 ｜標準ヘッド ｜調角機能この商品の特徴あす楽対応USモデルこちらの商品はレンチが付属しておりません。
どこまでも遠くへ、どこまでもやさしく私たちは長い歳月をかけて開発したカーボンウッド「ステルス」の発売により、チタンの限界を超え、世界中のゴルファーをカーボンウッドの時代へと導いてきた。
そしてそのテクノロジーはさらなる進化を遂げ、新しい「ステルス2」が誕生した。
2023年、「ステルス2」が飛距離性能と寛容性をさらなる次元へと導いていく。
60層カーボンツイストフェースエネルギー伝達効率向上を目指す新構造カーボンフェース設計により、ボールスピードの高初速に貢献。
さらに進化した『インバーテッド・コーン・テクノロジー』と『ツイストフェース』の組み合わせにより、ミスヒット時のボール初速の低下を抑え、安定性と再現性が拡大した。
カーボン容量の拡大「ステルス2」では、新たに『カーボンソール』、『特殊強化カーボンコンポジットリング』を採用し、ヘッドに使用しているカーボン容量をアップ、余剰重量の重量配分を最適化。
慣性モーメントが飛躍的に向上し、再現性の高いショットが可能になった。
上質なサウンドサウンドエンジニアリングチームによって、カーボンソールの厚みや形状、構造から生み出される打音を徹底追及。
力強さの中に心地よさを感じる上質なサウンドが完成した。
高慣性モーメントと最適な打ち出し角ヘッド後方に25gのタングステンバックウェイトを搭載したことで高慣性モーメント化に成功。
空気抵抗を減少させる『イナーシャ ジェネレーター』との相乗効果で、高い飛距離性能を保ちながら寛容性が進化した。
さらにフロントウェイトを戦略的にソールに配置し、最適な打ち出し角とスピン量で打ちやすく安定したショットを実現。
60層のカーボンツイストフェースエネルギー伝達効率向上を目指す新構造カーボンフェース設計により、ボールスピードの高初速に貢献。
さらに進化した『インバーテッド・コーン・テクノロジー』と『ツイストフェース』の組み合わせにより、ミスヒット時のボール初速の低下を抑え、安定性と再現性が拡大した。
カーボン容量の拡大新たに『カーボンソール』、『特殊強化カーボンコンポジットリング』を採用し、ヘッドに使用しているカーボン容量をアップさせ、余剰重量の重量配分を最適化。
慣性モーメントが飛躍的に向上し、再現性の高いショットが可能になった。
上質なサウンドサウンドエンジニアリングチームによって、カーボンソールの厚みや形状、構造から生み出される打音を徹底追及。
力強さの中に心地よさを感じる上質なサウンドが完成した。
高慣性モーメントと最適な打ち出し角ヘッド後方に25gのタングステンバックウェイトを搭載したことで高慣性モーメント化に成功。
空気抵抗を減少させる『イナーシャ ジェネレーター』との相乗効果で、高い飛距離性能を保ちながら寛容性が進化した。
さらにフロントウェイトを戦略的にソールに配置し、最適な打ち出し角とスピン量で打ちやすく安定したショットを実現。
▲専用ヘッドカバー ※専用トルクレンチは別売りになります。
※こちらの商品はシャフト・スリーブは付属しません。
※重量は誤差ありますので、目安としてご覧ください。
※お持ちのシャフトのスリーブと目安の矢印が合わない誤差がある場合がございますが、ご理解の上お買い求めください。
スペックヘッド素材 / フェース素材チタンフレームボディ [9-1-1 ti] + 6層カーボンクラウン + 9層カーボンソール + 特殊強化カーボンコンポジットリング + フロントTSSウェイト / 新60層カーボンツイストフェース + PUカバーロフト角(°)9.010.512.0ライ角(°)56.0 (STD) - 60.0 (UPRT)ヘッド体積(cc)460付属品専用ヘッドカバー※このスペックは計算値・暫定値です。
※ロフト角、ライ角はスタンダードポジションでの数値です。
※専用ヘッドカバー付き※トルクレンチは付属いたしません。
フロントソールウェイトおよびバックウェイトは着脱不可となっております。
発売日：2023年2月
35,800 円
|
 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応新溝適合フォージド（軟鉄鍛造）競技系ウェッジをさらに追及した、ツアーモデル。
そぎ落とした形状、サイズから生まれる、柔らかさ、やさしさ。
▲48度▲52度▲56度競技系ウェッジをさらに追求。
高スピン、操作性を両立した、ツアーウェッジ。
0 TOUR WEDGEは、フェース表面に縦目の微細なミーリングを加え、雨やラフからでも安定したスピン量が維持できるようにした。
また0 TOUR WEDGEは、ロフトに合わせてソール形状を緻密に変化させ、競技系ウェッジとしての機能をさらに追求した。
フラッグシップモデルと呼ぶにふさわしい、無垢で洗練された美しさ。
適度に輝度が高く、美しさが持続を感じる深みのある仕上げは、見た目にもこだわるアスリートゴルファーも満足する1本になった。
縦マイクロミーリング処理を施したフェースは、水分の影響をあまり受けないので、雨やラフからでもスピン量が安定する。
48° 50°：トレーリングエッジの削りは小さめにして、操作性を重視。
52° 54°：トゥヒールをやや大きく削り、バウンス効果と操作性を両立。
56° 58°：トゥヒールから大きく削り、バウンス効果を重視。
▲N.S.PRO MODUS3 TOUR 115 スチールシャフト▲グリップ 重量：50、径：59、コード：無、バックライン：無スペック素材軟鉄(S20C)製法鍛造番手485052545658ロフト角485052545658バンス角(°)688101012ライ角(°)63.5フェースプログレッション（mm）4.5555.55.56長さ（インチ）35総重量(g)460バランスD-2.5グリップ重量：50、径：59、コード：無、バックライン：無原産国日本シャフト名N.S.PRO MODUS3 TOUR 115 スチールシャフト硬さSシャフト重量(g)106シャフトトルク(°)1.6シャフトKPH発売日：2023年
20,240 円
|
 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応フォージド（軟鉄鍛造）新溝適合競技系ウェッジをさらに追及した、ツアーモデル。
そぎ落とした形状、サイズから生まれる、柔らかさ、やさしさ。
▲48度▲52度▲56度競技系ウェッジをさらに追求。
高スピン、操作性を両立した、ツアーウェッジ。
0 TOUR WEDGEは、フェース表面に縦目の微細なミーリングを加え、雨やラフからでも安定したスピン量が維持できるようにした。
また0 TOUR WEDGEは、ロフトに合わせてソール形状を緻密に変化させ、競技系ウェッジとしての機能をさらに追求した。
フラッグシップモデルと呼ぶにふさわしい、無垢で洗練された美しさ。
適度に輝度が高く、美しさが持続を感じる深みのある仕上げは、見た目にもこだわるアスリートゴルファーも満足する1本になった。
縦マイクロミーリング処理を施したフェースは、水分の影響をあまり受けないので、雨やラフからでもスピン量が安定する。
48° 50°：トレーリングエッジの削りは小さめにして、操作性を重視。
52° 54°：トゥヒールをやや大きく削り、バウンス効果と操作性を両立。
56° 58°：トゥヒールから大きく削り、バウンス効果を重視。
▲N.S.PRO MODUS3 TOUR 105 スチールシャフト▲グリップ 重量：50、径：59、コード：無、バックライン：無スペック素材軟鉄(S20C)製法鍛造番手485052545658ロフト角485052545658バンス角(°)688101012ライ角(°)63.5フェースプログレッション（mm）4.5555.55.56長さ（インチ）35総重量(g)450バランスD-1.5グリップ重量：50、径：59、コード：無、バックライン：無原産国日本シャフト名N.S.PRO MODUS3 TOUR 105 スチールシャフト硬さSシャフト重量(g)96シャフトトルク(°)1.7シャフトKPH発売日：2023年
18,975 円
|
 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応フォージド（軟鉄鍛造）新溝適合競技系ウェッジをさらに追及した、ツアーモデル。
そぎ落とした形状、サイズから生まれる、柔らかさ、やさしさ。
▲48度▲52度▲56度競技系ウェッジをさらに追求。
高スピン、操作性を両立した、ツアーウェッジ。
0 TOUR WEDGEは、フェース表面に縦目の微細なミーリングを加え、雨やラフからでも安定したスピン量が維持できるようにした。
また0 TOUR WEDGEは、ロフトに合わせてソール形状を緻密に変化させ、競技系ウェッジとしての機能をさらに追求した。
フラッグシップモデルと呼ぶにふさわしい、無垢で洗練された美しさ。
適度に輝度が高く、美しさが持続を感じる深みのある仕上げは、見た目にもこだわるアスリートゴルファーも満足する1本になった。
縦マイクロミーリング処理を施したフェースは、水分の影響をあまり受けないので、雨やラフからでもスピン量が安定する。
48° 50°：トレーリングエッジの削りは小さめにして、操作性を重視。
52° 54°：トゥヒールをやや大きく削り、バウンス効果と操作性を両立。
56° 58°：トゥヒールから大きく削り、バウンス効果を重視。
▲スペックスチール Ver.2 FOR WEDGE スチールシャフト▲グリップ 重量：50、径：59、コード：無、バックライン：無スペック素材軟鉄(S20C)製法鍛造番手485052545658ロフト角485052545658バンス角(°)688101012ライ角(°)63.5フェースプログレッション（mm）4.5555.55.56長さ（インチ）35.25総重量(g)449バランスD-1.5グリップ重量：50、径：59、コード：無、バックライン：無原産国日本シャフト名スペックスチール Ver.2 FOR WEDGE スチールシャフトシャフト重量(g)96シャフトトルク(°)1.6シャフトKPH発売日：2023年
18,975 円
|
 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応新溝適合フォージド（軟鉄鍛造）競技系ウェッジをさらに追及した、ツアーモデル。
そぎ落とした形状、サイズから生まれる、柔らかさ、やさしさ。
▲48度▲52度▲56度競技系ウェッジをさらに追求。
高スピン、操作性を両立した、ツアーウェッジ。
0 TOUR WEDGEは、フェース表面に縦目の微細なミーリングを加え、雨やラフからでも安定したスピン量が維持できるようにした。
また0 TOUR WEDGEは、ロフトに合わせてソール形状を緻密に変化させ、競技系ウェッジとしての機能をさらに追求した。
フラッグシップモデルと呼ぶにふさわしい、無垢で洗練された美しさ。
適度に輝度が高く、美しさが持続を感じる深みのある仕上げは、見た目にもこだわるアスリートゴルファーも満足する1本になった。
縦マイクロミーリング処理を施したフェースは、水分の影響をあまり受けないので、雨やラフからでもスピン量が安定する。
48° 50°：トレーリングエッジの削りは小さめにして、操作性を重視。
52° 54°：トゥヒールをやや大きく削り、バウンス効果と操作性を両立。
56° 58°：トゥヒールから大きく削り、バウンス効果を重視。
▲DiamanaTM FOR PRGR FOR WEDGE カーボンシャフト▲グリップ 重量：50、径：59、コード：無、バックライン：無スペック素材軟鉄(S20C)製法鍛造番手485052545658ロフト角485052545658バンス角(°)688101012ライ角(°)63.5フェースプログレッション（mm）4.5555.55.56長さ（インチ）35.5総重量(g)415バランスD-0.5グリップ重量：50、径：59、コード：無、バックライン：無原産国日本シャフト名DiamanaTM FOR PRGR FOR WEDGE カーボンシャフトシャフト重量(g)63シャフトトルク(°)2.4シャフトKPM発売日：2023年
18,975 円
|
 ｜メンズ メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴フォージド（軟鉄鍛造）フレックスについて取り寄せ商品につきましては、通常3-6営業日での出荷が目安となります。
仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。
磨きをかけた、精緻なストレートライン。
キレのいい打感、やさしさ。
高精度重心ヒット設計。
NEW 02 IRONは、シャープなヘッドデザイン、やさしい飛び性能をさらにすすめた飛び系セミアスリートアイアンだ。
高比重のタングステンウェイトをトゥ側に配置し、重心をセンターへ限りなく近づける「高精度重心ヒット設計」を実現。
ダウンブローでボールを捕らえるゴルファーが効率よく、高弾道のショットでグリーンを狙える機能を高めた。
NEW 02 IRONは、精緻なストレートラインにも磨きをかけた。
フェース長さはやや小さめながら安心感のあるサイズを保ちつつ、リーディングエッジはストレートに改良。
シャープな印象のヘッドは、ラインが出しやすいと高い評価を受けている。
高比重のタングステンウェイトで高精度重心ヒット設計を実現。
重心が限りなくセンターへ近づいた。
重心点を限りなくフェースセンターへ配置。
フェース上重心位置フェースセンターからヒールに掛けてのズレ#7（20年モデル：3.4mm⇒23年モデル：2.5mm）フェース長さはやや小さめながら安心感のあるサイズを保ちつつ、シャープな印象と高い操作性を実現。
アスリートゴルファーの要求に応えるこだわりの形状。
▲N.S.PRO MODUS3 TOUR 105 スチールシャフト▲グリップ 重量：50、径：59、コード：無、バックライン：無スペック素材フェース：ニッケルクロムモリブデン鋼(SAE8655) ボディ：軟鉄(S20C) ウエイト：タングステン合金(#4-7) 製法フェース：圧延 ボディ：鍛造 ウエイト：粉末冶金番手#4#5ロフト角（°）2730ライ角(°)61.562フェースプログレッション（mm）33.5長さ（インチ）38.2537.75総重量(g)401408バランスD-1.5グリップ重量：50、径：59、コード：無、バックライン：無シャフト名N.S.PRO MODUS3 TOUR 105 スチールシャフト硬さSシャフト重量(g)9999シャフトトルク(°)1.7シャフトKPH原産国日本発売日：2023年
18,975 円
|
 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応新溝適合フォージド（軟鉄鍛造）商品の本数と内容は商品名に表示していますので、ご確認下さいますよう、お願い申し上げます。
磨きをかけた、精緻なストレートライン。
キレのいい打感、やさしさ。
高精度重心ヒット設計。
NEW 02 IRONは、シャープなヘッドデザイン、やさしい飛び性能をさらにすすめた飛び系セミアスリートアイアンだ。
高比重のタングステンウェイトをトゥ側に配置し、重心をセンターへ限りなく近づける「高精度重心ヒット設計」を実現。
ダウンブローでボールを捕らえるゴルファーが効率よく、高弾道のショットでグリーンを狙える機能を高めた。
NEW 02 IRONは、精緻なストレートラインにも磨きをかけた。
フェース長さはやや小さめながら安心感のあるサイズを保ちつつ、リーディングエッジはストレートに改良。
シャープな印象のヘッドは、ラインが出しやすいと高い評価を受けている。
高比重のタングステンウェイトで高精度重心ヒット設計を実現。
重心が限りなくセンターへ近づいた。
重心点を限りなくフェースセンターへ配置。
フェース上重心位置フェースセンターからヒールに掛けてのズレ#7（20年モデル：3.4mm⇒23年モデル：2.5mm）フェース長さはやや小さめながら安心感のあるサイズを保ちつつ、シャープな印象と高い操作性を実現。
アスリートゴルファーの要求に応えるこだわりの形状。
▲N.S.PRO MODUS3 TOUR 105 スチールシャフト▲グリップ 重量：50、径：59、コード：無、バックライン：無スペック素材フェース：ニッケルクロムモリブデン鋼(SAE8655) ボディ：軟鉄(S20C) ウエイト：タングステン合金(#4-7) 製法フェース：圧延 ボディ：鍛造 ウエイト：粉末冶金番手#6#7#8#9Pロフト角/バンス角(°)2730343944/3.0ライ角(°)61.56262.56363.5フェースプログレッション（mm）33.5444.5長さ（インチ）37.2536.7536.2535.7535.25総重量(g)414420427435441バランスD-1.5グリップ重量：50、径：59、コード：無、バックライン：無シャフト名N.S.PRO MODUS3 TOUR 105 スチールシャフト硬さSシャフト重量(g)9999989898シャフトトルク(°)1.7シャフトKPH原産国日本発売日：2023年
88,550 円
|
 ｜メンズ メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴フレックスについて取り寄せ商品につきましては、通常3-6営業日での出荷が目安となります。
仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。
磨きをかけた、精緻なストレートライン。
キレのいい打感、やさしさ。
高精度重心ヒット設計。
NEW 02 IRONは、シャープなヘッドデザイン、やさしい飛び性能をさらにすすめた飛び系セミアスリートアイアンだ。
高比重のタングステンウェイトをトゥ側に配置し、重心をセンターへ限りなく近づける「高精度重心ヒット設計」を実現。
ダウンブローでボールを捕らえるゴルファーが効率よく、高弾道のショットでグリーンを狙える機能を高めた。
NEW 02 IRONは、精緻なストレートラインにも磨きをかけた。
フェース長さはやや小さめながら安心感のあるサイズを保ちつつ、リーディングエッジはストレートに改良。
シャープな印象のヘッドは、ラインが出しやすいと高い評価を受けている。
高比重のタングステンウェイトで高精度重心ヒット設計を実現。
重心が限りなくセンターへ近づいた。
重心点を限りなくフェースセンターへ配置。
フェース上重心位置フェースセンターからヒールに掛けてのズレ#7（20年モデル：3.4mm⇒23年モデル：2.5mm）フェース長さはやや小さめながら安心感のあるサイズを保ちつつ、シャープな印象と高い操作性を実現。
アスリートゴルファーの要求に応えるこだわりの形状。
▲スペックスチール Ver.2 スチールシャフト▲グリップ 重量：50、径：59、コード：無、バックライン：無スペック素材フェース：ニッケルクロムモリブデン鋼(SAE8655) ボディ：軟鉄(S20C) ウエイト：タングステン合金(#4-7) 製法フェース：圧延 ボディ：鍛造 ウエイト：粉末冶金 番手#4#5ロフト角(°)2730ライ角(°)61.562フェースプログレッション（mm）33.5長さ（インチ）S（M-43）38.538SR（M-40）38.538総重量(g)S（M-43）395402SR（M-40）387393バランスS（M-43）D-1.5SR（M-40）D-1グリップ重量：50、径：59、コード：無、バックライン：無シャフト名スペックスチール Ver.2 スチールシャフトシャフト重量(g)S（M-43）9394SR（M-40）8585シャフトトルク(°)S（M-43）2.22.1SR（M-40）2.42.4シャフトKPS（M-43）MSR（M-40）原産国日本発売日：2023年
18,975 円
|
 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応新溝適合フォージド（軟鉄鍛造）商品の本数と内容は商品名に表示していますので、ご確認下さいますよう、お願い申し上げます。
磨きをかけた、精緻なストレートライン。
キレのいい打感、やさしさ。
高精度重心ヒット設計。
NEW 02 IRONは、シャープなヘッドデザイン、やさしい飛び性能をさらにすすめた飛び系セミアスリートアイアンだ。
高比重のタングステンウェイトをトゥ側に配置し、重心をセンターへ限りなく近づける「高精度重心ヒット設計」を実現。
ダウンブローでボールを捕らえるゴルファーが効率よく、高弾道のショットでグリーンを狙える機能を高めた。
NEW 02 IRONは、精緻なストレートラインにも磨きをかけた。
フェース長さはやや小さめながら安心感のあるサイズを保ちつつ、リーディングエッジはストレートに改良。
シャープな印象のヘッドは、ラインが出しやすいと高い評価を受けている。
高比重のタングステンウェイトで高精度重心ヒット設計を実現。
重心が限りなくセンターへ近づいた。
重心点を限りなくフェースセンターへ配置。
フェース上重心位置フェースセンターからヒールに掛けてのズレ#7（20年モデル：3.4mm⇒23年モデル：2.5mm）フェース長さはやや小さめながら安心感のあるサイズを保ちつつ、シャープな印象と高い操作性を実現。
アスリートゴルファーの要求に応えるこだわりの形状。
▲スペックスチール Ver.2 スチールシャフト▲グリップ 重量：50、径：59、コード：無、バックライン：無スペック素材フェース：ニッケルクロムモリブデン鋼(SAE8655)ボディ：軟鉄(S20C)ウエイト：タングステン合金(#4-7)製法フェース：圧延ボディ：鍛造ウエイト：粉末冶金番手#6#7#8#9Pロフト角/バンス角(°)2730343944/3.0ライ角(°)61.56262.56363.5フェースプログレッション（mm）33.5444.5長さ（インチ）S（M-43）37.53736.53635.5SR（M-40）37.53736.53635.5総重量(g)S（M-43）409417424433440SR（M-40）400407415423431バランスS（M-43）D-1.5SR（M-40）D-1グリップ重量：50、径：59、コード：無、バックライン：無シャフト名スペックスチール Ver.2 スチールシャフトシャフト重量(g)S（M-43）9495959696SR（M-40）8686878787シャフトトルク(°)S（M-43）21.91.81.81.7SR（M-40）2.32.22.121.9シャフトKPS（M-43）HSR（M-40）原産国日本発売日：2023年
88,550 円
|
 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴フレックスについて取り寄せ商品につきましては、通常3-6営業日での出荷が目安となります。
仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。
磨きをかけた、精緻なストレートライン。
キレのいい打感、やさしさ。
高精度重心ヒット設計。
NEW 02 IRONは、シャープなヘッドデザイン、やさしい飛び性能をさらにすすめた飛び系セミアスリートアイアンだ。
高比重のタングステンウェイトをトゥ側に配置し、重心をセンターへ限りなく近づける「高精度重心ヒット設計」を実現。
ダウンブローでボールを捕らえるゴルファーが効率よく、高弾道のショットでグリーンを狙える機能を高めた。
NEW 02 IRONは、精緻なストレートラインにも磨きをかけた。
フェース長さはやや小さめながら安心感のあるサイズを保ちつつ、リーディングエッジはストレートに改良。
シャープな印象のヘッドは、ラインが出しやすいと高い評価を受けている。
高比重のタングステンウェイトで高精度重心ヒット設計を実現。
重心が限りなくセンターへ近づいた。
重心点を限りなくフェースセンターへ配置。
フェース上重心位置フェースセンターからヒールに掛けてのズレ#7（20年モデル：3.4mm⇒23年モデル：2.5mm）フェース長さはやや小さめながら安心感のあるサイズを保ちつつ、シャープな印象と高い操作性を実現。
アスリートゴルファーの要求に応えるこだわりの形状。
シャフト・グリップ▲DiamanaTM FOR PRGR カーボンシャフト▲グリップスペック素材フェース：ニッケルクロムモリブデン鋼(SAE8655)ボディ：軟鉄(S20C)ウエイト：タングステン合金(#4-7)製法フェース：圧延ボディ：鍛造ウエイト：粉末冶金番手#4#5ロフト角(°)2124ライ角(°)60.561フェースプログレッション(mm)33長さ(インチ)S(M-43)38.7538.25SR(M-40)38.7538.25R(M-37)38.7538.25総重量(g)S(M-43)377383SR(M-40)361368R(M-37)357363バランスS(M-43)D-0.5SR(M-40)D-0R(M-37)D-0シャフト重量(g)S(M-43)7475SR(M-40)5959R(M-37)5454グリップ重量：50、径：59、コード：無、バックライン：無シャフト名DiamanaTM FOR PRGR カーボンシャフトシャフトの硬さS(M-43)SR(M-40)R(M-37)シャフト重量(g)[＃4/#5]74/7559/5954/54トルク(°)[＃4/#5]2.5/2.53.0/3.03.2/3.1キックポイント中調子※クラブ長さ：PRGR測定法による計測値※バックフェースグルーブ・・・特許第6347305号発売日：2023年
18,975 円
|
 ｜メンズ ｜キャビティバック ｜ステンレス ｜カーボン（アベレージ） ｜飛距離重視 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応新溝適合フォージド（軟鉄鍛造）フレックスについて商品の本数と内容は商品名に表示していますので、ご確認下さいますよう、お願い申し上げます。
磨きをかけた、精緻なストレートライン。
キレのいい打感、やさしさ。
高精度重心ヒット設計。
NEW 02 IRONは、シャープなヘッドデザイン、やさしい飛び性能をさらにすすめた飛び系セミアスリートアイアンだ。
高比重のタングステンウェイトをトゥ側に配置し、重心をセンターへ限りなく近づける「高精度重心ヒット設計」を実現。
ダウンブローでボールを捕らえるゴルファーが効率よく、高弾道のショットでグリーンを狙える機能を高めた。
NEW 02 IRONは、精緻なストレートラインにも磨きをかけた。
フェース長さはやや小さめながら安心感のあるサイズを保ちつつ、リーディングエッジはストレートに改良。
シャープな印象のヘッドは、ラインが出しやすいと高い評価を受けている。
高比重のタングステンウェイトで高精度重心ヒット設計を実現。
重心が限りなくセンターへ近づいた。
重心点を限りなくフェースセンターへ配置。
フェース上重心位置フェースセンターからヒールに掛けてのズレ#7（20年モデル：3.4mm⇒23年モデル：2.5mm）フェース長さはやや小さめながら安心感のあるサイズを保ちつつ、シャープな印象と高い操作性を実現。
アスリートゴルファーの要求に応えるこだわりの形状。
▲DiamanaTM FOR PRGR カーボンシャフト▲グリップ 重量：50、径：59、コード：無、バックライン：無スペック素材フェース：ニッケルクロムモリブデン鋼(SAE8655)ボディ：軟鉄(S20C)ウエイト：タングステン合金(#4-7)製法フェース：圧延ボディ：鍛造ウエイト：粉末冶金番手#6#7#8#9Pロフト角/バンス角(°)2730343944/3.0ライ角(°)61.56262.56363.5フェースプログレッション（mm）33.5444.5長さ（インチ）S（M-43）37.7537.2536.7536.2535.75SR（M-40）R（M-37）総重量(g)S（M-43）390398405413425SR（M-40）375382390398408R（M-37）369376384392403バランスS（M-43）D-0.5SR（M-40）D-0R（M-37）グリップ重量：50、径：59、コード：無、バックライン：無シャフト名DiamanaTM FOR PRGR カーボンシャフトシャフト重量(g)S（M-43）7680SR（M-40）616265R（M-37）54555659シャフトトルク(°)S（M-43）2.32.32.22.12SR（M-40）2.82.72.6R（M-37）3.12.92.82.72.6シャフトKPS（M-43）MSR（M-40）R（M-37）原産国日本発売日：2023年
88,550 円
|
 ｜メンズ メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴フォージド（軟鉄鍛造）フレックスについて取り寄せ商品につきましては、通常3-6営業日での出荷が目安となります。
仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。
感性を刺激するアスリートライン。
さらに精度を増した、操作性、打感。
高精度重心ヒット設計。
NEW 01 IRONは、パワーインパクトキャビティ設計。
アスリートゴルファーの打点傾向であるソールから17〜21mmの部分を厚肉化した、軟鉄鍛造の重厚感のある打感が特長だ。
トゥ側にボリュームを持たせたデザインは、重心点を限りなくフェースセンターへ配置させることに成功。
インパクト効率、操作性、さまざまな面でアイアンショットの精度を上げる「高精度重心ヒット設計」を生み出した。
NEW 01 IRONは、カタチへのこだわりも強く明快だ。
トゥーヒールの高さにメリハリをつけ、トップラインを強調。
薄くなったトップブレードが、よりシャープなアスリートラインを形成。
ツアープロが好むエッジを効かせた「顔」へと一新した。
ソールから17mm〜21mmの部分を厚肉化、軟鉄鍛造の重厚感のある打感を実現。
重心点を限りなくフェースセンターへ配置。
フェース上重心位置フェースセンターからヒールに掛けてのズレ#7（20年モデル：3.2mm⇒23年モデル：2.0mm）丸みのある形状から、よりシャープなアスリートラインへと進化した。
トップブレード厚み#7（20年モデル：6.2mm⇒23年モデル：5.5mm）▲N.S.PRO MODUS3 TOUR 115 スチールシャフト▲グリップ 重量：50、径：59、コード：無、バックライン：無スペック素材軟鉄(S20C)製法鍛造番手#4#5ロフト角(°)2832ライ角(°)61.562フェースプログレッション（mm）4.54.5長さ（インチ）38.2537.75総重量(g)413420バランスD-2.5グリップ重量：50、径：59、コード：無、バックライン：無シャフト名N.S.PRO MODUS TOUR 115 スチールシャフト硬さSシャフト重量(g)111111シャフトトルク(°)1.6シャフトKPH原産国日本発売日：2023年
18,975 円
|
 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応フォージド（軟鉄鍛造）新溝適合中上級者向け商品の本数と内容は商品名に表示していますので、ご確認下さいますよう、お願い申し上げます。
感性を刺激するアスリートライン。
さらに精度を増した、操作性、打感。
高精度重心ヒット設計。
NEW 01 IRONは、パワーインパクトキャビティ設計。
アスリートゴルファーの打点傾向であるソールから17?21mmの部分を厚肉化した、軟鉄鍛造の重厚感のある打感が特長だ。
トゥ側にボリュームを持たせたデザインは、重心点を限りなくフェースセンターへ配置させることに成功。
インパクト効率、操作性、さまざまな面でアイアンショットの精度を上げる「高精度重心ヒット設計」を生み出した。
NEW 01 IRONは、カタチへのこだわりも強く明快だ。
トゥーヒールの高さにメリハリをつけ、トップラインを強調。
薄くなったトップブレードが、よりシャープなアスリートラインを形成。
ツアープロが好むエッジを効かせた「顔」へと一新した。
ソールから17mm 21mmの部分を厚肉化、軟鉄鍛造の重厚感のある打感を実現。
重心点を限りなくフェースセンターへ配置。
フェース上重心位置フェースセンターからヒールに掛けてのズレ#7（20年モデル：3.2mm⇒23年モデル：2.0mm）丸みのある形状から、よりシャープなアスリートラインへと進化した。
トップブレード厚み#7（20年モデル：6.2mm⇒23年モデル：5.5mm）▲N.S.PRO MODUS3 TOUR 115 スチールシャフト▲グリップ 重量：50、径：59、コード：無、バックライン：無スペック素材軟鉄(S20C)製法鍛造番手#6#7#8#9Pロフト角/バンス角(°)2832364146/3.0ライ角(°)61.56262.56363.5フェースプログレッション（mm）4.54.5555長さ（インチ）37.2536.7536.2535.7535.25総重量(g)426433440448455バランスD-2.5グリップ重量：50、径：59、コード：無、バックライン：無シャフト名N.S.PRO MODUS TOUR 115 スチールシャフト硬さSシャフト重量(g)110110110110109シャフトトルク(°)1.6シャフトKPH原産国日本発売日：2023年
94,875 円
|
 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応フレックスについて感性を刺激するアスリートライン。
さらに精度を増した、操作性、打感。
高精度重心ヒット設計。
NEW 01 IRONは、パワーインパクトキャビティ設計。
アスリートゴルファーの打点傾向であるソールから17?21mmの部分を厚肉化した、軟鉄鍛造の重厚感のある打感が特長だ。
トゥ側にボリュームを持たせたデザインは、重心点を限りなくフェースセンターへ配置させることに成功。
インパクト効率、操作性、さまざまな面でアイアンショットの精度を上げる「高精度重心ヒット設計」を生み出した。
NEW 01 IRONは、カタチへのこだわりも強く明快だ。
トゥーヒールの高さにメリハリをつけ、トップラインを強調。
薄くなったトップブレードが、よりシャープなアスリートラインを形成。
ツアープロが好むエッジを効かせた「顔」へと一新した。
ソールから17mm 21mmの部分を厚肉化、軟鉄鍛造の重厚感のある打感を実現。
重心点を限りなくフェースセンターへ配置。
フェース上重心位置フェースセンターからヒールに掛けてのズレ#7（20年モデル：3.2mm⇒23年モデル：2.0mm）丸みのある形状から、よりシャープなアスリートラインへと進化した。
トップブレード厚み#7（20年モデル：6.2mm⇒23年モデル：5.5mm）▲N.S.PRO MODUS3 TOUR 105 スチールシャフト▲グリップ 重量：50、径：59、コード：無、バックライン：無スペック素材軟鉄(S20C)製法鍛造番手#4#5ロフト角(°)2225ライ角(°)60.561.0フェースプログレッション（mm）3.54.0長さ（インチ）38.2537.75総重量(g)403409バランスD-1.5グリップ重量：50、径：59、コード：無、バックライン：無シャフト名NSプロ モーダス ツアー105 スチール硬さSシャフト重量(g)9999シャフトトルク(°)1.7シャフトKPH原産国日本発売日：2023年
18,975 円
|
 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応中上級者向け新溝適合フォージド（軟鉄鍛造）商品の本数と内容は商品名に表示していますので、ご確認下さいますよう、お願い申し上げます。
感性を刺激するアスリートライン。
さらに精度を増した、操作性、打感。
高精度重心ヒット設計。
NEW 01 IRONは、パワーインパクトキャビティ設計。
アスリートゴルファーの打点傾向であるソールから17?21mmの部分を厚肉化した、軟鉄鍛造の重厚感のある打感が特長だ。
トゥ側にボリュームを持たせたデザインは、重心点を限りなくフェースセンターへ配置させることに成功。
インパクト効率、操作性、さまざまな面でアイアンショットの精度を上げる「高精度重心ヒット設計」を生み出した。
NEW 01 IRONは、カタチへのこだわりも強く明快だ。
トゥーヒールの高さにメリハリをつけ、トップラインを強調。
薄くなったトップブレードが、よりシャープなアスリートラインを形成。
ツアープロが好むエッジを効かせた「顔」へと一新した。
ソールから17mm 21mmの部分を厚肉化、軟鉄鍛造の重厚感のある打感を実現。
重心点を限りなくフェースセンターへ配置。
フェース上重心位置フェースセンターからヒールに掛けてのズレ#7（20年モデル：3.2mm⇒23年モデル：2.0mm）丸みのある形状から、よりシャープなアスリートラインへと進化した。
トップブレード厚み#7（20年モデル：6.2mm⇒23年モデル：5.5mm）▲N.S.PRO MODUS3 TOUR 105 スチールシャフト▲グリップ 重量：50、径：59、コード：無、バックライン：無スペック素材軟鉄(S20C)製法鍛造番手#6#7#8#9Pロフト角/バンス角(°)2832364146/3.0ライ角(°)61.562.062.563.063.5フェースプログレッション（mm）4.54.55.05.05.0長さ（インチ）37.2536.7536.2535.7535.25総重量(g)415422428436443バランスD-1.5グリップ重量：50、径：59、コード：無、バックライン：無シャフト名N.S.PRO MODUS TOUR 105 スチールシャフト硬さSシャフト重量(g)9999989898シャフトトルク(°)1.7シャフトKPH原産国日本発売日：2023年
94,875 円
|
 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴フォージド（軟鉄鍛造）フレックスについて取り寄せ商品につきましては、通常3-6営業日での出荷が目安となります。
仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。
感性を刺激するアスリートライン。
さらに精度を増した、操作性、打感。
高精度重心ヒット設計。
NEW 01 IRONは、パワーインパクトキャビティ設計。
アスリートゴルファーの打点傾向であるソールから17?21mmの部分を厚肉化した、軟鉄鍛造の重厚感のある打感が特長だ。
トゥ側にボリュームを持たせたデザインは、重心点を限りなくフェースセンターへ配置させることに成功。
インパクト効率、操作性、さまざまな面でアイアンショットの精度を上げる「高精度重心ヒット設計」を生み出した。
NEW 01 IRONは、カタチへのこだわりも強く明快だ。
トゥーヒールの高さにメリハリをつけ、トップラインを強調。
薄くなったトップブレードが、よりシャープなアスリートラインを形成。
ツアープロが好むエッジを効かせた「顔」へと一新した。
ソールから17mm 21mmの部分を厚肉化、軟鉄鍛造の重厚感のある打感を実現。
重心点を限りなくフェースセンターへ配置。
フェース上重心位置フェースセンターからヒールに掛けてのズレ#7（20年モデル：3.2mm⇒23年モデル：2.0mm）丸みのある形状から、よりシャープなアスリートラインへと進化した。
トップブレード厚み#7（20年モデル：6.2mm⇒23年モデル：5.5mm）▲スペックスチール Ver.2 M-43 スチールシャフト▲グリップ 重量：50、径：59、コード：無、バックライン：無スペック素材軟鉄(S20C)製法鍛造番手#4#5ロフト角(°)2832ライ角(°)61.562フェースプログレッション（mm）4.54.5長さ（インチ）38.538総重量(g)396404バランスD-1.5グリップ重量：50、径：59、コード：無、バックライン：無シャフト名スペックスチール Ver.2 M-43 スチールシャフト硬さSシャフト重量(g)9394シャフトトルク(°)2.22.1シャフトKPM原産国日本発売日：2023年
18,975 円
|
 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応中上級者向け新溝適合フォージド（軟鉄鍛造）商品の本数と内容は商品名に表示していますので、ご確認下さいますよう、お願い申し上げます。
感性を刺激するアスリートライン。
さらに精度を増した、操作性、打感。
高精度重心ヒット設計。
NEW 01 IRONは、パワーインパクトキャビティ設計。
アスリートゴルファーの打点傾向であるソールから17?21mmの部分を厚肉化した、軟鉄鍛造の重厚感のある打感が特長だ。
トゥ側にボリュームを持たせたデザインは、重心点を限りなくフェースセンターへ配置させることに成功。
インパクト効率、操作性、さまざまな面でアイアンショットの精度を上げる「高精度重心ヒット設計」を生み出した。
NEW 01 IRONは、カタチへのこだわりも強く明快だ。
トゥーヒールの高さにメリハリをつけ、トップラインを強調。
薄くなったトップブレードが、よりシャープなアスリートラインを形成。
ツアープロが好むエッジを効かせた「顔」へと一新した。
ソールから17mm 21mmの部分を厚肉化、軟鉄鍛造の重厚感のある打感を実現。
重心点を限りなくフェースセンターへ配置。
フェース上重心位置フェースセンターからヒールに掛けてのズレ#7（20年モデル：3.2mm⇒23年モデル：2.0mm）丸みのある形状から、よりシャープなアスリートラインへと進化した。
トップブレード厚み#7（20年モデル：6.2mm⇒23年モデル：5.5mm）▲スペックスチール Ver.2 M-43 スチールシャフト▲グリップ 重量：50、径：59、コード：無、バックライン：無スペック素材軟鉄(S20C)製法鍛造番手#6#7#8#9Pロフト角/バンス角(°)2832364146/3.0ライ角(°)61.56262.56363.5フェースプログレッション（mm）4.54.5555長さ（インチ）37.53736.53635.5総重量(g)410418425434441バランスD-1.5グリップ重量：50、径：59、コード：無、バックライン：無シャフト名スペックスチール Ver.2 M-43 スチールシャフト硬さSシャフト重量(g)9495959696シャフトトルク(°)21.91.81.81.7シャフトKPH原産国日本発売日：2023年
88,550 円
|
 ｜メンズ ｜調角機能 ｜ウッド型 ｜アイアン型 ｜カーボンシャフトこの商品の特徴あす楽対応USモデル中上級者向け多彩な飛びと信頼性引き締まったシェイプでアイアン感覚でターゲットを狙える「ステルス2PLUSレスキュー」。
反発性能が高いC300マレージング鋼『フォージドツイストフェース』と、レスキュー専用設計『アドバンスドICTフェース』の組み合わせで、プレーヤーの行く手を阻むコース攻略に貢献する。
上級者好みのコンパクトシェイプコンパクトで引き締まったシェイプの「ステルス2PLUSレスキュー」。
ソールはフラットで、スピンを入れながら球を操り、アイアン感覚でターゲットを狙える。
モデル別、ロフト別に最適化したフェースデザイン『アドバンスドICTフェース』は、より大きなスイートエリアを生み出すためのモデル別、ロフト別設計。
センターフェースでヒットしても、オフセンターでヒットしてもボールスピードのアップを目指す。
さらに、『ツイストフェース』搭載で安定性と高い再現性を可能にする。
Vスチールソールデザイン振り抜きのよさで人気を博したテーラーメイドの名器「Vスチール」。
そのソール技術を継承し、接地面積を最小限に抑え、抜けのよさを向上させた『Vスチールソール』を採用。
コンパクトシェイプコンパクトで引き締まったシェイプの「ステルス2PLUSレスキュー」。
ソールはフラットで、スピンを入れながら球を操り、アイアン感覚でターゲットを狙える。
モデル別、ロフト別に最適化したフェースデザイン『アドバンスドICTフェース』は、より大きなスイートエリアを生み出すためのモデル別、ロフト別設計。
センターフェースでヒットしても、オフセンターでヒットしてもボールスピードのアップを目指す。
さらに『ツイストフェース』搭載で安定性と高い再現性を可能にする。
Vスチールソール振り抜きの良さで人気を博したテーラーメイドの名器「Vスチール」。
そのソール技術を継承し、接地面積を最小限に抑え、抜けの良さを向上させた『Vスチールソール』を採用。
シャフト・グリップ▲Mitsubishi Kai"li Red HY カーボンシャフト▲Golf Pride Z-Grip Plus 2 Black/Red グリップ▲専用ヘッドカバースペック番手U2U3U4ヘッド素材 / フェース素材ステンレススチール [450SS] / マレージング鋼 [C300] (鍛造)ロフト角(°)1719.522ライ角(°)58.0 (STD) - 61.0 (UPRT)58.5 (STD) - 61.5 (UPRT)59.0 (STD) - 62.0 (UPRT)長さ(インチ)40.7540.2539.75グリップGolf Pride Z-Grip Plus 2 Black/Red(60R/52g)付属品専用ヘッドカバーシャフト名Mitsubishi Kai"li Red HY カーボンフレックスXSRシャフト重量（g）968069トルク2.83.23.8バランスD3Tip Size0.370弾道MidスピンMid-Low※上記スペックは#3（19°）の数値です。
※このスペックは計算値・暫定値です。
※シャフト重量はカット前重量です。
発売日：2023年2月
30,800 円
|
 PARADYM Xフェアウェイウッド つかまる飛び この安定感が武器になる 「PARADYM Xフェアウェイウッド」は、しっかりとつかまった高弾道を描いていくことのできるモデルです。
ドローバイアスを重視するため、クラウンにトライアクシャルカーボン、ソールではトウ側にフォージドカーボン（W#3、W#3HL）を採用しています。
もちろん、前作に引きつづき導入されている、コウモリの羽に似た形状のJAILBREAK BATWINGテクノロジーやAI FLASHフェースは、新たにAIが専用の設計を実施。
フェースのどこでヒットしても、芯で捉えたときに近い反発力、ボールスピード、最適な打ち出し角とスピン量を実現し、ドライバーなどと同様、着弾地点の範囲が狭くなるように球筋を補正する能力も有しています。
4つの番手のうちのW#3のみ、アジャスタブルホーゼル仕様です。
＊専用トルクレンチは別売になります。
よりドローバイアスを優先した設計思想 「PARADYM Xフェアウェイウッド」は、ROGUE ST MAX Dフェアウェイウッドの後継モデル的位置づけで、ドローバイアスを優先するために、クラウンはトライアクシャルカーボン、ソールではトウ側にフォージドカーボン（W#3、W#3HL）のみ。
それ以外の番手のソール部分はステンレス製）が採用されています。
ここに、ソールのフェースに近い場所に設置されたタングステン・スピードカートリッジなどが加わることで、高打ち出しのストレートドローをやさしく打っていくことができます。
JAILBREAKテクノロジーは、よりコンパクトなものに フェース裏側のトウ・ヒール部には、前作よりもコンパクトになった、コウモリの羽のような形状をしているJAILBREAK BATWINGテクノロジーが搭載されました。
C300マレージング鋼(W#3、W#3HL、W#5)を使用したフォージド・フェースカップを可能な限りたまわせるべく、「PARADYM Xフェアウェイウッド」用にAIが新設計したもので、驚きのボールスピードを生み出します。
なお、W#3ではアジャスタブルホーゼルが採用されており、構造がJAILBREAK BATWINGテクノロジーと同じような効果をもたらすため、JAILBREAK BATWINGテクノロジーはトウ側にのみ搭載されています。
新しいAI FLASHフェースが、前後左右のバラつきを補正 AI FLASHフェースも、さらにAIに複雑な演算を行わせたことで大きく進化を果たしました。
今回はドライバー同様、飛びの3要素に加え、ボール着弾地点の範囲を小さくすることも考慮した新たなアルゴリズムによって設計開発。
打点などがずれても、フェースが狙ったターゲットへと飛んでいく弾道に補正します。
もちろん、AIの設計はモデル別、番手別に行われています。
ヒール側にもややボリュームのある、安心感をもたらす形状 「PARADYM Xフェアウェイウッド」のヘッドは、ROGUE ST MAX Dフェアウェイウッドに近い形状で、PARADYMフェアウェイウッドよりもヒール側にややボリュームのある、安心感を与えてくれるフォルムとなっています。
番手は、W#3（15度）、W#3HL（16.5度）、W#5（18度）、W#7（21度）の4種類です。
25,800 円
|
 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応初級者向け新溝適合商品の本数と内容は商品名に表示していますので、ご確認下さいますよう、お願い申し上げます。
池田テーラーメイドゴルフの2023年モデル、ステルスシリーズのアイアンにやさしく飛ばせる「HD」アイアンが登場しました！特徴的なシャロー形状、幅広ソール設計で、まるでユーティリティのように楽に高弾道のボールを打つことができます。
通常このようなシャロー形状アイアンは7番アイアンで25度?28度くらいのかなりのストロングロフト設計なものが多いですが、このステルスHDアイアンは7番のロフト角が30度と最近のアイアンの傾向からするとそこまで立っていないのも特徴で、飛びすぎて止まらないという、こういった飛び系アイアンのウィークポイントを改善しています。
ドローバイアス設計でつかまりがよく初心者の方でも安心してアイアンショットをすることができます。
エコーダンピングシステムにより打感にもこだわりステンレスの弾き感も軽減されており心地よい打感も特徴です。
アイアンショットが苦手な方におすすめのアイアンです。
番手別に設計されたテクノロジー軽量ポリマー素材を使用する『キャップバックデザイン』を採用することで、軽量化と強度を併せ持った中空構造が完成。
さらに、番手別に設計された『アシンメトリック・ドローフェースデザイン』を採用、#5-#7には『貫通型スピードポケット』を搭載し、番手毎に求められる性能を発揮。
安心感のあるヘッドデザインシャローヘッドとワイドソールデザインの低重心化設計で、高弾道のショットを可能にする。
さらに、ソールが適度に湾曲した『ラウンドソール』が、どんなライからでも振りぬきやすく、適度なスピンでダイレクトにターゲットを狙える。
エコーダンピングシステムフルレングスのエコーダンピングシステムが、インパクトの衝撃によるクラブの振動を吸収し、心地よい打感と打音を生み出す。
番手別に設計されたテクノロジー軽量ポリマー素材を使用する『キャップバックデザイン』を採用することで、軽量化と強度を併せ持った中空構造が完成。
さらに、番手別に設計された『アシンメトリック・ドローフェースデザイン』を採用、#5-#7には『貫通型スピードポケット』を搭載し、番手毎に求められる性能を発揮。
安心感のあるヘッドデザインシャローヘッドとワイドソールデザインの低重心化設計で、高弾道のショットを可能にする。
さらに、ソールが適度に湾曲した『ラウンドソール』が、どんなライからでも振りぬきやすく、適度なスピンでダイレクトにターゲットを狙える。
エコーダンピングシステムフルレングスのエコーダンピングシステムが、インパクトの衝撃によるクラブの振動を吸収し、心地よい打感と打音を生み出す。
▲KBS MAX MT80 JP スチールシャフト▲Lamkin Crossline 360 Black/Red CP (径60/42g)スペック番手#6#7#8#9PWAWヘッド素材 / フェース素材(製法)ステンレススチール [450SS] (鋳造) ステンレススチール [431SS] (鋳造) ロフト角(°)26.5303438.544.549ライ角(°)6363.56464.56565長さ(インチ)37.87537.2536.7536.2535.7535.5バランスD0D1クラブ重量[#7] 約399g (S)グリップLamkin Crossline 360 Black/Red CP (径60/42g)原産国中国製/ベトナム製シャフト名KBS MAX MT85 JP スチールシャフト硬さSシャフト重量(g)約102トルク2.3キックポイント先中発売日：2023年2月17日
75,980 円
|
 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴フレックスについて取り寄せ商品につきましては、通常3-6営業日での出荷が目安となります。
仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。
雨の日もラフからも安定したスピン性能で安定したショットを可能にする。
マイクロコンベックスフォージドフェース。
柔らかい打球感とコントロール性能。
INNOVATION1. 独自開発「マイクロコンベックスフォージドフェース」を採用ヨネックス独自開発の精密鍛造フェース。
溝と溝の平面上に精密鍛造製法にて25μm(0.025mm)以下の微細凸ラインを設け、驚きのスピン性能を実現。
ドライとウェット時のスピン量と飛距離差が少なく、雨の日もラフからでも安定したハイスピンのショットを可能にします。
2. 「G-BRID 構造」で柔らかい打感を実現独自開発であるフェース裏側にグラファイト制振材を複合した G-BRID(グラファイトハイブリッド)構造を採用。
振動を抑えるとともに、深重心化が可能となり、柔らかい好打感を実現します。
3. 幅広いゴルファーにご使用いただけるラインナップEZONE MB301 はコントロール性を重視した中上級者向けのマッスルバックアイアンです。
ヨネックスの軟鉄鍛造フォージドアイアンシリーズは、幅広いゴルファーにご使用いただけるよう豊富なラインナップをご用意しております。
シャフト・グリップ▲N.S.PRO MODUS3 SYSTEM3 TOUR125 スチールシャフト▲オリジナルエストラマーグリップ(バックライン無し)(50g/口径60)スペック番手#3#4ヘッド素材・製法S25C軟鉄鍛造＋グラファイトハイブリッドロフト角（°）2023ライ角（°）6060.5フェースプログレッション(mm)4.5バンス角（°）23クラブ長さ(インチ)3938.5バランスD2グリップ名オリジナルエラストマーグリップ(バックライン無し)グリップ素材エラストマー（合成樹脂）グリップサイズ50g・口径60原産国日本シャフト名称N.S.PRO MODUS3 SYSTEM3 TOUR125 スチールシャフトシャフト硬さS総重量(g)429シャフト重量(g)128.5トルク（°）1.5キックポイント元調子新溝ルール適合モデル※スチールシャフトのスペックはメーカーの公表値です※シャフト質量はカット前のシャフト質量です発売日：2023年2月
23,100 円
|
 ｜マッスルバック ｜フォージド ｜スチール（ハード） ｜ストレートネック メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴フォージド（軟鉄鍛造）中上級者向け新溝適合取り寄せ商品につきましては、通常3-6営業日での出荷が目安となります。
仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。
商品の本数と内容は商品名に表示していますので、ご確認下さいますよう、お願い申し上げます。
雨の日もラフからも安定したスピン性能で安定したショットを可能にする。
マイクロコンベックスフォージドフェース。
柔らかい打球感とコントロール性能。
INNOVATION1. 独自開発「マイクロコンベックスフォージドフェース」を採用ヨネックス独自開発の精密鍛造フェース。
溝と溝の平面上に精密鍛造製法にて25μm(0.025mm)以下の微細凸ラインを設け、驚きのスピン性能を実現。
ドライとウェット時のスピン量と飛距離差が少なく、雨の日もラフからでも安定したハイスピンのショットを可能にします。
2. 「G-BRID 構造」で柔らかい打感を実現独自開発であるフェース裏側にグラファイト制振材を複合した G-BRID(グラファイトハイブリッド)構造を採用。
振動を抑えるとともに、深重心化が可能となり、柔らかい好打感を実現します。
3. 幅広いゴルファーにご使用いただけるラインナップEZONE MB301 はコントロール性を重視した中上級者向けのマッスルバックアイアンです。
ヨネックスの軟鉄鍛造フォージドアイアンシリーズは、幅広いゴルファーにご使用いただけるよう豊富なラインナップをご用意しております。
シャフト・グリップ▲N.S.PRO MODUS3 SYSTEM3 TOUR125 スチールシャフト▲オリジナルエストラマーグリップ(バックライン無し)(50g/口径60)スペック番手#5#6#7#8#9PWヘッド素材・製法S25C軟鉄鍛造＋グラファイトハイブリッドロフト角（°）263034384246ライ角（°）6161.56262.56363.5フェースプログレッション(mm)4.5バンス角（°）456789クラブ長さ(インチ)3837.53736.53635.5バランスD2グリップ名オリジナルエラストマーグリップ(バックライン無し)グリップ素材エラストマー（合成樹脂）グリップサイズ50g・口径60原産国日本シャフト名称N.S.PRO MODUS3 SYSTEM3 TOUR125 スチールシャフトシャフト硬さS総重量(g)429シャフト重量(g)128.5トルク（°）1.5キックポイント元調子新溝ルール適合モデル※スチールシャフトのスペックはメーカーの公表値です※シャフト質量はカット前のシャフト質量です発売日：2023年2月
128,700 円
|
 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴新溝適合シニア向けフレックスについて取り寄せ商品につきましては、通常3-6営業日での出荷が目安となります。
仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。
スイートエリアを拡大し、新たに5種の異素材を複合した新G-BRID〈グラファイトハイブリッド〉構造を採用。
「2G-Namd Flex Force 」を搭載した振りやすい高効率シャフトで、低ヘッドスピードでもやさしく飛ばせる。
1.ゴルフクラブ全体の軽量化ヘッドやシャフト、グリップ部を改良し、クラブ全体で12gから18gの軽量化を実現。
より高く、真っ直ぐ、やさしく飛ばすことができます。
2.寛容性と高初速性能の向上【アイアンヘッド】1)「マイティマレージングプラス」採用で反発性が向上新瀬尾在マイティマレージングプラスL型フェース採用で反発性をさらに高め、圧倒的なボール初速を実現。
スイートエリアもさらに拡大しました。
2)さらなる低重心化でやさしく飛ばせる飛びにこだわり、5種の異素材を複合。
高比重タングステンウェイトをソール部分に複合することで低重心化を実現し、低ヘッドスピードでも、やさしく飛ばせます。
3.降りやすい高効率シャフト手元側のしなりがダウンスイング時のタメを促し、シニアゴルファーにとって降りやすい効率良く飛ばせるシャフトを採用▲RX-06REカーボンシャフト（2G-Namd Flex Force複合）▲オリジナルエラストマーグリップ（バッグライン無し）28g・口径60/素材エラストマー（合成樹脂）/日本製スペックヘッド素材・製法[#5 PW] S45C軟鉄鍛造+タングステンウェイト+グラファイトハイブリッド+カーボンプレート[フェース] マイティマレージングプラス鋼鍛造[AW・SW] S45C軟鉄鍛造＋グラファイトハイブリッド＋カーボンプレート[フェース] マイティマレージング鋼圧延材番手56AWSWロフト角（°）21234955ライ角（°）60.56163.564フェースプログレッション（mm）1.522.5バンス角（°）12712クラブ長さ（インチ）38.7538.253635.75バランスD0D1D2グリップオリジナルエラストマーグリップ（バッグライン無し）28g・口径60/素材エラストマー（合成樹脂）/日本製原産国本体：日本シャフト名RX-06REカーボンシャフト（2G-Namd Flex Force複合）硬さRSRシャフト重量(g)#73638トルク5.5※シャフトスペックの数値は#7の場合です。
発売日：2023年
25,410 円
|
 ｜キャビティバック ｜マレージング ｜ステンレス ｜カーボン（軽量） ｜飛距離重視 ｜セミグースネック ｜グースネック メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応新溝適合シニア向け商品の本数と内容は商品名に表示していますので、ご確認下さいますよう、お願い申し上げます。
スイートエリアを拡大し、新たに5種の異素材を複合した新G-BRID〈グラファイトハイブリッド〉構造を採用。
「2G-Namd Flex Force 」を搭載した振りやすい高効率シャフトで、低ヘッドスピードでもやさしく飛ばせる。
1.ゴルフクラブ全体の軽量化ヘッドやシャフト、グリップ部を改良し、クラブ全体で12gから18gの軽量化を実現。
より高く、真っ直ぐ、やさしく飛ばすことができます。
2.寛容性と高初速性能の向上【アイアンヘッド】1)「マイティマレージングプラス」採用で反発性が向上新瀬尾在マイティマレージングプラスL型フェース採用で反発性をさらに高め、圧倒的なボール初速を実現。
スイートエリアもさらに拡大しました。
2)さらなる低重心化でやさしく飛ばせる飛びにこだわり、5種の異素材を複合。
高比重タングステンウェイトをソール部分に複合することで低重心化を実現し、低ヘッドスピードでも、やさしく飛ばせます。
3.降りやすい高効率シャフト手元側のしなりがダウンスイング時のタメを促し、シニアゴルファーにとって降りやすい効率良く飛ばせるシャフトを採用▲RX-06REカーボンシャフト（2G-Namd Flex Force複合）▲オリジナルエラストマーグリップ（バッグライン無し）28g・口径60/素材エラストマー（合成樹脂）/日本製スペックヘッド素材・製法[#5 PW] S45C軟鉄鍛造+タングステンウェイト+グラファイトハイブリッド+カーボンプレート[フェース] マイティマレージングプラス鋼鍛造[AW・SW] S45C軟鉄鍛造＋グラファイトハイブリッド＋カーボンプレート[フェース] マイティマレージング鋼圧延材番手789PWロフト角（°）26313743ライ角（°）61.562.062.563.0フェースプログレッション（mm）2バンス角（°）3.04.05.06.0クラブ長さ（インチ）37.7537.2536.7536.25バランスD0グリップオリジナルエラストマーグリップ（バッグライン無し）28g・口径60/素材エラストマー（合成樹脂）/日本製原産国本体：日本シャフト名RX-06REカーボンシャフト（2G-Namd Flex Force複合）硬さRSRシャフト重量(g)#73638トルク5.5※シャフトスペックの数値は#7の場合です。
発売日：2023年
101,640 円
|
 ｜ウッド型 ｜カーボンシャフト メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴ヘッドカバー付属シニア向け取り寄せ商品につきましては、通常3-6営業日での出荷が目安となります。
仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。
高慣性モーメントの低・深重心新設計ヘッドとスラントグルーブで、安定した方向性と優れた直進性を実現。
「2G-Namd Flex Force」を搭載した軽い振りやすい高効率シャフトで安定して飛ばす。
1.ゴルフクラブ全体の軽量化ヘッドやシャフト、グリップ部を改良し、クラブ全体で12gから18gの軽量化を実現。
より高く、真っ直ぐ、やさしく飛ばすことができます。
2.寛容性と高初速性能の向上【ドライバー、フェアウェイウッド、ユーティリティーヘッド】さらに低く、深くなった重心が高慣性モーメントを実現し、当たり負けせず一直線に飛ばせます。
3.降りやすい高効率シャフト手元側のしなりがダウンスイング時のタメを促し、シニアゴルファーにとって降りやすい、効率良く飛ばせるシャフトを採用。
▲RX-06REカーボンシャフト（2G-Namd Flex Force複合）▲オリジナルエラストマーグリップ（バッグライン無し）28g・口径60/素材エラストマー（合成樹脂）/日本製▲ヘッドカバー 素材：PU/中国製スペックヘッド素材・製法［本体］ 8AL-1Mo-1Vチタン精密鋳造［フェース］Super-TIX51AF圧延材［クラウン］高強度カーボンウェイトビス［ウエイトビス］タングステン合金番手45ロフト角（°）2225ライ角（°）59.560体積（cc）117116クラブ長さ（インチ）R4039.5SRクラブ質量（g）R300305SR302307バランスRD0SRグリップオリジナルエラストマーグリップ（バッグライン無し）28g・口径60/素材エラストマー（合成樹脂）/日本製付属品ヘッドカバー原産国本体：日本ヘッドカバー：中国シャフト名RX-06REカーボンシャフト（2G-Namd Flex Force複合）シャフト重量(g)R3736SR3938トルク5発売日：2023年
38,500 円
|
 ご注文前にご確認ください※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。
商品名をご確認ください。
商品説明★ ダフっていい!のその先へ!!アマチュアゴルファーがよりやさしく、より楽しくプレーする為のブランド「DJ」。
発売からDJシリーズはアマチュアゴルファーが「道具でスピンをかけられる、そしてよりやさしく寄せられる」ウェッジを追求してきました。
その最新作「DJ-6」はこれまでのDJ史上もっとも「ダフりに強い」を追求した新キャニオンソールで、100切りを目指すアマチュアゴルファーのベストスコア更新を助けたい思いで作りました。
DJはこれからもアマチュアゴルファーの上達を実現していきます!★ グランドキャニオンソール(大渓谷)アマチュアのミスの種類は大きく2つ、トップかダフリかのどちらかですが、今回のDJ-6はダフリのミスに強さを発揮する、Gキャニオンソールを新開発しました。
バンパーソールとキャニオンバンスの高低差の組み合わせをテストにテストを重ね、最適に設計することで、この2つのソール面が相乗効果によりバランス良く機能します。
バンパーソールが適度にヘッドを地面に入り込ませながら、キャニオンバンスがしっかり地面を受け止め、深く潜らせずボールを前に押し出します。
まさにクラブ任せのフルオートマチックなやさしさ、打ちやすさをもたらします。
★ 最適重量配分設計「W逆テーパーブレード」と「シアターブレード構造」を組み合わせヘッドの重量配分を最適化。
ブレードトップトゥ側、ソール後部に重量を配置しインパクト時の安定性をさらに高めました。
★ シアターブレード構造キャビティ部の段差を無くし、シアター(劇場)のような形状にフェース厚をフローさせることで手に伝わる振動と重心を制御。
ゴルファーが軟鉄鍛造に求める「打感」と「やさしさ」を両立しました。
★ ヘッド素材ヘッド材料の中でも柔らかいS20C(軟鉄)を採用した鍛造ヘッドです。
インパクトで吸い付くような打球感をゴルファーにもたらしてくれます。
★ プレシジョン・フォージング加工バックフェース面を精密に鍛造し、下地を綺麗に整えてから、細かいショットで仕上げることで、傷に強く美しさを持続できます。
★ 新ハイスピンミラー鍛造フェースラフにおいても安定したスピン性能を発揮させる、従来のハイスピンミラー鍛造フェースの製法をさらに進化させ、ルールギリギリの溝形状を追求した、新ハイスピンミラー鍛造フェース。
ラフや雨の日においてもスピン性能の低下を抑え、安定したスピン性能を発揮させます。
スペック* ヘッド：S20C軟鉄鍛造（超高精度・ミラー鍛造スコアラインフェース）* 仕上げ：ニッケルクロムメッキ・パールサテン仕上げ* ロフト角（°）：52* ライ角（°）：63.5* 体感バンス角（°）：17* シャフト：N.S.PRO TS-114w_Ver2(WEDGE/125g)* グリップ：FOCHラバー(Type3) BL有* 利き手：右利き用* タイプ：メンズ用* MADE IN JAPAN※体感バンス角とは、Gキャニオンソールのバンス効果を一般的なソール形状に換算した場合の参考値です。
22,880 円
|
 ご注文前にご確認ください※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。
商品名をご確認ください。
商品説明★ ダフっていい!のその先へ!!アマチュアゴルファーがよりやさしく、より楽しくプレーする為のブランド「DJ」。
発売からDJシリーズはアマチュアゴルファーが「道具でスピンをかけられる、そしてよりやさしく寄せられる」ウェッジを追求してきました。
その最新作「DJ-6」はこれまでのDJ史上もっとも「ダフりに強い」を追求した新キャニオンソールで、100切りを目指すアマチュアゴルファーのベストスコア更新を助けたい思いで作りました。
DJはこれからもアマチュアゴルファーの上達を実現していきます!★ グランドキャニオンソール(大渓谷)アマチュアのミスの種類は大きく2つ、トップかダフリかのどちらかですが、今回のDJ-6はダフリのミスに強さを発揮する、Gキャニオンソールを新開発しました。
バンパーソールとキャニオンバンスの高低差の組み合わせをテストにテストを重ね、最適に設計することで、この2つのソール面が相乗効果によりバランス良く機能します。
バンパーソールが適度にヘッドを地面に入り込ませながら、キャニオンバンスがしっかり地面を受け止め、深く潜らせずボールを前に押し出します。
まさにクラブ任せのフルオートマチックなやさしさ、打ちやすさをもたらします。
★ 最適重量配分設計「W逆テーパーブレード」と「シアターブレード構造」を組み合わせヘッドの重量配分を最適化。
ブレードトップトゥ側、ソール後部に重量を配置しインパクト時の安定性をさらに高めました。
★ シアターブレード構造キャビティ部の段差を無くし、シアター(劇場)のような形状にフェース厚をフローさせることで手に伝わる振動と重心を制御。
ゴルファーが軟鉄鍛造に求める「打感」と「やさしさ」を両立しました。
★ ヘッド素材ヘッド材料の中でも柔らかいS20C(軟鉄)を採用した鍛造ヘッドです。
インパクトで吸い付くような打球感をゴルファーにもたらしてくれます。
★ プレシジョン・フォージング加工バックフェース面を精密に鍛造し、下地を綺麗に整えてから、細かいショットで仕上げることで、傷に強く美しさを持続できます。
★ 新ハイスピンミラー鍛造フェースラフにおいても安定したスピン性能を発揮させる、従来のハイスピンミラー鍛造フェースの製法をさらに進化させ、ルールギリギリの溝形状を追求した、新ハイスピンミラー鍛造フェース。
ラフや雨の日においてもスピン性能の低下を抑え、安定したスピン性能を発揮させます。
スペック* ヘッド：S20C軟鉄鍛造（超高精度・ミラー鍛造スコアラインフェース）* 仕上げ：ニッケルクロムメッキ・パールサテン仕上げ* ロフト角（°）：58* ライ角（°）：64* 体感バンス角（°）：18* シャフト：N.S.PRO DS-91w（WEDGE/96g)* グリップ：FOCHラバー(Type3) BL有* 利き手：右利き用* タイプ：メンズ用* MADE IN JAPAN※体感バンス角とは、Gキャニオンソールのバンス効果を一般的なソール形状に換算した場合の参考値です。
21,880 円
|
 ご注文前にご確認ください※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。
商品名をご確認ください。
※ ヘッドカバーの番手タグについて着脱式（スライド）となります。
詳細はページ内をご確認ください。
商品説明★ 新構造カーボンクラウン採用カーボンエリアを広げた新構造のカーボンクラウンを採用し、余剰重量をヘッド後方に配置。
さらなる低重心化を図り、寛容性、高い直進性を実現。
★ モデル別、ロフト別に最適化したフェースデザイン『アドバンスドICTフェース』は、より大きなスイートエリアを生み出すためのモデル別、ロフト別設計。
センターフェースでヒットしても、オフセンターでヒットしてもボールスピードのアップを目指す。
さらに『ツイストフェース』搭載で安定性と高い再現性を可能にする。
★ Vスチールソール振り抜きの良さで人気を博したテーラーメイドの名器「Vスチール」。
そのソール技術を継承し、接地面積を最小限に抑え、抜けの良さを向上させた『Vスチールソール』を採用。
スペック* ヘッド素材 / フェース素材:ステンレススチール [450SS] + カーボンクラウン / ステンレススチール [450SS]* シャフト:TENSEI RED TM60 ('22)* 番手:#3* ロフト角(°):19* フレックス:S* グリップ:Lamkin Crossline 360 Black/Red CP (径60/42g)※専用ヘッドカバー付き※※本体は中国製/台湾製/ベトナム製、専用ヘッドカバーは中国製/ベトナム製
19,800 円
|
 ご注文前にご確認ください※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。
商品名をご確認ください。
商品説明★ 軟鉄(8620)鍛造中空ボディ軟鉄(8620)鍛造中空ボディは、常に理想を追い求めるゴルファーに向けた、美しさと性能を兼ね備える。
P770 アイアンは、加工しやすいソフトな8620カーボンスチールをボディに採用。
P770 アイアン史上、最も薄いL型ICTフォージドフェースと貫通型スピードポケットの融合が、コンパクトなヘッド形状でも、やさしく、高初速で、心地よい打感を実現する。
★ FLTD CG番手ごとにタングステンウェイトの配置を調整し、ロングアイアンでは「飛ばしやすさ」、ミドルアイアンでは「狙いやすさ」、ショートアイアンでは「止まりやすさ」を重視した重心設計。
#3~PWまで適切な重心設計にすることで、ゴルファーにとって最も必要な各番手の飛距離とコントロール性能の両立を図った。
★ SpeedFoam Air新開発「SpeedFoam Air」は、前作比69%の軽量化に成功。
素材の見直しを行ったことで、前作から約3.5gの軽量化と更なる弾力性を手に入れた。
また、新たな「マルチマテリアル構造」により、絶妙な打音と打感を実現するとともに、フェースの柔軟性を生み出した。
★ ツアーで実証された、コンパクト形状ロングアイアンでは、オフセットを小さくすることでエレガントなデザイン仕上げを実現。
同シリーズの790アイアンと比較し、細いトップライン、少ないオフセット、短いブレード長など、より見た目を重視するゴルファーが求める形状を実現。
コンパクトでクリーンな仕上がり。
★ 貫通型スピードポケットテーラーメイド独自の貫通型スピードポケットにより、フェース下部で打ってしまったミスヒットにおいても無駄なスピンを抑えてボール初速維持に貢献スペック* ヘッド素材 / フェース素材(製法):・#3-#7:軟鉄 [8620] (鋳造) + 内蔵タングステンウェイト + SPEEDFOAM AIR / クロモリ鋼 [4140] (鍛造)・#8-PW:軟鉄 [8620] (鋳造) + SPEEDFOAM AIR / クロモリ鋼 [4140] (鍛造)* セット内容:6本セット(#5-PW)* シャフト:Dynamic Gold EX Tour Issue* フレックス:S200* グリップ:TM Tour Velvet 360 Black (径60/50g)* 中国製/ベトナム製
118,800 円
|
 ご注文前にご確認ください※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。
商品名をご確認ください。
※ ヘッドカバーの番手タグについて着脱式（スライド）となります。
詳細はページ内をご確認ください。
商品説明★ 新構造カーボンクラウン採用カーボンエリアを広げた新構造のカーボンクラウンを採用し、余剰重量をヘッド後方に配置。
さらなる低重心化を図り、寛容性、高い直進性を実現。
★ モデル別、ロフト別に最適化したフェースデザイン『アドバンスドICTフェース』は、より大きなスイートエリアを生み出すためのモデル別、ロフト別設計。
センターフェースでヒットしても、オフセンターでヒットしてもボールスピードのアップを目指す。
さらに『ツイストフェース』搭載で安定性と高い再現性を可能にする。
★ Vスチールソール振り抜きの良さで人気を博したテーラーメイドの名器「Vスチール」。
そのソール技術を継承し、接地面積を最小限に抑え、抜けの良さを向上させた『Vスチールソール』を採用。
スペック* ヘッド素材 / フェース素材:ステンレススチール [450SS] + カーボンクラウン / ステンレススチール [450SS]* シャフト:TENSEI RED TM60 ('22)* 番手:#4* ロフト角(°):22* フレックス:R* グリップ:Lamkin Crossline 360 Black/Red CP (径60/42g)※専用ヘッドカバー付き※※本体は中国製/台湾製/ベトナム製、専用ヘッドカバーは中国製/ベトナム製
21,800 円
|
![]() ご注文前にご確認ください※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。
商品名をご確認ください。
※ ヘッドカバーの番手タグについて着脱式（スライド）となります。
詳細はページ内をご確認ください。
商品説明★ 新構造カーボンクラウン採用カーボンエリアを広げた新構造のカーボンクラウンを採用し、余剰重量をヘッド後方に配置。
さらなる低重心化を図り、寛容性、高い直進性を実現。
★ モデル別、ロフト別に最適化したフェースデザイン『アドバンスドICTフェース』は、より大きなスイートエリアを生み出すためのモデル別、ロフト別設計。
センターフェースでヒットしても、オフセンターでヒットしてもボールスピードのアップを目指す。
さらに『ツイストフェース』搭載で安定性と高い再現性を可能にする。
★ Vスチールソール振り抜きの良さで人気を博したテーラーメイドの名器「Vスチール」。
そのソール技術を継承し、接地面積を最小限に抑え、抜けの良さを向上させた『Vスチールソール』を採用。
スペック* ヘッド素材 / フェース素材:ステンレススチール [450SS] + カーボンクラウン / ステンレススチール [450SS]* シャフト:TENSEI RED TM60 ('22)* 番手:#4* ロフト角(°):22* フレックス:R* グリップ:Lamkin Crossline 360 Black/Red CP (径60/42g)※専用ヘッドカバー付き※※本体は中国製/台湾製/ベトナム製、専用ヘッドカバーは中国製/ベトナム製
21,800 円
|
           
PCレイアウトで
SPレイアウトで
|