インナー層の表面を凸凹構造にした3Dスピードロックテクノロジーがエネルギー伝達効率を改善しドライバー飛距離を向上ATTI硬度85の低コンプレッション設計で、気持ちの良い打感と優れたスピン性能がイメージ通りの弾道を実現独自のアンチスリップウレタンカバーによりショートゲームでの高いスピン性能を実現ミドル ショートアイアンの飛距離に優れる設計で、より短い番手でピンを狙える推奨ドライバーヘッドスピード: 44m/s説明 RZN MS-Tour(レジン エムエス ツアー)は、柔らかな打感と優れたスピン性能が特長の3ピース構造ツアーボールです。
ソフトウレタンカバーがイメージ通りの弾道とスピンコントロール性能を実現します。
RZN Golf独自の3Dスピードロックテクノロジーにより打球時のパワーの伝達効率を改善し、ドライバー飛距離性能にも優れています。
一般ゴルファーのヘッドスピードで最適なスピン量が得られる設計となっており、ビッグキャリーを狙うことができます。
5,084 円
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タイプ：飛距離重視モデル打感：しっかりタメて弾くソフトな打感、弾道：力強い高弾道素材：インナー/HR-DRIVE インナーカバー、アウター/Neo BOOST POWERカバー、コア/BIGマッスルコア、ピース構造：ソフトアイオノマーカバー3ピースディンプル：デルタウィング・ディンプル338ボールナンバー：0,1,2,3,4,5,7,8「タメ」と「弾き」の効率インパクトで飛ばす！ マッスルコアがさらに進化！ゴルフボールのエンジンであるコアがJGR史上最大容量にパンプアップ！ コアを大きく収縮させタメを作り、素早く復元することにより弾きを生み出し、低スピンと高初速を両立した「効率インパクト」により大きな飛びを実現。
6,824 円
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タイプ：飛距離重視モデル打感：しっかりタメて弾くソフトな打感、弾道：力強い高弾道素材：インナー/HR-DRIVE インナーカバー、アウター/Neo BOOST POWERカバー、コア/BIGマッスルコア、ピース構造：ソフトアイオノマーカバー3ピースディンプル：デルタウィング・ディンプル338ボールナンバー：0,1,2,3,4,5,7,8説明 「タメ」と「弾き」の効率インパクトで飛ばす！ マッスルコアがさらに進化！ゴルフボールのエンジンであるコアがJGR史上最大容量にパンプアップ！ コアを大きく収縮させタメを作り、素早く復元することにより弾きを生み出し、低スピンと高初速を両立した「効率インパクト」により大きな飛びを実現。
7,520 円
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タイプ：飛距離重視モデル打感：しっかりタメて弾くソフトな打感、弾道：力強い高弾道素材：インナー/HR-DRIVE インナーカバー、アウター/Neo BOOST POWERカバー、コア/BIGマッスルコア、ピース構造：ソフトアイオノマーカバー3ピースディンプル：デルタウィング・ディンプル338ボールナンバー：0,1,2,3,4,5,7,8説明 「タメ」と「弾き」の効率インパクトで飛ばす！ マッスルコアがさらに進化！ゴルフボールのエンジンであるコアがJGR史上最大容量にパンプアップ！ コアを大きく収縮させタメを作り、素早く復元することにより弾きを生み出し、低スピンと高初速を両立した「効率インパクト」により大きな飛びを実現。
6,765 円
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タイプ：飛距離重視モデル打感：しっかりタメて弾くソフトな打感、弾道：力強い高弾道素材：インナー/HR-DRIVE インナーカバー、アウター/Neo BOOST POWERカバー、コア/BIGマッスルコア、ピース構造：ソフトアイオノマーカバー3ピースディンプル：デルタウィング・ディンプル338ボールナンバー：0,1,2,3,4,5,7,8「タメ」と「弾き」の効率インパクトで飛ばす！ マッスルコアがさらに進化！ゴルフボールのエンジンであるコアがJGR史上最大容量にパンプアップ！ コアを大きく収縮させタメを作り、素早く復元することにより弾きを生み出し、低スピンと高初速を両立した「効率インパクト」により大きな飛びを実現。
6,883 円
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タイプ：飛距離重視モデル打感：しっかりタメて弾くソフトな打感、弾道：力強い高弾道素材：インナー/HR-DRIVE インナーカバー、アウター/Neo BOOST POWERカバー、コア/BIGマッスルコア、ピース構造：ソフトアイオノマーカバー3ピースディンプル：デルタウィング・ディンプル338ボールナンバー：0,1,2,3,4,5,7,8「タメ」と「弾き」の効率インパクトで飛ばす！ マッスルコアがさらに進化！ゴルフボールのエンジンであるコアがJGR史上最大容量にパンプアップ！ コアを大きく収縮させタメを作り、素早く復元することにより弾きを生み出し、低スピンと高初速を両立した「効率インパクト」により大きな飛びを実現。
6,759 円
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 【ご注意】 お客様都合（サイズが合わない、イメージと違う等）での返品及び交換はお受け出来ません。
予めご了承ください。
商品説明 世界のトッププロの高い性能要求にこたえ続ける TOUR B X/XS トッププロが勝利のために追求する、「飛んで、止まる」という性能。
ブリヂストンの最新テクノロジーが可能にした全体設計の最適化により、 トータルパフォーマンスがさらに進化。
「イメージ通り」という性能が、あなたのスコアアップに貢献する。
『TOUR B X』 芯を感じるしっかりした打感で、非常に優れた飛距離性能が魅力のTOUR B X。
ドライバーショットでは、高初速と低スピンによる非常に優れた飛距離性能を追求。
アプローチショットでは、低初速と高いスピン性能に加え、トッププロが好む「ディープ感」（乗り感＋軟らかい打音）が進化。
「飛び」と「スピン」は、更なる高次元バランスへと進化し続けます。
『TOUR B XS』 フェースに吸い付くソフトな打感で、非常に高いスピン性能が魅力のTOUR B XS。
ドライバーショットでは、高初速と低スピンによる優れた飛距離性能を追求。
アプローチショットでは、低初速と非常に高いスピン性能に加え、トッププロが好む「ディープ感」（乗り感＋軟らかい打音）が進化。
「飛び」と「スピン」は、更なる高次元バランスへと進化し続けます。
仕様 ディンブル/シームレス330デュアルディンプル No. ナンバー/0、1、2、3、4、5、7、8
13,200 円
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 【ご注意】 お客様都合（サイズが合わない、イメージと違う等）での返品及び交換はお受け出来ません。
予めご了承ください。
商品説明 世界のトッププロの高い性能要求にこたえ続ける TOUR B X/XS トッププロが勝利のために追求する、「飛んで、止まる」という性能。
ブリヂストンの最新テクノロジーが可能にした全体設計の最適化により、 トータルパフォーマンスがさらに進化。
「イメージ通り」という性能が、あなたのスコアアップに貢献する。
『TOUR B X』 芯を感じるしっかりした打感で、非常に優れた飛距離性能が魅力のTOUR B X。
ドライバーショットでは、高初速と低スピンによる非常に優れた飛距離性能を追求。
アプローチショットでは、低初速と高いスピン性能に加え、トッププロが好む「ディープ感」（乗り感＋軟らかい打音）が進化。
「飛び」と「スピン」は、更なる高次元バランスへと進化し続けます。
『TOUR B XS』 フェースに吸い付くソフトな打感で、非常に高いスピン性能が魅力のTOUR B XS。
ドライバーショットでは、高初速と低スピンによる優れた飛距離性能を追求。
アプローチショットでは、低初速と非常に高いスピン性能に加え、トッププロが好む「ディープ感」（乗り感＋軟らかい打音）が進化。
「飛び」と「スピン」は、更なる高次元バランスへと進化し続けます。
仕様 ディンブル/シームレス330デュアルディンプル No. ナンバー/0、1、2、3、4、5、7、8
6,930 円
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 【ご注意】 お客様都合（サイズが合わない、イメージと違う等）での返品及び交換はお受け出来ません。
予めご了承ください。
商品説明 世界のトッププロの高い性能要求にこたえ続ける TOUR B X/XS トッププロが勝利のために追求する、「飛んで、止まる」という性能。
ブリヂストンの最新テクノロジーが可能にした全体設計の最適化により、 トータルパフォーマンスがさらに進化。
「イメージ通り」という性能が、あなたのスコアアップに貢献する。
『TOUR B X』 芯を感じるしっかりした打感で、非常に優れた飛距離性能が魅力のTOUR B X。
ドライバーショットでは、高初速と低スピンによる非常に優れた飛距離性能を追求。
アプローチショットでは、低初速と高いスピン性能に加え、トッププロが好む「ディープ感」（乗り感＋軟らかい打音）が進化。
「飛び」と「スピン」は、更なる高次元バランスへと進化し続けます。
『TOUR B XS』 フェースに吸い付くソフトな打感で、非常に高いスピン性能が魅力のTOUR B XS。
ドライバーショットでは、高初速と低スピンによる優れた飛距離性能を追求。
アプローチショットでは、低初速と非常に高いスピン性能に加え、トッププロが好む「ディープ感」（乗り感＋軟らかい打音）が進化。
「飛び」と「スピン」は、更なる高次元バランスへと進化し続けます。
仕様 ディンブル/シームレス330デュアルディンプル No. ナンバー/0、1、2、3、4、5、7、8
19,140 円
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 【ご注意】 お客様都合（サイズが合わない、イメージと違う等）での返品及び交換はお受け出来ません。
予めご了承ください。
商品説明 世界のトッププロの高い性能要求にこたえ続ける TOUR B X/XS トッププロが勝利のために追求する、「飛んで、止まる」という性能。
ブリヂストンの最新テクノロジーが可能にした全体設計の最適化により、 トータルパフォーマンスがさらに進化。
「イメージ通り」という性能が、あなたのスコアアップに貢献する。
『TOUR B X』 芯を感じるしっかりした打感で、非常に優れた飛距離性能が魅力のTOUR B X。
ドライバーショットでは、高初速と低スピンによる非常に優れた飛距離性能を追求。
アプローチショットでは、低初速と高いスピン性能に加え、トッププロが好む「ディープ感」（乗り感＋軟らかい打音）が進化。
「飛び」と「スピン」は、更なる高次元バランスへと進化し続けます。
『TOUR B XS』 フェースに吸い付くソフトな打感で、非常に高いスピン性能が魅力のTOUR B XS。
ドライバーショットでは、高初速と低スピンによる優れた飛距離性能を追求。
アプローチショットでは、低初速と非常に高いスピン性能に加え、トッププロが好む「ディープ感」（乗り感＋軟らかい打音）が進化。
「飛び」と「スピン」は、更なる高次元バランスへと進化し続けます。
仕様 ディンブル/シームレス330デュアルディンプル No. ナンバー/0、1、2、3、4、5、7、8
31,185 円
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 打感：グリーン周りでもソフトな打感弾道：直進性に優れた中弾道素材：インナー/ソフトグラデーショナルコア、アウター/高耐久ソフトアイオノマーカバー、ピース構造：3ピースディンプル：デルタウィング・ディンプル326プレーナンバー：1,2,3,4説明 まっすぐ飛ばして、スコアアップを狙え！ サイドスピンを減らし、吹けあがりを抑えた弾道 ソフト3ピース構造でしっかりとつぶれ、サイドスピンを抑制。
中弾道設計のディンプルにより、ミスに強く直進性に特化したゴルフボール。
パッティング時にライン合わせしやすい、アライメントサイドマークを搭載
4,865 円
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打感：グリーン周りでもソフトな打感弾道：直進性に優れた中弾道素材：インナー/ソフトグラデーショナルコア、アウター/高耐久ソフトアイオノマーカバー、ピース構造：3ピースディンプル：デルタウィング・ディンプル326プレーナンバー：1,2,3,4説明 まっすぐ飛ばして、スコアアップを狙え！ サイドスピンを減らし、吹けあがりを抑えた弾道 ソフト3ピース構造でしっかりとつぶれ、サイドスピンを抑制。
中弾道設計のディンプルにより、ミスに強く直進性に特化したゴルフボール。
パッティング時にライン合わせしやすい、アライメントサイドマークを搭載
4,865 円
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打感：グリーン周りでもソフトな打感弾道：直進性に優れた中弾道素材：インナー/ソフトグラデーショナルコア、アウター/高耐久ソフトアイオノマーカバー、ピース構造：3ピースディンプル：デルタウィング・ディンプル326プレーナンバー：1,2,3,4説明 まっすぐ飛ばして、スコアアップを狙え！ サイドスピンを減らし、吹けあがりを抑えた弾道 ソフト3ピース構造でしっかりとつぶれ、サイドスピンを抑制。
中弾道設計のディンプルにより、ミスに強く直進性に特化したゴルフボール。
パッティング時にライン合わせしやすい、アライメントサイドマークを搭載
4,958 円
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SPEED&SPIN CONTROL TECHNOLOGYで、「飛ばす」。
「止める」。
が更に進化。
打感：芯を感じるしっかりした打感ドライバーショット：非常に優れた飛距離性能アプローチショット：高いスピン性能に加え、「乗り感」が進化構造：ウレタンカバー3ピース説明 1SPEED&SPIN CONTROL TECHNOLOGYで、「飛ばす」。
「止める」。
が更に進化。
2ドライバーショットでは、低スピン化を追求した新開発「ハイドロ LS コア」と、ハイスピードインナーカバーとの働きによって「高初速×低スピン」で、風に強く飛ぶ。
3アプローチショットでは、新開発「リアクティブiQ・ウレタンカバー」とスリップレス・バイトコーティングの働きによって「低初速×高スピン」で止める。
カバーには、新たな衝撃吸収材を加えて「乗り感」をアップさせて、更にコントロールがしやすく。
8,000 円
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SPEED&SPIN CONTROL TECHNOLOGYで、「飛ばす」。
「止める」。
が更に進化。
打感：フェースに吸い付くソフトな打感ドライバーショット：優れた飛距離性能アプローチショット：非常に高いスピン性能に加え、「乗り感」が進化構造：ウレタンカバー3ピース1SPEED&SPIN CONTROL TECHNOLOGYで、「飛ばす」。
「止める」。
が更に進化。
2ドライバーショットでは、低スピン化を追求した新開発「ハイドロ LS コア」と、ハイスピードインナーカバーとの働きによって「高初速×低スピン」で、風に強く飛ぶ。
3アプローチショットでは、新開発「リアクティブiQ・ウレタンカバー」とスリップレス・バイトコーティングの働きによって「低初速×高スピン」で止める。
カバーには、新たな衝撃吸収材を加えて「乗り感」をアップさせて、更にコントロールがしやすく。
8,177 円
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SPEED&SPIN CONTROL TECHNOLOGYで、「飛ばす」。
「止める」。
が更に進化。
打感：芯を感じるしっかりした打感ドライバーショット：非常に優れた飛距離性能アプローチショット：高いスピン性能に加え、「乗り感」が進化構造：ウレタンカバー3ピース説明 1SPEED&SPIN CONTROL TECHNOLOGYで、「飛ばす」。
「止める」。
が更に進化。
2ドライバーショットでは、低スピン化を追求した新開発「ハイドロ LS コア」と、ハイスピードインナーカバーとの働きによって「高初速×低スピン」で、風に強く飛ぶ。
3アプローチショットでは、新開発「リアクティブiQ・ウレタンカバー」とスリップレス・バイトコーティングの働きによって「低初速×高スピン」で止める。
カバーには、新たな衝撃吸収材を加えて「乗り感」をアップさせて、更にコントロールがしやすく。
7,968 円
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SPEED&SPIN CONTROL TECHNOLOGYで、「飛ばす」。
「止める」。
が更に進化。
打感：フェースに吸い付くソフトな打感ドライバーショット：優れた飛距離性能アプローチショット：非常に高いスピン性能に加え、「乗り感」が進化構造：ウレタンカバー3ピース説明 1SPEED&SPIN CONTROL TECHNOLOGYで、「飛ばす」。
「止める」。
が更に進化。
2ドライバーショットでは、低スピン化を追求した新開発「ハイドロ LS コア」と、ハイスピードインナーカバーとの働きによって「高初速×低スピン」で、風に強く飛ぶ。
3アプローチショットでは、新開発「リアクティブiQ・ウレタンカバー」とスリップレス・バイトコーティングの働きによって「低初速×高スピン」で止める。
カバーには、新たな衝撃吸収材を加えて「乗り感」をアップさせて、更にコントロールがしやすく。
8,057 円
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SPEED&SPIN CONTROL TECHNOLOGYで、「飛ばす」。
「止める」。
が更に進化。
打感：フェースに吸い付くソフトな打感ドライバーショット：優れた飛距離性能アプローチショット：非常に高いスピン性能に加え、「乗り感」が進化構造：ウレタンカバー3ピース説明 1SPEED&SPIN CONTROL TECHNOLOGYで、「飛ばす」。
「止める」。
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2ドライバーショットでは、低スピン化を追求した新開発「ハイドロ LS コア」と、ハイスピードインナーカバーとの働きによって「高初速×低スピン」で、風に強く飛ぶ。
3アプローチショットでは、新開発「リアクティブiQ・ウレタンカバー」とスリップレス・バイトコーティングの働きによって「低初速×高スピン」で止める。
カバーには、新たな衝撃吸収材を加えて「乗り感」をアップさせて、更にコントロールがしやすく。
7,608 円
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SPEED&SPIN CONTROL TECHNOLOGYで、「飛ばす」。
「止める」。
が更に進化。
打感：フェースに吸い付くソフトな打感ドライバーショット：優れた飛距離性能アプローチショット：非常に高いスピン性能に加え、「乗り感」が進化構造：ウレタンカバー3ピース説明 1SPEED&SPIN CONTROL TECHNOLOGYで、「飛ばす」。
「止める」。
が更に進化。
2ドライバーショットでは、低スピン化を追求した新開発「ハイドロ LS コア」と、ハイスピードインナーカバーとの働きによって「高初速×低スピン」で、風に強く飛ぶ。
3アプローチショットでは、新開発「リアクティブiQ・ウレタンカバー」とスリップレス・バイトコーティングの働きによって「低初速×高スピン」で止める。
カバーには、新たな衝撃吸収材を加えて「乗り感」をアップさせて、更にコントロールがしやすく。
7,589 円
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SPEED&SPIN CONTROL TECHNOLOGYで、「飛ばす」。
「止める」。
が更に進化。
打感：芯を感じるしっかりした打感ドライバーショット：非常に優れた飛距離性能アプローチショット：高いスピン性能に加え、「乗り感」が進化構造：ウレタンカバー3ピース1SPEED&SPIN CONTROL TECHNOLOGYで、「飛ばす」。
「止める」。
が更に進化。
2ドライバーショットでは、低スピン化を追求した新開発「ハイドロ LS コア」と、ハイスピードインナーカバーとの働きによって「高初速×低スピン」で、風に強く飛ぶ。
3アプローチショットでは、新開発「リアクティブiQ・ウレタンカバー」とスリップレス・バイトコーティングの働きによって「低初速×高スピン」で止める。
カバーには、新たな衝撃吸収材を加えて「乗り感」をアップさせて、更にコントロールがしやすく。
8,059 円
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SPEED&SPIN CONTROL TECHNOLOGYで、「飛ばす」。
「止める」。
が更に進化。
打感：芯を感じるしっかりした打感ドライバーショット：非常に優れた飛距離性能アプローチショット：高いスピン性能に加え、「乗り感」が進化構造：ウレタンカバー3ピース説明 1SPEED&SPIN CONTROL TECHNOLOGYで、「飛ばす」。
「止める」。
が更に進化。
2ドライバーショットでは、低スピン化を追求した新開発「ハイドロ LS コア」と、ハイスピードインナーカバーとの働きによって「高初速×低スピン」で、風に強く飛ぶ。
3アプローチショットでは、新開発「リアクティブiQ・ウレタンカバー」とスリップレス・バイトコーティングの働きによって「低初速×高スピン」で止める。
カバーには、新たな衝撃吸収材を加えて「乗り感」をアップさせて、更にコントロールがしやすく。
7,637 円
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【ご注意】 お客様都合（サイズが合わない、イメージと違う等）での返品及び交換はお受け出来ません。
予めご了承ください。
商品説明 世界のトッププロの高い性能要求にこたえ続ける TOUR B X/XS トッププロが勝利のために追求する、「飛んで、止まる」という性能。
ブリヂストンの最新テクノロジーが可能にした全体設計の最適化により、 トータルパフォーマンスがさらに進化。
「イメージ通り」という性能が、あなたのスコアアップに貢献する。
『TOUR B X』 芯を感じるしっかりした打感で、非常に優れた飛距離性能が魅力のTOUR B X。
ドライバーショットでは、高初速と低スピンによる非常に優れた飛距離性能を追求。
アプローチショットでは、低初速と高いスピン性能に加え、トッププロが好む「ディープ感」（乗り感＋軟らかい打音）が進化。
「飛び」と「スピン」は、更なる高次元バランスへと進化し続けます。
『TOUR B XS』 フェースに吸い付くソフトな打感で、非常に高いスピン性能が魅力のTOUR B XS。
ドライバーショットでは、高初速と低スピンによる優れた飛距離性能を追求。
アプローチショットでは、低初速と非常に高いスピン性能に加え、トッププロが好む「ディープ感」（乗り感＋軟らかい打音）が進化。
「飛び」と「スピン」は、更なる高次元バランスへと進化し続けます。
仕様 ディンブル/シームレス330デュアルディンプル No. ナンバー/0、1、2、3、4、5、7、8
13,200 円
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 【ご注意】 お客様都合（サイズが合わない、イメージと違う等）での返品及び交換はお受け出来ません。
予めご了承ください。
商品説明 世界のトッププロの高い性能要求にこたえ続ける TOUR B X/XS トッププロが勝利のために追求する、「飛んで、止まる」という性能。
ブリヂストンの最新テクノロジーが可能にした全体設計の最適化により、 トータルパフォーマンスがさらに進化。
「イメージ通り」という性能が、あなたのスコアアップに貢献する。
『TOUR B X』 芯を感じるしっかりした打感で、非常に優れた飛距離性能が魅力のTOUR B X。
ドライバーショットでは、高初速と低スピンによる非常に優れた飛距離性能を追求。
アプローチショットでは、低初速と高いスピン性能に加え、トッププロが好む「ディープ感」（乗り感＋軟らかい打音）が進化。
「飛び」と「スピン」は、更なる高次元バランスへと進化し続けます。
『TOUR B XS』 フェースに吸い付くソフトな打感で、非常に高いスピン性能が魅力のTOUR B XS。
ドライバーショットでは、高初速と低スピンによる優れた飛距離性能を追求。
アプローチショットでは、低初速と非常に高いスピン性能に加え、トッププロが好む「ディープ感」（乗り感＋軟らかい打音）が進化。
「飛び」と「スピン」は、更なる高次元バランスへと進化し続けます。
仕様 ディンブル/シームレス330デュアルディンプル No. ナンバー/0、1、2、3、4、5、7、8
19,140 円
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![]() 【ご注意】 お客様都合（サイズが合わない、イメージと違う等）での返品及び交換はお受け出来ません。
予めご了承ください。
商品説明 世界のトッププロの高い性能要求にこたえ続ける TOUR B X/XS トッププロが勝利のために追求する、「飛んで、止まる」という性能。
ブリヂストンの最新テクノロジーが可能にした全体設計の最適化により、 トータルパフォーマンスがさらに進化。
「イメージ通り」という性能が、あなたのスコアアップに貢献する。
『TOUR B X』 芯を感じるしっかりした打感で、非常に優れた飛距離性能が魅力のTOUR B X。
ドライバーショットでは、高初速と低スピンによる非常に優れた飛距離性能を追求。
アプローチショットでは、低初速と高いスピン性能に加え、トッププロが好む「ディープ感」（乗り感＋軟らかい打音）が進化。
「飛び」と「スピン」は、更なる高次元バランスへと進化し続けます。
『TOUR B XS』 フェースに吸い付くソフトな打感で、非常に高いスピン性能が魅力のTOUR B XS。
ドライバーショットでは、高初速と低スピンによる優れた飛距離性能を追求。
アプローチショットでは、低初速と非常に高いスピン性能に加え、トッププロが好む「ディープ感」（乗り感＋軟らかい打音）が進化。
「飛び」と「スピン」は、更なる高次元バランスへと進化し続けます。
仕様 ディンブル/シームレス330デュアルディンプル No. ナンバー/0、1、2、3、4、5、7、8
19,140 円
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