【シニア】｜メンズ ｜中空構造 ｜ステンレス ｜カーボン（アベレージ） ｜飛距離重視 ｜グースネック メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応初級者向けシニア向け新溝適合商品の本数と内容は商品名に表示していますので、ご確認下さいますよう、お願い申し上げます。
池田元々ミスヒットに強い中空構造を、更に追求した究極の中空アイアン。
シリーズ累計販売数1,700セットを突破したロングセラーアイアンです！※2022年9月時点想像を超える、とにかく広く大きなワイドソールによって、非常に球が上がりやすいアイアンです。
ダフッても、まるでフェアウェイウッドのように芝の上をすべり飛距離ロスを抑えます。
トップラインをハッキリとさせ、バックフェイスをブラックにする事で構えたときには,スッキリとして見えます。
アイアンが苦手な方にも、全番手がまるでユーティリティーになったような感覚で打つことが出来、大変好評をいただいています。
?特徴?・ミスに強い中空アイアンの強みを最大限に発揮、ミスをミスにしない。
・アイアンの苦手意識を見た目から取り去ってくれる、超ワイドソール。
 こんな方におすすめ50代平均的なスイングスピード。
打ち方は払い打ち。
ミスヒットも少々アイアンを持つと、どうしても「ザックリかダフリ」のイメージが強いという方こちらの商品はメーカーからの保証書は付属しておりませんが初期不良、通常使用範囲内の故障等につきましてはメーカーに確認の上、対応させていただきます。
◆アイアンの苦手意識を見た目から取り去ってくれる、超ワイドソール。
BOMBAウェッジで培った技術を応用し、飛んで易しいアイアン【ボンバ アイアン】。
BOMBAウェッジが好評な理由である『ワイドソールによりダフリを軽減・低重心化によりボールが上がりやすい』をそのままアイアンに移行し、やさしく打てて良く上がり、しかも飛ぶアイアンとなっています。
◆驚異の極厚ソールソールを2?3倍（当社従来品比）にすることでダフリを大幅に軽減。
ソールが滑ってくれるので、多少手前にヘッドが入ってもナイスショットを約束します。
◆スッキリとしたトップライン。
ソールの幅からは想像出来ない構えやすさがナイスショットを生む！ボンバアイアン最大の特徴は「アドレス時に違和感を感じさせない」従来の中空アイアンではユーティリティーの延長であったり、バックフェースが目立つなどの違和感があり大変構えづらいものでした。
それを解消するためアドレス時に幅広ソールを感じさせない設計「シークレットバック」を採用し解消しました。
これにより普通のアイアン感覚で構えてのショットが可能になりました。
◆中空構造ヘッドを中空構造にすることによりフェース面全体の反発力をアップ。
慣性モーメントアップにより芯を外してもまっすぐ飛ぶ。
余った重量をソールに配分することでさらにボールが上がりやすい。
◆アイアンが苦手な方にも全番手の芯の広さが数倍になったような感覚で打つことができ、大変好評をいただいています。
スペック素材431ステンレス番手56789PWロフト角（°）232630343944ライ角（°）6161.56262.56363.5長さ（インチ）3837.53736.53635.5バランスD0（R）、D1（S）クラブ重量（g）#5368シャフトLYNX POWER TUNED BOMBA カーボンシャフト硬さRSシャフト重量（g）5859トルク4.5キックポイント先中中グリップオリジナルラバーグリップボンバ ブラックその他セット

｜メンズ ｜ショートウッド ｜標準重量 ｜中調子 ｜短尺 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応ヘッドカバー付属初級者向けフレックスについて池田ご好評いただき累計販売本数は3,000本を突破しましたロングセラーフェアウェイウッドです。
（2023年2月時点）このミズノのT-ZOID プラスのフェアウェイウッドは、ヘッド体積が大きめに作られていますので、初心者から安心して使えるモデルとなっております。
また、シャロー形状（フェース厚が薄め）で、やさしくボールがあがるので、フェアウェイウッドが苦手な方や、とにかくミート率をあげたいというゴルファーにおすすめのフェアウェイウッドです。
世界の一流メーカー「ミズノ」のフェアウェイウッドがこの価格は間違いなくお買い得です！ こんな方におすすめフェアウェイウッドのミート率をあげたいゴルファー簡単なクラブで楽に高弾道で飛ばしていきたいゴルファー★ 同じT-ZOIDプラス シリーズのユーティリティーはコチラから⇒商品の特徴：■大きな投影面積で安心して構えやすいシャローヘッド。
■低重心化と深い重心深度がボールの上がりやすさとつかまりやすさを可能に。
■芝の抵抗を軽減し、スムーズな振り抜けを可能にしたソール形状。
▲T-ZOID PLUS オリジナルラバーグリップ ▲T-ZOID PLUS オリジナルカーボンシャフト おすすめ度 ： 以前に購入したFW5番が使いやすかったので、今回3番を購入しました。
3番も初心者に使いやすいクラブでよかったです。
おすすめ度 ： 本日　購入したフェアウエイウッドをコースで使用しました。
あたりもよく満足できるウッドだと思いました。
飛び、高さも満足でき、今後もスコアアップが期待できそうです。
おすすめ度 ： 初心者でも打ちやすく、このシリーズは非常にいい商品だと思います。
このシリーズで揃えたいと思います。
おすすめ度 ： 早速、試打しました。
力まないでも、軽く打つだけで、玉が簡単に上がります。
ミズノでこの値段はお値打ちです。
おすすめ度 ： 5Wを購入。
短尺なので球を捕まえやすい。
FWに苦手意識がありましたが、払拭できるかな？と思ってます。
おすすめ度 ： 7Wを使用してます。
200ヤード前後の切り札になっています。
とても打ちやすくて、安心して振れます。
値段は安いですが、さすがミズノの商品です。
間違いありません。
おすすめです！おすすめ度 ： 3番と5番のSを使用して、1年以上経ちました。
軽く短いため、安心して振れます。
軽く振るだけで飛ぶ、不思議な感じ。
方向性も良いと思います。
おすすめ度 ： 使い易いです。
自分には合っていたようです。
クラブを変えるだけでこんなに楽になるならもっと早く変えておけばよかったと思いました。
おすすめ度 ： T-ZOIDのクラブは易しい。
UTは3番から6番まで購入して現在も使っている。
今回5番FWを購入した。
打感に安心感があり。
球筋も気持ちいい。
次は3番FWを購入したい。
おすすめ度 ： シャフトが短いので左足下がり（上がり）でのダフり、トップがなくなりました。
おすすめ度 ： ユーティリティーを使ってみてよかったので、追加購入しました。
振りやすくていいです。
スペックヘッド素材（製法）ステンレススチール（SUS630）精密鋳造仕上げサテン＆ミラー仕上げ番手#3#5#7ロフト角(°)161922ライ角(°)59.560.060.5フェース角(°)-クラブ長さ(インチ)42.041.541.0ヘッド体積（cc）170150135グリップT-ZOID PLUS オリジナルラバーグリップ（ミズノオリジナル）（43ME-15401）口径M60／50gシャフト名T-ZOID PLUS オリジナルカーボンシャフトシャフトの硬さSRバランスD0C9シャフト重量(g)6355クラブ重量(g)333323トルク5.05.4キックポイント（調子）中発売日/付属品2013年/ヘッドカバー原産国：中国製

｜マレット ｜クランクネックこの商品の特徴ヘッドカバー付属取り寄せ商品につきましては、通常3-6営業日での出荷が目安となります。
仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。
オデッセイだからこそ実現できた、ミルドの打感と驚異的な寛容性の両立従来、ミルドパターや金属製のフェース面を持つパターといえば、ソリッドな打感が好まれる一方、使いこなすのが難しいという印象がどうしてもつきまとうものでもありました。
しかし、「Ai-ONE MILLED TRI-BEAMパター」の登場が、そんな状況をすっかり過去のものにしてしまうのかもしれません。
Ai-ONE MILLEDパターから6-4チタン製AIインサート、TRI-BEAMパターからラケットホーゼルを引き継いだことで、ミスヒット時のボールスピードの低下とフェース向きのブレを同時に抑制。
加えて、ヘッド内外のトウ・ヒールに多くのタングステンを配置したことにより、非常に高い慣性モーメントまでも実現しています。
まさにオデッセイだからこそ実現した、独特の心地良いフィーリングと驚異的な寛容性の両立です。
ラインアップは全5機種。
すべてのヘッドに、スチール製でありながら軽量化と低トルク化を両立したSTROKE LAB 90シャフトを組み合わせています。
FEATURES & BENEFITS6-4チタン製のAIインサートでボールスピードのロスを抑制「Ai-ONE MILLED TRI-BEAMパター」では、Ai-ONE MILLEDパターから6-4チタン製AI設計ミルドインサートが引き継がれました。
ブロンズゴールドカラーを纏ったこのインサートの背面には、AIの設計による複雑な隆起が形成されており、オフセンターヒットしてもボールスピードの低下が最小限に抑えられます。
このインサートは従来のパターよりも21％寄るデータが実証されています。
ミスヒットでもフェース向きをブレさせないラケットホーゼルAi-ONE TRI-BEAMパター同様、「Ai-ONE MILLED TRI-BEAMパター」においても、TRI-BEAMパターで初登場となったラケットホーゼルが採用されました。
ラケットホーゼルは、従来のネック以上にヘッドの広い範囲を支えるスタイルとなっているため、オフセンターヒット時のヘッドのブレに対して強さを発揮します。
テニスラケットを例にするとわかりやすく、フェース部分とグリップ部分の間のシャフトが2本に分かれているもののほうが、シングルのものよりも、スイートスポットを外したときのフェース面のねじれが少なく、ボールをコントロールしやすいと言われています。
なおラケットホーゼルは、ヘッドの重心位置が上がることのないよう、通常のクランクホーゼルと変わらない重量でつくられており、トライアングルのヒール側が垂直に真っすぐ立ち上げられていることで、違和感なく構えることもできます。
ヘッド内外のウェイトで、TRI-HOT 5Kパターに迫る高慣性モーメント「Ai-ONE MILLED TRI-BEAMパター」のボディはステンレススチール製で、ヘッド仕上げはAi-ONE MILLEDパター、TRI-BEAMパター同様に濃紺のPVDとなっています。
このボディには、ソール前方のトウ・ヒールにそれぞれ約10gずつのウェイトを設置していることに加え、ヘッド内部のトウ・ヒールにもそれぞれ最大約16g（ヘッドタイプにより数値が異なります）ずつのタングステンが搭載されています。
これらの処理により、「Ai-ONE MILLED TRI-BEAMパター」は、TRI-HOT 5Kパターに迫るほどの高慣性モーメントを実現しています。
すべてスチールでできたSTROKE LAB 90シャフトを装着「Ai-ONE MILLED TRI-BEAMパター」では、Ai-ONEパター、Ai-ONE MILLEDパター」に合わせて登場した、すべてスチールでつくられているSTROKE LAB 90シャフトが採用されています。
従来のSTROKE LABシャフトはスチールとカーボンの複合シャフトでしたが、ツアープレーヤーからは、「スチールのシャフトがいい」という声が出ていた一方、「でも、STROKE LABシャフトの安定感も欲しい」というフィードバックがあり、それを受けて開発されたものです。
STROKE LAB 90シャフトは、スチールで90g台の軽量さを実現しつつ、バット部を従来のSTROKE LABシャフトと同じ太さにしたことでトルクを低減。
ストローク中のシャフトの無駄な動きを防ぎます。
また、手元側のシャフト内部にはカウンターウェイトも搭載しており、ストローク時のパター全体の慣性モーメントを高めています。
ブレードからマレットまで全5機種をラインアップAi-ONE MILLED TRI-BEAMパター」には全5種類のモデルが用意されました。
ブレードの「ONE T」、幅の広いブレードの「DOUBLE WIDE T」と、そのセンターシャフトタイプである「DOUBLE WIDE T CS」、ヘッドの前後長がやや長めのマレットである「SIX T」、そして、人気が高いツノ型形状の「SEVEN T」というラインアップです。
なお、名称についている「T」は、フェースインサートの素材に使用されているチタン（Titanium）のTを表しています。
シャフト・グリップ▲STROKE LAB 90 スチールシャフト▲Ai-ONE MILLED TRI-BEAM Pistolグリップ(約76g)▲ヘッドカバー▲ヘッドカバースペックヘッド素材ステンレススチール / アルミニウムソールプレート / タングステンインサートAi-ONEチタン・インサートソールウェイト約10g×2ロフト角（°）3ライ角（°）70長さ（インチ）34シャフト名STROKE LAB 90 スチールシャフト硬さUNI-FLEXグリップAi-ONE MILLED TRI-BEAM Pistolグリップ(約76g)原産国本体：日本 ヘッドカバー：中国仕様、価格は予告なく一部変更する場合がございますのでご了承ください。
カタログで表示する数値は設計値です。
実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
インチ・ミリ換算は、1インチ=約25.4mmです。
発売日：2024年5月3日

この商品の特徴あす楽対応USモデルSLE適合ヘッドカバー付属こちらの商品はレンチが付属しておりません。
寛容性と調整性カーボンファイバー、チタン、スチールの組み合わせが、BRNR Mini の驚異的なサウンド、感触、パフォーマンスの基盤を作ります。
スプリットウェイトにより、ゴルファーは打ち出しが容易な標準設定 (後部 13g) と鋭い弾道を実現する低スピン設定 (前部 13g) を切り替えることができます。
正確な芝生との相互作用K-SOLE デザインは、抵抗を軽減し、安定した打撃を促進しながら、クラブが芝の上をスムーズに滑るのに役立ちます。
これにより、ゴルファーはロフトの高いフェアウェイウッドと同様の「ドライバーがデッキから離れた」距離を得ることができます。
ツアーで実証されたテクノロジーTwist Face、Thru-Slot Speed Pocket、および 4 度のロフト スリーブは、究極のテクノロジースイートを提供します。
ツイストフェイスは、ゴルファーが固有のミスヒットの傾向を克服してより真っすぐなショットを実現するのに役立ち、スピードポケットはボールスピードを最大化し、ローフェイスでの打撃でも寛容性を高めるように設計されています。
4 度のロフト スリーブにより、ゴルファーは最適な飛行を実現するためにロフトとフェース アングルを微調整できます。
▲UST MAMIYA PROFORCE 65- RETRO BURNER EDITIO▲GOLF PRIDE TAYLORMADE VICTORY COPPERスペックロフト角（°）11.513.5ライ角（°）57長さ（インチ）43.75ヘッド体積（cc）304バランスD4グリップGOLF PRIDE TAYLORMADE VICTORY COPPER(50g)シャフト名UST MAMIYA PROFORCE 65- RETRO BURNER EDITION硬さSRシャフト重量（g）65トルク4.44.5LaunchMidSpinMid発売日：2024年

この商品の特徴あす楽対応USモデルSLE適合ヘッドカバー付属こちらの商品はレンチが付属しておりません。
山本2024年モデルのQi10ドライバー。
オーソドックスなヘッド形状に、高弾道でさらなる飛距離を実現し、寛容性にも優れるバランスの取れたドライバーとなっていま。
こちらのカラーは日本未発売モデルとなっています。
人気モデルでも人と違ったデザインを使いたいという方には特におすすめのドライバーです。
 ▲ヘッドカバー視覚的なインスピレーションデザイナー シリーズは、自動車の世界、ポップ カルチャー、そしてデザイン チームの個々の創造性からインスピレーションを捉えた、視覚的な饗宴です。
それぞれのカラーパレットが独自のスタイルをもたらし、コース上で存在感を主張します。
カラーバリエーションには、ブラックアウト、ゴールドダスト、コバルトブルー、ルビーレッドが含まれます。
すっきりとした自信に満ちたパッケージに包まれた Qi10 ドライバーは、プレーヤーが飛距離を最適化し、寛容性を高めるために戦略的に設計されています。
前モデルよりも低い CG 投影と高い MOI を特徴とし、トレードオフのないバランスの取れたパフォーマンスを実現します。
▲Ventus TR Red 5 カーボンシャフトスペックヘッド素材/フェース素材(製法)チタンフレームボディ [9-1-1 ti] + インフィニティカーボンクラウン + カーボンソール + 特殊強化カーボンコンポジットリング + MOIバックウェイト(21g) + フロントTSSウェイト / 新60層カーボンツイストフェース + PUカバーロフト角（°）910.5ライ角（°）56-60ヘッド体積（cc）460長さ（インチ）45.75グリップメーカーオリジナルグリップ付属品ヘッドカバーシャフト名Ventus TR Red 5 カーボンシャフト硬さSシャフト重量（g）54トルク4TIP SIZE0.335LAUNCHMid-HighSPINMid発売日：2024年

｜ウッド型 ｜カーボンシャフトこの商品の特徴あす楽対応初級者向けヘッドカバー付属山本テレビ東京グループ独占販売のキャスコK2Kユーティリティー！こちらは2本組セットで10,000円引きの商品です！フェース素材にスーパーハイテンを採用し反発力がアップ！ミスヒットした場合でも飛距離ロスを最小限に抑えてくれる設計になっています。
またスルーボア構造はシャフトの安定につながり、こちらもミスヒット時のブレを最小限に抑える設計です。
また番手はU5、U6の2番手ですが長さを1種類に統一しています。
これにより、番手によるアドレスやスイングの差を出すことなく、同じタイミングで打っていくことができます。
パワートルネードといえば、ユーティリティーの代名詞ともいえるシリーズです。
打ちやすさ、ミスのカバーは今までのシリーズで実証済みです。
ミスを少なく、安定した飛距離をセカンドショットで打ちたいという方におすすめのユーティリティーです。
 ユーティリティの歴史を牽引してきたKascoが開発、 “キング”を凌駕する『ゴッド・オブ・ユーティリティ』飛び・正確性の秘密スペック番手U5U6ヘッド素材（製法）フェース：スーパーハイテンボディ：SUS630ロフト角(°)2226ライ角(°)59.5クラブ長さ(インチ)39.5付属ヘッドカバー製造日本保証期間2年間シャフト名ATTAS MB カーボンシャフトシャフトの硬さRSバランスD0D1シャフト重量(g)5365クラブ重量(g)341352トルク3.73.3キックポイント（調子）中発売日：2023年

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応新溝適合機能・特長あらゆる状況で優れたスピン性能。
ロフト別に異なるフェースブラストとレーザーミーリングを搭載した「HydraZip」フェース。
ラフやウェット時など芝や砂、水分などがボールとフェースに入り込むような悪条件下でのスピン性能が向上し、あらゆる状況で優れたスピンコントロール性能を発揮。
安定したボールスピードとスピンで 思い通りのコントロールショット。
ネック部にインサートする軽比重のセラミックピンを大型化し、さらにロフト別に設計することでより大きな余剰重量を創出。
打点位置に近い重心位置を実現するとともに、上下の慣性モーメントを増大させたことで飛距離安定性、方向安定性が向上。
▲ダイナミックゴールドS200 スチーシャフト▲ツアーベルベットフルラバーグリップ（バックラインなし、Golf Prideロゴ入り）49.5g/口径60スペックヘッド素材軟鉄ヘッド製法ロストワックス精密鋳造+フェースレーザーミーリング加工仕上げブラックサテンロフト（°）4850525456565658585860グラインドMidMidMidMidLow+MidFullLow+MidFullMidバンス角（°）10101010810126101210ライ角（°）64フェースプログレッション（mm）5.35.55.56.36.26.36.47777クラブ長さ（インチ）35.2535.1253535353534.87534.87534.87534.875バランスD2D3D4D4D4D4D5D5D5D5クラブ重さ（g）462466470470470470474474474474グリップツアーベルベットフルラバーグリップ（バックラインなし、Golf Prideロゴ入り）〈49.5g/口径60〉原産国日本シャフト名ダイナミックゴールドS200 スチーシャフト硬さS200調子手元シャフト重さ（g）115トルク1.2※重さは58度の装着重量です。
※スピン性能を重視しているため、ボールに傷が付くことがあります。
※ブラックサテンウエッジは通常の使用で下地が見えてきます。
（これは独特の風合いを出す仕上げにしているためです。
）そのため、フェース面上のレーザーミーリングが見えにくくなりますが、性能上大きく変わることはありません。
※バンス角は当社独自の計測法に基づいた実効角度を表記しています。
そのため一般的な計測方法による数値と異なる場合があります。
発売日：2023年3月

｜ショートウッド ｜軽量 ｜中調子 ｜標準長さこの商品の特徴初級者向けシニア向けヘッドカバー付属取り寄せ商品につきましては、通常3-6営業日での出荷が目安となります。
仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。
▲ゼクシオ MP1200 カーボンシャフト▲ゼクシオ 12専用 WEIGHT PLUSフルラバーグリップ（バックラインあり、ロゴ入り）▲オリジナルヘッドカバースペック番手#3#4#5#7#9ヘッド素材フェース：HT1770M、ボディ：マレージング鋼ヘッド製法フェース：鍛造、ボディ：ロストワックス精密鋳造仕上げ高輝度メタリック塗装、ミラー＋セラミックショット＋サテン＋レーザー仕上げロフト角（°）1516.5182023ライ角（°）5858.55959.560ヘッド体積(cc)185174162147136クラブ長さ(インチ)43.2542.7542.2541.7541.25バランスSD3SRD3RD2総重量(g)R281285290294298グリップ名ゼクシオ 12専用 WEIGHT PLUSフルラバーグリップ（バックラインあり、ロゴ入り）グリップサイズ32g/口径63原産国クラブ：日本,ヘッドカバー：中国シャフト名ゼクシオ MP1200 カーボンシャフトシャフト硬さSSRRシャフト重量(g)413937トルク5.75.8キックポイント中調子※シャフト重量は#5の装着重量です。
発売日：2021年12月

｜中空構造 ｜スチール（セミハード） ｜飛距離重視 ｜セミグースネック メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応新溝適合初級者向け商品の本数と内容は商品名に表示していますので、ご確認下さいますよう、お願い申し上げます。
▲N.S.PRO 950GH neo DST スチールシャフト▲ツアーベルベットフルラバーグリップ(バックラインなし、Golf Prideロゴ入り)〈49.5g/口径60〉スペックヘッド素材フェース：HT1770M（#4 7）ボディ：SUS431＋タングステンニッケル合金（#8 SW）ボディ：SUS431ヘッド製法フェース：鍛造ボディ：ロストワックス精密鋳造仕上げミラー＋サテン＋フェースレーザー＋メッキ番手#5#6#7#8#9PWロフト角(°)2325.528.5333843ライ角(°)6161.56262.56363.5バンス角(°)101010101010フェースプログレッション(mm)2.733.43.53.84.1クラブ長さ(インチ)3837.53736.53635.5バランスD2クラブ重さ(g)401(S:#5)グリップツアーベルベットフルラバーグリップ(バックラインなし、Golf Prideロゴ入り)〈49.5g/口径60〉原産国日本※クラブ重さは変更になる場合があります。
シャフト名N.S.PRO 950GH neo DST スチールシャフト硬さS調子中重さ（g）93.5トルク2.5※重さは#5の装着重量です。
発売日：2022年

｜ウッド型 ｜カーボンシャフト ｜26度以上この商品の特徴ヘッドカバー付属初級者向け取り寄せ商品につきましては、通常3-6営業日での出荷が目安となります。
仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。
▲Miyazaki AX-2 カーボンシャフト▲ゼクシオ エックス2021専用 WEIGHT PLUSフルラバーグリップ（バックラインあり、ロゴ入り）▲オリジナルヘッドカバースペック番手H3H4H5H6ヘッド素材フェース：HT1770M、ボディ：マレージング鋼ヘッド製法フェース：鍛造、ボディ：ロストワックス精密鋳造仕上げIP＋高輝度メタリック塗装、ミラー＋サテン＋レーザー仕上げロフト角（°）18202326ライ角（°）59.56060.561ヘッド体積(cc)129128126124クラブ長さ(インチ)40.54039.539バランスSD0SRD0総重量(g)S332336341347グリップ名ゼクシオ エックス2021専用 WEIGHT PLUSフルラバーグリップ（バックラインあり、ロゴ入り）グリップサイズ45g/口径61原産国クラブ：日本,ヘッドカバー：中国シャフト名Miyazaki AX-2 カーボンシャフトシャフト硬さSSRシャフト重量(g)5553トルク4.14.2キックポイント中調子※シャフト重量はH5の装着重量です。
発売日：2021年

｜メンズ ｜非適合サイズ ｜非適合モデル ｜ロブタイプこの商品の特徴あす楽対応初級者向け池田キーパーソンシリーズ 『ATTACKER』 ！ずばりスピンチッパーです。
このアタッカーは一般的なのチッパーとは一味違う、スピンで止めることの出来るチッパーです。
従来のチッパーといえば転がりが中心、いわゆるランニングアプローチですが、このアタッカーはウェッジで打ったようにスピン性能でアプローチができます。
転がさずにピタっと止めることのできるアプローチショットが打てますので、今までは寄せるだけだったチッパーがチップインを狙える道具へと変貌します。
長さは35インチでグリップもパター用のグリップを装着していますので、パター感覚で安定したストロークができます。
目標方向に球が打ち出せないということもなくなります。
グリーン周りからの寄せで、「トップやダフりを起こしてしまい、とにかくアプローチが苦手だ」「どのくらい転がるのかが不安で、ウェッジの替わりにはならない！」という方にぜひ使っていただきたいお助け道具のチッピングウェッジです。
必ずアプローチの改善につながります。
 キーパーソンゴルフからのメッセージ　キーパーソン＝重要人物ラウンドを一緒に戦うクラブ、最大14本がゴルファーの相棒です。
14本の中に、ゴルフの楽しみを大きく左右する『鍵』となるクラブ。
それがキーパーソンです。
悩めるところも、本当はもっと攻めていきたい！ずっと同じことを繰り返していれば、マンネリで徐々に楽しさも薄れてきます。
「ゴルフクラブで、ゴルフを変える！」あなたのゴルフに変化を！変化を体感できるキーパーソンの道具は、あなたのゴルフに刺激を与えます！◆7番アイアン相当のロフト33度◆PW相当のロフト44度グリーンにボールを落としてから、ランが少し出た方が良い方バンカー超えなどでキャリーで距離が必要な方は、44度がオススメ！◆SW相当のロフト55度グリーンにボールを落としてから、すぐに止まった方が良い方グリーンエッジや高さのあるボールが必要な方は、55度がオススメ！◆ソールの厚み（幅）は、やさしさと比例します。
ウェッジでアプローチを打つと、トップやダフリのミスが出やすくなりますが、このアタッカーを使うと、ソールが厚いことで芝生の上を滑り、ミスが出ません。
芯もウェッジに比べ格段に広く、安心してナイスアプローチができます。
◆アプローチの際は目標方向に対して、まっすぐ構えて打ち出すことが苦手という方もいらっしゃいます。
上から見える真ん中の1本の黒いラインと両端の白いラインヘッドの形状との相乗効果で目標方向に構えやすく、ヘッドの軌道が目に残りやすいので安心して振ることができます。
前モデルは、サイトラインの両側をブラックに塗装していましたが、今回のモデルと打ち比べをした所、シルバーのほうがヘッド自体が大きく見える事で、サイトラインがより目立ち、芯にヒットしやすいので、シルバーサテン塗装を採用しました。
◆一般的なチッパーはどれくらい転がるかが、予想がつかず難しいと感じる方もいらっしゃいますが、このスピンチッパーは角溝にミーリング加工です。
このチッパーはボールにスピンを掛けて止まる事が特徴です。
1. ルール制限を越えた「極太で鋭利な角溝」は、短いアプローチでもしっかりボールに溝が食付きスピンを掛けます。
2. フェース面のギザギザ「ダブルミーリング」は、雨上がりなどボールがスリップしやすい状況でも、安定したスピン量を確保してくれます。
この2つの効果により、グリーン周りや花道からピッタリと寄せることができます。
このチッパーを使うとチップインも夢じゃない！グリップ◆グリップはパターグリップを採用しているので、パターのようにストロークすることが可能になります。
余計な手首の動きを軽減できるので方向性が安定します。
おすすめ度 ： 55度を購入しました。
練習場の使用しかしていませんがグリップのフィット感が良く方向性も出しやすいと思います。
ある程度狙ったところに飛んで止まります。
ピンの30センチくらい手前に落とせばぴったりの感じで心強い武器を手に入れたような感じです。
ありがとうございます。
スペックロフト角(°)33度44度55度ライ角70クラブ重量(g)±512クラブ長さ(インチ)34.5インチ発売日：2015年5月

持ち運びに便利なゴルフクラブホルダーです。
ゴルフクラブを簡単にまとめられます。
最大で6本収納できます。
【サイズについて】 画像をご参照ください。
【カラーについて】 生産ロットにより柄の出方や色の濃淡が異なる場合がございます。
お使いのモニターや撮影時の光の加減などにより 画像と実際の商品のカラーが異なる場合もございます。
予告なしにカラーやデザインなどの変更がある場合もございます。
【素材について】 ABS、プラスチック

浅重心で、 操作性を手にした、新感覚ネオマレット！ いままでの大型ヘッドモデルとは一線を画す、「ELEVENパター」の登場です。
2021年デビューのTEN SERIESパターに似た形状となっていますが、ヘッド後方部に重量を配した深重心とはせず、ヘッド前方部に重さを持つ浅重心設計を採用。
同時に、フェースからすぐ後ろのトウ、ヒール部にソールウェイトを設置していることで、トウ・ヒールの慣性モーメントも高くなっています。
結果、芯を外した際の、想定した距離、方向とのズレを大幅に削減。
加えて、従来になかった優れた操作性までも獲得しており、思いのままにストロークすることが可能となっています。
ネオマレットにおける新時代の始まりと言えるのかもしれません。
フェースには、伝統のホワイト・ホット インサートを装着し、打感、打球音、ボールの転がりの良さも抜群。
赤いNEW STROKE LABシャフトを組み合わせての発売です。
◆シャフト：STROKE LABシャフト ◆グリップ：ODYSSEY Pistolグリップ（約76g） 付属品：パターカバー、保証書 ※日本仕様浅重心で、 操作性を手にした、新感覚ネオマレット！ いままでの大型ヘッドモデルとは一線を画す、「ELEVENパター」の登場です。
2021年デビューのTEN SERIESパターに似た形状となっていますが、ヘッド後方部に重量を配した深重心とはせず、ヘッド前方部に重さを持つ浅重心設計を採用。
同時に、フェースからすぐ後ろのトウ、ヒール部にソールウェイトを設置していることで、トウ・ヒールの慣性モーメントも高くなっています。
結果、芯を外した際の、想定した距離、方向とのズレを大幅に削減。
加えて、従来になかった優れた操作性までも獲得しており、思いのままにストロークすることが可能となっています。
ネオマレットにおける新時代の始まりと言えるのかもしれません。
フェースには、伝統のホワイト・ホット インサートを装着し、打感、打球音、ボールの転がりの良さも抜群。
赤いNEW STROKE LABシャフトを組み合わせての発売です。
ヘッドの前方部分に、重量を集中させた浅重心設計 「ELEVENパター」は、見るからに慣性モーメントが高そうな、大きなヘッド形状をしていますが、従来のネオマレットとは一線を画しています。
実際、高慣性モーメントではありますが、ヘッド前方部分にスチールを使用し、ソール前方のトウ・ヒールにスチール製ウェイトを装着する一方、ヘッド後方下部にはウレタン樹脂のTPUと比重の軽いアルミニウムを使用したことで、「TRI-HOT 5Kパター」同様に浅重心化も実現しています。
その結果、ネオマレットでありながら、高い操作性も持ち合わせたパターにもなっています。
高慣性モーメント＋浅重心で、ミスヒットでもカップインの確率が高まる 「ELEVENパター」は高慣性モーメントに浅重心設計が組み合わされたことで、オフセンターヒットであっても、想定していた距離感、方向から大きくズレることなくボールが転がります。
その結果、カップインの確率も高まることとなります。
ホワイト・ホット インサートで、心地良い打感、打球音なども実現 「ELEVENパター」には、オデッセイの象徴的存在、ホワイト・ホット インサートを搭載しました。
ホワイト・ホット インサートは、ボールのカバーと同じ素材を使用したことで、インパクトでの相性が良く、ソフトでありながらしっかりと反発する性能を実現。
心地良い打球感、打球音、安定したボールの打ち出しと転がりで、登場以来、20年のときを超えても、ツアーにおける信頼度や人気は変わることがありません。
これまで世界中で多くの勝利を積み重ね、現在もその記録を伸ばしつづけています。
【2-BALL ELEVEN TOUR LINED シリーズ パター】 ツアーで活躍の浅重心ネオマレットに、 待望の2-BALLバージョン登場 ツアーでも愛用者が増え、好成績も収めはじめている2022年新製品、ELEVENパターに、待望の派生モデル、「2-BALL ELEVENパター」が登場です。
名前からもわかるとおり、台形状の大きなヘッド上面に、オデッセイの歴史的アライメントである2-BALLを装備。
2つの白いディスクが、プレーヤーのセットアップとストロークを強力にサポートします。
もちろん、浅重心設計とトウ・ヒール方向の高慣性モーメントによる、高い操作性やミスヒットへの強さは、そのまま踏襲。
従来の深重心大型マレットとは一線を画した、新感覚の優れたパフォーマンスをグリーン上で発揮してくれます。
ネックなどが異なる4種類のラインアップを用意し、伝統のホワイト・ホット インサートとSTROKE LAB REDシャフトを組み合わせてのリリースです。
◆シャフト：STROKE LABシャフト ◆グリップ：ODYSSEY Pistolグリップ（約76g） 付属品：パターカバー、保証書 ※日本仕様

ご注文前にご確認ください※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。
商品名をご確認ください。
商品説明★ 性能と形状、すべてが型破りな新世代アイアン。
本当にカッコいいアイアンとはピンを刺すアイアン。
ミスショットを徹底的にカバーし、飛距離ロスと左右ブレを抑え、退屈するほどグリーンを外さない。
異次元の大慣性モーメント4000g・cm2を有するアイアンが誕生。
★ 異次元の慣性モーメント「4000」g・cm2＊を実現した革新的な形状。
アイアンに新しいスタンダードを。
重心から最も遠いヒール側とトゥ側の両端に大胆な重量配分を施し、他の追随を許さない大慣性モーメント4000g・cm2＊を実現。
ミスショットの徹底的排除が、パーオン率向上に繋がる。
（＊7番アイアン横慣性モーメント ヤマハゴルフ測定値4041g・cm2）★ コースマネージメント革命。
慣性モーメント4000g・cm2のアイアンはピンをダイレクトに狙える。
最大級の慣性モーメント4000g・cm2によって、打点がズレても当たり負けせず飛距離ロス、方向ブレが激減。
7番アイアンにて実施したマシン測定では150ヤード先の左右ズレは約9ヤード以内、縦方向が約13ヤード、と「グリーンを外さない」を実証（ヤマハゴルフ調べ）。
★ 革新的な形状設計は、構えた瞬間、美しい正統顔にバックフェースから見た形状はネック部分が大きく隆起。
機能を追求した躍動するフォルムに。
一方、構えた時にはその大きく隆起した部分が完全に消えて正統形状に変わり、大きめのフェースサイズは安心感も与えてくれる。
★ リブによる心地いい打感キャビティ部に配された強固なリブ構造によってボディ剛性を補い、心地いい打感を実現した。
★ Diamana YR i三菱ケミカルとヤマハがRMX VDシリーズ専用として共同開発したシャフト。
Diamana赤シリーズを彷彿させる先端のスピード感を持った、飛距離重視のDiamana。
スペック* 番手：SW* ロフト角(°)：56* ライ角(°)：64* 素材/製法：AM355P/一体精密鋳造* シャフト名称：Diamana YR i* シャフト硬さ：R* グリップ：ヤマハオリジナル ツアーベルベット・ラバー・360 Y22GT4960R 49g・M60相当・BLなし・ロゴなし◎クラブ:Made in JAPAN

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商品説明★ 性能と形状、すべてが型破りな新世代アイアン。
本当にカッコいいアイアンとはピンを刺すアイアン。
ミスショットを徹底的にカバーし、飛距離ロスと左右ブレを抑え、退屈するほどグリーンを外さない。
異次元の大慣性モーメント4000g・cm2を有するアイアンが誕生。
★ 異次元の慣性モーメント「4000」g・cm2＊を実現した革新的な形状。
アイアンに新しいスタンダードを。
重心から最も遠いヒール側とトゥ側の両端に大胆な重量配分を施し、他の追随を許さない大慣性モーメント4000g・cm2＊を実現。
ミスショットの徹底的排除が、パーオン率向上に繋がる。
（＊7番アイアン横慣性モーメント ヤマハゴルフ測定値4041g・cm2）★ コースマネージメント革命。
慣性モーメント4000g・cm2のアイアンはピンをダイレクトに狙える。
最大級の慣性モーメント4000g・cm2によって、打点がズレても当たり負けせず飛距離ロス、方向ブレが激減。
7番アイアンにて実施したマシン測定では150ヤード先の左右ズレは約9ヤード以内、縦方向が約13ヤード、と「グリーンを外さない」を実証（ヤマハゴルフ調べ）。
★ 革新的な形状設計は、構えた瞬間、美しい正統顔にバックフェースから見た形状はネック部分が大きく隆起。
機能を追求した躍動するフォルムに。
一方、構えた時にはその大きく隆起した部分が完全に消えて正統形状に変わり、大きめのフェースサイズは安心感も与えてくれる。
★ リブによる心地いい打感キャビティ部に配された強固なリブ構造によってボディ剛性を補い、心地いい打感を実現した。
★ Diamana YR i三菱ケミカルとヤマハがRMX VDシリーズ専用として共同開発したシャフト。
Diamana赤シリーズを彷彿させる先端のスピード感を持った、飛距離重視のDiamana。
スペック* 番手：AW* ロフト角(°)：50* ライ角(°)：64* 素材/製法：AM355P/一体精密鋳造* シャフト名称：Diamana YR i* シャフト硬さ：R* グリップ：ヤマハオリジナル ツアーベルベット・ラバー・360 Y22GT4960R 49g・M60相当・BLなし・ロゴなし◎クラブ:Made in JAPAN

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本当にカッコいいアイアンとはピンを刺すアイアン。
ミスショットを徹底的にカバーし、飛距離ロスと左右ブレを抑え、退屈するほどグリーンを外さない。
異次元の大慣性モーメント4000g・cm2を有するアイアンが誕生。
★ 異次元の慣性モーメント「4000」g・cm2＊を実現した革新的な形状。
アイアンに新しいスタンダードを。
重心から最も遠いヒール側とトゥ側の両端に大胆な重量配分を施し、他の追随を許さない大慣性モーメント4000g・cm2＊を実現。
ミスショットの徹底的排除が、パーオン率向上に繋がる。
（＊7番アイアン横慣性モーメント ヤマハゴルフ測定値4041g・cm2）★ コースマネージメント革命。
慣性モーメント4000g・cm2のアイアンはピンをダイレクトに狙える。
最大級の慣性モーメント4000g・cm2によって、打点がズレても当たり負けせず飛距離ロス、方向ブレが激減。
7番アイアンにて実施したマシン測定では150ヤード先の左右ズレは約9ヤード以内、縦方向が約13ヤード、と「グリーンを外さない」を実証（ヤマハゴルフ調べ）。
★ 革新的な形状設計は、構えた瞬間、美しい正統顔にバックフェースから見た形状はネック部分が大きく隆起。
機能を追求した躍動するフォルムに。
一方、構えた時にはその大きく隆起した部分が完全に消えて正統形状に変わり、大きめのフェースサイズは安心感も与えてくれる。
★ リブによる心地いい打感キャビティ部に配された強固なリブ構造によってボディ剛性を補い、心地いい打感を実現した。
★ Diamana YR i三菱ケミカルとヤマハがRMX VDシリーズ専用として共同開発したシャフト。
Diamana赤シリーズを彷彿させる先端のスピード感を持った、飛距離重視のDiamana。
スペック* セット内容：5本セット(#6〜PW)* 素材/製法：AM355P/一体精密鋳造* シャフト名称：Diamana YR i* シャフト硬さ：R* グリップ：ヤマハオリジナル ツアーベルベット・ラバー・360 Y22GT4960R 49g・M60相当・BLなし・ロゴなし◎クラブ:Made in JAPAN

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商品名をご確認ください。
※ ヘッドカバーの番手タグについて着脱式（スライド）となります。
詳細はページ内をご確認ください。
商品説明★ 新構造カーボンクラウン採用カーボンエリアを広げた新構造のカーボンクラウンを採用し、余剰重量をヘッド後方に配置。
さらなる低重心化を図り、寛容性、高い直進性を実現。
★ モデル別、ロフト別に最適化したフェースデザイン『アドバンスドICTフェース』は、より大きなスイートエリアを生み出すためのモデル別、ロフト別設計。
センターフェースでヒットしても、オフセンターでヒットしてもボールスピードのアップを目指す。
さらに『ツイストフェース』搭載で安定性と高い再現性を可能にする。
★ Vスチールソール振り抜きの良さで人気を博したテーラーメイドの名器「Vスチール」。
そのソール技術を継承し、接地面積を最小限に抑え、抜けの良さを向上させた『Vスチールソール』を採用。
スペック* ヘッド素材 / フェース素材:ステンレススチール [450SS] + カーボンクラウン / ステンレススチール [450SS]* シャフト:TENSEI RED TM60 ('22)* 番手:#3* ロフト角(°):19* フレックス:R* グリップ:Lamkin Crossline 360 Black/Red CP (径60/42g)※専用ヘッドカバー付き※※本体は中国製/台湾製/ベトナム製、専用ヘッドカバーは中国製/ベトナム製

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商品説明★ 新構造カーボンクラウン採用カーボンエリアを広げた新構造のカーボンクラウンを採用し、余剰重量をヘッド後方に配置。
さらなる低重心化を図り、寛容性、高い直進性を実現。
★ モデル別、ロフト別に最適化したフェースデザイン『アドバンスドICTフェース』は、より大きなスイートエリアを生み出すためのモデル別、ロフト別設計。
センターフェースでヒットしても、オフセンターでヒットしてもボールスピードのアップを目指す。
さらに『ツイストフェース』搭載で安定性と高い再現性を可能にする。
★ Vスチールソール振り抜きの良さで人気を博したテーラーメイドの名器「Vスチール」。
そのソール技術を継承し、接地面積を最小限に抑え、抜けの良さを向上させた『Vスチールソール』を採用。
スペック* ヘッド素材 / フェース素材:ステンレススチール [450SS] + カーボンクラウン / ステンレススチール [450SS]* シャフト:TENSEI RED TM60 ('22)* 番手:#5* ロフト角(°):25* フレックス:R* グリップ:Lamkin Crossline 360 Black/Red CP (径60/42g)※専用ヘッドカバー付き※※本体は中国製/台湾製/ベトナム製、専用ヘッドカバーは中国製/ベトナム製

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商品説明★ SCOTTY CAMERON SUPER SELECTマスタークラフトマン スコッティ・キャメロンは、トッププレーヤーたちからのフィードバックをもとに、優れたパターデザインの開発を追究し続けています。
今回誕生した「SUPER SELECT」は、ブレードパターとミッドマレットパターのデザインを進化させ、新たなミーリング方法、改良されたネックデザイン、洗練されたシェイプ、進化したマルチマテリアル構造、そして最先端の重量配分を備え、これまでのセレクトパターを超えるプロダクトへと進化を遂げました。
★ Newport 2.5+フェースとフランジの間の幅を広げ、さらに慣性モーメントを向上させたモデル。
デュアルミルドフェーステクノロジー、NEW アイビーム ジェットネック、ソリッドなミルドステンレススチール仕上げのフェース、6061アルミニウムのソールプレート、ステンレススチールのソールウェイトを融合しています。
スペック* 長さ（インチ）：34* ロフト角：3.5°* ライ角：70°* ネック：アイビーム ジェット* トゥフロー：ニアミディアム* オフセット：3/4シャフト* グリップ：ピストリーニ・プラス* 右用/左用：右用

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商品説明★ ドローバイアス設計タングステンソールウェイトを配置し、慣性モーメント(MOI)を高めたことで寛容性が向上。
ヘッド内部に搭載されたドローバイアスウェイトによって、クラブヘッドがインパクトで閉じるような設計となることでスライスを抑制し自然とつかまりを生み出す。
★ 精緻な重心設計マルチマテリアル構造を採用し、最適な打ち出しと寛容性を実現するための精緻な重心設計を生み出すことに成功。
★ ツイストフェース打点傾向に合わせてフェースを捻じることで球の曲がりを低減するテクノロジー。
★ 貫通型スピードポケットテーラーメイド独自の貫通型スピードポケットにより、フェース下部で打ってしまったミスヒットにおいても無駄なスピンを抑えてボール初速維持に貢献。
スペック* ヘッド素材 / フェース素材:ステンレススチール [450SS] + カーボンクラウン + タングステンソールウェイト / ステンレススチール [450SS]* 番手:#5* ロフト角(°):23* フレックス:SR* シャフト:FUJIKURA SPEEDER NX for TM* グリップ:Lamkin ST BK / WH CP (径60X / 38.5g) キャリブレート (バックライン) 有※専用ヘッドカバー付き※本体は中国製、専用ヘッドカバーは中国製※ソールウェイトは着脱不可となっております。

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送についてリアルなスイングデータにより生まれた新次元の飛びとやさしさのスタンダードモデル。
2024年、キャロウェイのAI設計は新たなフェーズへと突入しました。
これまではロボットテストの数値をスーパーコンピューターに入力して解析に利用していましたが、今回より、世界中から集めた25万ものスイングデータをインプット。
リアルなスイング軌道、インパクトロフトなどを活用したことにより、驚きの機能が生み出されることとなりました。
誕生したAiスマートフェースは、どのような打ち方であっても、スピンや打ち出し角などを即座に最適なものへと補正。
これまで以上の飛距離と曲がりの少ない弾道を、プレーヤーへともたらします。
新シリーズは、「PARADYM Ai-SMOKE」と名づけられ、ドライバーには4種類をラインアップ。
スタンダードモデルの「PARADYM Ai SMOKE MAXドライバー」は、より効果を発揮する打点範囲をやや大きめに設定して開発されており、 さまざまなレベル、スイングスピードのゴルファーに幅広く対応できる性能となっています。
※専用トルクレンチは別売になります 25万人分、総数100万以上のスイングデータをインプット キャロウェイのAIによるフェース設計はこれまで、ロボットがスクエアインパクトした際のテストデータを開発に利用してきましたが、 今回の新製品では、世界中で展開されているキャロウェイのフィッティング施設で得た、25万人分のリアルなスイングデータをインプット。
そこから検出した数値の総数は100万を超えています。
まさに、バーチャルと人間のスイングのなかで起こっている現実が融合を果たしたと言えます。
5万回もの設計とテストで完成したAiスマートフェース 飛距離アップ、スピンの低減、弾道のバラつきの抑制といった条件のもと、AIはこのリアルなデータを生かしながら、スーパーコンピューター上で5万回もの設計とテストを実施。
完成したフェースは、Aiスマートフェースと名づけられました。
Aiスマートフェースは、まさに常識を覆す飛びとやさしさを実現しています。
どのような打ち方、ヘッドの入り方をしても、フェースのあらゆる部分でマイクロディフレクション（無数のたわみ）を起こすことで、 ベストなボールスピード、スピン、方向、打ち出し角となるように補正。
ボールはいままで以上に強く、遠くへ飛んでいき、とても狭い範囲に着弾するようになっています。
また、このAiスマートフェースの能力によって、フェースのギア効果や高慣性モーメントの効用などは、それほど考慮しなくてよいものに変わりました。
JAILBREAK テクノロジーを超えた、優れたパフォーマンス Aiスマートフェースの能力を逆説的に示しているのが、JAILBREAK テクノロジーかもしれません。
JAILBREAK テクノロジーを搭載するとフェースの外周部に多大な圧力がかかるため、これまでは衝撃に耐え得る肉厚な設計となっていました。
しかし、AIは今回、補正能力向上のために、JAILBREAK テクノロジーを採用せず、フェース外周部を従来よりも薄くしてフェースのすみずみまでマイクロディフレクションが起きるようにすることを推奨。
実際、このアイデアは正しく、Aiスマートフェースはあらゆる打点位置で、JAILBREAK テクノロジー搭載モデルよりも高いボールスピード、飛距離を実現するようになっています。
前作より軽量化された360°カーボンシャーシも採用 このAiスマートフェースを搭載した新しいドライバーは、前作よりも軽量化された360°カーボンシャーシを搭載して、4種類のモデルをラインアップ。
もっともスタンダードな「PARADYM Ai SMOKE MAXドライバー」は、フェースのやや広い範囲で、より効果的に作動するよう、Aiスマートフェースが設計されており、 4種類のなかでも、もっとも幅広いレベルのゴルファーに対応するモデルです。
飛距離が伸び、着弾範囲も平均で10％以上小さく ヘッドは、体積が460cm2でキャロウェイらしい丸い形状をしており、ソール前方には約2gのスクリューウェイト、後方には、より汎用性を高めるために約14gのペリメーター・ウェイトも搭載されています。
先述のとおり、慣性モーメントを極端なまでに追求する必要がないため、ペリメーター・ウェイトの設置位置は、前作のPARADYMドライバーのようなヘッド後端にはなっていません。
「PARADYM Ai SMOKE MAXドライバー」は前作と比べて、とくに飛距離性能が伸びており、着弾範囲も平均で約10％以上小さくなるというデータが出ています。
※専用トルクレンチは別売になります ■ SPECIFICATION ヘッド PARADYM Ai SMOKE MAX DRIVER ボディ素材 8-1-1チタンボディ＋トライアクシャル・カーボンクラウン＆フォージド・カーボンコンポジットソール スクリューウェイト＋ペリメーターウェイト フェース素材/構造 鍛造FS2Sチタン / Aiスマートフェース / フェースカップ 番手 1W ロフト角（°） 9.0 / 10.5 / 12.0 ライ角（°） 58 体積（cm3） 460 長さ（インチ） 45.5 ※9度のSR・Rフレックス、12度はメーカー特注対応となります。
シャフト TENSEI 50 for Callaway カーボン フレックス S SR R クラブ重量（g） 305 304 301 シャフト重量（g） 57.5 54.5 52.5 トルク（°） 5..0 5.2 5.3 バランス D3 D3 D3 調子 中 中 中 グリップ LAMKIN ST＋2 HYBRID CALIBRATEバックライン有り（径60、約45g） 発売 2024年2月 ●付属品：ヘッドカバー※トルクレンチは付属しません ※クラブスペック・仕様は設計値になります。
実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。
数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。
その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。

持ち運びに便利なゴルフクラブホルダーです。
ゴルフクラブを簡単にまとめられます。
最大で6本収納できます。
【サイズについて】 画像をご参照ください。
【カラーについて】 生産ロットにより柄の出方や色の濃淡が異なる場合がございます。
お使いのモニターや撮影時の光の加減などにより 画像と実際の商品のカラーが異なる場合もございます。
予告なしにカラーやデザインなどの変更がある場合もございます。
【素材について】 ABS、プラスチック

フォーティーン(FOURTEEN) DJ-6 ウェッジ #48 DS-91wスチール メンズ 右 ロフト角: 48度 フレックス:WEDGE番手:48ロフト角:48度 / ライ角:63度 / バンス角:13度クラブ長さ:35.5インチヘッド素材：S20C軟鉄鍛造　（超高精度・ミラー鍛造スコアラインフェース）ヘッド仕上げ：ニッケルクロムメッキ・パールサテン仕上げ

HONMA(ホンマ) TW757UT VZ757 ツアーワールド757 ゴルフ ユーティリティ VIZARD for TW757 50 2022年モデル

4570095486097【購入前のご注意】 ※一部商品を除き初期不良含む故障は全てメーカー対応となっております。
当店での返品、交換や修理依頼等はお受け出来かねます。
※複数サイトにて在庫共有しておりますのでご注文のタイミングによっては在庫切れになる場合がございます。
※基本的に発送後のお客様都合でのキャンセルはお受け出来ません。
※その他店舗規約等を必ずご確認いただきご購入くださいますようお願い致します。
※メーカーの仕様変更により付属品やシステムOSなどのスペックが当ページ記載のものと異なる場合がございます。
詳細のスペックはメーカー製品ページにてご確認頂ますようお願い致します。
※掲載写真はイメージとなります。
実際の商品とは異なる場合がございます。
クラブ重量:約323g ロフト角度:18.0° フレックス:S ヘッド体積(cc):160cc バランス:D2 シャフト名:TENSEI RED TM50 シャフト長(インチ):42.5インチ シャフト重量:54.5g シャフトトルク:4.85° 調子:中調子 グリップ:Lamkin Crossline 360 Black・Red CP 径60・42g 付属品:※専用ヘッドカバー付き 利き腕:右利き用 シャフト素材:スチール 仕様1:ヘッド素材 ・ フェース素材　　　ステンレススチール 450SS + 3Dカーボンクラウン・ マレージング鋼 C300 仕様3:※このスペックは計算値・暫定値です。

4570095486097【購入前のご注意】 ※一部商品を除き初期不良含む故障は全てメーカー対応となっております。
当店での返品、交換や修理依頼等はお受け出来かねます。
※複数サイトにて在庫共有しておりますのでご注文のタイミングによっては在庫切れになる場合がございます。
※基本的に発送後のお客様都合でのキャンセルはお受け出来ません。
※その他店舗規約等を必ずご確認いただきご購入くださいますようお願い致します。
※メーカーの仕様変更により付属品やシステムOSなどのスペックが当ページ記載のものと異なる場合がございます。
詳細のスペックはメーカー製品ページにてご確認頂ますようお願い致します。
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実際の商品とは異なる場合がございます。
クラブ重量:約323g ロフト角度:18.0° フレックス:S ヘッド体積(cc):160cc バランス:D2 シャフト名:TENSEI RED TM50 シャフト長(インチ):42.5インチ シャフト重量:54.5g シャフトトルク:4.85° 調子:中調子 グリップ:Lamkin Crossline 360 Black・Red CP 径60・42g 付属品:※専用ヘッドカバー付き 利き腕:右利き用 シャフト素材:スチール 仕様1:ヘッド素材 ・ フェース素材　　　ステンレススチール 450SS + 3Dカーボンクラウン・ マレージング鋼 C300 仕様3:※このスペックは計算値・暫定値です。

持ち運びに便利なゴルフクラブホルダーです。
ゴルフクラブを簡単にまとめられます。
最大で6本収納できます。
【サイズについて】 画像をご参照ください。
【カラーについて】 生産ロットにより柄の出方や色の濃淡が異なる場合がございます。
お使いのモニターや撮影時の光の加減などにより 画像と実際の商品のカラーが異なる場合もございます。
予告なしにカラーやデザインなどの変更がある場合もございます。
【素材について】 ABS、プラスチック

■2023年モデル◇抜けの良さと構えやすさも向上。
飛距離性能と寛容性に加え、高い直進性を実現したステルス2 レスキュー。
◇レスキュー専用設計の「アドバンスド ICTフェース」を採用したことでスイートエリアが大幅に拡大。
◇レスキューに飛距離性能と寛容性をプラス。
◇専用設計の「アドバンスドICTフェース」により、スイートエリアが拡大し、ラフからでもボール初速を減少させることなく狙い通りのショットを実現。
◇「インフィニティカーボンクラウン」採用により余剰重量をヘッド後方に配置。
◇さらなる低重心化と寛容性、高い直進性を兼ね備えたレスキュー。
◇広いフェースエリアを確保するために「高強度450SS素材」フェース&ボディ一一体型構造(全番手)を採用。
◇ソールに「貫通型スピードポケット」を搭載し、ミスヒットでもボール初速の減少と過度なバックスピンを抑えてミスショットを最小限に抑える。
◇「Vスチールソール」とフェース上部に帯状の「レーザーアライメント」を施すことで、振り抜けの良さと構えやすさを実現。
◇「三菱ケミカル」と共同開発したオリジナルシャフト「TENSEI RED TM60」、「KBS」と共同開発したオリジナルシャフト「KBS MAX MT85 JP」を採用。
■左右：右■ヘッド素材・製法(フェース)：ステンレススチール[450SS]■ヘッド素材・製法：ステンレススチール[450SS]■付属ヘッドカバー：有　番手表示仕様：番手付け替え式※レンチは付属しておりません。
■ルール適合：○■シャフト名：TENSEI RED TM60(22)■番手：#3UT/3U #4UT/4U #5UT/5U #6UT/6U■ロフト角(度)：#3UT/19 #4UT/22 #5UT/25 #6UT/28■ライ角(度)：#3UT/58 #4UT/58.5 #5UT/59 #6UT/59.5■クラブ長さ(インチ)：#3UT/40.25 #4UT/39.75 #5UT/39.25 #6UT/38.75■バランス：#3UT/D0 #4UT/D0 #5UT/D0 #6UT/D0■フレックス：R/R S/S■シャフト重量(g)：R/約61g S/約68g■キックポイント：R/中 S/中■トルク：R/3.1 S/2.9■総重量(g)：#3UT(R)/約332g#4UT(R)/約332g#5UT(R)/約332g#6UT(R)/約332g#3UT(S)/約340g#4UT(S)/約340g#5UT(S)/約340g#6UT(S)/約340g■生産国：中国 台湾GORA ゴーラ ごーら ゴルフ ユーティリティ UT ハイブリッド 単品 ゴルフクラブ カーボンシャフト メンズ ステルス2

■2023年モデル◇抜けの良さと構えやすさも向上。
飛距離性能と寛容性に加え、高い直進性を実現したステルス2 レスキュー。
◇レスキュー専用設計の「アドバンスド ICTフェース」を採用したことでスイートエリアが大幅に拡大。
◇レスキューに飛距離性能と寛容性をプラス。
◇専用設計の「アドバンスドICTフェース」により、スイートエリアが拡大し、ラフからでもボール初速を減少させることなく狙い通りのショットを実現。
◇「インフィニティカーボンクラウン」採用により余剰重量をヘッド後方に配置。
◇さらなる低重心化と寛容性、高い直進性を兼ね備えたレスキュー。
◇広いフェースエリアを確保するために「高強度450SS素材」フェース&ボディ一一体型構造(全番手)を採用。
◇ソールに「貫通型スピードポケット」を搭載し、ミスヒットでもボール初速の減少と過度なバックスピンを抑えてミスショットを最小限に抑える。
◇「Vスチールソール」とフェース上部に帯状の「レーザーアライメント」を施すことで、振り抜けの良さと構えやすさを実現。
◇「三菱ケミカル」と共同開発したオリジナルシャフト「TENSEI RED TM60」、「KBS」と共同開発したオリジナルシャフト「KBS MAX MT85 JP」を採用。
■左右：右■ヘッド素材・製法(フェース)：ステンレススチール[450SS]■ヘッド素材・製法：ステンレススチール[450SS]■付属ヘッドカバー：有　番手表示仕様：番手付け替え式※レンチは付属しておりません。
■ルール適合：○■シャフト名：TENSEI RED TM60(22)■番手：#3UT/3U #4UT/4U #5UT/5U #6UT/6U■ロフト角(度)：#3UT/19 #4UT/22 #5UT/25 #6UT/28■ライ角(度)：#3UT/58 #4UT/58.5 #5UT/59 #6UT/59.5■クラブ長さ(インチ)：#3UT/40.25 #4UT/39.75 #5UT/39.25 #6UT/38.75■バランス：#3UT/D0 #4UT/D0 #5UT/D0 #6UT/D0■フレックス：R/R S/S■シャフト重量(g)：R/約61g S/約68g■キックポイント：R/中 S/中■トルク：R/3.1 S/2.9■総重量(g)：#3UT(R)/約332g#4UT(R)/約332g#5UT(R)/約332g#6UT(R)/約332g#3UT(S)/約340g#4UT(S)/約340g#5UT(S)/約340g#6UT(S)/約340g■生産国：中国 台湾アルペン alpen スポーツデポ SPORTSDEPO ゴルフ5 GOLF5 ごるふ5 ごるふふぁいぶ ゴルフ ユーティリティ UT ハイブリッド 単品 ゴルフクラブ カーボンシャフト メンズ ステルス2

304ccミニドライバーのBurnerファミリー誕生！ BRNR ミニドライバーは、このタイプでは初めてムーバブル・ウェイト・テクノロジーを搭載しています。
飛距離、コントロール性、操作性に優れ、ティーショットの正確性を優先するゴルファーや、従来のドライバーで苦戦するゴルファーにお勧めです。
付属品：ヘッドカバー ※レンチが付属していません。
※並行輸入品ですので、輸送中にできた小さな傷や擦れ等がある場合がございます。
予めご了承くださいませ。
※US仕様(保証書が付属していません)304ccミニドライバーのBurnerファミリー誕生！ BRNR ミニドライバーは、このタイプでは初めてムーバブル・ウェイト・テクノロジーを搭載しています。
飛距離、コントロール性、操作性に優れ、ティーショットの正確性を優先するゴルファーや、従来のドライバーで苦戦するゴルファーにお勧めです。
スプリットMWTによるマルチマテリアル構造 カーボンファイバー、チタン、スチールの組み合わせにより、驚異的なサウンド、フィーリング、飛びを実現し、印象的な外観を持つベースとなります。
ウェイトを左右に振り分けることで、バランスの良い標準設定（後ろ13g）と、突き抜けるような弾道と転がりの良さが特徴の低スピン設定（前13g）の切り替えが可能です。
ターフインタラクション Kソールデザインは、ユニークな「K」形状を採用し、クラブが芝の上をスムーズにスライドするのを助け、抵抗を減らして安定した打球をサポートするものです。
これにより、ハイロフトのフェアウェイウッドによく見られる安定した飛距離を実現し、「ドライバー離れ」を可能にしました。
ツアー実証済みのテクノロジー ツイストフェイス、スルースロット・スピードポケット、そして4°ロフトスリーブは、究極のテクノロジー・スイートです。
ツイストフェイスは、ゴルファーが本来持っているミスヒットの原因を克服し、よりストレートなショットを実現するのに役立ち、スピードポケットは、ボールスピードを最大化し、ローフェースストライクに寛容さを加えるように設計されています。
4°ロフトスリーブは、ロフトとフェース角の微調整を可能にし、最適な飛びを実現します。
インスパイアされたデザイン BRNR ミニドライバーは、Burnerファミリーの新しいメンバーとして、90年代後半のBurnerドライバー、特にTi Bubble 2に敬意を表し、銅色、、レトロな雰囲気のロゴ、懐かしさを感じさせるコンポーネントパッケージを特徴とし、心の琴線に触れることができます。
付属品：ヘッドカバー ※レンチが付属していません。
※並行輸入品ですので、輸送中にできた小さな傷や擦れ等がある場合がございます。
予めご了承くださいませ。
※US仕様(保証書が付属していません)

304ccミニドライバーのBurnerファミリー誕生！ BRNR ミニドライバーは、このタイプでは初めてムーバブル・ウェイト・テクノロジーを搭載しています。
飛距離、コントロール性、操作性に優れ、ティーショットの正確性を優先するゴルファーや、従来のドライバーで苦戦するゴルファーにお勧めです。
付属品：ヘッドカバー ※レンチが付属していません。
※並行輸入品ですので、輸送中にできた小さな傷や擦れ等がある場合がございます。
予めご了承くださいませ。
※US仕様(保証書が付属していません)304ccミニドライバーのBurnerファミリー誕生！ BRNR ミニドライバーは、このタイプでは初めてムーバブル・ウェイト・テクノロジーを搭載しています。
飛距離、コントロール性、操作性に優れ、ティーショットの正確性を優先するゴルファーや、従来のドライバーで苦戦するゴルファーにお勧めです。
スプリットMWTによるマルチマテリアル構造 カーボンファイバー、チタン、スチールの組み合わせにより、驚異的なサウンド、フィーリング、飛びを実現し、印象的な外観を持つベースとなります。
ウェイトを左右に振り分けることで、バランスの良い標準設定（後ろ13g）と、突き抜けるような弾道と転がりの良さが特徴の低スピン設定（前13g）の切り替えが可能です。
ターフインタラクション Kソールデザインは、ユニークな「K」形状を採用し、クラブが芝の上をスムーズにスライドするのを助け、抵抗を減らして安定した打球をサポートするものです。
これにより、ハイロフトのフェアウェイウッドによく見られる安定した飛距離を実現し、「ドライバー離れ」を可能にしました。
ツアー実証済みのテクノロジー ツイストフェイス、スルースロット・スピードポケット、そして4°ロフトスリーブは、究極のテクノロジー・スイートです。
ツイストフェイスは、ゴルファーが本来持っているミスヒットの原因を克服し、よりストレートなショットを実現するのに役立ち、スピードポケットは、ボールスピードを最大化し、ローフェースストライクに寛容さを加えるように設計されています。
4°ロフトスリーブは、ロフトとフェース角の微調整を可能にし、最適な飛びを実現します。
インスパイアされたデザイン BRNR ミニドライバーは、Burnerファミリーの新しいメンバーとして、90年代後半のBurnerドライバー、特にTi Bubble 2に敬意を表し、銅色、、レトロな雰囲気のロゴ、懐かしさを感じさせるコンポーネントパッケージを特徴とし、心の琴線に触れることができます。
付属品：ヘッドカバー ※レンチが付属していません。
※並行輸入品ですので、輸送中にできた小さな傷や擦れ等がある場合がございます。
予めご了承くださいませ。
※US仕様(保証書が付属していません)