【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2022年10月 発売メーカー保証期間 2年※画像はイメージです。
※画像は#U5を使用しておりますが、こちらの商品は#U7です。
圧倒的な飛び・直進性・高弾道◆新素材【X37】を採用：高い反発性能と、寛容性。
高い強度と粘り強さを持ち、より精密な設計が可能な新素材「X37」を採用。
さらに高い反発性能で驚きの飛距離を生む。
◆「X37」×「カーボンクラウン」が可能にした高弾道と安定性：高弾道でまっすぐ狙える。
カーボンクラウンを採用。
前モデル比1mmの低重心化を達成。
さらに、ボディに比重が重いステンレス系素材を採用することで高い慣性モーメントも備えたUTが誕＆#12131;した。
◆「イイ顔」ウッド型ユーティリティの寛容性はそのままに、inpres DRIVESTARはゴルファーが構えやすい形状に。
■ 仕 様 ■右用番手：＃U7構造：X37精密鋳造ボディ、カーボンクラウンロフト角：25.5°ライ角：60°クラブ重さ：328gシャフト：SPEEDER NX for Yamaha M423uクラブ長さ：39.25インチフレックス：SRシャフト重さ：52.5gバランス：D2シャフト調子：中グリップ：ラムキンクロスライン＜ Y23GC3560 ＞35g/M60相当/BLあり/ロゴ無し付属品：ヘッドカバー[Y23UIDSSR7]ヤマハ(YAMAHA)アウトドア＞ゴルフ用品＞メンズクラブ
18,800 円
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 【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2022年10月 発売メーカー保証期間 2年※画像はイメージです。
※画像は#U5を使用しておりますが、こちらの商品は#U7です。
圧倒的な飛び・直進性・高弾道◆新素材【X37】を採用：高い反発性能と、寛容性。
高い強度と粘り強さを持ち、より精密な設計が可能な新素材「X37」を採用。
さらに高い反発性能で驚きの飛距離を生む。
◆「X37」×「カーボンクラウン」が可能にした高弾道と安定性：高弾道でまっすぐ狙える。
カーボンクラウンを採用。
前モデル比1mmの低重心化を達成。
さらに、ボディに比重が重いステンレス系素材を採用することで高い慣性モーメントも備えたUTが誕＆#12131;した。
◆「イイ顔」ウッド型ユーティリティの寛容性はそのままに、inpres DRIVESTARはゴルファーが構えやすい形状に。
■ 仕 様 ■右用番手：＃U7構造：X37精密鋳造ボディ、カーボンクラウンロフト角：25.5°ライ角：60°クラブ重さ：342gシャフト：SPEEDER NX for Yamaha M423uクラブ長さ：39.25インチフレックス：Sシャフト重さ：62.5gバランス：D2シャフト調子：中グリップ：ラムキンクロスライン＜Y23GC4060＞40g/M60相当/BLあり/ロゴ無し付属品：ヘッドカバー[Y23UIDSS7]ヤマハ(YAMAHA)アウトドア＞ゴルフ用品＞メンズクラブ
18,800 円
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 【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2022年10月 発売メーカー保証期間 2年※画像はイメージです。
※画像は#U5を使用しておりますが、こちらの商品は#U6です。
圧倒的な飛び・直進性・高弾道◆新素材【X37】を採用：高い反発性能と、寛容性。
高い強度と粘り強さを持ち、より精密な設計が可能な新素材「X37」を採用。
さらに高い反発性能で驚きの飛距離を生む。
◆「X37」×「カーボンクラウン」が可能にした高弾道と安定性：高弾道でまっすぐ狙える。
カーボンクラウンを採用。
前モデル比1mmの低重心化を達成。
さらに、ボディに比重が重いステンレス系素材を採用することで高い慣性モーメントも備えたUTが誕＆#12131;した。
◆「イイ顔」ウッド型ユーティリティの寛容性はそのままに、inpres DRIVESTARはゴルファーが構えやすい形状に。
■ 仕 様 ■右用番手：＃U6構造：X37精密鋳造ボディ、カーボンクラウンロフト角：23°ライ角：59.5°クラブ重さ：324gシャフト：SPEEDER NX for Yamaha M423uクラブ長さ：39.75インチフレックス：SRシャフト重さ：52.5gバランス：D2シャフト調子：中グリップ：ラムキンクロスライン＜ Y23GC3560 ＞35g/M60相当/BLあり/ロゴ無し付属品：ヘッドカバー[Y23UIDSSR6]ヤマハ(YAMAHA)アウトドア＞ゴルフ用品＞メンズクラブ
18,800 円
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 【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2022年10月 発売メーカー保証期間 2年※画像はイメージです。
※画像は#U5を使用しておりますが、こちらの商品は#U6です。
圧倒的な飛び・直進性・高弾道◆新素材【X37】を採用：高い反発性能と、寛容性。
高い強度と粘り強さを持ち、より精密な設計が可能な新素材「X37」を採用。
さらに高い反発性能で驚きの飛距離を生む。
◆「X37」×「カーボンクラウン」が可能にした高弾道と安定性：高弾道でまっすぐ狙える。
カーボンクラウンを採用。
前モデル比1mmの低重心化を達成。
さらに、ボディに比重が重いステンレス系素材を採用することで高い慣性モーメントも備えたUTが誕＆#12131;した。
◆「イイ顔」ウッド型ユーティリティの寛容性はそのままに、inpres DRIVESTARはゴルファーが構えやすい形状に。
■ 仕 様 ■右用番手：＃U6構造：X37精密鋳造ボディ、カーボンクラウンロフト角：23°ライ角：59.5°クラブ重さ：319gシャフト：SPEEDER NX for Yamaha M423uクラブ長さ：39.75インチフレックス：Rシャフト重さ：47.5gバランス：D2シャフト調子：中グリップ：ラムキンクロスライン＜ Y23GC3560 ＞35g/M60相当/BLあり/ロゴ無し付属品：ヘッドカバー[Y23UIDSR6]ヤマハ(YAMAHA)アウトドア＞ゴルフ用品＞メンズクラブ
18,800 円
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 【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2022年07月 発売メーカー保証期間 2年※画像はイメージです。
※画像は 58°を使用しておりますが、こちらの商品は 52Wです。
JAWSのスピン性能は、ノーメッキフェースと次のレベルへ「JAWSウェッジ」をあらゆる面で進化させた新しいモデル、「JAWS RAWウェッジ」がデビュー。
◆ストレートなリーディングエッジ「JAWS RAWウェッジ」では、ストレートなリーディングエッジを採用しています。
USPGAツアーではジョン・ラームをはじめ、ストレートなものを好むプレーヤーが多いという現状を考慮してのデザインです。
◆W GRINDワイドなソールで、やさしさを実感できるグラインド。
わずかに面取りされたリーディングエッジがスムーズなコンタクトを実現し、ダフリを軽減。
バンス角12°◆ヘッドヘッド仕上げは、クロムメッキ（フェース：ノーメッキ）。
■ 仕 様 ■ヘッド素材/製法：軟鉄鋳造ヘッド仕上げ：クロム（フェース：ノーメッキ）ロフト角：52°グラインド：Wバンス角：12.0°ライ角：64.0°クラブ長さ：35.5インチシャフト：N.S.PRO 950GH neoシャフト素材：スチールフレックス：Sクラブ重さ(約)：447gバランス：D1グリップ：LAMKIN UTX ダークグレイ/ブラック 約52g/口径60(5720104)[JAWSRAW52WNEOS]キャロウェイアウトドア＞ゴルフ用品＞メンズクラブ
13,800 円
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 【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□■新製品■2024年04月 発売※画像はイメージです。
2つの人気シリーズが意欲的な融合打点ブレへの強さは、さらなるレベルに◆AIインサートでボールスピードの低下を抑制「Ai-ONE TRI-BEAMパター」のフェース面には、Ai-ONEパターで初登場となったAI設計のインサートが搭載されています。
樹脂で製作された表側と、AIが考え出した複雑な隆起を持つアルミ製の裏側という2層構造となっており、裏側の形状の効果で、オフセンターヒットしてもボールスピードの低下が最小限に抑えられます。
このインサートは従来のパターよりも21％寄るデータが実証されています。
一方の表側の樹脂には、ホワイト・ホットインサートの打感、打音に近づけるべく、多くの溝を設置。
実際のフィーリングもホワイト・ホットインサートと同等のレベルになっています。
◆裏側の形状が見えるポリカーボネートのウィンドウも採用「Ai-ONE TRI-BEAMパター」では、Ai-ONEパターと同様に、これまでのクラブやパターにはなかった、よりテクノロジーの違いを楽しむことのできる処理も導入されています。
ブレードタイプではバックフェース、マレットタイプではソールに、透明なポリカーボネートの窓を設置。
このウィンドウを通して、インサート裏側に形成されたAI設計の複雑な隆起を見ることができるようになっています。
◆ラケットホーゼルがミスヒットでもフェース向きをブレさせない「Ai-ONE TRI-BEAMパター」がTRI-BEAMパターから踏襲したのが、独特のトライアングル形状をしたラケットホーゼルです。
ラケットホーゼルは、従来のネック以上にヘッドの広い範囲を支えるスタイルとなっているため、オフセンターヒット時のヘッドのブレに対して強さを発揮します。
テニスラケットを例にするとわかりやすく、フェース部分とグリップ部分の間のシャフトが2本に分かれているもののほうが、シングルのものよりも、スイートスポットを外したときのフェース面のねじれが少なく、ボールをコントロールしやすいと言われています。
なおラケットホーゼルは、ヘッドの重心位置が上がることのないよう、通常のクランクホーゼルと変わらない重量でつくられており、トライアングルのヒール側が垂直に真っすぐ立ち上げられていることで、違和感なく構えることもできます。
◆ステンレススチールのボディに濃紺のPVD仕上げ「Ai-ONE TRI-BEAMパター」のボディはステンレススチール製で、ヘッド仕上げはAi-ONEパター、TRI-BEAMパター同様に濃紺のPVDとなっています。
また、慣性モーメントを高めるべく、2-BALLタイプではソール後端、その他のモデルではソールのトウ・ヒールにソールウェイトが設置されています。
◆Ai-ONEパターで初登場のSTROKE LAB 90シャフトを採用「Ai-ONE TRI-BEAMパター」では、Ai-ONEパターに合わせて登場した、すべてスチールでつくられているSTROKE LAB 90シャフトが採用されました。
従来のSTROKE LABシャフトはスチールとカーボンの複合シャフトでしたが、ツアープレーヤーからは、「スチールのシャフトがいい」という声が出ていた一方、「でも、STROKE LABシャフトの安定感も欲しい」というフィードバックがあり、それを受けて開発されたものです。
STROKE LAB 90シャフトは、スチールで90g台の軽量さを実現しつつ、バット部を従来のSTROKE LABシャフトと同じ太さにしたことでトルクを低減。
ストローク中のシャフトの無駄な動きを防ぎます。
また、手元側のシャフト内部にはカウンターウェイトも搭載しており、ストローク時のパター全体の慣性モーメントを高めています。
■ 仕 様 ■ロフト角：3.0°ライ角：70.0°長さ：33インチグリップ：Ai-ONE TRI-BEAM Pistolグリップ重さ：約76gヘッド素材：ステンレススチール / ポリカーボネートインサート：Ai-ONE・インサートソールウェイト：約15g×2シャフト：STROKE LAB 90シャフト（スチール）付属品：専用ヘッドカバー[AIONETRBM1CH33]オデッセイアウトドア＞ゴルフ用品＞メンズクラブ
39,600 円
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 【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□■新製品■2024年05月 発売※画像はイメージです。
オデッセイだからこそ実現できた、ミルドの打感と驚異的な寛容性の両立◆6-4チタン製のAIインサートでボールスピードのロスを抑制「Ai-ONE MILLED TRI-BEAMパター」では、Ai-ONE MILLEDパターから6-4チタン製AI設計ミルドインサートが引き継がれました。
ブロンズゴールドカラーを纏ったこのインサートの背面には、AIの設計による複雑な隆起が形成されており、オフセンターヒットしてもボールスピードの低下が最小限に抑えられます。
このインサートは従来のパターよりも21％寄るデータが実証されています。
◆ミスヒットでもフェース向きをブレさせないラケットホーゼルAi-ONE TRI-BEAMパター同様、「Ai-ONE MILLED TRI-BEAMパター」においても、TRI-BEAMパターで初登場となったラケットホーゼルが採用されました。
ラケットホーゼルは、従来のネック以上にヘッドの広い範囲を支えるスタイルとなっているため、オフセンターヒット時のヘッドのブレに対して強さを発揮します。
テニスラケットを例にするとわかりやすく、フェース部分とグリップ部分の間のシャフトが2本に分かれているもののほうが、シングルのものよりも、スイートスポットを外したときのフェース面のねじれが少なく、ボールをコントロールしやすいと言われています。
なおラケットホーゼルは、ヘッドの重心位置が上がることのないよう、通常のクランクホーゼルと変わらない重量でつくられており、トライアングルのヒール側が垂直に真っすぐ立ち上げられていることで、違和感なく構えることもできます。
◆ヘッド内外のウェイトで、TRI-HOT 5Kパターに迫る高慣性モーメント「Ai-ONE MILLED TRI-BEAMパター」のボディはステンレススチール製で、ヘッド仕上げはAi-ONE MILLEDパター、TRI-BEAMパター同様に濃紺のPVDとなっています。
このボディには、ソール前方のトウ・ヒールにそれぞれ約10gずつのウェイトを設置していることに加え、ヘッド内部のトウ・ヒールにもそれぞれ最大約16g（ヘッドタイプにより数値が異なります）ずつのタングステンが搭載されています。
これらの処理により、「Ai-ONE MILLED TRI-BEAMパター」は、TRI-HOT 5Kパターに迫るほどの高慣性モーメントを実現しています。
◆すべてスチールでできたSTROKE LAB 90シャフトを装着「Ai-ONE MILLED TRI-BEAMパター」では、Ai-ONEパター、Ai-ONE MILLEDパター」に合わせて登場した、すべてスチールでつくられているSTROKE LAB 90シャフトが採用されています。
従来のSTROKE LABシャフトはスチールとカーボンの複合シャフトでしたが、ツアープレーヤーからは、「スチールのシャフトがいい」という声が出ていた一方、「でも、STROKE LABシャフトの安定感も欲しい」というフィードバックがあり、それを受けて開発されたものです。
STROKE LAB 90シャフトは、スチールで90g台の軽量さを実現しつつ、バット部を従来のSTROKE LABシャフトと同じ太さにしたことでトルクを低減。
ストローク中のシャフトの無駄な動きを防ぎます。
また、手元側のシャフト内部にはカウンターウェイトも搭載しており、ストローク時のパター全体の慣性モーメントを高めています。
■ 仕 様 ■ロフト角：3.0°ライ角：70.0°長さ：34インチグリップ：Ai-ONE MILLED TRI-BEAM Pistolグリップ重さ：約76gヘッド素材：ステンレススチール / アルミニウムソールプレート / タングステンインサート：Ai-ONEチタン・インサートソールウェイト：約10g×2シャフト：STROKE LAB 90シャフト（スチール）付属品：専用ヘッドカバー[AIONEMLDTRBM6T34]オデッセイアウトドア＞ゴルフ用品＞メンズクラブ
57,200 円
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 【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□■新製品■2024年04月 発売※画像はイメージです。
2つの人気シリーズが意欲的な融合打点ブレへの強さは、さらなるレベルに◆AIインサートでボールスピードの低下を抑制「Ai-ONE TRI-BEAMパター」のフェース面には、Ai-ONEパターで初登場となったAI設計のインサートが搭載されています。
樹脂で製作された表側と、AIが考え出した複雑な隆起を持つアルミ製の裏側という2層構造となっており、裏側の形状の効果で、オフセンターヒットしてもボールスピードの低下が最小限に抑えられます。
このインサートは従来のパターよりも21％寄るデータが実証されています。
一方の表側の樹脂には、ホワイト・ホットインサートの打感、打音に近づけるべく、多くの溝を設置。
実際のフィーリングもホワイト・ホットインサートと同等のレベルになっています。
◆裏側の形状が見えるポリカーボネートのウィンドウも採用「Ai-ONE TRI-BEAMパター」では、Ai-ONEパターと同様に、これまでのクラブやパターにはなかった、よりテクノロジーの違いを楽しむことのできる処理も導入されています。
ブレードタイプではバックフェース、マレットタイプではソールに、透明なポリカーボネートの窓を設置。
このウィンドウを通して、インサート裏側に形成されたAI設計の複雑な隆起を見ることができるようになっています。
◆ラケットホーゼルがミスヒットでもフェース向きをブレさせない「Ai-ONE TRI-BEAMパター」がTRI-BEAMパターから踏襲したのが、独特のトライアングル形状をしたラケットホーゼルです。
ラケットホーゼルは、従来のネック以上にヘッドの広い範囲を支えるスタイルとなっているため、オフセンターヒット時のヘッドのブレに対して強さを発揮します。
テニスラケットを例にするとわかりやすく、フェース部分とグリップ部分の間のシャフトが2本に分かれているもののほうが、シングルのものよりも、スイートスポットを外したときのフェース面のねじれが少なく、ボールをコントロールしやすいと言われています。
なおラケットホーゼルは、ヘッドの重心位置が上がることのないよう、通常のクランクホーゼルと変わらない重量でつくられており、トライアングルのヒール側が垂直に真っすぐ立ち上げられていることで、違和感なく構えることもできます。
◆ステンレススチールのボディに濃紺のPVD仕上げ「Ai-ONE TRI-BEAMパター」のボディはステンレススチール製で、ヘッド仕上げはAi-ONEパター、TRI-BEAMパター同様に濃紺のPVDとなっています。
また、慣性モーメントを高めるべく、2-BALLタイプではソール後端、その他のモデルではソールのトウ・ヒールにソールウェイトが設置されています。
◆Ai-ONEパターで初登場のSTROKE LAB 90シャフトを採用「Ai-ONE TRI-BEAMパター」では、Ai-ONEパターに合わせて登場した、すべてスチールでつくられているSTROKE LAB 90シャフトが採用されました。
従来のSTROKE LABシャフトはスチールとカーボンの複合シャフトでしたが、ツアープレーヤーからは、「スチールのシャフトがいい」という声が出ていた一方、「でも、STROKE LABシャフトの安定感も欲しい」というフィードバックがあり、それを受けて開発されたものです。
STROKE LAB 90シャフトは、スチールで90g台の軽量さを実現しつつ、バット部を従来のSTROKE LABシャフトと同じ太さにしたことでトルクを低減。
ストローク中のシャフトの無駄な動きを防ぎます。
また、手元側のシャフト内部にはカウンターウェイトも搭載しており、ストローク時のパター全体の慣性モーメントを高めています。
■ 仕 様 ■ロフト角：3.0°ライ角：70.0°長さ：32インチグリップ：Ai-ONE TRI-BEAM Pistolグリップ重さ：約76gヘッド素材：ステンレススチール / アルミニウムソールプレート/ ポリカーボネートインサート：Ai-ONE・インサートソールウェイト：約15g×2シャフト：STROKE LAB 90シャフト（スチール）付属品：専用ヘッドカバー[AIONETRBMDWCH32]オデッセイアウトドア＞ゴルフ用品＞メンズクラブ
39,600 円
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 【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□■新製品■2024年05月 発売※画像はイメージです。
2つの人気シリーズが意欲的な融合打点ブレへの強さは、さらなるレベルに◆AIインサートでボールスピードの低下を抑制「Ai-ONE TRI-BEAMパター」のフェース面には、Ai-ONEパターで初登場となったAI設計のインサートが搭載されています。
樹脂で製作された表側と、AIが考え出した複雑な隆起を持つアルミ製の裏側という2層構造となっており、裏側の形状の効果で、オフセンターヒットしてもボールスピードの低下が最小限に抑えられます。
このインサートは従来のパターよりも21％寄るデータが実証されています。
一方の表側の樹脂には、ホワイト・ホットインサートの打感、打音に近づけるべく、多くの溝を設置。
実際のフィーリングもホワイト・ホットインサートと同等のレベルになっています。
◆裏側の形状が見えるポリカーボネートのウィンドウも採用「Ai-ONE TRI-BEAMパター」では、Ai-ONEパターと同様に、これまでのクラブやパターにはなかった、よりテクノロジーの違いを楽しむことのできる処理も導入されています。
ブレードタイプではバックフェース、マレットタイプではソールに、透明なポリカーボネートの窓を設置。
このウィンドウを通して、インサート裏側に形成されたAI設計の複雑な隆起を見ることができるようになっています。
◆ラケットホーゼルがミスヒットでもフェース向きをブレさせない「Ai-ONE TRI-BEAMパター」がTRI-BEAMパターから踏襲したのが、独特のトライアングル形状をしたラケットホーゼルです。
ラケットホーゼルは、従来のネック以上にヘッドの広い範囲を支えるスタイルとなっているため、オフセンターヒット時のヘッドのブレに対して強さを発揮します。
テニスラケットを例にするとわかりやすく、フェース部分とグリップ部分の間のシャフトが2本に分かれているもののほうが、シングルのものよりも、スイートスポットを外したときのフェース面のねじれが少なく、ボールをコントロールしやすいと言われています。
なおラケットホーゼルは、ヘッドの重心位置が上がることのないよう、通常のクランクホーゼルと変わらない重量でつくられており、トライアングルのヒール側が垂直に真っすぐ立ち上げられていることで、違和感なく構えることもできます。
◆ステンレススチールのボディに濃紺のPVD仕上げ「Ai-ONE TRI-BEAMパター」のボディはステンレススチール製で、ヘッド仕上げはAi-ONEパター、TRI-BEAMパター同様に濃紺のPVDとなっています。
また、慣性モーメントを高めるべく、2-BALLタイプではソール後端、その他のモデルではソールのトウ・ヒールにソールウェイトが設置されています。
◆Ai-ONEパターで初登場のSTROKE LAB 90シャフトを採用「Ai-ONE TRI-BEAMパター」では、Ai-ONEパターに合わせて登場した、すべてスチールでつくられているSTROKE LAB 90シャフトが採用されました。
従来のSTROKE LABシャフトはスチールとカーボンの複合シャフトでしたが、ツアープレーヤーからは、「スチールのシャフトがいい」という声が出ていた一方、「でも、STROKE LABシャフトの安定感も欲しい」というフィードバックがあり、それを受けて開発されたものです。
STROKE LAB 90シャフトは、スチールで90g台の軽量さを実現しつつ、バット部を従来のSTROKE LABシャフトと同じ太さにしたことでトルクを低減。
ストローク中のシャフトの無駄な動きを防ぎます。
また、手元側のシャフト内部にはカウンターウェイトも搭載しており、ストローク時のパター全体の慣性モーメントを高めています。
■ 仕 様 ■ロフト角：3.0°ライ角：70.0°長さ：34インチグリップ：Ai-ONE TRI-BEAM Pistolグリップ重さ：約76gヘッド素材：ステンレススチール / アルミニウムソールプレート/ ポリカーボネートインサート：Ai-ONE・インサートソールウェイト：約5g×1シャフト：STROKE LAB 90シャフト（スチール）付属品：専用ヘッドカバー[AIONETRBM2BCS34]オデッセイアウトドア＞ゴルフ用品＞メンズクラブ
39,600 円
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 【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2022年10月 発売メーカー保証期間 2年※画像はイメージです。
※画像は#U5を使用しておりますが、こちらの商品は#U4です。
圧倒的な飛び・直進性・高弾道◆新素材【X37】を採用：高い反発性能と、寛容性。
高い強度と粘り強さを持ち、より精密な設計が可能な新素材「X37」を採用。
さらに高い反発性能で驚きの飛距離を生む。
◆「X37」×「カーボンクラウン」が可能にした高弾道と安定性：高弾道でまっすぐ狙える。
カーボンクラウンを採用。
前モデル比1mmの低重心化を達成。
さらに、ボディに比重が重いステンレス系素材を採用することで高い慣性モーメントも備えたUTが誕＆#12131;した。
◆「イイ顔」ウッド型ユーティリティの寛容性はそのままに、inpres DRIVESTARはゴルファーが構えやすい形状に。
■ 仕 様 ■右用番手：＃U4構造：X37精密鋳造ボディ、カーボンクラウンロフト角：18°ライ角：58.5°クラブ重さ：330gシャフト：SPEEDER NX for Yamaha M423uクラブ長さ：40.75インチフレックス：Sシャフト重さ：62.5gバランス：D2シャフト調子：中グリップ：ラムキンクロスライン＜Y23GC4060＞40g/M60相当/BLあり/ロゴ無し付属品：ヘッドカバー[Y23UIDSS4]ヤマハ(YAMAHA)アウトドア＞ゴルフ用品＞メンズクラブ
18,800 円
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 【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□■新製品■2024年04月 発売※画像はイメージです。
2つの人気シリーズが意欲的な融合打点ブレへの強さは、さらなるレベルに◆AIインサートでボールスピードの低下を抑制「Ai-ONE TRI-BEAMパター」のフェース面には、Ai-ONEパターで初登場となったAI設計のインサートが搭載されています。
樹脂で製作された表側と、AIが考え出した複雑な隆起を持つアルミ製の裏側という2層構造となっており、裏側の形状の効果で、オフセンターヒットしてもボールスピードの低下が最小限に抑えられます。
このインサートは従来のパターよりも21％寄るデータが実証されています。
一方の表側の樹脂には、ホワイト・ホットインサートの打感、打音に近づけるべく、多くの溝を設置。
実際のフィーリングもホワイト・ホットインサートと同等のレベルになっています。
◆裏側の形状が見えるポリカーボネートのウィンドウも採用「Ai-ONE TRI-BEAMパター」では、Ai-ONEパターと同様に、これまでのクラブやパターにはなかった、よりテクノロジーの違いを楽しむことのできる処理も導入されています。
ブレードタイプではバックフェース、マレットタイプではソールに、透明なポリカーボネートの窓を設置。
このウィンドウを通して、インサート裏側に形成されたAI設計の複雑な隆起を見ることができるようになっています。
◆ラケットホーゼルがミスヒットでもフェース向きをブレさせない「Ai-ONE TRI-BEAMパター」がTRI-BEAMパターから踏襲したのが、独特のトライアングル形状をしたラケットホーゼルです。
ラケットホーゼルは、従来のネック以上にヘッドの広い範囲を支えるスタイルとなっているため、オフセンターヒット時のヘッドのブレに対して強さを発揮します。
テニスラケットを例にするとわかりやすく、フェース部分とグリップ部分の間のシャフトが2本に分かれているもののほうが、シングルのものよりも、スイートスポットを外したときのフェース面のねじれが少なく、ボールをコントロールしやすいと言われています。
なおラケットホーゼルは、ヘッドの重心位置が上がることのないよう、通常のクランクホーゼルと変わらない重量でつくられており、トライアングルのヒール側が垂直に真っすぐ立ち上げられていることで、違和感なく構えることもできます。
◆ステンレススチールのボディに濃紺のPVD仕上げ「Ai-ONE TRI-BEAMパター」のボディはステンレススチール製で、ヘッド仕上げはAi-ONEパター、TRI-BEAMパター同様に濃紺のPVDとなっています。
また、慣性モーメントを高めるべく、2-BALLタイプではソール後端、その他のモデルではソールのトウ・ヒールにソールウェイトが設置されています。
◆Ai-ONEパターで初登場のSTROKE LAB 90シャフトを採用「Ai-ONE TRI-BEAMパター」では、Ai-ONEパターに合わせて登場した、すべてスチールでつくられているSTROKE LAB 90シャフトが採用されました。
従来のSTROKE LABシャフトはスチールとカーボンの複合シャフトでしたが、ツアープレーヤーからは、「スチールのシャフトがいい」という声が出ていた一方、「でも、STROKE LABシャフトの安定感も欲しい」というフィードバックがあり、それを受けて開発されたものです。
STROKE LAB 90シャフトは、スチールで90g台の軽量さを実現しつつ、バット部を従来のSTROKE LABシャフトと同じ太さにしたことでトルクを低減。
ストローク中のシャフトの無駄な動きを防ぎます。
また、手元側のシャフト内部にはカウンターウェイトも搭載しており、ストローク時のパター全体の慣性モーメントを高めています。
■ 仕 様 ■ロフト角：3.0°ライ角：70.0°長さ：33インチグリップ：Ai-ONE TRI-BEAM Pistolグリップ重さ：約76gヘッド素材：ステンレススチール / ポリカーボネートインサート：Ai-ONE・インサートソールウェイト：約15g×2シャフト：STROKE LAB 90シャフト（スチール）付属品：専用ヘッドカバー[AIONETRBM2CH33]オデッセイアウトドア＞ゴルフ用品＞メンズクラブ
39,600 円
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 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送について飛びのSTARが3代目となって、さらに完成度をレベルアップ。
X FORGED STARアイアン」が2021年以来のリニューアルを果たし、3代目モデルとして登場です。
従来と変わらない完全な1ピース軟鉄（S20C）鍛造で、構造もX FORGEDアイアンと同様のデザインが施されたシンプルなキャビティバックを採用。
ただし、肉厚な部分の面積をより小さくまとめるなど、一定のやさしさも充分に考えられています。
なかでも注目は、フェース外周の造形です。
寛容性を求めて、ややラージサイズのヘッドとしている一方、エッジに面取りを施したことで、プレーヤーには適度な大きさに見えるようになっています。
細部にまで配慮が行き届いており、完成度の高まりを感じさせます。
ソールには、抜けの良さを追求したトライレベル・ソールデザインを採用。
＃7がロフト29度と、ややストロングな設定となっており、「単一素材のフォージドなのに、飛ぶ」という最大の特徴も不変。
シンプルなキャビティバックでありながら寛容性を高めたデザイン 「X FORGED STARアイアン」は、単一素材（S20C）の鍛造製法で、まさに混じり気のない心地良い打感と乾いた打球音を味わうことのできるモデルとなっています。
バックフェースは、X FORGEDアイアン同様のシンプルなキャビティ構造を採用。
下側には中央を頂点とした三角形状の肉厚な部分を形成しており、そこから上に向かって、やや肉厚な部分、そして完全なキャビティ部分と、段階的に厚みが変えられています。
ただし、もっとも肉厚な部分の面積はX FORGEDアイアンと比べて小さく、完全なキャビティ部分の面積も大きくされているため、より寛容性を高めたデザインになっていると言えます。
肉厚を変化させていることでできた段差が、Xのアルファベットのように形づくられているところも注目です。
ヘッドの大きさを感じさせない、フェース外周の処理 ヘッドサイズはX FORGEDアイアンよりも大きく、トウ側が高く見える設計となっていますが、構えたときにはプレーヤーに大きさを感じさせないようになっています。
フェース面外周のエッジに、面取りを入れていることによるものです。
またX FORGEDアイアンと比較して、オフセットはやや多く、トップブレードもやや厚めで、ソールはワイド。
さまざまな箇所で、よりやさしさに配慮したモデルとなっています。
ソールの前後に入れた面取りで、スムーズな振り抜き感 新しい「X FORGED STARアイアン」でも、X FORGEDアイアンと同じく、抜けの良さに重点が置かれました。
ソールにトライレベル・ソールデザインと呼ばれる処理を導入しており、リーディングエッジ側は半円状の面取り、トレーリングエッジ側はトウからヒールにかけて一定の面取りが、それぞれなされています。
これによりスムーズな振り抜きが可能となっており、ボールコントロールのしやすさに大きく貢献しています。
ややストロングなロフト設定 「X FORGED STARアイアン」をもっとも特徴づけているのがロフト設定です。
＃7が前作と同じく29度と、X FORGEDアイアンより4度、ストロングロフトになっています。
スキルが高めで、「1ピース軟鉄鍛造アイアンを使いたい」と考えている一方、「ある程度のやさしさや飛距離性能も欲しい」というプレーヤーに最適なモデルと言えます。
■ SPECIFICATION ヘッド 2024 X FORGED STAR IRON 素材 軟鉄（S20C） 製法 鍛造 番手 ＃4 ＃5 ＃6 ＃7 ＃8 ＃9 PW ロフト角（°） 20 23 26 29 33 38 43 ライ角（°） 60.5 61 61.5 62 62.5 63 63.25 長さ（インチ） 38.5 38 37.5 37 36.5 36 35.75 ※＃4はメーカー特注対応となります。
シャフト N.S.PRO MODUS3 TOUR 105 スチール フレックス S クラブ重量（g） ＃5：410 / ＃7：424 シャフト重量（g） 106.5 トルク（°） 1.7 バランス D1 調子 元 グリップ Callaway Tour Velvet ラバー ブラック/ホワイトバックライン無し（径60、約50g） 発売 2024年4月 ※クラブスペック・仕様は設計値になります。
実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。
数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。
その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。
142,560 円
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 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送について飛びのSTARが3代目となって、さらに完成度をレベルアップ。
X FORGED STARアイアン」が2021年以来のリニューアルを果たし、3代目モデルとして登場です。
従来と変わらない完全な1ピース軟鉄（S20C）鍛造で、構造もX FORGEDアイアンと同様のデザインが施されたシンプルなキャビティバックを採用。
ただし、肉厚な部分の面積をより小さくまとめるなど、一定のやさしさも充分に考えられています。
なかでも注目は、フェース外周の造形です。
寛容性を求めて、ややラージサイズのヘッドとしている一方、エッジに面取りを施したことで、プレーヤーには適度な大きさに見えるようになっています。
細部にまで配慮が行き届いており、完成度の高まりを感じさせます。
ソールには、抜けの良さを追求したトライレベル・ソールデザインを採用。
＃7がロフト29度と、ややストロングな設定となっており、「単一素材のフォージドなのに、飛ぶ」という最大の特徴も不変。
シンプルなキャビティバックでありながら寛容性を高めたデザイン 「X FORGED STARアイアン」は、単一素材（S20C）の鍛造製法で、まさに混じり気のない心地良い打感と乾いた打球音を味わうことのできるモデルとなっています。
バックフェースは、X FORGEDアイアン同様のシンプルなキャビティ構造を採用。
下側には中央を頂点とした三角形状の肉厚な部分を形成しており、そこから上に向かって、やや肉厚な部分、そして完全なキャビティ部分と、段階的に厚みが変えられています。
ただし、もっとも肉厚な部分の面積はX FORGEDアイアンと比べて小さく、完全なキャビティ部分の面積も大きくされているため、より寛容性を高めたデザインになっていると言えます。
肉厚を変化させていることでできた段差が、Xのアルファベットのように形づくられているところも注目です。
ヘッドの大きさを感じさせない、フェース外周の処理 ヘッドサイズはX FORGEDアイアンよりも大きく、トウ側が高く見える設計となっていますが、構えたときにはプレーヤーに大きさを感じさせないようになっています。
フェース面外周のエッジに、面取りを入れていることによるものです。
またX FORGEDアイアンと比較して、オフセットはやや多く、トップブレードもやや厚めで、ソールはワイド。
さまざまな箇所で、よりやさしさに配慮したモデルとなっています。
ソールの前後に入れた面取りで、スムーズな振り抜き感 新しい「X FORGED STARアイアン」でも、X FORGEDアイアンと同じく、抜けの良さに重点が置かれました。
ソールにトライレベル・ソールデザインと呼ばれる処理を導入しており、リーディングエッジ側は半円状の面取り、トレーリングエッジ側はトウからヒールにかけて一定の面取りが、それぞれなされています。
これによりスムーズな振り抜きが可能となっており、ボールコントロールのしやすさに大きく貢献しています。
ややストロングなロフト設定 「X FORGED STARアイアン」をもっとも特徴づけているのがロフト設定です。
＃7が前作と同じく29度と、X FORGEDアイアンより4度、ストロングロフトになっています。
スキルが高めで、「1ピース軟鉄鍛造アイアンを使いたい」と考えている一方、「ある程度のやさしさや飛距離性能も欲しい」というプレーヤーに最適なモデルと言えます。
■ SPECIFICATION ヘッド 2024 X FORGED STAR IRON 素材 軟鉄（S20C） 製法 鍛造 番手 ＃4 ＃5 ＃6 ＃7 ＃8 ＃9 PW ロフト角（°） 20 23 26 29 33 38 43 ライ角（°） 60.5 61 61.5 62 62.5 63 63.25 長さ（インチ） 38.5 38 37.5 37 36.5 36 35.75 ※＃4はメーカー特注対応となります。
シャフト N.S.PRO MODUS3 TOUR 105 スチール フレックス S クラブ重量（g） ＃5：410 / ＃7：424 シャフト重量（g） 106.5 トルク（°） 1.7 バランス D1 調子 元 グリップ Callaway Tour Velvet ラバー ブラック/ホワイトバックライン無し（径60、約50g） 発売 2024年4月 ※クラブスペック・仕様は設計値になります。
実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。
数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。
その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。
142,560 円
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 ＿＿●番手:2-BALL CS●シャフト:STROKE LAB 90 STEEL●ロフト角(°):3左右:右長さ:33ライ角(°):70ヘッド素材:ステンレススチール / アルミニウムソールプレート/ ポリカーボネートインサート:Ai-ONE・インサートソールウェイト:約5g付属品:ヘッドカバーグリップ:Ai-ONE TRI-BEAM Pistolグリップ(約76g)__________●番手:2-BALL CS●シャフト:STROKE LAB 90 STEEL●ロフト角(°):3左右:右長さ:34ライ角(°):70ヘッド素材:ステンレススチール / アルミニウムソールプレート/ ポリカーボネートインサート:Ai-ONE・インサートソールウェイト:約5g付属品:ヘッドカバーグリップ:Ai-ONE TRI-BEAM Pistolグリップ(約76g)__________【商品の購入にあたっての注意事項】※フレックス、番手、シャフト単位でのスペックになります。
商品画像は、実際の商品とは、番手等異なる場合がございますので、商品名、スペックをご確認の上、ご注文下さい。
アイアン、ウェッジにつきましては、上記理由からバックフェース形状やデザインが異なる場合が御座います。
※一部商品において弊社カラー表記がメーカーカラー表記と異なる場合がございます。
※ブラウザやお使いのモニター環境により、掲載画像と実際の商品の色味が若干異なる場合があります。
※掲載の価格・製品のパッケージ・デザイン・仕様について、予告なく変更することがあります。
あらかじめご了承ください。
オデッセイ odyssey キャロウェイ Callawayヴィクトリアゴルフ ビクトリアゴルフ Victoria Golf クラブ ゴルフクラブ パター Men's Mens メンズ めんず 男性 TRI-BEAM icon_0531
37,125 円
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 生溝と軟鉄鍛造の融合が、極上の打感とパフォーマンスをもたらす 人気のJAWSシリーズに、待望の軟鉄鍛造「JAWS FORGEDウェッジ」が、登場です。
今回のJAWS FORGEDウェッジは、リーディングエッジはやや丸く、ヒール部は高めとなり、全体のフォルムはツアーでも人気だった2007年のX FORGEDウェッジを彷彿とさせます。
また、JAWS RAWでシリーズの代名詞となったノーメッキ仕上げのフェースには、37Vグルーブ（ロフト56〜60度）に加えて、軟鉄鍛造ウェッジでは初めてマイクロフィーチャーも搭載（ロフト56〜60度）。
心地良い打感とともに、従来以上のスピン性能も持ち合わせています。
加えて、JAWS RAWウェッジで初登場となったタングステンテクノロジー（ロフト54〜60度）やZグラインド（ロフト56〜60度）も導入し、あらゆる面で完成度の高さを追求。
ロフトラインアップは46度から60度まで2度刻みで8種類、ヘッド仕上げは、クロムメッキとチャコールブラックの2種類を用意しました。
■スペック ヘッド素材 / 製法 軟鉄鍛造 ヘッド仕上げ クロム（フェース:ノーメッキ） ロフト角(°) 46C 48C 50C 52C 54Z 56Z 58Z 60Z バンス(°) 10 10 10 10 12 12 9 9 クラブ長さ(インチ) 35.75 35.5 35.25 35.0 ライ角(°) 64.0 バランス C9 D0 クラブ重さ 約440g 約443g 約449g 約452g シャフト N.S.PRO 950GH neo(S) グリップ Callaway Tour Velvetラバー ブラック/ホワイト バックライン無し(約50g,口径60) ※C: Cグラインドソール / Z: Zグラインドソール ※仕様、価格は予告なく一部変更する場合がございますのでご了承ください。
※インチ・ミリ換算は、1インチ=約25.4mmです。
27,486 円
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 DUNLOP クリーブランドゴルフ(Cleveland Golf) ウエッジ RTX6 ZIPCORE ツアーサテン 56(Mid)10 ダイナミックゴールドシャフト メンズ 左利き ロフト角:56度 フレックス:S200 ロフト角:56度 バンス角:10度 ライ角:64度 クラブ長さ:35インチ クラブ重さ:470g 説明 さまざまなライから安定したスピン性能を発揮、HYDRAZIP搭載。
高スピンを生む最大19本の深く狭い溝、ULTIZIP搭載。
安定したボールスピードとスピンで思い通りのコントロールショット実気。
商品コード20069074879商品名DUNLOP クリーブランドゴルフ(Cleveland Golf) ウエッジ RTX6 ZIPCORE ツアーサテン 56(Mid)10 ダイナミックゴールドシャフト メンズ 左利き ロフト角:56度 フレックス:S200型番10335298サイズフレックス:S200カラーシルバー※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
その際は、別途ご連絡させていただきます。
※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
その際は、別途ご連絡させていただきます。
20,255 円
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 キャスコ(Kasco) ドルフィンウェッジブラック セミグースネックタイプ DW-120GB レディース グリップ:オリジナルラバー ロフト角: 58度 ライ角: 63.5度 クラブ長さ: 34.0インチ クラブ重さ: 410g バウンス角:トゥ: 1度 センター: 8度 ヒール: 4度 トルク: 2.8 説明 【セミグースネックモデル】 DW-120Gはリーディングエッジをストレートネック(DW-118)に比べて3.5mm後方にセッティング。
球をはこぶイメージで打て、ボールがつかまりやすい設計。
また、単にグースネックにしただけでなく、グースネックにありがちなザックリミスもバンス角を適正にすることで解消しています。
【「100ヤード以内、ワンピンに寄せる」を実現するクアッドソール】 POINT1:独特な多面 ■幅広ソール やさしさ、抜けの良さ、操作性を追求した4つの面からなる「クアッドソール」。
トゥ ■センター ■ヒールでバンス角を変化させることでソール全体が働き、フェースを開いて、、、など考えずに、ラクに100ヤード以内をワンピンに寄せます。
トゥ:カットヘッド ■ ■ ■不要な抵抗を無くすため、バンスをカット。
センター:ヤマガタソール ■ ■ ■リーディングエッジの浮きを抑えながらバンス角を付ける山型の形状。
芝や砂に刺さることを防ぐ。
ヒール:ヒールフィン ■ ■ ■独特な形状がエクスプロージョンショット時に砂に潜ることを防ぐ。
ソールからネックにかけて滑らかにすることで抜けの良さも向上。
POINT2:隠れハイバンス バンスとは、ソールのリーディングエッジとトレーディングエッジをつないだラインと地面の間の角度。
「クアッドソール」はカタログ値ではローバンスですが、ソールセンター部分のフェース側をソール幅と捉えた場合の「隠れバンス」が大きいため、ローバンスウェッジとハイバンスウェッジのいいところだけ生きています。
商品コード20068568953商品名キャスコ(Kasco) ドルフィンウェッジブラック セミグースネックタイプ DW-120GB レディース型番DW-120GBサイズロフト角:58度カラーブラック※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
その際は、別途ご連絡させていただきます。
※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
その際は、別途ご連絡させていただきます。
27,634 円
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 ■2023年モデル◇大型シャローヘッドのスチールウェアウェイに高い飛距離と大きな寛容性、より高弾道で大きく飛ばせる◇フェアウェイ専用設計の「アドバンスドICT フェース」を採用したことでスイートエリアが大幅に拡大。
◇スチールフェアウェイに飛距離性能と寛容性をプラス。
◇より大きなスイートエリアを生み出すためにモデル別、ロフト別に設計した、最適化されたフェースデザイン「アドバンスドICTフェース」を搭載。
◇センターフェースでもオフセンターでもボールスピードのアップを実現。
◇進化した「3Dカーボンクラウン」、大型シャローヘッド(ヘッド体積 ＃3 200cc)とハイロフト設計により高弾道と高い寛容性を搭載したハイドローフェアウェイ。
◇シャローヘッド設計でも広いフェースエリアを確保するために「高強度450SS素材」フェース&ボディ一体型構造(全番手)を採用。
◇ソールに「貫通型スピードポケット」を搭載し、ミスヒットでもボール初速の減少と過度なバックスピンを抑えてミスショットを最小限に抑える。
◇「Vスチールソール」とフェース上部に帯状の「レーザーアライメント」を施すことで、振り抜けの良さと構えやすさを実現。
◇「三菱ケミカル」と共同開発したオリジナルシャフト「TENSEI RED TM40」を採用。
■左右：右■ヘッド素材・製法(フェース)：ステンレススチール[450SS]■ヘッド素材・製法：ステンレススチール[450SS] + 3Dカーボンクラウン■付属ヘッドカバー：有 番手表示仕様：番手付け替え式※レンチは付属しておりません。
■ルール適合：○■シャフト名：TENSEI RED TM40(22)■ロフト角(度)：#3W/16 #5W/19 #7W/23■ライ角(度)：#3W/58 #5W/58.5 #7W/59■ヘッド体積(cc)：#3W/200 #5W/185 #7W/170■クラブ長さ(インチ)：#3W/41.25 #5W/40.25 #7W/39.75■バランス：#3W/C4 #5W/C4 #7W/C4■フレックス：A/A L/L■シャフト重量(g)：A/約51g L/約47g■キックポイント：A/先中 L/先■トルク：A/4.9 L/5.3■総重量(g)：#3W(A)/約295g#5W(A)/約295g#7W(A)/約295g#3W(L)/約292g#5W(L)/約292g#7W(L)/約292g■生産国：中国 ベトナムアルペン alpen スポーツデポ SPORTSDEPO ゴルフ5 GOLF5 ごるふ5 ごるふふぁいぶ ゴルフ フェアウェイウッド FW ゴルフクラブ カーボンシャフト レディース レディ LD ステルス2 240531_tokka
29,900 円
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 ■2021年モデル◇ツアープロが求める飛距離・安定性・形状を実現。
全てのゴルファーが強く遠くに飛ばせる。
◇慣性モーメントが変わらない調整機能搭載。
◇ツアープロが求める飛距離・安定性・形状を実現。
■左右：右■ヘッド素材・製法：811チタン精密鋳造 6-4チタン偏肉フェースカーボンクラウン■付属ヘッドカバー：有■付属品：トルクレンチ・取扱説明書■ルール適合：○■シャフト名：Diamana PD5■番手：9.5゜ 10.5゜■ロフト角(度)：9.5゜ 10.5゜■ライ角(度)：57■ヘッド体積(cc)：460■クラブ長さ(インチ)：45.5■バランス：D2■重心角(度)：29■重心距離(mm)：39.6■フレックス：S■シャフト重量(g)：S/53.5■キックポイント：S/中元■トルク：S/4.8■総重量(g)：9.5゜(S)/ 30210.5゜(S)/ 302■生産国：日本アルペン alpen スポーツデポ SPORTSDEPO ゴルフ5 GOLF5 ごるふ5 ごるふふぁいぶ ゴルフ ドライバー 1W ゴルフクラブ カーボンシャフト メンズ
29,800 円
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 ■2022年モデル◇理想の高弾道で、ブレずに狙える。
飛距離、高さ、方向性を兼ね備えたハイブリッド誕生。
◇3つのテクノロジーで飛距離、高さ、方向性が更に進化。
「カーボンフライ・ラップ・テクノロジー」を搭載し重心位置を最適化、心地よい打感と打音にも貢献。
◇上下の打点ブレによる飛距離ロスを軽減する「スピンシステンシー・テクノロジー」と「フェース・ラップ・テクノロジー」によるたわみの最大化で高初速と最大キャリーを実現。
◇ライ角とロフト角を8ポジションで微調整可能なハイブリッド、今まで以上に正確にグリーンを狙える。
◇飛距離、高さ、方向性を兼ね備えた激飛G430ハイブリッド、ここに誕生。
■左右:右■ヘッド素材・製法:ヘッド素材:FORGEDマレージング鋼C300(フェース)/17-4ステンレススチール(ボディ)/カーボン(クラウン)■付属ヘッドカバー：有 番手表示仕様：ダイヤル式※レンチは付属しておりません。
■ルール適合:○■シャフト名:ALTA J CB BLACK■番手:#3UT/3H #4UT/4H #5UT/5H #6UT/6H■ロフト角(度):#3UT/19 #4UT/22 #5UT/26 #6UT/30■ライ角(度):#3UT/58.5 #4UT/59 #5UT/59.5 #6UT/60■ヘッド体積(cc):#3UT/128 #4UT/126 #5UT/124 #6UT/121■クラブ長さ(インチ):#3UT/40.25 #4UT/39.75 #5UT/39.25 #6UT/38.75■バランス:#3UT/D0 #4UT/D0 #5UT/D0 #6UT/D0■フレックス:R/R S/S SR/SR■シャフト重量(g):R/52 S/65 SR/56■キックポイント:R/先 S/中 SR/先中■トルク:R/3.1 S/2.3 SR/2.8■総重量(g):#3UT(R)/ 339#4UT(R)/ 343#5UT(R)/ 348#6UT(R)/ 353#3UT(S)/ 351#4UT(S)/ 355#5UT(S)/ 359#3UT(SR)/ 342#4UT(SR)/ 346#5UT(SR)/ 346#6UT(SR)/ 351■生産国:日本アルペン alpen スポーツデポ SPORTSDEPO ゴルフ5 GOLF5 ごるふ5 ごるふふぁいぶ ゴルフ ユーティリティ UT ハイブリッド 単品 ゴルフクラブ カーボンシャフト メンズ
40,480 円
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 ■2022年モデル◇オフセンターヒットでもボールスピードが速くやさしく打てて飛ばせるステルス グローレ アイアン。
◇「L型クロモリ鋼(4140)フォージドフェース」がボール初速アップに貢献。
また、「貫通型スピードポケット」との相乗効果でフェース下部の反発力を最大限に上げる構造に。
◇フェースにオーガニックICT(インバーテッド・コーン・テクノロジー)を搭載。
フェースの厚みをゴルファーの打点の傾向に合わせて変えており、オフセンターヒットでもボールスピードが速く、高弾道でストレートな弾道を可能にしてくれる。
◇「キャップバックデザイン」でヘッドの剛性を高め初速アップと心地の良いフィーリングを両立。
◇「トウラップテクノロジー」によってトゥ側の金属を取り除き、余剰重量を獲得。
更に「フルーテッドホーゼル」でも余剰重量を獲得し、それをヘッド内部の「タングステンウェイト」に置き換え、さらなる低重心化と寛容性を実現。
■番手構成:6I・7I・8I・9I・PW■左右:右■ヘッド素材・製法:6I 7I 8I 9I( クロモリ綱[4140])鋳造/PW(431SS)鋳造■アイアントルク(度):2.8■付属ヘッドカバー:無■ロフト角#7I(度):27■ライ角#7I(度):62■クラブ長さ#7I(インチ):37.25■バランス#7I:D1■重量#7I(g):382■アイアンロフト角(度):27■アイアン重量(g):382■セット内容:5I・6I・7I・8I・9I・PW■シャフト名:N.S.PRO 790GH■キックポイント:S/先中■生産国:中国アルペン alpen スポーツデポ ゴルフ5 GOLF5 ごるふ5 アイアンセット 新品 アイアン メンズ stg_md
69,900 円
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 ■2022年モデル◇オフセンターヒットでもボールスピードが速くやさしく打てて飛ばせるステルス グローレ アイアン。
◇「L型クロモリ鋼(4140)フォージドフェース」がボール初速アップに貢献。
また、「貫通型スピードポケット」との相乗効果でフェース下部の反発力を最大限に上げる構造に。
◇フェースにオーガニックICT(インバーテッド・コーン・テクノロジー)を搭載。
フェースの厚みをゴルファーの打点の傾向に合わせて変えており、オフセンターヒットでもボールスピードが速く、高弾道でストレートな弾道を可能にしてくれる。
◇「キャップバックデザイン」でヘッドの剛性を高め初速アップと心地の良いフィーリングを両立。
◇「トウラップテクノロジー」によってトゥ側の金属を取り除き、余剰重量を獲得。
更に「フルーテッドホーゼル」でも余剰重量を獲得し、それをヘッド内部の「タングステンウェイト」に置き換え、さらなる低重心化と寛容性を実現。
■番手構成:6I・7I・8I・9I・PW■左右:右■ヘッド素材・製法:6I 7I 8I 9I( クロモリ綱[4140])鋳造/PW(431SS)鋳造■アイアントルク(度):2.8■付属ヘッドカバー:無■ロフト角#7I(度):27■ライ角#7I(度):62■クラブ長さ#7I(インチ):37.25■バランス#7I:D1■重量#7I(g):382■アイアンロフト角(度):27■アイアン重量(g):382■セット内容:5I・6I・7I・8I・9I・PW■シャフト名:N.S.PRO 790GH■キックポイント:S/先中■生産国:中国アルペン alpen スポーツデポ ゴルフ5 GOLF5 ごるふ5 アイアンセット 新品 アイアン メンズ stg_md
69,900 円
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 商品情報 商品名 SRIXON（スリクソン）ZX5 ドライバー Diamana ZX50 カーボンシャフト メーカー品番 ZX5OD50W 番手 ドライバー ロフト 9.5、10.5 フレックス S、SR、R 商品情報 ツアープロとスタッフの力を集結して開発。
「REBOUND FRAME」で最大級のスピードを生み出し、驚異の飛びとやさしさを実現したスリクソンZX5ドライバー。
※専用トルクレンチ、オリジナルヘッドカバー付き ※特注受付は終了しました。
※お買い求めやすい価格になりました。
39,800 円
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+10ヤードを超える驚き ■番手：#4、#5 ■ロフト角（°）：#4/21、#5/24 ■ヘッド素材/製法：ボディ：SUS630/鋳造、フェース：高強度カスタムスチール/圧延 ■長さ(インチ)：#4/40.0、#5/39.5 ■ヘッド体積(立方センチメートル)：130 ■ライ角（°）：#4/58.5、#5/59.0 ■シャフト：SPEEDTUNED 48 ■フレックス：R、SR ■バランス：R/D1、SR/D1 ■総重量(g)： #4：R/336、SR/337.5 #5：R/340、SR/341.5 ■シャフト長さ(mm)：1,025 ■シャフト重量(g)：R/52.5、SR/54.0 ■トルク(°)：3.7 ■チップ径(mm)：9.35 ■バット径(mm)：15.3 ■調子：先中調子 ■グリップ：HONMAラバー A61 BK/WH ■グリップ素材：ラバー ■グリップ重量(g)：44 ■グリップサイズ：A61 ■原産国：日本製 検索ワード：アウトレット価格 ユーティリティー UT 特価 値下げ セール品
12,800 円
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 タイプ男性用利き手右利き商品コード2100355623355クラブ種別アイアンセットメーカー名本間ゴルフ商品名Twin Marks MM45−888 10S発売年2001シャフトDORIC CARBONシャフト材質メーカーフレックスRフレックスRクラブセット組合せ内容3I．4I．5I．6I．7I．8I．9I．10I．11I．SWクラブセット本数10クラブセット不足本数0クラブセット実本数10総合ランク ランクについて傷状態：ヘッド上部C傷状態：フェースC傷状態：ヘッド下部C傷状態：シャフトB傷状態：グリップオリジナル外 傷あり傷状態：ヘッドカバーヘッドカバー無し査定特記・商品状態 メーカーカタログ情報となりますので、実商品と異なる場合がございます。
ヘッドロフト角(°)24ヘッド体積(cc)シャフト長(インチ)クラブ重量(g)店舗名豊橋店住所愛知県豊橋市柱六番町130−1電話番号0532-26-2777本間ゴルフTwin Marks MM45-888 10S
15,950 円
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 タイプ男性用利き手右利き商品コード2100356423619クラブ種別アイアンセットメーカー名ブリヂストン商品名TOURSTAGE ViQ（2006） 6S発売年2006シャフトTSI−50 αシャフト材質メーカーフレックスRフレックスRクラブセット組合せ内容5I．6I．7I．8I．9I．PWクラブセット本数6クラブセット不足本数1クラブセット実本数5総合ランク ランクについて傷状態：ヘッド上部C傷状態：フェースC傷状態：ヘッド下部C傷状態：シャフトB傷状態：グリップオリジナル 傷あり傷状態：ヘッドカバーヘッドカバー無し査定特記・商品状態 メーカーカタログ情報となりますので、実商品と異なる場合がございます。
ヘッドロフト角(°)24ヘッド体積(cc)シャフト長(インチ)38クラブ重量(g)340店舗名R16川越インドア練習場店住所埼玉県川越市小仙波919-1電話番号049-227-3095ブリヂストンTOURSTAGE ViQ(2006) 6S
7,348 円
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 タイプ男性用利き手右利き商品コード2100356658486クラブ種別アイアンセットメーカー名ブリヂストン商品名TOURSTAGE ViQ（2006） 8S発売年2006シャフトTSI−50 αシャフト材質メーカーフレックスSフレックスSクラブセット組合せ内容5I．6I．7I．8I．9I．PW．PS．SWクラブセット本数8クラブセット不足本数2クラブセット実本数6総合ランク ランクについて傷状態：ヘッド上部C傷状態：フェースC傷状態：ヘッド下部C傷状態：シャフトC傷状態：グリップオリジナル 傷あり傷状態：ヘッドカバーヘッドカバー無し査定特記・商品状態 メーカーカタログ情報となりますので、実商品と異なる場合がございます。
ヘッドロフト角(°)24ヘッド体積(cc)シャフト長(インチ)38クラブ重量(g)341店舗名横浜青葉台店住所神奈川県横浜市青葉区若草台1-6電話番号045-482-6503ブリヂストンTOURSTAGE ViQ(2006) 8S
6,270 円
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 タイプ男性用利き手右利き商品コード2100364847940クラブ種別アイアンセットメーカー名テーラーメイド商品名RSi 1 6S発売年2014シャフトKBS C−TAPER 90シャフト材質メーカーフレックスSフレックスSクラブセット組合せ内容5I．6I．7I．8I．9I．PWクラブセット本数6クラブセット不足本数1クラブセット実本数5総合ランク ランクについて傷状態：ヘッド上部C傷状態：フェースC傷状態：ヘッド下部C傷状態：シャフトC傷状態：グリップオリジナル外 傷あり（交換必要）傷状態：ヘッドカバーヘッドカバー無し査定特記・商品状態6I〜PW. 5本セット ※PWシャフトサビあり！ メーカーカタログ情報となりますので、実商品と異なる場合がございます。
ヘッドロフト角(°)23ヘッド体積(cc)シャフト長(インチ)38クラブ重量(g)397店舗名 - 住所 - 電話番号 - テーラーメイドRSi 1 6S
21,648 円
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 タイプ男性用利き手右利き商品コード2100364036221クラブ種別アイアンセットメーカー名ダンロップ商品名SRIXON WR 6S発売年2007シャフトNS PRO 950GHシャフト材質メーカーフレックスRフレックスRクラブセット組合せ内容5I．6I．7I．8I．9I．PWクラブセット本数6クラブセット不足本数0クラブセット実本数6総合ランク ランクについて傷状態：ヘッド上部C傷状態：フェースC傷状態：ヘッド下部C傷状態：シャフトC傷状態：グリップオリジナル外 良好傷状態：ヘッドカバーヘッドカバー無し査定特記・商品状態新品グリップ交換済み シャフト刻印剥げあり メーカーカタログ情報となりますので、実商品と異なる場合がございます。
ヘッドロフト角(°)26ヘッド体積(cc)シャフト長(インチ)37.75クラブ重量(g)392店舗名富山店住所富山県富山市中川原220-1電話番号076-464-5641ダンロップSRIXON WR 6S
10,670 円
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![]() タイプ男性用利き手右利き商品コード2100364036221クラブ種別アイアンセットメーカー名ダンロップ商品名SRIXON WR 6S発売年2007シャフトNS PRO 950GHシャフト材質メーカーフレックスRフレックスRクラブセット組合せ内容5I．6I．7I．8I．9I．PWクラブセット本数6クラブセット不足本数0クラブセット実本数6総合ランク ランクについて傷状態：ヘッド上部C傷状態：フェースC傷状態：ヘッド下部C傷状態：シャフトC傷状態：グリップオリジナル外 良好傷状態：ヘッドカバーヘッドカバー無し査定特記・商品状態新品グリップ交換済み シャフト刻印剥げあり メーカーカタログ情報となりますので、実商品と異なる場合がございます。
ヘッドロフト角(°)26ヘッド体積(cc)シャフト長(インチ)37.75クラブ重量(g)392店舗名富山店住所富山県富山市中川原220-1電話番号076-464-5641ダンロップSRIXON WR 6S
10,670 円
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