303ステンレススチールパターで使用されるステンレス素材の中でも価値が高い”303ステンレススチール”。
加工がしやすいため、ツアープレーヤーが好むソフトな打感や落ち着いた打音を実現する。
マシンミルド加工機械加工により製品誤差の少ない高い精密性が特徴でクラシカルかつ馴染みの良い印象を与える。
ホワイトPURE ROLLインサートSpider Xに採用されている「アイオノマー(Surlyn)+アルミニウム」インサートを”TPコレクション ハイドロブラスト”にも採用。
複合素材から成るPure Rollインサートにより手ごたえを感じつつもソフトな打感を実現しながら、インサートに施された45度の溝がインパクト直後からカップインまで順回転をサポートする。
ソールウェイトTPコレクション ハイドロブラスト デルモンテ アームロック パターには安定したパッティングを可能にするため重いソールウェイトが2つ搭載。
トウ側とヒール側にそれぞれ約20g(計40g)のソールウェイトが搭載。
アームロックデザインパッティングストローク中の余分な動きを抑え、一貫したパッティング動作を可能にする。

3月1日以降トルクレンチは付属されません。
販売用のトルクレンチもご用意しておりますので、ぜひそちらをお買い求めください。
60層のカーボンフェース新たに開発された「60層のカーボンフェース」はチタンの43gから24gとなり、チタンフェースと比べて40%の軽量化に成功。
その一方で、SIMドライバーよりもフェース面積を20% 拡大させ、寛容性を強化した。
複雑な構造からなる60層のカーボンを精巧に重ね合わせることで、高い強度と大きなたわみを両立し、新次元のエネルギー伝達をもたらす。
その結果、フェースのより広い範囲でボール初速が高まり、これまでよりも優れた飛距離性能と寛容性を実現する。
同サイズのチタンニウムフェース比較(当社調べ)ナノテクスチャーPUカバーフェース全面にナノレベルの精巧なポリマーコーティング(PU)を施すことで、どうような状況下においても最適なスピン量を可能にし、飛距離を生み出す。
高慣性モーメント化新たに開発された「60層のカーボンフェース」によりヘッドの軽量化に成功。
その余剰重量をヘッド後方のバックウェイト周辺を重くすることで低・深重心化を実現し、高慣性モーメント化による寛容性向上を実現する。
イナーシャ ジェネレーターヘッド後方に重いウェイトを設置した「イナーシャ ジェネレーター」が寛容性アップに貢献。
さらに、フェース面の拡大により、寛容性を高めながらも空気抵抗を減少させ、ダウンスイングのスピードアップを実現する。
貫通型スピードポケットテーラーメイド独自の貫通型スピードポケットにより、フェース下部で打ってしまったミスヒットにおいても無駄なスピンを抑えてボール初速維持に貢献。
HEAD STEALTH DRIVER / ステルス ドライバー ヘッド素材 / フェース素材 チタン [9-1-1 ti] + カーボンクラウン / 60層カーボンツイストフェース ヘッド体積(cm3<cc>) 460 ライ角(度) 56 長さ (インチ) TENSEI RED TM50 ('22) 45.75 Tour AD UB-6 45.25 SPEEDER NX 60 Diamana PD 60 SHAFT FLEX ロフト角(度) 9 10.5 12 LH 9 LH 10.5 TENSEI RED TM50 ('22) S ● ● △ ● ● SR △ ● △ △ ● R △ ● △ △ ● Tour AD UB-6 S ● ● △ △ △ SPEEDER NX 60 S ● ● △ △ △ Diamana PD 60 S ● ● △ △ △ SHAFT TENSEI RED TM50 ('22) Tour AD UB-6 SPEEDER NX 60 Diamana PD 60 フレックス S SR R S S S クラブ重量(g) 約302 約300 約297 約314 約312 約314 シャフト重量(g) 約57 約55 約52 65 64 65 トルク 4.3 4.7 5.0 3.2 3.7 3.3 バランス D3.0 D3.0 D2.5 D3.0 D2.5 D3 キックポイント 中 中 中 中元 グリップ Lamkin Crossline 360 Black/Red CP (径60/42g) Lamkin Crossline 360 Black/Red CP (径60/47.5g) ※このスペックは計算値・暫定値です。
※ロフト角、ライ角はスタンダードポジションでの数値です。
※シャフト重量はカット前重量です。
※Tour AD UB-6シャフトの重量、トルク、キックポイントは(株)グラファイトデザインの公表値です。
※SPEEDER NX 60シャフトの重量、トルク、キックポイントは藤倉コンポジット(株)の公表値です。
※Diamana PD 60シャフトの重量、トルク、キックポイントは三菱ケミカル(株)の公表値です。
※■はレフトハンドの展開もあります。
※△はカスタムメイドクラブ対応となります。
※専用ヘッドカバー付き ※本体は中国製/台湾製、専用ヘッドカバーは中国製/ベトナム製、トルクレンチは台湾製 (!)バックウェイトは着脱不可となっております。

3月1日以降トルクレンチは付属されません。
販売用のトルクレンチもご用意しておりますので、ぜひそちらをお買い求めください。
既成概念を打ち破る、革新のSIM2 MAX-Dドライバー新開発「フォージドミルドアルミニウムリング」をはじめ、革新的なアイデアとテクノロジーを搭載したSIM2MAX-Dドライバー。
精緻な設計が生み出す先進のヘッド構造は、ゴルファーの求める「高初速」「高弾道」「飛距離」「寛容性」の共存を実現します。
HEAD SIM2 MAX-D DRIVER ヘッド素材 / フェース素材 チタン [9-1-1 ti] 製ミルドバックカップフェース (ボディ一体型) + グラファイト・コンポジット・クラウン&ソール + アルミニウムリング (鍛造) + ヘビーバックスチールウェイト ヘッド体積(cm3<cc>) 460 ライ角(度) 56 長さ(インチ) TENSEI BLUE TM50 ('21) 45.75 SHAFT FLEX ロフト角(度) 9 10.5 12 LH 10.5 TENSEI BLUE TM50 ('21) S ● ● △ △ SR △ ● △ △ R △ ● △ △ SHAFT TENSEI BLUE TM50 ('21) フレックス S SR R クラブ重量(g) 約299 約296 約294 シャフト重量(g) 約55 約53 約51 トルク 4.4 4.8 5.0 バランス D2.5 D2.5 D2.5 キックポイント 中 グリップ Lamkin Crossline 360 Black/Gray CP (径60/42g)*このスペックは計算値・暫定値です。
※ロフト角、ライ角はスタンダードポジションでの数値です。
※■はレフトハンドの展開もあります。
※△はカスタムメイドクラブ対応となります。
※専用ヘッドカバー付き ※本体は中国製/台湾製、専用ヘッドカバーは中国製/ベトナム製、トルクレンチは台湾製 (!)ソール&バックウェイトは着脱不可となっております。

さらなる伝説をつくれ前作SIMシリーズのツアーで実証されたパフォーマンスを体現すべく、すべてのゴルファーに向けて、SIM2 MAXレスキューが誕生。
再設計されたVスチールソールがさらなる寛容性と飛距離を実現します。
HEAD #3 #4 #5 #6 ヘッド素材 / フェース素材 ステンレススチール [450SS] / マレージング鋼 [C300] ロフト角(度) 19 22 25 28 ライ角(度) 57 57.5 58 58.5 ヘッド体積(?<cc>) 102 104 106 108 長さ (インチ) TENSEI BLUE TM60 ('21) 40.25 39.75 39.25 38.75 KBS MAX MT85 JP 40 39.5 39 38.5 SHAFT FLEX 番手 #3 #4 #5 #6 LH #3 LH #4 TENSEI BLUE TM60 ('21) S ● ● ● ● ● ● R ● ● ● ● ● ● KBS MAX MT85 JP S ● ● ● ● ● ● SHAFT TENSEI BLUE TM60 ('21) KBS MAX MT85 JP フレックス S R S クラブ重量(g) 約341g 約335g 約375g シャフト重量(g) 約63g 約58g 約98g トルク 2.9 3.1 1.8 バランス D1 D0 D1 キックポイント 中 先中 グリップ Lamkin Crossline 360 Black/Gray CP (径60/42g)*上記スペックは#3(19度)の数値です。
*このスペックは計算値・暫定値です。
*■はレフトハンドの展開もあります。
*専用ヘッドカバー付き *本体は中国製/台湾製/ベトナム製、専用ヘッドカバーは中国製/ベトナム製

プロニーズを取り入れスピン性能にこだわった軟鉄鍛造ウエッジ●ボールへの食いつきと排水性を追求した新ミーリングデザイン！従来6本だったミーリングパターンを大小7本に変更。
スピン性能のさらなる向上のため、スタッドレスタイヤのドレッドパターンから着想を得て、交差ポイントを従来より増やし確かなグリップ力と、ミーリングの間にくさび型スリットを配置したことで食いつきと排水性を追求しています。
●さまざまなアプローチに対応するロフト別設計【48°/50°】アイアンからの振り感の流れを重視。
ヒールにかけて肉厚を厚肉化。
【52°/54°】距離感、弾道のイメージを損なわないフラット設計。
【56°/58°】打点がずれても弾道が安定。
寛容性に優れたトゥ肉厚設計。
【Fソール：フラットソール】バンス効果が高く、フルショットの抜けを追求しました。
【Mソール：マルチソール】フェースを開きやすく多彩なアプローチが打ちやすい。
【Aソール：オールラウンドソール】フェースの開きやすさとバンス効果を両立しました。

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初めての方、久しぶりの方にもお勧め！やさしい11本セット●ドライバー軽い！ミスにも強い！ラクに飛ばせる！打点のバラつきを考慮した部分肉厚設計！S:297gR：294g●ユーティリティロングアイアンのきよりでもやさしく打てるU4を搭載。
●ウェッジ様々なアプローチでも使い分けしやすい3本のウェッジ。
(PW 44°、AW 50°、SW 56°】≪パーツスペック≫【シャフト】ドライバー・FW：Diamana for BG-100w シャフト（カーボン）UT：Diamana for BG-100u シャフト（カーボン）アイアン：Diamana for BG-100i シャフト（カーボン）パター：BRIDGESTONE GOLFオリジナルスチールシャフト（スチール）≪キャディーバッグ≫カラ?：WH(白)サイズ：9型重量：3.8kgクラブ対応インチ：47インチ本体素材：合成皮革※オリジナルタッグ付（手書きタイプ）

初めての方、久しぶりの方にもお勧め！やさしい11本セット！■ドライバー軽い！ミスにも強い！ラクに飛ばせる！S：297gR：294g■ユーティリティロングアイアンの距離でもやさしく打てるU4を搭載■ウエッジ様々なアプローチでも使い分けしやすい3本のウエッジ（PW 44°, AW 50°, SW 56°）

ゴルフクラブ『BRIDGESTONEブ リ ヂ ス ト ン GOLFゴ ル フ J rジュニア．』シリーズ新発売ブリヂストンスポーツ株式会社は、「BRIDGESTONE GOLF」ブランドから、ジュニアゴルファーのためのゴルフクラブ『BRIDGESTONE GOLF Jr.』シリーズを 2015 年 8 月 26 日に発売します。
当社は、ジュニア向けゴルフ用品を 2004 年より展開しており、蓄積されたノウハウを生かして、ジュニアの体力に合わせた設計を行い、身長・体格を考慮した 2 シリーズをラインアップしました。
また、ゴルフクラブのほかに、ジュニア向けのキャディバッグ、グローブ、キャップも展開しています。

仕様：日本正規品（メーカー正規カスタムオーダー品） 年式：2024年4月発売モデル 対象：メンズ/右打ち用 スペック：画像参照 付属品：保証書 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています

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