チキ7000形は、レール、電柱、鋼管、木材など長い積載物を運搬する貨車です。模型には、ウエイト兼用のレールが6本付属しています。●側面の柵柱は取外し可能●メーカー：TOMIX●商品番号：2774●スケール：Nゲージ 日本オイルターミナル（帯なし・エコレールマーク付）  コキ100・101形貨車セット（コンテナなし） ワム50000形 コム1形タイプ（冷蔵コンテナ付） ツム1000形

チキ7000形は、レール、電柱、鋼管、木材など長い積載物を運搬する貨車です。模型には、ウエイト兼用のレールが6本付属しています。●側面の柵柱は取外し可能●メーカー：TOMIX●商品番号：2774●スケール：Nゲージ 日本オイルターミナル（帯なし・エコレールマーク付）  コキ100・101形貨車セット（コンテナなし） ワム50000形 コム1形タイプ（冷蔵コンテナ付） ツム1000形

コキ106形は1997年より製造された海上コンテナ対応車両です後期型は車体側面に手ブレーキ緊解表示装置が追加されました。●車体側面に手ブレーキ緊解表示装置が追加された姿再現●車番・JRFロゴ印刷済み、各種コンテナを搭載可能●手すり、レバーハンドルは取付済み●銀色車輪採用●メーカー：TOMIX●商品番号：8722●スケール：Nゲージ

かつて上野-札幌間を結んだ寝台特急「北斗星」は、登場後その人気が衰えず、列車増発による電源車不足を補うため、マニ50を改造したマニ24が増備されました。また、その当時は客車のうち開放B寝台客車であるオハネ25 とオハネフ25 200が「北斗星」の編成に組み込まれていました。マニ24-500は24系と屋根形状をそろえるために飾り屋根が設置されていることが特徴で、またJR東日本が運用を持つ「出雲」に充当されることもあり、一両のみの存在ながら、北海道から山陰まで広くその姿を見ることができました。オハネ25、オハネフ25 200は客用扉が寒冷地に向けた引戸式に改造されているところが特徴です。 ●動力なし●平成10年代のJR東日本尾久客車区（現：尾久車両センター）所属のマニ24 501、オハネ25 0、オハネフ25 200を製品化●マニ24 500●機関車連結側はナックルカプラー、客車連結側は密着式自動連結器を装備●マニ50から改造され、荷物扉が半分埋められた特徴のある車体と屋根を再現。JRマークは印刷済●ドーム状の飾り屋根は、車体から浮いた形状を再現●バックサイン、テールライト点灯●オハネ25 0番台 / オハネフ25 200番台●洗面所窓と非常扉を閉塞し、非常扉上の雨樋撤去、客用扉が引戸に改造された外観を的確に再現●オハネフ25車掌室上のアンテナが設置前の外観を再現。列車無線アンテナを付属し、任意で設置後の外観も再現可能●前面ホロ横の吊バネが撤去された外観を再現。車掌室側のホロは非装備と取付時の両方が選択可能●トレインマーク、テールライト点灯（オハネフ25 200）●トレインマークは「北斗星」を工場取付済。交換用に「夢空間」「北斗星トマムスキー」「エルム」「臨時」を付属（マニ24 500、オハネフ25 200） ●メーカー：KATO(カトー) ●商品番号：1-571 ●スケール：HOゲージ

ユニトラムやジオタウンの道路プレートにマッチする日本形の街路灯（高さ88mm）片側2車線以上用のユニトラムに好適の背高の街路灯を製品化リンカープラグを1点付属、1本だけ離れた場所に立てる（電源を別のライトポートから供給する）場合などはリンカープラグを追加でお求めください。 ● ●メーカー：KATO ●商品番号：24-650 ●スケール：Nゲージ

架線柱と地上用架線柱台のセットです。 ●メーカー：KATO ●商品番号：23-059-1 ●スケール：Nゲージ

C56 160はC56の最終号機で国鉄時代に各地で活躍の後、昭和47年（1972）に梅小路機関区へ転籍、その後は動態保存機として現在に至り、C57 1とともに一度も廃車扱い（車籍抹消）されていない蒸気機関車として有名です。国鉄時代から全国各地へ出張運転を行い、北海道、東北、関東、北陸、四国のほか第三セクターでも運行されました。昭和62年（1987）からはSL「やまぐち」号として山口線を中心に活躍、C57 1 DD51との重連運転が見られ、平成7年（1995）からは「SL北びわこ号」の牽引機として年数回運転が行われました。平成30年（2018）にD51 200の本線復活と入れ替わる形で本線上での運転は行われなくなりましたが、京都鉄道博物館内で運転される「SLスチーム号」の牽引で現在も活躍を続けています。 ●動力付き●平成30年（2018）頃、本線上での運行引退が間近になった形態で製品化●金色に装飾された各箇所のバンド、デフおよび点検窓縁やシリンダー部の縁など、ランボード側面の白帯を再現●車体はD51 200と同様の落ち着いたツヤ消し黒色で再現●ボイラー側のヘッドライト形状はLP403形のケースに収められたシールドビーム、テンダー側のヘッドライトはLP42、下部に取り付けられたモニターカメラも表現●コアレスモーター搭載でスムースで安定した走行を実現●先輪はスポークの抜けた車輪を再現●ボイラー側はダミーカプラー、テンダー側はアーノルドカプラー標準装備。交換用ナックルカプラー、重連用アーノルドカプラー、重連用ナックルカプラー付属●ボイラー側/テンダー側ともヘッドライト点灯。電球色LEDを採用●各種表記類を印刷で美しく表現●選択式ナンバープレート：「C56 160（黒地）」「C56 160（赤地）」●「SL北びわこ号（夏）」 SL「やまぐち」号のヘッドマーク付属 ●メーカー：KATO(カトー) ●商品番号：2020-2 ●スケール：Nゲージ

コキ50000形のブレーキを改造して、100km/h走行に対応させたのがコキ250000形です。他のコキ50000形と区別するために台枠を「ペパーミントグリーン」に塗っています。●コンテナなし●各種トミックスコンテナ搭載可能●メーカー：TOMIX●商品番号：2742●スケール：Nゲージ コキ350000（コンテナなし） コキ250000（コンテナなし） ソ80　グリーン（チキ7000付） チキ5000 

コキ60000は国鉄が1984年から1985年にかけてコキ50000と同等の積載能力、走行性能とするためにコキ5500を延長改造して製作されました。20 ft コンテナが積載できないため、コキ50000との完全な共通運用はできず、運用には制限がありました。1987年4月のJR移行では127両全車が日本貨物鉄道（JR貨物）に承継されましたが、積載能力や高速性能が向上したコキ100系コンテナ車の投入が本格化すると淘汰の対象となり、1997年度までに全車が廃車されました。●※メーカーより正式な発売予定は発表されておりません。今後変更の可能性がございますことをご了承下さい。 ●動力なし ●※走行には別途機関車が必要です ●※製品にコンテナは付属しません ●ボディ新規作成 ●コキ50000との差異を再現 ●10tコンテナ用緊締装置が無い ●側面の斜面部が長い ●側面の3つの穴の位置、形状 ●上面の穴の形 ●国鉄/JR5tコンテナの積載に対応 ●部品共用のため一部の台車ディテールや配管形状など一部実車と異なります ●赤3号（赤茶色）の車体色 ●メーカー：マイクロエース ●商品番号：A1258 ●スケール：Nゲージ

U48Aコンテナは側面ウイング・妻面ドア1方開きの私有31フィートコンテナです。青地にキユーソー流通システムのロゴと同社および協力会社の共同配送便名である「キユーソー便」のロゴが入ったデザインとなっています。●トミックスのコキ106・107や各コンテナ貨車にワンタッチで搭載可能●KRSマークや各種標記は印刷済み●コンテナ番号は印刷済みUA48A（38086・38087）●側面ウイング・妻面ドア1方開きの姿を再現●2個入り●メーカー：TOMIX●商品番号：3165●スケール：Nゲージ

マルチプルタイタンパーは国内外で導入されている大型保線機械です。列車が走行する事により生じる軌道の歪みを、ミリ単位で計測修正を行い「レール クランプ」でレールを持ち上げ、枕木の下にある道床（バラスト）を鉄の爪で突き固め、バラストの性能を回復させます。日本国内仕様ではタンピング作業部に「騒音防止板」を装備しています。本製品は09‐16形マテリアルワゴン連結タイプをプロトタイプに「プラッサー＆トイラー純正色」を1/80スケールの組み立て式ディスプレイキットとして製品化。グリーンマックス1/80スケール初の製品として企画、(株)青島文化教材社の設計 製造による、細部に至るまで精密に再現するキットです。●※画像はイメージです。●※未塗装キットですので組み立て、塗装が必要です。また組み立てには別途プラモデル用接着剤が必要です。●※本製品は動力化に対応しておりません。●車体は複数の成型色で表現（車体：黄色 屋根：グレー 台車等：黒 窓ガラス・前後灯具：無色クリアー）●車体側面のメーカーロゴ・表記類は付属デカールにより表現●タンピング作業部には日本国内仕様の「騒音防止板」を装備。 実物の上下可動ギミックは差し替え式で取付位置を変更可能。 （移動時は高位置、作業時は低位置にマウント）●車体中央の「サテライト」ユニットが前後に可動（手動式）、それに連動 して中央部の「タンピングマシーン」部が上下に可動●各部の手すりは別パーツにて立体的に再現●前後の照明具類は、クリアーパーツにて表現（非点灯）●前後のコンソール（機器の操作台）周り、窓から見える室内表現は一部別パーツにて再現●作業者人形（3体）、車両操作者人形（1体）付き●展示用レール（1編成分・2分割）つき付き●メーカー：グリーンマックス●商品番号：HO-001●スケール：HOゲージ

DF200は「レッドベア」の愛称で親しまれているJR貨物所属のディーゼル機関車です。北海道や関西本線などでコンテナ貨車やタンク貨車などの牽引にあたる他、E26系「カシオペアクルーズ」の牽引実績もあります。また、JR九州でも「ななつ星in九州」の牽引用に一部仕様が変更されている7000番台車（1両）も活躍しています。 ●走行状況による走行音の変化をリアルに感じながら臨場感ある鉄道模型体験をお楽しみいただけます。●6つのファンクションボタンを押すことにより乗車できない機関車の運転を鉄道模型で再現できます。●コマツ（小松製作所）製エンジンとIGBT-VVVFインバーター制御の100番台を基本に、「ななつ星in九州」牽引機7000番台の警笛2種も収録●2基の1,800馬力機関（V型12気筒ディーゼルターボ）＋VVVFインバータ制御＋吊り掛け駆動が奏でる迫力ある走行音を実車を基にリアルに再現●サウンド同調タイプのカードは、走行音に追従した加速/減速で、実車を運転するような感覚で楽しめます。●サウンドボックスの電源OFF時、直前の同調モードを記憶し、次回起動時も設定が維持される「同調設定保存」機能を搭載●パッケージ内に、サウンドボックス対応の「ファンクションラベル」を同梱 ●メーカー：KATO(カトー) ●商品番号：22-271-2 ●スケール：Nゲージ

一つの電源から最大50個のライトを点灯させる際に、複数のライトハブへ同時に電源を供給するための拡張ハブ一つの拡張ハブに対して、4つのライトハブ 点滅ライトハブへの電源供給が可能また、拡張ハブの拡張ポートからさらなる拡張ハブへの連結も可能 ●メーカー：KATO ●商品番号：24-604 ●スケール：Nゲージ

KATOの単線鉄橋ラインナップに新しくライトグリーンが登場です。ライトグリーン色の鉄橋は実物で広くお馴染みの色で、人口の多い都市部では河川のみならず架道橋でもよく見かけます。これらは必ずしも単一の形態の鉄橋が連なるわけではなく、河川の状況に合わせて同色の異なる形の鉄橋が連なった橋梁も各地で見ることができます。 ●高架線路の基本長である248mmで設定。線路を覆うように配置された太い鉄骨のディテールを再現 ●メーカー：KATO(カトー) ●商品番号：20-428 ●スケール：Nゲージ

KATOの単線鉄橋ラインナップに新しくライトグリーンが登場です。ライトグリーン色の鉄橋は実物で広くお馴染みの色で、人口の多い都市部では河川のみならず架道橋でもよく見かけます。これらは必ずしも単一の形態の鉄橋が連なるわけではなく、河川の状況に合わせて同色の異なる形の鉄橋が連なった橋梁も各地で見ることができます。 ●高架線路の基本長である248mmで設定。線路を覆うように配置された太い鉄骨のディテールを再現 ●メーカー：KATO(カトー) ●商品番号：20-428 ●スケール：Nゲージ

ご好評いただいておりますポケットラインシリーズ「チビ凸セット いなかの街の貨物列車」に、新たなカラーバリエーション、黒色が登場です。どこかで見たことのあるような、黒い機関車が牽引する貨物列車をイメージした製品で、ユニトラックコンパクトシリーズと合わせれば小スペースでの運転をお楽しみいただけます。●動力付き ●田舎の地方私鉄に走っていそうな、渋い凸形電気機関車と2軸貨車（トム+トムフ）の貨物列車をイメージした3両セット ●車体色はチビ凸機関車（EB223）、貨車ともに黒色、機関車の屋根はグレー ●パンタグラフの台枠とシューを黒色で表現 ●小形コアレスモーターを使用した動力ユニットを採用。低速から安定した走行が可能 ●最小通過半径:R117 ●メーカー：KATO(カトー) ●商品番号：10-504-3 ●スケール：Nゲージ

ご好評いただいておりますポケットラインシリーズ「チビ凸セット いなかの街の貨物列車」に、新たなカラーバリエーション、黒色が登場です。どこかで見たことのあるような、黒い機関車が牽引する貨物列車をイメージした製品で、ユニトラックコンパクトシリーズと合わせれば小スペースでの運転をお楽しみいただけます。●動力付き ●田舎の地方私鉄に走っていそうな、渋い凸形電気機関車と2軸貨車（トム+トムフ）の貨物列車をイメージした3両セット ●車体色はチビ凸機関車（EB223）、貨車ともに黒色、機関車の屋根はグレー ●パンタグラフの台枠とシューを黒色で表現 ●小形コアレスモーターを使用した動力ユニットを採用。低速から安定した走行が可能 ●最小通過半径:R117 ●メーカー：KATO(カトー) ●商品番号：10-504-3 ●スケール：Nゲージ

キハ283系は平成9年（1997）に「スーパーおおぞら」（札幌-釧路）としてデビューした振り子式特急形気動車です。130km/hの営業最高速度を誇り、札幌-釧路間を従来の4時間25分から3時間40分へと大幅な短縮を実現しました。令和5年（2023）3月より石北本線の特急「オホーツク」（札幌-網走）・「大雪」（旭川-網走）としての運行が開始され、新たに先頭車側面に沿線自治体にちなんだイラストが貼り付けられました。「オホーツク・大雪」として走る際は振り子機構を使用せず、3両編成（多客時は4両）で活躍しています。 ●動力付き●「オホーツク」「大雪」運用のキハ283系を製品化。先頭車に貼り付けられた各自治体のイラストを再現●4両セットは繁忙期に見られるキハ282-2000を含めた増結編成を再現●キハ283、キハ282の屋根上連結面に増設されたプロテクターを再現。先頭車は全車前面ホロが取り付けられた状態を再現●先頭車印刷自治体イラスト 3両セット：旭川 網走、4両セット：遠軽 北見 美幌●振り子機構は非搭載とし、実車同様に曲線通過時に車体が傾斜しない構造を新規作成●ヘッド/テールライト、ヘッドマーク点灯。ヘッドマークは「オホーツク（日本語）」を取付済。ライトユニットは白色LEDを採用●フック付き密連形ボディマウントカプラー採用 ●メーカー：KATO ●商品番号：10-1895 ●スケール：Nゲージ

キハ283系は平成9年（1997）に「スーパーおおぞら」（札幌-釧路）としてデビューした振り子式特急形気動車です。130km/hの営業最高速度を誇り、札幌-釧路間を従来の4時間25分から3時間40分へと大幅な短縮を実現しました。令和5年（2023）3月より石北本線の特急「オホーツク」（札幌-網走）・「大雪」（旭川-網走）としての運行が開始され、新たに先頭車側面に沿線自治体にちなんだイラストが貼り付けられました。「オホーツク・大雪」として走る際は振り子機構を使用せず、3両編成（多客時は4両）で活躍しています。 ●動力付き●「オホーツク」「大雪」運用のキハ283系を製品化。先頭車に貼り付けられた各自治体のイラストを再現●4両セットは繁忙期に見られるキハ282-2000を含めた増結編成を再現●キハ283、キハ282の屋根上連結面に増設されたプロテクターを再現。先頭車は全車前面ホロが取り付けられた状態を再現●先頭車印刷自治体イラスト 3両セット：旭川 網走、4両セット：遠軽 北見 美幌●振り子機構は非搭載とし、実車同様に曲線通過時に車体が傾斜しない構造を新規作成●ヘッド/テールライト、ヘッドマーク点灯。ヘッドマークは「オホーツク（日本語）」を取付済。ライトユニットは白色LEDを採用●フック付き密連形ボディマウントカプラー採用 ●メーカー：KATO ●商品番号：10-1895 ●スケール：Nゲージ

トラ45000は、国鉄が昭和35年（1960）から製造した2軸の小形無蓋貨車です。8100余両が製造され、戦前からの2軸無蓋車の淘汰を推し進めました。車体は鋼製ながら、側面あおり戸は木製で、全国各地で活躍しました。●発売以来、人気のKATO トラ45000。そのトラ45000に、積荷を覆うシートカバーが付いてリニューアル。●車番も新たにトラ45270・47061を設定。シートカバーのパーツは着脱可能。貨物列車にリアルな表情を作り出します。●貨車ながらサスペンション機構搭載。コンパクトな2軸貨車ですが抜群の走行安定性を誇ります。●カプラーは、アーノルドカプラー標準装備。交換用にはオプションの#11-702　KATOカプラーNを使用。●メーカー：KATO●商品番号：8027-1●スケール：Nゲージ CV3 ユニトラックコンパクト 交差線路入エンドレスセット 江ノ島電鉄300形 「304F」　チョコ電塗装(ヘッドマーク付き)(M車) トキ25000 積荷付 スターターセット・スペシャル　221系 関西の快速電車 EF10　3次形

NEL形コンテナは6フィート級側面・妻面2方開きコンテナです。コンテナ貨車積込時には台枠のUM9A上に2個搭載されます。全国32箇所の拠点と韓国間で運用中。●コンテナ4個・台枠2個のセット●すべて番号違い●NELコンテナと台枠のUM9Aは分割可能●UM9Aはコンテナ貨車にワンタッチで搭載可能●メーカー：TOMIX●商品番号：3145●スケール：Nゲージ

NEL形コンテナは6フィート級側面・妻面2方開きコンテナです。コンテナ貨車積込時には台枠のUM9A上に2個搭載されます。全国32箇所の拠点と韓国間で運用中。●コンテナ4個・台枠2個のセット●すべて番号違い●NELコンテナと台枠のUM9Aは分割可能●UM9Aはコンテナ貨車にワンタッチで搭載可能●メーカー：TOMIX●商品番号：3145●スケール：Nゲージ

タキ29300形はタキ5750形の後継車両として1976年に登場した濃硫酸専用のタンク車で、2004年までに62両が製造されました同和鉱業所有車のうち、1990年代に製造された車両は車体は従来と同じ黒色ながら台車がグレーとなっていたのが特徴で、2000年代に製造された車両は車体がシルバーとなっていたのが特徴でした主に小坂鉄道小坂駅から秋田臨海鉄道秋田北港駅間での濃硫酸輸送に使用されましたが、2008年3月の輸送終了とともに全車廃車されました●動力なし●タキ29300形を新規製作で再現●TR213形台車を新規製作で再現●タンク側面にあるハシゴやタンク上部のランボードは別パーツで再現●車番は印刷済み●反射板パーツ付属●グレー台車枠、銀色車輪採用●1990年代以降に製造された後期型を再現●8両のうち5両は車体色がシルバーの車両を再現●メーカー：TOMIX(トミックス)●商品番号：98783●スケール：Nゲージ

タキ29300形はタキ5750形の後継車両として1976年に登場した濃硫酸専用のタンク車で、2004年までに62両が製造されました同和鉱業所有車のうち、1990年代に製造された車両は車体は従来と同じ黒色ながら台車がグレーとなっていたのが特徴で、2000年代に製造された車両は車体がシルバーとなっていたのが特徴でした主に小坂鉄道小坂駅から秋田臨海鉄道秋田北港駅間での濃硫酸輸送に使用されましたが、2008年3月の輸送終了とともに全車廃車されました●動力なし●タキ29300形を新規製作で再現●TR213形台車を新規製作で再現●タンク側面にあるハシゴやタンク上部のランボードは別パーツで再現●車番は印刷済み●反射板パーツ付属●グレー台車枠、銀色車輪採用●1990年代以降に製造された後期型を再現●車体色が黒色の車両を再現●メーカー：TOMIX(トミックス)●商品番号：8744●スケール：Nゲージ

タキ29300形はタキ5750形の後継車両として1976年に登場した濃硫酸専用のタンク車で、2004年までに62両が製造されました同和鉱業所有車のうち、1990年代に製造された車両は車体は従来と同じ黒色ながら台車がグレーとなっていたのが特徴で、2000年代に製造された車両は車体がシルバーとなっていたのが特徴でした主に小坂鉄道小坂駅から秋田臨海鉄道秋田北港駅間での濃硫酸輸送に使用されましたが、2008年3月の輸送終了とともに全車廃車されました●動力なし●タキ29300形を新規製作で再現●TR213形台車を新規製作で再現●タンク側面にあるハシゴやタンク上部のランボードは別パーツで再現●車番は印刷済み●反射板パーツ付属●グレー台車枠、銀色車輪採用●1990年代以降に製造された後期型を再現●車体色が黒色の車両を再現●メーカー：TOMIX(トミックス)●商品番号：8744●スケール：Nゲージ

懐かしい黒貨車、国鉄形ワム70000は、昭和33年（1958）に登場した15t積みの有蓋貨車です。製造工程でプレスを多用して車体構造の簡略化を進め、さらに輸送体系の近代化に合わせて側扉を両開き扉として開口部を大きくとるなど、当時の主力形式のワム90000に比べ近代的な外観となりました。走行装置には2段リンク式を採用し、最高速度75Km/hを誇ります。当時の貨物列車の多くが、時速45Km/hで運転されていた中で、足の速いワム70000は急行貨物列車に優先的に使用されるなど、5700両あまりが量産されて国鉄末期まで活躍しました。同時発売のタキ9900と共に、D51 標準形や旧形貨物用電気機関車にピッタリ。多彩なKATOの貨車ラインナップと組み合わせて、懐かしい国鉄時代の貨物列車をお楽しみください。●2両入●黒貨車の代名詞、ワム70000形の形態を忠実に再現●立体感あふれる下回りディテールと軽快なコロガリ性能により、優れた走行性能を発揮●プレスを多用しながらも最終組立はリベット止。車体の縁に残るリベットの車体を的確に表現●屋根のリブが太くなった後期形を再現。ワム90000やワラ1とは違った屋根上が、編成のアクセントとなります●黒色車輪を採用●メーカー：KATO●商品番号：8056●スケール：Nゲージ 貨物列車セット（6両） コキ106 19Dコンテナ積載 EF62　前期形 ワム80000

タキ1000は、1993年から活躍し始めたガソリン専用のタンク車です台車はFT21を採用し95km/hでの走行が可能になりました日本オイルターミナルの帯入り塗装で、1994~1999年製の120両に採用されました●日本オイルターミナルの紺色の車体にスカイブルーと銀色の2色帯が入ったデザインの車両を再現●小径車輪採用●ミニカーブレール走行可能●●単品について●常備駅表示印刷済み（八王子駅常備）●車番は印刷済み（413）●メーカー：TOMIX(トミックス)●商品番号：8730T●スケール：Nゲージ

代表的な2軸貨車ワム80000形の軸受けを改良し、走行抵抗を低減したワム380000形です。改善車を外観的に区別しやすくするため、車体の色が茶色から青色に変更され、両車紙輸送などで活躍しています。ワム380000形・ワム80000形だけの長い編成から、雑多な貨物列車編成までお楽しみいただけます。●ミニカーブ連結通過可能●屋根は側面と同様の青色●銀色車輪●メーカー：TOMIX●商品番号：2715●スケール：Nゲージ ワム80000形 コキ106 コンテナなし コム1形タイプ（コンテナ付） マイプランNRll

タキ1000形は1993年登場のガソリン専用のタンク貨車フレームレス構造でガソリンを45トン搭載できます。台車はFT21形を採用し95km/hでの走行が可能です。●日本石油輸送のタキ1000形をラインナップ●日本石油輸送所有の緑とグレーで塗装された車両がプロトタイプ゜●車番印刷済（863）●小径車輪採用●メーカー：TOMIX●商品番号：8711T●スケール：Nゲージ

タキ1000形は1993年登場のガソリン専用のタンク貨車フレームレス構造でガソリンを45トン搭載できます。台車はFT21形を採用し95km/hでの走行が可能です。●日本石油輸送のタキ1000形をラインナップ●日本石油輸送所有の緑とグレーで塗装された車両がプロトタイプ゜●車番印刷済（863）●小径車輪採用●メーカー：TOMIX●商品番号：8711T●スケール：Nゲージ

タキ1000形は1993年登場のガソリン専用のタンク貨車フレームレス構造でガソリンを45トン搭載できます。台車はFT21形を採用し95km/hでの走行が可能です。●日本石油輸送のタキ1000形をラインナップ●日本石油輸送所有の緑とグレーで塗装された車両がプロトタイプ゜●車番印刷済（863）●小径車輪採用●メーカー：TOMIX●商品番号：8711T●スケール：Nゲージ