シャロー形状かつ丸みを持たせたフェアウェイウッドに近いフォルムに加えて、フェースのヒール側下部をボリュームのある形状に仕上げ、ボールの拾いやすさやアドレス時の構えやすさを向上させました。
ヘッド後方のソール部分には2つの大きな溝を波のような形状に設計したカットウェーブソールを採用しており、ベアグラウンドや逆目などの悪いライにおいても抜群の振り抜きやすさを発揮します。
フェースの裏側にはジェイルブレイクBATWINGテクノロジーを搭載し、フェースカップ構造との相乗効果によってフェース全体でボールスピードを向上させています。
また、飛びの3要素（ボール初速・打ち出し角・スピン量）の最適化に加えてボール着弾地点のブレ幅を抑えることも考慮した新しいアルゴリズムに基づいてAI設計された新FLASHフェースを搭載しており、前後左右のバラつきを補正して正確な弾道をサポートします。
スタンダードモデルに比べてややオーバーサイズ設計と軽量化を施しており、安心感とともにボールの捕まりやすさと振り抜きの良さも発揮します。
■ヘッド 　17-4 STAINLESS / CARPENTER 455 STEEL ■シャフト 　SPEEDER NX 40 for CALLAWAY CARBON ■グリップ 　GOLF PRIDE VDR BLACK / NAVY（M60/41g） ■番手 　3H / 4H / 5H / 6H / 7H / 8H ■フレックス 　FLEX-R / FLEX-SR / FLEX-S ■付属品 　専用ヘッドカバー ■番手 3H 4H 5H 6H 7H 8H ■ロフト角（度） 18 21 24 27 30 33 ■ライ角（度） 59.5 60 60.5 61 61.5 62 ■クラブ長（inch） 40.5 40 39.5 39 38.5 38 ■ヘッド体積（cc) 120 119 116 113 112 109 ■トルク（度） 4.9(R) / 4.7(SR) / 4.6(S) ■バランス D1 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 334(R) / 335(SR) / 336(S)

ボールの捕まりをイメージしやすいオフセット設計を採用し、やさしさを重視したヘッド形状に仕上げました。
フェース面はレーザー加工によるクロスハッチング（細かい平行線を密接に組み合わせて網目状のパターンを作成）を施したスリップレスバイトミーリングを採用することでインパクト時のボールの食いつきを高めており、フェースの滑りを抑制して最適なスピン量を発揮します。
また、ソールのヒール寄りにウエイトを配置したドローバイアス設計を施しており、ボールの捕まりやすさも向上させています。
さらに、ソールのフェース寄りに搭載されたサスペンションコア（SP−COR）テクノロジーにより、トゥ〜ヒール方向の反発エリアを拡大することで許容性をより高め、広範囲に亘る高初速エリアが飛距離アップをもたらします。
シャフトには日本シャフト社のNS−PRO850GH・NEOスチールシャフトを装着しており、軽量設計による振りやすさとスチールシャフトならではの安定性を発揮します。
■ヘッド 　SUS630 STAINLESS ■シャフト 　N.S.PRO 850GH neo STEEL ■グリップ 　BS ORIGINAL RUBBER（M60/45.5g） ■番手 　H3 / H4 / H5 / H6 ■フレックス 　FLEX-R / FLEX-S ■付属品 　専用ヘッドカバー ■番手 H3 H4 H5 H6 ■ロフト角（度） 19 22 25 28 ■ライ角（度） 59.5 60 60.5 61 ■クラブ長（inch） 40 39.25 38.5 37.75 ■ヘッド体積（cc) 115 110 106 102 ■トルク（度） 2.0 ■バランス D2 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 365 372 379

■バックフェースの状態 　【A】わずかな小キズあり ■フェースの状態 　【B】若干の小キズあり ■ソールの状態 　【A】わずかな小キズあり ■シャフトの状態 　【A】わずかな小キズあり ■グリップの状態 　【B】わずかに使用感のある純正 ●中古品のため、メーカー製品保証書は付いておりません。
●商品状態の表記は当店独自の査定基準に基づいております。
●お客様都合やキズの具合などによる返品はご容赦ください。
　 ★当該商品は複数のショッピングサイトで販売しているため、ご注文のタイミングによっては商品をご用意できない場合があります。
ゴルフショップジョプロはつるやゴルフが経営する中古ショップです。
■ヘッド S20C軟鉄 ■シャフト N.S.PRO TS-101w ■フレックス FLEX-WEDGE ■付属品 なし ■備考 ■番手 58° ■ロフト角（度） 58 ■ライ角（度） 64 ■クラブ長（inch） 35 ■トルク（度） - ■バランス D3.5（実測値） ■キックポイント - ■総重量（g） 456（実測値） ※上記記載のスペックはメーカー公表値のため、個体によって公差が発生いたしますのでご了承ください。

■クラウンの状態 　【A】わずかな小キズあり ■フェースの状態 　【A】わずかな小キズあり ■ソールの状態 　【C】小キズ及び擦れキズあり ■シャフトの状態 　【B】若干の小キズあり ■グリップの状態 　【A】使用感のほとんどない純正 ●中古品のため、メーカー製品保証書は付いておりません。
●商品状態の表記は当店独自の査定基準に基づいております。
●お客様都合やキズの具合などによる返品はご容赦ください。
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■ヘッド 鍛造 FS2S チタン/Ai スマートフェース/フェースカップ/8-1-1 チタンボディ＋トライアクシャル・カーボンクラウン&フォージド・カーボンコンポジットソール+スクリューウェイト約4g ■シャフト TENSEI 40 for Callaway CARBON ■番手 #1 ■フレックス FLEX-R ■付属品 純正ヘッドカバー ■備考 ■番手 #1 ■ロフト角（度） 10.5 ■ライ角（度） 59.5 ■クラブ長（inch） 45.75 ■ヘッド体積（cc) 460 ■トルク（度） 5.9 ■バランス D1 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 272 ※上記記載のスペックはメーカー公表値のため、個体によって公差が発生いたしますのでご了承ください。

フェースのトゥ側からヒール側にかけて外周部の剛性を最適化したバイフレックスフェースを搭載し、エッジ部（フレーム）がインパクトエネルギーを受け止めてフェースとボディのたわみを増幅させ、拡大した高初速エリアによってオフセンターショット時でも大きな飛距離を生み出します。
また、ソール内部のフェース側下部を大砲型に設計したNEWキャノンソールを採用しており、フェース下部のたわみを大きくすることでボール初速を向上させるとともに、トゥ側とヒール側の厚肉エリアを拡大することで低重心化を促進させました。
さらに、剛性の高いエリアと低いエリアを交互に配置した4層構造のリバウンドフレームテクノロジー、薄肉軽量化されたライトウエイトクラウン、フェース全面をたわみやすく設計したフラットカップフェース、ダウンスイング時に発生する空力をコントロールしてヘッド挙動を安定させるアクティブウイングなど、最新のテクノロジーを搭載しています。
シャフトには新NANOALLOY樹脂に高強度高弾性カーボンと低樹脂プリプレグを組み合わせたMP1300カーボンシャフトを装着しており、軽量でしなやかさを持ちながら当たり負けしない強いインパクトを実現しました。
■ヘッド 　MARAGING STEEL / HT1770M STEEL ■シャフト 　MP1300 CARBON ■グリップ 　XXIO13 WEIGHT PLUS FULL RUBBER（M65/31g） ■番手 　#3 / #4 / #5 / #7 / #9 ■フレックス 　FLEX-R2 / FLEX-R / FLEX-SR / FLEX-S ■付属品 　専用ヘッドカバー ■番手 #3 #4 #5 #7 #9 ■ロフト角（度） 15 16.5 18 20 23 ■ライ角（度） 58 58.5 59 59.5 60 ■クラブ長（inch） 43.25 43 42.75 42.25 41.75 ■ヘッド体積（cc) 186 174 162 147 135 ■トルク（度） 6.1(R2) / 6.0(R) / 6.0(SR) / 5.9(S) ■バランス D3 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 282(R) 285(R) 287(R) 291(R) 295(R)

カーボンクラウンの裏側にスリットを配置したフレクションレイヤー構造により、インパクト時のたわみやすさを促進させて高弾道を実現しました。
フェース面はレーザー加工によるクロスハッチング（細かい平行線を密接に組み合わせて網目状のパターンを作成）を施したスリップレスバイトミーリングを採用することでインパクト時のボールの食いつきを高めており、フェースの滑りを抑制して最適なスピン量を発揮します。
また、ボールの捕まりやすさを追求したドローバイアスデザインをさらに進化させ、ソール後方には2つの可変ウエイトを搭載しました。
2gと8gのウエイトスクリューを入れ替えることで、個々のスイングに応じた弾道調整が可能です。
さらに、ソールのフェース寄りに搭載されたサスペンションコア（SP−COR）テクノロジーにより、トゥ〜ヒール方向の反発エリアを拡大することで許容性をより高め、広範囲に亘る高初速エリアが飛距離アップをもたらします。
シャフトには藤倉コンポジット社のスピーダーNXブラックカーボンシャフトを装着しており、先端部〜中間部の捩り剛性（トルク）を高めることでヘッド挙動を安定させるとともに操作性もアップさせました。
剛性分布を最適化することでオフセンターヒット時でもボールのバラつきを軽減し、飛距離と安定性を高い次元で両立させています。
■ヘッド 　Ti811 TITAN / 6AL-4V TITAN / CARBON COMPOSITE ■シャフト 　SPEEDER NX BLACK 50 CARBON ■グリップ 　BS ORIGINAL RUBBER（M60/45.5g） ■番手 　#1 ■フレックス 　FLEX-S ■付属品 　専用ヘッドカバー、専用トルクレンチ ■番手 #1 #1 ■ロフト角（度） 9.5 10.5 ■ライ角（度） 59(STD) ■クラブ長（inch） 45.25 ■ヘッド体積（cc) 460 ■トルク（度） 4.8 ■バランス D2 ■キックポイント 先中調子 ■総重量（g） 300

■クラウンの状態 　【B】若干の小キズあり ■フェースの状態 　【A】わずかな小キズあり ■ソールの状態 　【B】若干の小キズあり ■シャフトの状態 　【B】若干の小キズあり ■グリップの状態 　【A】使用感のほとんどない純正 ●中古品のため、メーカー製品保証書は付いておりません。
●商品状態の表記は当店独自の査定基準に基づいております。
●お客様都合やキズの具合などによる返品はご容赦ください。
　 ★当該商品は複数のショッピングサイトで販売しているため、ご注文のタイミングによっては商品をご用意できない場合があります。
ゴルフショップジョプロはつるやゴルフが経営する中古ショップです。
■ヘッド 鍛造 FS2S チタン/Ai スマートフェース/フェースカップ/8-1-1 チタンボディ＋トライアクシャル・カーボンクラウン&フォージド・カーボンコンポジットソール+スクリューウェイト約4g ■シャフト TENSEI 40 for Callaway CARBON ■番手 #1 ■フレックス FLEX-S ■付属品 純正ヘッドカバー ■備考 ■番手 #1 ■ロフト角（度） 9.5 ■ライ角（度） 59.5 ■クラブ長（inch） 45.75 ■ヘッド体積（cc) 460 ■トルク（度） 5.6 ■バランス D1 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 275 ※上記記載のスペックはメーカー公表値のため、個体によって公差が発生いたしますのでご了承ください。

カーボンクラウンの裏側にスリットを配置したフレクションレイヤー構造により、インパクト時のたわみやすさを促進させて高弾道を実現しました。
フェース面はレーザー加工によるクロスハッチング（細かい平行線を密接に組み合わせて網目状のパターンを作成）を施したスリップレスバイトミーリングを採用することでインパクト時のボールの食いつきを高めており、フェースの滑りを抑制して最適なスピン量を発揮します。
また、ボールの捕まりやすさを追求したドローバイアスデザインをさらに進化させ、ソール後方には2つの可変ウエイトを搭載しました。
2gと8gのウエイトスクリューを入れ替えることで、個々のスイングに応じた弾道調整が可能です。
さらに、ソールのフェース寄りに搭載されたサスペンションコア（SP−COR）テクノロジーにより、トゥ〜ヒール方向の反発エリアを拡大することで許容性をより高め、広範囲に亘る高初速エリアが飛距離アップをもたらします。
シャフトには三菱ケミカル社との共同開発による専用設計のVANQUISH（BS50）カーボンシャフトを装着しており、幅広いゴルファーにフィットするオールラウンドなシャフト性能で、適度なしなり感と操作性で安定したスイングをサポートします。
■ヘッド 　Ti811 TITAN / 6AL-4V TITAN / CARBON COMPOSITE ■シャフト 　VANQUISH BS50 CARBON ■グリップ 　BS ORIGINAL RUBBER（M60/42g） ■番手 　#1 ■フレックス 　FLEX-R / FLEX-SR / FLEX-S ■付属品 　専用ヘッドカバー、専用トルクレンチ ■番手 #1 #1 ■ロフト角（度） 9.5 10.5 ■ライ角（度） 59(STD) ■クラブ長（inch） 45.25 ■ヘッド体積（cc) 460 ■トルク（度） 6.3(R) / 6.2(SR) / 5.9(S) ■バランス D2 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 291(R) / 294(SR) / 296(S)

■クラウンの状態 　【A】わずかな小キズあり ■フェースの状態 　【A】わずかな小キズあり ■ソールの状態 　【B】若干の小キズあり ■シャフトの状態 　【A】わずかな小キズあり ■グリップの状態 　【A】使用感のほとんどない純正 ●中古品のため、メーカー製品保証書は付いておりません。
●商品状態の表記は当店独自の査定基準に基づいております。
●お客様都合やキズの具合などによる返品はご容赦ください。
　 ★当該商品は複数のショッピングサイトで販売しているため、ご注文のタイミングによっては商品をご用意できない場合があります。
ゴルフショップジョプロはつるやゴルフが経営する中古ショップです。
■ヘッド 鍛造 FS2S チタン/Ai スマートフェース/フェースカップ/8-1-1 チタンボディ＋トライアクシャル・カーボンクラウン&フォージド・カーボンコンポジットソール+スクリューウェイト約4g ■シャフト TENSEI 40 for Callaway CARBON ■番手 #1 ■フレックス FLEX-S ■付属品 純正ヘッドカバー ■備考 ■番手 #1 ■ロフト角（度） 10.5 ■ライ角（度） 59.5 ■クラブ長（inch） 45.75 ■ヘッド体積（cc) 460 ■トルク（度） 5.6 ■バランス D1 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 275 ※上記記載のスペックはメーカー公表値のため、個体によって公差が発生いたしますのでご了承ください。

軽量ヘッド＋軽量シャフト＋軽量グリップの組み合わせにより、PING史上最軽量設計を施したHL（HighLaunch＝高弾道）モデルです。
超極薄のフォージドT9S＋チタンフェースを搭載し、反発性能を向上させてフェース全面で最大初速を実現しました。
また、打点が上下にブレた際の飛距離ロスを軽減させるスピンシステンシーテクノロジー（新バルジ＆ロール設計）を採用しており、ミスヒット時でも吹き上がりを抑えて安定した飛距離を発揮します。
さらに、ボールをしっかりと捕まえて右へのミスを軽減させるヒール寄りの重心設計、ダウンスイング時の空気抵抗を極限まで抑制するクラウン部分のタービュレーターデザイン、ヘッド挙動を安定させる高慣性モーメント設計、理想的な弾道をもたらす弾道調整機能など、最新のテクノロジーを搭載しています。
シャフトには藤倉コンポジット社との共同開発による専用設計のスピーダーNXカーボンシャフトを装着しており、軽量＆46インチ長尺仕様が高弾道の最大飛距離をサポートします。
■ヘッド 　8-1-1 TITAN / FORGED T9S+ TITAN ■シャフト 　SPEEDER NX HL45 CARBON ■グリップ 　IOMIC STICKY SL（35g） ■番手 　#1 ■フレックス 　UNI-FLEX ■付属品 　専用ヘッドカバー、専用トルクレンチ ■備考 　標準グリップ（AQUA）になります。
■番手 #1 ■ロフト角（度） 10.5 ■ライ角（度） 59.5 ■クラブ長（inch） 46 ■ヘッド体積（cc) 460 ■トルク（度） 5.1 ■バランス ■キックポイント 先中調子 ■総重量（g）

■ヘッド素材 / フェース素材 　チタンフレームボディ [9-1-1 ti] + インフィニティカーボンクラウン + カーボンソール + 特殊強化カーボンコンポジットリング + MOIバックウェイト(21g) + フロントTSSウェイト / 新60層カーボンツイストフェース + PUカバー ■シャフト 　Diamana BLUE TM50 CARBON ■グリップ 　TM Tour Velvet 360 Black/Blue CP (径60/47.5g) ■番手 　#1 ■フレックス 　FLEX-R / FLEX-SR / FLEX-S ■付属品 　専用ヘッドカバー ■備考 　トルクレンチは付属していません。
■番手 #1 #1 #1 ■ロフト角（度） 9 10.5 12 ■ライ角（度） 56 (STD) - 60 (UPRT) ■クラブ長（inch） 45.5 ■ヘッド体積（cc) 460 ■トルク（度） 4.9(R) / 4.6(SR) / 4.3(S) ■バランス D1.5(R)(SR) / D2(S) ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 301(R) / 303(SR) / 307(S)

クラウン部分に梁状のバーを搭載したスパインスタビライザー構造によってインパクト時の過度なたわみを抑制し、ヘッドの当たり負けを軽減させてレスポンスの良さと強弾道を実現しました。
フェース面はレーザー加工によるクロスハッチング（細かい平行線を密接に組み合わせて網目状のパターンを作成）を施したスリップレスバイトミーリングを採用することでインパクト時のボールの食いつきを高めており、フェースの滑りを抑制して最適なスピン量を発揮します。
また、ソール前方に2つの可変ウエイトを配置するとともに、ソール後方にスライド式の弾道調整機能を搭載しており、個々のスイングに応じた幅広いフィッティングが可能です。
さらに、ソールのフェース寄りに搭載されたサスペンションコア（SP−COR）テクノロジーにより、トゥ〜ヒール方向の反発エリアを拡大することで許容性をより高め、広範囲に亘る高初速エリアが飛距離アップをもたらします。
シャフトには三菱ケミカル社のTENSEIプロブルー1Kカーボンシャフトを装着しており、クセのない全体的なしなりが適正な打ち出し角とスピン量を生み出し、あらゆるシチュエーションにおいてハイパフォーマンスを発揮します。
ドレープ性の高い織物状の素材を採用することでしなやかなフィーリングを持たせており、インパクトエネルギーのロスを最小限に抑えて飛距離アップに貢献します。
■ヘッド 　Ti811 TITAN / 6AL-4V TITAN / CARBON COMPOSITE ■シャフト 　TENSEI PRO BLUE 1K 60 CARBON ■グリップ 　BS ORIGINAL RUBBER（M60/45.5g） ■番手 　#1 ■フレックス 　FLEX-R / FLEX-S / FLEX-X / FLEX-TX ■付属品 　専用ヘッドカバー、専用トルクレンチ ■番手 #1 #1 ■ロフト角（度） 9.5 10.5 ■ライ角（度） 57(STD) ■クラブ長（inch） 45.25 ■ヘッド体積（cc) 455 ■トルク（度） 3.9 ■バランス D3 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 307

※掲載画像は右利き用モデルを流用しておりますのでご了承ください。
PING本社（米国アリゾナ州）にあるPINGパターの研究開発室において、パター専門のデザインエンジニアや同マスターフィッターによって誕生した2024年モデルです。
最高品質の303ステンレススチールをヘッド素材に採用し、バックフェース・トップレール・バラスト・フェース面・ホーゼルなどの細部に亘って精密に削り出すことで、プロが求める形状・打感・打球音を実現しました。
フェース面には新しいディープAMP（アグレッシブミーリングパターン）溝を搭載しており、適度な柔らかさでタッチを出しやすく、究極の打感と転がりをもたらします。
DS72モデルはANSER形状を後方に伸ばしたミッドマレット型で、ガンメタル仕上げに白いサイトラインを施してアドレス時の構えやすさを持たせています。
■ヘッド 　303 STAINLESS STEEL ■シャフト 　ORIGINAL MATTE BLACK CARBON ■グリップ 　PP58 TOUR M ■付属品 　専用ヘッドカバー ■備考 　ライ角は標準（BLACK）になります。
■番手 PT PT PT PT PT PT ■ロフト角（度） 3 ■ライ角（度） 70 ■クラブ長（inch） 31 32 33 34 35 36 ■ヘッド重量（g） 365

※掲載画像は右利き用モデルを流用しておりますのでご了承ください。
従来のAIによるFLASHフェースはロボットによるテストデータを利用していましたが、今回のモデルはキャロウェイのフィッティング施設で得られたリアルなスイングデータを基にAIスマートフェースを新開発しました。
どのような打ち方でもフェースのあらゆる部分でマイクロディフレクション（無数のたわみ）を起こすことで、ベストなボールスピード・スピン量・方向性・打ち出し角となるように補正します。
ヘッド形状はターゲットに対して構えやすいウッド型で、前後長やフェース面を絶妙なサイズ感に仕上げたバランスの良いシェイプに設計しました。
番手は3H〜5Hまで3種類をラインナップしており、全ての番手にアジャスタブルホーゼルによるロフト角・ライ角調整機能を搭載しています。
■ヘッド 　17-4 STAINLESS / CARPENTER 455 STEEL ■シャフト 　TENSEI 50 for CALLAWAY CARBON ■グリップ 　LAMKIN ST +2 HYBRID CALIBRATE（M60/45g） ■番手 　3H / 4H / 5H ■フレックス 　FLEX-R / FLEX-SR / FLEX-S ■付属品 　専用ヘッドカバー ■備考 　トルクレンチは付属していません。
■番手 3H 4H 5H ■ロフト角（度） 18 21 24 ■ライ角（度） 57.375 58 58.625 ■クラブ長（inch） 40.625 40 39.375 ■ヘッド体積（cc) 118 113 103 ■トルク（度） 4.3(R) / 4.2(SR) / 4.1(S) ■バランス D3 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 348(R) / 350(SR) / 352(S)

ロフト角ごとに異なるフェースブラストとレーザーミーリングパターンを施したHydraZipフェースを搭載し、ラフや雨天などの悪条件下でも安定したスピンコントロール性能を実現しました。
また、最大19本の深くて狭い高精度のグルーブ（溝）設計により、高スピンを生み出して優れたスピンコントロール性能を発揮するとともに、フェース熱処理の時間や温度を調整した独自製法で高い耐久性を持たせています。
ネック部に軽比重のセラミックピンをインサートしたZIPCORE（ジップコア）テクノロジーにも改良を加え、セラミックピンをロフト角ごとに設計するとともに大型化を図って大きな余剰重量を創出し、その余剰重量を最適な位置に再配分することで打点位置に近い重心位置を実現しており、さらに、上下の慣性モーメントを増大させたことで飛距離安定性と方向安定性も向上しています。
ロフト角に応じて最適なソール形状に設計しており、許容性と操作性のベストバランスに仕上げたMIDグラインドに加えて、ロフト角54度〜60度モデルには操作性が高く多彩なショットに対応するLOWグラインドとダフリに対する許容性に優れたオーソドックスなFULLグラインドもラインナップしました。
■ヘッド 　軟鉄 ■シャフト 　NS-PRO950GH NEO STEEL ■グリップ 　GOLF PRIDE TOUR VELVET RUBBER（M60/49.5g） ■ロフト角 　46度 / 48度 / 50度 / 52度 / 54度 / 56度 / 58度 / 60度 ■フレックス 　FLEX-S ■品番 46-10M 48-10M 50-10M 52-10M 54-08L+ 54-10M 54-12F 56-08L+ ■ロフト角（度） 46 48 50 52 54 54 54 56 ■バウンス角（度） 10 10 10 10 08 10 12 08 ■ライ角（度） 64 ■クラブ長（inch） 35.5 35.375 35.25 ■トルク（度） 1.7 ■バランス D2 D3 D4 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 439 442 448 ■品番 56-10M 56-12F 58-06L 58-10M 58-12F 60-06L 60-10M 60-12F ■ロフト角（度） 56 56 58 58 58 60 60 60 ■バウンス角（度） 10 12 06 10 12 06 10 12 ■ライ角（度） 64 ■クラブ長（inch） 35.25 35 ■トルク（度） 1.7 ■バランス D4 D5 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 448 452

■ヘッド 　17-4 STAINLESS / CARPENTER 455 STEEL ■シャフト 　TENSEI 50 for CALLAWAY CARBON ■グリップ 　LAMKIN ST +2 HYBRID CALIBRATE（M60/45g） ■番手 　3H / 4H / 5H / 6H ■フレックス 　FLEX-R / FLEX-SR / FLEX-S ■付属品 　専用ヘッドカバー ■備考 　トルクレンチは付属していません。
■番手 3H 4H 5H 6H ■ロフト角（度） 18 21 24 27 ■ライ角（度） 57.375 58 58.625 59.25 ■クラブ長（inch） 40.625 40 39.375 38.75 ■ヘッド体積（cc) 118 113 103 97 ■トルク（度） 4.3(R) / 4.2(SR) / 4.1(S) ■バランス D3 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 348(R) / 350(SR) / 352(S)

PING本社（米国アリゾナ州）にあるPINGパターの研究開発室において、パター専門のデザインエンジニアや同マスターフィッターによって誕生した2024年モデルです。
最高品質の303ステンレススチールをヘッド素材に採用し、バックフェース・トップレール・バラスト・フェース面・ホーゼルなどの細部に亘って精密に削り出すことで、プロが求める形状・打感・打球音を実現しました。
フェース面には新しいディープAMP（アグレッシブミーリングパターン）溝を搭載しており、適度な柔らかさでタッチを出しやすく、究極の打感と転がりをもたらします。
ANSER・2Dモデルは直線的でシャープなデザインに安定感のあるワイドソールを採用しており、ガンメタル仕上げに白いサイトラインを施してアドレス時の構えやすさを持たせています。
■ヘッド 　303 STAINLESS STEEL ■シャフト 　ORIGINAL MATTE BLACK CARBON ■グリップ 　PP58 TOUR M ■付属品 　専用ヘッドカバー ■備考 　ライ角は標準（BLACK）になります。
■番手 PT PT PT PT PT PT ■ロフト角（度） 3 ■ライ角（度） 70 ■クラブ長（inch） 31 32 33 34 35 36 ■ヘッド重量（g） 365

■クラウンの状態 　【B】若干の小キズあり ■フェースの状態 　【B】若干の小キズあり ■ソールの状態 　【B】若干の小キズあり ■シャフトの状態 　【B】若干の小キズあり ■グリップの状態 　【B】変更あり、わずかに使用感あり（バックラインなし） ●中古品のため、メーカー製品保証書は付いておりません。
●商品状態の表記は当店独自の査定基準に基づいております。
●お客様都合やキズの具合などによる返品はご容赦ください。
　 ★当該商品は複数のショッピングサイトで販売しているため、ご注文のタイミングによっては商品をご用意できない場合があります。
ゴルフショップジョプロはつるやゴルフが経営する中古ショップです。
■ヘッド 鍛造 FS2S チタン/Ai スマートフェース/フェースカップ/8-1-1 チタンボディ＋トライアクシャル・カーボンクラウン&フォージド・カーボンコンポジットソール+スクリューウェイト約4g ■シャフト TENSEI 40 for Callaway CARBON ■番手 #1 ■フレックス FLEX-R ■付属品 純正ヘッドカバー ■備考 グリップのサイズはスタンダードです。
■番手 #1 ■ロフト角（度） 10.5 ■ライ角（度） 59.5 ■クラブ長（inch） 45.75 ■ヘッド体積（cc) 460 ■トルク（度） 5.9 ■バランス C7.5（実測値） ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 288（実測値） ※上記記載のスペックはメーカー公表値のため、個体によって公差が発生いたしますのでご了承ください。

ロフト角ごとに異なるフェースブラストとレーザーミーリングパターンを施したHydraZipフェースを搭載し、ラフや雨天などの悪条件下でも安定したスピンコントロール性能を実現しました。
また、最大19本の深くて狭い高精度のグルーブ（溝）設計により、高スピンを生み出して優れたスピンコントロール性能を発揮するとともに、フェース熱処理の時間や温度を調整した独自製法で高い耐久性を持たせています。
ネック部に軽比重のセラミックピンをインサートしたZIPCORE（ジップコア）テクノロジーにも改良を加え、セラミックピンをロフト角ごとに設計するとともに大型化を図って大きな余剰重量を創出し、その余剰重量を最適な位置に再配分することで打点位置に近い重心位置を実現しており、さらに、上下の慣性モーメントを増大させたことで飛距離安定性と方向安定性も向上しています。
ロフト角に応じて最適なソール形状に設計しており、許容性と操作性のベストバランスに仕上げたMIDグラインドに加えて、ロフト角54度〜60度モデルには操作性が高く多彩なショットに対応するLOWグラインドとダフリに対する許容性に優れたオーソドックスなFULLグラインドもラインナップしました。
■ヘッド 　軟鉄 ■シャフト 　DYNAMIC GOLD S200 STEEL ■グリップ 　GOLF PRIDE TOUR VELVET RUBBER（M60/49.5g） ■ロフト角 　48度 / 50度 / 52度 / 54度 / 56度 / 58度 / 60度 ■フレックス 　FLEX-S200 ■品番 48-10M 50-10M 52-10M 54-08L+ 54-10M 54-12F 56-08L+ ■ロフト角（度） 48 50 52 54 54 54 56 ■バウンス角（度） 10 10 10 08 10 12 08 ■ライ角（度） 64 ■クラブ長（inch） 35.25 35.125 35 ■トルク（度） 1.2 ■バランス D2 D3 D4 ■キックポイント 元調子 ■総重量（g） 462 466 470 ■品番 56-10M 56-12F 58-06L 58-10M 58-12F 60-06L 60-10M 60-12F ■ロフト角（度） 56 56 58 58 58 60 60 60 ■バウンス角（度） 10 12 06 10 12 06 10 12 ■ライ角（度） 64 ■クラブ長（inch） 35 34.875 ■トルク（度） 1.2 ■バランス D4 D5 ■キックポイント 元調子 ■総重量（g） 470 474

■ヘッド素材 / フェース素材 　ステンレススチール [450SS] + インフィニティカーボンクラウン / ステンレススチール [450SS] ■シャフト 　Diamana BLUE TM60 CARBON ■グリップ 　TM Tour Velvet 360 Black/Blue CP (径60/47.5g) ■番手 　#3 / #4 / #5 / #6 / #7 ■フレックス 　FLEX-R / FLEX-S ■付属品 　専用ヘッドカバー ■番手 #3 #4 #5 #6 #7 ■ロフト角（度） 19 22 25 28 31 ■ライ角（度） 58 58.5 59 59.5 60 ■クラブ長（inch） 40.75 40.25 39.75 39.25 38.75 ■トルク（度） 3.0(R) / 2.8(S) ■バランス D2(R) / D3(S) ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 337(R) / 346(S)

クラウン部分からソール部分にかけてカーボン素材をラップ状に成形したカーボンフライラップテクノロジーを採用し、理想的な低重心化による高弾道＆低スピンで最大飛距離を実現しました。
また、極薄かつ高強度のマレージングC300フェースをソールからクラウンまで拡大したフェースラップテクノロジーにより、フェースのたわみ量を最大化させて圧倒的な高初速をもたらします。
さらに、打点が上下にブレた際の飛距離ロスを軽減させるスピンシステンシーテクノロジー（新バルジ＆ロール設計）も搭載しており、ミスヒット時でも吹き上がりを抑えて安定した飛距離を発揮します。
クラウン部分には新しいアライメントデザインを施し、ヘッドをシャープに見せることで振り抜きやすいイメージを持たせました。
前モデル（G425シリーズ）に引き続いてロフト角・ライ角調整機能も搭載されており、それぞれのゴルファーに合わせた理想的な弾道を発揮します。
シャフトには日本シャフト社のNS−PRO950GH・NEOスチールシャフトを装着しており、NS−PRO950GHスチールシャフトに比べて中間剛性を高くすることで相対的にシャフト先端側がしなってヘッドスピードが上がる設計になっています。
■ヘッド 　17-4 STAINLESS / FORGED C300 MARAGING / CARBON ■シャフト 　NS-PRO950GH NEO STEEL ■グリップ 　GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■ロフト角 　17度 / 19度 / 22度 / 26度 / 30度 / 34度 ■フレックス 　FLEX-S ■付属品 　専用ヘッドカバー ■備考 　標準グリップ（AQUA）になります。
■番手 #2 #3 #4 #5 #6 #7 ■ロフト角（度） 17 19 22 26 30 34 ■ライ角（度） 58 58.5 59 59.5 60 60.5 ■クラブ長（inch） 40.25 39.75 39.25 38.75 38.25 37.75 ■ヘッド体積（cc) 129 128 126 124 121 113 ■トルク（度） 1.7 ■バランス ■キックポイント 中調子 ■総重量（g）

■クラウンの状態 　【B】若干の小キズあり ■フェースの状態 　【A】わずかな小キズあり ■ソールの状態 　【B】若干の小キズあり ■シャフトの状態 　【A】わずかな小キズあり ■グリップの状態 　【A】使用感のほとんどない純正 ●中古品のため、メーカー製品保証書は付いておりません。
●商品状態の表記は当店独自の査定基準に基づいております。
●お客様都合やキズの具合などによる返品はご容赦ください。
　 ★当該商品は複数のショッピングサイトで販売しているため、ご注文のタイミングによっては商品をご用意できない場合があります。
ゴルフショップジョプロはつるやゴルフが経営する中古ショップです。
■ヘッド 鍛造 FS2S チタン/Ai スマートフェース/フェースカップ/8-1-1 チタンボディ＋トライアクシャル・カーボンクラウン&フォージド・カーボンコンポジットソール+スクリューウェイト約4g ■シャフト TENSEI 40 for Callaway CARBON ■番手 #1 ■フレックス FLEX-R ■付属品 純正ヘッドカバー ■備考 ■番手 #1 ■ロフト角（度） 10.5 ■ライ角（度） 59.5 ■クラブ長（inch） 45.75 ■ヘッド体積（cc) 460 ■トルク（度） 5.9 ■バランス D1 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 272 ※上記記載のスペックはメーカー公表値のため、個体によって公差が発生いたしますのでご了承ください。

※掲載画像は右用モデルを流用しておりますのでご了承ください。
ロフト角ごとに異なるフェースブラストとレーザーミーリングパターンを施したHydraZipフェースを搭載し、ラフや雨天などの悪条件下でも安定したスピンコントロール性能を実現しました。
また、最大19本の深くて狭い高精度のグルーブ（溝）設計により、高スピンを生み出して優れたスピンコントロール性能を発揮するとともに、フェース熱処理の時間や温度を調整した独自製法で高い耐久性を持たせています。
ネック部に軽比重のセラミックピンをインサートしたZIPCORE（ジップコア）テクノロジーにも改良を加え、セラミックピンをロフト角ごとに設計するとともに大型化を図って大きな余剰重量を創出し、その余剰重量を最適な位置に再配分することで打点位置に近い重心位置を実現しており、さらに、上下の慣性モーメントを増大させたことで飛距離安定性と方向安定性も向上しています。
ロフト角に応じて最適なソール形状に設計しており、許容性と操作性のベストバランスに仕上げたMIDグラインドに加えて、ロフト角54度〜60度モデルには操作性が高く多彩なショットに対応するLOWグラインドとダフリに対する許容性に優れたオーソドックスなFULLグラインドもラインナップしました。
■ヘッド 　軟鉄 ■シャフト 　DYNAMIC GOLD S200 STEEL ■グリップ 　GOLF PRIDE TOUR VELVET RUBBER（M60/49.5g） ■ロフト角 　50度 / 52度 / 54度 / 56度 / 58度 ■フレックス 　FLEX-S200 ■品番 50-10M 52-10M 54-10M 56-10M 58-10M ■ロフト角（度） 50 52 54 56 58 ■バウンス角（度） 10 10 10 10 10 ■ライ角（度） 64 ■クラブ長（inch） 35.125 35 34.875 ■トルク（度） 1.2 ■バランス D3 D4 D5 ■キックポイント 元調子 ■総重量（g） 466 470 474

ロフト角ごとに異なるフェースブラストとレーザーミーリングパターンを施したHydraZipフェースを搭載し、ラフや雨天などの悪条件下でも安定したスピンコントロール性能を実現しました。
また、最大19本の深くて狭い高精度のグルーブ（溝）設計により、高スピンを生み出して優れたスピンコントロール性能を発揮するとともに、フェース熱処理の時間や温度を調整した独自製法で高い耐久性を持たせています。
ネック部に軽比重のセラミックピンをインサートしたZIPCORE（ジップコア）テクノロジーにも改良を加え、セラミックピンをロフト角ごとに設計するとともに大型化を図って大きな余剰重量を創出し、その余剰重量を最適な位置に再配分することで打点位置に近い重心位置を実現しており、さらに、上下の慣性モーメントを増大させたことで飛距離安定性と方向安定性も向上しています。
ロフト角に応じて最適なソール形状に設計しており、許容性と操作性のベストバランスに仕上げたMIDグラインドに加えて、ロフト角54度〜60度モデルには操作性が高く多彩なショットに対応するLOWグラインドとダフリに対する許容性に優れたオーソドックスなFULLグラインドもラインナップしました。
■ヘッド 　軟鉄 ■シャフト 　NS-PRO950GH NEO STEEL ■グリップ 　GOLF PRIDE TOUR VELVET RUBBER（M60/49.5g） ■ロフト角 　48度 / 50度 / 52度 / 54度 / 56度 / 58度 / 60度 ■フレックス 　FLEX-S ■品番 48-10M 50-10M 52-10M 54-08L+ 54-10M 54-12F 56-08L+ ■ロフト角（度） 48 50 52 54 54 54 56 ■バウンス角（度） 10 10 10 08 10 12 08 ■ライ角（度） 64 ■クラブ長（inch） 35.5 35.375 35.25 ■トルク（度） 1.7 ■バランス D2 D3 D4 ■キックポイント 元調子 ■総重量（g） 439 442 448 ■品番 56-10M 56-12F 58-06L 58-10M 58-12F 60-06L 60-10M 60-12F ■ロフト角（度） 56 56 58 58 58 60 60 60 ■バウンス角（度） 10 12 06 10 12 06 10 12 ■ライ角（度） 64 ■クラブ長（inch） 35.25 35 ■トルク（度） 1.7 ■バランス D4 D5 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 448 452

★こちらの商品は2024年4月26日頃の発売予定のため、現在は【ご予約】として承っております。
なお、メーカーの生産状況等によっては、入荷に遅延が発生する場合がございますので予めご了承ください。
AI設計をパターにも採用した「 Ai-ONE 」パターのテクノロジーと、ラケットホーゼルを採用し、オフセンターヒット時のヘッドのブレを大幅に軽減した「 TRI-BEAM 」パターを融合させたモデルです。
裏面に複雑な隆起を形成したフェースインサートによって、オフセンターヒット時のボールスピードのロスを軽減させ、安定した距離感のパッティングをサポートします。
バックフェース面もしくはソール面（モデルによって異なる）には透明なポリカーボネート製のウインドウ（窓）が搭載されており、フェースインサート裏面に形成されたAI設計の複雑な隆起を見ることが可能になっています。
トライアングル形状のラケットホーゼルは、オフセンターヒット時のボールスピードの減少を軽減させ、トライアングルのヒール側は垂直かつストレートに立ち上げられており、アドレス時に違和感なく構えることが可能です。
加えて、ウレタン樹脂面には多くの溝が配置され、ホワイトホットインサートと同様の打感を提供します。
シャフトにはスチール素材によるストロークラボ90シャフトを装着しており、バット部を従来のストロークラボシャフトと同じ太さに設計することでトルクを抑え、ストローク中のシャフトの無駄な動きを軽減させています。
さらに、手元側の内部にはカウンターウエイトも搭載しており、パター全体の慣性モーメントを向上させて安定したストロークに貢献しています。
■ヘッド素材 　ステンレススチール / アルミニウムソールプレート/ ポリカーボネート ■シャフト 　STROKE LAB 90 STEEL ■グリップ 　Ai-ONE TRI-BEAM Pistolグリップ(約76g) ■付属品 　専用ヘッドカバー ■備考 　ソールウエイトは15g×2個が初期装着されています。
■番手 PT PT PT ■ロフト角（度） 3 3 3 ■ライ角（度） 70 70 70 ■クラブ長（inch） 32 33 34 ■総重量（g）

クラウン部分からソール部分にかけてカーボン素材をラップ状に成形したカーボンフライラップテクノロジーを採用し、理想的な低重心化による高弾道＆低スピンで最大飛距離を実現しました。
また、極薄かつ高強度のマレージングC300フェースをソールからクラウンまで拡大したフェースラップテクノロジーにより、フェースのたわみ量を最大化させて圧倒的な高初速をもたらします。
さらに、打点が上下にブレた際の飛距離ロスを軽減させるスピンシステンシーテクノロジー（新バルジ＆ロール設計）も搭載しており、ミスヒット時でも吹き上がりを抑えて安定した飛距離を発揮します。
クラウン部分には新しいアライメントデザインを施し、ヘッドをシャープに見せることで振り抜きやすいイメージを持たせました。
前モデル（G425シリーズ）に引き続いてロフト角・ライ角調整機能も搭載されており、それぞれのゴルファーに合わせた理想的な弾道を発揮します。
シャフトにはPING社オリジナルのPING−TOUR2．0（CHROME）カーボンシャフトを装着しており、安定性に優れた中弾道ボールをもたらします。
■ヘッド 　17-4 STAINLESS / FORGED C300 MARAGING / CARBON ■シャフト 　PING TOUR 2.0 CHROME85 CARBON ■グリップ 　GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■ロフト角 　17度 / 19度 / 22度 / 26度 / 30度 / 34度 ■フレックス 　FLEX-R / FLEX-S / FLEX-X ■付属品 　専用ヘッドカバー ■備考 　標準グリップ（AQUA）になります。
■番手 #2 #3 #4 #5 #6 #7 ■ロフト角（度） 17 19 22 26 30 34 ■ライ角（度） 58 58.5 59 59.5 60 60.5 ■クラブ長（inch） 40.75 40.25 39.75 39.25 38.75 38.25 ■ヘッド体積（cc) 129 128 126 124 121 113 ■トルク（度） 2.8(R) / 2.3(S) / 2.2(X) ■バランス ■キックポイント 中調子(R) / 中元調子(S) / 中元調子(X) ■総重量（g）

クラウン部分からソール部分にかけてカーボン素材をラップ状に成形したカーボンフライラップテクノロジーを採用し、理想的な低重心化による高弾道＆低スピンで最大飛距離を実現しました。
また、極薄かつ高強度のマレージングC300フェースをソールからクラウンまで拡大したフェースラップテクノロジーにより、フェースのたわみ量を最大化させて圧倒的な高初速をもたらします。
さらに、打点が上下にブレた際の飛距離ロスを軽減させるスピンシステンシーテクノロジー（新バルジ＆ロール設計）も搭載しており、ミスヒット時でも吹き上がりを抑えて安定した飛距離を発揮します。
クラウン部分には新しいアライメントデザインを施し、ヘッドをシャープに見せることで振り抜きやすいイメージを持たせました。
前モデル（G425シリーズ）に引き続いてロフト角・ライ角調整機能も搭載されており、それぞれのゴルファーに合わせた理想的な弾道を発揮します。
シャフトにはPING社オリジナルのALTA−J−CB（BLACK）カーボンシャフトを装着しており、カウンターバランス設計によって高弾道ボールをもたらします。
■ヘッド 　17-4 STAINLESS / FORGED C300 MARAGING / CARBON ■シャフト 　ALTA J CB BLACK CARBON ■グリップ 　GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■ロフト角 　17度 / 19度 / 22度 / 26度 / 30度 / 34度 ■フレックス 　FLEX-R / FLEX-SR / FLEX-S ■付属品 　専用ヘッドカバー ■備考 　標準グリップ（AQUA）になります。
■番手 #2 #3 #4 #5 #6 #7 ■ロフト角（度） 17 19 22 26 30 34 ■ライ角（度） 58 58.5 59 59.5 60 60.5 ■クラブ長（inch） 40.75 40.25 39.75 39.25 38.75 38.25 ■ヘッド体積（cc) 129 128 126 124 121 113 ■トルク（度） 3.1(R) / 2.8(SR) / 2.3(S) ■バランス D0 ■キックポイント 先調子(R) / 中先調子(SR) / 中調子(S) ■総重量（g） 346(SR)

■ヘッド素材 / フェース素材 　チタンフレームボディ [9-1-1 ti] + インフィニティカーボンクラウン + カーボンソール + 特殊強化カーボンコンポジットリング + MOIバックウェイト(30g) + フロントTSSウェイト / 新60層カーボンツイストフェース + PUカバー ■シャフト 　Diamana BLUE TM50 CARBON ■グリップ 　TM Tour Velvet 360 Black/Blue CP (径60/47.5g) ■番手 　#1 ■フレックス 　FLEX-R / FLEX-SR / FLEX-S ■付属品 　専用ヘッドカバー ■備考 　トルクレンチは付属していません。
■番手 #1 #1 #1 ■ロフト角（度） 9 10.5 12 ■ライ角（度） 58 (STD) - 62 (UPRT) ■クラブ長（inch） 45.25 ■ヘッド体積（cc) 460 ■トルク（度） 4.9(R) / 4.6(SR) / 4.3(S) ■バランス D3(R)(SR) / D3.5(S) ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 304(R) / 306(SR) / 310(S)

★こちらの商品は2023年7月発売 ミスヒット時に優れた寛容性を発揮するトラス（三角形）ホーゼルをさらに進化させ、衝撃吸収材をカーボンで挟み込んだサンドイッチ構造のカーボンコンポジットトラスホーゼルを新たに採用しました。
理想的な重量配分によって重心位置の最適化を図るとともに、インパクト時の衝撃を吸収して心地良い打感と打球音を生み出します。
フェースインサートにはアイオノマー（サーリン）とアルミニウムの複合素材によるピュアロールインサートを採用しており、45度の角度で下向きに入った溝がボール全体のトップスピンを向上させ、効率的に順回転を生み出してスムーズな転がりをもたらします。
また、マイルドな打感と落ち着いた打球音をもたらす303ステンレススチールをヘッド素材に採用するとともに、高級感のあるハイドロブラスト仕上げを施しました。
■ヘッド 　303 STAINLESS STEEL / CARBON COMPOSITE ■シャフト 　TM STEPPED PUTTER CHROME STEEL ■グリップ 　TM LAMKIN SINK FIT SKINNY BK-BK-CP（径58/79g） ■付属品 　専用ヘッドカバー ■備考 　ソールに装着されているウエイト重量はクラブ長さによって異なります。
■番手 PT PT ■ロフト角（度） 3.5 ■ライ角（度） 70 ■クラブ長（inch） 33 34 ■総重量（g）

■クラウンの状態 　【C】小キズ及びこすれキズあり ■フェースの状態 　【B】若干の小キズあり ■ソールの状態 　【B】若干の小キズ及びこすれキズあり ■シャフトの状態 　【B】若干の小キズあり ■グリップの状態 　【B】わずかに使用感のある純正 ●中古品のため、メーカー製品保証書は付いておりません。
●商品状態の表記は当店独自の査定基準に基づいております。
●お客様都合やキズの具合などによる返品はご容赦ください。
　 ★当該商品は複数のショッピングサイトで販売しているため、ご注文のタイミングによっては商品をご用意できない場合があります。
ゴルフショップジョプロはつるやゴルフが経営する中古ショップです。
■ヘッド ステンレススチール[450SS]+カーボンクラウン/ステンレススチール[450SS] ■シャフト TENSEI RED TM60 2022 CARBON ■番手 #4 ■フレックス FLEX-R ■付属品 なし ■備考 試打用供給品。
「試打用」等刻印はございません。
ヘッドカバーはございません。
■番手 #4 ■ロフト角（度） 22 ■ライ角（度） 58.5 ■クラブ長（inch） 39.75 ■ヘッド体積（cc) - ■トルク（度） 3.1 ■バランス C9.5（実測値） ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 338（実測値） ※上記記載のスペックはメーカー公表値のため、個体によって公差が発生いたしますのでご了承ください。

■クラウンの状態 　【C】小キズ及びこすれキズあり ■フェースの状態 　【B】若干の小キズあり ■ソールの状態 　【B】若干の小キズ及びこすれキズあり ■シャフトの状態 　【B】若干の小キズあり ■グリップの状態 　【B】わずかに使用感のある純正 ●中古品のため、メーカー製品保証書は付いておりません。
●商品状態の表記は当店独自の査定基準に基づいております。
●お客様都合やキズの具合などによる返品はご容赦ください。
　 ★当該商品は複数のショッピングサイトで販売しているため、ご注文のタイミングによっては商品をご用意できない場合があります。
ゴルフショップジョプロはつるやゴルフが経営する中古ショップです。
■ヘッド ステンレススチール[450SS]+カーボンクラウン/ステンレススチール[450SS] ■シャフト TENSEI RED TM60 2022 CARBON ■番手 #4 ■フレックス FLEX-R ■付属品 なし ■備考 試打用供給品。
「試打用」等刻印はございません。
ヘッドカバーはございません。
■番手 #4 ■ロフト角（度） 22 ■ライ角（度） 58.5 ■クラブ長（inch） 39.75 ■ヘッド体積（cc) - ■トルク（度） 3.1 ■バランス C9.5（実測値） ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 338（実測値） ※上記記載のスペックはメーカー公表値のため、個体によって公差が発生いたしますのでご了承ください。