4570095492296【購入前のご注意】 ※一部商品を除き初期不良含む故障は全てメーカー対応となっております。
当店での返品、交換や修理依頼等はお受け出来かねます。
※複数サイトにて在庫共有しておりますのでご注文のタイミングによっては在庫切れになる場合がございます。
※基本的に発送後のお客様都合でのキャンセルはお受け出来ません。
※その他店舗規約等を必ずご確認いただきご購入くださいますようお願い致します。
※メーカーの仕様変更により付属品やシステムOSなどのスペックが当ページ記載のものと異なる場合がございます。
詳細のスペックはメーカー製品ページにてご確認頂ますようお願い致します。
※掲載写真はイメージとなります。
実際の商品とは異なる場合がございます。
STEALTH2 DRIVER（ステルス2 ドライバー） 左用 ヘッド素材：チタンフレームボディ [9-1-1 ti] ＋6層カーボンクラウン＋9層カーボンソール＋特殊強化カーボンコンポジットリング＋フロントTSSウェイト フェース素材：新60層カーボンツイストフェース＋PUカバー ヘッド体積（約）：460cm3 ロフト角：10.5° ライ角：56 （STD）-60（UPRT） 長さ：45.75インチ シャフト：TENSEI RED TM50（'22）CARBON シャフト素材：カーボン フレックス：SR クラブ重量（約）：300g シャフト重量（約）：55g トルク：4.7 バランス：D3.5 キックポイント：中 グリップ：Lamkin Crossline 360 Black/Red CP（径60/42g） 付属品：専用ヘッドカバー ※ロフト角、ライ角はスタンダードポジションでの数値です。
※トルクレンチは付属いたしません。
※フロントソールウェイトおよびバックウェイトは着脱不可となっております。

4570095492296【購入前のご注意】 ※一部商品を除き初期不良含む故障は全てメーカー対応となっております。
当店での返品、交換や修理依頼等はお受け出来かねます。
※複数サイトにて在庫共有しておりますのでご注文のタイミングによっては在庫切れになる場合がございます。
※基本的に発送後のお客様都合でのキャンセルはお受け出来ません。
※その他店舗規約等を必ずご確認いただきご購入くださいますようお願い致します。
※メーカーの仕様変更により付属品やシステムOSなどのスペックが当ページ記載のものと異なる場合がございます。
詳細のスペックはメーカー製品ページにてご確認頂ますようお願い致します。
※掲載写真はイメージとなります。
実際の商品とは異なる場合がございます。
STEALTH2 DRIVER（ステルス2 ドライバー） 左用 ヘッド素材：チタンフレームボディ [9-1-1 ti] ＋6層カーボンクラウン＋9層カーボンソール＋特殊強化カーボンコンポジットリング＋フロントTSSウェイト フェース素材：新60層カーボンツイストフェース＋PUカバー ヘッド体積（約）：460cm3 ロフト角：10.5° ライ角：56 （STD）-60（UPRT） 長さ：45.75インチ シャフト：TENSEI RED TM50（'22）CARBON シャフト素材：カーボン フレックス：SR クラブ重量（約）：300g シャフト重量（約）：55g トルク：4.7 バランス：D3.5 キックポイント：中 グリップ：Lamkin Crossline 360 Black/Red CP（径60/42g） 付属品：専用ヘッドカバー ※ロフト角、ライ角はスタンダードポジションでの数値です。
※トルクレンチは付属いたしません。
※フロントソールウェイトおよびバックウェイトは着脱不可となっております。

4570095486097【購入前のご注意】 ※一部商品を除き初期不良含む故障は全てメーカー対応となっております。
当店での返品、交換や修理依頼等はお受け出来かねます。
※複数サイトにて在庫共有しておりますのでご注文のタイミングによっては在庫切れになる場合がございます。
※基本的に発送後のお客様都合でのキャンセルはお受け出来ません。
※その他店舗規約等を必ずご確認いただきご購入くださいますようお願い致します。
※メーカーの仕様変更により付属品やシステムOSなどのスペックが当ページ記載のものと異なる場合がございます。
詳細のスペックはメーカー製品ページにてご確認頂ますようお願い致します。
※掲載写真はイメージとなります。
実際の商品とは異なる場合がございます。
クラブ重量:約323g ロフト角度:18.0° フレックス:S ヘッド体積(cc):160cc バランス:D2 シャフト名:TENSEI RED TM50 シャフト長(インチ):42.5インチ シャフト重量:54.5g シャフトトルク:4.85° 調子:中調子 グリップ:Lamkin Crossline 360 Black・Red CP 径60・42g 付属品:※専用ヘッドカバー付き 利き腕:右利き用 シャフト素材:スチール 仕様1:ヘッド素材 ・ フェース素材　　　ステンレススチール 450SS + 3Dカーボンクラウン・ マレージング鋼 C300 仕様3:※このスペックは計算値・暫定値です。

0194518846950【購入前のご注意】 ※一部商品を除き初期不良含む故障は全てメーカー対応となっております。
当店での返品、交換や修理依頼等はお受け出来かねます。
※複数サイトにて在庫共有しておりますのでご注文のタイミングによっては在庫切れになる場合がございます。
※基本的に発送後のお客様都合でのキャンセルはお受け出来ません。
※その他店舗規約等を必ずご確認いただきご購入くださいますようお願い致します。
※メーカーの仕様変更により付属品やシステムOSなどのスペックが当ページ記載のものと異なる場合がございます。
詳細のスペックはメーカー製品ページにてご確認頂ますようお願い致します。
※掲載写真はイメージとなります。
実際の商品とは異なる場合がございます。
番手:1W クラブ重量:約304g ロフト角度:10.5° ヘッド体積(cc):460cc バランス:D3.5 シャフト名:VENTUS TR 5 for Callaway 長さ(インチ):45.5インチ　ライ角57.0° シャフト重量(g):約50g シャフトトルク:4.8 調子:中調子 グリップ:GOLF PRIDE VDR ブラック・ネイビー 　バックライン有り　約46g 口径60 付属品:専用ヘッドカバー付　※専用トルクレンチは別売になります。
利き腕:右利き用 ロフト角:10.5° 仕様1:フェース素材・構造　　鍛造 FS2S チタン　・　NEW FLASHフェース　・　フェースカップ 仕様2:ボディ素材　8-1-1 チタンボディ＋トライアクシャル・カーボンクラウン &フォージド・カーボンコンポジットソール＋ペリメーター・ウェイト約13.5g 父の日 プレゼント

4570095486097【購入前のご注意】 ※一部商品を除き初期不良含む故障は全てメーカー対応となっております。
当店での返品、交換や修理依頼等はお受け出来かねます。
※複数サイトにて在庫共有しておりますのでご注文のタイミングによっては在庫切れになる場合がございます。
※基本的に発送後のお客様都合でのキャンセルはお受け出来ません。
※その他店舗規約等を必ずご確認いただきご購入くださいますようお願い致します。
※メーカーの仕様変更により付属品やシステムOSなどのスペックが当ページ記載のものと異なる場合がございます。
詳細のスペックはメーカー製品ページにてご確認頂ますようお願い致します。
※掲載写真はイメージとなります。
実際の商品とは異なる場合がございます。
クラブ重量:約323g ロフト角度:18.0° フレックス:S ヘッド体積(cc):160cc バランス:D2 シャフト名:TENSEI RED TM50 シャフト長(インチ):42.5インチ シャフト重量:54.5g シャフトトルク:4.85° 調子:中調子 グリップ:Lamkin Crossline 360 Black・Red CP 径60・42g 付属品:※専用ヘッドカバー付き 利き腕:右利き用 シャフト素材:スチール 仕様1:ヘッド素材 ・ フェース素材　　　ステンレススチール 450SS + 3Dカーボンクラウン・ マレージング鋼 C300 仕様3:※このスペックは計算値・暫定値です。

0194518846950【購入前のご注意】 ※一部商品を除き初期不良含む故障は全てメーカー対応となっております。
当店での返品、交換や修理依頼等はお受け出来かねます。
※複数サイトにて在庫共有しておりますのでご注文のタイミングによっては在庫切れになる場合がございます。
※基本的に発送後のお客様都合でのキャンセルはお受け出来ません。
※その他店舗規約等を必ずご確認いただきご購入くださいますようお願い致します。
※メーカーの仕様変更により付属品やシステムOSなどのスペックが当ページ記載のものと異なる場合がございます。
詳細のスペックはメーカー製品ページにてご確認頂ますようお願い致します。
※掲載写真はイメージとなります。
実際の商品とは異なる場合がございます。
番手:1W クラブ重量:約304g ロフト角度:10.5° ヘッド体積(cc):460cc バランス:D3.5 シャフト名:VENTUS TR 5 for Callaway 長さ(インチ):45.5インチ　ライ角57.0° シャフト重量(g):約50g シャフトトルク:4.8 調子:中調子 グリップ:GOLF PRIDE VDR ブラック・ネイビー 　バックライン有り　約46g 口径60 付属品:専用ヘッドカバー付　※専用トルクレンチは別売になります。
利き腕:右利き用 ロフト角:10.5° 仕様1:フェース素材・構造　　鍛造 FS2S チタン　・　NEW FLASHフェース　・　フェースカップ 仕様2:ボディ素材　8-1-1 チタンボディ＋トライアクシャル・カーボンクラウン &フォージド・カーボンコンポジットソール＋ペリメーター・ウェイト約13.5g 父の日 プレゼント

■2023年モデル◇前重心高慣性モーメント設計。
距離も方向もブレを軽減するTRI HOT 5Kシリーズ◇ヘッド重量の約89％をフェース側に配分し浅重心化するも、複合構造を駆使し高慣性モーメントも両立■左右：右■ヘッド素材・製法(フェース)：ホワイト・ホットインサート■ヘッド素材・製法(ボディ)：ステンレススチール / アルミニウム / タングステン ソールウェイト:約30g×2■ヘッドタイプ：ネオマレット型■付属ヘッドカバー：有■シャフト名：ODYSSEYオリジナルSTROKE LABシャフト■ロフト角(度)：3.0■ライ角(度)：70.0■クラブ長さ(インチ)：33 / 34■生産国：中国 日本アルペン alpen スポーツデポ SPORTSDEPO ゴルフ5 GOLF5 ごるふ5 ごるふふぁいぶ ゴルフ パター ゴルフクラブ メンズ

■2023年モデル◇ボールスピード向上と安定した飛距離つかまえて飛ばすならX◇360゜カーボンシャーシ:耐久性の高い2種類のカーボンを帯状に形成した新構造。
◇ヘッドの真ん中を従来より軽量化。
◇多くの余剰重量が生まれ、「飛び」と「やさしさ」の向上につながる適切な重量配分を実現。
◇ジェイルブレイク・テクノロジー:新デザインでさらに軽量化。
◇ボディの剛性バランス維持とボールスピード向上をフェース全体で実現。
◇フェースカップ:ジェイルブレイクとの相乗効果で、フェースの際までたわみ、ボールスピードを最大化。
◇A.I.フラッシュフェース:ボールスピード、打ち出し角、スピン量の最適化に加え、着弾地点のブレ幅も抑える新アルゴリズムを採用。
■左右：右■ヘッド素材・製法(フェース)：鍛造FS2Sチタン/NEW FLASHフェース/フェースカップ■ヘッド素材・製法(ボディ)：8-1-1チタンボディ+トライアクシャル・カーボンクラウン&フォージド・カーボンコンポジットソール+スクリューウェイト約5g■付属ヘッドカバー：有※レンチは付属しておりません。
■ルール適合：○■シャフト名：VENTUS TR5 for Callaway■ロフト角(度)：9゜/9 10.5゜/10.5■ライ角(度)：9゜/60.0 10.5゜/60.0■ヘッド体積(cc)：9゜/460 10.5゜/460■クラブ長さ(インチ)：9゜/45.5 10.5゜/45.5■バランス：9゜/D3.5 10.5゜/D3.5■フレックス：R/R S/S SR/SR■シャフト重量(g)：R/49 S/52 SR/50■キックポイント：R/中 S/中 SR/中■トルク：R/4.8 S/4.4 SR/4.7■総重量(g)：10.5゜(R)/3049゜(S)/30710.5゜(S)/30710.5゜(SR)/305■生産国：中国 日本アルペン alpen スポーツデポ SPORTSDEPO ゴルフ5 GOLF5 ごるふ5 ごるふふぁいぶ ゴルフ ドライバー 1W ゴルフクラブ カーボンシャフト メンズ

■2023年モデル◇ハイロフトのシャローヘッド設計で低重心化を実現した、高弾道と高い寛容性で大きく飛ばせる。
◇レスキュー専用設計の「アドバンスド ICT フェース」を採用したことでスイートエリアが大幅に拡大。
◇レスキューに飛距離性能と寛容性をプラス。
◇専用設計の「アドバンスドICTフェース」により、スイートエリアが拡大し、ラフからでもボール初速を減少させることなく狙い通りのショットを実現。
◇「インフィニティカーボンクラウン」採用により余剰重量をヘッド後方に配置。
◇ハイロフト設計とシャローヘッドデザインで更なる低重心化と寛容性を実現した高弾道レスキュー。
◇シャローヘッド設計でも広いフェースエリアを確保するために「高強度450SS素材」フェース&ボディ一体型構造(全番手)を採用。
◇ソールに「貫通型スピードポケット」を搭載し、ミスヒットでもボール初速の減少と過度なバックスピンを抑えてミスショットを最小限に抑える。
◇「Vスチールソール」とフェース上部に帯状の「レーザーアライメント」を施すことで、振り抜けの良さと構えやすさを実現。
◇「三菱ケミカル」と共同開発したオリジナルシャフト「TENSEI RED TM60」を採用。
■左右：右■ヘッド素材・製法(フェース)：ステンレススチール[450SS]■ヘッド素材・製法：ステンレススチール[450SS]+ カーボンクラウン■付属ヘッドカバー：有　番手表示仕様：番手付け替え式※レンチは付属しておりません。
■ルール適合：○■シャフト名：TENSEI RED TM60(22)■番手：#3UT/3U #4UT/4U #5UT/5U #6UT/6U■ロフト角(度)：#3UT/20 #4UT/23 #5UT/27 #6UT/31■ライ角(度)：#3UT/59 #4UT/59.5 #5UT/60 #6UT/60.5■クラブ長さ(インチ)：#3UT/40.25 #4UT/39.75 #5UT/39.25 #6UT/38.75■バランス：#3UT/C9.5 #4UT/C9.5 #5UT/C9.5 #6UT/C9.5■フレックス：R/R S/S■シャフト重量(g)：R/約61g S/約68g■キックポイント：R/中 S/中■トルク：R/3.1 S/2.9■総重量(g)：#3UT(R)/約333g#4UT(R)/約333g#5UT(R)/約333g#6UT(R)/約333g#3UT(S)/約340g#4UT(S)/約340g#5UT(S)/約340g#6UT(S)/約340g■生産国：中国 台湾アルペン alpen スポーツデポ SPORTSDEPO ゴルフ5 GOLF5 ごるふ5 ごるふふぁいぶ ゴルフ ユーティリティ UT ハイブリッド 単品 ゴルフクラブ カーボンシャフト メンズ ステルス2

■2023年モデル◇前重心高慣性モーメント設計。
距離も方向もブレを軽減するTRI HOT 5Kシリーズ◇ヘッド重量の約89％をフェース側に配分し浅重心化するも、複合構造を駆使し高慣性モーメントも両立■左右：右■ヘッド素材・製法(フェース)：ホワイト・ホットインサート■ヘッド素材・製法(ボディ)：ステンレススチール / アルミニウム / タングステン ソールウェイト:約30g×2■ヘッドタイプ：ネオマレット型■付属ヘッドカバー：有■シャフト名：ODYSSEYオリジナルSTROKE LABシャフト■ロフト角(度)：3.0■ライ角(度)：70.0■クラブ長さ(インチ)：33 / 34■生産国：中国 日本GORA ゴーラ ごーら ゴルフ パター ゴルフクラブ メンズ

■2023年モデル◇ボールスピード向上と安定した飛距離つかまえて飛ばすならX◇360゜カーボンシャーシ:耐久性の高い2種類のカーボンを帯状に形成した新構造。
◇ヘッドの真ん中を従来より軽量化。
◇多くの余剰重量が生まれ、「飛び」と「やさしさ」の向上につながる適切な重量配分を実現。
◇ジェイルブレイク・テクノロジー:新デザインでさらに軽量化。
◇ボディの剛性バランス維持とボールスピード向上をフェース全体で実現。
◇フェースカップ:ジェイルブレイクとの相乗効果で、フェースの際までたわみ、ボールスピードを最大化。
◇A.I.フラッシュフェース:ボールスピード、打ち出し角、スピン量の最適化に加え、着弾地点のブレ幅も抑える新アルゴリズムを採用。
■左右：右■ヘッド素材・製法(フェース)：鍛造FS2Sチタン/NEW FLASHフェース/フェースカップ■ヘッド素材・製法(ボディ)：8-1-1チタンボディ+トライアクシャル・カーボンクラウン&フォージド・カーボンコンポジットソール+スクリューウェイト約5g■付属ヘッドカバー：有※レンチは付属しておりません。
■ルール適合：○■シャフト名：VENTUS TR5 for Callaway■ロフト角(度)：9゜/9 10.5゜/10.5■ライ角(度)：9゜/60.0 10.5゜/60.0■ヘッド体積(cc)：9゜/460 10.5゜/460■クラブ長さ(インチ)：9゜/45.5 10.5゜/45.5■バランス：9゜/D3.5 10.5゜/D3.5■フレックス：R/R S/S SR/SR■シャフト重量(g)：R/49 S/52 SR/50■キックポイント：R/中 S/中 SR/中■トルク：R/4.8 S/4.4 SR/4.7■総重量(g)：10.5゜(R)/3049゜(S)/30710.5゜(S)/30710.5゜(SR)/305■生産国：中国 日本GORA ゴーラ ごーら ゴルフ ドライバー 1W ゴルフクラブ カーボンシャフト メンズ

■2023年モデル◇ハイロフトのシャローヘッド設計で低重心化を実現した、高弾道と高い寛容性で大きく飛ばせる。
◇レスキュー専用設計の「アドバンスド ICT フェース」を採用したことでスイートエリアが大幅に拡大。
◇レスキューに飛距離性能と寛容性をプラス。
◇専用設計の「アドバンスドICTフェース」により、スイートエリアが拡大し、ラフからでもボール初速を減少させることなく狙い通りのショットを実現。
◇「インフィニティカーボンクラウン」採用により余剰重量をヘッド後方に配置。
◇ハイロフト設計とシャローヘッドデザインで更なる低重心化と寛容性を実現した高弾道レスキュー。
◇シャローヘッド設計でも広いフェースエリアを確保するために「高強度450SS素材」フェース&ボディ一体型構造(全番手)を採用。
◇ソールに「貫通型スピードポケット」を搭載し、ミスヒットでもボール初速の減少と過度なバックスピンを抑えてミスショットを最小限に抑える。
◇「Vスチールソール」とフェース上部に帯状の「レーザーアライメント」を施すことで、振り抜けの良さと構えやすさを実現。
◇「三菱ケミカル」と共同開発したオリジナルシャフト「TENSEI RED TM60」を採用。
■左右：右■ヘッド素材・製法(フェース)：ステンレススチール[450SS]■ヘッド素材・製法：ステンレススチール[450SS]+ カーボンクラウン■付属ヘッドカバー：有　番手表示仕様：番手付け替え式※レンチは付属しておりません。
■ルール適合：○■シャフト名：TENSEI RED TM60(22)■番手：#3UT/3U #4UT/4U #5UT/5U #6UT/6U■ロフト角(度)：#3UT/20 #4UT/23 #5UT/27 #6UT/31■ライ角(度)：#3UT/59 #4UT/59.5 #5UT/60 #6UT/60.5■クラブ長さ(インチ)：#3UT/40.25 #4UT/39.75 #5UT/39.25 #6UT/38.75■バランス：#3UT/C9.5 #4UT/C9.5 #5UT/C9.5 #6UT/C9.5■フレックス：R/R S/S■シャフト重量(g)：R/約61g S/約68g■キックポイント：R/中 S/中■トルク：R/3.1 S/2.9■総重量(g)：#3UT(R)/約333g#4UT(R)/約333g#5UT(R)/約333g#6UT(R)/約333g#3UT(S)/約340g#4UT(S)/約340g#5UT(S)/約340g#6UT(S)/約340g■生産国：中国 台湾GORA ゴーラ ごーら ゴルフ ユーティリティ UT ハイブリッド 単品 ゴルフクラブ カーボンシャフト メンズ ステルス2

｜メンズ ｜カーボンシャフト ｜溝規制適合 ｜48度以下 ｜ローバウンス メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応新溝適合初級者向け池田『ウェッジに必要なのは、脱出できる！という安心感』Lynxウエッジ至上、最大のソール幅を誇るBOMBAウエッジ！ソールを見ているだけで、バンカーからの脱出をイメージできます。
グリーン周りやフェアウェイでも、まるでユーティリティーのようにソールがすべり簡単アプローチ。
どっしりした見た目が、自信まで与えてくれます。
ダフる・バンカーから出ないに思い当たる方は、ボンバウェッジを使ってみてください ★当店限定！★更なる安心感のシルバーカラーはこちらです⇒★アイアンにも極厚ソール！★ボンバアイアンセットはコチラです⇒こちらの商品はメーカーからの保証書は付属しておりませんが初期不良、通常使用範囲内の故障等につきましてはメーカーに確認の上、対応させていただきます。
おすすめ度 ： 今まで色々なアプローチ用クラブを使用して来ましたが、このクラブは本当に良いです。
ダフリ・トップの連続でグリーン周りのアプローチで苦労していましたが、このクラブは多少ダフッてもボールを運んでくれます。
48度を購入しましたが、他のクラブも購入しようか、考えています。
おすすめ度 ： コースで実践して、バンカ−及びラフでの滑る様な感じが実感でき、これならダフリが大はばに少なくなると思いました。
今年のゴルフライフが今から楽しみです。
また値段も手ごろで大変喜んでいます。
自分の弱点を補う商品を提供して頂きありがとう御座いました。
おすすめ度 ： ソールが非常に広くて安心感があります。
苦手なバンカー脱出が楽しみになりました。
おすすめ度 ： バンカーも楽に出せ非常に良いです。
今は、バンカーに入れても良いと思って打てて、気持ちも楽になれます。
良いクラブを購入でき満足しています。
おすすめ度 ： 3本 思い切って購入しましました。
さすが ボンバ ウェッジ 44度 52度 58度 ほぼ同じリズムで振れ、玉のつかまりもよく、ダブってもダブりません！　「寄せる楽しみ。
」が増えてきそうです。
今までのウェッジでバンカーからは1発で出ない、出ても寄らない。
短いアプローチではダフってばかり、それを嫌うと今度はトップする。
そういったお悩みをお持ちのゴルファーにこれさえあればという1本が出来上がりました。
■ソールの広さが従来の3倍・バンカーから今まではフェースを開いて構える必要がありましたが、スクウェアに構えて普通にスウィングするだけでワイドソールが砂を爆発させ簡単に出せます。
その為脱出が目的ではなくピンを狙いに行く事が可能になりました。
・ フェアウェイやラフ、グリーン周りからのアプローチはソールが滑ってくれるので、今まダフっていたものがナイスショットに変わります。
■構えた時には全く違和感なし・これだけソールが広くなっているにも関わらずバックフェースの出っ張りは気になりません。
（普通に構えるとノーマルウェッジと同じ見え方）・ しかも重量・バランスは一般のウェッジと同等です。
■「構えやすい」「安心感のある」「実際やさしい」・アドレス時にワイドソールを感じさせず一般的なウエッジを構えている感覚で振っていけるBOMBA ウエッジはまさに理想のウエッジと言えるでしょう。
■好評BOMBAに2つのアプローチウェッジ！A1（48°）A2（52°）！！ボンバ ウェッジのコンセプト（ダフらない、 構えたときの違和感が無い）をそのままに、SWに加えAWをそろえることでで、120ヤード以内はボンバで全てまかなえます。
スペックヘッド素材431ステンレス番手A1A2SWロフト角（°）485258ライ角（°）63.564長さ（インチ）35.535.25バランスD1クラブ重量（g）406416バウンス角（°）3シャフトPOWER TUNED カーボンシャフトフレックスウェッジフレックスシャフト重量（g）58トルク4.5キックポイント先中調子グリップリンクス ラバーグリップ

この商品の特徴あす楽対応USモデルSLE適合中上級者向けこちらの商品はレンチが付属しておりません。
▲ヘッドカバーリアルプレーヤーデータを使用して設計された世界初の Ai Smart Faceまったく新しい Ai スマート フェイスは、何千人もの実際のゴルファーのスイング ダイナミクスを利用してドライバーのパフォーマンスを最適化します。
これらのスイングダイナミクス、またはスイングコードは、スイングスピード、クラブの送り出し、インパクト直前のフェースの向きで構成されます。
これにより、最適な発射条件とタイトなダウンレンジ分散が促進されます。
微小なたわみが複数のスイートスポットを作成Ai Smart Face テクノロジーにより、インパクト時に微小なたわみが有効になり、オフセンターショットでの打ち出しとスピンの最適化に役立ちます。
その結果、顔の中央と全体にスイートスポットができます。
より軽量でより強力なカーボン シャーシからのパラダイム シフト360° カーボン シャーシは、重量配分の向上を促進するために改良されました。
内部チタンサポート構造を追加することにより、カーボンシャーシは 15% 軽量になりました*。
この質量をヘッドに再配分することで、打ち出し条件を改善し、寛容性を高めています。
それぞれの鍛造カーボンソールは独特の色とカーボンパターンを特徴とし、すべてのピースを唯一無二のものにしています。
より優れたプレーヤーのための使いやすい形状ニュートラルからフェードへの偏ったフェースプログレッションとコンパクトなヘッド全体のサイズを備えたトリプルダイヤモンドモデルは、ティーオフでの操作性を求める優れたプレーヤーに適しています。
ボールスピードの向上と低スピンを求めるプレーヤーの場合、14g のウェイトを後部から前部に簡単に再配置できます。
▲Ventus Blue カーボンシャフト▲ゴルフプライド ツアーベルベット360 グレーキャップ ロゴ(50g)スペックフェース素材/構造鍛造 FS2S チタン / Ai スマートフェース / フェースカップボディ素材8-1-1 チタンボディ＋トライアクシャル・カーボンクラウン & フォージド・カーボンコンポジットソール＋スクリューウェイトロフト角（°）910.5ライ角（°）57長さ（インチ）45.75ヘッド体積（cc）450グリップゴルフプライド ツアーベルベット360 グレーキャップ ロゴ(50g)付属品ヘッドカバーシャフト名Ventus Blue5Ventus Blue6硬さSSXシャフト重量（g）596667トルク3.93.7キックポイントMID発売日：2024年

【高反発】【非公認】｜メンズ ｜キャビティバック ｜マレージング ｜ステンレス ｜カーボン（アベレージ） ｜飛距離重視 ｜セミグースネック ｜グースネックこの商品の特徴あす楽対応新溝適合ルール適合外高反発初級者向けフレックスについて商品の本数と内容は商品名に表示していますので、ご確認下さいますよう、お願い申し上げます。
池田オリマーゴルフはかつてトライメタルシリーズで世界の一流プロゴルファーから人気を博していました。
今回のオリマーゴルフ ORM-1525 アイアンセットはアイアンでも飛ばしたいというゴルファーにおすすめの高反発フェースを使用したモデルです。
累計販売数も800セットを超えるロングセラー商品です！　※2022年9月時点軽くて高強度のマレージングフェースを使用し、フェース厚が2.2mmというドライバーと同じ厚さに設定。
ロフト角もストロングロフト（5番アイアンで23度）を採用しているので他のアイアンより1番手、2番手飛ぶ計算です。
ヘッドサイズも大きく構えたときの安心感とスイートエリアの拡大を実現。
多少のミスならクラブがカバーしてくれます。
深いポケットキャビティ構造で低・深重心化により、よりやさしいアイアンに仕上がっています。
飛ぶアイアンが持つメリットは今までのアイアンより短い番手が持てることです。
飛ぶアイアンはスピンがかからず止まらないことが多いですが、このアイアンはボールが上がりやすく高さで止めることができるので、グリーンを高い精度で狙っていくことができます。
この価格帯でマレージングフェース搭載は驚きです！アイアンでもグッと飛距離を延ばしたい、コスパが高いアイアンを使いたい。
そんなゴルファーにおすすめのアイアンです。
 ◆フェースに強硬度のマレージングフェースを採用。
アイアンでは驚異的なフェース厚2.2mmに設定することで、よりフェースの反発力が高まりボール初速を向上。
いつものスイングで飛距離をアップさせてくれます。
◆深いポケットキャビティ構造+オーバーサイズヘッド形状。
深いポケットキャビティ構造で低・深重心化に成功。
ボールがあがりやすく、高弾道で大きく飛ばせます。
さらに大型ヘッド設計でスイートエリアの拡大に成功。
ミスに強くやさしいアイアンに仕上がっています。
◆全番手ルール違反！非公認高反発フェースSLEルール適合外！反発ルールを超えた大きな飛びを実現。
とにかく飛距離アップを求めるゴルファーに高弾道で大きく飛ばすオリマーのORM-1525アイアン。
アイアンの飛距離を延ばしてスコアアップの『可能性』というロマンを追いかけます▲PREMIUM DISTANCE ACCURACY▲RT-16おすすめ度 ： 一言でと言われれば、経験したことがないほど飛距離が伸びること。
20％くらいアップか。
打音がいいこと。
形状がスマートなこと。
サンドウエッジ、ピッチングのスピンの効きが通常ではないこと。
マイナス面はヘッドの仕上がりが、塗装、研磨で多少雑なこと。
ただ、価格からして我慢できる範囲か。
価格からしてリーズナブル。
名前でなく実質（飛距離、打感）を考えれば、十分試す価値はあると思う。
おすすめ度 ： XXIO8を使用してます。
勿論、不満はありません（笑）話しのタネに買ってみました。
早速、練習場で打ってみました。
ヘッドが重く感じますが振り抜きは良い感じです。
PWとSWはミーリングしてあります1回目のバウンドが高く、スピンが効いてるのが良く分かります。
#5も無理無く高弾道で距離も出ますね。
XXIOの1/3以下の価格でこの性能…コスパ最高です。
某yy社の試打会に持参しアドバイザーに打たせて見ました。
コスパ＆性能に驚いていました(実話です)。
身近にコレからゴルフを始める方が居たら、絶対にオススメです。
AWが有れば満点です。
おすすめ度 ： 今日購入後初めてプレーで使用しましたが、ワンクラブ飛距離が違いますので小さい番手で攻められ、中々いいクラブです。
おまけにグリーンでボールがよく止まるので大変気に入りました。
このクラブを使用して値段やブランドはあまり関係がないということを実感いたしました。
いいクラブに巡り合えました。
おすすめ度 ： 今日購入後初めてプレーで使用しましたが、ワンクラブ飛距離が違いますので小さい番手で攻められ、中々いいクラブです。
おまけにグリーンでボールがよく止まるので大変気に入りました。
今まで、テーラーメイドやプロギア等名前の通ったクラブを使用していましたが、このクラブを使用して値段やブランドはあまり関係がないということを実感いたしました。
いいクラブに巡り合えました。
おすすめ度 ： 152ヤードパー3でいつものように7アイアンで打ったところ、OBゾーンへまっしぐら。
高反発なのを忘れていた。
打ち直しを8アイアンでやったところ、またもやグリーンをオーバー。
よく跳びます。
スペック 番手 #5 #6 #7 #8 #9 #PW #SW 素材 マレージングフェース SUS431 ロフト角（°） 23 26 29 33 38 43 56 ライ角（°） 61.0 61.5 62 62.5 63.0 63.5 64 ヘッド重量（g） 252 258 265 270 278 285 295 総重量（g） 370 375 381 385 392 398 407 クラブ長さ(インチ) 38.5 38.0 37.5 37 36.5 36 35.5 グリップ RT-16 シャフト PREMIUM DISTANCE ACCURACY 重量（g） 68g

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応商品の本数と内容は商品名に表示していますので、ご確認下さいますよう、お願い申し上げます。
飛距離、安定性、形状を高いバランスで備えるツアー系ディスタンスアイアンインパクトエリアのパフォーマンス拡大フェース裏面の溝が高初速を生み出す飛距離と最適スピンを両立するためにフェース裏面にグルーブを配置する新構造を開発。
フェースの広範囲で高初速を生み出すことが可能になりました。
精度の高いショットメイクが可能ボディのヒール番手別に機械加工で彫り込むことで、重心をフェースセンターに近づけ、球のよじれがないイメージ通りのショットメイクを可能にしています。
アスリートが好む手応えのある打感バックフェースには肉厚の樹脂バッジを採用。
フェースの振動をコントロールし、アスリートゴルファーが好む打感に仕上げています。
深重心化により寛容性向上2022年モデルよりも重心深度を深くし、スイートスポットが拡大。
球が上がりやすく、プレーヤーの求める寛容性も備えています。
▲NSプロ MODUS3 TOUR 105 シャフト▲ヤマハオリジナル【ツアーベルベット・ラバー・360】（Golf Pride社製）49g・M60相当・BL無し・ロゴ無しスペック番手#5#6#7#8#9PWロフト角（°）242731353944ライ角（°）60.560.756161.56262.5素材/製法軟鉄鍛造本体＋ばね鋼フェース溶接＋樹脂バッジクラブ長さ（インチ）3837.53736.53635.5バランスD2クラブ重量（g）407413420427434442グリップヤマハオリジナル【ツアーベルベット・ラバー・360】（Golf Pride社製）Y22GT4960R49g・M60相当・BL無し・ロゴ無し原産国クラブ：日本シャフト名N.S.PRO MODUS3 TOUR 105硬さSシャフト重量（g）106.5シャフト調子元※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。
※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。
◎シャフトのスペック値は、各メーカーの公表値です。
◎ヘッドは全番手ニッケルクロムメッキ仕上げです。
◎ロフト角、ライ角の調整は0.5°刻みでロフト角は± 1°まで、ライ角は±2°まで可能です。
◎ロフト角、ライ角の調整により、ニッケルクロムメッキの表面に微細な凹凸が発生することがありますが、性能や安全性には問題ございません。
発売日：2023年10月6日

｜中調子 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応ヘッドカバー付属低重心・高打ち出し角従来の「ステルスフェアウェイウッド」よりもさらなる低・深重心化を図った「ステルス2フェアウェイウッド」は、ソール側まで巻き込んだ『3Dカーボンクラウン』により、カーボンエリアが拡大。
重心を下げながらも後方にウェイトを配置することが可能になり、高弾道で安定したショットを可能にした。
モデル別、ロフト別に最適化したフェースデザイン『アドバンスドICTフェース』は、より大きなスイートエリアを生み出すためのモデル別、ロフト別設計。
センターフェースでヒットしても、オフセンターでヒットしてもボールスピードのアップを目指す。
さらに、#3/#3HLには反発性能の高い『C300マレージング鋼フェース』、#5/#7/#9には寛容性の高いフェース＆ボディ一体型の『高強度450SS』を採用、番手別に素材を使い分け打ちやすさを追求した。
また『ツイストフェース』搭載で安定性を可能にする。
Vスチールソールデザイン振り抜きのよさで人気を博したテーラーメイドの名器「Vスチール」。
そのソール技術を継承し、接地面積を最小限に抑え、抜けのよさを向上させた『Vスチールソール』を採用。
丸みを帯びたリーディングエッジが、あらゆるライからも打ちやすく狙いやすい。
構えやすいレーザーアライメントフェースの上部に帯状の「レーザーアライメント」を施し、シンプルな見ためながらも構えやすさが向上した。
低重心・高打ち出し角従来の「ステルスフェアウェイウッド」よりもさらなる低・深重心化を図った「ステルス2フェアウェイウッド」は、ソール側まで巻き込んだ『3Dカーボンクラウン』により、カーボンエリアが拡大。
重心を下げながらも後方にウェイトを配置することが可能になり、高弾道で安定したショットを可能にした。
モデル別、ロフト別に最適化したフェースデザイン『アドバンスドICTフェース』は、より大きなスイートエリアを生み出すためのモデル別、ロフト別設計。
センターフェースでヒットしても、オフセンターでヒットしてもボールスピードのアップを目指す。
さらに『ツイストフェース』搭載で安定性と高い再現性を可能にする。
Vスチールソール振り抜きのよさで人気を博したテーラーメイドの名器「Vスチール」。
そのソール技術を継承した『Vスチールソール』を採用し、接地面積を最小限に抑え、抜けのよさを向上させた。
アライメントデザインフェースの上部に帯状の「レーザーアライメント」を施し、シンプルな見ためながらも構えやすさが向上した。
▲SPEEDER NX GREEN 60 カーボンシャフト▲Lamkin Crossline 360 Black/Red CP (径60/47.5g)▲専用ヘッドカバースペック番手#3#5ヘッド素材 / フェース素材ステンレススチール [450SS] + 3Dカーボンクラウン/ マレージング鋼 [C300]ステンレススチール [450SS] + 3Dカーボンクラウン/ ステンレススチール [450SS]ロフト角(°)1518ライ角(°)5757.5ヘッド体積(cc)185170長さ(インチ)4342クラブ重量(g)約325グリップLamkin Crossline 360 Black/Red CP (径60/47.5g)付属品専用ヘッドカバー原産国本体：中国製/台湾製専用ヘッドカバー：中国製/ベトナム製シャフト名SPEEDER NX GREEN 60 カーボンシャフト硬さSシャフト重量(g)66.5トルク3.8バランスD2キックポイント中※上記スペックは#3（15°）の数値です。
※このスペックは計算値・暫定値です。
※シャフト重量はカット前重量です。
※SPEEDER NX GREEN 60シャフトの重量、トルク、キックポイントは藤倉コンポジット（株）の公表値です。
発売日：2023年2月17日

｜キャビティバック ｜フォージドこの商品の特徴あす楽対応フォージド（軟鉄鍛造）新溝適合商品の本数と内容は商品名に表示していますので、ご確認下さいますよう、お願い申し上げます。
▲N.S.PRO 950GH neo DST スチールシャフト▲ツアーベルベットフルラバーグリップ(バックラインなし、Golf Prideロゴ入り)〈49.5g/口径60〉スペックヘッド素材フェース:クロムバナジウム鋼(#4?7)ボディ:軟鉄(S20C)+タングステンニッケル合金(#8?SW)ボディ:軟鉄(S20C)ヘッド製法フェース:CNC加工ボディ:軟鉄鍛造仕上げミラー+サテン+フェースレーザー+メッキ番手#6#7#8#9PWロフト角(°)2731353944ライ角(°)61.56262.56363.5バンス角(°)1516171818フェースプログレッション(mm)3.23.53.84.14.5クラブ長さ(インチ)37.53736.53635.5バランスD2クラブ重さ(g)402(S:#5)グリップツアーベルベットフルラバーグリップ(バックラインなし、Golf Prideロゴ入り)〈49.5g/口径60〉原産国日本※クラブ重さは変更になる場合があります。
シャフト名N.S.PRO 950GH neo DST スチールシャフト硬さS調子中重さ（g）93トルク2.5※重さは#5の装着重量です。
発売日：2023年

｜フォージド ｜カーボン（アベレージ）この商品の特徴取り寄せ商品につきましては、通常3-6営業日での出荷が目安となります。
仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。
商品の本数と内容は商品名に表示していますので、ご確認下さいますよう、お願い申し上げます。
ツアーの舞台で評価されたディスタンスアイアン（T200）へのフィードバックが、T350アイアンの開発に大きなインスピレーションを与えています。
まったく新しいマルチマテリアルの中空ボディ構造は、より大きな安心感と許容性を生み出すための新設計。
ツアーアイアンのフィーリングを強く感じながらも、最大限の飛距離と許容性を提供します。
The Ultimate Game Improvement IronFeatures・新設計の中空構造・オフセンターショットのスピードがさらに向上・ボーケイチームとの連携で生まれたバリアブルバウンスソール・トゥ・ヒールに配置した高密度タングステン（D18）プレーヤーニーズを叶える新構造T200よりも大きめのヘッドサイズを持ち、さらなる許容性を目指して開発されたT350は、プレーヤーが求めるピュアな打感をキープしながら、最大限の許容性を提供します。
新次元の弾道パフォーマンスとフィーリングは、T200のボディ設計からインスピレーションを得た、新しいマルチマテリアルの中空ボディ構造によって実現されています。
フェース全体で高初速を実現進化したマックスインパクトテクノロジーと、その効果を最大限に高める新しい鍛造デュアルテーパーフェースの組み合わせによって、フェースの広範囲で驚異的なボールスピードを発揮し、イメージ通りの番手別キャリーを提供します。
ソールの抜けが大きく向上T100、T150、T200と同様に、T350にもバリアブルバウンスソールを採用。
抜群の抜けとショット時のフィーリングの向上をもたらします。
弾道を最適化する高密度タングステンT350はT100、T150、T200と同じデュアルタングステンウェイトをトゥ・ヒールの最適な位置に配分することで、最大限の許容性とソリッドな打感を実現しています。
シャフト・グリップ▲TENSEI AV RED AM▲Titleist Universal 360スペック番手#6#7#8#9PW素材ステンレスロフト角(°)262933384348ライ角(°)62.56363.564クラブ長さ(インチ)37.53736.53635.7535.5総重量(g)-約376g----グリップ名Titleist Universal 360(M60／50g)シャフト名TENSEI AV RED AMシャフト硬さSシャフト重量(g)60?68トルク(°)2.9バランスD1キックポイント先中調子発売日：2023年8月

【シニア】｜メンズ ｜中空構造 ｜ステンレス ｜カーボン（アベレージ） ｜飛距離重視 ｜グースネック メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応初級者向けシニア向け新溝適合商品の本数と内容は商品名に表示していますので、ご確認下さいますよう、お願い申し上げます。
池田元々ミスヒットに強い中空構造を、更に追求した究極の中空アイアン。
シリーズ累計販売数1,700セットを突破したロングセラーアイアンです！※2022年9月時点想像を超える、とにかく広く大きなワイドソールによって、非常に球が上がりやすいアイアンです。
ダフッても、まるでフェアウェイウッドのように芝の上をすべり飛距離ロスを抑えます。
トップラインをハッキリとさせ、バックフェイスをブラックにする事で構えたときには,スッキリとして見えます。
アイアンが苦手な方にも、全番手がまるでユーティリティーになったような感覚で打つことが出来、大変好評をいただいています。
?特徴?・ミスに強い中空アイアンの強みを最大限に発揮、ミスをミスにしない。
・アイアンの苦手意識を見た目から取り去ってくれる、超ワイドソール。
 こんな方におすすめ50代平均的なスイングスピード。
打ち方は払い打ち。
ミスヒットも少々アイアンを持つと、どうしても「ザックリかダフリ」のイメージが強いという方こちらの商品はメーカーからの保証書は付属しておりませんが初期不良、通常使用範囲内の故障等につきましてはメーカーに確認の上、対応させていただきます。
◆アイアンの苦手意識を見た目から取り去ってくれる、超ワイドソール。
BOMBAウェッジで培った技術を応用し、飛んで易しいアイアン【ボンバ アイアン】。
BOMBAウェッジが好評な理由である『ワイドソールによりダフリを軽減・低重心化によりボールが上がりやすい』をそのままアイアンに移行し、やさしく打てて良く上がり、しかも飛ぶアイアンとなっています。
◆驚異の極厚ソールソールを2?3倍（当社従来品比）にすることでダフリを大幅に軽減。
ソールが滑ってくれるので、多少手前にヘッドが入ってもナイスショットを約束します。
◆スッキリとしたトップライン。
ソールの幅からは想像出来ない構えやすさがナイスショットを生む！ボンバアイアン最大の特徴は「アドレス時に違和感を感じさせない」従来の中空アイアンではユーティリティーの延長であったり、バックフェースが目立つなどの違和感があり大変構えづらいものでした。
それを解消するためアドレス時に幅広ソールを感じさせない設計「シークレットバック」を採用し解消しました。
これにより普通のアイアン感覚で構えてのショットが可能になりました。
◆中空構造ヘッドを中空構造にすることによりフェース面全体の反発力をアップ。
慣性モーメントアップにより芯を外してもまっすぐ飛ぶ。
余った重量をソールに配分することでさらにボールが上がりやすい。
◆アイアンが苦手な方にも全番手の芯の広さが数倍になったような感覚で打つことができ、大変好評をいただいています。
スペック素材431ステンレス番手56789PWロフト角（°）232630343944ライ角（°）6161.56262.56363.5長さ（インチ）3837.53736.53635.5バランスD0（R）、D1（S）クラブ重量（g）#5368シャフトLYNX POWER TUNED BOMBA カーボンシャフト硬さRSシャフト重量（g）5859トルク4.5キックポイント先中中グリップオリジナルラバーグリップボンバ ブラックその他セット

｜軽量 ｜中調子 ｜標準長さ メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応初級者向けシニア向けヘッドカバー付属ティーショットでも活躍軽く振り切れるMAX FAST「PARADYM MAX FASTフェアウェイウッド」は、しっかりとつかまった高弾道を生み出す特性に、軽さによるスピードも加えることで、思い切り大きく飛ばしていけるモデルとなっています。
ドローバイアスを重視し、クラウンにトライアクシャルカーボン、ソールではトウ側にフォージドカーボンを採用しながら、接着型ホーゼル採用の効果も含めて軽量化を達成。
シャフトも40g台のものをラインアップしています。
また、前作に引きつづき導入されている、コウモリの羽に似た形状のJAILBREAK BATWINGテクノロジーやAI FLASHフェースも、ヘッドに合わせた新たなものを導入。
もちろんこれらは、たわみの最大化や、飛びの3要素、着弾地点のブレの減少も考慮しながらAIが設計し、生み出したものです。
番手は、一般的なものよりもややロフトがつけられた4種類を用意しています。
Features&Benefits気持ち良く振り切って、高弾道のストレートドローに「PARADYM MAX FASTフェアウェイウッド」は、PARADYM Xフェアウェイウッドを、より軽くしたようなモデルと言えます。
ドローバイアスを優先するために、クラウンはトライアクシャルカーボン、ソールではトウ側のみにフォージドカーボン（W#3のみ。
それ以外の番手のソール部分はステンレス製で、W#9はボディ全体がステンレス製）が採用されています。
ここに、ソールのフェースに近い場所に設置されたタングステン・スピードカートリッジなどの軽量化もプラス。
楽に振り切れることで生まれるスイングスピードとヘッド特性の組み合わせにより、高打ち出しのストレートドローを気持ち良く打っていくことができます。
もちろん軽量化には、接着型ホーゼル（全番手）も貢献しています。
JAILBREAKテクノロジーは、よりコンパクトなものにフェース裏側のトウ・ヒール部には、前作よりもコンパクトになった、コウモリの羽のような形状をしているJAILBREAK BATWINGテクノロジーが搭載されました。
C300マレージング鋼（W#3、W#5）使用したフォージド・フェースカップ(W#3、W#5、W#7までフェースカップ構造)を可能な限りたまわせるべく、「PARADYM MAX FASTフェアウェイウッド」用にAIが新設計したもので、驚きのボールスピードを生み出します。
新しいAI FLASHフェースが、前後左右のバラつきを補正AI FLASHフェースも、さらにAIに複雑な演算を行わせたことで大きく進化を果たしました。
今回はドライバー同様、飛びの3要素に加え、ボール着弾地点の範囲を小さくすることも考慮した新たなアルゴリズムによって設計開発。
打点などがずれても、フェースが狙ったターゲットへと飛んでいく弾道に補正します。
もちろん、AIの設計はモデル別、番手別に行われています。
ロフトが多めで、ボールがさらに上がりやすく「PARADYM MAX FASTフェアウェイウッド」のヘッドは、PARADYM Xフェアウェイウッドと同様、PARADYMフェアウェイウッドよりもヒール側にややボリュームのある、安心感を与えてくれるフォルムとなっています。
番手は、W#3（16度）、W#5（19度）、W#7（22度）、W#9（25度）の4種類で、それぞれ、一般的なものよりも、ややロフトの多い設定となっています。
JAILBREAKBATWING TECHNOLOGYフェースカップの際までしっかりたわませる、バットウイング形状のジェイルブレイク。
TUNGSTEN SPEED CARTRIDGE比重の重いタングステンをフェース寄りに配置。
ヘッド下部でのショットでも安定した飛びを実現。
シャフト・グリップ▲SPEEDER NX 40 for Callaway カーボンシャフト▲GOLF PRIDE TOUR 25 ブラック/ネイビー バックライン有り▲専用ヘッドカバースペック番手#3#5#7#9フェース素材 / 構造マレージング鋼C300 / FLASHフェース＋フォージドフェースカップカーペンター455スチール / FLASHフェース＋フォージドフェースカップ17-4 ステンレススチールボディ素材17-4 ステンレススチール+トライアクシャル・カーボンクラウン＋フォージド・カーボンコンポジットソール＋タングステン・スピードカートリッジ約17g17-4 ステンレススチール+トライアクシャル・カーボンクラウン＋タングステン・スピードカートリッジ約17g17-4 ステンレススチールロフト角(°)16.019.022.025.0ライ角(°)58.058.559.059.5クラブ長さ(インチ)43.042.542.041.5ヘッド体積(cc)180154140133総重量(g)※#3約289（S)約288（SR)約286（R)グリップ名GOLF PRIDE TOUR 25 ブラック/ネイビー バックライン有りグリップサイズ約30g,口径60原産国組立て：中国/日本ヘッドカバー：中国シャフト名SPEEDER NX 40 for Callaway カーボンシャフト硬さSSRRシャフト重量(g)※#3約51約50約48トルク5.25.35.6バランスD0シャフト調子中調子※SPEEDER NX 40 for Callawayは、シャフトカット後の値になります。
専用ヘッドカバー付：HC CG OO PARADYM FWY（5522070）専用トルクレンチは別売になります。
仕様、価格は予告なく一部変更する場合がございますのでご了承ください。
カタログで表示する数値は設計値です。
実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
インチ・ミリ換算は、1インチ=約25.4mmです。
発売日：2023年2月24日

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴新溝適合フォージド（軟鉄鍛造）取り寄せ商品につきましては、通常3-6営業日での出荷が目安となります。
仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。
▲ロフト角48度/バウンス角8度▲ロフト角48度/バウンス角8度▲ロフト角58度/バウンス角8度▲ロフト角58度/バウンス角8度▲N.S.PRO 950GH neo スチールシャフトスペックヘッド素材軟鉄(S20C)ヘッド製法鍛造ロフト角（°）50525658バンス角（°）1081012ソールグラインドFMAAライ角（°）63.5フェースプログレッション（mm）6.255.955.856.75長さ（インチ）35.5035.25重さ（g）441447バランスD2D3グリップ名ブリヂストンゴルフ オリジナルラバーグリップ（バックライン無し/ブラック・グレー）グリップサイズ口径 60/重さ 49.5g原産国日本シャフトNSプロ 950GH neo スチールフレックス（硬さ）S重さ（g）98トルク1.7調子中発売日：2022年9月9日

｜中空構造 ｜ステンレス ｜スチール（セミハード） ｜飛距離重視 ｜セミグースネック メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応新溝適合商品の本数と内容は商品名に表示していますので、ご確認下さいますよう、お願い申し上げます。
池田ホンマゴルフの飛び系マッスルバック型アイアン「TR21X」がお買い得価格に！打ちやすさと飛距離性能を高めた中空アイアン。
フェースが反発性能を高めたL型カップ構造で反発するエリアが広くなり、さらにトップにも強い構造になっております！ヘッドサイズもやや大きめで、大きすぎないので構えやすく、かつ安心感があります。
ストロングロフトアイアンと相性の良いNS950NEOシャフトが装着されており、7番アイアンで30度のロフト設定ですがボールがあがりやすいので飛距離の出しやすいアイアンになります。
見た目はマッスルバックアイアンなのでバッグに入っていてもかっこよく、それでいて打ちやすいアイアンなので幅広いゴルファーに合うモデルになります。
在庫限りの大特価になりますので気になっている方は是非お早めにお買い求めください！ 最大限の飛距離性能を引き出す構えやすく安心な中空アイアンタングステンウエイトと高反発フェースにより、ミスに対する寛容性と飛距離性能を追求。
フェース反発性に優れたC300を採用（フェース厚2.2mm）。
Lカップ構造が反発エリアを拡大させ、フェース下部でのヒットでも飛距離のロスを軽減させる（#4?7）。
フォームを充填反発力を落とすことなく、打音・打感を向上。
タングステンウエイトソール後方に内蔵することで、深・低重心化を実現。
（#4：42g／#5-7：50g／#8-11：73g）TR20 Pより一回り大きいヘッドサイズ（ヘッド長さ+1.4mm　ヘッド高さ+4.5mm）が構えやすさと安心感を生む。
TP GripGolf Pride社製のHONMAオリジナルグリップ。
グローブでグリップする側には強烈なホールド感を、素手で握る側はソフトで心地よいフィーリングを実現。
▲N.S.PRO 950GH neo スチールシャフトスペックヘッド素材/製法ボディ：17-4+ / フェース：C300　鋳造ヘッド仕上げ2層メッキ + ハーフミラー仕上げ番手#6#7#8#9#10ロフト角（°）2630343843ライ角（°）61.56262.56363.5オフセット(mm)3.43.12.82.62.4クラブ長さ(インチ)37.53736.53635.5総重量(g)R: 410S: 413R: 416S: 419R: 423S: 426R: 431S: 434R: 441S: 444バランスD2D3グリップ名TRラバーグリップ重量(g)49.5シャフト名N.S.PRO 950GH neo スチールシャフトシャフトの硬さRSシャフト重量(g)94.598.0キックポイント(調子)中調子発売日：2020年10月9日

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応新溝適合▲52SB▲56LB▲56HB進化を遂げたノンメッキフェース新たなテクノロジー「レイズドマイクロリブ」を搭載して進化を遂げた新ウェッジ、ミルドグラインド 3（MG3）が登場！ MG2で採用された「ノンメッキフェース」はそのままに、新たにフェースに搭載されたバー状の突起「レイズドマイクロリブ」がグリーン周りでのスピン量を増やし、パーシャルショットの精度を高める。
安定して高いスピン性能を誇るノンメッキフェースタイガー・ウッズ、ローリー・マキロイ、ダスティン・ジョンソン、コリン・モリカワら世界のトッププレイヤーが「RAW（ロウ=ノンメッキ）フェース」を愛用するのには理由がある。
ノンメッキによる、削り出したままのグルーブが、安定して高いスピン量を維持し、ウェットコンディションでも優れた性能を発揮する。
テーラーメイドの「RAWフェース テクノロジー」はフェースのみがノンメッキ仕様となっているため、バックフェースやソール、ネックといったフェース以外の部分は錆びることなく高級感が持続される。
「レイズドマイクロリブ」がグリーン周りの味方に新開発の「レイズドマイクロリブ」テクノロジーがグリーン周りの難しいショットの精度を高める。
グルーブ間にバー状の突起を搭載したことで、スイングスピードが速くないグリーン周りでのショット時のバックスピン量アップに貢献し、より高い精度でのショットが可能に。
精密ミルドグラインドソールMG(ミルドグラインド)シリーズの代名詞でもある「ミルドグラインドソール」。
人の手では再現することが難しい精密な加工をテーラーメイドが誇る「CNC精密加工」により一貫したソール形状を実現。
それにより、一本一本に精密なソールグラインドが施され、どのウェッジもショット時の抜けの良さを実現し、安定したパフォーマンスを提供する。
RAWフェーステクノロジーノンメッキによる、削り出したままのグルーブが、安定して高いスピン量を維持し、ウェットコンディションでも優れた性能を発揮する。
ミルドグラインド人の手では再現することが難しい精密な加工をテーラーメイドが誇る「CNC精密加工」により一貫したソール形状を実現。
それにより、一本一本に精密なソールグラインドが施され、どのウェッジもショット時の抜けの良さを実現し、安定したパフォーマンスを提供する。
ロフト別の最適なデザイン番手毎にトウ側の肉厚を最適に設定することで、重心位置をフェース中央部分に設定し、打感と打音の向上にも貢献。
またホーゼル（ネック）の長さも番手ごとに変化させており、各番手に最適な弾道を実現。
レイズドマイクロリブ新開発の「レイズドマイクロリブ」テクノロジーがグリーン周りの難しいショットの精度を高める。
グルーブ間にバー状の突起を搭載したことで、スイングスピードが速くないグリーン周りでのショット時のバックスピン量アップに貢献し、より高い精度でのショットが可能に。
2色展開MG3はパールのようなシルバーカラー「サテンロウクローム」と、”テーラーメイド セレクトフィットストア”限定カラーとなる漆黒の「サテンロウブラック」の2色展開。
ZTP RAWグルーブデザインよりシャープに、より深く、より狭くなったグルーブ。
グリーン周りでのスピン量を増やし、朝露や雨天時などのウェットコンディションにおいても最適なスピン量を実現するための設計が施された。
▲Dynamic Gold [HT LABEL] スチールシャフト▲LAMKIN Crossline 360 Blackスペックヘッド／フェース素材(製法)軟鉄 [8620] (鋳造) / 軟鉄 [8620] (ノンメッキ加工 / 鋳造)ヘッド仕上げSATIN RAW CHROME (サテン ロウ クローム)ロフト角50SB52SB54SB56SB56LB56HB58SB58LB58HB60SB60LB60HBライ角（°）64バウンス角（°）911128141181210812クラブ長さ(インチ)35.535.2535総重量(g)約467約475約478バランスD3D5グリップ名LAMKIN Crossline 360 Blackグリップサイズ径60 / 50gシャフト名Dynamic Gold [HT LABEL] スチールシャフトシャフト硬さS200シャフト重量(g)129キックポイント元調子＊Dynamic Gold [HT LABEL] シャフトのスペック数値 (シャフト重量、トルク、キックポイント）はトゥルーテンパースポーツインクジャパンの公表値です。
＊フェース面はRAW(ノンメッキ)仕様のため、製品出荷時に貼付している保護フィルムをはがすと腐食が進みサビが発生しますが、製品の性能に影響はございません。

この商品の特徴あす楽対応新溝適合中上級者向けフォージド（軟鉄鍛造）商品の本数と内容は商品名に表示していますので、ご確認下さいますよう、お願い申し上げます。
▲NSプロ MODUS3 TOUR 120スチールシャフト▲ツアーベルベットフルラバーグリップ(バックラインなし、Golf Prideロゴ入り)〈49.5g/口径60〉スペックヘッド素材フェース:クロムバナジウム鋼(#4?7)ボディ:軟鉄(S20C)+タングステンニッケル合金(#8?SW)ボディ:軟鉄(S20C)ヘッド製法フェース:CNC加工ボディ:軟鉄鍛造仕上げミラー+サテン+フェースレーザー+メッキ番手#5#6#7#8#9PWロフト角(°)242731353944ライ角(°)61.061.562.062.563.063.5バンス角(°)141516171818フェースプログレッション(mm)3.03.23.53.84.14.5クラブ長さ(インチ)38.037.537.036.536.035.5バランスD3クラブ重さ(g)-グリップツアーベルベットフルラバーグリップ(バックラインなし、Golf Prideロゴ入り)〈49.5g/口径60〉原産国日本※クラブ重さは変更になる場合があります。
シャフト名NSプロ MODUS3 TOUR 120スチールシャフト硬さSXシャフト重量（g）109115トルク1.71.6調子中手元※シャフト重量はカット前重量になります。
発売日：2022年

｜標準長さ ｜中調子 ｜軽量 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応SLE適合ヘッドカバー付属BOOSTBOX ※特許出願中TECHNOLOGY01インパクトエネルギーを最大限、初速へ変換。
独自の初速アップテクノロジー「BOOSTRING」「SPEEDBOX」を進化。
フェース周辺の構造でインパクト時の無駄な振動を抑え、エネルギーを最大限、初速に変換する。
打点の科学TECHNOLOGY02感性を科学し、最も飛ぶ打点で打てる。
ゴルファーはドライバーの「ヘッドの高さ中央」と認識した部分で打つ傾向がある。
ヤマハはこれに着目し、「最も飛ぶところ（＝フェース中心やや上部）」で打てるように、クラウン形状とフェースデザインを設計。
COUNTERWEIGHT SYSTEMTECHNOLOGY03飛びと直進性のカギは、ルール限界クラスの横慣性モーメント。
重心点を中心に、約25gのウェイトをトゥ、バック、ヒール3点に最適に配置。
これによりルール限界クラスの横慣性モーメント5570g・ を達成し、圧倒的な飛びと直進性を生み出す。
「イイ顔」TECHNOLOGY04慣性モーメントの大きいクラブは一般的に投影面積も大きくなる傾向があるが、inpres DRIVESTARはゴルファーが構えやすい正統派の形状に。
番手間の飛距離イメージ▲SPEEDER NX for Yamaha M423d カーボンシャフト▲S：ラムキンクロスライン＜ Y23GC4060 ＞40g/M60相当/BLあり/ロゴ無し▲SR・R：ラムキンクロスライン＜ Y23GC3560 ＞35g/M60相当/BLあり/ロゴ無しスペックロフト角（°）9.510.511.5ライ角（°）59.0横慣性モーメント(g/cm2)5570構造6-4チタン精密鋳造ボディ、カーボンクラウンシャフトSPEEDER NX for Yamaha M423dシャフト硬さSSSRRRシャフト重量(g)58.058.051.545.545.5シャフト調子中クラブ重量(g)296296284279279クラブ長さ(インチ)45.5クラブバランスD5グリップS：ラムキンクロスライン(Y23GC4060)40g/M60相当/BLあり/ロゴ無しSR・R：ラムキンクロスライン(Y23GC3560)35g/M60相当/BLあり/ロゴ無し発売日：2022年

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応新溝適合先進技術とクラフトマンシップの結集最先端のテクノロジーとこだわりのクラフトマンシップから生み出される、ボーケイ・デザイン ウェッジ。
弾道の高さをイメージ通りにコントロールし、精度の高いドロップ＆ストップを極めるために、NEW SM9 ウェッジは誕生しました。
プレーヤーに自信を与えるプロファイルと豊富なグラインドバリエーションが、スコアリングショットを成功へと導きます。
SUPERIOR HANDCRAFTED TECHNOLOGY優れたウェッジショットは、様々なコンディションからの対応力と弾道・飛距離コントロール、そしてスピン性能によって生まれます。
そのため、SM9ウェッジの素材と構造は、インパクトの正確性、弾道の高さのコントロール性能とスピン性能を追求し、そのすべては最先端の技術によって支えられています。
様々なウェッジショットを生み出すために一人ひとり、スイングは違います。
だからこそスイングタイプに合ったウェッジが必要です。
つまり、あなたのスイングに適したグラインドを見つけることで、完璧なコンタクトを実現し、あらゆるコンディションであらゆる種類のウェッジショットを打つことが可能になります。
そのため、SM9ウェッジは、すべてのショット・ライ・コースで、あなたのスイングにフィットするグラインドをラインアップしています。
SM9 GRINDSF GrindFグラインドは、フルショットやスクエアに打つショットに適した万能グラインド。
伝統的なウェッジソールを好むプレーヤーにも理想的です。
サンドウェッジとしてもツアーで最もプレーされています。
M GrindMグラインドは、ボブ・ボーケイが最も好むグラインドです。
フェースを開いたり閉じたりしながら、グリーン周りからショットすることを好むプレーヤーのために設計されています。
シャローかつスウィープなスイングタイプで、フェースの向きをさまざまに変えながらショットするプレーヤーに最適です。
S GrindS グラインドは、ソールのトレーリングエッジからヒールを小さく削り、芝生の上をより速く滑らせることができるグラインドです。
このグラインドは高いバウンス効果と操作性を両立。
あらゆるライコンディションで、ボールの位置やハンドファーストやハンドレイトなどで、ロフト角をコントロールするプレーヤーにおすすめです。
D GrindDグラインドは、ヒール・トゥ・トレーリングエッジを大きく削った形状で、さまざまなショットへの多様性と、大きなバウンス角による寛容性を兼ね備えています。
フェースの向きをさまざまに変えながら、鋭角にふり下ろすプレーヤーにおすすめです。
L GrindLグラインドは、バウンス角が最も小さいグラインドです。
ヒール・トゥ・トレーリングエッジを大きく削り、さまざまな条件のグリーンサイドからのショットに対応します。
しっかりとしたライコンディションにおすすめ。
インパクトをコントロールし正確にショットできるプレーヤーのために設計されていて、最も多くの種類のショットを生み出します。
K GrindKグラインドはバウンス角が最も大きく、バンカーに最も適したグラインドです。
キャンバーを強めたワイドなフルソールウェッジで、柔らかい砂や芝生の状態からやさしく打ち出すことができます。
CHOOSE CLOSERどのようなウェッジがどのようなプレーヤーに適しているかは、決して一言では表せません。
まずは、ボーケイ・ウェッジ セレクターでぜひあなたに最適なセッティングを見つけてください。
そして、ウェッジフィッティングを通してあなたのゴルフに新たな可能性を広げてください。
最適なロフト・バウンス・グラインドの組み合わせを見つけることで、ショートゲームでのさらなる自信や新しいショットが生まれ、ベストスコア更新の可能性が高まります。
VOKEY SM9 WEDGE FINISHESシャフト・グリップ▲BV105 スチールシャフト▲ツアーベルベット・ラバー・360°　フラットキャップ（M60）スペックヘッド素材軟鉄ヘッド製法鋳造ヘッド仕上げジェットブラックロフト角（°）4648505254565860ライ角（°）64グラインドFSDFSDFMSDKK実効バウンス角（°）10101212101214101214810121414長さ（インチ）35.7535.535.2535クラブ重さ(g)約443約447約456約458スイングウエイトD1D3グリップツアーベルベット・ラバー・360°　フラットキャップ（M60）シャフト名BV105 スチールシャフトシャフト重さ(g)110トルク(°)1.8キックポイント中調子※ゴルフクラブの重さ（総重量）は目安としてお考えください。
※スペックはSのみ表記、2022年2月現在。
※ウェッジのソールは特別な形状のため、バウンス角は通常の計測方法による数値と大きく異なります。
そのため、ソールのバウンスが実際に機能するバウンス角を表示しております。
※ゴルフクラブには生産公差がございます。
予めご了承ください。
発売日：2022年

｜スチール（セミハード） ｜飛距離重視この商品の特徴あす楽対応初級者向け新溝適合商品の本数と内容は商品名に表示していますので、ご確認下さいますよう、お願い申し上げます。
シリーズ最高の初速を生み出す「たわみ」の進化「REBOUND FRAME」をアイアンにも搭載。
全体が大きくたわむ薄肉フェース設計。
さらに、ボディ下部の「FLEX ZONE」とボディ後方部の「RIGID ZONE」によりフェース下部の反発性能を向上させた「軟・剛」構造。
▲N.S. PRO 950NEO DST for XXIO スチールシャフト▲ゼクシオ エックス2021専用 WEIGHT PLUSフルラバーグリップ（バックラインあり、ロゴ入り）スペック番手#6#7#8#9PWヘッド素材【#4?9】フェース：DHA1（高強度特殊鋼）【PW?SW】フェース：クロムバナジウム鋼 ボディ：軟鉄ヘッド製法フェース：鍛造＋CNC加工＋フェースレーザーミーリング加工、ボディ：鍛造仕上げIP＋高輝度メタリック塗装、ミラー＋サテン＋レーザー仕上げロフト角（°）2629333843ライ角（°）61.56262.56363.5バンス角（°）8910フェースプログレッション(mm)2.733.43.64.1クラブ長さ(インチ)37.53736.53635.5バランスD1総重量(g)S-415---グリップ名ゼクシオ エックス2021専用 WEIGHT PLUSフルラバーグリップ（バックラインあり、ロゴ入り）グリップサイズ48g/口径60原産国クラブ：日本シャフト名N.S. PRO 950NEO DST for XXIO スチールシャフトシャフト硬さSRシャフト重量(g)9389トルク2.52.6キックポイント中調子※シャフト重量は#6の装着重量です。
発売日：2021年12月

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応初級者向けヘッドカバー付属山本キャスコの代表ブランド、パワートルネードの2022年モデルユーティリティーです。
#33/15度から#AA/46度までラインナップされており、フェアウェイウッド、アイアンが苦手な方に重宝されています。
人気の秘訣はもちろんその打ちやすさです。
スピードソールと呼ばれる進化したソールが抜けをよしくしてくれることで、あらゆるライからの振りやすさを実現しています。
構えやすい、安心感のあるシルエットで初心者、初級者の方にもおすすめのクラブとなっています。
 UFO Speed by POWER TORNADOユーティリティー抜けの良さは飛びにつながる。
ユーフォースピード誕生。
ソール面トゥ側を凹面にして、その部分に2枚のブレードを装着。
芝をかき分けて抜けるため芝の抵抗を抑えられ、接地面も小さいため、ヘッドスピードが落ちることなく振りぬける。
また、ボールが芝などに沈んだ状況でも、角度のついたソール前方の面によってヘッドが入りやすく、2枚のブレードが潜りすぎも抑えるため打ち込むショットも安心して打てる。
ウィング部分はソリッド構造で、ウェイトの効果があり、理想的な重心設計を可能にし、重心深度が深く、重心角も大きいため高い弾道でつかまる。
また、慣性モーメントも大きくなるためオフセンターヒット時でも当たり負けせず、ヘッドがブレにくく安定した飛びを生み出す。
シャフトTip外径を前モデルの11.0mmから9.5mmに変更。
材料と構造を一から見直すことで、先端部の強度を保ちながらトルクを抑える事に成功。
Tip径を細くしても、従来のファルコンシャフト同等のねじり剛性を実現する事で、方向性は維持しつつ、Tip側の曲げ剛性を一般的なシャフトまで下げる事で、先端部のしなりを改善し、振り易さが向上。
先端がしなり易いのにねじれ難い、待望の9.5mmTip径の「新・FalconShaft」が完成。
フェアウェイウッドの距離をカバーする#33（ロフト15度）からアプローチウェッジの代わりになるAA（ロフト46度）までの幅広いロフトをラインアップ。
アイアンが手な方もUFOを複数番手入ることでアイアンなしのセッティングが可能となります。
#33からAAを組み合わせることで、どんな距離・どんなライでも、グリーンオン！思い描いたコース戦略どおりの飛びで、ベストスコアを狙えます。
シャフト▲Falcon カーボンシャフト▲オリジナルラバーM60 49gスペック番手#33#44#55#66#77#88#99#PP#AAクラブ長さ(インチ)41.2540.539.753938.2537.536.753635.5ロフト角(°)151822263034384246ライ角(°)58.55959.560.256161.7562.563.2563.75ヘッド体積(cc)1331311251199892868078バランスSD0D1RC9D0ヘッド素材鍛造スーパーハイテン / SUS630グリップオリジナルラバーM60 49gクラブ重さ(g)S327333339347355363372381390R318324330338346354363372381付属品ヘッドカバーシャフト名Falcon カーボンシャフトフレックスSRシャフト重量(g)5042トルク44.5キックポイント中中※2010年新しい溝の規則に適合●Tip径=9.5mm※日本製発売日：2022年3月4日

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴新溝適合フォージド（軟鉄鍛造）取り寄せ商品につきましては、通常3-6営業日での出荷が目安となります。
仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。
▲ロフト角48度/バウンス角8度▲ロフト角48度/バウンス角8度▲ロフト角58度/バウンス角8度▲ロフト角58度/バウンス角8度▲N.S.PRO MODUS3 TOUR 120 スチールシャフトスペックヘッド素材軟鉄(S20C)ヘッド製法鍛造ロフト角（°）5052565858バンス角（°）10810812ソールグラインドFMAMAライ角（°）63.5フェースプログレッション（mm）6.255.955.856.75長さ（インチ）35.2535.00重さ（g）453459バランスD3D4グリップ名ブリヂストンゴルフ オリジナルラバーグリップ（バックライン無し/ブラック・グレー）グリップサイズ口径 60/重さ 49.5g原産国日本シャフトNSプロ モーダス3 TOUR 120 スチールフレックス（硬さ）S重さ（g）114トルク1.7調子中元発売日：2022年9月9日

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴新溝適合フォージド（軟鉄鍛造）取り寄せ商品につきましては、通常3-6営業日での出荷が目安となります。
仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。
▲ロフト角48度/バウンス角8度▲ロフト角48度/バウンス角8度▲ロフト角58度/バウンス角8度▲ロフト角58度/バウンス角8度▲N.S.PRO MODUS3 TOUR 120 スチールシャフトスペックヘッド素材軟鉄(S20C)ヘッド製法鍛造ロフト角（°）5052565858バンス角（°）10810812ソールグラインドFMAMAライ角（°）63.5フェースプログレッション（mm）6.255.955.856.75長さ（インチ）35.2535.00重さ（g）453459バランスD3D4グリップ名ブリヂストンゴルフ オリジナルラバーグリップ（バックライン無し/ブラック・グレー）グリップサイズ口径 60/重さ 49.5g原産国日本シャフトNSプロ モーダス3 TOUR 120 スチールフレックス（硬さ）S重さ（g）114トルク1.7調子中元発売日：2022年9月9日