メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますテーラーメイドミルドグラインド4 ウェッジ 【クローム】Dynamic Gold EX Tour Issue スチールシャフト [日本正規品] シリーズ初搭載のレーザーエッチング処理技術を施した『HYDRO SPIN FACE』。 これまでの技術と比べ、フェース面の溝をより深く掘る事に成功。 溝が深くなったことで、フェースとボールの間の水分や芝を逃すことができ、消耗に対する耐用性が向上し、安定して高いスピン性能を発揮。 さらにノンメッキによる削り出したままのグルーブを搭載した『RAWフェーステクノロジー』との相乗効果でウェットコンディションにおいても優れた性能を発揮。 ツアープロからのフィードバックを元にトップラインとリーディングエッジにやや丸みをもたせることにより、構えやすく、グリーン周りで目標に向かって寄せるイメージがしやすいフェース形状に。 さらに新フィニッシュ「ツアーサテンクローム」を採用することで、太陽光の反射を抑え、より構えやすいカラーにアップグレード。 シリーズの代名詞でもある「ミルドグラインドソール」。 テーラーメイドが誇る「CNC精密加工」により人の手では再現することが難しい精密な製造が可能となり、一貫したソール形状を実現。 どのウェッジもショット時の抜けの良さを実現し、安定したパフォーマンスを提供。 さらにフランジ部分の厚みを前作よりも増量させることで、マイルドな打感・打音に加え、フェースにボールを乗せるイメージがしやすく、操作性が向上。 トウ側の肉厚も番手毎に最適化し、番手に応じて必要なパフォーマンスを発揮。 ノンメッキによる削り出したままのグルーブを搭載。 ソフトな打感で、雨天時などのウェットコンディションにおいても、安定して高いスピン量を生み出し、優れた性能を発揮。 ≪スペック≫ HEAD 48SB 50SB 52SB 54SB 56SB 56LB 56HB 58SB 58LB 58HB 60SB 60LB 60HB ヘッド/ フェース素材(製法) 軟鉄 [8620] / ノンメッキ加工 軟鉄 [8620] (鋳造) ヘッド仕上げ TOUR SATIN CHROME (ツアー サテン クローム) バウンス角(°) 9 11 12 8 14 11 8 12 10 8 12 ライ角(°) 64 長さ 35.75 35.5 35.25 35 クラブ重量 465 468 476 479 バランス D3 D5 ※このスペックは計算値・暫定値です。 変更になる場合がございますので予めご了承ください。 ※シャフト重量はカット前重量です。 ※Dynamic Gold EX TOUR ISSUE シャフトのスペック数値 (シャフト重量、トルク、キックポイント)はトゥルーテンパースポーツインクジャパンの公表値です。 ※フェース面はRAW(ノンメッキ)仕様のため、製品出荷時に貼付している保護フィルムをはがすと腐食が進みサビが発生しますが、製品の性能に影響はございません。 ■シャフト:Dynamic Gold EX Tour Issue シャフト フレックス S200 シャフト重量(g) 131g トルク - キックポイント 元 当店のテーラーメイドは、安心の日本正規品(日本仕様)となっております。
【あす楽可能】テーラーメイド MG4 ミルドグラインド4 クローム ウェッジ メンズ 右用 Dynamic Gold EX Tour Issue スチールシャフト ゴルフ 2023年モデル TaylorMade 日本正規品 26,730 円
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メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますテーラーメイドミルドグラインド4 ウェッジ 【クローム】Dynamic Gold EX Tour Issue スチールシャフト [日本正規品] シリーズ初搭載のレーザーエッチング処理技術を施した『HYDRO SPIN FACE』。 これまでの技術と比べ、フェース面の溝をより深く掘る事に成功。 溝が深くなったことで、フェースとボールの間の水分や芝を逃すことができ、消耗に対する耐用性が向上し、安定して高いスピン性能を発揮。 さらにノンメッキによる削り出したままのグルーブを搭載した『RAWフェーステクノロジー』との相乗効果でウェットコンディションにおいても優れた性能を発揮。 ツアープロからのフィードバックを元にトップラインとリーディングエッジにやや丸みをもたせることにより、構えやすく、グリーン周りで目標に向かって寄せるイメージがしやすいフェース形状に。 さらに新フィニッシュ「ツアーサテンクローム」を採用することで、太陽光の反射を抑え、より構えやすいカラーにアップグレード。 シリーズの代名詞でもある「ミルドグラインドソール」。 テーラーメイドが誇る「CNC精密加工」により人の手では再現することが難しい精密な製造が可能となり、一貫したソール形状を実現。 どのウェッジもショット時の抜けの良さを実現し、安定したパフォーマンスを提供。 さらにフランジ部分の厚みを前作よりも増量させることで、マイルドな打感・打音に加え、フェースにボールを乗せるイメージがしやすく、操作性が向上。 トウ側の肉厚も番手毎に最適化し、番手に応じて必要なパフォーマンスを発揮。 ノンメッキによる削り出したままのグルーブを搭載。 ソフトな打感で、雨天時などのウェットコンディションにおいても、安定して高いスピン量を生み出し、優れた性能を発揮。 ≪スペック≫ HEAD 48SB 50SB 52SB 54SB 56SB 56LB 56HB 58SB 58LB 58HB 60SB 60LB 60HB ヘッド/ フェース素材(製法) 軟鉄 [8620] / ノンメッキ加工 軟鉄 [8620] (鋳造) ヘッド仕上げ TOUR SATIN CHROME (ツアー サテン クローム) バウンス角(°) 9 11 12 8 14 11 8 12 10 8 12 ライ角(°) 64 長さ 35.75 35.5 35.25 35 クラブ重量 465 468 476 479 バランス D3 D5 ※このスペックは計算値・暫定値です。 変更になる場合がございますので予めご了承ください。 ※シャフト重量はカット前重量です。 ※Dynamic Gold EX TOUR ISSUE シャフトのスペック数値 (シャフト重量、トルク、キックポイント)はトゥルーテンパースポーツインクジャパンの公表値です。 ※フェース面はRAW(ノンメッキ)仕様のため、製品出荷時に貼付している保護フィルムをはがすと腐食が進みサビが発生しますが、製品の性能に影響はございません。 ■シャフト:Dynamic Gold EX Tour Issue シャフト フレックス S200 シャフト重量(g) 131g トルク - キックポイント 元 当店のテーラーメイドは、安心の日本正規品(日本仕様)となっております。
テーラーメイド MG4 ミルドグラインド4 クローム ウェッジ メンズ 右用 Dynamic Gold EX Tour Issue スチールシャフト ゴルフ 2023年モデル TaylorMade 日本正規品 26,730 円
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メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますテーラーメイドミルドグラインド4 ウェッジ 【クローム】N.S.PRO 950GH neo スチールシャフト [日本正規品] シリーズ初搭載のレーザーエッチング処理技術を施した『HYDRO SPIN FACE』。 これまでの技術と比べ、フェース面の溝をより深く掘る事に成功。 溝が深くなったことで、フェースとボールの間の水分や芝を逃すことができ、消耗に対する耐用性が向上し、安定して高いスピン性能を発揮。 さらにノンメッキによる削り出したままのグルーブを搭載した『RAWフェーステクノロジー』との相乗効果でウェットコンディションにおいても優れた性能を発揮。 ツアープロからのフィードバックを元にトップラインとリーディングエッジにやや丸みをもたせることにより、構えやすく、グリーン周りで目標に向かって寄せるイメージがしやすいフェース形状に。 さらに新フィニッシュ「ツアーサテンクローム」を採用することで、太陽光の反射を抑え、より構えやすいカラーにアップグレード。 シリーズの代名詞でもある「ミルドグラインドソール」。 テーラーメイドが誇る「CNC精密加工」により人の手では再現することが難しい精密な製造が可能となり、一貫したソール形状を実現。 どのウェッジもショット時の抜けの良さを実現し、安定したパフォーマンスを提供。 さらにフランジ部分の厚みを前作よりも増量させることで、マイルドな打感・打音に加え、フェースにボールを乗せるイメージがしやすく、操作性が向上。 トウ側の肉厚も番手毎に最適化し、番手に応じて必要なパフォーマンスを発揮。 ノンメッキによる削り出したままのグルーブを搭載。 ソフトな打感で、雨天時などのウェットコンディションにおいても、安定して高いスピン量を生み出し、優れた性能を発揮。 ≪スペック≫ HEAD 48SB 50SB 52SB 54SB 56SB 56LB 56HB 58SB 58LB 58HB 60SB 60LB 60HB ヘッド/ フェース素材(製法) 軟鉄 [8620] / ノンメッキ加工 軟鉄 [8620] (鋳造) ヘッド仕上げ TOUR SATIN CHROME (ツアー サテン クローム) バウンス角(°) 9 11 12 8 14 11 8 12 10 8 12 ライ角(°) 64 長さ 35.75 35.5 35.25 35 クラブ重量 444 447 454 458 バランス D2 D4 ※このスペックは計算値・暫定値です。 変更になる場合がございますので予めご了承ください。 ※シャフト重量はカット前重量です。 ※N.S.PRO 950GH NEO シャフトのスペック数値 (シャフト重量、トルク、キックポイント)は日本シャフト株式会社の公表値です。 ※フェース面はRAW(ノンメッキ)仕様のため、製品出荷時に貼付している保護フィルムをはがすと腐食が進みサビが発生しますが、製品の性能に影響はございません。 能に影響はございません。 ■シャフト:N.S.PRO 950GH neo スチールシャフト フレックス S シャフト重量(g) 98g トルク 1.7 キックポイント 元 当店のテーラーメイドは、安心の日本正規品(日本仕様)となっております。
テーラーメイド MG4 ミルドグラインド4 クローム ウェッジ メンズ 右用 N.S.PRO 950GH neo スチールシャフト ゴルフ 2023年モデル TaylorMade 日本正規品 26,730 円
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メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますキャロウェイ JAWS RAW ウェッジ Dynamic Gold スチールシャフト [クロム] JAWSのスピン性能は、ノーメッキフェースと次のレベルへ 「JAWSウェッジ」をあらゆる面で進化させた新しいモデル、「JAWS RAWウェッジ」がデビューです。 RAWの名のとおり、フェース面にはノーメッキ仕上げが施されており、キャロウェイ独自の37Vグルーブ、斜めに配されたマイクロフィーチャーとともに、強烈なスピン性能を発揮します。 また、重心位置の最適化にも新たなアプローチが行われており、バックフェース・トウ側の一部のウェイトポートにタングステンを搭載(54度〜60度)。 とくにロブショットなどの場面において、大きな効果を発揮します。 さらに、ツアープレーヤーの意見をもとにして、フォルムにも変化を加えており、リーディングエッジにはストレートなものを採用する一方、ソールには2段のバンスを持つZグラインドが初登場。 ロフトラインアップは48度から60度まで2度刻みで7種類、ヘッド仕上げは2種類での展開です。 Features & Benefits ■ノーメッキフェースに、37Vグルーブとマイクロフィーチャー 「JAWS RAWウェッジ」の名前にあるRAWは、英語で、「生の」「原料のままの」といった意味。 それを具現化している部分が、フェースです。 溝のエッジを鋭くした37Vグルーブ(ロフト54〜60度。 48〜52度には20Vグルーブとフェースブラストを採用)が、まさに生と表現できるノーメッキ仕上げのフェースに刻まれています。 溝がより際立つこととなり、高いスピン性能を発揮してくれます。 また、キャロウェイ独自のマイクロフィーチャーも見逃せません。 溝と溝の間に小さな凸部を構成しているもので、かつ、溝に対して斜めに配されていることにより、とくにフェースを開くアプローチにおいて、37Vグルーブなどとともに強烈なスピンを生み出します。 ■ウェイトポートにタングステンを装着し、重心位置を最適化 重心位置に関する新たなテクノロジーにも注目です。 ロフト54、56度のモデルではバックフェースのトウ側1つ目のウェイトポートに、ロフト58、60度のモデルではトウ側2つのウェイトポートに、それぞれタングステンを装着しています。 これにより、重心位置はトウ・ヒール方向のフェース中央に配置されることとなり、とくにフェースを開いて打つショットの際のヘッドのブレを軽減。 イメージどおりのアプローチを可能にしています。 ■ストレートなリーディングエッジ 「JAWS RAWウェッジ」では、ストレートなリーディングエッジを採用しています。 USPGAツアーではジョン・ラームをはじめ、ストレートなものを好むプレーヤーが多いという現状を考慮してのデザインです ■ツアーからの要望でZグラインドが新登場 Jソールの形状では、従来からあるSグラインド、Wグラインド、Xグラインドに加えて、新たにZグラインド(ロフト58、60度)が登場です。 ソールはワイドで、トレーリングエッジ側だけでなく、リーディングエッジ側もわずかに面取りされた、いわば2段構えのバンスとなっているところが特徴です。 ツアープレーヤーのフィードバックから生まれたグラインドで、Cグラインドの要素もありながら、芝に刺さりにくく、かつ芝を滑って抜けやすい、やさしいソールとなっています。 ■ロフトは7種類、仕上げは2種類での展開 「JAWS RAWウェッジ」のロフトラインアップは、48度から60度まで、2度刻みの計7種類。 グラインドは、48度がSのみ、50〜56度がSとW、58度と60度はS、W、X、Zとなっています。 ヘッド仕上げは、クロムメッキに加えて、マットな風合いのブラック仕上げも用意し、2種類での展開です。 ≪スペック≫ ヘッド素材 軟鉄鋳造 ヘッド仕上げ クロム / フェース:ノーメッキ シャフト名(硬さ) DYNAMIC GOLD (S200) ロフト角(°) 48S 50S 50W 52S 52W 54S 54W 56S 56W 58S 58W 58X 58Z 60W バンス角(°) 10 10 12 10 12 10 12 10 12 10 12 12 8 12 クラブ長さ(インチ) 35.75 35.5 35.25 35.0 ライ角(°) 64.0 バランス D2 D3 クラブ重さ 約467g 約470g 約476g 約479g ※Z:Zグラインドソール / S:Sグラインドソール / X:Xグラインドソール / W:Wグラインドソール ※ 仕様、価格は予告なく一部変更する場合がございますのでご了承ください。 ※カタログで表示する数値は設計値です。 実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 ※インチ・ミリ換算は、1インチ=約25.4㎜です。 ■シャフト:Dynamic Gold スチールシャフト ■グリップ:LAMKIN UTX ダークグレイ/ブラックバックライン無し 約52g,口径60 (5720104) 当店のキャロウェイは、安心の日本正規品(日本仕様)となっております。
【あす楽可能】Callaway(キャロウェイ) JAWS RAW ウェッジ (クロム) Dynamic Gold スチールシャフト [日本正規品][2022モデル] 14,800 円
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メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますキャロウェイ JAWS RAW ウェッジ N.S.PRO 950GH neo スチールシャフト [クロム] JAWSのスピン性能は、ノーメッキフェースと次のレベルへ 「JAWSウェッジ」をあらゆる面で進化させた新しいモデル、「JAWS RAWウェッジ」がデビューです。 RAWの名のとおり、フェース面にはノーメッキ仕上げが施されており、キャロウェイ独自の37Vグルーブ、斜めに配されたマイクロフィーチャーとともに、強烈なスピン性能を発揮します。 また、重心位置の最適化にも新たなアプローチが行われており、バックフェース・トウ側の一部のウェイトポートにタングステンを搭載(54度〜60度)。 とくにロブショットなどの場面において、大きな効果を発揮します。 さらに、ツアープレーヤーの意見をもとにして、フォルムにも変化を加えており、リーディングエッジにはストレートなものを採用する一方、ソールには2段のバンスを持つZグラインドが初登場。 ロフトラインアップは48度から60度まで2度刻みで7種類、ヘッド仕上げは2種類での展開です。 Features & Benefits ■ノーメッキフェースに、37Vグルーブとマイクロフィーチャー 「JAWS RAWウェッジ」の名前にあるRAWは、英語で、「生の」「原料のままの」といった意味。 それを具現化している部分が、フェースです。 溝のエッジを鋭くした37Vグルーブ(ロフト54〜60度。 48〜52度には20Vグルーブとフェースブラストを採用)が、まさに生と表現できるノーメッキ仕上げのフェースに刻まれています。 溝がより際立つこととなり、高いスピン性能を発揮してくれます。 また、キャロウェイ独自のマイクロフィーチャーも見逃せません。 溝と溝の間に小さな凸部を構成しているもので、かつ、溝に対して斜めに配されていることにより、とくにフェースを開くアプローチにおいて、37Vグルーブなどとともに強烈なスピンを生み出します。 ■ウェイトポートにタングステンを装着し、重心位置を最適化 重心位置に関する新たなテクノロジーにも注目です。 ロフト54、56度のモデルではバックフェースのトウ側1つ目のウェイトポートに、ロフト58、60度のモデルではトウ側2つのウェイトポートに、それぞれタングステンを装着しています。 これにより、重心位置はトウ・ヒール方向のフェース中央に配置されることとなり、とくにフェースを開いて打つショットの際のヘッドのブレを軽減。 イメージどおりのアプローチを可能にしています。 ■ストレートなリーディングエッジ 「JAWS RAWウェッジ」では、ストレートなリーディングエッジを採用しています。 USPGAツアーではジョン・ラームをはじめ、ストレートなものを好むプレーヤーが多いという現状を考慮してのデザインです ■ツアーからの要望でZグラインドが新登場 Jソールの形状では、従来からあるSグラインド、Wグラインド、Xグラインドに加えて、新たにZグラインド(ロフト58、60度)が登場です。 ソールはワイドで、トレーリングエッジ側だけでなく、リーディングエッジ側もわずかに面取りされた、いわば2段構えのバンスとなっているところが特徴です。 ツアープレーヤーのフィードバックから生まれたグラインドで、Cグラインドの要素もありながら、芝に刺さりにくく、かつ芝を滑って抜けやすい、やさしいソールとなっています。 ■ロフトは7種類、仕上げは2種類での展開 「JAWS RAWウェッジ」のロフトラインアップは、48度から60度まで、2度刻みの計7種類。 グラインドは、48度がSのみ、50〜56度がSとW、58度と60度はS、W、X、Zとなっています。 ヘッド仕上げは、クロムメッキに加えて、マットな風合いのブラック仕上げも用意し、2種類での展開です。 ≪スペック≫ ヘッド素材 軟鉄鋳造 ヘッド仕上げ クロム / フェース:ノーメッキ シャフト名(硬さ) N.S.PRO 950GH neo スチールシャフト ロフト角(°) 48S 50S 50W 52S 52W 54S 54W 56S 56W 58S 58W 58X 58Z 60W バンス角(°) 10 10 12 10 12 10 12 10 12 10 12 12 8 12 クラブ長さ(インチ) 35.75 35.5 35.25 35.0 ライ角(°) 64.0 バランス D1 D2 クラブ重さ 約445g 約447g 約453g 約456g ※Z:Zグラインドソール / S:Sグラインドソール / X:Xグラインドソール / W:Wグラインドソール ※ 仕様、価格は予告なく一部変更する場合がございますのでご了承ください。 ※カタログで表示する数値は設計値です。 実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 ※インチ・ミリ換算は、1インチ=約25.4㎜です。 ■シャフト:N.S.PRO 950GH neo スチールシャフト ■グリップ:IOMIC Sticky Evolution 1.8 ブラック/グレーバックライン無し 約48g,口径60 (5720123) 当店のキャロウェイは、安心の日本正規品(日本仕様)となっております。
【あす楽可能】Callaway(キャロウェイ) JAWS RAW ウェッジ (クロム) N.S.PRO 950GH neo スチールシャフト [日本正規品][2022モデル] 14,800 円
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メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますテーラーメイド P770 2023 単品アイアン(#3,#4) Dynamic Gold EX Tour Issue スチールシャフト [日本正規品] そのテクノロジーは、美しい 飛距離、打感、寛容性の全てを向上させるためのテクノロジー「P770」 常に進化し続けるゴルファーたち。 そして、理想を追い求めるゴルファーのために開発された”Pシリーズ アイアン”。 テーラーメイドが探求し続ける一方、日々、ゴルファーたちはベストスコア出すために努力を続けている。 そんなゴルファーたちのために、テーラーメイドは進化し続ける。 新たに開発された”P770アイアン”は、昨日よりもさらに磨きのかかったプレーを魅せるための武器となる。 クリーンでコンパクトな見た目に、ツアーで実証された最新モデルは、飛距離、寛容性、打感、すべてを向上させるためのテクノロジーを搭載。 新たに進化した”P770 アイアン”を体感せよ。 ヘビーヒッターにも負けない、飛距離とパフォーマンスを実現。 よりコンパクトでクリーンな形状を好むプレーヤーに最適なプレーヤーズアイアン。 兄弟アイアンと呼ばれる”P790 アイアン”に比べ、トップラインは薄く、オフセットを小さく、ブレード長を短くした。 凝縮されたテクノロジーが、見た目からは想像できないほどの飛びとやさしさを実現する。 新テクノロジー”FLtd CG”を採用。 番手ごとにタングステンウェイトの配置を調整し、各番手において最適重心位置を設計した。 また、ロングアイアンでは「飛ばしやすさ」、ミドルアイアンでは「狙いやすさ」、ショートアイアンでは「止まりやすさ」を重視した重心設計で製造された。 P770 アイアンは、#3~PWまで適切な重心設計にすることで、ゴルファーにとって最も必要な各番手の飛距離とコントロール性能の両立を図った。 軟鉄(8620)鍛造中空ボディとL型ICTフォージドフェースの融合により、打感、飛距離、寛容性の向上に成功。 さらに、テーラーメイドを代表する貫通型スピードポットとプログレッシブICT (インバーテッドコーンテクノロジー)がミスヒット時のボール初速の減少を抑え、飛距離のばらつきを抑制する。 これらの最新テクノロジーが操作性を向上させる。 鍛造中空構造の内部には、新たに開発された「SpeedFoam™ Air」を搭載。 「SpeedFoam™ Air」は、前作比69%の軽量化を実現。 P770 アイアン史上、最も薄いフェースと再開発されたスイートエリアで、さらなるフィーリングの良さと寛容性の向上に成功。 ≪テクノロジー≫ ■軟鉄(8620)鍛造中空ボディ 軟鉄(8620)鍛造中空ボディは、常に理想を追い求めるゴルファーに向けた、美しさと性能を兼ね備える。 P770 アイアンは、加工しやすいソフトな8620カーボンスチールをボディに採用。 P770 アイアン史上、最も薄いL型ICTフォージドフェースと貫通型スピードポケットの融合が、コンパクトなヘッド形状でも、やさしく、高初速で、心地よい打感を実現する。 ■FLtd CG 番手ごとにタングステンウェイトの配置を調整し、ロングアイアンでは「飛ばしやすさ」、ミドルアイアンでは「狙いやすさ」、ショートアイアンでは「止まりやすさ」を重視した重心設計。 #3~PWまで適切な重心設計にすることで、ゴルファーにとって最も必要な各番手の飛距離とコントロール性能の両立を図った。 ■SpeedFoam™ Air 新開発「SpeedFoam™Air」は、前作比69%の軽量化に成功。 素材の見直しを行ったことで、前作から約3.5gの軽量化と更なる弾力性を手に入れた。 また、新たな「マルチマテリアル構造」により、絶妙な打音と打感を実現するとともに、フェースの柔軟性を生み出した。 ■ツアーで実証された、コンパクト形状 ロングアイアンでは、オフセットを小さくすることでエレガントなデザイン仕上げを実現。 同シリーズの790アイアンと比較し、細いトップライン、少ないオフセット、短いブレード長など、より見た目を重視するゴルファーが求める形状を実現。 コンパクトでクリーンな仕上がり。 ■貫通型スピードポケット™ テーラーメイド独自の貫通型スピードポケットにより、フェース下部で打ってしまったミスヒットにおいても無駄なスピンを抑えてボール初速維持に貢献。 ≪スペック≫ HEAD #3 #4 #5 #6 #7 #8 #9 PW ヘッド素材/フェース素材(製法) 軟鉄 [8620] (鋳造) + 内蔵タングステンウェイト + SPEEDFOAM AIR? / クロモリ鋼 [4140] (鍛造) 軟鉄 [8620] (鋳造) + SPEEDFOAM AIR™ / クロモリ鋼 [4140] (鍛造) ロフト角(°) 19.5 22.5 25.5 29 33 37 41 46 ライ角(°) 60.5 61 61.5 62 62.5 63 63.5 64 長さ(インチ) 39 38.5 38 37.5 37 36.5 36 35.75 バランス D2 D3 クラブ重量 [#5] 約430g (S200) ※上記スペックは#5(25.5°)の数値です。 ※このスペックは計算値・暫定値です。 フレックス S200 シャフト重量(g) 131g トルク - キックポイント 元 ※Dynamic Gold EX Tour Issue シャフトのスペック数値 (シャフト重量、トルク、キックポイント)はトゥルーテンパースポーツインクジャパンの公表値です。 当店のテーラーメイドは、安心の日本正規品(日本仕様)となっております。
【あす楽可能】テーラーメイド P770 アイアン 単品(#3、#4) Dynamic Gold EX Tour Issue スチールシャフト メンズ 右用 ゴルフ TaylorMade [日本正規品] 24,640 円
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メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますテーラーメイドミルドグラインド4 ウェッジ 【クローム】N.S.PRO MODUS3 TOUR 105 スチールシャフト [日本正規品] シリーズ初搭載のレーザーエッチング処理技術を施した『HYDRO SPIN FACE』。 これまでの技術と比べ、フェース面の溝をより深く掘る事に成功。 溝が深くなったことで、フェースとボールの間の水分や芝を逃すことができ、消耗に対する耐用性が向上し、安定して高いスピン性能を発揮。 さらにノンメッキによる削り出したままのグルーブを搭載した『RAWフェーステクノロジー』との相乗効果でウェットコンディションにおいても優れた性能を発揮。 ツアープロからのフィードバックを元にトップラインとリーディングエッジにやや丸みをもたせることにより、構えやすく、グリーン周りで目標に向かって寄せるイメージがしやすいフェース形状に。 さらに新フィニッシュ「ツアーサテンクローム」を採用することで、太陽光の反射を抑え、より構えやすいカラーにアップグレード。 シリーズの代名詞でもある「ミルドグラインドソール」。 テーラーメイドが誇る「CNC精密加工」により人の手では再現することが難しい精密な製造が可能となり、一貫したソール形状を実現。 どのウェッジもショット時の抜けの良さを実現し、安定したパフォーマンスを提供。 さらにフランジ部分の厚みを前作よりも増量させることで、マイルドな打感・打音に加え、フェースにボールを乗せるイメージがしやすく、操作性が向上。 トウ側の肉厚も番手毎に最適化し、番手に応じて必要なパフォーマンスを発揮。 ノンメッキによる削り出したままのグルーブを搭載。 ソフトな打感で、雨天時などのウェットコンディションにおいても、安定して高いスピン量を生み出し、優れた性能を発揮。 ≪スペック≫ HEAD 48SB 50SB 52SB 54SB 56SB 56LB 56HB 58SB 58LB 58HB 60SB 60LB 60HB ヘッド/ フェース素材(製法) 軟鉄 [8620] / ノンメッキ加工 軟鉄 [8620] (鋳造) ヘッド仕上げ TOUR SATIN CHROME (ツアー サテン クローム) バウンス角(°) 9 11 12 8 14 11 8 12 10 8 12 ライ角(°) 64 長さ 35.75 35.5 35.25 35 クラブ重量 446 449 456 460 バランス D3 D5 ※このスペックは計算値・暫定値です。 変更になる場合がございますので予めご了承ください。 ※シャフト重量はカット前重量です。 N.S.PRO MODUS3 TOUR 105のスペック数値 (シャフト重量、トルク、キックポイント)は日本シャフト株式会社の公表値です。 ※フェース面はRAW(ノンメッキ)仕様のため、製品出荷時に貼付している保護フィルムをはがすと腐食が進みサビが発生しますが、製品の性能に影響はございません。 ■シャフト:N.S.PRO MODUS3 TOUR 105 スチールシャフト フレックス S シャフト重量(g) 106.5g トルク 1.7 キックポイント 元 当店のテーラーメイドは、安心の日本正規品(日本仕様)となっております。
テーラーメイド MG4 ミルドグラインド4 クローム ウェッジ メンズ 右用 N.S.PRO MODUS3 TOUR 105 スチールシャフト ゴルフ 2023年モデル TaylorMade 日本正規品 26,730 円
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メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますテーラーメイド P770 2023 アイアン6本セット(#5-PW) New Diamana Thump 95 カーボンシャフト [日本正規品] そのテクノロジーは、美しい 飛距離、打感、寛容性の全てを向上させるためのテクノロジー「P770」 常に進化し続けるゴルファーたち。 そして、理想を追い求めるゴルファーのために開発された”Pシリーズ アイアン”。 テーラーメイドが探求し続ける一方、日々、ゴルファーたちはベストスコア出すために努力を続けている。 そんなゴルファーたちのために、テーラーメイドは進化し続ける。 新たに開発された”P770アイアン”は、昨日よりもさらに磨きのかかったプレーを魅せるための武器となる。 クリーンでコンパクトな見た目に、ツアーで実証された最新モデルは、飛距離、寛容性、打感、すべてを向上させるためのテクノロジーを搭載。 新たに進化した”P770 アイアン”を体感せよ。 ヘビーヒッターにも負けない、飛距離とパフォーマンスを実現。 よりコンパクトでクリーンな形状を好むプレーヤーに最適なプレーヤーズアイアン。 兄弟アイアンと呼ばれる”P790 アイアン”に比べ、トップラインは薄く、オフセットを小さく、ブレード長を短くした。 凝縮されたテクノロジーが、見た目からは想像できないほどの飛びとやさしさを実現する。 新テクノロジー”FLtd CG”を採用。 番手ごとにタングステンウェイトの配置を調整し、各番手において最適重心位置を設計した。 また、ロングアイアンでは「飛ばしやすさ」、ミドルアイアンでは「狙いやすさ」、ショートアイアンでは「止まりやすさ」を重視した重心設計で製造された。 P770 アイアンは、#3~PWまで適切な重心設計にすることで、ゴルファーにとって最も必要な各番手の飛距離とコントロール性能の両立を図った。 軟鉄(8620)鍛造中空ボディとL型ICTフォージドフェースの融合により、打感、飛距離、寛容性の向上に成功。 さらに、テーラーメイドを代表する貫通型スピードポットとプログレッシブICT (インバーテッドコーンテクノロジー)がミスヒット時のボール初速の減少を抑え、飛距離のばらつきを抑制する。 これらの最新テクノロジーが操作性を向上させる。 鍛造中空構造の内部には、新たに開発された「SpeedFoam™ Air」を搭載。 「SpeedFoam™ Air」は、前作比69%の軽量化を実現。 P770 アイアン史上、最も薄いフェースと再開発されたスイートエリアで、さらなるフィーリングの良さと寛容性の向上に成功。 ≪テクノロジー≫ ■軟鉄(8620)鍛造中空ボディ 軟鉄(8620)鍛造中空ボディは、常に理想を追い求めるゴルファーに向けた、美しさと性能を兼ね備える。 P770 アイアンは、加工しやすいソフトな8620カーボンスチールをボディに採用。 P770 アイアン史上、最も薄いL型ICTフォージドフェースと貫通型スピードポケットの融合が、コンパクトなヘッド形状でも、やさしく、高初速で、心地よい打感を実現する。 ■FLtd CG 番手ごとにタングステンウェイトの配置を調整し、ロングアイアンでは「飛ばしやすさ」、ミドルアイアンでは「狙いやすさ」、ショートアイアンでは「止まりやすさ」を重視した重心設計。 #3~PWまで適切な重心設計にすることで、ゴルファーにとって最も必要な各番手の飛距離とコントロール性能の両立を図った。 ■SpeedFoam™ Air 新開発「SpeedFoam™Air」は、前作比69%の軽量化に成功。 素材の見直しを行ったことで、前作から約3.5gの軽量化と更なる弾力性を手に入れた。 また、新たな「マルチマテリアル構造」により、絶妙な打音と打感を実現するとともに、フェースの柔軟性を生み出した。 ■ツアーで実証された、コンパクト形状 ロングアイアンでは、オフセットを小さくすることでエレガントなデザイン仕上げを実現。 同シリーズの790アイアンと比較し、細いトップライン、少ないオフセット、短いブレード長など、より見た目を重視するゴルファーが求める形状を実現。 コンパクトでクリーンな仕上がり。 ■貫通型スピードポケット™ テーラーメイド独自の貫通型スピードポケットにより、フェース下部で打ってしまったミスヒットにおいても無駄なスピンを抑えてボール初速維持に貢献。 ≪スペック≫ HEAD #3 #4 #5 #6 #7 #8 #9 PW ヘッド素材/フェース素材(製法) 軟鉄 [8620] (鋳造) + 内蔵タングステンウェイト + SPEEDFOAM AIR? / クロモリ鋼 [4140] (鍛造) 軟鉄 [8620] (鋳造) + SPEEDFOAM AIR™ / クロモリ鋼 [4140] (鍛造) ロフト角(°) 19.5 22.5 25.5 29 33 37 41 46 ライ角(°) 60.5 61 61.5 62 62.5 63 63.5 64 長さ(インチ) 39 38.5 38 37.5 37 36.5 36 35.75 バランス D1 D2 クラブ重量 [#5] 約403g (S) ※上記スペックは#5(25.5°)の数値です。 ※このスペックは計算値・暫定値です。 フレックス S シャフト重量(g) 94g トルク 1.9 キックポイント 元 ※Diamana Thump 95 シャフトのスペック数値 (シャフト重量、トルク、キックポイント)は三菱ケミカル(株)の公表値です。 当店のテーラーメイドは、安心の日本正規品(日本仕様)となっております。
【あす楽可能】テーラーメイド P770 アイアン 6本セット(#5-PW) New Diamana Thump 95 カーボンシャフト メンズ 右用 ゴルフ TaylorMade [日本正規品] 153,120 円
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メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますオデッセイ エグザクト メンズ チッパー パター [日本正規品] アプローチのダフリ、トップは心配無用 代表的お助けクラブがデザイン一新 お助けクラブの代表的存在、オデッセイの「X-ACT」が、リニューアルされての新発売です。 パターのようなクラブ長さ、ヘッド形状により、パッティングのようにストロークすれば、37度のロフトがボールを浮かせて、やさしくナイスアプローチ! 地面を滑るワイドソールの効果で、悔しいダフリ、トップともサヨナラです。 アゴの低いバンカーにも対応してくれて、プレッシャーなく楽々脱出。 ポリマー製のインサートによる心地良い打感も魅力です。 今回は、ソールデザインやグリップなどを一新。 ラインアップには34.5インチのメンズ、33.5インチのウィメンズと、2種類を用意しています。 Features & Benefits パッティングのように打つだけで、簡単にアプローチが成功! X-ACTは、パターのようなクラブ長さ、マレットパターに似たフォルムのヘッドながら、37度のロフトがつけられており、パッティングのようにストロークするだけで、やさしくアプローチを成功させることができます。 アプローチに苦手意識を持つゴルファーにピッタリな1本です。 滑りやすいワイドソール設計で、バンカーからでも使用可能 X-ACTのヘッドは、ワイドソール設計となっています。 フェアウェイのようなきれいなライはもちろん、芝の薄い場所などの難しいライであっても、ソールが滑ってくれるので、ダフリやトップのミスが軽減されます。 芝の上だけでなく、アゴの高さによってはバンカーからも簡単に脱出させてくれるクラブです。 ポリマーインサートや太めのグリップも、ミスの軽減、やさしさに貢献 フェースには、ソフトフィーリングのポリマーインサートを採用。 距離感を揃えやすい、心地良い打感を生み出します。 また、ターゲットに対して正確にセットアップしやすくするために、フェース後方のフランジ部分には、白と黒の3本のアライメントラインが入れられています。 グリップには、パターにも採用されているような、やや太めでパラレル形状のタイプを装着。 手首の余計な動きを抑え、ミスヒットを軽減させてくれます。 ≪スペック≫ ロフト 37.0度 ライ角 70.0度 長さ 34.5インチ ヘッド素材 ステンレススチール インサート ポリマーインサート ■グリップ:X-ACT Men's CHIPPERグリップ (約75g) 当店のオデッセイは、安心の日本正規品(日本仕様/保証書付き)となっております。
【あす楽可能】ODYSSEY(オデッセイ) X-ACT メンズ CHIPPER -エグザクト メンズ チッパー- パター [日本正規品] 16,500 円
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メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますキャロウェイ JAWS RAW ウェッジ N.S.PRO MODUS3 TOUR 115 スチールシャフト [クロム] JAWSのスピン性能は、ノーメッキフェースと次のレベルへ 「JAWSウェッジ」をあらゆる面で進化させた新しいモデル、「JAWS RAWウェッジ」がデビューです。 RAWの名のとおり、フェース面にはノーメッキ仕上げが施されており、キャロウェイ独自の37Vグルーブ、斜めに配されたマイクロフィーチャーとともに、強烈なスピン性能を発揮します。 また、重心位置の最適化にも新たなアプローチが行われており、バックフェース・トウ側の一部のウェイトポートにタングステンを搭載(54度〜60度)。 とくにロブショットなどの場面において、大きな効果を発揮します。 さらに、ツアープレーヤーの意見をもとにして、フォルムにも変化を加えており、リーディングエッジにはストレートなものを採用する一方、ソールには2段のバンスを持つZグラインドが初登場。 ロフトラインアップは48度から60度まで2度刻みで7種類、ヘッド仕上げは2種類での展開です。 Features & Benefits ■ノーメッキフェースに、37Vグルーブとマイクロフィーチャー 「JAWS RAWウェッジ」の名前にあるRAWは、英語で、「生の」「原料のままの」といった意味。 それを具現化している部分が、フェースです。 溝のエッジを鋭くした37Vグルーブ(ロフト54〜60度。 48〜52度には20Vグルーブとフェースブラストを採用)が、まさに生と表現できるノーメッキ仕上げのフェースに刻まれています。 溝がより際立つこととなり、高いスピン性能を発揮してくれます。 また、キャロウェイ独自のマイクロフィーチャーも見逃せません。 溝と溝の間に小さな凸部を構成しているもので、かつ、溝に対して斜めに配されていることにより、とくにフェースを開くアプローチにおいて、37Vグルーブなどとともに強烈なスピンを生み出します。 ■ウェイトポートにタングステンを装着し、重心位置を最適化 重心位置に関する新たなテクノロジーにも注目です。 ロフト54、56度のモデルではバックフェースのトウ側1つ目のウェイトポートに、ロフト58、60度のモデルではトウ側2つのウェイトポートに、それぞれタングステンを装着しています。 これにより、重心位置はトウ・ヒール方向のフェース中央に配置されることとなり、とくにフェースを開いて打つショットの際のヘッドのブレを軽減。 イメージどおりのアプローチを可能にしています。 ■ストレートなリーディングエッジ 「JAWS RAWウェッジ」では、ストレートなリーディングエッジを採用しています。 USPGAツアーではジョン・ラームをはじめ、ストレートなものを好むプレーヤーが多いという現状を考慮してのデザインです ■ツアーからの要望でZグラインドが新登場 Jソールの形状では、従来からあるSグラインド、Wグラインド、Xグラインドに加えて、新たにZグラインド(ロフト58、60度)が登場です。 ソールはワイドで、トレーリングエッジ側だけでなく、リーディングエッジ側もわずかに面取りされた、いわば2段構えのバンスとなっているところが特徴です。 ツアープレーヤーのフィードバックから生まれたグラインドで、Cグラインドの要素もありながら、芝に刺さりにくく、かつ芝を滑って抜けやすい、やさしいソールとなっています。 ■ロフトは7種類、仕上げは2種類での展開 「JAWS RAWウェッジ」のロフトラインアップは、48度から60度まで、2度刻みの計7種類。 グラインドは、48度がSのみ、50〜56度がSとW、58度と60度はS、W、X、Zとなっています。 ヘッド仕上げは、クロムメッキに加えて、マットな風合いのブラック仕上げも用意し、2種類での展開です。 ≪スペック≫ ヘッド素材 軟鉄鋳造 ヘッド仕上げ クロム / フェース:ノーメッキ シャフト名(硬さ) N.S.PRO MODUS3 TOUR 115 スチールシャフト ロフト角(°) 48S 50S 50W 52S 52W 54S 54W 56S 56W 58S 58W 58X 58Z 60W バンス角(°) 10 10 12 10 12 10 12 10 12 10 12 12 8 12 クラブ長さ(インチ) 35.75 35.5 35.25 35.0 ライ角(°) 64.0 バランス D2 D3 クラブ重さ 約453g 約455g 約461g 約465g ※Z:Zグラインドソール / S:Sグラインドソール / X:Xグラインドソール / W:Wグラインドソール ※ 仕様、価格は予告なく一部変更する場合がございますのでご了承ください。 ※カタログで表示する数値は設計値です。 実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 ※インチ・ミリ換算は、1インチ=約25.4㎜です。 ■シャフト:N.S.PRO MODUS3 TOUR 115 スチールシャフト ■グリップ:LAMKIN UTX ダークグレイ/ブラックバックライン無し 約52g,口径60 (5720104) 当店のキャロウェイは、安心の日本正規品(日本仕様)となっております。
【あす楽可能】Callaway(キャロウェイ) JAWS RAW ウェッジ (クロム) N.S.PRO MODUS3 TOUR 115 スチールシャフト [日本正規品][2022モデル] 14,800 円
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メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますプロギア NEW egg 単品アイアン (#6、A、As、S) 専用 カーボンシャフト飛距離の壁を突破する、NEW egg アイアン。 NEW eggアイアンは、飛びとやさしさを極めた、まさにeggらしいアイアンだ。 マレージング鋼にタングステンを組み合わせたヘッドにパワーグルーブを加え、高い反発と低重心を実現。 さらに薄肉フェース設計を採用し、実打点での反発性能をアップさせた。 アイアンにどうしても「飛び」が欲しい。 ゴルファーからの強い要望に、強く応える「飛び」に特化したeggアイアンだ。 ※COR/2016年3月以前にR&A及びUSGAゴルフ規則で定義されていた条件にて測定した値≪スペック≫番手#6#7#8#9PAAsSロフト角/バンス角(°)232528323743/7.049/7.056/7.0ライ角(°)61.562.062.563.063.563.564.064.0フェースプログレッション(mm)4.04.03.03.03.04.04.04.0長さ(インチ)M-43 (S)38.7538.2537.7537.2536.7536.0035.5035.50M-40 (SR)38.7538.2537.7537.2536.7536.0035.5035.50M-37 (R)38.7538.2537.7537.2536.7536.0035.5035.50M-35 (R2)38.5038.0037.5037.0036.5035.7535.2535.25総重量(g)M-43 (S)338345351359369381393392M-40 (SR)333339346353363376388387M-37 (R)332339345353361376389388M-35 (R2)332339345353361375386385バランスM-43 (S)D-0.5M-40 (SR)D-0M-37 (R)D-0M-35 (R2)C-8.5シャフト重量(g)M-43 (S)4950515255586363M-40 (SR)4545474851555959M-37 (R)4445464849556060M-35 (R2)4445464749535757シャフトトルク(°)M-43 (S)4.13.93.83.73.33.22.92.9M-40 (SR)4.94.74.54.44.03.22.82.8M-37 (R)4.74.64.54.33.93.12.72.7M-35 (R2)4.24.14.03.83.53.22.82.8シャフトKPM素 材フェース・ボディ:マレージング鋼(AM355P)、ウェイト:タングステン合金(Ni, W, Fe)(#6-P)製 法フェース・ボディ:精密鋳造、ウェイト:精密鋳造※クラブ長さ:JGGA測定法による計測値●本スペックは予告なしに変更することがありますのでご了承ください。 ●表記データは設計値です。 実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 ●PCの環境上、商品の色と多少異なる場合があります。 ■シャフト:カーボンシャフト専用シャフトは手元剛性が高く、先端側が大きくはしる設計。 ストロングロフトでも、やさしくボールが上がり易いシャフト設計。 先端部は、当たり負けを防ぎ、安定したインパクトを可能にする。 ■グリップ:重量/37.5、径/M60、コード/無、バックライン/有 PRGR(プロギア) NEW egg 単品アイアン (#6、A、As、S) 専用 カーボンシャフト 18,480 円
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メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますオデッセイ ディー エフ エックス ロッシー パター [日本正規品] ≪ポイント≫ ≪テクノロジー≫ ≪スペック≫ ロフト 3.0度 長さ 33、34インチ ライ角 70.0度 フェースインサート DFXインサート ヘッド素材 ステンレススチール ヘッド重さ - ■グリップ:DFX Pistolグリップ (約76g) ■専用ヘッドカバー付き 当店のオデッセイは、安心の日本正規品(日本仕様/保証書付き)となっております。
【ODYSSEY(オデッセイ) DFX -ディー エフ エックス- ROSSIE パター 日本正規品 15,400 円
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メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますオデッセイ ディー エフ エックス #1 パター [日本正規品] ≪ポイント≫ ≪テクノロジー≫ ≪スペック≫ ロフト 3.0度 長さ 33、34インチ ライ角 70.0度 フェースインサート DFXインサート ヘッド素材 ステンレススチール ヘッド重さ - ■グリップ:DFX Pistolグリップ (約76g) ■専用ヘッドカバー付き 当店のオデッセイは、安心の日本正規品(日本仕様/保証書付き)となっております。
ODYSSEY(オデッセイ) DFX -ディー エフ エックス- #1 パター [日本正規品] 16,500 円
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メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますテーラーメイドミルドグラインド4 ウェッジ 【クローム 左用】Dynamic Gold EX Tour Issue スチールシャフト [日本正規品] シリーズ初搭載のレーザーエッチング処理技術を施した『HYDRO SPIN FACE』。 これまでの技術と比べ、フェース面の溝をより深く掘る事に成功。 溝が深くなったことで、フェースとボールの間の水分や芝を逃すことができ、消耗に対する耐用性が向上し、安定して高いスピン性能を発揮。 さらにノンメッキによる削り出したままのグルーブを搭載した『RAWフェーステクノロジー』との相乗効果でウェットコンディションにおいても優れた性能を発揮。 ツアープロからのフィードバックを元にトップラインとリーディングエッジにやや丸みをもたせることにより、構えやすく、グリーン周りで目標に向かって寄せるイメージがしやすいフェース形状に。 さらに新フィニッシュ「ツアーサテンクローム」を採用することで、太陽光の反射を抑え、より構えやすいカラーにアップグレード。 シリーズの代名詞でもある「ミルドグラインドソール」。 テーラーメイドが誇る「CNC精密加工」により人の手では再現することが難しい精密な製造が可能となり、一貫したソール形状を実現。 どのウェッジもショット時の抜けの良さを実現し、安定したパフォーマンスを提供。 さらにフランジ部分の厚みを前作よりも増量させることで、マイルドな打感・打音に加え、フェースにボールを乗せるイメージがしやすく、操作性が向上。 トウ側の肉厚も番手毎に最適化し、番手に応じて必要なパフォーマンスを発揮。 ノンメッキによる削り出したままのグルーブを搭載。 ソフトな打感で、雨天時などのウェットコンディションにおいても、安定して高いスピン量を生み出し、優れた性能を発揮。 ≪スペック≫ HEAD 50SB 52SB 54SB 56SB 58SB ヘッド/ フェース素材(製法) 軟鉄 [8620] / ノンメッキ加工 軟鉄 [8620] (鋳造) ヘッド仕上げ TOUR SATIN CHROME (ツアー サテン クローム) バウンス角(°) 9 9 11 12 11 ライ角(°) 64 長さ 35.5 35.25 35 クラブ重量 468 476 479 バランス D3 D5 ※このスペックは計算値・暫定値です。 変更になる場合がございますので予めご了承ください。 ※シャフト重量はカット前重量です。 ※Dynamic Gold EX TOUR ISSUE シャフトのスペック数値 (シャフト重量、トルク、キックポイント)はトゥルーテンパースポーツインクジャパンの公表値です。 ※フェース面はRAW(ノンメッキ)仕様のため、製品出荷時に貼付している保護フィルムをはがすと腐食が進みサビが発生しますが、製品の性能に影響はございません。 ■シャフト:Dynamic Gold EX Tour Issue シャフト フレックス S200 シャフト重量(g) 131g トルク - キックポイント 元 当店のテーラーメイドは、安心の日本正規品(日本仕様)となっております。
テーラーメイド MG4 ミルドグラインド4 クローム ウェッジ メンズ 左用 Dynamic Gold EX Tour Issue スチールシャフト ゴルフ 2023年モデル TaylorMade 日本正規品 26,730 円
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メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますヤマハ RMX VD ユーティリティ TENSEI TR h カーボンシャフト ≪スペック≫ モデル名称 RMX VD UT 番手 #U4 #U5 #U6 ロフト角(°) 22 25 28 ライ角(度) 57.5 58.0 58.5 構造 マレージング455フェース、SUS630精密鋳造ボディ ※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 ※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 ■シャフト:TENSEI TR h カーボンシャフト 三菱ケミカルとヤマハがRMX VD シリーズ専用として共同開発しました。 シャフト先端にスピード感を持たせ、高弾道を実現する飛距離重視のTENSEIです。 番手 #U4 #U5 #U6 硬さ S/SR/R 重量(g) 62.0/60.5/58.5 トルク(度) 4.1/4.2/4.2 調子 中 クラブ長さ(インチ) 39.5 39.0 38.5 バランス D2 クラブ重量(g) 348/347/346 352/351/350 356/355/354 グリップ Y22GT4560R(45g・M60相当・BL無し・ロゴ無し) ヤマハ RMX VD ユーティリティ メンズ 右用 TENSEI TR h カーボンシャフト ゴルフ リミックス 2024 YAMAHA 32,175 円
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メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますオデッセイ ディー エフ エックス ダブルワイド パター [日本正規品] ≪ポイント≫ ≪テクノロジー≫ ≪スペック≫ ロフト 3.0度 長さ 33、34インチ ライ角 70.0度 フェースインサート DFXインサート ヘッド素材 ステンレススチール ヘッド重さ - ■グリップ:DFX Pistolグリップ (約76g) ■専用ヘッドカバー付き 当店のオデッセイは、安心の日本正規品(日本仕様/保証書付き)となっております。
ODYSSEY(オデッセイ) DFX -ディー エフ エックス- DOUBLE WIDE パター [日本正規品] 16,500 円
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メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますテーラーメイド ハイ・トウ3 ウェッジ KBS HI-REV 2.0 (WEDGE FLEX) スチールシャフト 全てのショットをカバーする、HI-TOE 3 ショートゲームのカギとなるものは何だろうか?それは想像力と適応力だ。 グリーン周りで必要な様々なショットを思い描く”想像力”と、それを実現するためのクラブやスキルが必要だ。 新たに発売する「HI-TOE 3 ウェッジ」は狙い通りのショットをカバーする、全方位型ウェッジ。 HI-TOE 3を手にショートゲームを極めよう。 HI-TOEデザインで、精度の高いショットを 精度の高いショットを実現するため、HI-TOEシリーズの特徴的な「ハイ・トウ デザイン」を採用。 従来のウェッジと比較し、ヘッド重心を高めることで「低い打出し」と「さらなるバックスピン量」を確保し、高い精度のコントロール性能とフルスイング時の適切なスピン量を可能にする。 グリーン周りでの強い味方 グリーン周りのトリッキーなショット、巧みなタッチ、どんな状況でも適応可能な信頼できるウェッジが必要だ。 HI-TOE 3では、世界で活躍するツアープロたちにより支持されている「フルスコアライン」と「レイズドマイクロリブ」を搭載。 フェース面のスコアラインをフルライン(54°〜60°)にしたことで、ロブショットやバンカーショットなどフェースを開く場面においてもグルーブがボールをとらえて安定したスピン性能を発揮する。 全方位型ウェッジなら、HI-TOE 3 テーラーメイドのウェッジ史上、最も多様性の高いウェッジの1つ。 ソールには「4ウェイ」デザインのキャンバーソール形状を採用。 それにより、低めのリーディングエッジとワイドソールを兼ね備えることを可能とし、様々なライとコンディションに対応しながら最適な性能を発揮する。 ≪テクノロジー≫ ●ミルドグラインドソール 8620鋼を採用したミルドグラインドソールは、人の手では再現することが難しい精密な加工をテーラーメイドが誇る「CNC精密加工」により一貫したソール形状を実現。 それにより、一本一本に精密なソールグラインドが施され、どのウェッジもショット時の抜けの良さを実現し、安定したパフォーマンスを提供する。 ●ハイ・トウ デザイン 精度の高いショットを実現するため、より低い打ち出しと高いバックスピン量を可能にするHI-TOEシリーズならではの「ハイ・トウ デザイン」を採用。 今回のHI-TOE 3では、フェーストウ側の高さ*をより高い66mmに設計。 また、フェースのトウ部分に肉厚を持たせた「ウェイト パッド」により、重心位置がフェース中央に近づき、打ち出しとスピン量をさらに最適化する。 また、心地よい打感も実現する。 *ミルドグラインド(MG)3 比較 ●フルスコアライン 54°〜60°にはフルスコアラインを採用。 前作までは56°以降のロフトにフルスコアラインを採用していたが、今作より54°からフルスコアライン化。 複数本ウェッジを持ち、54°をサンドウェッジとして使いたいプレーヤーに対してさらなるスピン量を提供する。 ●レイズドマイクロリブ 「レイズドマイクロリブ」テクノロジーを採用したことでグリーン周りの難しい状況の中でも自分の思い描いたショットを実現できる。 グルーブ間にバー状の突起を搭載したことで、スイングスピードが速くないグリーン周りでのショット時のバックスピン量アップに貢献する。 ●ZTP RAWグルーブデザイン よりシャープに、より深く、より狭くなったグルーブ。 グリーン周りでのスピン量を増やし、朝露や雨天時などのウェットコンディションにおいても最適なスピン量を実現するための設計が施された。 また、メッキを排除したフェースと、シャープで細く深くなったグルーブ&レーザーエッチングの組み合わせでスピン性能が向上。 (※フェースのみノンメッキ仕上げのため、製品出荷時に貼付している保護フィルムをはがすと腐食が進みサビが発生しますが、製品の性能に影響はございません。 ) ●3種類のバウンス SB(スタンダード バウンス)、LB(ロー バウンス)、HB(ハイ バウンス)の3種類のバウンスを設定。 スイングスタイルやプレー状況に応じて、ターフ上でのクラブの滑りを最適化した設計が施されている。 ・SB(スタンダード バウンス)状況に応じてフェース開閉したいプレーヤーに適したバウンス。 ・LB(ロー バウンス)フェースを開いて使うことが多いプレーヤーに適したバウンス。 ・HB(ハイ バウンス)フェースは開かず閉じたままインパクトしたいプレーヤーに適したバウンス。 ≪スペック≫ ヘッド/フェース素材(製法) 軟鉄 [8620] (鋳造) / 軟鉄 [8620] (ノンメッキ加工 / 鋳造) ヘッド仕上げ NEW AGED COPPER (ニュー エイジド カッパー) HEAD 50 SB 52 SB 54 SB 56 SB 58 SB 58 LB 58 HB 60 SB 60 LB 60 HB バウンス角(°) 9 10 7 13 10 7 13 ライ角(°) 64 長さ(インチ) 35.5 35.25 35.0 クラブ重さ(g) 約457 約463 約468 バランス D3 D5 ※このスペックは計算値・暫定値です。 実測値とは若干異なる場合がありますのでご了承ください。 ※シャフト重量はカット前重量です。 ※フェース面はノンメッキ仕様のため、製品出荷時に貼付している保護フィルムをはがすと腐食が進みサビが発生しますが、製品の性能に影響はございません。 シャフトフレックス WEDGE FLEX シャフト重量(g) 115g トルク 1.3 キックポイント 先 この商品は日本正規品(日本仕様/メーカー保証書付き)となっております。
テーラーメイド ハイ・トウ3 ウェッジ KBS HI-REV 2.0 (WEDGE FLEX) スチールシャフト メンズ 右用 SB スタンダードバウンス HB ハイバウンス LB ロー バウンス ゴルフ TaylorMade 日本正規品 22,000 円
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メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますヤマハ RMX VD フェアウェイウッド TENSEI TR f カーボンシャフト ≪スペック≫ モデル名称 RMX VD FW 番手 #3 #5 #7 ロフト角(度) 15 18 21 ライ角(度) 56.0 56.5 57.0 構造 6-4チタン精密鋳造ボディ、ZAT158 チタン偏肉フェース、タングステンウェイト(#3)、高比重合金ウェイト(#5、#7)、カーボンクラウン ※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 ※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 ■シャフト:TENSEI TR f カーボンシャフト 三菱ケミカルとヤマハがRMX VD シリーズ専用として共同開発しました。 シャフト先端にスピード感を持たせ、高弾道を実現する飛距離重視のTENSEIです。 番手 #3 #5 #7 硬さ S/SR/R 重量(g) 56.5/55.5/54.0 トルク(度) 4.6/4.7/4.8 調子 中 クラブ長さ(インチ) 43.0 42.5 42.0 バランス D2 クラブ重量(g) 313/312/311 317/316/315 320/319/318 グリップ Y22GT4560R(45g・M60相当・BL無し・ロゴ無し) ヤマハ RMX VD フェアウェイウッド メンズ 右用 TENSEI TR f カーボンシャフト ゴルフ リミックス 2024 YAMAHA 47,025 円
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メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますキャロウェイ JAWS RAW ウェッジ Dynamic Gold スチールシャフト [ブラック] JAWSのスピン性能は、ノーメッキフェースと次のレベルへ 「JAWSウェッジ」をあらゆる面で進化させた新しいモデル、「JAWS RAWウェッジ」がデビューです。 RAWの名のとおり、フェース面にはノーメッキ仕上げが施されており、キャロウェイ独自の37Vグルーブ、斜めに配されたマイクロフィーチャーとともに、強烈なスピン性能を発揮します。 また、重心位置の最適化にも新たなアプローチが行われており、バックフェース・トウ側の一部のウェイトポートにタングステンを搭載(54度〜60度)。 とくにロブショットなどの場面において、大きな効果を発揮します。 さらに、ツアープレーヤーの意見をもとにして、フォルムにも変化を加えており、リーディングエッジにはストレートなものを採用する一方、ソールには2段のバンスを持つZグラインドが初登場。 ロフトラインアップは48度から60度まで2度刻みで7種類、ヘッド仕上げは2種類での展開です。 Features & Benefits ■ノーメッキフェースに、37Vグルーブとマイクロフィーチャー 「JAWS RAWウェッジ」の名前にあるRAWは、英語で、「生の」「原料のままの」といった意味。 それを具現化している部分が、フェースです。 溝のエッジを鋭くした37Vグルーブ(ロフト54〜60度。 48〜52度には20Vグルーブとフェースブラストを採用)が、まさに生と表現できるノーメッキ仕上げのフェースに刻まれています。 溝がより際立つこととなり、高いスピン性能を発揮してくれます。 また、キャロウェイ独自のマイクロフィーチャーも見逃せません。 溝と溝の間に小さな凸部を構成しているもので、かつ、溝に対して斜めに配されていることにより、とくにフェースを開くアプローチにおいて、37Vグルーブなどとともに強烈なスピンを生み出します。 ■ウェイトポートにタングステンを装着し、重心位置を最適化 重心位置に関する新たなテクノロジーにも注目です。 ロフト54、56度のモデルではバックフェースのトウ側1つ目のウェイトポートに、ロフト58、60度のモデルではトウ側2つのウェイトポートに、それぞれタングステンを装着しています。 これにより、重心位置はトウ・ヒール方向のフェース中央に配置されることとなり、とくにフェースを開いて打つショットの際のヘッドのブレを軽減。 イメージどおりのアプローチを可能にしています。 ■ストレートなリーディングエッジ 「JAWS RAWウェッジ」では、ストレートなリーディングエッジを採用しています。 USPGAツアーではジョン・ラームをはじめ、ストレートなものを好むプレーヤーが多いという現状を考慮してのデザインです ■ツアーからの要望でZグラインドが新登場 Jソールの形状では、従来からあるSグラインド、Wグラインド、Xグラインドに加えて、新たにZグラインド(ロフト58、60度)が登場です。 ソールはワイドで、トレーリングエッジ側だけでなく、リーディングエッジ側もわずかに面取りされた、いわば2段構えのバンスとなっているところが特徴です。 ツアープレーヤーのフィードバックから生まれたグラインドで、Cグラインドの要素もありながら、芝に刺さりにくく、かつ芝を滑って抜けやすい、やさしいソールとなっています。 ■ロフトは7種類、仕上げは2種類での展開 「JAWS RAWウェッジ」のロフトラインアップは、48度から60度まで、2度刻みの計7種類。 グラインドは、48度がSのみ、50〜56度がSとW、58度と60度はS、W、X、Zとなっています。 ヘッド仕上げは、クロムメッキに加えて、マットな風合いのブラック仕上げも用意し、2種類での展開です。 ≪スペック≫ ヘッド素材 軟鉄鋳造 ヘッド仕上げ クロム / フェース:ノーメッキ シャフト名(硬さ) DYNAMIC GOLD (S200) ロフト角(°) 48S 50S 52S 54S 56S 58X 58Z 60X バンス角(°) 10 10 10 10 10 12 8 12 クラブ長さ(インチ) 35.75 35.5 35.25 35.0 ライ角(°) 64.0 バランス D2 D3 クラブ重さ 約467g 約470g 約476g 約479g ※Z:Zグラインドソール / S:Sグラインドソール / X:Xグラインドソール / W:Wグラインドソール ※ 仕様、価格は予告なく一部変更する場合がございますのでご了承ください。 ※カタログで表示する数値は設計値です。 実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 ※インチ・ミリ換算は、1インチ=約25.4㎜です。 ■シャフト:Dynamic Gold スチールシャフト ■グリップ:LAMKIN UTX ダークグレイ/ブラックバックライン無し 約52g,口径60 (5720104) 当店のキャロウェイは、安心の日本正規品(日本仕様)となっております。
【あす楽可能】Callaway(キャロウェイ) JAWS RAW ウェッジ (ブラック) Dynamic Gold スチールシャフト [日本正規品][2022モデル] 14,800 円
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メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますプロギア LS ユーティリティSPEEDER NX FOR PRGRシャフト(UT専用) LSドライバーからの飛びをFW、UTでしっかり受け止め、アイアンへつなげる。 LSは、1 本1 本のクラブ性能を高めながら、シリーズとしての機能も高めていく。 狙えるUTは、4Uと5Uを同じ39.5インチにした。 まずやさしさを確保しながら、しっかりと飛距離を打ち分けていく。 ゴルフをシンプルにやさしく変えるのも、LSシリーズだ ≪スペック≫ 番手 4UT 5UT ロフト角(°) 22 26 体積(cm3) 132 124 フェースアングル(°) -4 ライ角(°) 60 長さ(インチ) S(M-43) 39.5 SR(M-40) 39.5 R(M-37) 39.5 総重量(g) S(M-43) 343 SR(M-40) 338 R(M-37) 336 バランス S(M-43) D-1 SR(M-40) D-0 R(M-37) D-0 シャフト重量(g) S(M-43) 57 SR(M-40) 53 R(M-37) 51 シャフトトルク(°) S(M-43) 3.6 SR(M-40) 3.8 R(M-37) 3.9 シャフトKP M 素材 フェース:マレージング鋼(CUSTOM455) ボディ:マレージング鋼(AM355P) 製法 フェース:CNC加工 ボディ:精密鋳造 ※クラブ長さ:PRGR測定法による計測値 ※スラッシュグルーブ・・・特許第7004933号 ◎価格は全てメーカー希望小売価格です。 ◎メーカー希望小売価格は消費税の改定、素材の価格変動ならびに諸般の事情により変更する場合があります。 ◎本スペックは予告なしに変更することがありますのでご了承ください。 ◎表記データは設計値です。 実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 ◎PCの環境上、商品の色と多少異なる場合がありますので詳しくは店頭にてご確認ください。 ゴルフをシンプルに、もっとやさしく。 それを目的にすすめているのが、LSシリーズと05IRONの組合せ。 LSドライバーのやさしい飛びを基本にFW、UT、ミドルアイアン、ショートアイアン、ウェッジをそれぞれグループ分けし、クラブ長さと重さを統一。 同じイメージ、スイングで飛距離をしっかり打ち分けられれば、ショットも安定するはず。 13スイングから6スイングへ、新しいゴルフの始まりだ。
プロギア LS ユーティリティ SPEEDER NX FOR PRGRシャフト (UT専用) メンズ 右用 ゴルフ PRGR 2023年モデル LSシリーズ 37,840 円
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メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますヤマハ RMX VD/X ドライバー TENSEI TR カーボンシャフト ≪スペック≫ モデル名称 RMX VD/X ロフト角(度) 9.5(±2) 10.5(±2) ライ角(度) 58(STD)-61(UPRT) 構造 6-4チタンCNC精密加工フェース、811チタン精密鋳造ボディ、カーボンクラウン ※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 ※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 ※スリーブの挿入方向を変更することで、ロフト角、ライ角を調整できます。 ◎SLEルール(反発規制)適合。 ※スペック値は、メーカーの公表値です。 ■シャフト:TENSEI TR カーボンシャフト 三菱ケミカルとヤマハがRMX VD シリーズ専用として共同開発しました。 シャフト先端にスピード感を持たせ、高弾道を実現する飛距離重視のTENSEIです。 ロフト角(度) 9.5 10.5 硬さ S S/SR/R 重量(g) 53.5/52.0/49.5 トルク(度) 4.9/5.0/5.0 調子 中 クラブ長さ(インチ) 45.5 バランス D3 クラブ重量(g) 301/299/297 グリップ Y22GT4560R(45g・M60相当・BL無し・ロゴ無し) ヤマハ RMX VD/X ドライバー メンズ 右用 TENSEI TR カーボンシャフト ゴルフ リミックス 2024 YAMAHA 69,300 円
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メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますテーラーメイド ハイ・トウ3 ウェッジ Dynamic Gold [HT LABEL] スチールシャフト 全てのショットをカバーする、HI-TOE 3 ショートゲームのカギとなるものは何だろうか?それは想像力と適応力だ。 グリーン周りで必要な様々なショットを思い描く”想像力”と、それを実現するためのクラブやスキルが必要だ。 新たに発売する「HI-TOE 3 ウェッジ」は狙い通りのショットをカバーする、全方位型ウェッジ。 HI-TOE 3を手にショートゲームを極めよう。 HI-TOEデザインで、精度の高いショットを 精度の高いショットを実現するため、HI-TOEシリーズの特徴的な「ハイ・トウ デザイン」を採用。 従来のウェッジと比較し、ヘッド重心を高めることで「低い打出し」と「さらなるバックスピン量」を確保し、高い精度のコントロール性能とフルスイング時の適切なスピン量を可能にする。 グリーン周りでの強い味方 グリーン周りのトリッキーなショット、巧みなタッチ、どんな状況でも適応可能な信頼できるウェッジが必要だ。 HI-TOE 3では、世界で活躍するツアープロたちにより支持されている「フルスコアライン」と「レイズドマイクロリブ」を搭載。 フェース面のスコアラインをフルライン(54°〜60°)にしたことで、ロブショットやバンカーショットなどフェースを開く場面においてもグルーブがボールをとらえて安定したスピン性能を発揮する。 全方位型ウェッジなら、HI-TOE 3 テーラーメイドのウェッジ史上、最も多様性の高いウェッジの1つ。 ソールには「4ウェイ」デザインのキャンバーソール形状を採用。 それにより、低めのリーディングエッジとワイドソールを兼ね備えることを可能とし、様々なライとコンディションに対応しながら最適な性能を発揮する。 ≪テクノロジー≫ ●ミルドグラインドソール 8620鋼を採用したミルドグラインドソールは、人の手では再現することが難しい精密な加工をテーラーメイドが誇る「CNC精密加工」により一貫したソール形状を実現。 それにより、一本一本に精密なソールグラインドが施され、どのウェッジもショット時の抜けの良さを実現し、安定したパフォーマンスを提供する。 ●ハイ・トウ デザイン 精度の高いショットを実現するため、より低い打ち出しと高いバックスピン量を可能にするHI-TOEシリーズならではの「ハイ・トウ デザイン」を採用。 今回のHI-TOE 3では、フェーストウ側の高さ*をより高い66mmに設計。 また、フェースのトウ部分に肉厚を持たせた「ウェイト パッド」により、重心位置がフェース中央に近づき、打ち出しとスピン量をさらに最適化する。 また、心地よい打感も実現する。 *ミルドグラインド(MG)3 比較 ●フルスコアライン 54°〜60°にはフルスコアラインを採用。 前作までは56°以降のロフトにフルスコアラインを採用していたが、今作より54°からフルスコアライン化。 複数本ウェッジを持ち、54°をサンドウェッジとして使いたいプレーヤーに対してさらなるスピン量を提供する。 ●レイズドマイクロリブ 「レイズドマイクロリブ」テクノロジーを採用したことでグリーン周りの難しい状況の中でも自分の思い描いたショットを実現できる。 グルーブ間にバー状の突起を搭載したことで、スイングスピードが速くないグリーン周りでのショット時のバックスピン量アップに貢献する。 ●ZTP RAWグルーブデザイン よりシャープに、より深く、より狭くなったグルーブ。 グリーン周りでのスピン量を増やし、朝露や雨天時などのウェットコンディションにおいても最適なスピン量を実現するための設計が施された。 また、メッキを排除したフェースと、シャープで細く深くなったグルーブ&レーザーエッチングの組み合わせでスピン性能が向上。 (※フェースのみノンメッキ仕上げのため、製品出荷時に貼付している保護フィルムをはがすと腐食が進みサビが発生しますが、製品の性能に影響はございません。 ) ●3種類のバウンス SB(スタンダード バウンス)、LB(ロー バウンス)、HB(ハイ バウンス)の3種類のバウンスを設定。 スイングスタイルやプレー状況に応じて、ターフ上でのクラブの滑りを最適化した設計が施されている。 ・SB(スタンダード バウンス)状況に応じてフェース開閉したいプレーヤーに適したバウンス。 ・LB(ロー バウンス)フェースを開いて使うことが多いプレーヤーに適したバウンス。 ・HB(ハイ バウンス)フェースは開かず閉じたままインパクトしたいプレーヤーに適したバウンス。 ≪スペック≫ ヘッド/フェース素材(製法) 軟鉄 [8620] (鋳造) / 軟鉄 [8620] (ノンメッキ加工 / 鋳造) ヘッド仕上げ NEW AGED COPPER (ニュー エイジド カッパー) HEAD 50 SB 52 SB 54 SB 56 SB 58 SB 58 LB 58 HB 60 SB 60 LB 60 HB バウンス角(°) 9 10 7 13 10 7 13 ライ角(°) 64 長さ(インチ) 35.5 35.25 35.0 クラブ重さ(g) 約466 約474 約478 バランス D3 D5 ※このスペックは計算値・暫定値です。 実測値とは若干異なる場合がありますのでご了承ください。 ※シャフト重量はカット前重量です。 ※フェース面はノンメッキ仕様のため、製品出荷時に貼付している保護フィルムをはがすと腐食が進みサビが発生しますが、製品の性能に影響はございません。 シャフトフレックス S200 シャフト重量(g) 129g トルク 1.7 キックポイント 元 ※シャフトのスペック数値 (シャフト重量、トルク、キックポイント)はトゥルーテンパースポーツインクジャパンの公表値です。 この商品は日本正規品(日本仕様/メーカー保証書付き)となっております。
テーラーメイド ハイ・トウ3 ウェッジ Dynamic Gold [HT LABEL] スチールシャフト メンズ 右用 SB スタンダードバウンス HB ハイバウンス LB ロー バウンス ゴルフ TaylorMade 日本正規品 22,000 円
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メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますヤマハ RMX VD/X アイアン 5本セット (#6-PW) TENSEI TR i カーボンシャフト ≪スペック≫ モデル名称 RMX VD/X IRON 番手 #6 #7 #8 #9 PW ロフト角(°) 25 28 32 37 43 ライ角(度) 62.75 63 63.25 63.5 63.75 素材/製法 AM355P一体精密鋳造構造+高比重タングステンウェイト+樹脂バッジ ※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 ※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 ◎シャフトのスペック値は、各メーカーの公表値です。 ◎ヘッドは全番手ニッケルクロムメッキ仕上げです。 ◎ロフト角、ライ角の調整は0.5°刻みでロフト角は± 1°まで、ライ角は±2°まで可能です。 ◎ロフト角、ライ角の調整により、ニッケルクロムメッキの表面に微細な凹凸が発生することがありますが、性能や安全性には問題ございません。 ■シャフト:TENSEI TR i (SR/R) カーボンシャフトシャフト 番手 #6 #7 #8 #9 PW 重量(g) SR 73 73.5 75.5 75.5 77 R 71.5 71 73.5 73.5 76 調子 中 クラブ長さ(インチ) 37.75 37.25 36.75 36.25 35.75 バランス D1 クラブ重量(g) SR 385 390 400 405 418 R 383 388 397 404 417 グリップ Y22GT4960R(49g・M60相当・BL無し・ロゴ無し) ヤマハ RMX VD/X アイアン 5本セット (#6-PW) メンズ 右用 TENSEI TR I カーボンシャフト ゴルフ リミックス 2024 YAMAHA 107,250 円
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メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますヤマハ RMX VD/M ドライバー TENSEI TR カーボンシャフト ≪スペック≫ モデル名称 RMX VD/M ロフト角(度) 9.5(±2)/10.5(±2) ライ角(度) 58(STD)-61(UPRT) 構造 6-4チタンCNC精密加工フェース、811チタン精密鋳造ボディ、カーボンクラウン ※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 ※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 ※スリーブの挿入方向を変更することで、ロフト角、ライ角を調整できます。 ◎SLEルール(反発規制)適合。 ※スペック値は、メーカーの公表値です。 ■シャフト:TENSEI TR カーボンシャフト 三菱ケミカルとヤマハがRMX VD シリーズ専用として共同開発しました。 シャフト先端にスピード感を持たせ、高弾道を実現する飛距離重視のTENSEIです。 硬さ S/SR/R((ロフト角9.5度はSのみ)) 重量(g) 53.5/52.0/49.5 トルク(度) 4.9/5.0/5.0 調子 中 クラブ長さ(インチ) 45.5 バランス D3 クラブ重量(g) 302/300/298 グリップ Y22GT4560R(45g・M60相当・BL無し・ロゴ無し) ヤマハ RMX VD/M ドライバー メンズ 右用 TENSEI TR カーボンシャフト ゴルフ リミックス 2024 YAMAHA 69,300 円
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メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますオデッセイ ディー エフ エックス #7 パター [日本正規品] ≪ポイント≫ ≪テクノロジー≫ ≪スペック≫ ロフト 3.0度 長さ 33、34インチ ライ角 70.0度 フェースインサート DFXインサート ヘッド素材 ステンレススチール ヘッド重さ - ■グリップ:DFX Pistolグリップ (約76g) ■専用ヘッドカバー付き 当店のオデッセイは、安心の日本正規品(日本仕様/保証書付き)となっております。
ODYSSEY(オデッセイ) DFX -ディー エフ エックス- #7 パター [日本正規品] 16,500 円
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メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますオデッセイトライビーム2023 6Mパター STROKE LABシャフト レッド ≪三角形のラケットホーゼルがもたらす、ミスヒットへの無類の強さ≫ オデッセイのニューモデル、「TRI-BEAMパター」は、ひと目で斬新さに気づくことができます。 シャフトの先に繋がっているのは、ラケットホーゼルと名づけられた直角三角形。 従来のものよりも強力にヘッドを支えており、オフセンターヒットでも安定したボールの打ち出しを可能にしています。 またソールにおいても、芯を外したインパクトに対する強さを発揮すべく、フェース寄りのトウ・ヒールに約15gのウェイトを搭載。 浅重心による高い操作性、距離感の合わせやすさも、同時に実現しています。 ラインアップは、ブレードからマレットまで6種類を用意。 もちろん、すべてにホワイト・ホット インサート、STROKE LABシャフトを採用しており、あらゆる面で高いパフォーマンスをもたらします。 FEATURES &BENEFITS ■ヘッドをより広い範囲で支える新形状 「TRI-BEAMパター」の最大の特徴は、新しい形状のホーゼルです。 名前にあるBEAMとは、建物において上からの荷重を支えている梁(はり)のこと。 「TRI-BEAMパター」では、ホーゼルがトライアングル形状となり、ラケットホーゼルと名づけられました。 従来よりもヘッドの広い範囲に繋がって支えるスタイルにより、「TRI-BEAMパター」はオフセンターヒット時のヘッドのブレに強いモデルとなっています。 これは、テニスラケットを例にするとわかりやすく、フェース部分とグリップ部分の間のシャフトが、シングルのものよりも2本に分かれているもののほうが、スイートスポットを外したときもフェース面のねじれが少なく、ボールをコントロールしやすいと言われています。 ■従来のクランクホーゼルと変わらない重量 トライアングル形状のホーゼルは、ヘッドの重心位置が上がることのないよう、通常のクランクホーゼルと変わらない重量でつくられています。 また、トライアングルのヒール側は垂直でストレートに立ち上げられているため、違和感なく構えられることができます。 ■ソールのウェイトで高慣性モーメント&浅重心 ソールでは、フェース寄りのトウ・ヒール部に約15g(6M,DOUBLE WIDE,DOUBLE WIDE CSは約10g)のウェイトを配置しているため、「TRI-BEAMパター」のヘッドは高い慣性モーメントを実現。 安定したストロークを可能にするだけでなく、新しいトライアングル形状のホーゼルとともにオフセンターヒット時のヘッドのブレも軽減します。 加えて、浅重心化も図られていることで、ボールスピードをコントロールしやすいヘッドに仕上がっています。 ■フェースにはホワイト・ホット インサートを搭載 「TRI-BEAMパター」には、オデッセイの象徴的存在、ホワイト・ホット インサートを搭載しました。 ボールのカバーと同じ素材を使用していることで、インパクトでのボールとの相性が良く、ソフトでありながらしっかりと反発する性能を実現。 心地良い打球感、打球音、安定したボールの打ち出しと転がりで、登場以来、20年以上のときを超えても、ツアーにおける信頼度や人気は変わっていません。 これまで世界中で多くの勝利を積み重ね、現在もその記録を伸ばしつづけています。 ■ラインアップは6モデルで、すべてにSTROKE LABシャフト 「TRI-BEAMパター」は、6つのヘッドラインアップとなっています。 コンベンショナルなブレードの「#1」、フランジ部分が直線的な造形となっているブレードの「#2」、幅広いブレードの「DOUBLE WIDE」、DOUBLE WIDEにセンターシャフトを組み合わせた「DOUBLE WIDE CS」、ブレードヘッドの後端を丸く延長させたようなフォルムの「#6M」、そしてツノ型の「#7」です。 いずれも、STROKE LABシャフトが装着されています。 ≪スペック≫ ロフト 3.0度 ライ角 70.0度 長さ 33、34インチ ヘッド素材 ステンレススチール インサート ホワイト・ホットインサート ソールウェイト 約10g×2 ■付属品:専用ヘッドカバー 当店のオデッセイは、安心の日本正規品(日本仕様)となっております。
【あす楽可能】オデッセイ TRI-BEAM 2023 パター メンズ 右用 6M STROKE LABシャフト レッド トライビーム ゴルフ ODYSSEY 2023年モデル [日本正規品] 32,175 円
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メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますヤマハ RMX VD ユーティリティ TENSEI TB h カーボンシャフト ≪スペック≫ モデル名称 RMX VD UT 番手 #U4 #U5 ロフト角(°) 22 25 ライ角(度) 57.5 58.0 構造 マレージング455フェース、SUS630精密鋳造ボディ ※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 ※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 ■シャフト:TENSEI TB h カーボンシャフト 三菱ケミカルとヤマハがRMX VD シリーズ専用として共同開発。 TENSEI Pro Blue 1Kのテイストを取り入れた心地よく叩けるシャフトです。 FWは60g台の専用シャフトを標準ラインアップしています。 番手 #U4 #U5 硬さ S 重量(g) 78.5 トルク(度) 3.2 調子 中 クラブ長さ(インチ) 39.5 39.0 バランス D3 クラブ重量(g) 369 374 グリップ Y22GT4960R(49g・M60相当・BL無し・ロゴ無し) ヤマハ RMX VD ユーティリティ メンズ 右用 TENSEI TB h カーボンシャフト ゴルフ リミックス 2024 YAMAHA 34,650 円
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メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますテーラーメイドミルドグラインド4 ウェッジ 【クローム 左用】N.S.PRO MODUS3 TOUR 105 スチールシャフト [日本正規品] シリーズ初搭載のレーザーエッチング処理技術を施した『HYDRO SPIN FACE』。 これまでの技術と比べ、フェース面の溝をより深く掘る事に成功。 溝が深くなったことで、フェースとボールの間の水分や芝を逃すことができ、消耗に対する耐用性が向上し、安定して高いスピン性能を発揮。 さらにノンメッキによる削り出したままのグルーブを搭載した『RAWフェーステクノロジー』との相乗効果でウェットコンディションにおいても優れた性能を発揮。 ツアープロからのフィードバックを元にトップラインとリーディングエッジにやや丸みをもたせることにより、構えやすく、グリーン周りで目標に向かって寄せるイメージがしやすいフェース形状に。 さらに新フィニッシュ「ツアーサテンクローム」を採用することで、太陽光の反射を抑え、より構えやすいカラーにアップグレード。 シリーズの代名詞でもある「ミルドグラインドソール」。 テーラーメイドが誇る「CNC精密加工」により人の手では再現することが難しい精密な製造が可能となり、一貫したソール形状を実現。 どのウェッジもショット時の抜けの良さを実現し、安定したパフォーマンスを提供。 さらにフランジ部分の厚みを前作よりも増量させることで、マイルドな打感・打音に加え、フェースにボールを乗せるイメージがしやすく、操作性が向上。 トウ側の肉厚も番手毎に最適化し、番手に応じて必要なパフォーマンスを発揮。 ノンメッキによる削り出したままのグルーブを搭載。 ソフトな打感で、雨天時などのウェットコンディションにおいても、安定して高いスピン量を生み出し、優れた性能を発揮。 ≪スペック≫ HEAD 50SB 52SB 54SB 56SB 58SB ヘッド/ フェース素材(製法) 軟鉄 [8620] / ノンメッキ加工 軟鉄 [8620] (鋳造) ヘッド仕上げ TOUR SATIN CHROME (ツアー サテン クローム) バウンス角(°) 9 9 11 12 11 ライ角(°) 64 長さ 35.5 35.25 35 クラブ重量 449 456 460 バランス D3 D5 ※このスペックは計算値・暫定値です。 変更になる場合がございますので予めご了承ください。 ※シャフト重量はカット前重量です。 N.S.PRO MODUS3 TOUR 105のスペック数値 (シャフト重量、トルク、キックポイント)は日本シャフト株式会社の公表値です。 ※フェース面はRAW(ノンメッキ)仕様のため、製品出荷時に貼付している保護フィルムをはがすと腐食が進みサビが発生しますが、製品の性能に影響はございません。 ■シャフト:N.S.PRO MODUS3 TOUR 105 スチールシャフト フレックス S シャフト重量(g) 106.5g トルク 1.7 キックポイント 元 ※この商品は『左用』ですので、お間違いの無いようにお願いします。 当店のテーラーメイドは、安心の日本正規品(日本仕様)となっております。
テーラーメイド MG4 ミルドグラインド4 クローム ウェッジ メンズ 左用 N.S.PRO MODUS3 TOUR 105 スチールシャフト ゴルフ 2023年モデル TaylorMade 日本正規品 26,730 円
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メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますテーラーメイドミルドグラインド4 ウェッジ 【クローム 左用】N.S.PRO MODUS3 TOUR 105 スチールシャフト [日本正規品] シリーズ初搭載のレーザーエッチング処理技術を施した『HYDRO SPIN FACE』。 これまでの技術と比べ、フェース面の溝をより深く掘る事に成功。 溝が深くなったことで、フェースとボールの間の水分や芝を逃すことができ、消耗に対する耐用性が向上し、安定して高いスピン性能を発揮。 さらにノンメッキによる削り出したままのグルーブを搭載した『RAWフェーステクノロジー』との相乗効果でウェットコンディションにおいても優れた性能を発揮。 ツアープロからのフィードバックを元にトップラインとリーディングエッジにやや丸みをもたせることにより、構えやすく、グリーン周りで目標に向かって寄せるイメージがしやすいフェース形状に。 さらに新フィニッシュ「ツアーサテンクローム」を採用することで、太陽光の反射を抑え、より構えやすいカラーにアップグレード。 シリーズの代名詞でもある「ミルドグラインドソール」。 テーラーメイドが誇る「CNC精密加工」により人の手では再現することが難しい精密な製造が可能となり、一貫したソール形状を実現。 どのウェッジもショット時の抜けの良さを実現し、安定したパフォーマンスを提供。 さらにフランジ部分の厚みを前作よりも増量させることで、マイルドな打感・打音に加え、フェースにボールを乗せるイメージがしやすく、操作性が向上。 トウ側の肉厚も番手毎に最適化し、番手に応じて必要なパフォーマンスを発揮。 ノンメッキによる削り出したままのグルーブを搭載。 ソフトな打感で、雨天時などのウェットコンディションにおいても、安定して高いスピン量を生み出し、優れた性能を発揮。 ≪スペック≫ HEAD 50SB 52SB 54SB 56SB 58SB ヘッド/ フェース素材(製法) 軟鉄 [8620] / ノンメッキ加工 軟鉄 [8620] (鋳造) ヘッド仕上げ TOUR SATIN CHROME (ツアー サテン クローム) バウンス角(°) 9 9 11 12 11 ライ角(°) 64 長さ 35.5 35.25 35 クラブ重量 449 456 460 バランス D3 D5 ※このスペックは計算値・暫定値です。 変更になる場合がございますので予めご了承ください。 ※シャフト重量はカット前重量です。 N.S.PRO MODUS3 TOUR 105のスペック数値 (シャフト重量、トルク、キックポイント)は日本シャフト株式会社の公表値です。 ※フェース面はRAW(ノンメッキ)仕様のため、製品出荷時に貼付している保護フィルムをはがすと腐食が進みサビが発生しますが、製品の性能に影響はございません。 ■シャフト:N.S.PRO MODUS3 TOUR 105 スチールシャフト フレックス S シャフト重量(g) 106.5g トルク 1.7 キックポイント 元 ※この商品は『左用』ですので、お間違いの無いようにお願いします。 当店のテーラーメイドは、安心の日本正規品(日本仕様)となっております。
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