■2023年モデル◇ボールスピード向上と安定した飛距離つかまえて飛ばすならX◇360゜カーボンシャーシ:耐久性の高い2種類のカーボンを帯状に形成した新構造。
◇ヘッドの真ん中を従来より軽量化。
◇多くの余剰重量が生まれ、「飛び」と「やさしさ」の向上につながる適切な重量配分を実現。
◇ジェイルブレイク・テクノロジー:新デザインでさらに軽量化。
◇ボディの剛性バランス維持とボールスピード向上をフェース全体で実現。
◇フェースカップ:ジェイルブレイクとの相乗効果で、フェースの際までたわみ、ボールスピードを最大化。
◇A.I.フラッシュフェース:ボールスピード、打ち出し角、スピン量の最適化に加え、着弾地点のブレ幅も抑える新アルゴリズムを採用。
■左右：右■ヘッド素材・製法(フェース)：鍛造FS2Sチタン/NEW FLASHフェース/フェースカップ■ヘッド素材・製法(ボディ)：8-1-1チタンボディ+トライアクシャル・カーボンクラウン&フォージド・カーボンコンポジットソール+スクリューウェイト約5g■付属ヘッドカバー：有※レンチは付属しておりません。
■ルール適合：○■シャフト名：VENTUS TR5 for Callaway■ロフト角(度)：9゜/9 10.5゜/10.5■ライ角(度)：9゜/60.0 10.5゜/60.0■ヘッド体積(cc)：9゜/460 10.5゜/460■クラブ長さ(インチ)：9゜/45.5 10.5゜/45.5■バランス：9゜/D3.5 10.5゜/D3.5■フレックス：R/R S/S SR/SR■シャフト重量(g)：R/49 S/52 SR/50■キックポイント：R/中 S/中 SR/中■トルク：R/4.8 S/4.4 SR/4.7■総重量(g)：10.5゜(R)/3049゜(S)/30710.5゜(S)/30710.5゜(SR)/305■生産国：中国 日本GORA ゴーラ ごーら ゴルフ ドライバー 1W ゴルフクラブ カーボンシャフト メンズ

●番手:1W●シャフト:PING TOUR 2.0 CHROME 65●ロフト角(°):10.5左右:右フレックス:R長さ:45.25ライ角(°):59.5ヘッド素材:FORGED T9S+チタン(フェース) / 811チタン(ボディ/クラウン)ヘッド体積(cm3):460シャフト重量(g):55トルク:4.4キックポイント:中付属品:専用ヘッドカバー/専用レンチグリップ:GP360 LITE TOUR VELVET ROUND(バックライン無し)__________●番手:1W●シャフト:PING TOUR 2.0 CHROME 65●ロフト角(°):10.5左右:右フレックス:S長さ:45.25ライ角(°):59.5ヘッド素材:FORGED T9S+チタン(フェース) / 811チタン(ボディ/クラウン)ヘッド体積(cm3):460シャフト重量(g):60トルク:4.2キックポイント:中元付属品:専用ヘッドカバー/専用レンチグリップ:GP360 LITE TOUR VELVET ROUND(バックライン無し)__________●番手:1W●シャフト:PING TOUR 2.0 CHROME 65●ロフト角(°):10.5左右:右フレックス:X長さ:45.25ライ角(°):59.5ヘッド素材:FORGED T9S+チタン(フェース) / 811チタン(ボディ/クラウン)ヘッド体積(cm3):460シャフト重量(g):65トルク:3.8キックポイント:中元付属品:専用ヘッドカバー/専用レンチグリップ:GP360 LITE TOUR VELVET ROUND(バックライン無し)高MOIで飛距離アップ。
最大初速でMAXブレない。
【商品の購入にあたっての注意事項】※フレックス、番手、シャフト単位でのスペックになります。
商品画像は、実際の商品とは、番手等異なる場合がございますので、商品名、スペックをご確認の上、ご注文下さい。
アイアン、ウェッジにつきましては、上記理由からバックフェース形状やデザインが異なる場合が御座います。
※一部商品において弊社カラー表記がメーカーカラー表記と異なる場合がございます。
※ブラウザやお使いのモニター環境により、掲載画像と実際の商品の色味が若干異なる場合があります。
※掲載の価格・製品のパッケージ・デザイン・仕様について、予告なく変更することがあります。
あらかじめご了承ください。
ピン PINGヴィクトリアゴルフ ビクトリアゴルフ Victoria Golf バラウウッド チタンヘッド Men's Mens メンズ めんず 男性 G430 ヴィクトリアゴルフ オリジナルカーボン ドライバー driver G430 2022年モデル VblackyellowG 20230913 are_2309 日本選手関連アイテム240401メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています

商品情報 商品の説明 ソールの接地面積を減らすことで、抜けの良さを実現した「Vスチールソール」を採用。
弾きの良いツイストフェースと高い寛容性でしっかり飛ばして狙えるレスキュー。
主な仕様 U#4 ロフト角 : 22度 ライ角 : 60.5度 シャフト種類 : TENSEI BLUE TM60 グリップ種類 : TM Tour Velvet 360 Gray/Blue (径60/42g) トルク : 2.9 バランス : D1 調子 : 中 クラブ重量 : 約339g シャフト重量 : 約62g ヘッド素材 : ステンレススチール[450SS] フェース素材 : ステンレススチール[C300] 生産国 : 中国(複数の原産国が存在するため必ずしも中国製をお届けできるとは限りません) 対象シーズン:オールシーズン 類似商品はこちらTAYLOR MADE テーラーメイド ステル39,050円☆ ブラウン BRAUN オーラルB Oral2,460円☆ シャープ SHARP BP-JT70-BA12,600円☆ 純正品 ブラザー正規品 メーカー純正 イン17,500円リコー GC41 4色セット純正 SGカートリ12,568円OKI 国内純正 大容量トナーカートリッジ T30,000円☆ セット商品 京セラ 純正 トナーカートリッ10,400円リコー GC31H 4色セット純正 GXカート18,771円SANEI シャワー横形パイプ 節水約60％ 4,901円新着商品はこちら2024/4/28データシステム テレビキット ビルトインタイプ10,750円2024/4/28goot 替こて先 LB型 RX-80HRT-1,523円2024/4/28KVK 一時止水付2ハンドルシャワー混合水栓 12,633円再販商品はこちら2024/4/28☆ 花王 NIVEA ニベアメン アクティブエ1,590円2024/4/28☆ ONE BY KOSE メラノショット W4,480円2024/4/28☆ セット商品 花王 Kao NIVEA ME5,550円2024/04/28 更新

製品仕様 ■クラブスペック ヘッド素材 軟鉄(S20C) ヘッド製法 鍛造 ロフト角(度) 48 50 52 54 56 58 バンス角(度) 8 10 8 10 8 10 8 12 ソールグラインド F M M A M A フェースプログレッション(mm) 5.35 6.25 5.95 6.75 6.05 5.85 6.75 クラブ長さ(インチ) 特注 35.25 特注 35 重さ(g) 特注 453 特注 459 バランス 特注 D3 特注 D4 ■シャフト・グリップ シャフト名 N.S.PRO MODUS3 TOUR 120 フレックス S 重さ(g) 114 トルク 1.7 調子 中元 グリップ ブリヂストンゴルフ オリジナルラバーグリップ(バックライン無し/ブラック・グレー) 口径 φ60/重さ 49.5g

＿＿●番手:6I●シャフト:TENSEI AV RED AM●ロフト角(°):26左右:右フレックス:S長さ:37.5ライ角(°):62.5シャフト重量(g):60〜68バランス:D1トルク:2.9キックポイント:先中調子グリップ:Titleist Universal 360 Grip__________新設計の中空構造オフセンターショットのスピードがさらに向上ボーケイチームとの連携で生まれたバリアブルバウンスソールトゥ・ヒールに配置した高密度タングステン(D18)ツアーの舞台で評価されたディスタンスアイアン(T200)へのフィードバックが、T350アイアンの開発に大きなインスピレーションを与えています。
まったく新しいマルチマテリアルの中空ボディ構造は、より大きな安心感と許容性を生み出すための新設計。
ツアーアイアンのフィーリングを強く感じながらも、最大限の飛距離と許容性を提供します。
【商品の購入にあたっての注意事項】※フレックス、番手、シャフト単位でのスペックになります。
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アイアン、ウェッジにつきましては、上記理由からバックフェース形状やデザインが異なる場合が御座います。
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タイトリスト TITLEIST ヴィクトリアゴルフ ビクトリアゴルフ Victoria Golf アイアンセット 軟鉄セット Men's Mens メンズ めんず 男性 タイトリスト Tseries 202308 ヴィクトリアゴルフメーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています icon_0426

●番手:1W●シャフト:SPEEDER NX for Cobra●ロフト角(°):10.5●左右:右フレックス:L長さ:43.5ライ角(°):58.2ヘッド素材:【ボディ】811チタン鋳造+カーボンファイバー クラウン&ソール【フェース】611チタン鍛造H.O.Tフェースヘッド体積(cm3):460シャフト重量(g):47バランス:C2.5トルク:6.5キックポイント:先フレックス:A長さ:43.75ライ角(°):58.2ヘッド素材:【ボディ】811チタン鋳造+カーボンファイバー クラウン&ソール【フェース】611チタン鍛造H.O.Tフェースヘッド体積(cm3):460シャフト重量(g):49.8バランス:C3.5トルク:6.4キックポイント:先__________●番手:1W●シャフト:SPEEDER NX for Cobra●ロフト角(°):12●左右:右フレックス:L長さ:43.5ライ角(°):58.2ヘッド素材:【ボディ】811チタン鋳造+カーボンファイバー クラウン&ソール【フェース】611チタン鍛造H.O.Tフェースヘッド体積(cm3):460シャフト重量(g):47バランス:C2.5トルク:6.5キックポイント:先フレックス:A長さ:43.75ライ角(°):58.2ヘッド素材:【ボディ】811チタン鋳造+カーボンファイバー クラウン&ソール【フェース】611チタン鍛造H.O.Tフェースヘッド体積(cm3):460シャフト重量(g):49.8バランス:C3.5トルク:6.4キックポイント:先__________付属品:ヘッドカバー/レンチグリップ:ラムキン社製クロスラインブラック59RAEROJET MAX ウィメンズドライバーは、大きな慣性モーメントを有した安定性とスピードを融合させたAEROJET MAXに、クラブ重量を270g台になるよう設計された、軽量ウィメンズモデル。
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コブラ Cobraヴィクトリアゴルフ ビクトリアゴルフ Victoria Golf バラウウッド チタンヘッド Lady's Ladys レディース れでぃーす 女性 10828179001 AEROJET W MAXD12 SPD 10828178901 AEROJET W MAXD10.5 SPD スポナビ_ヴィクトリアゴルフ aerj_0712 ドライバー driver エアロジェット AEROJET 2023年モデル md_20231027 vg_rss2312pup sgprice_vg

●番手:1W●シャフト:PING TOUR 2.0 CHROME 65●ロフト角(°):9●左右:右フレックス:R長さ:45.25ライ角(°):59.5ヘッド素材:FORGED T9S+チタン(フェース) / 811チタン(ボディ/クラウン)ヘッド体積(cm3):460シャフト重量(g):55トルク:4.4キックポイント:中フレックス:S長さ:45.25ライ角(°):59.5ヘッド素材:FORGED T9S+チタン(フェース) / 811チタン(ボディ/クラウン)ヘッド体積(cm3):460シャフト重量(g):60トルク:4.2キックポイント:中元フレックス:X長さ:45.25ライ角(°):59.5ヘッド素材:FORGED T9S+チタン(フェース) / 811チタン(ボディ/クラウン)ヘッド体積(cm3):460シャフト重量(g):65トルク:3.8キックポイント:中元__________●番手:1W●シャフト:PING TOUR 2.0 CHROME 65●ロフト角(°):10.5●左右:右フレックス:R長さ:45.25ライ角(°):59.5ヘッド素材:FORGED T9S+チタン(フェース) / 811チタン(ボディ/クラウン)ヘッド体積(cm3):460シャフト重量(g):55トルク:4.4キックポイント:中フレックス:S長さ:45.25ライ角(°):59.5ヘッド素材:FORGED T9S+チタン(フェース) / 811チタン(ボディ/クラウン)ヘッド体積(cm3):460シャフト重量(g):60トルク:4.2キックポイント:中元フレックス:X長さ:45.25ライ角(°):59.5ヘッド素材:FORGED T9S+チタン(フェース) / 811チタン(ボディ/クラウン)ヘッド体積(cm3):460シャフト重量(g):65トルク:3.8キックポイント:中元付属品:専用ヘッドカバー/専用レンチグリップ:GP360 LITE TOUR VELVET ROUND(バックライン無し)高MOIで飛距離アップ。
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ピン PINGヴィクトリアゴルフ ビクトリアゴルフ Victoria Golf バラウウッド チタンヘッド Men's Mens メンズ めんず 男性 G430 ヴィクトリアゴルフ 10818644601 G430MAX 10.5 TOUR2.0 CRM 65 10818647101 G430MAX 9 TOUR2.0 CRM 65 ドライバー driver G430 2022年モデル VblackyellowG 20230913 日本選手関連アイテム240401メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています

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【2打目をグリーンに狙う】 安定感のあるヘッドから放たれる力強い 高弾道で、い距離のセカンドショットでも、狙えるユーティリティです。
【構えやすい伝統的なヘッド形状】 ボリューム感のあるヘッド形状は、安心感があり、アドレスした時に構えやすく、弾道のイメージがしやすい。
【高い強い弾道を生み出す】 フェース寄りの吊り下げ式ウェイトと、ソールの低い位置へ配置したウェイトで高く強い弾道を実現し、長い距離の2打目でグリーンを狙える。
【パワーブリッジ＆ソールウェイト】 フェースよりの吊り下げ式ウェイトと、ソールの低い位置に配置したウェイトで高い強い弾道を実現し、長い距離の2打目でグリーンを狙える。
製品仕様 ■クラブスペック 番手 2H 3H 4H 5H *6H 標準ロフト角 17.0° 19.0° 21.0° 24.0° 28.0° 長さ(インチ) 41.50 40.75 40.00 39.25 38.50 バランス (S): D1 (S): D1 (R): D0 (S): D1 (R): D0 (A): C9 (S): D1 (R): D0 (A): C9 *Custom Only ■シャフトスペック シャフト名 PGI 85, 75, 65 フレックス S R A シャフト重量(g) 80 70 60 トルク 3.8 4.1 4.5 キックポイント LOW-MID 弾道 MID-HIGH スピン MID グリップ Lamkin Crossline (58R) - Black (48g)

関連商品ブリヂストンゴルフ BRM2 ウェッジ メンズ 右用 N.S.PRO ...ブリヂストンゴルフ BRM2 ウェッジ メンズ 右用 N.S.PRO ...ブリヂストンゴルフ BRM2 HF ウェッジ メンズ 右用 VANQU...16,000円16,000円21,120円ブリヂストンゴルフ BRM2 HF ウェッジ メンズ 右用 N.S.P...ブリヂストンゴルフ BRM2 HF ウェッジ メンズ 右用 N.S.P...PING GLIDE FORGED PRO ウェッジ N.S.PRO ...21,120円21,120円16,500円ピン PING s159 ウェッジ メンズ 右用 クローム仕上げ N....本間ゴルフ T//WORLD TW-W 2024 Chrome ウェッ...本間ゴルフ T//WORLD TW-W 2024 Chrome ウェッ...22,000円17,710円17,710円製品仕様 ■クラブスペック ヘッド素材 軟鉄(S20C) ヘッド製法 鍛造 ロフト角(度) 48 50 52 54 56 58 バンス角(度) 8 10 8 10 8 10 8 12 ソールグラインド F M M A M A フェースプログレッション(mm) 5.35 6.25 5.95 6.75 6.05 5.85 6.75 クラブ長さ(インチ) 特注 35.25 特注 35 重さ(g) 特注 453 特注 459 バランス 特注 D3 特注 D4 ■シャフト・グリップ シャフト名 N.S.PRO MODUS3 TOUR 120 フレックス S 重さ(g) 114 トルク 1.7 調子 中元 グリップ ブリヂストンゴルフ オリジナルラバーグリップ(バックライン無し/ブラック・グレー) 口径 φ60/重さ 49.5g

日本正規品モデルになります。
こちら製造日によりネック刻印のあるものとないもの、ホログラムシールのあるものとないものがありますがお選びいただくことはできません。
あらかじめご了承ください。
■2022年モデル◇最先端のテクノロジーとこだわりのクラフトマンシップから生み出される、ボーケイ・デザインウェッジ。
◇弾道の高さをイメージ通りにコントロールし、精度の高いドロップ&ストップを極めるために、NEW SM9ウェッジは誕生しました。
◇プレーヤーに自信を与えるプロファイルと豊富なグラインドバリエーションが、スコアリングショットを成功へと導きます。
■ヘッド素材・製法:軟鉄鋳造■ヘッド仕上げ:ツアークローム■Mグラインド■シャフト名:BV105■ロフト角(度):/58■ライ角(度):/64■バンス角(度):/8■クラブ長さ(インチ):/35■バランス:/D3■キックポイント:/中■総重量(g):458■生産国:日本アルペン alpen スポーツデポ SPORTSDEPO ゴルフ5 GOLF5 ごるふ5 ごるふふぁいぶ ゴルフ ウェッジ ゴルフクラブ メンズ

■2022年モデル◇「19」「22」「25」◇ギリギリの進化は止まらない。
番手別高精度設計で適正な番手間飛距離を実現。
■左右:右■ヘッド素材・製法(フェース):マレージング鋼 (C300)■ヘッド素材・製法(ボディ):マレージング鋼 (AM355P)■付属ヘッドカバー:有■シャフト名:Diamana for PRGR■番手:#3UT/・3UT #4UT/・4UT #5UT/・5UT■ロフト角(度):#3UT/・19 #4UT/・22 #5UT/・25■ライ角(度):#3UT/58 #4UT/58 #5UT/58.5■ヘッド体積(cc):#3UT/115 #4UT/112 #5UT/110■クラブ長さ(インチ):#3UT/40.25 #4UT/39.75 #5UT/39.25■バランス:#3UT/D-0.5 #4UT/D-0.5 #5UT/D-0.5■重心角(度):#3UT/16 #4UT/16.5 #5UT/16.5■重心距離(mm):#3UT/32 #4UT/32 #5UT/32■フレックス:M37/M37 M40/M40 M43/M43■シャフト重量(g):M37/52 M40/57 M43/64■キックポイント:M37/中 M40/中 M43/中■トルク:M37/4.5 M40/4.2 M43/4.1■総重量(g):#3UT(M37)/ 342#4UT(M37)/ 345#5UT(M37)/ 351#3UT(M40)/ 347#4UT(M40)/ 351#5UT(M40)/ 356#3UT(M43)/ 353#4UT(M43)/ 357#5UT(M43)/ 362■生産国:日本 中国アルペン alpen スポーツデポ SPORTSDEPO ゴルフ5 GOLF5 ごるふ5 ごるふふぁいぶ ゴルフ ユーティリティ UT ハイブリッド 単品 ゴルフクラブ カーボンシャフト メンズ

■2020年モデル◇PING史上最もブレない飛びMAX◇3つのウェイト・ポジションが搭載された弾道調整機能が更に進化。
◇上下左右のMOIが、前作を超えた9600超えのヘッドとなり、ブレないから、叩ける。
◇極薄クラウン設計により、究極の深低重心設計へと進化。
◇インパクト時のリアルロフトが増え、高打ち出し&低スピンを実現。
◇PING独自の熱処理で生まれた高強度・極薄のFORGED T9S+チタンフェースが、最大初速を生み出し、新たな飛びを可能に 。
◇インパクト時の空気抵抗を極限まで抑えるタービュレーターを搭載。
460CCの大型ヘッドでも、ヘッドが走り、安定して振り切れる。
さらなる勝利へ、G425MAXドライバー誕生。
■左右:右■ヘッド素材・製法(フェース):FORGED T9Sチタン(フェース)■ヘッド素材・製法(ボディ):811チタン(ボディ)■付属ヘッドカバー:有■付属品:レンチ■シャフト名:ALTA J CB SLATE■ロフト角(度):9゜/9 10.5゜/10.5■ライ角(度):9゜/59.5 10.5゜/59.5■バンス角(度):9゜/0 10.5゜/0■ヘッド体積(cc):9゜/460cc 10.5゜/460cc■クラブ長さ(インチ):9゜/45.75 10.5゜/45.75■バランス:9゜/D3 10.5゜/D3■重心角(度):9゜/非公表 10.5゜/非公表■重心距離(mm):9゜/非公表 10.5゜/非公表■シャフト重量(g):R/45g S/55g SR/50g■キックポイント:R/先 S/中 SR/0■トルク:R/5.9 S/4.7 SR/5.2■総重量(g):10.5゜(R)/ 296g9゜(S)/ 306g10.5゜(S)/ 306g10.5゜(SR)/ 301g■生産国:日本アルペン alpen スポーツデポ SPORTSDEPO ゴルフ5 GOLF5 ごるふ5 ごるふふぁいぶ ゴルフ ドライバー 1W ゴルフクラブ カーボンシャフト メンズ 200918_g425

■2022年モデル◇理想の高弾道で、ブレずに狙える。
飛距離、高さ、方向性を兼ね備えたハイブリッド誕生。
◇3つのテクノロジーで飛距離、高さ、方向性が更に進化。
「カーボンフライ・ラップ・テクノロジー」を搭載し重心位置を最適化、心地よい打感と打音にも貢献。
◇上下の打点ブレによる飛距離ロスを軽減する「スピンシステンシー・テクノロジー」と「フェース・ラップ・テクノロジー」によるたわみの最大化で高初速と最大キャリーを実現。
◇ライ角とロフト角を8ポジションで微調整可能なハイブリッド、今まで以上に正確にグリーンを狙える。
◇飛距離、高さ、方向性を兼ね備えた激飛G430ハイブリッド、ここに誕生。
■左右:右■ヘッド素材・製法:ヘッド素材:FORGEDマレージング鋼C300(フェース)/17-4ステンレススチール(ボディ)/カーボン(クラウン)■付属ヘッドカバー：有　番手表示仕様：ダイヤル式※レンチは付属しておりません。
■ルール適合:○■シャフト名:ALTA J CB BLACK■番手:#3UT/3H #4UT/4H #5UT/5H #6UT/6H■ロフト角(度):#3UT/19 #4UT/22 #5UT/26 #6UT/30■ライ角(度):#3UT/58.5 #4UT/59 #5UT/59.5 #6UT/60■ヘッド体積(cc):#3UT/128 #4UT/126 #5UT/124 #6UT/121■クラブ長さ(インチ):#3UT/40.25 #4UT/39.75 #5UT/39.25 #6UT/38.75■バランス:#3UT/D0 #4UT/D0 #5UT/D0 #6UT/D0■フレックス:R/R S/S SR/SR■シャフト重量(g):R/52 S/65 SR/56■キックポイント:R/先 S/中 SR/先中■トルク:R/3.1 S/2.3 SR/2.8■総重量(g):#3UT(R)/ 339#4UT(R)/ 343#5UT(R)/ 348#6UT(R)/ 353#3UT(S)/ 351#4UT(S)/ 355#5UT(S)/ 359#3UT(SR)/ 342#4UT(SR)/ 346#5UT(SR)/ 346#6UT(SR)/ 351■生産国:日本アルペン alpen スポーツデポ SPORTSDEPO ゴルフ5 GOLF5 ごるふ5 ごるふふぁいぶ ゴルフ ユーティリティ UT ハイブリッド 単品 ゴルフクラブ カーボンシャフト メンズ

■2021年モデル◇とにかく易しい、とにかく飛ぶ■左右:右■ヘッド素材・製法(フェース):高強度カスタムスチール・圧延■ヘッド素材・製法:ステンレス・鋳造■ヘッド素材・製法(ボディ):SUS630・鋳造■ヘッド仕上げ:塗装■付属ヘッドカバー:有■シャフト名:SPEED TUNED 48■ロフト角(度):21゜/21 24゜/24■ライ角(度):21゜/58.5 24゜/59.0■バンス角(度):21゜/0 24゜/0■ヘッド体積(cc):21゜/130 24゜/130■クラブ長さ(インチ):21゜/40.0 24゜/39.5■バランス:21゜/D1 24゜/D1■重心角(度):21゜/22.5 24゜/21.5■重心距離(mm):21゜/34.0 24゜/34.5■シャフト重量(g):R/52.5 S/55.5 SR/54.0■キックポイント:R/先中 S/先中 SR/先中■トルク:R/3.70 S/3.70 SR/3.70■総重量(g):21゜(R)/ 33624゜(R)/ 34021゜(S)/ 33924゜(S)/ 34321゜(SR)/ 337.524゜(SR)/ 341.5■生産国:日本アルペン alpen スポーツデポ SPORTSDEPO ゴルフ5 GOLF5 ごるふ5 ごるふふぁいぶ ゴルフ ユーティリティ UT ハイブリッド 単品 ゴルフクラブ カーボンシャフト メンズ club_daisyobun

◇ドライバーのクラブ長さを44.5インチに設計し、初心者尚方でも優しく扱えるクラブセットです。
◇シャフト素材:ウッド・アイアン共:カーボン◇シャフトフレックス:Rシャフト■番手構成:1W・5W・5I〜PW・SW・PT■左右:右■パターシャフト:スチール■アイアンヘッド素材・製法:ステンレス■ドライバーヘッド素材・製法:チタン■ドライバーヘッド体積(cc):460■パターヘッド素材・製法:ステンレス■フェアウェイウッドへッド素材・製法:ステンレス■付属ヘッドカバー:有■CBサイズ:9.0※付属フードはポケットに収納されています。
■ルール適合■ロフト角7I(度):30■アイアンロフト角(度):30(7I)■ウッドロフト角(度):10.5■ライ角7I(度):62.5■アイアンライ角(度):62.5(7I)■ウッドライ角(度):58.5■クラブ長さ7I(インチ):37.0■バランス7I:D1■ウッドバランス:D1■重量7I(g):380■アイアン重量(g):380(7I)■ウッド重量(g):313■セット内容:DR・5W・5I〜PW・SW・PT■付属品 : ネームプレート■2019年モデル■生産国:中国アルペン alpen スポーツデポ SPORTSDEPO ゴルフ5 GOLF5 ごるふ5 ごるふふぁいぶ Warbird Package Set 2019 ゴルフ メンズ セットクラブ 初心者 ゴルフセット ゴルフクラブセット カーボンシャフト バッグ 入門 スターター おはじめ

ご注文前にご確認ください※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。
商品名をご確認ください。
商品説明★ 60層のカーボンツイストフェースエネルギー伝達効率向上を目指す新構造カーボンフェース設計により、ボールスピードの高初速に貢献。
さらに進化した『インバーテッド・コーン・テクノロジー』と『ツイストフェース』の組み合わせにより、ミスヒット時のボール初速の低下を抑え、安定性と再現性が拡大した。
★ カーボン容量の拡大新たに『カーボンソール』、『特殊強化カーボンコンポジットリング』を採用し、ヘッドに使用しているカーボン容量をアップさせ、余剰重量の重量配分を最適化。
慣性モーメントが飛躍的に向上し、再現性の高いショットが可能になった。
★ 上質なサウンドサウンドエンジニアリングチームによって、カーボンソールの厚みや形状、構造から生み出される打音を徹底追及。
力強さの中に心地よさを感じる上質なサウンドが完成した。
★ 高慣性モーメントと最適な打ち出し角ヘッド後方に25gのタングステンバックウェイトを搭載したことで高慣性モーメント化に成功。
空気抵抗を減少させる『イナーシャ ジェネレーター』との相乗効果で、高い飛距離性能を保ちながら寛容性が進化した。
さらにフロントウェイトを戦略的にソールに配置し、最適な打ち出し角とスピン量で打ちやすく安定したショットを実現。
スペック* ヘッド素材 / フェース素材:チタンフレームボディ [9-1-1 ti] + 6層カーボンクラウン + 9層カーボンソール + 特殊強化カーボンコンポジットリング + フロントTSSウェイト / 新60層カーボンツイストフェース + PUカバー* ヘッド体積(cm3):460* シャフト:Tour AD CQ-6* ロフト角(°):10.5* フレックス:S* グリップ:Lamkin Crossline 360 Black/Red CP (径60/47.5g)※専用ヘッドカバー付き※本体は中国製/台湾製、専用ヘッドカバーは中国製/ベトナム製※トルクレンチは付属いたしません。
※フロントソールウェイトおよびバックウェイトは着脱不可となっております。

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商品説明★ あらゆる状況で優れたスピン性能ロフト別に異なるフェースブラストとレーザーミーリングを搭載した「HydraZip」フェース。
ラフやウェット時など芝や砂、水分などがボールとフェースに入り込むような悪条件下でのスピン性能が向上し、あらゆる状況で優れたスピンコントロール性能を発揮。
★ 高スピンを生む最大19本の深く狭い溝最大19本の深く狭い高精度のグルーブ（溝）設計が高スピンを生み出し、優れたスピンコントロール性能を発揮。
さらに独自の製法でフェース熱処理の時間・温度を調整した高い耐久性によりスピン性能が持続。
★ 安定したボールスピードとスピンで思い通りのコントロールショットネック部にインサートする軽比重のセラミックピンを大型化し、さらにロフト別に設計することでより大きな余剰重量を創出。
打点位置に近い重心位置を実現するとともに、上下の慣性モーメントを増大させたことで飛距離安定性、方向安定性が向上。
★ あらゆる状況で最高のパフォーマンスを発揮硬い砂や柔らかい砂のバンカーや深いラフなど、シビアなショットを求められる56°・58°・60°には「FULL」「MID」「LOW」の3種のグラインド。
54°・56°にはプロの要望に応えて「LOW+」をラインアップ。
スペック* 仕上げ：ツアーサテン* ロフト角（°）：56* グラインド：Full* バンス角（°）：12* ライ角（°）：64* シャフト：N.S. PRO 950GH neo スチールシャフト* フレックス：S* グリップ：ツアーベルベットフルラバーグリップ（バックラインなし、Golf Prideロゴ入り）〈49.5g/口径60〉* 利き手：右利き●MADE IN JAPAN●新溝ルール適合モデル※スピン性能を重視しているため、ボールに傷が付くことがあります。
※ブラックサテンウエッジは通常の使用で下地が見えてきます。
（これは独特の風合いを出す仕上げにしているためです。
）そのため、フェース面上のレーザーミーリングが見えにくくなりますが、性能上大きく変わることはありません。

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商品説明★ 安定性を追求したヘッドシェイプ世界のトッププロから支持されてきた「Spider」の原点とも言える高慣性モーメントで洗練されたヘッドシェイプを継承。
流線形のラインとシャープなアングルが、印象的なフレームを作り出し構えた時の安心感を与える。
見ための美しさに加え、高慣性モーメントによる優れた安定性と寛容性を両立している。
★ 進化したアライメント「Spider」シリーズで定評のあるトゥルーパスアライメントがさらに進化。
ターゲットに対して簡単に正確にアライメントすることができ、ホールまでのラインのイメージが出しやすく自然なストロークをサポート。
★ 最適な重量配分軽量「6061アルミニウム」ボディとコア部分を中空構造にしたことにより、余剰重量を外周に配分。
さらにステンレス製のスチールウェイトリング(154g)をヘッド後方に配置したことで、ミッドサイズながらも重心を深くすることが可能となり、ミスヒットに対する寛容性を高めた。
最適な重量配分が、インパクト時のねじれを抑え、ボールの直進性と安定性が向上した。
★ 豊富なカラーバリエーション「Spider GTX」では、オーソドックスなブラック、シルバーに加え、ツアーレッド、アイスブルー、ホワイト(セレクトフィットストア限定)など豊富なカラーバリエーションの中から、プレースタイルや好みに合わせて選択できる。
★ スムーズな転がりブラックTPUウレタンとシルバーアルミニウムの複合素材からなる『Pure Roll 2』インサートを採用。
45度の角度で下向きに入った溝が、フェース全体のトップスピンを向上させ、効率的に順回転を生み出しスムーズな転がりを実現する。
スペック* ヘッド素材:軽量アルミニウムボディ&トラスホーゼル (6061AL) + ステンレススチールウェイトリング (303SS)* フェースタイプ / 素材:PURE ROLL (ピュアロール) 搭載 3mm厚インサート / ウレタン (TPU) + アルミニウムビーム* ロフト角:3.0°* ライ角:70°* 長さ(インチ):34* ネックタイプ:トラスヒール* シャフト:KBS 120 BLACK STEPPED STEEL SHAFT* グリップ:Super Stroke Pistol GTR 1.0 Grey/Black/White (径58/82.5g)※専用ヘッドカバー(マグネットタイプ)付き※本体、専用ヘッドカバーは中国製※ウェイトは着脱不可となっております

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商品説明★ 60層のカーボンツイストフェースエネルギー伝達効率向上を目指す新構造カーボンフェース設計により、ボールスピードの高初速に貢献。
さらに進化した『インバーテッド・コーン・テクノロジー』と『ツイストフェース』の組み合わせにより、ミスヒット時のボール初速の低下を抑え、安定性と再現性が拡大した。
★ カーボン容量の拡大新たに『カーボンソール』、『特殊強化カーボンコンポジットリング』を採用し、ヘッドに使用しているカーボン容量をアップさせ、余剰重量の重量配分を最適化。
慣性モーメントが飛躍的に向上し、再現性の高いショットが可能になった。
★ 上質なサウンドサウンドエンジニアリングチームによって、カーボンソールの厚みや形状、構造から生み出される打音を徹底追及。
力強さの中に心地よさを感じる上質なサウンドが完成した。
★ 高慣性モーメントと最適な打ち出し角ヘッド後方に25gのタングステンバックウェイトを搭載したことで高慣性モーメント化に成功。
空気抵抗を減少させる『イナーシャ ジェネレーター』との相乗効果で、高い飛距離性能を保ちながら寛容性が進化した。
さらにフロントウェイトを戦略的にソールに配置し、最適な打ち出し角とスピン量で打ちやすく安定したショットを実現。
スペック* ヘッド素材 / フェース素材:チタンフレームボディ [9-1-1 ti] + 6層カーボンクラウン + 9層カーボンソール + 特殊強化カーボンコンポジットリング + フロントTSSウェイト / 新60層カーボンツイストフェース + PUカバー* ヘッド体積(cm3):460* シャフト:Diamana GT 60* ロフト角(°):9* フレックス:S* グリップ:Lamkin Crossline 360 Black/Red CP (径60/47.5g)※専用ヘッドカバー付き※本体は中国製/台湾製、専用ヘッドカバーは中国製/ベトナム製※トルクレンチは付属いたしません。
※フロントソールウェイトおよびバックウェイトは着脱不可となっております。

ご注文前にご確認ください※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。
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商品説明★ 番手別に設計されたテクノロジー軽量ポリマー素材を使用する『キャップバックデザイン』を採用することで、軽量化と強度を併せ持った中空構造が完成。
さらに、番手別に設計された『アシンメトリック・ドローフェースデザイン』を採用、#5-#7には『貫通型スピードポケット』を搭載し、番手毎に求められる性能を発揮。
★ 安心感のあるヘッドデザインシャローヘッドとワイドソールデザインの低重心化設計で、高弾道のショットを可能にする。
さらに、ソールが適度に湾曲した『ラウンドソール』が、どんなライからでも振りぬきやすく、適度なスピンでダイレクトにターゲットを狙える。
★ エコーダンピングシステムフルレングスのエコーダンピングシステムが、インパクトの衝撃によるクラブの振動を吸収し、心地よい打感と打音を生み出す。
スペック* ヘッド素材 / フェース素材:・(#5〜#8):ステンレススチール [450SS] (鋳造)・(#9〜SW):ステンレススチール [431SS] (鋳造)* シャフト:KBS MAX MT80 JP* 番手:#5* ロフト角(°):23.5* フレックス:S* グリップ:Lamkin Crossline 360 Black/Red CP (径60/42g)* 中国製/ベトナム製

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商品説明★ 番手別に設計されたテクノロジー軽量ポリマー素材を使用する『キャップバックデザイン』を採用することで、軽量化と強度を併せ持った中空構造が完成。
さらに、番手別に設計された『アシンメトリック・ドローフェースデザイン』を採用、#5-#7には『貫通型スピードポケット』を搭載し、番手毎に求められる性能を発揮。
★ 安心感のあるヘッドデザインシャローヘッドとワイドソールデザインの低重心化設計で、高弾道のショットを可能にする。
さらに、ソールが適度に湾曲した『ラウンドソール』が、どんなライからでも振りぬきやすく、適度なスピンでダイレクトにターゲットを狙える。
★ エコーダンピングシステムフルレングスのエコーダンピングシステムが、インパクトの衝撃によるクラブの振動を吸収し、心地よい打感と打音を生み出す。
スペック* ヘッド素材 / フェース素材:・(#5〜#8):ステンレススチール [450SS] (鋳造)・(#9〜SW):ステンレススチール [431SS] (鋳造)* シャフト:KBS MAX MT80 JP* 番手:AW* ロフト角(°):49* フレックス:S* グリップ:Lamkin Crossline 360 Black/Red CP (径60/42g)* 中国製/ベトナム製

日本正規品モデルになります。
こちら製造日によりネック刻印のあるものとないもの、ホログラムシールのあるものとないものがありますがお選びいただくことはできません。
あらかじめご了承ください。
■2022年モデル◇最先端のテクノロジーとこだわりのクラフトマンシップから生み出される、ボーケイ・デザインウェッジ。
◇弾道の高さをイメージ通りにコントロールし、精度の高いドロップ&ストップを極めるために、NEW SM9ウェッジは誕生しました。
◇プレーヤーに自信を与えるプロファイルと豊富なグラインドバリエーションが、スコアリングショットを成功へと導きます。
■ヘッド素材・製法:軟鉄鋳造■ヘッド仕上げ:ツアークローム■Mグラインド■シャフト名:BV105■ロフト角(度):/58■ライ角(度):/64■バンス角(度):/8■クラブ長さ(インチ):/35■バランス:/D3■キックポイント:/中■総重量(g):458■生産国:日本GORA ゴーラ ごーら ゴルフ ウェッジ ゴルフクラブ メンズ

■2022年モデル◇「19」「22」「25」◇ギリギリの進化は止まらない。
番手別高精度設計で適正な番手間飛距離を実現。
■左右:右■ヘッド素材・製法(フェース):マレージング鋼 (C300)■ヘッド素材・製法(ボディ):マレージング鋼 (AM355P)■付属ヘッドカバー:有■シャフト名:Diamana for PRGR■番手:#3UT/・3UT #4UT/・4UT #5UT/・5UT■ロフト角(度):#3UT/・19 #4UT/・22 #5UT/・25■ライ角(度):#3UT/58 #4UT/58 #5UT/58.5■ヘッド体積(cc):#3UT/115 #4UT/112 #5UT/110■クラブ長さ(インチ):#3UT/40.25 #4UT/39.75 #5UT/39.25■バランス:#3UT/D-0.5 #4UT/D-0.5 #5UT/D-0.5■重心角(度):#3UT/16 #4UT/16.5 #5UT/16.5■重心距離(mm):#3UT/32 #4UT/32 #5UT/32■フレックス:M37/M37 M40/M40 M43/M43■シャフト重量(g):M37/52 M40/57 M43/64■キックポイント:M37/中 M40/中 M43/中■トルク:M37/4.5 M40/4.2 M43/4.1■総重量(g):#3UT(M37)/ 342#4UT(M37)/ 345#5UT(M37)/ 351#3UT(M40)/ 347#4UT(M40)/ 351#5UT(M40)/ 356#3UT(M43)/ 353#4UT(M43)/ 357#5UT(M43)/ 362■生産国:日本 中国GORA ゴーラ ごーら ゴルフ ユーティリティ UT ハイブリッド 単品 ゴルフクラブ カーボンシャフト メンズ

■2020年モデル◇PING史上最もブレない飛びMAX◇3つのウェイト・ポジションが搭載された弾道調整機能が更に進化。
◇上下左右のMOIが、前作を超えた9600超えのヘッドとなり、ブレないから、叩ける。
◇極薄クラウン設計により、究極の深低重心設計へと進化。
◇インパクト時のリアルロフトが増え、高打ち出し&低スピンを実現。
◇PING独自の熱処理で生まれた高強度・極薄のFORGED T9S+チタンフェースが、最大初速を生み出し、新たな飛びを可能に 。
◇インパクト時の空気抵抗を極限まで抑えるタービュレーターを搭載。
460CCの大型ヘッドでも、ヘッドが走り、安定して振り切れる。
さらなる勝利へ、G425MAXドライバー誕生。
■左右:右■ヘッド素材・製法(フェース):FORGED T9Sチタン(フェース)■ヘッド素材・製法(ボディ):811チタン(ボディ)■付属ヘッドカバー:有■付属品:レンチ■シャフト名:ALTA J CB SLATE■ロフト角(度):9゜/9 10.5゜/10.5■ライ角(度):9゜/59.5 10.5゜/59.5■バンス角(度):9゜/0 10.5゜/0■ヘッド体積(cc):9゜/460cc 10.5゜/460cc■クラブ長さ(インチ):9゜/45.75 10.5゜/45.75■バランス:9゜/D3 10.5゜/D3■重心角(度):9゜/非公表 10.5゜/非公表■重心距離(mm):9゜/非公表 10.5゜/非公表■シャフト重量(g):R/45g S/55g SR/50g■キックポイント:R/先 S/中 SR/0■トルク:R/5.9 S/4.7 SR/5.2■総重量(g):10.5゜(R)/ 296g9゜(S)/ 306g10.5゜(S)/ 306g10.5゜(SR)/ 301g■生産国:日本GORA ゴーラ ごーら ゴルフ ドライバー 1W ゴルフクラブ カーボンシャフト メンズ 200918_g425

■2021年モデル◇とにかく易しい、とにかく飛ぶ■左右:右■ヘッド素材・製法(フェース):高強度カスタムスチール・圧延■ヘッド素材・製法:ステンレス・鋳造■ヘッド素材・製法(ボディ):SUS630・鋳造■ヘッド仕上げ:塗装■付属ヘッドカバー:有■シャフト名:SPEED TUNED 48■ロフト角(度):21゜/21 24゜/24■ライ角(度):21゜/58.5 24゜/59.0■バンス角(度):21゜/0 24゜/0■ヘッド体積(cc):21゜/130 24゜/130■クラブ長さ(インチ):21゜/40.0 24゜/39.5■バランス:21゜/D1 24゜/D1■重心角(度):21゜/22.5 24゜/21.5■重心距離(mm):21゜/34.0 24゜/34.5■シャフト重量(g):R/52.5 S/55.5 SR/54.0■キックポイント:R/先中 S/先中 SR/先中■トルク:R/3.70 S/3.70 SR/3.70■総重量(g):21゜(R)/ 33624゜(R)/ 34021゜(S)/ 33924゜(S)/ 34321゜(SR)/ 337.524゜(SR)/ 341.5■生産国:日本GORA ゴーラ ごーら ゴルフ ユーティリティ UT ハイブリッド 単品 ゴルフクラブ カーボンシャフト メンズ club_daisyobun

◇ドライバーのクラブ長さを44.5インチに設計し、初心者尚方でも優しく扱えるクラブセットです。
◇シャフト素材:ウッド・アイアン共:カーボン◇シャフトフレックス:Rシャフト■番手構成:1W・5W・5I〜PW・SW・PT■左右:右■パターシャフト:スチール■アイアンヘッド素材・製法:ステンレス■ドライバーヘッド素材・製法:チタン■ドライバーヘッド体積(cc):460■パターヘッド素材・製法:ステンレス■フェアウェイウッドへッド素材・製法:ステンレス■付属ヘッドカバー:有■CBサイズ:9.0※付属フードはポケットに収納されています。
■ルール適合■ロフト角7I(度):30■アイアンロフト角(度):30(7I)■ウッドロフト角(度):10.5■ライ角7I(度):62.5■アイアンライ角(度):62.5(7I)■ウッドライ角(度):58.5■クラブ長さ7I(インチ):37.0■バランス7I:D1■ウッドバランス:D1■重量7I(g):380■アイアン重量(g):380(7I)■ウッド重量(g):313■セット内容:DR・5W・5I〜PW・SW・PT■付属品 : ネームプレート■2019年モデル■生産国:中国GORA ゴーラ ごーら Warbird Package Set 2019 ゴルフ メンズ セットクラブ 初心者 ゴルフセット ゴルフクラブセット カーボンシャフト バッグ 入門 スターター おはじめ

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商品名をご確認ください。
商品説明★ AIインサートでボールスピードの低下を抑制「Ai-ONE TRI-BEAMパター」のフェース面には、Ai-ONEパターで初登場となったAI設計のインサートが搭載されています。
樹脂で製作された表側と、AIが考え出した複雑な隆起を持つアルミ製の裏側という2層構造となっており、裏側の形状の効果で、オフセンターヒットしてもボールスピードの低下が最小限に抑えられます。
このインサートは従来のパターよりも21%寄るデータが実証されています。
一方の表側の樹脂には、ホワイト・ホットインサートの打感、打音に近づけるべく、多くの溝を設置。
実際のフィーリングもホワイト・ホットインサートと同等のレベルになっています。
★ 裏側の形状が見えるポリカーボネートのウィンドウも採用「Ai-ONE TRI-BEAMパター」では、Ai-ONEパターと同様に、これまでのクラブやパターにはなかった、よりテクノロジーの違いを楽しむことのできる処理も導入されています。
ブレードタイプではバックフェース、マレットタイプではソールに、透明なポリカーボネートの窓を設置。
このウィンドウを通して、インサート裏側に形成されたAI設計の複雑な隆起を見ることができるようになっています。
★ ラケットホーゼルがミスヒットでもフェース向きをブレさせない「Ai-ONE TRI-BEAMパター」がTRI-BEAMパターから踏襲したのが、独特のトライアングル形状をしたラケットホーゼルです。
ラケットホーゼルは、従来のネック以上にヘッドの広い範囲を支えるスタイルとなっているため、オフセンターヒット時のヘッドのブレに対して強さを発揮します。
テニスラケットを例にするとわかりやすく、フェース部分とグリップ部分の間のシャフトが2本に分かれているもののほうが、シングルのものよりも、スイートスポットを外したときのフェース面のねじれが少なく、ボールをコントロールしやすいと言われています。
なおラケットホーゼルは、ヘッドの重心位置が上がることのないよう、通常のクランクホーゼルと変わらない重量でつくられており、トライアングルのヒール側が垂直に真っすぐ立ち上げられていることで、違和感なく構えることもできます。
★ ステンレススチールのボディに濃紺のPVD仕上げ「Ai-ONE TRI-BEAMパター」のボディはステンレススチール製で、ヘッド仕上げはAi-ONEパター、TRI-BEAMパター同様に濃紺のPVDとなっています。
また、慣性モーメントを高めるべく、2-BALLタイプではソール後端、その他のモデルではソールのトウ・ヒールにソールウェイトが設置されています。
★ Ai-ONEパターで初登場のSTROKE LAB 90シャフトを採用「Ai-ONE TRI-BEAMパター」では、Ai-ONEパターに合わせて登場した、すべてスチールでつくられているSTROKE LAB 90シャフトが採用されました。
従来のSTROKE LABシャフトはスチールとカーボンの複合シャフトでしたが、ツアープレーヤーからは、「スチールのシャフトがいい」という声が出ていた一方、「でも、STROKE LABシャフトの安定感も欲しい」というフィードバックがあり、それを受けて開発されたものです。
STROKE LAB 90シャフトは、スチールで90g台の軽量さを実現しつつ、バット部を従来のSTROKE LABシャフトと同じ太さにしたことでトルクを低減。
ストローク中のシャフトの無駄な動きを防ぎます。
また、手元側のシャフト内部にはカウンターウェイトも搭載しており、ストローク時のパター全体の慣性モーメントを高めています。
★ 2-BALLタイプも含めて8機種をラインアップ「Ai-ONE TRI-BEAMパター」のラインアップは全8種類。
ブレードの「#1」と「#2」、小型マレットの「#5」、ツノ型の「#7」、幅の広いブレードの「DOUBLE WIDE」と、そのセンターシャフトタイプである「DOUBLE WIDE CS」、オデッセイを代表するモデルの1つである「2-BALL」と、そのセンターシャフトタイプである「2-BALL CS」という顔ぶれです。
スペック* モデル:DOUBLE WIDE CS* ヘッド素材:ステンレススチール / アルミニウムソールプレート/ ポリカーボネート* インサート:Ai-ONE・インサート* 長さ(インチ):34* グリップ(重さ):Ai-ONE TRI-BEAM Pistolグリップ(約76g)※Assembled in China / Japan※ヘッドカバー:Made in China

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商品説明★ あの「X HOT」を彷彿とさせる豪華なパッケージセットX HOTは、2013年に大ヒットを記録した人気シリーズの名前で、当時の製品はプロからアマチュアまで、多くの愛用者を生み出しました。
今回は、パッケージセット仕様に設計をリニューアルし、ウッド系にロフト10.5度で現行のアジャスタブルホーゼルを採用したドライバー、19.0度のフェアウェイウッド#5、25.0度のユーティリティ5Hを組み込みました。
カラーリングはすべて2013年当時のUS仕様のものを踏襲しており、基調カラーのマットグレーに白と赤の差し色が映え、とてもスタイリッシュなデザインとなっています。
★ 安心感があり、ボールも上がりやすいX HOTアイアン#6〜9、PW、AW、SWの7本には、ラージヘッドのX HOTアイアンがセットされています。
キャビティバック形状で、適度なオフセットもあり、ソール幅も広めということで、構えたときの安心感やボールの上がりやすさ、スクエアインパクトのしやすさ、ダフリのミスへの強さといった長所を持っているモデルです。
こちらもカラーリングは、2013年当時のUS仕様のものとなっています。
★ ソフトなインサートを搭載したEYE TRAXパターの#7を採用「X HOTパッケージセット」のパターには、EYE TRAXパターの#7を採用しました。
EYE TRAXパターは、全体的にブラックカラーのヘッドに、太めの白い2本のアライメントラインと、その間に入れられた赤いドットが特徴の1つ。
黒と白のはっきりしたコントラストとドットの赤い色により、ターゲットに対して正確にセットアップとストロークがしやすいパターです。
また#7は、2本のツノが後方に出たような形状となっており、ストロークの軌道が安定しやすいということで人気のヘッドタイプです。
フェースには、打感がソフトなWHITE HOT RXインサートを搭載しています。
★ 従来のパッケージセットよりも、やさしさを重視したセッティング今回のセッティングで特筆すべきは、従来のパッケージセット以上にやさしさが考慮されている点です。
2019年発売のWARBIRDパッケージセット(10本セット)と比較すると、難しいI#5の代わりに、より距離を安定して出していきやすい5Hが入り、グリーン周りでのクラブ選択に幅を与えてくれるAWも増やされて、計11本のセットとなっています。
よりコース攻略のしやすい顔ぶれになったと言えます。
★ ヘッドカバーは新デザインで、ゴルフバッグは高級感ある佇まいクラブとセットになっているヘッドカバー、ゴルフバッグにも注目です。
ドライバー、フェアウェイウッド、ユーティリティのヘッドカバーは2013年当時のものではなく、新たにデザインして製作されたものとなっています。
ゴルフバッグは9インチのサイズで、ふんだんに使用したPU素材と、本体生地に入れられたシボ加工の模様により、高級感のある仕上がりです。
どちらもクラブのカラーリングに合わせて、基調カラーのブラックに赤と白の差し色を配置しており、とても精悍な印象です。
スペック* セット内容:11本セット(W#1、W#5、5H、I#6〜PW、AW、SW、パター)、キャディバッグ* ヘッド素材:チタン(W#1)、ステンレススチール(W#5、5H、I#6〜PW、AW、SW、パター)* シャフト名(フレックス):ウッド:XHOT(S/R)、アイアン:XHOT(R) カーボンシャフト* Assembled in China /キャディバッグ・ヘッドカバー:Made in China 専用トルクランチ:Made in China

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商品説明★ AIインサートでボールスピードの低下を抑制「Ai-ONE TRI-BEAMパター」のフェース面には、Ai-ONEパターで初登場となったAI設計のインサートが搭載されています。
樹脂で製作された表側と、AIが考え出した複雑な隆起を持つアルミ製の裏側という2層構造となっており、裏側の形状の効果で、オフセンターヒットしてもボールスピードの低下が最小限に抑えられます。
このインサートは従来のパターよりも21%寄るデータが実証されています。
一方の表側の樹脂には、ホワイト・ホットインサートの打感、打音に近づけるべく、多くの溝を設置。
実際のフィーリングもホワイト・ホットインサートと同等のレベルになっています。
★ 裏側の形状が見えるポリカーボネートのウィンドウも採用「Ai-ONE TRI-BEAMパター」では、Ai-ONEパターと同様に、これまでのクラブやパターにはなかった、よりテクノロジーの違いを楽しむことのできる処理も導入されています。
ブレードタイプではバックフェース、マレットタイプではソールに、透明なポリカーボネートの窓を設置。
このウィンドウを通して、インサート裏側に形成されたAI設計の複雑な隆起を見ることができるようになっています。
★ ラケットホーゼルがミスヒットでもフェース向きをブレさせない「Ai-ONE TRI-BEAMパター」がTRI-BEAMパターから踏襲したのが、独特のトライアングル形状をしたラケットホーゼルです。
ラケットホーゼルは、従来のネック以上にヘッドの広い範囲を支えるスタイルとなっているため、オフセンターヒット時のヘッドのブレに対して強さを発揮します。
テニスラケットを例にするとわかりやすく、フェース部分とグリップ部分の間のシャフトが2本に分かれているもののほうが、シングルのものよりも、スイートスポットを外したときのフェース面のねじれが少なく、ボールをコントロールしやすいと言われています。
なおラケットホーゼルは、ヘッドの重心位置が上がることのないよう、通常のクランクホーゼルと変わらない重量でつくられており、トライアングルのヒール側が垂直に真っすぐ立ち上げられていることで、違和感なく構えることもできます。
★ ステンレススチールのボディに濃紺のPVD仕上げ「Ai-ONE TRI-BEAMパター」のボディはステンレススチール製で、ヘッド仕上げはAi-ONEパター、TRI-BEAMパター同様に濃紺のPVDとなっています。
また、慣性モーメントを高めるべく、2-BALLタイプではソール後端、その他のモデルではソールのトウ・ヒールにソールウェイトが設置されています。
★ Ai-ONEパターで初登場のSTROKE LAB 90シャフトを採用「Ai-ONE TRI-BEAMパター」では、Ai-ONEパターに合わせて登場した、すべてスチールでつくられているSTROKE LAB 90シャフトが採用されました。
従来のSTROKE LABシャフトはスチールとカーボンの複合シャフトでしたが、ツアープレーヤーからは、「スチールのシャフトがいい」という声が出ていた一方、「でも、STROKE LABシャフトの安定感も欲しい」というフィードバックがあり、それを受けて開発されたものです。
STROKE LAB 90シャフトは、スチールで90g台の軽量さを実現しつつ、バット部を従来のSTROKE LABシャフトと同じ太さにしたことでトルクを低減。
ストローク中のシャフトの無駄な動きを防ぎます。
また、手元側のシャフト内部にはカウンターウェイトも搭載しており、ストローク時のパター全体の慣性モーメントを高めています。
★ 2-BALLタイプも含めて8機種をラインアップ「Ai-ONE TRI-BEAMパター」のラインアップは全8種類。
ブレードの「#1」と「#2」、小型マレットの「#5」、ツノ型の「#7」、幅の広いブレードの「DOUBLE WIDE」と、そのセンターシャフトタイプである「DOUBLE WIDE CS」、オデッセイを代表するモデルの1つである「2-BALL」と、そのセンターシャフトタイプである「2-BALL CS」という顔ぶれです。
スペック* モデル:DOUBLE WIDE* ヘッド素材:ステンレススチール / アルミニウムソールプレート/ ポリカーボネート* インサート:Ai-ONE・インサート* 長さ(インチ):34* グリップ(重さ):Ai-ONE TRI-BEAM Pistolグリップ(約76g)※Assembled in China / Japan※ヘッドカバー:Made in China

ご注文前にご確認ください※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。
商品名をご確認ください。
商品説明★ AIインサートでボールスピードの低下を抑制「Ai-ONE TRI-BEAMパター」のフェース面には、Ai-ONEパターで初登場となったAI設計のインサートが搭載されています。
樹脂で製作された表側と、AIが考え出した複雑な隆起を持つアルミ製の裏側という2層構造となっており、裏側の形状の効果で、オフセンターヒットしてもボールスピードの低下が最小限に抑えられます。
このインサートは従来のパターよりも21%寄るデータが実証されています。
一方の表側の樹脂には、ホワイト・ホットインサートの打感、打音に近づけるべく、多くの溝を設置。
実際のフィーリングもホワイト・ホットインサートと同等のレベルになっています。
★ 裏側の形状が見えるポリカーボネートのウィンドウも採用「Ai-ONE TRI-BEAMパター」では、Ai-ONEパターと同様に、これまでのクラブやパターにはなかった、よりテクノロジーの違いを楽しむことのできる処理も導入されています。
ブレードタイプではバックフェース、マレットタイプではソールに、透明なポリカーボネートの窓を設置。
このウィンドウを通して、インサート裏側に形成されたAI設計の複雑な隆起を見ることができるようになっています。
★ ラケットホーゼルがミスヒットでもフェース向きをブレさせない「Ai-ONE TRI-BEAMパター」がTRI-BEAMパターから踏襲したのが、独特のトライアングル形状をしたラケットホーゼルです。
ラケットホーゼルは、従来のネック以上にヘッドの広い範囲を支えるスタイルとなっているため、オフセンターヒット時のヘッドのブレに対して強さを発揮します。
テニスラケットを例にするとわかりやすく、フェース部分とグリップ部分の間のシャフトが2本に分かれているもののほうが、シングルのものよりも、スイートスポットを外したときのフェース面のねじれが少なく、ボールをコントロールしやすいと言われています。
なおラケットホーゼルは、ヘッドの重心位置が上がることのないよう、通常のクランクホーゼルと変わらない重量でつくられており、トライアングルのヒール側が垂直に真っすぐ立ち上げられていることで、違和感なく構えることもできます。
★ ステンレススチールのボディに濃紺のPVD仕上げ「Ai-ONE TRI-BEAMパター」のボディはステンレススチール製で、ヘッド仕上げはAi-ONEパター、TRI-BEAMパター同様に濃紺のPVDとなっています。
また、慣性モーメントを高めるべく、2-BALLタイプではソール後端、その他のモデルではソールのトウ・ヒールにソールウェイトが設置されています。
★ Ai-ONEパターで初登場のSTROKE LAB 90シャフトを採用「Ai-ONE TRI-BEAMパター」では、Ai-ONEパターに合わせて登場した、すべてスチールでつくられているSTROKE LAB 90シャフトが採用されました。
従来のSTROKE LABシャフトはスチールとカーボンの複合シャフトでしたが、ツアープレーヤーからは、「スチールのシャフトがいい」という声が出ていた一方、「でも、STROKE LABシャフトの安定感も欲しい」というフィードバックがあり、それを受けて開発されたものです。
STROKE LAB 90シャフトは、スチールで90g台の軽量さを実現しつつ、バット部を従来のSTROKE LABシャフトと同じ太さにしたことでトルクを低減。
ストローク中のシャフトの無駄な動きを防ぎます。
また、手元側のシャフト内部にはカウンターウェイトも搭載しており、ストローク時のパター全体の慣性モーメントを高めています。
★ 2-BALLタイプも含めて8機種をラインアップ「Ai-ONE TRI-BEAMパター」のラインアップは全8種類。
ブレードの「#1」と「#2」、小型マレットの「#5」、ツノ型の「#7」、幅の広いブレードの「DOUBLE WIDE」と、そのセンターシャフトタイプである「DOUBLE WIDE CS」、オデッセイを代表するモデルの1つである「2-BALL」と、そのセンターシャフトタイプである「2-BALL CS」という顔ぶれです。
スペック* モデル:DOUBLE WIDE* ヘッド素材:ステンレススチール / アルミニウムソールプレート/ ポリカーボネート* インサート:Ai-ONE・インサート* 長さ(インチ):34* グリップ(重さ):Ai-ONE TRI-BEAM Pistolグリップ(約76g)※Assembled in China / Japan※ヘッドカバー:Made in China

ご注文前にご確認ください※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。
商品名をご確認ください。
商品説明★ AIインサートでボールスピードの低下を抑制「Ai-ONE TRI-BEAMパター」のフェース面には、Ai-ONEパターで初登場となったAI設計のインサートが搭載されています。
樹脂で製作された表側と、AIが考え出した複雑な隆起を持つアルミ製の裏側という2層構造となっており、裏側の形状の効果で、オフセンターヒットしてもボールスピードの低下が最小限に抑えられます。
このインサートは従来のパターよりも21%寄るデータが実証されています。
一方の表側の樹脂には、ホワイト・ホットインサートの打感、打音に近づけるべく、多くの溝を設置。
実際のフィーリングもホワイト・ホットインサートと同等のレベルになっています。
★ 裏側の形状が見えるポリカーボネートのウィンドウも採用「Ai-ONE TRI-BEAMパター」では、Ai-ONEパターと同様に、これまでのクラブやパターにはなかった、よりテクノロジーの違いを楽しむことのできる処理も導入されています。
ブレードタイプではバックフェース、マレットタイプではソールに、透明なポリカーボネートの窓を設置。
このウィンドウを通して、インサート裏側に形成されたAI設計の複雑な隆起を見ることができるようになっています。
★ ラケットホーゼルがミスヒットでもフェース向きをブレさせない「Ai-ONE TRI-BEAMパター」がTRI-BEAMパターから踏襲したのが、独特のトライアングル形状をしたラケットホーゼルです。
ラケットホーゼルは、従来のネック以上にヘッドの広い範囲を支えるスタイルとなっているため、オフセンターヒット時のヘッドのブレに対して強さを発揮します。
テニスラケットを例にするとわかりやすく、フェース部分とグリップ部分の間のシャフトが2本に分かれているもののほうが、シングルのものよりも、スイートスポットを外したときのフェース面のねじれが少なく、ボールをコントロールしやすいと言われています。
なおラケットホーゼルは、ヘッドの重心位置が上がることのないよう、通常のクランクホーゼルと変わらない重量でつくられており、トライアングルのヒール側が垂直に真っすぐ立ち上げられていることで、違和感なく構えることもできます。
★ ステンレススチールのボディに濃紺のPVD仕上げ「Ai-ONE TRI-BEAMパター」のボディはステンレススチール製で、ヘッド仕上げはAi-ONEパター、TRI-BEAMパター同様に濃紺のPVDとなっています。
また、慣性モーメントを高めるべく、2-BALLタイプではソール後端、その他のモデルではソールのトウ・ヒールにソールウェイトが設置されています。
★ Ai-ONEパターで初登場のSTROKE LAB 90シャフトを採用「Ai-ONE TRI-BEAMパター」では、Ai-ONEパターに合わせて登場した、すべてスチールでつくられているSTROKE LAB 90シャフトが採用されました。
従来のSTROKE LABシャフトはスチールとカーボンの複合シャフトでしたが、ツアープレーヤーからは、「スチールのシャフトがいい」という声が出ていた一方、「でも、STROKE LABシャフトの安定感も欲しい」というフィードバックがあり、それを受けて開発されたものです。
STROKE LAB 90シャフトは、スチールで90g台の軽量さを実現しつつ、バット部を従来のSTROKE LABシャフトと同じ太さにしたことでトルクを低減。
ストローク中のシャフトの無駄な動きを防ぎます。
また、手元側のシャフト内部にはカウンターウェイトも搭載しており、ストローク時のパター全体の慣性モーメントを高めています。
★ 2-BALLタイプも含めて8機種をラインアップ「Ai-ONE TRI-BEAMパター」のラインアップは全8種類。
ブレードの「#1」と「#2」、小型マレットの「#5」、ツノ型の「#7」、幅の広いブレードの「DOUBLE WIDE」と、そのセンターシャフトタイプである「DOUBLE WIDE CS」、オデッセイを代表するモデルの1つである「2-BALL」と、そのセンターシャフトタイプである「2-BALL CS」という顔ぶれです。
スペック* モデル:DOUBLE WIDE* ヘッド素材:ステンレススチール / アルミニウムソールプレート/ ポリカーボネート* インサート:Ai-ONE・インサート* 長さ(インチ):34* グリップ(重さ):Ai-ONE TRI-BEAM Pistolグリップ(約76g)※Assembled in China / Japan※ヘッドカバー:Made in China