メーカー名 タイトリスト（Titleist） 基本仕様 ヘッド【素材】高強度カーペンター、ステンレススチール、【製法】鋳造 シャフトTSP310 60 カーボンシャフト シャフトスペック重量：59g、トルク：5．5°、キックポイント：中調子 （S） 内容グリップ：ツアーベルベット・ラバー・360°・フラットキャップ（M60） 付属品専用ヘッドカバー付き 注意事項こちらの商品につきましてはシャフトのみハドラス施工が可能でございます。
取扱い一覧 番手 フレックス 長さ（インチ） 総重量（g） ロフト(°) バランス ヘッド体積 S 13．5/13．5 13．5 S 43 323 13．5 D2 S 15/15 15 S 43 323 15 D2 S 16．5/16．5 16．5 S 43 323 16．5 D2 S 18/18 18 S 42 331 18 D2 商品説明 【TSR3 FAIRWAY】精密チューニングが生み出す強弾道。
さらなる精密さを備えた調整機能で、あなたのパフォーマンスを引き出します。
TSR3 フェアウェイメタルは、5つのポジションの「SureFit CGトラック」 を採用し、調整範囲の幅が広がり、より高い精度を実現しました。
さらに、より深くなった重心位置が、ショットの正確性を向上させます。
■進化した調整機能。
TSR3 フェアウェイメタルの「SureFit（R） CG トラック」は、5つのポジションでより広く、より正確に調整できるようになりました。
さらに簡単に調整できるようになったことで、プレーヤーのパフォーマンスに合わせることができます。
■フェースセンターへの低重心設計。
TSR2 フェアウェイメタルと同じオープンホーゼル構造を採用。
TSR3 フェアウェイメタルでは重心をより深く、わずかに低くし、フェース中心に近い位置に配置することに成功しました。
その結果、よりやさしく、より簡単に、より高く打ち出すことができます。
■プレーヤーの要望を満たすパフォーマンス。
TSR3フェアウェイメタルは、ルックスも打音も打感もパワフルです。
このクラブは狙う場所を完全にコントロールしながら、スクエアに大きな飛距離が得られるショットができるよう設計されています。
TSR3 FAIRWAY METAL精密チューニングが生み出す強弾道さらなる精密さを備えた調整機能で、あなたのパフォーマンスを引き出します。
TSR3 フェアウェイメタルは、5つのポジションの「SureFit® CGトラック」 を採用し、調整範囲の幅が広がり、より高い精度を実現しました。
さらに、より深くなった重心位置が、ショットの正確性を向上させます。
進化した調整機能TSR3 フェアウェイメタルの「SureFit® CG トラック」は、5つのポジションでより広く、より正確に調整できるようになりました。
さらに簡単に調整できるようになったことで、プレーヤーのパフォーマンスに合わせることができます。
フェースセンターへの低重心設計TSR2 フェアウェイメタルと同じオープンホーゼル構造を採用。
TSR3 フェアウェイメタルでは重心をより深く、わずかに低くし、フェース中心に近い位置に配置することに成功しました。
その結果、よりやさしく、より簡単に、より高く打ち出すことができます。
プレーヤーの要望を満たすパフォーマンスTSR3フェアウェイメタルは、ルックスも打音も打感もパワフルです。
このクラブは狙う場所を完全にコントロールしながら、スクエアに大きな飛距離が得られるショットができるよう設計されています。

メーカー名 スリクソン（SRIXON） 基本仕様 ヘッド「1」【素材】フェース：チタン（Super-TIX 51AF）、ボディ：Ti-811 Plus、チューニングウェイト：ステンレス（8g） ヘッド「2」【製法】 フェース：鍛造、ボディ：真空精密鋳造、【仕上げ】IP+ミラー+サテン+レーザー シャフトDiamana ZX-ll 50 カーボンシャフト シャフトスペック重量：49／47g、トルク：5．8／5．9°、キックポイント：中調子 （S／SR） 内容グリップ：ツアーベルベットラバー360グリップ （バックラインなし、Golf Prideロゴ入り、50g/口径60） 付属品専用トルクレンチ（取扱説明書）、オリジナルヘッドカバー付き 取扱い一覧 ロフト(°) フレックス 長さ（インチ） 総重量（g） バランス ヘッド体積 S 9．5 9．5 S 45．25 302 D2 460cm3 S 10．5 10．5 S 45．25 302 D2 460cm3 SR 10．5 10．5 SR 45．25 D2 460cm3 商品説明 フルチタン構造だからこそ実現できた「REBOUND FRAME Mk II」がスリクソン史上最大のボールスピードを実現。
大きな飛距離と寛容性を兼ね備えたZX5 Mk II ドライバー。
【機能・特長】進化した「REBOUND FRAME Mk II」。
大きなたわみを生み出す「FLEX ZONE（剛性の低いエリア）」とパワーを逃さず、しっかりと受け止める「RIGID ZONE（剛性の高いエリア）」を交互に配置することで、反発性能が大きく向上し、驚異のボールスピードを実現。
『ZX5 Mk II DRIVER（TOTAL CONFIDENCE）』●大きな飛距離と寛容性。
しっかりつかまる高い弾道。
やや大きめの投影面積で安心感のあるヘッド形状でまっすぐ遠くまで飛ばすイメージができる、やさしさと飛距離を両立させたドライバー。
●スリクソンらしい形状のままに、構えやすさと寛容性を両立させた形状。
投影面積を大きくしたことで寛容性が向上。
●トップラインからヘッド後方にかけて長く見えることで構えた時の安心感と弾道のイメージをしやすさを与える。
●ツアープロが認める飛距離と正確性。
「REBOUND FRAME Mk II」が生み出す大きな飛距離と高慣性モーメントヘッドにより正確性を両立。
ウッドテクノロジー「シームレス」で「エッジレス」なヘッドがスムーズで「大きなたわみ」を生み出し、スリクソン史上最速のボールスピードを実現「RIGID ZONE」はより剛く、そして「FLEX ZONE」を軟らかくした新開発「REBOUND FRAME Mk II」により、反発性能が大きく向上。
フルチタン構造だからこそできた「シームレス」とフェース周辺をさらに丸く、厚くした「エッジレス」がスムーズで「大きなたわみ」を生み出す。
ドライバーテクノロジースムーズで大きなたわみがもたらすスリクソン史上最速のボールスピード高慣性モーメントと低重心化により寛容性を実現強度を維持しながらクラウン全体を薄肉化し、生み出した余剰重量を最適配分することで、高慣性モーメントと低重心設計を可能にし、寛容性を実現。
進化した反発性能軽比重・高強度・高弾性チタン「Super-TIXR 51AF」を採用し、インパクト時に大きなたわみを生み出す薄肉フェース。
従来モデルから中央部をさらに薄くすることでたわみが進化。
モデルラインナップ

メーカー名 タイトリスト（Titleist） 基本仕様 ヘッド【素材】高強度カーペンター、ステンレススチール、【製法】鋳造 シャフトTOUR AD DI 6 カーボンシャフト シャフトスペック重量：65g、トルク：3．3°、キックポイント：中調子 （S） 内容グリップ：Z・グリップ（M60） 付属品専用ヘッドカバー付き 注意事項こちらの商品につきましてはシャフトのみハドラス施工が可能でございます。
取扱い一覧 番手 フレックス 長さ（インチ） 総重量（g） ロフト(°) バランス ヘッド体積 S 15/15 15 S 43 328 15 D2 S 16．5/16．5 16．5 S 43 328 16．5 D2 S 18/18 18 S 42 336 18 D2 商品説明 【TSR2 FAIRWAY】より高く、やさしく、遠くへ。
飛距離を伸ばすために重心を低くする。
タイトリスト TSR2フェアウェイメタルは、過度なバックスピンが出ず、速いボールスピードと高い打ち出し角が得られるよう、タイトリストのフェアウェイメタル史上最も低い重心位置で設計されました。
また、TSR2はオープンホーゼル構造により、多くのプレーヤーがすぐに気に入るパワフルな打音と打感を備えています。
■フェースセンターへの超低重心構造。
TSR2フェアウェイメタルの最も重要な前作からの変更点は、タイトリストフェアウェイメタル史上最も低い重心位置で設計したことです。
これにより、一般的な深い重心のクラブのような過剰なバックスピンを発生させることなく、速くて高い弾道を実現します。
■オープンホーゼル構造。
オープンホーゼル構造は、ヒールの高い位置にある不要な重量を取り除くことで、性能面でいくつもの大幅な改善を行うことができる新しいデザインです。
シンプルな変更ですが、素晴らしいパフォーマンスを引き出すことができます。
■プレーヤーの要望を満たすパフォーマンス。
TSR2フェアウェイメタルの技術的な改良は、理想的な弾道を生み出すだけでなく、よりパワフルな打音と打感を生み出すのに役立っています。
プレーヤーが求める、生き生きとしたレスポンスを一打一打から得ることができるのです。
TSR2 FAIRWAY METALより高く、やさしく、遠くへ飛距離を伸ばすために重心を低くする。
タイトリスト TSR2フェアウェイメタルは、過度なバックスピンが出ず、速いボールスピードと高い打ち出し角が得られるよう、タイトリストのフェアウェイメタル史上最も低い重心位置で設計されました。
また、TSR2はオープンホーゼル構造により、多くのプレーヤーがすぐに気に入るパワフルな打音と打感を備えています。
フェースセンターへの超低重心構造TSR2フェアウェイメタルの最も重要な前作からの変更点は、タイトリストフェアウェイメタル史上最も低い重心位置で設計したことです。
これにより、一般的な深い重心のクラブのような過剰なバックスピンを発生させることなく、速くて高い弾道を実現します。
オープンホーゼル構造オープンホーゼル構造は、ヒールの高い位置にある不要な重量を取り除くことで、性能面でいくつもの大幅な改善を行うことができる新しいデザインです。
シンプルな変更ですが、素晴らしいパフォーマンスを引き出すことができます。
プレーヤーの要望を満たすパフォーマンスTSR2フェアウェイメタルの技術的な改良は、理想的な弾道を生み出すだけでなく、よりパワフルな打音と打感を生み出すのに役立っています。
プレーヤーが求める、生き生きとしたレスポンスを一打一打から得ることができるのです。

メーカー名 スリクソン（SRIXON） 基本仕様 ヘッド「1」【素材】フェース：チタン（Super-TIX 51AF）、ボディ：Ti-811 Plus、チューニングウェイト：ステンレス（8g） ヘッド「2」【製法】 フェース：鍛造、ボディ：真空精密鋳造、【仕上げ】IP+ミラー+サテン+レーザー シャフトDiamana ZX-ll 50 カーボンシャフト シャフトスペック重量：49／47g、トルク：5．8／5．9°、キックポイント：中調子 （S／SR） 内容グリップ：ツアーベルベットラバー360グリップ （バックラインなし、Golf Prideロゴ入り、50g/口径60） 付属品専用トルクレンチ（取扱説明書）、オリジナルヘッドカバー付き 取扱い一覧 ロフト(°) フレックス 長さ（インチ） 総重量（g） バランス ヘッド体積 S 9．5 9．5 S 45．25 302 D2 460cm3 S 10．5 10．5 S 45．25 302 D2 460cm3 SR 10．5 10．5 SR 45．25 D2 460cm3 商品説明 フルチタン構造だからこそ実現できた「REBOUND FRAME Mk II」がスリクソン史上最大のボールスピードを実現。
低スピンで大きく飛ばすZX5 Mk II LS ドライバー。
低スピンタイプのドライバー「LS」を新たにラインアップ。
ソール形状、バンス角の最適な設計によりインパクト時のZX5 Mk IIに比べ、スピンを抑えたZX5 Mk II LSドライバー。
【機能・特長】進化した「REBOUND FRAME Mk II」。
大きなたわみを生み出す「FLEX ZONE（剛性の低いエリア）」とパワーを逃さず、しっかりと受け止める「RIGID ZONE（剛性の高いエリア）」を交互に配置することで、反発性能が大きく向上し、驚異のボールスピードを実現。
『ZX5 Mk II LS DRIVER（LOW SPIN PERFORMANCE）』●低スピンで大きな飛距離と寛容性。
しっかり叩けて風に負けない強い弾道。
ZX5 Mk IIの安心感のある形状のままに低スピンで、大きな飛距離と寛容性を両立させるドライバー。
●ZX5 Mk IIより浅く低い重心位置のZX5 Mk II LS。
●ツアープロが認める飛距離と正確性。
REBOUND FRAME Mk II」が生み出す大きな飛距離と高慣性モーメントヘッドにより正確性を両立。
ウッドテクノロジー「シームレス」で「エッジレス」なヘッドがスムーズで「大きなたわみ」を生み出し、スリクソン史上最速のボールスピードを実現「RIGID ZONE」はより剛く、そして「FLEX ZONE」を軟らかくした新開発「REBOUND FRAME Mk II」により、反発性能が大きく向上。
フルチタン構造だからこそできた「シームレス」とフェース周辺をさらに丸く、厚くした「エッジレス」がスムーズで「大きなたわみ」を生み出す。
ドライバーテクノロジースムーズで大きなたわみがもたらすスリクソン史上最速のボールスピード高慣性モーメントと低重心化により寛容性を実現強度を維持しながらクラウン全体を薄肉化し、生み出した余剰重量を最適配分することで、高慣性モーメントと低重心設計を可能にし、寛容性を実現。
進化した反発性能軽比重・高強度・高弾性チタン「Super-TIXR 51AF」を採用し、インパクト時に大きなたわみを生み出す薄肉フェース。
従来モデルから中央部をさらに薄くすることでたわみが進化。
モデルラインナップ

メーカー名 プロギア（PRGR） 基本仕様 ヘッド「1」【素材】 フェース：マレージング鋼（MAS1C）、 ボディ：マレージング鋼（HS1400） ヘッド「2」【製法】 フェース：圧延、CNC加工、ボディ：精密鋳造 シャフトSUPER egg 専用 カーボンシャフト シャフトスペック重量：47／45／43g（U4）、トルク：6.1／6.3／5.9°、キックポイント：M [中調子] （M40（SR）／M37（R）／M35（R2）） 内容グリップ：SUPER egg 専用 （重量：36g、径：M60、コード：無、バックライン：有） 付属品オリジナルヘッドカバー付き 注意事項「1」SUPER egg ユーティリティは、R&A及びUSGAのSLEルールに適合しておりません。
プライベートでのゴルフプレーのみご使用ください。
注意事項「2」商品に支障をきたす場合がありますので、ヘッドスピード43m/s以上の方は打たないでください。
取扱い一覧 番手 フレックス 長さ（インチ） 総重量（g） ロフト(°) バランス ヘッド体積 M40（SR） U4/20 U4 M40（SR） 40．5 312 20 D0 100cm3 M37（R） U4/20 U4 M37（R） 40．5 310 20 D0 100cm3 M35（R2） U4/20 U4 M35（R2） 40 308 20 C7 100cm3 M40（SR） U5/23 U5 M40（SR） 40 317 23 D0 95cm3 M37（R） U5/23 U5 M37（R） 40 315 23 D0 95cm3 M35（R2） U5/23 U5 M35（R2） 39．5 313 23 C7 95cm3 商品説明 ユーティリティもエボリューション高反発で、しっかり飛ばす。
強烈高反発が、ここでも炸裂する。
新SUPER egg UTILITYは、フェース偏肉・周辺薄肉設計を進化させた、高反発シャローヘッドを搭載。
高反発らしい驚きの飛距離をフェアウェイ、ラフでも強烈に実現する。
ヘッド、シャフト、グリップすべてを軽量化したハイスピード・インパクト設計は、振り抜きやすく、スイングをスピーディーに高めてくれる。
高反発シャローヘッドは低重心・軽量化をすすめた、上がる、やさしい設計。
【ヘッド厚を薄く、クラウンを落としたシャロー形状】薄いヘッド厚でクラウンを落としたシャロー形状。
見た目にもやさしく、適合外の反発性能を実現。
【低重心設計】超低重心設計だから、上がる。
ロングアイアンの距離がやさしく打てる。
【精密加工したフェース】高強度マレージング材をCNCで精密加工。
フェース偏肉・周辺薄肉設計により、シャローフェースで適合外高反発を実現。
【SUPER egg 専用シャフト】軽量設計でありながら張りがあり、スピーディーに振り切れる。
■SLEルール適合外品。
※SUPER egg ユーティリティは、R＆A及びUSGAのSLEルールに適合しておりません。
プライベートでのゴルフプレーのみご使用ください。
※商品に支障をきたす場合がありますので、ヘッドスピード43m/s以上の方は打たないでください。

メーカー名 ピン（PING） 基本仕様 ヘッド【素材】FORGEDマレージング鋼C300（フェース）/ 17-4ステンレススチール（ボディ)）/ カーボン（クラウン） シャフトFujikura Speeder NX 35 カーボンシャフト シャフトスペック重量：38g、トルク：4．6°、キックポイント：先調子 内容グリップ：IOMIC Sticky SL AQUA（バックライン無し）日本専用グリップ 35g 付属品専用ヘッドカバー付き 取扱い一覧 番手 フレックス 長さ（インチ） 総重量（g） ロフト(°) バランス ヘッド体積 UNI 3番/15 3番 UNI 43 15 176cm3 UNI 5番/18 5番 UNI 42．5 18 165cm3 UNI 7番/21 7番 UNI 42 21 154cm3 UNI 9番/24 9番 UNI 41．5 24 148cm3 商品説明 新設計×3つのテクノロジーで速さと高弾道を実現。
■速さと高弾道で様々なシチュエーションから楽に狙える軽量化された新設計の「G430MAX HL」。
■「カーボンフライ・ラップ・テクノロジー」採用により、低重心で最適な打ち出し角度とスピン量でさらにブレない。
■上下の打点ブレによる飛距離ロスを抑制する。
「スピンシステンシーテクノロジー」で安定した飛距離を実現。
■フェース面積を拡大した「フェース・ラップ・テクノロジー」により、最大のたわみと初速を生む「激飛」と心地良い打感を。
HL = Highハイ Launchローンチ(高弾道)ブレずに激飛!軽量のG430 HL仕様が誕生。
ヘッド、シャフト、グリップまですべて軽いから速く振れる。
ヘッドスピードを最大化して、初速が出る。
高さも出る。
つまり飛ぶ。
驚くほど、激飛。
G430HL フェアウェイウッド特徴カーボンフライ・ラップ・テクノロジー耐久性を向上させた8層のカーボン素材でクラウン部分からソール部分までをラップした設計。
■新・低重心設計でさらにブレない軽量カーボン採用により打ち出しの高さが上がり、高弾道で楽に狙える理想の低重心設計へ。
余剰重量を最適箇所に配置し、上下左右のブレをMAXで約14％、SFTで約22％改善。
(前作比/メーカー調べ)■新カーボンクラウンで快音クラウンからソールまでの形状を見直し、打点がブレても快音を生み出すヘッドへ進化。
スピンシステンシー・テクノロジー新バルジ＆ロール設計により、上下のミスヒット時でも最適なスピン量を実現。
安定した弾道により寛容性と飛距離性能を両立させたフェアウェイウッドに。
フェース・ラップ・テクノロジーフェース面積がソールとクラウン部分まで拡大。
最大のたわみと初速を生む「激飛」フェース。
付属品■専用ヘッドカバー

メーカー名 ピン（PING） 基本仕様 ヘッド【素材】FORGEDマレージング鋼C300（フェース）/ 17-4ステンレススチール（ボディ)）/ カーボン（クラウン） シャフトFujikura Speeder NX 45 カーボンシャフト シャフトスペック重量：44g、トルク：4．1°、キックポイント：先中調子 内容グリップ：IOMIC Sticky SL AQUA（バックライン無し）日本専用グリップ 35g 付属品専用ヘッドカバー付き 取扱い一覧 番手 フレックス 長さ（インチ） 総重量（g） ロフト(°) バランス ヘッド体積 UNI 3番/15 3番 UNI 43 15 176cm3 UNI 5番/18 5番 UNI 42．5 約294 18 C9 165cm3 UNI 7番/21 7番 UNI 42 21 154cm3 UNI 9番/24 9番 UNI 41．5 24 148cm3 商品説明 新設計×3つのテクノロジーで速さと高弾道を実現。
■速さと高弾道で様々なシチュエーションから楽に狙える軽量化された新設計の「G430MAX HL」。
■「カーボンフライ・ラップ・テクノロジー」採用により、低重心で最適な打ち出し角度とスピン量でさらにブレない。
■上下の打点ブレによる飛距離ロスを抑制する。
「スピンシステンシーテクノロジー」で安定した飛距離を実現。
■フェース面積を拡大した「フェース・ラップ・テクノロジー」により、最大のたわみと初速を生む『激飛』と心地良い打感を。
HL = Highハイ Launchローンチ(高弾道)ブレずに激飛!軽量のG430 HL仕様が誕生。
ヘッド、シャフト、グリップまですべて軽いから速く振れる。
ヘッドスピードを最大化して、初速が出る。
高さも出る。
つまり飛ぶ。
驚くほど、激飛。
G430HL フェアウェイウッド特徴カーボンフライ・ラップ・テクノロジー耐久性を向上させた8層のカーボン素材でクラウン部分からソール部分までをラップした設計。
■新・低重心設計でさらにブレない軽量カーボン採用により打ち出しの高さが上がり、高弾道で楽に狙える理想の低重心設計へ。
余剰重量を最適箇所に配置し、上下左右のブレをMAXで約14％、SFTで約22％改善。
(前作比/メーカー調べ)■新カーボンクラウンで快音クラウンからソールまでの形状を見直し、打点がブレても快音を生み出すヘッドへ進化。
スピンシステンシー・テクノロジー新バルジ＆ロール設計により、上下のミスヒット時でも最適なスピン量を実現。
安定した弾道により寛容性と飛距離性能を両立させたフェアウェイウッドに。
フェース・ラップ・テクノロジーフェース面積がソールとクラウン部分まで拡大。
最大のたわみと初速を生む「激飛」フェース。
付属品■専用ヘッドカバー

メーカー名 ピン（PING） 基本仕様 ヘッド【素材】FORGEDマレージング鋼C300（フェース）/ 17-4ステンレススチール（ボディ）/ カーボン（クラウン） シャフトFujikura Speeder NX 45 カーボンシャフト シャフトスペック重量：41g、トルク：3．9°、キックポイント：先中調子 内容グリップ：IOMIC Sticky SL AQUA（バックライン無し）日本専用グリップ 35g 付属品専用ヘッドカバー付き 取扱い一覧 番手 フレックス 長さ（インチ） 総重量（g） ロフト(°) バランス ヘッド体積 UNI H3/19 H3 UNI 40．25 19 128cm3 UNI H4/22 H4 UNI 39．75 約313 22 C7 126cm3 UNI H5/26 H5 UNI 39．25 26 124cm3 UNI H6/30 H6 UNI 38．75 30 121cm3 UNI H7/34 H7 UNI 38．25 34 113cm3 商品説明 理想の高弾道で、ブレない軽量設計。
■軽量化されたヘッドと軽重シャフト、グリップの組み合わせによりこれまで以上に高弾道で楽にグリーンを狙える「G430 HL」。
■「フェース・ラップ・テクノロジー」によるたわみの最大化で初速を生み飛距離が出る「激飛び」フェース。
■「カーボンフライ・ラップ・テクノロジー」によるヘッドの軽量化で低重心でブレない理想の高さを実現。
■打点ブレによる飛距離ロスを軽減する「スピンシステンシー・テクノロジー」で最大のキャリーと飛距離を生み出す。
HL = Highハイ Launchローンチ(高弾道)ブレずに激飛!軽量のG430 HL仕様が誕生。
ヘッド、シャフト、グリップまですべて軽いから速く振れる。
ヘッドスピードを最大化して、初速が出る。
高さも出る。
つまり飛ぶ。
驚くほど、激飛。
G430HL フェアウェイウッド特徴カーボンフライ・ラップ・テクノロジー耐久性を向上させた8層のカーボン素材でクラウン部分を軽量化。
低重心設計により、理想の高さでブレずにグリーンを狙える。
スピンシステンシー・テクノロジー新バルジ＆ロール設計により、上下のミスヒット時でも最適なスピン量と弾道で、最大のキャリーと飛距離を生み出す。
フェース・ラップ・テクノロジーフェース面積がソールとクラウン部分まで拡大。
最大のたわみと初速を生む“激飛”フェース。
付属品■専用ヘッドカバー

メーカー名 ピン（PING） 基本仕様 ヘッド【素材】304ステンレススチール 重量ヘッド重量：365g 内容グリップ：PP58 ミッドサイズ （ブラック/グレー） 取扱い一覧 長さ（インチ） ロフト(°) ライ角（°） 33 在庫 33 3 70 34 在庫 34 3 70 35 在庫 35 3 70 商品説明 10本のモデルから最適な1本を。
【DS72】しっかり打音のミッドマレット。
厚いトップレールが、コントラストを際立たせるルックス。
浅い溝で安定した転がりを生み出す。
■転がりが良い浅い溝。
■分厚いトップレール。
■2色のコントラスト。

メーカー名 プロギア（PRGR） 基本仕様 ヘッド「1」【素材】 （#5-A）フェース：マレージング鋼（C300）、 （#5-S） ボディ：マレージング鋼（AM355P） ヘッド「2」【製法】 （#5-A）フェース：圧延、（#5-S）CNC加工、ボディ：精密鋳造 シャフトSUPER egg 専用 カーボンシャフト シャフトスペック重量：46／45／45g、トルク：4.6／4.3／4.1°、キックポイント：M [中調子] （#7：M40（SR）／M37（R）／M35（R2）） 内容グリップ：SUPER egg 専用 （重量：36g、径：M60、コード：無、バックライン：有） 付属品オリジナルヘッドカバー付き 注意事項「1」SUPER egg アイアンは、R&A及びUSGAのSLEルールに適合しておりません。
プライベートでのゴルフプレーのみご使用ください。
注意事項「2」商品に支障をきたす場合がありますので、ヘッドスピード43m/s以上の方は打たないでください。
スペック表 番手 5 6 7 8 9 P A As S ロフト（°） 21 23 25 28 32 37 43 49 56 ライ（°） 61 61.5 62 62.5 63 63.5 63.5 64 64 長さ（インチ） M40(SR) 39.25 38.75 38.25 37.75 37.25 36.75 36 35.5 35.5 長さ（インチ） M37(R) 39.25 38.75 38.25 37.75 37.25 36.75 36 35.5 35.5 長さ（インチ） M35(R2) 38.75 38.25 37.75 37.25 36.75 36.25 35.5 35 35 総重量（g） M40(SR) 322 327 334 340 349 357 374 384 384 総重量（g） M37(R) 322 327 333 340 348 356 372 384 384 総重量（g） M35(R2) 321 327 333 340 348 356 371 384 384 　　　 ←この番手は別売りとなります 取扱い一覧 内容 フレックス M40（SR） 5本組（7-9、P、A） 5本組（7-9、P、A） M40（SR） M37（R） 5本組（7-9、P、A） 5本組（7-9、P、A） M37（R） M35（R2） 5本組（7-9、P、A） 5本組（7-9、P、A） M35（R2） 商品説明 高反発+超ワイドソール+軽量設計。
エボリューション高反発が、アイアンを変えた。
egg IRONに、新たなぶっ飛び伝説誕生。
egg IRONの、あの驚きと飛距離が、エボリューション高反発で戻ってきた。
新SUPER egg IRONは、ぶっ飛び性能に加え、低深重心の超ワイドソール、大FP設計をプラス。
飛んで、上がりやすく、ダフリに強い、強力なアイアンに仕上がった。
#5、6、7はフェースのトウ側ハイトを落とし、ソール幅を太く、よりユーティリティライクなデザインへと進化した。
高反発とは思えないシャープな領域へ、新たなぶっ飛び伝説が生まれた。
【高強度マレー人ぐフェース＋中空構造】フェースと周辺部の薄肉化により、ルール適合外高反発を実現。
【低深重心＆大FP 設計】ストロングロフトでも、低深重心＆大FP（フェースプログレッション）で、高弾道を実現。
打ち込まなくても、やさしく上がる。
【やさしいのに、シャープなヘッド】トウ側頂点の丸みを抑え、よりシャープな印象の顔へ。
ワイドソールのやさしさはそのままに、2段ソールとすることで、見た目の太さを感じさせない。
【角溝スコアライン設計】As、Sは角溝スコアライン（ルール適合外）を採用。
ラフからも高いスピン性能を発揮。
【SUPER egg 専用シャフト】軽量設計でありながら張りがあり、スピーディーに振り切れる。
■SLEルール適合外品。
※SUPER egg アイアンは、R＆A及びUSGAのSLEルールに適合しておりません。
プライベートでのゴルフプレーのみご使用ください。
※商品に支障をきたす場合がありますので、ヘッドスピード43m/s以上の方は打たないでください。

メーカー名 タイトリスト（Titleist） 基本仕様 ヘッド【素材】高強度カーペンター、ステンレススチール、【製法】鋳造 シャフトTSP111 50 カーボンシャフト シャフトスペック重量：54／52g、トルク：5．5／5．9°、キックポイント：先中調子 （S／SR） 内容グリップ：ツアーベルベット・ラバー・360°・フラットキャップ（M60） 付属品専用ヘッドカバー付き 注意事項こちらの商品につきましてはシャフトのみハドラス施工が可能でございます。
取扱い一覧 番手 フレックス 長さ（インチ） 総重量（g） ロフト(°) バランス ヘッド体積 S 15/15 15 S 43 317 15 D1 SR 15/15 15 SR 43 317 15 D1 S 16．5/16．5 16．5 S 43 317 16．5 D1 S 18/18 18 S 42 325 18 D1 SR 18/18 18 SR 42 325 18 D1 S 21/21 21 S 41．5 329 21 D1 商品説明 【お買い得品】【TSR2 FAIRWAY】より高く、やさしく、遠くへ。
飛距離を伸ばすために重心を低くする。
タイトリスト TSR2フェアウェイメタルは、過度なバックスピンが出ず、速いボールスピードと高い打ち出し角が得られるよう、タイトリストのフェアウェイメタル史上最も低い重心位置で設計されました。
また、TSR2はオープンホーゼル構造により、多くのプレーヤーがすぐに気に入るパワフルな打音と打感を備えています。
■フェースセンターへの超低重心構造。
TSR2フェアウェイメタルの最も重要な前作からの変更点は、タイトリストフェアウェイメタル史上最も低い重心位置で設計したことです。
これにより、一般的な深い重心のクラブのような過剰なバックスピンを発生させることなく、速くて高い弾道を実現します。
■オープンホーゼル構造。
オープンホーゼル構造は、ヒールの高い位置にある不要な重量を取り除くことで、性能面でいくつもの大幅な改善を行うことができる新しいデザインです。
シンプルな変更ですが、素晴らしいパフォーマンスを引き出すことができます。
■プレーヤーの要望を満たすパフォーマンス。
TSR2フェアウェイメタルの技術的な改良は、理想的な弾道を生み出すだけでなく、よりパワフルな打音と打感を生み出すのに役立っています。
プレーヤーが求める、生き生きとしたレスポンスを一打一打から得ることができるのです。
TSR2 FAIRWAY METALより高く、やさしく、遠くへ飛距離を伸ばすために重心を低くする。
タイトリスト TSR2フェアウェイメタルは、過度なバックスピンが出ず、速いボールスピードと高い打ち出し角が得られるよう、タイトリストのフェアウェイメタル史上最も低い重心位置で設計されました。
また、TSR2はオープンホーゼル構造により、多くのプレーヤーがすぐに気に入るパワフルな打音と打感を備えています。
フェースセンターへの超低重心構造TSR2フェアウェイメタルの最も重要な前作からの変更点は、タイトリストフェアウェイメタル史上最も低い重心位置で設計したことです。
これにより、一般的な深い重心のクラブのような過剰なバックスピンを発生させることなく、速くて高い弾道を実現します。
オープンホーゼル構造オープンホーゼル構造は、ヒールの高い位置にある不要な重量を取り除くことで、性能面でいくつもの大幅な改善を行うことができる新しいデザインです。
シンプルな変更ですが、素晴らしいパフォーマンスを引き出すことができます。
プレーヤーの要望を満たすパフォーマンスTSR2フェアウェイメタルの技術的な改良は、理想的な弾道を生み出すだけでなく、よりパワフルな打音と打感を生み出すのに役立っています。
プレーヤーが求める、生き生きとしたレスポンスを一打一打から得ることができるのです。

メーカー名 タイトリスト（Titleist） 基本仕様 ヘッド【素材】ボディ：チタン、【製法】鋳造 シャフトTOUR AD DI 6 カーボンシャフト シャフトスペック重量：65g、トルク：3．3°、キックポイント：中調子 （S） 内容グリップ：Z・グリップ（M60） 付属品専用トルクレンチ、ヘッドカバー 注意事項こちらの商品につきましてはシャフトのみハドラス施工が可能でございます。
取扱い一覧 ロフト(°) フレックス 長さ（インチ） 総重量（g） バランス ヘッド体積 S 9．0 9．0 S 45 316 D3 460cm3 商品説明 【TSR3 DRIVER】精密チューニングが生み出す驚異のスピード。
進化した弾道調節システム「SureFit（R） CG トラック」によって、驚異的なスピードと飛距離、そして大きな満足感を提供するプレーヤーズドライバーがTSR3です。
ツアーNo．1の信頼を獲得したTSi3の美しいシェイプと自信を与える打感・打音はそのままに、さらに向上したスピードパフォーマンスがスコアアップへと導きます。
■進化したエアロダイナミクス。
TSR3は、プレーヤーが好むヘッドシェイプはそのままに、より速く飛ばすための数々の改良が加えられています。
同じスイングでも、空気抵抗を減らすことでクラブヘッドスピードが上がります。
■スピードリングVFTテクノロジー。
円錐形の可変フェース厚設計を採用することにより、タイトリストのエンジニアは、純粋なスピードの中心点に最大のCT/CTR値を集中させることができます。
これは、スイートスポットがより広くなることを意味します。
■精密なチューニング機能。
進化した弾道調整システム「SureFit CG トラック」により、簡単に打点のバラツキを抑えられ、ボールスピードとパフォーマンスを最大限に発揮することができます。
■SufeFit 調整機能。
よりフィットするドライバーは、より良いパフォーマンスを発揮します。
SureFit調整機能は、フィッターにTSR3の性能を個々のプレーヤーのニーズにピッタリと合わせる柔軟性を与え、より純粋で安定したコンタクトをサポートします。
TSR3 DRIVER精密チューニングが生み出す驚異のスピード進化した弾道調節システム「SureFit® CG トラック」によって、驚異的なスピードと飛距離、そして大きな満足感を提供するプレーヤーズドライバーがTSR3です。
ツアーNo.1※の信頼を獲得したTSi3の美しいシェイプと自信を与える打感・打音はそのままに、さらに向上したスピードパフォーマンスがスコアアップへと導きます。
※ダレルサーベイ社調べ進化したエアロダイナミクスTSR3は、プレーヤーが好むヘッドシェイプはそのままに、より速く飛ばすための数々の改良が加えられています。
同じスイングでも、空気抵抗を減らすことでクラブヘッドスピードが上がります。
スピードリングVFTテクノロジー円錐形の可変フェース厚設計を採用することにより、タイトリストのエンジニアは、純粋なスピードの中心点に最大のCT/CTR値を集中させることができます。
これは、スイートスポットがより広くなることを意味します。
精密なチューニング機能進化した弾道調整システム「SureFit® CG トラック」により、簡単に打点のバラツキを抑えられ、ボールスピードとパフォーマンスを最大限に発揮することができます。
SufeFit®調整機能よりフィットするドライバーは、より良いパフォーマンスを発揮します。
SureFit®調整機能は、フィッターにTSR3の性能を個々のプレーヤーのニーズにピッタリと合わせる柔軟性を与え、より純粋で安定したコンタクトをサポートします。

メーカー名 タイトリスト（Titleist） 基本仕様 ヘッド【素材】ボディ：チタン、【製法】鋳造 シャフトTSP310 60 カーボンシャフト シャフトスペック重量：59g、トルク：5．5°、キックポイント：中調子 （S） 内容グリップ：ツアーベルベット・ラバー・360°・フラットキャップ（M60） 付属品専用トルクレンチ、ヘッドカバー 注意事項こちらの商品につきましてはシャフトのみハドラス施工が可能でございます。
取扱い一覧 ロフト(°) フレックス 長さ（インチ） 総重量（g） バランス ヘッド体積 S 9．0 9．0 S 45．5 311 D4 460cm3 S 10．0 10．0 S 45．5 311 D4 460cm3 商品説明 【TSR3 DRIVER】精密チューニングが生み出す驚異のスピード。
進化した弾道調節システム「SureFit（R） CG トラック」によって、驚異的なスピードと飛距離、そして大きな満足感を提供するプレーヤーズドライバーがTSR3です。
ツアーNo．1の信頼を獲得したTSi3の美しいシェイプと自信を与える打感・打音はそのままに、さらに向上したスピードパフォーマンスがスコアアップへと導きます。
■進化したエアロダイナミクス。
TSR3は、プレーヤーが好むヘッドシェイプはそのままに、より速く飛ばすための数々の改良が加えられています。
同じスイングでも、空気抵抗を減らすことでクラブヘッドスピードが上がります。
■スピードリングVFTテクノロジー。
円錐形の可変フェース厚設計を採用することにより、タイトリストのエンジニアは、純粋なスピードの中心点に最大のCT/CTR値を集中させることができます。
これは、スイートスポットがより広くなることを意味します。
■精密なチューニング機能。
進化した弾道調整システム「SureFit CG トラック」により、簡単に打点のバラツキを抑えられ、ボールスピードとパフォーマンスを最大限に発揮することができます。
■SufeFit 調整機能。
よりフィットするドライバーは、より良いパフォーマンスを発揮します。
SureFit調整機能は、フィッターにTSR3の性能を個々のプレーヤーのニーズにピッタリと合わせる柔軟性を与え、より純粋で安定したコンタクトをサポートします。
TSR3 DRIVER精密チューニングが生み出す驚異のスピード進化した弾道調節システム「SureFit® CG トラック」によって、驚異的なスピードと飛距離、そして大きな満足感を提供するプレーヤーズドライバーがTSR3です。
ツアーNo.1※の信頼を獲得したTSi3の美しいシェイプと自信を与える打感・打音はそのままに、さらに向上したスピードパフォーマンスがスコアアップへと導きます。
※ダレルサーベイ社調べ進化したエアロダイナミクスTSR3は、プレーヤーが好むヘッドシェイプはそのままに、より速く飛ばすための数々の改良が加えられています。
同じスイングでも、空気抵抗を減らすことでクラブヘッドスピードが上がります。
スピードリングVFTテクノロジー円錐形の可変フェース厚設計を採用することにより、タイトリストのエンジニアは、純粋なスピードの中心点に最大のCT/CTR値を集中させることができます。
これは、スイートスポットがより広くなることを意味します。
精密なチューニング機能進化した弾道調整システム「SureFit® CG トラック」により、簡単に打点のバラツキを抑えられ、ボールスピードとパフォーマンスを最大限に発揮することができます。
SufeFit®調整機能よりフィットするドライバーは、より良いパフォーマンスを発揮します。
SureFit®調整機能は、フィッターにTSR3の性能を個々のプレーヤーのニーズにピッタリと合わせる柔軟性を与え、より純粋で安定したコンタクトをサポートします。

メーカー名 タイトリスト（Titleist） 基本仕様 ヘッド【素材】ボディ：チタン、【製法】鋳造 シャフトTSP111 50 カーボンシャフト シャフトスペック重量：54／52g、トルク：5．5／5．9°、キックポイント：先中調子 （S／SR） 内容グリップ：ツアーベルベット・ラバー・360°・フラットキャップ（M60） 付属品専用トルクレンチ、ヘッドカバー 注意事項こちらの商品につきましてはシャフトのみハドラス施工が可能でございます。
取扱い一覧 ロフト(°) フレックス 長さ（インチ） 総重量（g） バランス ヘッド体積 S 9．0 9．0 S 45．5 305 D3 460cm3 S 10．0 10．0 S 45．5 305 D3 460cm3 SR 10．0 10．0 SR 45．5 303 D3 460cm3 商品説明 【TSR2 DRIVER】驚異のスピードと安定性。
タイトリスト史上最高のスピード性能と弾道安定性を追求しながら、多くのツアープレーヤーが認める、さらに美しく安心感溢れるシェイプへと進化。
飛距離と許容性の完璧なバランス、高打ち出し、低スピン、そしてスピード性能を究め、ティショットのパフォーマンスをかつてないほど引き上げます。
■進化したエアロダイナミクスとツアープレーヤーが求める美しいヘッドシェイプ。
スピードが上がれば飛距離も伸びる。
そのためTSR2は新しい形状をもって、ボールスピードにさらなる磨きをかけました。
また、トゥ側のシェイプを再設計し、アドレス時のフェースの見え方をよりツアープレーヤーが求めるデザインにしています。
■マルチプラトー VFTデザイン。
この新しいデザインは、フェース内側全面の肉厚差を精密に設計し加工することで、高い反発力をフェースの広範囲で実現します。
つまりオフセンターヒットしても、驚くほどの許容性とボールスピードをフェース全体で生み出すことができるのです。
■驚異のスピードと安定性。
スピードとやさしさの両立に重要な役割を果たすのが、重心配置です。
TSR2では重心を、より低く、より前方に配置することで、ボールスピードを上げると同時に、打ち出し角を最適化しスピン性能を向上させました。
■SufeFit 調整機能。
よりフィットするドライバーは、より良いパフォーマンスを発揮します。
SureFit調整機能は、フィッターにTSR2の性能を個々のプレーヤーのニーズにピッタリと合わせる柔軟性を与え、より純粋で安定したコンタクトをサポートします。
TSR2 DRIVER驚異のスピードと安定性タイトリスト史上最高のスピード性能と弾道安定性を追求しながら、多くのツアープレーヤーが認める、さらに美しく安心感溢れるシェイプへと進化。
飛距離と許容性の完璧なバランス、高打ち出し、低スピン、そしてスピード性能を究め、ティショットのパフォーマンスをかつてないほど引き上げます。
進化したエアロダイナミクスとツアープレーヤーが求める美しいヘッドシェイプスピードが上がれば飛距離も伸びる。
そのためTSR2は新しい形状をもって、ボールスピードにさらなる磨きをかけました。
また、トゥ側のシェイプを再設計し、アドレス時のフェースの見え方をよりツアープレーヤーが求めるデザインにしています。
マルチプラトー VFTデザインこの新しいデザインは、フェース内側全面の肉厚差を精密に設計し加工することで、高い反発力をフェースの広範囲で実現します。
つまりオフセンターヒットしても、驚くほどの許容性とボールスピードをフェース全体で生み出すことができるのです。
驚異のスピードと安定性スピードとやさしさの両立に重要な役割を果たすのが、重心配置です。
TSR2では重心を、より低く、より前方に配置することで、ボールスピードを上げると同時に、打ち出し角を最適化しスピン性能を向上させました。
SureFit®調整機能よりフィットするドライバーは、より良いパフォーマンスを発揮します。
SureFit®調整機能は、フィッターにTSR2の性能を個々のプレーヤーのニーズにピッタリと合わせる柔軟性を与え、より純粋で安定したコンタクトをサポートします。

メーカー名 ヤマハ(YAMAHA) 基本仕様 ヘッド【構造】マレージング455フェース、SUS630精密鋳造ボディ シャフトTENSEI TR h カーボンシャフト シャフトスペック重量：62／60.5／58.5g、トルク：4.1／4.2／4.2°、キックポイント：中調子 （S／SR／R） 内容グリップ：ヤマハオリジナル ツアーベルベット・ラバー・360（45g・M60相当・BLなし・ロゴなし） 付属品オリジナルヘッドカバー付き 取扱い一覧 番手 フレックス 長さ（インチ） 総重量（g） ロフト(°) バランス ヘッド体積 S U4/22 U4 S 39．5 348 22 D2 SR U4/22 U4 SR 39．5 347 22 D2 R U4/22 U4 R 39．5 346 22 D2 S U5/25 U5 S 39 352 25 D2 SR U5/25 U5 SR 39 351 25 D2 R U5/25 U5 R 39 350 25 D2 S U6/28 U6 S 38．5 356 28 D2 SR U6/28 U6 SR 38．5 355 28 D2 R U6/28 U6 R 38．5 354 28 D2 商品説明 飛距離とスピン性能でグリーンを狙えるハイパフォーマンスUT「RMX VD UT」。
【TECHNOLOGY】（1）重心設計。
飛距離とスピン性能を両立。
ツアープレーヤーのフィードバックにより、必要な飛距離と高いスピン性能を両立できる重心に設計しました。
（2）アイアン寄りの形状。
スクエアに構えやすい形状。
ツアープレーヤーが求めるアイアン寄りの形状で、目標に対してスクエアに構えやすくなっています。
●TENSEI TR h（S/SR/R）：三菱ケミカルとヤマハがRMX VD シリーズ専用として共同開発しました。
シャフト先端にスピード感を持たせ、高弾道を実現する飛距離重視のTENSEIです。

メーカー名 ヤマハ(YAMAHA) 基本仕様 ヘッド【構造】6-4チタンCNC精密加工フェース、811チタン精密鋳造ボディ、カーボンクラウン シャフトTENSEI TR カーボンシャフト シャフトスペック重量：53.5／52／49.5g、トルク：4.9／5.0／5.0°、キックポイント：中調子 （S／SR／R） 内容グリップ：ヤマハオリジナル ツアーベルベット・ラバー・360（45g・M60相当・BLなし・ロゴなし） 付属品オリジナルヘッドカバー付き （※RTSトルクレンチは別売りになります。
） 取扱い一覧 ロフト(°) フレックス 長さ（インチ） 総重量（g） バランス ヘッド体積 S 9．5 9．5 S 45．5 302 D3 460cm3 S 10．5 10．5 S 45．5 302 D3 460cm3 SR 10．5 10．5 SR 45．5 300 D3 460cm3 R 10．5 10．5 R 45．5 298 D3 460cm3 商品説明 高初速+最適な操作性 NEOアスリートモデル「RMX VD/M Driver」。
新「RMX VD ドライバー」では打点、スリーブ構造、ウェイト調整機能において3つの革新的テクノロジーを搭載。
飛距離性能のポテンシャルを高めただけでなく、ゴルファー1人1人が最適ロフトによる理想弾道を実現できることで自己最高のパフォーマンスを発揮できます。
【TECHNOLOGY】（1）Bulls-eye Face。
飛びの三要素を極めた新テクノロジー。
飛びの三要素といわれるボール初速・打ち出し角・スピン量の全てを最適化させたフェース構造とヘッド形状により、驚きの飛びを生み出します。
（2）新スリーブ構造。
最適な打ち出し角で最大飛距離を引き出す。
新スリーブ構造ではロフト可変幅を±2度まで拡大。
プレーヤーがより最適なロフト選択・打ち出し角を調整することで、最大飛距離を引き出します。
（3）重心距離を調整できるスライドウェイト。
高弾道・低弾道を自在に操れる。
フェース・バック方向にウェイト調整機能を搭載。
重心深度を変更することで天候やコースコンディションに合わせて弾道の高さを自在にコントロールできます。
●幅広いアスリートをターゲットにした「RMX VD/M」にはフェース・バック方向のウェイト調整機能を搭載。
重心深度を変え、弾道の高さをコントロールできます。
（重心深度は39．0mm?43．0mmの範囲で調整可能）●SLEルール（反発規制）適合。

メーカー名 ヤマハ(YAMAHA) 基本仕様 ヘッド【構造】6-4チタン精密鋳造ボディ、ZAT158 チタン偏肉フェース、タングステンウェイト（#3）、高比重合金ウェイト（#5、#7）、カーボンクラウン シャフトTENSEI TR f カーボンシャフト シャフトスペック重量：56.5／55.5／54g、トルク：4.6／4.7／4.8°、キックポイント：中調子 （S／SR／R） 内容グリップ：ヤマハオリジナル ツアーベルベット・ラバー・360（45g・M60相当・BLなし・ロゴなし） 付属品オリジナルヘッドカバー付き 取扱い一覧 番手 フレックス 長さ（インチ） 総重量（g） ロフト(°) バランス ヘッド体積 S 3番/15 3番 S 43 313 15 D2 SR 3番/15 3番 SR 43 312 15 D2 R 3番/15 3番 R 43 311 15 D2 S 5番/18 5番 S 42．5 317 18 D2 SR 5番/18 5番 SR 42．5 316 18 D2 R 5番/18 5番 R 42．5 315 18 D2 S 7番/21 7番 S 42 320 21 D2 SR 7番/21 7番 SR 42 319 21 D2 R 7番/21 7番 R 42 318 21 D2 商品説明 驚異の飛距離性能を実現したFWの第2世代「RMX VD FW」。
【TECHNOLOGY】（1）チタンフェース＆チタンボディ飛距離性能とスピン性能を両立。
数々の優勝に貢献した前作のVD FWと同様、フェースには反発性能が高いβチタンを採用。
さらなる飛距離とスピン性能の向上によりレベルアップしました。
（2）超低重心設計。
ビッグキャリー実現のため、さらなる低重心化。
3Wではソールに約90gのタングステンを配置。
カーボンクラウンと組み合わせ、重心高さ17mmを実現しました。
打点と重心高さが揃うことでさらなるビッグキャリーを生み出します。
●TENSEI TR f（S/SR/R）：三菱ケミカルとヤマハがRMX VD シリーズ専用として共同開発しました。
シャフト先端にスピード感を持たせ、高弾道を実現する飛距離重視のTENSEIです。

メーカー名 ヤマハ(YAMAHA) 基本仕様 ヘッド【構造】6-4チタン精密鋳造ボディ、ZAT158 チタン偏肉フェース、タングステンウェイト（#3）、高比重合金ウェイト（#5、#7）、カーボンクラウン シャフトTENSEI TB f カーボンシャフト シャフトスペック重量：68.5g、トルク：4.6°、キックポイント：中調子 （S） 内容グリップ：ヤマハオリジナル ツアーベルベット・ラバー・360（49g・M60相当・BLなし・ロゴなし） 付属品オリジナルヘッドカバー付き 取扱い一覧 番手 フレックス 長さ（インチ） 総重量（g） ロフト(°) バランス ヘッド体積 S 3番/15 3番 S 43 329 15 D3 S 5番/18 5番 S 42．5 333 18 D3 S 7番/21 7番 S 42 337 21 D3 商品説明 驚異の飛距離性能を実現したFWの第2世代「RMX VD FW」。
【TECHNOLOGY】（1）チタンフェース＆チタンボディ飛距離性能とスピン性能を両立。
数々の優勝に貢献した前作のVD FWと同様、フェースには反発性能が高いβチタンを採用。
さらなる飛距離とスピン性能の向上によりレベルアップしました。
（2）超低重心設計。
ビッグキャリー実現のため、さらなる低重心化。
3Wではソールに約90gのタングステンを配置。
カーボンクラウンと組み合わせ、重心高さ17mmを実現しました。
打点と重心高さが揃うことでさらなるビッグキャリーを生み出します。
●TENSEI TB f（S）：三菱ケミカルとヤマハがRMX VD シリーズ専用として共同開発。
TENSEI Pro Blue 1Kのテイストを取り入れた心地よく叩けるシャフトです。
FWは60g台、UTは70g台の専用シャフトを標準ラインアップしています。
※FW#7の「TENSEI TB f（S）」シャフトのみお取り寄せ注文となります。

メーカー名 キャロウェイ（Callaway） 基本仕様 ヘッド「1」【フェース素材/構造】（#6-7）17-4ステンレススチール/Aiスマートフェース/フェースカップ、（#8-9・P）17-4ステンレススチール/フェースプレート ヘッド「2」【ボディ素材】（#6-7）17-4ステンレススチール＋ウレタン・マイクロスフィア＋MIMタングステンウェイト、（#8-9・P）17-4ステンレススチール シャフトTENSEI 40 for Callaway カーボンシャフト シャフトスペック重量：約47g、トルク：5.5、キックポイント：中調子（R） 内容グリップ：LAMIKIN ST +2 HYBRID CALIBRATE バックライン有り、約40g、口径60 注意事項この商品は日本正規品です スペック表 番手 5 6 7 8 9 PW AW GW SW ロフト（°） 22 24 26 30 35 40 45 50 56 ライ（°） 60.5 61 61.5 62 62.5 63 63.5 64 64 クラブ長さ（インチ） 38.25 37.625 37 36.5 36 35.75 35.5 35.25 35 バランス C9 クラブ重量（g） I:5 / I:7　約342g / 約357g （R） 　　　 ←この番手は別売りとなります 取扱い一覧 内容 フレックス R 5本組（6-9、PW） 5本組（6-9、PW） R 商品説明 高打ち出しで楽に飛ばせる、軽量の大型ヘッドで安心感もプラス。
【Features＆Benefits】■25万のスイングデータをインプットし、5万回もテスト。
「PARADYM Ai SMOKEシリーズ」のアイアンも、最新のAiスマートフェースを搭載しての登場です。
今回、スーパーコンピューターには、ロボットテストでの数値に代わり、新たに25万人分のスイングデータをインプット。
飛距離アップ、スピンの最適化、弾道のバラつきの抑制といった条件のもと、AIはこのリアルなデータを生かしながら5万回もの設計とテストを実施し、常識を覆す飛びとやさしさを実現したAiスマートフェースを完成させました。
■マイクロディフレクションが弾道を最適なものに補正。
Aiスマートフェースは、フェースのあらゆる部分で最適なマイクロディフレクション（無数のたわみ）を起こすことにより、どのような打ち方、ヘッドの入り方であってもベストなボールスピード、スピン、方向、打ち出し角となるよう補正。
その結果、ボールはいままで以上に遠くへと飛んでいき、止まる場所もとても狭い範囲となるようになっています。
■大型のキャビティバックながら軽量なヘッドを実現。
「PARADYM Ai SMOKEシリーズ」のアイアンには、3モデルがラインアップされています。
「PARADYM Ai SMOKE MAX FASTアイアン」は、キャビティバックを採用した大型ヘッドながら、ベテランゴルファーが見ても構えやすさを感じるオーソドックスな形状となっています。
PARADYM Ai SMOKE HLアイアンと比較すると、少し大きめのサイズです。
ただし、重量は軽めにつくられており、振り抜きやすさも持ち合わせています。
■3種類のシャフトのうち、2機種を軽量タイプに。
「PARADYM Ai SMOKE MAX FASTアイアン」の番手は、I#5-9、PW、AW、GW、SWというラインアップです。
Aiスマートフェースは、しっかりと飛ばしていきたい反面、よりミスヒットも起こしやすいI#5-7に搭載されており、以降の番手ではフェースプレートを採用。
優れたフィーリングをもたらす、キャロウェイ独自のウレタン・マイクロスフィアや、最適な重量配分のためのタングステンウェイトもI#5?7に搭載しています。
ロフト角は、I#7で26度と、比較的ストロングな設定。
シャフトは、用意されたスチール2種類、カーボン1種類のうち、スチール1種類とカーボンがPARADYM Ai SMOKEアイアン、PARADYM Ai SMOKE HLアイアンよりも軽量なタイプとなっており、軽量ヘッドとともに高いスイングスピードを引き出します。

メーカー名 キャロウェイ（Callaway） 基本仕様 ヘッド「1」【フェース素材/構造】（#6-8）17-4ステンレススチール/Aiスマートフェース/フェースカップ、（#9・P）17-4ステンレススチール/フェースプレート ヘッド「2」【ボディ素材】（#6-8）17-4ステンレススチール＋ウレタン・マイクロスフィア＋MIMタングステンウェイト、（#9・P）17-4ステンレススチール＋ウレタン・マイクロスフィア シャフトTENSEI 50 for Callaway カーボンシャフト シャフトスペック重量：約54.5g、トルク：4.3、キックポイント：中調子（R） 内容グリップ：LAMIKIN ST +2 HYBRID CALIBRATE バックライン有り、約45g、口径60 注意事項この商品は日本正規品です スペック表 番手 4 5 6 7 8 9 PW AW GW SW ロフト（°） 19 22 25 28 32 37 42 46 50 54 ライ（°） 60.375 61 61.625 62.25 62.875 63.5 63.75 64 64 64 クラブ長さ（インチ） 39.125 38.5 37.875 37.25 36.625 36 35.75 35.5 35.5 35.5 バランス D0 クラブ重量（g） I:5 / I:7　約353g / 約367g （R） 　　　 ←この番手は別売りとなります 取扱い一覧 内容 フレックス R 5本組（6-9、PW） 5本組（6-9、PW） R 商品説明 やさしさ、飛び、精度を追求、様々なショットを可能にするモダンな中空アイアン。
【Features＆Benefits】■25万のスイングデータをインプットし、5万回もテスト。
「PARADYM Ai SMOKEシリーズ」のアイアンも、最新のAiスマートフェースを搭載しての登場です。
今回、スーパーコンピューターには、ロボットテストでの数値に代わり、新たに25万人分のスイングデータをインプット。
飛距離アップ、スピンの最適化、弾道のバラつきの抑制といった条件のもと、AIはこのリアルなデータを生かしながら5万回もの設計とテストを実施し、常識を覆す飛びとやさしさを実現したAiスマートフェースを完成させました。
■マイクロディフレクションが弾道を最適なものに補正。
Aiスマートフェースは、フェースのあらゆる部分で最適なマイクロディフレクション（無数のたわみ）を起こすことにより、どのような打ち方、ヘッドの入り方であってもベストなボールスピード、スピン、方向、打ち出し角となるよう補正。
その結果、ボールはいままで以上に遠くへと飛んでいき、止まる場所もとても狭い範囲となるようになっています。
■マッスルバックのようなシャープな形状ながら、やさしさは抜群。
「PARADYM Ai SMOKEシリーズ」のアイアンには、3モデルがラインアップされています。
「PARADYM Ai SMOKEアイアン」は、スタンダードモデルの位置づけです。
マッスルバックのようなシャープな見た目のヘッドとなっていますが、構造は中空で、Aiスマートフェースの効果とともに抜群のやさしさを発揮します。
■心地良い打感をもたらすウレタン・マイクロスフィアを全番手に搭載。
「PARADYM Ai SMOKEアイアン」の番手は、I#4-9、PW、AW、GW、SWというラインアップです。
Aiスマートフェースは、しっかりと飛ばしていきたい反面、よりミスヒットも起こしやすいI#4-8に搭載されており、以降の番手ではフェースプレートを採用しています。
また、全番手に優れたフィーリングをもたらす、キャロウェイ独自のウレタン・マイクロスフィアを内蔵。
I#4-7には、タングステンウェイトも搭載しています。
ロフト角は、I#7で28度という設定です。
シャフトはスチール2種類、カーボン1種類をラインアップしています。

メーカー名 スコッティキャメロン（ScottyCameron） 基本仕様 ヘッド【素材】303ステンレススチール（フェース・ボディ）、6061アルミニウム（ソール）、【製法】削り出し 内容グリップ：ピストリーニ・プラス グリップ 付属品ヘッドカバー付き 取扱い一覧 長さ（インチ） ロフト(°) ライ角（°） 33 在庫 33 3．5 70 34 在庫 34 3．5 70 35 在庫 35 3．5 70 商品説明 【NEW PORT 2 PLUS（ニューポート 2 プラス）】ニューポート2よりもわずかに広いフランジでデザイン。
6061アルミニウムのソールプレートと、精密に削り出されたソリッドなステンレススチールのフェースとソールウエイトを融合し、慣性モーメントを高めた新しいサイズのモデルです。
■革新的な「プラス」モデルの登場。
SUPER SELECT Newport Plus、Newport 2 Plus、Newport 2．5 Plusは、従来のブレードよりもわずかに広い幅を持つ新しいプロファイルでデザインされています。
■NEW「デュアルミルド」フェーステクノロジー。
打音と打感を新たなレベルに引き上げるNEW「デュアルミルド」フェーステクノロジーを採用。
■NEW「アイビーム」ネックデザイン。
ツアープロトタイプから受け継いだNEW「アイビーム」ネックデザインを採用。
■パフォーマンスを高める最適な重量配分。
すべてのスーパーセレクトパターには、米国で精密加工された303ステンレススチールまたはタングステン（Newport、Newport 2のみ）のソールウェイトを組み込んだ、パフォーマンスウェイトテクノロジーが採用されています。
またプラスのモデルには専用のアルミニウムソールプレートを使用。
マスタークラフトマン スコッティ・キャメロンは、トッププレーヤーたちからのフィードバックをもとに、優れたパターデザインの開発を追究し続けています。
今回誕生した「SUPER SELECT」は、ブレードパターとミッドマレットパターのデザインを進化させ、新たなミーリング方法、改良されたネックデザイン、洗練されたシェイプ、進化したマルチマテリアル構造、そして最先端の重量配分を備え、これまでのセレクトパターを超えるプロダクトへと進化を遂げました。
革新的な「プラス」モデルの登場従来のブレードよりもわずかに広い幅を持つ新しいプロファイルでデザイン。
パターヘッド中心部の重量を外周部に再配置して安定性を向上させました。
アドレス時はブレードのような見た目のまま、高い慣性モーメントを発揮。
自信に満ちたセットアップを可能にします。
NEW「デュアルミルド」フェーステクノロジーフェース面に深いミーリングを施した後、2回目のミーリングで凹凸の先端をならし、よりフラットにすることでボールとの安定した接地面を実現。
ツアープロトタイプから受け継がれた外観と打感をもたらし、これまでで最も安定したフェースとなっています。
NEW「アイビーム」ネックデザインツアープロトタイプから受け継いだネックデザインを採用（Del MarとGOLO 6を除く）。
スタイリッシュで工業的なルックスだけでなく、ネックからヘッドのトゥとヒールへの重量移動も叶えています。
また、ネックの切り込みやポケットに大きく配置されたミルドドットも最適な重量配分に役割を果たしています。
パフォーマンスを高める最適な重量配分米国で精密加工された303ステンレススチールまたはタングステン（Newport、Newport 2のみ）のソールウェイトを組み込んだ、パフォーマンスウェイトテクノロジーが採用されています。
またプラス、ミッドマレット、GOLOの各モデルには専用のアルミニウムソールプレートを使用。
すべてのモデルが最適な重量配分で高い慣性モーメントを発揮するために、理想のバランスを実現しています。
Newport 2+(ニューポート2プラス)ニューポート 2よりもわずかに広いフランジでデザイン。
6061アルミニウムのソールプレートと、精密に削り出されたソリッドなステンレススチールのフェースとソールウェイトを融合し、慣性モーメントを高めた新しいサイズのモデルです。

メーカー名 ヤマハ(YAMAHA) 基本仕様 ヘッド「1」【構造】[#5-9、PW]X37精密鋳造、タングステンウェイト、[AW・AS・SW]SUS630精密鋳造 ヘッド「2」【仕上げ】ニッケルクロムメッキ仕上げ シャフトNSPRO 850GH neo スチールシャフト シャフトスペック重量：88g、キックポイント：中調子 （S） 重量クラブ重量：[#5] 374g、[#6] 381g （S） 内容グリップ：ラムキンクロスライン（Y23GC4060 ） 40g／M60相当／BLあり／ロゴ無し 取扱い一覧 番手 フレックス ロフト(°) ライ角（°） 長さ（インチ） バランス S 5番 5番 S 21 60．75 38．75 D2 S 6番 6番 S 23 61 38．25 D2 商品説明 【お買い得品】『inpres DRIVESTAR IRON』さらなる圧倒的な飛びと高弾道を、アイアンらしいシャープな形状と両立。
■独自の初速アップテクノロジー「3POINT RESONANCE TECHNOLOGY」を新搭載。
一般的なアイアンでは打点・重心に対して、フェースが一番たわむポイントとなる「図心」が離れていることが多いですが、『inpres DRIVESTAR アイアン』では、フェース裏にリブを効果的に配置し、図心を打点と重心に近づけることで飛びの最大効率化を実現しました。
■高強度の新素材「X37」の極薄ソールがもたらす打点部分の反発性能の向上。
フェアウェイウッド・ユーティリティと同様に、高い強度と粘り強さをもち、より精密な設計が可能なステンレス系の新素材『X37』を採用しました。
これにより、わずか1．1mmの極薄ソールを実現し、インパクト時のたわみを増加させ、打点の反発性能がさらにアップしています。
■大容量のタングステン搭載による低重心設計がもたらす高弾道。
キャビティ部へ46g（#7）の高比重タングステンウェイトを搭載し、重心高さ19．0mmの低重心を実現しました。
理想的なアイアンの弾道でグリーンを捉えることができます。
■フェース高を上げソール幅を縮めたシャープな形状。
アイアンらしいシャープな形状を徹底的に追求し、ソール幅を薄く、フェースを高く、ネック長を長くしました。
飛距離性能も形状も妥協しない新たな「inpres」アイアンです。
inpres DRIVESTAR IRON(インプレス ドライブスター アイアン)シャープな顔で、圧倒的な飛びと高弾道。
新技術「3POINT RESONANCE TECHNOLOGY」と大容量タングステンによる低重心化で、アイアンの枠を超えた飛距離と高弾道。
【3POINT RESONANCE TECHNOLOGY※特許出願中】「打点」「重心」の位置に「図心」を集約。
最大効率で飛ばせる。
一般的なアイアンでは打点・重心に対して、フェースが一番たわむ「図心」が離れていることが多い。
そこでリブを効果的に配置し、図心を近づけることで飛びの最大効率化を実現した。
【新素材「X37」を採用】1.1mmの極薄ソールが、打点の反発性能を極大に。
高い強度と粘り強さを持ち、より精密な設計が可能な新素材「X37」を採用。
これによりわずか1.1mmの極薄ソールを実現。
インパクト時のたわみを増加、打点の反発性能を更にアップさせた。
【超低重心設計】大容量46gのタングステンが、更なる飛びと高弾道へ。
キャビティ部へ46gのタングステン（#7I）を搭載し、重心高さ19.0mmの低重心を実現。
理想的なアイアンの弾道で、グリーンを捉える。
「イイ顔」アイアンらしい形状を徹底追及。
飛距離性能も形状も妥協しない新たなinpresアイアン。
【シャフト】SPEEDER NX for Yamaha M423i（SR/R）N.S.PRO 850GH neo（S）【グリップ】ラムキンクロスライン＜ Y23GC4060 ＞40g/M60相当/BLあり/ロゴ無し

メーカー名 ヤマハ(YAMAHA) 基本仕様 ヘッド「1」【構造】[#5-9、PW]X37精密鋳造、タングステンウェイト、[AW・AS・SW]SUS630精密鋳造 ヘッド「2」【仕上げ】ニッケルクロムメッキ仕上げ シャフトSPEEDER NX for Yamaha M423i カーボンシャフト シャフトスペック重量：[#7] 50／48．5g、キックポイント：中調子 （SR／R） 内容グリップ：ラムキンクロスライン（Y23GC4060 ） 40g／M60相当／BLあり／ロゴ無し スペック表 番手 5 6 7 8 9 PW AW AS SW ロフト（°） 21 23 25 28 32 37 42 48 55 ライ（°） 60.75 61 61.25 61.5 61.75 62 62.5 62.5 62.75 クラブ長さ（インチ）　 39 38.5 38 37.5 37 36.5 36 36 35.75 クラブ重量（g） I:7　347g（SR）/ 345g（R） 　　　 ←この番手は別売りとなります 取扱い一覧 内容 フレックス SR 4本組（7-9、PW） 4本組（7-9、PW） SR R 4本組（7-9、PW） 4本組（7-9、PW） R 商品説明 【お買い得品】『inpres DRIVESTAR IRON』さらなる圧倒的な飛びと高弾道を、アイアンらしいシャープな形状と両立。
■独自の初速アップテクノロジー「3POINT RESONANCE TECHNOLOGY」を新搭載。
一般的なアイアンでは打点・重心に対して、フェースが一番たわむポイントとなる「図心」が離れていることが多いですが、『inpres DRIVESTAR アイアン』では、フェース裏にリブを効果的に配置し、図心を打点と重心に近づけることで飛びの最大効率化を実現しました。
■高強度の新素材「X37」の極薄ソールがもたらす打点部分の反発性能の向上。
フェアウェイウッド・ユーティリティと同様に、高い強度と粘り強さをもち、より精密な設計が可能なステンレス系の新素材『X37』を採用しました。
これにより、わずか1．1mmの極薄ソールを実現し、インパクト時のたわみを増加させ、打点の反発性能がさらにアップしています。
■大容量のタングステン搭載による低重心設計がもたらす高弾道。
キャビティ部へ46g（#7）の高比重タングステンウェイトを搭載し、重心高さ19．0mmの低重心を実現しました。
理想的なアイアンの弾道でグリーンを捉えることができます。
■フェース高を上げソール幅を縮めたシャープな形状。
アイアンらしいシャープな形状を徹底的に追求し、ソール幅を薄く、フェースを高く、ネック長を長くしました。
飛距離性能も形状も妥協しない新たな「inpres」アイアンです。
inpres DRIVESTAR IRON(インプレス ドライブスター アイアン)シャープな顔で、圧倒的な飛びと高弾道。
新技術「3POINT RESONANCE TECHNOLOGY」と大容量タングステンによる低重心化で、アイアンの枠を超えた飛距離と高弾道。
【3POINT RESONANCE TECHNOLOGY※特許出願中】「打点」「重心」の位置に「図心」を集約。
最大効率で飛ばせる。
一般的なアイアンでは打点・重心に対して、フェースが一番たわむ「図心」が離れていることが多い。
そこでリブを効果的に配置し、図心を近づけることで飛びの最大効率化を実現した。
【新素材「X37」を採用】1.1mmの極薄ソールが、打点の反発性能を極大に。
高い強度と粘り強さを持ち、より精密な設計が可能な新素材「X37」を採用。
これによりわずか1.1mmの極薄ソールを実現。
インパクト時のたわみを増加、打点の反発性能を更にアップさせた。
【超低重心設計】大容量46gのタングステンが、更なる飛びと高弾道へ。
キャビティ部へ46gのタングステン（#7I）を搭載し、重心高さ19.0mmの低重心を実現。
理想的なアイアンの弾道で、グリーンを捉える。
「イイ顔」アイアンらしい形状を徹底追及。
飛距離性能も形状も妥協しない新たなinpresアイアン。
【シャフト】SPEEDER NX for Yamaha M423i（SR/R）N.S.PRO 850GH neo（S）【グリップ】ラムキンクロスライン＜ Y23GC4060 ＞40g/M60相当/BLあり/ロゴ無し

メーカー名 スコッティキャメロン（ScottyCameron） 基本仕様 ヘッド【素材】303ステンレススチール（フェース・ボディ）、【製法】削り出し 内容グリップ：ピストリーニ・プラス グリップ 付属品ヘッドカバー付き タイプ「1」クランクネック タイプ「2」ピン型 取扱い一覧 長さ（インチ） ロフト(°) ライ角（°） 33 在庫 33 3．5 70 34 在庫 34 3．5 70 35 在庫 35 3．5 70 商品説明 【NEW PORT（ニューポート）】303ステンレススチールから精密に削り出されたヘッドにNEW アイビーム プラミングネックを備え、ニューポートの特徴である丸みを帯びた外観に、デュアルミルドフェースを搭載。
タングステンのソールウェイトを備え、ソリッドなフェースを持つミストステンレススチール仕上げが施されています。
■NEW「デュアルミルド」フェーステクノロジー。
打音と打感を新たなレベルに引き上げるNEW「デュアルミルド」フェーステクノロジーを採用。
■NEW「アイビーム」ネックデザイン。
ツアープロトタイプから受け継いだNEW「アイビーム」ネックデザインを採用。
■パフォーマンスを高める最適な重量配分。
すべてのスーパーセレクトパターには、米国で精密加工された303ステンレススチールまたはタングステン（Newport、Newport 2のみ）のソールウェイトを組み込んだ、パフォーマンスウェイトテクノロジーが採用されています。
マスタークラフトマン スコッティ・キャメロンは、トッププレーヤーたちからのフィードバックをもとに、優れたパターデザインの開発を追究し続けています。
今回誕生した「SUPER SELECT」は、ブレードパターとミッドマレットパターのデザインを進化させ、新たなミーリング方法、改良されたネックデザイン、洗練されたシェイプ、進化したマルチマテリアル構造、そして最先端の重量配分を備え、これまでのセレクトパターを超えるプロダクトへと進化を遂げました。
革新的な「プラス」モデルの登場従来のブレードよりもわずかに広い幅を持つ新しいプロファイルでデザイン。
パターヘッド中心部の重量を外周部に再配置して安定性を向上させました。
アドレス時はブレードのような見た目のまま、高い慣性モーメントを発揮。
自信に満ちたセットアップを可能にします。
NEW「デュアルミルド」フェーステクノロジーフェース面に深いミーリングを施した後、2回目のミーリングで凹凸の先端をならし、よりフラットにすることでボールとの安定した接地面を実現。
ツアープロトタイプから受け継がれた外観と打感をもたらし、これまでで最も安定したフェースとなっています。
NEW「アイビーム」ネックデザインツアープロトタイプから受け継いだネックデザインを採用（Del MarとGOLO 6を除く）。
スタイリッシュで工業的なルックスだけでなく、ネックからヘッドのトゥとヒールへの重量移動も叶えています。
また、ネックの切り込みやポケットに大きく配置されたミルドドットも最適な重量配分に役割を果たしています。
パフォーマンスを高める最適な重量配分米国で精密加工された303ステンレススチールまたはタングステン（Newport、Newport 2のみ）のソールウェイトを組み込んだ、パフォーマンスウェイトテクノロジーが採用されています。
またプラス、ミッドマレット、GOLOの各モデルには専用のアルミニウムソールプレートを使用。
すべてのモデルが最適な重量配分で高い慣性モーメントを発揮するために、理想のバランスを実現しています。
Newport(ニューポート)303ステンレススチールから精密に削り出されたヘッドに、NEW アイビーム プラミングネックを備え、ニューポートの特徴である丸みを帯びた外観に、デュアルミルドフェースを搭載。
タングステンのソールウェイトを備え、ソリッドなフェースを持つミストステンレススチール仕上げが施されています。

メーカー名 ヤマハ(YAMAHA) 基本仕様 ヘッド【構造】X37精密鋳造ボディ、カーボンクラウン シャフトSPEEDER NX for Yamaha M423u カーボンシャフト シャフトスペック重量：62．5／52．5／47．5g、キックポイント：中調子 （S／SR／R） 内容「1」グリップ：S／ラムキンクロスライン（Y23GC4060 ） 40g／M60相当／BLあり／ロゴ無し 内容「2」グリップ：SR・R／ラムキンクロスライン（ Y23GC3560 ） 35g／M60相当／BLあり／ロゴ無し 付属品専用ヘッドカバー付き 取扱い一覧 番手 フレックス 長さ（インチ） 総重量（g） ロフト(°) バランス ヘッド体積 SR U4/18 U4 SR 40．75 316 18 D2 R U4/18 U4 R 40．75 311 18 D2 S U5/20．5 U5 S 40．25 334 20．5 D2 SR U5/20．5 U5 SR 40．25 320 20．5 D2 R U5/20．5 U5 R 40．25 315 20．5 D2 S U6/23 U6 S 39．75 338 23 D2 SR U6/23 U6 SR 39．75 324 23 D2 R U6/23 U6 R 39．75 319 23 D2 S U7/25．5 U7 S 39．25 342 25．5 D2 SR U7/25．5 U7 SR 39．25 328 25．5 D2 R U7/25．5 U7 R 39．25 323 25．5 D2 商品説明 【お買い得品】『inpres DRIVESTAR UT』さらなる圧倒的な飛びと直進性に加え低重心設計による高弾道を「イイ顔」と両立。
■新素材「X37」の採用により、高い反発性能を実現。
高い強度と粘り強さをもち、より精密な設計が可能なステンレス系の新素材『X37』を採用しました。
さらに高い、ルール限界の反発性能が驚きの飛距離を生み出します。
■新素材「X37」とカーボンクラウンの組み合わせが実現する低重心と安定性。
新素材「X37」の一体鋳造とカーボンクラウンの組み合わせにより、地面から打つクラブとして重要な重心高さについて、フェアウェイウッドでは19．2mm（前モデル比-1．8mm）を達成し、ユーティリティでは前モデル比-0．7mmの低重心化を実現しました。
また、比重の重いステンレス系の「X37」を採用したことで横慣性モーメントが大きくなり、直進性を高めています。
フェアウェイウッド、ユーティリティともに低重心による高弾道と、高い横慣性モーメントによる寛容性を実現しました。
■大慣性モーメントと正統派の「イイ顔」の両立を実現。
フェアウェイウッド、ユーティリティでも低重心・大慣性モーメント設計とシャープな正統派の形状を両立しています。
inpres DRIVESTAR UTILITY(インプレス ドライブスター ユーティリティ)圧倒的な飛び・直進性・高弾道新素材「X37」とカーボンクラウンの組み合わせにより、高初速・高弾道でまっすぐ狙える高機能UT。
【新素材「X37」を採用】高い反発性能と、寛容性。
一高い強度と粘り強さを持ち、より精密な設計が可能な新素材「X37」を採用。
さらに高い反発性能で驚きの飛距離を生む。
【「X37」×「カーボンクラウン」が可能にした高弾道と安定性】高弾道でまっすぐ狙える。
カーボンクラウンを採用。
前モデル比1mmの低重心化を達成。
さらに、ボディに比重が重いステンレス系素材を採用することで高い慣性モーメントも備えたUTが誕生した。
「イイ顔」ウッド型ユーティリティの寛容性はそのままに、inpres DRIVESTARはゴルファーが構えやすい形状に。
【シャフト】SPEEDER NX for Yamaha M423u（S/SR/R）【グリップ】S：ラムキンクロスライン＜ Y23GC4060 ＞40g/M60相当/BLあり/ロゴ無しSR・R：ラムキンクロスライン＜ Y23GC3560 ＞35g/M60相当/BLあり/ロゴ無し

メーカー名 ピン（PING） 基本仕様 ヘッド【素材】303 ステンレススチール、【製法】削り出し、【仕上げ】サテン仕上げ シャフトChrome Stepless スチールシャフト 重量ヘッド重量：350g 内容グリップ：PP58 ミッドサイズ （ブラックアウト） 付属品専用ヘッドカバー付き タイプ「1」クランクネック タイプ「2」ピン型 取扱い一覧 長さ（インチ） ロフト(°) ライ角（°） 33 在庫 33 3 70 34 在庫 34 3 70 35 在庫 35 3 70 商品説明 世界中のツアープロ達が認めた、究極の打感と転がりにこだわった完全削り出しヘッド。
パター研究開発室から生まれたPLD（ピーエルディー）ミルドパター。
【テクノロジー】■パター研究開発室で生まれた最高品質削り出しヘッド。
最高品質の303ステンレススチールを精密な鍛造製法で細部までこだわり削り出した、プロが求める形状、打感、打球音を実現するヘッド。
■世界のトッププロ達が戦うための新溝を搭載。
長年のテストと研究開発を経て、最も打感と転がりが良いデザインを採用した、ツアーで実証済みの新ディープAMP（アンプ）溝を初搭載。
■ヘッドとシャフトのカラーまで厳選した4モデル。
ヘッドとシャフトのカラーを連動させ、統一感を持たせたこだわりのデザイン。
マットブラック仕上げの「ANSER」「PRIME TYNE 4」には、それぞれ同様のマットブラックのカーボン、スチールシャフトを搭載。
サテン仕上げの「ANSER 2」「DS 72」には、シルバークロームシャフトを搭載。

メーカー名 キャロウェイ（Callaway） 基本仕様 ヘッド「1」【フェース素材/構造】17-4ステンレススチール/フェースプレート ヘッド「2」【ボディ素材】17-4ステンレススチール＋ウレタン・マイクロスフィア シャフトTENSEI 50 for Callaway カーボンシャフト シャフトスペック重量：約54.5g、トルク：4.3、キックポイント：中調子（R） 内容グリップ：LAMIKIN ST +2 HYBRID CALIBRATE バックライン有り、約45g、口径60 注意事項この商品は日本正規品です 取扱い一覧 番手 フレックス ロフト(°) ライ角（°） 長さ（インチ） バランス R AW AW R 46 64 35.5 D0 R GW GW R 50 64 35.5 D0 R SW SW R 54 64 35.5 D0 商品説明 やさしさ、飛び、精度を追求、様々なショットを可能にするモダンな中空アイアン。
【Features＆Benefits】■25万のスイングデータをインプットし、5万回もテスト。
「PARADYM Ai SMOKEシリーズ」のアイアンも、最新のAiスマートフェースを搭載しての登場です。
今回、スーパーコンピューターには、ロボットテストでの数値に代わり、新たに25万人分のスイングデータをインプット。
飛距離アップ、スピンの最適化、弾道のバラつきの抑制といった条件のもと、AIはこのリアルなデータを生かしながら5万回もの設計とテストを実施し、常識を覆す飛びとやさしさを実現したAiスマートフェースを完成させました。
■マイクロディフレクションが弾道を最適なものに補正。
Aiスマートフェースは、フェースのあらゆる部分で最適なマイクロディフレクション（無数のたわみ）を起こすことにより、どのような打ち方、ヘッドの入り方であってもベストなボールスピード、スピン、方向、打ち出し角となるよう補正。
その結果、ボールはいままで以上に遠くへと飛んでいき、止まる場所もとても狭い範囲となるようになっています。
■マッスルバックのようなシャープな形状ながら、やさしさは抜群。
「PARADYM Ai SMOKEシリーズ」のアイアンには、3モデルがラインアップされています。
「PARADYM Ai SMOKEアイアン」は、スタンダードモデルの位置づけです。
マッスルバックのようなシャープな見た目のヘッドとなっていますが、構造は中空で、Aiスマートフェースの効果とともに抜群のやさしさを発揮します。
■心地良い打感をもたらすウレタン・マイクロスフィアを全番手に搭載。
「PARADYM Ai SMOKEアイアン」の番手は、I#4-9、PW、AW、GW、SWというラインアップです。
Aiスマートフェースは、しっかりと飛ばしていきたい反面、よりミスヒットも起こしやすいI#4-8に搭載されており、以降の番手ではフェースプレートを採用しています。
また、全番手に優れたフィーリングをもたらす、キャロウェイ独自のウレタン・マイクロスフィアを内蔵。
I#4-7には、タングステンウェイトも搭載しています。
ロフト角は、I#7で28度という設定です。
シャフトはスチール2種類、カーボン1種類をラインアップしています。

メーカー名 クリーブランド（Cleveland） 基本仕様 ヘッド【素材】SUS431、【製法】ロストワックス精密鋳造+フェースレーザーミーリング加工、【仕上げ】ツアーサテン シャフトDynamic Gold 95 スチールシャフト シャフトスペック重量：88g（58°）、トルク：3.0°、キックポイント：中手元調子 （S200） 重量クラブ重量：433g（ロフト46・48）、435g（ロフト50・52）、441g（ロフト54・56）、446g（ロフト58） 内容グリップ：ツアーベルベットフルラバーグリップ （バックラインなし、Golf Prideロゴ入り、49.5g/口径60） 取扱い一覧 ロフト(°) バンス フレックス ライ角（°） 長さ（インチ） バランス S200 46/12 46 12 S200 64 35．5 D2 S200 48/12 48 12 S200 64 35．5 D2 S200 50/12 50 12 S200 64 35．5 D3 S200 52/12 52 12 S200 64 35．5 D3 S200 54/14 54 14 S200 64 35．25 D4 S200 56/14 56 14 S200 64 35．25 D4 S200 58/12 58 12 S200 64 35 D4 商品説明 RTXシリーズの最新テクノロジーに加え、やさしさを徹底追求した「CVX 2 ZIPCORE ウエッジ」。
【高い寛容性】ZIPCORE+HOLLOW CAVITY。
慣性モーメントの増大で安定性が向上。
【優れたスピンコントロール性能】HydraZip+ULTIZIP。
あらゆる状況でも安定したスピン性能を発揮。
【苦手なショットも克服】SOLE GRINDS。
さまざまなショットをやさしくするソール形状。
■ZIPCOR。
●慣性モーメント増大で寛容性が向上。
ネック部に軽比重のセラミックピンをインサート。
さらにキャビティ部を拡大することにより余剰重量を創出。
上下左右の慣性モーメントが増大し、飛距離安定性と方向安定性が向上。
●オフセンターショットでも安定したパフォーマンス。
重心位置を従来比3mmトウ側にシフト。
（56°の場合）多くのアベレージゴルファーの打点位置であるトウ側に重心位置を近づけたことでトウ側でヒットしても安定したボールスピードと飛距離を実現。
■HydraZip。
あらゆる状況でスピン性能が向上。
ロフト別に異なるフェースブラストとレーザーミーリングを搭載。
ラフやウェット時に芝や砂、水分などがボールとフェースに入り込むような悪条件下でのスピン性能が向上。
■ULTIZIP。
溝の形状を深く、狭くすることで優れたスピン性能。
最大で19本の深く狭い高精度設計グルーブ（溝）が強烈なスピンを生み出し、特にラフやウェット時など悪条件下でも優れたスピンコントロール性能を発揮。
「HydraZip」と「ULTIZIP」により、ウェット時のスピン性能が向上。
■SOLE GRINDS。
あらゆる状況のショットをやさしくするソール形状。
さまざまなシーンを想定し、ロフト別にソールを個別に設計。
V-SOLE：ダフリを恐れず気持ちよくフルショット。
S-SOLE：バンカーも一発でラクラク脱出。
C-SOLE：目の前のバンカーや池越えも怖くない。
■新溝ルール適合モデル。

メーカー名 キャロウェイ（Callaway） 基本仕様 ヘッド「1」【フェース素材/構造】（#6-7）17-4ステンレススチール/Aiスマートフェース/フェースカップ、（#8-9・P）17-4ステンレススチール/フェースプレート ヘッド「2」【ボディ素材】（#6-7）17-4ステンレススチール＋ウレタン・マイクロスフィア＋MIMタングステンウェイト、（#8-9・P）17-4ステンレススチール シャフトNSPRO 950GH neo スチールシャフト シャフトスペック重量：98g、トルク：1.7、キックポイント：中調子（S） 内容グリップ：LAMIKIN ST +2 HYBRID CALIBRATE バックライン有り、約45g、口径60 注意事項この商品は日本正規品です スペック表 番手 4 5 6 7 8 9 PW AW GW SW ロフト（°） 21 24 27 30 34 38 43 47 51 55 ライ（°） 59.75 60.5 61.25 62 62.75 63.5 63.75 64 64 64 クラブ長さ（インチ） 39.75 39 38.25 37.5 36.75 36 35.75 35.5 35.5 35.5 バランス D2 クラブ重量（g） I:5 / I:7　約394g / 約413g （S） 　　　 ←この番手は別売りとなります 取扱い一覧 内容 フレックス S 5本組（6-9、PW） 5本組（6-9、PW） S 商品説明 ワイドソールでミスにも強い、やさしく飛ばせる高弾道モデル。
【Features＆Benefits】■25万のスイングデータをインプットし、5万回もテスト。
「PARADYM Ai SMOKEシリーズ」のアイアンも、最新のAiスマートフェースを搭載しての登場です。
今回、スーパーコンピューターには、ロボットテストでの数値に代わり、新たに25万人分のスイングデータをインプット。
飛距離アップ、スピンの最適化、弾道のバラつきの抑制といった条件のもと、AIはこのリアルなデータを生かしながら5万回もの設計とテストを実施し、常識を覆す飛びとやさしさを実現したAiスマートフェースを完成させました。
■マイクロディフレクションが弾道を最適なものに補正。
Aiスマートフェースは、フェースのあらゆる部分で最適なマイクロディフレクション（無数のたわみ）を起こすことにより、どのような打ち方、ヘッドの入り方であってもベストなボールスピード、スピン、方向、打ち出し角となるよう補正。
その結果、ボールはいままで以上に遠くへと飛んでいき、止まる場所もとても狭い範囲となるようになっています。
■見るからにやさしそうなキャビティバックと厚めのソールを採用。
「PARADYM Ai SMOKEシリーズ」のアイアンには、3モデルがラインアップされています。
「PARADYM Ai SMOKE HLアイアン」は、もっとも寛容性を追求した機種となります。
ヘッドサイズは大型で、見た目にもやさしさを感じるキャビティバック、厚めのトップブレードを採用。
ソールも幅広いものとなっており、ダフリのミスにも強さを発揮します。
■ロフトはI#7で30度と、ストロングすぎない設定。
「PARADYM Ai SMOKE HLアイアン」の番手は、I#4-9、PW、AW、GW、SWというラインアップです。
Aiスマートフェースは、しっかりと飛ばしていきたい反面、よりミスヒットも起こしやすいI#4-7に搭載されており、以降の番手ではフェースプレートを採用。
優れたフィーリングをもたらす、キャロウェイ独自のウレタン・マイクロスフィアや、最適な重量配分のためのタングステンウェイトもI#4-7に搭載しています。
ロフト角は、I#7で30度と、比較的ストロングではない設定。
シャフトはスチール2種類、カーボン1種類をラインアップしています。

メーカー名 ピン（PING） 基本仕様 ヘッド【素材】FORGEDマレージング鋼C300（フェース）/17-4ステンレススチール（ボディ）/カーボン（クラウン） シャフトPING TOUR 2．0 CHROME 65 カーボンシャフト シャフトスペック重量：60／56／51g、トルク：3．8／4．2／4．4°、キックポイント：中先／中先／中調子 （X／S／R） 内容グリップ：GP360 LITE TOUR VELVET ROUND AQUA（バックライン無し） 付属品専用ヘッドカバー付き 取扱い一覧 番手 フレックス 長さ（インチ） 総重量（g） ロフト(°) バランス ヘッド体積 X 3番/15 3番 X 43 15 176cm3 S 3番/15 3番 S 43 15 176cm3 R 3番/15 3番 R 43 15 176cm3 X 5番/18 5番 X 42．5 18 165cm3 S 5番/18 5番 S 42．5 18 165cm3 R 5番/18 5番 R 42．5 18 165cm3 X 7番/21 7番 X 42 21 154cm3 S 7番/21 7番 S 42 21 154cm3 R 7番/21 7番 R 42 21 154cm3 X 9番/24 9番 X 41．5 24 148cm3 S 9番/24 9番 S 41．5 24 148cm3 R 9番/24 9番 R 41．5 24 148cm3 商品説明 『G430 MAXフェアウェイウッド 』高MOIで飛距離アップ。
最大初速でMAXブレない。
新ロフト設計でさらに高弾道。
上下左右のブレを約14％改善（前作比）。
■3つのテクノロジーで「激飛」のG430MAX。
■直進性の高いブレないフェアウェイウッドに「カーボンフライ・ラップ・テクノロジー」を新搭載。
8層のカーボンをクラウン部分に採用し、軽量化に成功。
低重心設計により、理想の高さでブレずに狙える。
■上下の打点ブレによる飛距離ロスを抑制する「スピンシステンシー・テクノロジー」により、安定した飛距離を実現。
■たわみを最大化して高初速を生む新設計の「フェース・ラップ・テクノロジー」により、最適な重心位置での心地よい打感・打音に。
■PING TOUR 2．0 CHROME：しっかりと叩ける中弾道用シャフト。
G430 フェアウェイウッド特徴カーボンフライ・ラップ・テクノロジー耐久性を向上させた8層のカーボン素材でクラウン部分からソール部分までをラップした設計。
■新・低重心設計でさらにブレない軽量カーボン採用により打ち出しの高さが上がり、高弾道で楽に狙える理想の低重心設計へ。
余剰重量を最適箇所に配置し、上下左右のブレをMAXで約14％、SFTで約22％改善。
(前作比/メーカー調べ)■新カーボンクラウンで快音クラウンからソールまでの形状を見直し、打点がブレても快音を生み出すヘッドへ進化。
スピンシステンシー・テクノロジー新バルジ＆ロール設計により、上下のミスヒット時でも最適なスピン量を実現。
安定した弾道により寛容性と飛距離性能を両立させたフェアウェイウッドに。
フェース・ラップ・テクノロジーフェース面積がソールとクラウン部分まで拡大。
最大のたわみと初速を生む「激飛」フェース。
G430 MAXフェアウェイウッド 特徴高MOIで飛距離アップ。
最大初速でMAXブレない。
■3つのテクノロジーで「激飛」のG430MAX■直進性の高いブレないフェアウェイウッドに「カーボンフライ・ラップ・テクノロジー」を新搭載。
8層のカーボンをクラウン部分に採用し、軽量化に成功。
低重心設計により、理想の高さでブレずに狙える。
■上下の打点ブレによる飛距離ロスを抑制する「スピンシステンシー・テクノロジー」により、安定した飛距離を実現。
■たわみを最大化して高初速を生む新設計の「フェース・ラップ・テクノロジー」により、最適な重心位置での心地よい打感・打音に。
シャフト付属品■専用ヘッドカバー

メーカー名 ピン（PING） 基本仕様 ヘッド【素材】FORGEDマレージング鋼C300（フェース）/17-4ステンレススチール（ボディ）/カーボン（クラウン） シャフトPING TOUR 2．0 CHROME 65 カーボンシャフト シャフトスペック重量：60／56／51g、トルク：3．8／4．2／4．4°、キックポイント：中先／中先／中調子 （X／S／R） 内容グリップ：GP360 LITE TOUR VELVET ROUND AQUA（バックライン無し） 付属品専用ヘッドカバー付き 取扱い一覧 番手 フレックス 長さ（インチ） 総重量（g） ロフト(°) バランス ヘッド体積 X 3番/15 3番 X 43 15 176cm3 S 3番/15 3番 S 43 15 176cm3 R 3番/15 3番 R 43 15 176cm3 X 5番/18 5番 X 42．5 18 165cm3 S 5番/18 5番 S 42．5 18 165cm3 R 5番/18 5番 R 42．5 18 165cm3 X 7番/21 7番 X 42 21 154cm3 S 7番/21 7番 S 42 21 154cm3 R 7番/21 7番 R 42 21 154cm3 X 9番/24 9番 X 41．5 24 148cm3 S 9番/24 9番 S 41．5 24 148cm3 R 9番/24 9番 R 41．5 24 148cm3 商品説明 『G430 MAXフェアウェイウッド 』高MOIで飛距離アップ。
最大初速でMAXブレない。
新ロフト設計でさらに高弾道。
上下左右のブレを約14％改善（前作比）。
■3つのテクノロジーで「激飛」のG430MAX。
■直進性の高いブレないフェアウェイウッドに「カーボンフライ・ラップ・テクノロジー」を新搭載。
8層のカーボンをクラウン部分に採用し、軽量化に成功。
低重心設計により、理想の高さでブレずに狙える。
■上下の打点ブレによる飛距離ロスを抑制する「スピンシステンシー・テクノロジー」により、安定した飛距離を実現。
■たわみを最大化して高初速を生む新設計の「フェース・ラップ・テクノロジー」により、最適な重心位置での心地よい打感・打音に。
■PING TOUR 2．0 CHROME：しっかりと叩ける中弾道用シャフト。
G430 フェアウェイウッド特徴カーボンフライ・ラップ・テクノロジー耐久性を向上させた8層のカーボン素材でクラウン部分からソール部分までをラップした設計。
■新・低重心設計でさらにブレない軽量カーボン採用により打ち出しの高さが上がり、高弾道で楽に狙える理想の低重心設計へ。
余剰重量を最適箇所に配置し、上下左右のブレをMAXで約14％、SFTで約22％改善。
(前作比/メーカー調べ)■新カーボンクラウンで快音クラウンからソールまでの形状を見直し、打点がブレても快音を生み出すヘッドへ進化。
スピンシステンシー・テクノロジー新バルジ＆ロール設計により、上下のミスヒット時でも最適なスピン量を実現。
安定した弾道により寛容性と飛距離性能を両立させたフェアウェイウッドに。
フェース・ラップ・テクノロジーフェース面積がソールとクラウン部分まで拡大。
最大のたわみと初速を生む「激飛」フェース。
G430 MAXフェアウェイウッド 特徴高MOIで飛距離アップ。
最大初速でMAXブレない。
■3つのテクノロジーで「激飛」のG430MAX■直進性の高いブレないフェアウェイウッドに「カーボンフライ・ラップ・テクノロジー」を新搭載。
8層のカーボンをクラウン部分に採用し、軽量化に成功。
低重心設計により、理想の高さでブレずに狙える。
■上下の打点ブレによる飛距離ロスを抑制する「スピンシステンシー・テクノロジー」により、安定した飛距離を実現。
■たわみを最大化して高初速を生む新設計の「フェース・ラップ・テクノロジー」により、最適な重心位置での心地よい打感・打音に。
シャフト付属品■専用ヘッドカバー