【営業時間】月-金/10：00-18：00 ネットでのご注文・お問合せは24時間受付可能です 【定休日】土・日・祝日 申し訳ございませんが、お電話での納期回答・ご注文受付は行っておりません 必ずネットショップを経由してのお手続きをお願い致します こちらの商品は取り寄せ商品です 通常3-5営業日程度で出荷予定ですが、メーカー欠品等で納期かかる場合はご案内の上、 キャンセル等対応致します 商品間違い/サイズ間違いによる注文キャンセルは一切お受けできません 注文確定前に必ず商品名をご確認ください ◆商品内容：ドライブチェーン・フロントスプロケット・リアスプロケット　3点交換キット ・車種ごとに最も適したチェーンを同梱しています。
（VXシリーズ・ZVM-Xシリーズ） ・チェーンはあらかじめ専用の長さにカット済みです。
・スプロケットはフロント・リアともに純正丁数を同梱しています。
・カシメジョイントを同梱しています。
◆メーカー：D.I.D(大同工業株式会社) ※商品画像はイメージです 【送料について】 ・北海道・本州/送料無料　 ※沖縄・離島は中継料+￥1100かかります 【納期について】 メーカー取り寄せ商品の為、3-5営業日で出荷いたします。
メーカー在庫欠品の際は、その旨連絡の上通常3-5営業日程度で出荷予定ですが、メーカー欠品等で納期かかる場合はご案内の上、キャンセル等対応致します 何卒ご了承いただけます様お願い致します

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メーカー在庫欠品の際は、その旨連絡の上通常3-5営業日程度で出荷予定ですが、メーカー欠品等で納期かかる場合はご案内の上、キャンセル等対応致します 何卒ご了承いただけます様お願い致します

ブリヂストン BRIDGESTONE TRAIL WING TW301用途:フロント用リム径:21インチチューブタイプ標準リム幅(インチ):1.85許容リム幅(インチ):1.60-2.15構造:バイアス荷重指数:51(195kg)速度記号:P(150km/h)一本売り【トレイルウィング TW301特徴】大地を駆ける、ヘビーデューティ・アドベンチャー。
シティオフローダー御用達。
パタンも、ブロックにも、コンパウンドも、その総合性能はストリート、オフロードを存分にエンジョイするために。
ロングライフを実現するトレッド3分割構造SACT(サクト)をON/OFF領域のオフロードタイヤではじめて採用。
ウエット性能はパタン、形状、コンパウンドのバランスを充分に配慮し、ストリートでのマンホールやペイント部の走行においても、一般路面と性能格差が大きくでないように配慮。
さらに、効果的なパタンデザイン、高速走行時のハンドルのブレの軽減も実現。
【代表車種】12年-16年 ホンダ CRF250L97年-99年 ホンダ CRM25089年-93年 ホンダ CRM250R94年-96年 ホンダ CRM250R81年-82年 ホンダ XL25082年-83年 ホンダ XL250Rパリダカール91年-98年 ホンダ XLR25085年-86年 ホンダ XLR250R87年-88年 ホンダ XLR250R89年-90年 ホンダ XLR250R88年-89年 ホンダ XLR250バハ90年-95年 ホンダ XLR250バハ83年-87年 ホンダ XLX25095年-96年 ホンダ XR25097年-99年 ホンダ XR25000年-02年 ホンダ XR25003年-05年 ホンダ XR25006年-07年 ホンダ XR25095年-96年 ホンダ XR250バハ97年-99年 ホンダ XR250バハ00年-04年 ホンダ XR250バハ82年-85年 ホンダ XL400R84年-87年 ヤマハ DT20088年-90年 ヤマハ DT20084年 ヤマハ DT200RYSP91年-92年 ヤマハ DT200WR93年-96年 ヤマハ DT200WR93年-94年 ヤマハ TT250R95年-97年 ヤマハ TT250R94年 ヤマハ TT250R レイド95年 ヤマハ TT250R レイド96年-99年 ヤマハ TT250R レイド07年 ヤマハ TT-R25083年-88年 ヤマハ XT25080年-82年 ヤマハ XT250エンデューロ97年-99年 ヤマハ ランツァ82年-83年 ヤマハ XT40083年-84年 ヤマハ XT600Z テネレ96年-98年 スズキ RMX250S89年-97年 スズキ TS200R95年-99年 スズキ DR250R00年 スズキ DR250R82年-89年 スズキ DR250S98年-99年 スズキ ジェベル250 GPS00年-03年 スズキ ジェベル250 GPS96年-99年 スズキ ジェベル250 XC00年-08年 スズキ ジェベル250 XC81年-82年 スズキ ハスラー25094年-99年 カワサキ KDX220SR80年-81年 カワサキ KL25082年-83年 カワサキ KL25084年-91年 カワサキ KL250R98年-99年 カワサキ KLX25001年-07年 カワサキ KLX25008年-17年 カワサキ KLX25094年-97年 カワサキ KLX250ES93年-97年 カワサキ KLX250SR87年-90年 カワサキ KMX200MCS09517楽天 HD店　

ブリヂストン BRIDGESTONE BATTLE WING BW202用途:リア用リム径:18インチチューブタイプ標準リム幅(インチ):2.75許容リム幅(インチ):2.15-2.75構造:バイアス荷重指数:63(272kg)速度記号:P(150km/h)一本売り【バトルウィング BW202特徴】オフロード車のオンロード使用専用パタン。
このグリップは、このライフは、まさに街を駆ける新しい足。
新次元のライフ、ハンドリングを生み出す優れたトータルバランス。
オフロード車で高速を含むストリート走行や街乗りを主体とするお客様に。
ストリート向けスリック調のパタンとON/OFFタイヤ並みの深溝の組み合わせにより、これまでのオフロード専用タイヤの常識を覆すロングライフを実現。
また、形状・コンパウンドとも最適なセッティングを図る中で高速安定性能を獲得。
【代表車種】97年-99年 ホンダ CRM25089年-93年 ホンダ CRM250R94年-96年 ホンダ CRM250R91年-98年 ホンダ XLR25087年-88年 ホンダ XLR250R89年-90年 ホンダ XLR250R88年-89年 ホンダ XLR250バハ90年-95年 ホンダ XLR250バハ91年-94年 ホンダ XLディグリー95年-98年 ホンダ XLディグリー95年-96年 ホンダ XR25097年-99年 ホンダ XR25000年-02年 ホンダ XR25003年-05年 ホンダ XR25006年-07年 ホンダ XR25095年-96年 ホンダ XR250バハ97年-99年 ホンダ XR250バハ00年-04年 ホンダ XR250バハ88年-90年 ヤマハ DT20084年 ヤマハ DT200RYSP91年-92年 ヤマハ DT200WR93年-96年 ヤマハ DT200WR93年-94年 ヤマハ TT250R95年-97年 ヤマハ TT250R94年 ヤマハ TT250R レイド95年 ヤマハ TT250R レイド96年-99年 ヤマハ TT250R レイド07年 ヤマハ TT-R25083年-88年 ヤマハ XT25097年-99年 ヤマハ ランツァ82年-83年 ヤマハ XT40083年-84年 ヤマハ XT600Z テネレ96年-98年 スズキ RMX250S89年-97年 スズキ TS200R95年-99年 スズキ DR250R00年 スズキ DR250R98年-99年 スズキ ジェベル250 GPS00年-03年 スズキ ジェベル250 GPS96年-99年 スズキ ジェベル250 XC00年-08年 スズキ ジェベル250 XC81年-82年 スズキ ハスラー25094年-99年 カワサキ KDX220SR98年-99年 カワサキ KLX25001年-07年 カワサキ KLX25008年-17年 カワサキ KLX25094年-97年 カワサキ KLX250ES93年-97年 カワサキ KLX250SRMCS09917楽天 HD店　

ブリヂストン BRIDGESTONE TRAIL WING TW301用途:フロント用リム径:21インチチューブタイプ標準リム幅(インチ):1.85許容リム幅(インチ):1.40-1.85構造:バイアス荷重指数:45(165kg)速度記号:P(150km/h)一本売り【トレイルウィング TW301特徴】大地を駆ける、ヘビーデューティ・アドベンチャー。
シティオフローダー御用達。
パタンも、ブロックにも、コンパウンドも、その総合性能はストリート、オフロードを存分にエンジョイするために。
ロングライフを実現するトレッド3分割構造SACT(サクト)をON/OFF領域のオフロードタイヤではじめて採用。
ウエット性能はパタン、形状、コンパウンドのバランスを充分に配慮し、ストリートでのマンホールやペイント部の走行においても、一般路面と性能格差が大きくでないように配慮。
さらに、効果的なパタンデザイン、高速走行時のハンドルのブレの軽減も実現。
【代表車種】82年-87年 ホンダ MTX125R88年-97年 ホンダ NX12585年-91年 ホンダ XL12583年-84年 ホンダ XL125Rパリダカール93年-00年 ホンダ XLR125R83年-84年 ホンダ MTX200R/RII85年-86年 ホンダ MTX200R/RII82年-85年 ホンダ XL20085年-87年 ホンダ XL20093年-98年 ホンダ XLR20091年-94年 ホンダ XLディグリー95年-98年 ホンダ XLディグリー05年-07年 ホンダ XR23008年 ホンダ XR23085年-87年 ヤマハ DT12588年-90年 ヤマハ DT12591年-99年 ヤマハ DT12584年 ヤマハ XT12582年-87年 ヤマハ トレールDT125LC82年-86年 ヤマハ XT20085年-88年 ヤマハ セロー22589年-93年 ヤマハ セロー22593年-96年 ヤマハ セロー225W97年-99年 ヤマハ セロー225WE00年-05年 ヤマハ セロー225WE05年-07年 ヤマハ セロー 25008年-17年 ヤマハ セロー 25089年-90年 スズキ TS125R91年-92年 スズキ TS125R93年-98年 スズキ TS125R86年-89年 カワサキ KMX12597年-98年 カワサキ スーパーシェルパ97年-99年 カワサキ スーパーシェルパ00年-07年 カワサキ スーパーシェルパMCS09454楽天 HD店　

ブリヂストン BRIDGESTONE BATTLE WING BW202用途:リア用リム径:18インチチューブタイプ標準リム幅(インチ):2.50許容リム幅(インチ):1.85-2.50構造:バイアス荷重指数:59(243kg)速度記号:P(150km/h)一本売り【バトルウィング BW202特徴】オフロード車のオンロード使用専用パタン。
このグリップは、このライフは、まさに街を駆ける新しい足。
新次元のライフ、ハンドリングを生み出す優れたトータルバランス。
オフロード車で高速を含むストリート走行や街乗りを主体とするお客様に。
ストリート向けスリック調のパタンとON/OFFタイヤ並みの深溝の組み合わせにより、これまでのオフロード専用タイヤの常識を覆すロングライフを実現。
また、形状・コンパウンドとも最適なセッティングを図る中で高速安定性能を獲得。
【代表車種】82年-87年 ホンダ MTX125R88年-97年 ホンダ NX12585年-91年 ホンダ XL12583年-84年 ホンダ XL125Rパリダカール93年-00年 ホンダ XLR125R83年-84年 ホンダ MTX200R/RII85年-86年 ホンダ MTX200R/RII82年-85年 ホンダ XL20085年-87年 ホンダ XL20093年-98年 ホンダ XLR20085年-87年 ヤマハ DT12588年-90年 ヤマハ DT12591年-99年 ヤマハ DT12584年 ヤマハ XT12582年-87年 ヤマハ トレールDT125LC82年-86年 ヤマハ XT20089年-90年 スズキ TS125R91年-92年 スズキ TS125R93年-98年 スズキ TS125R86年-89年 カワサキ KMX12597年-98年 カワサキ スーパーシェルパ97年-99年 カワサキ スーパーシェルパ00年-07年 カワサキ スーパーシェルパMCS09916楽天 HD店　

ブリヂストン BRIDGESTONE BATTLAX BT39用途:フロント用リム径:17インチチューブレスタイプ標準リム幅(インチ):3.00許容リム幅(インチ):2.75-3.50偏平率:70%構造:バイアス荷重指数:54(212kg)速度記号:H(210km/h)一本売り【バトラックス BT39特徴】スポーツとコンフォートの両面を併せ持つスポーツバイアスのスタンダード。
スムーズなハンドリングとコーナーでのふんばり感を確保するためにダブル・クラウンR形状をフロントに採用。
リニアな旋回力とグリップ力を確保するためにシングル・クラウンR形状をリアに採用。
こんなお客様におすすめスポーツ・ワインディングを楽しみたいお客様に。
【代表車種】15年-17年 ホンダ CB250F11年-14年 ホンダ CBR250R15年-17年 ホンダ CBR250R88年 ホンダ NSR250R98年-99年 ホンダ VTR25000年-02年 ホンダ VTR25003年-08年 ホンダ VTR25009年-12年 ホンダ VTR25013年 ホンダ VTR-F13年-16年 ホンダ CRF250M08年 ホンダ XR230モタード03年-05年 ホンダ XR250モタード06年-07年 ホンダ XR250モタード89年-91年 ホンダ CB-191年 ホンダ CB-192年-93年 ホンダ CB400スーパーフォア94年-96年 ホンダ CB400スーパーフォア95年-97年 ホンダ CB400スーパーフォア バージョンR96年 ホンダ CB400スーパーフォア バージョンS97年-98年 ホンダ CB400スーパーフォア97年-98年 ホンダ CB400スーパーフォア バージョンS14年-15年 ホンダ CBR300R05年-08年 ホンダ XR400モタード90年-91年 ヤマハ R1-Z92年-99年 ヤマハ R1-Z89年-90年 ヤマハ TZR25091年-99年 ヤマハ FZX250 ジール16年-17年 ヤマハ MT-2507年-17年 ヤマハ WR250X (モタード)06年-07年 ヤマハ XT250X08年-17年 ヤマハ XT250X15年-17年 ヤマハ YZF-R2590年-95年 ヤマハ SRX40096年-99年 ヤマハ SRX40086年-87年 ヤマハ FZR40087年 ヤマハ FZR400R89年 ヤマハ FZR400R93年 ヤマハ XJR40095年-96年 ヤマハ XJR40095年-97年 ヤマハ XJR400R98年-00年 ヤマハ XJR400R01年-08年 ヤマハ XJR400R96年 ヤマハ XJR400R294年 ヤマハ XJR400S16年-17年 ヤマハ MT-0315年-17年 ヤマハ YZF-R390年-94年 ヤマハ SRX60002年-05年 スズキ GSX250FX91年-97年 スズキ GSX250Sカタナ89年 スズキ GSX-R250R89年-91年 スズキ GSX-R250R88年-89年 スズキ RGV250ガンマ02年-05年 スズキ 250SB90年-98年 スズキ アクロス88年 スズキ ウルフ25089年-91年 スズキ ウルフ25092年-93年 スズキ グース25089年-91年 スズキ コブラ90年-91年 スズキ バンディット25091年-93年 スズキ バンディット25092年-94年 スズキ バンディット25091年-97年 スズキ GS400E94年-95年 スズキ GSX400インパルス96年-98年 スズキ GSX400インパルス99年 スズキ GSX400インパルス05年-08年 スズキ GSX400インパルス94年-99年 スズキ GSX400インパルスS88年 スズキ GSX-R40088年 スズキ GSX-R40092年-98年 スズキ グース35089年-92年 スズキ バンディット90年 スズキ バンディット93年-94年 スズキ バンディット91年-93年 スズキ バンディットV91年-94年 スズキ バンディットV13年-18年 カワサキ Z25089年-90年 カワサキ ZXR25091年-99年 カワサキ ZXR25089年-90年 カワサキ ZXR250R13年-15年 カワサキ Ninja 25016年-17年 カワサキ Ninja 25008年-12年 カワサキ Ninja 250R89年-90年 カワサキ KR-1R89年-90年 カワサキ KR-1S98年-00年 カワサキ Dトラッカー25001年-07年 カワサキ Dトラッカー25008年-17年 カワサキ Dトラッカー X91年-96年 カワサキ バリオス97年-99年 カワサキ バリオス200年-07年 カワサキ バリオス294年-95年 カワサキ EX-413年-16年 カワサキ Ninja 30013年-17年 カワサキ Ninja 30088年-89年 カワサキ ZX-4MCS07806楽天 HD店　

ブリヂストン BRIDGESTONE BATTLAX BT39用途:リア用リム径:17インチチューブレスタイプ標準リム幅(インチ):4.00許容リム幅(インチ):3.50-4.50偏平率:70%構造:バイアス荷重指数:66(300kg)速度記号:H(210km/h)一本売り【バトラックス BT39特徴】スポーツとコンフォートの両面を併せ持つスポーツバイアスのスタンダード。
スムーズなハンドリングとコーナーでのふんばり感を確保するためにダブル・クラウンR形状をフロントに採用。
リニアな旋回力とグリップ力を確保するためにシングル・クラウンR形状をリアに採用。
こんなお客様におすすめスポーツ・ワインディングを楽しみたいお客様に。
【代表車種】15年-17年 ホンダ CB250F88年-91年 ホンダ CBR250R11年-14年 ホンダ CBR250R15年-17年 ホンダ CBR250R88年-91年 ホンダ VT250スパーダ98年-99年 ホンダ VTR25000年-02年 ホンダ VTR25003年-08年 ホンダ VTR25009年-12年 ホンダ VTR25013年 ホンダ VTR-F91年-96年 ホンダ ジェイド92年-97年 ホンダ ジェイド89年-91年 ホンダ CB-191年 ホンダ CB-192年-93年 ホンダ CB400スーパーフォア94年-96年 ホンダ CB400スーパーフォア95年-97年 ホンダ CB400スーパーフォア バージョンR96年 ホンダ CB400スーパーフォア バージョンS97年-98年 ホンダ CB400スーパーフォア97年-98年 ホンダ CB400スーパーフォア バージョンS14年-15年 ホンダ CBR300R05年-08年 ホンダ XR400モタード90年-91年 ヤマハ R1-Z92年-99年 ヤマハ R1-Z91年-99年 ヤマハ FZX250 ジール16年-17年 ヤマハ MT-2507年-17年 ヤマハ WR250X (モタード)15年-17年 ヤマハ YZF-R2590年-95年 ヤマハ SRX40096年-99年 ヤマハ SRX40016年-17年 ヤマハ MT-0315年-17年 ヤマハ YZF-R390年-94年 ヤマハ SRX60002年-05年 スズキ GSX250FX91年-97年 スズキ GSX250Sカタナ12年-17年 スズキ GSR25015年-17年 スズキ GSR250F14年-17年 スズキ GSR250S90年-98年 スズキ アクロス90年-91年 スズキ バンディット25091年-93年 スズキ バンディット25092年-94年 スズキ バンディット25094年-95年 スズキ GSX400インパルス96年-98年 スズキ GSX400インパルス99年 スズキ GSX400インパルス05年-08年 スズキ GSX400インパルス94年-99年 スズキ GSX400インパルスS92年-98年 スズキ グース35013年-18年 カワサキ Z25090年-92年 カワサキ ZZR25093年-99年 カワサキ ZZR25002年-07年 カワサキ ZZR25013年-15年 カワサキ Ninja 25016年-17年 カワサキ Ninja 25091年-96年 カワサキ バリオス97年-99年 カワサキ バリオス200年-07年 カワサキ バリオス213年-16年 カワサキ Ninja 30013年-17年 カワサキ Ninja 300MCS07867楽天 HD店　

ブリヂストン BRIDGESTONE BATTLE WING BW201用途:フロント用リム径:21インチチューブタイプ標準リム幅(インチ):1.85許容リム幅(インチ):1.40-1.85構造:バイアス荷重指数:45(165kg)速度記号:P(150km/h)一本売り【バトルウィング BW201特徴】オフロード車のオンロード使用専用パタン。
このグリップは、このライフは、まさに街を駆ける新しい足。
新次元のライフ、ハンドリングを生み出す優れたトータルバランス。
オフロード車で高速を含むストリート走行や街乗りを主体とするお客様に。
ストリート向けスリック調のパタンとON/OFFタイヤ並みの深溝の組み合わせにより、これまでのオフロード専用タイヤの常識を覆すロングライフを実現。
また、形状・コンパウンドとも最適なセッティングを図る中で高速安定性能を獲得。
【代表車種】82年-87年 ホンダ MTX125R88年-97年 ホンダ NX12585年-91年 ホンダ XL12583年-84年 ホンダ XL125Rパリダカール93年-00年 ホンダ XLR125R83年-84年 ホンダ MTX200R/RII85年-86年 ホンダ MTX200R/RII97年-98年 ホンダ SL23099年-03年 ホンダ SL23004年-07年 ホンダ SL23082年-85年 ホンダ XL20085年-87年 ホンダ XL20093年-98年 ホンダ XLR20091年-94年 ホンダ XLディグリー95年-98年 ホンダ XLディグリー05年-07年 ホンダ XR23008年 ホンダ XR23085年-87年 ヤマハ DT12588年-90年 ヤマハ DT12591年-99年 ヤマハ DT12584年 ヤマハ XT12582年-87年 ヤマハ トレールDT125LC82年-86年 ヤマハ XT20085年-88年 ヤマハ セロー22589年-93年 ヤマハ セロー22593年-96年 ヤマハ セロー225W97年-99年 ヤマハ セロー225WE00年-05年 ヤマハ セロー225WE05年-07年 ヤマハ セロー 25008年-17年 ヤマハ セロー 25089年-90年 スズキ TS125R91年-92年 スズキ TS125R93年-98年 スズキ TS125R86年-89年 カワサキ KMX12597年-98年 カワサキ スーパーシェルパ97年-99年 カワサキ スーパーシェルパ00年-07年 カワサキ スーパーシェルパMCS09914楽天 HD店　

ブリヂストン BRIDGESTONE BATTLAX BT39用途:フロント用リム径:19インチチューブレスタイプ標準リム幅(インチ):2.50許容リム幅(インチ):1.85-2.75偏平率:90%構造:バイアス荷重指数:57(230kg)速度記号:H(210km/h)一本売り【バトラックス BT39特徴】スポーツとコンフォートの両面を併せ持つスポーツバイアスのスタンダード。
スムーズなハンドリングとコーナーでのふんばり感を確保するためにダブル・クラウンR形状をフロントに採用。
リニアな旋回力とグリップ力を確保するためにシングル・クラウンR形状をリアに採用。
こんなお客様におすすめスポーツ・ワインディングを楽しみたいお客様に。
【代表車種】86年-03年 ハーレー XLH88399年-01年 ハーレー FXD99年-01年 ハーレー FXDL93年-98年 ハーレー FXDL86年-94年 ハーレー FXR86年-93年 ハーレー FXRS-SP83年-85年 ホンダ CBX400カスタム82年-87年 ホンダ CBX650カスタム81年-82年 スズキ GS750GL82年-84年 スズキ GR65082年 カワサキ Z750スペクターMCS09223楽天 HD店　

ブリヂストン BRIDGESTONE Rear Safety RS10用途:リア用リム径:14インチチューブタイプ構造:バイアス一本売り【リアセーフティ RS10特徴】ビジネスバイク向けの実用性に徹した乗り心地、耐久性など、信頼と実績のスタンダードタイヤ。
【代表車種】97年-99年 ヤマハ タウンメイト9000年-08年 ヤマハ タウンメイト9094年-99年 ヤマハ ニュースメイト9000年-07年 ヤマハ ニュースメイト9089年-99年 スズキ FB9001年-05年 スズキ バーディー90MCS02150楽天 HD店　

ブリヂストン BRIDGESTONE TRAIL WING TW301用途:フロント用リム径:21インチチューブタイプ標準リム幅(インチ):1.85許容リム幅(インチ):1.60-2.15偏平率:100%構造:バイアス荷重指数:51(195kg)速度記号:P(150km/h)一本売り【トレイルウィング TW301特徴】大地を駆ける、ヘビーデューティ・アドベンチャー。
シティオフローダー御用達。
パタンも、ブロックにも、コンパウンドも、その総合性能はストリート、オフロードを存分にエンジョイするために。
ロングライフを実現するトレッド3分割構造SACT(サクト)をON/OFF領域のオフロードタイヤではじめて採用。
ウエット性能はパタン、形状、コンパウンドのバランスを充分に配慮し、ストリートでのマンホールやペイント部の走行においても、一般路面と性能格差が大きくでないように配慮。
さらに、効果的なパタンデザイン、高速走行時のハンドルのブレの軽減も実現。
【代表車種】07年-17年 ヤマハ WR250R92年-93年 スズキ RMX250S94年-95年 スズキ RMX250S00年 スズキ DR-Z400S01年-04年 スズキ DR-Z400S04年-08年 スズキ DR-Z400Sフロント用 21インチ標準リム幅 1.85インチ許容リム幅 1.60-2.15インチチューブタイヤMCS01255楽天 HD店　

ブリヂストン BRIDGESTONE EXEDRA MAX EXEDRA MAX用途:フロント用リム径:19インチチューブタイプ標準リム幅(インチ):2.50許容リム幅(インチ):1.85-2.75偏平率:90%構造:バイアス荷重指数:57(230kg)速度記号:H(210km/h)一本売り【エクセドラ マックス特徴】アメリカン・クルーザーモデル用タイヤ。
複雑化したクルーザーにおいて優れた基本性能を発揮させるパタンデザイン、実績の高い技術を採用。
クルーザー車輌に最適なクラウン形状と構造を採用。
車輌重量の重いマシンにおいてタンデム走行をしても優れた直進安定性と操縦安定性を発揮。
クルーザー車輌に最適なコンパウンドと構造、パタンデザインの採用により、ロングライフでありながら、優れたドライグリップ、ウェットグリップを発揮。
こんなお客様におすすめ日本製のアメリカン・クルーザーをお持ちの方に。
ロングツーリング、高速ツーリングを快適に楽しみたい方に。
MCS01313楽天 HD店　

ブリヂストン BRIDGESTONE Rear Safety RS10用途:リア用リム径:17インチチューブタイプ構造:バイアスプライレーティング(タイヤの強度):4PR一本売り【リアセーフティ RS10特徴】ビジネスバイク向けの実用性に徹した乗り心地、耐久性など、信頼と実績のスタンダードタイヤ。
【代表車種】88年-98年 ホンダ プレスカブ5000年-01年 ホンダ プレスカブ5002年-06年 ホンダ プレスカブ5007年-08年 ホンダ プレスカブ5096年-99年 ホンダ ベンリィ50S99年-07年 ホンダ ベンリィ50S93年-98年 ホンダ ベンリィCD5099年-07年 ホンダ ベンリィCD5096年-99年 ヤマハ YB-100年-07年 ヤマハ YB-1フォア96年-99年 ヤマハ YB5000年-06年 ヤマハ YB5000年-07年 ヤマハ メイト5000年-07年 ヤマハ メイト5091年-99年 ヤマハ メイト5000年-07年 ヤマハ メイト5096年-98年 スズキ コレダスクランブラー50MCS00363楽天 HD店　

ブリヂストン BRIDGESTONE EXEDRA G547用途:フロント用リム径:17インチチューブレスタイプ偏平率:70%構造:バイアス荷重指数:54(212kg)速度記号:H(210km/h)一本売り【エクセドラ G547特徴】レアサイズオンロードハイパフォーマンスタイヤ。
【代表車種】15年-17年 ホンダ CB250F11年-14年 ホンダ CBR250R15年-17年 ホンダ CBR250R98年-99年 ホンダ VTR25000年-02年 ホンダ VTR25003年-08年 ホンダ VTR25009年-12年 ホンダ VTR25013年 ホンダ VTR-F08年 ホンダ XR230モタード03年-05年 ホンダ XR250モタード06年-07年 ホンダ XR250モタード89年-91年 ホンダ CB-191年 ホンダ CB-192年-93年 ホンダ CB400スーパーフォア94年-96年 ホンダ CB400スーパーフォア95年-97年 ホンダ CB400スーパーフォア バージョンR96年 ホンダ CB400スーパーフォア バージョンS97年-98年 ホンダ CB400スーパーフォア97年-98年 ホンダ CB400スーパーフォア バージョンS14年-15年 ホンダ CBR300R05年-08年 ホンダ XR400モタード90年-91年 ヤマハ R1-Z92年-99年 ヤマハ R1-Z91年-99年 ヤマハ FZX250 ジール16年-17年 ヤマハ MT-2507年-17年 ヤマハ WR250X (モタード)06年-07年 ヤマハ XT250X08年-17年 ヤマハ XT250X15年-17年 ヤマハ YZF-R2590年-95年 ヤマハ SRX40096年-99年 ヤマハ SRX40093年 ヤマハ XJR40095年-96年 ヤマハ XJR40095年-97年 ヤマハ XJR400R98年-00年 ヤマハ XJR400R96年 ヤマハ XJR400R294年 ヤマハ XJR400S16年-17年 ヤマハ MT-0315年-17年 ヤマハ YZF-R390年-94年 ヤマハ SRX60002年-05年 スズキ GSX250FX91年-97年 スズキ GSX250Sカタナ02年-05年 スズキ 250SB90年-98年 スズキ アクロス92年-93年 スズキ グース25090年-91年 スズキ バンディット25091年-93年 スズキ バンディット25092年-94年 スズキ バンディット25091年-97年 スズキ GS400E94年-95年 スズキ GSX400インパルス96年-98年 スズキ GSX400インパルス99年 スズキ GSX400インパルス05年-08年 スズキ GSX400インパルス94年-99年 スズキ GSX400インパルスS92年-98年 スズキ グース35089年-92年 スズキ バンディット90年 スズキ バンディット93年-94年 スズキ バンディット91年-93年 スズキ バンディットV91年-94年 スズキ バンディットV13年-18年 カワサキ Z25013年-15年 カワサキ Ninja 25016年-17年 カワサキ Ninja 25008年-12年 カワサキ Ninja 250R98年-00年 カワサキ Dトラッカー25001年-07年 カワサキ Dトラッカー25008年-17年 カワサキ Dトラッカー X91年-96年 カワサキ バリオス97年-99年 カワサキ バリオス200年-07年 カワサキ バリオス294年-95年 カワサキ EX-413年-16年 カワサキ Ninja 30013年-17年 カワサキ Ninja 300MCS00380楽天 HD店　

ブリヂストン BRIDGESTONE BATTLAX BT39SS用途:フロント用リム径:17インチチューブレスタイプ偏平率:80%構造:バイアス荷重指数:52(200kg)速度記号:S(180km/h)一本売り【バトラックス BT39SS特徴】プロダクションレースで、その戦闘力をいかんなく発揮するハイ・パフォーマンス・スポーツタイヤ。
コーナーへの鋭いアプローチを可能にし、ライダーのイメージする走行ラインを狙えるように、旋回性を向上。
また、リアからも旋回性をサポートする独自のコーナリングテイストを実現。
こんなお客様におすすめドライグリップを重視し、サーキットでのスポーツ走行やプロダクションレースに出場しているお客様に。
【代表車種】87年 ホンダ VTZ25088年-89年 ホンダ VTZ25088年-89年 ヤマハ RZ250R85年-87年 ヤマハ TZR25087年 ヤマハ FZR25088年 ヤマハ FZR25091年-97年 スズキ RG125ガンマ91年-97年 スズキ ウルフ12592年 スズキ ウルフ200MCS00351楽天 HD店　

ブリヂストン BRIDGESTONE BATTLAX BT39SS用途:リア用リム径:17インチチューブレスタイプ偏平率:80%構造:バイアス荷重指数:61(257kg)速度記号:S(180km/h)一本売り【バトラックス BT39SS特徴】プロダクションレースで、その戦闘力をいかんなく発揮するハイ・パフォーマンス・スポーツタイヤ。
コーナーへの鋭いアプローチを可能にし、ライダーのイメージする走行ラインを狙えるように、旋回性を向上。
また、リアからも旋回性をサポートする独自のコーナリングテイストを実現。
こんなお客様におすすめドライグリップを重視し、サーキットでのスポーツ走行やプロダクションレースに出場しているお客様に。
【代表車種】87年 ホンダ VTZ25088年-89年 ホンダ VTZ25088年-89年 ヤマハ RZ250R85年-87年 ヤマハ TZR25087年 ヤマハ FZR25088年 ヤマハ FZR25091年-97年 スズキ RG125ガンマ91年-97年 スズキ ウルフ12592年 スズキ ウルフ200MCS00353楽天 HD店　

ブリヂストン BRIDGESTONE BATTLAX BT39SS用途:リア用リム径:17インチチューブレスタイプ偏平率:80%構造:バイアス荷重指数:61(257kg)速度記号:S(180km/h)一本売り【バトラックス BT39SS特徴】プロダクションレースで、その戦闘力をいかんなく発揮するハイ・パフォーマンス・スポーツタイヤ。
コーナーへの鋭いアプローチを可能にし、ライダーのイメージする走行ラインを狙えるように、旋回性を向上。
また、リアからも旋回性をサポートする独自のコーナリングテイストを実現。
こんなお客様におすすめドライグリップを重視し、サーキットでのスポーツ走行やプロダクションレースに出場しているお客様に。
【代表車種】87年 ホンダ VTZ25088年-89年 ホンダ VTZ25088年-89年 ヤマハ RZ250R85年-87年 ヤマハ TZR25087年 ヤマハ FZR25088年 ヤマハ FZR25091年-97年 スズキ RG125ガンマ91年-97年 スズキ ウルフ12592年 スズキ ウルフ200MCS00353楽天 HD店