ダンロップ DUNLOP TT93GP用途:前後兼用リム径:10インチチューブレスタイヤ標準リム幅(インチ):2.50許容リム幅(インチ):2.15-2.75偏平率:90%構造:バイアス荷重指数:56(224kg)速度記号:J(100km/h)1本売り【TT93GP特徴】ミニバイクレース対応ハイグリップタイヤ。
高いドライグリップと旋回性能を発揮。
シティユースタイプは耐摩耗性に配慮したコンパウンドを採用。
一般公道走行可能。
【代表車種】96年-99年 ホンダ ジョーカー96年-99年 ホンダ ジョーカー9088年-98年 ホンダ リード9098年-02年 ホンダ リード10088年-93年 ヤマハ シグナス87年 ヤマハ CZ15093年-96年 ヤマハ シグナス150303225楽天 JP店　

ダンロップ DUNLOP kabuki D404用途:フロント用リム径:19インチチューブタイヤ標準リム幅(インチ):2.50許容リム幅(インチ):1.85-2.75偏平率:90%構造:バイアス荷重指数:57(230kg)速度記号:H(210km/h)1本売り【カブキ D404特徴】ハーレー純正タイヤを手掛けるUS DUNLOPがベースデザインを担当したアメリカン専用タイヤ。
フロントはウエットグリップを重視した排水性の高いパターンを採用。
リアはセンター部のランド比を高め、強力なトラクションを発揮。
また、センター部からショルダー部にかけてのグルービングによりウエットグリップも確保。
タイヤセンター部にジグザグに刻まれた「ウエービンググルーブ」が路面による外乱に対応。
優れた直進性を発揮。
主要アメリカンモデルとのマッチングを徹底追及。
小排気量車から大排気量車まで、車格に応じた構造を採用。
アメリカンモデルに求められる安定性を高次元で実現。
ロングライフとグリップを両立する専用コンパウンドを採用。
【代表車種】07年-09年 ハーレー XL88304年-06年 ハーレー XL88307年-10年 ハーレー XL883L05年-06年 ハーレー XL883L14年-15年 ハーレー XL883N09年-13年 ハーレー XL883N07年-11年 ハーレー XL883R06年 ハーレー XL883R12年-13年 ハーレー XL883R14年-15年 ハーレー XL883R07年-11年 ハーレー XL1200L08年-12年 ハーレー XL1200N07年-09年 ハーレー XL1200R04年-06年 ハーレー XL1200R07年 ハーレー XL5002年-05年 ハーレー FXD05年 ハーレー FXDC04年-05年 ハーレー FXDL02年-05年 ハーレー FXDL02年-05年 ハーレー FXDX01年-03年 ハーレー FXDXT01年-03年 ホンダ CB400SS04年-08年 ホンダ CB400SS11年 ホンダ VT400S95年-97年 ホンダ スティード400 VCL93年-97年 ホンダ スティード400 VLX98年-99年 ホンダ スティード400 VLX88年-92年 ホンダ スティード40088年-92年 ホンダ スティード40001年 ホンダ スティード40010年-12年 ホンダ VT750S88年-89年 ホンダ スティード60090年-92年 ホンダ スティード60093年-98年 ホンダ スティード600 VLX96年-99年 ヤマハ ドラッグスター40000年-02年 ヤマハ ドラッグスター40003年-04年 ヤマハ ドラッグスター40005年-08年 ヤマハ ドラッグスター40010年-17年 ヤマハ ドラッグスター40084年-85年 ヤマハ ビラーゴ75086年-87年 ヤマハ ビラーゴ75014年-16年 ヤマハ ボルト15年-17年 ヤマハ ボルト Cスペック14年-16年 ヤマハ XVS950CU BOLT-R99年 スズキ デスペラード ワインダー85年-87年 スズキ イントルーダー75085年-87年 スズキ イントルーダー750244423楽天 JP店　

ダンロップ DUNLOP TT900GP用途:リア用リム径:17インチチューブレスタイヤ標準リム幅(インチ):3.50許容リム幅(インチ):3.00-4.00偏平率:70%構造:バイアス荷重指数:62(265kg)速度記号:S(180km/h)1本売り【TT900GP特徴】ダンロップ最高峰スポーツバイアス。
強力なドライグリップとアグレッシブなハンドリング。
サーキットでも高いポテンシャルを発揮するハイグリップタイヤ。
クラウン部はシー比(溝面積割合）を高めることにより、排水性を向上。
ショルダー部はランド比(接地面積割合）を高め、コーナリング時のグリップ性能を向上。
トレッド部の剛性とサイド部の柔軟性の剛性バランスの適正化を実現。
フロント・プロファイルには旋回性とハンドリングを向上させるためシングルラジアスを採用。
リア・プロファイルにはバンク角の推移による 接地面積の減少を抑え、優れた操縦性とグリップ力を発揮させるため、センター部からショルダー部にかけて曲率半径を徐々に変化させたプログレッシブラジアスを採用。
世界で活躍しているダンロップ・レーシングラジアルの技術をフィードバックした、GP-9コンパウンドを採用。
強力な初期グリップを発揮すると同時に、長時間のグリップ持続性を実現しました。
【代表車種】11年-15年 ホンダ CBR125R13年-15年 ホンダ CBR125R13年-16年 ホンダ CRF250M11年-14年 ヤマハ YBR25012年-13年 ヤマハ YZF-R1516年-17年 カワサキ Z250 SL15年-17年 カワサキ Ninja 250SL302677楽天 JP店　

ダンロップ DUNLOP TT100GP用途:前後兼用リム径:18インチチューブタイヤ標準リム幅(インチ):2.15許容リム幅(インチ):1.85-2.15偏平率:100%構造:バイアス荷重指数:54(212kg)速度記号:S(180km/h)1本売り【TT100GP特徴】マン島T.T.をはじめ、世界のレースシーンで数々の栄光に輝いたTT100をベースに、現代のテクノロジーを惜しみなく注入した、ビンテージスポーツ・タイヤ。
ダンロップの故郷、英国で高性能バイクに対応したハイグリップ・タイヤとして、1960年後半に開発されたTT100の伝統のパターンを継承。
太く深いグルーブは排水性に優れ、ウエットで高いグリップ力を発揮。
装着マシンとの良好なマッチングをはかるため、タイヤサイズ別にダブルラジアスとシングルラジアスを採用。
スムーズで安定したハンドリングを実現。
サーキットで熟成されたプロダクションレース用をチューニングしたTT100GPコンパウンドを採用。
ストリートにおける性能を追求。
低温時から強力で安定したグリップ力を発揮。
【代表車種】01年-09年 ヤマハ SR40010年-17年 ヤマハ SR400302469楽天 JP店　

ダンロップ DUNLOP TT900GP用途:リア用リム径:18インチチューブレスタイヤ標準リム幅(インチ):2.50許容リム幅(インチ):1.85-2.75偏平率:90%構造:バイアス荷重指数:56(224kg)速度記号:H(210km/h)1本売り【TT900GP特徴】ダンロップ最高峰スポーツバイアス。
強力なドライグリップとアグレッシブなハンドリング。
サーキットでも高いポテンシャルを発揮するハイグリップタイヤ。
クラウン部はシー比(溝面積割合）を高めることにより、排水性を向上。
ショルダー部はランド比(接地面積割合）を高め、コーナリング時のグリップ性能を向上。
トレッド部の剛性とサイド部の柔軟性の剛性バランスの適正化を実現。
フロント・プロファイルには旋回性とハンドリングを向上させるためシングルラジアスを採用。
リア・プロファイルにはバンク角の推移による 接地面積の減少を抑え、優れた操縦性とグリップ力を発揮させるため、センター部からショルダー部にかけて曲率半径を徐々に変化させたプログレッシブラジアスを採用。
世界で活躍しているダンロップ・レーシングラジアルの技術をフィードバックした、GP-9コンパウンドを採用。
強力な初期グリップを発揮すると同時に、長時間のグリップ持続性を実現しました。
【代表車種】77年-81年 ホンダ ホーク CB250T79年-81年 ホンダ ホーク CB250N81年-87年 ホンダ CBX400F82年-87年 ホンダ CBX400Fインテグラ82年-86年 ホンダ CBX550F82年-86年 ホンダ CBX550Fインテグラ85年-87年 ホンダ GB50087年-88年 ヤマハ TZR12588年 ヤマハ TZR12585年-86年 ヤマハ SRX25085年 ヤマハ SRX250F82年-83年 スズキ GS250FW84年-85年 スズキ GS250FW83年 スズキ RG250ガンマ240835楽天 JP店　

ダンロップ DUNLOP TT900GP用途:フロント用リム径:16インチチューブレスタイヤ標準リム幅(インチ):2.15許容リム幅(インチ):1.85-2.50偏平率:90%構造:バイアス荷重指数:48(180kg)速度記号:S(180km/h)1本売り【TT900GP特徴】ダンロップ最高峰スポーツバイアス。
強力なドライグリップとアグレッシブなハンドリング。
サーキットでも高いポテンシャルを発揮するハイグリップタイヤ。
クラウン部はシー比(溝面積割合）を高めることにより、排水性を向上。
ショルダー部はランド比(接地面積割合）を高め、コーナリング時のグリップ性能を向上。
トレッド部の剛性とサイド部の柔軟性の剛性バランスの適正化を実現。
フロント・プロファイルには旋回性とハンドリングを向上させるためシングルラジアスを採用。
リア・プロファイルにはバンク角の推移による 接地面積の減少を抑え、優れた操縦性とグリップ力を発揮させるため、センター部からショルダー部にかけて曲率半径を徐々に変化させたプログレッシブラジアスを採用。
世界で活躍しているダンロップ・レーシングラジアルの技術をフィードバックした、GP-9コンパウンドを採用。
強力な初期グリップを発揮すると同時に、長時間のグリップ持続性を実現しました。
【代表車種】87年-88年 ヤマハ TZR12588年 ヤマハ TZR12585年-86年 ヤマハ SRX25085年 ヤマハ SRX250F240833楽天 JP店　

ダンロップ DUNLOP K300M用途:フロント用リム径:18インチチューブタイヤ標準リム幅(インチ):1.85偏平率:90%構造:バイアス荷重指数:51(195kg)速度記号:S(180km/h)1本売り【K300特徴】中・大排気量のスポーツ車向け、オンロード・バイアスシリーズ。
【代表車種】83年-86年 ホンダ CBX250RS84年-86年 ホンダ GB250クラブマン87年-89年 ホンダ GB250クラブマン90年-94年 ホンダ GB250クラブマン95年-99年 ホンダ GB250クラブマン85年-89年 ホンダ GB40085年-87年 ホンダ GB40085年-87年 ホンダ GB50092年-95年 ヤマハ SRV25093年-95年 ヤマハ SRV25096年-99年 ヤマハ ルネッサ04年-07年 スズキ SportTouring ST25004年-07年 スズキ SportTouring ST250E08年-17年 スズキ SportTouring ST250E213975楽天 JP店　

ダンロップ DUNLOP SPORTMAX ROADSMART3用途:フロント用リム径:15インチチューブレスタイヤ標準リム幅(インチ):3.50許容リム幅(インチ):3.00-3.50偏平率:70%構造:ラジアル荷重指数:56(224kg)速度記号:H(210km/h)1本売り【スポーツマックス ロードスマート3特徴】ビッグバイクでのロングツーリングに適した優れた耐摩耗性能、疲労低減、スポーツ性能を実現したプレミアムツーリングラジアルタイヤ。
最新ツアラーモデルの走行性能に対応したロングライフとフットワークを徹底追求。
軽やかなハンドリングと高いギャップ吸収性によりライディングストレスを低減。
リアに定評ある3分割マルチプルトレッド構造を採用。
センターエリアに耐摩耗高分子量ポリマーをベースに、微粒子シリカとウェットグリップ向上剤を配合した最新コンパウンドを配置。
ショルダー部には微粒子シリカを配合した最新コンパウンドを採用し、高いドライ＆ウエットグリップを実現。
新開発スリムハイビードAPEX2をフロントとリアともに採用。
またフロント、リアにHES-JLBを採用し、更にフロントにはGAP巻きを施すことによりトレッド剛性を最適化。
さらにC.T.T.によりフロントとリアのキャンバースラストを専用チューニング。
ロングラテラルグルーブがハイドロプレーニングシミュレーションによりさらに進化。
リアはセンターエリアのランド比を高めることでパターン剛性と実接地面積が向上※ROADSMARTはHES-JLB構造を採用しています。
※HES-JLB構造のタイヤは許容リム幅以外のホイールに装着しないでください。
※同じタイヤサイズでも、パターンにより適用リム幅が異なる場合があります。
【代表車種】08年-12年 ヤマハ TMAX50012年-13年 ヤマハ TMAX53013年-14年 ヤマハ TMAX53015年-16年 ヤマハ TMAX53002年-03年 スズキ スカイウェイブ65003年-06年 スズキ スカイウェイブ65007年-08年 スズキ スカイウェイブ65004年-06年 スズキ スカイウェイブ650 LX07年-17年 スズキ スカイウェイブ650 LX13年-15年 BMW C600 SPORT13年-15年 BMW C650GT318249楽天 JP店　

ダンロップ DUNLOP TRAILMAX用途:フロント用リム径:21インチチューブタイヤ標準リム幅(インチ):2.15偏平率:90%構造:バイアス荷重指数:54(212kg)速度記号:S(180km/h)1本売り【トレイルマックス特徴】硬質路面から軟質路面用、そしてオールラウンドタイプまでラインアップ。
ON指向。
【代表車種】91年-93年 ホンダ XL400Vトランザルプ94年-97年 ホンダ XL400Vトランザルプ88年-92年 ホンダ NX650ドミネーター93年-98年 ホンダ NX650ドミネーター87年-91年 ホンダ XL600Vトランザルプ83年-87年 ホンダ XLV750R91年-95年 ヤマハ XT400アルテシア07年-08年 ヤマハ XT660R13年-15年 ヤマハ XT660Z テネレ96年-14年 スズキ DR650SE90年-99年 スズキ DR800S91年-99年 カワサキ KLE40087年-88年 カワサキ KLR65000年-07年 BMW F650GSダカール03年 BMW F650GSダカール12年-13年 BMW G650GS Sertao87年-96年 BMW R80GS90年-95年 BMW R100GS Paris-Dakar87年-92年 BMW R100GS93年-95年 BMW R100GS214027楽天 JP店　

5TY-E5524-00 ホイール スタータ5TY-E5524-00楽天 JP店　

ダンロップ DUNLOP SPORTMAX GPR-300用途:リア用リム径:18インチチューブレスタイヤ標準リム幅(インチ):4.00許容リム幅(インチ):4.00-4.50偏平率:60%構造:ラジアル荷重指数:67(307kg)速度記号:H(210km/h)1本売り【スポーツマックス GPR-300特徴】街中からワインディングまでをカバーするオールラウンドツーリングラジアル。
高次元でバランスするドライ＆ウエットグリップ性能とロングライフ性能。
新開発のシリカブレンド配合を採用し、低温状況下でも柔軟性を損なわず優れたウエット性能を発揮。
また強い結合力から優れた耐磨耗性能を実現。
軽快なハンドリングを狙い、フロントは2カットブレーカー構造を採用。
またリヤにはHES−JLB構造とエイペックスレス構造を採用し、剛性のチューニングを施すことで衝撃吸収性を高め、優れた乗り心地を発揮。
またC.T.T(キャンバースラスト・チューニング・テクノロジー)による専用プロファイルで、軽快かつクセの無いハンドリングを実現。
パターン配列の調整により、耐編磨耗性能を向上してロングライフの実現と磨耗による性能低下を抑制。
【代表車種】89年 ホンダ NSR250R88年-89年 ホンダ CBR400RR89年-95年 ホンダ VFR400R90年 ヤマハ TZR25098年-00年 カワサキ ZRX40001年-03年 カワサキ ZRX40004年-08年 カワサキ ZRX40098年-00年 カワサキ ZRX400-201年-03年 カワサキ ZRX400-204年-08年 カワサキ ZRX400-2310751楽天 JP店　

ダンロップ DUNLOP SPORTMAX GPR-300用途:リア用リム径:17インチチューブレスタイヤ標準リム幅(インチ):4.00許容リム幅(インチ):3.50-4.50偏平率:70%構造:ラジアル荷重指数:66(300kg)速度記号:H(210km/h)1本売り【スポーツマックス GPR-300特徴】街中からワインディングまでをカバーするオールラウンドツーリングラジアル。
高次元でバランスするドライ＆ウエットグリップ性能とロングライフ性能。
新開発のシリカブレンド配合を採用し、低温状況下でも柔軟性を損なわず優れたウエット性能を発揮。
また強い結合力から優れた耐磨耗性能を実現。
軽快なハンドリングを狙い、フロントは2カットブレーカー構造を採用。
またリヤにはHES−JLB構造とエイペックスレス構造を採用し、剛性のチューニングを施すことで衝撃吸収性を高め、優れた乗り心地を発揮。
またC.T.T(キャンバースラスト・チューニング・テクノロジー)による専用プロファイルで、軽快かつクセの無いハンドリングを実現。
パターン配列の調整により、耐編磨耗性能を向上してロングライフの実現と磨耗による性能低下を抑制。
【代表車種】15年-17年 ホンダ CB250F11年-14年 ホンダ CBR250R15年-17年 ホンダ CBR250R98年-99年 ホンダ VTR25000年-02年 ホンダ VTR25003年-08年 ホンダ VTR25009年-12年 ホンダ VTR25013年 ホンダ VTR-F89年-91年 ホンダ CB-191年 ホンダ CB-192年-93年 ホンダ CB400スーパーフォア94年-96年 ホンダ CB400スーパーフォア95年-97年 ホンダ CB400スーパーフォア バージョンR96年 ホンダ CB400スーパーフォア バージョンS97年-98年 ホンダ CB400スーパーフォア97年-98年 ホンダ CB400スーパーフォア バージョンS14年-15年 ホンダ CBR300R05年-08年 ホンダ XR400モタード90年-91年 ヤマハ R1-Z92年-99年 ヤマハ R1-Z91年-99年 ヤマハ FZX250 ジール16年-17年 ヤマハ MT-2507年-17年 ヤマハ WR250X (モタード)15年-17年 ヤマハ YZF-R2590年-95年 ヤマハ SRX40096年-99年 ヤマハ SRX40016年-17年 ヤマハ MT-0315年-17年 ヤマハ YZF-R390年-94年 ヤマハ SRX60002年-05年 スズキ GSX250FX91年-97年 スズキ GSX250Sカタナ90年-98年 スズキ アクロス90年-91年 スズキ バンディット25091年-93年 スズキ バンディット25092年-94年 スズキ バンディット25094年-95年 スズキ GSX400インパルス96年-98年 スズキ GSX400インパルス99年 スズキ GSX400インパルス05年-08年 スズキ GSX400インパルス94年-99年 スズキ GSX400インパルスS92年-98年 スズキ グース35013年-18年 カワサキ Z25013年-15年 カワサキ Ninja 25016年-17年 カワサキ Ninja 25091年-96年 カワサキ バリオス97年-99年 カワサキ バリオス200年-07年 カワサキ バリオス213年-16年 カワサキ Ninja 30013年-17年 カワサキ Ninja 300310747楽天 JP店　

ダンロップ DUNLOP SPORTMAX GPR-300用途:リア用リム径:17インチチューブレスタイヤ標準リム幅(インチ):5.50許容リム幅(インチ):5.50-6.00偏平率:55%構造:ラジアル荷重指数:73(365kg)速度記号:(W)(270超km/h)1本売り【スポーツマックス GPR-300特徴】街中からワインディングまでをカバーするオールラウンドツーリングラジアル。
高次元でバランスするドライ＆ウエットグリップ性能とロングライフ性能。
新開発のシリカブレンド配合を採用し、低温状況下でも柔軟性を損なわず優れたウエット性能を発揮。
また強い結合力から優れた耐磨耗性能を実現。
軽快なハンドリングを狙い、フロントは2カットブレーカー構造を採用。
またリヤにはHES−JLB構造とエイペックスレス構造を採用し、剛性のチューニングを施すことで衝撃吸収性を高め、優れた乗り心地を発揮。
またC.T.T(キャンバースラスト・チューニング・テクノロジー)による専用プロファイルで、軽快かつクセの無いハンドリングを実現。
パターン配列の調整により、耐編磨耗性能を向上してロングライフの実現と磨耗による性能低下を抑制。
【代表車種】96年-99年 ホンダ ホーネット25000年-02年 ホンダ ホーネット25003年-07年 ホンダ ホーネット25014年-16年 ホンダ CB650F03年-06年 ホンダ CB600F07年-10年 ホンダ CB600F11年-12年 ホンダ CB600F11年-13年 ホンダ CB600F11年-12年 ホンダ CBR600F11年-12年 ホンダ CBR600F99年-00年 ホンダ CBR600F401年-02年 ホンダ CBR600F4i03年-04年 ホンダ CBR600RR05年-06年 ホンダ CBR600RR07年-08年 ホンダ CBR600RR09年-12年 ホンダ CBR600RR13年-16年 ホンダ CBR600RR14年-16年 ホンダ CBR650F92年-97年 ホンダ NR75098年-02年 ホンダ ホーネット60000年-01年 ホンダ ホーネット60092年-95年 ホンダ CBR900RRファイアーブレード96年-97年 ホンダ CBR900RRファイアーブレード98年-99年 ホンダ CBR900RRファイアーブレード08年-15年 ホンダ CB1000R01年-03年 ホンダ ホーネット90098年-99年 ホンダ VFR80000年-01年 ホンダ VFR80002年-03年 ホンダ VFR80004年-05年 ホンダ VFR80006年-07年 ホンダ VFR80014年-16年 ホンダ VFR800F11年-12年 ホンダ Crossrunner15年-16年 ホンダ VFR800Xクロスランナー15年 ホンダ Crossrunner97年-00年 ホンダ VTR1000Fファイアストーム01年-06年 ホンダ VTR1000Fファイアストーム03年-04年 ホンダ CB1300スーパーフォア05年-07年 ホンダ CB1300スーパーフォア ABS08年-09年 ホンダ CB1300スーパーフォア10年-13年 ホンダ CB1300スーパーフォア ABS14年-17年 ホンダ CB1300スーパーフォア ABS10年-13年 ホンダ CB1300スーパーツーリング05年-07年 ホンダ CB1300スーパーボルドール08年-09年 ホンダ CB1300スーパーボルドール10年-13年 ホンダ CB1300スーパーボルドール14年-17年 ホンダ CB1300スーパーボルドール ABS96年-98年 ホンダ CBR1100XXスーパーブラックバード01年-03年 ホンダ CBR1100XXスーパーブラックバード99年-07年 ホンダ CBR1100XXスーパーブラックバード99年-03年 ホンダ X1104年-06年 ヤマハ FZ6-N04年-06年 ヤマハ FZ6-S FAZER07年-09年 ヤマハ FZ6-S FAZER08年-09年 ヤマハ FZ6-S FAZER93年-94年 ヤマハ YZF750SP95年-96年 ヤマハ YZF750SP99年-02年 ヤマハ YZF-R603年-04年 ヤマハ YZF-R605年 ヤマハ YZF-R606年-07年 ヤマハ YZF-R608年-16年 ヤマハ YZF-R614年-17年 ヤマハ MT-0701年-05年 ヤマハ FZS1000フェザー10年-12年 ヤマハ FZ812年-15年 ヤマハ FZ810年-14年 ヤマハ フェザー810年-14年 ヤマハ フェザー814年-16年 ヤマハ MT-0915年-16年 ヤマハ MT-09 トレーサー96年-03年 ヤマハ YZF1000サンダーエース01年-02年 ヤマハ FJR130003年-05年 ヤマハ FJR130003年-05年 ヤマハ FJR1300A06年-12年 ヤマハ FJR1300A13年 ヤマハ FJR1300A14年-15年 ヤマハ FJR1300A06年-12年 ヤマハ FJR1300AS14年-15年 ヤマハ FJR1300AS98年-99年 ヤマハ XJR130000年-02年 ヤマハ XJR130003年-06年 ヤマハ XJR130007年-17年 ヤマハ XJR130006年-08年 スズキ GSR40007年-08年 スズキ GSR400 ABS09年-10年 スズキ GSR40009年-17年 スズキ GSR400 ABS97年-00年 スズキ GSX-R60001年-03年 スズキ GSX-R60004年-05年 スズキ GSX-R60006年-07年 スズキ GSX-R60008年-10年 スズキ GSX-R60011年-15年 スズキ GSX-R60000年-03年 スズキ GSX-R75004年-05年 スズキ GSX-R75006年-07年 スズキ GSX-R75008年-10年 スズキ GSX-R75011年-15年 スズキ GSX-R75006年-10年 スズキ GSR60008年-10年 スズキ GSR60011年-15年 スズキ GSR75012年-16年 スズキ GSR75013年-17年 スズキ GSR75003年-05年 スズキ SV100006年-07年 スズキ SV100003年-04年 スズキ SV1000S05年-07年 スズキ SV1000S93年-98年 スズキ GSX-R1100W95年-99年 スズキ GSF120096年-99年 スズキ GSF1200S00年-05年 スズキ バンディット120006年-07年 スズキ バンディット120000年-03年 スズキ バンディット1200S04年-05年 スズキ バンディット1200S06年-07年 スズキ バンディット1200S07年-08年 スズキ バンディット125010年-16年 スズキ バンディット1250F ABS07年-14年 スズキ バンディット1250S04年-06年 カワサキ Z75007年-12年 カワサキ Z75011年-12年 カワサキ Z75011年-12年 カワサキ Z750R11年-12年 カワサキ Z750R05年-07年 カワサキ Z750S93年-95年 カワサキ ZXR75094年 カワサキ ZXR750R07年-08年 カワサキ Ninja ZX-6R09年-12年 カワサキ Ninja ZX-6R13年-18年 カワサキ Ninja ZX-6R13年-16年 カワサキ Ninja ZX-6R13年-16年 カワサキ Z80013年-16年 カワサキ Z800 ABS94年-97年 カワサキ Ninja ZX-9R98年-99年 カワサキ Ninja ZX-9R12年-14年 カワサキ ヴェルシス 100015年-18年 カワサキ ヴェルシス 100093年-01年 カワサキ ZZR110002年-05年 カワサキ ZZR120001年-04年 カワサキ ZRX120001年-03年 カワサキ ZRX1200R04年-08年 カワサキ ZRX1200R01年-03年 カワサキ ZRX1200S04年 カワサキ ZRX1200S09年-17年 カワサキ ZRX1200 DAEG13年-18年 BMW F800GT09年-14年 BMW F800R15年-18年 BMW F800R06年-08年 BMW F800S06年-08年 BMW F800S09年-11年 BMW F800S09年-11年 BMW F800S06年-08年 BMW F800ST06年-08年 BMW F800ST09年-12年 BMW F800ST09年-12年 BMW F800ST02年-06年 BMW R1100S03年-06年 BMW R1150R ROCKSTER07年-12年 BMW HP2 Megamoto08年-12年 BMW HP2 Megamoto02年-05年 BMW K1200GT06年-08年 BMW K1200GT06年-08年 BMW K1200R Sport04年-06年 BMW K1200R07年-09年 BMW K1200R14年-16年 BMW R NINE T11年-12年 BMW R1200R Classic07年-10年 BMW R1200R07年-11年 BMW R1200R11年-13年 BMW R1200R15年-19年 BMW R1200R15年-19年 BMW R1200RS05年-09年 BMW R1200RT10年-13年 BMW R1200RT14年-17年 BMW R1200RT05年-12年 BMW R1200ST09年-11年 BMW K1300GT09年-11年 BMW K1300GT95年-98年 ドゥカティ SUPERBIKE 74899年-02年 ドゥカティ SUPERBIKE 74800年 ドゥカティ SUPERBIKE 748R01年-02年 ドゥカティ SUPERBIKE 748R00年-02年 ドゥカティ SUPERBIKE 748S95年-97年 ドゥカティ SUPERBIKE 748SP98年-99年 ドゥカティ SUPERBIKE 748SPS03年-06年 ドゥカティ SUPERBIKE 74903年 ドゥカティ SUPERBIKE 749S04年 ドゥカティ SUPERBIKE 749S05年-06年 ドゥカティ SUPERBIKE 749S04年 ドゥカティ SUPERBIKE 749R05年-06年 ドゥカティ SUPERBIKE 749R10年-12年 ドゥカティ Hypermotard 79611年-14年 ドゥカティ Monster 79605年-06年 ドゥカティ Monster S2R Dark05年-06年 ドゥカティ Monster S2R07年 ドゥカティ Monster S2R15年-18年 ドゥカティ スクランブラー アイコン15年-18年 ドゥカティ スクランブラー クラシック15年-16年 ドゥカティ スクランブラー アーバン・エンデューロ15年-18年 ドゥカティ スクランブラー フル・スロットル13年-15年 ドゥカティ Hypermotard 821 SP13年-15年 ドゥカティ Hypermotard 82113年-15年 ドゥカティ Hyperstrada 82111年-13年 ドゥカティ SUPERBIKE 848 Evo09年-10年 ドゥカティ SUPERBIKE 84889年-92年 ドゥカティ 851 Strada88年 ドゥカティ 851 Superbike Kit90年 ドゥカティ 85191年 ドゥカティ 85192年 ドゥカティ 888 SP493年 ドゥカティ 888 SP593年 ドゥカティ 888 SPO(US)92年 ドゥカティ 888 SPS93年-94年 ドゥカティ 888 Strada02年 ドゥカティ Monster S4 Fogarty01年-03年 ドゥカティ Monster S497年-98年 ドゥカティ SportTouring ST499年-02年 ドゥカティ SportTouring ST409年 ドゥカティ GT 1000 Touring06年-07年 ドゥカティ GT 100009年 ドゥカティ GT 100007年 ドゥカティ Sport 1000 Biposto07年-08年 ドゥカティ Sport 1000S09年 ドゥカティ Sport 1000S09年 ドゥカティ SportClassic GT1000 Touring06年-10年 ドゥカティ SportClassic GT100006年 ドゥカティ SportClassic PaulSmart 1000 LE07年-09年 ドゥカティ SportClassic Sport1000 S06年-07年 ドゥカティ SportClassic Sport100004年-05年 ドゥカティ SportTouring ST306年-07年 ドゥカティ SportTouring ST306年-07年 ドゥカティ SportTouring ST3S ABS04年-06年 ドゥカティ Monster S4R03年 ドゥカティ SportTouring ST4S ABS04年-05年 ドゥカティ SportTouring ST4S ABS01年-05年 ドゥカティ SportTouring ST4S07年-08年 ドゥカティ Monster S4R Testastretta06年-08年 ドゥカティ Monster S4RS Testastretta04年-05年 ドゥカティ Monster 1000 Dark03年-05年 ドゥカティ Monster 1000S06年-08年 ドゥカティ Monster S2R 100003年-06年 ドゥカティ Multistrada 1000 DS03年-06年 ドゥカティ SS1000DS10年-12年 ドゥカティ Hypermotard 1100 EVO SP07年-12年 ドゥカティ Hypermotard 110007年-09年 ドゥカティ Hypermotard 1100S05年-06年 ドゥカティ Multistrada 1000S DS07年-08年 ドゥカティ Multistrada 110007年-09年 ドゥカティ Multistrada 1100S10年-12年 ドゥカティ Hypermotard 1100 EVO11年-14年 ドゥカティ Monster 1100 EVO09年-10年 ドゥカティ Monster 110009年-10年 ドゥカティ Monster 1100S12年-13年 ドゥカティ Monster Diesel310765楽天 JP店　

ダンロップ DUNLOP SPORTMAX GPR-300用途:フロント用リム径:18インチチューブレスタイヤ標準リム幅(インチ):2.50許容リム幅(インチ):2.50-3.00偏平率:80%構造:ラジアル荷重指数:58(236kg)速度記号:(W)(270超km/h)1本売り【スポーツマックス GPR-300特徴】街中からワインディングまでをカバーするオールラウンドツーリングラジアル。
高次元でバランスするドライ＆ウエットグリップ性能とロングライフ性能。
新開発のシリカブレンド配合を採用し、低温状況下でも柔軟性を損なわず優れたウエット性能を発揮。
また強い結合力から優れた耐磨耗性能を実現。
軽快なハンドリングを狙い、フロントは2カットブレーカー構造を採用。
またリヤにはHES−JLB構造とエイペックスレス構造を採用し、剛性のチューニングを施すことで衝撃吸収性を高め、優れた乗り心地を発揮。
またC.T.T(キャンバースラスト・チューニング・テクノロジー)による専用プロファイルで、軽快かつクセの無いハンドリングを実現。
パターン配列の調整により、耐編磨耗性能を向上してロングライフの実現と磨耗による性能低下を抑制。
【代表車種】92年-94年 ヤマハ TDM85098年-00年 ヤマハ TDM85090年-92年 スズキ VX80094年-01年 BMW R1100R ROADSTER15年-18年 ドゥカティ スクランブラー アイコン15年-18年 ドゥカティ スクランブラー クラシック15年-16年 ドゥカティ スクランブラー アーバン・エンデューロ15年-18年 ドゥカティ スクランブラー フル・スロットル310767楽天 JP店　

ダンロップ DUNLOP SPORTMAX GPR-300用途:リア用リム径:17インチチューブレスタイヤ標準リム幅(インチ):4.00許容リム幅(インチ):4.00-4.50偏平率:70%構造:ラジアル荷重指数:69(325kg)速度記号:(W)(270超km/h)1本売り【スポーツマックス GPR-300特徴】街中からワインディングまでをカバーするオールラウンドツーリングラジアル。
高次元でバランスするドライ＆ウエットグリップ性能とロングライフ性能。
新開発のシリカブレンド配合を採用し、低温状況下でも柔軟性を損なわず優れたウエット性能を発揮。
また強い結合力から優れた耐磨耗性能を実現。
軽快なハンドリングを狙い、フロントは2カットブレーカー構造を採用。
またリヤにはHES−JLB構造とエイペックスレス構造を採用し、剛性のチューニングを施すことで衝撃吸収性を高め、優れた乗り心地を発揮。
またC.T.T(キャンバースラスト・チューニング・テクノロジー)による専用プロファイルで、軽快かつクセの無いハンドリングを実現。
パターン配列の調整により、耐編磨耗性能を向上してロングライフの実現と磨耗による性能低下を抑制。
【代表車種】92年-00年 ホンダ CB75001年-03年 ホンダ CB75004年-08年 ホンダ CB75006年-11年 ホンダ NT700V ドゥービル06年-11年 ホンダ NT700V ドゥービル93年 ヤマハ XJR40095年-96年 ヤマハ XJR40095年-97年 ヤマハ XJR400R98年-00年 ヤマハ XJR400R01年-08年 ヤマハ XJR400R96年 ヤマハ XJR400R294年 ヤマハ XJR400S92年-94年 ヤマハ TDM85098年-00年 ヤマハ TDM85089年-92年 スズキ バンディット90年 スズキ バンディット93年-94年 スズキ バンディット91年-93年 スズキ バンディットV91年-94年 スズキ バンディットV96年-99年 スズキ GSF75090年-92年 スズキ VX80097年-00年 カワサキ ゼファーχ01年-02年 カワサキ ゼファーχ03年-09年 カワサキ ゼファーχ91年-92年 カワサキ ゼファー75093年-95年 カワサキ ゼファー75099年 カワサキ ゼファー75001年-07年 カワサキ ゼファー75096年-99年 カワサキ ゼファー750RS01年-02年 カワサキ ゼファー750RS94年-01年 BMW R1100R ROADSTER310753楽天 JP店　

ダンロップ DUNLOP SPORTMAX GPR-300用途:フロント用リム径:17インチチューブレスタイヤ標準リム幅(インチ):3.50許容リム幅(インチ):3.00-3.50偏平率:60%構造:ラジアル荷重指数:55(218kg)速度記号:H(210km/h)1本売り【スポーツマックス GPR-300特徴】街中からワインディングまでをカバーするオールラウンドツーリングラジアル。
高次元でバランスするドライ＆ウエットグリップ性能とロングライフ性能。
新開発のシリカブレンド配合を採用し、低温状況下でも柔軟性を損なわず優れたウエット性能を発揮。
また強い結合力から優れた耐磨耗性能を実現。
軽快なハンドリングを狙い、フロントは2カットブレーカー構造を採用。
またリヤにはHES−JLB構造とエイペックスレス構造を採用し、剛性のチューニングを施すことで衝撃吸収性を高め、優れた乗り心地を発揮。
またC.T.T(キャンバースラスト・チューニング・テクノロジー)による専用プロファイルで、軽快かつクセの無いハンドリングを実現。
パターン配列の調整により、耐編磨耗性能を向上してロングライフの実現と磨耗による性能低下を抑制。
【代表車種】99年-01年 ホンダ CB400スーパーフォア ハイパーVTEC SPEC102年-03年 ホンダ CB400スーパーフォア ハイパーVTEC SPEC204年 ホンダ CB400スーパーフォア ハイパーVTEC SPEC305年-07年 ホンダ CB400スーパーフォア ハイパーVTEC SPEC308年-13年 ホンダ CB400スーパーフォア ハイパーVTEC Revo14年-17年 ホンダ CB400スーパーフォア ハイパーVTEC Revo ABS05年-07年 ホンダ CB400スーパーボルドール08年-13年 ホンダ CB400スーパーボルドール14年-17年 ホンダ CB400スーパーボルドール ABS88年-89年 ホンダ CBR400RR90年-94年 ホンダ CBR400RR89年-95年 ホンダ VFR400R94年-99年 ホンダ RVF40092年 ホンダ CBR600F93年-94年 ホンダ CBR600F295年-98年 ホンダ CBR600F390年-94年 ヤマハ FZR400RR90年-94年 ヤマハ FZR400RR96年-02年 ヤマハ YZF600サンダーキャット95年-99年 ヤマハ TRX85090年-92年 スズキ GSX-R400R90年-92年 スズキ GSX-R400R93年 スズキ GSX-R400R93年-99年 スズキ GSX-R400R89年 スズキ GSX-R40098年-02年 スズキ SV40003年-07年 スズキ SV40098年-99年 スズキ SV400S00年-07年 スズキ SV400S99年-00年 スズキ SV65007年 スズキ SV65007年 スズキ SV65099年-00年 スズキ SV650S07年 スズキ SV650S07年-09年 スズキ SV650S89年-90年 カワサキ ZXR40091年-95年 カワサキ ZXR40099年 カワサキ ZXR40089年-90年 カワサキ ZXR400R91年-94年 カワサキ ZXR400R99年 カワサキ ZXR400R90年-92年 カワサキ ZZR40093年-95年 カワサキ ZZR40096年-00年 カワサキ ZZR40001年-03年 カワサキ ZZR40004年-07年 カワサキ ZZR40091年-93年 ドゥカティ 350SS91年-97年 ドゥカティ 400SS91年-97年 ドゥカティ 400SS HF95年-98年 ドゥカティ Monster 40000年-02年 ドゥカティ Monster 40004年-06年 ドゥカティ Monster 40007年-08年 ドゥカティ Monster 40003年 ドゥカティ Monster 400S94年-97年 ドゥカティ 600SS HF94年-97年 ドゥカティ 600SS98年-01年 ドゥカティ Monster 600 Dark94年-01年 ドゥカティ Monster 60005年 ドゥカティ Monster 620 Dark05年 ドゥカティ Monster 620 Dark06年 ドゥカティ Monster 620 Dark02年-05年 ドゥカティ Monster 62006年 ドゥカティ Monster 62002年-03年 ドゥカティ Monster 620S05年-06年 ドゥカティ Multistrada 620 Dark05年 ドゥカティ Multistrada 62006年 ドゥカティ Multistrada 62007年-08年 ドゥカティ Monster 69508年-13年 ドゥカティ Monster 69614年 ドゥカティ Monster 69608年-09年 ドゥカティ Monster 696＋10年 ドゥカティ Monster 696＋92年-94年 ドゥカティ 750SS HF95年-96年 ドゥカティ 750SS HF91年-94年 ドゥカティ 750SS95年-98年 ドゥカティ 750SS97年-99年 ドゥカティ Monster 750 Dark02年 ドゥカティ Monster 750 ie96年-01年 ドゥカティ Monster 75004年 ドゥカティ Monster 80003年 ドゥカティ Monster 800S310717楽天 JP店　

ダンロップ DUNLOP SPORTMAX GPR-300用途:リア用リム径:17インチチューブレスタイヤ標準リム幅(インチ):4.50許容リム幅(インチ):4.50-5.00偏平率:60%構造:ラジアル荷重指数:69(325kg)速度記号:(W)(270超km/h)1本売り【スポーツマックス GPR-300特徴】街中からワインディングまでをカバーするオールラウンドツーリングラジアル。
高次元でバランスするドライ＆ウエットグリップ性能とロングライフ性能。
新開発のシリカブレンド配合を採用し、低温状況下でも柔軟性を損なわず優れたウエット性能を発揮。
また強い結合力から優れた耐磨耗性能を実現。
軽快なハンドリングを狙い、フロントは2カットブレーカー構造を採用。
またリヤにはHES−JLB構造とエイペックスレス構造を採用し、剛性のチューニングを施すことで衝撃吸収性を高め、優れた乗り心地を発揮。
またC.T.T(キャンバースラスト・チューニング・テクノロジー)による専用プロファイルで、軽快かつクセの無いハンドリングを実現。
パターン配列の調整により、耐編磨耗性能を向上してロングライフの実現と磨耗による性能低下を抑制。
【代表車種】13年-16年 ホンダ CB400F99年-01年 ホンダ CB400スーパーフォア ハイパーVTEC SPEC102年-03年 ホンダ CB400スーパーフォア ハイパーVTEC SPEC204年 ホンダ CB400スーパーフォア ハイパーVTEC SPEC305年-07年 ホンダ CB400スーパーフォア ハイパーVTEC SPEC308年-13年 ホンダ CB400スーパーフォア ハイパーVTEC Revo14年-17年 ホンダ CB400スーパーフォア ハイパーVTEC Revo ABS05年-07年 ホンダ CB400スーパーボルドール08年-13年 ホンダ CB400スーパーボルドール14年-17年 ホンダ CB400スーパーボルドール ABS13年-15年 ホンダ CBR400R13年-15年 ホンダ 400X16年-18年 ホンダ 400X13年-15年 ホンダ CB500X13年-15年 ホンダ CB500F16年 ホンダ CB500F04年-07年 ホンダ CBF50004年-07年 ホンダ CBF50008年-10年 ホンダ CBF60008年-10年 ホンダ CBF600S13年-15年 ホンダ CBR500R92年 ホンダ CBR600F93年-94年 ホンダ CBR600F295年-98年 ホンダ CBR600F313年-16年 ホンダ CTX70013年-16年 ホンダ CTX700N12年-13年 ホンダ NC700S12年-13年 ホンダ NC700X14年-15年 ホンダ NC750S16年-19年 ホンダ NC750S14年-15年 ホンダ NC750X16年-19年 ホンダ NC750X12年-13年 ホンダ インテグラ70014年-15年 ホンダ インテグラ75006年-09年 ホンダ CBF1000F06年-09年 ホンダ CBF1000F10年-12年 ホンダ CBF1000F10年-12年 ホンダ CBF1000F97年-00年 ヤマハ FZ40090年-94年 ヤマハ FZR400RR90年-94年 ヤマハ FZR400RR98年-99年 ヤマハ FZS600フェザー00年-03年 ヤマハ FZS600フェザー09年-11年 ヤマハ FZ6R11年-14年 ヤマハ XJ613年-14年 ヤマハ XJ609年 ヤマハ XJ6N09年-10年 ヤマハ XJ6N09年-14年 ヤマハ XJ6ディバージョン09年-14年 ヤマハ XJ6ディバージョン10年-14年 ヤマハ XJ6ディバージョンF10年-14年 ヤマハ XJ6ディバージョンF ABS07年-10年 ヤマハ XT660X96年-02年 ヤマハ YZF600サンダーキャット06年-09年 ヤマハ MT-0395年-99年 ヤマハ TRX85090年-92年 スズキ GSX-R400R90年-92年 スズキ GSX-R400R93年 スズキ GSX-R400R93年-99年 スズキ GSX-R400R93年 スズキ RF400R94年-95年 スズキ RF400R96年-98年 スズキ RF400R94年-95年 スズキ RF400V96年-99年 スズキ RF400V98年-02年 スズキ SV40003年-07年 スズキ SV40098年-99年 スズキ SV400S00年-07年 スズキ SV400S10年-17年 スズキ グラディウス400 ABS88年-89年 スズキ GSX-R75099年-00年 スズキ SV65007年 スズキ SV65007年 スズキ SV65099年-00年 スズキ SV650S07年 スズキ SV650S07年-09年 スズキ SV650S09年-11年 スズキ グラディウス65009年-15年 スズキ グラディウス65004年-12年 スズキ バンディット65004年-12年 スズキ バンディット650S11年-13年 カワサキ ER-4n11年-13年 カワサキ ER-4n ABS14年-17年 カワサキ Ninja 40011年-13年 カワサキ Ninja 400R89年-90年 カワサキ ZXR40091年-95年 カワサキ ZXR40099年 カワサキ ZXR40089年-90年 カワサキ ZXR400R91年-94年 カワサキ ZXR400R99年 カワサキ ZXR400R90年-92年 カワサキ ZZR40093年-95年 カワサキ ZZR40096年-00年 カワサキ ZZR40001年-03年 カワサキ ZZR40004年-07年 カワサキ ZZR40092年-95年 カワサキ ザンザス99年-00年 カワサキ ZR-701年 カワサキ ZR-702年-05年 カワサキ ZR-7S12年-16年 カワサキ Ninja 65012年-16年 カワサキ Ninja 650 ABS11年 カワサキ Ninja 650R06年-08年 カワサキ ER-6f09年-10年 カワサキ ER-6f06年-08年 カワサキ ER-6n09年-11年 カワサキ ER-6n12年-15年 カワサキ ER-6n12年-15年 カワサキ ER-6n ABS07年-09年 カワサキ ヴェルシス10年-14年 カワサキ ヴェルシス15年-18年 カワサキ ヴェルシス02年-06年 BMW F650CS SCARVER06年-09年 BMW G650X moto06年-09年 BMW G650X moto91年-93年 ドゥカティ 350SS91年-97年 ドゥカティ 400SS91年-97年 ドゥカティ 400SS HF95年-98年 ドゥカティ Monster 40000年-02年 ドゥカティ Monster 40004年-06年 ドゥカティ Monster 40007年-08年 ドゥカティ Monster 40003年 ドゥカティ Monster 400S94年-97年 ドゥカティ 600SS HF94年-97年 ドゥカティ 600SS98年-01年 ドゥカティ Monster 600 Dark94年-01年 ドゥカティ Monster 60005年 ドゥカティ Monster 620 Dark05年 ドゥカティ Monster 620 Dark06年 ドゥカティ Monster 620 Dark02年-05年 ドゥカティ Monster 62006年 ドゥカティ Monster 62002年-03年 ドゥカティ Monster 620S05年-06年 ドゥカティ Multistrada 620 Dark05年 ドゥカティ Multistrada 62006年 ドゥカティ Multistrada 62007年-08年 ドゥカティ Monster 69508年-13年 ドゥカティ Monster 69614年 ドゥカティ Monster 69608年-09年 ドゥカティ Monster 696＋10年 ドゥカティ Monster 696＋92年-94年 ドゥカティ 750SS HF95年-96年 ドゥカティ 750SS HF91年-94年 ドゥカティ 750SS95年-98年 ドゥカティ 750SS97年-99年 ドゥカティ Monster 750 Dark02年 ドゥカティ Monster 750 ie96年-01年 ドゥカティ Monster 75004年 ドゥカティ Monster 80003年 ドゥカティ Monster 800S98年 ドゥカティ SS900 FE310757楽天 JP店　

ダンロップ DUNLOP SPORTMAX GPR-300用途:フロント用リム径:17インチチューブレスタイヤ標準リム幅(インチ):3.50許容リム幅(インチ):3.00-3.50偏平率:60%構造:ラジアル荷重指数:55(218kg)速度記号:(W)(270超km/h)1本売り【スポーツマックス GPR-300特徴】街中からワインディングまでをカバーするオールラウンドツーリングラジアル。
高次元でバランスするドライ＆ウエットグリップ性能とロングライフ性能。
新開発のシリカブレンド配合を採用し、低温状況下でも柔軟性を損なわず優れたウエット性能を発揮。
また強い結合力から優れた耐磨耗性能を実現。
軽快なハンドリングを狙い、フロントは2カットブレーカー構造を採用。
またリヤにはHES−JLB構造とエイペックスレス構造を採用し、剛性のチューニングを施すことで衝撃吸収性を高め、優れた乗り心地を発揮。
またC.T.T(キャンバースラスト・チューニング・テクノロジー)による専用プロファイルで、軽快かつクセの無いハンドリングを実現。
パターン配列の調整により、耐編磨耗性能を向上してロングライフの実現と磨耗による性能低下を抑制。
【代表車種】99年-01年 ホンダ CB400スーパーフォア ハイパーVTEC SPEC102年-03年 ホンダ CB400スーパーフォア ハイパーVTEC SPEC204年 ホンダ CB400スーパーフォア ハイパーVTEC SPEC305年-07年 ホンダ CB400スーパーフォア ハイパーVTEC SPEC308年-13年 ホンダ CB400スーパーフォア ハイパーVTEC Revo14年-17年 ホンダ CB400スーパーフォア ハイパーVTEC Revo ABS05年-07年 ホンダ CB400スーパーボルドール08年-13年 ホンダ CB400スーパーボルドール14年-17年 ホンダ CB400スーパーボルドール ABS90年-94年 ホンダ CBR400RR94年-99年 ホンダ RVF40092年 ホンダ CBR600F93年-94年 ホンダ CBR600F295年-98年 ホンダ CBR600F390年-94年 ヤマハ FZR400RR90年-94年 ヤマハ FZR400RR96年-02年 ヤマハ YZF600サンダーキャット99年-02年 ヤマハ YZF-R603年-04年 ヤマハ YZF-R695年-99年 ヤマハ TRX85090年-92年 スズキ GSX-R400R90年-92年 スズキ GSX-R400R93年 スズキ GSX-R400R93年-99年 スズキ GSX-R400R89年 スズキ GSX-R40098年-02年 スズキ SV40003年-07年 スズキ SV40098年-99年 スズキ SV400S00年-07年 スズキ SV400S99年-00年 スズキ SV65007年 スズキ SV65007年 スズキ SV65099年-00年 スズキ SV650S07年 スズキ SV650S07年-09年 スズキ SV650S89年-90年 カワサキ ZXR40091年-95年 カワサキ ZXR40099年 カワサキ ZXR40089年-90年 カワサキ ZXR400R91年-94年 カワサキ ZXR400R99年 カワサキ ZXR400R90年-92年 カワサキ ZZR40093年-95年 カワサキ ZZR40096年-00年 カワサキ ZZR40001年-03年 カワサキ ZZR40004年-07年 カワサキ ZZR40091年-93年 ドゥカティ 350SS91年-97年 ドゥカティ 400SS91年-97年 ドゥカティ 400SS HF95年-98年 ドゥカティ Monster 40000年-02年 ドゥカティ Monster 40004年-06年 ドゥカティ Monster 40007年-08年 ドゥカティ Monster 40003年 ドゥカティ Monster 400S94年-97年 ドゥカティ 600SS HF94年-97年 ドゥカティ 600SS98年-01年 ドゥカティ Monster 600 Dark94年-01年 ドゥカティ Monster 60005年 ドゥカティ Monster 620 Dark05年 ドゥカティ Monster 620 Dark06年 ドゥカティ Monster 620 Dark02年-05年 ドゥカティ Monster 62006年 ドゥカティ Monster 62002年-03年 ドゥカティ Monster 620S05年-06年 ドゥカティ Multistrada 620 Dark05年 ドゥカティ Multistrada 62006年 ドゥカティ Multistrada 62007年-08年 ドゥカティ Monster 69508年-13年 ドゥカティ Monster 69614年 ドゥカティ Monster 69608年-09年 ドゥカティ Monster 696＋10年 ドゥカティ Monster 696＋92年-94年 ドゥカティ 750SS HF95年-96年 ドゥカティ 750SS HF91年-94年 ドゥカティ 750SS95年-98年 ドゥカティ 750SS95年-98年 ドゥカティ SUPERBIKE 74899年-02年 ドゥカティ SUPERBIKE 74800年 ドゥカティ SUPERBIKE 748R01年-02年 ドゥカティ SUPERBIKE 748R00年-02年 ドゥカティ SUPERBIKE 748S95年-97年 ドゥカティ SUPERBIKE 748SP98年-99年 ドゥカティ SUPERBIKE 748SPS97年-99年 ドゥカティ Monster 750 Dark02年 ドゥカティ Monster 750 ie96年-01年 ドゥカティ Monster 75004年 ドゥカティ Monster 80003年 ドゥカティ Monster 800S310719楽天 JP店　

ダンロップ DUNLOP ARROWMAX GT601用途:リア用リム径:18インチチューブレスタイヤ標準リム幅(インチ):3.00許容リム幅(インチ):2.50-3.50タイヤ幅:127mmタイヤ外径:661mm偏平率:80%構造:バイアス荷重指数:66(300kg)速度記号:V(240km/h)1本売り【アローマックス GT601特徴】ビッグバイクからライトウエイトバイクまで幅広く対応するラインナップであるゆるラインディングに応える、ハイパフォーマンス・バイアスタイヤ。
最新バイアスタイヤのポテンシャルを幅広い車輌でお楽しみ頂けます。
最新コンパウンドが優れたグリップ性能＆ロングライフを実現。
最新技術を投入したシリカ配合を開発。
低温時でもしなやかな特性を活かして、あらゆる状況下で安定したグリップ力を発揮。
また強い結合力から、高い耐摩耗性能を確保。
装着対象車輌の特性を考慮し、タイヤサイズによって最適な仕様と最適なプロファイルを採用。
これにより、くせのないスムーズなハンドリング特性を実現。
定評のある「ワイド・パラレルグルーブ」をベースに、最新シミュレーション技術を活用して、パターン剛性をチュ−ニング。
軽快でスムーズなハンドリングを実現するとともに深いバンク角でも豊かな接地感を確保。
またリアタイヤはグルーブを深くし耐摩耗性能を向上。
【代表車種】08年-16年 ホンダ CB223S82年-85年 ホンダ CB750F82年-85年 ホンダ CB750Fインテグラ83年-85年 ホンダ VF750F85年-87年 ヤマハ FZ75084年-87年 ヤマハ RZV500R83年-86年 カワサキ GPz750F84年-86年 カワサキ GPz750R84年-89年 カワサキ GPZ900R85年-87年 ドゥカティ 750 F1307383楽天 JP店　

ダンロップ DUNLOP ARROWMAX GT601用途:リア用リム径:18インチチューブレスタイヤ標準リム幅(インチ):3.50許容リム幅(インチ):3.00-4.00偏平率:70%構造:バイアス荷重指数:63(272kg)速度記号:H(210km/h)1本売り【アローマックス GT601特徴】ビッグバイクからライトウエイトバイクまで幅広く対応するラインナップであるゆるラインディングに応える、ハイパフォーマンス・バイアスタイヤ。
最新バイアスタイヤのポテンシャルを幅広い車輌でお楽しみ頂けます。
最新コンパウンドが優れたグリップ性能＆ロングライフを実現。
最新技術を投入したシリカ配合を開発。
低温時でもしなやかな特性を活かして、あらゆる状況下で安定したグリップ力を発揮。
また強い結合力から、高い耐摩耗性能を確保。
装着対象車輌の特性を考慮し、タイヤサイズによって最適な仕様と最適なプロファイルを採用。
これにより、くせのないスムーズなハンドリング特性を実現。
定評のある「ワイド・パラレルグルーブ」をベースに、最新シミュレーション技術を活用して、パターン剛性をチュ−ニング。
軽快でスムーズなハンドリングを実現するとともに深いバンク角でも豊かな接地感を確保。
またリアタイヤはグルーブを深くし耐摩耗性能を向上。
【代表車種】89年-97年 ホンダ NSR125F86年-87年 ホンダ NSR250R86年-88年 ホンダ CBR400R91年-93年 ヤマハ XJ400Sディバージョン92年-93年 ヤマハ XJ600Sディバージョン307369楽天 JP店　

ダンロップ DUNLOP ARROWMAX GT601用途:リア用リム径:18インチチューブレスタイヤ標準リム幅(インチ):2.50許容リム幅(インチ):2.15-2.75偏平率:80%構造:バイアス荷重指数:58(236kg)速度記号:H(210km/h)1本売り【アローマックス GT601特徴】ビッグバイクからライトウエイトバイクまで幅広く対応するラインナップであるゆるラインディングに応える、ハイパフォーマンス・バイアスタイヤ。
最新バイアスタイヤのポテンシャルを幅広い車輌でお楽しみ頂けます。
最新コンパウンドが優れたグリップ性能＆ロングライフを実現。
最新技術を投入したシリカ配合を開発。
低温時でもしなやかな特性を活かして、あらゆる状況下で安定したグリップ力を発揮。
また強い結合力から、高い耐摩耗性能を確保。
装着対象車輌の特性を考慮し、タイヤサイズによって最適な仕様と最適なプロファイルを採用。
これにより、くせのないスムーズなハンドリング特性を実現。
定評のある「ワイド・パラレルグルーブ」をベースに、最新シミュレーション技術を活用して、パターン剛性をチュ−ニング。
軽快でスムーズなハンドリングを実現するとともに深いバンク角でも豊かな接地感を確保。
またリアタイヤはグルーブを深くし耐摩耗性能を向上。
【代表車種】82年-83年 ホンダ VT250F83年-85年 ホンダ VT250F/インテグラ83年 ホンダ MVX250F79年-80年 ホンダ CB750フォア(CB750K)84年-85年 ヤマハ RZ250R86年-87年 ヤマハ RZ250R84年-86年 ヤマハ RZ250RR79年-84年 ヤマハ SR400SP83年-85年 ヤマハ RZ350R84年-87年 ヤマハ RZ350RR79年-84年 ヤマハ SR500SP79年-81年 ヤマハ GX75085年-87年 スズキ GF25086年-87年 スズキ GF25084年 スズキ RG250ガンマ85年-86年 スズキ RG250ガンマ81年-82年 スズキ GSX750E82年 スズキ GSX750Sカタナ84年 カワサキ KR25085年-87年 カワサキ KR250S73年-75年 カワサキ Z2 750RS76年-77年 カワサキ Z2 750RS78年 カワサキ Z2 750RS79年 カワサキ Z750FX81年-82年 カワサキ Z750FX372年-75年 カワサキ Z176年 カワサキ Z180年-84年 BMW R10080年-84年 BMW R100CS76年-77年 BMW R100RS78年-84年 BMW R100RS78年-84年 BMW R100RT76年-80年 BMW R100S78年-80年 BMW R100T307365楽天 JP店　

ダンロップ DUNLOP ARROWMAX GT601用途:リア用リム径:18インチチューブレスタイヤ標準リム幅(インチ):2.75許容リム幅(インチ):2.50-3.00偏平率:80%構造:バイアス荷重指数:62(265kg)速度記号:H(210km/h)1本売り【アローマックス GT601特徴】ビッグバイクからライトウエイトバイクまで幅広く対応するラインナップであるゆるラインディングに応える、ハイパフォーマンス・バイアスタイヤ。
最新バイアスタイヤのポテンシャルを幅広い車輌でお楽しみ頂けます。
最新コンパウンドが優れたグリップ性能＆ロングライフを実現。
最新技術を投入したシリカ配合を開発。
低温時でもしなやかな特性を活かして、あらゆる状況下で安定したグリップ力を発揮。
また強い結合力から、高い耐摩耗性能を確保。
装着対象車輌の特性を考慮し、タイヤサイズによって最適な仕様と最適なプロファイルを採用。
これにより、くせのないスムーズなハンドリング特性を実現。
定評のある「ワイド・パラレルグルーブ」をベースに、最新シミュレーション技術を活用して、パターン剛性をチュ−ニング。
軽快でスムーズなハンドリングを実現するとともに深いバンク角でも豊かな接地感を確保。
またリアタイヤはグルーブを深くし耐摩耗性能を向上。
【代表車種】82年-85年 ホンダ CXユーロ40083年-85年 ホンダ NV40082年-85年 ホンダ CX50085年-86年 ヤマハ SRX40085年-86年 ヤマハ SRX40088年-89年 ヤマハ SRX40085年-87年 ヤマハ FZ400N84年-87年 ヤマハ FZ400R85年-86年 ヤマハ SRX60088年-89年 ヤマハ SRX60086年-87年 スズキ GF250307367楽天 JP店　

ブリヂストン BRIDGESTONE BATTLAX BT39SS用途:リア用リム径:18インチチューブレスタイプ偏平率:90%構造:バイアス荷重指数:56(224kg)速度記号:S(180km/h)一本売り【バトラックス BT39SS特徴】プロダクションレースで、その戦闘力をいかんなく発揮するハイ・パフォーマンス・スポーツタイヤ。
コーナーへの鋭いアプローチを可能にし、ライダーのイメージする走行ラインを狙えるように、旋回性を向上。
また、リアからも旋回性をサポートする独自のコーナリングテイストを実現。
こんなお客様におすすめドライグリップを重視し、サーキットでのスポーツ走行やプロダクションレースに出場しているお客様に。
【代表車種】90年-99年 ヤマハ TZR125MCS00751楽天 JP店　

ブリヂストン BRIDGESTONE BATTLAX ADVENTURE A41用途:フロント用リム径:21インチチューブレスタイプ標準リム幅(インチ):MT 2.15許容リム幅(インチ):1.85-2.50タイヤ幅:89mmタイヤ外径:695mm偏平率:90%構造:バイアス荷重指数:54(212kg)速度記号:V(240km/h)1本売り【BTTLAX ADVENTURE A41特徴】従来品「BATTLAX ADVENTURE A40」対比でライフ性能を同等レベルに確保しながら、ウェット性能・直進安定性を追求した、アドベンチャーカテゴリーのフラッグシップモデルです。
特にウェット路面における制動距離およびコーナリング時のグリップ性能を追及しており、急な雨天でも安全・安心なライディングに貢献します。
(A)パタン:フロント、リアに新設計のパタン新設計のパタンは、ショルダー部分では溝の面積を増やして排水性を確保させることでウェット性能が向上。
センター部分では溝の面積を減らすことでブロック剛性を上げて、ウェット制動距離の短縮を追及しています。
(B)コンパウンド:新採用のコンパウンドフロントとリアに搭載された新採用のコンパウンドは、低温時のグリップ性能を追及しており、これによってウェット路面でも高いグリップ性能を発揮します。
また、フロントは3LC、リアは3LC＋CAP&BASEトレッドを採用しており、ドライ路面におけるコーナリンググリップ性能の確保に貢献しています。
(C)その他技術:「ULTIMAT EYE」による接地性の改良「ULTIMAT EYE」の計測技術で実走状態での動的なタイヤの挙動を可視。
A40対比で接地面後方の滑り域を減少させ、WET路面におけるコーナリンググリップ性能の向上を追及しています。
91年-93年 ホンダ XL400Vトランザルプ94年-97年 ホンダ XL400Vトランザルプ87年-91年 ホンダ XL600Vトランザルプ83年-87年 ホンダ XLV750R93年-00年 ホンダ XRV750アフリカツイン16年 ホンダ CRF1000L アフリカツイン17年 ホンダ CRF1000L アフリカツイン ABS07年-08年 ヤマハ XT660R13年-15年 ヤマハ XT660Z テネレ90年-99年 スズキ DR800S91年-99年 カワサキ KLE40087年-88年 カワサキ KLR65000年-07年 BMW F650GSダカール03年 BMW F650GSダカール12年-13年 BMW G650GS Sertao13年-18年 BMW F800GS ADVENTURE09年-12年 BMW F800GS13年-18年 BMW F800GS87年-96年 BMW R80GS90年-95年 BMW R100GS Paris-Dakar87年-92年 BMW R100GS93年-95年 BMW R100GSMCS01412楽天 JP店　

ブリヂストン BRIDGESTONE EXEDRA G548用途:リア用リム径:17インチチューブレスタイプ偏平率:70%構造:バイアス荷重指数:69(325kg)速度記号:H(210km/h)一本売り【エクセドラ G548特徴】レアサイズオンロードハイパフォーマンスタイヤ。
【代表車種】88年-89年 ホンダ ブロス40092年-00年 ホンダ CB75001年-03年 ホンダ CB75004年-08年 ホンダ CB75006年-11年 ホンダ NT700V ドゥービル06年-11年 ホンダ NT700V ドゥービル88年-89年 ホンダ ブロス65093年 ヤマハ XJR40095年-96年 ヤマハ XJR40095年-97年 ヤマハ XJR400R98年-00年 ヤマハ XJR400R96年 ヤマハ XJR400R294年 ヤマハ XJR400S92年-94年 ヤマハ TDM85098年-00年 ヤマハ TDM85089年-92年 スズキ バンディット90年 スズキ バンディット93年-94年 スズキ バンディット91年-93年 スズキ バンディットV91年-94年 スズキ バンディットV96年-99年 スズキ GSF75089年-91年 スズキ GSX750F90年-92年 スズキ VX80097年-00年 カワサキ ゼファーχ01年-02年 カワサキ ゼファーχ03年-09年 カワサキ ゼファーχ91年-92年 カワサキ ゼファー75093年-95年 カワサキ ゼファー75099年 カワサキ ゼファー75001年-07年 カワサキ ゼファー75096年-99年 カワサキ ゼファー750RS01年-02年 カワサキ ゼファー750RS94年-01年 BMW R1100R ROADSTERMCS00407楽天 JP店　

ブリヂストン BRIDGESTONE Rear Safety RS10用途:リア用リム径:17インチチューブタイプ構造:バイアスプライレーティング(タイヤの強度):4PR一本売り【リアセーフティ RS10特徴】ビジネスバイク向けの実用性に徹した乗り心地、耐久性など、信頼と実績のスタンダードタイヤ。
【代表車種】88年-98年 ホンダ プレスカブ5000年-01年 ホンダ プレスカブ5002年-06年 ホンダ プレスカブ5007年-08年 ホンダ プレスカブ5096年-99年 ホンダ ベンリィ50S99年-07年 ホンダ ベンリィ50S93年-98年 ホンダ ベンリィCD5099年-07年 ホンダ ベンリィCD5096年-99年 ヤマハ YB-100年-07年 ヤマハ YB-1フォア96年-99年 ヤマハ YB5000年-06年 ヤマハ YB5000年-07年 ヤマハ メイト5000年-07年 ヤマハ メイト5091年-99年 ヤマハ メイト5000年-07年 ヤマハ メイト5096年-98年 スズキ コレダスクランブラー50MCS00363楽天 JP店　

ブリヂストン BRIDGESTONE TRAIL WING TW301用途:フロント用リム径:21インチチューブタイプ標準リム幅(インチ):1.85許容リム幅(インチ):1.60-2.15偏平率:100%構造:バイアス荷重指数:51(195kg)速度記号:P(150km/h)一本売り【トレイルウィング TW301特徴】大地を駆ける、ヘビーデューティ・アドベンチャー。
シティオフローダー御用達。
パタンも、ブロックにも、コンパウンドも、その総合性能はストリート、オフロードを存分にエンジョイするために。
ロングライフを実現するトレッド3分割構造SACT(サクト)をON/OFF領域のオフロードタイヤではじめて採用。
ウエット性能はパタン、形状、コンパウンドのバランスを充分に配慮し、ストリートでのマンホールやペイント部の走行においても、一般路面と性能格差が大きくでないように配慮。
さらに、効果的なパタンデザイン、高速走行時のハンドルのブレの軽減も実現。
【代表車種】07年-17年 ヤマハ WR250R92年-93年 スズキ RMX250S94年-95年 スズキ RMX250S00年 スズキ DR-Z400S01年-04年 スズキ DR-Z400S04年-08年 スズキ DR-Z400Sフロント用 21インチ標準リム幅 1.85インチ許容リム幅 1.60-2.15インチチューブタイヤMCS01255楽天 JP店　

ブリヂストン BRIDGESTONE BATTLAX BT39SS用途:フロント用リム径:17インチチューブレスタイプ偏平率:80%構造:バイアス荷重指数:46(170kg)速度記号:S(180km/h)一本売り【バトラックス BT39SS特徴】プロダクションレースで、その戦闘力をいかんなく発揮するハイ・パフォーマンス・スポーツタイヤ。
コーナーへの鋭いアプローチを可能にし、ライダーのイメージする走行ラインを狙えるように、旋回性を向上。
また、リアからも旋回性をサポートする独自のコーナリングテイストを実現。
こんなお客様におすすめドライグリップを重視し、サーキットでのスポーツ走行やプロダクションレースに出場しているお客様に。
【代表車種】91年-92年 ホンダ NS-193年-94年 ホンダ NS-195年-01年 ホンダ NS-190年-99年 ヤマハ TZR12512年-13年 ヤマハ YZF-R15MCS00352楽天 JP店　

ブリヂストン BRIDGESTONE EXEDRA MAX EXEDRA MAX用途:フロント用リム径:16インチチューブレスタイプ標準リム幅(インチ):3.00許容リム幅(インチ):2.50-3.50偏平率:90%構造:バイアス荷重指数:67(307kg)速度記号:H(210km/h)一本売り【エクセドラ マックス特徴】アメリカン・クルーザーモデル用タイヤ。
複雑化したクルーザーにおいて優れた基本性能を発揮させるパタンデザイン、実績の高い技術を採用。
クルーザー車輌に最適なクラウン形状と構造を採用。
車輌重量の重いマシンにおいてタンデム走行をしても優れた直進安定性と操縦安定性を発揮。
クルーザー車輌に最適なコンパウンドと構造、パタンデザインの採用により、ロングライフでありながら、優れたドライグリップ、ウェットグリップを発揮。
こんなお客様におすすめ日本製のアメリカン・クルーザーをお持ちの方に。
ロングツーリング、高速ツーリングを快適に楽しみたい方に。
【代表車種】14年-15年 ハーレー XL1200C11年-13年 ハーレー XL1200C13年-15年 ハーレー XL1200CA13年-15年 ハーレー XL1200CB14年-15年 ハーレー XL1200X12年-13年 ハーレー XL1200X11年 ハーレー XL1200X06年 ハーレー FLST07年-15年 ハーレー FLSTC01年-06年 ハーレー FLSTC00年-06年 ハーレー FLSTC03年-06年 ハーレー FLSTF05年-06年 ハーレー FLSTN07年 ハーレー FLSTSC05年-06年 ハーレー FLSTSC07年-11年 ヤマハ XV1700AS07年 ヤマハ XV1700ATMTMCS00263楽天 JP店　

ブリヂストン BRIDGESTONE Rear Safety Super RSS用途:リア用リム径:17インチチューブタイプ構造:バイアスプライレーティング(タイヤの強度):4PR一本売り【リアセーフティ スーパー RSS特徴】ビジネスバイク向けの実用性に徹した乗り心地、耐久性など、信頼と実績のスタンダードタイヤ。
【代表車種】92年-99年 ホンダ スーパーカブ5099年-01年 ホンダ スーパーカブ5002年-06年 ホンダ スーパーカブ5007年-08年 ホンダ スーパーカブ5092年-95年 ヤマハ タウンメイト92年-95年 ヤマハ タウンメイト92年-97年 ヤマハ タウンメイト96年-97年 ヤマハ タウンメイト96年-97年 ヤマハ タウンメイト91年-99年 ヤマハ メイト5091年-99年 ヤマハ メイト5091年-98年 スズキ K5096年-00年 スズキ コレダスポーツ5088年-92年 スズキ 2サイクルバーディー93年-95年 スズキ 2サイクルバーディー95年-03年 スズキ 2サイクルバーディー96年-03年 スズキ 4サイクルバーディーMCS00255楽天 JP店　

ブリヂストン BRIDGESTONE Rear Safety Super RSS用途:リア用リム径:17インチチューブタイプ構造:バイアスプライレーティング(タイヤの強度):4PR一本売り【リアセーフティ スーパー RSS特徴】ビジネスバイク向けの実用性に徹した乗り心地、耐久性など、信頼と実績のスタンダードタイヤ。
【代表車種】92年-99年 ホンダ スーパーカブ5099年-01年 ホンダ スーパーカブ5002年-06年 ホンダ スーパーカブ5007年-08年 ホンダ スーパーカブ5092年-95年 ヤマハ タウンメイト92年-95年 ヤマハ タウンメイト92年-97年 ヤマハ タウンメイト96年-97年 ヤマハ タウンメイト96年-97年 ヤマハ タウンメイト91年-99年 ヤマハ メイト5091年-99年 ヤマハ メイト5091年-98年 スズキ K5096年-00年 スズキ コレダスポーツ5088年-92年 スズキ 2サイクルバーディー93年-95年 スズキ 2サイクルバーディー95年-03年 スズキ 2サイクルバーディー96年-03年 スズキ 4サイクルバーディーMCS00255楽天 JP店