが明らかにワイドで、ファイバーグラスのフロントバンパーは大型のオイルクーラーのため、印象的な単一のセントラルエアインテークを使用していました。
これはリアエンジンに8000rpm、280bhpを作りだしRSRはわずか4秒で0-100km / hで駆け抜けました。
これらの印象的な数字は、耐久レースの伝説となり、モータースポーツでの911の継続的な成功の基準となりました。

●スケール：1：18　レジン・プロポーションモデル　開閉ギミックなし。
●メーカー：アマルガムコレクション ●ポルシェ917は、間違いなく史上最も象徴的なスポーツレーシングカーです。
驚異的なスピードと出力で有名な917は、スティーブマックイーンの伝説的な1971年の映画「ルマン」の象徴でもあります。
917Kバリアントは、1969年に基本的な917をテストしたときの問題を改良し生まれました。
高速では、ドライバーは917の「リフト」テールが長いため、特に長いストレートで非常に不安定であると報告しました。
そのため、917はショートに設計され「クルジェック」またはショートテール（917K）となりました。
ポルシェ917Kは、1970年1月と2月のデイトナ24時間レースでペドロ・ロドリゲス、レオ・キヌネン、ブライアン・レッドマンが勝利を収めました。
ジョン・ワイアー・オートモーティブ・エンジニアリング・チームのGulfカラーリングで1-2フィニッシュした最初のレースでした。

●スケール：1：18　レジンモデル　アクリルケース付き 「Marlboro」デカール同梱 ●メーカー：アマルガム　コレクション ●1988年、マクラーレンの英国本社は期待に胸を躍らせていました。
新しいホンダV6エンジンが投入され、アイルトン・セナとアラン・プロストというドライバーのラインアップが完成させました。
MP4 / 4でほんの数周を走行したアラン・プロストは、チームのボス、ロン・デニスに、世界選手権に勝つことができると伝えたといわれています。
* MP4 / 4は、16レース中15勝を達成しFormula Oneの歴史に残る最高のグランプリマシンだと語り継がれています。
このモデルは1988年の日本グランプリでアイルトン・セナが優勝しドライバータイトルを獲得したシャシーのモデルです。
セナはこのレースで、シーズンを通して8勝しジム・クラークとチームメイトのアラン・プロストに並ぶ記録を残しました。

●スケール：1：18　レジン・プロポーションモデル　開閉ギミックなし。
●メーカー：アマルガムコレクション ●「ジャイアントキラー」として知られるポルシェ550は、1953年のパリモーターショーで発表され、ドイツメーカーとして最初のコンペティションカーでした。
初期の356からインスピレーションを受けていたが、ルーフを外した現在の1.5リットル4気筒空冷550は、ロードスタークラス向けに特別に設計されました。
それは驚異的に成功し、1965年まで270以上のイベントで競争し、100もの勝利を記録しました。
ライバルはほとんどが大型エンジンを誇っていましたが、550は非常に軽量で、600キログラム以下の重量でした。
10秒で0〜60mphに達し、最高速度は130mphに達しました。
最初の550レースは、1953年の伝説的なニュルブルクリンクアイフェルレースで最初のイベント参加をし、国際スポーツカーレースである1954ミッレミリアでクラス優勝、総合では6位になりました。
伝説の映画スター、ジェームス・ディーンが購入したものを含め、550スパイダーの90台のみが製造されました。
550はそのライフサイクルにわたって継続的に開発され、スターリング・モスjr、ハンス・ハーマン、リチャード・フォン・フランケンベルグなどの有名なドライバーとともに成功を収めました。
アメリカとヨーロッパの両方でレースが行われ、グッドウッド、ルマン、ニュルブルクリンクなどの伝説的なサーキットやタルガフロリオなどのイベントで称賛を集めました。
550はポルシェにとって大きな成果であり、ドイツの偉大なドライバーがレースに参戦するための青写真となりました。

●スケール：1：18　レジンモデル　アクリルケース付き ●メーカー：アマルガムコレクション ●フェラーリのレガシーを継承するセンセーショナルなオープントップV8スポーツカー。
488スパイダーのデザイナーは、リラクタブルハードトップをデザインの哲学の中心に全体のコンセプトを開発しました。
フェラーリはこの分野で疑われる事のない競争力を持ち、458スパイダーにおいては世界初の取り外し可能なハードトップシステムを作り出しました。
ヘドニストのための究極の車として紹介されている3.9リッターV8ターボチャージャーエンジンは、Getrag 7速ギアボックスを介して駆動され、約660馬力を生みだします。
その概念の誕生は、今までに設計された最も強力なスパイダーとなり、3秒間で0〜62mphを記録、1時間当たり203マイルの走行距離を達成することを可能に、 488 Spiderは新たな技術革新の中で力を発揮しました。
走行中もルーフが稼働する光景はおそらく最も目立つことでしょう。
アマルガムコレクションの在庫ですので、完売の際は、失礼をご容赦ください。

●スケール：1：18　レジン・プロポーションモデル　開閉ギミックなし。
アクリルケース付き ●メーカー：アマルガムコレクション ●20年の時が経ちイタリアの伝説のスポーツカーレースへの復帰をしたフェラーリ、F333SPは復帰後すぐに成功しました。
1994年シーズン中に世界スポーツカー選手権に出場するために、イタリアのモーターレースメーカーであるダラーラ（および後のミケロット）によって設計されたF333 SPは、IMSAの新しいWSCクラスに参加することになりました。
ダラーラは、空力開発とボディワークとともにトランスミッションとサスペンションを供給することにより、そのマジックを発揮しました。
ただし、エンジンとシャシーは社内でフェラーリのみが開発しました。
パワーユニットは、1990年のフェラーリ641フォーミュラワンカーに使用されていたV12エンジンの修正版であり、4リットルされ、641馬力を発生させることができました。
F333SPは、1994年シーズンの後半にその潜在力を発揮し、ロードアトランタでデビューし、1位と2位を獲得、ライムロックなどでさらに勝利を収めました。
1995年のシーズンはデイトナ24時間でのはじまりこそひどかったが、これに続いてセブリングの12時間レースでの勝利と、年間を通して4回の勝利が続いた。
フェラーリはマニュファクチャーとしてのチャンピオンシップを獲得し、ドライバーのフェルミン・ベレスがドライバーのチャンピオンを獲得しました。
F333SPは、1990年代後半まで世界中のレースシリーズのトップスポットに挑戦し続けました。
それは間違いなく、スポーツカーレースのこの時代のインスピレーションを与える一台でした。

●スケール：1：18　レジンモデル　アクリルケース付き ●メーカー：英国アマルガムコレクション ●2016年の911 RSRは、ポルシェが最新のマシンとして競争力の激しいGT耐久レースカー市場に投入しました。
2015年にGTLMクラスで3つのチャンピオンシップタイトルを獲得した911RSRは、2016シーズンには新しく完成した工場にて多くのアップグレードが施されています。
新たな規制によるエアロダイナミクスの変更、フラット6と470馬力への発展は勝ちを重ねるレーサーWeissachにとってただの一つの進化でしかありませんでした。
マシンのリアウイングは更に後方位置に設置され、 さらにリアディフューザーは、フロントスポイラーリップやワイドサイドシルと同様かなり大きく作られています。
全体的な改良は、2016年の911RSRを更に世界的なGTレースのベンチマークとして認識させ、GTレースの最も永続的なアイコンとして911のポジションを再度確立させました。

●スケール：1：18　レジンモデル アクリルケース付き ●メーカー：Amalgam Collection ●フェラーリの創立50周年を祝うために生産されたF50は、今まで作られたロード車種としてF1マシンに最も近いマシンとなりました。
洗練されたハイパフォーマンスを再現するため、パワーステアリング、パワーアシストブレーキ、ABSは装備していませんでしたが、F1スタイルの設計技術、空力を幅広くが応用されています。
F50はF40からマントルを引き継いだ90年代のフェラーリ「極限のマシン」となりま、F40同様に、フェラーリ生誕50周年の祝福するモデルとして発表されました。
1995年のジュネーブサロンでの新車発表にてフェラーリのルカ・ディ・モンテゼモロ会長は、わずか349台が生産されると発表し、実際に販売見通しが立つ台数よりも少数を生産したと発表しました。
Created to celebrate Ferrari’s 50th anniversary, the F50 was the closest thing to a road-going Formula 1 car the company had ever built. Given its uncompromising, purist approach to high performance, the F50 was devoid of power steering, power assisted braking and ABS, but made extensive use of sophisticated composite materials, F1-style construction technology and aerodynamics. The F50 was the Ferrari “extreme machine” of the nineties taking over the mantle from the F40. As with the F40 it was also a celebration model, this time heralding fifty years of Ferrari as a car manufacturer, albeit in reality a little early. At the unveiling of the new model at the 1995 Geneva Salon, Ferrari President Luca Di Montezemolo stated that only 349 examples would be produced, one less than they thought that they could sell.

●スケール：1：18　レジン・プロポーションモデル ●メーカー：アマルガムコレクション ●1967年に導入された911Rは、ポルシェのGTレーシングにおいて40年にわたる継続的な成功の始まりとなりました。
フェルディナンド・ピエッヒ自身が開発した911Rは、ファイバーグラス・ボンネット、ドア、バンパーを装備した軽量の911S鋼製ボディーを使用していました。
さらに、ピエッヒとチームは重いガラスの窓をより軽量なプラスチック製のものに置き換え、ドアのヒンジ不要な重さのを削減していきました。
ハイエンドパフォーマンスな911モデルは今でも語り継がれるポルシェの伝統となりました。
またこれらの劇的な変化は総重量を800kgにし、911Rを最も軽い911にしました。
Carrera 906のTyp 901/22フラット6エンジン、またはオプションとなる4カムTyp 901/2を装備した911Rは、ポルシェが生産した4つのプロトタイプと20台の市販車で、8000rpmで230bphを生み出しました。
1967年にBPスイスは、Autodromo di Monza Bankで世界的な耐久ドライビングを目指しました。
過去のシーズンにCarrera 6でレースしたスイスのドライバーグループは、レーシングポルシェで多くの経験を積んでいました。
彼らはCarrera 6と同じエンジンを使っていた911Rを使うことに決めました。
48時間と20.000キロ走行後、チームは世界記録を達成し、午後7時30分、FIAによりチェッカーフラッグが振り下ろされました。
アマルガムコレクションの在庫ですので、完売の際は、失礼をご容赦ください。

●スケール：1：18　レジンモデル アクリルケース付き ●メーカー：Amalgam Collection ●F40は、フェラーリの創始者であるエンツォ・フェラーリがその生涯の最後に、同社の「そのままレースに出られる市販車」という車作りの基本理念を具現化した、歴代フェラーリ生産車の中でも根強い人気を誇る車種である。
ボディデザインはピニンファリーナによるもの。
開発時のコードネームはル・マン24時間レースを意味する「LM」。
英国アマルガムコレクション在庫ですので、商品確保のうえ、2-4週間以内に発送します。
Built between 1987 and 1992 the Ferrari F40’s production may have only lasted 5 years but its legacy is something that lasts still to this day. As the successor to the 288 GTO, the F40 was launched to celebrate Ferrari’s 40th anniversary and was the last model to be personally approved by Enzo Ferrari himself. At the time it was Ferrari’s fastest, most powerful and most expensive car for sale. A total of 1,311 F40s were manufactured. One of the first to be completed belonged to Formula One champion Nigel Mansell and was sold for the then record fee of £1 million in 1990. This 1:18 scale model has been hand-crafted utilising the original CAD data supplied by Ferrari and has undergone strict scrutiny by both the design and engineering teams to ensure complete accuracy.

●スケール：1：18　レジン・プロポーションモデル　開閉ギミックなし。
●メーカー：アマルガムコレクション ●もともとEタイプはオープン2シーターとして、またはファストバック固定ヘッドクーペとして利用可能でした。
両方の車は同じ基本構造、フロントサブフレームを持つモノコックを共有し、265bhp（グロス）を開発している実証済みのJaguar XKエンジンの3.8リットルバージョンを搭載していました。
四輪ディスクブレーキが装着され、初めてジャガーはボブナイトによって開発された洗練した独立したリアサスペンションを使用しました。
Eタイプの外観はセンセーショナルで、そしてそれはすぐに1960年代の象徴となりました。
価格と性能の無敵の組み合わせのおかげで、2000ポンドいかにかかわらず時速150マイル（241km / h）に近い最高速度を提供し、それは特に重要なアメリカの市場ですぐに成功を収めました。
Eタイプは、モーターレースやショービジネスの世界から、そして皇族だけでなく、多くの著名人やVIPオーナーを魅了しました。

●スケール：1：18　レジンモデル　アクリルケース付き ●メーカー：アマルガム・コレクション ●250 Testa Rossaはすでに500TRCでレースをしているクライアントの為、旧モデルの優れた点は維持し、同様のシャシーでより強力なエンジンが搭載され設計されました。
FIAがプロトタイプシリーズに3リッターの制限を設けるという噂がながれ、実際にその制限が導入されると、その結果として、250グランツーリスモからは信頼できるV12は、6つのツインチョークキャブレターで基本的な調整がされたものが使用される事となりました。
500 TRCと比較して、バルブカバーだけが赤く塗られていましたが、社名はTesta Rossaの名前を保持し、1958年にはメーカーが競いあうう “World Championship”で優勝を果たしました。
　

●スケール：1：18　レジン・プロポーションモデル 開閉ギミックなし。
●メーカー：アマルガムコレクション ●1986年、トイヴォネンの事故死によって僅か5年で幕を閉じてしまったグループB。
このグループBを戦いの舞台とするべく計画されたクルマ達の中には、突然と訪れた閉幕によってその活躍の場を失ってしまったモデルがいくつかあります。
ポルシェ959、そしてこのフェラーリ288GTOはその代表例といえるでしょう。

●スケール：1：18　レジン・プロポーションモデル 開閉ギミックなし。
●メーカー：アマルガムコレクション ●1986年、トイヴォネンの事故死によって僅か5年で幕を閉じてしまったグループB。
このグループBを戦いの舞台とするべく計画されたクルマ達の中には、突然と訪れた閉幕によってその活躍の場を失ってしまったモデルがいくつかあります。
ポルシェ959、そしてこのフェラーリ288GTOはその代表例といえるでしょう。