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※専用ヘッドカバー（マグネットタイプ）付き
22,000 円
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その計り知れない能力は、いよいよパターの常識をも変えることとなりました。
パッティングにおける大きな問題の1つが、オフセンターヒット時にボールスピードが落ちてしまうこと。
芯から打点が1cmずれると、約20％もロスするとされています。
スーパーコンピュータでの膨大な演算の末に生み出されたのは、人間では考えもつかない複雑な隆起を背面に備えた、まったく新しいインサート。
搭載されたニューモデル、「Ai-ONEパター」は、転がりのロスを約5％にまで抑制できており、すでに行われたツアープレーヤーによるテストでは、全員から「いますぐ実戦で使いたい」という声が上がっていたほどです。
ラインアップは、ブレードからマレットまで計5種類。
テクノロジーが見えるように開けられたポリカーボネートのウィンドウや、プロからのフィードバックにより、すべてをスチールでつくり上げた新開発のSTROKE LAB 90シャフトにも要注目です。
FEATURES & BENEFITS 【ボールスピードの減少は、劇的に少ない！】 パッティングにおいて問題となることの1つが、オフセンターヒットした際にボールスピードが落ちてしまうことです。
打点がトウやヒールに1cmずれることで、ボールスピードは約20％ダウンするというデータも存在し、10mのパットを例にすると、2mショートするということになります。
オデッセイでは、この課題を解決するべく、キャロウェイのフェーステクノロジーですでに大きな実績を挙げているAI設計を新たに導入。
打点が1cmずれても、ボールスピードの減少を約5％（10mで50cm）に抑えるインサートを開発し、ニューモデル「Ai-ONEパター」を完成させました。
【ホワイト・ホットインサートと同等のフィーリング】 「Ai-ONEパター」に搭載されたインサートは、AIの設計による複雑な隆起を形成したアルミ部分と、インパクトする面の樹脂部分で構成されています。
当初、オデッセイでは樹脂のみでAI設計の隆起を持つインサートにすることを考えていましたが、複雑な形状を再現することは難しいという壁に突き当たりました。
そこで出てきたのが、AIが最初に素材として推奨していたアルミも併用するアイデアでした。
アルミは耐久性の面で問題があり、いったん断念されていましたが、樹脂との組み合わせでその課題をクリアすることができ、製品化が実現しました。
なお、樹脂のフェース面には溝が刻まれていますが、これはホワイト・ホットインサートの打感、打音に近づけるための処理で、実際のフィーリングもホワイト・ホットインサートと同等のレベルに仕上がっています。
【ポリカーボネートのウィンドウから、裏側の形状が見える！】 「Ai-ONEパター」の各ヘッドには、これまでのクラブやパターにはなかった、よりテクノロジーの違いを楽しむことのできる処理も導入されています。
ブレードタイプではバックフェース、マレットタイプではソールに、透明なポリカーボネートの窓を設置。
このウィンドウを通して、インサート裏側に形成されたAI設計の複雑な隆起を見ることができるようになっています。
【ステンレススチールのボディに濃紺のPVD仕上げ】 AIインサートを搭載するボディは、ステンレススチール製となっており、ヘッド仕上げは濃紺のPVDとなっています。
また、慣性モーメントを高めるべく、ソールのトウ・ヒールには、それぞれ約15gのスクリューウェイトが設置されています。
「Ai-ONEパター」のラインアップは、全部で5種類。
ブレードの「#1」、幅の広いブレードでネックがダブルベントの「DOUBLE WIDE DB」、マレットのヘッドにショートスラントネックを組み合わせた「ROSSIE S」、ツノ型のヘッドにショートスラントネックの「#7 S」、ツノ型のヘッドにクランクホーゼルの「#7 CH」という顔ぶれです。
【新たに開発された、スチール製の「STROKE LAB 90シャフト」】 「Ai-ONEパター」に合わせて、オデッセイ独自のSTROKE LABシャフトも一新されました。
従来のタイプは、スチールとカーボンの複合シャフトでしたが、ツアープレーヤーからは、「やはり、スチールのシャフトがいい」という声が出ていた一方、「でも、STROKE LABシャフトの安定感も欲しい」というフィードバックがありました。
新しい「STROKE LAB 90シャフト」では、スチールで90g台の軽量さを実現しつつ、バット部を従来のSTROKE LABシャフトと同じ太さにしたことで、トルクを低減。
ストローク中のシャフトの無駄な動きを防ぎます。
また、手元側のシャフト内部には、カウンターウェイトも搭載しており、ストローク時のパター全体の慣性モーメントが高められています。
スペック ヘッド素材 ステンレススチール / アルミニウムソールプレート/ ポリカーボネート インサート Ai-ONE・インサート ロフト角(°) 3.0 ライ角(°) 70.0 クラブ長(インチ) 34 ソールウェイト 約15g×2 （別売ウェイトキットは発売未定） シャフト STROKE LAB 90シャフト グリップ(重さ) Ai-ONE Pistolグリップ（約76g） 付属品 専用ヘッドカバー
36,960 円
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 ■G430ドライバー ブレずに飛ばすGドライバーが究極の進化をとげた。
超極薄の反発フェースが最高初速を生み出し、最大の飛距離を叩き出す。
新バルジ＆ロール設計で、ミスヒットでも飛ぶ。
快音とともに実現した、これまでにない激飛。
G430、誕生。
■テクノロジー ◎激飛。
超極薄の反発フェースで最大初速 進化した3つのヘッドで"激飛" 空気抵抗を軽減するタービュレーター スピンシステンシー・テクノロジー"…新バルジ&ロール設計ミスヒット時でも、最大のキャリー＆飛距離を生む"。
上下の打点ブレ時の飛距離ロスを抑える効果。
フェース上下のロフトを各モデル毎に最適化 超極薄の反発フェース…フェースの厚さ(前作比)／[中心部]6％薄い[周辺部]9％薄い ◎快音。
快音を生み出す新サウンドリブ搭載 クラウンからソールまでの形状を改良。
ヘッド内部の最も振動が発生する箇所にリブを配置し、打点がブレても快音を生み出すヘッドへと進化。
◎各ヘッドごとに異なる新クラウンデザイン 視覚的にヘッドがシャープに見えるマットブラックデザイン。
MAX/SFT…ヘッド体積460cc LST…ヘッド体積440cc ◎8ポジションのロフト/ライ角調整機能で、理想の弾道へ ロフトは±1度、±1.5度、ライ角はスタンダード/フラットの調整が可能。
打ち出し条件を最適にすることで、最大飛距離へと導く。
◎激飛を実現する新設計のPING純正(標準)シャフト さらに多くのゴルファーの最大飛距離を実現するため、新スペックで設計された3種類のシャフトラインアップ。
■G430MAXドライバー 高Moment of Inertia(慣性モーメント)で飛距離アップ。
最大初速でMAXブレない。
◇ブレない直進性と最大初速の"激飛MAX" ◇進化したFORGED T9S+チタンフェース。
超極薄の反発フェース 全面で大きくたわみ、最大初速を実現。
◇初搭載の「スピンシステンシー・テクノロジー」により、上下のミス ヒット時でも最適なスピン量と弾道で、最大のキャリーと飛距離を生み出す。
◇快音を生み出す新サウンドリブ搭載。
ヘッド内部の最も振動が発生する 箇所にリブを配置し、打点がブレても快音を生み出すヘッドへと進化。
MAXドライバー 高MOIで叩いてもブレない 460cc MOI最高峰の9,700+ ※スタンダードポジションの場合 高比重ウェイト 弾道調整機能付き(±10ヤード) ヘッド素材 FORGED T9S+チタン(フェース) / 811チタン(ボディ/クラウン) ■G430SFTドライバー つかまるヘッドに、弾道調整機能を初搭載。
◇ドロー設計、極薄反発フェース、弾道調整機能、高初速、高MOI。
これまでにない最高の"激飛SFT" ◇超極薄のFORGED T9S+チタンフェースとヒール寄りの重心設計で、 安定したつかまりと最大初速を実現するヘッドへ進化。
◇SFT【Straight Flight Technology(ストレート・フライト・テクノロジー)】 シリーズ初搭載となる弾道調整機能により理想の弾道へ。
◇ゴルファーが求める"つかまり度合い"を追求。
MOI値も過去最大。
新サウンドリブにより打点がブレても快音を生み出す。
SFTドライバー つかまるヘッドに弾道調整機能を初搭載 460cc SFT過去最大のMOI 高比重ウェイト 弾道調整機能付き(±7ヤード) SFT＝Straight Flight Technology(ストレート・フライト・テクノロジー) ヘッド素材 FORGED T9S+チタン(フェース) / 811チタン(ボディ/クラウン) ■G430LSTドライバー クラウンに軽量カーボン素材を採用。
強弾道&低スピンでさらに遠くへ。
◇クラウンからソールまでの形状を改良。
クラウン部分に軽量のカーボンを 採用し、ブレない低スピンを生む"激飛G430LST" ◇クラウン部分のカーボンは8層構造。
軽量化とともに、 余剰重量を最適な箇所に配置。
これまでで最もブレないヘッドへ進化。
◇440ccの小ぶりで操作性のあるヘッドが、超極薄の反発フェースと 理想の低重心設計により、強弾道＆低スピンで最大飛距離を生み出す。
◇初搭載の「スピンシステンシー・テクノロジー」で上下のミスヒットでも 最適なスピン量と弾道で最大キャリーを実現。
LSTドライバー カーボンフライ・ラップ・テクノロジーで"激飛" LST過去最大のMOI 440cc ヘッド素材 FORGED T9S+チタン(フェース) / 811チタン(ボディ) / カーボン(クラウン) ■シャフト & グリップ シャフト ALTA J CB BLACK／日本専用の高弾道用シャフト PING TOUR 2.0 CHROMEクローム／しっかりと叩ける中弾道用シャフト PING TOUR 2.0 BLACK／ツアー向けの低弾道用シャフト FUJIKURA SPEEDER NX 35/45／速さと高さで飛ばせる軽量シャフト ※ G400シリーズ以前のスリーブとの互換性はありませんのでご注意ください。
● Assembled in Japan［カスタム・一部修理等：Assembled in USA］ グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND（バックライン無し) ※ 標準グリップの太さはAQUAとなります。
標準装着 専用ヘッドカバー 専用レンチ ロフト角・ライ角調整機能で弾道を最適化。
ロフト角は±1度、±1.5度、ライ角はスタンダード/フラットの調整が可能。
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74,800 円
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しかし、より遠くへと運べることで恩恵を受けるプレーヤーはたくさん存在するはずですし、もしそれが、適正なスピンや高さを伴い、結果のバラつきも少ないものだとしたら、話は変わってきます。
2024年に向けて開発されたAiスマートフェースが、まさにすべてを満たしたショットを現実のものとしました。
どんな打ち方、インパクトであっても、マイクロディフレクション（無数のたわみ）が最適な弾道へと変換し、ミスヒットへの強さまでも発揮。
これまでの概念は、最新のテクノロジーによって、今後、覆されていくのかもしれません。
新シリーズのラインアップは3機種となっており、スタンダードモデルの「PARADYM Ai SMOKEアイアン」では、とくに飛距離性能の向上に注力。
中空構造を採用しており、マッスルバックのような見た目ながら、やさしさも段違いです。
【25万のスイングデータをインプットし、5万回もテスト】 「PARADYM Ai SMOKEシリーズ」のアイアンも、最新のAiスマートフェースを搭載しての登場です。
今回、スーパーコンピューターには、ロボットテストでの数値に代わり、新たに25万人分のスイングデータをインプット。
飛距離アップ、スピンの最適化、弾道のバラつきの抑制といった条件のもと、AIはこのリアルなデータを生かしながら5万回もの設計とテストを実施し、常識を覆す飛びとやさしさを実現したAiスマートフェースを完成させました。
【マイクロディフレクションが弾道を最適なものに補正】 Aiスマートフェースは、フェースのあらゆる部分で最適なマイクロディフレクション（無数のたわみ）を起こすことにより、どのような打ち方、ヘッドの入り方であってもベストなボールスピード、スピン、方向、打ち出し角となるよう補正。
その結果、ボールはいままで以上に遠くへと飛んでいき、止まる場所もとても狭い範囲となるようになっています。
【マッスルバックのようなシャープな形状ながら、やさしさは抜群】 「PARADYM Ai SMOKEアイアン」の番手は、I#4〜9、PW、AW、GW、SWというラインアップです。
Aiスマートフェースは、しっかりと飛ばしていきたい反面、よりミスヒットも起こしやすいI#4〜8に搭載されており、以降の番手ではフェースプレートを採用しています。
また、全番手に優れたフィーリングをもたらす、キャロウェイ独自のウレタン・マイクロスフィアを内蔵。
I#4〜7には、タングステンウェイトも搭載しています。
ロフト角は、I#7で28度という設定です。
シャフトはスチール2種類、カーボン1種類をラインアップしています。
製品仕様 ■クラブスペック 番手 I#4 I#5 I#6 I#7 I#8 I#9 PW AW GW SW ヘッド素材 / フェース素材 17-4 ステンレススチール / Ai スマートフェース / フェースカップ 17-4 ステンレススチール / フェースプレート ボディ素材 17-4 ステンレススチール ＋ ウレタン・マイクロスフィア＋ MIMタングステンウェイト 17-4 ステンレススチール ＋ ウレタン・マイクロスフィア ロフト角(°) 19.0 22.0 25.0 28.0 32.0 37.0 42.0 46.0 50.0 54.0 ライ角(°) 60.375 61.0 61.625 62.25 62.875 63.5 63.75 64.0 64.0 64.0 クラブ長さ（インチ） 39.125 38.5 37.875 37.25 36.625 36.0 35.75 35.5 35.5 35.5 ■シャフトスペック シャフト名 TENSEI 50 for Callaway フレックス R クラブ重さ（I#5/I#7) 約353g / 約367g シャフト重量 約54.5g トルク 4.3 バランス D0 調子 中調子 グリップ LAMIKIN ST +2 HYBRID CALIBRATE バックライン有り (約45g,口径60) インチ・ミリ換算は、1インチ=約25.4mmです。
仕様、価格は予告なく一部変更する場合がございますのでご了承ください。
22,000 円
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137,280 円
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独自のミーリングテクノロジーを搭載したHB SOFT 2 パター。
スペック ヘッド素材 SUS304 ヘッド製法 ボディ：ロストワックス精密鋳造／フェース：ロストワックス精密鋳造+CNCミーリング加工 仕上げ ショット+サテン+レーザー ロフト角(°) 3 ライ角(°) 70 長さ(インチ) 34 タイプ マレット フェースバランス フェース シャフト オリジナルスチールシャフト グリップ HB SOFT 2 ピストル オーバーサイズ グリップ(ロゴ入り・72g/口径60)
13,860 円
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フェースとソールから浮いた状態で配置することで、ボディフレックスに干渉することなく低重心化。
より速いボールスピードを実現。
カーボンファイバー クラウン より軽量なカーボンをトップに採用し、パワーブリッジや外付けのウェイトと組み合わせて、低重心化。
パワーシェル H.O.T フェース フェース全体を15ポイントに分割し、AIを駆使してそれぞれを最適な厚さで設計。
フェース全体のより広い範囲で反発性能が高まり、ボールスピードを向上。
ロフト調整機能 ロフト調整可能なスリーブは 、弾道とスピンの微調整を可能にします。
各ロフトは最大 ±1.5 まで調整可能。
製品仕様 ■クラブスペック 番手 3W 5W 7W 標準ロフト角 15.5° 18.5° 21.5° ポジション範囲 14.0°/14.5°/14.5°D/15.5°/ 15.5°D/16.5°/16.5°D/17.0° (59.00°)/(58.30°)/(59.60°)/(57.70°)/ (60.30°)/(58.30°)/(59.60°)/(59.00°) 17.0°/17.5°/17.5°D/18.5°/ 18.5°D/19.5°/19.5°D/20.0° (59.75°)/(59.00°)/(60.40°)/(58.50°)/ (61.10°)/(59.00°)/(60.40°)/(59.75°) 20.0°/20.5°/20.5°D/21.5°/ 21.5°D/22.5°/22.5°D/23.0° (60.50°)/(59.80°)/(61.10°)/(59.20°)/ (61.80°)/(59.80°)/(61.10°)/(60.50°) ライ角 57.70° 58.50° 59.20° ヘッド体積 169cc 155cc 151cc 長さ(インチ) 43.00 42.50 42.00 バランス D2 D2 D2 ■シャフトスペック シャフト名 MCA Kai'li Blue 60 フレックス S R シャフト重量(g) 66g 64g トルク 4.3 4.3 弾道 Mid Mid スピン Mid Mid 振動数(cpm) -- -- グリップ Lamkin Crossline (58R) - Black (48g) ※このスペックは計算値・暫定値です。
※専用ヘッドカバー付き。
24,700 円
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 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています 関連商品ジーパーズ 楽天スーパーSALE対象品 オデッセイ WHITE HOT...ジーパーズ 楽天スーパーSALE対象品 オデッセイ TRI-HOT 5...ジーパーズ 楽天スーパーSALE対象品 オデッセイ TRI-HOT 5...27,500円27,500円27,500円ジーパーズ 楽天スーパーSALE対象品 オデッセイ TRI-HOT 5...ジーパーズ 楽天スーパーSALE対象品 オデッセイ TRI-HOT 5...ジーパーズ 楽天スーパーSALE対象品 オデッセイ TRI-HOT 5...27,500円27,500円27,500円ジーパーズ 楽天スーパーSALE対象品 オデッセイ TRI-HOT 5...ジーパーズ 楽天スーパーSALE対象品 オデッセイ TRI-HOT 5...ジーパーズ 楽天スーパーSALE対象品 オデッセイ TRI-HOT 5...27,500円27,500円27,500円■スペック ヘッド素材 ステンレススチール / アルミニウム / タングステン インサート ホワイト・ホットインサート ロフト角(°) 3.0 ライ角(°) 70.0 クラブ長(インチ) 33,34 ソールウェイト 約30g×2 グリップ(重さ) TRI-HOT 5K Pistolグリップ(約76g) 付属品 専用 ヘッドカバー
27,500 円
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■シャフト・グリップ モデル KBSツアー105 スチールシャフト フレックス X(115g) グリップ ラムキン ラバーグリップ ※表示の数値は目安としてお考え下さい。
8,800 円
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世界中のプレーヤーに愛され、ツアーでも活躍する、オールラウンドなパフォーマンスを発揮するテーラーメイドのフェアウェイウッド。
「Qi10」ドライバーのやさしさを受け継いだ、「Qi10」フェアウェイウッドが誕生。
【安心感のあるヘッドサイズに優れた寛容性】 大型なシャロ?ヘッドで安心感があり、ミスヒットに強く、高弾道で飛ぶ「Qi10 MAX」フェアウェイウッド。
カーボンウッドによって生みだされる余剰重量を、「内臓リアウェイトリング」としてヘッド後方に配置。
低くて深い重心位置の設計が可能となり、テーラーメイド史上最もやさしいフェアウェイウッドが実現。
【進化したインフィニティーカーボンクラウン】 「インフィニティ?カーボンクラウン」によって生みだした余剰重量を、新しいヘッド形状の内部に最適に重量配分することで低重心化し、高い慣性モーメントを実現。
「オプティフェース」を搭載し、モデル別、番手別にICTフェースを最適化することで、ボールスピード向上に貢献。
さらに、テーラーメイド独自のテクノロジー「ツイストフェース」によって、インパクト時の弾道のバラつきを低減。
「飛距離」と「直進性」を高いレベルで実現。
【継承されるテクノロジー】 テーラーメイド独自の「貫通型スピードポケット」をソールに搭載。
ミスヒットでも、ボール初速の減少と過度なバックスピンを抑えミスを低減。
さらに、「Vスチールソール」よって フェアウェイだけでなく、ラフからのショットで振り抜きのよさを可能に。
フェース上部に帯状に施された「レーザーアライメント」はアドレス時の構えやすさを向上。
製品仕様 ■クラブスペック 番手 #3 #5 #7 ロフト角(°) 16 19 23 ライ角(°) 59 59.5 60 長さ（インチ） 43.25 42.25 41.75 バランス D2 D2 D2 ■シャフトスペック シャフト名 FUJIKURA SPEEDER NX TCS 50 フレックス S R A シャフト重量 55g 53g 52g トルク 3.6 3.6 3.6 弾道 High High High スピン Mid Mid Mid グリップ GOLF PRIDE Z-GRIP Standard (径60/52g) ※このスペックは計算値・暫定値です。
※シャフト重量はカット前重量です。
※専用ヘッドカバー付き。
49,800 円
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このたび、私たちはまったく新しいスパイダー ツアー シリーズで、この象徴的なフランチャイズの本質を復活させました。
【SPIDER TOUR】 スパイダー ツアーは、最も認知され、優れたパター形状の 1 つとして、パッティングの世界のアイコンです。
高 MOI パフォーマンスの典型であり、安定性、一貫性、寛容性を実現します。
Spider Tour の安定したデザインは、パットの方向性とコントロールを維持するのに役立つため、オフセンターの打撃に特に影響を与えます。
【TRUE PATH ALIGNMENT | SEE YOUR LINE】 光学的に設計された True Path アライメント システムにより、グリーンを鮮明にナビゲートできます。
テーラーメイドのこのレガシー技術は、ホールまでのラインをより視覚的に視覚化するのに役立ち、同時にパターをターゲットに向けることを容易にします。
【WHITE TPU PURE ROLL INSERT | FEEL THE DIFFERENCE】 White TPU Pure Roll インサートで、よりソフトな感触を体験してください。
Surlyn とアルミニウムの混合物から作られており、最適な前転とより優れた全体的な転がり特性を実現するために 45° の角度の溝が特徴です。
白いインサートは、白い True Path アライメントとの対称性も保証します。
【PRECISION WEIGHTING AND DESIGN】 薄肉アンダーカットとスチールワイヤーフレームにより正確な CG 配置が可能になり、安定性と寛容性が強化された上部構造が作成されます。
さらに、スパイダー ツアー シリーズの各モデルは、さまざまなパッティング スタイルや好みに合わせて異なる重心位置を誇ります。
【PREMIUM SOUND AND FEEL】 HYBRAR ECHO ダンパーはフェースの後ろに配置されており、不要な振動を除去し、すべてのパットで最高のサウンドと打感を実現します。
最高の感覚でゲームを体験してください。
スペック・仕様 ロフト 3° ライ角 70° 長さ(インチ) 34,35 ネックタイプ Double Bend トゥハング角 Face-Balanced シャフト KBS BLACK PVD STEPLESS(120g) トゥハング角 SUPER STROKE PISTOL GT 1.0 (58口径/84g) 付属品 ヘッドカバー
44,800 円
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■シャフト シャフト名 Dynamic Gold HT スチールシャフト フレックス S200 重量 129g クラブ重さ(58-12) 約475g 調子 手元 グリップ ゴルフプライドM31ラバーグリップ（ミズノオリジナル）口径M60／49g、バックライン有 ※総重量は設計値、その他は実測平均値になります。
14,300 円
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※このスペックは計算値・暫定値です。
※シャフト重量はカット前重量です。
※専用ヘッドカバー付き。
33,500 円
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タイトリストのフェアウェイメタル史上最も低重心設計の『TSR2』フェアウェイウッド！ ※※こちらはレフティーモデルです※※ 「TSR2」フェアウェイメタルの特徴・テクノロジー 飛距離を伸ばすために重心を低くする。
タイトリスト TSR2フェアウェイメタルは、過度なバックスピンが出ず、速いボールスピードと高い打ち出し角が得られるよう、タイトリストのフェアウェイメタル史上最も低い重心位置で設計されました。
また、TSR2はオープンホーゼル構造により、多くのプレーヤーがすぐに気に入るパワフルな打音と打感を備えています。
●高い打ち出し角と安定した弾道 ●高い許容性 ●驚異的なスピード ●自信をもたらす打音と打感 ★パフォーマンスを引き出す調整機能 TSRシリーズではすべてのプレーヤーのあらゆるスイングに対して、その効果を最大限に高めるための精密な調整機能を備えています。
（※TSRフェアウェイウッドには調整用トルクレンチは付属しておりません。
ご注意下さい。
） 製品仕様 ■クラブスペック ヘッド素材／製法 高強度カーペンター、ステンレススチール／鋳造 ロフト角(度) 15.0 18.0 ライ角(度) 56.5 57.5 長さ(インチ) 43.0 42.0 クラブ重量(g) 約317(S) 約325(S) バランス D1.0 ■シャフト・グリップ シャフト名 TSP111 オリジナルカーボン フレックス S SR シャフト重量(g) 54 52 トルク 5.5 5.9 調子 先中 グリップ ツアーベルベット・ラバー・360°・フラットキャップ（M60） ※各種数値は目安としてお考え下さい。
■TSP111 カーボンシャフト シャフト先端周辺がほど良くやわらかく、癖のない捕まりが良いタイトリストオリジナルシャフト。
■付属品 ・専用ヘッドカバー （※トルクレンチは付属しません！）
36,960 円
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しかし、より遠くへと運べることで恩恵を受けるプレーヤーはたくさん存在するはずですし、もしそれが、適正なスピンや高さを伴い、結果のバラつきも少ないものだとしたら、話は変わってきます。
2024年に向けて開発されたAiスマートフェースが、まさにすべてを満たしたショットを現実のものとしました。
どんな打ち方、インパクトであっても、マイクロディフレクション（無数のたわみ）が最適な弾道へと変換し、ミスヒットへの強さまでも発揮。
これまでの概念は、最新のテクノロジーによって、今後、覆されていくのかもしれません。
新シリーズのラインアップは3機種となっており、スタンダードモデルの「PARADYM Ai SMOKEアイアン」では、とくに飛距離性能の向上に注力。
中空構造を採用しており、マッスルバックのような見た目ながら、やさしさも段違いです。
【25万のスイングデータをインプットし、5万回もテスト】 「PARADYM Ai SMOKEシリーズ」のアイアンも、最新のAiスマートフェースを搭載しての登場です。
今回、スーパーコンピューターには、ロボットテストでの数値に代わり、新たに25万人分のスイングデータをインプット。
飛距離アップ、スピンの最適化、弾道のバラつきの抑制といった条件のもと、AIはこのリアルなデータを生かしながら5万回もの設計とテストを実施し、常識を覆す飛びとやさしさを実現したAiスマートフェースを完成させました。
【マイクロディフレクションが弾道を最適なものに補正】 Aiスマートフェースは、フェースのあらゆる部分で最適なマイクロディフレクション（無数のたわみ）を起こすことにより、どのような打ち方、ヘッドの入り方であってもベストなボールスピード、スピン、方向、打ち出し角となるよう補正。
その結果、ボールはいままで以上に遠くへと飛んでいき、止まる場所もとても狭い範囲となるようになっています。
【マッスルバックのようなシャープな形状ながら、やさしさは抜群】 「PARADYM Ai SMOKEアイアン」の番手は、I#4〜9、PW、AW、GW、SWというラインアップです。
Aiスマートフェースは、しっかりと飛ばしていきたい反面、よりミスヒットも起こしやすいI#4〜8に搭載されており、以降の番手ではフェースプレートを採用しています。
また、全番手に優れたフィーリングをもたらす、キャロウェイ独自のウレタン・マイクロスフィアを内蔵。
I#4〜7には、タングステンウェイトも搭載しています。
ロフト角は、I#7で28度という設定です。
シャフトはスチール2種類、カーボン1種類をラインアップしています。
製品仕様 ■クラブスペック 番手 I#4 I#5 I#6 I#7 I#8 I#9 PW AW GW SW ヘッド素材 / フェース素材 17-4 ステンレススチール / Ai スマートフェース / フェースカップ 17-4 ステンレススチール / フェースプレート ボディ素材 17-4 ステンレススチール ＋ ウレタン・マイクロスフィア＋ MIMタングステンウェイト 17-4 ステンレススチール ＋ ウレタン・マイクロスフィア ロフト角(°) 19.0 22.0 25.0 28.0 32.0 37.0 42.0 46.0 50.0 54.0 ライ角(°) 60.375 61.0 61.625 62.25 62.875 63.5 63.75 64.0 64.0 64.0 クラブ長さ（インチ） 39.125 38.5 37.875 37.25 36.625 36.0 35.75 35.5 35.5 35.5 ■シャフトスペック シャフト名 N.S.PRO 950GH neo フレックス S クラブ重さ（I#5/I#7) 約399g / 約415g シャフト重量 98.0g トルク 1.7 バランス D2 調子 中調子 グリップ LAMIKIN ST +2 HYBRID CALIBRATE バックライン有り (約45g,口径60) インチ・ミリ換算は、1インチ=約25.4mmです。
仕様、価格は予告なく一部変更する場合がございますのでご了承ください。
22,000 円
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126,720 円
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安定した方向性と優れた直進性を実現。
番手によって最適な重心設計とし、どんなライからもグリーンをデッドに狙える。
【タングステンウエイト(Tungsten weight)】 バックヒール寄りに14g（ビス込）のウエイトを配置することで、つかまり性能がアップ。
【偏肉フェース＆クラウン】 フェース面周囲とクラウンを薄肉化することで反発性能が向上。
さらに、反発エリアも拡大（前モデル比）。
【番手別ソール肉厚・重心フロー設計】 番手ごとに適正なスピンが入り、グリーンに止められる設計。
適正な番手間の飛距離がしっかり狙える。
【業界初の高強度カーボンシートを採用 -ARMRQ FX シャフト-】 やさしくつかまり、高弾道で飛ばせるようARMRQシャフトが進化を遂げた。
これまでモデルチェンジの度に増加した組布の軸数を今回あえて減少させ軽量化※を図りつつ、軸に使用する繊維に高弾性の70tピッチを採用し強度を維持することに成功。
これにより、軽量化・フレックスのしなやかさ・キックポイントの手元化・ヘッド寄りのバランスポイントが可能となり、高い再現性で、「飛んで曲がらない」を実現する。
※組布単体で前モデル比17%の軽量化 ※メタルハイブリッド5軸シート アルミメタル軸の裏側に高弾性の70tピッチを積層した高強度材。
シャフト巻き加工に特殊な技術を要するため、高度な技術をもつ『匠』が在籍するHONMAだからこそ実現した、業界初採用シート。
キックポイントの手元化により、弾道の方向安定性がアップ ARMRQ FXは、前モデルに比べキックポイントをやや手元化することで、スイング軌道が安定し、正確なショットを実現。
また、しなやかさもアップしたことで大きなしなりが生まれ、飛距離性能もアップ。
シャフトの軽量化によりインパクト時のヘッドがさらに加速 前モデルに比べ軽量化された新シャフトによってヘッドバランスが先に移行。
これにより、ヘッドが走り飛距離がアップ。
スペック ■クラブスペック ヘッド素材/製法 SUS630ボディ(鋳造)＋タングステンウエイト＋高強度カスタムスチール(圧延) 番手 U19 U22 U25 ロフト角(°) 19.0 22.0 25.0 ヘッド体積() 136 ライ角(°) 59.5 長さ(インチ) ※60度法 40.5 40.0 39.5 バランス/総重量(g) (R)D0 / 約318(SR)D1 / 約324(S)D1 / 約326 (R)D0 / 約323(SR)D1 / 約329(S)D1 / 約331 (R)D0 / 約328(SR)D1 / 約334(S)D1 / 約336 ■シャフト・グリップ シャフト ARMRQ FX BLACK フレックス R SR S 長さ(mm) 1,030 重量(g) 42.5 47.0 49.0 トルク(°) 7.45 6.75 6.65 チップ径() 9.3 バット径() 15.1 15.4 15.4 調子 中調子 グリップ GR HONMA RUBBER 41 GD ラバー (サイズ60/重量41.0g) ※データはシャフト単体の場合
54,450 円
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オフセンターも芯にしてしまうという、まるで魔法のようなテクノロジーに、フェースの裏側が見える斬新なウィンドウなども相まって、プロ、アマチュア問わず、大ヒットとなっています。
その人気に拍車をかけるように、このたび、待望の追加ラインアップも登場することとなりました。
先に発売された5機種に加えて新たに仲間入りするのは、コンベンショナルなブレードからお馴染みのマレットまで、全部で7種類。
そのなかには、オデッセイを代表するヘッド形状の1つである2-BALLタイプや、2023年にアメリカのツアーで大活躍した形状と同様のJAILBIRD MINI DBも含まれています。
シャフトはもちろん、すべてスチールとなった新開発のSTROKE LAB 90シャフトです。
【ボールスピードの減少は、劇的に少ない！】 パッティングにおいて問題となることの1つが、オフセンターヒットした際にボールスピードが落ちてしまうことです。
打点がトウやヒールに1cmずれることで、ボールスピードは約20％ダウンするというデータも存在し、10mのパットを例にすると、2mショートするということになります。
オデッセイでは、この課題を解決するべく、キャロウェイのフェーステクノロジーですでに大きな実績を挙げているAI設計を新たに導入。
打点が1cmずれても、ボールスピードの減少を約5％（10mで50cm）に抑えるインサートを開発し、ニューモデル「Ai-ONEパター」を完成させました。
【ホワイト・ホットインサートと同等のフィーリング】 「Ai-ONEパター」に搭載されたインサートは、AIの設計による複雑な隆起を形成したアルミ部分と、インパクトする面の樹脂部分で構成されています。
当初、オデッセイでは樹脂のみでAI設計の隆起を持つインサートにすることを考えていましたが、複雑な形状を再現することは難しいという壁に突き当たりました。
そこで出てきたのが、AIが最初に素材として推奨していたアルミも併用するアイデアでした。
アルミは耐久性の面で問題があり、いったん断念されていましたが、樹脂との組み合わせでその課題をクリアすることができ、製品化が実現しました。
なお、樹脂のフェース面には溝が刻まれていますが、これはホワイト・ホットインサートの打感、打音に近づけるための処理で、実際のフィーリングもホワイト・ホットインサートと同等のレベルに仕上がっています。
【ポリカーボネートのウィンドウから、裏側の形状が見える！】 「Ai-ONEパター」の各ヘッドには、これまでのクラブやパターにはなかった、よりテクノロジーの違いを楽しむことのできる処理も導入されています。
ブレードタイプではバックフェース、マレットタイプではソールに、透明なポリカーボネートの窓を設置。
このウィンドウを通して、インサート裏側に形成されたAI設計の複雑な隆起を見ることができるようになっています。
【ステンレススチールのボディに濃紺のPVD仕上げ】 AIインサートを搭載するボディは、ステンレススチール製となっており、ヘッド仕上げは濃紺のPVDとなっています。
また、慣性モーメントを高めるべく、ソールのトウ・ヒールには、それぞれ約15gのスクリューウェイトが設置されています。
【新たに開発された、スチール製の「STROKE LAB 90シャフト」】 「Ai-ONEパター」に合わせて、オデッセイ独自のSTROKE LABシャフトも一新されました。
従来のタイプは、スチールとカーボンの複合シャフトでしたが、ツアープレーヤーからは、「やはり、スチールのシャフトがいい」という声が出ていた一方、「でも、STROKE LABシャフトの安定感も欲しい」というフィードバックがありました。
新しい「STROKE LAB 90シャフト」では、スチールで90g台の軽量さを実現しつつ、バット部を従来のSTROKE LABシャフトと同じ太さにしたことで、トルクを低減。
ストローク中のシャフトの無駄な動きを防ぎます。
また、手元側のシャフト内部には、カウンターウェイトも搭載しており、ストローク時のパター全体の慣性モーメントが高められています。
【先に発売されたものと合わせて、全12モデルの顔ぶれに】 今回追加されたのは、全部で7機種。
ブレードの「#2」、幅の広いブレードでネックがクランクホーゼルの「DOUBLE WIDE CH」、マレットのヘッドにダブルベントネックを組み合わせた「ROSSIE DB」、ツノ型のヘッドにダブルベントネックの「#7 DB」、シリーズ初登場の2-BALLタイプにダブルベントネックの「2-BALL DB」、同じく2-BALLのヘッドにクランクホーゼルを装備した「2-BALL CH」、そして、2023年に大きな話題となったヘッド形状を採用の「JAILBIRD MINI DB」です。
これで「Ai-ONEパター」は、先に発売された5機種と合わせて、全12モデルのラインアップとなりました。
スペック モデル #2 ヘッド素材 ステンレススチール / ポリカーボネート インサート Ai-ONE・インサート ロフト角(°) 3.0 ライ角(°) 70.0 長さ（インチ） 33,34 ソールウェイト 約15g×2 シャフト STROKE LAB 90 STEEL グリップ Ai-ONE Pistolグリップ(約76g) ※左用モデルの設定はありません ※ヘッドカバー付属 仕様、価格は予告なく一部変更する場合がございますのでご了承ください。
カタログで表示する数値は設計値です。
実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
インチ・ミリ換算は、1インチ=約25.4mmです。
36,960 円
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※性能や付属品など、日本正規品とすべて同じ仕様となります。
※当店にて2年間の製品保証を致します。
万が一の場合は当店までご連絡下さい。
(保証書等は付属しません。
ご購入履歴で管理しています。
) ※直輸入品にはヘッドシュリンクは基本的に付いていません。
(入荷時期により付いている個体もありますが、製品に差異はありません。
) ※ご購入されたパターの分解・改造(グリップ交換等を含む)を行われた場合は保証の対象外となります。
以上、予めご了承ください。
世界数量限定 SCOTTY CAMERON MONOBLOK 最高レベルのパターパフォーマンスを追求するスコッティ・キャメロンより、NEW MONOBLOK 6、MONOBLOK 6.5 パターが誕生しました。
数量限定発売となる2つのモデルは、世界のツアーで今もなお人気を誇る前世代のGOLO パターのデザインDNAを踏襲しながら、新たなヘッドサイズへと生まれ変わり、2種類のネック・シャフト構成での展開となります。
アイコニックな自動車の削り出しホイールの世界にインスピレーションを得て、スコッティ・キャメロン パターの伝統的な303ソフトステンレスのシングルブロックからパターを削り出すプロセスとの共通点を表し「MONOBLOK（モノブロック）」と名付けました。
MONOBLOK 6と同じヘッドサイズのMONOBLOK 6.5は、トゥフローのストロークを好むプレーヤーのためにジェットネックで設計されています。
ネックが変わっても、同じサイズ、形状、そしてヘッド全体の重量を維持するためのカギは、一体化されたソールプレートにあります。
6061エアクラフトアルミニウムから精密に削り出され、透明なアルマイト処理によって軽くミスト化されたソールプレートが、ソフトステンレスと融合し、MOI・バランス・フィーリングを向上させています。
MONOBLOK 6.5は、ソリッドなフェース、ミストステンレス仕上げ、ステンレスソールウェイトを備えていることが特徴です。
ピストレロ・プラス・グリップを採用し、専用ヘッドカバーが付属しています。
左用も少量展開いたします。
【マルチマテリアル構造】 MONOBLOK 6.5は、スコッティ・キャメロンの定評のある設計手法を発展させ、理想的なパフォーマンスを達成するために、補完的な素材を組み合わせています。
より高いMOI、最適な重量配分、優れたバランスとフィーリングを実現するために、303ソフトステンレスのヘッドと精密にミーリングされた6061エアクラフトアルミニウムのプレートを採用しています。
【ジェットネック デザイン】 MONOBLOK 6.5は、ジェットネックをやや後ろに倒し、シームレスなシャフト・オーバー・スパッド デザインを採用することで、アドレスからボールを見やすく設計。
ほぼシャフト1本分のオフセットで、弧を描きやすいストローク軌道を実現するデザインとなっています。
詳細スペック ヘッド素材 303ソフトステンレス / 6061エアクラフトアルミニウム ヘッド製法 削り出し ロフト角(度) 3.5 ライ角(度) 70 長さ(インチ) 34 / 35 ネック ジェットネック トゥフロー ミディアム オフセット フルシャフト グリップ ピストレロ・プラス 付属品 オリジナルヘッドカバー
165,000 円
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■シャフト・グリップ モデル KBS610 WEDGE スチールシャフト フレックス R+(115g) グリップ ラムキン ラバーグリップ ※表示の数値は目安としてお考え下さい。
8,800 円
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※このスペックは計算値・暫定値です。
※シャフト重量はカット前重量です。
※専用ヘッドカバー付き。
44,000 円
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仕様、価格は予告なく一部変更する場合がございますのでご了承ください。
16,760 円
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126,720 円
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この安定感は、自信に変わる 「BIG BERTHAフェアウェイウッド」では、右に曲がるボールの軽減とともに、スライサーのアウトから打ち込むスイングであってもボールが上がるようにすることが重視されています。
ヘッドは前作以上のオーバーサイズ、シャローフェースで、安心感とボールの拾いやすさが向上。
オフセットがなくなったネック周りの処理も、アドレス時のプレーヤーの迷いを減少させてくれるうれしい変更点です。
JAILBREAKテクノロジーには最新のコウモリの羽に似た形状を採用し、フェースカップとの組み合わされたAI FLASHフェースは、もちろんモデル別、番手別設計。
どこでヒットしても驚異的なボールスピード、最適なスピンで、憧れの高弾道と大きな飛びを簡単に実現することができます。
番手はW#3、W#5の2つのみですが、新たにアジャスタブルホーゼルが装備されたことで、求める球筋に合わせて設定をチューニングできる点も見逃せません。
製品仕様 ■クラブスペック フェース素材 / 構造 カーペンター455スチール / FLASHフェース＋フェースカップ ボディ素材 17-4 ステンレススチール＋トライアクシャル・カーボンクラウン＋ MIMタングステンウェイト約19g 番手 W#3 W#5 クラブ長さ（インチ） 42.75 42.0 ヘッド体積（CM3） 179 153 ロフト角（°） 16.0 19.0 ライ角（°） 58.0 59.0 ■シャフト・グリップ シャフト名 SPEEDER NX for Callaway フレックス S SR R クラブ重さ(g) 約313g 約311g 約310g シャフト重さ(g) 約51g 約49g 約47g トルク 4.2 4.4 4.6 調子 中 グリップ GOLF PRIDE JV ブラック/シルバー バックライン有り(約41g,口径60) 仕様、価格は予告なく一部変更する場合がございますのでご了承ください。
カタログで表示する数値は設計値です。
実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
インチ・ミリ換算は、1インチ=約25.4mmです。
22,800 円
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弾道をイメージしやすいオフセット形状で、右を恐れず高弾道でやさしくグリーンを狙っていけるユーティリティ。
スペック・仕様 ■クラブスペック ヘッド素材 ボディ：SUS630ステンレス、タングステンウェイト(8g) フェース：SUS630ステンレス ヘッド製法 ボディ：ロストワックス精密鋳造 フェース：プレス加工、CNCミーリング、レーザー加工 番手 H3 H4 H5 H6 ロフト角（ ゜） 19 22 25 28 ライ角（ ゜) 59.5 60 60.5 61 ヘッド体積(cm3) 115 110 106 102 長さ(インチ) 40.25 39.5 38.75 38 重さ(g) (S)334 / (SR)333 / (R)332 (S)341 / (SR)340 / (R)339 (S)348 / (SR)347 / (R)346 (S)特注 / (SR)特注 / (R)353 バランス (S)D1 / (SR)D1 / (R)D1* (S)D1 / (SR)D1 / (R)D1* (S)D1 / (SR)D1 / (R)D1* (S)特注 / (SR)特注 / (R)D1* ■シャフト・グリップ シャフト VANQUISH BS50h フレックス S SR R 重量(g) 57 56 55 トルク (°) 3.6 3.7 3.7 キックポイント 中 グリップ ブリヂストンゴルフ オリジナルラバーグリップ ブラック・グレー (バックライン無し/口径 φ60/重さ 42g) ※B2HT FWのウエイトは取り外しすることができません。
※スペック表の数値は、実測値と若干異なる場合がございます。
※ゴルフクラブの重さ（総重量）は目安とお考えください。
30,800 円
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※ドライバーのスペック値はニュートラルポジションでの値となります。
※ゴルフクラブの重さ（総重量）は目安とお考えください。
70,400 円
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※専用ヘッドカバー（マグネットタイプ）付き
24,200 円
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タイトリストのフェアウェイメタル史上最も低重心設計の『TSR2』フェアウェイウッド！ 「TSR2」フェアウェイメタルの特徴・テクノロジー 飛距離を伸ばすために重心を低くする。
タイトリスト TSR2フェアウェイメタルは、過度なバックスピンが出ず、速いボールスピードと高い打ち出し角が得られるよう、タイトリストのフェアウェイメタル史上最も低い重心位置で設計されました。
また、TSR2はオープンホーゼル構造により、多くのプレーヤーがすぐに気に入るパワフルな打音と打感を備えています。
●高い打ち出し角と安定した弾道 ●高い許容性 ●驚異的なスピード ●自信をもたらす打音と打感 ★パフォーマンスを引き出す調整機能 TSRシリーズではすべてのプレーヤーのあらゆるスイングに対して、その効果を最大限に高めるための精密な調整機能を備えています。
（※TSRフェアウェイウッドには調整用トルクレンチは付属しておりません。
ご注意下さい。
） 製品仕様 ■クラブスペック ヘッド素材／製法 高強度カーペンター、ステンレススチール／鋳造 ロフト角(度) 15.0 16.5 18.0 21.0 ライ角(度) 56.5 57.0 57.5 58.0 長さ(インチ) 43.0 43.0 42.0 41.5 クラブ重量(g／15.0度) 約321(S:6.0) バランス D1.5 ■シャフト・グリップ シャフト名 ProjectX HZRDUS RED CB 60 フレックス 6.0（S相当） 5.5（R相当） シャフト重量(g) 59 58 トルク 4.4 4.7 弾道高さ Mid-High Mid-High 振動数(cpm) 259 グリップ ツアーベルベット・ラバー・360°・フラットキャップ（M58R） ※各種数値は目安としてお考え下さい。
■プロジェクトX ハザーダス レッド CB（カウンターバランス） カーボンシャフト 中弾道、中調子系で、カウンターバランス設計のため振り抜きが良く幅広いプレイヤーに対応可能なモデル。
■付属品 ・専用ヘッドカバー ※トルクレンチは付属しておりません。
予めご了承下さい。
■保証について 保証書等は付きませんが、当店独自で2年間の製品保証を致します。
（ご購入履歴で確認します） 不具合等、万が一何かありましたら当店までご連絡下さい。
32,800 円
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20,460 円
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※クラブ：MADE IN JAPAN 目安適応ヘッドスピード S 39m/s 〜 47m/s SR 36m/s 〜 44m/s R 32m/s 〜 41m/s R2 31m/s 〜 37m/s ※ヘッドスピードの基準はドライバー使用時の数値
29,150 円
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※クラブ：MADE IN JAPAN 目安適応ヘッドスピード S 39m/s 〜 47m/s SR 36m/s 〜 44m/s R 32m/s 〜 41m/s R2 31m/s 〜 37m/s ※ヘッドスピードの基準はドライバー使用時の数値
29,150 円
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PCレイアウトで
SPレイアウトで
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