4570095492296【購入前のご注意】 ※一部商品を除き初期不良含む故障は全てメーカー対応となっております。
当店での返品、交換や修理依頼等はお受け出来かねます。
※複数サイトにて在庫共有しておりますのでご注文のタイミングによっては在庫切れになる場合がございます。
※基本的に発送後のお客様都合でのキャンセルはお受け出来ません。
※その他店舗規約等を必ずご確認いただきご購入くださいますようお願い致します。
※メーカーの仕様変更により付属品やシステムOSなどのスペックが当ページ記載のものと異なる場合がございます。
詳細のスペックはメーカー製品ページにてご確認頂ますようお願い致します。
※掲載写真はイメージとなります。
実際の商品とは異なる場合がございます。
STEALTH2 DRIVER（ステルス2 ドライバー） 左用 ヘッド素材：チタンフレームボディ [9-1-1 ti] ＋6層カーボンクラウン＋9層カーボンソール＋特殊強化カーボンコンポジットリング＋フロントTSSウェイト フェース素材：新60層カーボンツイストフェース＋PUカバー ヘッド体積（約）：460cm3 ロフト角：10.5° ライ角：56 （STD）-60（UPRT） 長さ：45.75インチ シャフト：TENSEI RED TM50（'22）CARBON シャフト素材：カーボン フレックス：SR クラブ重量（約）：300g シャフト重量（約）：55g トルク：4.7 バランス：D3.5 キックポイント：中 グリップ：Lamkin Crossline 360 Black/Red CP（径60/42g） 付属品：専用ヘッドカバー ※ロフト角、ライ角はスタンダードポジションでの数値です。
※トルクレンチは付属いたしません。
※フロントソールウェイトおよびバックウェイトは着脱不可となっております。

｜アイアン型 ｜カーボンシャフト メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応ヘッドカバー付属フレックスについて池田リンクスの中空アイアンといえば大人気のBOMBAアイアン。
そのボンバテクノロジーを受け継いだ『UT-I』は方向性と飛距離性能を兼ね備えた、やさしいロングアイアンユーティリティです。
発売以来当店の累計販売数が2,600本を超える大ヒットロングアイアンです！（2023年3月現在）このボンバUT-IはFWやウッド型UTより風の影響を受けにくく、強風でも強い弾道で打ち出すことができます。
アドレス時は直線的なヘッド形状で目標方向に向かって構えやすく、ラインが出しやすいように設計してます。
ヘッドに厚みを持たせた中空構造でフェース上下のミスに強く、ロングアイアンでは得ることのできない安定した飛距離性能を持っています。
グース付きのネックが、ボールをやさしく包み込むようなイメージを与えてくれるので、ボールをつかまえやすくなっています。
ロングアイアンを持ったときの『しっかり打てるかな…』という不安を取り除いてくれるので、構えたときからナイスショットを予感させてくれます。
FWが苦手で変わるものを探している方や長めのショートホールで丁度いいクラブを探していた！という方は、是非ボンバUT-Iでショートホールを攻略して下さい！※ロフト角と飛距離の目安（ドライバーヘッドスピード40m/s?38m/sの場合）16度／195y前後?19度／185y前後?22度／175y前後? 正確な飛距離でチャンスにつける幅広ソールの中空構造は、左右だけでなく飛距離が狂う上下のミスにも強い。
アベレージゴルファーがスコアをまとめるのにショートホールは外せないキーポイントです。
180y?200yの長めのショートホール、谷越え、池越え、パーを拾える、もっとよければバーディーが取れるはずのショートホール。
なのに、気が付けば大きくスコアを落とす原因に！リンクスボンバUT-Iで、そんなショートホールを1発攻略しましょう。
通常のロングアイアンに比べ、ソール幅が広いのでミスに強い。
低重心化で球があがりやすく、今まで気になっていたグリーン手前のハザードが気にならない。
風の影響を最小限にする。
FWやUTよりも、風で流されにくい強い弾道を実現。
つかまえた弾道で攻める！程よいグースネックでグリーンまで届くしっかりとつかまった弾道！ウッド型のユーティリティより直線的な形状なので目標方向に構えやすくラインを出しやすい。
狭いホールでも安心して使用できます。
グリーンのどこに打つのか狙いを定めるラインを出しやすいアイアン形状・ホワイトのスコアラインが狙いを明確にします。
従来のドライビングアイアンに比べ重心を低く・深くする事で、BOMBAシリーズならではの打ち易さも兼ね揃えています。
さらにクラブ重量も軽量59gのシャフト装着により振りぬきやすく、ロングアイアンが苦手な方にも扱いやすくなっています。
風を貫く強弾道で、狭いミドルホールのティーショットとしても効果を発揮！FW・UTに比べ打ち出し角が低いので風の影響を受けにくく、 強風にも負けない強い弾道で飛ばしていけます。
飛距離を重視し、アイアン感覚で打ちこんで狙うゴルファーにピッタリのクラブです。
中途半端に調整したショットはミスの元！振り切れるカーボンシャフトを採用。
▲Lynxオリジナルカーボンシャフト▲オリジナルラバーグリップ▲ヘッドカバーおすすめ度 ： FW、UTが苦手な私にはありがたいクラブです。
ショートや距離制限のあるティーショットはもちろん、長いミドルやロングでの2打目にも重宝します。
多少当たりが悪くても力強い打球が飛びます。
ダフッてもきれい抜けるクラブです。
アイアン派の方には是非お薦めできるクラブです。
おすすめ度 ： 今までラフから、FWやUTを使用していましたが、時々ダルマ落としになり、嫌になってしまいました。
このクラブならアイアンの様に打ち込めて距離も出て、安心して打てます。
おすすめ度 ： 買って試打した感触は予想以上の感触です。
球も上がりやすく曲がりも少なくて、これならコースに出てかなり期待出来そうです。
次回コースに出るので楽しみにしてます。
おすすめ度 ： 練習場で打ってきました。
私には少し難しいようですが、慣れれば180ヤードは飛ぶと思います。
UTよりも正確でまっすぐ飛ぶので練習して得意クラブ一つにしたいと思います。
おすすめ度 ： ショートホールのティーショットに最適です★その日のコースの距離に合わせてロフトを選び、いつもキャディバックに1本入れて行きます。
もう長いショートホールではこのクラブしか使いません！おすすめ度 ： 想像よりも構えた感じが良いですね。
林間コースの横出し用と考えておりましたがティアップでミドル、ロングと使えそうです。
スペック番手161922ヘッド素材431ステンレスロフト角(°)161922ライ角(°)59.560.060.5クラブ長さ(インチ)40.54039.5クラブ重量（g）344350356バランスD0シャフト名Lynxオリジナルカーボンシャフトの硬さSR/Rシャフト重量(g)58トルク4.5キックポイント先中調子グリップオリジナルラバーグリップ生産国日本発売年2015年4月

｜円柱 ｜センターシャフトこの商品の特徴あす楽対応ヘッドカバー付属山本平らなフェースを持たない革命的な円柱型ヘッド Tru-Roll（トゥルーロール）パターこの円柱型のパターがパッティングを飛躍的に向上させてくれます。
良くあるパッティングでのミスや悩みである、1.距離感がつかめない2.転がりが悪くはねたり、スライドしたりする3.グリーン上でダフってしまうそういったことは、このパターでパッティングすることで解決します！形状ばかりに注目されがちですが、円柱ヘッドによってボールとヘッドとの関係が常に一定となり、シンプルなパッティングを実現することが出来ます。
プロのように定まったロフトで、パッティングするには繰り返し修練するしかありません。
トゥルーロールパターは、パッティングにおけるロフトの問題を解決します。
トゥルーロールパターは・ストロークした分だけ転がるから距離感が掴みやすい・打出から順回転が掛かるから、傾斜の影響を受けにくく直進性が高い・中が詰まっているので、ソフトでゆっくりとした球離れで方向性が良い悩みを解決したい方、パッティングをさらに向上させたい方にぜひ使って頂きたいパターです。
※センターシャフトタイプは左右兼用としてレフティーの方もご使用いただけます。
 オリジナルグリップ(33/34/35インチ対応)アメリカのTru-Rollパター社代表のシェルダン・ロング氏は、2003年からPGA認定のインストラクター・クラブフィッターとして活躍してきました。
とりわけ、パッティングについて熱心に研究をしてきた彼は、その研究の中で、「丸みのあるフェースは、平面のフェースよりもボールに直進性を与える」ことを、2005年に農機具からヒントを得て、発見しました。
試作した丸みのあるフェースを持つパターは、彼のパッティングの問題を、これまで無いほど解決しました。
この発見を、多くの方と共有したいと決心し、円柱型のヘッドを持つ「Tru-Rollパター」は開発されました。
※「Tru-Rollパター」は、USGAとThe R＆Aのルールの公認を得ています。
1. ユニークな見た目数多くのテスト結果と開発者の長年の経験を基にし、機能的にデザインされた結果、一目で一般的なパターとは異なることが分かる、見た目が大変ユニークな円柱型ヘッドのパターとなりました。
シンプルな形状ですが、既存のパターとは一線を画した形状に、初めて目にする方の好奇心を掻き立てます。
2. 安定したロフト一般的なパターには、3度前後のロフト角が設定されています。
インパクト時のロフト角は、直進性と転がる距離に大きく影響を及ぼします。
しかし、多くのゴルファーは正確にパッティングを行うことが出来ないため、同じ角度でボールとフェースを当てることが出来ません。
「Tru-Rollパター」は、ヘッドが円柱型であるため、インパクト時もボールとの接触角度が一定になります。
転がりが安定しないアベレージゴルファーのパッティング。
その要因になっているロフト角の問題を、「Tru-Rollパター」は解決します。
3. 優れた打球感通常、パターを始めゴルフクラブの打球感は、フェース裏の厚さに大きく左右されます。
フェース裏の厚みが厚ければ柔らかな打球感になりやすく、薄いフェースは不用意に弾いたり、硬い打球感になりやすい特性を持っています。
「Tru-Rollパター」は円柱型のヘッドのため、ヘッドの円柱の直径がフェース裏の厚みとなり、非常にソフトな打球感を得ることが出来ます。
打球感の柔らかさは、パッティングの距離感を掴むのに非常に重要なポイントとなります。
[Q] ロフトの一致性について一般的なパターは、ロフトが影響しているので、正確なストロークをしないと良いパットは打つことができません。
ストロークが正確にできないと距離のコントロールは難しくなります。
[A] どんなストロークでパッティングしてもロフトに影響しません。
トゥルーロールパターはどんなストロークでパッティングしてもロフトに影響しません。
誤差の寛容度が増加し、パット数を減らすことで、良いスコアアップにつなげることができます。
[Q] 回転の一致性についてパッティングの際、一般的なパターでボールを打つ際、逆回転が発生してしまうことがあります。
ボールが逆回転することを解決するためのパッティングをすると、芝に接触してしまいます。
ボールが逆回転してしまうことで、距離を合わせることが難しくなり、パッティングに影響します。
[A] 逆回転やスリップをなくすことができます。
トゥルーロールパターの丸いフェースでパッティングすると、転がりは全く違います。
丸いフェースで打つと、ボールの動きが正確になり、逆回転やスリップを無くすことができます。
パッティングの際に、距離感を合わせやすくなり、目標方向への転がりの良さを実現します。
[Q] ミスヒットの寛容度について一般的なパターでパッティングする際、グリーンに接地することで、ダフってパッティングしてしまうことは無いでしょうか。
ミスヒットしてしまうことで、結果パッティングが増えてスコアの低迷につながってしまいます。
[A] 接地面が少なくなるため、ミスに強くなります。
トゥルーロールパターでパッティングすることで、同じようにダフったとしても、丸形は接地面が少なくなるため、ミスに強くなります。
ミスをしたとしても、パッティングの質が著しく下がることはありませんので、結果的にスコアアップにつながります。
1. アドレスはペタっとトゥの浮きを出来るだけ抑え、ソール全体が接地するように構えます。
平らなフェースの他のパターよりも、順回転が打ち出しから発生します。
そのため、傾斜や芝目から受ける影響が少なく、打出しのラインを浅く読んでちょうど良いぐらい。
2. ストロークは低く長くヘッドの赤道から上部で、ボール赤道をとらえるように ストロークします。
低く長くストロークすることで、方向性の安定にもつながります。
円柱ヘッドで、ソールも丸いためダフリ難く、ストローク中に地面と接触しても、多少なら影響を受けずショートの原因になりません。
3. アッパーに打たないで元々の性能で打ち出しから順回転がかかるように設計されています。
順回転を掛けようと、アッパー軌道にストロークしてしまうと、逆にボールが地面に打ち付けられボールが跳ねるなど、上手く転がりません！ スペック　　　　　　　ヘッド素材SUS304（ソフトステンレス）　　　　　　　仕上げブラス仕上げライ角(°)71長さ(インチ)33、34、35総重量(g)530±オフセットなし付属品ヘッドカバー

｜円柱 ｜ベントネックこの商品の特徴山本平らなフェースを持たない革命的な円柱型ヘッド Tru-Roll（トゥルーロール）パターこの円柱型のパターがパッティングを飛躍的に向上させてくれます。
良くあるパッティングでのミスや悩みである、1.距離感がつかめない2.転がりが悪くはねたり、スライドしたりする3.グリーン上でダフってしまうそういったことは、このパターでパッティングすることで解決します！円柱ヘッドによってボールとヘッドとの関係が常に一定となり、シンプルなパッティングを実現することが出来ます。
プロのように定まったロフトで、パッティングするには繰り返し修練するしかありません。
トゥルーロールパターは、パッティングにおけるロフトの問題を解決します。
トゥルーロールパターは・ストロークした分だけ転がるから距離感が掴みやすい・打出から順回転が掛かるから、傾斜の影響を受けにくく直進性が高い・中が詰まっているので、ソフトでゆっくりとした球離れで方向性が良い悩みを解決したい方、パッティングをさらに向上させたい方にぜひ使って頂きたいパターです。
 あす楽対応ヘッドカバー付属▲初めて見る人の好奇心を掻き立てるユニークな外見▲ロール（円柱）ヘッドが一定の転がりを生みます。
オリジナルグリップ(33/34/35インチ対応)アメリカのTru-Rollパター社代表のシェルダン・ロング氏は、2003年からPGA認定のインストラクター・クラブフィッターとして活躍してきました。
とりわけ、パッティングについて熱心に研究をしてきた彼は、その研究の中で、「丸みのあるフェースは、平面のフェースよりもボールに直進性を与える」ことを、2005年に農機具からヒントを得て、発見しました。
試作した丸みのあるフェースを持つパターは、彼のパッティングの問題を、これまで無いほど解決しました。
この発見を、多くの方と共有したいと決心し、円柱型のヘッドを持つ「Tru-Rollパター」は開発されました。
※「Tru-Rollパター」は、USGAとThe R＆Aのルールの公認を得ています。
[Q] ロフトの一致性について一般的なパターは、ロフトが影響しているので、正確なストロークをしないと良いパットは打つことができません。
ストロークが正確にできないと距離のコントロールは難しくなります。
[A] どんなストロークでパッティングしてもロフトに影響しません。
トゥルーロールパターはどんなストロークでパッティングしてもロフトに影響しません。
誤差の寛容度が増加し、パット数を減らすことで、良いスコアアップにつなげることができます。
[Q] 回転の一致性についてパッティングの際、一般的なパターでボールを打つ際、逆回転が発生してしまうことがあります。
ボールが逆回転することを解決するためのパッティングをすると、芝に接触してしまいます。
ボールが逆回転してしまうことで、距離を合わせることが難しくなり、パッティングに影響します。
[A] 逆回転やスリップをなくすことができます。
トゥルーロールパターの丸いフェースでパッティングすると、転がりは全く違います。
丸いフェースで打つと、ボールの動きが正確になり、逆回転やスリップを無くすことができます。
パッティングの際に、距離感を合わせやすくなり、目標方向への転がりの良さを実現します。
[Q] ミスヒットの寛容度について一般的なパターでパッティングする際、グリーンに接地することで、ダフってパッティングしてしまうことは無いでしょうか。
ミスヒットしてしまうことで、結果パッティングが増えてスコアの低迷につながってしまいます。
[A] 接地面が少なくなるため、ミスに強くなります。
トゥルーロールパターでパッティングすることで、同じようにダフったとしても、丸形は接地面が少なくなるため、ミスに強くなります。
ミスをしたとしても、パッティングの質が著しく下がることはありませんので、結果的にスコアアップにつながります。
おすすめ度 ： パターが苦手だったのですが、このパターは多少のミスヒットにも対応していて、転がりがとてもいい！左右両打ちできるのが購入したきっかけでしたが、打感もとてもよくエースパターに昇格。
ヘッドカバーはあまり気にいらなかったが、パター本体がとても気にいったので満点評価です！！おすすめ度 ： まるでカナヅチのような形に違和感を覚えたものの、球の転がりは良さそうな予感がありました。
買って正解でした。
ショートする癖がなくなり、練習ではドンピシャの距離が出ています。
本番が楽しみです。
おすすめ度 ： 今日初ラウンドしてきました。
今までのパターではショートすることが多かったのがこのパターは転がりが良く方向性も良かったです。
1. アドレスはペタっとトゥの浮きを出来るだけ抑え、ソール全体が接地するように構えます。
平らなフェースの他のパターよりも、順回転が打ち出しから発生します。
そのため、傾斜や芝目から受ける影響が少なく、打出しのラインを浅く読んでちょうど良いぐらい。
2. ストロークは低く長くヘッドの赤道から上部で、ボール赤道をとらえるように ストロークします。
低く長くストロークすることで、方向性の安定にもつながります。
円柱ヘッドで、ソールも丸いためダフリ難く、ストローク中に地面と接触しても、多少なら影響を受けずショートの原因になりません。
3. アッパーに打たないで元々の性能で打ち出しから順回転がかかるように設計されています。
順回転を掛けようと、アッパー軌道にストロークしてしまうと、逆にボールが地面に打ち付けられボールが跳ねるなど、上手く転がりません！ スペックヘッド素材SUS304（ソフトステンレス）　　　　　　　仕上げシルバーサテン仕上げネック形状ベントネックライ角(°)71長さ(インチ)33、34総重量(g)530±付属品ヘッドカバー

0194518924702【購入前のご注意】 ※一部商品を除き初期不良含む故障は全てメーカー対応となっております。
当店での返品、交換や修理依頼等はお受け出来かねます。
※複数サイトにて在庫共有しておりますのでご注文のタイミングによっては在庫切れになる場合がございます。
※基本的に発送後のお客様都合でのキャンセルはお受け出来ません。
※その他店舗規約等を必ずご確認いただきご購入くださいますようお願い致します。
※メーカーの仕様変更により付属品やシステムOSなどのスペックが当ページ記載のものと異なる場合がございます。
詳細のスペックはメーカー製品ページにてご確認頂ますようお願い致します。
※掲載写真はイメージとなります。
実際の商品とは異なる場合がございます。
ヘッド構造：ボディ：17-4 ステンレススチール、フェース：マレージング鋼C300/FLASHフェース ヘッド素材：ステンレス ヘッド体積：180cc ロフト角：16° シャフト名：SPEEDER NX 40 for Callaway 長さ：43 インチ クラブ重量：288 g 父の日 プレゼント

0194518924702【購入前のご注意】 ※一部商品を除き初期不良含む故障は全てメーカー対応となっております。
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ヘッド構造：ボディ：17-4 ステンレススチール、フェース：マレージング鋼C300/FLASHフェース ヘッド素材：ステンレス ヘッド体積：180cc ロフト角：16° シャフト名：SPEEDER NX 40 for Callaway 長さ：43 インチ クラブ重量：288 g 父の日 プレゼント

4570095492296【購入前のご注意】 ※一部商品を除き初期不良含む故障は全てメーカー対応となっております。
当店での返品、交換や修理依頼等はお受け出来かねます。
※複数サイトにて在庫共有しておりますのでご注文のタイミングによっては在庫切れになる場合がございます。
※基本的に発送後のお客様都合でのキャンセルはお受け出来ません。
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STEALTH2 DRIVER（ステルス2 ドライバー） 左用 ヘッド素材：チタンフレームボディ [9-1-1 ti] ＋6層カーボンクラウン＋9層カーボンソール＋特殊強化カーボンコンポジットリング＋フロントTSSウェイト フェース素材：新60層カーボンツイストフェース＋PUカバー ヘッド体積（約）：460cm3 ロフト角：10.5° ライ角：56 （STD）-60（UPRT） 長さ：45.75インチ シャフト：TENSEI RED TM50（'22）CARBON シャフト素材：カーボン フレックス：SR クラブ重量（約）：300g シャフト重量（約）：55g トルク：4.7 バランス：D3.5 キックポイント：中 グリップ：Lamkin Crossline 360 Black/Red CP（径60/42g） 付属品：専用ヘッドカバー ※ロフト角、ライ角はスタンダードポジションでの数値です。
※トルクレンチは付属いたしません。
※フロントソールウェイトおよびバックウェイトは着脱不可となっております。

｜カーボンシャフト ｜48度以下 ｜ローバウンス メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応新溝適合フォージド（軟鉄鍛造）やさしさと抜けのよさ、狙い通りに打てるコントロールを備えた、ゴルファーの理想に迫るウェッジだ。
ソールセンターをワイドに、トゥヒールをタイトにした、開きやすく、どこまでも抜けのいい軟鉄鍛造ヘッドは、ライを選ばない。
そして、トップブレード、トゥ側を肉厚に設計した、ほどよい重心距離のヘッドは、方向安定性が抜群だ。
さらに低すぎない重心設計、Wヘリンボーンミーリング・フェースからは、イメージ通り、高いスピン性能が期待できる。
0 wedgeは、5つのロフトバリエーションを用意。
アイアンからのつながりにも柔軟に対応が可能。
▲DiamanaTM FOR PRGR カーボンシャフト▲グリップ(径：60、コード：無、バックライン：無)スペックヘッド素材ボディ：軟鉄(S25C)ヘッド製法ボディ：鍛造番手4850525658ロフト角（°）4850525658バウンス角（°）4.08.08.010.011.0ライ角（°）63.5総重量(g)412クラブ長さ(インチ)35.5バランスD-0.5フェースプログレッション(mm)5.05.56.5グリップ重量(g)50シャフト名DiamanaTM FOR PRGR カーボンシャフトシャフト重量(g)60トルク2.8キックポイント中調子発売日：2020年8月7日

この商品の特徴あす楽対応初級者向けシニア向けヘッドカバー付属▲ゼクシオ MP1200 カーボンシャフト▲ゼクシオ 12専用 WEIGHT PLUSフルラバーグリップ（バックラインあり、ロゴ入り）▲オリジナルヘッドカバースペック番手H3H4H5H6ヘッド素材フェース：HT1770M、ボディ：マレージング鋼ヘッド製法フェース：鍛造、ボディ：ロストワックス精密鋳造仕上げ高輝度メタリック塗装、ミラー＋セラミックショット＋サテン＋レーザー仕上げロフト角（°）18202326ライ角（°）59.56060.561ヘッド体積(cc)129128126124クラブ長さ(インチ)40.7540.2539.7539.25バランスSD1SRD1RD0総重量(g)R317321326331グリップ名ゼクシオ 12専用 WEIGHT PLUSフルラバーグリップ（バックラインあり、ロゴ入り）グリップサイズ43g/口径64原産国クラブ：日本,ヘッドカバー：中国シャフト名ゼクシオ MP1200 カーボンシャフトシャフト硬さSSRRシャフト重量(g)464442トルク4.3キックポイント中調子※シャフト重量はH5の装着重量です。
発売日：2021年12月

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応初級者向けフォージド（軟鉄鍛造）新溝適合道具にできることは道具にまかせるプロのようなテクニックを持たないアマチュアゴルファーのためのブランド「DJ」。
発売からDJシリーズはアマチュアゴルファーが「道具でスピンをかけられる、そしてよりやさしく寄せられる」ウェッジを追求してきました。
その最新作「DJ-5」はこれまでのDJ史上もっとも「やさしさ」を追求した、リンクブレード設計や、新ユニバーサルソールを加えることで「よりやさしく」「より使いやすく」を進化させました。
DJはこれからもアマチュアゴルファーの上達を実現していきます。
刺さらず抜ける、新ユニバーサルソールざっくりミスの原因はヘッドの入射角度が強くリーディングエッジが地面に刺さってしまう為です。
そのミスを解消し、なおかつウェッジ本来の使いやすさを損なわないソールの開発をすることをDJ-5のミッションとしました。
体的にはリーディングエッジ側に厚みのある”バンパー“を持たせることでざっくりミスを減少させ、ソール全体はDJ4から踏襲したユニバーサルソールと融合させることで、打ち込んでもライをしっかりと受け止め、「刺さらず抜けて振り抜きも良い」やさしさと感性をバランスよく合わせました。
ルールギリギリのスコアラインフェース高評価の超高精度・ハイスピンミラーフェース鍛造製法により従来の彫刻溝製法よりルールギリギリの断面積を確保できることで、雨やラフからのショットでも安定したハイスピンショットを可能にします。
素材ヘッド材料の中でも柔らかいS20C（軟鉄）を採用することで、プレーヤーの感性に応えるインパクトで吸い付くような打球感を実現しました。
ミスヒットに強いリンクブレード設計従来の逆テーパーブレードが更に進化。
バックフェース面をスケートリンク状に広げることで、打球感が心地良く感じる領域をさらに広げ、加えてトウーヒールからトップブレードまで、外周全域に渡り、ボリュームを加えたリンクブレード設計により、さらに「ぶれないヘッド」を実現しました。
シンプルに打てる適度なオフセットフェースの開閉をしないで「スクエアに構えてシンプルに打つ」がDJシリーズのテーマなので、シンプルに構えやすいよう適度にオフセットをつけて、やさしくシンプルに打つことが出来ます。
▲N.S.PRO TS-114w スチールシャフト▲FOCHラバー(Type3) BL有スペックヘッド素材S20C軟鉄鍛造　（超高精度・ミラー鍛造スコアラインフェース）仕上げニッケルクロムメッキ・パールサテン＆ミラー仕上げロフト角（°）444648505254565860ライ角（°）6363.564バンス角（°）468クラブ長さ（インチ）35.535.2535総重量(g)459464469バランスD2D2.5D3.5グリップ名FOCHラバー(Type3) BL有シャフト名N.S.PRO TS-114w スチールシャフトシャフト硬さWEDGEシャフト重量（g）125

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応初級者向けヘッドカバー付属SLE適合▲Miyazaki AX-2 カーボンシャフト▲ゼクシオ エックス2021専用 WEIGHT PLUSフルラバーグリップ（バックラインなし、ロゴ入り）▲オリジナルヘッドカバースペックヘッド素材フェース：チタン(Super-TIX51AF)、ボディ：Ti-811 Plusヘッド製法フェース：鍛造、ボディ：真空精密鋳造仕上げIP＋高輝度メタリック塗装、ミラー＋サテン＋レーザー仕上げロフト角（°）9.510.5ライ角（°）59.0ヘッド体積(cc)460クラブ長さ(インチ)45.5バランスD3総重量(g)S300その他エラストマーブッシュ(6g)グリップ名ゼクシオ エックス2021専用 WEIGHT PLUSフルラバーグリップ（バックラインなし、ロゴ入り）グリップサイズ43g/口径58付属品専用トルクレンチ、取扱説明書原産国クラブ：日本,ヘッドカバー：中国シャフト名Miyazaki AX-2 カーボンシャフト硬さSSRシャフト重量(g)4644トルク5.75.8キックポイント中調子※シャフト重量は装着重量です。
発売日：2021年12月

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応新溝適合新テクノロジーでスピン性能が進化グレインフローフォージドHD製法で作られるフェースネック部にバックパーツを溶接した中空ハイブリッド構造。
バック側内部のウエイト配分により重心位置をフェースセンター付近の高い位置に配置することで、打点のブレに強く、高いスピン性能を発揮します。
“タテ溝”ハイドロフローマイクログルーブボールに食いつく精密な彫刻溝に、縦方向の細かい溝をプラス。
縦方向の細かい溝がボールとフェースの間に入り込む雨や露を排水し、コース上の悪条件下でも高いスピン量をキープします。
ワイドソールもラインナップ（56-14W／57-15W／58-12W）グリーン周りでのダフりが多く、バンカーが苦手なゴルファーに対してワイドソールもラインナップしています。
（56°、57°、58°のみ）▲ダイナミックゴールド120　スチールシャフト▲ゴルフプライドM31 360ラバーグリップ（ミズノオリジナル）スペック素材本体：マイルドスチール（S25C）ボロン鋼精密鍛造／1025 BORONバック部：ソフトステンレススチール（SUS431）精密鋳造仕上げニッケルクロムメッキ・ブルーIP仕上げ、EFバッジロフト角（°）505256565858ライ角（°）63バウンス角（°）1091014812FP(mm)4.33.643.84.83.8クラブ重量(g)-457-長さ(インチ)35.25バランスD3グリップゴルフプライドM31 360ラバーグリップ（ミズノオリジナル）グリップ重量(g)49原産国日本シャフト名ダイナミックゴールド120 スチールシャフトシャフト重量(g)118調子手元発売日：2020年10月9日

※3月1日以降トルクレンチは付属されません。
CARBONWOOD × GLOIRE20年以上、極秘裏に開発され続けてきた事を意味し、その名を冠する、ステルスドライバー。
常識を置き去りにし、ドライバーの新たな時代を切り拓く、新しい”カーボンウッド”の時代が始まった。
今回、新たに発売する”ステルス グローレ ドライバー”には革新的な「60層のカーボンツイストフェース」を採用したことで、インパクトのエネルギー伝達効率(ボール初速)が飛躍的に向上。
そして、ヘッドの各パーツに採用したマルチマテリアル素材が生み出す余剰重量は、ヘッドのプラットフォーム全体に恩恵をもたらす。
さらなる低重心化により、飛距離と寛容性を高いレベルで実現すると同時に、より精緻な打音追及も可能にした、やさしく飛ばせる、こだわりの軽量クラブ設計のCARBONWOOD × GLOIREが誕生した。
原産国：中国製HEADSTEALTH GLOIRE+ DRIVER / ステルス グローレ プラス ドライバーヘッド素材 / フェース素材チタン [9-1-1 ti] 製フレーム + カーボンクラウン + カーボンソール + アルミニウムリング (鍛造) + バックウェイト / 60層カーボンツイストフェース + PUカバーヘッド体積(cm3<cc>)460ライ角(°)56 (スタンダードポジション) ? 60 (アップライトポジション)長さ(インチ)FUJIKURA SPEEDER NX for TM45.75Tour AD CQ-545.25SPEEDER NX GR 50Diamana GT 50SHAFTFLEXロフト角(°)9.510.5FUJIKURA SPEEDER NX for TMS●●SR●●R△●Tour AD CQ-5S●●SPEEDER NX GR 50S●●Diamana GT 50S●●SHAFTFUJIKURA SPEEDER NX for TMTour AD CQ-5SPEEDER NX GR 50Diamana GT 50フレックスSSRRSSSクラブ重量(g)約281約278約275約301約303約303シャフト重量(g)約48約45約435657.556.5トルク6.77.0 7.24.54.94.6バランスD3D3D3C9D0D0キックポイント先中先中中中元グリップLamkin ST BK / WH CP (径60R / 33.5g)Lamkin ST BK / WH CP (径60R / 47.5g)※このスペックは計算値・暫定値です。
変更になる場合がございますので予めご了承ください。
※ロフト角はスタンダードポジションでの数値です。
※シャフト重量はカット前重量です。
※●は完成品クラブおよびカスタムメイドクラブでの展開です。
※△はカスタムメイドクラブ対応となります。
※レフトハンドの展開はありません。
※Tour AD CQ-5シャフトのスペック数値 (シャフト重量、トルク、キックポイント)は(株)グラファイトデザインの公表値です。
※SPEEDER NX GR 50シャフトのスペック数値 (シャフト重量、トルク、キックポイント)は藤倉コンポジット(株)の公表値です。
※Diamana GT 50シャフトのスペック数値 (シャフト重量、トルク、キックポイント)は三菱ケミカル(株)の公表値です。
※専用ヘッドカバー付き ※本体は中国製、専用ヘッドカバーは中国製 ※トルクレンチは付属いたしません。
(!)バックウェイトは着脱不可となっております。

全てのショットをカバーする、HI-TOE 3ショートゲームのカギとなるものは何だろうか?それは想像力と適応力だ。
グリーン周りで必要な様々なショットを思い描く”想像力”と、それを実現するためのクラブやスキルが必要だ。
新たに発売する「HI-TOE 3 ウェッジ」は狙い通りのショットをカバーする、全方位型ウェッジ。
HI-TOE 3を手にショートゲームを極めよう。
HI-TOEデザインで、精度の高いショットを精度の高いショットを実現するため、HI-TOEシリーズの特徴的な「ハイ・トウ デザイン」を採用。
従来のウェッジと比較し、ヘッド重心を高めることで「低い打出し」と「さらなるバックスピン量」を確保し、高い精度のコントロール性能とフルスイング時の適切なスピン量を可能にする。
グリーン周りでの強い味方グリーン周りのトリッキーなショット、巧みなタッチ、どんな状況でも適応可能な信頼できるウェッジが必要だ。
HI-TOE 3では、世界で活躍するツアープロたちにより支持されている「フルスコアライン」と「レイズドマイクロリブ」を搭載。
フェース面のスコアラインをフルライン(54度?60度)にしたことで、ロブショットやバンカーショットなどフェースを開く場面においてもグルーブがボールをとらえて安定したスピン性能を発揮する。
全方位型ウェッジなら、HI-TOE 3テーラーメイドのウェッジ史上、最も多様性の高いウェッジの1つ。
ソールには「4ウェイ」デザインのキャンバーソール形状を採用。
それにより、低めのリーディングエッジとワイドソールを兼ね備えることを可能とし、様々なライとコンディションに対応しながら最適な性能を発揮する。
3種類のバウンスSB(スタンダード バウンス)、LB(ロー バウンス)、HB(ハイ バウンス)の3種類のバウンスを設定。
スイングスタイルやプレー状況に応じて、ターフ上でのクラブの滑りを最適化した設計が施されている。
SB(スタンダード バウンス)は、状況に応じてフェース開閉したいプレーヤーに適したバウンス。
LB(ロー バウンス)は、フェースを開いて使うことが多いプレーヤーに適したバウンス。
HB(ハイ バウンス)は、フェースは開かず閉じたままインパクトしたいプレーヤーに適したバウンス。

多彩な飛びと信頼性大型シャローヘッド(ヘッド体積#3 200cc)とハイロフト設計(#3ロフト角16度)により、高弾道と高い寛容性を搭載したハイドローフェアウェイ。
狙うべきパー5、タイトなパー4、 距離の長いパー3、安心して狙っていける。
高い飛距離性能と大きな寛容性従来のステルスフェアウェイウッドより慣性モーメントが飛躍的に向上。
球が上がりやすい低重心化設計と投影面積が大きく安心して構えられる大型シャローヘッドの組み合わせが、あらゆるレベルのゴルファーに飛距離とやさしさを提供する。
モデル別、ロフト別に最適化したフェースデザイン『アドバンスドICTフェース』は、より大きなスイートエリアを生み出すためのモデル別、ロフト別設計。
センターフェースでヒットしても、オフセンターでヒットしてもボールスピードのアップを目指す。
また『ツイストフェース』搭載で安定性と高い再現性を可能にする。
自然と球がつかまるドローバイアス「高強度450SS素材」のフェースとボディ一体型構造を採用し、シャローヘッド設計でも広いフェースエリアを確保。
球の高さを保ちながら自然と球がつかまる。
Vスチールソールデザイン振り抜きのよさで人気を博したテーラーメイドの名器「Vスチール」。
そのソール技術を継承した『Vスチールソール』を採用し、接地面積を最小限に抑え、抜けのよさを向上させた。
HEAD#3#5#7ヘッド素材 / フェース素材ステンレススチール [450SS] + 3Dカーボンクラウン / ステンレススチール [450SS]ロフト角(°)161923ライ角(°)5858.559ヘッド体積(cm3<cc>)200185170長さ(インチ)TENSEI RED TM50 ('22)43.2542.2541.75SHAFTFLEX番手#3#5#7TENSEI RED TM50 ('22)S●●●SR●●●R●●●SHAFTTENSEI RED TM50 ('22)フレックスSSRRクラブ重量(g)約311約310約308シャフト重量(g)約57約55約52トルク4.34.75.0バランスD2.5D2.5D2キックポイント中グリップLamkin Crossline 360 Black/Red CP (径60/42g)※上記スペックは#3(16°)の数値です。
※このスペックは計算値・暫定値です。
※シャフト重量はカット前重量です。
※●は完成品クラブおよびカスタムメイドクラブでの展開です。
※レフトハンドの展開はございません。
※専用ヘッドカバー付き※本体は中国製/台湾製、専用ヘッドカバーは中国製/ベトナム製

多彩な飛びと信頼性レスキュー専用設計の『アドバンスドICTフェース』を採用した「ステルス2レスキュー」。
新構造のカーボンクラウン、貫通型スピードポケット、Vスチールソールを搭載し、飛距離性能を保ちながら、さらなる寛容性に加え、高い直進性を兼ね備えた。
狙うべきパー5、タイトなパー4、 距離の長いパー3、狙い通りのショットを実現する。
新構造カーボンクラウン採用カーボンエリアを広げた新構造のカーボンクラウンを採用し、余剰重量をヘッド後方に配置。
さらなる低重心化を図り、寛容性、高い直進性を実現。
モデル別、ロフト別に最適化したフェースデザイン『アドバンスドICTフェース』は、より大きなスイートエリアを生み出すためのモデル別、ロフト別設計。
センターフェースでヒットしても、オフセンターでヒットしてもボールスピードのアップを目指す。
さらに『ツイストフェース』搭載で安定性と高い再現性を可能にする。
Vスチールソールデザイン振り抜きの良さで人気を博したテーラーメイドの名器「Vスチール」。
そのソール技術を継承し、接地面積を最小限に抑え、抜けの良さを向上させた『Vスチールソール』を採用。
フェース上部には帯状の『レーザーアライメント』、クラウン中央部分にはTマークを施し、振り抜きの良さと構えやすさを両立した。
HEAD#3#4#5#6#7ヘッド素材 / フェース素材ステンレススチール [450SS] + カーボンクラウン / ステンレススチール [450SS]ロフト角(°)1922252831ライ角(°)5858.55959.560長さ(インチ)TENSEI RED TM60 ('22)40.2539.7539.2538.75△ 38.25 (カスタム推奨レングス)KBS MAX MT85 JP4039.53938.5△ 38 (カスタム推奨レングス)SHAFT番手FLEX#3#4#5#6#7LH #4LH #5TENSEI RED TM60 ('22)S●●●●△●●R●●●●△●●KBS MAX MT85 JPS●●●●△●●SHAFTTENSEI RED TM60 ('22)KBS MAX MT85 JPフレックスSRSクラブ重量(g)約340約332約375シャフト重量(g)約68約61約109トルク2.93.11.8バランスD0.5D0D1キックポイント中先中グリップLamkin Crossline 360 Black/Red CP (径60/42g)※上記スペックは#3(19°)の数値です。
※このスペックは計算値・暫定値です。
※シャフト重量はカット前重量です。
※●は完成品クラブおよびカスタムメイドクラブでの展開です。
△はカスタムメイドクラブのみの対応となります。
■はレフトハンドの展開もあります。
※専用ヘッドカバー付き※本体は中国製/台湾製/ベトナム製、専用ヘッドカバーは中国製/ベトナム製

どこまでも遠くへ、どこまでもやさしく私たちは長い歳月をかけて開発したカーボンウッド「ステルス」の発売により、チタンの限界を超え、世界中のゴルファーをカーボンウッドの時代へと導いてきた。
そしてそのテクノロジーはさらなる進化を遂げ、新しい「ステルス2」が誕生した。
2023年、「ステルス2」が飛距離性能と寛容性をさらなる次元へと導いていく。
60層カーボンツイストフェースエネルギー伝達効率向上を目指す新構造カーボンフェース設計により、ボールスピードの高初速に貢献。
さらに進化した『インバーテッド・コーン・テクノロジー』と『ツイストフェース』の組み合わせにより、ミスヒット時のボール初速の低下を抑え、安定性と再現性が拡大した。
カーボン容量の拡大「ステルス2」では、新たに『カーボンソール』、『特殊強化カーボンコンポジットリング』を採用し、ヘッドに使用しているカーボン容量をアップ、余剰重量の重量配分を最適化。
慣性モーメントが飛躍的に向上し、再現性の高いショットが可能になった。
上質なサウンドサウンドエンジニアリングチームによって、カーボンソールの厚みや形状、構造から生み出される打音を徹底追及。
力強さの中に心地よさを感じる上質なサウンドが完成した。
高慣性モーメントと最適な打ち出し角ヘッド後方に25gのタングステンバックウェイトを搭載したことで高慣性モーメント化に成功。
空気抵抗を減少させる『イナーシャ ジェネレーター』との相乗効果で、高い飛距離性能を保ちながら寛容性が進化した。
さらにフロントウェイトを戦略的にソールに配置し、最適な打ち出し角とスピン量で打ちやすく安定したショットを実現。
HEADSTEALTH2 DRIVER / ステルス2 ドライバーヘッド素材 / フェース素材チタンフレームボディ [9-1-1 ti] + 6層カーボンクラウン + 9層カーボンソール + 特殊強化カーボンコンポジットリング + フロントTSSウェイト / 新60層カーボンツイストフェース + PUカバーヘッド体積(cm3<cc>)460ライ角(°)56 (STD) - 60 (UPRT)長さ(インチ)TENSEI RED TM50 ('22)45.75Tour AD CQ-645.25SPEEDER NX GREEN 6045.25Diamana GT 6045.25SHAFT FLEXロフト角(°)910.512LH 9LH 10.5TENSEI RED TM50 ('22)S●●△●●SR△●△△●R△●△△●Tour AD CQ-6S●●△△△SPEEDER NX GREEN 60S●●△△△Diamana GT 60S●●△△△SHAFTTENSEI RED TM50 ('22)Tour AD CQ-6SPEEDER NX GREEN 60Diamana GT 60フレックスSSRRSSSクラブ重量(g)約302約300約298約311約313約311シャフト重量(g)約57約55約52646763トルク4.34.75.03.43.83.8バランスD3.5D3.5D3D2D2.5D2.5キックポイント中先中中中元グリップLamkin Crossline 360 Black/Red CP (径60/42g)Lamkin Crossline 360 Black/Red CP (径60/47.5g)※このスペックは計算値・暫定値です。
※ロフト角、ライ角はスタンダードポジションでの数値です。
※シャフト重量はカット前重量です。
※●は完成品クラブおよびカスタムメイドクラブでの展開です。
△はカスタムメイドクラブのみの対応となります。
■はレフトハンドの展開もあります。
※Tour AD CQ-6シャフトの重量、トルク、キックポイントは(株)グラファイトデザインの公表値です。
※SPEEDER NX GREEN 60シャフトの重量、トルク、キックポイントは藤倉コンポジット(株)の公表値です。
※Diamana GT 60シャフトの重量、トルク、キックポイントは三菱ケミカル(株)の公表値です。
※専用ヘッドカバー付き ※本体は中国製/台湾製、専用ヘッドカバーは中国製/ベトナム製 ※トルクレンチは付属いたしません。
(!)フロントソールウェイトおよびバックウェイトは着脱不可となっております。

マルチマテリアル構造各パーツに最適な素材を採用することで軽量化を図りながら、さらなる低深重心化と寛容性を実現するための重量配分を可能とするテクノロジー。
軽量でありながら高強度のカーボン素材を「クラウン」に採用。
これにより、生まれた余剰重量をヘッド内部のドローバイアスウェイトに置き換えることで、直進性の高い飛距離性能を実現する。
ドローバイアス設計タングステンソールウェイトを配置し、慣性モーメント(MOI)を高めたことで寛容性が向上。
ヘッド内部に搭載されたドローバイアスウェイトによって、クラブヘッドがインパクトで閉じるような設計となることでスライスを抑制し自然とつかまりを生み出す。
精緻な重心設計マルチマテリアル構造を採用し、最適な打ち出しと寛容性を実現するための精緻な重心設計を生み出すことに成功。
ツイストフェース打点傾向に合わせてフェースを捻じることで球の曲がりを低減するテクノロジー。
貫通型スピードポケットテーラーメイド独自の貫通型スピードポケットにより、フェース下部で打ってしまったミスヒットにおいても無駄なスピンを抑えてボール初速維持に貢献。
原産国：中国製HEAD#3#4#5#6ヘッド素材 / フェース素材ステンレススチール [450SS] + カーボンクラウン + タングステンソールウェイト / ステンレススチール [450SS]ロフト角(度)19 21 23 25 ライ角(度)61.56262.563ヘッド体積(cm3<cc>)112113114115長さ(インチ)FUJIKURA SPEEDER NX for TM40.54039.539SHAFTFLEX番手#3#4#5#6FUJIKURA SPEEDER NX for TMS●●●●SR●●●●R●●●●SHAFTFUJIKURA SPEEDER NX for TMフレックスSSRRクラブ重量(g)約329約324約319シャフト重量(g)約61約56約52トルク4.0 4.14.2バランスD1D0C9キックポイント先中グリップLamkin ST BK / WH CP (径60X / 38.5g) キャリブレート (バックライン) 有※このスペックは計算値・暫定値です。
変更になる場合がございますので予めご了承ください。
※上記スペックは#3(19度)の数値です。
※シャフト重量はカット前重量です。
※●は完成品クラブおよびカスタムメイドクラブでの展開です。
※レフトハンドの展開はありません。
※専用ヘッドカバー付き ※本体は中国製、専用ヘッドカバーは中国製(!)ソールウェイトは着脱不可となっております。

やさしさを追求した形状を前作SIMグローレに比べ、シャローヘッド設計によりアドレス時の投影面積を大きく設計し、ボールの上がりやすさと構えた際の安心感を実現する。
シャープなリーディングエッジが、ボールを拾いやすくしてくれるイメージを想起させる。
マルチマテリアル構造「チタン」素材を採用。
革新的なカーボンクラウンと組み合わさることで、さらなる軽量化を実現し、打ち出しとやさしさを向上させるとともにスピードをも追求し、飛距離と寛容性を兼ね備えたフェアウェイウッドを実現した。
ZATECチタン ツイストフェース高い反発性能が特徴の「ZATEC チタンフェース」と「貫通型スピードポケット」の搭載により、スイートエリアが拡大する設計。
「ツイストフェース」と組み合わせることで、ヒール側またはトウ側でのショットでも高い直進性を実現する。
スチールソールウェイト75g(#3)のスチールソールウェイトを搭載したことで低重心に成功。
さらなる高弾道を実現する。
また、従来にはない大きな重心角に設計することで高い寛容性も実現する。
寛容性と最適な打ち出し最適かつ安定した打ち出しを実現するための最適な重心設計を採用。
前作SIM グローレと比較し、シャローヘッド設計にすることで全体的にやや大きめの見た目となり、安心を与え寛容性を高める。
それと同時に、シャープなリーディングエッジがボールの飛びをサポートする。
貫通型スピードポケットテーラーメイド独自の貫通型スピードポケットにより、フェース下部で打ってしまったミスヒットにおいても無駄なスピンを抑えてボール初速維持に貢献。
原産国：中国製HEAD#3#5#7ヘッド素材 / フェース素材チタン [6-4ti] + カーボンクラウン + ソールウェイト / チタン [ZA]ロフト角(度)15 18 21 ライ角(度)57.55858.5ヘッド体積(cm3<cc>)186169161長さ(インチ)FUJIKURA SPEEDER NX for TM43.2542.7542.25SHAFTFLEX番手#3#5#7FUJIKURA SPEEDER NX for TMS●●●SR●●●R●●●SHAFTFUJIKURA SPEEDER NX for TMフレックスSSRRクラブ重量(g)約292約288約286シャフト重量(g)約48約45約43トルク6.77.0 7.2バランスD2D2D2キックポイント先中グリップLamkin ST BK / WH CP (径60X / 33.5g) キャリブレート (バックライン) 有※このスペックは計算値・暫定値です。
変更になる場合がございますので予めご了承ください。
※上記スペックは#3(15度)の数値です。
※シャフト重量はカット前重量です。
※●は完成品クラブおよびカスタムメイドクラブでの展開です。
※レフトハンドの展開はありません。
※専用ヘッドカバー付き※本体は中国製、専用ヘッドカバーは中国製(!)ソールウェイトは着脱不可となっております。

3月1日以降トルクレンチは付属されません。
販売用のトルクレンチもご用意しておりますので、ぜひそちらをお買い求めください。
60層のカーボンフェース新たに開発された「60層のカーボンフェース」はチタンの43gから24gとなり、チタンフェースと比べて40%の軽量化に成功。
その一方で、SIMドライバーよりもフェース面積を20% 拡大させ、寛容性を強化した。
複雑な構造からなる60層のカーボンを精巧に重ね合わせることで、高い強度と大きなたわみを両立し、新次元のエネルギー伝達をもたらす。
その結果、フェースのより広い範囲でボール初速が高まり、これまでよりも優れた飛距離性能と寛容性を実現する。
同サイズのチタンニウムフェース比較(当社調べ)ナノテクスチャーPUカバーフェース全面にナノレベルの精巧なポリマーコーティング(PU)を施すことで、どうような状況下においても最適なスピン量を可能にし、飛距離を生み出す。
高慣性モーメント化新たに開発された「60層のカーボンフェース」によりヘッドの軽量化に成功。
その余剰重量をヘッド後方のバックウェイト周辺を重くすることで低・深重心化を実現し、高慣性モーメント化による寛容性向上を実現する。
イナーシャ ジェネレーターヘッド後方に重いウェイトを設置した「イナーシャ ジェネレーター」が寛容性アップに貢献。
さらに、フェース面の拡大により、寛容性を高めながらも空気抵抗を減少させ、ダウンスイングのスピードアップを実現する。
貫通型スピードポケットテーラーメイド独自の貫通型スピードポケットにより、フェース下部で打ってしまったミスヒットにおいても無駄なスピンを抑えてボール初速維持に貢献。
HEAD STEALTH DRIVER / ステルス ドライバー ヘッド素材 / フェース素材 チタン [9-1-1 ti] + カーボンクラウン / 60層カーボンツイストフェース ヘッド体積(cm3<cc>) 460 ライ角(度) 56 長さ (インチ) TENSEI RED TM50 ('22) 45.75 Tour AD UB-6 45.25 SPEEDER NX 60 Diamana PD 60 SHAFT FLEX ロフト角(度) 9 10.5 12 LH 9 LH 10.5 TENSEI RED TM50 ('22) S ● ● △ ● ● SR △ ● △ △ ● R △ ● △ △ ● Tour AD UB-6 S ● ● △ △ △ SPEEDER NX 60 S ● ● △ △ △ Diamana PD 60 S ● ● △ △ △ SHAFT TENSEI RED TM50 ('22) Tour AD UB-6 SPEEDER NX 60 Diamana PD 60 フレックス S SR R S S S クラブ重量(g) 約302 約300 約297 約314 約312 約314 シャフト重量(g) 約57 約55 約52 65 64 65 トルク 4.3 4.7 5.0 3.2 3.7 3.3 バランス D3.0 D3.0 D2.5 D3.0 D2.5 D3 キックポイント 中 中 中 中元 グリップ Lamkin Crossline 360 Black/Red CP (径60/42g) Lamkin Crossline 360 Black/Red CP (径60/47.5g) ※このスペックは計算値・暫定値です。
※ロフト角、ライ角はスタンダードポジションでの数値です。
※シャフト重量はカット前重量です。
※Tour AD UB-6シャフトの重量、トルク、キックポイントは(株)グラファイトデザインの公表値です。
※SPEEDER NX 60シャフトの重量、トルク、キックポイントは藤倉コンポジット(株)の公表値です。
※Diamana PD 60シャフトの重量、トルク、キックポイントは三菱ケミカル(株)の公表値です。
※■はレフトハンドの展開もあります。
※△はカスタムメイドクラブ対応となります。
※専用ヘッドカバー付き ※本体は中国製/台湾製、専用ヘッドカバーは中国製/ベトナム製、トルクレンチは台湾製 (!)バックウェイトは着脱不可となっております。

【セット内容】6番・7番・8番・9番・PWディスタンスアイアンの新定義飛距離、寛容性、打感、デザイン、一つたりとも犠牲にすることなく、革新的な構造によってすべてを磨きあげた「SIM2 MAX アイアン」。
HEAD #5 #6 #7 #8 #9 PW AW SW ヘッド素材 / フェース素材(製法) ステンレススチール [450SS] (鋳造) ステンレススチール [17-4SS] (鋳造) ステンレススチール [431SS] (鋳造) ロフト角(度) 21.5 25 28.5 32.5 38 43.5 49 54 ライ角(度) 62 62.5 63 63.5 64 64.5 64.5 64.5 長さ (インチ) TENSEI BLUE TM60 ('21) 38.5 37.875 37.25 36.75 36.25 35.75 35.5 35.25 KBS MAX MT85 JP 38.5 37.875 37.25 36.75 36.25 35.75 35.5 35.25 バランス TENSEI BLUE TM60 ('21) D0 D1 D2 KBS MAX MT85 JP D1 D2 D3 クラブ重量 TENSEI BLUE TM60 ('21) [#5] 約361g (S) / 約356g (R) [#7] 約374g (S) / 約369g (R) KBS MAX MT85 JP [#5] 約397g (S) / 約395g (R) [#7] 約409g (S) / 約407g (R) グリップ Lamkin Crossline 360 Black/Gray CP (径60/47.5g) SHAFT FLEX 番手・セット #5 #6-PW AW SW LH #5 LH #6-PW LH AW LH SW TENSEI BLUE TM60 ('21) S ● ● ● ● ● ● ● ● R ● ● ● ● ● ● ● ● KBS MAX MT85 JP S ● ● ● ● ● ● ● ● R ● ● ● ● ● ● ● ● SHAFT フレックス シャフト重量(g) トルク キックポイント TENSEI BLUE TM60 ('21) S 約59g 2.9 中 R 約54g 3.1 KBS MAX MT85 JP S 約93g 1.8 先中 R 約91g 1.9 *上記スペックは#5(21.5度)の数値です。
*このスペックは計算値・暫定値です。
*■はレフトハンドの展開もあります。
*中国製/ベトナム製 *SIM2 MAXアイアンの長さは専用の計測方法に沿って算出しています。

｜スチールシャフトこの商品の特徴あす楽対応ヘッドカバー付属池田ゴルフクラブアナリスト「マーク金井氏」が監修したユーティリティ型チッパーです。
ゴルフクラブはやさしくならなくてはならないというマーク金井氏の思想のもと、グリーン周りでのざっくりやトップのミスを無くしたい！そんなゴルファーの救世主となるべく試行錯誤を重ねて生み出されれました。
このユーティリティ型チッパーはグリーン周りでのアプローチのミスに強い設計になっています。
ソールが広くバンスがあるのでダフリに強く、ダフリにくいのでトップのミスも激減。
安心感があるので自信をもったアプローチ可能になります。
さらにグリップには極太グリップを採用し安定したストロークに導いてくれます。
今までグリーン周りで叩いてしまっていた方もこのチッピングユーティリティで寄せワンにチャレンジしてみてください！ ・ヘビー＆極太グリップ採用・ワイド＆バンスソール・高慣性モーメント設計スコアメイクの決め手はアプローチ。
グリーン周りでスコアを崩しているゴルファーのためのスペシャルクラブを開発しました。
ユーティリティー形状のまま、シャフトを短くして格段に扱いやすくなったチッピングユーティリティーです。
グリーン周りで少しだけキャリーのあるチッピング（転がし）で寄せることが出来、スイートエリアが広いので、打点がバラついてもミスがミスになりません。
フルショットやハーフショットでも使える頼れる一本です。
＜開発者　マーク金井からのメッセージ＞トーナメントでは、プロがグリーン周りのアプローチで、ユーティリティーやFWを使うことがあります。
そこからヒントを得て、ユーティリティーのヘッド形状で、アプローチが簡単にできるチッピングUTを開発しました。
ユーティリティ形状にすることでソール幅が幅広く、重心位置が通常のチッパーよりも深くなります。
もちろんマーク金井が推奨するハイバウンス。
とにかくダフリやザックリのミスに強いお助けクラブになりました （▼▼）bスペック素材ステンレスロフト角(°)35クラブ長さ(インチ)34.5総重量(g)約570バランスD8シャフトオリジナルスチール付属品ヘッドカバー

｜メンズ ｜非適合サイズ ｜非適合モデル ｜ロブタイプこの商品の特徴あす楽対応初級者向け池田キーパーソンシリーズ 『ATTACKER』 ！ずばりスピンチッパーです。
このアタッカーは一般的なのチッパーとは一味違う、スピンで止めることの出来るチッパーです。
従来のチッパーといえば転がりが中心、いわゆるランニングアプローチですが、このアタッカーはウェッジで打ったようにスピン性能でアプローチができます。
転がさずにピタっと止めることのできるアプローチショットが打てますので、今までは寄せるだけだったチッパーがチップインを狙える道具へと変貌します。
長さは35インチでグリップもパター用のグリップを装着していますので、パター感覚で安定したストロークができます。
目標方向に球が打ち出せないということもなくなります。
グリーン周りからの寄せで、「トップやダフりを起こしてしまい、とにかくアプローチが苦手だ」「どのくらい転がるのかが不安で、ウェッジの替わりにはならない！」という方にぜひ使っていただきたいお助け道具のチッピングウェッジです。
必ずアプローチの改善につながります。
 キーパーソンゴルフからのメッセージ　キーパーソン＝重要人物ラウンドを一緒に戦うクラブ、最大14本がゴルファーの相棒です。
14本の中に、ゴルフの楽しみを大きく左右する『鍵』となるクラブ。
それがキーパーソンです。
悩めるところも、本当はもっと攻めていきたい！ずっと同じことを繰り返していれば、マンネリで徐々に楽しさも薄れてきます。
「ゴルフクラブで、ゴルフを変える！」あなたのゴルフに変化を！変化を体感できるキーパーソンの道具は、あなたのゴルフに刺激を与えます！◆7番アイアン相当のロフト33度◆PW相当のロフト44度グリーンにボールを落としてから、ランが少し出た方が良い方バンカー超えなどでキャリーで距離が必要な方は、44度がオススメ！◆SW相当のロフト55度グリーンにボールを落としてから、すぐに止まった方が良い方グリーンエッジや高さのあるボールが必要な方は、55度がオススメ！◆ソールの厚み（幅）は、やさしさと比例します。
ウェッジでアプローチを打つと、トップやダフリのミスが出やすくなりますが、このアタッカーを使うと、ソールが厚いことで芝生の上を滑り、ミスが出ません。
芯もウェッジに比べ格段に広く、安心してナイスアプローチができます。
◆アプローチの際は目標方向に対して、まっすぐ構えて打ち出すことが苦手という方もいらっしゃいます。
上から見える真ん中の1本の黒いラインと両端の白いラインヘッドの形状との相乗効果で目標方向に構えやすく、ヘッドの軌道が目に残りやすいので安心して振ることができます。
前モデルは、サイトラインの両側をブラックに塗装していましたが、今回のモデルと打ち比べをした所、シルバーのほうがヘッド自体が大きく見える事で、サイトラインがより目立ち、芯にヒットしやすいので、シルバーサテン塗装を採用しました。
◆一般的なチッパーはどれくらい転がるかが、予想がつかず難しいと感じる方もいらっしゃいますが、このスピンチッパーは角溝にミーリング加工です。
このチッパーはボールにスピンを掛けて止まる事が特徴です。
1. ルール制限を越えた「極太で鋭利な角溝」は、短いアプローチでもしっかりボールに溝が食付きスピンを掛けます。
2. フェース面のギザギザ「ダブルミーリング」は、雨上がりなどボールがスリップしやすい状況でも、安定したスピン量を確保してくれます。
この2つの効果により、グリーン周りや花道からピッタリと寄せることができます。
このチッパーを使うとチップインも夢じゃない！グリップ◆グリップはパターグリップを採用しているので、パターのようにストロークすることが可能になります。
余計な手首の動きを軽減できるので方向性が安定します。
おすすめ度 ： 55度を購入しました。
練習場の使用しかしていませんがグリップのフィット感が良く方向性も出しやすいと思います。
ある程度狙ったところに飛んで止まります。
ピンの30センチくらい手前に落とせばぴったりの感じで心強い武器を手に入れたような感じです。
ありがとうございます。
スペックロフト角(°)33度44度55度ライ角70クラブ重量(g)±512クラブ長さ(インチ)34.5インチ発売日：2015年5月

4570095486134【購入前のご注意】 ※一部商品を除き初期不良含む故障は全てメーカー対応となっております。
当店での返品、交換や修理依頼等はお受け出来かねます。
※複数サイトにて在庫共有しておりますのでご注文のタイミングによっては在庫切れになる場合がございます。
※基本的に発送後のお客様都合でのキャンセルはお受け出来ません。
※その他店舗規約等を必ずご確認いただきご購入くださいますようお願い致します。
※メーカーの仕様変更により付属品やシステムOSなどのスペックが当ページ記載のものと異なる場合がございます。
詳細のスペックはメーカー製品ページにてご確認頂ますようお願い致します。
※掲載写真はイメージとなります。
実際の商品とは異なる場合がございます。
クラブ重量:304g ロフト角度:15.0° フレックス:R ヘッド体積(cc):170cc バランス:D2.5 シャフト名:TENSEI RED TM50 シャフト長(インチ):43.0インチ シャフト重量:44g シャフトトルク:5.0° 調子:中調子 グリップ:Lamkin Crossline 360 Black・Red CP 径60・42g 付属品:※専用ヘッドカバー付き 利き腕:右利き用 シャフト素材:スチール 仕様1:ヘッド素材 ・ フェース素材　　　ステンレススチール 450SS + 3Dカーボンクラウン・ ステンレススチール 450SS 仕様3:※このスペックは計算値・暫定値です。

4570095486134【購入前のご注意】 ※一部商品を除き初期不良含む故障は全てメーカー対応となっております。
当店での返品、交換や修理依頼等はお受け出来かねます。
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※基本的に発送後のお客様都合でのキャンセルはお受け出来ません。
※その他店舗規約等を必ずご確認いただきご購入くださいますようお願い致します。
※メーカーの仕様変更により付属品やシステムOSなどのスペックが当ページ記載のものと異なる場合がございます。
詳細のスペックはメーカー製品ページにてご確認頂ますようお願い致します。
※掲載写真はイメージとなります。
実際の商品とは異なる場合がございます。
クラブ重量:304g ロフト角度:15.0° フレックス:R ヘッド体積(cc):170cc バランス:D2.5 シャフト名:TENSEI RED TM50 シャフト長(インチ):43.0インチ シャフト重量:44g シャフトトルク:5.0° 調子:中調子 グリップ:Lamkin Crossline 360 Black・Red CP 径60・42g 付属品:※専用ヘッドカバー付き 利き腕:右利き用 シャフト素材:スチール 仕様1:ヘッド素材 ・ フェース素材　　　ステンレススチール 450SS + 3Dカーボンクラウン・ ステンレススチール 450SS 仕様3:※このスペックは計算値・暫定値です。

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています軽飛びも安定性も高レベルで パラダイムシフトを起こす キャロウェイのドライバーにおけるパラダイムシフトは、「PARADYMフェアウェイウッド」にも波及しています。
W#3、W#3HL、W#5の3つの番手に、トライアクシャルカーボンとフォージドカーボンによる画期的な構造を採用。
重量がかさむアジャスタブルホーゼルを採用（W#3、W#3HLのみ）しながらも、タングステン・スピードカートリッジなどとともに最適な重量配分を可能にしており、高い慣性モーメントと驚きのボールスピードを生み出すことに大きく貢献しています。
また、前作に引きつづきコウモリの羽に似た形状となっているJAILBREAK BATWINGテクノロジーなども、AIがあらためて設計。
AI FLASHフェースは、導入当初とは比較にならないほど複雑な、数万行にも上るコードをスーパーコンピュータに打ち込んで、ボールの着弾点のバラつきも抑えるように開発されており、これまで以上にやさしく、遠くに、ストレートな弾道を放っていくことができるようになっています。
  SPEC 番手 W#3 W#3HL W#5 W#7 HEAVEN W#9 W#11 フェース素材 / 構造 マレージング鋼C300 / FLASHフェース＋フォージドフェースカップ カーペンター455スチール / FLASHフェース＋フォージドフェースカップ 17-4 ステンレススチール ボディ 素材 17-4 ステンレススチール+トライアクシャル・カーボンクラウン＋フォージド・カーボンコンポジットソール＋タングステン・スピードカートリッジ約23g 17-4 ステンレススチール+トライアクシャル・カーボンクラウン＋タングステン・スピードカートリッジ約23g 17-4 ステンレススチール クラブ長さ （インチ） 43.0 43.0 42.5 42.0 42.75 41.5 41.0 ヘッド 体積 （CM3） 171 170 154 145 165 138 133 ロフト角 （°） 15.0 16.5 18.0 21.0 20.0 24.0 27.0 ライ角 （°） 56.0 56.0 56.5 57.0 57.0 58.0 59.0 シャフト名 （硬さ） VENTUS TR 5 for Callaway(S) VENTUS TR 5 for Callaway(SR) VENTUS TR 5 for Callaway(R) SPEEDER NX GREEN 5(S) ラインアップ W#3 〇 〇(L) 〇 〇 W#3HL 〇 〇 〇 □ W#5 〇 〇(L) 〇 〇 W#7 〇 〇 〇 □ HEAVEN □ □ □ □ W#9 □ □ □ □ W#11 □ □ □ □ バランス D2 D1 クラブ重さ (W#3) 約318g 約316g 約315g 約323g シャフト重さ (W#3) 約51g 約49g 約48g 57.5g シャフトトルク 4.4 4.7 4.8 4.9 シャフト調子 中調子 ○：通常在庫　□：受注生産　 （L）：左用モデル通常在庫 ※VENTUS TR 5 for Callawayは、シャフトカット後の値になります。
※シャフトスペック値は、メーカー（SPEEDER NX50＝藤倉コンポジット株式会社）の公表値になります。
※Assembled in China / Japan 　ヘッドカバー：Made in China ●GRIP GOLF PRIDE VDR ブラック/ネイビー　バックライン有り VENTUS TR 5 for Callaway シャフト装着：約45g,口径60(5720230) ●ACCESSORY 専用ヘッドカバー付：HC CG OO PARADYM FWY（5522070）  

飛びも安定性も高レベルで パラダイムシフトを起こす ■ヘッド体積（cm3）：W#3/171、W#3HL/170、W#5/154、W#7/145 ■ロフト角（度）：W#3/15、W#3HL/16.5、W#5/18、W#7/21 ■クラブ長さ（インチ）：W#3/43.0、W#3HL/43.0、W#5/42.5、W#7/42.0 ■シャフト（硬さ）：VENTUS 5 for Callaway (S)、(SR)、(R) ■グリップ：GOLF PRIDE VDR ブラック/ネイビー　バックライン有り 約45g,口径60(5720230) ※アジャスタブルホーゼルは3W、3HLのみになります。
※専用ヘッドカバー付：HC CG OO PARADYM FWY（5522070） ※その他スペックは商品画像をご確認ください。

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています軽飛びも安定性も高レベルで パラダイムシフトを起こす キャロウェイのドライバーにおけるパラダイムシフトは、「PARADYMフェアウェイウッド」にも波及しています。
W#3、W#3HL、W#5の3つの番手に、トライアクシャルカーボンとフォージドカーボンによる画期的な構造を採用。
重量がかさむアジャスタブルホーゼルを採用（W#3、W#3HLのみ）しながらも、タングステン・スピードカートリッジなどとともに最適な重量配分を可能にしており、高い慣性モーメントと驚きのボールスピードを生み出すことに大きく貢献しています。
また、前作に引きつづきコウモリの羽に似た形状となっているJAILBREAK BATWINGテクノロジーなども、AIがあらためて設計。
AI FLASHフェースは、導入当初とは比較にならないほど複雑な、数万行にも上るコードをスーパーコンピュータに打ち込んで、ボールの着弾点のバラつきも抑えるように開発されており、これまで以上にやさしく、遠くに、ストレートな弾道を放っていくことができるようになっています。
  SPEC 番手 W#3 W#3HL W#5 W#7 HEAVEN W#9 W#11 フェース素材 / 構造 マレージング鋼C300 / FLASHフェース＋フォージドフェースカップ カーペンター455スチール / FLASHフェース＋フォージドフェースカップ 17-4 ステンレススチール ボディ 素材 17-4 ステンレススチール+トライアクシャル・カーボンクラウン＋フォージド・カーボンコンポジットソール＋タングステン・スピードカートリッジ約23g 17-4 ステンレススチール+トライアクシャル・カーボンクラウン＋タングステン・スピードカートリッジ約23g 17-4 ステンレススチール クラブ長さ （インチ） 43.0 43.0 42.5 42.0 42.75 41.5 41.0 ヘッド 体積 （CM3） 171 170 154 145 165 138 133 ロフト角 （°） 15.0 16.5 18.0 21.0 20.0 24.0 27.0 ライ角 （°） 56.0 56.0 56.5 57.0 57.0 58.0 59.0 シャフト名 （硬さ） VENTUS TR 5 for Callaway(S) VENTUS TR 5 for Callaway(SR) VENTUS TR 5 for Callaway(R) SPEEDER NX GREEN 5(S) ラインアップ W#3 〇 〇(L) 〇 〇 W#3HL 〇 〇 〇 □ W#5 〇 〇(L) 〇 〇 W#7 〇 〇 〇 □ HEAVEN □ □ □ □ W#9 □ □ □ □ W#11 □ □ □ □ バランス D2 D1 クラブ重さ (W#3) 約318g 約316g 約315g 約323g シャフト重さ (W#3) 約51g 約49g 約48g 57.5g シャフトトルク 4.4 4.7 4.8 4.9 シャフト調子 中調子 ○：通常在庫　□：受注生産　 （L）：左用モデル通常在庫 ※VENTUS TR 5 for Callawayは、シャフトカット後の値になります。
※シャフトスペック値は、メーカー（SPEEDER NX50＝藤倉コンポジット株式会社）の公表値になります。
※Assembled in China / Japan 　ヘッドカバー：Made in China ●GRIP GOLF PRIDE VDR ブラック/ネイビー　バックライン有り VENTUS TR 5 for Callaway シャフト装着：約45g,口径60(5720230) ●ACCESSORY 専用ヘッドカバー付：HC CG OO PARADYM FWY（5522070）  

■2022年モデル◇高い飛距離と直進性能を備えた、ハイロフト設計でやさしく飛ばせる女性向けフェアウェイウッド◇「ZATECチタンツイストフェース」と「6-4チタンボディ」を採用したチタンフェアウェイ。
「カーボンクラウン」と併せてさらなる飛距離と寛容性を実現。
◇75g(#3)のスチールソールウェイトを搭載したことで低重心になり更なる高弾道を可能に。
またソールウェイト内部の重量配分を後方とヒール側へ配置することでドローバイアスと高い寛容性も実現。
◇「ZATECチタンツイストフェース」と「貫通型スピードポケット」の組み合わせにより、スイートエリアが拡大し安定した飛距離性能を可能に。
◇ヘッド体積186cc(#3)のシャローヘッドを採用し、ボールの上がりやすさと構えた時の安心感を実現。
■左右:右■ヘッド素材・製法(フェース):チタン[ZA]■ヘッド素材・製法:チタン[6-4 ti]+ カーボンクラウン +ソールウェイト■付属ヘッドカバー：有　番手表示仕様：ダイヤル式※レンチは付属しておりません■シャフト名:SPEEDER NX for TM■番手:#3W/#3W #5W/#5W #7W/#7W■ロフト角(度):#3W/16 #5W/19 #7W/22■ライ角(度):#3W/57.5 #5W/58 #7W/58.5■ヘッド体積(cc):#3W/186 #5W/169 #7W/161■クラブ長さ(インチ):#3W/42 #5W/41.5 #7W/41■バランス:#3W/C3 #5W/C3 #7W/C3■フレックス:A/A L/L■シャフト重量(g):A/約42g L/約39g■キックポイント:A/先中 L/先■トルク:A/7.3 L/7.6■総重量(g):#3W(A)/ 約264g#5W(A)/ 約264g#7W(A)/ 約264g#3W(L)/ 約260g#5W(L)/ 約260g#7W(L)/ 約260g■生産国:中国アルペン alpen スポーツデポ ゴルフ5 GOLF5 ごるふ5 フェアウェイウッド FW ゴルフクラブ カーボンシャフト レディース レディ LD stg_md

■2022年モデル◇低重心設計。
飛距離、安定性、打音、全てを高次元で叶えた、高弾道で飛ばせる軽量設計の女性向けドライバー◇「60層のカーボンツイストフェース」を採用することで、インパクトのエネルギー伝達効率(ボール初速)がフェースのより広い範囲で高まり、「貫通型スピードポケット」との相乗効果でこれまでよりも優れた飛距離性能と寛容性を実現。
◇「フォージドミルドアルミニウムリング」と「カーボンクラウン」、「カーボンソール」を採用し、より一層の余剰重量を生み出すことで高弾道のためのバックウェイト、つかまりのためのドローバイアスウェイト、最適重量配分による大きな慣性モーメントが搭載され、やさしさに磨きを掛けた新構造。
◇軽量の「カーボンソール」と融合した「イナーシャジェネレーター」の緻密なエアロダイナミクスで、ダウンスイング時にヘッドに受ける空気抵抗を軽減させてダウンスイングのヘッドスピードを加速させる。
◇カーボンソールのトウ側に搭載された「アコースティックアジャスター」によって、日本人に好まれる打音と打感を追求。
■左右:右■ヘッド素材・製法(フェース):60層カーボンツイストフェース + PUカバー■ヘッド素材・製法:チタン[9-1-1ti]製フレーム + カーボンクラウン+カーボンソール+ アルミニウムリング(鍛造) +バックウェイト■付属ヘッドカバー:有■シャフト名:SPEEDER NX for TM■番手:11.5゜/11.5゜ 12.5゜/12.5゜■ロフト角(度):11.5゜/11.5 12.5゜/12.5■ライ角(度):11.5゜/58 12.5゜/58■ヘッド体積(cc):11.5゜/460 12.5゜/460■クラブ長さ(インチ):11.5゜/44 12.5゜/44■バランス:11.5゜/C3 12.5゜/C3■フレックス:A/A L/L■シャフト重量(g):A/約42g L/約39g■キックポイント:A/先中 L/先■トルク:A/7.3 L/7.6■総重量(g):11.5゜(A)/ 約255g12.5゜(A)/ 約255g12.5゜(L)/ 約252g■生産国:中国アルペン alpen スポーツデポ ゴルフ5 GOLF5 ごるふ5 ドライバー 1W ゴルフクラブ カーボンシャフト レディース レディ LD stg_md

■2022年モデル◇低重心設計。
飛距離、安定性、打音、全てを高次元で叶えた、高弾道で飛ばせる軽量設計の女性向けドライバー◇「60層のカーボンツイストフェース」を採用することで、インパクトのエネルギー伝達効率(ボール初速)がフェースのより広い範囲で高まり、「貫通型スピードポケット」との相乗効果でこれまでよりも優れた飛距離性能と寛容性を実現。
◇「フォージドミルドアルミニウムリング」と「カーボンクラウン」、「カーボンソール」を採用し、より一層の余剰重量を生み出すことで高弾道のためのバックウェイト、つかまりのためのドローバイアスウェイト、最適重量配分による大きな慣性モーメントが搭載され、やさしさに磨きを掛けた新構造。
◇軽量の「カーボンソール」と融合した「イナーシャジェネレーター」の緻密なエアロダイナミクスで、ダウンスイング時にヘッドに受ける空気抵抗を軽減させてダウンスイングのヘッドスピードを加速させる。
◇カーボンソールのトウ側に搭載された「アコースティックアジャスター」によって、日本人に好まれる打音と打感を追求。
■左右:右■ヘッド素材・製法(フェース):60層カーボンツイストフェース + PUカバー■ヘッド素材・製法:チタン[9-1-1ti]製フレーム + カーボンクラウン+カーボンソール+ アルミニウムリング(鍛造) +バックウェイト■付属ヘッドカバー:有■シャフト名:SPEEDER NX for TM■番手:11.5゜/11.5゜ 12.5゜/12.5゜■ロフト角(度):11.5゜/11.5 12.5゜/12.5■ライ角(度):11.5゜/58 12.5゜/58■ヘッド体積(cc):11.5゜/460 12.5゜/460■クラブ長さ(インチ):11.5゜/44 12.5゜/44■バランス:11.5゜/C3 12.5゜/C3■フレックス:A/A L/L■シャフト重量(g):A/約42g L/約39g■キックポイント:A/先中 L/先■トルク:A/7.3 L/7.6■総重量(g):11.5゜(A)/ 約255g12.5゜(A)/ 約255g12.5゜(L)/ 約252g■生産国:中国アルペン alpen スポーツデポ ゴルフ5 GOLF5 ごるふ5 ドライバー 1W ゴルフクラブ カーボンシャフト レディース レディ LD stg_md