 関連商品テーラーメイド STEALTH2 PLUS ステルス2 PLUS ドラ...【人気】テーラーメイド 2023 BRNR ミニドライバー メンズ 右...テーラーメイド Qi10 LS ドライバー メンズ 右用 TENSEI...66,300円59,800円81,800円テーラーメイド Qi10 LS ドライバー メンズ 右用 TENSEI...【レフティー】テーラーメイド Qi10 LS ドライバー メンズ 左用...テーラーメイド STEALTH2 ステルス2 ドライバー メンズ 右用...81,800円81,800円39,800円【即配！】テーラーメイド STEALTH2 ステルス2 ドライバー メ...【レフティー】テーラーメイド Qi10 Max ドライバー メンズ 左...【レフティー】テーラーメイド Qi10 LS ドライバー メンズ 左用...49,500円79,800円81,800円BRNR Mini Driver Copper 象徴的な 90 年代後半の Burner ドライバーからインスピレーションを得た、まったく新しい BRNR Mini Copper は、時代を超越したデザインに現代的なひねりを加えています。
その特徴的な銅製のスタイル、レトロなロゴ、細心の注意を払って作られたコンポーネントは、伝統と現代の革新性を融合させています。
【FORGIVENESS & ADJUSTABILITY】 カーボンファイバー、チタン、スチールの組み合わせが、BRNR Mini の驚異的なサウンド、感触、パフォーマンスの基盤を作ります。
スプリットウェイトにより、ゴルファーは打ち出しが容易な標準設定 (後部 13g) と鋭い弾道を実現する低スピン設定 (前部 13g) を切り替えることができます。
【PRECISE TURF INTERACTION】 K-SOLE デザインは、抵抗を軽減し、安定した打撃を促進しながら、クラブが芝の上をスムーズに滑るのに役立ちます。
これにより、ゴルファーはロフトの高いフェアウェイウッドと同様の「ドライバーがデッキから離れた」距離を得ることができます。
【TOUR PROVEN TECHNOLOGIES】 Twist Face、Thru-Slot Speed Pocket、および 4 度のロフト スリーブは、究極のテクノロジースイートを提供します。
ツイストフェイスは、ゴルファーが固有のミスヒットの傾向を克服してより真っすぐなショットを実現するのに役立ち、スピードポケットはボールスピードを最大化し、ローフェイスでの打撃でも寛容性を高めるように設計されています。
4 度のロフト スリーブにより、ゴルファーは最適な飛行を実現するためにロフトとフェース アングルを微調整できます。
製品仕様 ■クラブスペック ヘッド体積(cc) 304 ロフト角（度） 11.5 13.5 ライ角（度） 57 長さ（インチ） 43.75 総重量（g） - バランス D4 ※重量やバランスは推定値のため目安としてお考え下さい。
■シャフトスペック シャフト名 UST MAMIYA PROFORCE 65- RETRO BURNER EDITION フレックス S R シャフト重量（g） 65 65 トルク 4.4 4.5 チップ径 .335 .335 弾道 Mid スピン Mid 振動数(cpm) - - グリップ GOLF PRIDE TAYLORMADE VICTORY COPPER スタンダード（約50g） ※シャフトスペックはメーカー公表値です。
※専用ヘッドカバーが付属します。
67,800 円
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ゴルファーは右にミスしやすい。
でも実際にはスコアメイクのアイアンショットの多くが右に曲がりやすい傾向があるって知ってましたか ？テーラーメイドの新しいアイアンは、右へのミスを防ぎ、直進性を探求したデザイン。
飛んで曲がらない、飛距離性能とかつてない直進性能を発揮する「Qiアイアン」を体感せよ。
【新統合システム設計】 アイアンに求められる直進性、弾道の高さ、正確なショットをそれぞれの番手において発揮できるように新たに開発した統合システムを採用。
番手別に最適化したフェースデザインに、キャップバックデザイン、貫通型スピードポケットなどのテクノロジーを統合的にアプローチすることで、番手毎に最適なヘッド設計が可能に。
各番手で求められる最適な飛距離とボールスピードの再現性を高め、セット全体で、優れた直進性に適切な飛距離ギャップを実現。
【キャップバックデザイン】 キャップバッグデザインを搭載した革新的な構造は、中空アイアンと従来のキャビディバッグアイアンの利点を融合。
番手毎に重心位置を最適化するだけでなく、「振動減衰システム」との相乗効果で、インパクト時の不要な振動を抑え、心地よい打音とフィールを提供。
さらに、従来よりも大きいフェースを採用しスイートエリア拡大を目指したヘッドデザインにすることで、見た目の安心感に加え、ミスヒットでの安定した飛距離を実現。
【ハイパフォーマンスを可能にする最適重心設計】 番手別ヘッド設計「FLTD CGデザイン」を採用。
セット全体で番手毎に最適な重心位置に設計することで、各番手で求められるパフォーマンスを向上。
ロングアイアンでは、直進性と弾道を適正化、ミドルアイアンでは、大きなスイートエリアで高初速 、ショートアイアンでは、スピンを増やして再現性を高めるように設計することで、セット全体で最適なパフォーマンスにまっすぐな弾道を提供。
製品仕様 ■クラブスペック 番手 #4 #5 #6 #7 #8 #9 PW AW SW ヘッド素材 / フェース素材 ステンレススチール [450SS] (鋳造) ステンレススチール [431SS] (鋳造) ロフト角(°) 18.5 21 24 28 32 37 43 49 54 ライ角(°) 61.5 62 62.5 63 63.5 64 64.5 64.5 64.5 長さ（インチ） △ 39.125 (カスタム推奨レングス) 38.5 37.875 37.25 36.75 36.25 35.75 35.5 35.25 バランス D2 D3.5 ■シャフトスペック シャフト名 N.S.PRO 820GH フレックス S クラブ重量(g) [#5] 約386g (R) [#7] 約401g (R) シャフト重量(g) 約97 トルク 2.4 キックポイント 先中 グリップ TM Tour Velvet 360 Black/Blue CP (径60/47.5g) ※上記スペックは#7（28°）の数値です。
※#4のクラブ長さはカスタム推奨レングスです。
※このスペックは計算値・暫定値です。
※ライ角表記はスコアラインライ計測値です。
※シャフト重量はカット前重量です。
22,770 円
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・限定版Volitionヘッドカバー 限定版の米国をテーマにしたドライバーは、それに合わせたカスタムヘッドカバーなしでは完成しません。
柔らかくプレミアムな合成皮革素材は、上品な赤、白、青の色のアクセントとVolitionのロゴが特徴です。
・限定版ALDILAASCENTシャフト COBRA GolfはALDILAと協力して、他に類を見ない愛国心が強い赤、白、青のASCENTRed60シャフトを設計しました。
この中打ちと中低のスピン構造はLTDxヘッドを補完し、より長いキャリーと総距離のためにスピンを制御しながら、打ち出し角度を最大化するのに役立ちます。
テクノロジー 製品仕様 ■クラブスペック ロフト(度) 10.5 ポジション範囲 9.0° / 9.5° / 9.5° Draw / 10.5° / 10.5° Draw / 11.5° / 11.5° Draw / 12.0° ライ角(度) 58.50 長さ(インチ) 45.50 バランス D3 総重量(g) 約311 ※総重量、バランスは目安としてお考え下さい。
■シャフトスペック シャフト名 Aldila Ascent Red 60 フレックス S R 重量 65g 65g トルク 4.9 4.9 キックポイント Mid-Low Mid-Low 弾道 Mid Mid スピン Mid-Low Mid-Low 振動数(cpm) 258 ※各種数値は目安としてお考え下さい。
■グリップ ・Lamkin Crossline 360 (58R / 48g) ラバーグリップ ■付属品 ・専用ヘッドカバー
65,800 円
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※こちらは[アイアン単品]の販売ページです※ 【特長やテクノロジーなど】 ■S25C軟鉄鍛造 2,000トンプレス機を使用してS25C軟鉄を鍛造し、より緻密で一貫したフィーリングを実現。
■ツアーインスパイヤードシェープ 世界のトッププレーヤーからのリクエストに基づいて設計されたP7MBアイアン。
トップラインを薄くし、番手別にデザインされたオフセットを採用することで、アドレス時にすっきりとした印象を与えます。
狭いソール幅とタイトなリーディングエッジが抜けのよさを生み出します。
■精密マシンミルド製法 精密マシンミルド製法で加工された精度の高いフェース＆グルーブにより、正確なショットを高いレベルで実現。
■幾何学模様のバックフェース 伝統的なマッスルバックアイアンに現代的なデザインを融合。
プレー中も、キャディバックの中でも存在感を与えます。
■スペック詳細 ■クラブスペック 番手 #3 #4 #5 #6 #7 #8 #9 PW ロフト角(度) 21.0 24.0 27.0 31.0 35.0 39.0 43.0 47.0 ライ角(度) 60.5 61.0 61.5 62.0 62.5 63.0 63.5 64.0 長さ(インチ) 39.00 38.50 38.00 37.50 37.00 36.50 36.00 35.75 クラブ重量(g) 約413 約419 約425 約433 約439 約447 約455 約462 バランス D2.5 D3.5 ■シャフト・グリップ シャフト名 KBS TOUR C-TAPER 130 KBS TOUR C-TAPER 120 フレックス X S シャフト重量(g) 130 120 トルク 1.8 1.9 弾道 Low スピン Low グリップ GolfPride ラバーグリップ（バックライン無し／52g／口径58） ※各数値は目安としてお考え下さい。
※こちらは5I-PWの6本セット販売ページです。
23,300 円
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その計り知れない能力は、いよいよパターの常識をも変えることとなりました。
パッティングにおける大きな問題の1つが、オフセンターヒット時にボールスピードが落ちてしまうこと。
芯から打点が1cmずれると、約20％もロスするとされています。
スーパーコンピュータでの膨大な演算の末に生み出されたのは、人間では考えもつかない複雑な隆起を背面に備えた、まったく新しいインサート。
搭載されたニューモデル、「Ai-ONEパター」は、転がりのロスを約5％にまで抑制できており、すでに行われたツアープレーヤーによるテストでは、全員から「いますぐ実戦で使いたい」という声が上がっていたほどです。
ラインアップは、ブレードからマレットまで計5種類。
テクノロジーが見えるように開けられたポリカーボネートのウィンドウや、プロからのフィードバックにより、すべてをスチールでつくり上げた新開発のSTROKE LAB 90シャフトにも要注目です。
FEATURES & BENEFITS 【ボールスピードの減少は、劇的に少ない！】 パッティングにおいて問題となることの1つが、オフセンターヒットした際にボールスピードが落ちてしまうことです。
打点がトウやヒールに1cmずれることで、ボールスピードは約20％ダウンするというデータも存在し、10mのパットを例にすると、2mショートするということになります。
オデッセイでは、この課題を解決するべく、キャロウェイのフェーステクノロジーですでに大きな実績を挙げているAI設計を新たに導入。
打点が1cmずれても、ボールスピードの減少を約5％（10mで50cm）に抑えるインサートを開発し、ニューモデル「Ai-ONEパター」を完成させました。
【ホワイト・ホットインサートと同等のフィーリング】 「Ai-ONEパター」に搭載されたインサートは、AIの設計による複雑な隆起を形成したアルミ部分と、インパクトする面の樹脂部分で構成されています。
当初、オデッセイでは樹脂のみでAI設計の隆起を持つインサートにすることを考えていましたが、複雑な形状を再現することは難しいという壁に突き当たりました。
そこで出てきたのが、AIが最初に素材として推奨していたアルミも併用するアイデアでした。
アルミは耐久性の面で問題があり、いったん断念されていましたが、樹脂との組み合わせでその課題をクリアすることができ、製品化が実現しました。
なお、樹脂のフェース面には溝が刻まれていますが、これはホワイト・ホットインサートの打感、打音に近づけるための処理で、実際のフィーリングもホワイト・ホットインサートと同等のレベルに仕上がっています。
【ポリカーボネートのウィンドウから、裏側の形状が見える！】 「Ai-ONEパター」の各ヘッドには、これまでのクラブやパターにはなかった、よりテクノロジーの違いを楽しむことのできる処理も導入されています。
ブレードタイプではバックフェース、マレットタイプではソールに、透明なポリカーボネートの窓を設置。
このウィンドウを通して、インサート裏側に形成されたAI設計の複雑な隆起を見ることができるようになっています。
【ステンレススチールのボディに濃紺のPVD仕上げ】 AIインサートを搭載するボディは、ステンレススチール製となっており、ヘッド仕上げは濃紺のPVDとなっています。
また、慣性モーメントを高めるべく、ソールのトウ・ヒールには、それぞれ約15gのスクリューウェイトが設置されています。
「Ai-ONEパター」のラインアップは、全部で5種類。
ブレードの「#1」、幅の広いブレードでネックがダブルベントの「DOUBLE WIDE DB」、マレットのヘッドにショートスラントネックを組み合わせた「ROSSIE S」、ツノ型のヘッドにショートスラントネックの「#7 S」、ツノ型のヘッドにクランクホーゼルの「#7 CH」という顔ぶれです。
【新たに開発された、スチール製の「STROKE LAB 90シャフト」】 「Ai-ONEパター」に合わせて、オデッセイ独自のSTROKE LABシャフトも一新されました。
従来のタイプは、スチールとカーボンの複合シャフトでしたが、ツアープレーヤーからは、「やはり、スチールのシャフトがいい」という声が出ていた一方、「でも、STROKE LABシャフトの安定感も欲しい」というフィードバックがありました。
新しい「STROKE LAB 90シャフト」では、スチールで90g台の軽量さを実現しつつ、バット部を従来のSTROKE LABシャフトと同じ太さにしたことで、トルクを低減。
ストローク中のシャフトの無駄な動きを防ぎます。
また、手元側のシャフト内部には、カウンターウェイトも搭載しており、ストローク時のパター全体の慣性モーメントが高められています。
スペック ヘッド素材 ステンレススチール / アルミニウムソールプレート/ ポリカーボネート インサート Ai-ONE・インサート ロフト角(°) 3.0 ライ角(°) 70.0 クラブ長(インチ) 33,34 ソールウェイト 約15g×2 （別売ウェイトキットは発売未定） シャフト STROKE LAB 90シャフト グリップ(重さ) Ai-ONE Pistolグリップ（約76g） 付属品 専用ヘッドカバー
36,960 円
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■シャフト・グリップ モデル CG TRACTION オリジナル スチールシャフト フレックス WEDGE FLEX グリップ チャウサー ラバーグリップ ※表示の数値は目安としてお考え下さい。
11,800 円
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TSR3ユーティリティメタルは、ツアープレーヤーのフィードバックに基づいた新たなヘッドデザインを採用。
調整範囲が拡大したSureFitCGトラックによって、フェアウェイとラフのどちらからでも、より正確なコントロールで理想弾道を生み出すことができます。
【Benefits】 精密なコントロール性能と高い操作性 芝の上から抜群の振り抜き ツアープレーヤーも認めるヘッド形状 【Features】 調整機能が拡大したSureFitCGトラック 最適化した新ソール形状 許容性の高いボディ SureFit調整機能 製品仕様 ■クラブスペック ヘッド素材 ステンレス ロフト角 19° 21° 24° ライ角 57 57.5 58 長さ(インチ) 40.5 40 39.5 ■シャフトスペック シャフト名 Tensei 1K Black HY フレックス S X 重量 87g 91g トルク 2.5 2.5 キックポイント 手元 手元 グリップ Golf Pride Tour Velvet 360° No Fill Flat Cap 付属品 ヘッドカバー付
33,800 円
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アイアンの操作性にウッドの寛容性を兼ね揃えた、すべてが新しい「Qi10 TOUR」レスキューが誕生。
【ツアーにインスパイヤされたヘッド形状】 アイアンの操作性を引き出すため、クラウンにカーボンを使用せず、ディープフェースにすることで、あえて高重心のヘッドに設計。
コンパクトなヘッド形状でアイアンのようなパフォーマンスを発揮し、優れた操作性とスピンコントロールに、レスキューのやさしさを兼ね備えた「Qi10 TOUR」。
さらに振り抜きの良さで人気を博した「Vスチールソール」に、ミスヒットでのボール初速の減少と過度なバックスピンを抑えミスを低減する「貫通型スピードポケット」を搭載。
【優れた操作性に寛容性を両立】 「Qi10 TOUR」レスキューでは、「内蔵トゥ・ヒールウェイト」を搭載。
ヘッド内部のトゥとヒール両サイズにウェイトを配置することで寛容性が向上。
さらにフェースには、番手別にICTフェースを最適化する「オプティフェース」と、弾道のバラつきを低減して直進性が向上する「ツイストフェース」を搭載。
【ゴルファーが求める弾道をカタチに】 ±1.5°のロフト調整が可能な「ロフトスリーブ」を搭載。
プレーヤーの好みに合わせ、打ち出し角や弾道に調整することで、再現性の高いショットが可能に。
さらにロフト調整を行うことで、フェース角もクローズまたはオープンのいずれかに変更が可能。
製品仕様 ■クラブスペック 番手 2 3 4 ロフト角(°) 17 19.5 22 ライ角(°) 56.5°-59.5° 57°-60° 57.5°-60.5° 長さ（インチ） 40.75 40.25 39.75 バランス D2 D2 D2 ■シャフトスペック シャフト名 TENSEI AV LIMITED BLUE HY フレックス X S R シャフト重量 95g 79g 68g トルク 3.0 3.4 4.0 弾道 Mid Mid Mid スピン Mid-Low Mid-Low Mid-Low グリップ GOLF PRIDE Z-GRIP Standard (径60/52g) ※このスペックは計算値・暫定値です。
※シャフト重量はカット前重量です。
※専用ヘッドカバー付き。
43,800 円
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シアターブレード構造でやさしさと打感を両立させた、見た目はストイックでも打てばやさしい、アベレージ向け軟鉄鍛造アイアン。
TB-5FORGED！ 発売2年目を迎え、「TB-5 FORGED」はバックフェース面に施した新プレシジョン・フォージングによってくすみ汚れへの強さを改善。
“クラブは美しくなければならない”、創業から守り続けるテーマによって「TB-5 FORGED」は“洗練”を歩みました。
製品仕様 ■クラブスペック モデル TB-5 FORGED アイアンセット 5本組 6I-PW ヘッド素材 S20C（軟鉄鍛造） 仕上げ ニッケルクロムメッキ・サテン仕上げ/バックフェース部 プレシジョン・フォージング 番手 5 6 7 8 9 P ロフト角(度) 23 26 30 34 38 42 ライ角(度) 61 61.5 62 62.5 63 63.5 長さ(inch) 38.5 38.0 37.5 37.0 36.5 36.0 【S】クラブ重量(g) 395 401 407 414 421 429 【S】バランス D0.0 D0.0 D0.0 D0.5 D0.5 D1.0 【R】クラブ重量(g) 392 398 404 411 418 426 【R】バランス C9.5 C9.5 C9.5 D0.0 D0.0 D0.5 ※重量やバランスは目安としてお考え下さい。
■シャフト シャフト名 FS-90i スチールシャフト フレックス S R シャフト重量(g) 93 89
107,250 円
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安定した方向性と優れた直進性を実現。
番手によって最適な重心設計とし、どんなライからもグリーンをデッドに狙える。
【タングステンウエイト(Tungsten weight)】 バックヒール寄りに14g（ビス込）のウエイトを配置することで、つかまり性能がアップ。
【偏肉フェース＆クラウン】 フェース面周囲とクラウンを薄肉化することで反発性能が向上。
さらに、反発エリアも拡大（前モデル比）。
【番手別ソール肉厚・重心フロー設計】 番手ごとに適正なスピンが入り、グリーンに止められる設計。
適正な番手間の飛距離がしっかり狙える。
【業界初の高強度カーボンシートを採用 -ARMRQ FX シャフト-】 やさしくつかまり、高弾道で飛ばせるようARMRQシャフトが進化を遂げた。
これまでモデルチェンジの度に増加した組布の軸数を今回あえて減少させ軽量化※を図りつつ、軸に使用する繊維に高弾性の70tピッチを採用し強度を維持することに成功。
これにより、軽量化・フレックスのしなやかさ・キックポイントの手元化・ヘッド寄りのバランスポイントが可能となり、高い再現性で、「飛んで曲がらない」を実現する。
※組布単体で前モデル比17%の軽量化 ※メタルハイブリッド5軸シート アルミメタル軸の裏側に高弾性の70tピッチを積層した高強度材。
シャフト巻き加工に特殊な技術を要するため、高度な技術をもつ『匠』が在籍するHONMAだからこそ実現した、業界初採用シート。
キックポイントの手元化により、弾道の方向安定性がアップ ARMRQ FXは、前モデルに比べキックポイントをやや手元化することで、スイング軌道が安定し、正確なショットを実現。
また、しなやかさもアップしたことで大きなしなりが生まれ、飛距離性能もアップ。
シャフトの軽量化によりインパクト時のヘッドがさらに加速 前モデルに比べ軽量化された新シャフトによってヘッドバランスが先に移行。
これにより、ヘッドが走り飛距離がアップ。
スペック ■クラブスペック ヘッド素材/製法 SUS630ボディ(鋳造)＋タングステンウエイト＋高強度カスタムスチール(圧延) 番手 U19 U22 U25 ロフト角(°) 19.0 22.0 25.0 ヘッド体積() 136 ライ角(°) 59.5 長さ(インチ) ※60度法 40.5 40.0 39.5 バランス/総重量(g) (R)D0 / 約318(SR)D1 / 約324(S)D1 / 約326 (R)D0 / 約323(SR)D1 / 約329(S)D1 / 約331 (R)D0 / 約328(SR)D1 / 約334(S)D1 / 約336 ■シャフト・グリップ シャフト ARMRQ FX BLACK フレックス R SR S 長さ(mm) 1,030 重量(g) 42.5 47.0 49.0 トルク(°) 7.45 6.75 6.65 チップ径() 9.3 バット径() 15.1 15.4 15.4 調子 中調子 グリップ GR HONMA RUBBER 41 GD ラバー (サイズ60/重量41.0g) ※データはシャフト単体の場合
54,450 円
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 関連商品タイトリスト VOKEY SM9 ウェッジ （58度〜62度） メンズ...タイトリスト VOKEY FORGED ウェッジ メンズ 右用 ボーケ...タイトリスト VOKEY FORGED ウェッジ メンズ 右用 ボーケ...17,800円29,040円29,040円タイトリスト VOKEY SM10 ウェッジ メンズ 右用 ニッケル仕...COBRA GOLF コブラゴルフ SNAKEBITE 2023 スネ...COBRA GOLF コブラ SNAKEBITE 2023 スネークバ...27,500円17,800円17,800円COBRA GOLF コブラゴルフ SNAKEBITE 2023 スネ...タイトリスト SM9 LIMITED FLAG ENGRAVING ウ...タイトリスト SM9 LIMITED FLAG ENGRAVING ウ...17,800円23,980円23,980円【46,48,50,52,54,56度／ジェットブラック（ノンメッキ）仕上げ】弾道の高さをイメージ通りにコントロールし、精度の高いドロップ＆ストップを極める『NEW SM9 ウェッジ』誕生。
※ジェットブラック仕上げは表面加工により錆び難くなってはいますが、非メッキ処理のため経年使用で錆が発生します。
これは製品の特徴によるもので不良等ではないため、錆による返品や交換はお受け出来かねます。
予めご了承下さい。
※※こちらは【46,48,50,52,54,56（度）】各ロフトの販売ページです※※ ※58〜62度は別ページとなります※ VOKEY DESIGN SM9 優れたウェッジショットは、様々なコンディションからの対応力と弾道・飛距離コントロール、そしてスピン性能によって生まれます。
そのため、SM9ウェッジの素材と構造は、インパクトの正確性、弾道の高さのコントロール性能とスピン性能を追求し、そのすべては最先端の技術によって支えられています。
先進技術とクラフトマンシップの結集 最先端のテクノロジーとこだわりのクラフトマンシップから生み出される、ボーケイ・デザイン ウェッジ。
弾道の高さをイメージ通りにコントロールし、精度の高いドロップ＆ストップを極めるために、NEW SM9 ウェッジは誕生しました。
プレーヤーに自信を与えるプロファイルと豊富なグラインドバリエーションが、スコアリングショットを成功へと導きます。
様々なウェッジショットを生み出すために 一人ひとり、スイングは違います。
だからこそスイングタイプに合ったウェッジが必要です。
つまり、あなたのスイングに適したグラインドを見つけることで、完璧なコンタクトを実現し、あらゆるコンディションであらゆる種類のウェッジショットを打つことが可能になります。
そのため、SM9ウェッジは、すべてのショット・ライ・コースで、あなたのスイングにフィットするグラインドをラインアップしています。
○バンカーの不得意な方やバウンスを活用したい方向け …易しさを実感できるモデル：[F GRIND][S GRIND][K GRIND] ○開いて使うことが多い方やテクニックを駆使したい方向け …中・上級者の要求に応えるモデル：[D GRIND][M GRIND][L GRIND] 進化した重心設計と新しい溝 ■PROGRESSIVE CENTER OF GRAVITY 飛距離も弾道の高さも自由自在です。
SM9はヘッド前方に配置した重心（フォワードCG）をさらに精度高く設計することで、よりイメージ通りのコントロール性能とソリッドな打感を実現。
ウェッジショットをさらにピンへと近づけます。
■SPIN MILLED GROOVES SM9の新しい溝はフェースの平面性からエッジまで精密に加工が施され、スピン性能を最大化させます。
ボーケイ・デザイン ウェッジは、最高の品質とパフォーマンスを提供するために100％検査を実施。
また、溝の耐久性を高めるために、インパクトエリアに局所的な熱処理が施されています。
ダフらないのは“バウンス”のおかげ バウンスがあると、インパクトで接地したヘッドが、地面にもぐらずにヘッドを前に進ませる効果を得ることができます。
この効果により、インパクトのポイントが多少手前になってしまったとしても、ヘッドがボールに届いてくれます。
つまり、ダフっても、ダフらない様に、ヘッドがすべって前に進ませてくれるのは、バウンスのおかげなのです。
バウンスを正しく使えれば、ダフることは無くなるとも言えるのです。
製品仕様詳細 ■ヘッド仕様 ヘッド素材／製法 軟鉄／鋳造 仕上げ ジェットブラック（ノーメッキ／表面窒化処理（QPQ）） ■クラブスペック ロフト-実効バウンス角(度) ライ角(度) グラインド 長さ(inch) 総重量(g) バランス 46-10 64 F 35.75 約462 D3 48-10 64 50-08 64 35.50 約465 D5 50-12 64 52-08 64 52-12 64 54-10 64 S 35.25 約474 D5 54-12 64 D 54-14 64 F 56-08 64 M 56-10 64 S 56-12 64 D 56-14 64 F 58-08 64 M 35.0 約477 D5 58-10 64 S 58-12 64 D 58-14 64 K 60-04 64 L 60-08 64 M 60-10 64 S 60-12 64 D 60-14 64 K 62-08 64 M ※数量やバランスは目安としてご覧下さい。
■シャフト・グリップ モデル True Temper Dynamic Gold フレックス S200 シャフト重量(g) 130 トルク 1.6 キックポイント 元 グリップ Golf Pride Tour Velvet 360 White Flat Cap ※こちらは【46,48,50,52,54,56（度）】各ロフトの販売ページです。
※58〜62度は別ページとなります。
※ジェットブラック仕上げは表面加工により錆び難くなってはいますが、非メッキ処理のため経年使用で錆が発生します。
これは製品の特徴によるもので不良等ではないため、錆による返品や交換はお受け出来かねます。
予めご了承下さい。
17,800 円
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その計り知れない能力は、いよいよパターの常識をも変えることとなりました。
パッティングにおける大きな問題の1つが、オフセンターヒット時にボールスピードが落ちてしまうこと。
芯から打点が1cmずれると、約20％もロスするとされています。
スーパーコンピュータでの膨大な演算の末に生み出されたのは、人間では考えもつかない複雑な隆起を背面に備えた、まったく新しいインサート。
搭載されたニューモデル、「Ai-ONEパター」は、転がりのロスを約5％にまで抑制できており、すでに行われたツアープレーヤーによるテストでは、全員から「いますぐ実戦で使いたい」という声が上がっていたほどです。
ラインアップは、ブレードからマレットまで計5種類。
テクノロジーが見えるように開けられたポリカーボネートのウィンドウや、プロからのフィードバックにより、すべてをスチールでつくり上げた新開発のSTROKE LAB 90シャフトにも要注目です。
FEATURES & BENEFITS 【ボールスピードの減少は、劇的に少ない！】 パッティングにおいて問題となることの1つが、オフセンターヒットした際にボールスピードが落ちてしまうことです。
打点がトウやヒールに1cmずれることで、ボールスピードは約20％ダウンするというデータも存在し、10mのパットを例にすると、2mショートするということになります。
オデッセイでは、この課題を解決するべく、キャロウェイのフェーステクノロジーですでに大きな実績を挙げているAI設計を新たに導入。
打点が1cmずれても、ボールスピードの減少を約5％（10mで50cm）に抑えるインサートを開発し、ニューモデル「Ai-ONEパター」を完成させました。
【ホワイト・ホットインサートと同等のフィーリング】 「Ai-ONEパター」に搭載されたインサートは、AIの設計による複雑な隆起を形成したアルミ部分と、インパクトする面の樹脂部分で構成されています。
当初、オデッセイでは樹脂のみでAI設計の隆起を持つインサートにすることを考えていましたが、複雑な形状を再現することは難しいという壁に突き当たりました。
そこで出てきたのが、AIが最初に素材として推奨していたアルミも併用するアイデアでした。
アルミは耐久性の面で問題があり、いったん断念されていましたが、樹脂との組み合わせでその課題をクリアすることができ、製品化が実現しました。
なお、樹脂のフェース面には溝が刻まれていますが、これはホワイト・ホットインサートの打感、打音に近づけるための処理で、実際のフィーリングもホワイト・ホットインサートと同等のレベルに仕上がっています。
【ポリカーボネートのウィンドウから、裏側の形状が見える！】 「Ai-ONEパター」の各ヘッドには、これまでのクラブやパターにはなかった、よりテクノロジーの違いを楽しむことのできる処理も導入されています。
ブレードタイプではバックフェース、マレットタイプではソールに、透明なポリカーボネートの窓を設置。
このウィンドウを通して、インサート裏側に形成されたAI設計の複雑な隆起を見ることができるようになっています。
【ステンレススチールのボディに濃紺のPVD仕上げ】 AIインサートを搭載するボディは、ステンレススチール製となっており、ヘッド仕上げは濃紺のPVDとなっています。
また、慣性モーメントを高めるべく、ソールのトウ・ヒールには、それぞれ約15gのスクリューウェイトが設置されています。
「Ai-ONEパター」のラインアップは、全部で5種類。
ブレードの「#1」、幅の広いブレードでネックがダブルベントの「DOUBLE WIDE DB」、マレットのヘッドにショートスラントネックを組み合わせた「ROSSIE S」、ツノ型のヘッドにショートスラントネックの「#7 S」、ツノ型のヘッドにクランクホーゼルの「#7 CH」という顔ぶれです。
【新たに開発された、スチール製の「STROKE LAB 90シャフト」】 「Ai-ONEパター」に合わせて、オデッセイ独自のSTROKE LABシャフトも一新されました。
従来のタイプは、スチールとカーボンの複合シャフトでしたが、ツアープレーヤーからは、「やはり、スチールのシャフトがいい」という声が出ていた一方、「でも、STROKE LABシャフトの安定感も欲しい」というフィードバックがありました。
新しい「STROKE LAB 90シャフト」では、スチールで90g台の軽量さを実現しつつ、バット部を従来のSTROKE LABシャフトと同じ太さにしたことで、トルクを低減。
ストローク中のシャフトの無駄な動きを防ぎます。
また、手元側のシャフト内部には、カウンターウェイトも搭載しており、ストローク時のパター全体の慣性モーメントが高められています。
スペック ヘッド素材 ステンレススチール / アルミニウムソールプレート/ ポリカーボネート インサート Ai-ONE・インサート ロフト角(°) 3.0 ライ角(°) 70.0 クラブ長(インチ) 33,34 ソールウェイト 約15g×2 （別売ウェイトキットは発売未定） シャフト STROKE LAB 90シャフト グリップ(重さ) Ai-ONE Pistolグリップ（約76g） 付属品 専用ヘッドカバー
36,960 円
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※シャフト重量はカット前重量です。
※専用ヘッドカバー付き。
29,900 円
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32,800 円
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 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています 関連商品オデッセイ AI-ONE MILLED TWO Tパター メンズ 右用...オデッセイ AI-ONE MILLED ONE Tパター メンズ 右用...オデッセイ AI-ONE MILLED ELEVEN Tパター メンズ...54,560円54,560円54,560円オデッセイ AI-ONE MILLED SIX Tパター メンズ 右用...オデッセイ AI-ONE MILLED EIGHT T Sパター メン...オデッセイ TRI-BEAM #7CS パター メンズ 右用 STRO...54,560円54,560円34,320円オデッセイ TRI-BEAM #1CS パター メンズ 右用 STRO...オデッセイ TRI-BEAM TWELVE パター メンズ 右用 ST...オデッセイ TRI-BEAM TWELVE CS パター メンズ 右用...34,320円34,320円34,320円AI設計のミルドインサートとウェイトで実現した、モンスター級の超高慣性モーメント 「オフセンターヒットしてもボールスピードが減少しない」という条件を与えられてAIが設計した画期的なインサートは、Ai-ONEパターに採用された樹脂＋アルミというバージョンだけではありません。
削り出しパターのようなソリッドなフィーリングを愛するプレーヤーに向けて、6-4チタンインサートでも製作されたインサートを搭載し、「Ai-ONE MILLEDパター」として登場です。
背面の複雑な隆起の効果で、打点が芯からずれても転がりが保たれるのが最大の特徴。
加えて、ステンレススチール製ボディの内外へ多くのウェイトを搭載したことにより、実質的には、超高慣性モーメントのヘッドに仕上がっていると言うことができます。
組み合わされるのは、スチールだけでつくられた新開発のSTROKE LAB 90シャフト。
ラインアップは、ブレードからマレットまで全8種類です。
FEATURES & BENEFITS 【ボールスピードの減少は、劇的に少ない！】 パッティングにおいて問題となることの1つが、オフセンターヒットした際にボールスピードが落ちてしまうことです。
打点がトウやヒールに1cmずれることで、ボールスピードは約20％ダウンするというデータも存在し、10mのパットを例にすると、2mショートするということになります。
オデッセイでは、この課題を解決するべく、キャロウェイのフェーステクノロジーですでに大きな実績を挙げているAI設計を新たに導入。
打点が1cmずれても、ボールスピードの減少を約5％（10mで50cm）に抑えるインサートを開発し、ニューモデル「Ai-ONE MILLEDパター」を完成させました。
【テストを続けるなかで導き出された6-4チタン】 「Ai-ONE MILLEDパター」に搭載されたインサートは、6-4チタンで製作されています。
このインサートの背面には、AIの設計による複雑な隆起が形成されており、この隆起によって、オフセンターヒットであってもボールスピードを大きく損なうことはありません。
【隆起の効果を加えると、TRI-HOT 5Kパター並の慣性モーメント】 ブロンズゴールドカラーを纏ったAIインサートは、ステンレススチール製のボディに搭載されており、仕上げは濃紺のPVDとなっています。
このボディには、ソール前方のトウ・ヒールにそれぞれ約10gずつのウェイトを設置していることに加え、ヘッド内部のトウ・ヒールにもそれぞれ最大約20g（ヘッドタイプにより数値が異なります）ずつのタングステンが搭載されています。
これらの処理により、「Ai-ONE MILLEDパター」は、TRI-HOT 5Kパターに迫るほどの高慣性モーメントを実現。
【8つのモデルの名前には、素材を表す「T」をプラス】 「Ai-ONE MILLEDパター」のラインアップは、全部で4種類。
ブレードの「ONE T」「TWO T」、マレットの「THREE T S」「SIX T」、ツノ型のヘッドにダブルベントネックの「SEVEN T DB」、ツノ型のヘッドにクランクホーゼルの「SEVEN T CH」、大型マレットの「EIGHT T S」「ELEVEN T」という顔ぶれとなっています。
なお、名称についている「T」は、チタン（Titanium）のTを表しています。
【新たに開発された、スチール製の「STROKE LAB 90シャフト」】 オデッセイ独自のSTROKE LABシャフトも、一新されました。
従来のタイプは、スチールとカーボンの複合シャフトでしたが、ツアープレーヤーからは、「やはり、スチールのシャフトがいい」という声が出ていた一方、「でも、STROKE LABシャフトの安定感も欲しい」というフィードバックがありました。
新しい「STROKE LAB 90シャフト」では、スチールで90g台の軽量さを実現しつつ、バット部を従来のSTROKE LABシャフトと同じ太さにしたことで、トルクを低減。
ストローク中のシャフトの無駄な動きを防ぎます。
また、手元側のシャフト内部には、カウンターウェイトも搭載しており、ストローク時のパター全体の慣性モーメントが高められています。
スペック ヘッド素材 ステンレススチール / アルミニウムソールプレート / タングステン インサート Ai-ONEチタン・インサート ロフト角(°) 3.0 ライ角(°) 70.0 クラブ長(インチ) 34 ソールウェイト 約10g×2 (別売ウェイトキットは発売未定） シャフト STROKE LAB 90シャフト グリップ(重さ) Ai-ONE MILLED Pistolグリップ（約76g） 付属品 専用ヘッドカバー
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まったく新しいマルチマテリアルの中空ボディ構造は、より大きな安心感と許容性を生み出すための新設計。
ツアーアイアンのフィーリングを強く感じながらも、最大限の飛距離と許容性を提供します。
THE MODERN TOUR IRON 【Features】 ●新設計の中空構造 ●オフセンターショットのスピードがさらに向上 ●ボーケイチームとの連携で生まれたバリアブルバウンスソール ●トゥ・ヒールに配置した高密度タングステン（D18） プレーヤーニーズを叶える新構造 T200よりも大きめのヘッドサイズを持ち、さらなる許容性を目指して開発されたT350は、プレーヤーが求めるピュアな打感をキープしながら、最大限の許容性を提供します。
新次元の弾道パフォーマンスとフィーリングは、T200のボディ設計からインスピレーションを得た、新しいマルチマテリアルの中空ボディ構造によって実現されています。
フェース全体で高初速を実現 進化したマックスインパクトテクノロジーと、その効果を最大限に高める新しい鍛造デュアルテーパーフェースの組み合わせによって、フェースの広範囲で驚異的なボールスピードを発揮し、イメージ通りの番手別キャリーを提供します。
ソールの抜けが大きく向上 T100、T150、T200と同様に、T350にもバリアブルバウンスソールを採用。
抜群の抜けとショット時のフィーリングの向上をもたらします。
弾道を最適化する高密度タングステン T350はT100、T150、T200と同じデュアルタングステンウェイトをトゥ・ヒールの最適な位置に配分することで、最大限の許容性とソリッドな打感を実現しています。
製品仕様 ■クラブスペック ヘッド素材 マイルドスチール 番手 4 5 6 7 8 9 P W W2 ロフト角（°） 20 23 26 29 33 38 43 48 53 ライ角（°） 61.5 62 62.5 63 63.5 64 64 64 64 長さ（インチ） 38.50 38.00 37.50 37.00 36.50 36.00 35.75 35.50 35.50 クラブ重さ(g) 約404 約411 約418 約424 約430 約436 スイングウェイト D0 ■シャフト シャフト名 スチールファイバー i 95cw フレックス S 重さ(g) 95 トルク 2.0-2.4 調子 中元調子 グリップ Titleist Universal 360 ラバーグリップ（バックライン無し／58口径）
248,000 円
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アイアンの操作性にウッドの寛容性を兼ね揃えた、すべてが新しい「Qi10 TOUR」レスキューが誕生。
【ツアーにインスパイヤされたヘッド形状】 アイアンの操作性を引き出すため、クラウンにカーボンを使用せず、ディープフェースにすることで、あえて高重心のヘッドに設計。
コンパクトなヘッド形状でアイアンのようなパフォーマンスを発揮し、優れた操作性とスピンコントロールに、レスキューのやさしさを兼ね備えた「Qi10 TOUR」。
さらに振り抜きの良さで人気を博した「Vスチールソール」に、ミスヒットでのボール初速の減少と過度なバックスピンを抑えミスを低減する「貫通型スピードポケット」を搭載。
【優れた操作性に寛容性を両立】 「Qi10 TOUR」レスキューでは、「内蔵トゥ・ヒールウェイト」を搭載。
ヘッド内部のトゥとヒール両サイズにウェイトを配置することで寛容性が向上。
さらにフェースには、番手別にICTフェースを最適化する「オプティフェース」と、弾道のバラつきを低減して直進性が向上する「ツイストフェース」を搭載。
【ゴルファーが求める弾道をカタチに】 ±1.5°のロフト調整が可能な「ロフトスリーブ」を搭載。
プレーヤーの好みに合わせ、打ち出し角や弾道に調整することで、再現性の高いショットが可能に。
さらにロフト調整を行うことで、フェース角もクローズまたはオープンのいずれかに変更が可能。
製品仕様 ■クラブスペック 番手 2 3 4 ロフト角(°) 17 19.5 22 ライ角(°) 56.5°-59.5° 57°-60° 57.5°-60.5° 長さ（インチ） 40.75 40.25 39.75 バランス D2 D2 D2 ■シャフトスペック シャフト名 TENSEI AV LIMITED BLUE HY フレックス X S R シャフト重量 95g 79g 68g トルク 3.0 3.4 4.0 弾道 Mid Mid Mid スピン Mid-Low Mid-Low Mid-Low グリップ GOLF PRIDE Z-GRIP Standard (径60/52g) ※このスペックは計算値・暫定値です。
※シャフト重量はカット前重量です。
※専用ヘッドカバー付き。
43,800 円
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シャローで大きめの投影面積のヘッド形状により、ティーショットでもフェアウェイでも高弾道で飛距離を最大化させる。
【タングステンウエイト(Tungsten weight)】 バックヒール寄りに14g（ビス込）のウエイトを配置することで、つかまり性能がアップ。
【偏肉フェース＆クラウン】 フェース面周囲とクラウンを薄肉化することで反発性能が向上。
さらに、反発エリアも拡大（前モデル比）。
【番手別ソール肉厚・重心フロー設計】 番手別の重心設計を採用することで理想の弾道を実現。
【業界初の高強度カーボンシートを採用 -ARMRQ FX シャフト-】 やさしくつかまり、高弾道で飛ばせるようARMRQシャフトが進化を遂げた。
これまでモデルチェンジの度に増加した組布の軸数を今回あえて減少させ軽量化※を図りつつ、軸に使用する繊維に高弾性の70tピッチを採用し強度を維持することに成功。
これにより、軽量化・フレックスのしなやかさ・キックポイントの手元化・ヘッド寄りのバランスポイントが可能となり、高い再現性で、「飛んで曲がらない」を実現する。
※組布単体で前モデル比17%の軽量化 ※メタルハイブリッド5軸シート アルミメタル軸の裏側に高弾性の70tピッチを積層した高強度材。
シャフト巻き加工に特殊な技術を要するため、高度な技術をもつ『匠』が在籍するHONMAだからこそ実現した、業界初採用シート。
キックポイントの手元化により、弾道の方向安定性がアップ ARMRQ FXは、前モデルに比べキックポイントをやや手元化することで、スイング軌道が安定し、正確なショットを実現。
また、しなやかさもアップしたことで大きなしなりが生まれ、飛距離性能もアップ。
シャフトの軽量化によりインパクト時のヘッドがさらに加速 前モデルに比べ軽量化された新シャフトによってヘッドバランスが先に移行。
これにより、ヘッドが走り飛距離がアップ。
スペック ■クラブスペック ヘッド素材/製法 SUS630ボディ(鋳造)＋タングステンウエイト＋高強度カスタムスチール(圧延) 番手 3W 5W ロフト角(°) 15.0 18.0 ヘッド体積() 186 172 ライ角(°) 59.0 59.5 長さ(インチ) ※60度法 43.0 42.5 バランス/総重量(g) (R)D0 / 約301(SR)D1 / 約306(S)D1 / 約309 (R)D0 / 約305(SR)D1 / 約310(S)D1 / 約313 ■シャフト・グリップ シャフト ARMRQ FX BLACK フレックス R SR S 長さ(mm) 1,093 重量(g) 44.5 48.0 50.0 トルク(°) 7.45 6.75 6.65 チップ径() 8.6 バット径() 15.2 15.6 15.6 調子 中調子 グリップ GR HONMA RUBBER 41 GD ラバー (サイズ60/重量41.0g) ※データはシャフト単体の場合
64,350 円
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優れた操作性と最新のテクノロジーから生まれた繊細な打感。
安定したスピンコントロール性能により精緻な攻めを可能にするスリクソン Z-FORGED II アイアン。
■クラブスペック ヘッド素材 軟鉄(S20C) ヘッド製法 軟鉄鍛造(マイルド熱処理仕様) フェースレーザーミーリング加工 仕上げ・メッキ ミラー＋サテン＋メッキ 番手 #3 #4 #5 #6 #7 #8 #9 PW ロフト(度) 20 23 26 29 33 37 41 46 ライ角(度) 60 60.5 61 61.5 62 62.5 63 63.5 バンス角(度) 16 17 18 18 19 19 20 21 フェースプログレッション(mm) 3.6 3.9 4.1 4.4 4.6 4.9 5.1 5.4 長さ(インチ) 38.75 38.25 37.75 37.25 36.75 36.25 35.75 35.25 バランス D2 クラブ重さ(g)/R 422(S:#5) ■シャフトスペック シャフト名 KBS TOUR フレックス S 重量(g) 109.5 トルク(度) 2.0 調子 中 目安適応ヘッドスピード 43m/s 〜 49m/s グリップ ツアーベルベットフルラバーグリップ （バックラインなし/49.5g/口径60) ※クラブ重さは、変更になる場合があります。
※ヘッドスピードの基準はドライバー使用時の数値
19,360 円
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ゴルファーは右にミスしやすい。
でも実際にはスコアメイクのアイアンショットの多くが右に曲がりやすい傾向があるって知ってましたか ？テーラーメイドの新しいアイアンは、右へのミスを防ぎ、直進性を探求したデザイン。
飛んで曲がらない、飛距離性能とかつてない直進性能を発揮する「Qiアイアン」を体感せよ。
【新統合システム設計】 アイアンに求められる直進性、弾道の高さ、正確なショットをそれぞれの番手において発揮できるように新たに開発した統合システムを採用。
番手別に最適化したフェースデザインに、キャップバックデザイン、貫通型スピードポケットなどのテクノロジーを統合的にアプローチすることで、番手毎に最適なヘッド設計が可能に。
各番手で求められる最適な飛距離とボールスピードの再現性を高め、セット全体で、優れた直進性に適切な飛距離ギャップを実現。
【キャップバックデザイン】 キャップバッグデザインを搭載した革新的な構造は、中空アイアンと従来のキャビディバッグアイアンの利点を融合。
番手毎に重心位置を最適化するだけでなく、「振動減衰システム」との相乗効果で、インパクト時の不要な振動を抑え、心地よい打音とフィールを提供。
さらに、従来よりも大きいフェースを採用しスイートエリア拡大を目指したヘッドデザインにすることで、見た目の安心感に加え、ミスヒットでの安定した飛距離を実現。
【ハイパフォーマンスを可能にする最適重心設計】 番手別ヘッド設計「FLTD CGデザイン」を採用。
セット全体で番手毎に最適な重心位置に設計することで、各番手で求められるパフォーマンスを向上。
ロングアイアンでは、直進性と弾道を適正化、ミドルアイアンでは、大きなスイートエリアで高初速 、ショートアイアンでは、スピンを増やして再現性を高めるように設計することで、セット全体で最適なパフォーマンスにまっすぐな弾道を提供。
製品仕様 ■クラブスペック 番手 #4 #5 #6 #7 #8 #9 PW AW SW ヘッド素材 / フェース素材 ステンレススチール [450SS] (鋳造) ステンレススチール [431SS] (鋳造) ロフト角(°) 18.5 21 24 28 32 37 43 49 54 ライ角(°) 61.5 62 62.5 63 63.5 64 64.5 64.5 64.5 長さ（インチ） △ 39.125 (カスタム推奨レングス) 38.5 37.875 37.25 36.75 36.25 35.75 35.5 35.25 バランス D1.5 D3 ■シャフトスペック シャフト名 N.S.PRO 910GH フレックス S クラブ重量(g) [#5] 約397g (S) [#7] 約412g (S) シャフト重量(g) 約105 トルク 2.0 キックポイント 先中 グリップ TM Tour Velvet 360 Black/Blue CP (径60/47.5g) ※上記スペックは#7（28°）の数値です。
※#4のクラブ長さはカスタム推奨レングスです。
※このスペックは計算値・暫定値です。
※ライ角表記はスコアラインライ計測値です。
※シャフト重量はカット前重量です。
22,770 円
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ヘッドのステンレススチール部分はもちろんのこと、バックフェースのロゴやアライメントのライン、グリップ、ヘッドカバーなども基本的に黒。
さらに、ホワイト・ホットインサートの象徴的な白までもチェンジしているという徹底ぶりで、圧倒的な存在感を放っています。
他の色が目に入ってこないため、プレーヤーは、よりボールに集中してストロークに臨むこともできそうです。
ラインアップは、ブレードからマレットまで、幅広く9種類。
最近のシリーズには入っていなかったL字型の#9や、WHITE HOT VERSAパターで初めて登場した形状のTWELVEが用意されているところも注目です。
スペック ヘッド素材 ステンレススチール/アルミニウムソールプレート インサート ホワイト・ホットインサート(ブラックカラー) ロフト角(°) 3.0 ライ角(°) 70.0 クラブ長(インチ) 33,34 ソールウェイト 約15g×2 シャフト STROKE LAB グリップ(重さ) ODYSSEY Pistol ブラック グリップ (約76g) 付属品 専用ヘッドカバー
32,340 円
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削り出しパターのようなソリッドなフィーリングを愛するプレーヤーに向けて、6-4チタンインサートでも製作されたインサートを搭載し、「Ai-ONE MILLEDパター」として登場です。
背面の複雑な隆起の効果で、打点が芯からずれても転がりが保たれるのが最大の特徴。
加えて、ステンレススチール製ボディの内外へ多くのウェイトを搭載したことにより、実質的には、超高慣性モーメントのヘッドに仕上がっていると言うことができます。
組み合わされるのは、スチールだけでつくられた新開発のSTROKE LAB 90シャフト。
ラインアップは、ブレードからマレットまで全8種類です。
FEATURES & BENEFITS 【ボールスピードの減少は、劇的に少ない！】 パッティングにおいて問題となることの1つが、オフセンターヒットした際にボールスピードが落ちてしまうことです。
打点がトウやヒールに1cmずれることで、ボールスピードは約20％ダウンするというデータも存在し、10mのパットを例にすると、2mショートするということになります。
オデッセイでは、この課題を解決するべく、キャロウェイのフェーステクノロジーですでに大きな実績を挙げているAI設計を新たに導入。
打点が1cmずれても、ボールスピードの減少を約5％（10mで50cm）に抑えるインサートを開発し、ニューモデル「Ai-ONE MILLEDパター」を完成させました。
【テストを続けるなかで導き出された6-4チタン】 「Ai-ONE MILLEDパター」に搭載されたインサートは、6-4チタンで製作されています。
このインサートの背面には、AIの設計による複雑な隆起が形成されており、この隆起によって、オフセンターヒットであってもボールスピードを大きく損なうことはありません。
【隆起の効果を加えると、TRI-HOT 5Kパター並の慣性モーメント】 ブロンズゴールドカラーを纏ったAIインサートは、ステンレススチール製のボディに搭載されており、仕上げは濃紺のPVDとなっています。
このボディには、ソール前方のトウ・ヒールにそれぞれ約10gずつのウェイトを設置していることに加え、ヘッド内部のトウ・ヒールにもそれぞれ最大約20g（ヘッドタイプにより数値が異なります）ずつのタングステンが搭載されています。
これらの処理により、「Ai-ONE MILLEDパター」は、TRI-HOT 5Kパターに迫るほどの高慣性モーメントを実現。
【8つのモデルの名前には、素材を表す「T」をプラス】 「Ai-ONE MILLEDパター」のラインアップは、全部で4種類。
ブレードの「ONE T」「TWO T」、マレットの「THREE T S」「SIX T」、ツノ型のヘッドにダブルベントネックの「SEVEN T DB」、ツノ型のヘッドにクランクホーゼルの「SEVEN T CH」、大型マレットの「EIGHT T S」「ELEVEN T」という顔ぶれとなっています。
なお、名称についている「T」は、チタン（Titanium）のTを表しています。
【新たに開発された、スチール製の「STROKE LAB 90シャフト」】 オデッセイ独自のSTROKE LABシャフトも、一新されました。
従来のタイプは、スチールとカーボンの複合シャフトでしたが、ツアープレーヤーからは、「やはり、スチールのシャフトがいい」という声が出ていた一方、「でも、STROKE LABシャフトの安定感も欲しい」というフィードバックがありました。
新しい「STROKE LAB 90シャフト」では、スチールで90g台の軽量さを実現しつつ、バット部を従来のSTROKE LABシャフトと同じ太さにしたことで、トルクを低減。
ストローク中のシャフトの無駄な動きを防ぎます。
また、手元側のシャフト内部には、カウンターウェイトも搭載しており、ストローク時のパター全体の慣性モーメントが高められています。
スペック ヘッド素材 ステンレススチール / アルミニウムソールプレート / タングステン インサート Ai-ONEチタン・インサート ロフト角(°) 3.0 ライ角(°) 70.0 クラブ長(インチ) 34 ソールウェイト 約10g×2 (別売ウェイトキットは発売未定） シャフト STROKE LAB 90シャフト グリップ(重さ) Ai-ONE MILLED Pistolグリップ（約76g） 付属品 専用ヘッドカバー
54,560 円
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ハイパフォーマンスを可能にする最適重心設計 番手別ヘッド設計『FLTD ・CG デザイン』を採用。
重量や形状の異なるタングステンウェイトを各番手に配置することで、多くのゴルファーが求めるロングアイアンでは「飛ばしやすさ」、ミドルアイアンでは「狙いやすさ」、ショートアイアンでは「止まりやすさ」を感じられ、寛容性と安定性がさらに向上。
さらなる軽量化を可能にした『THICK-THIN バックウォールキャスティング』 『THICK-THIN バックウォールキャスティング』を新たに採用。
フェース内側のバックウォールをディンプル形状にすることで、薄肉化による軽量化に成功。
生まれた余剰重量を番手別に再配置することで、慣性モーメントの向上や重心の最適化に貢献。
番手毎に求められるパフォーマンスを発揮。
プレミアムな打音と打感 軽量かつソフトになった「SPEEDFORM AIR充填剤」によって、薄くなったフェースの反発力を損なうことなく、更なるフィーリングの良さと寛容性の向上に成功。
また番手ごとに異なった「サウンド スタビライゼーション バー」を内蔵させることで、「SPEEDFORM AIR充填剤」との相乗効果でフィーリングがさらにUP。
最適化されたスイートスポット ソールに搭載された『貫通型スピードポケット※』により、フェース下部のミスヒットにおいても無駄なスピンを抑えてボール初速維持に貢献。
さらに『クロモリ鋼L型フォージドフェース』と『プログレッシブICT』をフェース部分に採用。
番手別にフェース面の厚み配分を最適化することで、オフセンターヒットにおいても弾道のバラツキを低減。
※3番〜7番アイアンのソールに搭載 製品仕様 ■クラブスペック ヘッド素材 / フェース素材(製法) 軟鉄 [8620] (鋳造) + 内蔵タングステンウェイト + SPEEDFOAM AIR / クロモリ鋼 [4140] (鍛造) 軟鉄 [8620] (鋳造) + SPEEDFOAM AIR / クロモリ鋼 [4140] (鍛造) 番手 #3 #4 #5 #6 #7 #8 #9 PW ロフト角(°) 19 21 23.5 26.54 30.5 35 40 45 ライ角(°) 60.5 61 61.5 62 62.5 63 63.5 64 長さ（インチ） 39 38.5 38 37.5 37 36.5 36 35.75 バランス D2 D3 クラブ重量 [#5] 約410g / [#7] 約423g ■シャフトスペック シャフト名 N.S.PRO MODUS3 TOUR 105 フレックス S シャフト重量(g) 106.5 トルク 1.7 キックポイント 元 グリップ TM Tour Velvet 360 Black (径60/50g) ※※上記スペックは#5（23.5°）の数値です。
※このスペックは計算値・暫定値です。
変更になる場合がございますので予めご了承ください。
※N.S.PRO MODUS3 TOUR 105およびN.S.PRO MODUS3 TOUR 105のスペック数値 (シャフト重量、トルク、キックポイント）は日本シャフト株式会社の公表値です。
28,710 円
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※オリジナルパターカバーが付属します。
※ヘッドカバーに一部キズやほつれが見られる場合がある≪訳アリ激安品≫です。
⇒ヘッドカバーのキズ等による交換や返品はお受け出来かねます。
予めご了承下さい。
7,980 円
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削り出しパターのようなソリッドなフィーリングを愛するプレーヤーに向けて、6-4チタンインサートでも製作されたインサートを搭載し、「Ai-ONE MILLEDパター」として登場です。
背面の複雑な隆起の効果で、打点が芯からずれても転がりが保たれるのが最大の特徴。
加えて、ステンレススチール製ボディの内外へ多くのウェイトを搭載したことにより、実質的には、超高慣性モーメントのヘッドに仕上がっていると言うことができます。
組み合わされるのは、スチールだけでつくられた新開発のSTROKE LAB 90シャフト。
ラインアップは、ブレードからマレットまで全8種類です。
FEATURES & BENEFITS 【ボールスピードの減少は、劇的に少ない！】 パッティングにおいて問題となることの1つが、オフセンターヒットした際にボールスピードが落ちてしまうことです。
打点がトウやヒールに1cmずれることで、ボールスピードは約20％ダウンするというデータも存在し、10mのパットを例にすると、2mショートするということになります。
オデッセイでは、この課題を解決するべく、キャロウェイのフェーステクノロジーですでに大きな実績を挙げているAI設計を新たに導入。
打点が1cmずれても、ボールスピードの減少を約5％（10mで50cm）に抑えるインサートを開発し、ニューモデル「Ai-ONE MILLEDパター」を完成させました。
【テストを続けるなかで導き出された6-4チタン】 「Ai-ONE MILLEDパター」に搭載されたインサートは、6-4チタンで製作されています。
このインサートの背面には、AIの設計による複雑な隆起が形成されており、この隆起によって、オフセンターヒットであってもボールスピードを大きく損なうことはありません。
【隆起の効果を加えると、TRI-HOT 5Kパター並の慣性モーメント】 ブロンズゴールドカラーを纏ったAIインサートは、ステンレススチール製のボディに搭載されており、仕上げは濃紺のPVDとなっています。
このボディには、ソール前方のトウ・ヒールにそれぞれ約10gずつのウェイトを設置していることに加え、ヘッド内部のトウ・ヒールにもそれぞれ最大約20g（ヘッドタイプにより数値が異なります）ずつのタングステンが搭載されています。
これらの処理により、「Ai-ONE MILLEDパター」は、TRI-HOT 5Kパターに迫るほどの高慣性モーメントを実現。
【8つのモデルの名前には、素材を表す「T」をプラス】 「Ai-ONE MILLEDパター」のラインアップは、全部で4種類。
ブレードの「ONE T」「TWO T」、マレットの「THREE T S」「SIX T」、ツノ型のヘッドにダブルベントネックの「SEVEN T DB」、ツノ型のヘッドにクランクホーゼルの「SEVEN T CH」、大型マレットの「EIGHT T S」「ELEVEN T」という顔ぶれとなっています。
なお、名称についている「T」は、チタン（Titanium）のTを表しています。
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従来のタイプは、スチールとカーボンの複合シャフトでしたが、ツアープレーヤーからは、「やはり、スチールのシャフトがいい」という声が出ていた一方、「でも、STROKE LABシャフトの安定感も欲しい」というフィードバックがありました。
新しい「STROKE LAB 90シャフト」では、スチールで90g台の軽量さを実現しつつ、バット部を従来のSTROKE LABシャフトと同じ太さにしたことで、トルクを低減。
ストローク中のシャフトの無駄な動きを防ぎます。
また、手元側のシャフト内部には、カウンターウェイトも搭載しており、ストローク時のパター全体の慣性モーメントが高められています。
スペック ヘッド素材 ステンレススチール / タングステン インサート Ai-ONEチタン・インサート ロフト角(°) 3.0 ライ角(°) 70.0 クラブ長(インチ) 34 ソールウェイト 約10g×2 (別売ウェイトキットは発売未定） シャフト STROKE LAB 90シャフト グリップ(重さ) Ai-ONE MILLED Pistolグリップ（約76g） 付属品 専用ヘッドカバー
54,560 円
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正しいコンタクト、弾道コントロール、最大化されたスピン、そしてボーケイならではの魔法のようなグラインド。
シンプルなものからセンセーショナルなものまで、SM10ウェッジは素晴らしいショットを実現するために開発されました。
IMPROVED FLIGHTING & FEEL-進化した弾道と打感- SM10はインパクト時に驚くほどソリッドで心地よい打感を提供し、より低く抑えた、よりピンを狙える弾道を実現。
進化した重心設計により、弾道のコントロール性能と安定性がさらに向上し、あらゆるショットに大きな自信を与えます。
MAXIMUM SPIN-スピンの最大化- SM10に搭載されたすべてのグルーブは、スピンを最大化するためにエッジまで精密にカット。
最高の品質と性能を提供するために100％検品され、打球エリアには溝の耐久性を2倍に向上させるために、特殊な熱処理が施されています ULTIMATE SHOT VERSATILITY-究極のショットバリエーション- ゴルファーのスイングはそれぞれに異なるので、そのスイングに合ったスペックが必要です。
あなたのプレースタイルに理想的なグラインドの組み合わせを見つけることで、理想的なコンタクトと最大限の許容性が得られ、コース上で要求されるあらゆる条件に備えることができるのです。
SM10ウェッジは、ツアーで実績のある6種類のグラインドをもって、あなたのウェッジゲームの可能性を最大限に広げます。
PROGRESSIVE CENTER OF GRAVITY-正確な飛距離＆弾道コントロール- ウェッジの重心位置（CG）の最適化は、最高の弾道、精度、許容性を実現するための重要な要素の 1 つです。
SM10 では、パフォーマンスを最大限に高めるためにロフトごとに個別に設計されたプログレッシブ CG がさらに進化。
大きめのロフト角では、重心をより高く、フェースに向かって前方に移動することで安定性が向上。
より低く、よりコントロールされた弾道を可能にし、さらなる高慣性モーメントとより良い打感、一貫性を実現しました。
PATENTED SPIN MILLED PROCESS FOR MAXIMUM SPIN-MAXスピン- SM10に採用されている特許取得済みのスピンミルドグルーブは、独自のカッティング・プロセスによって丹念に設計されています。
各溝はロフトごとに設計が異なり、低ロフト（46°〜54°）では狭く深く、高ロフト（56°〜62°）では広く浅く加工。
さらに各溝の間には、スピンを最大化するためにマイクロテクスチャーによるグルーブを施しています。
さらに独自の熱処理を打球エリアに施し、打感を変えることなく耐久性を2倍に向上させ、ゴルフ界で圧倒的に耐久性のある溝を実現。
すべてのウェッジが最高の品質と性能を発揮するために100％検品を実施し、たしかなパフォーマンスをお届けいたします。
スペック
36,500 円
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■シャフト・グリップ モデル CG TRACTION オリジナル スチールシャフト フレックス WEDGE FLEX グリップ ラムキン ラバーグリップ ※表示の数値は目安としてお考え下さい。
13,800 円
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 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています 関連商品オデッセイ TRI-BEAM #7CS パター メンズ 右用 STRO...オデッセイ TRI-BEAM TWELVE パター メンズ 右用 ST...オデッセイ TRI-BEAM TWELVE CS パター メンズ 右用...34,320円34,320円34,320円オデッセイ AI-ONE TRI-BEAM #7 パター メンズ 右用...オデッセイ AI-ONE TRI-BEAM DOUBLE WIDE C...オデッセイ AI-ONE TRI-BEAM #5 パター メンズ 右用...34,650円34,650円34,650円オデッセイ AI-ONE TRI-BEAM DOUBLE WIDE パ...オデッセイ AI-ONE TRI-BEAM 2-BALL CS パター...オデッセイ AI-ONE TRI-BEAM #1 パター メンズ 右用...34,650円34,650円34,650円ツアーでのみ展開していた4モデルが待望の発売 今年春にデビューするやいなや、日本のツアーにおいても市場においても大人気となっている「TRI-BEAMパター」の追加モデルがラインアップされることになりました。
「#1CS」「#7CS」「TWELVE」「TWELVE CS」の4機種で、これらはすでにプロにのみ供給されていたタイプです。
最大の特徴はもちろん、トライアングル形状をした斬新なラケットホーゼル。
従来のもの以上にヘッドがしっかり支えられていることにより、オフセンターヒット時のブレが軽減され、ボールは意図したラインや距離感から大きく外れることなく転がっていきます。
またソールでは、フェース寄りのトウ・ヒールに約15gのウェイトを搭。
高慣性モーメント＋浅重心により、ストロークの安定化やボールスピードのコントロールがしやすい特性となっています。
FEATURES & BENEFITS 【センターシャフトモデルが一気に3機種も増加】 今回追加でラインアップされたのは、これまでツアーにのみ供給されていた4モデルです。
コンベンショナルなブレードをセンターシャフト仕様にした「#1CS」、人気のツノ型をセンターシャフト仕様にした「#7CS」、WHITE HOT VERSAパターで登場した新しい形状のマレットである「TWELVE」、そして、その「TWELVE」にセンターシャフトを組み合わせた「TWELVE CS」で、いずれにもSTROKE LABシャフトが装着されています。
【ヘッドをより広い範囲で支えるラケットホーゼル】 「TRI-BEAMパター」の最大の特徴は、新しい形状のホーゼルです。
名前にあるBEAMとは、建物において上からの荷重を支えている梁（はり）のこと。
「TRI-BEAMパター」では、ホーゼルがトライアングル形状となり、ラケットホーゼルと名づけられました。
従来よりもヘッドの広い範囲に繋がって支えるスタイルにより、「TRI-BEAMパター」はオフセンターヒット時のヘッドのブレに強いモデルとなっています。
これは、テニスラケットを例にするとわかりやすく、フェース部分とグリップ部分の間のシャフトが、シングルのものよりも2本に分かれているもののほうが、スイートスポットを外したときもフェース面のねじれが少なく、ボールをコントロールしやすいと言われています。
【従来のクランクホーゼルと変わらない重量】 ラケットホーゼルは、ヘッドの重心位置が上がることのないよう、通常のクランクホーゼルと変わらない重量でつくられています。
また、トライアングルのヒール側は垂直でストレートに立ち上げられているため、違和感なく構えられることができます。
【ソールのウェイトで高慣性モーメント＆浅重心】 ソールでは、フェース寄りのトウ・ヒール部に約15gのウェイトを配置しているため、「TRI-BEAMパター」のヘッドは高い慣性モーメントを実現。
安定したストロークを可能にするだけでなく、ラケットホーゼルとともにオフセンターヒット時のヘッドのブレも軽減します。
加えて、低重心＋浅重心化も図られていることで、ボールスピードのコントロールと、スクエアインパクトをしやすいヘッドになっています。
【フェースにはホワイト・ホットインサートを搭載】 「TRI-BEAMパター」には、オデッセイの象徴的存在、ホワイト・ホットインサートを搭載しました。
ボールのカバーと同じ素材を使用していることで、インパクトでのボールとの相性が良く、ソフトでありながらしっかりと反発する性能を実現。
心地良い打球感、打球音、安定したボールの打ち出しと転がりで、登場以来、20年以上のときを超えても、ツアーにおける信頼度や人気は変わっていません。
これまで世界中で多くの勝利を積み重ね、現在もその記録を伸ばしつづけています。
スペック ヘッド素材 ステンレススチール インサート ホワイト・ホットインサート ロフト角(°) 3.0 ライ角(°) 70.0 クラブ長(インチ) 33,34 ソールウェイト 約15g×2 シャフト STROKE LAB グリップ(重さ) ODYSSEY Pistol ブルー / ブラック グリップ(約76g) 付属品 専用ヘッドカバー
34,320 円
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27,800 円
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ツアーで証明されたクラフトマンシップ、パフォーマンス、テクノロジーを内包したSM9ウェッジ。
そのプレミアムなジェットブラック仕上げのヘッドに、ブラックシャフトと専用グリップを組み合わせ、モダンでスマートなウェッジに仕上げました。
あらゆる状況から正確なショットを導くグラインド、最新のプログレッシブCGによる正確な飛距離と弾道コントロール性能、精密な加工が施された新しい溝が発揮する高いスピン性能。
ジェットブラックプレミアムでも変わらないSM9の圧倒的なスコアリングパフォーマンスがゴルファーのスコアアップに貢献します。
スペック・仕様 ヘッド素材／製法 軟鉄／鋳造 ヘッド仕上げ ニュージェットブラックプレミアム ■クラブスペック ロフト-実効バウンス角(度) ライ角(度) グラインド 長さ(inch) 総重量(g) バランス 50-08 64 F 35.50 約470 D5 52-08 64 F 35.50 約470 D5 52-12 64 F 35.50 約470 D5 54-10 64 S 35.25 約479 D5 54-12 64 D 35.25 約479 D5 56-08 64 M 35.25 約479 D5 56-10 64 S 35.25 約479 D5 56-12 64 D 35.25 約479 D5 58-08 64 M 35.0 約482 D5 58-10 64 S 35.0 約482 D5 60-04 64 L 35.0 約482 D5 60-08 64 M 35.0 約482 D5 60-10 64 S 35.0 約482 D5 60-12 64 D 35.0 約482 D5 ※数量やバランスは目安としてご覧下さい。
■シャフトスペック シャフト名 Dynamic Gold ONYX BLACK フレックス S200 重量(g) 129 調子 手元調子 グリップ ツアーベルベットラバー・360 ブラック BV ウィング
29,800 円
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スペック・仕様 ヘッド素材／製法 軟鉄／鋳造 ヘッド仕上げ ニュージェットブラックプレミアム ■クラブスペック ロフト-実効バウンス角(度) ライ角(度) グラインド 長さ(inch) 総重量(g) バランス 50-08 64 F 35.50 約470 D5 52-08 64 F 35.50 約470 D5 52-12 64 F 35.50 約470 D5 54-10 64 S 35.25 約479 D5 54-12 64 D 35.25 約479 D5 56-08 64 M 35.25 約479 D5 56-10 64 S 35.25 約479 D5 56-12 64 D 35.25 約479 D5 58-08 64 M 35.0 約482 D5 58-10 64 S 35.0 約482 D5 60-04 64 L 35.0 約482 D5 60-08 64 M 35.0 約482 D5 60-10 64 S 35.0 約482 D5 60-12 64 D 35.0 約482 D5 ※数量やバランスは目安としてご覧下さい。
■シャフトスペック シャフト名 Dynamic Gold ONYX BLACK フレックス S200 重量(g) 129 調子 手元調子 グリップ ツアーベルベットラバー・360 ブラック BV ウィング
29,800 円
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