メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送について高慣性モーメント（MOI）で飛距離アップ。
最大初速でMAXブレないG430MAXドライバー。
◆ブレない直進性と最大初速の「激飛MAX」 ◆PING史上最大初速を生む新フェース ◆スピンシステンシー・テクノロジーを初採用 ◆新サウンド・リブで打感打球音が向上 たわみ最大の反発フェースで激飛 進化したFORGEDフェースが中心部約6％、周辺部約9％薄くなり、たわみが増加。
フェース全面で最大初速を実現（G425比・PING社調べ）。
スピンシステンシー・テクノロジーで最大のキャリー 新バルジ＆ロール設計により、上下のミスヒット時でも最適なスピン量と弾道で、最大のキャリーと飛距離を生み出す。
快音を生み出す新サウンドリブ搭載 クラウンからソールまでの形状を改良。
ヘッド内部の最も振動が発生する箇所にリブを配置し、打点がブレても快音を生み出すヘッドへと進化。
8ポジションの調整機能搭載 ロフトは±1度、±1.5度、ライ角はスタンダード/フラットの調整が可能。
打ち出し条件を最適にすることで、最大飛距離へと導く。
シャフト さらに多くのゴルファーの最大飛距離を実現するため、新スペックで設計されたPING標準（純正）シャフトラインナップ。
・ALTA J CB BLACK：日本専用の高弾道用シャフト ・PING TOUR 2.0 CHROME：しっかりと叩ける中弾道用シャフト ・PING TOUR 2.0 BLACK：低弾道・低スピン用シャフト ■ SPECIFICATION ヘッド G430 MAX DRIVER ボディ素材 811チタン フェース素材 FORGED T9S＋チタン 番手 1W ロフト角（°） 9.0 / 10.5 / 12.0 ライ角（°） 59.5 体積（cc） 460 標準クラブ長（インチ） ALTA J CB BLACK：45.75 PING TOUR 2.0 CHROME：45.25 PING TOUR 2.0 BLACK：45.25 シャフト PING TOUR 2.0 BLACK カーボン モデル 65 75 フレックス S X S X シャフト重量（g） 59 65 73 76 トルク（°） 3.8 3.5 3.2 2.9 調子 中元 手元 中元 手元 総重量・バランス 約302、D2（ALTA J CB BLACK・SRシャフト、45.75インチの場合） グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND AQUA（バックラインなし）標準グリップサイズコード：アクア（普通） 発売 2022年11月 ●付属品：ヘッドカバー、トルクレンチ ※クラブスペック・仕様は設計値になります。
実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
■販売商品につきまして 「在庫あり」…当店が運営する複数のショッピングサイトと共有設定になっております。
数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。
その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。
「お取り寄せ」…ご注文を頂いてからのお取り寄せ手配となります。
※お客様都合でのキャンセル・ご返品はお受け致しかねます。
メーカーの在庫状況によりましては入荷にお時間を頂く場合や販売終了の場合があります。
その際にはご案内をさせて頂きます。

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送について高慣性モーメント（MOI）で飛距離アップ。
最大初速でMAXブレないG430MAXドライバー。
◆ブレない直進性と最大初速の「激飛MAX」 ◆PING史上最大初速を生む新フェース ◆スピンシステンシー・テクノロジーを初採用 ◆新サウンド・リブで打感打球音が向上 たわみ最大の反発フェースで激飛 進化したFORGEDフェースが中心部約6％、周辺部約9％薄くなり、たわみが増加。
フェース全面で最大初速を実現（G425比・PING社調べ）。
スピンシステンシー・テクノロジーで最大のキャリー 新バルジ＆ロール設計により、上下のミスヒット時でも最適なスピン量と弾道で、最大のキャリーと飛距離を生み出す。
快音を生み出す新サウンドリブ搭載 クラウンからソールまでの形状を改良。
ヘッド内部の最も振動が発生する箇所にリブを配置し、打点がブレても快音を生み出すヘッドへと進化。
8ポジションの調整機能搭載 ロフトは±1度、±1.5度、ライ角はスタンダード/フラットの調整が可能。
打ち出し条件を最適にすることで、最大飛距離へと導く。
シャフト さらに多くのゴルファーの最大飛距離を実現するため、新スペックで設計されたPING標準（純正）シャフトラインナップ。
・ALTA J CB BLACK：日本専用の高弾道用シャフト ・PING TOUR 2.0 CHROME：しっかりと叩ける中弾道用シャフト ・PING TOUR 2.0 BLACK：低弾道・低スピン用シャフト ■ SPECIFICATION ヘッド G430 MAX DRIVER ボディ素材 811チタン フェース素材 FORGED T9S＋チタン 番手 1W ロフト角（°） 9.0 / 10.5 / 12.0 ライ角（°） 59.5 体積（cc） 460 標準クラブ長（インチ） ALTA J CB BLACK：45.75 PING TOUR 2.0 CHROME：45.25 PING TOUR 2.0 BLACK：45.25 シャフト ALTA J CB BLACK カーボン フレックス R SR S シャフト重量（g） 49 53 58 トルク（°） 5.3 5.2 5.0 調子 先 中先 中 総重量・バランス 約302、D2（ALTA J CB BLACK・SRシャフト、45.75インチの場合） グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND AQUA（バックラインなし）標準グリップサイズコード：アクア（普通） 発売 2022年11月 ●付属品：ヘッドカバー、トルクレンチ ※クラブスペック・仕様は設計値になります。
実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
■販売商品につきまして 「在庫あり」…当店が運営する複数のショッピングサイトと共有設定になっております。
数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。
その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。
「お取り寄せ」…ご注文を頂いてからのお取り寄せ手配となります。
※お客様都合でのキャンセル・ご返品はお受け致しかねます。
メーカーの在庫状況によりましては入荷にお時間を頂く場合や販売終了の場合があります。
その際にはご案内をさせて頂きます。

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送についてクラウンに軽量カーボン素材を採用。
強弾道＆低スピンでさらに遠くへ飛ばすG430LSTドライバー。
◆クラウンからソールまでの形状を改良。
ブレない低スピンを生む「激飛G430LST」 ◆440ccの小ぶりで操作性のあるヘッドが強弾道＆低スピンで最大飛距離を生み出す ◆PING史上最大初速を生む新フェース ◆スピンシステンシー・テクノロジーを初採用 ◆カーボンフライ・ラップ・テクノロジーを初搭載 ※画像は右用を左右反転させたイメージのため実物と異なります。
たわみ最大の反発フェースで激飛 進化したFORGEDフェースが中心部約6％、周辺部約9％薄くなり、たわみが増加。
フェース全面で最大初速を実現（G425比・PING社調べ）。
スピンシステンシー・テクノロジーで最大のキャリー 新バルジ＆ロール設計により、上下のミスヒット時でも最適なスピン量と弾道で、最大のキャリーと飛距離を生み出す。
快音を生み出す新サウンドリブ搭載 クラウンからソールまでの形状を改良。
ヘッド内部の最も振動が発生する箇所にリブを配置し、打点がブレても快音を生み出すヘッドへと進化。
8ポジションの調整機能搭載 ロフトは±1度、±1.5度、ライ角はスタンダード/フラットの調整が可能。
打ち出し条件を最適にすることで、最大飛距離へと導く。
カーボンフライ・ラップ・テクノロジーで激飛 8層のカーボンをクラウン部分に採用し、軽量化に成功。
余剰重量を最適な箇所に配置し、LST史上最もブレないヘッドへと進化。
理想の低重心設計により、強弾道＆低スピンで最大飛距離を生み出す。
スピンシステンシー・テクノロジーで最大のキャリー 新バルジ＆ロール設計により、上下のミスヒット時でも最適なスピン量と弾道で、最大のキャリーと飛距離を生み出す。
シャフト さらに多くのゴルファーの最大飛距離を実現するため、新スペックで設計されたPING標準（純正）シャフトラインナップ。
・ALTA J CB BLACK：日本専用の高弾道用シャフト ・PING TOUR 2.0 CHROME：しっかりと叩ける中弾道用シャフト ・PING TOUR 2.0 BLACK：低弾道・低スピン用シャフト ■ SPECIFICATION ヘッド G430 LST DRIVER ボディ素材 811チタン、カーボンクラウン フェース素材 FORGED T9S＋チタン 番手 1W ロフト角（°） 9.0 / 10.5 ライ角（°） 58 体積（cc） 440 標準クラブ長（インチ） ALTA J CB BLACK：45.75 PING TOUR 2.0 CHROME：45.25 PING TOUR 2.0 BLACK：45.25 シャフト PING TOUR 2.0 CHROME カーボン モデル 65 75 フレックス R S X R S X シャフト重量（g） 55 60 65 67 69 72 トルク（°） 4.4 4.2 3.8 3.7 3.3 3.2 調子 中 中元 中元 中 中元 中元 総重量・バランス 約309、D3（ALTA J CB BLACK・Sシャフト、45.75インチの場合） グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND AQUA（バックラインなし）標準グリップサイズコード：アクア（普通） 発売 2022年11月 ●付属品：ヘッドカバー、トルクレンチ ※クラブスペック・仕様は設計値になります。
実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
■販売商品につきまして 「在庫あり」…当店が運営する複数のショッピングサイトと共有設定になっております。
数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。
その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。
「お取り寄せ」…ご注文を頂いてからのお取り寄せ手配となります。
※お客様都合でのキャンセル・ご返品はお受け致しかねます。
メーカーの在庫状況によりましては入荷にお時間を頂く場合や販売終了の場合があります。
その際にはご案内をさせて頂きます。

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送についてクラウンに軽量カーボン素材を採用。
強弾道＆低スピンでさらに遠くへ飛ばすG430LSTドライバー。
◆クラウンからソールまでの形状を改良。
ブレない低スピンを生む「激飛G430LST」 ◆440ccの小ぶりで操作性のあるヘッドが強弾道＆低スピンで最大飛距離を生み出す ◆PING史上最大初速を生む新フェース ◆スピンシステンシー・テクノロジーを初採用 ◆カーボンフライ・ラップ・テクノロジーを初搭載 ※画像は右用を左右反転させたイメージのため実物と異なります。
たわみ最大の反発フェースで激飛 進化したFORGEDフェースが中心部約6％、周辺部約9％薄くなり、たわみが増加。
フェース全面で最大初速を実現（G425比・PING社調べ）。
スピンシステンシー・テクノロジーで最大のキャリー 新バルジ＆ロール設計により、上下のミスヒット時でも最適なスピン量と弾道で、最大のキャリーと飛距離を生み出す。
快音を生み出す新サウンドリブ搭載 クラウンからソールまでの形状を改良。
ヘッド内部の最も振動が発生する箇所にリブを配置し、打点がブレても快音を生み出すヘッドへと進化。
8ポジションの調整機能搭載 ロフトは±1度、±1.5度、ライ角はスタンダード/フラットの調整が可能。
打ち出し条件を最適にすることで、最大飛距離へと導く。
カーボンフライ・ラップ・テクノロジーで激飛 8層のカーボンをクラウン部分に採用し、軽量化に成功。
余剰重量を最適な箇所に配置し、LST史上最もブレないヘッドへと進化。
理想の低重心設計により、強弾道＆低スピンで最大飛距離を生み出す。
スピンシステンシー・テクノロジーで最大のキャリー 新バルジ＆ロール設計により、上下のミスヒット時でも最適なスピン量と弾道で、最大のキャリーと飛距離を生み出す。
シャフト さらに多くのゴルファーの最大飛距離を実現するため、新スペックで設計されたPING標準（純正）シャフトラインナップ。
・ALTA J CB BLACK：日本専用の高弾道用シャフト ・PING TOUR 2.0 CHROME：しっかりと叩ける中弾道用シャフト ・PING TOUR 2.0 BLACK：低弾道・低スピン用シャフト ■ SPECIFICATION ヘッド G430 LST DRIVER ボディ素材 811チタン、カーボンクラウン フェース素材 FORGED T9S＋チタン 番手 1W ロフト角（°） 9.0 / 10.5 ライ角（°） 58 体積（cc） 440 標準クラブ長（インチ） ALTA J CB BLACK：45.75 PING TOUR 2.0 CHROME：45.25 PING TOUR 2.0 BLACK：45.25 シャフト ALTA J CB BLACK カーボン フレックス R SR S シャフト重量（g） 49 53 58 トルク（°） 5.3 5.2 5.0 調子 先 中先 中 総重量・バランス 約309、D3（ALTA J CB BLACK・Sシャフト、45.75インチの場合） グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND AQUA（バックラインなし）標準グリップサイズコード：アクア（普通） 発売 2022年11月 ●付属品：ヘッドカバー、トルクレンチ ※クラブスペック・仕様は設計値になります。
実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
■販売商品につきまして 「在庫あり」…当店が運営する複数のショッピングサイトと共有設定になっております。
数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。
その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。
「お取り寄せ」…ご注文を頂いてからのお取り寄せ手配となります。
※お客様都合でのキャンセル・ご返品はお受け致しかねます。
メーカーの在庫状況によりましては入荷にお時間を頂く場合や販売終了の場合があります。
その際にはご案内をさせて頂きます。

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送について3つのテクノロジーで「激飛」、G430LSTフェアウェイウッド。
◆ミスしても飛ぶスピンシステンシー・テクノロジー ◆最大初速を可能にするフェース・ラップ・テクノロジー ◆カーボンフライ・ラップ・テクノロジーを初搭載 ◆超低重心チタンヘッドのLSTを初ラインナップ ◆新ヘッド形状で心地良い打感打球音 カーボンフライ・ラップ・テクノロジーで激飛 8層のカーボンをクラウン部分に採用し、軽量化に成功。
余剰重量を最適な箇所に配置し理想の低重心設計により、強弾道＆低スピンで最大飛距離を生み出す。
スピンシステンシー・テクノロジーで最大のキャリー 新バルジ＆ロール設計により、上下のミスヒット時でも最適なスピン量と弾道で、最大のキャリーと飛距離を生み出す。
フェース・ラップ・テクノロジー フェース面積がソールとクラウン部分まで拡大。
最大のたわみと初速を生む激飛フェース。
シャフト さらに多くのゴルファーの最大飛距離を実現するため、新スペックで設計されたPING標準（純正）シャフトラインナップ。
・ALTA J CB BLACK：日本専用の高弾道用シャフト ・PING TOUR 2.0 CHROME：しっかりと叩ける中弾道用シャフト ・PING TOUR 2.0 BLACK：低弾道・低スピン用シャフト ■ SPECIFICATION ヘッド G430 LST FAIRWAY WOOD ボディ素材 811チタン、カーボンクラウン フェース素材 βチタン 番手 3W ロフト角（°） 15 ライ角（°） 57.5 体積（cc） 169 標準クラブ長（インチ） 43.0 シャフト PING TOUR 2.0 CHROME カーボン モデル 65 75 フレックス R S X R S X シャフト重量（g） 51 56 60 62 64 67 トルク（°） 4.4 4.2 3.8 3.6 3.3 3.1 調子 中 中元 中元 中 中元 中元 総重量・バランス 約　、　（ALTA J CB BLACK、　シャフト、5Wの場合） グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND AQUA（バックラインなし）標準グリップサイズコード：アクア（普通） 発売 2023年4月 ●付属品：ヘッドカバー ※トルクレンチは付属しません ※クラブスペック・仕様は設計値になります。
実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
■販売商品につきまして 「在庫あり」…当店が運営する複数のショッピングサイトと共有設定になっております。
数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。
その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。
「お取り寄せ」…ご注文を頂いてからのお取り寄せ手配となります。
※お客様都合でのキャンセル・ご返品はお受け致しかねます。
メーカーの在庫状況によりましては入荷にお時間を頂く場合や販売終了の場合があります。
その際にはご案内をさせて頂きます。
【日本正規品 ping mens メンズ ゴルフクラブ フェアウエーウッド fw 新作 new】

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送について3つのテクノロジーで「激飛」、G430LSTフェアウェイウッド。
◆ミスしても飛ぶスピンシステンシー・テクノロジー ◆最大初速を可能にするフェース・ラップ・テクノロジー ◆カーボンフライ・ラップ・テクノロジーを初搭載 ◆超低重心チタンヘッドのLSTを初ラインナップ ◆新ヘッド形状で心地良い打感打球音 カーボンフライ・ラップ・テクノロジーで激飛 8層のカーボンをクラウン部分に採用し、軽量化に成功。
余剰重量を最適な箇所に配置し理想の低重心設計により、強弾道＆低スピンで最大飛距離を生み出す。
スピンシステンシー・テクノロジーで最大のキャリー 新バルジ＆ロール設計により、上下のミスヒット時でも最適なスピン量と弾道で、最大のキャリーと飛距離を生み出す。
フェース・ラップ・テクノロジー フェース面積がソールとクラウン部分まで拡大。
最大のたわみと初速を生む激飛フェース。
シャフト さらに多くのゴルファーの最大飛距離を実現するため、新スペックで設計されたPING標準（純正）シャフトラインナップ。
・ALTA J CB BLACK：日本専用の高弾道用シャフト ・PING TOUR 2.0 CHROME：しっかりと叩ける中弾道用シャフト ・PING TOUR 2.0 BLACK：低弾道・低スピン用シャフト ■ SPECIFICATION ヘッド G430 LST FAIRWAY WOOD ボディ素材 811チタン、カーボンクラウン フェース素材 βチタン 番手 3W ロフト角（°） 15 ライ角（°） 57.5 体積（cc） 169 標準クラブ長（インチ） 43.0 シャフト PING TOUR 2.0 BLACK カーボン モデル 65 75 フレックス S X S X シャフト重量（g） 54 61 67 70 トルク（°） 3.8 3.5 3.2 2.9 調子 中元 手元 中元 手元 総重量・バランス 約　、　（ALTA J CB BLACK、　シャフト、5Wの場合） グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND AQUA（バックラインなし）標準グリップサイズコード：アクア（普通） 発売 2023年4月 ●付属品：ヘッドカバー ※トルクレンチは付属しません ※クラブスペック・仕様は設計値になります。
実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
■販売商品につきまして 「在庫あり」…当店が運営する複数のショッピングサイトと共有設定になっております。
数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。
その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。
「お取り寄せ」…ご注文を頂いてからのお取り寄せ手配となります。
※お客様都合でのキャンセル・ご返品はお受け致しかねます。
メーカーの在庫状況によりましては入荷にお時間を頂く場合や販売終了の場合があります。
その際にはご案内をさせて頂きます。
【日本正規品 ping mens メンズ ゴルフクラブ フェアウエーウッド fw 新作 new】

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送について3つのテクノロジーで「激飛」、G430LSTフェアウェイウッド。
◆ミスしても飛ぶスピンシステンシー・テクノロジー ◆最大初速を可能にするフェース・ラップ・テクノロジー ◆カーボンフライ・ラップ・テクノロジーを初搭載 ◆超低重心チタンヘッドのLSTを初ラインナップ ◆新ヘッド形状で心地良い打感打球音 カーボンフライ・ラップ・テクノロジーで激飛 8層のカーボンをクラウン部分に採用し、軽量化に成功。
余剰重量を最適な箇所に配置し理想の低重心設計により、強弾道＆低スピンで最大飛距離を生み出す。
スピンシステンシー・テクノロジーで最大のキャリー 新バルジ＆ロール設計により、上下のミスヒット時でも最適なスピン量と弾道で、最大のキャリーと飛距離を生み出す。
フェース・ラップ・テクノロジー フェース面積がソールとクラウン部分まで拡大。
最大のたわみと初速を生む激飛フェース。
シャフト さらに多くのゴルファーの最大飛距離を実現するため、新スペックで設計されたPING標準（純正）シャフトラインナップ。
・ALTA J CB BLACK：日本専用の高弾道用シャフト ・PING TOUR 2.0 CHROME：しっかりと叩ける中弾道用シャフト ・PING TOUR 2.0 BLACK：低弾道・低スピン用シャフト ■ SPECIFICATION ヘッド G430 LST FAIRWAY WOOD ボディ素材 811チタン、カーボンクラウン フェース素材 βチタン 番手 3W ロフト角（°） 15 ライ角（°） 57.5 体積（cc） 169 標準クラブ長（インチ） 43.0 シャフト ALTA J CB BLACK カーボン フレックス R SR S シャフト重量（g） 46 50 54 トルク（°） 4.1 4.0 3.9 調子 先 中先 中 総重量・バランス 約　、　（ALTA J CB BLACK、　シャフト、5Wの場合） グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND AQUA（バックラインなし）標準グリップサイズコード：アクア（普通） 発売 2023年4月 ●付属品：ヘッドカバー ※トルクレンチは付属しません ※クラブスペック・仕様は設計値になります。
実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
■販売商品につきまして 「在庫あり」…当店が運営する複数のショッピングサイトと共有設定になっております。
数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。
その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。
「お取り寄せ」…ご注文を頂いてからのお取り寄せ手配となります。
※お客様都合でのキャンセル・ご返品はお受け致しかねます。
メーカーの在庫状況によりましては入荷にお時間を頂く場合や販売終了の場合があります。
その際にはご案内をさせて頂きます。
【日本正規品 ping mens メンズ ゴルフクラブ フェアウエーウッド fw 新作 new】

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送についてクラウンに軽量カーボン素材を採用。
強弾道＆低スピンでさらに遠くへ飛ばすG430LSTドライバー。
◆クラウンからソールまでの形状を改良。
ブレない低スピンを生む「激飛G430LST」 ◆440ccの小ぶりで操作性のあるヘッドが強弾道＆低スピンで最大飛距離を生み出す ◆PING史上最大初速を生む新フェース ◆スピンシステンシー・テクノロジーを初採用 ◆カーボンフライ・ラップ・テクノロジーを初搭載 たわみ最大の反発フェースで激飛 進化したFORGEDフェースが中心部約6％、周辺部約9％薄くなり、たわみが増加。
フェース全面で最大初速を実現（G425比・PING社調べ）。
スピンシステンシー・テクノロジーで最大のキャリー 新バルジ＆ロール設計により、上下のミスヒット時でも最適なスピン量と弾道で、最大のキャリーと飛距離を生み出す。
快音を生み出す新サウンドリブ搭載 クラウンからソールまでの形状を改良。
ヘッド内部の最も振動が発生する箇所にリブを配置し、打点がブレても快音を生み出すヘッドへと進化。
8ポジションの調整機能搭載 ロフトは±1度、±1.5度、ライ角はスタンダード/フラットの調整が可能。
打ち出し条件を最適にすることで、最大飛距離へと導く。
カーボンフライ・ラップ・テクノロジーで激飛 8層のカーボンをクラウン部分に採用し、軽量化に成功。
余剰重量を最適な箇所に配置し、LST史上最もブレないヘッドへと進化。
理想の低重心設計により、強弾道＆低スピンで最大飛距離を生み出す。
スピンシステンシー・テクノロジーで最大のキャリー 新バルジ＆ロール設計により、上下のミスヒット時でも最適なスピン量と弾道で、最大のキャリーと飛距離を生み出す。
シャフト さらに多くのゴルファーの最大飛距離を実現するため、新スペックで設計されたPING標準（純正）シャフトラインナップ。
・ALTA J CB BLACK：日本専用の高弾道用シャフト ・PING TOUR 2.0 CHROME：しっかりと叩ける中弾道用シャフト ・PING TOUR 2.0 BLACK：低弾道・低スピン用シャフト ■ SPECIFICATION ヘッド G430 LST DRIVER ボディ素材 811チタン、カーボンクラウン フェース素材 FORGED T9S＋チタン 番手 1W ロフト角（°） 9.0 / 10.5 ライ角（°） 58 体積（cc） 440 標準クラブ長（インチ） ALTA J CB BLACK：45.75 PING TOUR 2.0 CHROME：45.25 PING TOUR 2.0 BLACK：45.25 シャフト PING TOUR 2.0 CHROME カーボン モデル 65 75 フレックス R S X R S X シャフト重量（g） 55 60 65 67 69 72 トルク（°） 4.4 4.2 3.8 3.7 3.3 3.2 調子 中 中元 中元 中 中元 中元 総重量・バランス 約309、D3（ALTA J CB BLACK・Sシャフト、45.75インチの場合） グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND AQUA（バックラインなし）標準グリップサイズコード：アクア（普通） 発売 2022年11月 ●付属品：ヘッドカバー、トルクレンチ ※クラブスペック・仕様は設計値になります。
実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
■販売商品につきまして 「在庫あり」…当店が運営する複数のショッピングサイトと共有設定になっております。
数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。
その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。
「お取り寄せ」…ご注文を頂いてからのお取り寄せ手配となります。
※お客様都合でのキャンセル・ご返品はお受け致しかねます。
メーカーの在庫状況によりましては入荷にお時間を頂く場合や販売終了の場合があります。
その際にはご案内をさせて頂きます。

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送についてツアーレベルの距離と弾道のコントロールを可能にするアイアン型UT。
2020年に登場したX FORGED UT アイアンの後継と言うべき、「APEX UTアイアン」がラインアップされました。
テクノロジー面では、AI FLASHフェースカップを新たにカーペンター455スチールの鍛造で製作。
これまで以上に高いボール初速と高初速エリアの拡大を図っており、そこに、最適化が進んだタングステンプレートなどが加わることで、 従来よりも楽に、イメージどおりの高さの大きな飛距離を実現できるようになりました。
また、形状にも注目です。
一般的にこのカテゴリーでは、長めのブレードに合わせてグースをつけ、ボールのつかまりを良くする傾向にありましたが、 性能の進化によって今作のオフセットはほぼゼロに近いものに。
ターゲットに対してとても構えやすく、ショートウッドやユーティリティの距離から、より狙い打ちしていきたいプレーヤーにとって最適なクラブとなっています。
ボディは軟鉄鍛造で、ウレタン・マイクロスフィアも内蔵しているため、フィーリングも上級者が求めるレベルを満たしています。
特許のウレタン・マイクロスフィアで、より心地良い打感 FLASHフェースカップはカーペンター455スチール鍛造に バックフェースに、タングステンウェイト 中空構造の内部にもタングステン・インナーウェイトを搭載 ■ SPECIFICATION ヘッド 2024 APEX UT IRON ボディ素材 17-4ステンレススチール＋ウレタン・マイクロスフィア＋タングステン・インナーウェイト/タングステンウェイト フェース素材 カーペンター455スチール 構造 FLASHフェースカップ 番手 18 20 23 ロフト角（°） 18 20 23 ライ角（°） 60 60.5 61 長さ（インチ） 39.5 39 38.5 シャフト N.S.PRO MODUS3 TOUR 105 スチール フレックス S クラブ重量（g） 20度：407 シャフト重量（g） 20度：106.5 トルク（°） 1.7 バランス D3 調子 元 グリップ Callaway Tour Velvet ラバーバックライン無し（径60、約50g） 発売 2023年10月 ※クラブスペック・仕様は設計値になります。
実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。
数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。
その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。
【日本正規品 callaway golf mens メンズ ゴルフクラブ ユーティリティー ut アイアン型 数量限定 新作 new】

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送についてクラウンに軽量カーボン素材を採用。
強弾道＆低スピンでさらに遠くへ飛ばすG430LSTドライバー。
◆クラウンからソールまでの形状を改良。
ブレない低スピンを生む「激飛G430LST」 ◆440ccの小ぶりで操作性のあるヘッドが強弾道＆低スピンで最大飛距離を生み出す ◆PING史上最大初速を生む新フェース ◆スピンシステンシー・テクノロジーを初採用 ◆カーボンフライ・ラップ・テクノロジーを初搭載 たわみ最大の反発フェースで激飛 進化したFORGEDフェースが中心部約6％、周辺部約9％薄くなり、たわみが増加。
フェース全面で最大初速を実現（G425比・PING社調べ）。
スピンシステンシー・テクノロジーで最大のキャリー 新バルジ＆ロール設計により、上下のミスヒット時でも最適なスピン量と弾道で、最大のキャリーと飛距離を生み出す。
快音を生み出す新サウンドリブ搭載 クラウンからソールまでの形状を改良。
ヘッド内部の最も振動が発生する箇所にリブを配置し、打点がブレても快音を生み出すヘッドへと進化。
8ポジションの調整機能搭載 ロフトは±1度、±1.5度、ライ角はスタンダード/フラットの調整が可能。
打ち出し条件を最適にすることで、最大飛距離へと導く。
カーボンフライ・ラップ・テクノロジーで激飛 8層のカーボンをクラウン部分に採用し、軽量化に成功。
余剰重量を最適な箇所に配置し、LST史上最もブレないヘッドへと進化。
理想の低重心設計により、強弾道＆低スピンで最大飛距離を生み出す。
スピンシステンシー・テクノロジーで最大のキャリー 新バルジ＆ロール設計により、上下のミスヒット時でも最適なスピン量と弾道で、最大のキャリーと飛距離を生み出す。
シャフト さらに多くのゴルファーの最大飛距離を実現するため、新スペックで設計されたPING標準（純正）シャフトラインナップ。
・ALTA J CB BLACK：日本専用の高弾道用シャフト ・PING TOUR 2.0 CHROME：しっかりと叩ける中弾道用シャフト ・PING TOUR 2.0 BLACK：低弾道・低スピン用シャフト ■ SPECIFICATION ヘッド G430 LST DRIVER ボディ素材 811チタン、カーボンクラウン フェース素材 FORGED T9S＋チタン 番手 1W ロフト角（°） 9.0 / 10.5 ライ角（°） 58 体積（cc） 440 標準クラブ長（インチ） ALTA J CB BLACK：45.75 PING TOUR 2.0 CHROME：45.25 PING TOUR 2.0 BLACK：45.25 シャフト PING TOUR 2.0 BLACK カーボン モデル 65 75 フレックス S X S X シャフト重量（g） 59 65 73 76 トルク（°） 3.8 3.5 3.2 2.9 調子 中元 手元 中元 手元 総重量・バランス 約309、D3（ALTA J CB BLACK・Sシャフト、45.75インチの場合） グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND AQUA（バックラインなし）標準グリップサイズコード：アクア（普通） 発売 2022年11月 ●付属品：ヘッドカバー、トルクレンチ ※クラブスペック・仕様は設計値になります。
実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
■販売商品につきまして 「在庫あり」…当店が運営する複数のショッピングサイトと共有設定になっております。
数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。
その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。
「お取り寄せ」…ご注文を頂いてからのお取り寄せ手配となります。
※お客様都合でのキャンセル・ご返品はお受け致しかねます。
メーカーの在庫状況によりましては入荷にお時間を頂く場合や販売終了の場合があります。
その際にはご案内をさせて頂きます。

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送についてほどよい飛距離にツアーレベルのコントロール性能を融合。
2021年から中空構造となった「APEX PROアイアン」が、ベタープレーヤーの求める要素をさらに充実させて刷新されました。
オフセットがより少なくなった、コンパクトでクラシカルなフォルムに、ステンレススチール鍛造の前作とは異なる軟鉄鍛造ボディを採用。
フェースでも、ロフトの大小によってAI FLASHフェースカップ構造とツアーチューンド・フェースプレートを使い分けている点は同様ながら、 素材は贅沢にカーペンター455スチール鍛造（＃4〜5）と軟鉄カーボンスチール鍛造（＃6〜PW）を併用しています。
またバックフェースには、2020年のX FORGED CBアイアンや2021年APEX TCBアイアンで培った経験を生かして、さらに最適化されたタングステンプレートを搭載。
内部に配置されたウレタン・マイクロスフィア、タングステンウェイト（＃4〜5）、上級者の安定した打点位置を考慮して形づくられたバンスも、見逃せないポイントです。
コンパクトなヘッドで、オフセットは前作よりさらに小さく 「APEX PROアイアン」は、前作同様に中空構造を採用しながら、フォルムはクラシカルかつ、コンパクトで、トップブレードも薄いものとなっています。
また、オフセットは前作以上にわずかとなっており、スキルの高いプレーヤーが求める要素を充分に満たしたフォルムに仕上がっています。
ロフトの少ない番手と多い番手で使い分けた、構造と素材 「APEX PROアイアン」では、ロフトの少ない番手と多い番手でフェースの素材やつくり方が異なっています。
＃4〜5では飛距離とスピンのバランスを重視し、AIによってモデル別、番手別に専用設計されたFLASHフェースを採用しつつ、 強度が高く、より薄くつくることが可能なカーペンター455スチールを鍛造したフェースカップ構造と組み合わせています。
一方で＃6〜PWにおいては、距離のコントロールとスピンの安定性を考えて、ツアーチューンド・フェースプレート（＃6〜PW）を搭載しました。
このフェースは、マッスルバックのように打点位置を厚く設計したものとなっており、フィーリングもマッスルバックと遜色のないものに仕上がっています。
また同時に、素材の軟鉄1025カーボンスチールによって弾き感も小さいため、より距離のコントロールがしやすいと言えます。
加えて、これらのフェースを搭載するボディは軟鉄鍛造でつくられているため、全番手にわたって中空構造モデルとは思えないほどの心地良い打感をプレーヤーにもたらすようになっています。
特許のウレタン・マイクロスフィアで、より心地良い打感 中空構造内部のフェース裏側には、キャロウェイが特許を得ているウレタン・マイクロスフィア（＃4〜5）も搭載されています。
フェースのたわみを阻害することなく、無駄な振動を低減し、打感の良さを実現するもので、軟鉄鍛造ボディとともに、ベタープレーヤーが好むフィーリングを実現しています。
バックフェースに、タングステンプレートを新搭載 重心位置の調整は、中空構造の内部に搭載されたタングステンウェイト（＃4〜5）と、バックフェース下部に装着されたタングステン製のプレートにより行われています。
とくにバックフェースのタングステンプレートは、2020年登場のX FORGEDアイアンや2021年のAPEX TCBアイアンへの採用で多くの知見を得ており、そこからさらにブラッシュアップ。
スイートエリアの拡大、番手ごとの弾道の高さやスピン量の最適化などに大きく貢献しています。
バンスの形状では、ベタープレーヤーの打点位置も考慮 「APEX PROアイアン」では、ヘッドのより良い抜けを実現するべく、リーディングエッジとトレーリングエッジに面取りが入れられており、 ネックとソールが繋がるヒール部分も丸みのある形状となっています。
また、ソールではバンスにも注目です。
ベタープレーヤーは打点位置があまり変わらず、トウとヒールの間の中央付近に集中するため、バンスもソールの幅広い部分で効果を発揮するような形状ではなく、中央に頂点を配置。
インパクトしたとき、ヘッドの動きがよりイメージどおりとなるように設計されています。
■ SPECIFICATION ヘッド 2024 APEX PRO IRON ボディ素材 ＃4〜5：軟鉄鍛造＋ウレタン・マイクロスフィア＋タングステン・インナーウェイト/タングステンウェイト ＃6〜PW：軟鉄鍛造 ＋ウレタン/タングステンウェイト フェース素材 ＃4〜5：カーペンター455スチール ＃6〜PW：軟鉄鍛造 構造 ＃4〜5：FLASHフェースカップ 軟鉄鍛造＋フェースプレート（ツアーチューンド・フェース） 番手 ＃4 ＃5 ＃6 ＃7 ＃8 ＃9 PW ロフト角（°） 22 25 29 33 37 41 45 ライ角（°） 60.5 61 61.5 62 62.5 63 63.25 長さ（インチ） 38.5 38 37.5 37 36.5 36 35.75 ※＃4はメーカー特注対応となります。
シャフト Dynamic Gold MID 115 スチール フレックス S200 クラブ重量（g） ＃5：420 / ＃7：434 シャフト重量（g） 116 バランス D2 調子 中 グリップ Callaway Tour Velvet ラバーバックライン無し（径60、約50g） 発売 2023年9月 ※クラブスペック・仕様は設計値になります。
実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。
数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。
その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。
【日本正規品 callaway golf ゴルフ mens メンズ ゴルフクラブ アイアンセット 数量限定 新作 new】

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送についてクラウンに軽量カーボン素材を採用。
強弾道＆低スピンでさらに遠くへ飛ばすG430LSTドライバー。
◆クラウンからソールまでの形状を改良。
ブレない低スピンを生む「激飛G430LST」 ◆440ccの小ぶりで操作性のあるヘッドが強弾道＆低スピンで最大飛距離を生み出す ◆PING史上最大初速を生む新フェース ◆スピンシステンシー・テクノロジーを初採用 ◆カーボンフライ・ラップ・テクノロジーを初搭載 たわみ最大の反発フェースで激飛 進化したFORGEDフェースが中心部約6％、周辺部約9％薄くなり、たわみが増加。
フェース全面で最大初速を実現（G425比・PING社調べ）。
スピンシステンシー・テクノロジーで最大のキャリー 新バルジ＆ロール設計により、上下のミスヒット時でも最適なスピン量と弾道で、最大のキャリーと飛距離を生み出す。
快音を生み出す新サウンドリブ搭載 クラウンからソールまでの形状を改良。
ヘッド内部の最も振動が発生する箇所にリブを配置し、打点がブレても快音を生み出すヘッドへと進化。
8ポジションの調整機能搭載 ロフトは±1度、±1.5度、ライ角はスタンダード/フラットの調整が可能。
打ち出し条件を最適にすることで、最大飛距離へと導く。
カーボンフライ・ラップ・テクノロジーで激飛 8層のカーボンをクラウン部分に採用し、軽量化に成功。
余剰重量を最適な箇所に配置し、LST史上最もブレないヘッドへと進化。
理想の低重心設計により、強弾道＆低スピンで最大飛距離を生み出す。
スピンシステンシー・テクノロジーで最大のキャリー 新バルジ＆ロール設計により、上下のミスヒット時でも最適なスピン量と弾道で、最大のキャリーと飛距離を生み出す。
シャフト さらに多くのゴルファーの最大飛距離を実現するため、新スペックで設計されたPING標準（純正）シャフトラインナップ。
・ALTA J CB BLACK：日本専用の高弾道用シャフト ・PING TOUR 2.0 CHROME：しっかりと叩ける中弾道用シャフト ・PING TOUR 2.0 BLACK：低弾道・低スピン用シャフト ■ SPECIFICATION ヘッド G430 LST DRIVER ボディ素材 811チタン、カーボンクラウン フェース素材 FORGED T9S＋チタン 番手 1W ロフト角（°） 9.0 / 10.5 ライ角（°） 58 体積（cc） 440 標準クラブ長（インチ） ALTA J CB BLACK：45.75 PING TOUR 2.0 CHROME：45.25 PING TOUR 2.0 BLACK：45.25 シャフト ALTA J CB BLACK カーボン フレックス R SR S シャフト重量（g） 49 53 58 トルク（°） 5.3 5.2 5.0 調子 先 中先 中 総重量・バランス 約309、D3（ALTA J CB BLACK・Sシャフト、45.75インチの場合） グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND AQUA（バックラインなし）標準グリップサイズコード：アクア（普通） 発売 2022年11月 ●付属品：ヘッドカバー、トルクレンチ ※クラブスペック・仕様は設計値になります。
実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
■販売商品につきまして 「在庫あり」…当店が運営する複数のショッピングサイトと共有設定になっております。
数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。
その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。
「お取り寄せ」…ご注文を頂いてからのお取り寄せ手配となります。
※お客様都合でのキャンセル・ご返品はお受け致しかねます。
メーカーの在庫状況によりましては入荷にお時間を頂く場合や販売終了の場合があります。
その際にはご案内をさせて頂きます。

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送について理想の高弾道で、ブレない軽量設計。
◆軽量化されたヘッドと軽重シャフト、グリップの組み合わせによりこれまで以上に高弾道で楽にグリーンを狙えるG430 HL。
◆「フェース・ラップ・テクノロジー」によるたわみの最大化で初速を生み飛距離が出る「激飛び」フェース。
◆「カーボンフライ・ラップ・テクノロジー」によるヘッドの軽量化で低重心でブレない理想の高さを実現。
◆打点ブレによる飛距離ロスを軽減する「スピンシステンシー・テクノロジー」で最大のキャリーと飛距離を生み出す。
※画像は右用を左右反転させたイメージのため実物と異なります。
カーボンフライ・ラップ・テクノロジーで激飛 8層のカーボンをクラウン部分に採用し、軽量化に成功。
余剰重量を最適な箇所に配置し理想の低重心設計により、強弾道＆低スピンで最大飛距離を生み出す。
スピンシステンシー・テクノロジーで最大のキャリー 新バルジ＆ロール設計により、上下のミスヒット時でも最適なスピン量と弾道で、最大のキャリーと飛距離を生み出す。
フェース・ラップ・テクノロジー フェース面積がソールとクラウン部分まで拡大。
最大のたわみと初速を生む激飛フェース。
豊富なロフト調整幅 ロフトは±1度、±1.5度、ライ角はスタンダード/フラットの調整が可能。
打ち出し条件を最適にすることで、最大飛距離へと導く。
軽量のヘッド・シャフト・グリップを組み合わせたG430 HL仕様 ・楽に高弾道が打てる2種類の軽量シャフト 高弾道を実現する日本専用設計のPINGオリジナル軽量シャフト。
軽いシャフトでヘッドスピードを上げて最大キャリーを実現。
・日本専用の軽量グリップ G430標準採用グリップより10g軽量化された日本専用のPINGオリジナルグリップ。
日本人の平均的な手のひらサイズに推奨されるAQUAグリップがより軽量化され、最適な総重量で速く振れる。
■ SPECIFICATION ヘッド G430 HL HYBRID ボディ素材 17-4ステンレススチール、カーボンクラウン フェース素材 FORGEDマレージング鋼C300 番手 3H 4H 5H 6H 7H ロフト角（°） 19 22 26 30 34 ライ角（°） 58.5 59 59.5 60 60.5 体積（cc） 128 126 124 121 113 標準クラブ長（インチ） 40.25 39.75 39.25 38.75 38.25 シャフト FUJIKURA SPEEDER NX カーボン モデル 35 45 シャフト重量（g） 37 41 トルク（°） 4.5 3.9 調子 先 先中 総重量・バランス 約313、C7（FUJIKURA SPEEDER NX 45シャフト、4Hの場合） グリップ IOMIC STICKY SL AQUA（バックラインなし）35g標準グリップサイズコード：アクア（普通） 発売 2023年3月 ※FUJIKURA SPEEDER NX 35/45 にはフレックス設定がありません（硬さ1種類のみ） ●付属品：ヘッドカバー ※トルクレンチは付属しません ※クラブスペック・仕様は設計値になります。
実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
■販売商品につきまして 「在庫あり」…当店が運営する複数のショッピングサイトと共有設定になっております。
数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。
その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。
「お取り寄せ」…ご注文を頂いてからのお取り寄せ手配となります。
※お客様都合でのキャンセル・ご返品はお受け致しかねます。
メーカーの在庫状況によりましては入荷にお時間を頂く場合や販売終了の場合があります。
その際にはご案内をさせて頂きます。
【日本正規品 ping mens メンズ 左利き ゴルフクラブ ユーティリティー ut 新作 new】

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送についてレインボーに輝く特別カラー仕様！ あらゆるライからのアプローチをやさしく、ラクに。
100ヤード以内、ワンピンに寄せる！ 潜らない・刺さらない・跳ねない「クアッドソールX」であらゆるライからのアプローチが楽になる！ 特別なウェッジ ドルフィンウェッジに特殊IPコーティングを施し、様々な角度で表情が変わる、他にはないウェッジが誕生しました。
＊ヘッドは特殊IPコーティングを施している為、ひとつひとつのヘッドが異なる色味となります。
QUAD SOLE X 徹底的に抜けの良さにこだわったソール 「クアッドソールX（特許出願中）」は初代から続く独特なヒール形状。
トゥ・センター・ヒールでバンス角を変化させ、スイング時の抵抗を減少。
ソール全体が働くため、どんな状況でも抜けの良さを発揮します。
また、フェースを開かなくてもソール全体が機能するので、難しいことを考える必要がなく、スイングを変えずにやさしく打つことが出来ます。
新ソールはトゥ・ヒール方向も山形にすることで、従来の潜らない、刺さらない特徴にプラスして、跳ねないソールとなり、あらゆるライからのアプローチを楽にします。
苦手なバンカーが好きになる ドルフィンウェッジDW-123と一般的なサンドウェッジでバンカー脱出率を比較。
DW-123のバンカー脱出率が20％上回る結果が得られました。
バンカーに入ってもラッキーと思えるほどラクに脱出できます。
バンカーショット跡もDW-123はクアッドソールXの効果により、砂の抵抗が少なくソールがスムーズにスイング方向へ抜けています。
※キャスコ社調べ また、トゥ・ヒール方向の接地長さを短くして抵抗をOFF。
跳ね返りを防ぐから、トップのミスやバンカーでのホームランが怖くない！ フェースを開かなくても打てる トゥ・センター・ヒールでバンス角を変化させ、スイング時の抵抗を減少。
ソール全体が働くため、どんな状況でも抜けの良さを発揮。
だから、バンカーショット時もフェースを開くなど難しいことを考える必要なし！スイングを変えずにやさしく打てます。
■ SPECIFICATION ヘッド DOLPHIN WEDGE DW-123 Rainbow ヘッド素材 軟鉄 ロフト角（°） 56 58 ライ角（°） 63.5 63.5 バンス角（°）：センター 7 7 バンス角（°）：ヒール 2 2 バンス角（°）：トゥ -6 -4 長さ（インチ） 35 35 シャフト N.S.PRO 950GH neo スチール フレックス WEDGE クラブ重量（g） 452 シャフト重量（g） 98 トルク（°） 1.7 バランス D3 調子 中 グリップ オリジナルラバーM58F（約51g） 発売 2024年4月 ※クラブスペック・仕様は設計値になります。
実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。
数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。
その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送についてXXIO 12 FAIRWAY WOODS 飛びのアクティブウイング搭載。
翼のXXIO誕生。
空力コントロールで芯を捉える「ActivWing」とインパクトで大きなパワーを生み出す「REBOUND FRAME」の相乗効果で驚異のボールスピードを実現。
大きく飛ばすゼクシオ12フェアウェイウッド。
※画像は右用を左右反転させたイメージのため実物と異なります。
ActivWing / 高初速を生み出す空力コントロール ダウンスイング前半の空力をコントロールすることでヘッド挙動を安定させるテクノロジー。
打点のバラツキを抑えるだけでなく適正なフェース角へ導くことでパワーを逃すことなくインパクトを迎える新発想のヘッド構造。
ダウンスイング前半におけるActivWingの効果でインパクトのフェース角や打点が安定・適正化することで芯を捉えるインパクトでボールスピードが向上。
REBOUND FRAME / 高反発を生み出すたわみの4層構造 オフセンターショットに強いカップフェースを採用したゼクシオ独自の「REBOUND FRAME」。
軟・剛・軟・剛の4層構造がさらに大きなたわみを生み出し、反発エリアの拡大を実現。
XXIOテクノロジーによる飛距離性能と振り抜ける安心感 ・フラットカップフェース：フェース中央部の肉厚を薄く大きく設計し、たわみやすくすることでフェース全面の反発を向上させるテクノロジー。
・ステップクラウン：フェース側とバックサイドに段差を付けることで低重心を維持したまま反発性能を向上 ・キャノンソール：フェース周辺のソール厚肉部を大砲型に設計し、薄肉部をさらに拡大。
フェース下部への高反発エリア拡大を実現。
ウエイトプラステクノロジー 独自の技術による軽量、手元重心のクラブ設計。
理想のトップポジションを作り出し、スイング軌道を安定させることでスイングスピードアップを実現。
・しなやかで走り感のあるMP1200カーボンシャフト。
■ SPECIFICATION ヘッド XXIO 12 FAIRWAY WOOD LEFT HAND ヘッド素材 ボディ：マレージング鋼フェース：HT1770M ヘッド製法 ボディ：ロストワックス精密鋳造フェース：鍛造 仕上げ 高輝度メタリック塗装ミラー＋セラミックショット＋サテン＋レーザー仕上げ 番手 3W 5W 7W ロフト角（°） 15 18 23 ライ角（°） 58 59 60 体積（cm3） 185 162 136 長さ（インチ） 43.25 42.25 41.25 クラブ重量（g）：R 281 290 298 ※SR・R2フレックスはメーカー特注対応となります。
シャフト MP1200 カーボン（ネイビー） フレックス S SR R シャフト重量（g） 41 39 37 トルク（°） 5.7 5.7 5.8 バランス D3 D3 D2 調子 中 中 中 グリップ ゼクシオ12専用 WEIGHT PLUS フルラバー（ネイビー）バックラインあり（径63、約32g） 発売 2022年1月 ●付属品：ヘッドカバー ※クラブスペック・仕様は設計値になります。
実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
■販売商品につきまして 「在庫あり」…当店が運営する複数のショッピングサイトと共有設定になっております。
数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。
その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。
「お取り寄せ」…ご注文を頂いてからのお取り寄せ手配となります。
※お客様都合でのキャンセル・ご返品はお受け致しかねます。
メーカーの在庫状況によりましては入荷にお時間を頂く場合や販売終了の場合があります。
その際にはご案内をさせて頂きます。
【日本正規品 dunlop xxio mens メンズ 左利き ゴルフクラブ フェアウエーウッド fw 激安 クリアランスセール sale】

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送について理想の高弾道で、ブレない軽量設計。
◆軽量化されたヘッドと軽重シャフト、グリップの組み合わせによりこれまで以上に高弾道で楽にグリーンを狙えるG430 HL。
◆「フェース・ラップ・テクノロジー」によるたわみの最大化で初速を生み飛距離が出る「激飛び」フェース。
◆「カーボンフライ・ラップ・テクノロジー」によるヘッドの軽量化で低重心でブレない理想の高さを実現。
◆打点ブレによる飛距離ロスを軽減する「スピンシステンシー・テクノロジー」で最大のキャリーと飛距離を生み出す。
カーボンフライ・ラップ・テクノロジーで激飛 8層のカーボンをクラウン部分に採用し、軽量化に成功。
余剰重量を最適な箇所に配置し理想の低重心設計により、強弾道＆低スピンで最大飛距離を生み出す。
スピンシステンシー・テクノロジーで最大のキャリー 新バルジ＆ロール設計により、上下のミスヒット時でも最適なスピン量と弾道で、最大のキャリーと飛距離を生み出す。
フェース・ラップ・テクノロジー フェース面積がソールとクラウン部分まで拡大。
最大のたわみと初速を生む激飛フェース。
豊富なロフト調整幅 ロフトは±1度、±1.5度、ライ角はスタンダード/フラットの調整が可能。
打ち出し条件を最適にすることで、最大飛距離へと導く。
軽量のヘッド・シャフト・グリップを組み合わせたG430 HL仕様 ・楽に高弾道が打てる2種類の軽量シャフト 高弾道を実現する日本専用設計のPINGオリジナル軽量シャフト。
軽いシャフトでヘッドスピードを上げて最大キャリーを実現。
・日本専用の軽量グリップ G430標準採用グリップより10g軽量化された日本専用のPINGオリジナルグリップ。
日本人の平均的な手のひらサイズに推奨されるAQUAグリップがより軽量化され、最適な総重量で速く振れる。
■ SPECIFICATION ヘッド G430 HL HYBRID ボディ素材 17-4ステンレススチール、カーボンクラウン フェース素材 FORGEDマレージング鋼C300 番手 3H 4H 5H 6H 7H ロフト角（°） 19 22 26 30 34 ライ角（°） 58.5 59 59.5 60 60.5 体積（cc） 128 126 124 121 113 標準クラブ長（インチ） 40.25 39.75 39.25 38.75 38.25 シャフト FUJIKURA SPEEDER NX カーボン モデル 35 45 シャフト重量（g） 37 41 トルク（°） 4.5 3.9 調子 先 先中 総重量・バランス 約313、C7（FUJIKURA SPEEDER NX 45シャフト、4Hの場合） グリップ IOMIC STICKY SL AQUA（バックラインなし）35g標準グリップサイズコード：アクア（普通） 発売 2023年3月 ※FUJIKURA SPEEDER NX 35/45 にはフレックス設定がありません（硬さ1種類のみ） ●付属品：ヘッドカバー ※トルクレンチは付属しません ※クラブスペック・仕様は設計値になります。
実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
■販売商品につきまして 「在庫あり」…当店が運営する複数のショッピングサイトと共有設定になっております。
数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。
その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。
「お取り寄せ」…ご注文を頂いてからのお取り寄せ手配となります。
※お客様都合でのキャンセル・ご返品はお受け致しかねます。
メーカーの在庫状況によりましては入荷にお時間を頂く場合や販売終了の場合があります。
その際にはご案内をさせて頂きます。
【日本正規品 ping mens メンズ ゴルフクラブ ユーティリティー ut 新作 new】

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送についてXXIO 12 IRON ダブルのたわみで大空へ。
リバウンドフレームが驚きの初速を叩き出す。
ニューXXIOアイアン誕生。
シリーズ最高の初速を生み出す「たわみ」の進化。
ヘッドの加速と高い弾道で大きく飛ばすゼクシオ12アイアン。
FEATURES ・ややグースネックでつかまりをイメージ ・丸みのあるトップブレード ・丸みがあり、ヒール側を高めに設定た安心感のあるトップライン形状 ・ダフリなどのミスにも強いややワイドなソール形状 ※画像は右用を左右反転させたイメージのため実物と異なります。
REBOUND FRAME / リバウンドフレームをアイアンにも搭載 全体が大きくたわむ薄肉フェース設計。
さらに、ボディ下部の「FLEX ZONE」とボディ後方部の「RIGID ZONE」によりフェース下部の反発性能を向上させた「軟・剛」構造。
フェースのたわみとボディのたわみで驚異の初速を実現 ・高比重タングステンニッケルウエイト：＃5〜7のトゥ側ソール部に高比重のタングステンニッケルウエイトを搭載。
低比重化と慣性モーメント増大で上がりやすさが向上。
・番手別最適重心設計：番手別にフェース肉厚などをフローさせた設計。
ロングアイアンは低重心で実打点を高反発化し、飛距離を追求。
ショートアイアンは高重心で上下の慣性モーメントを大きくしコントロール重視。
薄肉チタンフェース 高強度のSuper-TIX 51AFチタンフェースを採用。
低重心専用ネック設計 ショートホーゼルによって、低重心化と慣性モーメント増大を実現し、高弾道で優れた直進性を発揮。
ウエイトプラステクノロジー 独自の技術による軽量、手元重心のクラブ設計。
理想のトップポジションを作り出し、スイング軌道を安定させることでスイングスピードアップを実現。
・しなやかで走り感のあるMP1200カーボンシャフト。
・さらなる軽量化でヘッドスピードアップをサポートする新デザインのN.S.PRO 850GH DST for XXIO スチールシャフト。
■ SPECIFICATION ヘッド XXIO 12 IRON LEFT HAND ヘッド素材 ボディ（＃5〜7）：SUS630＋高比重タングステンニッケルボディ（＃8〜SW）：SUS630フェース：チタン（Super-TIX 51AF） ヘッド製法 ボディ：ロストワックス精密鋳造＋CNC加工フェース：CNC加工 仕上げ ミラー＋サテンミラー＋セラミックショット＋レーザー仕上げ 番手 ＃5 ＃6 ＃7 ＃8 ＃9 PW AW SW ロフト角（°） 22 25 28 32 37 42 48 56 ライ角（°） 61.5 62 62.5 63 63 63.5 63.5 63.5 バンス角（°） 1 1 2 3 4 5 6 12 FP（mm） 0.5 1 1 1 1.5 3 4.5 5 長さ（インチ）：NS850DST 38 37.5 37 36.5 36 35.5 35.5 35.5 クラブ重量（g）：R ＃5：390 / ＃7：403 シャフト N.S.PRO 850GH DST for XXIO スチール フレックス S R シャフト重量（g） 87 83 トルク（°） 3.0 3.3 バランス ＃5〜PW：D1AW、SW：D2 ＃5〜PW：D0AW、SW：D1 調子 中 中 グリップ ゼクシオ12専用 WEIGHT PLUS フルラバー（ネイビー）バックラインあり（径61、約49g） 発売 2022年1月 ※画像は他番手によるイメージとなります。
　ヘッドデザイン・形状は番手により異なります（特にウェッジ） ※クラブスペック・仕様は設計値になります。
実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
■販売商品につきまして 「在庫あり」…当店が運営する複数のショッピングサイトと共有設定になっております。
数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。
その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。
「お取り寄せ」…ご注文を頂いてからのお取り寄せ手配となります。
※お客様都合でのキャンセル・ご返品はお受け致しかねます。
メーカーの在庫状況によりましては入荷にお時間を頂く場合や販売終了の場合があります。
その際にはご案内をさせて頂きます。
【日本正規品 dunlop xxio mens メンズ 左利き ゴルフクラブ アイアン 激安 クリアランスセール sale】

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送についてヒール寄りの重心と軽量設計で安定した飛び。
◆高弾道でつかまえたいゴルファーが楽に振れるG430SFT HL ◆安定したつかまりと高弾道が特徴のSFTが軽量新設計となり、これまで以上に理想の飛びを実現。
◆進化したテクノロジー搭載によりヘッドが軽量化。
高い安定性と低重心化でブレない。
◆超軽量のシャフトとグリップでさらに高弾道と安定したつかまりへ。
最適な重量とバランスが追求し続けた飛びを叶える。
※画像は右用を左右反転させたイメージのため実物と異なります。
カーボンフライ・ラップ・テクノロジーで激飛 8層のカーボンをクラウン部分に採用し、軽量化に成功。
余剰重量を最適な箇所に配置し理想の低重心設計により、強弾道＆低スピンで最大飛距離を生み出す。
スピンシステンシー・テクノロジーで最大のキャリー 新バルジ＆ロール設計により、上下のミスヒット時でも最適なスピン量と弾道で、最大のキャリーと飛距離を生み出す。
フェース・ラップ・テクノロジー フェース面積がソールとクラウン部分まで拡大。
最大のたわみと初速を生む激飛フェース。
軽量のヘッド・シャフト・グリップを組み合わせたG430 HL仕様 ・楽に高弾道が打てる2種類の軽量シャフト 高弾道を実現する日本専用設計のPINGオリジナル軽量シャフト。
軽いシャフトでヘッドスピードを上げて最大キャリーを実現。
・日本専用の軽量グリップ G430標準採用グリップより10g軽量化された日本専用のPINGオリジナルグリップ。
日本人の平均的な手のひらサイズに推奨されるAQUAグリップがより軽量化され、最適な総重量で速く振れる。
■ SPECIFICATION ヘッド G430 HL SFT FAIRWAY WOOD ボディ素材 17-4ステンレススチール、カーボンクラウン フェース素材 FORGEDマレージング鋼C300 番手 3W 5W 7W ロフト角（°） 16 19 22 ライ角（°） 58 58.5 59 体積（cc） 188 178 166 標準クラブ長（インチ） 43 42.5 42 シャフト FUJIKURA SPEEDER NX カーボン モデル 35 45 シャフト重量（g） 38 44 トルク（°） 4.6 4.1 調子 先 先中 総重量・バランス 約285、C7（FUJIKURA SPEEDER NX 35シャフト、5Wの場合） グリップ IOMIC STICKY SL AQUA（バックラインなし）35g標準グリップサイズコード：アクア（普通） 発売 2023年3月 ※FUJIKURA SPEEDER NX 35/45 にはフレックス設定がありません（硬さ1種類のみ） ●付属品：ヘッドカバー ※トルクレンチは付属しません ※クラブスペック・仕様は設計値になります。
実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
■販売商品につきまして 「在庫あり」…当店が運営する複数のショッピングサイトと共有設定になっております。
数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。
その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。
「お取り寄せ」…ご注文を頂いてからのお取り寄せ手配となります。
※お客様都合でのキャンセル・ご返品はお受け致しかねます。
メーカーの在庫状況によりましては入荷にお時間を頂く場合や販売終了の場合があります。
その際にはご案内をさせて頂きます。
【日本正規品 ping mens メンズ 左利き ゴルフクラブ フェアウエーウッド fw 新作 new】

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送について高弾道でつかまえて飛距離を出す超軽量設計。
◆専用のシャフトとグリップ採用で極限まで軽量化を行い、高弾道でしっかりとつかまるG430 HL SFT ◆つかまえて飛ばすSFT（ストレート・フライト・テクノロジー）がさらに速く振り抜ける新設計に。
◆超極薄の反発フェースとヒール寄りの重心設計。
軽量化されたヘッドがさらなる飛距離性能向上を実現。
◆Gシリーズで最も軽い重量・バランス設計となり、ゴルファーの求める理想の高さと飛びを叶えるドライバーへ進化。
※画像は右用を左右反転させたイメージのため実物と異なります。
超極薄の反発フェース 進化したFORGEDフェースが中心部約6％、周辺部約9％薄くなり、たわみが増加。
フェース全面で最大初速を実現（G425比・PING社調べ）。
スピンシステンシー・テクノロジーで最大のキャリー 新バルジ＆ロール設計により、上下のミスヒット時でも最適なスピン量と弾道で、最大のキャリーと飛距離を生み出す。
快音を生み出す新サウンドリブ搭載 クラウンからソールまでの形状を改良。
ヘッド内部の最も振動が発生する箇所にリブを配置し、打点がブレても快音を生み出すヘッドへと進化。
軽量ヘッドだからヘッドスピードUP 軽量クラブ最高レベルの上下左右MOI値8,700g.cm2越えで抜群の安定感を誇るヘッド設計（PING社調べ）。
軽量のヘッド・シャフト・グリップを組み合わせたG430 HL仕様 ・楽に高弾道が打てる2種類の軽量シャフト 高弾道を実現する日本専用設計のPINGオリジナル軽量シャフト。
標準長46インチの長尺仕様で先がしなってヘッドが走り、楽に高さが出る。
軽いシャフトでヘッドスピードを上げて最大キャリーを実現。
・日本専用の軽量グリップ G430標準採用グリップより10g軽量化された日本専用のPINGオリジナルグリップ。
日本人の平均的な手のひらサイズに推奨されるAQUAグリップがより軽量化され、最適な総重量で速く振れる。
■ SPECIFICATION ヘッド G430 HL SFT DRIVER ボディ素材 811チタン フェース素材 FORGED T9S＋チタン 番手 1W ロフト角（°） 10.5 ライ角（°） 59.5 体積（cc） 460 標準クラブ長（インチ） 46 シャフト FUJIKURA SPEEDER NX カーボン モデル 35 45 シャフト重量（g） 38 45 トルク（°） 6.3 5.1 調子 先 先中 総重量・バランス 約265、C8（FUJIKURA SPEEDER NX 35シャフト、46インチの場合） グリップ IOMIC STICKY SL AQUA（バックラインなし）35g標準グリップサイズコード：アクア（普通） 発売 2023年3月 ※FUJIKURA SPEEDER NX 35/45 にはフレックス設定がありません（硬さ1種類のみ） ●付属品：ヘッドカバー、トルクレンチ ※クラブスペック・仕様は設計値になります。
実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
■販売商品につきまして 「在庫あり」…当店が運営する複数のショッピングサイトと共有設定になっております。
数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。
その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。
「お取り寄せ」…ご注文を頂いてからのお取り寄せ手配となります。
※お客様都合でのキャンセル・ご返品はお受け致しかねます。
メーカーの在庫状況によりましては入荷にお時間を頂く場合や販売終了の場合があります。
その際にはご案内をさせて頂きます。
【日本正規品 ping mens メンズ 左利き ゴルフクラブ クラブ ウッド 1w 新作 new】

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送についてヒール寄りの重心と軽量設計で安定した飛び。
◆高弾道でつかまえたいゴルファーが楽に振れるG430SFT HL ◆安定したつかまりと高弾道が特徴のSFTが軽量新設計となり、これまで以上に理想の飛びを実現。
◆進化したテクノロジー搭載によりヘッドが軽量化。
高い安定性と低重心化でブレない。
◆超軽量のシャフトとグリップでさらに高弾道と安定したつかまりへ。
最適な重量とバランスが追求し続けた飛びを叶える。
カーボンフライ・ラップ・テクノロジーで激飛 8層のカーボンをクラウン部分に採用し、軽量化に成功。
余剰重量を最適な箇所に配置し理想の低重心設計により、強弾道＆低スピンで最大飛距離を生み出す。
スピンシステンシー・テクノロジーで最大のキャリー 新バルジ＆ロール設計により、上下のミスヒット時でも最適なスピン量と弾道で、最大のキャリーと飛距離を生み出す。
フェース・ラップ・テクノロジー フェース面積がソールとクラウン部分まで拡大。
最大のたわみと初速を生む激飛フェース。
軽量のヘッド・シャフト・グリップを組み合わせたG430 HL仕様 ・楽に高弾道が打てる2種類の軽量シャフト 高弾道を実現する日本専用設計のPINGオリジナル軽量シャフト。
軽いシャフトでヘッドスピードを上げて最大キャリーを実現。
・日本専用の軽量グリップ G430標準採用グリップより10g軽量化された日本専用のPINGオリジナルグリップ。
日本人の平均的な手のひらサイズに推奨されるAQUAグリップがより軽量化され、最適な総重量で速く振れる。
■ SPECIFICATION ヘッド G430 HL SFT FAIRWAY WOOD ボディ素材 17-4ステンレススチール、カーボンクラウン フェース素材 FORGEDマレージング鋼C300 番手 3W 5W 7W ロフト角（°） 16 19 22 ライ角（°） 58 58.5 59 体積（cc） 188 178 166 標準クラブ長（インチ） 43 42.5 42 シャフト FUJIKURA SPEEDER NX カーボン モデル 35 45 シャフト重量（g） 38 44 トルク（°） 4.6 4.1 調子 先 先中 総重量・バランス 約285、C7（FUJIKURA SPEEDER NX 35シャフト、5Wの場合） グリップ IOMIC STICKY SL AQUA（バックラインなし）35g標準グリップサイズコード：アクア（普通） 発売 2023年3月 ※FUJIKURA SPEEDER NX 35/45 にはフレックス設定がありません（硬さ1種類のみ） ●付属品：ヘッドカバー ※トルクレンチは付属しません ※クラブスペック・仕様は設計値になります。
実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
■販売商品につきまして 「在庫あり」…当店が運営する複数のショッピングサイトと共有設定になっております。
数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。
その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。
「お取り寄せ」…ご注文を頂いてからのお取り寄せ手配となります。
※お客様都合でのキャンセル・ご返品はお受け致しかねます。
メーカーの在庫状況によりましては入荷にお時間を頂く場合や販売終了の場合があります。
その際にはご案内をさせて頂きます。
【日本正規品 ping mens メンズ ゴルフクラブ フェアウエーウッド fw 新作 new】

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送についてXXIO 12 FAIRWAY WOODS 飛びのアクティブウイング搭載。
翼のXXIO誕生。
空力コントロールで芯を捉える「ActivWing」とインパクトで大きなパワーを生み出す「REBOUND FRAME」の相乗効果で驚異のボールスピードを実現。
大きく飛ばすゼクシオ12フェアウェイウッド。
ActivWing / 高初速を生み出す空力コントロール ダウンスイング前半の空力をコントロールすることでヘッド挙動を安定させるテクノロジー。
打点のバラツキを抑えるだけでなく適正なフェース角へ導くことでパワーを逃すことなくインパクトを迎える新発想のヘッド構造。
ダウンスイング前半におけるActivWingの効果でインパクトのフェース角や打点が安定・適正化することで芯を捉えるインパクトでボールスピードが向上。
REBOUND FRAME / 高反発を生み出すたわみの4層構造 オフセンターショットに強いカップフェースを採用したゼクシオ独自の「REBOUND FRAME」。
軟・剛・軟・剛の4層構造がさらに大きなたわみを生み出し、反発エリアの拡大を実現。
XXIOテクノロジーによる飛距離性能と振り抜ける安心感 ・フラットカップフェース：フェース中央部の肉厚を薄く大きく設計し、たわみやすくすることでフェース全面の反発を向上させるテクノロジー。
・ステップクラウン：フェース側とバックサイドに段差を付けることで低重心を維持したまま反発性能を向上 ・キャノンソール：フェース周辺のソール厚肉部を大砲型に設計し、薄肉部をさらに拡大。
フェース下部への高反発エリア拡大を実現。
ウエイトプラステクノロジー 独自の技術による軽量、手元重心のクラブ設計。
理想のトップポジションを作り出し、スイング軌道を安定させることでスイングスピードアップを実現。
・しなやかで走り感のあるMP1200カーボンシャフト。
■ SPECIFICATION ヘッド XXIO 12 FAIRWAY WOOD（レッド） ヘッド素材 ボディ：マレージング鋼フェース：HT1770M ヘッド製法 ボディ：ロストワックス精密鋳造フェース：鍛造 仕上げ 高輝度メタリック塗装ミラー＋セラミックショット＋サテン＋レーザー仕上げ 番手 3W 4W 5W 7W 9W ロフト角（°） 15 16.5 18 20 23 ライ角（°） 58 58.5 59 59.5 60 体積（cm3） 185 174 162 147 136 長さ（インチ） 43.25 42.75 42.25 41.75 41.25 クラブ重量（g）：R 281 285 290 294 298 ※R2フレックス、9WのS・SRフレックスはメーカー特注対応となります。
シャフト MP1200 カーボン（レッド） フレックス S SR R シャフト重量（g） 41 39 37 トルク（°） 5.7 5.7 5.8 バランス D3 D3 D2 調子 中 中 中 グリップ ゼクシオ12専用 WEIGHT PLUS フルラバー（レッド）バックラインあり（径63、約32g） 発売 2021年12月 ●付属品：ヘッドカバー ※クラブスペック・仕様は設計値になります。
実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
■販売商品につきまして 「在庫あり」…当店が運営する複数のショッピングサイトと共有設定になっております。
数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。
その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。
「お取り寄せ」…ご注文を頂いてからのお取り寄せ手配となります。
※お客様都合でのキャンセル・ご返品はお受け致しかねます。
メーカーの在庫状況によりましては入荷にお時間を頂く場合や販売終了の場合があります。
その際にはご案内をさせて頂きます。
【日本正規品 dunlop xxio mens メンズ ゴルフクラブ フェアウエーウッド fw 激安 クリアランスセール sale】

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送について高弾道でつかまえて飛距離を出す超軽量設計。
◆専用のシャフトとグリップ採用で極限まで軽量化を行い、高弾道でしっかりとつかまるG430 HL SFT ◆つかまえて飛ばすSFT（ストレート・フライト・テクノロジー）がさらに速く振り抜ける新設計に。
◆超極薄の反発フェースとヒール寄りの重心設計。
軽量化されたヘッドがさらなる飛距離性能向上を実現。
◆Gシリーズで最も軽い重量・バランス設計となり、ゴルファーの求める理想の高さと飛びを叶えるドライバーへ進化。
超極薄の反発フェース 進化したFORGEDフェースが中心部約6％、周辺部約9％薄くなり、たわみが増加。
フェース全面で最大初速を実現（G425比・PING社調べ）。
スピンシステンシー・テクノロジーで最大のキャリー 新バルジ＆ロール設計により、上下のミスヒット時でも最適なスピン量と弾道で、最大のキャリーと飛距離を生み出す。
快音を生み出す新サウンドリブ搭載 クラウンからソールまでの形状を改良。
ヘッド内部の最も振動が発生する箇所にリブを配置し、打点がブレても快音を生み出すヘッドへと進化。
軽量ヘッドだからヘッドスピードUP 軽量クラブ最高レベルの上下左右MOI値8,700g.cm2越えで抜群の安定感を誇るヘッド設計（PING社調べ）。
軽量のヘッド・シャフト・グリップを組み合わせたG430 HL仕様 ・楽に高弾道が打てる2種類の軽量シャフト 高弾道を実現する日本専用設計のPINGオリジナル軽量シャフト。
標準長46インチの長尺仕様で先がしなってヘッドが走り、楽に高さが出る。
軽いシャフトでヘッドスピードを上げて最大キャリーを実現。
・日本専用の軽量グリップ G430標準採用グリップより10g軽量化された日本専用のPINGオリジナルグリップ。
日本人の平均的な手のひらサイズに推奨されるAQUAグリップがより軽量化され、最適な総重量で速く振れる。
■ SPECIFICATION ヘッド G430 HL SFT DRIVER ボディ素材 811チタン フェース素材 FORGED T9S＋チタン 番手 1W ロフト角（°） 10.5 ライ角（°） 59.5 体積（cc） 460 標準クラブ長（インチ） 46 シャフト FUJIKURA SPEEDER NX カーボン モデル 35 45 シャフト重量（g） 38 45 トルク（°） 6.3 5.1 調子 先 先中 総重量・バランス 約265、C8（FUJIKURA SPEEDER NX 35シャフト、46インチの場合） グリップ IOMIC STICKY SL AQUA（バックラインなし）35g標準グリップサイズコード：アクア（普通） 発売 2023年3月 ※FUJIKURA SPEEDER NX 35/45 にはフレックス設定がありません（硬さ1種類のみ） ●付属品：ヘッドカバー、トルクレンチ ※クラブスペック・仕様は設計値になります。
実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
■販売商品につきまして 「在庫あり」…当店が運営する複数のショッピングサイトと共有設定になっております。
数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。
その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。
「お取り寄せ」…ご注文を頂いてからのお取り寄せ手配となります。
※お客様都合でのキャンセル・ご返品はお受け致しかねます。
メーカーの在庫状況によりましては入荷にお時間を頂く場合や販売終了の場合があります。
その際にはご案内をさせて頂きます。
【日本正規品 ping mens メンズ ゴルフクラブ クラブ ウッド 1w 新作 new】

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送についてXXIO 12 FAIRWAY WOODS 飛びのアクティブウイング搭載。
翼のXXIO誕生。
空力コントロールで芯を捉える「ActivWing」とインパクトで大きなパワーを生み出す「REBOUND FRAME」の相乗効果で驚異のボールスピードを実現。
大きく飛ばすゼクシオ12フェアウェイウッド。
ActivWing / 高初速を生み出す空力コントロール ダウンスイング前半の空力をコントロールすることでヘッド挙動を安定させるテクノロジー。
打点のバラツキを抑えるだけでなく適正なフェース角へ導くことでパワーを逃すことなくインパクトを迎える新発想のヘッド構造。
ダウンスイング前半におけるActivWingの効果でインパクトのフェース角や打点が安定・適正化することで芯を捉えるインパクトでボールスピードが向上。
REBOUND FRAME / 高反発を生み出すたわみの4層構造 オフセンターショットに強いカップフェースを採用したゼクシオ独自の「REBOUND FRAME」。
軟・剛・軟・剛の4層構造がさらに大きなたわみを生み出し、反発エリアの拡大を実現。
XXIOテクノロジーによる飛距離性能と振り抜ける安心感 ・フラットカップフェース：フェース中央部の肉厚を薄く大きく設計し、たわみやすくすることでフェース全面の反発を向上させるテクノロジー。
・ステップクラウン：フェース側とバックサイドに段差を付けることで低重心を維持したまま反発性能を向上 ・キャノンソール：フェース周辺のソール厚肉部を大砲型に設計し、薄肉部をさらに拡大。
フェース下部への高反発エリア拡大を実現。
ウエイトプラステクノロジー 独自の技術による軽量、手元重心のクラブ設計。
理想のトップポジションを作り出し、スイング軌道を安定させることでスイングスピードアップを実現。
・しなやかで走り感のあるMP1200カーボンシャフト。
■ SPECIFICATION ヘッド XXIO 12 FAIRWAY WOOD（ネイビー） ヘッド素材 ボディ：マレージング鋼フェース：HT1770M ヘッド製法 ボディ：ロストワックス精密鋳造フェース：鍛造 仕上げ 高輝度メタリック塗装ミラー＋セラミックショット＋サテン＋レーザー仕上げ 番手 3W 4W 5W 7W 9W ロフト角（°） 15 16.5 18 20 23 ライ角（°） 58 58.5 59 59.5 60 体積（cm3） 185 174 162 147 136 長さ（インチ） 43.25 42.75 42.25 41.75 41.25 クラブ重量（g）：R 281 285 290 294 298 ※R2フレックス、9WのS・SRフレックスはメーカー特注対応となります。
シャフト MP1200 カーボン（ネイビー） フレックス S SR R シャフト重量（g） 41 39 37 トルク（°） 5.7 5.7 5.8 バランス D3 D3 D2 調子 中 中 中 グリップ ゼクシオ12専用 WEIGHT PLUS フルラバー（ネイビー）バックラインあり（径63、約32g） 発売 2021年12月 ●付属品：ヘッドカバー ※クラブスペック・仕様は設計値になります。
実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
■販売商品につきまして 「在庫あり」…当店が運営する複数のショッピングサイトと共有設定になっております。
数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。
その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。
「お取り寄せ」…ご注文を頂いてからのお取り寄せ手配となります。
※お客様都合でのキャンセル・ご返品はお受け致しかねます。
メーカーの在庫状況によりましては入荷にお時間を頂く場合や販売終了の場合があります。
その際にはご案内をさせて頂きます。
【日本正規品 dunlop xxio mens メンズ ゴルフクラブ フェアウエーウッド fw 激安 クリアランスセール sale】

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送について新設計×3つのテクノロジーで速さと高弾道を実現。
◆速さと高弾道で様々なシチュエーションから楽に狙える軽量化された新設計のG430MAX HL ◆「カーボンフライ・ラップ・テクノロジー」採用により、低重心で最適な打ち出し角度とスピン量でさらにブレない。
◆上下の打点ブレによる飛距離ロスを抑制する「スピンシステンシーテクノロジー」で安定した飛距離を実現。
◆フェース面積を拡大した「フェース・ラップ・テクノロジー」により、最大のたわみと初速を生む「激飛」と心地良い打感を。
※画像は右用を左右反転させたイメージのため実物と異なります。
カーボンフライ・ラップ・テクノロジーで激飛 8層のカーボンをクラウン部分に採用し、軽量化に成功。
余剰重量を最適な箇所に配置し理想の低重心設計により、強弾道＆低スピンで最大飛距離を生み出す。
スピンシステンシー・テクノロジーで最大のキャリー 新バルジ＆ロール設計により、上下のミスヒット時でも最適なスピン量と弾道で、最大のキャリーと飛距離を生み出す。
フェース・ラップ・テクノロジー フェース面積がソールとクラウン部分まで拡大。
最大のたわみと初速を生む激飛フェース。
軽量のヘッド・シャフト・グリップを組み合わせたG430 HL仕様 ・楽に高弾道が打てる2種類の軽量シャフト 高弾道を実現する日本専用設計のPINGオリジナル軽量シャフト。
軽いシャフトでヘッドスピードを上げて最大キャリーを実現。
・日本専用の軽量グリップ G430標準採用グリップより10g軽量化された日本専用のPINGオリジナルグリップ。
日本人の平均的な手のひらサイズに推奨されるAQUAグリップがより軽量化され、最適な総重量で速く振れる。
■ SPECIFICATION ヘッド G430 HL MAX FAIRWAY WOOD ボディ素材 17-4ステンレススチール、カーボンクラウン フェース素材 FORGEDマレージング鋼C300 番手 3W 5W 7W 9W ロフト角（°） 15 18 21 24 ライ角（°） 57.5 58 58.5 59 体積（cc） 176 165 154 148 標準クラブ長（インチ） 43.0 42.5 42.0 41.5 シャフト FUJIKURA SPEEDER NX カーボン モデル 35 45 シャフト重量（g） 38 44 トルク（°） 4.6 4.1 調子 先 先中 総重量・バランス 約294、C9（FUJIKURA SPEEDER NX 45シャフト、5Wの場合） グリップ IOMIC STICKY SL AQUA（バックラインなし）35g標準グリップサイズコード：アクア（普通） 発売 2023年3月 ※FUJIKURA SPEEDER NX 35/45 にはフレックス設定がありません（硬さ1種類のみ） ●付属品：ヘッドカバー ※トルクレンチは付属しません ※クラブスペック・仕様は設計値になります。
実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
■販売商品につきまして 「在庫あり」…当店が運営する複数のショッピングサイトと共有設定になっております。
数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。
その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。
「お取り寄せ」…ご注文を頂いてからのお取り寄せ手配となります。
※お客様都合でのキャンセル・ご返品はお受け致しかねます。
メーカーの在庫状況によりましては入荷にお時間を頂く場合や販売終了の場合があります。
その際にはご案内をさせて頂きます。
【日本正規品 ping mens メンズ 左利き ゴルフクラブ フェアウエーウッド fw 新作 new】

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送についてXXIO 12 HYBRIDS 飛びのアクティブウイング搭載。
翼のXXIO誕生。
空力コントロールで芯を捉える「ActivWing」とインパクトで大きなパワーを生み出す「REBOUND FRAME」の相乗効果で驚異のボールスピードを実現。
大きく飛ばして狙うゼクシオ12ハイブリッド。
ActivWing / 高初速を生み出す空力コントロール ダウンスイング前半の空力をコントロールすることでヘッド挙動を安定させるテクノロジー。
打点のバラツキを抑えるだけでなく適正なフェース角へ導くことでパワーを逃すことなくインパクトを迎える新発想のヘッド構造。
ダウンスイング前半におけるActivWingの効果でインパクトのフェース角や打点が安定・適正化することで芯を捉えるインパクトでボールスピードが向上。
REBOUND FRAME / 高反発を生み出すたわみの4層構造 オフセンターショットに強いカップフェースを採用したゼクシオ独自の「REBOUND FRAME」。
軟・剛・軟・剛の4層構造がさらに大きなたわみを生み出し、反発エリアの拡大を実現。
XXIOテクノロジーによる飛距離性能と振り抜ける安心感 ・フラットカップフェース：フェース中央部の肉厚を薄く大きく設計し、たわみやすくすることでフェース全面の反発を向上させるテクノロジー。
・ステップクラウン：フェース側とバックサイドに段差を付けることで低重心を維持したまま反発性能を向上 ・キャノンソール：フェース周辺のソール厚肉部を大砲型に設計し、薄肉部をさらに拡大。
フェース下部への高反発エリア拡大を実現。
ウエイトプラステクノロジー 独自の技術による軽量、手元重心のクラブ設計。
理想のトップポジションを作り出し、スイング軌道を安定させることでスイングスピードアップを実現。
・しなやかで走り感のあるMP1200カーボンシャフト。
■ SPECIFICATION ヘッド XXIO 12 HYBRIDS（レッド） ヘッド素材 ボディ：マレージング鋼フェース：HT1770M ヘッド製法 ボディ：ロストワックス精密鋳造フェース：鍛造 仕上げ 高輝度メタリック塗装ミラー＋セラミックショット＋サテン＋レーザー仕上げ 番手 H3 H4 H5 H6 ロフト角（°） 18 20 23 26 ライ角（°） 59.5 60 60.5 61 体積（cm3） 129 128 126 124 長さ（インチ） 40.75 40.25 39.75 39.25 クラブ重量（g）：R 317 321 326 331 ※R2シャフトはメーカー特注対応となります。
シャフト MP1200 カーボン（レッド） フレックス S SR R シャフト重量（g） 46 44 42 トルク（°） 4.3 4.3 4.3 バランス D1 D1 D0 調子 中 中 中 グリップ ゼクシオ12専用 WEIGHT PLUS フルラバー（レッド）バックラインあり（径64、約43g） 発売 2021年12月 ●付属品：ヘッドカバー ※クラブスペック・仕様は設計値になります。
実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
■販売商品につきまして 「在庫あり」…当店が運営する複数のショッピングサイトと共有設定になっております。
数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。
その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。
「お取り寄せ」…ご注文を頂いてからのお取り寄せ手配となります。
※お客様都合でのキャンセル・ご返品はお受け致しかねます。
メーカーの在庫状況によりましては入荷にお時間を頂く場合や販売終了の場合があります。
その際にはご案内をさせて頂きます。
【日本正規品 dunlop xxio mens メンズ ゴルフクラブ ユーティリティー ut 激安 クリアランスセール sale】

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送について速さと高さでMAX飛ばす高弾道設計。
◆速く振り抜けてブレない高弾道の新設計、G430 HL MAX ◆超極薄反発フェースの搭載で軽量化されたヘッド。
タービュレーターの効果でさらに楽に速く振り抜ける。
◆軽量の専用シャフトとグリップを採用。
総重量とバランスが最適化され、高弾道で最大飛距離を狙える。
◆上下左右のMOI値が8,700g.cm を超えるブレないヘッド。
弾道調整機能も採用し、ゴルファーの理想の弾道を実現。
※画像は右用を左右反転させたイメージのため実物と異なります。
超極薄の反発フェース 進化したFORGEDフェースが中心部約6％、周辺部約9％薄くなり、たわみが増加。
フェース全面で最大初速を実現（G425比・PING社調べ）。
スピンシステンシー・テクノロジーで最大のキャリー 新バルジ＆ロール設計により、上下のミスヒット時でも最適なスピン量と弾道で、最大のキャリーと飛距離を生み出す。
快音を生み出す新サウンドリブ搭載 クラウンからソールまでの形状を改良。
ヘッド内部の最も振動が発生する箇所にリブを配置し、打点がブレても快音を生み出すヘッドへと進化。
軽量ヘッドだからヘッドスピードUP 軽量クラブ最高レベルの上下左右MOI値8,700g.cm2越えで抜群の安定感を誇るヘッド設計（PING社調べ）。
軽量のヘッド・シャフト・グリップを組み合わせたG430 HL仕様 ・楽に高弾道が打てる2種類の軽量シャフト 高弾道を実現する日本専用設計のPINGオリジナル軽量シャフト。
標準長46インチの長尺仕様で先がしなってヘッドが走り、楽に高さが出る。
軽いシャフトでヘッドスピードを上げて最大キャリーを実現。
・日本専用の軽量グリップ G430標準採用グリップより10g軽量化された日本専用のPINGオリジナルグリップ。
日本人の平均的な手のひらサイズに推奨されるAQUAグリップがより軽量化され、最適な総重量で速く振れる。
■ SPECIFICATION ヘッド G430 HL MAX DRIVER ボディ素材 811チタン フェース素材 FORGED T9S＋チタン 番手 1W ロフト角（°） 9.0 / 10.5 / 12.0 ライ角（°） 59.5 体積（cc） 460 標準クラブ長（インチ） 46 シャフト FUJIKURA SPEEDER NX カーボン モデル 35 45 シャフト重量（g） 38 45 トルク（°） 6.3 5.1 調子 先 先中 総重量・バランス 約274、D1（FUJIKURA SPEEDER NX 45シャフト、46インチの場合） グリップ IOMIC STICKY SL AQUA（バックラインなし）35g標準グリップサイズコード：アクア（普通） 発売 2023年3月 ※FUJIKURA SPEEDER NX 35/45 にはフレックス設定がありません（硬さ1種類のみ） ●付属品：ヘッドカバー、トルクレンチ ※クラブスペック・仕様は設計値になります。
実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
■販売商品につきまして 「在庫あり」…当店が運営する複数のショッピングサイトと共有設定になっております。
数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。
その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。
「お取り寄せ」…ご注文を頂いてからのお取り寄せ手配となります。
※お客様都合でのキャンセル・ご返品はお受け致しかねます。
メーカーの在庫状況によりましては入荷にお時間を頂く場合や販売終了の場合があります。
その際にはご案内をさせて頂きます。

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送について新設計×3つのテクノロジーで速さと高弾道を実現。
◆速さと高弾道で様々なシチュエーションから楽に狙える軽量化された新設計のG430MAX HL ◆「カーボンフライ・ラップ・テクノロジー」採用により、低重心で最適な打ち出し角度とスピン量でさらにブレない。
◆上下の打点ブレによる飛距離ロスを抑制する「スピンシステンシーテクノロジー」で安定した飛距離を実現。
◆フェース面積を拡大した「フェース・ラップ・テクノロジー」により、最大のたわみと初速を生む「激飛」と心地良い打感を。
カーボンフライ・ラップ・テクノロジーで激飛 8層のカーボンをクラウン部分に採用し、軽量化に成功。
余剰重量を最適な箇所に配置し理想の低重心設計により、強弾道＆低スピンで最大飛距離を生み出す。
スピンシステンシー・テクノロジーで最大のキャリー 新バルジ＆ロール設計により、上下のミスヒット時でも最適なスピン量と弾道で、最大のキャリーと飛距離を生み出す。
フェース・ラップ・テクノロジー フェース面積がソールとクラウン部分まで拡大。
最大のたわみと初速を生む激飛フェース。
軽量のヘッド・シャフト・グリップを組み合わせたG430 HL仕様 ・楽に高弾道が打てる2種類の軽量シャフト 高弾道を実現する日本専用設計のPINGオリジナル軽量シャフト。
軽いシャフトでヘッドスピードを上げて最大キャリーを実現。
・日本専用の軽量グリップ G430標準採用グリップより10g軽量化された日本専用のPINGオリジナルグリップ。
日本人の平均的な手のひらサイズに推奨されるAQUAグリップがより軽量化され、最適な総重量で速く振れる。
■ SPECIFICATION ヘッド G430 HL MAX FAIRWAY WOOD ボディ素材 17-4ステンレススチール、カーボンクラウン フェース素材 FORGEDマレージング鋼C300 番手 3W 5W 7W 9W ロフト角（°） 15 18 21 24 ライ角（°） 57.5 58 58.5 59 体積（cc） 176 165 154 148 標準クラブ長（インチ） 43.0 42.5 42.0 41.5 シャフト FUJIKURA SPEEDER NX カーボン モデル 35 45 シャフト重量（g） 38 44 トルク（°） 4.6 4.1 調子 先 先中 総重量・バランス 約294、C9（FUJIKURA SPEEDER NX 45シャフト、5Wの場合） グリップ IOMIC STICKY SL AQUA（バックラインなし）35g標準グリップサイズコード：アクア（普通） 発売 2023年3月 ※FUJIKURA SPEEDER NX 35/45 にはフレックス設定がありません（硬さ1種類のみ） ●付属品：ヘッドカバー ※トルクレンチは付属しません ※クラブスペック・仕様は設計値になります。
実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
■販売商品につきまして 「在庫あり」…当店が運営する複数のショッピングサイトと共有設定になっております。
数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。
その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。
「お取り寄せ」…ご注文を頂いてからのお取り寄せ手配となります。
※お客様都合でのキャンセル・ご返品はお受け致しかねます。
メーカーの在庫状況によりましては入荷にお時間を頂く場合や販売終了の場合があります。
その際にはご案内をさせて頂きます。
【日本正規品 ping mens メンズ ゴルフクラブ フェアウエーウッド fw 新作 new】

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送について速さと高さでMAX飛ばす高弾道設計。
◆速く振り抜けてブレない高弾道の新設計、G430 HL MAX ◆超極薄反発フェースの搭載で軽量化されたヘッド。
タービュレーターの効果でさらに楽に速く振り抜ける。
◆軽量の専用シャフトとグリップを採用。
総重量とバランスが最適化され、高弾道で最大飛距離を狙える。
◆上下左右のMOI値が8,700g.cm を超えるブレないヘッド。
弾道調整機能も採用し、ゴルファーの理想の弾道を実現。
超極薄の反発フェース 進化したFORGEDフェースが中心部約6％、周辺部約9％薄くなり、たわみが増加。
フェース全面で最大初速を実現（G425比・PING社調べ）。
スピンシステンシー・テクノロジーで最大のキャリー 新バルジ＆ロール設計により、上下のミスヒット時でも最適なスピン量と弾道で、最大のキャリーと飛距離を生み出す。
快音を生み出す新サウンドリブ搭載 クラウンからソールまでの形状を改良。
ヘッド内部の最も振動が発生する箇所にリブを配置し、打点がブレても快音を生み出すヘッドへと進化。
軽量ヘッドだからヘッドスピードUP 軽量クラブ最高レベルの上下左右MOI値8,700g.cm2越えで抜群の安定感を誇るヘッド設計（PING社調べ）。
軽量のヘッド・シャフト・グリップを組み合わせたG430 HL仕様 ・楽に高弾道が打てる2種類の軽量シャフト 高弾道を実現する日本専用設計のPINGオリジナル軽量シャフト。
標準長46インチの長尺仕様で先がしなってヘッドが走り、楽に高さが出る。
軽いシャフトでヘッドスピードを上げて最大キャリーを実現。
・日本専用の軽量グリップ G430標準採用グリップより10g軽量化された日本専用のPINGオリジナルグリップ。
日本人の平均的な手のひらサイズに推奨されるAQUAグリップがより軽量化され、最適な総重量で速く振れる。
■ SPECIFICATION ヘッド G430 HL MAX DRIVER ボディ素材 811チタン フェース素材 FORGED T9S＋チタン 番手 1W ロフト角（°） 9.0 / 10.5 / 12.0 ライ角（°） 59.5 体積（cc） 460 標準クラブ長（インチ） 46 シャフト FUJIKURA SPEEDER NX カーボン モデル 35 45 シャフト重量（g） 38 45 トルク（°） 6.3 5.1 調子 先 先中 総重量・バランス 約274、D1（FUJIKURA SPEEDER NX 45シャフト、46インチの場合） グリップ IOMIC STICKY SL AQUA（バックラインなし）35g標準グリップサイズコード：アクア（普通） 発売 2023年3月 ※FUJIKURA SPEEDER NX 35/45 にはフレックス設定がありません（硬さ1種類のみ） ●付属品：ヘッドカバー、トルクレンチ ※クラブスペック・仕様は設計値になります。
実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
■販売商品につきまして 「在庫あり」…当店が運営する複数のショッピングサイトと共有設定になっております。
数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。
その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。
「お取り寄せ」…ご注文を頂いてからのお取り寄せ手配となります。
※お客様都合でのキャンセル・ご返品はお受け致しかねます。
メーカーの在庫状況によりましては入荷にお時間を頂く場合や販売終了の場合があります。
その際にはご案内をさせて頂きます。
【日本正規品 ping mens メンズ ゴルフクラブ クラブ ウッド 1w 新作 new】

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送についてファジーにスイングしたい方へ Blue9/9 DELTA-FACE 丸マレット DF-019 やさしさと操作性を兼ね備えたオーソドックスな形状。
また、青は冷静になれる色で気持ちが落ち着きパッティングに集中できる【丸マレット】。
もうパッティングに悩まない。
フェース・ネック一体の新フェース構造で打感を手に感じられる！ カップイン率1.5倍！ ※キャスコ社調べ（テスターの各5回パッティングの平均） DELTA-FACE / 打感を手に感じられる「フェース・ネック一体構造」 フェースとネックが一体となった「DELTA-FACE」を新開発。
シャフトが直接フェースに刺さっているため、ホーゼルがあるよりもフィーリングが直接伝わる。
ブレードの厚みも、打点部が14mm、シャフト挿入部が13mmと前モデルより薄くなり、よりフィーリングが伝わる設計。
また、ヘッドフェース部分が三角形になっているため、オフセンターヒット時のヘッドのブレにも強い。
NEW STRAIGHT SET UP NAVI / 真っ直ぐ構えて、真っ直ぐ打てる！が進化 より視覚的にボールをセンターにセットしやすく、体の正面で真っ直ぐ構えやすい様々なアライメントを搭載。
1.イエロートップライン イエローのトップラインとシャフトが一直線につながる視覚効果で、ハンドファーストやハンドレイトの構えが改善。
いつでも体の正面で構えられ、ロフト角が一定になり転がりが安定する。
また、DELTA-FACEのトップ傾斜部はシャフト挿入角度（ライ角）に対し、フェース上部（ネック部分）は10度寝かせた傾斜を設けることで、視覚的にヘッドを正面にセットし易く設計。
2.イエローターゲットライン トップラインに垂直なイエローターゲットラインが、より方向性を合わせやすく、スイング時の残像効果で真っ直ぐ振ることを助けてくれる。
※白色よりも黄色の方が注視して見る傾向があるため、イエローラインは白ラインより見えやすくターゲットに合わせやすい、残像効果が高いため採用 3.青と白のヘッドデザイン 青と白のコントラストによるアライメントが、目標方向に対して真っ直ぐ伸び、青い部分はボールサイズと同等なためターゲットに合わせやすい。
4.センターシャフトストレートタイプ シャフトがストレートで構えやすく、フェースの中心にあるため、見下ろすとフェースと目線が直角になり、打ち出し方向が合わせやすくなる。
ヒールラウンドソール ストローク時にトゥ側が浮いてもヒール側が突っかかりにくい形状。
打点位置の高さ変化が少なく、突っかかりにくいため振り幅が大きなロングパットでもミスを軽減する。
LOFT ANGLE 1.5 / 理想の転がりを生む センターシャフトと相性が良いロフト角1.5°を採用することで、順回転がかかりやすくイメージ通りにボールが前へ転がる。
アライメントの視覚効果により、この転がりの良いロフト角1.5°でいつでも打つことができ、転がりが安定する。
DEEP GRAVITY / ストロークが安定 比重の軽いジュラルミン（比重2.8g/cm3）と比重の重たいステンレス（比重7.9g/cm3）の異素材を組み合わせたヘッドで、バッグ側に重量を配置する「white back構造」を継承。
重心深度を深くし、ストロークが安定する。
GOOD FEEL / こだわりの打感 フェース面はインパクト時の接触面積を減らし、やわらかなタッチを生み出す「ダイヤカット加工」を採用。
スチールシャフト採用 Red9/9シリーズではじめてスチールシャフトを採用し、打感をより手に感じられるように。
ツアープレーヤーからの要望とフィードバックを元に開発されたKBSブランド初のパター専用シャフト「KBS CT TOUR PUTTER」は、シャフト全体の剛性を高め、ヘッドのブレを防ぎ、安定したストロークを実現する。
■ SPECIFICATION モデル Blue9/9 DF-017 ヘッド素材 ジュラルミン＋ステンレス ロフト角（°） 1.5 ライ角（°） 70.0 長さ 34インチ シャフト KBS CT TOUR PUTTER スチール グリップ Blue9/9専用オリジナル　約51g 発売 2024年3月 ●付属品：ヘッドカバー ※クラブスペック・仕様は設計値になります。
実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。
数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。
その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送についてXXIO 12 IRON ダブルのたわみで大空へ。
リバウンドフレームが驚きの初速を叩き出す。
ニューXXIOアイアン誕生。
シリーズ最高の初速を生み出す「たわみ」の進化。
ヘッドの加速と高い弾道で大きく飛ばすゼクシオ12アイアン。
FEATURES ・ややグースネックでつかまりをイメージ ・丸みのあるトップブレード ・丸みがあり、ヒール側を高めに設定た安心感のあるトップライン形状 ・ダフリなどのミスにも強いややワイドなソール形状 REBOUND FRAME / リバウンドフレームをアイアンにも搭載 全体が大きくたわむ薄肉フェース設計。
さらに、ボディ下部の「FLEX ZONE」とボディ後方部の「RIGID ZONE」によりフェース下部の反発性能を向上させた「軟・剛」構造。
フェースのたわみとボディのたわみで驚異の初速を実現 ・高比重タングステンニッケルウエイト：＃5〜7のトゥ側ソール部に高比重のタングステンニッケルウエイトを搭載。
低比重化と慣性モーメント増大で上がりやすさが向上。
・番手別最適重心設計：番手別にフェース肉厚などをフローさせた設計。
ロングアイアンは低重心で実打点を高反発化し、飛距離を追求。
ショートアイアンは高重心で上下の慣性モーメントを大きくしコントロール重視。
薄肉チタンフェース 高強度のSuper-TIX 51AFチタンフェースを採用。
低重心専用ネック設計 ショートホーゼルによって、低重心化と慣性モーメント増大を実現し、高弾道で優れた直進性を発揮。
ウエイトプラステクノロジー 独自の技術による軽量、手元重心のクラブ設計。
理想のトップポジションを作り出し、スイング軌道を安定させることでスイングスピードアップを実現。
・しなやかで走り感のあるMP1200カーボンシャフト。
・さらなる軽量化でヘッドスピードアップをサポートする新デザインのN.S.PRO 850GH DST for XXIO スチールシャフト。
■ SPECIFICATION ヘッド XXIO 12 IRON（レッド） ヘッド素材 ボディ（＃5〜7）：SUS630＋高比重タングステンニッケルボディ（＃8〜SW）：SUS630フェース：チタン（Super-TIX 51AF） ヘッド製法 ボディ：ロストワックス精密鋳造＋CNC加工フェース：CNC加工 仕上げ ミラー＋サテンミラー＋セラミックショット＋レーザー仕上げ 番手 ＃5 ＃6 ＃7 ＃8 ＃9 PW AW SW ロフト角（°） 22 25 28 32 37 42 48 56 ライ角（°） 61.5 62 62.5 63 63 63.5 63.5 63.5 バンス角（°） 1 1 2 3 4 5 6 12 FP（mm） 0.5 1 1 1 1.5 3 4.5 5 長さ（インチ）：MP1200 38.25 37.75 37.25 36.75 36.25 35.75 35.75 35.75 クラブ重量（g）：R ＃5：351 / ＃7：362 ※R2シャフトはメーカー特注対応となります。
シャフト MP1200 カーボン（レッド） フレックス S SR R シャフト重量（g） 50 49 47 トルク（°） 4.0 4.0 4.1 バランス ＃5〜PW：C9AW、SW：D0 ＃5〜PW：C9AW、SW：D0 ＃5〜PW：C8AW、SW：C9 調子 中 中 中 グリップ ゼクシオ12専用 WEIGHT PLUS フルラバー（レッド）バックラインあり（径65、約47g） 発売 2021年12月 ※クラブスペック・仕様は設計値になります。
実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
■販売商品につきまして 「在庫あり」…当店が運営する複数のショッピングサイトと共有設定になっております。
数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。
その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。
「お取り寄せ」…ご注文を頂いてからのお取り寄せ手配となります。
※お客様都合でのキャンセル・ご返品はお受け致しかねます。
メーカーの在庫状況によりましては入荷にお時間を頂く場合や販売終了の場合があります。
その際にはご案内をさせて頂きます。
【日本正規品 dunlop xxio mens メンズ ゴルフクラブ アイアン 激安 クリアランスセール sale】

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送についてXXIO 12 IRON ダブルのたわみで大空へ。
リバウンドフレームが驚きの初速を叩き出す。
ニューXXIOアイアン誕生。
シリーズ最高の初速を生み出す「たわみ」の進化。
ヘッドの加速と高い弾道で大きく飛ばすゼクシオ12アイアン。
FEATURES ・ややグースネックでつかまりをイメージ ・丸みのあるトップブレード ・丸みがあり、ヒール側を高めに設定た安心感のあるトップライン形状 ・ダフリなどのミスにも強いややワイドなソール形状 REBOUND FRAME / リバウンドフレームをアイアンにも搭載 全体が大きくたわむ薄肉フェース設計。
さらに、ボディ下部の「FLEX ZONE」とボディ後方部の「RIGID ZONE」によりフェース下部の反発性能を向上させた「軟・剛」構造。
フェースのたわみとボディのたわみで驚異の初速を実現 ・高比重タングステンニッケルウエイト：＃5〜7のトゥ側ソール部に高比重のタングステンニッケルウエイトを搭載。
低比重化と慣性モーメント増大で上がりやすさが向上。
・番手別最適重心設計：番手別にフェース肉厚などをフローさせた設計。
ロングアイアンは低重心で実打点を高反発化し、飛距離を追求。
ショートアイアンは高重心で上下の慣性モーメントを大きくしコントロール重視。
薄肉チタンフェース 高強度のSuper-TIX 51AFチタンフェースを採用。
低重心専用ネック設計 ショートホーゼルによって、低重心化と慣性モーメント増大を実現し、高弾道で優れた直進性を発揮。
ウエイトプラステクノロジー 独自の技術による軽量、手元重心のクラブ設計。
理想のトップポジションを作り出し、スイング軌道を安定させることでスイングスピードアップを実現。
・しなやかで走り感のあるMP1200カーボンシャフト。
・さらなる軽量化でヘッドスピードアップをサポートする新デザインのN.S.PRO 850GH DST for XXIO スチールシャフト。
■ SPECIFICATION ヘッド XXIO 12 IRON（レッド） ヘッド素材 ボディ（＃5〜7）：SUS630＋高比重タングステンニッケルボディ（＃8〜SW）：SUS630フェース：チタン（Super-TIX 51AF） ヘッド製法 ボディ：ロストワックス精密鋳造＋CNC加工フェース：CNC加工 仕上げ ミラー＋サテンミラー＋セラミックショット＋レーザー仕上げ 番手 ＃5 ＃6 ＃7 ＃8 ＃9 PW AW SW ロフト角（°） 22 25 28 32 37 42 48 56 ライ角（°） 61.5 62 62.5 63 63 63.5 63.5 63.5 バンス角（°） 1 1 2 3 4 5 6 12 FP（mm） 0.5 1 1 1 1.5 3 4.5 5 長さ（インチ）：MP1200 38.25 37.75 37.25 36.75 36.25 35.75 35.75 35.75 クラブ重量（g）：R ＃5：351 / ＃7：362 ※R2シャフトはメーカー特注対応となります。
シャフト MP1200 カーボン（レッド） フレックス S SR R シャフト重量（g） 50 49 47 トルク（°） 4.0 4.0 4.1 バランス ＃5〜PW：C9AW、SW：D0 ＃5〜PW：C9AW、SW：D0 ＃5〜PW：C8AW、SW：C9 調子 中 中 中 グリップ ゼクシオ12専用 WEIGHT PLUS フルラバー（レッド）バックラインあり（径65、約47g） 発売 2021年12月 ※クラブスペック・仕様は設計値になります。
実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
■販売商品につきまして 「在庫あり」…当店が運営する複数のショッピングサイトと共有設定になっております。
数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。
その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。
「お取り寄せ」…ご注文を頂いてからのお取り寄せ手配となります。
※お客様都合でのキャンセル・ご返品はお受け致しかねます。
メーカーの在庫状況によりましては入荷にお時間を頂く場合や販売終了の場合があります。
その際にはご案内をさせて頂きます。
【日本正規品 dunlop xxio mens メンズ ゴルフクラブ アイアン 激安 クリアランスセール sale】