内容元々は軍用車として開発されたジープ。
1941年に生産が開始され、主に第二次世界大戦において、高機動型のミニマムトランスポーターとして活躍した。
戦後、ジープを製造していたウィリス社は、民生用のクロカン車としてジープをアレンジして販売した他、そのシャシーやエンジンなどメカニズムを応用しながら種々のバリエーションモデルを産み出している。
ホットウィールがモチーフにしたジープFCはまさにそういった流れの中で開発されたもので、ジープのシャシーに前方にエンジンを避けるために高台のような場所にドライバーのためのキャビンを設置し、後方に荷台を組み合わせた小型トラックとして1956年に発売された。
車名のFCはForward Control、すなわち車体の前方で（クルマを）操縦するということ意味している。
ホットウィールのジープFCは、現在はクラシックカーとして親しまれるジープFCをカスタムしてワイルド感を加味した雰囲気となっている。
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1,341 円
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 内容シリーズ第9作の『ワイルド・スピード ジェットブレイク』で、主人公のドミニクの実弟にして敵役として登場するジェイコブの搭乗車両がフォード シェルビー GT350R。
悪路におけるドミニクのチャージャーとのカーアクションシーンが印象的な劇中車。
GT350は1965年にレース用のホモロゲ―ションモデルとして初代が登場。
その後はマスタングの高性能グレードの名称として断続的に存続しているが、劇中車は2015?2022年まで生産された先代モデルをベースにしたGT350で、エンジンは526馬力を発生する5.2リッターV8を搭載する。
原産国タイ 対象年齢3才? ホットウィールHot Wheels＝「かっこいい車！」独特な南カリフォルニア風の外観、高速に動くホイール、（当時の最新技術！）そして 赤いラインの入ったタイヤ。
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1,783 円
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内容ジェイ・レノのF1は約1億8000万円で、全64台が販売されたF1のうち、4台しかないブラックのボディ色をまとっている。
さらに、その中でも唯一というサイドの赤いラインが特徴だ。
ホットウィールのF1としては初のダイキャスト・シャシーとリアルライダー履きがポイント。
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内容映画『ザ・スーパーマリオブラザーズ・ムービー』に登場したマリオ、ピーチ姫、キノピオ、ドンキーコングが4台セットで登場！バイクに乗ったピーチとドンキーコングは新金型です。
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 内容スバルは1990年から本格的にWRC（世界ラリー選手権）への参戦を開始し、同時に社内のモータースポーツ部門としてSTI（スバル・テクニカ・インターナショナル）を立ち上げた。
その後、スバルはレガシィ、インプレッサとベースを変えながらWRC参戦を行い、同時にラリー車両のベース車として、数々の市販ホモロゲ―ションモデルを発売し、その多くにグレード名としてSTIの名を冠している。
ホットウィールがモチーフにしたのは3代目インプレッサをベースにしたWRCのホモロゲーション車両で、308馬力にまでチューンされたエンジンを積み、標準のインプレッサとは大きく異なるワイドフェンダーが目を惹く！ 原産国マレーシア 対象年齢3才? ホットウィールHot Wheels＝「かっこいい車！」独特な南カリフォルニア風の外観、高速に動くホイール、（当時の最新技術！）そして 赤いラインの入ったタイヤ。
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内容スバル伝統の水平対向エンジンをターボで武装し、3代目インプレッサに設定された最強モデル。
日本ではインプレッサを名乗った最後のWRX STI（モデルライフ中盤からインプレッサの名称が外れる）として知られるGRB型で、専用のボディや308馬力を発生するエンジン、高性能な4WDシステムが特徴だ。
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 内容1983年に3代目シビックの派生車種としてデビューしたCR-X。
日本では前輪駆動の小型スポーツカー、FFライトウェイトスポーツカーのパイオニア的存在として知られている。
好評を受けて、1987年は2代目が登場する。
当時のホンダは、スタイリング的にはワイド＆ロー路線をアイデンティティとしており、CR-Xも2代目の登場にあたっては50mm幅広く、20mm全高が低められた。
特にフロントサスペンションを旧来のストラット式からダブルウィッシュボーン式に改めることで実現したボンネットの低さは印象的で、運転席に座るとボンネットが視野に入らないと言われたほど。
2代目CR-Xのユニークなポイントしては、ボディ背面（リア後端断面）に設けられた、後方視界確保用のエクストラウィンドウが挙げられるが、ホットウィールではテールライト上部の当該部位に黒のパッド印刷を施して再現している。
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 内容2005年にポルシェのオープン2シーター、ボクスターのクローズドボディ版としてデビューしたケイマン。
ホットウィールがモチーフにしたのは2016年に登場した3代目のケイマン（正確には718ケイマンと名称変更）をベースに、世界的なモータースポーツ組織、FIAの定めるGT4カテゴリーレース用のモディファイが施された仕様。
718ケイマンGT4一番の目玉は、標準仕様が搭載する2.5リッターの水平対向4気筒ターボに代えて、兄貴分である911シリーズ用の4.0リッターの水平対向6気筒を搭載していることにある。
大きなリアウィングや地を這うようなフロントスポイラー/ディフューザーなど実車の特徴を巧みに捉えている。
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2,287 円
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内容1989年に登場した80系ランドクルーザー。
大型ステーションワゴン系統のランドクルーザーの第3世代で、サスペンションを従来の板バネ式からコイルスプリング式に変更し、タフネスさと乗り心地を両立させ、内外装のデザインも含めて上質感をアップさせている。
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内容1951年に言わば“日産製のジープ”として発売された初代パトロール。
日本では3代目から日産 サファリへと名称変更されている。
ホットウィールがモチーフとしたのは、1987年に登場した4代目パトロールで、日本でも2代目サファリとして非常に高い人気を誇ったモデル！ホットウィールでは同車をノーマルではなく、こうした4WD車を大改造して砂漠での速さを競ったり、ヒルクライムを爆走する、ドバイなど中東の富裕層の“お遊びグルマ”をイメージしている。
大きく穴が開けられたエンジンフードからは大容量ターボチャージャーたちが確認できる。
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1,390 円
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内容日産のEV、リーフのイメージを投影したレーシングカー・コンセプト、ニスモRC。
2011年に初代が登場したが、今回はベースを新型に変更しての2代目で、車名もニスモRC_02となる。
ヘッドライトやテールライト、車体のシルエットに市販車の面影を残すが、カーボンファイバー製のモノコックにボディが被せられて低重心化を果たした別物とも言えるフォルムを巧みに再現。
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 レバーやハンドルを操作してキミの手でトミカを運転！上手にコントロールしてトミカをかっこよく走らせよう！ガタガタ道路：シフトレバーを前後左右に動かしてトミカを上手に動かそうぐんぐん！ターンリフト：ボタンを連打してターンリフトのトミカを登らせようびゅーんと跳ね橋：スライドレバーを引いてトミカをのせた跳ね橋を持ち上げようくるくるエレベーター：ハンドルを回すとエレベーターがくるくる回って急上昇ジャンプ坂：勢いよく走ってジャンプ坂を飛び越えよう※トミカ（ミニカー）は別売りです。
※コントロールパネルを操作してもトミカは自動では走りません。
＜セット内容＞本体(1),本体サイドブロック(1),道路1(1),道路2(1),道路3(1),道路4(1),はね橋(1),回転エレベーター(1),ターンリフト(1),ぐらぐら道路(1),遮断機(1),橋げた(1),標識(1),看板(1),ラベル(1),取扱説明書(1)こちらの商品は実店舗から入荷・発送しておりますため、パッケージ状態や、梱包状態が商品ごとに異なる場合がございます。
一部商品に商品管理ラベルが添付されている場合がございます。
※お支払い方法はご利用ガイドの「お支払い方法・お支払いについて」をご確認ください。
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※対象年齢がある商品については目安となっております。
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対象年齢：3歳 〜 6歳パッケージサイズ：幅35×奥行き27×高さ35cm著作権：(C) TOMY【090001078025】【090001078025008】【090001078049002】【090001078049003】【090001078052】タカラトミー
4,909 円
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 内容1台のトランスポーターと3台のフルダイキャストカーがセットになったプレミアムコレクターセット！今回は「Jay Leno's Garage」のテーマで登場。
新金型のトランスポーター「1955 メルセデス・ベンツ Blaues Wunder 」に、ジェイ・レノ タンクカー、2017 フォード GT、フォード シェルビー GT350Rが含まれるセットです。
ウィンドウボックス仕様でディスプレイ向き。
内訳1955 メルセデス・ベンツ Blaues Wunder （1955 Mercedes-Benz Renntransporter）×1、ジェイ・レノ タンクカー（Jay Leno Tank Car）×1、2017 フォード GT（17 Ford GT）×1、フォード シェルビー GT350R（Ford Shelby GT350R）×1、計4点 原産国タイ 対象年齢3才? ホットウィールHot Wheels＝「かっこいい車！」独特な南カリフォルニア風の外観、高速に動くホイール、（当時の最新技術！）そして 赤いラインの入ったタイヤ。
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4,767 円
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 内容Rotary Engine Pick Upを略した、REPU（レプ）の愛称で親しまれる1台をモチーフにしたマツダ・レプ。
アメリカではピックアップトラックはプライベートユースが主体のため、そんなユーザー層を狙ってマツダがアメリカ市場で発売したモデル。
標準モデルとは異なるオーバーフェンダー調のボディ、フロントグリル、そして丸型4灯のテールランプなど、同車の特徴を正確にトレースしている。
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 内容日本では荷物を運ぶための商用小型トラックとして使用されることが多い、ピックアップトラックだが、アメリカでは荷物が積める2人乗り乗用車として長らく親しまれてきた。
ピックアップにもミニトラックと呼ばれる小型と、全幅が2メール近い大型のフルサイズに大別されるが、1970年に入って北米で大人気となったのが日本車に代表される前者だった。
日産のダットサンやトヨタのハイラックスなど、燃費も良く、よく走る日本のミニトラックは若者にも大人気となった。
そんなトレンドに目を付けたのがマツダで、1967年に実用化に成功して以来、主にスポーツモデルに搭載していたロータリーエンジンを北米仕様のみ、同社のミニトラック、Bシリーズ（日本名はプロシード）に搭載し、マツダ ロータリー ピックアップとして発売したのが1974年のこと。
車名のREPUは、Rotary Engine PickUpの略称である。
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 内容ポルシェといえば911型に一極集中。
そんな状況を打破するのに一役買ったことで知られるのが、フォルクスワーゲンとの共同開発により、既存の乗用車用部品を流用するなどして安価に仕上げられたミッドシップ・スポーツカーの914。
昨今、アメリカで人気のスポーツカーの車高を上げて、大径タイヤを履かせたオフロード風カスタムスタイルに即してデザインされている。
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内容1964年に発売されたポルシェ911シリーズ。
車体後方に積んだ水平対向6気筒エンジン、そして盛り上がった左右フェンダーに丸目基調のヘッドライト、車体後方に向かってスロープしていくルーフからエンジンフードのラインなど、そのアイデンティティは現在の992シリーズにもしっかり受け継がれている。
カレラRS 2.7は1973年にFIAの定めるグループ4カテゴリー・レースの参戦資格取得のために作られたモデル。
ダックテール形状のリアスポイラーと大きくフレアしたリアフェンダーが特徴的。
生産台数は1500台余りと極く少なく、現在は数あるクラシック911の中でも、1、2を争うコレクターズアイテムとして人気！ 原産国マレーシア 対象年齢3才? 注意ブリスターカードの裏面は日本語パッケージとなります。
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内容GT3はポルシェ911シリーズの最高性能仕様にして、ワンメイクレースなどの競技用ホモロゲ―ションモデルとして、第5世代の996型から設定されたグレードである。
一番の特徴はターボに頼らないハイチューンの自然吸気エンジンを搭載し、後席を廃して乗車定員を2名とするなど、徹底した軽量化と車体や足回りの強化が行われていることにある。
ホットウィールがモチーフにしたのは911シリーズの最新モデル、992型をベースにしたGT3で、外観上はスワンネックタイプのレーシングカーさながらのウィングが特徴となっている。
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内容935はポルシェが1976年に生み出し常勝マシーンで、今回は常勝マシーン、935の中でも最速の名をほしいままにした935/78、通称モビーディック（白鯨）をモチーフに、ポルシェが現行の911ベースで製作したリバイバル版の935を再現。
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内容ポルシェのアイコン的な車種である911シリーズ。
現在の992型で第8世代を数えるが、車体後方に水平対向6気筒エンジンを搭載するスポーツカーという基本は不変のまま。
ホットウィールがモチーフにしたのは1964?1973年まで生産された第1世代の中期型にあたる仕様で、1968年のマイナーチェンジでホイールベースが延長され、エンジンも初期型の2リッターから排気量拡大された2.2リッターを搭載した車両。
車体も完全なノーマルではなく、カレラRSのようなエアダム形状のバンパーや、大きくフレアしたリアフェンダーが魅力的！ 原産国マレーシア 対象年齢3才? ホットウィールHot Wheels＝「かっこいい車！」独特な南カリフォルニア風の外観、高速に動くホイール、（当時の最新技術！）そして 赤いラインの入ったタイヤ。
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 内容1970年代後半から1980年代初頭にかけて、世界中のツーリングカーレース・シーンを席巻し、911の第2世代である930系をベース開発されたレーシングカーのポルシェ935。
ワイドフェンダーやフロントエアダム、巨大なリアスポイラーを備え、911の特徴であるフロッグアイ（カエルの目のようなヘッドライト）を廃してフロントバンパーに埋め込んだもののほか、ル・マン24時間に照準を絞って車体後部を延長して超高速域での走行安定性を高めた独特のフォルムから“モビーディック（白鯨）”と呼ばれる935/78型など種々のバリエーションが存在する。
ホットウィールがモチーフとしたのは935/78の40周年をトリビュートする形で2018年に発表された第2世代の935である。
ベースとなったのは7代目911（991型）の最強版、GT2 RSで、メカニズムはそのままにエクステリアを935/78風にリスタイリングしている。
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 内容ポルシェの70周年を記念して、2019年に77台が生産された935（935/19）。
935のネーミングは1970年代後半に世界中のレースシーンを席巻した911ベースの競技用車両につけられたもので、その中でもル・マン24時間レースを念頭に長いテールとフラットノーズで高速走行安定性を高めた935/78はモビーディック（白鯨）の愛称で今なお多くのファンに愛されている。
935/19は935/78をオマージュしたボディを991型のGT2に架装したスペシャルモデル。
レース用車両ではないが、そのコンペティティブなルックスと希少性も相まって、すでにコレクターズカーとなっている。
ホットウィールでは935/19をベースに、1970年にル・マン24時間でポルシェがに初勝利をもたらした917Kを彷彿させるカラーリングで仕上げている。
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1,775 円
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 内容日本では6代目ブルーバードとして発売された910型をベースに、北米日産の最上級車としてアップスケールされたのが初代マキシマ。
車型はセダンとステーションワゴンの2種が存在し、ワゴンは日本仕様（ADワゴン）比で345mmも全長が大型化されている。
マキシマワゴンはアメリカでは“グロサリー・ゲッター（お買い物グルマ）”として使用されることがほとんどだったが、ホットウィールではエンジンをスカイラインGT-R用のRB26型ツインターボに換装、外観もオバフェンで武装したドリフト・マシーンにアレンジ。
ホイールがこのマキシマから初採用の、日本では1990年代に人気だった『スーパーアドバン』風にデザインとなっているのも注目ポイント。
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 内容1969年に発売され、以来、日本のスポーツカーの代名詞的存在としてグローバルで愛されてきたフェアレディZ。
元々はアメリカ市場の要求に応える形で登場したこともあり、販売台数もアメリカの方が日本よりも圧倒的に多い。
海外では“フェアレディ”の名は付かず、ZあるいはZXが正式車名となってきた。
ホットウィールがモチーフにしたのは、日本ではようやく最近街中でも見かける機会が増えてきた現行のRZ34型だ。
初代S30型を彷彿とさせるスタイリングと、Z史上最強の405馬力を発生する3リッターツインターボエンジンが最大の魅力となる。
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1,812 円
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内容世界3大レースのひとつとも言われる、フランスのル・マン24時間。
そのLMGT1クラスでの勝利を目指して開発されたのがR390 GT1。
ホットウィールがモチーフにしたのは、LMGT1クラスの参加規程を満たすために、1台だけ作られた市販バージョン。
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内容2020年9月に世界初公開された新型フェアレディZ（北米における車名はニッサン Z）。
ホットウィールがモチーフにしたのは、2021年に発表された市販型ではなく、世界初公開の際に披露されたプロトタイプだ。
チタンカラーのホイールなども実車の雰囲気を表現。
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内容日本ではその角ばったスタイルから“箱スカ”と呼ばれる3代目スカイライン。
同車には競技用に開発されたS20型DOHCエンジンを積んだGT-Rが設定され、当時のツーリングカーレースで圧倒的な強さを見せた。
本製品では、GT-Rの競技車両を模した、日本の街道レーサーをモチーフにミニカー化。
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内容日本の6代目ブルーバード（910型）をベースに横幅と全長を拡大、国内仕様には設定のなかった2.4リッターエンジンを搭載することで、アップグレードを図った初代マキシマ。
オーバーフェンダーや大型前後スポイラーで武装、透明のボンネットの下には強化されたスカイラインGT-R用エンジンを搭載。
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PCレイアウトで
SPレイアウトで
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