■ヘッド チタンフレームボディ [9-1-1 ti] + インフィニティカーボンクラウン + カーボンソール + 特殊強化カーボンコンポジットリング + MOIバックウェイト(30g) + フロントTSSウェイト / 新60層カーボンツイストフェース + PUカバー ■シャフト SPEEDER NX BLACK CARBON ■グリップ TM Tour Velvet 360 Black/Blue CP (径60/47.5g) ■ロフト角 9度 / 10.5度 / 12度 ■付属品 専用ヘッドカバー ■シャフト名 SPEEDER NX BLACK 40 SPEEDER NX BLACK 50 SPEEDER NX BLACK 60 SPEEDER NX BLACK 70 ■フレックス R2 / R / SR / S R / SR / S / X SR / S / X S / X ■重量（g） 46.5(R2) / 48.0(R) / 49.5(SR) / 51.0(S) 53.5(R) / 55.0(SR) / 56.5(S) / 58.0(X) 64.0(SR) / 65.5(S) / 67.0(X) 75.0(S) / 76.5(X) ■トルク（度） 5.6 4.9 3.8 2.9 ■キックポイント 先中調子
96,030 円
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 プロや上級者から圧倒的な信頼を集めた前モデル（i210シリーズ）のスピン性能や打感など、全ての要素を向上させた最強モデルです。
バックフェース全面にエラストマーインサートを搭載した新構造を採用するとともに、理想的な重量配分設計で低重心化と高い慣性モーメントを実現しました。
前モデルよりもさらにブレないヘッドに進化しており、ミスヒット時でも心地良い打感と打球音をもたらします。
また、各グルーブ（溝）の角度・間隔・本数などを最適化し、あらゆるシチュエーションで求められる摩擦力とスピン量を発揮して、WETな状態やラフからでもコントロール性能と再現性を向上させました。
さらに、番手ごとのヘッドサイズのフローを合わせるため、前モデルに比べてロングアイアンのヘッドサイズをややコンパクトに設計しました。
ミドルアイアンとショートアイアンは前モデルとほぼ同等サイズで、全番手で構えやすいイメージに進化させています。
シャフトにはPING社オリジナルのPING−TOUR2．0（CHROME）カーボンシャフトを装着しており、安定性に優れた中弾道ボールをもたらします。
■ヘッド 431 STAINLESS ■シャフト PING TOUR 2.0 CHROME-I CARBON ■グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 #3 / #4 / UW ■フレックス FLEX-S ■備考 標準ライ角（BLACK）、標準グリップ（AQUA）になります。
■番手 #3 #4 UW ■ロフト角（度） 19 22.5 50 ■ライ角（度） 59 59.8 64.1 ■クラブ長（inch） 39 38.5 35.5 ■トルク（度） 2.7 ■バランス D1 ■キックポイント 中元調子 ■総重量（g）
26,400 円
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 303ステンレススチールから精密に削り出したヘッドをベースに、ツアープロトタイプから受け継いだNEWアイビームネックデザインを採用しました。
この精密なネックデザインがスタイリッシュなルックスを生み出すだけでなく、最先端の理想的な重量配分にも貢献しています。
また、フェース面に深いミーリングを施した後、2回目のミーリングで凹凸の先端を均一にしてよりフラットに仕上げたデュアルミルドフェースを搭載しており、ボールとの安定したコンタクトをもたらして正確なインパクトと転がりを発揮します。
さらに、パフォーマンスバランスのとれたソールウエイト（タングステン素材もしくはステンレススチール素材）を装着しており、高い慣性モーメントを発揮するための理想的なバランスを実現しています。
やや幅広のソールデザインに6061アルミニウムのソールプレートを組み合わせ、パターヘッド中心部の重量を外周部に再配分して安定性を向上させました。
■ヘッド 303 STAINLESS STEEL ■シャフト ORIGINAL STEEL ■グリップ NEW PISTOLINI PLUS ■付属品 専用ヘッドカバー ■備考 ソールに装着されているウエイト重量はクラブ長さによって異なります。
■番手 PT PT PT ■ロフト角（度） 3.5 ■ライ角（度） 70 ■クラブ長（inch） 33 34 35 ■総重量（g）
66,000 円
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 ■ヘッド 8-1-1 TITAN / FORGED T9S+ TITAN ■シャフト TOUR-AD VF CARBON ■グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■ロフト角 9度 / 10.5度 / 12度 ■付属品 専用ヘッドカバー、専用トルクレンチ ■シャフト名 VF-4 VF-5 VF-6 VF-7 ■フレックス R2 / R1 / S R2 / R1 / S / X SR / S / X / TX S / X / TX ■重量（g） 46.0(R2) / 46.0(R1) / 47.0(S) 55.0(R2) / 55.0(R1) / 57.0(S) / 59.0(X) 64.0(SR) / 66.0(S) / 67.0(X) / 69.0(TX) 74.0(S) / 75.0(X) / 77.0(TX) ■トルク（度） 5.6(R2) / 5.5(R1) / 5.5(S) 4.3 3.3 3.0 ■キックポイント 中元調子
92,400 円
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 心地良い打感を提供するマッスルバック形状とやさしさを発揮するキャビティバック形状を複合させ、キャビティ部の段差をなくしてフェース厚をフローさせた独自のシアターブレード形状を採用しました。
番手ごとに理想的な重心位置を設定するとともに、インパクト時の振動を制御することで、柔らかな打感とボールが上がるやさしさを両立させています。
シャープ感が際立ったヘッド形状ながら、軟鉄鍛造モデルとしてはやや大きめのヘッドサイズに仕上げており、アベレージゴルファー向けの打ちやすさを追求しました。
また、あらゆるライに対応可能なユニバーサルソールを採用し、ミスショット時でもソールがしっかりと機能することで優れた安定性を発揮します。
シャフトには日本シャフト社との共同開発による専用設計のFS90iスチールシャフトを装着しており、手元から中間部までしなやかにしなり戻る剛性バランスと軽量設計を施しました。
ボール初速とタイミングの取りやすさを向上させ、飛距離と方向性のバランスを両立させています。
従来のTB5シリーズの形状や性能はそのままに、バックフェース面に新プレシジョンフォージングを施すことでくすみ汚れへの強さを改善したREFINEモデルです。
■ヘッド 軟鉄（S20C） ■シャフト FS90i STEEL ■番手 #6-#9,PW ■フレックス FLEX-R / FLEX-S ■番手 #6 #7 #8 #9 PW ■ロフト角（度） 26 30 34 38 42 ■ライ角（度） 61.5 62 62.5 63 63.5 ■クラブ長（inch） 38 37.5 37 36.5 36 ■トルク（度） ■バランス C9.5(R) / D0(S) D0(R) / D0.5(S) D0.5(R) / D1(S) ■キックポイント ■総重量（g） 398(R) / 401(S) 404(R) / 407(S) 411(R) / 414(S) 418(R) / 421(S) 426(R) / 429(S)
114,400 円
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 T400モデル専用に設計されたマックスインパクトテクノロジーやフェース面をソール部分まで拡大させた鍛造L型フェースインサートの採用により、フェースの広範囲で薄肉フェース設計とハイスピード化を実現し、オフセンターヒット時でも高い打ち出し角と驚異的なボールスピードを可能にしました。
また、トゥとヒールに高比重のD18タングステンウエイトを配置することで重心位置をより低く設定しており、ボールスピードをアップさせるとともにヘッドの慣性モーメントを最大化させ、安定したクラブヘッドの挙動によって圧倒的な許容性と高い打ち出し角をもたらします。
さらに、地面と接する面積を小さくしたスプリットソールデザインがインパクトエネルギーのロスを軽減させ、ワイドボディの許容性にスピードをプラスしてシャープな振り抜きを可能にしています。
シャフトにはオリジナル設計の3D401カーボンシャフトを装着しており、高い打ち出し角やボールの捕まりやすさを維持しながらシャフト先端側の頼りなさを解消し、ヘッドの性能を最大限に引き出して飛距離アップに貢献します。
■ヘッド STAINLESS ■シャフト 3D401 CARBON ■番手 #5 / #6 / W49 / W55 ■フレックス UNI-FLEX ■番手 #5 #6 W49 W55 ■ロフト角（度） 20 23 49 55 ■ライ角（度） 62 62.5 64 64 ■クラブ長（inch） 38 37.5 35.5 35.25 ■トルク（度） 3.3 ■バランス D1 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 352
20,020 円
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 右に曲がるボールの軽減とともに、スライサーやアウトからのスイングでも高い弾道でまっすぐ飛ばすことができるフェアウェイウッドです。
ヘッドは前作よりも大きく設計され、シャローフェースの採用により、アドレス時には安心感が生まれ、ボールを狙いやすくなりました。
また、最新のジェイルブレイクテクノロジーが内部に搭載されており、ヘッドの挙動を安定させながら驚異的なボールスピードと大きな飛びを実現します。
AIによって精密に演算されたフラッシュフェースは、どの部分で打っても高い初速と直進性を発揮し、番手ごとに求められる理想的なパフォーマンスを提供します。
さらに、クラウンにトライアクシャルカーボンを採用し、軽量化と低重心化を図りながら、シャフトの短めの設定によって、ミート率の向上ややさしさの向上にも貢献しています。
■フェース素材 /構造 カーペンター455スチール / FLASHフェース＋フェースカップ ■ボディ素材 17-4 ステンレススチール＋トライアクシャル・カーボンクラウン＋MIMタングステンウェイト約19g ■シャフト SPEEDER NX for Callaway CARBON ■グリップ GOLF PRIDE JV ブラック/シルバー バックライン有り:約41g 口径60（570318） ■ロフト角 16度 / 19度 ■フレックス FLEX-R / FLEX-SR / FLEX-S ■付属品 専用ヘッドカバー ■備考 トルクレンチは付属していません。
■番手 #3 #5 ■ロフト角（度） 16 19 ■ライ角（度） 58 59 ■クラブ長（inch） 42.75 42 ■トルク（度） 4.6(R) / 4.4(SR) / 4.2(S) ■バランス D2 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 約310(R) / 約311(SR) / 約313(S)
25,410 円
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 ※掲載画像は右用モデルを流用しておりますのでご了承ください。
前モデル（G425シリーズ）に比べて約3％薄く設計した新開発のフェースによってインパクト時のフェースのたわみ量を最大化させ、ストロングロフト設計と合わせて最大飛距離を実現しました。
また、ワイドソール設計や高比重ウエイトの搭載などによって理想的な重量配分と低重心化を促進しており、上下左右のブレを軽減させる高い慣性モーメントヘッドで寛容性も向上しています。
バックフェースには7つのゾーンに分かれた新構造のPURFLEX（ピュアフレックス）衝撃吸収バッジを搭載し、インパクト時の衝撃を抑制してソフトな打感と心地良い打球音を生み出します。
シャフトには日本シャフト社のNS−PROモーダス3TOUR105スチールシャフトを装着しており、適度な重量感がしっかりとした振り心地をもたらして、スチールシャフトならではの安定性を発揮します。
■ヘッド HYPER 17-4 STAINLESS ■シャフト NS-PRO MODUS3 TOUR105 STEEL ■グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 #6-#9,PW,W45 ■フレックス FLEX-S ■備考 標準ライ角（BLACK）、標準グリップ（AQUA）になります。
■番手 #6 #7 #8 #9 PW W45 ■ロフト角（度） 25.5 29 33 37 41 45 ■ライ角（度） 61.5 62 62.8 63.5 64.1 64.1 ■クラブ長（inch） 37.63 37 36.5 36 35.5 35.5 ■トルク（度） 1.7 ■バランス ■キックポイント 元調子 ■総重量（g）
126,720 円
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 ■バックフェースの状態 【B】若干の小キズあり ■フェースの状態 【D】小キズ及び石噛みキズあり ■ソールの状態 【D】キズ及びこすれキズあり ■シャフトの状態 【B】若干の小キズあり ■グリップの状態 【B】若干使用感のある純正 ●中古品のため、メーカー製品保証書は付いておりません。
●商品状態の表記は当店独自の査定基準に基づいております。
●お客様都合やキズの具合などによる返品はご容赦ください。
★当該商品は複数のショッピングサイトで販売しているため、ご注文のタイミングによっては商品をご用意できない場合があります。
■ヘッド 17-4ステンレス、タングステン・ニッケル(#4 〜#7) ■シャフト タイトリスト 3D055 CARBON ■フレックス FLEX-なし ■付属品 なし ■備考 ヘッド全体にこすれキズがあります ■番手 #7 ■ロフト角（度） 29 ■ライ角（度） 63 ■クラブ長（inch） 37 ■トルク（度） 3.9 ■バランス D1 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 377 ※上記記載のスペックはメーカー公表値のため、個体によって公差が発生いたしますのでご了承ください。
71,280 円
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 フェース周辺に配置したスピードグルーブと打点分布に合わせた最適フェース肉厚分布設計のMAIN・FRAME（メインフレーム）MkIIテクノロジーを搭載し、大きなたわみがさらなる反発性能を生み出して、驚異的なボールスピードで大きな飛距離をもたらします。
また、状況に応じたパフォーマンスを発揮させるために、番手別のグルーブ（溝）設計を施しました。
ロングアイアンからミドルアイアン（＃4〜＃7）の溝は広く浅く設計することで最適スピンを生み出し、あらゆる状況で安定した飛距離を実現します。
ショートアイアン（＃8〜PW）の溝は狭く深く設計するとともに、その本数も多くすることで特にラフなどのWET条件下でのスピン性能が向上し、ライの違いによるスピンのバラつきを低減させています。
さらに、スイング軌道に合わせて最適なバウンス角とソール形状に設計された新しいツアーVTソールを搭載しており、芝との接触を最小限に抑制することでキレのある打感とさらなる安定性を発揮するとともに、インパクト時の抜けの良さをサポートします。
シャフトには手元重心に設計されたNS−PROモーダス3TOUR105（DST）スチールシャフトを装着しており、適度な重量感がしっかりとした振り心地をもたらして、スチールシャフトならではの安定性を発揮します。
■ヘッド 軟鉄（S20C） / CHROME-VANADIUM STEEL ■シャフト NS-PRO MODUS3 TOUR105 DST STEEL ■グリップ GOLFPRIDE TOUR VELVET RUBBER（49.5g） ■番手 #5-#9,PW ■フレックス FLEX-R / FLEX-S ■番手 #5 #6 #7 #8 #9 PW ■ロフト角（度） 24 27 31 35 39 44 ■ライ角（度） 61 61.5 62 62.5 63 63.5 ■クラブ長（inch） 38 37.5 37 36.5 36 35.5 ■トルク（度） 2.5(R) / 2.3(S) ■バランス D2 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 408(S)
124,740 円
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 最新のテクノロジーと時代を超えたクラシックなヘッド形状を融合させた2024年モデルです。
304ステンレススチール素材のボディに軽量で柔軟性を持ったPEBAX（サーモスプラスチックエラストマー）フェースを搭載し、転がりの良さとソフトなフィーリングをもたらすとともに、慣性モーメントの拡大による安定したストロークを実現しています。
また、フェースの上部から下部までを4分割してロフト角を変化させるDLT（ディセンディングロフトテクノロジー）を採用しました。
フェース上部のロフト角を4度に設定するとともに、下部に向かうにつれてロフト角を1度ずつ小さくなるように変化させており、フェースのどの部分でインパクトしても理想的な打ち出しとボールの転がりを発揮します。
クラシックなネオマレット形状にシングルベンドシャフトを組み合わせており、直線的なストロークに適しています。
■ヘッド 304 STAINLESS ■シャフト KBS CT TOUR STEEL ■グリップ SUPERSTROKE ZENERGY PISTOL 1.0 ■付属品 専用ヘッドカバー ■番手 PT PT PT ■ロフト角（度） DLT (1-4) ■ライ角（度） 70 ■クラブ長（inch） 33 34 35 ■ヘッド重量（g） 360 350
30,800 円
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 ■クラウンの状態 【C】小キズあり ■フェースの状態 【C】小キズあり ■ソールの状態 【C】小キズ及び擦れキズあり ■シャフトの状態 【D】キズあり ■グリップの状態 【B】変更あり、わずかに使用感あり（バックラインなし） ●中古品のため、メーカー製品保証書は付いておりません。
●商品状態の表記は当店独自の査定基準に基づいております。
●お客様都合やキズの具合などによる返品はご容赦ください。
★当該商品は複数のショッピングサイトで販売しているため、ご注文のタイミングによっては商品をご用意できない場合があります。
■ヘッド ステンレススチール[450SS]+インフィニティカーボンクラウン/ステンレススチール[450SS] ■シャフト Diamana WB63 CARBON ■番手 #5 ■フレックス FLEX-S ■付属品 純正ヘッドカバー ■備考 メーカー特注品。
シャフト全体に小キズがあります。
グリップのサイズはスタンダードです。
■番手 #5 ■ロフト角（度） 19 ■ライ角（度） 58.5 ■クラブ長（inch） 42（実測値） ■ヘッド体積（cc) 180 ■トルク（度） 3.1 ■バランス D2.5（実測値） ■キックポイント 元調子 ■総重量（g） 332（実測値） ※上記記載のスペックはメーカー公表値のため、個体によって公差が発生いたしますのでご了承ください。
43,780 円
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 トゥ・センター・ヒールでバウンス角を変化させた新設計のクアッドソールXにより、スイング時の抵抗を減少させてあらゆるライで抜けの良さを実現しました。
フェースを開かなくてもソール全体が機能するため、いつものスイングを変えることなくやさしく打つことが可能です。
また、独特のヒールフィン形状がエクスプロージョン（バンカー）ショット時にヘッドが砂に潜ることを防ぎ、クラブを自然にスイング方向に導いてバンカーからの脱出を楽にします。
前モデルに比べてソール幅を広く設計したことで潜りにくさが向上しており、重心位置も低く設計したことでボールが上がりやすくなっています。
さらに、リーディングエッジの浮きを抑えながらバウンス角を付けた山形のピラミッドシェイプが芝や砂に刺さることを防ぐとともに、トゥ〜ヒール方向も山形にすることでつま先上がりやつま先下がりのライで構えやすくしました。
加えて、トゥ〜ヒール方向の接地長さを短くすることで抵抗を減少させており、ヘッドが跳ね返ることを防いでトップのミスやバンカーでのホームランを抑制します。
リーディングエッジ近くまでスコアラインを刻むとともにスコアラインの間隔を狭く設計してスピン性能を向上させており、また、ロフト角に応じてグルーブ（溝）の形状を変化させることで求められるショットに応じた最適なスピン量を発揮します。
ヘッドにはカッパー仕上げ（銅メッキ）を施して柔らかな打感をもたらすとともに、時間経過によって味が出るエイジングも楽しめます。
■ヘッド 軟鉄 ■シャフト DOLPHIN DP231 CARBON ■グリップ ORIGINAL RUBBER（M58FR/51g） ■ロフト角 46度 / 48度 / 50度 / 52度 / 54度 / 56度 / 58度 / 60度 / 64度 ■フレックス WEDGE-FLEX ■品番 ■ロフト角（度） 46 48 50 52 54 56 58 60 64 ■センターバウンス角（度） 2 7 ■ライ角（度） 63 63.5 ■クラブ長（inch） 35.25 35 ■トルク（度） 3.5 ■バランス C9 D0 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 399 405
24,640 円
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 最新のテクノロジーと時代を超えたクラシックなヘッド形状を融合させた2024年モデルです。
304ステンレススチール素材のボディに軽量で柔軟性を持ったPEBAX（サーモスプラスチックエラストマー）フェースを搭載し、転がりの良さとソフトなフィーリングをもたらすとともに、慣性モーメントの拡大による安定したストロークを実現しています。
また、フェースの上部から下部までを4分割してロフト角を変化させるDLT（ディセンディングロフトテクノロジー）を採用しました。
フェース上部のロフト角を4度に設定するとともに、下部に向かうにつれてロフト角を1度ずつ小さくなるように変化させており、フェースのどの部分でインパクトしても理想的な打ち出しとボールの転がりを発揮します。
クラシックなワイドブレード形状にフローネックを組み合わせており、大きな弧を描くストロークに適しています。
■ヘッド 304 STAINLESS ■シャフト KBS CT TOUR STEEL ■グリップ SUPERSTROKE ZENERGY PISTOL 1.0 ■付属品 専用ヘッドカバー ■番手 PT PT ■ロフト角（度） DLT (1-4) ■ライ角（度） 70 ■クラブ長（inch） 34 35 ■ヘッド重量（g） 360 350
30,800 円
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 ※掲載画像は右用モデルを流用しておりますのでご了承ください。
前モデル（G425シリーズ）に比べて約3％薄く設計した新開発のフェースによってインパクト時のフェースのたわみ量を最大化させ、ストロングロフト設計と合わせて最大飛距離を実現しました。
また、ワイドソール設計や高比重ウエイトの搭載などによって理想的な重量配分と低重心化を促進しており、上下左右のブレを軽減させる高い慣性モーメントヘッドで寛容性も向上しています。
バックフェースには7つのゾーンに分かれた新構造のPURFLEX（ピュアフレックス）衝撃吸収バッジを搭載し、インパクト時の衝撃を抑制してソフトな打感と心地良い打球音を生み出します。
シャフトには藤倉コンポジット社との共同開発による専用設計のスピーダーNXカーボンシャフトを装着しており、軽量仕様がヘッドスピードを最大化して高弾道の大きな飛距離をサポートします。
■ヘッド HYPER 17-4 STAINLESS ■シャフト SPEEDER NX HL35 CARBON ■グリップ IOMIC STICKY SL（35g） ■番手 #6-#9,PW,W45 ■フレックス UNI-FLEX ■備考 標準ライ角（BLACK）、標準グリップ（AQUA）になります。
■番手 #6 #7 #8 #9 PW W45 ■ロフト角（度） 25.5 29 33 37 41 45 ■ライ角（度） 61.5 62 62.8 63.5 64.1 64.1 ■クラブ長（inch） 37.63 37 36.5 36 35.5 35.5 ■トルク（度） 4.7 ■バランス ■キックポイント 先調子 ■総重量（g）
137,280 円
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 ■バックフェースの状態 【B】若干の小キズあり ■フェースの状態 【B】若干の小キズあり ■ソールの状態 【B】若干の小キズあり ■シャフトの状態 【B】若干の小キズ及び塗装欠けあり ■グリップの状態 【A】使用感のほとんどない純正 ●中古品のため、メーカー製品保証書は付いておりません。
●商品状態の表記は当店独自の査定基準に基づいております。
●お客様都合やキズの具合などによる返品はご容赦ください。
★当該商品は複数のショッピングサイトで販売しているため、ご注文のタイミングによっては商品をご用意できない場合があります。
■ヘッド S20C軟鉄 ■シャフト FT-62w Ver2 CARBON ■フレックス FLEX-なし ■付属品 なし ■備考 ■番手 56° ■ロフト角（度） 56 ■ライ角（度） 64 ■クラブ長（inch） 35.25 ■トルク（度） - ■バランス D3.5（実測値） ■キックポイント - ■総重量（g） 424（実測値） ※上記記載のスペックはメーカー公表値のため、個体によって公差が発生いたしますのでご了承ください。
17,380 円
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 フェース周辺に配置したスピードグルーブと打点分布に合わせた最適フェース肉厚分布設計のMAIN・FRAME（メインフレーム）MkIIテクノロジーを搭載し、大きなたわみがさらなる反発性能を生み出して、驚異的なボールスピードで大きな飛距離をもたらします。
また、状況に応じたパフォーマンスを発揮させるために、番手別のグルーブ（溝）設計を施しました。
ロングアイアンからミドルアイアン（＃4〜＃7）の溝は広く浅く設計することで最適スピンを生み出し、あらゆる状況で安定した飛距離を実現します。
ショートアイアン（＃8〜PW）の溝は狭く深く設計するとともに、その本数も多くすることで特にラフなどのWET条件下でのスピン性能が向上し、ライの違いによるスピンのバラつきを低減させています。
さらに、スイング軌道に合わせて最適なバウンス角とソール形状に設計された新しいツアーVTソールを搭載しており、芝との接触を最小限に抑制することでキレのある打感とさらなる安定性を発揮するとともに、インパクト時の抜けの良さをサポートします。
■ヘッド 軟鉄（S20C） / CHROME-VANADIUM STEEL ■シャフト DIAMANA ZX2 for IRON CARBON ■グリップ GOLFPRIDE TOUR VELVET RUBBER（49.5g） ■番手 #4 / AW / SW ■フレックス FLEX-R / FLEX-S ■番手 #4 AW SW ■ロフト角（度） 22 50 56 ■ライ角（度） 60.5 63.5 63.5 ■クラブ長（inch） 38.5 35.5 35.5 ■トルク（度） 3.5(R) / 3.4(S) ■バランス D0 D1 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g）
21,780 円
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 ※掲載画像は右利き用モデルを流用しておりますのでご了承ください。
トッププレイヤーからの要望を取り入れた青写真（プロトタイプ）を具現化し、高い操作性と寛容性を兼ね備えたSモデルです。
＃3〜＃5アイアンはキャビティ構造を採用して理想的な重量周辺配分設計を施し、ミスヒットに強い優れた寛容性を持たせました。
＃6〜PWは1ピース構造で、マッスルバックに劣らない重厚かつ心地良い打感を提供します。
また、マイクロマックスグルーブとハイドロパールクローム仕上げであらゆるシチュエーションからのスピン量も安定しており、操作性の高いフォルムにPING社の最新テクノロジーを惜しみなく搭載しました。
同シリーズのTモデルに比べて、オフセットがやや大きく、ブレード幅もやや長めに設計しています。
シャフトには日本シャフト社のN．S．PRO750GH・NEOスチールシャフトを装着しており、独自の製造技術による自在な剛性設計が高い打ち出し角と適正なスピン量をもたらし、グリーンで止まりやすい弾道を提供します。
■ヘッド 8620 CARBON STEEL ■シャフト N.S.PRO 750GH neo STEEL ■グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 #3 / #4 / #5 ■フレックス FLEX-R / FLEX-S ■備考 標準ライ角（BLACK）、標準グリップ（AQUA）になります。
■番手 #3 #4 #5 ■ロフト角（度） 19 22.5 26 ■ライ角（度） 59 59.8 60.5 ■クラブ長（inch） 39 38.5 38 ■トルク（度） 2.4(R) / 2.3(S) ■バランス ■キックポイント 先調子 ■総重量（g）
29,040 円
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 ■ヘッド チタンフレームボディ [9-1-1 ti] + インフィニティカーボンクラウン + カーボンソール + 特殊強化カーボンコンポジットリング + MOIバックウェイト(21g) + フロントTSSウェイト / 新60層カーボンツイストフェース + PUカバー ■シャフト SPEEDER NX BLACK CARBON ■グリップ TM Tour Velvet 360 Black/Blue CP (径60/47.5g) ■ロフト角 9度 / 10.5度 / 12度 ■付属品 専用ヘッドカバー ■シャフト名 SPEEDER NX BLACK 40 SPEEDER NX BLACK 50 SPEEDER NX BLACK 60 SPEEDER NX BLACK 70 ■フレックス R2 / R / SR / S R / SR / S / X SR / S / X S / X ■重量（g） 46.5(R2) / 48.0(R) / 49.5(SR) / 51.0(S) 53.5(R) / 55.0(SR) / 56.5(S) / 58.0(X) 64.0(SR) / 65.5(S) / 67.0(X) 75.0(S) / 76.5(X) ■トルク（度） 5.6 4.9 3.8 2.9 ■キックポイント 先中調子
96,030 円
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 303ステンレススチールから精密に削り出したヘッドをベースに、ツアープロトタイプから受け継いだNEWアイビームネックデザインを採用しました。
この精密なネックデザインがスタイリッシュなルックスを生み出すだけでなく、最先端の理想的な重量配分にも貢献しています。
また、フェース面に深いミーリングを施した後、2回目のミーリングで凹凸の先端を均一にしてよりフラットに仕上げたデュアルミルドフェースを搭載しており、ボールとの安定したコンタクトをもたらして正確なインパクトと転がりを発揮します。
さらに、パフォーマンスバランスのとれたソールウエイト（タングステン素材もしくはステンレススチール素材）を装着しており、高い慣性モーメントを発揮するための理想的なバランスを実現しています。
■ヘッド 303 STAINLESS STEEL ■シャフト ORIGINAL STEEL ■グリップ NEW PISTOLINI PLUS ■付属品 専用ヘッドカバー ■備考 ソールに装着されているウエイト重量はクラブ長さによって異なります。
■番手 PT PT PT ■ロフト角（度） 3.5 ■ライ角（度） 70 ■クラブ長（inch） 33 34 35 ■総重量（g）
66,000 円
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 トゥ・センター・ヒールでバウンス角を変化させた新設計のクアッドソールXにより、スイング時の抵抗を減少させてあらゆるライで抜けの良さを実現しました。
フェースを開かなくてもソール全体が機能するため、いつものスイングを変えることなくやさしく打つことが可能です。
また、独特のヒールフィン形状がエクスプロージョン（バンカー）ショット時にヘッドが砂に潜ることを防ぎ、クラブを自然にスイング方向に導いてバンカーからの脱出を楽にします。
前モデルに比べてソール幅を広く設計したことで潜りにくさが向上しており、重心位置も低く設計したことでボールが上がりやすくなっています。
さらに、リーディングエッジの浮きを抑えながらバウンス角を付けた山形のピラミッドシェイプが芝や砂に刺さることを防ぐとともに、トゥ〜ヒール方向も山形にすることでつま先上がりやつま先下がりのライで構えやすくしました。
加えて、トゥ〜ヒール方向の接地長さを短くすることで抵抗を減少させており、ヘッドが跳ね返ることを防いでトップのミスやバンカーでのホームランを抑制します。
リーディングエッジ近くまでスコアラインを刻むとともにスコアラインの間隔を狭く設計してスピン性能を向上させており、また、ロフト角に応じてグルーブ（溝）の形状を変化させることで求められるショットに応じた最適なスピン量を発揮します。
ヘッドにはカッパー仕上げ（銅メッキ）を施して柔らかな打感をもたらすとともに、時間経過によって味が出るエイジングも楽しめます。
■ヘッド 軟鉄 ■シャフト DYNAMIC GOLD S200 STEEL ■グリップ ORIGINAL RUBBER（M58FR/51g） ■ロフト角 46度 / 48度 / 50度 / 52度 / 54度 / 56度 / 58度 / 60度 / 64度 ■フレックス FLEX-S200 ■品番 ■ロフト角（度） 46 48 50 52 54 56 58 60 64 ■センターバウンス角（度） 2 7 ■ライ角（度） 63 63.5 ■クラブ長（inch） 35.25 35 ■トルク（度） 1.4 ■バランス D4 D5 ■キックポイント 元調子 ■総重量（g） 468 474
22,880 円
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 ■バックフェースの状態 【D】小キズ及びこすれキズあり ■フェースの状態 【D】キズ及びこすれキズあり ■ソールの状態 【D】キズあり ■シャフトの状態 【C】小キズあり ■グリップの状態 【C】変更あり、若干使用感あり（バックラインなし） ●中古品のため、メーカー製品保証書は付いておりません。
●商品状態の表記は当店独自の査定基準に基づいております。
●お客様都合やキズの具合などによる返品はご容赦ください。
★当該商品は複数のショッピングサイトで販売しているため、ご注文のタイミングによっては商品をご用意できない場合があります。
■ヘッド 17-4ステンレススチール(フェース) / ADC12(インサート) / 1025カーボンスチール(ボディ) ■シャフト N.S.PRO MODUS3 TOUR 115 ■フレックス FLEX-S ■付属品 なし ■備考 ヘッド全体に当てキズ及びこすれキズがあります。
アーコスキャディの動作確認は行っておりません。
また動作保証も行っておりません。
■番手 #7 ■ロフト角（度） 34 ■ライ角（度） 62 ■クラブ長（inch） 37（実測値） ■トルク（度） 1.6 ■バランス D2.5（実測値） ■キックポイント 手元調子 ■総重量（g） 429（実測値） ※上記記載のスペックはメーカー公表値のため、個体によって公差が発生いたしますのでご了承ください。
89,980 円
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 ■クラウンの状態 【C】小キズ及び塗装欠けあり ■フェースの状態 【B】若干の小キズあり ■ソールの状態 【B】若干の小キズあり ■シャフトの状態 【B】若干の小キズあり ■グリップの状態 【B】わずかに使用感のある純正 ●中古品のため、メーカー製品保証書は付いておりません。
●商品状態の表記は当店独自の査定基準に基づいております。
●お客様都合やキズの具合などによる返品はご容赦ください。
★当該商品は複数のショッピングサイトで販売しているため、ご注文のタイミングによっては商品をご用意できない場合があります。
■ヘッド チタンボディ[9-1-1ti]+カーボンクラウン+フロント&バックTSSウェイト/チタン[ZA]ツイストフェース ■シャフト UST Mamiya PROFORCE 65 M40X JP SPEC CARBON ■番手 #1 ■フレックス FLEX-S ■付属品 なし ■備考 ヘッドカバーはございません。
シャフトにテーラーメイドのシールはございません。
■番手 #1 ■ロフト角（度） 11.5 ■ライ角（度） 57 ■クラブ長（inch） 43.5 ■ヘッド体積（cc) 304 ■トルク（度） 4.5 ■バランス D4 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 327 ※上記記載のスペックはメーカー公表値のため、個体によって公差が発生いたしますのでご了承ください。
44,880 円
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 クラウン部分からソール部分にかけてカーボン素材をラップ状に成形したカーボンフライラップテクノロジーを採用し、理想的な低重心化による高弾道＆低スピンで最大飛距離を実現しました。
また、極薄かつ高強度のマレージングC300フェースをソールからクラウンまで拡大したフェースラップテクノロジーにより、フェースのたわみ量を最大化させて圧倒的な高初速をもたらします。
さらに、打点が上下にブレた際の飛距離ロスを軽減させるスピンシステンシーテクノロジー（新バルジ＆ロール設計）も搭載しており、ミスヒット時でも吹き上がりを抑えて安定した飛距離を発揮します。
加えて、右へのミスを軽減させるヒール寄りの重心設計を施しており、ボールをしっかりと捕まえて飛ばすことを可能にしています。
クラウン部分には新しいアライメントデザインを施し、ヘッドをシャープに見せることで振り抜きやすいイメージを持たせました。
前モデル（G425シリーズ）に引き続いてロフト角・ライ角調整機能も搭載されており、それぞれのゴルファーに合わせた理想的な弾道を発揮します。
シャフトには藤倉コンポジット社のVENTUS−TRカーボンシャフトを装着しており、超高弾性70tカーボンと高弾性カーボンをバイアス層に積層することでオフセンターヒット時のヘッドのねじれを抑制し、優れたボールコントロール性能を発揮します。
さらに、最外層に独自の開繊クロス材を採用することで中間部のねじれと曲げの剛性を高めており、ボールの散らばりを抑制してより優れた安定性をサポートします。
■ヘッド 17-4 STAINLESS / FORGED C300 MARAGING / CARBON ■シャフト VENTUS TR6 CARBON ■グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 #3 / #5 / #7 ■フレックス FLEX-S / FLEX-X ■付属品 専用ヘッドカバー ■備考 標準グリップ（AQUA）になります。
■番手 #3 #5 #7 ■ロフト角（度） 16 19 22 ■ライ角（度） 58 58.5 59 ■クラブ長（inch） 43 42.5 42 ■ヘッド体積（cc) 188 178 166 ■トルク（度） 3.1(S) ■バランス ■キックポイント 中元調子 ■総重量（g）
66,000 円
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 前モデル（G425シリーズ）に比べて約3％薄く設計した新開発のフェースによってインパクト時のフェースのたわみ量を最大化させ、ストロングロフト設計と合わせて最大飛距離を実現しました。
また、ワイドソール設計や高比重ウエイトの搭載などによって理想的な重量配分と低重心化を促進しており、上下左右のブレを軽減させる高い慣性モーメントヘッドで寛容性も向上しています。
バックフェースには7つのゾーンに分かれた新構造のPURFLEX（ピュアフレックス）衝撃吸収バッジを搭載し、インパクト時の衝撃を抑制してソフトな打感と心地良い打球音を生み出します。
シャフトには藤倉コンポジット社との共同開発による専用設計のスピーダーNXカーボンシャフトを装着しており、軽量仕様がヘッドスピードを最大化して高弾道の大きな飛距離をサポートします。
■ヘッド HYPER 17-4 STAINLESS ■シャフト SPEEDER NX HL35 CARBON ■グリップ IOMIC STICKY SL（35g） ■番手 #4 / #5 / W50 / W54 / W58 ■フレックス UNI-FLEX ■備考 標準ライ角（BLACK）、標準グリップ（AQUA）になります。
■番手 #4 #5 W50 W54 W58 ■ロフト角（度） 19 22 50 54 58 ■ライ角（度） 60.5 61 64.1 64.4 64.6 ■クラブ長（inch） 38.88 38.25 35.5 35.25 35 ■トルク（度） 4.7 ■バランス ■キックポイント 先調子 ■総重量（g）
22,880 円
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PCレイアウトで
SPレイアウトで
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