前モデル（G425シリーズ）に比べて約3％薄く設計した新開発のフェースによってインパクト時のフェースのたわみ量を最大化させ、ストロングロフト設計と合わせて最大飛距離を実現しました。
また、ワイドソール設計や高比重ウエイトの搭載などによって理想的な重量配分と低重心化を促進しており、上下左右のブレを軽減させる高い慣性モーメントヘッドで寛容性も向上しています。
バックフェースには7つのゾーンに分かれた新構造のPURFLEX（ピュアフレックス）衝撃吸収バッジを搭載し、インパクト時の衝撃を抑制してソフトな打感と心地良い打球音を生み出します。
シャフトには日本シャフト社のNS−PRO・ZELOS7スチールシャフトを装着しており、安定したスイングを可能にする優れた操作性が正確なインパクトを生み出すとともに、スイングパワーがロスすることなくボールに伝わることで強弾道を発揮します。
■ヘッド 　HYPER 17-4 STAINLESS ■シャフト 　NS-PRO ZELOS7 STEEL ■グリップ 　GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 　#4 / #5 / W50 / W54 / W58 ■フレックス 　FLEX-R2 / FLEX-R / FLEX-S ■備考 　標準ライ角（BLACK）、標準グリップ（AQUA）になります。
■番手 #4 #5 W50 W54 W58 ■ロフト角（度） 19 22 50 54 58 ■ライ角（度） 60.5 61 64.1 64.4 64.6 ■クラブ長（inch） 38.88 38.25 35.5 35.25 35 ■トルク（度） 2.9(R2) / 2.8(R) / 2.6(S) ■バランス ■キックポイント 先調子 ■総重量（g）

※掲載画像は右利き用モデルを流用しておりますのでご了承ください。
シリーズ内でテクノロジーを統一するのではなく、各モデルごとに適切な溝・フェース素材・アライメント・形状にこだわり、多様なテクノロジーを搭載した2024年追加モデルです。
ANSER−Dモデルは縦のトップレールをアライメントとして活用するPINGの伝統的なヘッド形状で、フェース面にはシャローAMP（アグレッシブミーリングパターン）溝を採用しており、柔らかな打感とソリッドな打球音を持たせています。
ワイドソール設計が抜群の座りの良さをもたらし、アドレス時の安心感を生み出すとともにターゲットに対する構えやすさを発揮します。
■ヘッド 　17-4 STAINLESS STEEL ■シャフト 　ORIGINAL CARBON ■グリップ 　PP58 MIDSIZE BLACK-GREY（83g） ■付属品 　専用ヘッドカバー ■備考 　ライ角は標準（BLACK）になります。
■番手 PT PT PT PT PT PT ■ロフト角（度） 3 ■ライ角（度） 70 ■クラブ長（inch） 31 32 33 34 35 36 ■ヘッド重量（g） 365

■ヘッド 　8620 CARBON STEEL ■シャフト 　N.S.PRO MODUS3 TOUR105 STEEL ■グリップ 　GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 　#3 / #4 / #5 ■フレックス 　FLEX-R / FLEX-S / FLEX-X ■備考 　標準ライ角（BLACK）、標準グリップ（AQUA）になります。
■番手 #3 #4 #5 ■ロフト角（度） 19 22.5 26 ■ライ角（度） 59 59.8 60.5 ■クラブ長（inch） 39 38.5 38 ■トルク（度） 1.9(R) / 1.7(S) / 1.6(X) ■バランス ■キックポイント 元調子 ■総重量（g）

■ヘッド 　8-1-1 TITAN / FORGED T9S+ TITAN / CARBON ■シャフト 　SPEEDER NX 35 CARBON ■グリップ 　GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 　#1 ■フレックス 　UNI-FLEX ■付属品 　専用ヘッドカバー、専用トルクレンチ ■備考 　標準グリップ（AQUA）になります。
■番手 #1 #1 #1 ■ロフト角（度） 9 10.5 12 ■ライ角（度） 59.5 ■クラブ長（inch） 46 ■ヘッド体積（cc) 460 ■トルク（度） 6.3 ■バランス ■キックポイント 先調子 ■総重量（g）

美しい曲線で描かれた伝統的でシャープなヘッドプロファイルを採用し、ロフト角46度〜52度モデルはストレートなリーディングエッジでスクエアに構えやすく、ロフト角54度〜60度モデルは丸みを帯びたリーディングエッジでフェースを開いた際でも違和感なく構えられるように設計しました。
タイトリスト独自のCO−FORGING（複合素材の同時鍛造）製法と革新的なマルチマテリアル構造によってロフト角・バウンス角・グラインドごとに重心を最適化しており、フォワードCG（浅重心設計）とともにロフト角が大きくなるにつれて重心位置を高く設定したプログレッシブCG設計によって、スクエアなインパクトと安定したショットをもたらします。
また、最高レベルのスピンパフォーマンスを発揮するため、平滑なフェース面と精密加工された最新のグルーブ（溝）を採用しました。
ロフト角46度〜54度モデルは狭くて深い溝に、ロフト角56度〜60度モデルは広くて浅い溝に設計することで、全てのショットで卓越したスピンコントロール性能を発揮します。
■ヘッド 　軟鉄 ■シャフト 　DYNAMIC GOLD STEEL ■グリップ 　BV WINGS TOUR VELVET RUBBER BLACKOUT（M60） ■ロフト角 　46度 / 48度 / 50度 / 52度 / 54度 / 56度 / 58度 / 60度 ■フレックス 　FLEX-S200 ■番手 46-10F 48-10F 50-10M 52-10M 54-10M 56-10M 56-12K 58-06B 58-10M 58-12K 60-06B ■ロフト角（度） 46 48 50 52 54 56 56 58 58 58 60 ■バウンス角（度） 10 10 10 10 10 10 12 06 10 12 06 ■ライ角（度） 64 ■クラブ長（inch） 35.75 35.5 35.25 35 ■トルク（度） ■バランス D2 D3 ■キックポイント 元調子 ■総重量（g） 460 464 469 472

■ヘッド素材 　カーボンコンポジットパネル内蔵トラスホーゼル一体型ステンレススチール(304SS)ボディ+TSSウェイト+HYBRARダンパー ■フェース素材 　PURE ROLL(ピュアロール)搭載 5mm厚インサート / アイオノマー(Surlyn)+アルミニウム ■シャフト 　KBS BLACK STEPLESS STEEL ■グリップ 　Super Stroke Pistol GTR 1.0 Spider/Black/White(径58/82.5g） ■付属品 　専用ヘッドカバー ■番手 PT PT ■ロフト角（度） 3 ■ライ角（度） 70 ■クラブ長（inch） 33 34 ■ネックタイプ トラスセンター ■バランスタイプ（トゥハング角） フェースバランス（0度） ■総重量（g）

コースに出て充分にゴルフを楽しめる10本のフルセットモデルです。
様々な状況から理想的な飛距離や高弾道をやさしく打てるように設計されており、どのクラブを持っても安心してプレーすることが可能です。
●ドライバーは大型ヘッド形状を採用するとともに、クラブ長さを44．5インチに設定しました。
一般的なドライバーに比べてやや短めのクラブ長さになっており、ミートがしやすく、ビギナーでもやさしくスタートできる1本に仕上げています。
●フェアウェイウッドもドライバーと同様にやさしい大型ヘッド形状を採用し、シャローフェースで構えやすく、高弾道で楽に飛ばすことが可能です。
●アイアンは大きめのヘッド形状にワイドソール設計を施し、高弾道のキャリーで飛ばせるモデルに仕上げました。
また、ワイドソールはダフリのミスにも強く、インパクトが安定しないゴルファーに安心感を与えます。
●パターはオデッセイ伝統のホワイトホットインサートを装着したホワイトホットプロ2．0モデルをセットアップしました。
ヘッド形状はコンベンショナルなブレードタイプの＃1になっています。
●キャディバッグはスポーティなデザインに仕上げており、収納しやすい大きめのポケット類が搭載された機能的な形状で、素材にPU（人工皮革）を多用することでクオリティにも優れています。
※ドライバーとフェアウェイウッドにはカーボンシャフトが装着されています。
※フレックスRモデルのアイアンにはカーボンシャフトが、フレックスSモデルのアイアンにはスチールシャフトが装着されています。
※パターにはスチールシャフトが装着されています。
■ヘッド 　TITAN / STAINLESS ■シャフト 　WARBIRD CARBON / WARBIRD STEEL ■番手 　W#1 / W#5 / I#5 / I#6 / I#7 / I#8 / I#9 / PW / SW / PT ■フレックス 　FLEX-R / FLEX-S ■付属品 　専用キャディバッグ、専用ヘッドカバー（3本） ■備考 　キャディバッグ口枠は5分割タイプになります。
■番手 W#1 W#5 I#5 I#7 I#9 PT ■ロフト角（度） 10.5 19 23 30 39 3 ■ライ角（度） 58.5 58 61.3 62.5 63.5 70 ■クラブ長（inch） 44.5 42.25 38(S) 37(S) 36(S) 34 ■ヘッド体積（cc） ■トルク（度） ■バランス D0(R) / D1(S) D0(R) / D1(S) ■キックポイント ■総重量（g） 313(R) / 318(S) 328(R) / 330(S) 370(R) / 416(S) 380(R) / 424(S) 392(R) / 436(S)

クラウン部分に梁状のバーを搭載したスパインスタビライザー構造によってインパクト時の過度なたわみを抑制し、ヘッドの当たり負けを軽減させてレスポンスの良さと強弾道を実現しました。
フェース面はレーザー加工によるクロスハッチング（細かい平行線を密接に組み合わせて網目状のパターンを作成）を施したスリップレスバイトミーリングを採用することでインパクト時のボールの食いつきを高めており、フェースの滑りを抑制して最適なスピン量を発揮します。
また、ソール前方に2つの可変ウエイトを配置するとともに、ソール後方にスライド式の弾道調整機能を搭載しており、個々のスイングに応じた幅広いフィッティングが可能です。
さらに、ソールのフェース寄りに搭載されたサスペンションコア（SP−COR）テクノロジーにより、トゥ〜ヒール方向の反発エリアを拡大することで許容性をより高め、広範囲に亘る高初速エリアが飛距離アップをもたらします。
シャフトには三菱ケミカル社のTENSEIプロブルー1Kカーボンシャフトを装着しており、クセのない全体的なしなりが適正な打ち出し角とスピン量を生み出し、あらゆるシチュエーションにおいてハイパフォーマンスを発揮します。
ドレープ性の高い織物状の素材を採用することでしなやかなフィーリングを持たせており、インパクトエネルギーのロスを最小限に抑えて飛距離アップに貢献します。
■ヘッド 　Ti811 TITAN / 6AL-4V TITAN / CARBON COMPOSITE ■シャフト 　TENSEI PRO BLUE 1K 60 CARBON ■グリップ 　BS ORIGINAL RUBBER（M60/45.5g） ■番手 　#1 ■フレックス 　FLEX-R / FLEX-S / FLEX-X / FLEX-TX ■付属品 　専用ヘッドカバー、専用トルクレンチ ■番手 #1 #1 ■ロフト角（度） 9.5 10.5 ■ライ角（度） 57(STD) ■クラブ長（inch） 45.25 ■ヘッド体積（cc) 455 ■トルク（度） 3.9 ■バランス D3 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 307

軟鉄素材の中空ボディにL型ICTフォージドフェースを組み合わせ、薄めのトップライン・小さめのオフセット・短めのブレード長など、コンパクトでクリーンなヘッド形状に仕上げました。
P770シリーズ史上で最も薄肉に設計されたICTフェースと貫通型スピードポケットの融合により、コンパクトなヘッド形状でも初速性能を高めるとともに、優れた寛容性と心地良い打感を実現しています。
中空構造ヘッドの内部には新開発のスピードフォームAIRを搭載しており、薄くなったフェースの反発性能を損なうことなく、さらなるフィーリングの良さと寛容性の向上に成功しています。
また、番手ごとにタングステンウエイトの配置を調整したFLTD・CGデザインによって最適な重心設計を施し、ロングアイアンでは飛ばしやすさを、ミドルアイアンでは狙いやすさを、ショートアイアンでは止まりやすさをもたらし、それぞれの番手に必要とされる飛距離性能とコントロール性能の両立を図りました。
シャフトには日本シャフト社のNS−PRO950GH・NEOスチールシャフトを装着しており、NS−PRO950GHスチールシャフトに比べて中間剛性を高くすることで相対的にシャフト先端側がしなってヘッドスピードが上がる設計になっています。
■ヘッド 　軟鉄（8620） / CHROME MOLYBDENUM ■シャフト 　NS-PRO950GH NEO STEEL ■グリップ 　TM TOUR VELVET 360 BLACK（50g） ■番手 　#3 / #4 ■フレックス 　FLEX-S ■番手 #3 #4 ■ロフト角（度） 19.5 22.5 ■ライ角（度） 60.5 61 ■クラブ長（inch） 39 38.5 ■トルク（度） 1.7 ■バランス ■キックポイント 中調子 ■総重量（g）

SPIDERシリーズの原点とも言える高慣性モーメントで洗練されたヘッドシェイプを継承し、流線形のラインとシャープなアングルが印象的なフレームを作り出してアドレス時の安心感を提供します。
軽量6061アルミニウムボディとコア部分を中空構造にすることで得られた余剰重量を外周に配分するとともに、ウエイトリングをヘッド後方に配置したことにより、ミッドサイズながらも重心を深く設定することでミスヒットに対する寛容性を生み出し、ネック部分に搭載された三角形ホーゼル（TRUSSホーゼル）がインパクト時のねじれを抑えて優れた直進性と安定性を発揮します。
また、トゥルーパスアライメントにもさらなる改良を加え、ターゲットに対する正確なアライメントとラインのイメージを出しやすくしました。
フェースインサートにはブラックTPUウレタンとシルバーアルミニウムの複合素材によるピュアロール2インサートを採用しており、45度の角度で下向きに入った溝がフェース全体のトップスピンを向上させ、効率的に順回転を生み出してスムーズな転がりをもたらします。
■ヘッド 　ALUMINUM / STAINLESS STEEL ■シャフト 　KBS 120 BLACK STEPPED STEEL ■グリップ 　SUPER STROKE PISTOL GTR 1.0 GREY / BLACK / WHITE（M58/82.5g） ■付属品 　専用ヘッドカバー ■番手 PT ■ロフト角（度） 3 ■ライ角（度） 70 ■クラブ長（inch） 33 34 ■総重量（g）

■ヘッド 　8620 CARBON STEEL ■シャフト 　DYNAMIC GOLD EX TOUR ISSUE STEEL ■グリップ 　GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 　#6-#9,PW ■フレックス 　FLEX-S200 / FLEX-X100 ■備考 　標準ライ角（BLACK）、標準グリップ（AQUA）になります。
■番手 #6 #7 #8 #9 PW ■ロフト角（度） 29.5 33 37 41 45 ■ライ角（度） 61.3 62 62.8 63.5 64.1 ■クラブ長（inch） 37.5 37 36.5 36 35.5 ■トルク（度） ■バランス ■キックポイント 元調子 ■総重量（g）

前モデル（G425シリーズ）に比べて約3％薄く設計した新開発のフェースによってインパクト時のフェースのたわみ量を最大化させ、ストロングロフト設計と合わせて最大飛距離を実現しました。
また、ワイドソール設計や高比重ウエイトの搭載などによって理想的な重量配分と低重心化を促進しており、上下左右のブレを軽減させる高い慣性モーメントヘッドで寛容性も向上しています。
バックフェースには7つのゾーンに分かれた新構造のPURFLEX（ピュアフレックス）衝撃吸収バッジを搭載し、インパクト時の衝撃を抑制してソフトな打感と心地良い打球音を生み出します。
シャフトには日本シャフト社のNS−PRO・ZELOS7スチールシャフトを装着しており、安定したスイングを可能にする優れた操作性が正確なインパクトを生み出すとともに、スイングパワーがロスすることなくボールに伝わることで強弾道を発揮します。
■ヘッド 　HYPER 17-4 STAINLESS ■シャフト 　NS-PRO ZELOS7 STEEL ■グリップ 　GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 　#6-#9,PW,W45 ■フレックス 　FLEX-R2 / FLEX-R / FLEX-S ■備考 　標準ライ角（BLACK）、標準グリップ（AQUA）になります。
■番手 #6 #7 #8 #9 PW W45 ■ロフト角（度） 25.5 29 33 37 41 45 ■ライ角（度） 61.5 62 62.8 63.5 64.1 64.1 ■クラブ長（inch） 37.63 37 36.5 36 35.5 35.5 ■トルク（度） 2.9(R2) / 2.8(R) / 2.6(S) ■バランス ■キックポイント 先調子 ■総重量（g）

■ヘッド 　6061 ALUMINUM / 304 STAINLESS STEEL ■シャフト 　ORIGINAL MATTE BLACK STEEL ■グリップ 　PP58 TOUR L ■付属品 　専用ヘッドカバー ■備考 　ライ角は標準（BLACK）になります。
■番手 PT PT PT PT PT PT ■ロフト角（度） 3 ■ライ角（度） 70 ■クラブ長（inch） 31 32 33 34 35 36 ■ヘッド重量（g） 370

カーボンクラウンの裏側にスリットを配置したフレクションレイヤー構造により、インパクト時のたわみやすさを促進させて高弾道を実現しました。
フェース面はレーザー加工によるクロスハッチング（細かい平行線を密接に組み合わせて網目状のパターンを作成）を施したスリップレスバイトミーリングを採用することでインパクト時のボールの食いつきを高めており、フェースの滑りを抑制して最適なスピン量を発揮します。
また、ボールの捕まりやすさを追求したドローバイアスデザインをさらに進化させ、ソール後方には2つの可変ウエイトを搭載しました。
2gと8gのウエイトスクリューを入れ替えることで、個々のスイングに応じた弾道調整が可能です。
さらに、ソールのフェース寄りに搭載されたサスペンションコア（SP−COR）テクノロジーにより、トゥ〜ヒール方向の反発エリアを拡大することで許容性をより高め、広範囲に亘る高初速エリアが飛距離アップをもたらします。
シャフトには三菱ケミカル社のTENSEIプロブルー1Kカーボンシャフトを装着しており、クセのない全体的なしなりが適正な打ち出し角とスピン量を生み出し、あらゆるシチュエーションにおいてハイパフォーマンスを発揮します。
ドレープ性の高い織物状の素材を採用することでしなやかなフィーリングを持たせており、インパクトエネルギーのロスを最小限に抑えて飛距離アップに貢献します。
■ヘッド 　Ti811 TITAN / 6AL-4V TITAN / CARBON COMPOSITE ■シャフト 　TENSEI PRO BLUE 1K 50 CARBON ■グリップ 　BS ORIGINAL RUBBER（M60/45.5g） ■番手 　#1 ■フレックス 　FLEX-R / FLEX-S / FLEX-X / FLEX-TX ■付属品 　専用ヘッドカバー、専用トルクレンチ ■番手 #1 #1 ■ロフト角（度） 9.5 10.5 ■ライ角（度） 59(STD) ■クラブ長（inch） 45.25 ■ヘッド体積（cc) 460 ■トルク（度） 4.8 ■バランス D2 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 299

軽量ヘッド＋軽量シャフト＋軽量グリップの組み合わせにより、PING史上最軽量設計を施したHL（HighLaunch＝高弾道）モデルです。
クラウン部分からソール部分にかけてカーボン素材をラップ状に成形したカーボンフライラップテクノロジーを採用し、理想的な低重心化による高弾道＆低スピンで最大飛距離を実現しました。
また、極薄かつ高強度のマレージングC300フェースをソールからクラウンまで拡大したフェースラップテクノロジーにより、フェースのたわみ量を最大化させて圧倒的な高初速をもたらします。
さらに、打点が上下にブレた際の飛距離ロスを軽減させるスピンシステンシーテクノロジー（新バルジ＆ロール設計）も搭載しており、ミスヒット時でも吹き上がりを抑えて安定した飛距離を発揮します。
加えて、ボールをしっかりと捕まえて右へのミスを軽減させるヒール寄りの重心設計、ヘッドをシャープに見せるマットブラック調のクラウンデザイン、理想的な弾道をもたらす弾道調整機能など、最新のテクノロジーを搭載しています。
シャフトには藤倉コンポジット社との共同開発による専用設計のスピーダーNXカーボンシャフトを装着しており、軽量仕様がヘッドスピードを最大化して高弾道の大きな飛距離をサポートします。
■ヘッド 　17-4 STAINLESS / FORGED C300 MARAGING / CARBON ■シャフト 　SPEEDER NX HL35 CARBON ■グリップ 　IOMIC STICKY SL（35g） ■番手 　#3 / #5 / #7 ■フレックス 　UNI-FLEX ■付属品 　専用ヘッドカバー ■備考 　標準グリップ（AQUA）になります。
■番手 #3 #5 #7 ■ロフト角（度） 16 19 22 ■ライ角（度） 58 58.5 59 ■クラブ長（inch） 43 42.5 42 ■ヘッド体積（cc) 188 178 166 ■トルク（度） 4.6 ■バランス C7 ■キックポイント 先調子 ■総重量（g） 285

■ヘッド素材・製法 　マレージング鋼C300（フェース）／ 17-4ステンレススチール（ボディ） ■シャフト 　AWT 2.0 LITE STEEL ■グリップ 　GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 　#4 / #5 / UW ■フレックス 　FLEX-R / FLEX-SR / FLEX-S ■備考 　標準ライ角（BLACK）、標準グリップ（AQUA）になります。
■番手 #4 #5 UW ■ロフト角（度） 18 21 46 ■ライ角（度） 60.5 61 64.1 ■バウンス角（度） 5 6 12 ■クラブ長（inch） 38.88 38.25 35.5 ■トルク（度） 1.9(R) / 1.8(SR) / 1.6(S) ■バランス ■キックポイント 先中調子(R) / 中調子(SR)(S) ■総重量（g）

■ヘッド 　303 STAINLESS STEEL ■シャフト 　ORIGINAL MATTE BLACK CARBON ■グリップ 　PP58 TOUR M ■付属品 　専用ヘッドカバー ■備考 　ライ角は標準（BLACK）になります。
■番手 PT PT PT PT PT PT ■ロフト角（度） 3 ■ライ角（度） 70 ■クラブ長（inch） 31 32 33 34 35 36 ■ヘッド重量（g） 365

摩擦力を向上させた精密なCNC加工フェースとロフト角ごとに最適化された削り出しのグルーブ（溝）により、究極のスピン性能を実現しました。
軟鉄鍛造ヘッドを採用することでツアープロが求める心地良い打感を提供するとともに、操作性に優れるコンパクトなヘッド形状に仕上げています。
オーソドックスなSグラインドソールに加えて、グリーン周りからの多様なアプローチショットをサポートするTグラインドソールをラインアップしており、あらゆるコンディションから正確にピンを狙うことを可能にしました。
また、疎水性の高いハイドロパールクローム仕上げを施すことで、濡れた状況やラフからでも安定したスピン量をもたらします。
シャフトには日本シャフト社のNS−PRO950GH・NEOスチールシャフトを装着しており、NS−PRO950GHスチールシャフトに比べて中間剛性を高くすることで相対的にシャフト先端側がしなってヘッドスピードが上がる設計になっています。
■ヘッド 　軟鉄（8620） ■シャフト 　NS-PRO950GH NEO STEEL ■ロフト角 　50度 / 52度 / 54度 / 56度 / 58度 / 59度 / 60度 / 62度 ■フレックス 　FLEX-R / FLEX-S ■備考 　標準ライ角（BLACK）、標準グリップ（AQUA）になります。
■品番 50-10SS 52-10SS 54-10SS 56-10SS 58-10SS 59-08SS 60-10SS 58-06TS 60-06TS 62-06TS ■ロフト角（度） 50 52 54 56 58 59 60 58 60 62 ■バウンス角（度） 10 10 10 10 10 8 10 6 6 6 ■ライ角（度） 64 64.3 64.5 ■クラブ長（inch） 35.5 35.25 35 ■トルク（度） 1.9(R) / 1.7(S) ■バランス ■キックポイント 中調子 ■総重量（g）

前モデル（G425シリーズ）に比べて約3％薄く設計した新開発のフェースによってインパクト時のフェースのたわみ量を最大化させ、ストロングロフト設計と合わせて最大飛距離を実現しました。
また、ワイドソール設計や高比重ウエイトの搭載などによって理想的な重量配分と低重心化を促進しており、上下左右のブレを軽減させる高い慣性モーメントヘッドで寛容性も向上しています。
バックフェースには7つのゾーンに分かれた新構造のPURFLEX（ピュアフレックス）衝撃吸収バッジを搭載し、インパクト時の衝撃を抑制してソフトな打感と心地良い打球音を生み出します。
シャフトには日本シャフト社のNS−PROモーダス3TOUR115スチールシャフトを装着しており、モーダス3シリーズの中では中間的な重量設定で、多様化する弾道コントロールに応える操作性と直線的な強弾道で攻略する直進性を兼ね備えています。
スイングに追従するシャフト特性により、スイングやヘッド特性を選ばず、プレイヤーが求めるニーズに万能に対応します。
■ヘッド 　HYPER 17-4 STAINLESS ■シャフト 　NS-PRO MODUS3 TOUR115 STEEL ■グリップ 　GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 　#4 / #5 / W50 / W54 / W58 ■フレックス 　FLEX-S ■備考 　標準ライ角（BLACK）、標準グリップ（AQUA）になります。
■番手 #4 #5 W50 W54 W58 ■ロフト角（度） 19 22 50 54 58 ■ライ角（度） 60.5 61 64.1 64.4 64.6 ■クラブ長（inch） 38.88 38.25 35.5 35.25 35 ■トルク（度） 1.6 ■バランス ■キックポイント 元調子 ■総重量（g）

■ヘッド素材・製法 　マレージング鋼C300（フェース）／ 17-4ステンレススチール（ボディ） ■シャフト 　AWT 2.0 LITE STEEL ■グリップ 　GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 　#6 / #7 / #8 / #9 / PW ■フレックス 　FLEX-R / FLEX-SR / FLEX-S ■備考 　標準ライ角（BLACK）、標準グリップ（AQUA）になります。
■番手 #6 #7 #8 #9 PW ■ロフト角（度） 24 27.5 31.5 36 41 ■ライ角（度） 61.5 62 62.8 63.5 64.1 ■バウンス角（度） 7 8 9 11 12 ■クラブ長（inch） 37.63 37 36.5 36 35.5 ■トルク（度） 1.9(R) / 1.8(SR) / 1.6(S) ■バランス ■キックポイント 先中調子(R) / 中調子(SR)(S) ■総重量（g）

軽量ヘッド＋軽量シャフト＋軽量グリップの組み合わせにより、PING史上最軽量設計を施したHL（HighLaunch＝高弾道）モデルです。
クラウン部分からソール部分にかけてカーボン素材をラップ状に成形したカーボンフライラップテクノロジーを採用し、理想的な低重心化による高弾道＆低スピンで最大飛距離を実現しました。
また、極薄かつ高強度のマレージングC300フェースをソールからクラウンまで拡大したフェースラップテクノロジーにより、フェースのたわみ量を最大化させて圧倒的な高初速をもたらします。
さらに、打点が上下にブレた際の飛距離ロスを軽減させるスピンシステンシーテクノロジー（新バルジ＆ロール設計）も搭載しており、ミスヒット時でも吹き上がりを抑えて安定した飛距離を発揮します。
加えて、ヘッドをシャープに見せるマットブラック調のクラウンデザインや理想的な弾道をもたらす弾道調整機能など、最新のテクノロジーを搭載しています。
シャフトには藤倉コンポジット社との共同開発による専用設計のスピーダーNXカーボンシャフトを装着しており、軽量仕様がヘッドスピードを最大化して高弾道の大きな飛距離をサポートします。
■ヘッド 　17-4 STAINLESS / FORGED C300 MARAGING / CARBON ■シャフト 　SPEEDER NX HL35 CARBON ■グリップ 　IOMIC STICKY SL（35g） ■ロフト角 　19度 / 22度 / 26度 / 30度 / 34度 ■フレックス 　UNI-FLEX ■付属品 　専用ヘッドカバー ■備考 　標準グリップ（AQUA）になります。
■番手 #3 #4 #5 #6 #7 ■ロフト角（度） 19 22 26 30 34 ■ライ角（度） 58.5 59 59.5 60 60.5 ■クラブ長（inch） 40.25 39.75 39.25 38.75 38.25 ■ヘッド体積（cc) 128 126 124 121 113 ■トルク（度） 4.5 ■バランス ■キックポイント 先調子 ■総重量（g）

シリーズ内でテクノロジーを統一するのではなく、各モデルごとに適切な溝・フェース素材・アライメント・形状にこだわり、多様なテクノロジーを搭載した2024年追加モデルです。
KETSCH−Gモデルはバックフェースに設けられた3本の白いラインをアライメントとして活用するヘッド形状で、フェース面には軟質のPEBAX素材（効率的な反発特性を持つゴムのような素材）を採用しており、心地良い打感で繊細なタッチをサポートします。
複合素材による低重心設計で、抜群の転がりの良さと高い寛容性を持たせました。
■ヘッド 　304 STAINLESS STEEL / ADC12 ■シャフト 　ORIGINAL STEEL ■グリップ 　PP58 MIDSIZE BLACK-GREY（83g） ■付属品 　専用ヘッドカバー ■備考 　ライ角は標準（BLACK）になります。
■番手 PT PT PT PT PT PT ■ロフト角（度） 3 ■ライ角（度） 70 ■クラブ長（inch） 31 32 33 34 35 36 ■ヘッド重量（g） 360

Ti811チタン合金ボディにカーボンクラウンを組み合わせ、余剰重量を最適な位置に再配分することで徹底した低重心化を図り、飛距離性能と寛容性を向上させました。
フェース面はレーザー加工によるクロスハッチング（細かい平行線を密接に組み合わせて網目状のパターンを作成）を施したスリップレスバイトミーリングを採用することでインパクト時のボールの食いつきを高めており、フェースの滑りを抑制して最適なスピン量を発揮します。
また、ソール前方には2つの可変ウエイトを配置しており、2gと8gのウエイトスクリューを入れ替えることで、個々のスイングに応じた弾道調整が可能です。
さらに、ソールのフェース寄りに搭載されたサスペンションコア（SP−COR）テクノロジーにより、トゥ〜ヒール方向の反発エリアを拡大することで許容性をより高め、広範囲に亘る高初速エリアが飛距離アップをもたらします。
シャフトには藤倉コンポジット社との共同開発による専用設計のVENTUS（BS6）カーボンシャフトを装着しており、60g台の重量がしっかり感を生み出すとともに安定的なコントロール性とシャープな振り抜きを提供します。
■ヘッド 　Ti811 TITAN / CARBON COMPOSITE ■シャフト 　VENTUS BS6 CARBON ■グリップ 　BS ORIGINAL RUBBER（M60/45.5g） ■番手 　#3 / #5 ■フレックス 　FLEX-S ■付属品 　専用ヘッドカバー ■番手 #3 #5 ■ロフト角（度） 15 18 ■ライ角（度） 57 57.5 ■クラブ長（inch） 43 42.5 ■ヘッド体積（cc) 177 160 ■トルク（度） 4.4 ■バランス D2 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 318 322

トッププレイヤーからの要望を取り入れた青写真（プロトタイプ）を具現化し、高い操作性と寛容性を兼ね備えたSモデルです。
＃3〜＃5アイアンはキャビティ構造を採用して理想的な重量周辺配分設計を施し、ミスヒットに強い優れた寛容性を持たせました。
＃6〜PWは1ピース構造で、マッスルバックに劣らない重厚かつ心地良い打感を提供します。
また、マイクロマックスグルーブとハイドロパールクローム仕上げであらゆるシチュエーションからのスピン量も安定しており、操作性の高いフォルムにPING社の最新テクノロジーを惜しみなく搭載しました。
同シリーズのTモデルに比べて、オフセットがやや大きく、ブレード幅もやや長めに設計しています。
シャフトには日本シャフト社のN．S．PRO750GH・NEOスチールシャフトを装着しており、独自の製造技術による自在な剛性設計が高い打ち出し角と適正なスピン量をもたらし、グリーンで止まりやすい弾道を提供します。
■ヘッド 　8620 CARBON STEEL ■シャフト 　N.S.PRO 750GH neo STEEL ■グリップ 　GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 　#6-#9,PW ■フレックス 　FLEX-R / FLEX-S ■備考 　標準ライ角（BLACK）、標準グリップ（AQUA）になります。
■番手 #6 #7 #8 #9 PW ■ロフト角（度） 29.5 33 37 41 45 ■ライ角（度） 61.3 62 62.8 63.5 64.1 ■クラブ長（inch） 37.5 37 36.5 36 35.5 ■トルク（度） 2.4(R) / 2.3(S) ■バランス ■キックポイント 先調子 ■総重量（g）

※掲載画像は右利き用モデルを流用しておりますのでご了承ください。
シリーズ内でテクノロジーを統一するのではなく、各モデルごとに適切な溝・フェース素材・アライメント・形状にこだわり、多様なテクノロジーを搭載した2024年追加モデルです。
FETCHモデルはバックフェースに設けられた円形のホール（穴）をアライメントとして活用するヘッド形状で、フェース面には軟質のPEBAX素材（効率的な反発特性を持つゴムのような素材）を採用しており、心地良い打感で繊細なタッチをサポートします。
重量周辺配分設計によって高い慣性モーメントを持たせており、安定したボールの転がりを発揮します。
■ヘッド 　17-4 STAINLESS STEEL ■シャフト 　ORIGINAL STEEL ■グリップ 　PP58 MIDSIZE BLACK-GREY（83g） ■付属品 　専用ヘッドカバー ■備考 　ライ角は標準（BLACK）になります。
■番手 PT PT PT PT PT PT ■ロフト角（度） 3 ■ライ角（度） 70 ■クラブ長（inch） 31 32 33 34 35 36 ■ヘッド重量（g） 365

前モデル（G425シリーズ）に比べて約3％薄く設計した新開発のフェースによってインパクト時のフェースのたわみ量を最大化させ、ストロングロフト設計と合わせて最大飛距離を実現しました。
また、ワイドソール設計や高比重ウエイトの搭載などによって理想的な重量配分と低重心化を促進しており、上下左右のブレを軽減させる高い慣性モーメントヘッドで寛容性も向上しています。
バックフェースには7つのゾーンに分かれた新構造のPURFLEX（ピュアフレックス）衝撃吸収バッジを搭載し、インパクト時の衝撃を抑制してソフトな打感と心地良い打球音を生み出します。
シャフトにはトゥルーテンパー社のDG（ダイナミックゴールド）スチールシャフトを装着しており、しっかりとした重量感とともにスチールシャフトならではの安定性を発揮します。
■ヘッド 　HYPER 17-4 STAINLESS ■シャフト 　DINAMIC GOLD STEEL ■グリップ 　GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 　#4 / #5 / W50 / W54 / W58 ■フレックス 　FLEX-S200 / FLEX-X100 ■備考 　標準ライ角（BLACK）、標準グリップ（AQUA）になります。
■番手 #4 #5 W50 W54 W58 ■ロフト角（度） 19 22 50 54 58 ■ライ角（度） 60.5 61 64.1 64.4 64.6 ■クラブ長（inch） 38.88 38.25 35.5 35.25 35 ■トルク（度） ■バランス ■キックポイント 元調子 ■総重量（g）

美しい曲線で描かれた伝統的でシャープなヘッドプロファイルを採用し、ロフト角46度〜52度モデルはストレートなリーディングエッジでスクエアに構えやすく、ロフト角54度〜60度モデルは丸みを帯びたリーディングエッジでフェースを開いた際でも違和感なく構えられるように設計しました。
タイトリスト独自のCO−FORGING（複合素材の同時鍛造）製法と革新的なマルチマテリアル構造によってロフト角・バウンス角・グラインドごとに重心を最適化しており、フォワードCG（浅重心設計）とともにロフト角が大きくなるにつれて重心位置を高く設定したプログレッシブCG設計によって、スクエアなインパクトと安定したショットをもたらします。
また、最高レベルのスピンパフォーマンスを発揮するため、平滑なフェース面と精密加工された最新のグルーブ（溝）を採用しました。
ロフト角46度〜54度モデルは狭くて深い溝に、ロフト角56度〜60度モデルは広くて浅い溝に設計することで、全てのショットで卓越したスピンコントロール性能を発揮します。
■ヘッド 　軟鉄 ■シャフト 　BV105 STEEL ■グリップ 　BV WINGS TOUR VELVET RUBBER BLACKOUT（M60） ■ロフト角 　46度 / 48度 / 50度 / 52度 / 54度 / 56度 / 58度 / 60度 ■フレックス 　NON-FLEX ■番手 46-10F 48-10F 50-10M 52-10M 54-10M 56-10M 56-12K 58-06B 58-10M 58-12K 60-06B ■ロフト角（度） 46 48 50 52 54 56 56 58 58 58 60 ■バウンス角（度） 10 10 10 10 10 10 12 06 10 12 06 ■ライ角（度） 64 ■クラブ長（inch） 35.75 35.5 35.25 35 ■トルク（度） 1.8 ■バランス D0 D1 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 441 445 450 454

クラウン部分に梁状のバーを搭載したスパインスタビライザー構造によってインパクト時の過度なたわみを抑制し、ヘッドの当たり負けを軽減させてレスポンスの良さと強弾道を実現しました。
フェース面はレーザー加工によるクロスハッチング（細かい平行線を密接に組み合わせて網目状のパターンを作成）を施したスリップレスバイトミーリングを採用することでインパクト時のボールの食いつきを高めており、フェースの滑りを抑制して最適なスピン量を発揮します。
また、ソール前方に2つの可変ウエイトを配置するとともに、ソール後方にスライド式の弾道調整機能を搭載しており、個々のスイングに応じた幅広いフィッティングが可能です。
さらに、ソールのフェース寄りに搭載されたサスペンションコア（SP−COR）テクノロジーにより、トゥ〜ヒール方向の反発エリアを拡大することで許容性をより高め、広範囲に亘る高初速エリアが飛距離アップをもたらします。
シャフトには藤倉コンポジット社との共同開発による専用設計のVENTUS（BS6）カーボンシャフトを装着しており、60g台の重量がしっかり感を生み出すとともに安定的なコントロール性とシャープな振り抜きを提供します。
■ヘッド 　Ti811 TITAN / 6AL-4V TITAN / CARBON COMPOSITE ■シャフト 　VENTUS BS6 CARBON ■グリップ 　BS ORIGINAL RUBBER（M60/45.5g） ■番手 　#1 ■フレックス 　FLEX-S ■付属品 　専用ヘッドカバー、専用トルクレンチ ■番手 #1 #1 ■ロフト角（度） 9.5 10.5 ■ライ角（度） 57(STD) ■クラブ長（inch） 45.25 ■ヘッド体積（cc) 455 ■トルク（度） 4.4 ■バランス D3 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 308

■ヘッド 　8620 CARBON STEEL ■シャフト 　DYNAMIC GOLD EX TOUR-ISSUE STEEL ■グリップ 　GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 　#3 / #4 / #5 ■フレックス 　FLEX-S200 / FLEX-X100 ■備考 　標準ライ角（BLACK）、標準グリップ（AQUA）になります。
■番手 #3 #4 #5 ■ロフト角（度） 19 22.5 26 ■ライ角（度） 59 59.8 60.5 ■クラブ長（inch） 39 38.5 38 ■トルク（度） ■バランス ■キックポイント 元調子 ■総重量（g）

■ヘッド 　17-4 STAINLESS / TRIAXIAL CARBON / FORGED CARBON / MARAGING C300 STEEL / CARPENTER 455 STEEL ■シャフト 　SPEEDER NX BLACK 50 CARBON ■グリップ 　GOLF PRIDE VDR BLACK / NAVY（M60/50g） ■番手 　#3 / #3HL / #5 / #7 / HEAVEN / #9 / #11 ■フレックス 　FLEX-R / FLEX-SR / FLEX-S / FLEX-X ■付属品 　専用ヘッドカバー ■備考 　トルクレンチは付属していません。
■番手 #3 #3HL #5 #7 HEAVEN #9 #11 ■ロフト角（度） 15 16.5 18 21 20 24 27 ■ライ角（度） 56 56 56.5 57 57 58 59 ■クラブ長（inch） 43 43 42.5 42 42.75 41.5 41 ■ヘッド体積（cc) 171 171 153 144 165 133 128 ■トルク（度） 4.9(S) ■バランス D0 ■キックポイント 先中調子 ■総重量（g） 約320g(S)

■ヘッド 　17-4 STAINLESS / TRIAXIAL CARBON / FORGED CARBON / MARAGING C300 STEEL / CARPENTER 455 STEEL ■シャフト 　SPEEDER NX BLACK 50 CARBON ■グリップ 　GOLF PRIDE VDR BLACK / NAVY（M60/50g） ■番手 　#3 / #3HL / #5 / #7 / HEAVEN / #9 / #11 ■フレックス 　FLEX-R / FLEX-SR / FLEX-S / FLEX-X ■付属品 　専用ヘッドカバー ■備考 　トルクレンチは付属していません。
■番手 #3 #3HL #5 #7 HEAVEN #9 #11 ■ロフト角（度） 15 16.5 18 21 20 24 27 ■ライ角（度） 56 56 56.5 57 57 58 59 ■クラブ長（inch） 43 43 42.5 42 42.75 41.5 41 ■ヘッド体積（cc) 171 171 153 144 165 133 128 ■トルク（度） 4.9(S) ■バランス D0 ■キックポイント 先中調子 ■総重量（g） 約320g(S)