0194518924702【購入前のご注意】 ※一部商品を除き初期不良含む故障は全てメーカー対応となっております。
当店での返品、交換や修理依頼等はお受け出来かねます。
※複数サイトにて在庫共有しておりますのでご注文のタイミングによっては在庫切れになる場合がございます。
※基本的に発送後のお客様都合でのキャンセルはお受け出来ません。
※その他店舗規約等を必ずご確認いただきご購入くださいますようお願い致します。
※メーカーの仕様変更により付属品やシステムOSなどのスペックが当ページ記載のものと異なる場合がございます。
詳細のスペックはメーカー製品ページにてご確認頂ますようお願い致します。
※掲載写真はイメージとなります。
実際の商品とは異なる場合がございます。
ヘッド構造：ボディ：17-4 ステンレススチール、フェース：マレージング鋼C300/FLASHフェース ヘッド素材：ステンレス ヘッド体積：180cc ロフト角：16° シャフト名：SPEEDER NX 40 for Callaway 長さ：43 インチ クラブ重量：288 g 父の日 プレゼント

4570095492296【購入前のご注意】 ※一部商品を除き初期不良含む故障は全てメーカー対応となっております。
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STEALTH2 DRIVER（ステルス2 ドライバー） 左用 ヘッド素材：チタンフレームボディ [9-1-1 ti] ＋6層カーボンクラウン＋9層カーボンソール＋特殊強化カーボンコンポジットリング＋フロントTSSウェイト フェース素材：新60層カーボンツイストフェース＋PUカバー ヘッド体積（約）：460cm3 ロフト角：10.5° ライ角：56 （STD）-60（UPRT） 長さ：45.75インチ シャフト：TENSEI RED TM50（'22）CARBON シャフト素材：カーボン フレックス：SR クラブ重量（約）：300g シャフト重量（約）：55g トルク：4.7 バランス：D3.5 キックポイント：中 グリップ：Lamkin Crossline 360 Black/Red CP（径60/42g） 付属品：専用ヘッドカバー ※ロフト角、ライ角はスタンダードポジションでの数値です。
※トルクレンチは付属いたしません。
※フロントソールウェイトおよびバックウェイトは着脱不可となっております。

■2023年モデル◇ボールスピード向上と安定した飛距離つかまえて飛ばすならX◇360゜カーボンシャーシ:耐久性の高い2種類のカーボンを帯状に形成した新構造。
◇ヘッドの真ん中を従来より軽量化。
◇多くの余剰重量が生まれ、「飛び」と「やさしさ」の向上につながる適切な重量配分を実現。
◇ジェイルブレイク・テクノロジー:新デザインでさらに軽量化。
◇ボディの剛性バランス維持とボールスピード向上をフェース全体で実現。
◇フェースカップ:ジェイルブレイクとの相乗効果で、フェースの際までたわみ、ボールスピードを最大化。
◇A.I.フラッシュフェース:ボールスピード、打ち出し角、スピン量の最適化に加え、着弾地点のブレ幅も抑える新アルゴリズムを採用。
■左右：右■ヘッド素材・製法(フェース)：鍛造FS2Sチタン/NEW FLASHフェース/フェースカップ■ヘッド素材・製法(ボディ)：8-1-1チタンボディ+トライアクシャル・カーボンクラウン&フォージド・カーボンコンポジットソール+スクリューウェイト約5g■付属ヘッドカバー：有※レンチは付属しておりません。
■ルール適合：○■シャフト名：VENTUS TR5 for Callaway■ロフト角(度)：9゜/9 10.5゜/10.5■ライ角(度)：9゜/60.0 10.5゜/60.0■ヘッド体積(cc)：9゜/460 10.5゜/460■クラブ長さ(インチ)：9゜/45.5 10.5゜/45.5■バランス：9゜/D3.5 10.5゜/D3.5■フレックス：R/R S/S SR/SR■シャフト重量(g)：R/49 S/52 SR/50■キックポイント：R/中 S/中 SR/中■トルク：R/4.8 S/4.4 SR/4.7■総重量(g)：10.5゜(R)/3049゜(S)/30710.5゜(S)/30710.5゜(SR)/305■生産国：中国 日本GORA ゴーラ ごーら ゴルフ ドライバー 1W ゴルフクラブ カーボンシャフト メンズ

4570095492296【購入前のご注意】 ※一部商品を除き初期不良含む故障は全てメーカー対応となっております。
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STEALTH2 DRIVER（ステルス2 ドライバー） 左用 ヘッド素材：チタンフレームボディ [9-1-1 ti] ＋6層カーボンクラウン＋9層カーボンソール＋特殊強化カーボンコンポジットリング＋フロントTSSウェイト フェース素材：新60層カーボンツイストフェース＋PUカバー ヘッド体積（約）：460cm3 ロフト角：10.5° ライ角：56 （STD）-60（UPRT） 長さ：45.75インチ シャフト：TENSEI RED TM50（'22）CARBON シャフト素材：カーボン フレックス：SR クラブ重量（約）：300g シャフト重量（約）：55g トルク：4.7 バランス：D3.5 キックポイント：中 グリップ：Lamkin Crossline 360 Black/Red CP（径60/42g） 付属品：専用ヘッドカバー ※ロフト角、ライ角はスタンダードポジションでの数値です。
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購入前に必ずお読み下さい。
こちらの商品はメーカーへの発注商品となります。
カスタムメイドの為、こちらの商品はキャンセル、スペック変更、返品などはお受けできません。
ご注文確認受付後、発注いたしますので、約6?10週間後に発送いたします。
パーツ欠品の場合は、別途納期ご案内いたします。
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番手 I#4 I#5 I#6 I#7 I#8 I#9 PW フェース素材/構造 軟鉄鍛造(S20C) ロフト角(°) 調整不可 20 23 26 29 33 38 43 ライ角(°) ±3°の調整が可能 60.5 61 61.5 62 62.5 63 63.25 標準長さ(インチ) 38.5 38 37.5 37 36.5 36 35.75 長さ変更範囲 -1.0?+0.5インチ（0.25インチ単位で調整できます） ※長さを変更することで、バランスが変わります 各番手の標準ライ角をアップまたはフラットに調整できます ※3度アップライ調整時は「ブルー」、3度フラットライ調整時は「イエロー」になります ※調整の際にシワが入る可能性がございます ※ライ角調整後は識別する為にヘッドの一部を色分けしております。
ネック部分に刻印があるモデルはその刻印にペイントされます 刻印が無いモデルはフェースの最上スコアラインにペイントされます ※但し、ネックの刻印の色が最初からホワイトのモデルは、2度アップライ調整時は「シルバー」になります ※但し、ネックの刻印の色が最初からレッドのモデルは、2度フラットライ調整時は「ブラック」になります ※実際の色味と若干異なる場合がございますのでご了承ください 装着シャフト N.S.PRO MODUS3 SYSTEM3 TOUR125スチールシャフト シャフト フレックス シャフト 重量(g) トルク (°) 調子 クラブ 重量 バランス 調整不可 N.S.PRO MODUS3 SYSTEM3 TOUR125 S 124 1.5 手元 約439g D2 X 125 1.4 ※上記バランス、総重量は、I#7の標準レングス、標準グリップ装着時、フレックスSの参考値になります ※参考値になりますので選択するグリップによってスペックは変動します ※バランスの指定は出来ません ※選択するグリップによりクラブ重量やバランスが変わります (例：グリップ重量が2.5g変わった場合バランスは約0.5ポイント変わります) 標準グリップ Callaway TourVelvetラバー (M60R) ブラック 「CW_TVラバーBK」　約50g 口径60 (5716030) バックラインなし 変更可能なカスタムグリップ ※グリップ下巻き数の変更はできません。
(標準1巻) ※バックラインなしのみグリップの挿入方向を選択できます【表挿し、裏挿し】なおメーカーで裏挿しできない場合は自動的に表挿しに変更いたしますのでご了承下さい。
(バックラインありでグリップ挿入方向を裏挿しで選択されたりなど) ※グリップ未装着も選べます。
(下巻きなしグリップ同送となります)

｜スチールシャフト ｜溝規制適合この商品の特徴あす楽対応新溝適合圧倒的な抜けの良さでバンカー・アプローチはお手の物。
それはまさに「マジック」！■【サンドウェッジ】圧倒的なバンカー性能オープンスタンスもオープンフェースも一切必要ありません。
スクエアに立ち、軽く振り下ろすだけでまるでマジックのようにバンカーから脱出が可能です。
バウンスマジックのサンドウェッジは、ソール部分にある出っ張り「バウンス」の大きさと位置に着目。
砂を弾き、芝を滑るための理想のソール形状を作り出すことに成功しました。
この独自のバウンス形状が砂の抵抗を生み出し、圧倒的な砂の爆発力を実現。
だから強く打ち込まなくても、軽く振り下ろすだけでスムーズに脱出ができるのです。
さらにこのバウンスが砂の抵抗を受け、ソールを滑らせてくれるので、 クラブの抜けも良く、フワリと高く球が上がり、理想的なバンカーショットを実現できます！■【アプローチウェッジ】圧倒的なアプローチ性能サンドウェッジがバンカー性能に優れているのに対し、 このアプローチウェッジはアプローチの場面で、より芝を「滑る」機能に特化したバウンス形状。
こちらもサンドウェッジ同様、オープンスタンスもオープンフェースも必要ありません。
スクエアに立ち、軽く振り下ろすだけでOK。
それだけで圧倒的な抜けの良さで、仮にダフってもボールにクリーンにコンタクト。
アプローチでのミスにとことん強いんです。
難易度の高い深いラフや逆目、砂混じりの薄い芝に入っても、もう怖くありません。
バウンスマジックのアプローチウェッジなら、チップインも夢じゃない！■デザインにもこだわり美しいフェースデザインにクラシカルなヘッド形状。
一般的なお助けクラブと違い、持っているだけで自慢できるクラブにこだわりました。
簡単なのにカッコいい！こんなクラブ今までになかった！と、持っているのをついつい自慢したくなるデザインです。
おすすめ度 ： 特にサラサラ砂のバンカーで大叩きするのが悩みの種で、藁にも縋る思いでバウンスマジック58°と52°2本を購入。
翌々日、最初のラウンドはやや湿ったバンカーだったが,一発で簡単に出すことができた。
芝の上でも実に抜けが良くてエッジが突き刺さることもなく、安心してアプローチショットができた。
今後、乾いた砂のバンカーも一発で出せることができるのではと期待しているおすすめ度 ： 到着して2日目に練習もせず初めて使用しました。
苦手なふかふかの砂のバンカーに3回入りましたが、全て1回で脱出。
うち2回はOKにつきました。
素晴らしい。
AWの方はこれまで使っていたのが53度だったことで、思ったより低い弾道となりこれから慣らしていきます。
おすすめ度 ： フェースを開くとミスになります。
単純なレベルブローが良さそうです。
アプローチ感覚が簡単になりました。
おすすめ度 ： SW（58°）は確かにバンカーからは出ます。
が、グリーンに落ちてからの球足があり、ピンオーバーが多かった。
テーラーメイドのミルドグラインドHI-TOE56°の方が止まるような気がしています。
　もう少し、使い込みが（慣れが）必要かな？と思っています。
今度は、開いて打ってみようと思っています。
スペック番手SWAW材質ステンレスロフト角（°）5852ライ角（°）6264バウンス角（°）12.513長さ（インチ）3535.25総重量約452約440バランスD3シャフトNS PRO950GH フレックスWedge(PORTWIKK専用シャフト）グリップバウンスマジックオリジナルグリップ製造日本保証期間（購入後）2年

■ 商品詳細 ■ 種別 パター メーカー オデッセイ モデル TRI-HOT 5K 2023 DOUBLE WIDE シャフト STROKELAB[34] フレックス ロフト 3 本数 1 番手 P 長さ 35 クラブ重量 526 バランス E4 キックポイント ヘッド素材 ステンレススチール ヘッド体積 0 定価 55000 ■ 傷の程度 ■ ヘッドカバー 【B-】傷が多数あり グリップ 【B-】傷が多数あり (非純正) フェース 【B-】傷が多数あり クラウン 【B-】傷が多数あり ソール 【B-】傷が多数あり シャフト状態 【B-】傷が多数あり ■ 特記事項 ■

飛びとやさしさの妥協なき融合 時代を変革するスタンダードモデル ＊専用トルクレンチは別売になります。
素材 フェース：鍛造チタン／カップフェース ボディ：チタン、カーボンクラウン スペック クラブ長さ：45.5インチ ヘッド体積：460cc ロフト角：9.0°、10.5° ライ角：57.0° シャフト VENTUS-TR5 for Callaway 重さ：S-約53g SR-51g R-50g トルク：S-4.4 SR-4.7 R-4.8 KP：中調子 3,980円(税込)以上のお買い物で送料無料　沖縄は9,800円以上で送料無料 ※「送料無料」の条件については、下の表にてご確認くださいませ。
特に大型宅配便（大型サイズ商品）のお客様は必ずご確認をお願いします。
※ 楽天市場の仕様により、現在全ての地域で「送料無料」と表示されていますが北海道、沖縄への配送につきましては別途送料をいただく場合がございます。
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楽天国際（海外）配送 対象商品 [ Rakuten International Shipping Item ]の詳細はこちらです。
[ Details click here ] オススメの商品や特集コーナーのご案内！ ぜひお立ち寄りくださいませ。
また、その他にも「あと少しで送料無料・・・」な時や、上手にポイント獲得の「買い回り」などに、このような商品たちはいかがでしょうか♪ 〜500円 商品 501〜1,000円 商品 1,001〜2,000円 商品 2,001〜3,000円 商品 たくさんのご注文、ご感想をいただきまして誠にありがとうございます！ ご注文の前に当店の評価をぜひご覧くださいね。
ご安心してお買い物をお楽しみくださいませ スグにお使いいただけるクーポンをご用意！ぜひご利用ください♪ チェックして上手にお買い物を♪ さまざまなポイントキャンペーン実施中！ メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ※ クリックでカタログをご確認頂けます。
類似商品はこちらキャロウェイ PARADYME X パラダイム67,760円?キャロウェイ PARADYME パラダイム メ81,620円キャロウェイ PARADYME パラダイム メ81,620円キャロウェイ PARADYME パラダイム メ81,620円キャロウェイ callaway リニューアル 2,508円?アウトレット品 WE-G510 メンズ ドライ6,930円アウトレット品 WE-5Z-ブラック ドライバ5,940円ワールドイーグル ゴルフ メンズ ドライバー 16,390円?アウトレット品 WE-KABUKI-F-01α5,500円新着商品はこちら2024/4/18Gill ギル 9741 Pursuit サン10,890円?2024/4/18Gill ギル 9668 REFLEX II 10,890円2024/4/18Gill ギル 9740 Verso サングラ14,850円?再販商品はこちら2024/4/19ワールドイーグル F-01αクロスモデル 2W6,578円2024/4/19アウトレット品 豪華絢爛なクラブセットはいかが46,200円2024/4/19アウトレット品 黒と赤のコントラストが映える！46,200円2024/04/19 更新 飛びとやさしさの妥協なき融合 時代を変革するスタンダードモデル 従来のドライバーは、性能面において、少なからず何かしらの妥協を迫られていました。
飛距離を伸ばすには、やさしさを犠牲にしなければならず、また逆も然り。
ヘッドのかなりの部分を、重い金属でつくっているゆえの限界だったとも言えます。
しかし、2023年のニューモデル、「PARADYM」がいよいよ、その常識を打ち破りました。
ヘッド中間部分に、業界初のカーボン素材のみで構成した360°カーボンシャーシを導入。
大きな余剰重量を生み出したことにより、ターゲットゴルファーに合わせて相反する性能を妥協することなく追求できるようになりました。
シリーズとしては4機種を用意しており、もっともスタンダードで幅広いプレーヤーに対応するのが、「PARADYMドライバー」。
やや洋ナシ型にも近い構えやすい形状をしており、ペリメーターウェイトやアジャスタブルホーゼルで自分好みの仕様に調整することもできます。
＊専用トルクレンチは別売になります。
素材 フェース：鍛造チタン／カップフェース ボディ：チタン、カーボンクラウン スペック クラブ長さ：45.5インチ ヘッド体積：460cc ロフト角：9.0°、10.5° ライ角：57.0° シャフト VENTUS-TR5 for Callaway 重さ：S-約53g SR-51g R-50g トルク：S-4.4 SR-4.7 R-4.8 KP：中調子 類似商品はこちらキャロウェイ PARADYME X パラダイム67,760円?キャロウェイ PARADYME パラダイム メ81,620円キャロウェイ PARADYME パラダイム メ81,620円

■ 商品詳細 ■ 種別 ドライバー メーカー キャスコ モデル UFO by POWER TORNADO DD シャフト ATTAS EZ370-65 フレックス S ロフト 10.5 本数 1 番手 1W 長さ 43 クラブ重量 323 バランス D1 キックポイント 中調子 ヘッド素材 6-4Ti ヘッド体積 330 定価 50000 ■ 傷の程度 ■ ヘッドカバー 【B-】傷が多数あり グリップ 【B-】傷が多数あり フェース 【B-】傷が多数あり クラウン 【B-】傷が多数あり ソール 【B-】傷が多数あり シャフト状態 【B-】傷が多数あり ■ 特記事項 ■

■ 商品詳細 ■ 種別 ドライバー メーカー タイトリスト モデル TSR3 シャフト VENTUS BLUE 6 フレックス X ロフト 9 本数 1 番手 1W 長さ 45.25 クラブ重量 316 バランス D4 キックポイント ヘッド素材 チタン ヘッド体積 460 定価 0 ■ 傷の程度 ■ ヘッドカバー 【B-】傷が多数あり グリップ 【B-】傷が多数あり (非純正) フェース 【B-】傷が多数あり クラウン 【B-】傷が多数あり ソール 【B-】傷が多数あり シャフト状態 【B-】傷が多数あり (非純正) ■ 特記事項 ■ レンチ無し。

この商品の特徴あす楽対応構えやすいヘッド形状・デザイン安心感のある構えやすい、ヘッド形状と仕上げフェースレーザーミーリング打点ブレ、天候に左右されにくく、スピン性能を安定させるフェース面仕上げ▲専用ヘッドカバーインプレッション動画全てが芯のつかまる高慣性モーメントヘッド抜けの良いレールソールを搭載した「全芯ヘッド」でやさしく確実に飛ばせるフェアウェイウッド。
ボールの上がりやすさをイメージさせるシャロー形状でありながらも、引き締まった印象を与えるマット仕上げ。
AKA専用に開発したパワートレンチ進化したパワートレンチで高初速エリア拡大たわみ、復元することでボールを押し出し、更なる飛距離アップと、フェース全域を高初速エリアに変え、オフセンターヒットによる飛距離ロスを低減することで、今まで以上の飛びとやさしさを実現するパワートレンチです。
AKA専用設計パワートレンチやさしく、飛ばせる飛距離性能とミスにも強いヘッドを追及し設計された、独自のソールの溝＝パワートレンチ。
フェース全体が大きくたわみ、復元することで飛びとやさしさを両立しました。
AKA専用最適重心設計すべてが芯でボールがつかまって、上がって、まっすぐ飛ばせるボールがあがりやすくなるように、クラウンを薄肉化し低重心化を図りながら、番手別に、ヘッドの重心をアベレージゴルファーのスイングに最適化。
大きな重心アングルと深い重心深度により、ボールがつかまり、上がって、まっすぐ飛ばせるアベレージゴルファーのスコアをアップするフェアウェイウッドを実現。
オノフならではの最適重心設計で低い重心と大きな重心アングルを実現したボディ。
高初速エリアが拡大するカップフェース高強度ハイマレージング薄肉フェースによる反発力を最大限有効に活かすためにカップフェース構造を採用。
高初速エリアが大幅に拡大し、打点ブレに強い全芯ヘッドが更に進化しました。
フェース肉厚設計で、反発力アップと反発エリアを拡大させたフェース構造。
ダフっても抜けるレールソールインパクトをレベルブローで迎えるAKAのターゲットユーザーに合わせてソールに2本のレールを配置。
ダフッても刺さらずレールの方向に抜けることで安定したヘッド挙動を生み、ヘッドスピードダウンを抑制することで確実に飛ばせるフェアウェイウッドへと進化。
レールソールが抵抗を減らすレベルブローにインパクトした際に、ソール全体に配置したレールソールが効き、ヘッドスピードがダウンしにくいから飛ぶ。
抵抗が少なく抜けが良いから方向性もいい。
▲SMOOTH KICK MP-524F カーボンシャフト全芯設計ヘッドの飛びとやさしさを最大限に引き出すDAIWAのカーボンテクノロジーから生まれたオリジナルシャフト抜けの良い全芯ヘッドの特性を最大限活かすべく、ボールのつかまりと、弾道高さを両立したダイワのカーボンテクノロジーから生まれたスムースなしなりの先中調子のシャフト「SMOOTH KICK MP-524F」。
ヘッド側の剛性を高め、インパクト時の衝撃によるあたり負けや打点ブレによるフェース面のブレを抑え、やさしく確実に飛ばすフェアウェイウッドを実現するシャフトです。
▲ONOFF PCラバー 360（45g） バックラインなしヘッドの性能を最大限発揮できるラバーグリップソフトなフィーリングながら、抜群のホールド感を実現。
スペックヘッド素材ハイマレージングCH-1カップフェース＋ハイマレージング450ボディ番手W3W5W7ロフト角（°）151821ライ角(°)5858.559フェースアングル(°)±0.5±0ヘッド体積（cc）182168162長さ（インチ）*当社基準4342.2541.5長さ（インチ）*60度法43.2542.541.75重さ（g）R304310315SR306311317S310315321スイングバランスRC9SRC9.5SD0グリップONOFF PCラバー360(45g) バックラインなし付属品専用ヘッドカバー原産国クラブ：日本専用ヘッドカバー：中国シャフト名SMOOTH KICK MP-524F カーボンシャフト硬さRSRS重さ（g）475054トルク(°)5.14.74.5キックポイント先中調子適応ヘッドスピード(m/s)35-4237-4440-47※数値は弊社推奨スペック(設計値)です。
あくまで目安としての参考値です。
※グリップONOFF PCラバー (45g)装着時のスペックとなります。
発売日：2024年3月9日

｜ウッド型 ｜カーボンシャフトこの商品の特徴あす楽対応ヘッドカバー付属初級者向け▲Miyazaki AX-2 カーボンシャフト▲ゼクシオ エックス2021専用WEIGHT PLUSフルラバーグリップ(バックラインあり、ロゴ入り)[45g/口径61]▲オリジナルヘッドカバースペック番手H4H5ヘッド素材フェース：HT1770M　ボディ：マレージング鋼ヘッド製法フェース：鍛造　ボディ：ロストワックス精密鋳造仕上げIP＋高輝度メタリック塗装ミラー＋サテン＋レーザーロフト角（°）2023ライ角（°）6060.5ヘッド重さ（g）S233239ヘッド体積（cm3）128126クラブ長さ（インチ）4039.5バランスD0（S）　D0（SR）クラブ重さ（g）S336341グリップゼクシオ エックス2021専用WEIGHT PLUSフルラバーグリップ(バックラインあり、ロゴ入り)[45g/口径61]付属品オリジナルヘッドカバー原産国本体：日本ヘッドカバー：中国●新溝ルール適合モデル　シャフト名Miyazaki AX-2 カーボン硬さSSR調子中重さ（g）5553トルク4.1　　　　　　　　　4.2目安適応ヘッドスピード40m/s ? 48m/s37m/s ? 45m/s※重さはH5の装着重量です。
ヘッドスピードの基準はドライバー使用時の数値発売日：2024年

この商品の特徴あす楽対応初級者向け新溝適合池田プロギアのロングセラーチッパーの「R35]ウェッジです。
ロフト設定が35度なのでキャリー：1、ラン：3の割合でピッチエンドランのアプローチが可能になります。
ソールが広くミスに強い設計なので安心感がありアプローチに自信が持てます！グリーン周りのアプローチで、パットを打つようにストロークをするだけ。
落としどころをしっかり決めてラインを読み切れば、普通のウェッジでアプローチするよりカップインの確率が高くなります！グリーン周りでのミスを少なくしたい方におススメです！ スペックヘッド素材/フェース素材(製法)ニッケルクロムモリブデン鋼（8620）ロフト角(°)35ライ角(°)71.0フェースプログレッション(mm)1.5長さ(インチ)34.0クラブ重量(g)548シャフト重量(g)110.0

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応RTXシリーズの最新テクノロジーに加え、やさしさを徹底追求したCVX 2 ZIPCORE ウエッジ。
慣性モーメント増大で寛容性が向上ネック部に軽比重のセラミックピンをインサート。
さらにキャビティ部を拡大することにより余剰重量を創出。
上下左右の慣性モーメントが増大し、飛距離安定性と方向安定性が向上。
オフセンターショットでも安定したパフォーマンス重心位置を従来比3mm※ トウ側にシフト。
　※56°の場合多くのアベレージゴルファーの打点位置であるトウ側に重心位置を近づけたことでトウ側でヒットしても安定したボールスピードと飛距離を実現。
溝の形状を深く、狭くすることで優れたスピン性能最大で19本の深く狭い高精度設計グルーブ（溝）が強烈なスピンを生み出し、特にラフやウェット時など悪条件下でも優れたスピンコントロール性能を発揮。
「HydraZip」と「ULTIZIP」により、ウェット時のスピン性能が向上あらゆる状況のショットをやさしくするソール形状さまざまなシーンを想定し、ロフト別にソールを個別に設計。
■V-SOLEダフリを恐れず気持ちよくフルショット!V字のソールがフルショットやスクエアフェースのショット時に抜けの良さを発揮し、チャックリやダフリのミスを軽減。
■S-SOLEバンカーも一発でラクラク脱出!ヒールを削ったワイドなソールがバンカーやラフなどフェースを開いたショットで効果を発揮。
■C-SOLE目の前のバンカーや池越えも怖くない！ヒール・トウ側を削ることで、あらゆる場面で抜けが良くフワリと上がるショットを実現。
▲Diamana for CG II カーボンシャフト▲ツアーベルベットフルラバーグリップ（バックラインなし、ロゴ入り）〈49.5g/口径60〉スペックヘッド素材SUS431ヘッド製法ロストワックス精密鋳造+フェースレーザーミーリング加工仕上げツアーサテンロフト角(°)46485052545658バンス角(°)12121212141412ライ角(°)64フェースプログレッション（mm）4.74.75.25.25.55.56.1クラブ長さ（インチ）35.7535.7535.7535.7535.535.535.25バランスD1D1D2D2D3D3D3クラブ重さ（g）402402404404409409412原産国ベトナム※スピン性能を重視しているため、ボールに傷が付くことがあります。
※バンス角は当社独自の計測法に基づいた実効角度を表記しています。
そのため一般的な計測方法による数値と異なる場合があります。
※クラブ重さ（総重量）はあくまでも目安としてお考えください。
シャフト名Diamana for CG II カーボンシャフト硬度WEDGE調子中重さ（g）57トルク2.9※重さは58°の装着重量です。
発売日：2024年

｜標準長さ ｜標準ヘッド ｜中調子 ｜標準重量この商品の特徴SLE適合ヘッドカバー付属取り寄せ商品につきましては、通常3-6営業日での出荷が目安となります。
仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。
こちらの商品はレンチが付属しておりません。
▲ヘッドカバー▲SPEEDER NX BLACK 50 カーボンシャフト▲ツアーベルベットラバーグリップ（バックラインなし、ロゴ入り）50g/口径60スペックヘッド素材フェース：チタン (Super-TIX 51AF)、ボディ：Ti-811ヘッド製法フェース：鍛造、ボディ：真空精密鋳造仕上げIP＋高輝度メタリック塗装ミラー＋サテン＋レーザー仕上げロフト角（°）9.510.5ライ角（°）59ヘッド体積（cc）460クラブ長さ（インチ）45.25バランスD3クラブ重さ（g）307グリップツアーベルベットラバーグリップ（バックラインなし、ロゴ入り）50g/口径60付属品オリジナルヘッドカバー原産国クラブ：日本ヘッドカバー：中国専用トルクレンチは別売りとなります。
※Super-TIX 51AFは日本製鉄(株)のチタン製品です。
シャフト名SPEEDER NX BLACK 50 カーボンシャフト硬さS調子中重さ（g）56.5トルク4.9※重さは装着重量です。
発売日：2023年12月9日

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応新溝適合新テクノロジーでスピン性能が進化グレインフローフォージドHD製法で作られるフェースネック部にバックパーツを溶接した中空ハイブリッド構造。
バック側内部のウエイト配分により重心位置をフェースセンター付近の高い位置に配置することで、打点のブレに強く、高いスピン性能を発揮します。
“タテ溝”ハイドロフローマイクログルーブボールに食いつく精密な彫刻溝に、縦方向の細かい溝をプラス。
縦方向の細かい溝がボールとフェースの間に入り込む雨や露を排水し、コース上の悪条件下でも高いスピン量をキープします。
ワイドソールもラインナップ（56-14W／57-15W／58-12W）グリーン周りでのダフりが多く、バンカーが苦手なゴルファーに対してワイドソールもラインナップしています。
（56°、57°、58°のみ）▲ダイナミックゴールド120　スチールシャフト▲ゴルフプライドM31 360ラバーグリップ（ミズノオリジナル）スペック素材本体：マイルドスチール（S25C）ボロン鋼精密鍛造／1025 BORONバック部：ソフトステンレススチール（SUS431）精密鋳造仕上げニッケルクロムメッキ・ブルーIP仕上げ、EFバッジロフト角（°）505256565858ライ角（°）63バウンス角（°）1091014812FP(mm)4.33.643.84.83.8クラブ重量(g)-457-長さ(インチ)35.25バランスD3グリップゴルフプライドM31 360ラバーグリップ（ミズノオリジナル）グリップ重量(g)49原産国日本シャフト名ダイナミックゴールド120 スチールシャフトシャフト重量(g)118調子手元発売日：2020年10月9日

関連商品COBRA GOLF コブラゴルフ SNAKEBITE 2023 スネ...COBRA GOLF コブラ SNAKEBITE 2023 スネークバ...COBRA GOLF コブラゴルフ SNAKEBITE 2023 スネ...17,800円17,800円17,800円コブラ KING SNAKEBITE (スネークバイト) BLACK ...キャロウェイ 2022 JAWS RAW ウェッジ クロム メンズ 右...キャロウェイ JAWS RAWウィメンズ ウェッジ レディース 右用 ...14,800円17,800円17,800円タイトリスト VOKEY SM9 ウェッジ （46度〜56度） メンズ...コブラ COBRA SNAKEBITE Raw Wedge ウェッジ ...キャスコ DOLPHIN WEDGE DW-120G Ladies ウ...17,800円26,800円16,940円【ワンレングスウェッジ】高精度・高性能なスピンを実現！ 全番手同一長さ設計 7番アイアン相当（37.25inch）に統一した「ワンレングス」ウェッジ！ ワンレングスアイアンと合わせて使用すればさらに効果アップ！ 製品詳細 ■クラブスペック ヘッドタイプ ロフト(度) バウンス角(度) ライ角(度) グラインド 長さ(インチ) 総重量 バランス 48-08(V) 48 8 61.5 V 37.25 - D3.5 52-08(V) 52 8 54-10(V) 54 10 56-10(V) 56 10 60-08(V) 60 8 ※Vグラインド＝Versatile ※Cグラインド＝Classic ※Wグラインド＝Widelow ※重量やバランスは目安としてお考えください。
■シャフトスペック シャフト名 KBS Hi-Rev 2.0 スチールシャフト フレックス S 重量(g) 125 キックポイント High：手元 弾道高さ Low：低弾道 スピン Low：少ない グリップ Lamkin Crossline (58R) - Black (48g) ※各種数値は目安としてご覧下さい。

■ 商品詳細 ■ 種別 ドライバー メーカー バルド モデル CORSA PERFORMANCE BC 458 シャフト Arch WD-01 フレックス 26 ロフト 10 本数 1 番手 1W 長さ 44.75 クラブ重量 320 バランス D2 キックポイント ヘッド素材 チタン ヘッド体積 460 定価 70000 ■ 傷の程度 ■ ヘッドカバー 【B-】傷が多数あり グリップ 【B-】傷が多数あり (非純正) フェース 【B-】傷が多数あり クラウン 【B-】傷が多数あり ソール 【B-】傷が多数あり シャフト状態 【B-】傷が多数あり (非純正) ■ 特記事項 ■

｜カーボン（軽量）この商品の特徴あす楽対応新溝適合フレックスについて商品の本数と内容は商品名に表示していますので、ご確認下さいますよう、お願い申し上げます。
inpres　DRIVESTAR IRONシャープな顔で、圧倒的な飛びと高弾道。
3POINT RESONANCE TECHNOLOGY※特許出願中TECHNOLOGY01「打点」「重心」の位置に「図心」を集約。
最大効率で飛ばせる。
一般的なアイアンでは打点・重心に対して、フェースが一番たわむ「図心」が離れていることが多い。
そこでリブを効果的に配置し、図心を近づけることで飛びの最大効率化を実現した。
新素材【X37】を採用TECHNOLOGY021.1mmの極薄ソールが、打点の反発性能を極大に。
高い強度と粘り強さを持ち、より精密な設計が可能な新素材「X37」を採用。
これによりわずか1.1mmの極薄ソールを実現。
インパクト時のたわみを増加、打点の反発性能を更にアップさせた。
超低重心設計TECHNOLOGY03大容量46gのタングステンが、更なる飛びと高弾道へ。
キャビティ部へ46gのタングステン（#7I）を搭載し、重心高さ19.0mmの低重心を実現。
理想的なアイアンの弾道で、グリーンを捉える。
「イイ顔」TECHNOLOGY04アイアンらしい形状を徹底追及。
飛距離性能も形状も妥協しない新たなinpresアイアン。
番手間の飛距離イメージ▲SPEEDER NX for Yamaha M423i カーボンシャフト▲ラムキンクロスライン＜ Y23GC4060 ＞40g/M60相当/BLあり/ロゴ無しスペック番手#6#7#8#9PWAWロフト角（°）232528323742ライ角（°）61.0061.2561.5061.7562.0062.50構造X37精密鋳造、タングステンウェイトSUS630精密鋳造シャフトSPEEDER NX for Yamaha M423i（SR/R）クラブ長さ(インチ)38.538.037.537.036.536.0シャフト調子中シャフト重量(g)SR49.050.051.051.552.053.5R47.548.549.550.050.552.0クラブ重量(g)SR341347353360367380R339345352358366379クラブバランスD0D1グリップラムキンクロスライン＜ Y23GC4060 ＞40g/M60相当/BLあり/ロゴ無し発売日：2022年

｜ウッド型 ｜カーボンシャフトこの商品の特徴あす楽対応初級者向けヘッドカバー付属山本テレビ東京グループ独占販売のキャスコK2Kユーティリティー！フェース素材にスーパーハイテンを採用し反発力がアップ！ミスヒットした場合でも飛距離ロスを最小限に抑えてくれる設計になっています。
またスルーボア構造はシャフトの安定につながり、こちらもミスヒット時のブレを最小限に抑える設計です。
また番手はU5、U6の2番手ですが長さを1種類に統一しています。
これにより、番手によるアドレスやスイングの差を出すことなく、同じタイミングで打っていくことができます。
パワートルネードといえば、ユーティリティーの代名詞ともいえるシリーズです。
打ちやすさ、ミスのカバーは今までのシリーズで実証済みです。
ミスを少なく、安定した飛距離をセカンドショットで打ちたいという方におすすめのユーティリティーです。
 ユーティリティの歴史を牽引してきたKascoが開発、 “キング”を凌駕する『ゴッド・オブ・ユーティリティ』飛び・正確性の秘密スペック番手U5U6ヘッド素材（製法）フェース：スーパーハイテンボディ：SUS630ロフト角(°)2226ライ角(°)59.5クラブ長さ(インチ)39.5付属ヘッドカバー製造日本保証期間2年間シャフト名ATTAS MB カーボンシャフトシャフトの硬さRSバランスD0D1シャフト重量(g)5365クラブ重量(g)341352トルク3.73.3キックポイント（調子）中発売日：2023年

｜カーボンシャフト ｜適合モデル ｜転がしタイプこの商品の特徴取り寄せ商品につきましては、通常7-14営業日での出荷が目安となります。
仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。
20?40ヤードもピンを狙える！アプローチウェッジとチッパーが融合した革新的なランニングウェッジが登場！グリーン周りのお悩みとはもうオサラバ！まるでパター感覚で転がして寄せられるランニングウェッジ！■グリーン周りのお悩みを解決キング・オブ・ユーティリティ「パワートルネード」のUSモデルとして誕生し、 PGAツアーで数多くのプロに使用されたK2Kシリーズから、アプローチに特化した革新的ウェッジが誕生。
アプローチウェッジとチッパーを融合した形からなるこの画期的なクラブは、 アマチュアゴルファーが苦手とする20?40ヤードの距離を転がして寄せることができる、ランニングウェッジなんです。
■独自のソール形状ソールは刺さらない・潜らないを兼ね備えた無敵のソール、その名も「スーパーマウンテンソール」。
前方はリーディングエッジの面取りを非常に大きくすることで、刺さることによるザックリミスを大幅に軽減。
そして、後方はスイング方向へクラブを自然と導く幅広ソール。
深いラフでもヘッドが潜りにくく、芝を滑ってくれるので、ダフリによるミスを軽減し、安定したアプローチを実現します。
■アイアン形状のフェースフェースはアイアン形状にすることで、誰でも違和感なく構えられます。
また、ピンに向かって方向性を出しやすく、寄せるイメージも湧きやすいのが特長です。
■飛距離のバラつきを抑えるカーボンシャフトシャフトにはUSTマミヤ製カーボンシャフト「ATTAS FF IRON95」を採用。
先端部に衝撃吸収材を効果的に配置した「KSテクノロジー」によって、インパクト時の衝撃が軽減、飛距離のバラつきを抑えます。
■IOMIC製 極太グリップグリップにはIOMIC製の太めグリップを採用することで、フェースの向きが変わりにくく、 パターのようなストロークしやすさを実現しました。
シャフト・グリップ▲ATTAS FF IRON 95 カーボンシャフトシャフト しなやかさを活かしたカーボンシャフトUSTマミヤ製カーボンシャフト「ATTAS FF IRON 95」を採用。
先端部に衝撃吸収材を配置した「KSテクノロジー」により、従来のカーボンシャフトに比べ、打感の向上とミスヒット時の衝撃を緩和することに成功。
▲Sticky JUNBO5.5グリップ パターのようにスイングできるグリップフェースの向きが変わりにくく、パターのようにストロークしやすいIOMIC製「Sticky JUNBO 5.5」の極太グリップを採用。
やさしい握り心地のグリップは緊張しがちなアプローチ時など、高度な技術が要求される場面でゴルファーをリラックスさせる効果があり、より正確なショットが望めます。
スペックヘッド素材（製法）17-4ステンレス(精密鋳造)ロフト角(°)46ライ角(°)64クラブ長さ(インチ)35.5グリップ材質：ラバー　口径：M60 重量：65g バックライン：無し製造日本シャフト名ATTAS FF IRON95 カーボンバランスD1シャフト重量(g)105クラブ重量(g)約464トルク1.9キックポイント（調子）中発売日：2023年

｜ウッド型 ｜カーボンシャフト メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応ヘッドカバー付属inpres　DRIVESTAR UTILITY圧倒的な飛び・直進性・高弾道新素材【X37】を採用TECHNOLOGY01高い反発性能と、寛容性。
一高い強度と粘り強さを持ち、より精密な設計が可能な新素材「X37」を採用。
さらに高い反発性能で驚きの飛距離を生む。
「X37」×「カーボンクラウン」が可能にした高弾道と安定性TECHNOLOGY02高弾道でまっすぐ狙える。
カーボンクラウンを採用。
前モデル比1mm の低重心化を達成。
さらに、ボディに比重が重いステンレス系素材を採用することで い慣性モーメントも備えたUTが誕 した。
「イイ顔」TECHNOLOGY03ウッド型ユーティリティの寛容性はそのままに、inpres DRIVESTARはゴルファーが構えやすい形状に。
番手間の飛距離イメージ▲SPEEDER NX for Yamaha M423u カーボンシャフト▲S：ラムキンクロスライン＜ Y23GC4060 ＞40g/M60相当/BLあり/ロゴ無し▲SR・R：ラムキンクロスライン＜ Y23GC3560 ＞35g/M60相当/BLあり/ロゴ無しスペック番手#U4#U5#U6#U7ロフト角（°）18.020.523.025.5ライ角（°）58.559.059.560.0構造X37精密鋳造ボディ、カーボンクラウンシャフトSPEEDER NX for Yamaha M423u カーボンシャフトシャフト硬さSSRRSSRRSSRRSSRRシャフト重量(g)62.552.547.562.552.547.562.552.547.562.552.547.5シャフト調子中クラブ重量(g)330316311334320315338324319342328323クラブ長さ(インチ)40.7540.2539.7539.25クラブバランスD2グリップS：ラムキンクロスライン＜ Y23GC4060 ＞40g/M60相当/BLあり/ロゴ無しSR・R：ラムキンクロスライン＜ Y23GC3560 ＞35g/M60相当/BLあり/ロゴ無し発売日：2022年

｜スチールシャフトこの商品の特徴あす楽対応新溝適合圧倒的な抜けの良さでバンカー・アプローチはお手の物。
それはまさに「マジック」！■【サンドウェッジ】圧倒的なバンカー性能オープンスタンスもオープンフェースも一切必要ありません。
スクエアに立ち、軽く振り下ろすだけでまるでマジックのようにバンカーから脱出が可能です。
バウンスマジックのサンドウェッジは、ソール部分にある出っ張り「バウンス」の大きさと位置に着目。
砂を弾き、芝を滑るための理想のソール形状を作り出すことに成功しました。
この独自のバウンス形状が砂の抵抗を生み出し、圧倒的な砂の爆発力を実現。
だから強く打ち込まなくても、軽く振り下ろすだけでスムーズに脱出ができるのです。
さらにこのバウンスが砂の抵抗を受け、ソールを滑らせてくれるので、 クラブの抜けも良く、フワリと高く球が上がり、理想的なバンカーショットを実現できます！■【アプローチウェッジ】圧倒的なアプローチ性能サンドウェッジがバンカー性能に優れているのに対し、 このアプローチウェッジはアプローチの場面で、より芝を「滑る」機能に特化したバウンス形状。
こちらもサンドウェッジ同様、オープンスタンスもオープンフェースも必要ありません。
スクエアに立ち、軽く振り下ろすだけでOK。
それだけで圧倒的な抜けの良さで、仮にダフってもボールにクリーンにコンタクト。
アプローチでのミスにとことん強いんです。
難易度の高い深いラフや逆目、砂混じりの薄い芝に入っても、もう怖くありません。
バウンスマジックのアプローチウェッジなら、チップインも夢じゃない！■デザインにもこだわり美しいフェースデザインにクラシカルなヘッド形状。
一般的なお助けクラブと違い、持っているだけで自慢できるクラブにこだわりました。
簡単なのにカッコいい！こんなクラブ今までになかった！と、持っているのをついつい自慢したくなるデザインです。
おすすめ度 ： バンカーが苦手でしたがこのサンドウェッジは本当に簡単にバンカーから脱出出来ました。
買って良かったです。
おすすめ度 ： 今までカーボンシャフトを使ってたので重くかんじたが、スクエアに構えて軽く振り下ろすだけで簡単にバンカーから出せましたねおすすめ度 ： 少し重さがありますが、ヘッドの重さで振れば、そこそこの距離で収まります。
おすすめ度 ： 期待どおりの良いクラブでした。
58°も買おうと思います。
おすすめ度 ： サンドを以前に購入して使用しています。
とっても良いので、アプローチも購入しました。
早くコースで使いたいです。
おすすめ度 ： ヘッドが重いので、上げて降ろす感覚でバンカー脱出できます。
ただアゴのかなり高い場所は、難しい印象です。
おすすめ度 ： バンカ?が苦手で藁にもすがる思いで購入しました。
実際、ラウンドしてきましたが、まだまだ練習が必要ですね。
でも、商品は大満足です。
おすすめ度 ： 微妙です。
これを使えば、必ずバンカーから出るわけではありません。
要は打ち方の問題かと思います。
むしろアプローチに威力を発揮しています。
おすすめ度 ： バンカーの苦手意識がありSW58度を購入しました。
早速バンカー練習場で試しましたが、格段に上手くいく訳ではありません。
要は技術がなければだめなんですね。
で、コースで使ってみましたが、バンカーでは3回中2回上手くいきました。
しかし、それ以上に役立ったのがアプローチで使った時でした。
ダブり、トップの心配は全くなく、バンスを使って上手くいきます。
買って良かったと実感しました。
シャフト違いはこちらからダイナミックゴールドシャフト装着モデルはこちら⇒NSプロモーダスツアー105シャフト装着モデルはこちら⇒スペック番手SWAW材質ステンレスロフト角（°）5852ライ角（°）6264バウンス角（°）12.513.0長さ（インチ）35.0035.25総重量約452約440バランスD3シャフトNS PRO950GH フレックスWedge(PORTWIKK専用シャフト）グリップバウンスマジックオリジナルグリップ製造日本保証期間（購入後）2年

■ 商品詳細 ■ 種別 ドライバー メーカー ホンマ モデル ツアーワールドTR20 440 シャフト VIZARD FP6 フレックス S ロフト 9.5 本数 1 番手 1W 長さ 45.25 クラブ重量 318 バランス D2 キックポイント 手元調子 ヘッド素材 Ti6-4チタン ヘッド体積 440 定価 95000 ■ 傷の程度 ■ ヘッドカバー 【B-】傷が多数あり グリップ 【B-】傷が多数あり フェース 【B-】傷が多数あり クラウン 【B-】傷が多数あり ソール 【B-】傷が多数あり シャフト状態 【B-】傷が多数あり ■ 特記事項 ■ レンチなし

＿＿●番手:48/7.5●シャフト:N.S.PRO TS-101w BK●ロフト角(°):48●バウンス角(°):7.5●左右:右フレックス:S長さ:35.5ライ角(°):63ヘッド素材:軟鉄(S20C)鍛造ヘッド仕上げ:ニッケルクロムメッキ・ガンブラック仕上げ総重量(g):445シャフト重量(g):111バランス:D1.5__________●番手:50/08●シャフト:N.S.PRO TS-101w BK●ロフト角(°):50●バウンス角(°):8●左右:右フレックス:S長さ:35.25ライ角(°):63.5ヘッド素材:軟鉄(S20C)鍛造ヘッド仕上げ:ニッケルクロムメッキ・ガンブラック仕上げ総重量(g):450シャフト重量(g):111バランス:D2__________●番手:52/08●シャフト:N.S.PRO TS-101w BK●ロフト角(°):52●バウンス角(°):8●左右:右フレックス:S長さ:35.25ライ角(°):63.5ヘッド素材:軟鉄(S20C)鍛造ヘッド仕上げ:ニッケルクロムメッキ・ガンブラック仕上げ総重量(g):450シャフト重量(g):111バランス:D2__________●番手:56/12●シャフト:N.S.PRO TS-101w BK●ロフト角(°):56●バウンス角(°):12●左右:右フレックス:S長さ:35ライ角(°):64ヘッド素材:軟鉄(S20C)鍛造ヘッド仕上げ:ニッケルクロムメッキ・ガンブラック仕上げ総重量(g):454シャフト重量(g):111バランス:D2.5__________●番手:58/11●シャフト:N.S.PRO TS-101w BK●ロフト角(°):58●バウンス角(°):11●左右:右フレックス:S長さ:35ライ角(°):64ヘッド素材:軟鉄(S20C)鍛造ヘッド仕上げ:ニッケルクロムメッキ・ガンブラック仕上げ総重量(g):455シャフト重量(g):111バランス:D3__________●番手:58/14●シャフト:N.S.PRO TS-101w BK●ロフト角(°):58●バウンス角(°):14●左右:右フレックス:S長さ:35ライ角(°):64ヘッド素材:軟鉄(S20C)鍛造ヘッド仕上げ:ニッケルクロムメッキ・ガンブラック仕上げ総重量(g):455シャフト重量(g):111バランス:D3__________グリップ:オリジナルグリップ待望のガンブラック仕上げを施したBlack Edition、登場!プロモデルウェッジは難しくないですかアマチュアにはアマチュアの為のウェッジがある!シングルを目指すプレーヤー向けに設計した新カテゴリーウェッジRM-α。
シングルHDCPを実現するのにプロの試合の様なハイスコアを出す為のスーパーアプローチは必要なく、 アマチュアがスコアをまとめるには単純なライや状況で高確率にパーを拾える事。
テクニックが使えるプロモデルはレーシングカーの様なもので、凄いショットも出せるがミスへの寛容性は低くアマチュアには難しすぎます。
このRM-αは車で言うとパドルシフトのセミオートマで、テクニックを使ったアプローチの場面でもミスへの寛容性を発揮するソール設計で、様々なライからパーを狙える確率を高めます。
プロの技術を引き出す為に作られたのがプロモデルのように、アマチュアにはアマチュアの技術に合ったウェッジがあり、これからシングルハンデを目指すような向上心のあるプレーヤーに使ってもらいたいウェッジ。
それが新カテゴリーのRM-αです。
【商品の購入にあたっての注意事項】※フレックス、番手、シャフト単位でのスペックになります。
商品画像は、実際の商品とは、番手等異なる場合がございますので、商品名、スペックをご確認の上、ご注文下さい。
アイアン、ウェッジにつきましては、上記理由からバックフェース形状やデザインが異なる場合が御座います。
※一部商品において弊社カラー表記がメーカーカラー表記と異なる場合がございます。
※ブラウザやお使いのモニター環境により、掲載画像と実際の商品の色味が若干異なる場合があります。
※掲載の価格・製品のパッケージ・デザイン・仕様について、予告なく変更することがあります。
あらかじめご了承ください。
◆◆◆フォーティーン FOURTEEN ヴィクトリアゴルフ ビクトリアゴルフ Victoria Golf クラブ ゴルフクラブ バラアイアン Men's Mens メンズ めんず 男性 N.S.PRO 10836146601 RMaBK 48 TS101WBK 10836146701 RMaBK 50 TS101WBK 10836147001 RMaBK 56 TS101WBK 10836147301 RMaBK 58M TS101WBK 10836146801 RMaBK 52 TS101WBK 10836147101 RMaBK 58H TS101WBK

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送についてTRI-BEAM DOUBLE WIDEパター 三角形のラケットホーゼルがもたらす、ミスヒットへの無類の強さ オデッセイのニューモデル、「TRI-BEAMパター」は、ひと目で斬新さに気づくことができます。
シャフトの先に繋がっているのは、ラケットホーゼルと名づけられた直角三角形。
従来のものよりも強力にヘッドを支えており、オフセンターヒットでも安定したボールの打ち出しを可能にしています。
またソールにおいても、芯を外したインパクトに対する強さを発揮すべく、フェース寄りのトウ・ヒールに約15gのウェイトを搭載。
浅重心による高い操作性、距離感の合わせやすさも、同時に実現しています。
ラインアップは、ブレードからマレットまで6種類を用意。
もちろん、すべてにホワイト・ホット インサート、STROKE LABシャフトを採用しており、あらゆる面で高いパフォーマンスをもたらします。
ヘッドをより広い範囲で支える新形状 「TRI-BEAMパター」の最大の特徴は、新しい形状のホーゼルです。
名前にあるBEAMとは、建物において上からの荷重を支えている梁（はり）のこと。
「TRI-BEAMパター」では、ホーゼルがトライアングル形状となり、ラケットホーゼルと名づけられました。
従来よりもヘッドの広い範囲に繋がって支えるスタイルにより、「TRI-BEAMパター」はオフセンターヒット時のヘッドのブレに強いモデルとなっています。
これは、テニスラケットを例にするとわかりやすく、フェース部分とグリップ部分の間のシャフトが、シングルのものよりも2本に分かれているもののほうが、 スイートスポットを外したときもフェース面のねじれが少なく、ボールをコントロールしやすいと言われています。
従来のクランクホーゼルと変わらない重量 トライアングル形状のホーゼルは、ヘッドの重心位置が上がることのないよう、通常のクランクホーゼルと変わらない重量でつくられています。
また、トライアングルのヒール側は垂直でストレートに立ち上げられているため、違和感なく構えられることができます。
ソールのウェイトで高慣性モーメント＆浅重心 ソールでは、フェース寄りのトウ・ヒール部に約15g（6M、DOUBLE WIDE、DOUBLE WIDE CS は約10g）のウェイトを配置しているため、「TRI-BEAMパター」のヘッドは高い慣性モーメントを実現。
安定したストロークを可能にするだけでなく、新しいトライアングル形状のホーゼルとともにオフセンターヒット時のヘッドのブレも軽減します。
加えて、浅重心化も図られていることで、ボールスピードをコントロールしやすいヘッドに仕上がっています。
フェースにはホワイト・ホット インサートを搭載 「TRI-BEAMパター」には、オデッセイの象徴的存在、ホワイト・ホット インサートを搭載しました。
ボールのカバーと同じ素材を使用していることで、インパクトでのボールとの相性が良く、ソフトでありながらしっかりと反発する性能を実現。
心地良い打球感、打球音、安定したボールの打ち出しと転がりで、登場以来、20年以上のときを超えても、ツアーにおける信頼度や人気は変わっていません。
これまで世界中で多くの勝利を積み重ね、現在もその記録を伸ばしつづけています。
ラインアップは6モデルで、すべてにSTROKE LABシャフト 「TRI-BEAMパター」は、6つのヘッドラインアップとなっています。
コンベンショナルなブレードの「＃1」、フランジ部分が直線的な造形となっているブレードの「＃2」、幅広いブレードの「DOUBLE WIDE」、 DOUBLE WIDEにセンターシャフトを組み合わせた「DOUBLE WIDE CS」、ブレードヘッドの後端を丸く延長させたようなフォルムの「6M」、そしてツノ型の「＃7」です。
いずれも、STROKE LABシャフトが装着されています。
■ SPECIFICATION モデル TRI-BEAM / DOUBLE WIDE ヘッド素材 ステンレススチール、アルミニウムソールプレート、ソールウェイト（約10g×2） インサート ホワイト・ホット インサート ロフト角（°） 3.0 ライ角（°） 70.0 ネック クランクホーゼル シャフト STROKE LAB 70C RED グリップ ODYSSEY Pistol ブルー/ブラック　約76g 発売 2023年4月 ●付属品：ヘッドカバー ※クラブスペック・仕様は設計値になります。
実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。
数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。
その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。
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メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送についてTRI-BEAM DOUBLE WIDEパター 三角形のラケットホーゼルがもたらす、ミスヒットへの無類の強さ オデッセイのニューモデル、「TRI-BEAMパター」は、ひと目で斬新さに気づくことができます。
シャフトの先に繋がっているのは、ラケットホーゼルと名づけられた直角三角形。
従来のものよりも強力にヘッドを支えており、オフセンターヒットでも安定したボールの打ち出しを可能にしています。
またソールにおいても、芯を外したインパクトに対する強さを発揮すべく、フェース寄りのトウ・ヒールに約15gのウェイトを搭載。
浅重心による高い操作性、距離感の合わせやすさも、同時に実現しています。
ラインアップは、ブレードからマレットまで6種類を用意。
もちろん、すべてにホワイト・ホット インサート、STROKE LABシャフトを採用しており、あらゆる面で高いパフォーマンスをもたらします。
ヘッドをより広い範囲で支える新形状 「TRI-BEAMパター」の最大の特徴は、新しい形状のホーゼルです。
名前にあるBEAMとは、建物において上からの荷重を支えている梁（はり）のこと。
「TRI-BEAMパター」では、ホーゼルがトライアングル形状となり、ラケットホーゼルと名づけられました。
従来よりもヘッドの広い範囲に繋がって支えるスタイルにより、「TRI-BEAMパター」はオフセンターヒット時のヘッドのブレに強いモデルとなっています。
これは、テニスラケットを例にするとわかりやすく、フェース部分とグリップ部分の間のシャフトが、シングルのものよりも2本に分かれているもののほうが、 スイートスポットを外したときもフェース面のねじれが少なく、ボールをコントロールしやすいと言われています。
従来のクランクホーゼルと変わらない重量 トライアングル形状のホーゼルは、ヘッドの重心位置が上がることのないよう、通常のクランクホーゼルと変わらない重量でつくられています。
また、トライアングルのヒール側は垂直でストレートに立ち上げられているため、違和感なく構えられることができます。
ソールのウェイトで高慣性モーメント＆浅重心 ソールでは、フェース寄りのトウ・ヒール部に約15g（6M、DOUBLE WIDE、DOUBLE WIDE CS は約10g）のウェイトを配置しているため、「TRI-BEAMパター」のヘッドは高い慣性モーメントを実現。
安定したストロークを可能にするだけでなく、新しいトライアングル形状のホーゼルとともにオフセンターヒット時のヘッドのブレも軽減します。
加えて、浅重心化も図られていることで、ボールスピードをコントロールしやすいヘッドに仕上がっています。
フェースにはホワイト・ホット インサートを搭載 「TRI-BEAMパター」には、オデッセイの象徴的存在、ホワイト・ホット インサートを搭載しました。
ボールのカバーと同じ素材を使用していることで、インパクトでのボールとの相性が良く、ソフトでありながらしっかりと反発する性能を実現。
心地良い打球感、打球音、安定したボールの打ち出しと転がりで、登場以来、20年以上のときを超えても、ツアーにおける信頼度や人気は変わっていません。
これまで世界中で多くの勝利を積み重ね、現在もその記録を伸ばしつづけています。
ラインアップは6モデルで、すべてにSTROKE LABシャフト 「TRI-BEAMパター」は、6つのヘッドラインアップとなっています。
コンベンショナルなブレードの「＃1」、フランジ部分が直線的な造形となっているブレードの「＃2」、幅広いブレードの「DOUBLE WIDE」、 DOUBLE WIDEにセンターシャフトを組み合わせた「DOUBLE WIDE CS」、ブレードヘッドの後端を丸く延長させたようなフォルムの「6M」、そしてツノ型の「＃7」です。
いずれも、STROKE LABシャフトが装着されています。
■ SPECIFICATION モデル TRI-BEAM / DOUBLE WIDE ヘッド素材 ステンレススチール、アルミニウムソールプレート、ソールウェイト（約10g×2） インサート ホワイト・ホット インサート ロフト角（°） 3.0 ライ角（°） 70.0 ネック クランクホーゼル シャフト STROKE LAB 70C RED グリップ ODYSSEY Pistol ブルー/ブラック　約76g 発売 2023年4月 ●付属品：ヘッドカバー ※クラブスペック・仕様は設計値になります。
実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。
数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。
その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。
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※動画視聴は画像をクリック！※＿＿●番手:3W●シャフト:TENSEI RED TM50●ロフト角(°):15●左右:右●ヘッド素材:ステンレススチール [450SS] + 3Dカーボンクラウン●フェース素材:マレージング鋼 [C300]フレックス:R長さ:43.25ライ角(°):57ヘッド体積(cm3):185総重量(g):約309シャフト重量(g):約52トルク:5.0キックポイント:中調子フレックス:SR長さ:43.25ライ角(°):57ヘッド体積(cm3):185総重量(g):約310シャフト重量(g):約55トルク:4.7キックポイント:中調子フレックス:S長さ:43.25ライ角(°):57ヘッド体積(cm3):185総重量(g):約312シャフト重量(g):約57トルク:4.3キックポイント:中調子__________●番手:5W●シャフト:TENSEI RED TM50●ロフト角(°):18●左右:右●ヘッド素材:ステンレススチール [450SS] + 3Dカーボンクラウン●フェース素材:ステンレススチール [450SS]フレックス:R長さ:42.25ライ角(°):57.5ヘッド体積(cm3):170総重量(g):約309シャフト重量(g):約52トルク:5.0キックポイント:中調子フレックス:SR長さ:42.25ライ角(°):57.5ヘッド体積(cm3):170総重量(g):約310シャフト重量(g):約55トルク:4.7キックポイント:中調子フレックス:S長さ:42.25ライ角(°):57.5ヘッド体積(cm3):170総重量(g):約312シャフト重量(g):約57トルク:4.3キックポイント:中調子__________●番手:7W●シャフト:TENSEI RED TM50●ロフト角(°):21●左右:右●ヘッド素材:ステンレススチール [450SS] + 3Dカーボンクラウン●フェース素材:ステンレススチール [450SS]フレックス:R長さ:41.75ライ角(°):58ヘッド体積(cm3):170総重量(g):約309シャフト重量(g):約52トルク:5.0キックポイント:中調子フレックス:SR長さ:41.75ライ角(°):58ヘッド体積(cm3):170総重量(g):約310シャフト重量(g):約55トルク:4.7キックポイント:中調子フレックス:S長さ:41.75ライ角(°):58ヘッド体積(cm3):170総重量(g):約312シャフト重量(g):約57トルク:4.3キックポイント:中調子__________付属品:専用ヘッドカバー ※トルクレンチは付属致しませんグリップ:Lamkin Crossline 360 Black/Red CP (径60/42g)【商品の購入にあたっての注意事項】※フレックス、番手、シャフト単位でのスペックになります。
商品画像は、実際の商品とは、番手等異なる場合がございますので、商品名、スペックをご確認の上、ご注文下さい。
アイアン、ウェッジにつきましては、上記理由からバックフェース形状やデザインが異なる場合が御座います。
※一部商品において弊社カラー表記がメーカーカラー表記と異なる場合がございます。
※ブラウザやお使いのモニター環境により、掲載画像と実際の商品の色味が若干異なる場合があります。
※掲載の価格・製品のパッケージ・デザイン・仕様について、予告なく変更することがあります。
あらかじめご了承ください。
テーラーメイド TaylorMade TAYLOR MADEヴィクトリアゴルフ ビクトリアゴルフ Victoria Golf バラウウッド カーボンヘッド Men's Mens メンズ めんず 男性10827035601 Stealth2 5 TM50 無10827035201 Stealth2 3 TM50 無10827035701 Stealth2 7 TM50 無 スポナビ_ヴィクトリアゴルフ 日本選手関連アイテム ヴィクトリアゴルフ230720 フェアウェイウッド fairwaywood ステルス ステルス2 Stealth2 2023年モデル md_20231027 vg_rss2312pup sgprice_vg 日本選手関連アイテム240401

＿＿●番手:3H●シャフト:FUJIKURA SPEEDER NX 45●ロフト角(°):19●左右:右長さ:40.25ライ角(°):58.5ヘッド素材:【フェース】FORGEDマレージング鋼C300【ボディ】17-4ステンレススチール【クラウン】カーボンヘッド体積(cm3):128シャフト重量(g):41トルク:3.9キックポイント:先中調子__________●番手:4H●シャフト:FUJIKURA SPEEDER NX 45●ロフト角(°):22●左右:右長さ:39.75ライ角(°):59ヘッド素材:【フェース】FORGEDマレージング鋼C300【ボディ】17-4ステンレススチール【クラウン】カーボンヘッド体積(cm3):126シャフト重量(g):41トルク:3.9キックポイント:先中調子__________●番手:5H●シャフト:FUJIKURA SPEEDER NX 45●ロフト角(°):26●左右:右長さ:39.25ライ角(°):59.5ヘッド素材:【フェース】FORGEDマレージング鋼C300【ボディ】17-4ステンレススチール【クラウン】カーボンヘッド体積(cm3):124シャフト重量(g):41トルク:3.9キックポイント:先中調子__________●番手:6H●シャフト:FUJIKURA SPEEDER NX 45●ロフト角(°):30●左右:右長さ:38.75ライ角(°):60ヘッド素材:【フェース】FORGEDマレージング鋼C300【ボディ】17-4ステンレススチール【クラウン】カーボンヘッド体積(cm3):121シャフト重量(g):41トルク:3.9キックポイント:先中調子__________●番手:7H●シャフト:SPEEDER NX 45●ロフト角(°):34●左右:右長さ:38.25ライ角(°):60.5ヘッド素材:FORGEDマレージング鋼C300(フェース) / 17-4ステンレススチール(ボディ) / カーボン(クラウン)ヘッド体積(cm3):113シャフト重量(g):41トルク:3.9キックポイント:先中__________付属品:専用ヘッドカバーグリップ:IOMIC STICKY SL AQUA(バックライン無し) 日本専用グリップ 35g理想の高弾道で、ブレない軽量設計軽量化されたヘッドと軽重シャフト、グリップの組み合わせによりこれまで以上に高弾道で楽にグリーンを狙えるG430 HL。
「フェース・ラップ・テクノロジー」によるたわみの最大化で初速を生み飛距離が出る「激飛び」フェース。
「カーボンフライ・ラップ・テクノロジー」によるヘッドの軽量化で低重心でブレない理想の高さを実現。
打点ブレによる飛距離ロスを軽減する「スピンシステンシー・テクノロジー」で最大のキャリーと飛距離を生み出す。
【商品の購入にあたっての注意事項】※フレックス、番手、シャフト単位でのスペックになります。
商品画像は、実際の商品とは、番手等異なる場合がございますので、商品名、スペックをご確認の上、ご注文下さい。
アイアン、ウェッジにつきましては、上記理由からバックフェース形状やデザインが異なる場合が御座います。
※一部商品において弊社カラー表記がメーカーカラー表記と異なる場合がございます。
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※掲載の価格・製品のパッケージ・デザイン・仕様について、予告なく変更することがあります。
あらかじめご了承ください。
ピン PINGヴィクトリアゴルフ ビクトリアゴルフ Victoria Golf クラブ ゴルフクラブ バラアイアン Men's Mens メンズ めんず 男性 10826614001 G430 HL HB 26 SPDR NX 45 10826613801 G430 HL HB 22 SPDR NX 45 10826613601 G430 HL HB 19 SPDR NX 45 10829721201 G430 HL HB 34 SPDR NX 45 10826614201 G430 HL HB 30 SPDR NX 45 ユーティリティ utility G430HL ハイローンチ 2023年モデル VblackyellowG 20230913 icon_0412

＿＿シャフト:ALTAJCBBLACK左右:右ヘッド素材:【フェース】FORGEDマレージング鋼C300【ボディ】17-4ステンレススチール【クラウン】カーボン●番手:2H●ロフト角(°):17フレックス:R長さ:40.75ライ角(°):58ヘッド体積(cm3):129シャフト重量(g):52トルク:3.1キックポイント:先調子フレックス:SR長さ:40.75ライ角(°):58ヘッド体積(cm3):129シャフト重量(g):56トルク:2.8キックポイント:中先調子フレックス:S長さ:40.75ライ角(°):58ヘッド体積(cm3):129シャフト重量(g):65トルク:2.3キックポイント:中調子__________●番手:3H●ロフト角(°):19フレックス:R長さ:40.25ライ角(°):58.5ヘッド体積(cm3):128シャフト重量(g):52トルク:3.1キックポイント:先調子フレックス:SR長さ:40.25ライ角(°):58.5ヘッド体積(cm3):128シャフト重量(g):56トルク:2.8キックポイント:中先調子フレックス:S長さ:40.25ライ角(°):58.5ヘッド体積(cm3):128シャフト重量(g):65トルク:2.3キックポイント:中調子__________●番手:4H●ロフト角(°):22フレックス:R長さ:39.75ライ角(°):59ヘッド体積(cm3):126シャフト重量(g):52トルク:3.1キックポイント:先調子フレックス:SR長さ:39.75ライ角(°):59ヘッド体積(cm3):126シャフト重量(g):56トルク:2.8キックポイント:中先調子フレックス:S長さ:39.75ライ角(°):59ヘッド体積(cm3):126シャフト重量(g):65トルク:2.3キックポイント:中調子__________●番手:5H●ロフト角(°):26フレックス:R長さ:39.25ライ角(°):59.5ヘッド体積(cm3):124シャフト重量(g):52トルク:3.1キックポイント:先調子フレックス:SR長さ:39.25ライ角(°):59.5ヘッド体積(cm3):124シャフト重量(g):56トルク:2.8キックポイント:中先調子フレックス:S長さ:39.25ライ角(°):59.5ヘッド体積(cm3):124シャフト重量(g):65トルク:2.3キックポイント:中調子__________●番手:6H●ロフト角(°):30フレックス:R長さ:38.75ライ角(°):60ヘッド体積(cm3):121シャフト重量(g):52トルク:3.1キックポイント:先調子フレックス:SR長さ:38.75ライ角(°):60ヘッド体積(cm3):121シャフト重量(g):56トルク:2.8キックポイント:中先調子フレックス:S長さ:38.75ライ角(°):60ヘッド体積(cm3):121シャフト重量(g):65トルク:2.3キックポイント:中調子__________●番手:7H●ロフト角(°):34フレックス:R長さ:38.25ライ角(°):60.5ヘッド体積(cm3):113シャフト重量(g):52トルク:3.1キックポイント:先調子フレックス:SR長さ:38.25ライ角(°):60.5ヘッド体積(cm3):113シャフト重量(g):56トルク:2.8キックポイント:中先調子フレックス:S長さ:38.25ライ角(°):60.5ヘッド体積(cm3):113シャフト重量(g):65トルク:2.3キックポイント:中調子付属品:専用ヘッドカバーグリップ:GP360LITETOURVELVETROUND(バックライン無し)理想の高弾道で、ブレずに狙える。
飛距離、高さ、方向性を兼ね備えた「激飛」G430ハイブリッド「カーボンフライ・ラップ・テクノロジー」の搭載により重心位置を最適化。
心地よい打感と打音も生み出す。
上下の打点ブレによる飛距離ロスを軽減する「スピンシステンシー・テクノロジー」「フェース・ラップ・テクノロジー」によるたわみの最大化で高初速と最大キャリーを実現。
ライ角とロフト角を8ポジションで微調整可能。
これまで以上に正確にグリーンを狙える。
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ピン PINGヴィクトリアゴルフ ビクトリアゴルフ Victoria Golf クラブ ゴルフクラブ バラアイアン Men's Mens メンズ めんず 男性 G430 ヴィクトリアゴルフ 10818663601 G430 HB 22 ALTA J CB BK 10818662701 G430 HB 19 ALTA J CB BK 10818665401 G430 HB 30 ALTA J CB BK 10818661801 G430 HB 17 ALTA J CB BK 10818666301 G430 HB 34 ALTA J CB BK 10818664501 G430 HB 26 ALTA J CB BK ユーティリティ utility G430 2022年モデル 夏芝対策_230727 VblackyellowG 20230913メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています

＿＿シャフト:ALTAJCBBLACK左右:右ヘッド素材:【フェース】FORGEDマレージング鋼C300【ボディ】17-4ステンレススチール【クラウン】カーボン●番手:2H●ロフト角(°):17フレックス:R長さ:40.75ライ角(°):58ヘッド体積(cm3):129シャフト重量(g):52トルク:3.1キックポイント:先調子フレックス:SR長さ:40.75ライ角(°):58ヘッド体積(cm3):129シャフト重量(g):56トルク:2.8キックポイント:中先調子フレックス:S長さ:40.75ライ角(°):58ヘッド体積(cm3):129シャフト重量(g):65トルク:2.3キックポイント:中調子__________●番手:3H●ロフト角(°):19フレックス:R長さ:40.25ライ角(°):58.5ヘッド体積(cm3):128シャフト重量(g):52トルク:3.1キックポイント:先調子フレックス:SR長さ:40.25ライ角(°):58.5ヘッド体積(cm3):128シャフト重量(g):56トルク:2.8キックポイント:中先調子フレックス:S長さ:40.25ライ角(°):58.5ヘッド体積(cm3):128シャフト重量(g):65トルク:2.3キックポイント:中調子__________●番手:4H●ロフト角(°):22フレックス:R長さ:39.75ライ角(°):59ヘッド体積(cm3):126シャフト重量(g):52トルク:3.1キックポイント:先調子フレックス:SR長さ:39.75ライ角(°):59ヘッド体積(cm3):126シャフト重量(g):56トルク:2.8キックポイント:中先調子フレックス:S長さ:39.75ライ角(°):59ヘッド体積(cm3):126シャフト重量(g):65トルク:2.3キックポイント:中調子__________●番手:5H●ロフト角(°):26フレックス:R長さ:39.25ライ角(°):59.5ヘッド体積(cm3):124シャフト重量(g):52トルク:3.1キックポイント:先調子フレックス:SR長さ:39.25ライ角(°):59.5ヘッド体積(cm3):124シャフト重量(g):56トルク:2.8キックポイント:中先調子フレックス:S長さ:39.25ライ角(°):59.5ヘッド体積(cm3):124シャフト重量(g):65トルク:2.3キックポイント:中調子__________●番手:6H●ロフト角(°):30フレックス:R長さ:38.75ライ角(°):60ヘッド体積(cm3):121シャフト重量(g):52トルク:3.1キックポイント:先調子フレックス:SR長さ:38.75ライ角(°):60ヘッド体積(cm3):121シャフト重量(g):56トルク:2.8キックポイント:中先調子フレックス:S長さ:38.75ライ角(°):60ヘッド体積(cm3):121シャフト重量(g):65トルク:2.3キックポイント:中調子__________●番手:7H●ロフト角(°):34フレックス:R長さ:38.25ライ角(°):60.5ヘッド体積(cm3):113シャフト重量(g):52トルク:3.1キックポイント:先調子フレックス:SR長さ:38.25ライ角(°):60.5ヘッド体積(cm3):113シャフト重量(g):56トルク:2.8キックポイント:中先調子フレックス:S長さ:38.25ライ角(°):60.5ヘッド体積(cm3):113シャフト重量(g):65トルク:2.3キックポイント:中調子付属品:専用ヘッドカバーグリップ:GP360LITETOURVELVETROUND(バックライン無し)理想の高弾道で、ブレずに狙える。
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ライ角とロフト角を8ポジションで微調整可能。
これまで以上に正確にグリーンを狙える。
【商品の購入にあたっての注意事項】※フレックス、番手、シャフト単位でのスペックになります。
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