シャフト:Dynamic Gold左右:右●番手:4610●ロフト角(°):46●バウンス角(°):10フレックス:S200長さ:35.25ライ角(°):64ヘッド素材:軟鉄ヘッド仕上げ:ツアーサテン総重量(g):462シャフト重量(g):115バランス:D2トルク:1.2キックポイント:手元調子ソールグラインド:Mid__________●番手:4810●ロフト角(°):48●バウンス角(°):10フレックス:S200長さ:35.25ライ角(°):64ヘッド素材:軟鉄ヘッド仕上げ:ツアーサテン総重量(g):462シャフト重量(g):115バランス:D2トルク:1.2キックポイント:手元調子ソールグラインド:Mid__________●番手:5010●ロフト角(°):50●バウンス角(°):10フレックス:S200長さ:35.125ライ角(°):64ヘッド素材:軟鉄ヘッド仕上げ:ツアーサテン総重量(g):466シャフト重量(g):115バランス:D3トルク:1.2キックポイント:手元調子ソールグラインド:Mid__________●番手:5210●ロフト角(°):52●バウンス角(°):10フレックス:S200長さ:35.125ライ角(°):64ヘッド素材:軟鉄ヘッド仕上げ:ツアーサテン総重量(g):466シャフト重量(g):115バランス:D3トルク:1.2キックポイント:手元調子ソールグラインド:Mid__________●番手:5410●ロフト角(°):54●バウンス角(°):10フレックス:S200長さ:35ライ角(°):64ヘッド素材:軟鉄ヘッド仕上げ:ツアーサテン総重量(g):470シャフト重量(g):115バランス:D4トルク:1.2キックポイント:手元調子ソールグラインド:Mid__________●番手:5608●ロフト角(°):56●バウンス角(°):8フレックス:S200長さ:35ライ角(°):64ヘッド素材:軟鉄ヘッド仕上げ:ツアーサテン総重量(g):470シャフト重量(g):115バランス:D4トルク:1.2キックポイント:手元調子ソールグラインド:Low+__________●番手:5610●ロフト角(°):56●バウンス角(°):10フレックス:S200長さ:35ライ角(°):64ヘッド素材:軟鉄ヘッド仕上げ:ツアーサテン総重量(g):470シャフト重量(g):115バランス:D4トルク:1.2キックポイント:手元調子ソールグラインド:Mid__________●番手:5612●ロフト角(°):56●バウンス角(°):12フレックス:S200長さ:35ライ角(°):64ヘッド素材:軟鉄ヘッド仕上げ:ツアーサテン総重量(g):470シャフト重量(g):115バランス:D4トルク:1.2キックポイント:手元調子ソールグラインド:Full__________●番手:5806●ロフト角(°):58●バウンス角(°):6フレックス:S200長さ:34.875ライ角(°):64ヘッド素材:軟鉄ヘッド仕上げ:ツアーサテン総重量(g):474シャフト重量(g):115バランス:D5トルク:1.2キックポイント:手元調子ソールグラインド:Low__________●番手:5810●ロフト角(°):58●バウンス角(°):10フレックス:S200長さ:34.875ライ角(°):64ヘッド素材:軟鉄ヘッド仕上げ:ツアーサテン総重量(g):474シャフト重量(g):115バランス:D5トルク:1.2キックポイント:手元調子ソールグラインド:Mid__________●番手:5812●ロフト角(°):58●バウンス角(°):12フレックス:S200長さ:34.875ライ角(°):64ヘッド素材:軟鉄ヘッド仕上げ:ツアーサテン総重量(g):474シャフト重量(g):115バランス:D5トルク:1.2キックポイント:手元調子ソールグラインド:Full__________●番手:6010●ロフト角(°):60●バウンス角(°):10フレックス:S200長さ:34.875ライ角(°):64ヘッド素材:軟鉄ヘッド仕上げ:ツアーサテン総重量(g):474シャフト重量(g):115バランス:D5トルク:1.2キックポイント:手元調子ソールグラインド:Mid__________グリップ:ツアーベルベットフルラバーグリップ(バックラインなし、Golf Prideロゴ入り)49.5g/口径60ロフト別に設定した｢HydraZip｣フェースと進化した「ZIPCORE」テクノロジーでさまざまなライから安定したスピン性能を発揮!※スピン性能を重視しているため、ボールに傷が付くことがあります。
【商品の購入にあたっての注意事項】※フレックス、番手、シャフト単位でのスペックになります。
商品画像は、実際の商品とは、番手等異なる場合がございますので、商品名、スペックをご確認の上、ご注文下さい。
アイアン、ウェッジにつきましては、上記理由からバックフェース形状やデザインが異なる場合が御座います。
※一部商品において弊社カラー表記がメーカーカラー表記と異なる場合がございます。
※ブラウザやお使いのモニター環境により、掲載画像と実際の商品の色味が若干異なる場合があります。
※掲載の価格・製品のパッケージ・デザイン・仕様について、予告なく変更することがあります。
あらかじめご了承ください。
クリーブランド Clevelandヴィクトリアゴルフ ビクトリアゴルフ Victoria Golf クラブ ゴルフクラブ バラアイアン Men's Mens メンズ めんず 男性 10829746601 RTX6ZC TSDGWG 50M10 10829746801 RTX6ZC TSDGWG 54M10 10829746401 RTX6ZC TSDGWG 46M10 10829747401 RTX6ZC TSDGWG 58M10 10829747201 RTX6ZC TSDGWG 58F12 10829746701 RTX6ZC TSDGWG 52M10 10829746901 RTX6ZC TSDGWG 56F12 10829747501 RTX6ZC TSDGWG 60M10 10829747101 RTX6ZC TSDGWG 56M10 10829746501 RTX6ZC TSDGWG 48M10 10829747001 RTX6ZC TSDGWG 56L08 10829747301 RTX6ZC TSDGWG 58L06 ウェッジ wedge RTX6 ジップコア ZIPCORE 夏芝対策_230727_ウェッジ 優勝記念キャンペーン

4570095492296【購入前のご注意】 ※一部商品を除き初期不良含む故障は全てメーカー対応となっております。
当店での返品、交換や修理依頼等はお受け出来かねます。
※複数サイトにて在庫共有しておりますのでご注文のタイミングによっては在庫切れになる場合がございます。
※基本的に発送後のお客様都合でのキャンセルはお受け出来ません。
※その他店舗規約等を必ずご確認いただきご購入くださいますようお願い致します。
※メーカーの仕様変更により付属品やシステムOSなどのスペックが当ページ記載のものと異なる場合がございます。
詳細のスペックはメーカー製品ページにてご確認頂ますようお願い致します。
※掲載写真はイメージとなります。
実際の商品とは異なる場合がございます。
STEALTH2 DRIVER（ステルス2 ドライバー） 左用 ヘッド素材：チタンフレームボディ [9-1-1 ti] ＋6層カーボンクラウン＋9層カーボンソール＋特殊強化カーボンコンポジットリング＋フロントTSSウェイト フェース素材：新60層カーボンツイストフェース＋PUカバー ヘッド体積（約）：460cm3 ロフト角：10.5° ライ角：56 （STD）-60（UPRT） 長さ：45.75インチ シャフト：TENSEI RED TM50（'22）CARBON シャフト素材：カーボン フレックス：SR クラブ重量（約）：300g シャフト重量（約）：55g トルク：4.7 バランス：D3.5 キックポイント：中 グリップ：Lamkin Crossline 360 Black/Red CP（径60/42g） 付属品：専用ヘッドカバー ※ロフト角、ライ角はスタンダードポジションでの数値です。
※トルクレンチは付属いたしません。
※フロントソールウェイトおよびバックウェイトは着脱不可となっております。

4570095486097【購入前のご注意】 ※一部商品を除き初期不良含む故障は全てメーカー対応となっております。
当店での返品、交換や修理依頼等はお受け出来かねます。
※複数サイトにて在庫共有しておりますのでご注文のタイミングによっては在庫切れになる場合がございます。
※基本的に発送後のお客様都合でのキャンセルはお受け出来ません。
※その他店舗規約等を必ずご確認いただきご購入くださいますようお願い致します。
※メーカーの仕様変更により付属品やシステムOSなどのスペックが当ページ記載のものと異なる場合がございます。
詳細のスペックはメーカー製品ページにてご確認頂ますようお願い致します。
※掲載写真はイメージとなります。
実際の商品とは異なる場合がございます。
クラブ重量:約323g ロフト角度:18.0° フレックス:S ヘッド体積(cc):160cc バランス:D2 シャフト名:TENSEI RED TM50 シャフト長(インチ):42.5インチ シャフト重量:54.5g シャフトトルク:4.85° 調子:中調子 グリップ:Lamkin Crossline 360 Black・Red CP 径60・42g 付属品:※専用ヘッドカバー付き 利き腕:右利き用 シャフト素材:スチール 仕様1:ヘッド素材 ・ フェース素材　　　ステンレススチール 450SS + 3Dカーボンクラウン・ マレージング鋼 C300 仕様3:※このスペックは計算値・暫定値です。

4570095492296【購入前のご注意】 ※一部商品を除き初期不良含む故障は全てメーカー対応となっております。
当店での返品、交換や修理依頼等はお受け出来かねます。
※複数サイトにて在庫共有しておりますのでご注文のタイミングによっては在庫切れになる場合がございます。
※基本的に発送後のお客様都合でのキャンセルはお受け出来ません。
※その他店舗規約等を必ずご確認いただきご購入くださいますようお願い致します。
※メーカーの仕様変更により付属品やシステムOSなどのスペックが当ページ記載のものと異なる場合がございます。
詳細のスペックはメーカー製品ページにてご確認頂ますようお願い致します。
※掲載写真はイメージとなります。
実際の商品とは異なる場合がございます。
STEALTH2 DRIVER（ステルス2 ドライバー） 左用 ヘッド素材：チタンフレームボディ [9-1-1 ti] ＋6層カーボンクラウン＋9層カーボンソール＋特殊強化カーボンコンポジットリング＋フロントTSSウェイト フェース素材：新60層カーボンツイストフェース＋PUカバー ヘッド体積（約）：460cm3 ロフト角：10.5° ライ角：56 （STD）-60（UPRT） 長さ：45.75インチ シャフト：TENSEI RED TM50（'22）CARBON シャフト素材：カーボン フレックス：SR クラブ重量（約）：300g シャフト重量（約）：55g トルク：4.7 バランス：D3.5 キックポイント：中 グリップ：Lamkin Crossline 360 Black/Red CP（径60/42g） 付属品：専用ヘッドカバー ※ロフト角、ライ角はスタンダードポジションでの数値です。
※トルクレンチは付属いたしません。
※フロントソールウェイトおよびバックウェイトは着脱不可となっております。

4570095486097【購入前のご注意】 ※一部商品を除き初期不良含む故障は全てメーカー対応となっております。
当店での返品、交換や修理依頼等はお受け出来かねます。
※複数サイトにて在庫共有しておりますのでご注文のタイミングによっては在庫切れになる場合がございます。
※基本的に発送後のお客様都合でのキャンセルはお受け出来ません。
※その他店舗規約等を必ずご確認いただきご購入くださいますようお願い致します。
※メーカーの仕様変更により付属品やシステムOSなどのスペックが当ページ記載のものと異なる場合がございます。
詳細のスペックはメーカー製品ページにてご確認頂ますようお願い致します。
※掲載写真はイメージとなります。
実際の商品とは異なる場合がございます。
クラブ重量:約323g ロフト角度:18.0° フレックス:S ヘッド体積(cc):160cc バランス:D2 シャフト名:TENSEI RED TM50 シャフト長(インチ):42.5インチ シャフト重量:54.5g シャフトトルク:4.85° 調子:中調子 グリップ:Lamkin Crossline 360 Black・Red CP 径60・42g 付属品:※専用ヘッドカバー付き 利き腕:右利き用 シャフト素材:スチール 仕様1:ヘッド素材 ・ フェース素材　　　ステンレススチール 450SS + 3Dカーボンクラウン・ マレージング鋼 C300 仕様3:※このスペックは計算値・暫定値です。

●番手:5I●シャフト:N.S.PRO 950GH neo●ロフト角(°):21.5左右:右フレックス:S長さ:38ライ角(°):60.5ヘッド素材:17-4PLUS/タングステンネジ+タングステンヘッド仕上げ:2層メッキ+サテン仕上げ+キャビティ内シルバー塗装総重量(g):406シャフト重量(g):98バランス:D2キックポイント:中調子グリップ:TRCN ラバー 60 WH進化した飛び系ツアーアイアン飛距離性能にこだわったキャビティアイアン ストロングロフトでありながも 低・深重心設計により高弾道を実現。
直進性向上のために長めに設計された重心距離との相乗効果により、飛距離性能がアップしたポケットキャビティアイアン。
ウエイトの装着位置と重量を3段階に変化させることで、番手ごとの理想の弾道を生む。
反発力アップと反発領域の拡大フェースの偏肉構造を複雑化し、フェースとボディ接合部の周囲をアンダーカットすることで、反発力のさらなるアップと反発領域の拡大を実現。
【商品の購入にあたっての注意事項】※フレックス、番手、シャフト単位でのスペックになります。
商品画像は、実際の商品とは、番手等異なる場合がございますので、商品名、スペックをご確認の上、ご注文下さい。
アイアン、ウェッジにつきましては、上記理由からバックフェース形状やデザインが異なる場合が御座います。
※一部商品において弊社カラー表記がメーカーカラー表記と異なる場合がございます。
※ブラウザやお使いのモニター環境により、掲載画像と実際の商品の色味が若干異なる場合があります。
※掲載の価格・製品のパッケージ・デザイン・仕様について、予告なく変更することがあります。
あらかじめご了承ください。
ホンマ 本間ゴルフ HONMA ヴィクトリアゴルフ ビクトリアゴルフ Victoria Golf アイアンセット ステンレスセット Men's Mens メンズ めんず 男性 TW757 アイアン P ヴィクトリアゴルフ VmenssteelirsetG ホンマ ゴルフクラブ 0816 ヴィクトリアゴルフ ヴィクトリアゴルフ ファイナルサマーキャンペーン キャビティ アイアン ヴィクトリアゴルフ N.S.PRO 11月 おすすめ クラブ メンズ ヴィクトリアゴルフ1101 vg_rss2312pup 2024sspup_vg Vunder100G202404 ゴルフクラブ 中級者 2024年 ヴィクトリアゴルフ

＿＿●番手:1W●シャフト:TENSEI 50 for Callaway●ロフト角(°):9●左右:右フレックス:S長さ:45.5ライ角(°):60ヘッド素材:【フェース】鍛造 FS2S チタン / Aiスマートフェース / フェースカップ【ボディ】8-1-1 チタンボディ+トライアクシャル・カーボンクラウン & フォージド・カーボンコンポジットソール+スクリューウェイト約7gヘッド体積(cm3):460総重量(g):約305シャフト重量(g):約57.5バランス:D3トルク:5.0キックポイント:中調子__________●番手:1W●シャフト:TENSEI 50 for Callaway●ロフト角(°):10.5●左右:右フレックス:R長さ:45.5ライ角(°):60ヘッド素材:【フェース】鍛造 FS2S チタン / Aiスマートフェース / フェースカップ【ボディ】8-1-1 チタンボディ+トライアクシャル・カーボンクラウン & フォージド・カーボンコンポジットソール+スクリューウェイト約7gヘッド体積(cm3):460総重量(g):約302シャフト重量(g):約52.5バランス:D3トルク:5.3キックポイント:中調子フレックス:SR長さ:45.5ライ角(°):60ヘッド素材:【フェース】鍛造 FS2S チタン / Aiスマートフェース / フェースカップ【ボディ】8-1-1 チタンボディ+トライアクシャル・カーボンクラウン & フォージド・カーボンコンポジットソール+スクリューウェイト約7gヘッド体積(cm3):460総重量(g):約304シャフト重量(g):約54.5バランス:D3トルク:5.2キックポイント:中調子フレックス:S長さ:45.5ライ角(°):60ヘッド素材:【フェース】鍛造 FS2S チタン / Aiスマートフェース / フェースカップ【ボディ】8-1-1 チタンボディ+トライアクシャル・カーボンクラウン & フォージド・カーボンコンポジットソール+スクリューウェイト約7gヘッド体積(cm3):460総重量(g):約305シャフト重量(g):約57.5バランス:D3トルク:5.0キックポイント:中調子__________付属品:ヘッドカバー ※トルクレンチは付属致しませんグリップ:LAMKIN ST +2HYBRID CALIBRATE バックライン有り 約45g 口径60(5720314)適度なドローバイアスで安定性にも優れたMAX D【商品の購入にあたっての注意事項】※フレックス、番手、シャフト単位でのスペックになります。
商品画像は、実際の商品とは、番手等異なる場合がございますので、商品名、スペックをご確認の上、ご注文下さい。
アイアン、ウェッジにつきましては、上記理由からバックフェース形状やデザインが異なる場合が御座います。
※一部商品において弊社カラー表記がメーカーカラー表記と異なる場合がございます。
※ブラウザやお使いのモニター環境により、掲載画像と実際の商品の色味が若干異なる場合があります。
※掲載の価格・製品のパッケージ・デザイン・仕様について、予告なく変更することがあります。
あらかじめご了承ください。
キャロウェイ Callaway ヴィクトリアゴルフ ビクトリアゴルフ Victoria Golf バラウウッド カーボンヘッド Men's Mens メンズ めんず 男性 パラダイム Ai スモーク PARADYM Ai SMOKE 10854385101 PDYMAI SMK MXD 10.5 10854385601 PDYMAI SMK MXD 9.0 MAXD 2024sspup_vg 日本選手関連アイテム240401メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています icon_0418

■2023年モデル◇抜けの良さと構えやすさも向上。
飛距離性能と寛容性に加え、高い直進性を実現したステルス2 レスキュー。
◇レスキュー専用設計の「アドバンスド ICTフェース」を採用したことでスイートエリアが大幅に拡大。
◇レスキューに飛距離性能と寛容性をプラス。
◇専用設計の「アドバンスドICTフェース」により、スイートエリアが拡大し、ラフからでもボール初速を減少させることなく狙い通りのショットを実現。
◇「インフィニティカーボンクラウン」採用により余剰重量をヘッド後方に配置。
◇さらなる低重心化と寛容性、高い直進性を兼ね備えたレスキュー。
◇広いフェースエリアを確保するために「高強度450SS素材」フェース&ボディ一一体型構造(全番手)を採用。
◇ソールに「貫通型スピードポケット」を搭載し、ミスヒットでもボール初速の減少と過度なバックスピンを抑えてミスショットを最小限に抑える。
◇「Vスチールソール」とフェース上部に帯状の「レーザーアライメント」を施すことで、振り抜けの良さと構えやすさを実現。
◇「三菱ケミカル」と共同開発したオリジナルシャフト「TENSEI RED TM60」、「KBS」と共同開発したオリジナルシャフト「KBS MAX MT85 JP」を採用。
■左右：右■ヘッド素材・製法(フェース)：ステンレススチール[450SS]■ヘッド素材・製法：ステンレススチール[450SS]■付属ヘッドカバー：有　番手表示仕様：番手付け替え式※レンチは付属しておりません。
■ルール適合：○■シャフト名：TENSEI RED TM60(22)■番手：#3UT/3U #4UT/4U #5UT/5U #6UT/6U■ロフト角(度)：#3UT/19 #4UT/22 #5UT/25 #6UT/28■ライ角(度)：#3UT/58 #4UT/58.5 #5UT/59 #6UT/59.5■クラブ長さ(インチ)：#3UT/40.25 #4UT/39.75 #5UT/39.25 #6UT/38.75■バランス：#3UT/D0 #4UT/D0 #5UT/D0 #6UT/D0■フレックス：R/R S/S■シャフト重量(g)：R/約61g S/約68g■キックポイント：R/中 S/中■トルク：R/3.1 S/2.9■総重量(g)：#3UT(R)/約332g#4UT(R)/約332g#5UT(R)/約332g#6UT(R)/約332g#3UT(S)/約340g#4UT(S)/約340g#5UT(S)/約340g#6UT(S)/約340g■生産国：中国 台湾アルペン alpen スポーツデポ SPORTSDEPO ゴルフ5 GOLF5 ごるふ5 ごるふふぁいぶ ゴルフ ユーティリティ UT ハイブリッド 単品 ゴルフクラブ カーボンシャフト メンズ ステルス2

■2023年モデル◇抜けの良さと構えやすさも向上。
飛距離性能と寛容性に加え、高い直進性を実現したステルス2 レスキュー。
◇レスキュー専用設計の「アドバンスド ICTフェース」を採用したことでスイートエリアが大幅に拡大。
◇レスキューに飛距離性能と寛容性をプラス。
◇専用設計の「アドバンスドICTフェース」により、スイートエリアが拡大し、ラフからでもボール初速を減少させることなく狙い通りのショットを実現。
◇「インフィニティカーボンクラウン」採用により余剰重量をヘッド後方に配置。
◇さらなる低重心化と寛容性、高い直進性を兼ね備えたレスキュー。
◇広いフェースエリアを確保するために「高強度450SS素材」フェース&ボディ一一体型構造(全番手)を採用。
◇ソールに「貫通型スピードポケット」を搭載し、ミスヒットでもボール初速の減少と過度なバックスピンを抑えてミスショットを最小限に抑える。
◇「Vスチールソール」とフェース上部に帯状の「レーザーアライメント」を施すことで、振り抜けの良さと構えやすさを実現。
◇「三菱ケミカル」と共同開発したオリジナルシャフト「TENSEI RED TM60」、「KBS」と共同開発したオリジナルシャフト「KBS MAX MT85 JP」を採用。
■左右：右■ヘッド素材・製法(フェース)：ステンレススチール[450SS]■ヘッド素材・製法：ステンレススチール[450SS]■付属ヘッドカバー：有　番手表示仕様：番手付け替え式※レンチは付属しておりません。
■ルール適合：○■シャフト名：TENSEI RED TM60(22)■番手：#3UT/3U #4UT/4U #5UT/5U #6UT/6U■ロフト角(度)：#3UT/19 #4UT/22 #5UT/25 #6UT/28■ライ角(度)：#3UT/58 #4UT/58.5 #5UT/59 #6UT/59.5■クラブ長さ(インチ)：#3UT/40.25 #4UT/39.75 #5UT/39.25 #6UT/38.75■バランス：#3UT/D0 #4UT/D0 #5UT/D0 #6UT/D0■フレックス：R/R S/S■シャフト重量(g)：R/約61g S/約68g■キックポイント：R/中 S/中■トルク：R/3.1 S/2.9■総重量(g)：#3UT(R)/約332g#4UT(R)/約332g#5UT(R)/約332g#6UT(R)/約332g#3UT(S)/約340g#4UT(S)/約340g#5UT(S)/約340g#6UT(S)/約340g■生産国：中国 台湾GORA ゴーラ ごーら ゴルフ ユーティリティ UT ハイブリッド 単品 ゴルフクラブ カーボンシャフト メンズ ステルス2

※動画視聴は画像をクリック！※※動画視聴は画像をクリック！※※動画視聴は画像をクリック！※＿＿●番手:3H●シャフト:ゼクシオ MP1300●ロフト角(°):18●左右:右フレックス:R長さ:40.75ライ角(°):59.5ヘッド素材:【フェース】HT1770M【ボディ】マレージング鋼ヘッド体積(cm3):130ヘッド仕上げ:高輝度メタリック塗装 ミラー+サテン+レーザー仕上げ総重量(g):318シャフト重量(g):41バランス:D1トルク:4.3キックポイント:中フレックス:SR長さ:40.75ライ角(°):59.5ヘッド素材:【フェース】HT1770M【ボディ】マレージング鋼ヘッド体積(cm3):130ヘッド仕上げ:高輝度メタリック塗装 ミラー+サテン+レーザー仕上げシャフト重量(g):43バランス:D1トルク:4.2キックポイント:中フレックス:S長さ:40.75ライ角(°):59.5ヘッド素材:【フェース】HT1770M【ボディ】マレージング鋼ヘッド体積(cm3):130ヘッド仕上げ:高輝度メタリック塗装 ミラー+サテン+レーザー仕上げシャフト重量(g):45バランス:D1トルク:4.2キックポイント:中__________●番手:4H●シャフト:ゼクシオ MP1300●ロフト角(°):20●左右:右フレックス:R長さ:40.25ライ角(°):60ヘッド素材:【フェース】HT1770M【ボディ】マレージング鋼ヘッド体積(cm3):129ヘッド仕上げ:高輝度メタリック塗装 ミラー+サテン+レーザー仕上げ総重量(g):323シャフト重量(g):41バランス:D1トルク:4.3キックポイント:中フレックス:SR長さ:40.25ライ角(°):60ヘッド素材:【フェース】HT1770M【ボディ】マレージング鋼ヘッド体積(cm3):129ヘッド仕上げ:高輝度メタリック塗装 ミラー+サテン+レーザー仕上げシャフト重量(g):43バランス:D1トルク:4.2キックポイント:中フレックス:S長さ:40.25ライ角(°):60ヘッド素材:【フェース】HT1770M【ボディ】マレージング鋼ヘッド体積(cm3):129ヘッド仕上げ:高輝度メタリック塗装 ミラー+サテン+レーザー仕上げシャフト重量(g):45バランス:D1トルク:4.2キックポイント:中__________●番手:5H●シャフト:ゼクシオ MP1300●ロフト角(°):23●左右:右フレックス:R長さ:39.75ライ角(°):60.5ヘッド素材:【フェース】HT1770M【ボディ】マレージング鋼ヘッド体積(cm3):127ヘッド仕上げ:高輝度メタリック塗装 ミラー+サテン+レーザー仕上げ総重量(g):328シャフト重量(g):41バランス:D1トルク:4.3キックポイント:中フレックス:SR長さ:39.75ライ角(°):60.5ヘッド素材:【フェース】HT1770M【ボディ】マレージング鋼ヘッド体積(cm3):127ヘッド仕上げ:高輝度メタリック塗装 ミラー+サテン+レーザー仕上げシャフト重量(g):43バランス:D1トルク:4.2キックポイント:中フレックス:S長さ:39.75ライ角(°):60.5ヘッド素材:【フェース】HT1770M【ボディ】マレージング鋼ヘッド体積(cm3):127ヘッド仕上げ:高輝度メタリック塗装 ミラー+サテン+レーザー仕上げシャフト重量(g):45バランス:D1トルク:4.2キックポイント:中__________●番手:6H●シャフト:ゼクシオ MP1300●ロフト角(°):26●左右:右フレックス:R長さ:39.25ライ角(°):61ヘッド素材:【フェース】HT1770M【ボディ】マレージング鋼ヘッド体積(cm3):125ヘッド仕上げ:高輝度メタリック塗装 ミラー+サテン+レーザー仕上げ総重量(g):332シャフト重量(g):41バランス:D1トルク:4.3キックポイント:中フレックス:SR長さ:39.25ライ角(°):61ヘッド素材:【フェース】HT1770M【ボディ】マレージング鋼ヘッド体積(cm3):125ヘッド仕上げ:高輝度メタリック塗装 ミラー+サテン+レーザー仕上げシャフト重量(g):43バランス:D1トルク:4.2キックポイント:中フレックス:S長さ:39.25ライ角(°):61ヘッド素材:【フェース】HT1770M【ボディ】マレージング鋼ヘッド体積(cm3):125ヘッド仕上げ:高輝度メタリック塗装 ミラー+サテン+レーザー仕上げシャフト重量(g):45バランス:D1トルク:4.2キックポイント:中__________付属品:オリジナルヘッドカバーグリップ:ゼクシオ 13専用 WEIGHT PLUSフルラバーグリップ(バックラインあり、ロゴ入り)43g/口径64新技術「BiFLEX FACE」と進化技術「New CANNON SOLE」が高く強い弾道に導くハイブリッド。
【商品の購入にあたっての注意事項】※フレックス、番手、シャフト単位でのスペックになります。
商品画像は、実際の商品とは、番手等異なる場合がございますので、商品名、スペックをご確認の上、ご注文下さい。
アイアン、ウェッジにつきましては、上記理由からバックフェース形状やデザインが異なる場合が御座います。
※一部商品において弊社カラー表記がメーカーカラー表記と異なる場合がございます。
※ブラウザやお使いのモニター環境により、掲載画像と実際の商品の色味が若干異なる場合があります。
※掲載の価格・製品のパッケージ・デザイン・仕様について、予告なく変更することがあります。
あらかじめご了承ください。
ゼクシオ XXIOヴィクトリアゴルフ ビクトリアゴルフ Victoria Golf クラブ ゴルフクラブ バラアイアン Men's Mens メンズ めんず 男性 ゼクシオ13 ヴィクトリアゴルフ1109 10848706601 XXIO 13 HB4 10848706501 XXIO 13 HB3 10848706801 XXIO 13 HB6 10848706701 XXIO 13 HB5 優勝記念キャンペーン 2024sspup_vg

※動画視聴は画像をクリック！※※動画視聴は画像をクリック！※※動画視聴は画像をクリック！※※動画視聴は画像をクリック！※＿＿●番手:6I●シャフト:ゼクシオ MP1300●ロフト角(°):25●バウンス角(°):1左右:右フレックス:R長さ:37.75ライ角(°):62ヘッド素材:【フェース】チタン(Super-TIX 51AF)【ボディ】ボディ:SUS630+高比重タングステンニッケルウエイトヘッド仕上げ:ミラー+サテン+レーザー仕上げシャフト重量(g):47バランス:C9トルク:3.9キックポイント:中グリップ:ゼクシオ 13専用 WEIGHT PLUSフルラバーグリップ(バックラインあり、ロゴ入り)__________●番手:6I●シャフト:ゼクシオ MP1300●ロフト角(°):25●バウンス角(°):1左右:右フレックス:SR長さ:37.75ライ角(°):62ヘッド素材:【フェース】チタン(Super-TIX 51AF)【ボディ】ボディ:SUS630+高比重タングステンニッケルウエイトヘッド仕上げ:ミラー+サテン+レーザー仕上げシャフト重量(g):49バランス:C9トルク:3.9キックポイント:中グリップ:ゼクシオ 13専用 WEIGHT PLUSフルラバーグリップ(バックラインあり、ロゴ入り)__________●番手:6I●シャフト:ゼクシオ MP1300●ロフト角(°):25●バウンス角(°):1左右:右フレックス:S長さ:37.75ライ角(°):62ヘッド素材:【フェース】チタン(Super-TIX 51AF)【ボディ】SUS630+高比重タングステンニッケルウエイトヘッド仕上げ:ミラー+サテン+レーザー仕上げシャフト重量(g):50バランス:C9トルク:3.9キックポイント:中グリップ:ゼクシオ 13専用 WEIGHT PLUSフルラバーグリップ(バックラインあり、ロゴ入り)__________チタンフェースの4ピース複合構造による徹底した低重心設計とIRON版「REBOUND FRAME」が高く伸びる弾道でやさしく大きく飛ばせるゼクシオ13アイアン【商品の購入にあたっての注意事項】※フレックス、番手、シャフト単位でのスペックになります。
商品画像は、実際の商品とは、番手等異なる場合がございますので、商品名、スペックをご確認の上、ご注文下さい。
アイアン、ウェッジにつきましては、上記理由からバックフェース形状やデザインが異なる場合が御座います。
※一部商品において弊社カラー表記がメーカーカラー表記と異なる場合がございます。
※ブラウザやお使いのモニター環境により、掲載画像と実際の商品の色味が若干異なる場合があります。
※掲載の価格・製品のパッケージ・デザイン・仕様について、予告なく変更することがあります。
あらかじめご了承ください。
ゼクシオ XXIOヴィクトリアゴルフ ビクトリアゴルフ Victoria Golf アイアンセット TFインサートセット Men's Mens メンズ めんず 男性 ゼクシオ13 ヴィクトリアゴルフ1109 優勝記念キャンペーン スポナビ2403_20 2024sspup_vg

＿＿●番手:4809SB●シャフト:N.S.PRO MODUS3 TOUR 105●ロフト角(°):48●バウンス角(°):9●左右:右フレックス:S長さ:35.75ライ角(°):64ヘッド素材:軟鉄 [8620] / ノンメッキ加工 軟鉄 [8620] (鋳造)ヘッド仕上げ:TOUR SATIN CHROME (ツアー サテン クローム)総重量(g):約446シャフト重量(g):106.5バランス:D3トルク:1.7キックポイント:元調子__________●番手:5009SB●シャフト:N.S.PRO MODUS3 TOUR 105●ロフト角(°):50●バウンス角(°):9●左右:右フレックス:S長さ:35.5ライ角(°):64ヘッド素材:軟鉄 [8620] / ノンメッキ加工 軟鉄 [8620] (鋳造)ヘッド仕上げ:TOUR SATIN CHROME (ツアー サテン クローム)総重量(g):約449シャフト重量(g):106.5バランス:D3トルク:1.7キックポイント:元調子__________●番手:5209SB●シャフト:N.S.PRO MODUS3 TOUR 105●ロフト角(°):52●バウンス角(°):9●左右:右フレックス:S長さ:35.5ライ角(°):64ヘッド素材:軟鉄 [8620] / ノンメッキ加工 軟鉄 [8620] (鋳造)ヘッド仕上げ:TOUR SATIN CHROME (ツアー サテン クローム)総重量(g):約449シャフト重量(g):106.5バランス:D3トルク:1.7キックポイント:元調子__________●番手:5411SB●シャフト:N.S.PRO MODUS3 TOUR 105●ロフト角(°):54●バウンス角(°):11●左右:右フレックス:S長さ:35.25ライ角(°):64ヘッド素材:軟鉄 [8620] / ノンメッキ加工 軟鉄 [8620] (鋳造)ヘッド仕上げ:TOUR SATIN CHROME (ツアー サテン クローム)総重量(g):約456シャフト重量(g):106.5バランス:D5トルク:1.7キックポイント:元調子__________●番手:5612SB●シャフト:N.S.PRO MODUS3 TOUR 105●ロフト角(°):56●バウンス角(°):12●左右:右フレックス:S長さ:35.25ライ角(°):64ヘッド素材:軟鉄 [8620] / ノンメッキ加工 軟鉄 [8620] (鋳造)ヘッド仕上げ:TOUR SATIN CHROME (ツアー サテン クローム)総重量(g):約456シャフト重量(g):106.5バランス:D5トルク:1.7キックポイント:元調子__________●番手:5811SB●シャフト:N.S.PRO MODUS3 TOUR 105●ロフト角(°):58●バウンス角(°):11●左右:右フレックス:S長さ:35ライ角(°):64ヘッド素材:軟鉄 [8620] / ノンメッキ加工 軟鉄 [8620] (鋳造)ヘッド仕上げ:TOUR SATIN CHROME (ツアー サテン クローム)総重量(g):約460シャフト重量(g):106.5バランス:D5トルク:1.7キックポイント:元調子__________●番手:6010SB●シャフト:N.S.PRO MODUS3 TOUR 105●ロフト角(°):60●バウンス角(°):10●左右:右フレックス:S長さ:35ライ角(°):64ヘッド素材:軟鉄 [8620] / ノンメッキ加工 軟鉄 [8620] (鋳造)ヘッド仕上げ:TOUR SATIN CHROME (ツアー サテン クローム)総重量(g):約460シャフト重量(g):106.5バランス:D5トルク:1.7キックポイント:元調子グリップ:TM Tour Velvet 360 Black 60R (径60R / 50g)__________シリーズ初『HYDRO SPIN FACE』搭載!あらゆるコンディションで狙い通りのスピン性能を発揮。
フェース面の溝をより深く刻み込むことが可能となった新たなレーザーエッチング処理によって、消耗に対する耐用性が向上し安定したスピン性能を発揮する『MILLED GRIND 4 WEDGE(ミルド グラインド 4 ウェッジ)』が登場!【商品の購入にあたっての注意事項】※錆びを抑えるオイルを使用している関係で、フェイスシールをはがした際に粘着性にばらつきが出る場合がありますが、性能には影響ございませんので、あらかじめご了承ください。
※フレックス、番手、シャフト単位でのスペックになります。
商品画像は、実際の商品とは、番手等異なる場合がございますので、商品名、スペックをご確認の上、ご注文下さい。
アイアン、ウェッジにつきましては、上記理由からバックフェース形状やデザインが異なる場合が御座います。
※一部商品において弊社カラー表記がメーカーカラー表記と異なる場合がございます。
※ブラウザやお使いのモニター環境により、掲載画像と実際の商品の色味が若干異なる場合があります。
※掲載の価格・製品のパッケージ・デザイン・仕様について、予告なく変更することがあります。
あらかじめご了承ください。
テーラーメイド TaylorMade TAYLOR MADEヴィクトリアゴルフ ビクトリアゴルフ Victoria Golf クラブ ゴルフクラブ バラアイアン Men's Mens メンズ めんず 男性 10845248101 MG4 SB 58.11 Mds105 10845247501 MG4 SB 54.11 Mds105 10845247201 MG4 SB 52.09 Mds105 10845248401 MG4 SB 60.10 Mds105 10845247801 MG4 SB 56.12 Mds105 10845246601 MG4 SB 48.09 Mds105 10845246901 MG4 SB 50.09 Mds105 vg_rss2312pup 2024sspup_vg 日本選手関連アイテム240401

●番手:1W●シャフト:VIZARD SHAFT for TW757 45●ロフト角(°):9●左右:右フレックス:S長さ:45.5ライ角(°):58ヘッド素材:【ボディ】Ti811 +一部ソールカーボン【フェース】Ti6-4 / 鋳造ヘッド体積(cm3):455総重量(g):約301シャフト重量(g):48.5バランス:D1.5トルク:5.7キックポイント:中調子__________●番手:1W●シャフト:VIZARD SHAFT for TW757 45●ロフト角(°):10.5●左右:右フレックス:R長さ:45.5ライ角(°):58ヘッド素材:【ボディ】Ti811 +一部ソールカーボン【フェース】Ti6-4 / 鋳造ヘッド体積(cm3):455総重量(g):約298シャフト重量(g):45.5バランス:D1トルク:5.9キックポイント:中調子フレックス:S長さ:45.5ライ角(°):58ヘッド素材:【ボディ】Ti811 +一部ソールカーボン【フェース】Ti6-4 / 鋳造ヘッド体積(cm3):455総重量(g):約301シャフト重量(g):48.5バランス:D1.5トルク:5.7キックポイント:中調子__________付属品:ヘッドカバー/レンチグリップ:TRCNラバー 素材:ラバー 総重量:50g M60見た目はツアーモデルなのに、やさしく、つかまるドライバーが登場!本間ゴルフが開発した世界初のカーボンスロットテクノロジーをもっと幅広いゴルファーに体感していただく為にプラス要素を凝縮して開発された『TW757 Type-D PLUS 』。
今作は、TW757 Type-Dをベースに「つかまらない・ミスヒットが多い」といった多くのアベレージゴルファーも悩みをカバーしてくれる機能をプラス。
「TW757シリーズを使用したい、でもやさしいクラブではないので自分向きじゃない。
」とあきらめていた方、「ゴルフを始めたばかりでとにかく楽しくて仕方ない!もっともっと上達したい!」という方、「楽に飛ばせるクラブでプレーを楽しみたいが、見た目はカッコいいクラブを使いたい!」という方におすすめのクラブです。
【商品の購入にあたっての注意事項】※フレックス、番手、シャフト単位でのスペックになります。
商品画像は、実際の商品とは、番手等異なる場合がございますので、商品名、スペックをご確認の上、ご注文下さい。
アイアン、ウェッジにつきましては、上記理由からバックフェース形状やデザインが異なる場合が御座います。
※一部商品において弊社カラー表記がメーカーカラー表記と異なる場合がございます。
※ブラウザやお使いのモニター環境により、掲載画像と実際の商品の色味が若干異なる場合があります。
※掲載の価格・製品のパッケージ・デザイン・仕様について、予告なく変更することがあります。
あらかじめご了承ください。
ホンマ 本間ゴルフ HONMAヴィクトリアゴルフ ビクトリアゴルフ Victoria Golf バラウウッド カーボンヘッド Men's Mens メンズ めんず 男性 6月 おすすめ クラブ メンズ ヴィクトリアゴルフ0601 10819821201 TW757 Type-D PLUS VD 10.5 10819820901 TW757 Type-D PLUS VD 10.5 10819821301 TW757 Type-D PLUS VD 9

●番手:1W●シャフト:VIZARD MA 5●ロフト角(°):9●左右:右フレックス:S長さ:45.25ライ角(°):58ヘッド素材:【ボディ】Ti811 +一部ソールカーボン【フェース】Ti6-4 / 鋳造ヘッド体積(cm3):455総重量(g):約308シャフト重量(g):56.5バランス:D2トルク:4.6キックポイント:先中調子イン・仕様について、予告なく変更することがあります。
あらかじめご了承ください。
__________●番手:1W●シャフト:VIZARD MA 5●ロフト角(°):10.5●左右:右フレックス:S長さ:45.25ライ角(°):58ヘッド素材:【ボディ】Ti811 +一部ソールカーボン【フェース】Ti6-4 / 鋳造ヘッド体積(cm3):455総重量(g):約308シャフト重量(g):56.5バランス:D2トルク:4.6キックポイント:先中調子__________付属品:ヘッドカバー/レンチグリップ:TRCNラバー 素材:ラバー 総重量:50g M60見た目はツアーモデルなのに、やさしく、つかまるドライバーが登場!本間ゴルフが開発した世界初のカーボンスロットテクノロジーをもっと幅広いゴルファーに体感していただく為にプラス要素を凝縮して開発された『TW757 Type-D PLUS 』。
今作は、TW757 Type-Dをベースに「つかまらない・ミスヒットが多い」といった多くのアベレージゴルファーも悩みをカバーしてくれる機能をプラス。
「TW757シリーズを使用したい、でもやさしいクラブではないので自分向きじゃない。
」とあきらめていた方、「ゴルフを始めたばかりでとにかく楽しくて仕方ない!もっともっと上達したい!」という方、「楽に飛ばせるクラブでプレーを楽しみたいが、見た目はカッコいいクラブを使いたい!」という方におすすめのクラブです。
【商品の購入にあたっての注意事項】※フレックス、番手、シャフト単位でのスペックになります。
商品画像は、実際の商品とは、番手等異なる場合がございますので、商品名、スペックをご確認の上、ご注文下さい。
アイアン、ウェッジにつきましては、上記理由からバックフェース形状やデザインが異なる場合が御座います。
※一部商品において弊社カラー表記がメーカーカラー表記と異なる場合がございます。
※ブラウザやお使いのモニター環境により、掲載画像と実際の商品の色味が若干異なる場合があります。
※掲載の価格・製品のパッケージ・デザイン・仕様について、予告なく変更することがあります。
あらかじめご了承ください。
ホンマ 本間ゴルフ HONMAヴィクトリアゴルフ ビクトリアゴルフ Victoria Golf バラウウッド カーボンヘッド Men's Mens メンズ めんず 男性 カスタム VIZARD カスタムシャフト 6月 おすすめ クラブ メンズ ヴィクトリアゴルフ0601 10819821101 TW757 Type-D PLUS MA5 9 10819821001 TW757 Type-D PLUS MA5 10.5 ドライバー driver ツアーワールド TW757 VblackyellowG 20230913 vg_rss2312pup 2024sspup_vg

●番手:1W●シャフト:VIZARD MP 5●ロフト角(°):9●左右:右フレックス:S長さ:45.25ライ角(°):58ヘッド素材:【ボディ】Ti811 +一部ソールカーボン【フェース】Ti6-4 / 鋳造ヘッド体積(cm3):455総重量(g):約309シャフト重量(g):57バランス:D1.5トルク:4.65キックポイント:手元調子__________●番手:1W●シャフト:VIZARD MP 5●ロフト角(°):10.5●左右:右フレックス:S長さ:45.25ライ角(°):58ヘッド素材:【ボディ】Ti811 +一部ソールカーボン【フェース】Ti6-4 / 鋳造ヘッド体積(cm3):455総重量(g):約309シャフト重量(g):57バランス:D1.5トルク:4.65キックポイント:手元調子__________付属品:ヘッドカバー/レンチグリップ:TRCNラバー 素材:ラバー 総重量:50g M60見た目はツアーモデルなのに、やさしく、つかまるドライバーが登場!本間ゴルフが開発した世界初のカーボンスロットテクノロジーをもっと幅広いゴルファーに体感していただく為にプラス要素を凝縮して開発された『TW757 Type-D PLUS 』。
今作は、TW757 Type-Dをベースに「つかまらない・ミスヒットが多い」といった多くのアベレージゴルファーも悩みをカバーしてくれる機能をプラス。
「TW757シリーズを使用したい、でもやさしいクラブではないので自分向きじゃない。
」とあきらめていた方、「ゴルフを始めたばかりでとにかく楽しくて仕方ない!もっともっと上達したい!」という方、「楽に飛ばせるクラブでプレーを楽しみたいが、見た目はカッコいいクラブを使いたい!」という方におすすめのクラブです。
【商品の購入にあたっての注意事項】※フレックス、番手、シャフト単位でのスペックになります。
商品画像は、実際の商品とは、番手等異なる場合がございますので、商品名、スペックをご確認の上、ご注文下さい。
アイアン、ウェッジにつきましては、上記理由からバックフェース形状やデザインが異なる場合が御座います。
※一部商品において弊社カラー表記がメーカーカラー表記と異なる場合がございます。
※ブラウザやお使いのモニター環境により、掲載画像と実際の商品の色味が若干異なる場合があります。
※掲載の価格・製品のパッケージ・デザイン・仕様について、予告なく変更することがあります。
あらかじめご了承ください。
ホンマ 本間ゴルフ HONMAヴィクトリアゴルフ ビクトリアゴルフ Victoria Golf バラウウッド カーボンヘッド Men's Mens メンズ めんず 男性 カスタム VIZARD カスタムシャフト 6月 おすすめ クラブ メンズ ヴィクトリアゴルフ0601 10819820801 TW757 Type-D PLUS MP5 9 10819821401 TW757 Type-D PLUS MP5 10.5 ドライバー driver ツアーワールド TW757 VblackyellowG 20230913 vg_rss2312pup 2024sspup_vg

●番手:5I●シャフト:N.S.PRO 950GH neo●ロフト角(°):21.5左右:右フレックス:S長さ:38ライ角(°):60.5ヘッド素材:17-4PLUS/タングステンネジ+タングステンヘッド仕上げ:2層メッキ+サテン仕上げ+キャビティ内シルバー塗装総重量(g):406シャフト重量(g):98バランス:D2キックポイント:中調子グリップ:TRCN ラバー 60 WH進化した飛び系ツアーアイアン飛距離性能にこだわったキャビティアイアン ストロングロフトでありながも 低・深重心設計により高弾道を実現。
直進性向上のために長めに設計された重心距離との相乗効果により、飛距離性能がアップしたポケットキャビティアイアン。
ウエイトの装着位置と重量を3段階に変化させることで、番手ごとの理想の弾道を生む。
反発力アップと反発領域の拡大フェースの偏肉構造を複雑化し、フェースとボディ接合部の周囲をアンダーカットすることで、反発力のさらなるアップと反発領域の拡大を実現。
【商品の購入にあたっての注意事項】※フレックス、番手、シャフト単位でのスペックになります。
商品画像は、実際の商品とは、番手等異なる場合がございますので、商品名、スペックをご確認の上、ご注文下さい。
アイアン、ウェッジにつきましては、上記理由からバックフェース形状やデザインが異なる場合が御座います。
※一部商品において弊社カラー表記がメーカーカラー表記と異なる場合がございます。
※ブラウザやお使いのモニター環境により、掲載画像と実際の商品の色味が若干異なる場合があります。
※掲載の価格・製品のパッケージ・デザイン・仕様について、予告なく変更することがあります。
あらかじめご了承ください。
ホンマ 本間ゴルフ HONMA ヴィクトリアゴルフ ビクトリアゴルフ Victoria Golf アイアンセット ステンレスセット Men's Mens メンズ めんず 男性 TW757 アイアン P ヴィクトリアゴルフ VmenssteelirsetG ホンマ ゴルフクラブ 0816 ヴィクトリアゴルフ ヴィクトリアゴルフ ファイナルサマーキャンペーン キャビティ アイアン ヴィクトリアゴルフ N.S.PRO 11月 おすすめ クラブ メンズ ヴィクトリアゴルフ1101 vg_rss2312pup 2024sspup_vg Vunder100G202404 ゴルフクラブ 中級者 2024年 ヴィクトリアゴルフ

【購入前のご注意】 【重要】※本製品をご購入いただくお客様へのご案内※ ▼商品出荷時に於きまして、梱包作業及び配送業者の荷扱いにより、商品化粧箱へのダメージ等および化粧箱傷み等が生じる場合がございます。
▼上記の内容は、一般的なご使用目的のお客様に於きましては、何ら問題がないと判断し、返品・交換の対象外といたします。
▼尚、一般的なご使用目的のお客様以外のお客様に於きましても、同様に返品・交換の対象外といたします。
▼製品の故障・初期不良等がございましても当店では受付いたしかねます。
メーカーサポートへ直接お問い合わせをお願い致します。
※当店は正規代理店ではございません。
その他、規約などにの詳細は 「会社概要」にてご確認をお願い致します。
Taylor Made Golf スパイダー GT ブラックTM1 トラスヒール パター JAN：4570095415752

4570095486134【購入前のご注意】 ※一部商品を除き初期不良含む故障は全てメーカー対応となっております。
当店での返品、交換や修理依頼等はお受け出来かねます。
※複数サイトにて在庫共有しておりますのでご注文のタイミングによっては在庫切れになる場合がございます。
※基本的に発送後のお客様都合でのキャンセルはお受け出来ません。
※その他店舗規約等を必ずご確認いただきご購入くださいますようお願い致します。
※メーカーの仕様変更により付属品やシステムOSなどのスペックが当ページ記載のものと異なる場合がございます。
詳細のスペックはメーカー製品ページにてご確認頂ますようお願い致します。
※掲載写真はイメージとなります。
実際の商品とは異なる場合がございます。
クラブ重量:304g ロフト角度:15.0° フレックス:R ヘッド体積(cc):170cc バランス:D2.5 シャフト名:TENSEI RED TM50 シャフト長(インチ):43.0インチ シャフト重量:44g シャフトトルク:5.0° 調子:中調子 グリップ:Lamkin Crossline 360 Black・Red CP 径60・42g 付属品:※専用ヘッドカバー付き 利き腕:右利き用 シャフト素材:スチール 仕様1:ヘッド素材 ・ フェース素材　　　ステンレススチール 450SS + 3Dカーボンクラウン・ ステンレススチール 450SS 仕様3:※このスペックは計算値・暫定値です。

0194518846950【購入前のご注意】 ※一部商品を除き初期不良含む故障は全てメーカー対応となっております。
当店での返品、交換や修理依頼等はお受け出来かねます。
※複数サイトにて在庫共有しておりますのでご注文のタイミングによっては在庫切れになる場合がございます。
※基本的に発送後のお客様都合でのキャンセルはお受け出来ません。
※その他店舗規約等を必ずご確認いただきご購入くださいますようお願い致します。
※メーカーの仕様変更により付属品やシステムOSなどのスペックが当ページ記載のものと異なる場合がございます。
詳細のスペックはメーカー製品ページにてご確認頂ますようお願い致します。
※掲載写真はイメージとなります。
実際の商品とは異なる場合がございます。
番手:1W クラブ重量:約304g ロフト角度:10.5° ヘッド体積(cc):460cc バランス:D3.5 シャフト名:VENTUS TR 5 for Callaway 長さ(インチ):45.5インチ　ライ角57.0° シャフト重量(g):約50g シャフトトルク:4.8 調子:中調子 グリップ:GOLF PRIDE VDR ブラック・ネイビー 　バックライン有り　約46g 口径60 付属品:専用ヘッドカバー付　※専用トルクレンチは別売になります。
利き腕:右利き用 ロフト角:10.5° 仕様1:フェース素材・構造　　鍛造 FS2S チタン　・　NEW FLASHフェース　・　フェースカップ 仕様2:ボディ素材　8-1-1 チタンボディ＋トライアクシャル・カーボンクラウン &フォージド・カーボンコンポジットソール＋ペリメーター・ウェイト約13.5g 父の日 プレゼント

4570095486134【購入前のご注意】 ※一部商品を除き初期不良含む故障は全てメーカー対応となっております。
当店での返品、交換や修理依頼等はお受け出来かねます。
※複数サイトにて在庫共有しておりますのでご注文のタイミングによっては在庫切れになる場合がございます。
※基本的に発送後のお客様都合でのキャンセルはお受け出来ません。
※その他店舗規約等を必ずご確認いただきご購入くださいますようお願い致します。
※メーカーの仕様変更により付属品やシステムOSなどのスペックが当ページ記載のものと異なる場合がございます。
詳細のスペックはメーカー製品ページにてご確認頂ますようお願い致します。
※掲載写真はイメージとなります。
実際の商品とは異なる場合がございます。
クラブ重量:304g ロフト角度:15.0° フレックス:R ヘッド体積(cc):170cc バランス:D2.5 シャフト名:TENSEI RED TM50 シャフト長(インチ):43.0インチ シャフト重量:44g シャフトトルク:5.0° 調子:中調子 グリップ:Lamkin Crossline 360 Black・Red CP 径60・42g 付属品:※専用ヘッドカバー付き 利き腕:右利き用 シャフト素材:スチール 仕様1:ヘッド素材 ・ フェース素材　　　ステンレススチール 450SS + 3Dカーボンクラウン・ ステンレススチール 450SS 仕様3:※このスペックは計算値・暫定値です。

●商品発送についてパターのように打って、簡単アプローチ！ ■ マレット型パターのような幅広ソール →フェースの向きを合わせやすく、狙った方向に打てる ■ 球が上がりやすい低重心設計 →パターのようなストロークスイングで簡単アプローチ ■ 芝の抵抗に負けにくい →クラブ重量が重く、グリーン周りの芝にも強い モデル KC-001 Chipper ロフト角（°） 35 ライ角（°） 72 クラブ長さ 35インチ シャフト スチール グリップ オリジナルラバー ※ヘッドカバーはありません 商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。
数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。
その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。
【日本正規品 kasco mens メンズ ゴルフクラブ ウエッジ アプローチ】

キャスコ ドルフィンウェッジ DW-123 Copper N.S.PRO Zelos6 52 100ヤード以内を楽にワンピンに寄せる 抜けが良い 潜らない 刺さらない 跳ねない 説明 あらゆるライからのアプローチをやさしく、ラクに。
100ヤード以内、ワンピンに寄せる!DW-123誕生! 【クアッドソールX】徹底的に抜けの良さにこだわった「クアッドソールX」、トゥ ■センター ■ヒールでバンス角を変化させ、スイング時の抵抗を減少。
ソール全体が働く為、どんな状況でも抜けの良さを発揮します。
【デュアルグルーヴ】波をイメージしたグルーヴを設け、ソールとバックフェース面に重量を最適配分。
これによりソール面を幅広化でき、やさしさが向上。
また打球部を肉厚にして打感も追求しました。
【スコアライン設計】スコアラインをリーディングエッジ近くまで入れることでスピン性能を向上。
また、スコアラインの感覚を狭くし、よりボールに溝がかかるように改善しました。
溝のアールの大きさは番手別に変化させ、求められるショットに応じた最適なスピン量を発揮します。
【ファインループミーリング】フェース面を精密にミーリングすることでフェース面の平滑度が高まりショットが安定します。
商品コード20064052651商品名キャスコ ドルフィンウェッジ DW-123 Copper N.S.PRO Zelos6 52型番DW-123 Copperサイズフリーサイズカラーカッパー※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
その際は、別途ご連絡させていただきます。
※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
その際は、別途ご連絡させていただきます。

キャスコ ドルフィンウェッジ DW-123 LEFTY HEAD 56 100ヤード以内を楽にワンピンに寄せる 抜けが良い 潜らない 刺さらない 跳ねない あらゆるライからのアプローチをやさしく、ラクに。
100ヤード以内、ワンピンに寄せる!DW-123誕生! 【クアッドソールX】徹底的に抜けの良さにこだわった「クアッドソールX」、トゥ ■センター ■ヒールでバンス角を変化させ、スイング時の抵抗を減少。
ソール全体が働く為、どんな状況でも抜けの良さを発揮します。
【デュアルグルーヴ】波をイメージしたグルーヴを設け、ソールとバックフェース面に重量を最適配分。
これによりソール面を幅広化でき、やさしさが向上。
また打球部を肉厚にして打感も追求しました。
【スコアライン設計】スコアラインをリーディングエッジ近くまで入れることでスピン性能を向上。
また、スコアラインの感覚を狭くし、よりボールに溝がかかるように改善しました。
溝のアールの大きさは番手別に変化させ、求められるショットに応じた最適なスピン量を発揮します。
【ファインループミーリング】フェース面を精密にミーリングすることでフェース面の平滑度が高まりショットが安定します。
商品コード20064035237商品名キャスコ ドルフィンウェッジ DW-123 LEFTY HEAD 56型番DW-123 LEFTYサイズフリーサイズカラーシルバー※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
その際は、別途ご連絡させていただきます。
※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
その際は、別途ご連絡させていただきます。

｜ピン ｜クランクネックこの商品の特徴取り寄せ商品につきましては、通常3-6営業日での出荷が目安となります。
仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。
2つの人気シリーズが意欲的な融合打点ブレへの強さは、さらなるレベルにオデッセイでいま大人気となっている2つのシリーズが、さらなる性能を求めて融合し、新たな製品として発売されることとなりました。
「Ai-ONE TRI-BEAMパター」と名づけられたニューモデルは、Ai-ONEパターからAI設計のインサート、TRI-BEAMパターからトライアングル形状のラケットホーゼルを継承し、オフセンターヒット時のボールスピードのロスとフェース向きのブレを同時に抑制。
プレーヤーは、どのようなストローク、インパクトであっても、かつてなかったほど安定したボールの転がりと方向性を手にすることができるようになりました。
加えて、テクノロジーを目で楽しむことのできる画期的なポリカーボネート製ウィンドウも、バックフェースやソールに設置。
ラインアップには8機種が用意され、すべてに、スチール製でありながら軽量化と低トルク化を両立したSTROKE LAB 90シャフトを装着しています。
FEATURES & BENEFITSAIインサートでボールスピードの低下を抑制「Ai-ONE TRI-BEAMパター」のフェース面には、Ai-ONEパターで初登場となったAI設計のインサートが搭載されています。
樹脂で製作された表側と、AIが考え出した複雑な隆起を持つアルミ製の裏側という2層構造となっており、裏側の形状の効果で、オフセンターヒットしてもボールスピードの低下が最小限に抑えられます。
このインサートは従来のパターよりも21％寄るデータが実証されています。
一方の表側の樹脂には、ホワイト・ホットインサートの打感、打音に近づけるべく、多くの溝を設置。
実際のフィーリングもホワイト・ホットインサートと同等のレベルになっています。
裏側の形状が見えるポリカーボネートのウィンドウも採用「Ai-ONE TRI-BEAMパター」では、Ai-ONEパターと同様に、これまでのクラブやパターにはなかった、よりテクノロジーの違いを楽しむことのできる処理も導入されています。
ブレードタイプではバックフェース、マレットタイプではソールに、透明なポリカーボネートの窓を設置。
このウィンドウを通して、インサート裏側に形成されたAI設計の複雑な隆起を見ることができるようになっています。
ラケットホーゼルがミスヒットでもフェース向きをブレさせない「Ai-ONE TRI-BEAMパター」がTRI-BEAMパターから踏襲したのが、独特のトライアングル形状をしたラケットホーゼルです。
ラケットホーゼルは、従来のネック以上にヘッドの広い範囲を支えるスタイルとなっているため、オフセンターヒット時のヘッドのブレに対して強さを発揮します。
テニスラケットを例にするとわかりやすく、フェース部分とグリップ部分の間のシャフトが2本に分かれているもののほうが、シングルのものよりも、スイートスポットを外したときのフェース面のねじれが少なく、ボールをコントロールしやすいと言われています。
なおラケットホーゼルは、ヘッドの重心位置が上がることのないよう、通常のクランクホーゼルと変わらない重量でつくられており、トライアングルのヒール側が垂直に真っすぐ立ち上げられていることで、違和感なく構えることもできます。
ステンレススチールのボディに濃紺のPVD仕上げ「Ai-ONE TRI-BEAMパター」のボディはステンレススチール製で、ヘッド仕上げはAi-ONEパター、TRI-BEAMパター同様に濃紺のPVDとなっています。
また、慣性モーメントを高めるべく、2-BALLタイプではソール後端、その他のモデルではソールのトウ・ヒールにソールウェイトが設置されています。
Ai-ONEパターで初登場のSTROKE LAB 90シャフトを採用「Ai-ONE TRI-BEAMパター」では、Ai-ONEパターに合わせて登場した、すべてスチールでつくられているSTROKE LAB 90シャフトが採用されました。
従来のSTROKE LABシャフトはスチールとカーボンの複合シャフトでしたが、ツアープレーヤーからは、「スチールのシャフトがいい」という声が出ていた一方、「でも、STROKE LABシャフトの安定感も欲しい」というフィードバックがあり、それを受けて開発されたものです。
STROKE LAB 90シャフトは、スチールで90g台の軽量さを実現しつつ、バット部を従来のSTROKE LABシャフトと同じ太さにしたことでトルクを低減。
ストローク中のシャフトの無駄な動きを防ぎます。
また、手元側のシャフト内部にはカウンターウェイトも搭載しており、ストローク時のパター全体の慣性モーメントを高めています。
2-BALLタイプも含めて8機種をラインアップ「Ai-ONE TRI-BEAMパター」のラインアップは全8種類。
ブレードの「#1」と「#2」、小型マレットの「#5」、ツノ型の「#7」、幅の広いブレードの「DOUBLE WIDE」と、そのセンターシャフトタイプである「DOUBLE WIDE CS」、オデッセイを代表するモデルの1つである「2-BALL」と、そのセンターシャフトタイプである「2-BALL CS」という顔ぶれです。
シャフト・グリップ▲STROKE LAB 90 スチールシャフト▲Ai-ONE TRI-BEAM Pistolグリップ(約76g)▲ヘッドカバー▲ヘッドカバースペックヘッド素材ステンレススチール/アルミニウムソールプレート/ポリカーボネートインサートAi-ONE・インサートソールウェイト約15g×2ロフト角（°）3ライ角（°）70長さ（インチ）32,33,34シャフト名STROKE LAB 90 スチールシャフト硬さUNI-FLEXグリップAi-ONE TRI-BEAM Pistolグリップ(約76g)原産国本体：日本 ヘッドカバー：中国仕様、価格は予告なく一部変更する場合がございますのでご了承ください。
カタログで表示する数値は設計値です。
実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
インチ・ミリ換算は、1インチ=約25.4mmです。
発売日：2024年4月26日

｜マレット ｜クランクネックこの商品の特徴取り寄せ商品につきましては、通常3-6営業日での出荷が目安となります。
仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。
2つの人気シリーズが意欲的な融合打点ブレへの強さは、さらなるレベルにオデッセイでいま大人気となっている2つのシリーズが、さらなる性能を求めて融合し、新たな製品として発売されることとなりました。
「Ai-ONE TRI-BEAMパター」と名づけられたニューモデルは、Ai-ONEパターからAI設計のインサート、TRI-BEAMパターからトライアングル形状のラケットホーゼルを継承し、オフセンターヒット時のボールスピードのロスとフェース向きのブレを同時に抑制。
プレーヤーは、どのようなストローク、インパクトであっても、かつてなかったほど安定したボールの転がりと方向性を手にすることができるようになりました。
加えて、テクノロジーを目で楽しむことのできる画期的なポリカーボネート製ウィンドウも、バックフェースやソールに設置。
ラインアップには8機種が用意され、すべてに、スチール製でありながら軽量化と低トルク化を両立したSTROKE LAB 90シャフトを装着しています。
FEATURES & BENEFITSAIインサートでボールスピードの低下を抑制「Ai-ONE TRI-BEAMパター」のフェース面には、Ai-ONEパターで初登場となったAI設計のインサートが搭載されています。
樹脂で製作された表側と、AIが考え出した複雑な隆起を持つアルミ製の裏側という2層構造となっており、裏側の形状の効果で、オフセンターヒットしてもボールスピードの低下が最小限に抑えられます。
このインサートは従来のパターよりも21％寄るデータが実証されています。
一方の表側の樹脂には、ホワイト・ホットインサートの打感、打音に近づけるべく、多くの溝を設置。
実際のフィーリングもホワイト・ホットインサートと同等のレベルになっています。
裏側の形状が見えるポリカーボネートのウィンドウも採用「Ai-ONE TRI-BEAMパター」では、Ai-ONEパターと同様に、これまでのクラブやパターにはなかった、よりテクノロジーの違いを楽しむことのできる処理も導入されています。
ブレードタイプではバックフェース、マレットタイプではソールに、透明なポリカーボネートの窓を設置。
このウィンドウを通して、インサート裏側に形成されたAI設計の複雑な隆起を見ることができるようになっています。
ラケットホーゼルがミスヒットでもフェース向きをブレさせない「Ai-ONE TRI-BEAMパター」がTRI-BEAMパターから踏襲したのが、独特のトライアングル形状をしたラケットホーゼルです。
ラケットホーゼルは、従来のネック以上にヘッドの広い範囲を支えるスタイルとなっているため、オフセンターヒット時のヘッドのブレに対して強さを発揮します。
テニスラケットを例にするとわかりやすく、フェース部分とグリップ部分の間のシャフトが2本に分かれているもののほうが、シングルのものよりも、スイートスポットを外したときのフェース面のねじれが少なく、ボールをコントロールしやすいと言われています。
なおラケットホーゼルは、ヘッドの重心位置が上がることのないよう、通常のクランクホーゼルと変わらない重量でつくられており、トライアングルのヒール側が垂直に真っすぐ立ち上げられていることで、違和感なく構えることもできます。
ステンレススチールのボディに濃紺のPVD仕上げ「Ai-ONE TRI-BEAMパター」のボディはステンレススチール製で、ヘッド仕上げはAi-ONEパター、TRI-BEAMパター同様に濃紺のPVDとなっています。
また、慣性モーメントを高めるべく、2-BALLタイプではソール後端、その他のモデルではソールのトウ・ヒールにソールウェイトが設置されています。
Ai-ONEパターで初登場のSTROKE LAB 90シャフトを採用「Ai-ONE TRI-BEAMパター」では、Ai-ONEパターに合わせて登場した、すべてスチールでつくられているSTROKE LAB 90シャフトが採用されました。
従来のSTROKE LABシャフトはスチールとカーボンの複合シャフトでしたが、ツアープレーヤーからは、「スチールのシャフトがいい」という声が出ていた一方、「でも、STROKE LABシャフトの安定感も欲しい」というフィードバックがあり、それを受けて開発されたものです。
STROKE LAB 90シャフトは、スチールで90g台の軽量さを実現しつつ、バット部を従来のSTROKE LABシャフトと同じ太さにしたことでトルクを低減。
ストローク中のシャフトの無駄な動きを防ぎます。
また、手元側のシャフト内部にはカウンターウェイトも搭載しており、ストローク時のパター全体の慣性モーメントを高めています。
2-BALLタイプも含めて8機種をラインアップ「Ai-ONE TRI-BEAMパター」のラインアップは全8種類。
ブレードの「#1」と「#2」、小型マレットの「#5」、ツノ型の「#7」、幅の広いブレードの「DOUBLE WIDE」と、そのセンターシャフトタイプである「DOUBLE WIDE CS」、オデッセイを代表するモデルの1つである「2-BALL」と、そのセンターシャフトタイプである「2-BALL CS」という顔ぶれです。
シャフト・グリップ▲STROKE LAB 90 スチールシャフト▲Ai-ONE TRI-BEAM Pistolグリップ(約76g)▲ヘッドカバー▲ヘッドカバースペックヘッド素材ステンレススチール/アルミニウムソールプレート/ポリカーボネートインサートAi-ONE・インサートソールウェイト約15g×2ロフト角（°）3ライ角（°）70長さ（インチ）33,34シャフト名STROKE LAB 90 スチールシャフト硬さUNI-FLEXグリップAi-ONE TRI-BEAM Pistolグリップ(約76g)原産国本体：日本 ヘッドカバー：中国仕様、価格は予告なく一部変更する場合がございますのでご了承ください。
カタログで表示する数値は設計値です。
実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
インチ・ミリ換算は、1インチ=約25.4mmです。
発売日：2024年4月26日

｜ピン ｜クランクネックこの商品の特徴取り寄せ商品につきましては、通常3-6営業日での出荷が目安となります。
仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。
2つの人気シリーズが意欲的な融合打点ブレへの強さは、さらなるレベルにオデッセイでいま大人気となっている2つのシリーズが、さらなる性能を求めて融合し、新たな製品として発売されることとなりました。
「Ai-ONE TRI-BEAMパター」と名づけられたニューモデルは、Ai-ONEパターからAI設計のインサート、TRI-BEAMパターからトライアングル形状のラケットホーゼルを継承し、オフセンターヒット時のボールスピードのロスとフェース向きのブレを同時に抑制。
プレーヤーは、どのようなストローク、インパクトであっても、かつてなかったほど安定したボールの転がりと方向性を手にすることができるようになりました。
加えて、テクノロジーを目で楽しむことのできる画期的なポリカーボネート製ウィンドウも、バックフェースやソールに設置。
ラインアップには8機種が用意され、すべてに、スチール製でありながら軽量化と低トルク化を両立したSTROKE LAB 90シャフトを装着しています。
FEATURES & BENEFITSAIインサートでボールスピードの低下を抑制「Ai-ONE TRI-BEAMパター」のフェース面には、Ai-ONEパターで初登場となったAI設計のインサートが搭載されています。
樹脂で製作された表側と、AIが考え出した複雑な隆起を持つアルミ製の裏側という2層構造となっており、裏側の形状の効果で、オフセンターヒットしてもボールスピードの低下が最小限に抑えられます。
このインサートは従来のパターよりも21％寄るデータが実証されています。
一方の表側の樹脂には、ホワイト・ホットインサートの打感、打音に近づけるべく、多くの溝を設置。
実際のフィーリングもホワイト・ホットインサートと同等のレベルになっています。
裏側の形状が見えるポリカーボネートのウィンドウも採用「Ai-ONE TRI-BEAMパター」では、Ai-ONEパターと同様に、これまでのクラブやパターにはなかった、よりテクノロジーの違いを楽しむことのできる処理も導入されています。
ブレードタイプではバックフェース、マレットタイプではソールに、透明なポリカーボネートの窓を設置。
このウィンドウを通して、インサート裏側に形成されたAI設計の複雑な隆起を見ることができるようになっています。
ラケットホーゼルがミスヒットでもフェース向きをブレさせない「Ai-ONE TRI-BEAMパター」がTRI-BEAMパターから踏襲したのが、独特のトライアングル形状をしたラケットホーゼルです。
ラケットホーゼルは、従来のネック以上にヘッドの広い範囲を支えるスタイルとなっているため、オフセンターヒット時のヘッドのブレに対して強さを発揮します。
テニスラケットを例にするとわかりやすく、フェース部分とグリップ部分の間のシャフトが2本に分かれているもののほうが、シングルのものよりも、スイートスポットを外したときのフェース面のねじれが少なく、ボールをコントロールしやすいと言われています。
なおラケットホーゼルは、ヘッドの重心位置が上がることのないよう、通常のクランクホーゼルと変わらない重量でつくられており、トライアングルのヒール側が垂直に真っすぐ立ち上げられていることで、違和感なく構えることもできます。
ステンレススチールのボディに濃紺のPVD仕上げ「Ai-ONE TRI-BEAMパター」のボディはステンレススチール製で、ヘッド仕上げはAi-ONEパター、TRI-BEAMパター同様に濃紺のPVDとなっています。
また、慣性モーメントを高めるべく、2-BALLタイプではソール後端、その他のモデルではソールのトウ・ヒールにソールウェイトが設置されています。
Ai-ONEパターで初登場のSTROKE LAB 90シャフトを採用「Ai-ONE TRI-BEAMパター」では、Ai-ONEパターに合わせて登場した、すべてスチールでつくられているSTROKE LAB 90シャフトが採用されました。
従来のSTROKE LABシャフトはスチールとカーボンの複合シャフトでしたが、ツアープレーヤーからは、「スチールのシャフトがいい」という声が出ていた一方、「でも、STROKE LABシャフトの安定感も欲しい」というフィードバックがあり、それを受けて開発されたものです。
STROKE LAB 90シャフトは、スチールで90g台の軽量さを実現しつつ、バット部を従来のSTROKE LABシャフトと同じ太さにしたことでトルクを低減。
ストローク中のシャフトの無駄な動きを防ぎます。
また、手元側のシャフト内部にはカウンターウェイトも搭載しており、ストローク時のパター全体の慣性モーメントを高めています。
2-BALLタイプも含めて8機種をラインアップ「Ai-ONE TRI-BEAMパター」のラインアップは全8種類。
ブレードの「#1」と「#2」、小型マレットの「#5」、ツノ型の「#7」、幅の広いブレードの「DOUBLE WIDE」と、そのセンターシャフトタイプである「DOUBLE WIDE CS」、オデッセイを代表するモデルの1つである「2-BALL」と、そのセンターシャフトタイプである「2-BALL CS」という顔ぶれです。
シャフト・グリップ▲STROKE LAB 90 スチールシャフト▲Ai-ONE TRI-BEAM Pistolグリップ(約76g)▲ヘッドカバー▲ヘッドカバースペックヘッド素材ステンレススチール / ポリカーボネートインサートAi-ONE・インサートソールウェイト約15g×2ロフト角（°）3ライ角（°）70長さ（インチ）32,33,34シャフト名STROKE LAB 90 スチールシャフト硬さUNI-FLEXグリップAi-ONE TRI-BEAM Pistolグリップ(約76g)原産国本体：日本 ヘッドカバー：中国仕様、価格は予告なく一部変更する場合がございますのでご了承ください。
カタログで表示する数値は設計値です。
実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
インチ・ミリ換算は、1インチ=約25.4mmです。
発売日：2024年4月26日

｜ピン ｜クランクネックこの商品の特徴取り寄せ商品につきましては、通常3-6営業日での出荷が目安となります。
仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。
2つの人気シリーズが意欲的な融合打点ブレへの強さは、さらなるレベルにオデッセイでいま大人気となっている2つのシリーズが、さらなる性能を求めて融合し、新たな製品として発売されることとなりました。
「Ai-ONE TRI-BEAMパター」と名づけられたニューモデルは、Ai-ONEパターからAI設計のインサート、TRI-BEAMパターからトライアングル形状のラケットホーゼルを継承し、オフセンターヒット時のボールスピードのロスとフェース向きのブレを同時に抑制。
プレーヤーは、どのようなストローク、インパクトであっても、かつてなかったほど安定したボールの転がりと方向性を手にすることができるようになりました。
加えて、テクノロジーを目で楽しむことのできる画期的なポリカーボネート製ウィンドウも、バックフェースやソールに設置。
ラインアップには8機種が用意され、すべてに、スチール製でありながら軽量化と低トルク化を両立したSTROKE LAB 90シャフトを装着しています。
FEATURES & BENEFITSAIインサートでボールスピードの低下を抑制「Ai-ONE TRI-BEAMパター」のフェース面には、Ai-ONEパターで初登場となったAI設計のインサートが搭載されています。
樹脂で製作された表側と、AIが考え出した複雑な隆起を持つアルミ製の裏側という2層構造となっており、裏側の形状の効果で、オフセンターヒットしてもボールスピードの低下が最小限に抑えられます。
このインサートは従来のパターよりも21％寄るデータが実証されています。
一方の表側の樹脂には、ホワイト・ホットインサートの打感、打音に近づけるべく、多くの溝を設置。
実際のフィーリングもホワイト・ホットインサートと同等のレベルになっています。
裏側の形状が見えるポリカーボネートのウィンドウも採用「Ai-ONE TRI-BEAMパター」では、Ai-ONEパターと同様に、これまでのクラブやパターにはなかった、よりテクノロジーの違いを楽しむことのできる処理も導入されています。
ブレードタイプではバックフェース、マレットタイプではソールに、透明なポリカーボネートの窓を設置。
このウィンドウを通して、インサート裏側に形成されたAI設計の複雑な隆起を見ることができるようになっています。
ラケットホーゼルがミスヒットでもフェース向きをブレさせない「Ai-ONE TRI-BEAMパター」がTRI-BEAMパターから踏襲したのが、独特のトライアングル形状をしたラケットホーゼルです。
ラケットホーゼルは、従来のネック以上にヘッドの広い範囲を支えるスタイルとなっているため、オフセンターヒット時のヘッドのブレに対して強さを発揮します。
テニスラケットを例にするとわかりやすく、フェース部分とグリップ部分の間のシャフトが2本に分かれているもののほうが、シングルのものよりも、スイートスポットを外したときのフェース面のねじれが少なく、ボールをコントロールしやすいと言われています。
なおラケットホーゼルは、ヘッドの重心位置が上がることのないよう、通常のクランクホーゼルと変わらない重量でつくられており、トライアングルのヒール側が垂直に真っすぐ立ち上げられていることで、違和感なく構えることもできます。
ステンレススチールのボディに濃紺のPVD仕上げ「Ai-ONE TRI-BEAMパター」のボディはステンレススチール製で、ヘッド仕上げはAi-ONEパター、TRI-BEAMパター同様に濃紺のPVDとなっています。
また、慣性モーメントを高めるべく、2-BALLタイプではソール後端、その他のモデルではソールのトウ・ヒールにソールウェイトが設置されています。
Ai-ONEパターで初登場のSTROKE LAB 90シャフトを採用「Ai-ONE TRI-BEAMパター」では、Ai-ONEパターに合わせて登場した、すべてスチールでつくられているSTROKE LAB 90シャフトが採用されました。
従来のSTROKE LABシャフトはスチールとカーボンの複合シャフトでしたが、ツアープレーヤーからは、「スチールのシャフトがいい」という声が出ていた一方、「でも、STROKE LABシャフトの安定感も欲しい」というフィードバックがあり、それを受けて開発されたものです。
STROKE LAB 90シャフトは、スチールで90g台の軽量さを実現しつつ、バット部を従来のSTROKE LABシャフトと同じ太さにしたことでトルクを低減。
ストローク中のシャフトの無駄な動きを防ぎます。
また、手元側のシャフト内部にはカウンターウェイトも搭載しており、ストローク時のパター全体の慣性モーメントを高めています。
2-BALLタイプも含めて8機種をラインアップ「Ai-ONE TRI-BEAMパター」のラインアップは全8種類。
ブレードの「#1」と「#2」、小型マレットの「#5」、ツノ型の「#7」、幅の広いブレードの「DOUBLE WIDE」と、そのセンターシャフトタイプである「DOUBLE WIDE CS」、オデッセイを代表するモデルの1つである「2-BALL」と、そのセンターシャフトタイプである「2-BALL CS」という顔ぶれです。
シャフト・グリップ▲STROKE LAB 90 スチールシャフト▲Ai-ONE TRI-BEAM Pistolグリップ(約76g)▲ヘッドカバー▲ヘッドカバースペックヘッド素材ステンレススチール / アルミニウムソールプレート/ ポリカーボネートインサートAi-ONE・インサートソールウェイト約15g×2ロフト角（°）3ライ角（°）70長さ（インチ）32,33,34シャフト名STROKE LAB 90 スチールシャフト硬さUNI-FLEXグリップAi-ONE TRI-BEAM Pistolグリップ(約76g)原産国本体：日本 ヘッドカバー：中国仕様、価格は予告なく一部変更する場合がございますのでご了承ください。
カタログで表示する数値は設計値です。
実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
インチ・ミリ換算は、1インチ=約25.4mmです。
発売日：2024年4月26日

｜マレット ｜クランクネックこの商品の特徴取り寄せ商品につきましては、通常3-6営業日での出荷が目安となります。
仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。
2つの人気シリーズが意欲的な融合打点ブレへの強さは、さらなるレベルにオデッセイでいま大人気となっている2つのシリーズが、さらなる性能を求めて融合し、新たな製品として発売されることとなりました。
「Ai-ONE TRI-BEAMパター」と名づけられたニューモデルは、Ai-ONEパターからAI設計のインサート、TRI-BEAMパターからトライアングル形状のラケットホーゼルを継承し、オフセンターヒット時のボールスピードのロスとフェース向きのブレを同時に抑制。
プレーヤーは、どのようなストローク、インパクトであっても、かつてなかったほど安定したボールの転がりと方向性を手にすることができるようになりました。
加えて、テクノロジーを目で楽しむことのできる画期的なポリカーボネート製ウィンドウも、バックフェースやソールに設置。
ラインアップには8機種が用意され、すべてに、スチール製でありながら軽量化と低トルク化を両立したSTROKE LAB 90シャフトを装着しています。
FEATURES & BENEFITSAIインサートでボールスピードの低下を抑制「Ai-ONE TRI-BEAMパター」のフェース面には、Ai-ONEパターで初登場となったAI設計のインサートが搭載されています。
樹脂で製作された表側と、AIが考え出した複雑な隆起を持つアルミ製の裏側という2層構造となっており、裏側の形状の効果で、オフセンターヒットしてもボールスピードの低下が最小限に抑えられます。
このインサートは従来のパターよりも21％寄るデータが実証されています。
一方の表側の樹脂には、ホワイト・ホットインサートの打感、打音に近づけるべく、多くの溝を設置。
実際のフィーリングもホワイト・ホットインサートと同等のレベルになっています。
裏側の形状が見えるポリカーボネートのウィンドウも採用「Ai-ONE TRI-BEAMパター」では、Ai-ONEパターと同様に、これまでのクラブやパターにはなかった、よりテクノロジーの違いを楽しむことのできる処理も導入されています。
ブレードタイプではバックフェース、マレットタイプではソールに、透明なポリカーボネートの窓を設置。
このウィンドウを通して、インサート裏側に形成されたAI設計の複雑な隆起を見ることができるようになっています。
ラケットホーゼルがミスヒットでもフェース向きをブレさせない「Ai-ONE TRI-BEAMパター」がTRI-BEAMパターから踏襲したのが、独特のトライアングル形状をしたラケットホーゼルです。
ラケットホーゼルは、従来のネック以上にヘッドの広い範囲を支えるスタイルとなっているため、オフセンターヒット時のヘッドのブレに対して強さを発揮します。
テニスラケットを例にするとわかりやすく、フェース部分とグリップ部分の間のシャフトが2本に分かれているもののほうが、シングルのものよりも、スイートスポットを外したときのフェース面のねじれが少なく、ボールをコントロールしやすいと言われています。
なおラケットホーゼルは、ヘッドの重心位置が上がることのないよう、通常のクランクホーゼルと変わらない重量でつくられており、トライアングルのヒール側が垂直に真っすぐ立ち上げられていることで、違和感なく構えることもできます。
ステンレススチールのボディに濃紺のPVD仕上げ「Ai-ONE TRI-BEAMパター」のボディはステンレススチール製で、ヘッド仕上げはAi-ONEパター、TRI-BEAMパター同様に濃紺のPVDとなっています。
また、慣性モーメントを高めるべく、2-BALLタイプではソール後端、その他のモデルではソールのトウ・ヒールにソールウェイトが設置されています。
Ai-ONEパターで初登場のSTROKE LAB 90シャフトを採用「Ai-ONE TRI-BEAMパター」では、Ai-ONEパターに合わせて登場した、すべてスチールでつくられているSTROKE LAB 90シャフトが採用されました。
従来のSTROKE LABシャフトはスチールとカーボンの複合シャフトでしたが、ツアープレーヤーからは、「スチールのシャフトがいい」という声が出ていた一方、「でも、STROKE LABシャフトの安定感も欲しい」というフィードバックがあり、それを受けて開発されたものです。
STROKE LAB 90シャフトは、スチールで90g台の軽量さを実現しつつ、バット部を従来のSTROKE LABシャフトと同じ太さにしたことでトルクを低減。
ストローク中のシャフトの無駄な動きを防ぎます。
また、手元側のシャフト内部にはカウンターウェイトも搭載しており、ストローク時のパター全体の慣性モーメントを高めています。
2-BALLタイプも含めて8機種をラインアップ「Ai-ONE TRI-BEAMパター」のラインアップは全8種類。
ブレードの「#1」と「#2」、小型マレットの「#5」、ツノ型の「#7」、幅の広いブレードの「DOUBLE WIDE」と、そのセンターシャフトタイプである「DOUBLE WIDE CS」、オデッセイを代表するモデルの1つである「2-BALL」と、そのセンターシャフトタイプである「2-BALL CS」という顔ぶれです。
シャフト・グリップ▲STROKE LAB 90 スチールシャフト▲Ai-ONE TRI-BEAM Pistolグリップ(約76g)▲ヘッドカバー▲ヘッドカバースペックヘッド素材ステンレススチール/アルミニウムソールプレート/ポリカーボネートインサートAi-ONE・インサートソールウェイト約10g×2ロフト角（°）3ライ角（°）70長さ（インチ）33,34シャフト名STROKE LAB 90 スチールシャフト硬さUNI-FLEXグリップAi-ONE TRI-BEAM Pistolグリップ(約76g)原産国本体：日本 ヘッドカバー：中国仕様、価格は予告なく一部変更する場合がございますのでご了承ください。
カタログで表示する数値は設計値です。
実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
インチ・ミリ換算は、1インチ=約25.4mmです。
発売日：2024年4月26日

｜ピン ｜クランクネックこの商品の特徴取り寄せ商品につきましては、通常3-6営業日での出荷が目安となります。
仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。
2つの人気シリーズが意欲的な融合打点ブレへの強さは、さらなるレベルにオデッセイでいま大人気となっている2つのシリーズが、さらなる性能を求めて融合し、新たな製品として発売されることとなりました。
「Ai-ONE TRI-BEAMパター」と名づけられたニューモデルは、Ai-ONEパターからAI設計のインサート、TRI-BEAMパターからトライアングル形状のラケットホーゼルを継承し、オフセンターヒット時のボールスピードのロスとフェース向きのブレを同時に抑制。
プレーヤーは、どのようなストローク、インパクトであっても、かつてなかったほど安定したボールの転がりと方向性を手にすることができるようになりました。
加えて、テクノロジーを目で楽しむことのできる画期的なポリカーボネート製ウィンドウも、バックフェースやソールに設置。
ラインアップには8機種が用意され、すべてに、スチール製でありながら軽量化と低トルク化を両立したSTROKE LAB 90シャフトを装着しています。
FEATURES & BENEFITSAIインサートでボールスピードの低下を抑制「Ai-ONE TRI-BEAMパター」のフェース面には、Ai-ONEパターで初登場となったAI設計のインサートが搭載されています。
樹脂で製作された表側と、AIが考え出した複雑な隆起を持つアルミ製の裏側という2層構造となっており、裏側の形状の効果で、オフセンターヒットしてもボールスピードの低下が最小限に抑えられます。
このインサートは従来のパターよりも21％寄るデータが実証されています。
一方の表側の樹脂には、ホワイト・ホットインサートの打感、打音に近づけるべく、多くの溝を設置。
実際のフィーリングもホワイト・ホットインサートと同等のレベルになっています。
裏側の形状が見えるポリカーボネートのウィンドウも採用「Ai-ONE TRI-BEAMパター」では、Ai-ONEパターと同様に、これまでのクラブやパターにはなかった、よりテクノロジーの違いを楽しむことのできる処理も導入されています。
ブレードタイプではバックフェース、マレットタイプではソールに、透明なポリカーボネートの窓を設置。
このウィンドウを通して、インサート裏側に形成されたAI設計の複雑な隆起を見ることができるようになっています。
ラケットホーゼルがミスヒットでもフェース向きをブレさせない「Ai-ONE TRI-BEAMパター」がTRI-BEAMパターから踏襲したのが、独特のトライアングル形状をしたラケットホーゼルです。
ラケットホーゼルは、従来のネック以上にヘッドの広い範囲を支えるスタイルとなっているため、オフセンターヒット時のヘッドのブレに対して強さを発揮します。
テニスラケットを例にするとわかりやすく、フェース部分とグリップ部分の間のシャフトが2本に分かれているもののほうが、シングルのものよりも、スイートスポットを外したときのフェース面のねじれが少なく、ボールをコントロールしやすいと言われています。
なおラケットホーゼルは、ヘッドの重心位置が上がることのないよう、通常のクランクホーゼルと変わらない重量でつくられており、トライアングルのヒール側が垂直に真っすぐ立ち上げられていることで、違和感なく構えることもできます。
ステンレススチールのボディに濃紺のPVD仕上げ「Ai-ONE TRI-BEAMパター」のボディはステンレススチール製で、ヘッド仕上げはAi-ONEパター、TRI-BEAMパター同様に濃紺のPVDとなっています。
また、慣性モーメントを高めるべく、2-BALLタイプではソール後端、その他のモデルではソールのトウ・ヒールにソールウェイトが設置されています。
Ai-ONEパターで初登場のSTROKE LAB 90シャフトを採用「Ai-ONE TRI-BEAMパター」では、Ai-ONEパターに合わせて登場した、すべてスチールでつくられているSTROKE LAB 90シャフトが採用されました。
従来のSTROKE LABシャフトはスチールとカーボンの複合シャフトでしたが、ツアープレーヤーからは、「スチールのシャフトがいい」という声が出ていた一方、「でも、STROKE LABシャフトの安定感も欲しい」というフィードバックがあり、それを受けて開発されたものです。
STROKE LAB 90シャフトは、スチールで90g台の軽量さを実現しつつ、バット部を従来のSTROKE LABシャフトと同じ太さにしたことでトルクを低減。
ストローク中のシャフトの無駄な動きを防ぎます。
また、手元側のシャフト内部にはカウンターウェイトも搭載しており、ストローク時のパター全体の慣性モーメントを高めています。
2-BALLタイプも含めて8機種をラインアップ「Ai-ONE TRI-BEAMパター」のラインアップは全8種類。
ブレードの「#1」と「#2」、小型マレットの「#5」、ツノ型の「#7」、幅の広いブレードの「DOUBLE WIDE」と、そのセンターシャフトタイプである「DOUBLE WIDE CS」、オデッセイを代表するモデルの1つである「2-BALL」と、そのセンターシャフトタイプである「2-BALL CS」という顔ぶれです。
シャフト・グリップ▲STROKE LAB 90 スチールシャフト▲Ai-ONE TRI-BEAM Pistolグリップ(約76g)▲ヘッドカバー▲ヘッドカバースペックヘッド素材ステンレススチール / ポリカーボネートインサートAi-ONE・インサートソールウェイト約15g×2ロフト角（°）3ライ角（°）70長さ（インチ）33,34シャフト名STROKE LAB 90 スチールシャフト硬さUNI-FLEXグリップAi-ONE TRI-BEAM Pistolグリップ(約76g)原産国本体：日本 ヘッドカバー：中国仕様、価格は予告なく一部変更する場合がございますのでご了承ください。
カタログで表示する数値は設計値です。
実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
インチ・ミリ換算は、1インチ=約25.4mmです。
発売日：2024年4月26日

｜スチールシャフト ｜溝規制適合 ｜48度以下 ｜キャビティバックこの商品の特徴あす楽対応初級者向け新溝適合池田プロギアのロングセラーチッパーの「R35]ウェッジです。
ロフト設定が35度なのでキャリー：1、ラン：3の割合でピッチエンドランのアプローチが可能になります。
ソールが広くミスに強い設計なので安心感がありアプローチに自信が持てます！グリーン周りのアプローチで、パットを打つようにストロークをするだけ。
落としどころをしっかり決めてラインを読み切れば、普通のウェッジでアプローチするよりカップインの確率が高くなります！グリーン周りでのミスを少なくしたい方におススメです！ スペックヘッド素材/フェース素材(製法)ニッケルクロムモリブデン鋼（8620）ロフト角(°)35ライ角(°)71.0フェースプログレッション(mm)1.5長さ(インチ)34.0クラブ重量(g)548シャフト重量(g)110.0

｜スチールシャフト ｜溝規制適合 ｜48度以下 ｜キャビティバックこの商品の特徴あす楽対応初級者向け新溝適合池田プロギアのロングセラーチッパーの「R35]ウェッジです。
ロフト設定が35度なのでキャリー：1、ラン：3の割合でピッチエンドランのアプローチが可能になります。
ソールが広くミスに強い設計なので安心感がありアプローチに自信が持てます！グリーン周りのアプローチで、パットを打つようにストロークをするだけ。
落としどころをしっかり決めてラインを読み切れば、普通のウェッジでアプローチするよりカップインの確率が高くなります！グリーン周りでのミスを少なくしたい方におススメです！ スペックヘッド素材/フェース素材(製法)ニッケルクロムモリブデン鋼（8620）ロフト角(°)35ライ角(°)71.0フェースプログレッション(mm)1.5長さ(インチ)34.0クラブ重量(g)548シャフト重量(g)110.0