DRAW YOUR NEXT LEVEL ステルス グローレ レスキューがあなたの思い描く、まだ見ぬ自分へと導く。
低重心かつドローバイアス設計のステルス グローレが安定した飛距離と寛容性を実現する。
優れた直進性と高弾道で狙えるレスキューを手にさらなる次元のゲームへ挑もう。
■番手：#3、#4、#5、#6 ■ヘッド素材 / フェース素材：ステンレススチール [450SS] + カーボンクラウン + タングステンソールウェイト / ステンレススチール [450SS] ■ロフト角(°)：#3/19、#4/21、#5/23、#6/25 ■ライ角(°)：#3/61.5、#4/62、#5/62.5、#6/63 ■ヘッド体積 ( 立方センチメートル )：#3/112、#4/113、#5/114、#6/115 ■長さ（インチ）：#3/40.5、#4/40、#5/39.5、#6/39 ■シャフト：FUJIKURA SPEEDER NX for TM ■硬さ(フレックス)：S、SR、R ■クラブ重量(g)：S/約329、SR/約324、R/約319 ■シャフト重量(g)：S/約61、SR/約56、R/約52 ■トルク(°)：S/4.0、SR/4.1、R/4.2 ■バランス：S/D1、SR/D0、R/C9 ■キックポイント：先中 ■グリップ：Lamkin ST BK / WH CP (径60X / 38.5g) キャリブレート (バックライン) 有 ■付属品：専用ヘッドカバー ※このスペックは計算値・暫定値です。
変更になる場合がございますので予めご了承ください。
※上記スペックは#3（19°）の数値です。
※シャフト重量はカット前重量です。
※本体は中国製、専用ヘッドカバーは中国製 ※注意/バックウェイトは着脱不可となっております。
検索ワード：ユーティリティー UT本商品は沖縄県からの発送となります。
：発送元：〒905-0012 沖縄県名護市字名護見取川原4472 イオン名護店1階

DRAW YOUR NEXT LEVEL ステルス グローレ フェアウェイウッドは、「ZATECチタンツイストフェース」と「6-4チタンボディ」を採用したチタンフェアウェイ。
「スチールソールウェイト」によるさらなる低重心とドローバイアス設計により高い飛距離と直進性能を実現する。
■番手：#3、#5、#7 ■ヘッド素材 / フェース素材：チタン [6-4ti] + カーボンクラウン + ソールウェイト / チタン [ZA] ■ロフト角(°)：#3/15、#5/18、#7/21 ■ライ角(°)：#3/57.5、#5/58、#7/58.5 ■ヘッド体積 ( 立方センチメートル )：#3/186、#5/169、#7/161 ■長さ（インチ）：#3/43.25、#5/42.75、#7/42.25 ■シャフト：FUJIKURA SPEEDER NX for TM ■硬さ(フレックス)：S、SR、R ■クラブ重量(g)：S/約292、SR/約288、R/約286 ■シャフト重量(g)：S/約48、SR/約45、R/約43 ■トルク(°)：S/6.7、SR/7.0、R/7.2 ■バランス：S/D2、SR/D2、R/D2 ■キックポイント：先中 ■グリップ：Lamkin ST BK / WH CP (径60X / 33.5g) キャリブレート (バックライン) 有 ■付属品：専用ヘッドカバー ※このスペックは計算値・暫定値です。
変更になる場合がございますので予めご了承ください。
※上記スペックは#3（15°）の数値です。
※シャフト重量はカット前重量です。
※本体は中国製、専用ヘッドカバーは中国製 ※注意/バックウェイトは着脱不可となっております。
検索ワード：スプーン FW本商品は沖縄県からの発送となります。
：発送元：〒905-0012 沖縄県名護市字名護見取川原4472 イオン名護店1階

CARBONWOOD × GLOIRE 20年以上、極秘裏に開発され続けてきた事を意味し、その名を冠する、ステルスドライバー。
常識を置き去りにし、ドライバーの新たな時代を切り拓く、新しいカーボンウッドの時代が始まった。
今回、新たに発売するステルス グローレ ドライバーには革新的な「60層のカーボンツイストフェース」を採用したことで、インパクトのエネルギー伝達効率(ボール初速)が飛躍的に向上。
そして、ヘッドの各パーツに採用したマルチマテリアル素材が生み出す余剰重量は、ヘッドのプラットフォーム全体に恩恵をもたらす。
さらなる低重心化により、飛距離と寛容性を高いレベルで実現すると同時に、より精緻な打音追及も可能にした、やさしく飛ばせる、こだわりの軽量クラブ設計のCARBONWOOD × GLOIREが誕生した。
■ヘッド素材 / フェース素材：チタン [9-1-1 ti] 製フレーム + カーボンクラウン + カーボンソール + アルミニウムリング (鍛造) + バックウェイト / 60層カーボンツイストフェース + PUカバー ■ロフト角(°)：9.5、10.5、11.5 ■ヘッド体積 ( 立方センチメートル )：460 ■ライ角(°)：58 ■長さ（インチ）：46 ■シャフト：FUJIKURA SPEEDER NX for TM ■硬さ(フレックス)：S、SR、R ■クラブ重量(g)：S/約278、SR/約275、R/約272 ■シャフト重量(g)：S/約48、SR/約45、R/約43 ■トルク(°)：S/6.7、SR/7.0、R/7.2 ■バランス：S/D3、SR/D3、R/D3 ■キックポイント：先中 ■グリップ：Lamkin ST BK / WH CP (径60X / 33.5g) キャリブレート (バックライン) 有 ■付属品：専用ヘッドカバー ※このスペックは計算値・暫定値です。
変更になる場合がございますので予めご了承ください。
※シャフト重量はカット前重量です。
※本体は中国製、専用ヘッドカバーは中国製 ※注意/バックウェイトは着脱不可となっております。
検索ワード：1w 1番ウッド本商品は沖縄県からの発送となります。
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全てのショットをカバーする、HI-TOE 3 ショートゲームのカギとなるものは何だろうか？ それは想像力と適応力だ。
グリーン周りで必要な様々なショットを思い描く想像力と、それを実現するためのクラブやスキルが必要だ。
新たに発売する「HI-TOE 3 ウェッジ」は狙い通りのショットをカバーする、全方位型ウェッジ。
HI-TOE 3を手にショートゲームを極めよう。
■ヘッド/フェース素材(製法)：軟鉄 [8620] (鋳造) / 軟鉄 [8620] (ノンメッキ加工 / 鋳造) ■ヘッド仕上げ：NEW AGED COPPER (ニュー エイジド カッパー) ■ヘッド-バウンス角(°)： 50-09SB 52-09SB 54-10SB 56-10SB 58-10SB 58-07LB 58-13HB 60-10SB 60-07LB 60-13HB ■ライ角(°) ：64 ■長さ(インチ) ： 50-09SB、52-09SB / 35.5 54-10SB、56-10SB / 35.25 58-10SB、58-07LB58-13HB、60-10SB、60-07LB、60-13HB / 35 ■クラブ重量(g)： 50-09SB、52-09SB / 約466 54-10SB、56-10SB / 約474 58-10SB、58-07LB58-13HB、60-10SB、60-07LB、60-13HB / 約478 ■バランス： 50-09SB、52-09SB / D3 54-10SB、56-10SB、58-10SB、58-07LB58-13HB、60-10SB、60-07LB、60-13HB / D5 ■シャフト：Dynamic Gold HT LABEL ■フレックス：S200 ■シャフト重量：129g ■トルク (°)：1.7 ■キックポイント：元 ■グリップ：TM Tour Velvet 360 Black 60R (径60R / 50g) ■原産国：中国 ※このスペックは計算値・暫定値です。
変更になる場合がございますので予めご了承ください。
※シャフト重量はカット前重量です。
※Dynamic Gold [HT LABEL] シャフトのスペック数値 (シャフト重量、トルク、キックポイント）はトゥルーテンパースポーツインクジャパンの公表値です。
※フェース面はRAW(ノンメッキ)仕様のため、製品出荷時に貼付している保護フィルムをはがすと腐食が進みサビが発生しますが、製品の性能に影響はございません。
検索ワード：アプローチウェッジ サンドウェッジ本商品は沖縄県からの発送となります。
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シャープな顔で、圧倒的な飛びと高弾道。
■番手：#5、#6、AS、AW、SW ■ロフト角（°）：#5/21、#6/23、AS/42、AW/48、SW/55 ■ライ角（°）：#5/60.75、#6/61、AS/62.5、AW/62.5、SW/62.75 ■長さ(インチ)：#5/39、#6/38.5、AS/36、AW/36、SW/35.75 ■構造： #5、#6：X37精密鋳造、タングステンウェイト AS、AW、SW：SUS630精密鋳造 ■シャフト：SPEEDER NX for Yamaha M423i ■シャフト硬さ：SR、R ■シャフト調子：中 ■シャフト重量(g)： SR：#5/47.5、#6/49、AS/53.5、AW/53.5、SW/53.5 R：#5/46、#6/47.5、AS/52、AW/52、SW/52 ■クラブ重量(g)： SR：#5/334、#6/341、AS/380、AW/380、SW/385 R：#5/332、#6/339、AS/379、AW/379、SW/384 ■バランス：#5/D0、#6/D0、AS/D1、AW/D1、SW/D2 ■グリップ：ラムキンクロスライン＜ Y23GC4060 ＞40g/M60相当/BLあり/ロゴ無し ■クラブ原産国：日本 ※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。
※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。
※ヘッドは全番手ニッケルクロムメッキ仕上げです。
※ロフト角、ライ角の調整は不可です。
本商品は沖縄県からの発送となります。
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シャープな顔で、圧倒的な飛びと高弾道。
■番手：#7、#8、#9、PW ■ロフト角（°）：#7/25、#8/28、#9/32、PW/37 ■ライ角（°）：#7/61.25、#8/61.5、#9/61.75、PW/62 ■長さ(インチ)：#7/38、#8/37.5、#9/37、PW/36.5 ■構造：X37精密鋳造、タングステンウェイト ■シャフト：SPEEDER NX for Yamaha M423i ■シャフト硬さ：SR、R ■シャフト調子：中 ■シャフト重量(g)： SR：#7/50、#8/51、#9/51.5、PW/52 R：#7/48.5、#8/49.5、#9/50、PW/50.5 ■クラブ重量(g)： SR：#7/347、#8/353、#9/360、PW/367 R：#7/345、#8/352、#9/358、PW/366 ■バランス：D0 ■グリップ：ラムキンクロスライン＜ Y23GC4060 ＞40g/M60相当/BLあり/ロゴ無し ■クラブ原産国：日本 ※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。
※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。
※ヘッドは全番手ニッケルクロムメッキ仕上げです。
※ロフト角、ライ角の調整は不可です。
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シャープな顔で、圧倒的な飛びと高弾道。
■番手：#7、#8、#9、PW ■ロフト角（°）：#7/25、#8/28、#9/32、PW/37 ■ライ角（°）：#7/61.25、#8/61.5、#9/61.75、PW/62 ■長さ(インチ)：#7/37.75、#8/37.25、#9/36.25、PW/36.25 ■構造：X37精密鋳造、タングステンウェイト ■シャフト：N.S.PRO 850GH neo ■シャフト硬さ：S ■シャフト調子：中 ■シャフト重量(g)：88 ■クラブ重量(g)：#7/387、#8/393、#9/399、PW/407 ■バランス：D2 ■グリップ：ラムキンクロスライン＜ Y23GC4060 ＞40g/M60相当/BLあり/ロゴ無し ■クラブ原産国：日本 ※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。
※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。
※N.S.PRO 850GHのスペック値はメーカーの公表値です。
※ヘッドは全番手ニッケルクロムメッキ仕上げです。
※ロフト角、ライ角の調整は不可です。
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圧倒的な飛び・直進性・高弾道 ■番手：#U-4、#U-5、#U-6、#U-7 ■ロフト角（°）#U-4/18、#U-5/20.5、#U-6/23、#U-7/25.5 ■ライ角（°）：#U-4/58.5、#U-5/59、#U-6/59.5、#U-7/60 ■長さ(インチ)：#U-4/40.75、#U-5/40.25、#U-6/39.75、#U-7/39.25 ■構造：X37精密鋳造ボディ、カーボンクラウン ■シャフト：SPEEDER NX for Yamaha M423u ■シャフト硬さ：S、SR、R ■シャフト重量(g)：S/62.5、SR/52.5、R/47.5 ■シャフト調子：中 ■クラブ重量(g)： #U-4：S/330、SR/316、R/311 #U-5：S/334、SR/320、R/315 #U-6：S/338、SR/324、R/319 #U-7：S/342、SR/328、R/323 ■バランス：D2 ■グリップ： S / ラムキンクロスライン＜ Y23GC4060 ＞40g/M60相当/BLあり/ロゴ無し SR・R / ラムキンクロスライン＜ Y23GC3560 ＞35g/M60相当/BLあり/ロゴ無し ■付属品：ヘッドカバー ( 中国製 ) ■クラブ原産国：日本 ※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。
※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。
※SLEルール(反発規制)適合 検索ワード：ユーティリティー UT本商品は沖縄県からの発送となります。
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キャビティを越えた打感とさらなる飛び 心地良い打感、飛距離、寛容性。
すべてを兼ね備えたG430アイアン 重量周辺配分設計でブレないアイアンがさらに進化。
キャビティアイアンの想像を超える心地良い打感を実現。
7つのゾーンに分かれた新構造の衝撃吸収バッジ「PURFLEX」を搭載。
インパクト時の衝撃を抑えて、ソフトな打感と快音を生み出す。
前作より約3％薄い新フェースと新ロフト設計により、ボール初速が向上。
ブレない究極の重量周辺配の高MOIヘッドとワイドソールでミスヒットに強く、楽に狙える。
■番手：6I、7I、8I、9I、PW、45 ■ヘッド素材：ハイパー17-4ステンレススチール ■仕上げ：ハイドロパールクローム仕上げ ■ロフト角（°）：6I/25.5、7I/29、8I/33、9I/37、PW/41、45/45 ■ライ角（°）：6I/61.5、7I/62、8I/62.8、9I/63.5、PW/64.1、45/64.1 ■バウンス角（°）：6I/8、7I/9、8I/10、9I/11.5、PW/13、45/13 ■標準クラブ長さ (インチ)：6I/37.63、7I/37、8I/36.5、9I/36、PW/35.5、45/35.5 ■シャフト： 【N.S.PRO MODUS3 TOUR 105】 ・シャフト素材：スチール ・硬さ(フレックス)：S ・シャフト重量(g)：106.5 ・トルク（°）：1.7 ・キックポイント：元 【N.S.PRO MODUS3 TOUR 120】 ・シャフト素材：スチール ・硬さ(フレックス)：S ・シャフト重量(g)：114.0 ・トルク（°）：1.7 ・キックポイント：中/元 ■標準グリップ：GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ( バックライン無し ) ※標準グリップの太さはAQUAとなります。
■特徴： ・キャビティを超えた飛びと打感 ・Gシリーズアイアン史上最も薄いVFT17-4SSフェース ・番手間の飛距離が最適な新ロフト設計 ・心地良い打感を生む新PURFLEXバッジを初搭載 ・ミスに強い究極の重量周辺配分設計 ・日本専用のPING TOURシャフト ＆ 新設計ALTA J CB BLACK ・日本専用のホーゼルを搭載 ※シャフトのスペック値は各メーカーの公表値です。
※表記の総重量・バランスは、あくまでも目安としての参考値となります。
本商品は沖縄県からの発送となります。
：発送元：〒905-0012 沖縄県名護市字名護見取川原4472 イオン名護店1階

キャビティを越えた打感とさらなる飛び 心地良い打感、飛距離、寛容性。
すべてを兼ね備えたG430アイアン 重量周辺配分設計でブレないアイアンがさらに進化。
キャビティアイアンの想像を超える心地良い打感を実現。
7つのゾーンに分かれた新構造の衝撃吸収バッジ「PURFLEX」を搭載。
インパクト時の衝撃を抑えて、ソフトな打感と快音を生み出す。
前作より約3％薄い新フェースと新ロフト設計により、ボール初速が向上。
ブレない究極の重量周辺配の高MOIヘッドとワイドソールでミスヒットに強く、楽に狙える。
■番手：6I、7I、8I、9I、PW、45 ■ヘッド素材：ハイパー17-4ステンレススチール ■仕上げ：ハイドロパールクローム仕上げ ■ロフト角（°）：6I/25.5、7I/29、8I/33、9I/37、PW/41、45/45 ■ライ角（°）：6I/61.5、7I/62、8I/62.8、9I/63.5、PW/64.1、45/64.1 ■バウンス角（°）：6I/8、7I/9、8I/10、9I/11.5、PW/13、45/13 ■標準クラブ長さ (インチ)：6I/37.63、7I/37、8I/36.5、9I/36、PW/35.5、45/35.5 ■総重量(g)：#7/S/約404 ■バランス：#7/S/D0 ■シャフト：N.S.PRO 950GH neo ■シャフト素材：スチール ■硬さ(フレックス)：S ■シャフト重量(g)：98 ■トルク（°）：1.7 ■キックポイント：中 ■標準グリップ：GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ( バックライン無し ) ※標準グリップの太さはAQUAとなります。
■特徴： ・キャビティを超えた飛びと打感 ・Gシリーズアイアン史上最も薄いVFT17-4SSフェース ・番手間の飛距離が最適な新ロフト設計 ・心地良い打感を生む新PURFLEXバッジを初搭載 ・ミスに強い究極の重量周辺配分設計 ・日本専用のPING TOURシャフト ＆ 新設計ALTA J CB BLACK ・日本専用のホーゼルを搭載 ※シャフトのスペック値は各メーカーの公表値です。
※表記の総重量・バランスは、あくまでも目安としての参考値となります。
本商品は沖縄県からの発送となります。
：発送元：〒905-0012 沖縄県名護市字名護見取川原4472 イオン名護店1階

圧倒的な飛び・直進性・高弾道 ■番手：#3、#5、#7 ■ロフト角（°）：#3/15、#5/17、#7/19 ■ライ角（°）：#3/58、#5/58.5、#7/59 ■長さ(インチ)：#3/43.5、#5/42.75、#7/42.25 ■構造：X37精密鋳造ボディ、カーボンクラウン ■シャフト：SPEEDER NX for Yamaha M423f ■シャフト硬さ：S、SR、R ■シャフト重量(g)：S/59、SR/52.5、R/47 ■シャフト調子：中 ■クラブ重量(g)： #3：S/305、SR/293、R/287 #5：S/311、SR/299、R/293 #7：S/315、SR/303、R/297 ■バランス：D2 ■グリップ： S / ラムキンクロスライン＜ Y23GC4060 ＞40g/M60相当/BLあり/ロゴ無し SR・R / ラムキンクロスライン＜ Y23GC3560 ＞35g/M60相当/BLあり/ロゴ無し ■付属品：ヘッドカバー ( 中国製 ) ■クラブ原産国：日本 ※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。
※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。
※SLEルール(反発規制)適合 検索ワード：スプーン FW本商品は沖縄県からの発送となります。
：発送元：〒905-0012 沖縄県名護市字名護見取川原4472 イオン名護店1階

キャビティを越えた打感とさらなる飛び 心地良い打感、飛距離、寛容性。
すべてを兼ね備えたG430アイアン 重量周辺配分設計でブレないアイアンがさらに進化。
キャビティアイアンの想像を超える心地良い打感を実現。
7つのゾーンに分かれた新構造の衝撃吸収バッジ「PURFLEX」を搭載。
インパクト時の衝撃を抑えて、ソフトな打感と快音を生み出す。
前作より約3％薄い新フェースと新ロフト設計により、ボール初速が向上。
ブレない究極の重量周辺配の高MOIヘッドとワイドソールでミスヒットに強く、楽に狙える。
■番手：50°、54°、58° ■ヘッド素材：ハイパー17-4ステンレススチール ■仕上げ：ハイドロパールクローム仕上げ ■ロフト角（°）：50/50、54/54、58/58 ■ライ角（°）：50/64.1、54/64.4、58/64.6 ■バウンス角（°）：50/13、54/14、58/14 ■標準クラブ長さ (インチ)：50/35.5、54/35.25、58/35 ■総重量(g)：#7/R/約369 ■バランス：#7/R/C9 ■シャフト：ALTA J CB BLACK ■シャフト素材：カーボン ■硬さ(フレックス)：R ■シャフト重量(g)：54 ■トルク（°）：4.8 ■キックポイント：先 ■標準グリップ：GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ( バックライン無し ) ※標準グリップの太さはAQUAとなります。
■特徴： ・キャビティを超えた飛びと打感 ・Gシリーズアイアン史上最も薄いVFT17-4SSフェース ・番手間の飛距離が最適な新ロフト設計 ・心地良い打感を生む新PURFLEXバッジを初搭載 ・ミスに強い究極の重量周辺配分設計 ・日本専用のPING TOURシャフト ＆ 新設計ALTA J CB BLACK ・日本専用のホーゼルを搭載 ※シャフトのスペック値は各メーカーの公表値です。
※表記の総重量・バランスは、あくまでも目安としての参考値となります。
本商品は沖縄県からの発送となります。
：発送元：〒905-0012 沖縄県名護市字名護見取川原4472 イオン名護店1階

シャープな顔で、圧倒的な飛びと直進性 ■ロフト角（°）：9.5、10.5、11.5 ■ライ角（°）：59 ■横慣性モーメント(g・cm2)：5570 ■構造：6-4チタン精密鋳造ボディ、カーボンクラウン ■シャフト：SPEEDER NX for Yamaha M423d ■シャフト硬さ：S、SR、R ■シャフト重量(g)：S/58、SR/51.5、R/45.5 ■シャフト調子：中 ■クラブ重量(g)：S/296、SR/284、R/279 ■長さ(インチ)：45.5 ■バランス：D5 ■グリップ： S / ラムキンクロスライン＜ Y23GC4060 ＞40g/M60相当/BLあり/ロゴ無し SR・R / ラムキンクロスライン＜ Y23GC3560 ＞35g/M60相当/BLあり/ロゴ無し ■付属品：ヘッドカバー ( 中国製 ) ■クラブ原産国：日本 ※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。
※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。
※SLEルール(反発規制)適合 検索ワード：1w 1番ウッド本商品は沖縄県からの発送となります。
：発送元：〒905-0012 沖縄県名護市字名護見取川原4472 イオン名護店1階

キャビティを越えた打感とさらなる飛び 心地良い打感、飛距離、寛容性。
すべてを兼ね備えたG430アイアン 重量周辺配分設計でブレないアイアンがさらに進化。
キャビティアイアンの想像を超える心地良い打感を実現。
7つのゾーンに分かれた新構造の衝撃吸収バッジ「PURFLEX」を搭載。
インパクト時の衝撃を抑えて、ソフトな打感と快音を生み出す。
前作より約3％薄い新フェースと新ロフト設計により、ボール初速が向上。
ブレない究極の重量周辺配の高MOIヘッドとワイドソールでミスヒットに強く、楽に狙える。
■番手：6I、7I、8I、9I、PW、45 ■ヘッド素材：ハイパー17-4ステンレススチール ■仕上げ：ハイドロパールクローム仕上げ ■ロフト角（°）：6I/25.5、7I/29、8I/33、9I/37、PW/41、45/45 ■ライ角（°）：6I/61.5、7I/62、8I/62.8、9I/63.5、PW/64.1、45/64.1 ■バウンス角（°）：6I/8、7I/9、8I/10、9I/11.5、PW/13、45/13 ■標準クラブ長さ (インチ)：6I/37.63、7I/37、8I/36.5、9I/36、PW/35.5、45/35.5 ■総重量(g)：#7/R/約369 ■バランス：#7/R/C9 ■シャフト：ALTA J CB BLACK ■シャフト素材：カーボン ■硬さ(フレックス)：R ■シャフト重量(g)：54 ■トルク（°）：4.8 ■キックポイント：先 ■標準グリップ：GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ( バックライン無し ) ※標準グリップの太さはAQUAとなります。
■特徴： ・キャビティを超えた飛びと打感 ・Gシリーズアイアン史上最も薄いVFT17-4SSフェース ・番手間の飛距離が最適な新ロフト設計 ・心地良い打感を生む新PURFLEXバッジを初搭載 ・ミスに強い究極の重量周辺配分設計 ・日本専用のPING TOURシャフト ＆ 新設計ALTA J CB BLACK ・日本専用のホーゼルを搭載 ※シャフトのスペック値は各メーカーの公表値です。
※表記の総重量・バランスは、あくまでも目安としての参考値となります。
本商品は沖縄県からの発送となります。
：発送元：〒905-0012 沖縄県名護市字名護見取川原4472 イオン名護店1階

理想の高弾道で、ブレずに狙える。
飛距離、高さ、方向性を兼ね備えた激飛G430ハイブリッド 「カーボンフライ・ラップ・テクノロジー」の搭載により重心位置を最適化。
心地よい打感と打音も生み出す。
上下の打点ブレによる飛距離ロスを軽減する「スピンシステンシー・テクノロジー」「フェース・ラップ・テクノロジー」によるたわみの最大化で高初速と最大キャリーを実現。
ライ角とロフト角を8ポジションで微調整可能。
これまで以上に正確にグリーンを狙える。
■番手：#2、#3、#4、#5、#6、#7 ■ヘッド素材：FORGEDマレージング銅C300 ( フェース ) / 17-4ステンレススチール ( ボディ ) / カーボン ( クラウン ) ■ロフト角（°）：#2/17、#3/19、#4/22、#5/26、#6/30、#7/34 ■ヘッド体積（立法センチメートル）:#2/129、#3/128、#4/126、#5/124、#6/121、#7/113 ■ライ角（°）：#2/58、#3/58.5、#4/59、#5/59.5、#6/60、#7/60.5 ■標準クラブ長さ (インチ)：#2/40.75、#3/40.25、#4/39.75、#5/39.25、#6/38.75、#7/38.25 ■シャフト：PING TOUR 2.0 CHROME 85 ■シャフト素材：カーボン ■硬さ(フレックス)：S ■シャフト重量(g)：80 ■トルク：2.3 ■キックポイント：中元 ■特徴： ・3つのテクノロジーで、異次元の飛び ・ミスしても飛ぶスピンシステンシー・テクノロジー ・最大初速を可能にするフェース・ラップ・テクノロジー ・カーボンフライ・ラップ・テクノロジーを初搭載 ・低重心設計で楽に球が上がる ・新ヘッド形状で心地良い打感/打球音 ・弾道調整機能付き ■標準グリップ：GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ( バックライン無し ) ※標準グリップの太さはAQUAとなります。
■付属品：専用ヘッドカバー ※ロフト/ライ角調整機能付き ( 専用レンチは別売り ) ※シャフトのスペック値は各メーカーの公表値です。
※表記の総重量・バランスは、あくまでも目安としての参考値となります。
検索ワード：ユーティリティー UT本商品は沖縄県からの発送となります。
：発送元：〒905-0012 沖縄県名護市字名護見取川原4472 イオン名護店1階

理想の高弾道で、ブレずに狙える。
飛距離、高さ、方向性を兼ね備えた激飛G430ハイブリッド 「カーボンフライ・ラップ・テクノロジー」の搭載により重心位置を最適化。
心地よい打感と打音も生み出す。
上下の打点ブレによる飛距離ロスを軽減する「スピンシステンシー・テクノロジー」「フェース・ラップ・テクノロジー」によるたわみの最大化で高初速と最大キャリーを実現。
ライ角とロフト角を8ポジションで微調整可能。
これまで以上に正確にグリーンを狙える。
■番手：#2、#3、#4、#5、#6、#7 ■ヘッド素材：FORGEDマレージング銅C300 ( フェース ) / 17-4ステンレススチール ( ボディ ) / カーボン ( クラウン ) ■ロフト角（°）：#2/17、#3/19、#4/22、#5/26、#6/30、#7/34 ■ヘッド体積（立法センチメートル）:#2/129、#3/128、#4/126、#5/124、#6/121、#7/113 ■ライ角（°）：#2/58、#3/58.5、#4/59、#5/59.5、#6/60、#7/60.5 ■標準クラブ長さ (インチ)：#2/40.75、#3/40.25、#4/39.75、#5/39.25、#6/38.75、#7/38.25 ■総重量(g)：#4/SR/約346 ■バランス：#4/SR/D0 ■シャフト：ALTA J CB BLACK ■シャフト素材：カーボン ■硬さ(フレックス)：R、SR、S ■シャフト重量(g)：R/52、SR/56、S/65 ■トルク（°）：R/3.1、SR/2.8、S/2.3 ■キックポイント：R/先、SR/中先、S/中 ■標準グリップ：GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ( バックライン無し ) ※標準グリップの太さはAQUAとなります。
■付属品：専用ヘッドカバー ■特徴： ・3つのテクノロジーで、異次元の飛び ・ミスしても飛ぶスピンシステンシー・テクノロジー ・最大初速を可能にするフェース・ラップ・テクノロジー ・カーボンフライ・ラップ・テクノロジーを初搭載 ・低重心設計で楽に球が上がる ・新ヘッド形状で心地良い打感/打球音 ・弾道調整機能付き ※ロフト/ライ角調整機能付き ( 専用レンチは別売り ) ※シャフトのスペック値は各メーカーの公表値です。
※表記の総重量・バランスは、あくまでも目安としての参考値となります。
検索ワード：ユーティリティー UT本商品は沖縄県からの発送となります。
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高MOIで飛距離アップ。
最大初速でMAXブレない。
3つのテクノロジーで激飛のG430MAX 直進性の高いブレないフェアウェイウッドに「カーボンフライ・ラップ・テクノロジー」を新搭載。
8層のカーボンをクラウン部分に採用し、軽量化に成功。
低重心設計により、理想の高さでブレずに狙える。
上下の打点ブレによる飛距離ロスを抑制する「スピンシステンシー・テクノロジー」により、安定した飛距離を実現。
たわみを最大化して高初速を生む新設計の「フェース・ラップ・テクノロジー」により、最適な重心位置での心地よい打感・打音に。
■番手：3W、5W ■ヘッド素材：FORGEDマレージング鋼C300 ( フェース ) / 17-4ステンレススチール ( ボディ ) /カーボン ( クラウン ) ■ロフト角（°）：3W/15、5W/18 ■ヘッド体積（立法センチメートル）:3W/176、5W/165 ■ライ角（°）：3W/57.5、5W/58 ■標準クラブ長さ (インチ)：3W/43.0、5W/42.5 ■シャフト： 【 PING TOUR 2.0 CHROME 65 】 ・シャフト素材：カーボン ・硬さ(フレックス)：S ・シャフト重量(g)：56 ・トルク（°）：4.2 ・キックポイント：中元 【 PING TOUR 2.0 CHROME 75 】 ・シャフト素材：カーボン ・硬さ(フレックス)：S ・シャフト重量(g)：64 ・トルク（°）：3.3 ・キックポイント：中元 ■標準グリップ：GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ( バックライン無し ) ※標準グリップの太さはAQUAとなります。
■付属品：専用ヘッドカバー ■特徴： ・3つのテクノロジーで、異次元の飛び ・ミスしても飛ぶスピンシステンシー・テクノロジー ・最大初速を可能にするフェース・ラップ・テクノロジー ・カーボンフライ・ラップ・テクノロジーを初搭載（全モデル） ・新ヘッド形状で心地良い打感/打球音 ※ロフト/ライ角調整機能付き ( 専用レンチは別売り ) ※表記の総重量・バランスは、あくまでも目安としての参考値となります。
※G400シリーズ以前のスリーブとの互換性はありませんのでご注意ください。
検索ワード：スプーン FW本商品は沖縄県からの発送となります。
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高MOIで飛距離アップ。
最大初速でMAXブレない。
3つのテクノロジーで激飛のG430MAX 直進性の高いブレないフェアウェイウッドに「カーボンフライ・ラップ・テクノロジー」を新搭載。
8層のカーボンをクラウン部分に採用し、軽量化に成功。
低重心設計により、理想の高さでブレずに狙える。
上下の打点ブレによる飛距離ロスを抑制する「スピンシステンシー・テクノロジー」により、安定した飛距離を実現。
たわみを最大化して高初速を生む新設計の「フェース・ラップ・テクノロジー」により、最適な重心位置での心地よい打感・打音に。
■番手：3W、5W、7W、9W ■ヘッド素材：FORGEDマレージング鋼C300 ( フェース ) / 17-4ステンレススチール ( ボディ ) /カーボン ( クラウン ) ■ロフト角（°）：3W/15、5W/18、7W/21、9W/24 ■ヘッド体積（立法センチメートル）:3W/176、5W/165、7W/154、9W/148 ■ライ角（°）：3W/57.5、5W/58、7W/58.5、9W/59 ■標準クラブ長さ (インチ)：3W/43.0、5W/42.5、7W/42.0、9W/41.5 ■総重量(g)：5W/SR/約316 ■バランス：5W/SR/D1 ■シャフト：ALTA J CB BLACK ■シャフト素材：カーボン ■硬さ(フレックス)：R、SR、S ■シャフト重量(g)：R/46、SR/50、S/54 ■トルク（°）：R/4.1、SR/4.0、S/3.9 ■キックポイント：R/先、SR/中先、S/中 ■標準グリップ：GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ( バックライン無し ) ※標準グリップの太さはAQUAとなります。
■付属品：専用ヘッドカバー ■特徴： ・3つのテクノロジーで、異次元の飛び ・ミスしても飛ぶスピンシステンシー・テクノロジー ・最大初速を可能にするフェース・ラップ・テクノロジー ・カーボンフライ・ラップ・テクノロジーを初搭載（全モデル） ・新ヘッド形状で心地良い打感/打球音 ※ロフト/ライ角調整機能付き ( 専用レンチは別売り ) ※表記の総重量・バランスは、あくまでも目安としての参考値となります。
※G400シリーズ以前のスリーブとの互換性はありませんのでご注意ください。
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クラウンに軽量カーボン素材を採用。
強弾道＆低スピンでさらに遠くへ。
クラウンからソールまでの形状を改良。
クラウン部分に軽量のカーボンを採用し、ブレない低スピンを生む激飛G430LST クラウン部分のカーボンは8層構造。
軽量化とともに、余剰重量を最適な箇所に配置。
これまでで最もブレないヘッドへ進化。
440ccの小ぶりで操作性のあるヘッドが、超極薄の反発フェースと理想の低重心設計により、強弾道＆低スピンで最大飛距離を生み出す。
初搭載の「スピンシステンシー・テクノロジー」で上下のミスヒットでも最適なスピン量と弾道で最大キャリーを実現。
■ヘッド素材：FORGED T9S+チタン ( フェース ) / 811チタン ( ボディ ) カーボン ( クラウン ) ■ロフト角（°）：9、10.5 ■ヘッド体積（立法センチメートル）:440 ■ライ角（°）：58 ■シャフト：PING TOUR 2.0 CHROME 65 ■シャフト素材：カーボン ■標準クラブ長さ (インチ)：45.25 ■硬さ(フレックス)：S ■シャフト重量(g)：60 ■トルク（°）：4.2 ■キックポイント：中元 ■標準グリップ：GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ( バックライン無し ) ※標準グリップの太さはAQUAとなります。
■付属品：専用ヘッドカバー、専用レンチ ■特徴： ・PING史上最大初速を生む新フェース ・スピンシステンシー・テクノロジーを初採用 ・新サウンド・リブで打感/打球音が向上 ・カーボンフライ・ラップ・テクノロジーを初搭載（LSTのみ） ※ロフト/ライ角調整機能付き ※表記の総重量・バランスは、あくまでも目安としての参考値となります。
※G400シリーズ以前のスリーブとの互換性はありませんのでご注意ください。
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つかまるヘッドに、弾道調整機能を初搭載。
ドロー設計、極薄反発フェース、弾道調整機能、高初速、高MOI。
これまでにない最高の激飛SFT 超極薄のFORGED T9S+チタンフェースとヒール寄りの重心設計で、安定したつかまりと最大初速を実現するヘッドへ進化。
SFT【Straight Flight Technology(ストレート・フライト・テクノロジー)】 シリーズ初搭載となる弾道調整機能により理想の弾道へ。
ゴルファーが求めるつかまり度合いを追求。
MOI値も過去最大。
新サウンドリブにより打点がブレても快音を生み出す。
■ヘッド素材：FORGED T9S+チタン ( フェース ) / 811チタン ( ボディ/クラウン ) ■ロフト角（°）：10.5 ■ヘッド体積（立法センチメートル）:460 ■ライ角（°）：59.5 ■総重量(g)：約293/R ■バランス：D0/R ■シャフト：ALTA J CB BLACK ■シャフト素材：カーボン ■標準クラブ長さ (インチ)：45.75 ■硬さ(フレックス)：R、SR、S ■シャフト重量(g)：R/49、SR/53、S/58 ■トルク（°）：R/5.3、SR/5.2、S/5.0 ■キックポイント：R/先、SR/中先、S/中 ■標準グリップ：GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ( バックライン無し ) ※標準グリップの太さはAQUAとなります。
■付属品：専用ヘッドカバー、専用レンチ ■特徴： ・PING史上最大初速を生む新フェース ・スピンシステンシー・テクノロジーを初採用 ・新サウンド・リブで打感/打球音が向上 ・SFTで初の2ウェイトポジション（DRAW+/DRAW） ・ALTA J CBは4gのカウンターバランスウェイトを初搭載（DR専用） ※ロフト/ライ角調整機能付き ※表記の総重量・バランスは、あくまでも目安としての参考値となります。
※G400シリーズ以前のスリーブとの互換性はありませんのでご注意ください。
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高MOIで飛距離アップ。
最大初速でMAXブレない。
ブレない直進性と最大初速の激飛MAX 進化したFORGED T9S+チタンフェース。
超極薄の反発フェース 全面で大きくたわみ、最大初速を実現。
初搭載の「スピンシステンシー・テクノロジー」により、上下のミスヒット時でも最適なスピン量と弾道で、最大のキャリーと飛距離を生み出す。
快音を生み出す新サウンドリブ搭載。
ヘッド内部の最も振動が発生する箇所にリブを配置し、打点がブレても快音を生み出すヘッドへと進化。
■ヘッド素材：FORGED T9S+チタン ( フェース ) / 811チタン ( ボディ/クラウン ) ■ロフト角（°）：9、10.5 ■ヘッド体積（立法センチメートル）:460 ■ライ角（°）：59.5 ■シャフト：PING TOUR 2.0 BLACK 65 ■シャフト素材：カーボン ■標準クラブ長さ (インチ)：45.25 ■硬さ(フレックス)：S ■シャフト重量(g)：59 ■トルク（°）：3.8 ■キックポイント：中元 ■標準グリップ：GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ( バックライン無し ) ※標準グリップの太さはAQUAとなります。
■付属品：専用ヘッドカバー、専用レンチ ■特徴： ・PING史上最大初速を生む新フェース ・スピンシステンシー・テクノロジーを初採用 ・新サウンド・リブで打感/打球音が向上 ・TOUR シャフトに低弾道/低スピンシャフト（BLACK）が追加 ※ロフト/ライ角調整機能付き ※表記の総重量・バランスは、あくまでも目安としての参考値となります。
※G400シリーズ以前のスリーブとの互換性はありませんのでご注意ください。
検索ワード：1w 1番ウッド本商品は沖縄県からの発送となります。
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高MOIで飛距離アップ。
最大初速でMAXブレない。
ブレない直進性と最大初速の激飛MAX 進化したFORGED T9S+チタンフェース。
超極薄の反発フェース 全面で大きくたわみ、最大初速を実現。
初搭載の「スピンシステンシー・テクノロジー」により、上下のミスヒット時でも最適なスピン量と弾道で、最大のキャリーと飛距離を生み出す。
快音を生み出す新サウンドリブ搭載。
ヘッド内部の最も振動が発生する箇所にリブを配置し、打点がブレても快音を生み出すヘッドへと進化。
■ヘッド素材：FORGED T9S+チタン ( フェース ) / 811チタン ( ボディ/クラウン ) ■ロフト角（°）：9、10.5 ■ヘッド体積（立法センチメートル）:460 ■ライ角（°）：59.5 ■シャフト：PING TOUR 2.0 CHROME 65 ■シャフト素材：カーボン ■標準クラブ長さ (インチ)：45.25 ■硬さ(フレックス)：S ■シャフト重量(g)：60 ■トルク（°）：4.2 ■キックポイント：中元 ■標準グリップ：GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ( バックライン無し ) ※標準グリップの太さはAQUAとなります。
■付属品：専用ヘッドカバー、専用レンチ ■特徴： ・PING史上最大初速を生む新フェース ・スピンシステンシー・テクノロジーを初採用 ・新サウンド・リブで打感/打球音が向上 ※ロフト/ライ角調整機能付き ※表記の総重量・バランスは、あくまでも目安としての参考値となります。
※G400シリーズ以前のスリーブとの互換性はありませんのでご注意ください。
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高MOIで飛距離アップ。
最大初速でMAXブレない。
ブレない直進性と最大初速の激飛MAX 進化したFORGED T9S+チタンフェース。
超極薄の反発フェース 全面で大きくたわみ、最大初速を実現。
初搭載の「スピンシステンシー・テクノロジー」により、上下のミスヒット時でも最適なスピン量と弾道で、最大のキャリーと飛距離を生み出す。
快音を生み出す新サウンドリブ搭載。
ヘッド内部の最も振動が発生する箇所にリブを配置し、打点がブレても快音を生み出すヘッドへと進化。
■ヘッド素材：FORGED T9S+チタン ( フェース ) / 811チタン ( ボディ/クラウン ) ■ロフト角（°）：9、10.5、12 ■ヘッド体積（立法センチメートル）:460 ■ライ角（°）：59.5 ■総重量(g)：約302/SR ■バランス：D2/SR ■シャフト：ALTA J CB BLACK ■シャフト素材：カーボン ■標準クラブ長さ (インチ)：45.75 ■硬さ(フレックス)：R、SR、S ■シャフト重量(g)：R/49、SR/53、S/58 ■トルク（°）：R/5.3、SR/5.2、S/5.0 ■キックポイント：R/先、SR/中先、S/中 ■標準グリップ：GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ( バックライン無し ) ※標準グリップの太さはAQUAとなります。
■付属品：専用ヘッドカバー、専用レンチ ■特徴： ・PING史上最大初速を生む新フェース ・スピンシステンシー・テクノロジーを初採用 ・新サウンド・リブで打感/打球音が向上 ・ALTA J CBは4gのカウンターバランスウェイトを初搭載（DR専用） ※ロフト/ライ角調整機能付き ※表記の総重量・バランスは、あくまでも目安としての参考値となります。
※G400シリーズ以前のスリーブとの互換性はありませんのでご注意ください。
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■ヘッドタイプ： #1W CS #2・ ( #2ドット ) #2M #4M #6MS 2BallBLADE BIG T V-LINE ■長さ（インチ）：33インチ、34インチ ■ロフト角（°）：3.0 ■ライ角（°）： #1W CS/71.0 #2・/70.0 #2M/70.0 #4M/70.0 #6MS/70.0 2BallBLADE/70.0 BIG T/70.0 V-LINE/70.0 ■グリップ（重さ）：O-WORKS TOUR DFXグリップ ( 約80g ) ■ヘッド素材： #1W CS、#2・、#2M、#4M、#6MS、BIG T/ステンレススチール V-LINE/ステンレススチール/アルミニウムソールプレート 2BallBLADE/ステンレススチール ■インサート：ホワイト・ホット インサート ■ソールウェイト： #1W CS、#2・、#2M、#4M、#6MS、BIG T、V-LINE/約15g×2 2BallBLADE/約15g×1 ■付属品：ヘッドカバー ( 中国 ) ■原産国：中国、日本 ※原産国をご指定いただくことはできません。
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先進技術とクラフトマンシップの結集 最先端のテクノロジーとこだわりのクラフトマンシップから生み出される、ボーケイ・デザイン ウェッジ。
弾道の高さをイメージ通りにコントロールし、精度の高いドロップ＆ストップを極めるために、NEW SM9 ウェッジは誕生しました。
プレーヤーに自信を与えるプロファイルと豊富なグラインドバリエーションが、スコアリングショットを成功へと導きます。
■ヘッド素材：軟鉄 ■ヘッド製法：鋳造 ■ヘッド仕上げ：ツアークローム ■ロフト角（°）：46、48、50、52、54、56、58、60、62 ■ライ角（°）：64 ■グラインド：F、M、S、D、K、L ■ロフト角-実効バウンス角（°）/グラインド： 46-10F 48-10F 50-08F 50-12F 52-08F 52-12F 54-10S 54-12D 54-14F 56-08M 56-10S 56-12D 56-14F 58-08M 58-10S 58-12D 58-14K 60-04L 60-08M 60-10S 60-12D 60-14K 62-08M ■シャフト：N.S.PRO 950GH neo ■シャフトフレックス：S ■長さ（インチ）： 46、48 / 35.75 50、52 / 35.50 54、56 / 35.25 58、60、62 / 35.00 ■クラブ重さ（g）： 46、48 / 約441 50、52 / 約444 54、56 / 約453 58、60、62 / 約456 ■スイングウェイト： 46、48 / D2 50、52 / D2 54、56 / D4 58、60、62 / D4 ■シャフト重さ（g）：98 ■シャフトトルク（°）：1.7 ■キックポイント：中調子 ■グリップ：ゴルフプライド ツアーベルベット・ラバー・360°フラットキャップ（M60） ※ゴルフクラブの重さ（総重量）は目安としてお考えください。
※スペックはSのみ表記、2022年2月現在。
※ウェッジのソールは特別な形状のため、バウンス角は通常の計測方法による数値と大きく異なります。
そのため、ソールのバウンスが実際に機能するバウンス角を表示しております。
※ゴルフクラブには生産公差がございます。
予めご了承ください。
検索ワード：アプローチウェッジ サンドウェッジ本商品は沖縄県からの発送となります。
：発送元：〒905-0012 沖縄県名護市字名護見取川原4472 イオン名護店1階

先進技術とクラフトマンシップの結集 最先端のテクノロジーとこだわりのクラフトマンシップから生み出される、ボーケイ・デザイン ウェッジ。
弾道の高さをイメージ通りにコントロールし、精度の高いドロップ＆ストップを極めるために、NEW SM9 ウェッジは誕生しました。
プレーヤーに自信を与えるプロファイルと豊富なグラインドバリエーションが、スコアリングショットを成功へと導きます。
■ヘッド素材：軟鉄 ■ヘッド製法：鋳造 ■ヘッド仕上げ：ツアークローム ■ロフト角（°）：46、48、50、52、54、56、58、60、62 ■ライ角（°）：64 ■グラインド：F、M、S、D、K、L ■ロフト角-実効バウンス角（°）/グラインド： 46-10F 48-10F 50-08F 50-12F 52-08F 52-12F 54-10S 54-12D 54-14F 56-08M 56-10S 56-12D 56-14F 58-08M 58-10S 58-12D 58-14K 60-04L 60-08M 60-10S 60-12D 60-14K 62-08M ■シャフト：BV105 ■長さ（インチ）： 46、48 / 35.75 50、52 / 35.50 54、56 / 35.25 58、60、62 / 35.00 ■クラブ重さ（g）： 46、48 / 約443 50、52 / 約447 54、56 / 約456 58、60、62 / 約458 ■スイングウェイト： 46、48 / D1 50、52 / D1 54、56 / D3 58、60、62 / D3 ■シャフト重さ（g）：110 ■シャフトトルク（°）：1.8 ■キックポイント：中調子 ■グリップ：ゴルフプライド ツアーベルベット・ラバー・360°フラットキャップ（M60） ※ゴルフクラブの重さ（総重量）は目安としてお考えください。
※スペックはSのみ表記、2022年2月現在。
※ウェッジのソールは特別な形状のため、バウンス角は通常の計測方法による数値と大きく異なります。
そのため、ソールのバウンスが実際に機能するバウンス角を表示しております。
※ゴルフクラブには生産公差がございます。
予めご了承ください。
検索ワード：アプローチウェッジ サンドウェッジ本商品は沖縄県からの発送となります。
：発送元：〒905-0012 沖縄県名護市字名護見取川原4472 イオン名護店1階

先進技術とクラフトマンシップの結集 最先端のテクノロジーとこだわりのクラフトマンシップから生み出される、ボーケイ・デザイン ウェッジ。
弾道の高さをイメージ通りにコントロールし、精度の高いドロップ＆ストップを極めるために、NEW SM9 ウェッジは誕生しました。
プレーヤーに自信を与えるプロファイルと豊富なグラインドバリエーションが、スコアリングショットを成功へと導きます。
■ヘッド素材：軟鉄 ■ヘッド製法：鋳造 ■ヘッド仕上げ：ツアークローム ■ロフト角（°）：46、48、50、52、54、56、58、60、62 ■ライ角（°）：64 ■グラインド：F、M、S、D、K、L ■ロフト角-実効バウンス角（°）/グラインド： 46-10F 48-10F 50-08F 50-12F 52-08F 52-12F 54-10S 54-12D 54-14F 56-08M 56-10S 56-12D 56-14F 58-08M 58-10S 58-12D 58-14K 60-04L 60-08M 60-10S 60-12D 60-14K 62-08M ■シャフト：Dynamic Gold ■シャフトフレックス：S200 ■長さ（インチ）： 46、48 / 35.75 50、52 / 35.50 54、56 / 35.25 58、60、62 / 35.00 ■クラブ重さ（g）： 46、48 / 約462 50、52 / 約465 54、56 / 約474 58、60、62 / 約477 ■スイングウェイト： 46、48 / D3 50、52 / D3 54、56 / D5 58、60、62 / D5 ■シャフト重さ（g）：129 ■キックポイント：手元調子 ■グリップ：ゴルフプライド ツアーベルベット・ラバー・360°フラットキャップ（M60） ※ゴルフクラブの重さ（総重量）は目安としてお考えください。
※スペックはSのみ表記、2022年2月現在。
※ウェッジのソールは特別な形状のため、バウンス角は通常の計測方法による数値と大きく異なります。
そのため、ソールのバウンスが実際に機能するバウンス角を表示しております。
※ゴルフクラブには生産公差がございます。
予めご了承ください。
検索ワード：アプローチウェッジ サンドウェッジ本商品は沖縄県からの発送となります。
：発送元：〒905-0012 沖縄県名護市字名護見取川原4472 イオン名護店1階

プロニーズを取り入れ、スピン性能にこだわった軟鉄鍛造ウエッジ ■ヘッド素材：軟鉄 ( S20C ) ■ヘッド製法：鍛造 ■ロフト角（°）：50、52、56、58 ■バウンス角（°）：50/10、52/8、56/10、58/12 ■グラインド：F、M、A ■ライ角（°）：63.5 ■フェースプログレッション（mm）：50/6.25、52/5.95、56/5.85、58/6.75 ■シャフト：N.S.PRO 950GH neo ■硬さ：S ■クラブ長さ(インチ)：50/35.5、52/35.5、56/35.25、58/35.25 ■クラブ重さ(g)：50/441、52/441、56/447、58/447 ■バランス：50/D2、52/D2、56/D3、58/D3 ■シャフト重さ(g)：98 ■トルク：1.7 ■調子：中 ■グリップ：ブリヂストンゴルフ オリジナルラバーグリップ（バックライン無し/ブラック・グレー）（GBX0M） 口径 φ60/重さ 49.5g ■原産国：日本製 ※スペック値はメーカー（N.S.PRO=日本シャフト社）公表値です。
検索ワード：アプローチウェッジ サンドウェッジ本商品は沖縄県からの発送となります。
：発送元：〒905-0012 沖縄県名護市字名護見取川原4472 イオン名護店1階

プロニーズを取り入れ、スピン性能にこだわった軟鉄鍛造ウエッジ ■ヘッド素材：軟鉄 ( S20C ) ■ヘッド製法：鍛造 ■ロフト角（°）：48、50、52、56、58 ■バウンス角（°）：48/8、50/10、52/8、56/10、58/8、58/12 ■グラインド：F、M、A ■ライ角（°）：63.5 ■フェースプログレッション（mm）：48/5.35、50/6.25、52/5.95、56/5.85、58/6.75 ■シャフト： 【 N.S.PRO MODUS3 TOUR120 】 ・硬さ：S ・クラブ長さ(インチ)：50/35.25、52/35.25、56/35、58/35 ・クラブ重さ(g)：50/453、52/453、56/459、58/459 ・バランス：50/D3、52/D3、56/D4、58/D4 ・シャフト重さ(g)：114 ・トルク：1.7 ・調子：中元 【 N.S.PRO MODUS3 TOUR105 】 ・硬さ：S ・クラブ長さ(インチ)：48/35.5、50/35.5、52/35.5、56/35.25、58/35.25 ・クラブ重さ(g)：48/444、50/444、52/444、56/450、58/450 ・バランス：48/D3、50/D3、52/D3、56/D4、58/D4 ・シャフト重さ(g)：106.5 ・トルク：1.7 ・調子：元 ■グリップ：ブリヂストンゴルフ オリジナルラバーグリップ（バックライン無し/ブラック・グレー）（GBX0M） 口径 φ60/重さ 49.5g ■原産国：日本製 ※スペック値はメーカー（N.S.PRO=日本シャフト社）公表値です。
検索ワード：アプローチウェッジ サンドウェッジ本商品は沖縄県からの発送となります。
：発送元：〒905-0012 沖縄県名護市字名護見取川原4472 イオン名護店1階

やさしさのワイドソール、高弾道で狙うMAX OS ROGUE STアイアンシリーズにおける進化も、多方面にわたっています。
AI設計のFLASHフェースSS22では、モデル別、ターゲット別にさらなる最適化がなされましたが、スピードの追求はこれで終わりません。
フェースカップの素材にも着目し、より高強度のカーペンター450を採用。
貪欲に、ボール初速の向上を図りました。
また、定番となったテクノロジー、ウレタン・マイクロスフィアを増量。
フェース裏側のかなりの高さまで覆うようになり、ソフトな打感を得られる範囲が拡大しました。
もちろん、ユーティリティ同様にプレシジョン・タングステンウェイトも搭載され、寛容性やボールの上がりやすさがいっそう高まっています。
「ROGUE ST MAX OSアイアン」は、飛距離とともに、よりやさしさを重視したモデルと言えます。
安心感を抱かせるワイドなソール＆トップブレード、大きなオフセットに、セミストロングロフトの設定がプラスされ、シリーズでいちばんの高弾道を、とても簡単に打っていくことができます。
■番手：#5、AW、GW、SW ■フェース素材 / 構造：カーペンター450ステンレス / FLASHフェースカップ ■ボディ素材： #5 / 17-4ステンレス + ウレタン・マイクロスフィア + プレシジョン・タングステンウェイト AW、GW、SW / 17-4ステンレス + ウレタン・マイクロスフィア ■クラブ長さ (インチ)：#5/38.25、AW/35.5、GW/35.25、SW/35.0 ■ロフト角（°）：#5/22.5、AW/46.0、GW/51.0、SW/56.0 ■ライ角（°）：#5/61.5、AW/64.0、GW/64.0、SW/64.0 ■バランス：D1 ■シャフト：VENTUS 5 for Callaway ■硬さ(フレックス)：R ■クラブ重さ：#5/約353g ■シャフト重さ：約45g ■シャフトトルク（°）：4.4 ■シャフト調子：中調子 ■グリップ：GOLF PRIDE Tour Velvet 360 ブラック/グレー バックライン無し シャフト装着/約45g、口径60 ( 5717048 ) ■原産国：中国、日本、ベトナム ※原産国をご指定いただくことはできません。
※シャフトカット後の値になります。
※表示する数値は設計値です。
実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
※インチ・ミリ換算は、1インチ/約25.4mmです。
検索ワード：RSdown202301　ゴルフクラブ アイアン本商品は沖縄県からの発送となります。
：発送元：〒905-0012 沖縄県名護市字名護見取川原4472 イオン名護店1階

やさしさのワイドソール、高弾道で狙うMAX OS ROGUE STアイアンシリーズにおける進化も、多方面にわたっています。
AI設計のFLASHフェースSS22では、モデル別、ターゲット別にさらなる最適化がなされましたが、スピードの追求はこれで終わりません。
フェースカップの素材にも着目し、より高強度のカーペンター450を採用。
貪欲に、ボール初速の向上を図りました。
また、定番となったテクノロジー、ウレタン・マイクロスフィアを増量。
フェース裏側のかなりの高さまで覆うようになり、ソフトな打感を得られる範囲が拡大しました。
もちろん、ユーティリティ同様にプレシジョン・タングステンウェイトも搭載され、寛容性やボールの上がりやすさがいっそう高まっています。
「ROGUE ST MAX OSアイアン」は、飛距離とともに、よりやさしさを重視したモデルと言えます。
安心感を抱かせるワイドなソール＆トップブレード、大きなオフセットに、セミストロングロフトの設定がプラスされ、シリーズでいちばんの高弾道を、とても簡単に打っていくことができます。
■番手：#5、AW、GW、SW ■フェース素材 / 構造：カーペンター450ステンレス / FLASHフェースカップ ■ボディ素材： #5 / 17-4ステンレス + ウレタン・マイクロスフィア + プレシジョン・タングステンウェイト AW、GW、SW / 17-4ステンレス + ウレタン・マイクロスフィア ■クラブ長さ (インチ)：#5/38.25、AW/35.5、GW/35.25、SW/35.0 ■ロフト角（°）：#5/22.5、AW/46.0、GW/51.0、SW/56.0 ■ライ角（°）：#5/61.5、AW/64.0、GW/64.0、SW/64.0 ■バランス：D1 ■シャフト：VENTUS 5 for Callaway ■硬さ(フレックス)：R ■クラブ重さ：#5/約353g ■シャフト重さ：約45g ■シャフトトルク（°）：4.4 ■シャフト調子：中調子 ■グリップ：GOLF PRIDE Tour Velvet 360 ブラック/グレー バックライン無し シャフト装着/約45g、口径60 ( 5717048 ) ■原産国：中国、日本、ベトナム ※原産国をご指定いただくことはできません。
※シャフトカット後の値になります。
※表示する数値は設計値です。
実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
※インチ・ミリ換算は、1インチ/約25.4mmです。
検索ワード：RSdown202301　ゴルフクラブ アイアン本商品は沖縄県からの発送となります。
：発送元：〒905-0012 沖縄県名護市字名護見取川原4472 イオン名護店1階