メーカー名 プロギア（PRGR） 基本仕様 ヘッド【素材/製法】フェース：ニッケルクロムモリブデン鋼（SAE8655）/圧延、ボディ：軟鉄（S20C）/鍛造、 ウエイト：タングステン合金（#4-7）/粉末冶金 シャフトDinama FOR PRGR カーボンシャフト シャフトスペック重量：75／59／54g、トルク：2．5／3．0／3．1°、キックポイント：M[中調子]（#5 S（M-43）／SR（M-40）／R（M-37）） 内容グリップ／重量：50、径：59、コード：無、バックライン：無 取扱い一覧 番手 フレックス ロフト(°) ライ角（°） 長さ（インチ） バランス S（M-43） 4番 4番 S（M-43） 21 60．5 38．75 D0．5 SR（M-40） 4番 4番 SR（M-40） 21 60．5 38．75 D0 R（M-37） 4番 4番 R（M-37） 21 60．5 38．75 D0 S（M-43） 5番 5番 S（M-43） 24 61 38．25 D0．5 SR（M-40） 5番 5番 SR（M-40） 24 61 38．25 D0 R（M-37） 5番 5番 R（M-37） 24 61 38．25 D0 S（M-43） 6番 6番 S（M-43） 27 61．5 37．75 D0．5 SR（M-40） 6番 6番 SR（M-40） 27 61．5 37．75 D0 R（M-37） 6番 6番 R（M-37） 27 61．5 37．75 D0 S（M-43） 7番 7番 S（M-43） 30 62 37．25 D0．5 SR（M-40） 7番 7番 SR（M-40） 30 62 37．25 D0 R（M-37） 7番 7番 R（M-37） 30 62 37．25 D0 S（M-43） 8番 8番 S（M-43） 34 62．5 36．75 D0．5 SR（M-40） 8番 8番 SR（M-40） 34 62．5 36．75 D0 R（M-37） 8番 8番 R（M-37） 34 62．5 36．75 D0 S（M-43） 9番 9番 S（M-43） 39 63 36．25 D0．5 SR（M-40） 9番 9番 SR（M-40） 39 63 36．25 D0 R（M-37） 9番 9番 R（M-37） 39 63 36．25 D0 S（M-43） PW PW S（M-43） 44 63．5 35．75 D0．5 SR（M-40） PW PW SR（M-40） 44 63．5 35．75 D0 R（M-37） PW PW R（M-37） 44 63．5 35．75 D0 商品説明 【お買い得品】磨きをかけた、精緻なストレートライン。
キレのいい打感、やさしさ。
高精度重心ヒット設計。
NEW 02 IRONは、シャープなヘッドデザイン、やさしい飛び性能をさらにすすめた飛び系セミアスリートアイアンだ。
高比重のタングステンウェイトをトゥ側に配置し、重心をセンターへ限りなく近づける「高精度重心ヒット設計」を実現。
ダウンブローでボールを捕らえるゴルファーが効率よく、高弾道のショットでグリーンを狙える機能を高めた。
NEW 02 IRONは、精緻なストレートラインにも磨きをかけた。
フェース長さはやや小さめながら安心感のあるサイズを保ちつつ、リーディングエッジはストレートに改良。
シャープな印象のヘッドは、ラインが出しやすいと高い評価を受けている。
■タングステンウェイト内蔵。
高比重のタングステンウェイトで高精度重心ヒット設計を実現。
重心が限りなくセンターへ近づいた。
■緻密な重心設計。
重心点を限りなくフェースセンターへ配置。
■こだわりのヘッド形状。
フェース長さはやや小さめながら安心感のあるサイズを保ちつつ、シャープな印象と高い操作性を実現。
アスリートゴルファーの要求に応えるこだわりの形状。
磨きをかけた、精緻なストレートライン。
キレのいい打感、やさしさ。
高精度重心ヒット設計。
NEW 02 IRONは、シャープなヘッドデザイン、やさしい飛び性能をさらにすすめた飛び系セミアスリートアイアンだ。
高比重のタングステンウェイトをトウ側に配置し、重心をセンターへ限りなく近づける「高精度重心ヒット設計」を実現。
ダウンブローでボールを捕らえるゴルファーが効率よく、高弾道のショットでグリーンを狙える機能を高めた。
NEW 02 IRONは、精緻なストレートラインにも磨きをかけた。
フェース長さはやや小さめながら安心感のあるサイズを保ちつつ、リーディングエッジはストレートに改良。
シャープな印象のヘッドは、ラインが出しやすいと高い評価を受けている。
タングステンウェイト内蔵高比重のタングステンウェイトで高精度重心ヒット設計を実現。
重心が限りなくセンターへ近づいた。
緻密な重心設計重心点を限りなくフェースセンターへ配置。
フェース上重心位置フェースセンターからヒールに掛けてのズレ#7（20年モデル：3.4mm⇒23年モデル：2.5mm）こだわりのヘッド形状フェース長さはやや小さめながら安心感のあるサイズを保ちつつ、シャープな印象と高い操作性を実現。
アスリートゴルファーの要求に応えるこだわりの形状。

メーカー名 プロギア（PRGR） 基本仕様 ヘッド【素材/製法】軟鉄（S20C）/鍛造 シャフトスペックスチールIII Ver．2 シャフト シャフトスペック重量：94g、トルク：2．1°、キックポイント：M[中調子]（#5 S（M-43）） 内容グリップ／重量：50、径：59、コード：無、バックライン：無 取扱い一覧 番手 フレックス ロフト(°) ライ角（°） 長さ（インチ） バランス S（M-43） 4番 4番 S（M-43） 22 60．5 38．5 D1．5 S（M-43） 5番 5番 S（M-43） 25 61 38 D1．5 S（M-43） 6番 6番 S（M-43） 28 61．5 37．5 D1．5 S（M-43） 7番 7番 S（M-43） 32 62 37 D1．5 S（M-43） 8番 8番 S（M-43） 36 62．5 36．5 D1．5 S（M-43） 9番 9番 S（M-43） 41 63 36 D1．5 S（M-43） PW PW S（M-43） 46 63．5 35．5 D1．5 商品説明 【お買い得品】感性を刺激するアスリートライン。
さらに精度を増した、操作性、打感。
高精度重心ヒット設計。
NEW 01 IRONは、パワーインパクトキャビティ設計。
アスリートゴルファーの打点傾向であるソールから17?21mmの部分を厚肉化した、軟鉄鍛造の重厚感のある打感が特長だ。
トゥ側にボリュームを持たせたデザインは、重心点を限りなくフェースセンターへ配置させることに成功。
インパクト効率、操作性、さまざまな面でアイアンショットの精度を上げる「高精度重心ヒット設計」を生み出した。
NEW 01 IRONは、カタチへのこだわりも強く明快だ。
トゥーヒールの高さにメリハリをつけ、トップラインを強調。
薄くなったトップブレードが、よりシャープなアスリートラインを形成。
ツアープロが好むエッジを効かせた「顔」へと一新した。
■パワーインパクトキャビティ設計。
ソールから17?21mmの部分を厚肉化、軟鉄鍛造の重厚感のある打感を実現。
■緻密な重心設計。
重心点を限りなくフェースセンターへ配置。
感性を刺激するアスリートライン。
さらに精度を増した、操作性、打感。
高精度重心ヒット設計。
NEW 01 IRONは、パワーインパクトキャビティ設計。
アスリートゴルファーの打点傾向であるソールから17?21mmの部分を厚肉化した、軟鉄鍛造の重厚感のある打感が特長だ。
トウ側にボリュームを持たせたデザインは、重心点を限りなくフェースセンターへ配置させることに成功。
インパクト効率、操作性、さまざまな面でアイアンショットの精度を上げる「高精度重心ヒット設計」を生み出した。
NEW 01 IRONは、カタチへのこだわりも強く明快だ。
トウヒールの高さにメリハリをつけ、トップラインを強調。
薄くなったトップブレードが、よりシャープなアスリートラインを形成。
ツアープロが好むエッジを効かせた「顔」へと一新した。
パワーインパクトキャビティ設計ソールから17mm?21mmの部分を厚肉化、軟鉄鍛造の重厚感のある打感を実現。
緻密な重心設計重心点を限りなくフェースセンターへ配置。
フェース上重心位置フェースセンターからヒールに掛けてのズレ#7（20年モデル：3.2mm⇒23年モデル：2.0mm）エッジを効かせたヘッド形状丸みのある形状から、よりシャープなアスリートラインへと進化した。
トップブレード厚み#7（20年モデル：6.2mm⇒23年モデル：5.5mm）

メーカー名 プロギア（PRGR） 基本仕様 ヘッド【素材/製法】フェース：ニッケルクロムモリブデン鋼（SAE8655）/圧延、ボディ：軟鉄（S20C）/鍛造、 ウエイト：タングステン合金（#4-7）/粉末冶金 シャフトスペックスチールIII Ver．2 シャフト シャフトスペック重量：94／85g、トルク：2．1／2．4°、キックポイント：M[中調子]（#5 S（M-43）／SR（M-40）） 内容グリップ／重量：50、径：59、コード：無、バックライン：無 取扱い一覧 番手 フレックス ロフト(°) ライ角（°） 長さ（インチ） バランス S（M-43） 4番 4番 S（M-43） 21 60．5 38．5 D1．5 SR（M-40） 4番 4番 SR（M-40） 21 60．5 38．5 D1 S（M-43） 5番 5番 S（M-43） 24 61 38 D1．5 SR（M-40） 5番 5番 SR（M-40） 24 61 38 D1 S（M-43） 6番 6番 S（M-43） 27 61．5 37．5 D1．5 SR（M-40） 6番 6番 SR（M-40） 27 61．5 37．5 D1 S（M-43） 7番 7番 S（M-43） 30 62 37 D1．5 SR（M-40） 7番 7番 SR（M-40） 30 62 37 D1 S（M-43） 8番 8番 S（M-43） 34 62．5 36．5 D1．5 SR（M-40） 8番 8番 SR（M-40） 34 62．5 36．5 D1 S（M-43） 9番 9番 S（M-43） 39 63 36 D1．5 SR（M-40） 9番 9番 SR（M-40） 39 63 36 D1 S（M-43） PW PW S（M-43） 44 63．5 35．5 D1．5 SR（M-40） PW PW SR（M-40） 44 63．5 35．5 D1 商品説明 磨きをかけた、精緻なストレートライン。
キレのいい打感、やさしさ。
高精度重心ヒット設計。
NEW 02 IRONは、シャープなヘッドデザイン、やさしい飛び性能をさらにすすめた飛び系セミアスリートアイアンだ。
高比重のタングステンウェイトをトゥ側に配置し、重心をセンターへ限りなく近づける「高精度重心ヒット設計」を実現。
ダウンブローでボールを捕らえるゴルファーが効率よく、高弾道のショットでグリーンを狙える機能を高めた。
NEW 02 IRONは、精緻なストレートラインにも磨きをかけた。
フェース長さはやや小さめながら安心感のあるサイズを保ちつつ、リーディングエッジはストレートに改良。
シャープな印象のヘッドは、ラインが出しやすいと高い評価を受けている。
■タングステンウェイト内蔵。
高比重のタングステンウェイトで高精度重心ヒット設計を実現。
重心が限りなくセンターへ近づいた。
■緻密な重心設計。
重心点を限りなくフェースセンターへ配置。
■こだわりのヘッド形状。
フェース長さはやや小さめながら安心感のあるサイズを保ちつつ、シャープな印象と高い操作性を実現。
アスリートゴルファーの要求に応えるこだわりの形状。
磨きをかけた、精緻なストレートライン。
キレのいい打感、やさしさ。
高精度重心ヒット設計。
NEW 02 IRONは、シャープなヘッドデザイン、やさしい飛び性能をさらにすすめた飛び系セミアスリートアイアンだ。
高比重のタングステンウェイトをトウ側に配置し、重心をセンターへ限りなく近づける「高精度重心ヒット設計」を実現。
ダウンブローでボールを捕らえるゴルファーが効率よく、高弾道のショットでグリーンを狙える機能を高めた。
NEW 02 IRONは、精緻なストレートラインにも磨きをかけた。
フェース長さはやや小さめながら安心感のあるサイズを保ちつつ、リーディングエッジはストレートに改良。
シャープな印象のヘッドは、ラインが出しやすいと高い評価を受けている。
タングステンウェイト内蔵高比重のタングステンウェイトで高精度重心ヒット設計を実現。
重心が限りなくセンターへ近づいた。
緻密な重心設計重心点を限りなくフェースセンターへ配置。
フェース上重心位置フェースセンターからヒールに掛けてのズレ#7（20年モデル：3.4mm⇒23年モデル：2.5mm）こだわりのヘッド形状フェース長さはやや小さめながら安心感のあるサイズを保ちつつ、シャープな印象と高い操作性を実現。
アスリートゴルファーの要求に応えるこだわりの形状。

メーカー名 プロギア（PRGR） 基本仕様 ヘッド【素材/製法】フェース：ニッケルクロムモリブデン鋼（SAE8655）/圧延、ボディ：軟鉄（S20C）/鍛造、 ウエイト：タングステン合金（#4-7）/粉末冶金 シャフトDinama FOR PRGR カーボンシャフト シャフトスペック重量：76／61／55g、トルク：2．3／2．7／2．9°、キックポイント：M[中調子]（#7 S（M-43）／SR（M-40）／R（M-37）） 内容グリップ／重量：50、径：59、コード：無、バックライン：無 スペック表 番手 4 5 6 7 8 9 P ロフト（°） 21 24 27 30 34 39 44 ライ（°） 60.5 61 61.5 62 62.5 63 63.5 クラブ長さ（インチ） 38.75 38.25 37.75 37.25 36.75 36.25 35.75 クラブ重量（g） I:7　398/382/376g （S（M-43）／SR（M-40）／R（M-37）） 　　　 ←この番手は別売りとなります 取扱い一覧 内容 フレックス S（M-43） 5本組（6-9、PW） 5本組（6-9、PW） S（M-43） SR（M-40） 5本組（6-9、PW） 5本組（6-9、PW） SR（M-40） R（M-37） 5本組（6-9、PW） 5本組（6-9、PW） R（M-37） 商品説明 磨きをかけた、精緻なストレートライン。
キレのいい打感、やさしさ。
高精度重心ヒット設計。
NEW 02 IRONは、シャープなヘッドデザイン、やさしい飛び性能をさらにすすめた飛び系セミアスリートアイアンだ。
高比重のタングステンウェイトをトゥ側に配置し、重心をセンターへ限りなく近づける「高精度重心ヒット設計」を実現。
ダウンブローでボールを捕らえるゴルファーが効率よく、高弾道のショットでグリーンを狙える機能を高めた。
NEW 02 IRONは、精緻なストレートラインにも磨きをかけた。
フェース長さはやや小さめながら安心感のあるサイズを保ちつつ、リーディングエッジはストレートに改良。
シャープな印象のヘッドは、ラインが出しやすいと高い評価を受けている。
■タングステンウェイト内蔵。
高比重のタングステンウェイトで高精度重心ヒット設計を実現。
重心が限りなくセンターへ近づいた。
■緻密な重心設計。
重心点を限りなくフェースセンターへ配置。
■こだわりのヘッド形状。
フェース長さはやや小さめながら安心感のあるサイズを保ちつつ、シャープな印象と高い操作性を実現。
アスリートゴルファーの要求に応えるこだわりの形状。
磨きをかけた、精緻なストレートライン。
キレのいい打感、やさしさ。
高精度重心ヒット設計。
NEW 02 IRONは、シャープなヘッドデザイン、やさしい飛び性能をさらにすすめた飛び系セミアスリートアイアンだ。
高比重のタングステンウェイトをトウ側に配置し、重心をセンターへ限りなく近づける「高精度重心ヒット設計」を実現。
ダウンブローでボールを捕らえるゴルファーが効率よく、高弾道のショットでグリーンを狙える機能を高めた。
NEW 02 IRONは、精緻なストレートラインにも磨きをかけた。
フェース長さはやや小さめながら安心感のあるサイズを保ちつつ、リーディングエッジはストレートに改良。
シャープな印象のヘッドは、ラインが出しやすいと高い評価を受けている。
タングステンウェイト内蔵高比重のタングステンウェイトで高精度重心ヒット設計を実現。
重心が限りなくセンターへ近づいた。
緻密な重心設計重心点を限りなくフェースセンターへ配置。
フェース上重心位置フェースセンターからヒールに掛けてのズレ#7（20年モデル：3.4mm⇒23年モデル：2.5mm）こだわりのヘッド形状フェース長さはやや小さめながら安心感のあるサイズを保ちつつ、シャープな印象と高い操作性を実現。
アスリートゴルファーの要求に応えるこだわりの形状。

メーカー名 プロギア（PRGR） 基本仕様 ヘッド【素材/製法】軟鉄（S20C）/鍛造 シャフトDinama FOR PRGR カーボンシャフト シャフトスペック重量：63g、トルク：2．4°、キックポイント：M[中調子]（WEDGE） 重量クラブ重量：415g 内容グリップ／重量：50、径：59、コード：無、バックライン：無 取扱い一覧 ロフト(°) バンス フレックス ライ角（°） 長さ（インチ） バランス WEDGE 48/6 48 6 WEDGE 63．5 35．5 D0．5 WEDGE 50/8 50 8 WEDGE 63．5 35．5 D0．5 WEDGE 52/8 52 8 WEDGE 63．5 35．5 D0．5 WEDGE 54/10 54 10 WEDGE 63．5 35．5 D0．5 WEDGE 56/10 56 10 WEDGE 63．5 35．5 D0．5 WEDGE 58/12 58 12 WEDGE 63．5 35．5 D0．5 商品説明 競技系ウェッジをさらに追求。
高スピン、操作性を両立した、ツアーウェッジ。
0 TOUR WEDGEは、フェース表面に縦目の微細なミーリングを加え、雨やラフからでも安定したスピン量が維持できるようにした。
また0 TOUR WEDGEは、ロフトに合わせてソール形状を緻密に変化させ、競技系ウェッジとしての機能をさらに追求した。
フラッグシップモデルと呼ぶにふさわしい、無垢で洗練された美しさ。
適度に輝度が高く、美しさが持続を感じる深みのある仕上げは、見た目にもこだわるアスリートゴルファーも満足する1本になった。
■縦マイクロミーリングフェース。
縦マイクロミーリング処理を施したフェースは、水分の影響をあまり受けないので、雨やラフからでもスピン量が安定する。
■ロングネック設計。
ツアーウェッジと呼ぶにふさわしい「高重心」のロングネック設計。
■ロフトに合わせたソール形状。
【48° 50°】トレーリングエッジの削りは小さめにして、操作性を重視。
【52° 54°】トゥヒールをやや大きく削り、バウンス効果と操作性を両立。
【56° 58°】トゥヒールから大きく削り、バウンス効果を重視。
競技系ウェッジをさらに追求。
高スピン、操作性を両立した、ツアーウェッジ。
0 TOUR WEDGEは、フェース表面に縦目の微細なミーリングを加え、雨やラフからでも安定したスピン量が維持できるようにした。
また0 TOUR WEDGEは、ロフトに合わせてソール形状を緻密に変化させ、競技系ウェッジとしての機能をさらに追求した。
フラッグシップモデルと呼ぶにふさわしい、無垢で洗練された美しさ。
適度に輝度が高く、美しさが持続を感じる深みのある仕上げは、見た目にもこだわるアスリートゴルファーも満足する1本になった。
縦マイクロミーリングフェース縦マイクロミーリング処理を施したフェースは、水分の影響をあまり受けないので、雨やラフからでもスピン量が安定する。
DRY時とWET時のスピン量比較縦マイクロミーリングにより、WET時のスピン量の減少を13%まで抑制。
ロングネック設計ツアーウェッジと呼ぶにふさわしい「高重心」のロングネック設計。
ロフトに合わせたソール形状48° 50°：トレーリングエッジの削りは小さめにして、操作性を重視。
52° 54°：トウヒールをやや大きく削り、バウンス効果と操作性を両立。
56° 58°：トウヒールから大きく削り、バウンス効果を重視。

メーカー名 プロギア（PRGR） 基本仕様 ヘッド【素材/製法】軟鉄（S20C）/鍛造 シャフトNSPRO MODUS3 Tour105 スチールシャフト シャフトスペック重量：99g、トルク：1．7°、キックポイント：H[先調子]（#7 S） 内容グリップ／重量：50、径：59、コード：無、バックライン：無 スペック表 番手 4 5 6 7 8 9 P ロフト（°） 22 25 28 32 36 41 46 ライ（°） 60.5 61 61.5 62 62.5 63 63.5 クラブ長さ（インチ） 38.25 37.75 37.25 36.75 36.25 35.75 35.25 クラブ重量（g） I:7　422g （S） 　　　 ←この番手は別売りとなります 取扱い一覧 内容 フレックス S 5本組（6-9、PW） 5本組（6-9、PW） S 商品説明 感性を刺激するアスリートライン。
さらに精度を増した、操作性、打感。
高精度重心ヒット設計。
NEW 01 IRONは、パワーインパクトキャビティ設計。
アスリートゴルファーの打点傾向であるソールから17?21mmの部分を厚肉化した、軟鉄鍛造の重厚感のある打感が特長だ。
トゥ側にボリュームを持たせたデザインは、重心点を限りなくフェースセンターへ配置させることに成功。
インパクト効率、操作性、さまざまな面でアイアンショットの精度を上げる「高精度重心ヒット設計」を生み出した。
NEW 01 IRONは、カタチへのこだわりも強く明快だ。
トゥーヒールの高さにメリハリをつけ、トップラインを強調。
薄くなったトップブレードが、よりシャープなアスリートラインを形成。
ツアープロが好むエッジを効かせた「顔」へと一新した。
■パワーインパクトキャビティ設計。
ソールから17?21mmの部分を厚肉化、軟鉄鍛造の重厚感のある打感を実現。
■緻密な重心設計。
重心点を限りなくフェースセンターへ配置。
感性を刺激するアスリートライン。
さらに精度を増した、操作性、打感。
高精度重心ヒット設計。
NEW 01 IRONは、パワーインパクトキャビティ設計。
アスリートゴルファーの打点傾向であるソールから17?21mmの部分を厚肉化した、軟鉄鍛造の重厚感のある打感が特長だ。
トウ側にボリュームを持たせたデザインは、重心点を限りなくフェースセンターへ配置させることに成功。
インパクト効率、操作性、さまざまな面でアイアンショットの精度を上げる「高精度重心ヒット設計」を生み出した。
NEW 01 IRONは、カタチへのこだわりも強く明快だ。
トウヒールの高さにメリハリをつけ、トップラインを強調。
薄くなったトップブレードが、よりシャープなアスリートラインを形成。
ツアープロが好むエッジを効かせた「顔」へと一新した。
パワーインパクトキャビティ設計ソールから17mm?21mmの部分を厚肉化、軟鉄鍛造の重厚感のある打感を実現。
緻密な重心設計重心点を限りなくフェースセンターへ配置。
フェース上重心位置フェースセンターからヒールに掛けてのズレ#7（20年モデル：3.2mm⇒23年モデル：2.0mm）エッジを効かせたヘッド形状丸みのある形状から、よりシャープなアスリートラインへと進化した。
トップブレード厚み#7（20年モデル：6.2mm⇒23年モデル：5.5mm）

メーカー名 プロギア（PRGR） 基本仕様 ヘッド【素材/製法】フェース：ニッケルクロムモリブデン鋼（SAE8655）/圧延、ボディ：軟鉄（S20C）/鍛造、 ウエイト：タングステン合金（#4-7）/粉末冶金 シャフトスペックスチールIII Ver．2 シャフト シャフトスペック重量：95／86g、トルク：1．9／2．2°、キックポイント：H[元調子]（#7 S（M-43）／SR（M-40）） 内容グリップ／重量：50、径：59、コード：無、バックライン：無 スペック表 番手 4 5 6 7 8 9 P ロフト（°） 21 24 27 30 34 39 44 ライ（°） 60.5 61 61.5 62 62.5 63 63.5 クラブ長さ（インチ） 38.5 38 37.5 37 36.5 36 35.5 クラブ重量（g） I:7　417/407g （S（M-43）／SR（M-40）） 　　　 ←この番手は別売りとなります 取扱い一覧 内容 フレックス S（M-43） 5本組（6-9、PW） 5本組（6-9、PW） S（M-43） SR（M-40） 5本組（6-9、PW） 5本組（6-9、PW） SR（M-40） 商品説明 磨きをかけた、精緻なストレートライン。
キレのいい打感、やさしさ。
高精度重心ヒット設計。
NEW 02 IRONは、シャープなヘッドデザイン、やさしい飛び性能をさらにすすめた飛び系セミアスリートアイアンだ。
高比重のタングステンウェイトをトゥ側に配置し、重心をセンターへ限りなく近づける「高精度重心ヒット設計」を実現。
ダウンブローでボールを捕らえるゴルファーが効率よく、高弾道のショットでグリーンを狙える機能を高めた。
NEW 02 IRONは、精緻なストレートラインにも磨きをかけた。
フェース長さはやや小さめながら安心感のあるサイズを保ちつつ、リーディングエッジはストレートに改良。
シャープな印象のヘッドは、ラインが出しやすいと高い評価を受けている。
■タングステンウェイト内蔵。
高比重のタングステンウェイトで高精度重心ヒット設計を実現。
重心が限りなくセンターへ近づいた。
■緻密な重心設計。
重心点を限りなくフェースセンターへ配置。
■こだわりのヘッド形状。
フェース長さはやや小さめながら安心感のあるサイズを保ちつつ、シャープな印象と高い操作性を実現。
アスリートゴルファーの要求に応えるこだわりの形状。
磨きをかけた、精緻なストレートライン。
キレのいい打感、やさしさ。
高精度重心ヒット設計。
NEW 02 IRONは、シャープなヘッドデザイン、やさしい飛び性能をさらにすすめた飛び系セミアスリートアイアンだ。
高比重のタングステンウェイトをトウ側に配置し、重心をセンターへ限りなく近づける「高精度重心ヒット設計」を実現。
ダウンブローでボールを捕らえるゴルファーが効率よく、高弾道のショットでグリーンを狙える機能を高めた。
NEW 02 IRONは、精緻なストレートラインにも磨きをかけた。
フェース長さはやや小さめながら安心感のあるサイズを保ちつつ、リーディングエッジはストレートに改良。
シャープな印象のヘッドは、ラインが出しやすいと高い評価を受けている。
タングステンウェイト内蔵高比重のタングステンウェイトで高精度重心ヒット設計を実現。
重心が限りなくセンターへ近づいた。
緻密な重心設計重心点を限りなくフェースセンターへ配置。
フェース上重心位置フェースセンターからヒールに掛けてのズレ#7（20年モデル：3.4mm⇒23年モデル：2.5mm）こだわりのヘッド形状フェース長さはやや小さめながら安心感のあるサイズを保ちつつ、シャープな印象と高い操作性を実現。
アスリートゴルファーの要求に応えるこだわりの形状。

メーカー名 プロギア（PRGR） 基本仕様 ヘッド「1」【素材】軟鉄（S20C）、【製法】 鍛造 シャフトMCI FOR PRGR カーボンシャフト シャフトスペック重量：69／55／50／48g、トルク：2．8／3．5／3．8／3．8°、キックポイント：M[中調子] （S（M43）／SR（M40）／R（M37）／R2（M35）） 内容グリップ／重量：43、径：M60、コード：無、バックライン：有 取扱い一覧 番手 フレックス ロフト(°) ライ角（°） 長さ（インチ） バランス S（M43） 52 52 S（M43） 52 64 35．5 D1 S（M43） 57 57 S（M43） 57 64 35．5 D1 SR（M40） 52 52 SR（M40） 52 64 35．5 D0．5 SR（M40） 57 57 SR（M40） 57 64 35．5 D0．5 R（M37） 52 52 R（M37） 52 64 35．5 D0．5 R（M37） 57 57 R（M37） 57 64 35．5 D0．5 R2（M35） 52 52 R2（M35） 52 64 35 C7．5 R2（M35） 57 57 R2（M35） 57 64 35 C7．5 商品説明 ヘッドスピード40m/s前後のゴルファーへ。
アイアンを、もっとシンプルに。
超低深重心でやさしく、かっこよく飛ばす。
革新的なコンセプトで飛ぶ、やさしいと高い評価を受けた05 IRON。
デザイン、機能ともにレベルアップして NEW 05 IRONが誕生した。
NEW 05 IRONはまずPRGR IRONs史上最も低く、深い「超低深重心」が特長。
ボールを拾い、上げる機能を徹底装備した。
そしてやさしさ、打ちやすさと同時に、かっこよく構えやすいデザインもとことん追求した。
軟鉄鍛造の柔らかな打感、精緻化をすすめた番手別の飛距離ピッチ、重心を限りなくセンターに近づけた高精度重心ヒット設計。
打つ人にとって最良を極めたNEW 05 IRONは、次の、新しく、たのしいゴルフを実感させてくれるに違いない。
■PRGR IRONS史上、最も低深重心化。
NEW 05 IRON#7：重心高さ20．5mm、重心深さ9．5mm。
■やさしいのに、シャープなヘッド。
シャープな見た目で、低重心化も達成したヘッドデザイン。
ワイドソールでありながら、見た目にも太さを感じさせない。
リーディング側に面取りを行うことで、抜けの良さが向上。
■やさしく距離を打ち分けられるシンプル設計。
■MCI FOR PRGR シャフト：ウェイト、しなり、感触など、打つ人の感覚にフィットする進化系カーボンシャフトを用意。
ヘッドスピード40m/s前後のゴルファーへ。
アイアンを、もっとシンプルに。
超低深重心でやさしく、かっこよく飛ばす。
革新的なコンセプトで飛ぶ、やさしいと高い評価を受けた05 IRON。
デザイン、機能ともにレベルアップして NEW 05 IRONが誕生した。
NEW 05 IRONはまずPRGR IRONs史上最も低く、深い「超低深重心」が特長。
ボールを拾い、上げる機能を徹底装備した。
そしてやさしさ、打ちやすさと同時に、かっこよく構えやすいデザインもとことん追求した。
軟鉄鍛造の柔らかな打感、精緻化をすすめた番手別の飛距離ピッチ、重心を限りなくセンターに近づけた高精度重心ヒット設計。
打つ人にとって最良を極めたNEW 05 IRONは、次の、新しく、たのしいゴルフを実感させてくれるに違いない。
PRGR IRONs史上、最も低深重心化7番アイアン重心高さ20.5mm重心深さ9.5mmやさしいのに、シャープなヘッドシャープな見た目で、低重心化も達成したヘッドデザイン。
ワイドソールでありながら、見た目にも太さを感じさせない。
リーディング側に面取りを行うことで、抜けの良さが向上。

メーカー名 プロギア（PRGR） 基本仕様 ヘッド「1」【素材】[#6-A]ボディ：軟鉄（S20C）、フェース：ニッケルクロムモリブデン鋼（SAE8655） ヘッド「2」【製法】[#6-A]ボディ：鍛造、フェース：圧延 シャフトMCI FOR PRGR カーボンシャフト シャフトスペック「1」重量：67／52／47／46g、トルク：3．0／3．7／4．0／4．1°、キックポイント：M[中調子] （#6-8：S（M43）／SR（M40）／R（M37）／R2（M35）） シャフトスペック「2」重量：69／53／49／47g、トルク：2．8／3．6／3．9／4．0°、キックポイント：M[中調子] （#9-A：S（M43）／SR（M40）／R（M37）／R2（M35）） 内容グリップ／重量：43、径：M60、コード：無、バックライン：有 取扱い一覧 番手 フレックス ロフト(°) ライ角（°） 長さ（インチ） バランス S（M43） 6番 6番 S（M43） 25 62 37．5 D0．5 S（M43） 7番 7番 S（M43） 29 62 37．5 D0．5 S（M43） 8番 8番 S（M43） 34 62 37．5 D0．5 S（M43） 9番 9番 S（M43） 38 63 36．5 D0．5 S（M43） PW PW S（M43） 43 63 36．5 D0．5 S（M43） AW AW S（M43） 48 63 36．5 D0．5 SR（M40） 6番 6番 SR（M40） 25 62 37．5 D0 SR（M40） 7番 7番 SR（M40） 29 62 37．5 D0 SR（M40） 8番 8番 SR（M40） 34 62 37．5 D0 SR（M40） 9番 9番 SR（M40） 38 63 36．5 D0 SR（M40） PW PW SR（M40） 43 63 36．5 D0 SR（M40） AW AW SR（M40） 48 63 36．5 D0 R（M37） 6番 6番 R（M37） 25 62 37．5 D0 R（M37） 7番 7番 R（M37） 29 62 37．5 D0 R（M37） 8番 8番 R（M37） 34 62 37．5 D0 R（M37） 9番 9番 R（M37） 38 63 36．5 D0 R（M37） PW PW R（M37） 43 63 36．5 D0 R（M37） AW AW R（M37） 48 63 36．5 D0 R2（M35） 6番 6番 R2（M35） 25 62 37 C7 R2（M35） 7番 7番 R2（M35） 29 62 37 C7 R2（M35） 8番 8番 R2（M35） 34 62 37 C7 R2（M35） 9番 9番 R2（M35） 38 63 36 C7 R2（M35） PW PW R2（M35） 43 63 36 C7 R2（M35） AW AW R2（M35） 48 63 36 C7 商品説明 ヘッドスピード40m/s前後のゴルファーへ。
アイアンを、もっとシンプルに。
超低深重心でやさしく、かっこよく飛ばす。
革新的なコンセプトで飛ぶ、やさしいと高い評価を受けた05 IRON。
■MCI FOR PRGR シャフト：ウェイト、しなり、感触など、打つ人の感覚にフィットする進化系カーボンシャフトを用意。
ヘッドスピード40m/s前後のゴルファーへ。
アイアンを、もっとシンプルに。
超低深重心でやさしく、かっこよく飛ばす。
革新的なコンセプトで飛ぶ、やさしいと高い評価を受けた05 IRON。
デザイン、機能ともにレベルアップして NEW 05 IRONが誕生した。
NEW 05 IRONはまずPRGR IRONs史上最も低く、深い「超低深重心」が特長。
ボールを拾い、上げる機能を徹底装備した。
そしてやさしさ、打ちやすさと同時に、かっこよく構えやすいデザインもとことん追求した。
軟鉄鍛造の柔らかな打感、精緻化をすすめた番手別の飛距離ピッチ、重心を限りなくセンターに近づけた高精度重心ヒット設計。
打つ人にとって最良を極めたNEW 05 IRONは、次の、新しく、たのしいゴルフを実感させてくれるに違いない。
PRGR IRONs史上、最も低深重心化7番アイアン重心高さ20.5mm重心深さ9.5mmやさしいのに、シャープなヘッドシャープな見た目で、低重心化も達成したヘッドデザイン。
ワイドソールでありながら、見た目にも太さを感じさせない。
リーディング側に面取りを行うことで、抜けの良さが向上。

メーカー名 プロギア（PRGR） 基本仕様 ヘッド「1」【素材】[#7-A]ボディ：軟鉄（S20C）、フェース：ニッケルクロムモリブデン鋼（SAE8655） ヘッド「2」【製法】[#7-A]ボディ：鍛造、フェース：圧延 シャフトMCI FOR PRGR カーボンシャフト シャフトスペック「1」重量：67／52／47／46g、トルク：3．0／3．7／4．0／4．1°、キックポイント：M[中調子] （#7-8：S（M43）／SR（M40）／R（M37）／R2（M35）） シャフトスペック「2」重量：69／53／49／47g、トルク：2．8／3．6／3．9／4．0°、キックポイント：M[中調子] （#9-A：S（M43）／SR（M40）／R（M37）／R2（M35）） 内容グリップ／重量：43、径：M60、コード：無、バックライン：有 スペック表 番手 6 7 8 9 P A 52 57 ロフト（°）/バンス角（°） 25 29 34 38 43/5 48/6 52/10 57/12 ライ（°） 62 62 62 63 63 63 64 64 クラブ長さ（インチ）S（M43）/SR（M40）/R（M37） 37.5 37.5 37.5 36.5 36.5 36.5 35.5 35.5 クラブ長さ（インチ）R2（M35） 37 37 37 36 36 36 35 35 クラブ重量（g） I:7　375g （S（M43））、360g（SR（M40））、356g（R（M37））、354g（R2（M35）） 　　　 ←この番手は別売りとなります 取扱い一覧 内容 フレックス S（M43） 5本組（7-9、P、A） 5本組（7-9、P、A） S（M43） SR（M40） 5本組（7-9、P、A） 5本組（7-9、P、A） SR（M40） R（M37） 5本組（7-9、P、A） 5本組（7-9、P、A） R（M37） R2（M35） 5本組（7-9、P、A） 5本組（7-9、P、A） R2（M35） 商品説明 ヘッドスピード40m/s前後のゴルファーへ。
アイアンを、もっとシンプルに。
超低深重心でやさしく、かっこよく飛ばす。
革新的なコンセプトで飛ぶ、やさしいと高い評価を受けた05 IRON。
デザイン、機能ともにレベルアップして NEW 05 IRONが誕生した。
NEW 05 IRONはまずPRGR IRONs史上最も低く、深い「超低深重心」が特長。
ボールを拾い、上げる機能を徹底装備した。
そしてやさしさ、打ちやすさと同時に、かっこよく構えやすいデザインもとことん追求した。
軟鉄鍛造の柔らかな打感、精緻化をすすめた番手別の飛距離ピッチ、重心を限りなくセンターに近づけた高精度重心ヒット設計。
打つ人にとって最良を極めたNEW 05 IRONは、次の、新しく、たのしいゴルフを実感させてくれるに違いない。
■PRGR IRONS史上、最も低深重心化。
NEW 05 IRON#7：重心高さ20．5mm、重心深さ9．5mm。
■やさしいのに、シャープなヘッド。
シャープな見た目で、低重心化も達成したヘッドデザイン。
ワイドソールでありながら、見た目にも太さを感じさせない。
リーディング側に面取りを行うことで、抜けの良さが向上。
■やさしく距離を打ち分けられるシンプル設計。
■MCI FOR PRGR シャフト：ウェイト、しなり、感触など、打つ人の感覚にフィットする進化系カーボンシャフトを用意。
ヘッドスピード40m/s前後のゴルファーへ。
アイアンを、もっとシンプルに。
超低深重心でやさしく、かっこよく飛ばす。
革新的なコンセプトで飛ぶ、やさしいと高い評価を受けた05 IRON。
デザイン、機能ともにレベルアップして NEW 05 IRONが誕生した。
NEW 05 IRONはまずPRGR IRONs史上最も低く、深い「超低深重心」が特長。
ボールを拾い、上げる機能を徹底装備した。
そしてやさしさ、打ちやすさと同時に、かっこよく構えやすいデザインもとことん追求した。
軟鉄鍛造の柔らかな打感、精緻化をすすめた番手別の飛距離ピッチ、重心を限りなくセンターに近づけた高精度重心ヒット設計。
打つ人にとって最良を極めたNEW 05 IRONは、次の、新しく、たのしいゴルフを実感させてくれるに違いない。
PRGR IRONs史上、最も低深重心化7番アイアン重心高さ20.5mm重心深さ9.5mmやさしいのに、シャープなヘッドシャープな見た目で、低重心化も達成したヘッドデザイン。
ワイドソールでありながら、見た目にも太さを感じさせない。
リーディング側に面取りを行うことで、抜けの良さが向上。

メーカー名 ヤマハ(YAMAHA) 基本仕様 ヘッド「1」【構造】[#5-9、PW]X37精密鋳造、タングステンウェイト、[AW・AS・SW]SUS630精密鋳造 ヘッド「2」【仕上げ】ニッケルクロムメッキ仕上げ シャフトNSPRO 850GH neo スチールシャフト シャフトスペック重量：88g、キックポイント：中調子 （S） 重量クラブ重量：[AW] 418g、[AS] 417g、[SW] 423g （S） 内容グリップ：ラムキンクロスライン（Y23GC4060 ） 40g／M60相当／BLあり／ロゴ無し 取扱い一覧 番手 フレックス ロフト(°) ライ角（°） 長さ（インチ） バランス S AW AW S 42 62．5 35．75 D3 S AS AS S 48 62．5 35．75 D3 S SW SW S 55 62．75 35．5 D4 商品説明 【お買い得品】『inpres DRIVESTAR IRON』さらなる圧倒的な飛びと高弾道を、アイアンらしいシャープな形状と両立。
■独自の初速アップテクノロジー「3POINT RESONANCE TECHNOLOGY」を新搭載。
一般的なアイアンでは打点・重心に対して、フェースが一番たわむポイントとなる「図心」が離れていることが多いですが、『inpres DRIVESTAR アイアン』では、フェース裏にリブを効果的に配置し、図心を打点と重心に近づけることで飛びの最大効率化を実現しました。
■高強度の新素材「X37」の極薄ソールがもたらす打点部分の反発性能の向上。
フェアウェイウッド・ユーティリティと同様に、高い強度と粘り強さをもち、より精密な設計が可能なステンレス系の新素材『X37』を採用しました。
これにより、わずか1．1mmの極薄ソールを実現し、インパクト時のたわみを増加させ、打点の反発性能がさらにアップしています。
■大容量のタングステン搭載による低重心設計がもたらす高弾道。
キャビティ部へ46g（#7）の高比重タングステンウェイトを搭載し、重心高さ19．0mmの低重心を実現しました。
理想的なアイアンの弾道でグリーンを捉えることができます。
■フェース高を上げソール幅を縮めたシャープな形状。
アイアンらしいシャープな形状を徹底的に追求し、ソール幅を薄く、フェースを高く、ネック長を長くしました。
飛距離性能も形状も妥協しない新たな「inpres」アイアンです。
inpres DRIVESTAR IRON(インプレス ドライブスター アイアン)シャープな顔で、圧倒的な飛びと高弾道。
新技術「3POINT RESONANCE TECHNOLOGY」と大容量タングステンによる低重心化で、アイアンの枠を超えた飛距離と高弾道。
【3POINT RESONANCE TECHNOLOGY※特許出願中】「打点」「重心」の位置に「図心」を集約。
最大効率で飛ばせる。
一般的なアイアンでは打点・重心に対して、フェースが一番たわむ「図心」が離れていることが多い。
そこでリブを効果的に配置し、図心を近づけることで飛びの最大効率化を実現した。
【新素材「X37」を採用】1.1mmの極薄ソールが、打点の反発性能を極大に。
高い強度と粘り強さを持ち、より精密な設計が可能な新素材「X37」を採用。
これによりわずか1.1mmの極薄ソールを実現。
インパクト時のたわみを増加、打点の反発性能を更にアップさせた。
【超低重心設計】大容量46gのタングステンが、更なる飛びと高弾道へ。
キャビティ部へ46gのタングステン（#7I）を搭載し、重心高さ19.0mmの低重心を実現。
理想的なアイアンの弾道で、グリーンを捉える。
「イイ顔」アイアンらしい形状を徹底追及。
飛距離性能も形状も妥協しない新たなinpresアイアン。
【シャフト】SPEEDER NX for Yamaha M423i（SR/R）N.S.PRO 850GH neo（S）【グリップ】ラムキンクロスライン＜ Y23GC4060 ＞40g/M60相当/BLあり/ロゴ無し

メーカー名 ヤマハ(YAMAHA) 基本仕様 ヘッド「1」【構造】[#5-9、PW]X37精密鋳造、タングステンウェイト、[AW・AS・SW]SUS630精密鋳造 ヘッド「2」【仕上げ】ニッケルクロムメッキ仕上げ シャフトSPEEDER NX for Yamaha M423i カーボンシャフト シャフトスペック重量：[AW・AS・SW] 53．5／52g、キックポイント：中調子 （SR／R） 重量クラブ重量：[AW・AS] 380／379g、[SW] 385／384g （SR／R） 内容グリップ：ラムキンクロスライン（Y23GC4060 ） 40g／M60相当／BLあり／ロゴ無し 取扱い一覧 番手 フレックス ロフト(°) ライ角（°） 長さ（インチ） バランス SR AW AW SR 42 62．5 36 D1 SR AS AS SR 48 62．5 36 D1 SR SW SW SR 55 62．75 35．75 D2 R AW AW R 42 62．5 36 D1 R AS AS R 48 62．5 36 D1 R SW SW R 55 62．75 35．75 D2 商品説明 【お買い得品】『inpres DRIVESTAR IRON』さらなる圧倒的な飛びと高弾道を、アイアンらしいシャープな形状と両立。
■独自の初速アップテクノロジー「3POINT RESONANCE TECHNOLOGY」を新搭載。
一般的なアイアンでは打点・重心に対して、フェースが一番たわむポイントとなる「図心」が離れていることが多いですが、『inpres DRIVESTAR アイアン』では、フェース裏にリブを効果的に配置し、図心を打点と重心に近づけることで飛びの最大効率化を実現しました。
■高強度の新素材「X37」の極薄ソールがもたらす打点部分の反発性能の向上。
フェアウェイウッド・ユーティリティと同様に、高い強度と粘り強さをもち、より精密な設計が可能なステンレス系の新素材『X37』を採用しました。
これにより、わずか1．1mmの極薄ソールを実現し、インパクト時のたわみを増加させ、打点の反発性能がさらにアップしています。
■大容量のタングステン搭載による低重心設計がもたらす高弾道。
キャビティ部へ46g（#7）の高比重タングステンウェイトを搭載し、重心高さ19．0mmの低重心を実現しました。
理想的なアイアンの弾道でグリーンを捉えることができます。
■フェース高を上げソール幅を縮めたシャープな形状。
アイアンらしいシャープな形状を徹底的に追求し、ソール幅を薄く、フェースを高く、ネック長を長くしました。
飛距離性能も形状も妥協しない新たな「inpres」アイアンです。
inpres DRIVESTAR IRON(インプレス ドライブスター アイアン)シャープな顔で、圧倒的な飛びと高弾道。
新技術「3POINT RESONANCE TECHNOLOGY」と大容量タングステンによる低重心化で、アイアンの枠を超えた飛距離と高弾道。
【3POINT RESONANCE TECHNOLOGY※特許出願中】「打点」「重心」の位置に「図心」を集約。
最大効率で飛ばせる。
一般的なアイアンでは打点・重心に対して、フェースが一番たわむ「図心」が離れていることが多い。
そこでリブを効果的に配置し、図心を近づけることで飛びの最大効率化を実現した。
【新素材「X37」を採用】1.1mmの極薄ソールが、打点の反発性能を極大に。
高い強度と粘り強さを持ち、より精密な設計が可能な新素材「X37」を採用。
これによりわずか1.1mmの極薄ソールを実現。
インパクト時のたわみを増加、打点の反発性能を更にアップさせた。
【超低重心設計】大容量46gのタングステンが、更なる飛びと高弾道へ。
キャビティ部へ46gのタングステン（#7I）を搭載し、重心高さ19.0mmの低重心を実現。
理想的なアイアンの弾道で、グリーンを捉える。
「イイ顔」アイアンらしい形状を徹底追及。
飛距離性能も形状も妥協しない新たなinpresアイアン。
【シャフト】SPEEDER NX for Yamaha M423i（SR/R）N.S.PRO 850GH neo（S）【グリップ】ラムキンクロスライン＜ Y23GC4060 ＞40g/M60相当/BLあり/ロゴ無し

メーカー名 本間ゴルフ（HONMA） 基本仕様 ヘッド「1」【素材/製法】[#5-8]17-4+ボディ（鋳造）+AM355Pフェース（鋳造）+ステンレスネジ+タングステン+樹脂、[#9-SW]17-4+ボディ（鋳造）+CH170フェース（圧延） ヘッド「2」【ヘッド仕上げ】ニッケルクロムメッキ（2層メッキ）ハーフミラー+ミラー仕上げ シャフトNSPRO 850GH neo スチールシャフト シャフトスペック重量：88／84．5g、、 トルク：2．0／2．1° 、キックポイント：中調子 （S） 内容グリップ：TRCN ラバー （M60／50g） スペック表 番手 5 6 7 8 9 10 11 AW SW ロフト（°） 21 24 27 31 35 40 45 50 55 ライ（°） 61 61.5 62 62.5 63 63 63 63 64 クラブ長さ（インチ） 38 37.5 37 36.5 36 35.5 35.25 35.25 35 クラブ重量(g) I#7 約411g(S)、約408g(R) 　　　 ←この番手は別売りとなります 取扱い一覧 内容 フレックス S 5本組（#7-11） 5本組（#7-11） S R 5本組（#7-11） 5本組（#7-11） R 商品説明 世代型BERES。
BERES（ベレス）は次のステージへ。
装いを一新した、機能への拘りに応える新たなBERESラインが誕生。
驚異のスピードと飛距離を得られる次世代型ベレス。
【IRON】「NX DRIVE TECHNOLOGY」が、高い直進性と飛距離性能を実現。
■タングステンウエイト＆振動吸収樹脂バー。
タングステンウエイトと振動吸収樹脂バーをキャビティ部に内蔵することで重心をコントロール。
また、トゥ寄りのウエイトは直進性をアップさせ、打点ブレに対する許容性の高さを実現。
さらに、ワイドソールとの相乗効果で低・深重心となり、ストロングロフトでも高弾道で、高い飛距離性能を発揮する。
■振動吸収3Dエンブレム。
3D化したバックフェースエンブレムをフェースに密着させることで、インパクト時の振動を吸収。
まるで軟鉄鍛造のような打感・打音を実現。
■L-CUPフェース（#5?#9）。
振動吸収樹脂バーと3Dエンブレムによるヘッド剛性アップとインパクト時の衝撃吸収により、フェース肉厚を極限まで薄くすることに成功。
これによりスピンがしっかり入りながら弾き感のある、高い反発性能をフェースの広範囲で実現。
ミスヒットでも高い飛距離性能を発揮。
■低重心構造。
振動吸収樹脂バー挿入部のくり抜きや極薄フェース化による余剰重量を、タングステンウエイトとともにソール部に配置。
これにより低重心化を徹底追求。
ストロングロフトでも高い打出しを確保し、アイアンに求められる理想の弾道を実現。
■P-SAT 精密スパイン管理。
すべてのクラブにおいて、スパインを6時方向に設定。
シャフトの挙動を安定させ、クラブ単体のみならずセット全体での完成度を高めている。
デザインも機能も、これまでの概念を刷新する、次世代のBERES。
”NX DRIVE TECHNOLOGY”が、高い直進性と飛距離性能を実現。
タングステンウエイト＆振動吸収樹脂バータングステンウエイトと振動吸収樹脂バーをキャビティ部に内蔵することで重心をコントロール。
また、トゥ寄りのウエイトは直進性をアップさせ、打点ブレに対する許容性の高さを実現。
さらに、ワイドソールとの相乗効果で低・深重心となり、ストロングロフトでも高弾道で、高い飛距離性能を発揮する。
(#5-#8)振動吸収3Dエンブレム3D化したバックフェースエンブレムをフェースに密着させることで、インパクト時の振動を吸収。
まるで軟鉄鍛造のような打感・打音を実現。
L-CUPフェース振動吸収樹脂バーと3Dエンブレムによるヘッド剛性アップとインパクト時の衝撃吸収により、フェース肉厚を極限まで薄くすることに成功。
これによりスピンがしっかり入りながら弾き感のある、高い反発性能をフェースの広範囲で実現。
ミスヒットでも高い飛距離性能を発揮。
(#5-#8)低重心構造振動吸収バー挿入部のくり抜きや極薄フェース化による余剰重量を、タングステンウエイトともにソール部に配置。
これにより低重心化を徹底追求。
ストロングロフトでも高い打出しを確保し、アイアンに求められる理想の弾道を実現。
P-SAT 精密スパイン管理すべてのクラブにおいて、スパインを6時方向に設定。
シャフトの挙動を安定させ、クラブ単体のみならずセット全体での完成度を高めている。

メーカー名 本間ゴルフ（HONMA） 基本仕様 ヘッド「1」【素材/製法】[#5-8]17-4+ボディ（鋳造）+AM355Pフェース（鋳造）+ステンレスネジ+タングステン+樹脂、[#9-SW]17-4+ボディ（鋳造）+CH170フェース（圧延） ヘッド「2」【ヘッド仕上げ】ニッケルクロムメッキ（2層メッキ）ハーフミラー+ミラー仕上げ シャフトNSPRO 850GH neo スチールシャフト シャフトスペック重量：88／84．5g、、 トルク：2．0／2．1° 、キックポイント：中調子 （S） 内容グリップ：TRCN ラバー （M60／50g） 取扱い一覧 番手 フレックス ロフト(°) ライ角（°） 長さ（インチ） バランス S 6番 6番 S 24 61．5 37．5 D1 R 6番 6番 R 24 61．5 37．5 D1 商品説明 世代型BERES。
BERES（ベレス）は次のステージへ。
装いを一新した、機能への拘りに応える新たなBERESラインが誕生。
驚異のスピードと飛距離を得られる次世代型ベレス。
【IRON】「NX DRIVE TECHNOLOGY」が、高い直進性と飛距離性能を実現。
■タングステンウエイト＆振動吸収樹脂バー。
タングステンウエイトと振動吸収樹脂バーをキャビティ部に内蔵することで重心をコントロール。
また、トゥ寄りのウエイトは直進性をアップさせ、打点ブレに対する許容性の高さを実現。
さらに、ワイドソールとの相乗効果で低・深重心となり、ストロングロフトでも高弾道で、高い飛距離性能を発揮する。
■振動吸収3Dエンブレム。
3D化したバックフェースエンブレムをフェースに密着させることで、インパクト時の振動を吸収。
まるで軟鉄鍛造のような打感・打音を実現。
■L-CUPフェース（#5?#9）。
振動吸収樹脂バーと3Dエンブレムによるヘッド剛性アップとインパクト時の衝撃吸収により、フェース肉厚を極限まで薄くすることに成功。
これによりスピンがしっかり入りながら弾き感のある、高い反発性能をフェースの広範囲で実現。
ミスヒットでも高い飛距離性能を発揮。
■低重心構造。
振動吸収樹脂バー挿入部のくり抜きや極薄フェース化による余剰重量を、タングステンウエイトとともにソール部に配置。
これにより低重心化を徹底追求。
ストロングロフトでも高い打出しを確保し、アイアンに求められる理想の弾道を実現。
■P-SAT 精密スパイン管理。
すべてのクラブにおいて、スパインを6時方向に設定。
シャフトの挙動を安定させ、クラブ単体のみならずセット全体での完成度を高めている。
デザインも機能も、これまでの概念を刷新する、次世代のBERES。
”NX DRIVE TECHNOLOGY”が、高い直進性と飛距離性能を実現。
タングステンウエイト＆振動吸収樹脂バータングステンウエイトと振動吸収樹脂バーをキャビティ部に内蔵することで重心をコントロール。
また、トゥ寄りのウエイトは直進性をアップさせ、打点ブレに対する許容性の高さを実現。
さらに、ワイドソールとの相乗効果で低・深重心となり、ストロングロフトでも高弾道で、高い飛距離性能を発揮する。
(#5-#8)振動吸収3Dエンブレム3D化したバックフェースエンブレムをフェースに密着させることで、インパクト時の振動を吸収。
まるで軟鉄鍛造のような打感・打音を実現。
L-CUPフェース振動吸収樹脂バーと3Dエンブレムによるヘッド剛性アップとインパクト時の衝撃吸収により、フェース肉厚を極限まで薄くすることに成功。
これによりスピンがしっかり入りながら弾き感のある、高い反発性能をフェースの広範囲で実現。
ミスヒットでも高い飛距離性能を発揮。
(#5-#8)低重心構造振動吸収バー挿入部のくり抜きや極薄フェース化による余剰重量を、タングステンウエイトともにソール部に配置。
これにより低重心化を徹底追求。
ストロングロフトでも高い打出しを確保し、アイアンに求められる理想の弾道を実現。
P-SAT 精密スパイン管理すべてのクラブにおいて、スパインを6時方向に設定。
シャフトの挙動を安定させ、クラブ単体のみならずセット全体での完成度を高めている。

メーカー名 本間ゴルフ（HONMA） 基本仕様 ヘッド【素材/製法】カーボンクラウン+Ti6-4ボディ+Ti6-4フェース+SUS630ソール（鋳造） シャフトVIZARD FOR NX 45 カーボンシャフト シャフトスペック重量：48．5／47／45．5g、 トルク：5．7／5．8／5．9° 、キックポイント：先中調子（S／SR／R） 内容グリップ：GR HONMA RUBBER 41 GD（ラバー、41g、口径60） 付属品専用ヘッドカバー付属 取扱い一覧 番手 フレックス 長さ（インチ） 総重量（g） ロフト(°) バランス ヘッド体積 S 3番/15 3番 S 43 約301 15 D1．5 194cm3 SR 3番/15 3番 SR 43 約299 15 D1 194cm3 R 3番/15 3番 R 43 約297 15 D1 194cm3 S 5番/18 5番 S 42．5 約305 18 D1．5 179cm3 SR 5番/18 5番 SR 42．5 約303 18 D1 179cm3 R 5番/18 5番 R 42．5 約301 18 D1 179cm3 商品説明 次世代型BERES。
BERES（ベレス）は次のステージへ。
装いを一新した、機能への拘りに応える新たなBERESラインが誕生。
驚異のスピードと飛距離を得られる次世代型ベレス。
【FAIRWAY WOOD】チタンボディ採用。
高い初速性能と広いスイートエリアで、ミスヒットにも強い。
■マルチマテリアル構造。
チタンフレームにカーボンクラウンとステンレスソールを組み合わせたマルチマテリアル構造を採用。
これにより生まれた大きな余剰重量をソールに加重、低重心化により高打出しの強弾道が得られる。
また、広いスイートエリアはミスヒットにも強い。
■ブースタースロット。
インパクト時の瞬時のたわみとたわみ戻りが、強い反発力を生み、高初速化に繋がる。
さらにスロット幅をワイドにすることで、ヘッドスピードが遅くても効果を発揮。
トゥ側にまで伸びたワイドスロットがミスヒットに対しても初速を落とさず、強い反発を生む。
■ラジアルフェース。
反発領域をフェース全面に拡大させた偏肉構造。
これにより上下・左右の打点ブレに対しても高初速を実現。
■P-SAT 精密スパイン管理。
すべてのクラブにおいて、スパインを6時方向に設定。
シャフトの挙動を安定させ、クラブ単体のみならずセット全体での完成度を高めている。
■VIZARD FOR NX 45：やさしくつかまりボールの初速を最大化させる、NX専用VIZARDシャフト。
中間部と手元側の剛性の差を大きくし、シャープなしなりでヘッドスピードを最大化。
この独自設計が振りやすさとの両立を実現。
さらに、先端剛性を抑えることで、高打ち出しとつかまりの良さを発揮する。
デザインも機能も、これまでの概念を刷新する、次世代のBERES。
高い初速性能と広いスイートエリアで、ミスヒットにも強い。
マルチマテリアル構造チタンフレームにカーボンクラウンとステンレスソールを組み合わせたマルチマテリアル構造を採用。
これにより生まれた大きな余剰重量をソールに加重、低重心化により高打出しの強弾道が得られる。
また、広いスイートエリアはミスヒットにも強い。
ブースタースロットインパクト時の瞬時のたわみとたわみ戻りが、強い反発力を生み、高初速化に繋がる。
さらにスロット幅をワイドにすることで、ヘッドスピードが遅くても効果を発揮。
トゥ側にまで伸びたワイドスロットがミスヒットに対しても初速を落とさず、強い反発を生む。
ラジアルフェース反発領域をフェース全面に拡大させた偏肉構造。
これにより上下・左右の打点ブレに対しても高初速を実現。
P-SAT 精密スパイン管理すべてのクラブにおいて、スパインを6時方向に設定。
シャフトの挙動を安定させ、クラブ単体のみならずセット全体での完成度を高めている。

メーカー名 テーラーメイド（TaylorMade） 基本仕様 ヘッド【ヘッド素材/フェース素材(製法)】(#3-7)軟鉄 [8620] (鋳造)+内蔵タングステンウェイト+SPEEDFOAM AIR(TM)/クロモリ鋼 [4140] (鍛造)、 (#8-9・PW)軟鉄 [8620] (鋳造)+SPEEDFOAM AIR(TM)/クロモリ鋼[4140] (鍛造) シャフトDynamic Gold EX Tour Issue スチールシャフト シャフトスペック重量：131g、キックポイント：元調子 （#5 S200） 内容グリップ：TM Tour Velvet 360 Black（径60/50g） 注意事項この商品は日本正規品です スペック表 番手 3 4 5 6 7 8 9 PW ロフト（°） 19.5 22.5 25.5 29 33 37 41 46 ライ（°） 60.5 61 61.5 62 62.5 63 63.5 64 クラブ長さ（インチ　 39 38.5 38 37.5 37 36.5 36 35.75 クラブ重量（g） I:5　約430g （S200） 　　　 ←この番手は別売りとなります 取扱い一覧 内容 フレックス S200 6組（5-9、PW） 6組（5-9、PW） S200 商品説明 『P770』フォージドフェースの打感とコントロール性に、テクノロジーがもたらす寛容性をプラス。
フォージドフェースと最新テクノロジー「SPEEDFORM AIR」により、打感、飛距離、そして寛容性を高いレベルで融合。
パフォーマンスと寛容性の共存するアイアン。
●さらなる進化を遂げた、P770アイアン。
常に進化し続けるゴルファーたち。
そして、理想を追い求めるゴルファーのために開発された「Pシリーズ アイアン」。
テーラーメイドが探求し続ける一方、日々、ゴルファーたちはベストスコア出すために努力を続けている。
そんなゴルファーたちのために、テーラーメイドは進化し続ける。
新たに開発された「P770アイアン」は、昨日よりもさらに磨きのかかったプレーを魅せるための武器となる。
クリーンでコンパクトな見た目に、ツアーで実証された最新モデルは、飛距離、寛容性、打感、すべてを向上させるためのテクノロジーを搭載。
新たに進化した「P770アイアン」を体感せよ。
●クリーンでコンパクトな形状に、やさしさと飛距離を。
ヘビーヒッターにも負けない、飛距離とパフォーマンスを実現。
よりコンパクトでクリーンな形状を好むプレーヤーに最適なプレーヤーズアイアン。
兄弟アイアンと呼ばれる「P790アイアン」に比べ、トップラインは薄く、オフセットを小さく、ブレード長を短くした。
凝縮されたテクノロジーが、見た目からは想像できないほどの飛びとやさしさを実現する。
●飛距離とコントロール性能の両立。
新テクノロジー「FLTD CG」を採用。
番手ごとにタングステンウェイトの配置を調整し、各番手において最適重心位置を設計した。
また、ロングアイアンでは「飛ばしやすさ」、ミドルアイアンでは「狙いやすさ」、ショートアイアンでは「止まりやすさ」を重視した重心設計で製造された。
P770アイアンは、#3?PWまで適切な重心設計にすることで、ゴルファーにとって最も必要な各番手の飛距離とコントロール性能の両立を図った。
●フォージドフェース×最新テクノロジー。
軟鉄(8620)鍛造中空ボディとL型ICTフォージドフェースの融合により、打感、飛距離、寛容性の向上に成功。
さらに、テーラーメイドを代表する貫通型スピードポットとプログレッシブICT (インバーテッドコーンテクノロジー)がミスヒット時のボール初速の減少を抑え、飛距離のばらつきを抑制する。
これらの最新テクノロジーが操作性を向上させる。
●「スイートエリア」による、寛容性の向上。
鍛造中空構造の内部には、新たに開発された「SpeedFoam（TM） Air」を搭載。
「SpeedFoam（TM） Air」は、前作比69％の軽量化を実現。
P770アイアン史上、最も薄いフェースと再開発されたスイートエリアで、さらなるフィーリングの良さと寛容性の向上に成功。
P・770フォージドフェースの打感とコントロール性に、テクノロジーがもたらす寛容性をプラス。
フォージドフェースと最新テクノロジー「SPEEDFORM AIR」により、打感、飛距離、そして寛容性を高いレベルで融合。
パフォーマンスと寛容性の共存するアイアン。
クリーンでコンパクトな形状に、やさしさと飛距離をヘビーヒッターにも負けない、飛距離とパフォーマンスを実現。
よりコンパクトでクリーンな形状を好むプレーヤーに最適なプレーヤーズアイアン。
兄弟アイアンと呼ばれる”P790 アイアン”に比べ、トップラインは薄く、オフセットを小さく、ブレード長を短くした。
凝縮されたテクノロジーが、見た目からは想像できないほどの飛びとやさしさを実現する。
飛距離とコントロール性能の両立新テクノロジー“FLTD CG”を採用。
番手ごとにタングステンウェイトの配置を調整し、各番手において最適重心位置を設計した。
また、ロングアイアンでは「飛ばしやすさ」、ミドルアイアンでは「狙いやすさ」、ショートアイアンでは「止まりやすさ」を重視した重心設計で製造された。
P770 アイアンは、#3~PWまで適切な重心設計にすることで、ゴルファーにとって最も必要な各番手の飛距離とコントロール性能の両立を図った。
フォージドフェース×最新テクノロジー軟鉄(8620)鍛造中空ボディとL型ICTフォージドフェースの融合により、打感、飛距離、寛容性の向上に成功。
さらに、テーラーメイドを代表する貫通型スピードポットとプログレッシブICT (インバーテッドコーンテクノロジー)がミスヒット時のボール初速の減少を抑え、飛距離のばらつきを抑制する。
これらの最新テクノロジーが操作性を向上させる。
“スイートエリア”による、寛容性の向上鍛造中空構造の内部には、新たに開発された「SpeedFoam™ Air」を搭載。
「SpeedFoam™ Air」は、前作比69%の軽量化を実現。
P770 アイアン史上、最も薄いフェースと再開発されたスイートエリアで、さらなるフィーリングの良さと寛容性の向上に成功。

メーカー名 本間ゴルフ（HONMA） 基本仕様 ヘッド「1」【素材/製法】[#5-8]17-4+ボディ（鋳造）+AM355Pフェース（鋳造）+ステンレスネジ+タングステン+樹脂、[#9-SW]17-4+ボディ（鋳造）+CH170フェース（圧延） ヘッド「2」【ヘッド仕上げ】ニッケルクロムメッキ（2層メッキ）ハーフミラー+ミラー仕上げ シャフトVIZARD FOR NX 45 カーボンシャフト シャフトスペック重量：52／50．5／49g、 トルク：3．57／3．62／3．67° 、キックポイント：先中調子（#5 S／SR／R） 内容グリップ：GR HONMA RUBBER 41 GD（ラバー、41g、口径60） スペック表 番手 5 6 7 8 9 10 11 AW SW ロフト（°） 21 24 27 31 35 40 45 50 55 ライ（°） 61 61.5 62 62.5 63 63 63 63 64 クラブ長さ（インチ） 38.25 37.75 37.25 36.75 36.25 35.75 35.5 35.5 35 クラブ重量(g) I#7 約365g(S)、約363g(SR)、約362g(R) 　　　 ←この番手は別売りとなります 取扱い一覧 内容 フレックス S 5本組（#7-11） 5本組（#7-11） S SR 5本組（#7-11） 5本組（#7-11） SR R 5本組（#7-11） 5本組（#7-11） R 商品説明 【お買い得品】世代型BERES。
BERES（ベレス）は次のステージへ。
装いを一新した、機能への拘りに応える新たなBERESラインが誕生。
驚異のスピードと飛距離を得られる次世代型ベレス。
【IRON】「NX DRIVE TECHNOLOGY」が、高い直進性と飛距離性能を実現。
■タングステンウエイト＆振動吸収樹脂バー。
タングステンウエイトと振動吸収樹脂バーをキャビティ部に内蔵することで重心をコントロール。
また、トゥ寄りのウエイトは直進性をアップさせ、打点ブレに対する許容性の高さを実現。
さらに、ワイドソールとの相乗効果で低・深重心となり、ストロングロフトでも高弾道で、高い飛距離性能を発揮する。
■振動吸収3Dエンブレム。
3D化したバックフェースエンブレムをフェースに密着させることで、インパクト時の振動を吸収。
まるで軟鉄鍛造のような打感・打音を実現。
■L-CUPフェース（#5?#9）。
振動吸収樹脂バーと3Dエンブレムによるヘッド剛性アップとインパクト時の衝撃吸収により、フェース肉厚を極限まで薄くすることに成功。
これによりスピンがしっかり入りながら弾き感のある、高い反発性能をフェースの広範囲で実現。
ミスヒットでも高い飛距離性能を発揮。
■低重心構造。
振動吸収樹脂バー挿入部のくり抜きや極薄フェース化による余剰重量を、タングステンウエイトとともにソール部に配置。
これにより低重心化を徹底追求。
ストロングロフトでも高い打出しを確保し、アイアンに求められる理想の弾道を実現。
■P-SAT 精密スパイン管理。
すべてのクラブにおいて、スパインを6時方向に設定。
シャフトの挙動を安定させ、クラブ単体のみならずセット全体での完成度を高めている。
■VIZARD FOR NX 45：やさしくつかまりボールの初速を最大化させる、NX専用VIZARDシャフト。
中間部と手元側の剛性の差を大きくし、シャープなしなりでヘッドスピードを最大化。
この独自設計が振りやすさとの両立を実現。
さらに、先端剛性を抑えることで、高打ち出しとつかまりの良さを発揮する。
デザインも機能も、これまでの概念を刷新する、次世代のBERES。
”NX DRIVE TECHNOLOGY”が、高い直進性と飛距離性能を実現。
タングステンウエイト＆振動吸収樹脂バータングステンウエイトと振動吸収樹脂バーをキャビティ部に内蔵することで重心をコントロール。
また、トゥ寄りのウエイトは直進性をアップさせ、打点ブレに対する許容性の高さを実現。
さらに、ワイドソールとの相乗効果で低・深重心となり、ストロングロフトでも高弾道で、高い飛距離性能を発揮する。
(#5-#8)振動吸収3Dエンブレム3D化したバックフェースエンブレムをフェースに密着させることで、インパクト時の振動を吸収。
まるで軟鉄鍛造のような打感・打音を実現。
L-CUPフェース振動吸収樹脂バーと3Dエンブレムによるヘッド剛性アップとインパクト時の衝撃吸収により、フェース肉厚を極限まで薄くすることに成功。
これによりスピンがしっかり入りながら弾き感のある、高い反発性能をフェースの広範囲で実現。
ミスヒットでも高い飛距離性能を発揮。
(#5-#8)低重心構造振動吸収バー挿入部のくり抜きや極薄フェース化による余剰重量を、タングステンウエイトともにソール部に配置。
これにより低重心化を徹底追求。
ストロングロフトでも高い打出しを確保し、アイアンに求められる理想の弾道を実現。
P-SAT 精密スパイン管理すべてのクラブにおいて、スパインを6時方向に設定。
シャフトの挙動を安定させ、クラブ単体のみならずセット全体での完成度を高めている。

メーカー名 ヤマハ(YAMAHA) 基本仕様 ヘッド「1」【構造】[#5-9、PW]X37精密鋳造、タングステンウェイト、[AW・AS・SW]SUS630精密鋳造 ヘッド「2」【仕上げ】ニッケルクロムメッキ仕上げ シャフトSPEEDER NX for Yamaha M423i カーボンシャフト シャフトスペック重量：[#5] 47．5／46g、[#6] 49／47．5g、キックポイント：中調子 （SR／R） 重量クラブ重量：[#5] 334／332g、[#6] 341／339g （SR／R） 内容グリップ：ラムキンクロスライン（Y23GC4060 ） 40g／M60相当／BLあり／ロゴ無し 取扱い一覧 番手 フレックス ロフト(°) ライ角（°） 長さ（インチ） バランス SR 5番 5番 SR 21 60．75 39 D0 SR 6番 6番 SR 23 61 38．5 D0 R 5番 5番 R 21 60．75 39 D0 R 6番 6番 R 23 61 38．5 D0 商品説明 【お買い得品】『inpres DRIVESTAR IRON』さらなる圧倒的な飛びと高弾道を、アイアンらしいシャープな形状と両立。
■独自の初速アップテクノロジー「3POINT RESONANCE TECHNOLOGY」を新搭載。
一般的なアイアンでは打点・重心に対して、フェースが一番たわむポイントとなる「図心」が離れていることが多いですが、『inpres DRIVESTAR アイアン』では、フェース裏にリブを効果的に配置し、図心を打点と重心に近づけることで飛びの最大効率化を実現しました。
■高強度の新素材「X37」の極薄ソールがもたらす打点部分の反発性能の向上。
フェアウェイウッド・ユーティリティと同様に、高い強度と粘り強さをもち、より精密な設計が可能なステンレス系の新素材『X37』を採用しました。
これにより、わずか1．1mmの極薄ソールを実現し、インパクト時のたわみを増加させ、打点の反発性能がさらにアップしています。
■大容量のタングステン搭載による低重心設計がもたらす高弾道。
キャビティ部へ46g（#7）の高比重タングステンウェイトを搭載し、重心高さ19．0mmの低重心を実現しました。
理想的なアイアンの弾道でグリーンを捉えることができます。
■フェース高を上げソール幅を縮めたシャープな形状。
アイアンらしいシャープな形状を徹底的に追求し、ソール幅を薄く、フェースを高く、ネック長を長くしました。
飛距離性能も形状も妥協しない新たな「inpres」アイアンです。
inpres DRIVESTAR IRON(インプレス ドライブスター アイアン)シャープな顔で、圧倒的な飛びと高弾道。
新技術「3POINT RESONANCE TECHNOLOGY」と大容量タングステンによる低重心化で、アイアンの枠を超えた飛距離と高弾道。
【3POINT RESONANCE TECHNOLOGY※特許出願中】「打点」「重心」の位置に「図心」を集約。
最大効率で飛ばせる。
一般的なアイアンでは打点・重心に対して、フェースが一番たわむ「図心」が離れていることが多い。
そこでリブを効果的に配置し、図心を近づけることで飛びの最大効率化を実現した。
【新素材「X37」を採用】1.1mmの極薄ソールが、打点の反発性能を極大に。
高い強度と粘り強さを持ち、より精密な設計が可能な新素材「X37」を採用。
これによりわずか1.1mmの極薄ソールを実現。
インパクト時のたわみを増加、打点の反発性能を更にアップさせた。
【超低重心設計】大容量46gのタングステンが、更なる飛びと高弾道へ。
キャビティ部へ46gのタングステン（#7I）を搭載し、重心高さ19.0mmの低重心を実現。
理想的なアイアンの弾道で、グリーンを捉える。
「イイ顔」アイアンらしい形状を徹底追及。
飛距離性能も形状も妥協しない新たなinpresアイアン。
【シャフト】SPEEDER NX for Yamaha M423i（SR/R）N.S.PRO 850GH neo（S）【グリップ】ラムキンクロスライン＜ Y23GC4060 ＞40g/M60相当/BLあり/ロゴ無し

メーカー名 ヤマハ(YAMAHA) 基本仕様 ヘッド【構造】X37精密鋳造ボディ、カーボンクラウン シャフトSPEEDER NX for Yamaha M423f カーボンシャフト シャフトスペック重量：59／52．5／47g、キックポイント：中調子 （S／SR／R） 内容「1」グリップ：S／ラムキンクロスライン（Y23GC4060 ） 40g／M60相当／BLあり／ロゴ無し 内容「2」グリップ：SR・R／ラムキンクロスライン（ Y23GC3560 ） 35g／M60相当／BLあり／ロゴ無し 付属品専用ヘッドカバー付き 取扱い一覧 番手 フレックス 長さ（インチ） 総重量（g） ロフト(°) バランス ヘッド体積 S 3番/15 3番 S 43．5 305 15 D2 SR 3番/15 3番 SR 43．5 293 15 D2 R 3番/15 3番 R 43．5 287 15 D2 S 5番/17 5番 S 42．75 311 17 D2 SR 5番/17 5番 SR 42．75 299 17 D2 R 5番/17 5番 R 42．75 293 17 D2 S 7番/19 7番 S 42．25 315 19 D2 SR 7番/19 7番 SR 42．25 303 19 D2 R 7番/19 7番 R 42．25 297 19 D2 商品説明 【お買い得品】『inpres DRIVESTAR FW』さらなる圧倒的な飛びと直進性に加え低重心設計による高弾道を「イイ顔」と両立。
■新素材「X37」の採用により、高い反発性能を実現。
高い強度と粘り強さをもち、より精密な設計が可能なステンレス系の新素材『X37』を採用しました。
さらに高い、ルール限界の反発性能が驚きの飛距離を生み出します。
■新素材「X37」とカーボンクラウンの組み合わせが実現する低重心と安定性。
新素材「X37」の一体鋳造とカーボンクラウンの組み合わせにより、地面から打つクラブとして重要な重心高さについて、フェアウェイウッドでは19．2mm（前モデル比-1．8mm）を達成し、ユーティリティでは前モデル比-0．7mmの低重心化を実現しました。
また、比重の重いステンレス系の「X37」を採用したことで横慣性モーメントが大きくなり、直進性を高めています。
フェアウェイウッド、ユーティリティともに低重心による高弾道と、高い横慣性モーメントによる寛容性を実現しました。
■大慣性モーメントと正統派の「イイ顔」の両立を実現。
フェアウェイウッド、ユーティリティでも低重心・大慣性モーメント設計とシャープな正統派の形状を両立しています。
●SLEルール（反発規制）適合。
inpres DRIVESTAR FW(インプレス ドライブスター フェアウェイウッド)圧倒的な飛び・直進性・高弾道新素材「X37」とカーボンクラウンの組み合わせで、高初速・高弾道、高い横慣性モーメントを両立した高機能FW。
【新素材「X37」を採用】高い反発性能と、寛容性。
高い強度と粘り強さを持ち、より精密な設計が可能な新素材「X37」を採用。
さらに高い反発性能で驚きの飛距離を生む。
【「X37」×「カーボンクラウン」が可能にした高弾道と安定性】高弾道でまっすぐぶっ飛ぶ。
「X37」一体鋳造とカーボンクラウンの組み合わせにより、地面から打つクラブとして最も重要な重心高さわずか19mmを達成。
低重心による高弾道と、高い慣性モーメントによる寛容性に優れたFWが誕生した。
「イイ顔」慣性モーメントの大きいクラブは一般的に投影面積も大きくなる傾向があるが、inpres DRIVESTARはゴルファーが構えやすい正統派の形状に。
【シャフト】SPEEDER NX for Yamaha M423f（S/SR/R）【グリップ】S：ラムキンクロスライン＜ Y23GC4060 ＞40g/M60相当/BLあり/ロゴ無しSR・R：ラムキンクロスライン＜ Y23GC3560 ＞35g/M60相当/BLあり/ロゴ無し

メーカー名 ヤマハ(YAMAHA) 基本仕様 素材【構造】6-4チタン精密鋳造ボディ、カーボンクラウン シャフトSPEEDER NX for Yamaha M423d カーボンシャフト シャフトスペック重量：58／51．5／5．5g、キックポイント：中調子 （S／SR／R） 内容「1」グリップ：S／ラムキンクロスライン（Y23GC4060 ） 40g／M60相当／BLあり／ロゴ無し 内容「2」グリップ：SR・R／ラムキンクロスライン（ Y23GC3560 ） 35g／M60相当／BLあり／ロゴ無し 付属品専用ヘッドカバー付き 取扱い一覧 ロフト(°) フレックス 長さ（インチ） 総重量（g） バランス ヘッド体積 S 9．5 9．5 S 45．5 296 D5 460cm3 S 10．5 10．5 S 45．5 296 D5 460cm3 SR 10．5 10．5 SR 45．5 284 D5 460cm3 R 10．5 10．5 R 45．5 279 D5 460cm3 R 11．5 11．5 R 45．5 279 D5 460cm3 商品説明 【お買い得品】『inpres DRIVESTAR Driver』さらなる圧倒的な飛びと直進性をシャープな正統派の「イイ顔」と両立。
■インパクトエネルギーを最大限、ボール初速へ変換する「BOOSTBOX（※特許出願中）」を新搭載。
フェース近傍をリング状に固定する「BOOSTRING」と、フェース周辺の剛性を高める「SPEEDBOX」を重ね合わせて進化した、独自の初速アップテクノロジー「BOOSTBOX」を新搭載しました。
インパクト時の無駄な振動を抑え、インパクトエネルギーを最大限、ボール初速へ変換します。
■感性を科学し「最も飛ぶ打点で打てる」を実現するヘッド形状。
無意識のうちにヘッド高さの中央と認識した部分で打とうとするゴルファーの傾向に注目し、その部分と「最も飛ぶところ＝フェース中心やや上部」とが一致するように、クラウン形状とフェースデザインを設計しました。
これにより、打点がフェース上部に集まり、いつも通りのスイングでも「飛ぶ」打点でボールを捉えることができます。
■独自の「COUNTERWEIGHT SYSTEM」を搭載し、ルール限界クラスの横慣性モーメントを実現。
重心点を中心に、合計約25gのウェイトをトゥ、バック、ヒールの3点に最適に配置する独自の「COUNTERWEIGHT SYSTEM」を搭載したことで、ルール限界クラスの横慣性モーメント5570gcm2を実現しました。
打点がブレても「曲がりにくい」「ボール初速が落ちない」圧倒的な飛びと直進性を生み出します。
■大慣性モーメントと正統派の「イイ顔」の両立を実現。
横慣性モーメントの大きいクラブは、一般的に投影面積も大きくなる傾向がありますが、『inpres DRIVESTAR』では、バック方向の長さを短くシャープにし、ゴルファーが構えやすい正統派の形状を両立しています。
●SLEルール（反発規制）適合。
inpres DRIVESTAR Driver(インプレス ドライブスター ドライバー)シャープな顔で、圧倒的な飛びと直進性。
独自の初速アップテクノロジー「BOOSTBOX」とルール限界クラスの横慣性モーメントが、圧倒的な飛びと直進性を生み出す。
【BOOSTBOX※特許出願中】インパクトエネルギーを最大限、初速へ変換。
独自の初速アップテクノロジー「BOOSTRING」「SPEEDBOX」を進化。
フェース周辺の構造でインパクト時の無駄な振動を抑え、エネルギーを最大限、初速に変換する。
【打点の科学】感性を科学し、最も飛ぶ打点で打てる。
ゴルファーはドライバーの「ヘッドの高さ中央」と認識した部分で打つ傾向がある。
ヤマハはこれに着目し、「最も飛ぶところ（＝フェース中心やや上部）」で打てるように、クラウン形状とフェースデザインを設計。
【COUNTERWEIGHT SYSTEM】飛びと直進性のカギは、ルール限界クラスの横慣性モーメント。
重心点を中心に、約25gのウェイトをトゥ、バック、ヒール3点に最適に配置。
これによりルール限界クラスの横慣性モーメント5570g・cm2を達成し、圧倒的な飛びと直進性を生み出す。
「イイ顔」慣性モーメントの大きいクラブは一般的に投影面積も大きくなる傾向があるが、inpres DRIVESTARはゴルファーが構えやすい正統派の形状に。
【シャフト】SPEEDER NX for Yamaha M423d（S/SR/R）【グリップ】S：ラムキンクロスライン＜ Y23GC4060 ＞40g/M60相当/BLあり/ロゴ無しSR・R：ラムキンクロスライン＜ Y23GC3560 ＞35g/M60相当/BLあり/ロゴ無し

メーカー名 タイトリスト（Titleist） 基本仕様 ヘッド【素材】高強度カーペンター・ステンレススチール シャフトNSPRO MODUS3 HYBRID（GOST） スチールシャフト シャフトスペック重量：91g、トルク：2．8°、キックポイント：元調子（S） 内容グリップ：ツアーベルベット・ラバー・360°・フラットキャップ（M60） 付属品専用ヘッドカバー付き 取扱い一覧 番手 フレックス 長さ（インチ） 総重量（g） ロフト(°) バランス ヘッド体積 S 18/18 18 S 40．5 372 18 D0 S 21/21 21 S 40 376 21 D0 S 24/24 24 S 39．5 380 24 D0 商品説明 『TSR2 UTILITY』スピードと安定性のハイパフォーマンスユーティリティ。
多くの信頼を集めるために。
TSR2ユーティリティメタルは、従来モデルに比べブレードを長めに設計し、深重心化と新しいソール形状が融合することで、高い許容性を獲得。
さらに高初速による打ち出しを実現し、ロングディスタンスを一貫して生み出すことに成功しています。
【Benefits】・高い打ち出し角と高い飛距離性能。
・高い許容性。
・芝の上から抜群の振り抜き。
・自信をもたらす打音と打感。
【Features】・少し長めのブレード長。
・深重心設計。
・最適化した新ソール形状。
・SureFit（R）調整機能。
【WHAT YOU NEED TO KNOW】■少し長めのブレード設計。
従来モデルよりもわずかにブレードを長くすることで、トゥ-ヒール方向の許容性をアップ。
打点の中心がシャフトから少し離れることでたわみが大きくなり、より幅広い打点エリアで高初速と適正な打ち出し角のショットを実現。
シンプルな変更で大きな効果をもたらします。
■許容性を高める深重心設計。
タイトリストはヘッドの重心を低く保ちながら、深くすることに成功。
これにより最適な打ち出し角度、バックスピン、そして高初速を維持したまま、さらに高い許容性を有するユーティリティが誕生しました。
■ラフからも抜群の振り抜き。
ソールデザインを追求しインパクトエリアでの接地面を少なくすることで、ラフからのリカバリーショットなどでも抜群の振り抜きを実現。
フェアウェイからのショットも心地よく、より速くよりきれいに振り抜いて最大限のエネルギーをボールに伝えます。
■プレーヤーを満足させる打感・打音。
打感と打音が素晴らしいものでなければ、タイトリストではありません。
フィードバックに基づき見た目、打感、打音を調整し、プレーヤーがユーティリティメタルに求める音を満たすことで、ロングショットにさらなる一貫性と信頼をもたらします。
TSR2 UTILITY METALスピードと安定性のハイパフォーマンスユーティリティ多くの信頼を集めるためにTSR2ユーティリティメタルは、従来モデルに比べブレードを長めに設計し、深重心化と新しいソール形状が融合することで、高い許容性を獲得。
さらに高初速による打ち出しを実現し、ロングディスタンスを一貫して生み出すことに成功しています。
少し長めのブレード設計従来モデルよりもわずかにブレードを長くすることで、トゥ-ヒール方向の許容性をアップ。
打点の中心がシャフトから少し離れることでたわみが大きくなり、より幅広い打点エリアで高初速と適正な打ち出し角のショットを実現。
シンプルな変更で大きな効果をもたらします。
許容性を高める深重心設計タイトリストはヘッドの重心を低く保ちながら、深くすることに成功。
これにより最適な打ち出し角度、バックスピン、そして高初速を維持したまま、さらに高い許容性を有するユーティリティが誕生しました。
ラフからも抜群の振り抜きソールデザインを追求しインパクトエリアでの接地面を少なくすることで、ラフからのリカバリーショットなどでも抜群の振り抜きを実現。
フェアウェイからのショットも心地よく、より速くよりきれいに振り抜いて最大限のエネルギーをボールに伝えます。
プレーヤーを満足させる打感・打音打感と打音が素晴らしいものでなければ、タイトリストではありません。
フィードバックに基づき見た目、打感、打音を調整し、プレーヤーがユーティリティメタルに求める音を満たすことで、ロングショットにさらなる一貫性と信頼をもたらします。

メーカー名 メガジェーピー（MEGA・JP） 基本仕様 ヘッドステンレス 注意事項※パターカバーは付属されておりません。
ご了承ください。
タイプ「1」ベントネック タイプ「2」マレット型 取扱い一覧 長さ（インチ） ロフト(°) ライ角（°） 32 在庫 32 3 72 33 在庫 33 3 72 34 在庫 34 3 72 商品説明 オーソドックスなピンタイプの「RK-X 09 パター」。
「09」はダブルベントネックですがフェースバランスではなく、ややトウが上がるタイプです。
※パターカバーは付属されておりません。
ご了承ください。

メーカー名 ピン（PING） 基本仕様 ヘッド【素材】303 ステンレススチール、【製法】削り出し、【仕上げ】マットブラック仕上げ 重量ヘッド重量：365g 内容グリップ：PP58 ミッドサイズ （ブラックアウト） 付属品専用ヘッドカバー付き タイプ「1」クランクネック タイプ「2」ピン型 取扱い一覧 長さ（インチ） ロフト(°) ライ角（°） 33 在庫 33 3 70 34 在庫 34 3 70 35 在庫 35 3 70 商品説明 世界中のツアープロ達が認めた究極の打感と転がりにこだわった完全削り出しヘッド。
『ANSER D』ツアーの感性から生まれたソール幅の広いANSER。
【テクノロジー】●パター研究開発室で生まれた最高品質削り出しヘッド。
最高品質の303ステンレススチールを精密な鍛造製法で細部までこだわり削り出した、プロが求める形状、打感、打球音を実現するヘッド。
●世界のトッププロ達が戦うための新溝を搭載。
長年のテストと研究開発を経て、最も打感と転がりが良いデザインを採用した、ツアーで実証済みの新ディープAMP（アンプ）溝を初搭載。
パター開発の心臓部の名を冠したスペシャルな逸品PLDとはPUTTING LAB DESIGN(パッティングラボデザイン)のこと。
米アリゾナ州のピン本社にあるパター専門研究開発室で生まれた最高品質の削り出しパターを指す。
ラボでは世界中のツアープロを勝利に導くべく最先端のツールを駆使した研究が行われている。
例えば完全にフラットな状態のパターレーンでは、トッププロのストロークやボールの転がりを分析。
彼らが求める繊細なタッチやフィーリングの正体に迫り、日々ベストな転がりとは何かを追求するといった具合。
ピンが誇る研究開発室の名を冠しているだけに、PLDミルドパターはスペシャルな存在だ。
パター研究開発室で生まれた最高品質削り出しヘッド最高品質の303ステンレススチールを精密な鍛造製法で細部までこだわり削り出した、プロが求める形状、打感、打球音を実現するヘッド。
世界のトッププロ達が戦うための新溝を搭載長年のテストと研究開発を経て、最も打感と転がりが良いデザインを採用した、ツアーで実証済みの新ディープAMP(アンプ)溝を初搭載。
精密な完全削り出しヘッド1.ヘッド?ネックまで一体成型の精密鍛造2.ホーゼル?フェースまでトリミング3.バックフェース刻印?フェースの削り出し4.最終加工?仕上げANSER D(アンサー D)ツアーの感性から生まれたソール幅の広いANSER

メーカー名 ピン（PING） 基本仕様 ヘッド【素材】303 ステンレススチール、【製法】削り出し、【仕上げ】マットブラック仕上げ 重量ヘッド重量：350g 内容グリップ：PP58 ミッドサイズ （ブラックアウト） 付属品専用ヘッドカバー付き タイプ「1」ベントネック タイプ「2」ピン型 取扱い一覧 長さ（インチ） ロフト(°) ライ角（°） 33 在庫 33 3 70 34 在庫 34 3 70 35 在庫 35 3 70 商品説明 世界中のツアープロ達が認めた究極の打感と転がりにこだわった完全削り出しヘッド。
『ANSER 2』人気のANSER 2がマットブラック仕上げで登場。
【テクノロジー】●パター研究開発室で生まれた最高品質削り出しヘッド。
最高品質の303ステンレススチールを精密な鍛造製法で細部までこだわり削り出した、プロが求める形状、打感、打球音を実現するヘッド。
●世界のトッププロ達が戦うための新溝を搭載。
長年のテストと研究開発を経て、最も打感と転がりが良いデザインを採用した、ツアーで実証済みの新ディープAMP（アンプ）溝を初搭載。
パター開発の心臓部の名を冠したスペシャルな逸品PLDとはPUTTING LAB DESIGN(パッティングラボデザイン)のこと。
米アリゾナ州のピン本社にあるパター専門研究開発室で生まれた最高品質の削り出しパターを指す。
ラボでは世界中のツアープロを勝利に導くべく最先端のツールを駆使した研究が行われている。
例えば完全にフラットな状態のパターレーンでは、トッププロのストロークやボールの転がりを分析。
彼らが求める繊細なタッチやフィーリングの正体に迫り、日々ベストな転がりとは何かを追求するといった具合。
ピンが誇る研究開発室の名を冠しているだけに、PLDミルドパターはスペシャルな存在だ。
パター研究開発室で生まれた最高品質削り出しヘッド最高品質の303ステンレススチールを精密な鍛造製法で細部までこだわり削り出した、プロが求める形状、打感、打球音を実現するヘッド。
世界のトッププロ達が戦うための新溝を搭載長年のテストと研究開発を経て、最も打感と転がりが良いデザインを採用した、ツアーで実証済みの新ディープAMP(アンプ)溝を初搭載。
精密な完全削り出しヘッド1.ヘッド?ネックまで一体成型の精密鍛造2.ホーゼル?フェースまでトリミング3.バックフェース刻印?フェースの削り出し4.最終加工?仕上げANSER 2(アンサー 2)人気のANSER 2がマットブラック仕上げで登場

メーカー名 タイトリスト（Titleist） 基本仕様 ヘッド【素材】455カーペンタースチール（フェース）、17-4ステンレス（ボディ） シャフトTSP121 55 カーボンシャフト シャフトスペック重量：56／53g、トルク：3．7／4．0°、キックポイント：中調子（S／R） 内容グリップ：ツアーベルベット・360°ライト グレー フラットキャップ 60R（M60） 付属品専用ヘッドカバー付き 取扱い一覧 番手 フレックス 長さ（インチ） 総重量（g） ロフト(°) バランス ヘッド体積 S 20/20 20 S 40．5 338 20 D3 S 23/23 23 S 40 342 23 D3 S 26/26 26 S 39．5 346 26 D3 R 20/20 20 R 40．5 338 20 R 23/23 23 R 40 342 23 R 26/26 26 R 39．5 346 26 商品説明 『TSR1 UTILITY』飛距離を究めた、ライトウェイト設計。
ロングゲームにさらなるスピードと安定性をもたらすために。
TSR1ユーティリティメタルは、大きめのヘッドサイズを持ちながらクラブ全体の軽量化を達成し、スイングウェイトを増やすことなくさらに高い慣性モーメントをもって大きな飛距離を獲得します。
【Benefits】・高い打ち出し角と高い飛距離性能。
・高い許容性。
・より安定した弾道。
・自信をもたらすヘッドの形状と大きさ。
【Features】・最適化されたライトウェイト設計。
・SureFit（R）調整機能。
【WHAT YOU NEED TO KNOW】■自信を与える新シェイプ。
TSRユーティリティメタルの中で、最も大きく安心感のある新しいヘッドシェイプを採用し、フェアウェイメタルのやさしさと打ち出しの高さをプラス。
ロングショットに対するプレーヤーの自信を高めます。
■最適化されたライトウェイト設計。
緻密なヘッドデザインと膨大なプレーヤーテストによって、高い許容性と軽量化の両立に成功。
より速いスイングスピードと進化したヘッドの高初速性能によって大きな飛距離を生み出します。
■オリジナルシャフト。
高い打ち出し角の弾道とより速いクラブスピードを生み出すために、少し長めのメタル用シャフト「TSP121」を採用。
しっかりとしたシャープな手応えで、当たり負けすることのないオリジナルシャフトです。
TSR1 UTILITY METAL飛距離を究めたライトウェイト設計ロングゲームにさらなるスピードと安定性をもたらすために。
TSR1ユーティリティメタルは、大きめのヘッドサイズを持ちながらクラブ全体の軽量化を達成し、スイングウェイトを増やすことなくさらに高い慣性モーメントをもって大きな飛距離を獲得します。
自信を与える新シェイプTSRユーティリティメタルの中で、最も大きく安心感のある新しいヘッドシェイプを採用し、フェアウェイメタルのやさしさと打ち出しの高さをプラス。
ロングショットに対するプレーヤーの自信を高めます。
最適化されたライトウェイト設計緻密なヘッドデザインと膨大なプレーヤーテストによって、高い許容性と軽量化の両立に成功。
より速いスイングスピードと進化したヘッドの高初速性能によって大きな飛距離を生み出します。

メーカー名 タイトリスト（Titleist） 基本仕様 ヘッド【素材】465カーペンタースチール（フェース）、17-4ステンレス（ボディ） シャフトTSP120 50 カーボンシャフト シャフトスペック重量：49／47／45g、トルク：5．7／5．8／6．0°、キックポイント：中調子（S／SR／R） 内容グリップ：ツアーベルベット・360°ライト グレー フラットキャップ 60R（M60） 付属品専用ヘッドカバー付き 取扱い一覧 番手 フレックス 長さ（インチ） 総重量（g） ロフト(°) バランス ヘッド体積 S 15/15 15 S 43 295 15 C9 S 18/18 18 S 42 299 18 C9 SR 15/15 15 SR 43 295 15 SR 18/18 18 SR 42 299 18 R 15/15 15 R 43 295 15 R 18/18 18 R 42 299 18 R 20/20 20 R 41．5 303 20 商品説明 『TSR1 FAIRWAY』ライトウェイトが生み出すスピードと高弾道。
TSR1フェアウェイメタルは最適化されたウルトラライトウェイト設計により、クラブスピードがさらにアップ。
新しいオープンホーゼル構造による深重心化により、高い打ち出し角と許容性を実現しています。
【Benefits】・最大限に高い打ち出し角と飛距離性能。
・非常に高い許容性。
・より安定した弾道。
・自信をもたらすヘッド形状・打音・打感。
【Features】・ウルトラライトウェイト設計・。
フェースセンターへの超低重心構造。
・高強度カーペンター。
・ステンレススチール。
・SureFit（R）調整機能。
【WHAT YOU NEED TO KNOW】■最適化された軽量設計。
緻密なヘッドデザインと膨大なプレーヤーテストによって、高い許容性と軽量化の両立に成功。
より速いスイングスピードと進化したヘッドの高初速性能によって大きな飛距離を生み出します。
■オープンホーゼル構造。
新たなオープンホーゼル構造によってヒールの高い位置にある不要な重量を取り除くことに成功。
これによって深低重心化を徹底し、かつてない許容性と高打ち出しをフェアウェイメタルにもたらしました。
■プレーヤーが求めるパフォーマンス。
膨大なプレーヤーテストによるフィードバックが細部にわたり活かされています。
安心感のあるヘッド形状、心地よい打感、打音がロングショットに大きな自信を与えます。
■オリジナルシャフト。
癖がなく、捕まりが良くて振りやすい「TSP120」を採用。
シャフト全体がしなり、高い打ち出しで大きな飛距離が得られるオリジナルシャフトです。
TSR1 FAIRWAY METALライトウェイトが生み出すスピードと高弾道TSR1フェアウェイメタルは最適化されたウルトラライトウェイト設計により、クラブスピードがさらにアップ。
新しいオープンホーゼル構造による深重心化により、高い打ち出し角と許容性を実現しています。
最適化された軽量設計緻密なヘッドデザインと膨大なプレーヤーテストによって、高い許容性と軽量化の両立に成功。
より速いスイングスピードと進化したヘッドの高初速性能によって大きな飛距離を生み出します。
オープンホーゼル構造新たなオープンホーゼル構造によってヒールの高い位置にある不要な重量を取り除くことに成功。
これによって深低重心化を徹底し、かつてない許容性と高打ち出しをフェアウェイメタルにもたらしました。
プレーヤーが求めるパフォーマンス膨大なプレーヤーテストによるフィードバックが細部にわたり活かされています。
安心感のあるヘッド形状、心地よい打感、打音がロングショットに大きな自信を与えます。

メーカー名 メガジェーピー（MEGA・JP） 基本仕様 シャフトスチールシャフト 重量クラブ重量：429g （#7） 取扱い一覧 番手 フレックス ロフト(°) ライ角（°） 長さ（インチ） バランス UNIFLEX 5番 5番 UNIFLEX 23 38 D0 UNIFLEX 6番 6番 UNIFLEX 28 61．5 37．5 D0 UNIFLEX 7番 7番 UNIFLEX 31 62 37 D0 UNIFLEX 8番 8番 UNIFLEX 35 62．5 36．5 D0 UNIFLEX 9番 9番 UNIFLEX 40 63 36 D0 UNIFLEX PW PW UNIFLEX 45 63．5 35．5 D0 UNIFLEX AW AW UNIFLEX 50 63．5 35．25 D1 UNIFLEX SW SW UNIFLEX 56 63．5 35．25 D1 商品説明 ROGER KINGシリーズ最新モデル。

メーカー名 メガジェーピー（MEGA・JP） 基本仕様 シャフトカーボンシャフト 取扱い一覧 番手 フレックス 長さ（インチ） 総重量（g） ロフト(°) バランス ヘッド体積 S U3/21 U3 S 39 21 D1 124 R U3/21 U3 R 39 21 D0 124 S U4/24 U4 S 38．5 24 D1 116 R U4/24 U4 R 38．5 24 D0 116 商品説明 ROGER KINGシリーズ最新モデル。

メーカー名 メガジェーピー（MEGA・JP） 基本仕様 シャフトカーボンシャフト 取扱い一覧 番手 フレックス 長さ（インチ） 総重量（g） ロフト(°) バランス ヘッド体積 S 3番/15 3番 S 43．5 15 D1 180 R 3番/15 3番 R 43．5 15 D0 180 S 5番/18 5番 S 42．5 18 D1 165 R 5番/18 5番 R 42．5 18 D0 165 商品説明 ROGER KINGシリーズ最新モデル。

0194518846950【購入前のご注意】 ※一部商品を除き初期不良含む故障は全てメーカー対応となっております。
当店での返品、交換や修理依頼等はお受け出来かねます。
※複数サイトにて在庫共有しておりますのでご注文のタイミングによっては在庫切れになる場合がございます。
※基本的に発送後のお客様都合でのキャンセルはお受け出来ません。
※その他店舗規約等を必ずご確認いただきご購入くださいますようお願い致します。
※メーカーの仕様変更により付属品やシステムOSなどのスペックが当ページ記載のものと異なる場合がございます。
詳細のスペックはメーカー製品ページにてご確認頂ますようお願い致します。
※掲載写真はイメージとなります。
実際の商品とは異なる場合がございます。
番手:1W クラブ重量:約304g ロフト角度:10.5° ヘッド体積(cc):460cc バランス:D3.5 シャフト名:VENTUS TR 5 for Callaway 長さ(インチ):45.5インチ　ライ角57.0° シャフト重量(g):約50g シャフトトルク:4.8 調子:中調子 グリップ:GOLF PRIDE VDR ブラック・ネイビー 　バックライン有り　約46g 口径60 付属品:専用ヘッドカバー付　※専用トルクレンチは別売になります。
利き腕:右利き用 ロフト角:10.5° 仕様1:フェース素材・構造　　鍛造 FS2S チタン　・　NEW FLASHフェース　・　フェースカップ 仕様2:ボディ素材　8-1-1 チタンボディ＋トライアクシャル・カーボンクラウン &フォージド・カーボンコンポジットソール＋ペリメーター・ウェイト約13.5g 父の日 プレゼント

0194518846950【購入前のご注意】 ※一部商品を除き初期不良含む故障は全てメーカー対応となっております。
当店での返品、交換や修理依頼等はお受け出来かねます。
※複数サイトにて在庫共有しておりますのでご注文のタイミングによっては在庫切れになる場合がございます。
※基本的に発送後のお客様都合でのキャンセルはお受け出来ません。
※その他店舗規約等を必ずご確認いただきご購入くださいますようお願い致します。
※メーカーの仕様変更により付属品やシステムOSなどのスペックが当ページ記載のものと異なる場合がございます。
詳細のスペックはメーカー製品ページにてご確認頂ますようお願い致します。
※掲載写真はイメージとなります。
実際の商品とは異なる場合がございます。
番手:1W クラブ重量:約304g ロフト角度:10.5° ヘッド体積(cc):460cc バランス:D3.5 シャフト名:VENTUS TR 5 for Callaway 長さ(インチ):45.5インチ　ライ角57.0° シャフト重量(g):約50g シャフトトルク:4.8 調子:中調子 グリップ:GOLF PRIDE VDR ブラック・ネイビー 　バックライン有り　約46g 口径60 付属品:専用ヘッドカバー付　※専用トルクレンチは別売になります。
利き腕:右利き用 ロフト角:10.5° 仕様1:フェース素材・構造　　鍛造 FS2S チタン　・　NEW FLASHフェース　・　フェースカップ 仕様2:ボディ素材　8-1-1 チタンボディ＋トライアクシャル・カーボンクラウン &フォージド・カーボンコンポジットソール＋ペリメーター・ウェイト約13.5g 父の日 プレゼント