95498 CPR6EAIX-9S NGK イリジウムIXプラグ対応純正品番:31916-KPH-901、31926-KPH901、31916-KWB-601【イリジウムIXプラグ特徴】イリジウムIXは標準熱価装着(新車装着)プラグと交換可能なイリジムプラグです。
一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損が改良されています。
着火性、加速性、燃費アップを可能にした高付加価値プラグです。
13年-15年 ホンダ MSX12513年-22年 ホンダ クロスカブ18年-21年 ホンダ クロスカブ 11013年-15年 ホンダ グロム17年-20年 ホンダ グロム16年 ホンダ グロムMSX125SF09年-21年 ホンダ スーパーカブ11009年-21年 ホンダ スーパーカブ110プロ12年-17年 ホンダ スーパーカブ5012年-17年 ホンダ スーパーカブ50プロ18年-20年 ホンダ スーパーカブC12520年-22年 ホンダ ハンターカブ CT12519年-21年 ホンダ モンキー125CPR6EAIX-9S楽天 JP店　

SILMAR10C9S NGK イリジウムプラグ20年3月- ホンダ CBR1000RR FIREBLADE20年3月- ホンダ CBR1000RR-R FIREBLADE SPネジ径:10(mm)ネジ長:26.5(mm)六角対辺:14(mm)端子形状:ネジ形ストックNO:95468【仕様説明】燃費も加速もアップする高性能プラグです。
・抜群の燃焼効率「加速力IP」極細中心電極で抜群の着火性。
NGKが世界ではじめてイリジウム合金を採用。
イリジウムプラグは、一般プラグに比べ、火炎の広がりが早くエネルギーロス(消炎作用)が少ない高性能プラグです。
・くすぶりに強い「耐汚損性UP」サーモエッジはNGKスパークプラグだけ。
汚れにくいから高性能が持続。
微小放電が生まれるサーモエッジを絶縁体先端部分に設計。
長時間の低速走行によって絶縁体に付着したカーボンを微小放電で焼き切り、プラグの着火性能を常に高く維持します。
・強力なスパーク「着火性UP」極細径イリジウム合金中心電極が電界強度を改善し、低い電圧でより強力なスパークを発生します。
・燃焼の安定「燃費UP」スパークが中心電極の先端部に集中しますので、常に安定した燃焼が得られ、燃費向上につながります。
※仕様及び外観は改良のため予告なく変更される場合がありますので、最新情報はメーカーページ等にてご確認ください。
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NGK CR7EDX-S MotoDXプラグ02年 カワサキ エプシロン15098年-08年 カワサキ エリミネーター12595年-98年 カワサキ バルカン95年-98年 カワサキ バルカン295年-97年 カワサキ バルカン80096年-00年 カワサキ バルカン800クラシック99年-01年 カワサキ バルカン800ドリフター95年-03年 カワサキ バルカンクラシック99年-02年 カワサキ バルカンドリフター12年-17年 スズキ GSR25015年-17年 スズキ GSR250F14年-17年 スズキ GSR250S05年-08年 スズキ GSX400インパルス99年 スズキ アヴェニス99年-04年 スズキ アヴェニス15000年-06年 スズキ イントルーダーLC25094年-99年 スズキ ヴェクスター12501年-03年 スズキ ヴェクスター12596年-07年 スズキ ヴェクスター15099年-08年 スズキ スカイウェイブ40002年-17年 スズキ スカイウェイブ400 Limited03年-17年 スズキ スカイウェイブ400 TypeS05年-07年 スズキ スカイウェイブ400SS98年-16年 スズキ バーグマン40018年-21年 スズキ バーグマン40022年 スズキ バーグマン400 ABS96年-05年 ピアジオ Vespa 150 ET416年-17年 ヤマハ BWS ビーウィズ12年-15年 ヤマハ BWS(ビーウィズ)16年-17年 ヤマハ BWS125 ビーウィズ08年-11年 ヤマハ BWS125(ビーウィズ)09年-13年 ヤマハ BWS125(ビーウィズ)17年 ヤマハ JOGジョグ17年-18年 ヤマハ JOGジョグZR(CE50ZR)17年 ヤマハ JOGジョグデラックス(CE50D)17年-18年 ヤマハ JOGジョグプチ(3P3T)01年-03年 ヤマハ TMAX50005年-12年 ヤマハ TMAX50012年-16年 ヤマハ TMAX53015年-16年 ヤマハ TMAX530 ABS17年-19年 ヤマハ TMAX530DX17年-19年 ヤマハ TMAX530SX07年-08年 ヤマハ XT660R07年-10年 ヤマハ XT660X09年-17年 ヤマハ アクシストリート15年-16年 ヤマハ ギア15年-16年 ヤマハ ギア(BX50N)15年-16年 ヤマハ ギア(BX50S)08年-15年 ヤマハ グランドマジェスティ40094年-02年 ヤマハ シグナス93年-96年 ヤマハ シグナス15003年-07年 ヤマハ シグナスX06年-14年 ヤマハ シグナスX FI04年-21年 ヤマハ シグナスX SR07年-17年 ヤマハ ジョグ08年-17年 ヤマハ ジョグ デラックス15年-17年 ヤマハ ジョグ プチ09年-17年 ヤマハ ジョグZR15年-17年 ヤマハ トリシティ04年-10年 ヤマハ ビーノ17年-18年 ヤマハ ビーノ04年-07年 ヤマハ ビーノ デラックス08年-17年 ヤマハ ビーノ デラックス(4サイクル)08年-14年 ヤマハ ビーノ(4サイクル)04年-08年 ヤマハ ビーノ12509年-18年 ヤマハ ビーノモルフェ06年-14年 ヤマハ ボックス07年-15年 ヤマハ ボックス デラックス02年-08年 ヤマハ マジェスティ125」・新素材採用D-Shape外側電極の採用により、スムーズな火炎の拡がりを実現し、始動性・加速性・燃費の向上に貢献。
・ルテニウム配合中心電極の採用により、当社従来品と比較しロングライフ（長寿命）化を実現。
・絶縁体先端部分のサーモクリアランスの拡大により、火花リークを防ぎ、優れた着火性能をキープ。
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NGK CR8EHDX-9S MotoDXプラグ09年-10年 スズキ GSR40009年-17年 スズキ GSR400 ABS21年-22年 スズキ GSX1300Rハヤブサ15年-16年 スズキ V-STROM 650XT ABS10年-17年 スズキ グラディウス400 ABS09年-11年 スズキ グラディウス65009年-15年 スズキ グラディウス65014年-18年 スズキ 隼(ハヤブサ)01年-04年 ホンダ @15088年 ホンダ AX-189年-91年 ホンダ CB-108年-15年 ホンダ CB1000R18年-22年 ホンダ CB400SB18年-22年 ホンダ CB400SF ハイパーVTEC Revo ABS92年-98年 ホンダ CB400スーパーフォア95年-97年 ホンダ CB400スーパーフォア バージョンR96年-98年 ホンダ CB400スーパーフォア バージョンS08年-13年 ホンダ CB400スーパーフォア ハイパーVTEC Revo14年-17年 ホンダ CB400スーパーフォア ハイパーVTEC Revo ABS99年-01年 ホンダ CB400スーパーフォア ハイパーVTEC SPEC102年-03年 ホンダ CB400スーパーフォア ハイパーVTEC SPEC204年-07年 ホンダ CB400スーパーフォア ハイパーVTEC SPEC305年-13年 ホンダ CB400スーパーボルドール14年-17年 ホンダ CB400スーパーボルドール ABS97年-99年 ホンダ CB400フォア (空冷)06年-09年 ホンダ CBF1000F04年-07年 ホンダ CBF50086年-88年 ホンダ CBR400R88年-94年 ホンダ CBR400RR92年 ホンダ CBR600F93年-94年 ホンダ CBR600F295年-98年 ホンダ CBR600F399年-00年 ホンダ CBR600F402年-03年 ホンダ Dio スマートDio Z409年-14年 ホンダ SH12510年-14年 ホンダ SH15091年-02年 ホンダ ST1100パンヨーロピアン86年-87年 ホンダ VFR400K/Z87年-88年 ホンダ VFR400R90年-97年 ホンダ VFR750F88年 ホンダ VFR750R98年-01年 ホンダ VFR80088年-91年 ホンダ VT250スパーダ13年 ホンダ VTR98年-12年 ホンダ VTR25014年-17年 ホンダ VTR25013年-17年 ホンダ VTR-F88年-89年 ホンダ VTZ25000年-03年 ホンダ X1100年-06年 ホンダ XL125Vバラデロ91年-98年 ホンダ XLディグリー95年-07年 ホンダ XR25095年-04年 ホンダ XR250バハ03年-07年 ホンダ XR250モタード01年-09年 ホンダ クレアスクーピー08年-10年 ホンダ クレアスクーピー91年-96年 ホンダ ジェイド92年-97年 ホンダ ジェイド99年-01年 ホンダ ジョルノクレア01年-08年 ホンダ シルバーウイング40001年-05年 ホンダ シルバーウイング60004年-08年 ホンダ シルバーウイング60003年-08年 ホンダ シルバーウイング600 ABS09年-16年 ホンダ シルバーウイングGT40009年-16年 ホンダ シルバーウイングGT60001年-16年 ホンダ ズーマー01年-07年 ホンダ スマートディオ01年-07年 ホンダ スマートディオ DX92年-97年 ホンダ ゼルビス97年-01年 ホンダ ドリーム5002年-03年 ホンダ バイト03年 ホンダ パンテオン12503年-04年 ホンダ パンテオン15096年-99年 ホンダ ホーネット25098年-02年 ホンダ ホーネット60002年-03年 ホンダ ホーネット90094年-07年 ホンダ マグナ25096年-98年 ホンダ マグナ250S93年-98年 ホンダ マグナ750 ・新素材採用D-Shape外側電極の採用により、スムーズな火炎の拡がりを実現し、始動性・加速性・燃費の向上に貢献。
・ルテニウム配合中心電極の採用により、当社従来品と比較しロングライフ（長寿命）化を実現。
・絶縁体先端部分のサーモクリアランスの拡大により、火花リークを防ぎ、優れた着火性能をキープ。
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NGK CPR6EDX-9S MotoDXプラク21年-22年 ホンダ GB35021年 ホンダ GB350S13年-15年 ホンダ MSX12513年-15年 ホンダ グロム17年-20年 ホンダ グロム16年 ホンダ グロムMSX125SF19年-21年 ホンダ モンキー125端子形状:ネジ形熱価:6互換情報:CPR6EAIX-9S、CPR6EA-9、CPR6EA-9S【仕様説明】2輪専用スパークプラグとして、スパークプラグに求められる様々な性能(加速性・耐久性・耐汚損性・燃費・始動性等)を向上。
Dの断面形状をした外側電極(D-Shape外側電極)とルテニウム配合中心電極で抜群の燃焼効率を実現。
低-高回転域までストレスなくエンジンの性能を引き出します。
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NGK LMAR8ADX-9S MotoDXプラグ14年-16年 スズキ V-STROM 1000 ABS20年-22年 スズキ V-STROM 1050 ABS20年-21年 スズキ V-STROM 1050XT ABS17年-19年 スズキ V-STROM1000 ABS17年-19年 スズキ V-STROM1000XT ABS17年-20年 トライアンフ BONNEVILLE BOBBER17年-20年 トライアンフ BONNEVILLE T10021年-24年 トライアンフ ROCKET3 GT20年-24年 トライアンフ ROCKET3 R19年-24年 トライアンフ Scrambler XC19年-24年 トライアンフ Scrambler XE17年-20年 トライアンフ StreetScrambler16年-20年 トライアンフ THRUXTON16年-20年 トライアンフ THRUXTON R20年-24年 トライアンフ THRUXTON RS19年-21年 トライアンフ THRUXTON TFC23年-24年 ホンダ ADV16017年-20年 ホンダ CB110012年-16年 ホンダ CB1100 ABS10年-11年 ホンダ CB1100 Type110年-11年 ホンダ CB1100 Type214年-16年 ホンダ CB1100EX19年-22年 ホンダ CB1100EX17年-18年 ホンダ CB1100EX Type117年 ホンダ CB1100EX Type217年-22年 ホンダ CB1100RS21年 ホンダ PCX e:HEV21年-22年 ホンダ PCX12521年-22年 ホンダ PCX16007年-10年 ホンダ SH300i09年-16年 ホンダ フェイズ09年-16年 ホンダ フェイズ ABS09年-16年 ホンダ フェイズ タイプS18年-22年 ホンダ フォルツァ13年-16年 ホンダ フォルツァ Si08年-16年 ホンダ フォルツァ Z08年-09年 ホンダ フォルツァ(MF10)22年-23年 ホンダ リード12518年-22年 ヤマハ MT-0314年-20年 ヤマハ MT-0721年-23年 ヤマハ MT-07 ABS17年 ヤマハ MT-07A18年-23年 ヤマハ MT-2518年-21年 ヤマハ X-MAX22年-24年 ヤマハ X-MAX ABS18年-23年 ヤマハ XSR700 ABS18年-23年 ヤマハ YZF-R2519年-23年 ヤマハ YZF-R318年 ヤマハ YZF-R3 ABS22年-23年 ヤマハ YZF-R7 ABS20年-21年 ヤマハ テネレ70022年-24年 ヤマハ テネレ700 ABS・新素材採用D-Shape外側電極の採用により、スムーズな火炎の拡がりを実現し、始動性・加速性・燃費の向上に貢献。
・ルテニウム配合中心電極の採用により、当社従来品と比較しロングライフ（長寿命）化を実現。
・絶縁体先端部分のサーモクリアランスの拡大により、火花リークを防ぎ、優れた着火性能をキープ。
94965楽天 JP店　

NGK CR8EDX-S MotoDXプラグ99年-06年 アプリリア LEONARDO12599年-03年 アプリリア SCARABEO12508年-17年 カワサキ Dトラッカー X98年-03年 カワサキ Dトラッカー25098年-99年 カワサキ KLX25001年-17年 カワサキ KLX25094年-97年 カワサキ KLX250ES93年-97年 カワサキ KLX250SR21年-23年 カワサキ MEGURO K313年-17年 カワサキ Ninja 25008年-12年 カワサキ Ninja 250R15年-17年 カワサキ Ninja 250SL99年-09年 カワサキ W65011年-17年 カワサキ W80020年-23年 カワサキ W80019年-23年 カワサキ W800 CAFE19年-23年 カワサキ W800 STREET13年-18年 カワサキ Z25016年-17年 カワサキ Z250 SL89年-92年 カワサキ ZXR75091年 カワサキ ZXR750R17年-18年 カワサキ ヴェルシスX 25017年-23年 カワサキ ヴェルシスX 250ツアラー98年-08年 カワサキ エリミネーター12597年-98年 カワサキ スーパーシェルパ97年-07年 カワサキ スーパーシェルパ02年-05年 スズキ 250SB04年-15年 スズキ DL650 V-STROM00年-08年 スズキ DR-Z400S05年-09年 スズキ DR-Z400SM91年-97年 スズキ GSX250Sカタナ92年-99年 スズキ GSX400Sカタナ94年-99年 スズキ GSX400インパルス94年-99年 スズキ GSX400インパルスS98年-07年 スズキ SV40098年-07年 スズキ SV400S99年-00年 スズキ SV65003年-07年 スズキ SV65099年-00年 スズキ SV650S03年-09年 スズキ SV650S97年-00年 スズキ TL1000S13年-16年 スズキ V-STROM 650 ABS94年-99年 スズキ ヴェクスター12594年-95年 スズキ ヴェクスター15089年-91年 スズキ コブラ98年-00年 スズキ スカイウェイブ02年-08年 スズキ スカイウェイブ65004年-18年 スズキ スカイウェイブ650 LX95年-99年 スズキ バンディット90年-93年 スズキ バンディット25092年-00年 スズキ バンディット25095年-00年 スズキ バンディット250V97年-00年 スズキ バンディット250VZ95年-97年 スズキ バンディットV97年-00年 スズキ バンディットVZ18年-20年 ホンダ CB125R04年-15年 ホンダ CBR125R01年-05年 ヤマハ FJR130003年-12年 ヤマハ FJR1300A06年-12年 ヤマハ FJR1300AS97年-00年 ヤマハ FZ40087年 ヤマハ FZR25089年-91年 ヤマハ FZR250R93年-94年 ヤマハ FZR250R86年-87年 ヤマハ FZR40089年 ヤマハ FZR400R90年-94年 ヤマハ FZR400RR98年-03年 ヤマハ FZS600フェザー91年-99年 ヤマハ FZX250 ジール16年-17年 ヤマハ MT-0391年-93年 ヤマハ XJ400Sディバージョン92年-93年 ヤマハ XJ600Sディバージョン09年-15年 ヤマハ YZF-R12515年-17年 ヤマハ YZF-R307年-14年 ヤマハ ギア07年-14年 ヤマハ ギア(BX50N)08年-14年 ヤマハ ギア(BX50S)02年-08年 ヤマハ マジェスティ125・新素材採用D-Shape外側電極の採用により、スムーズな火炎の拡がりを実現し、始動性・加速性・燃費の向上に貢献。
・ルテニウム配合中心電極の採用により、当社従来品と比較しロングライフ（長寿命）化を実現。
・絶縁体先端部分のサーモクリアランスの拡大により、火花リークを防ぎ、優れた着火性能をキープ。
91582楽天 JP店　

NGK CR6HDX-S MotoDXプラク03年-09年 カワサキ KSR11013年 カワサキ KSR11014年-15年 カワサキ KSR110 PRO16年-21年 カワサキ Z125Pro96年-03年 スズキ 4サイクルバーディー89年-99年 スズキ FB9086年 スズキ GAG05年-07年 スズキ GS5005年-07年 スズキ アドレスV12510年-17年 スズキ アドレスV12505年-09年 スズキ アドレスV125 G08年-09年 スズキ アドレスV125 Gリミテッド10年-17年 スズキ アドレスV125S10年 スズキ アドレスV125S ベーシック11年-17年 スズキ アドレスV125S リミテッド13年-17年 スズキ アドレスV125SS06年-21年 スズキ アドレスV5006年-10年 スズキ アドレスV50G03年-07年 スズキ チョイノリ04年-07年 スズキ チョイノリ204年-07年 スズキ チョイノリSS04年-17年 スズキ バーディー81年-99年 スズキ バーディー8001年-05年 スズキ バーディー9015年-21年 スズキ レッツ15年-17年 スズキ レッツ G15年-20年 スズキ レッツ バスケット04年-16年 スズキ レッツ404年-11年 スズキ レッツ4 G07年-16年 スズキ レッツ4 バスケット05年-16年 スズキ レッツ4 パレット08年-16年 スズキ レッツ508年-16年 スズキ レッツ5 G80年-98年 ホンダ BENLY CD9096年-01年 ホンダ BENLY CD9084年-00年 ホンダ CD12588年-97年 ホンダ CD250U97年-02年 ホンダ CL5085年-89年 ホンダ CMX25094年-99年 ホンダ CMX25090年-93年 ホンダ CMX250 REBEL05年-07年 ホンダ XR50モタード01年-17年 ホンダ エイプ5009年-17年 ホンダ エイプ50 TypeD78年-90年 ホンダ ゴリラ98年-07年 ホンダ ゴリラ86年-99年 ホンダ ジャズ81年-87年 ホンダ シャリー7099年-02年 ホンダ ジョルカブ92年-08年 ホンダ スーパーカブ5086年-99年 ホンダ スーパーカブ7086年-99年 ホンダ スーパーカブ9093年-06年 ホンダ スーパーカブ9000年-08年 ホンダ スーパーカブ9086年-99年 ホンダ スーパーカブ90 カスタム03年-08年 ホンダ スペイシー10082年-87年 ホンダ スペイシー8003年-05年 ホンダ ソロ86年-87年 ホンダ タクト アイビー95年-99年 ホンダ ダックス92年-99年 ホンダ ナイトホーク25088年-98年 ホンダ プレスカブ5000年-08年 ホンダ プレスカブ5001年-03年 ホンダ ベンリィ12596年-07年 ホンダ ベンリィ50S93年-07年 ホンダ ベンリィCD5095年-07年 ホンダ マグナフィフティー82年-87年 ホンダ モトラ78年-97年 ホンダ モンキー99年-17年 ホンダ モンキー91年-01年 ホンダ モンキーBAJA87年 ホンダ モンキーR88年 ホンダ モンキーRT97年-16年 ホンダ リトルカブ23年 ヤマハ JOG12509年-11年 ヤマハ TT-R110E22年 ヤマハ アクシスZ AXIS-Z17年-21年 ヤマハ アクシスZ LTS12588年-94年 ヤマハ シグナス92年-97年 ヤマハ タウンメイト97年-08年 ヤマハ タウンメイト9000年-17年 ヤマハ ドラッグスター 25094年-07年 ヤマハ ニュースメイト9088年-96年 ヤマハ ビラーゴ250端子形状:ネジ形熱価:6互換情報:CR6HIX、C6HA、C6HSA、CR6HS、CR6HSA【仕様説明】2輪専用スパークプラグとして、スパークプラグに求められる様々な性能(加速性・耐久性・耐汚損性・燃費・始動性等)を向上。
Dの断面形状をした外側電極(D-Shape外側電極)とルテニウム配合中心電極で抜群の燃焼効率を実現。
低-高回転域までストレスなくエンジンの性能を引き出します。
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NGK CPR8EDX-9S MotoDXプラグ06年-09年 カワサキ W40020年-22年 スズキ GIXXER ジクサー25020年-22年 スズキ GIXXER ジクサーSF25022年-23年 スズキ GSX-R12518年-21年 スズキ GSX-R125 ABS18年-21年 スズキ GSX-S125 ABS16年-23年 スズキ SV650 ABS18年-23年 スズキ SV650X ABS17年-21年 スズキ V-STROM 650 ABS17年-21年 スズキ V-STROM 650XT ABS13年-23年 ホンダ 400X20年-22年 ホンダ ADV15013年-16年 ホンダ CB400F19年-21年 ホンダ CB500F13年-23年 ホンダ CBR400R13年-15年 ホンダ CBR500R17年-20年 ホンダ Dio ディオ11017年-22年 ホンダ DUNK19年 ホンダ PCX HYBRID18年-20年 ホンダ PCX12518年-20年 ホンダ PCX15022年-24年 ホンダ クロスカブ11016年-22年 ホンダ ジョルノ22年-24年 ホンダ スーパーカブ11013年-16年 ホンダ ズーマーX15年-22年 ホンダ タクト15年-22年 ホンダ タクト ベーシック14年-16年 ホンダ ダンク11年-16年 ホンダ ディオ11008年-13年 ホンダ トランザルプXL700V16年-19年 ホンダ ベンリィ 50 (オートマチック)16年-19年 ホンダ ベンリィ 50プロ (オートマチック)12年-22年 ホンダ ベンリィ11012年-22年 ホンダ ベンリィ110プロ20年-23年 ホンダ レブル 50017年-19年 ホンダ レブル ABS13年-22年 ヤマハ FJR1300A13年-22年 ヤマハ FJR1300AS08年-09年 ヤマハ FZ1618年-23年 ヤマハ JOGジョグ(CE50)18年-23年 ヤマハ JOGジョグ(CE50D)17年-23年 ヤマハ N-MAX12520年-21年 ヤマハ XSR15516年 ヤマハ エヌマックスN-MAX17年-24年 ヤマハ エヌマックスN-MAX15522年-23年 ヤマハ シグナス グリファス[GRYPHUS]18年-22年 ヤマハ トリシティ17年-22年 ヤマハ トリシティ15514年-20年 ヤマハ マジェスティS・新素材採用D-Shape外側電極の採用により、スムーズな火炎の拡がりを実現し、始動性・加速性・燃費の向上に貢献。
・ルテニウム配合中心電極の採用により、当社従来品と比較しロングライフ（長寿命）化を実現。
・絶縁体先端部分のサーモクリアランスの拡大により、火花リークを防ぎ、優れた着火性能をキープ。
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LMAR8L-9 NGK 一般プラグ21年3月- ホンダ フォルツァ25021年1月- ホンダ PCX16021年1月- ホンダ PCX12521年1月- ホンダ 125PCX e:HEV22年3月 ホンダ リード125ネジ径:10(mm)ネジ長:26.5(mm)六角対辺:14(mm)端子形状:ネジ形ストックNO:91131【仕様説明】安定した着火性能、燃焼効率を実現。
エンジン本来の性能を引き出します。
・レジスタープラグの特徴スパーク時に発生する点火ノイズを抑えるため、セラミック抵抗体を内蔵しています。
セラミック抵抗体を内蔵し、スパークで発生する点火ノイズを抑えます。
カーラジオ・モービルハム・自動車電話に混入する、電波雑音を防止します。
また、エンジン制御コンピュータのノイズによる誤作動を防止します。
・NGKプラグの特徴- 超「ワイドレンジ」プラグです -中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。
これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。
※仕様及び外観は改良のため予告なく変更される場合がありますので、最新情報はメーカーページ等にてご確認ください。
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※キャンセル不可商品です。
【特長・構造】■新素材採用D-Shape外側電極とルテニウム配合中心電極！2輪専用スパークプラグとして、スパークプラグに求められる様々な性能(加速性・耐久性・耐汚損性・燃費・始動性等)を向上。
Dの断面形状をした外側電極(D-Shape外側電極)とルテニウム配合中心電極で抜群の燃焼効率を実現しました。
■D-Shape外側電極は、混合気の流れを阻害しにくい電極形状！効率よく火花ギャップに混合気を導きます。
■D-Shape外側電極は、火炎の拡がりを阻害しにくい電極形状！より球状に近い理想的な燃焼を実現。
適合車種 スーパーカブ50プロ、WAVE125、クロスカブ50、モンキー125、スーパーカブ50、スーパーカブ110、グロム、クロスカブ110 【タイプ】Moto DX プラグ【NGK品番】CPR6EDX-9S【ストックナンバー】95791【端子形状】ネジ形【熱価】6【互換情報】・CPR6EAIX-9S・CPR6EA-9・CPR6EA-9S※画像はイメージです。
※入荷時期は予定よりも前後する場合がございます。
予めご了承ください。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。

※キャンセル不可商品です。
【特長・構造】■新素材採用D-Shape外側電極とルテニウム配合中心電極！2輪専用スパークプラグとして、スパークプラグに求められる様々な性能(加速性・耐久性・耐汚損性・燃費・始動性等)を向上。
Dの断面形状をした外側電極(D-Shape外側電極)とルテニウム配合中心電極で抜群の燃焼効率を実現しました。
■D-Shape外側電極は、混合気の流れを阻害しにくい電極形状！効率よく火花ギャップに混合気を導きます。
■D-Shape外側電極は、火炎の拡がりを阻害しにくい電極形状！より球状に近い理想的な燃焼を実現。
適合車種 スーパーカブ50プロ、WAVE125、クロスカブ50、モンキー125、スーパーカブ50、スーパーカブ110、グロム、クロスカブ110 【タイプ】Moto DX プラグ【NGK品番】CPR6EDX-9S【ストックナンバー】95791【端子形状】ネジ形【熱価】6【互換情報】・CPR6EAIX-9S・CPR6EA-9・CPR6EA-9S※画像はイメージです。
※入荷時期は予定よりも前後する場合がございます。
予めご了承ください。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。

■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。
必ずご確認ください。
プラグコード色：ワインレッド／プラグキャップ色：ワインレッドプラグコード色：ブラック／プラグキャップ色：ブラックはこちらプラグコード色：イエロー／プラグキャップ色：ブラックはこちらプラグコード色：ブルー／プラグキャップ色：ブルーはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。
予めご了承ください。
■商品概要入数：1本キャップ形状：ストレートタイプケーブル長：55cm■詳細説明一般ケーブルの1／10の抵抗値を実現。
超低抵抗でありながら、バリアブルピッチ巻線(粗巻、密巻)構造と磁性体フェライト芯採用によりスパークノイズの発生を防止し、優れた着火性・加速性を発揮。
さらに、カラフルで軽量化したキャップがハイレベルな耐電圧・耐震性・防水性を実現いたしました。
■注意点※プラグコードの交換時には全てのプラグを交換することをお奨めします。
対応車種欄に「※」印が記載されている車種は、本商品とあわせて計2種類のケーブルを必要とします。
■適合車種CB1100R CB1100R 年式: 81-  備考: 81- 必要本数：4本CB400SS CB400SS 年式: 01-  備考: 01.10- NC41 必要本数：1本CB750 CB750 年式: 95-  備考: L 95.12- RC42 必要本数：2本 ※CB750F CB750F 年式: 92-  備考: F2 92.2- RC42 必要本数：2本 ※CB750カスタム CB750カスタム 年式: 80-  備考: エクスクルーシブ 必要本数：2本 ※CB750フォア(CB750K) CB750フォア(CB750K) 年式: 78-  備考: RC01 必要本数：2本 ※CB900F CB900F 年式: 79-  備考: 必要本数：4本CBR400F CBR400F 年式: 83-  備考: エンデュランス 必要本数：4本 CBR400F 年式: 83-  備考: 必要本数：4本CBX1000 CBX1000 年式: 78-  備考: 必要本数：6本CBX400F CBX400F 年式: 81-  備考: NC07 必要本数：4本 CBX400F 年式: 83-  備考: NC11 必要本数：4本CBX550F/インテグラ CBX550F/インテグラ 年式: 82-  備考: PC04 必要本数：4本CBX750 ホライゾン CBX750 ホライゾン  備考: 84- RC18 必要本数：4本CBX750F CBX750F 年式: 83-  備考: RC17 必要本数：4本CL400 CL400 年式: 98-  備考: 98.9- NC38 必要本数：1本 CL400 年式: 98-  備考: RS 98.9- NC38 必要本数：1本CRF250R CRF250R 年式: 04-21  備考: 必要本数：1本FMX650 FMX650 年式: 05-  備考: 必要本数：1本FTR250 FTR250 年式: 86-  備考: 86.2- MC17 必要本数：1本GB250クラブマン GB250クラブマン 年式: 83-88  備考: 83-88.6 MC10 必要本数：1本 GB250クラブマン 年式: 88-  備考: 88.6- MC10 必要本数：1本GB400 GB400 年式: 85-  備考: MK II 85.7- NC20 必要本数：1本 GB400 年式: 85-  備考: ツーリストトロフィー 85.7- NC20 必要本数：1本...

■納期状況をご確認くださいキャップ色：レッドはこちらキャップ色：ブラックはこちら■商品概要キャップ形状：102度タイプシールドゴムサイズ：B・BC・BK・D・Cタイププラグ用抵抗値：5kΩターミナル形状：ネジ形■詳細説明■過酷な条件に耐える構造と材質が、スパークノイズを抑えた走りを実現。
スパークノイズを抑えるセラミック抵抗体を内蔵しています。
レジスタープラグとの組み合わせにより、さらなるスパークノイズ抑制効果を発揮します。
【構造】高い耐電圧性を発揮するために、抵抗体を熱間圧入方式で内蔵。
また、抵抗体を長く設計することにより、抵抗値を安定させます。
1. 優れたノイズ抑制効果抵抗値を安定させたセラミック抵抗体を採用。
抵抗体が長く、フラッシュオーバーを防ぎ、優れたノイズ抑制効果を発揮。
2. 優れた防水性ターミナルシールとウォータープルーフキャップは、特殊防水形状と高品質の合成ゴムにより、優れた防水性を発揮。
3. 信頼の高い構造堅牢で機械的強度、耐熱性、耐電圧性に優れたフェノール樹脂を採用。
■注意点※商品画像は、キャップ色：レッドの商品です。
※ウォータープルーフキャップおよびターミナルシールの色はブラックになります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■商品番号XZ05F-R■JANコード4964336080104

■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。
必ずご確認ください。
プラグコード色：ワインレッド／プラグキャップ色：ワインレッドプラグコード色：ブルー／プラグキャップ色：ブルーはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。
予めご了承ください。
■商品概要入数：1台分(4本入り1セット)■詳細説明主に、国産ビッグマシンなどの水冷4ストエンジンに使用されている、特殊形状のキャップに合わせて専用設計したパワーケーブルです。
セラミック抵抗体内蔵のキャップの力が飛躍する、抜群のコンビネーション。
コードはシリコンを採用。
キャップは実績のあるフェノール樹脂を使用しています。
ノイズの発生を抑えるセラミック抵抗体をキャップに内蔵しました。
シリコンで包み込んだコードは温度変化に強く、優れた耐久性と耐電圧性を実現しました。
■注意点※プラグコードの交換時には全てのプラグを交換することをお奨めします。
　※画像はイメージです。
■適合車種GPZ900R GPZ900R 年式: 84-  備考: ZX900A(ZX900A) 必要本数：1セット(4本入り)

【PWC適応機種】 ◆SEA-DOO　4ストローク用 RXT-X300/RXP-X300/GTX-LTD300　　 ●SEADOOプラグ適合について 4スト300 ：品番 KR9E-G 4スト300以外 ：品番 DCPR8E SPARK　　　　：品番 CR8EB ●【3本セット】販売 ●SEADOO 純正品番：296000421　 ※ケース(10本)販売あり ※画像は、イメージ写真 【ネコポス送料無料】 ※カード決済または事前振込限定 ※日時指定不可 ※代引の場合は送料800円/北海道・沖縄1,500円(税抜) ※最大同梱数は同商品2点まで ※同時注文の他商品は送料無料対象外

【PWC適応機種】 ◆SEA-DOO　4ストローク用 RXT-X300/RXP-X300/GTX-LTD300　　 ●SEADOOプラグ適合について 4スト300 ：品番 KR9E-G 4スト300以外 ：品番 DCPR8E SPARK　　　　：品番 CR8EB ●単品販売 ●SEADOO 純正品番：296000421　 ※画像は、イメージ写真です。
●北海道・沖縄県へのお届けは送料￥1,500(税抜)

※掲載画像はサンプルになりますので、予めご了承下さい。
新素材D-Shape外側電極による優れた着火性！国内初の外側電極形状(2輪専用)採用、ルテニウム配合中心電極採用により着火性・燃費向上性・耐久性等のプラグに求められる性能を向上させたプラグです。
商品の詳細な情報はメーカーサイトでご確認ください。
ネジ径：10ネジ長：19六角対辺：16端子形状：ネジ形ホンダ/本田/HONDA PCX150 150 2012年06月〜必要本数：1ヤマハ/YAMAHA SCR950 950 2017年05月〜必要本数：2ヤマハ/YAMAHA マジェスティ250 インジェクション仕様 250 2007年05月〜必要本数：1スズキ/SUZUKI V-ストローム250 250 2017年07月〜必要本数：2スズキ/SUZUKI ジクサー 150 2017年01月〜必要本数：1カワサキ/KAWASAKI バルカン900 カスタム 900 2007年08月〜必要本数：2カワサキ/KAWASAKI バルカン900 クラシック 900 2007年02月〜必要本数：2

詳細 商品名：NGK 【CR6HSA】 スパークプラグ No.2983 状態：新品未使用品 メール便送料無料でお得な2本セット 特徴 超ワイドレンジプラグです。
ニューセラミックスの高アルミナ磁器を絶縁体に使用。
構造が丈夫で気密性・耐久性に優れています。
ご注意事項 返品・交換不可 ご購入前に使用する車体の適合プラグをご確認下さい。
商品による不具合等発生しても当店保障しかねます。
メール便での発送のため商品到着までお時間かかる場合がございます。
(発送後最長10日程度) 急ぎで必要の場合はご連絡下さい。
宅配便での発送にて対応可能の場合もあります。
(要宅配便送料) 店長コメント 薄気密性、耐久性に優れるNGK製造品です。
エンジンプラグは消耗品です。
点火しなくなる前にこまめに点検、整備を行いましょう。
ホンダ、ヤマハ、スズキ、カワサキ等多様なバイクの標準プラグです。
アドレスV125やスーパーカブ50等に使われていることが多いです。
※外部サイト「NGK公式：適合検索ページ」 ttp://www.ngk-sparkplugs.jp/search/adjust/bike/sp_domim/index.html 関連商品

詳細 商品名：NGK 【CR6HSA】 スパークプラグ No.2983 状態：新品未使用品 メール便送料無料でお得な2本セット 特徴 超ワイドレンジプラグです。
ニューセラミックスの高アルミナ磁器を絶縁体に使用。
構造が丈夫で気密性・耐久性に優れる。
ご注意事項 返品・交換不可 ご購入前に使用する車体の適合プラグをご確認下さい。
商品による不具合等発生しても当店保障しかねます。
メール便での発送のため商品到着までお時間かかる場合がございます。
(発送後最長10日程度) 急ぎで必要の場合はご連絡下さい。
宅配便での発送にて対応可能の場合もあります。
(要宅配便送料) 店長コメント 気密性、耐久性に優れるNGK製造品です。
エンジンプラグは消耗品です。
点火しなくなる前にこまめに点検、整備を行いましょう。
ホンダ、ヤマハ、スズキ、カワサキ等多様なバイクの標準プラグです。
アドレスV125やスーパーカブ50等に使われていることが多いです。
関連商品 1本バラ売り(送料無料)

商品詳細●商品の状態新品・未使用品●適合車種ホンダシャドウ125 (VT125C) JC29VT250スパーダ (88.12〜) MC20VTR (250) (09.3〜) MC33VTR (250) (98.1〜07) MC33VTZ250 (88.6〜) Vツインマグナ250 (94.6〜07) /S (VT250C) MC29ゼルビス (VT250FN) (91.10〜) MC25シルバーウィングGT400/ABS (09.3〜) NF03シルバーウィング (01.11〜) NF01CB500/S (96〜) シルバーウィングFJS600 (01.5〜) PF01●ブランドNGK●商品名二輪用 NGKプラグ NGKスパークプラグ イリジウム IXプラグ 2本セット 1台分●適合確認NGK品番：CR8EHIX-9　ストックNo.3148※こちらの商品は当社側で適合確認をしておりません。
年式・型式が記載されている【適合車種】のご確認をお願いいたします。
●商品説明イリジウムIXプラグは、一般のプラグに比べ燃焼効率に長け燃費向上効果のある高性能プラグです。
INFORMATION●お支払いについて・クレジットカード決済・銀行振込（前払）・セブンイレブン（前払）・ローソン、郵便局ATM等（前払）・後払い決済・Apple Pay・代金引換（現金のみ）●発送方法について佐川急便または、西濃運輸・ゆうパック・クロネコヤマト・福山通運など当社指定の運送会社にて発送となります。
※運送便のご指定は一切できません。
※企業様宛ての時間指定はできませんのでご了承ください。
営業所留めを希望される場合、ご注文時にご希望の営業所名・営業所住所をご要望欄へご指定下さい。
※発送予定の運送会社を確認されたい方は、ご注文前に必ずお問い合わせください。
●発送のタイミングについて当日発送18時まで可能です。
ご注文のタイミングによっては、当日発送が出来ない場合がございますのでご了承下さい。
※下記該当の場合は当日発送できません。
・当店が休みの場合（翌営業日の発送になります）。
・お支払方法が銀行振込みで、18時までにお振込みの確認が取れなかった場合(15時以降のお振込みの場合、当社着金が翌営業日になる可能性がございます)。
決済の審査が必要なお支払い方法（クレジットカード・後払い決済・ApplePay）をご選択された場合、楽天の審査にお時間をいただくことがあり、当日発送ができない場合がございます。
予めご了承ください。
※銀行振込、コンビニお支払い等、前払い制の決済方法をご選択された場合は、ご入金確認が完了してからの発送となります。
●保証について商品到着後6か月間の商品保証を致します。
当店側のミスでお手元に届いた商品が違った場合は、商品到着後14日以内での対応となりますので、速やかな商品確認をお願い致します。
保証内容はご購入頂いた商品のみとなります。
万が一商品に不具合が生じた場合新たに商品のご手配をさせて頂きますが、ご手配できない場合には商品代金のみご返金させて頂きます。
保証申請時には商品の不良申請書または診断結果および診断書【コピーでも可】・お車の車検証をご提出いただく必要がございます。
また症状や状態によっては商品の状態の確認がとれるお写真をいただく場合もございます。
商品交換時に発生する費用および損害等は保証できませんのでご了承下さい。
取付ミスによる不具合や破損、加工済は保証対象外となります。
●お取引に関してお振込でお支払の際は、ご注文後5営業日以内にお手続きお願い致します。
ご連絡やお手続き頂けない場合には、「お客様都合」によるキャンセルをさせて頂く場合がございます。
ご注意ください。
ご注文の場合には同意されたものとみなさせて頂きますので、ご不明な点がある場合は、必ずご注文前にお問い合わせ下さい。
●その他パッケージにダメージがある場合が御座います。
写真撮影の為、パッケージを開封する場合が御座います。
●お問い合わせ先【株式会社エスオーエル】〒221-0031神奈川県横浜市神奈川区新浦島町一丁目1番地25 テクノウェイブ100　10階TEL：045-450-6218 / FAX：045-330-4015e-mail：sol-info1@s-o-l.co.jp営業時間：10：00〜18：00(土・日・祝祭日を除く)●出荷倉庫【株式会社エスオーエル　パーツセンター】〒292-0824千葉県木更津市小浜276-3

商品詳細●商品の状態新品・未使用品●適合車種ホンダシャドウ125 (VT125C) JC29VT250スパーダ (88.12〜) MC20VTR (250) (09.3〜) MC33VTR (250) (98.1〜07) MC33VTZ250 (88.6〜) Vツインマグナ250 (94.6〜07) /S (VT250C) MC29ゼルビス (VT250FN) (91.10〜) MC25シルバーウィングGT400/ABS (09.3〜) NF03シルバーウィング (01.11〜) NF01CB500/S (96〜) シルバーウィングFJS600 (01.5〜) PF01●ブランドNGK●商品名二輪用 NGKプラグ NGKスパークプラグ イリジウム IXプラグ 2本セット 1台分●適合確認NGK品番：CR8EHIX-9　ストックNo.3148※こちらの商品は当社側で適合確認をしておりません。
年式・型式が記載されている【適合車種】のご確認をお願いいたします。
●商品説明イリジウムIXプラグは、一般のプラグに比べ燃焼効率に長け燃費向上効果のある高性能プラグです。
INFORMATION●お支払いについて・クレジットカード決済・銀行振込（前払）・セブンイレブン（前払）・ローソン、郵便局ATM等（前払）・後払い決済・Apple Pay●発送方法についてクリックポストでの発送になります。
※クリックポストの商品は他商品と同梱を承れません。
個別配送になります。
2個以上ご購入の場合は宅配便での発送に変更となります。
・日時指定や代引きは出来ません。
・手渡しではなく、ポストへの投函になります。
・配送日数はおおむね3日前後になります。
・追跡可能ですが、紛失や破損等による保証はありませんのでご了承の上ご購入お願いします。
・発送は発送連絡を行わせて頂いた当日の夕方、ポストへ投函させて頂きます。
・当方の地域柄、集荷時間等の関係上、追跡番号がインターネット上に反映されるに1〜2日程度かかる場合がございます。
予めご了承ください。
例：発送連絡日(20XX/4/1)→ネット上の集荷日(20XX/4/3)●発送のタイミングについて平日は当日発送18時まで可能です。
（土曜・日曜は当日発送12時まで）ご注文のタイミングによっては、当日発送が出来ない場合がございますのでご了承下さい。
※下記該当の場合は当日発送できません。
・当店が休みの場合（翌営業日の発送になります）。
・お支払方法が銀行振込みで、18時までにお振込みの確認が取れなかった場合(15時以降のお振込みの場合、当社着金が翌営業日になる可能性がございます)。
決済の審査が必要なお支払い方法（クレジットカード・後払い決済・ApplePay）をご選択された場合、楽天の審査にお時間をいただくことがあり、当日発送ができない場合がございます。
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●保証について商品到着後6か月間の商品保証を致します。
当店側のミスでお手元に届いた商品が違った場合は、商品到着後14日以内での対応となりますので、速やかな商品確認をお願い致します。
保証内容はご購入頂いた商品のみとなります。
万が一商品に不具合が生じた場合新たに商品のご手配をさせて頂きますが、ご手配できない場合には商品代金のみご返金させて頂きます。
保証申請時には商品の不良申請書または診断結果および診断書【コピーでも可】・お車の車検証をご提出いただく必要がございます。
また症状や状態によっては商品の状態の確認がとれるお写真をいただく場合もございます。
商品交換時に発生する費用および損害等は保証できませんのでご了承下さい。
取付ミスによる不具合や破損、加工済は保証対象外となります。
●お取引に関してお振込でお支払の際は、ご注文後5営業日以内にお手続きお願い致します。
ご連絡やお手続き頂けない場合には、「お客様都合」によるキャンセルをさせて頂く場合がございます。
ご注意ください。
ご注文の場合には同意されたものとみなさせて頂きますので、ご不明な点がある場合は、必ずご注文前にお問い合わせ下さい。
●その他パッケージにダメージがある場合が御座います。
写真撮影の為、パッケージを開封する場合が御座います。
●お問い合わせ先【株式会社エスオーエル】〒221-0031神奈川県横浜市神奈川区新浦島町一丁目1番地25 テクノウェイブ100　10階TEL：045-450-6218 / FAX：045-330-4015※土曜・日曜はお電話でのお問い合わせは承っておりません。
e-mail：sol-info1@s-o-l.co.jp営業時間：10：00〜18：00(祝祭日を除く)●出荷倉庫【株式会社エスオーエル　パーツセンター】〒292-0824千葉県木更津市小浜276-3

商品詳細●商品の状態新品・未使用品●適合車種ホンダクレア・スクーピー / スペシャル / i / iスペシャル (CHF50) AF55ジョルノクレア / デラックス (99.6〜) AF54ズーマー (NPS50) AF54 AF58ディオ (スマートディオ) Z4 (02.3〜04.2) AF57ディオ (スマートディオ) / デラックス (SKX50) (01.3〜07) AF56 FA57ドリーム50 / スペシャルエディション (97.2〜) AC15バイト (02.1〜) AF59CRF150R / RII (06.10〜) KE03SH150 (逆輸入) パンテオン150 (逆輸入) (04〜) SH125 (逆輸入) シャドウ125 (VT125C) JC29パンテオン125 (逆輸入) (04〜) AX-1 (250) (87.12〜89.6) ND21VT250スパーダ (88.12〜) MC20VTR (250) (09.3〜) MC33VTR (250) (98.1〜07) MC33VTZ250 (88.6〜) Vツインマグナ250 (94.6〜07) / S (VT250C) MC29XLディグリー250 (91.4〜) MD26XR250 / モタード (95.2〜07) MD30XR250 (BAJA) (バハ) (95.2〜) MD30ジェイド250 / S (91.3〜) MC23ゼルビス (VT250FN) (91.10〜) MC25ホーネット (96.2〜99.12) (CB250F) MC31CB-1 (89.3〜92) NC27CB400スーパーフォア (VTEC) (99.2〜) NC39 / 42CB400スーパーフォア / バージョンS / R (92〜99.2) NC31 / 39CB400スーパーフォア (教習車) (07.12〜) NC42CB400スーパーボルドール (VTEC) (05.3〜) NC39 / 42CB400フォア (97.4〜) NC36CBR400RR (88.1〜00) NC23 / 29VFR400K (教習車) (88モデル〜) NC21VFR400K (教習車) (〜87モデル) NC21VFR400R (87.4〜89.1) VFR400Z (87.4〜90.1) シルバーウィングGT400 / ABS (09.3〜) NF03シルバーウィング (01.11〜) NF01CB500 / S (96〜) CBR600F (国内モデル) (92〜00) PC25 / 34シルバーウィングFJS600 (01.5〜) PF01ホーネット600 / -S (98.3〜) PC34VFR750VFR750F (90〜93) RC36マグナ / RS (93.7〜) RC43VFR800 (国内モデル) (98.4〜02.1) RC46CB900ホーネット (01.10〜) SC48CBF1000 (06〜) ST1100 / Aパンヨーロピアン (90〜) X11 (イレブン) SC42●ブランドNGK●商品名二輪用 NGKプラグ NGKスパークプラグ イリジウム IXプラグ 1本●適合確認NGK品番：CR8EHIX-9　ストックNo.3148※こちらの商品は当社側で適合確認をしておりません。
年式・型式が記載されている【適合車種】のご確認をお願いいたします。
●商品説明イリジウムIXプラグは、一般のプラグに比べ燃焼効率に長け燃費向上効果のある高性能プラグです。
INFORMATION●お支払いについて・クレジットカード決済・銀行振込（前払）・セブンイレブン（前払）・ローソン、郵便局ATM等（前払）・後払い決済・Apple Pay・代金引換（現金のみ）●発送方法について佐川急便または、西濃運輸・ゆうパック・クロネコヤマト・福山通運など当社指定の運送会社にて発送となります。
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・当店が休みの場合（翌営業日の発送になります）。
・お支払方法が銀行振込みで、18時までにお振込みの確認が取れなかった場合(15時以降のお振込みの場合、当社着金が翌営業日になる可能性がございます)。
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当店側のミスでお手元に届いた商品が違った場合は、商品到着後14日以内での対応となりますので、速やかな商品確認をお願い致します。
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万が一商品に不具合が生じた場合新たに商品のご手配をさせて頂きますが、ご手配できない場合には商品代金のみご返金させて頂きます。
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写真撮影の為、パッケージを開封する場合が御座います。
●お問い合わせ先【株式会社エスオーエル】〒221-0031神奈川県横浜市神奈川区新浦島町一丁目1番地25 テクノウェイブ100　10階TEL：045-450-6218 / FAX：045-330-4015e-mail：sol-info1@s-o-l.co.jp営業時間：10：00〜18：00(土・日・祝祭日を除く)●出荷倉庫【株式会社エスオーエル　パーツセンター】〒292-0824千葉県木更津市小浜276-3

商品詳細●商品の状態新品・未使用品●適合車種ホンダクレア・スクーピー / スペシャル / i / iスペシャル (CHF50) AF55ジョルノクレア / デラックス (99.6〜) AF54ズーマー (NPS50) AF54 AF58ディオ (スマートディオ) Z4 (02.3〜04.2) AF57ディオ (スマートディオ) / デラックス (SKX50) (01.3〜07) AF56 FA57ドリーム50 / スペシャルエディション (97.2〜) AC15バイト (02.1〜) AF59CRF150R / RII (06.10〜) KE03SH150 (逆輸入) パンテオン150 (逆輸入) (04〜) SH125 (逆輸入) シャドウ125 (VT125C) JC29パンテオン125 (逆輸入) (04〜) AX-1 (250) (87.12〜89.6) ND21VT250スパーダ (88.12〜) MC20VTR (250) (09.3〜) MC33VTR (250) (98.1〜07) MC33VTZ250 (88.6〜) Vツインマグナ250 (94.6〜07) / S (VT250C) MC29XLディグリー250 (91.4〜) MD26XR250 / モタード (95.2〜07) MD30XR250 (BAJA) (バハ) (95.2〜) MD30ジェイド250 / S (91.3〜) MC23ゼルビス (VT250FN) (91.10〜) MC25ホーネット (96.2〜99.12) (CB250F) MC31CB-1 (89.3〜92) NC27CB400スーパーフォア (VTEC) (99.2〜) NC39 / 42CB400スーパーフォア / バージョンS / R (92〜99.2) NC31 / 39CB400スーパーフォア (教習車) (07.12〜) NC42CB400スーパーボルドール (VTEC) (05.3〜) NC39 / 42CB400フォア (97.4〜) NC36CBR400RR (88.1〜00) NC23 / 29VFR400K (教習車) (88モデル〜) NC21VFR400K (教習車) (〜87モデル) NC21VFR400R (87.4〜89.1) VFR400Z (87.4〜90.1) シルバーウィングGT400 / ABS (09.3〜) NF03シルバーウィング (01.11〜) NF01CB500 / S (96〜) CBR600F (国内モデル) (92〜00) PC25 / 34シルバーウィングFJS600 (01.5〜) PF01ホーネット600 / -S (98.3〜) PC34VFR750VFR750F (90〜93) RC36マグナ / RS (93.7〜) RC43VFR800 (国内モデル) (98.4〜02.1) RC46CB900ホーネット (01.10〜) SC48CBF1000 (06〜) ST1100 / Aパンヨーロピアン (90〜) X11 (イレブン) SC42●ブランドNGK●商品名二輪用 NGKプラグ NGKスパークプラグ イリジウム IXプラグ 1本●適合確認NGK品番：CR8EHIX-9　ストックNo.3148※こちらの商品は当社側で適合確認をしておりません。
年式・型式が記載されている【適合車種】のご確認をお願いいたします。
●商品説明イリジウムIXプラグは、一般のプラグに比べ燃焼効率に長け燃費向上効果のある高性能プラグです。
INFORMATION●お支払いについて・クレジットカード決済・銀行振込（前払）・セブンイレブン（前払）・ローソン、郵便局ATM等（前払）・後払い決済・Apple Pay●発送方法についてクリックポストでの発送になります。
※クリックポストの商品は他商品と同梱を承れません。
個別配送になります。
2個以上ご購入の場合は宅配便での発送に変更となります。
・日時指定や代引きは出来ません。
・手渡しではなく、ポストへの投函になります。
・配送日数はおおむね3日前後になります。
・追跡可能ですが、紛失や破損等による保証はありませんのでご了承の上ご購入お願いします。
・発送は発送連絡を行わせて頂いた当日の夕方、ポストへ投函させて頂きます。
・当方の地域柄、集荷時間等の関係上、追跡番号がインターネット上に反映されるに1〜2日程度かかる場合がございます。
予めご了承ください。
例：発送連絡日(20XX/4/1)→ネット上の集荷日(20XX/4/3)●発送のタイミングについて平日は当日発送18時まで可能です。
（土曜・日曜は当日発送12時まで）ご注文のタイミングによっては、当日発送が出来ない場合がございますのでご了承下さい。
※下記該当の場合は当日発送できません。
・当店が休みの場合（翌営業日の発送になります）。
・お支払方法が銀行振込みで、18時までにお振込みの確認が取れなかった場合(15時以降のお振込みの場合、当社着金が翌営業日になる可能性がございます)。
決済の審査が必要なお支払い方法（クレジットカード・後払い決済・ApplePay）をご選択された場合、楽天の審査にお時間をいただくことがあり、当日発送ができない場合がございます。
予めご了承ください。
※銀行振込、コンビニお支払い等、前払い制の決済方法をご選択された場合は、ご入金確認が完了してからの発送となります。
●保証について商品到着後6か月間の商品保証を致します。
当店側のミスでお手元に届いた商品が違った場合は、商品到着後14日以内での対応となりますので、速やかな商品確認をお願い致します。
保証内容はご購入頂いた商品のみとなります。
万が一商品に不具合が生じた場合新たに商品のご手配をさせて頂きますが、ご手配できない場合には商品代金のみご返金させて頂きます。
保証申請時には商品の不良申請書または診断結果および診断書【コピーでも可】・お車の車検証をご提出いただく必要がございます。
また症状や状態によっては商品の状態の確認がとれるお写真をいただく場合もございます。
商品交換時に発生する費用および損害等は保証できませんのでご了承下さい。
取付ミスによる不具合や破損、加工済は保証対象外となります。
●お取引に関してお振込でお支払の際は、ご注文後5営業日以内にお手続きお願い致します。
ご連絡やお手続き頂けない場合には、「お客様都合」によるキャンセルをさせて頂く場合がございます。
ご注意ください。
ご注文の場合には同意されたものとみなさせて頂きますので、ご不明な点がある場合は、必ずご注文前にお問い合わせ下さい。
●その他パッケージにダメージがある場合が御座います。
写真撮影の為、パッケージを開封する場合が御座います。
●お問い合わせ先【株式会社エスオーエル】〒221-0031神奈川県横浜市神奈川区新浦島町一丁目1番地25 テクノウェイブ100　10階TEL：045-450-6218 / FAX：045-330-4015※土曜・日曜はお電話でのお問い合わせは承っておりません。
e-mail：sol-info1@s-o-l.co.jp営業時間：10：00〜18：00(祝祭日を除く)●出荷倉庫【株式会社エスオーエル　パーツセンター】〒292-0824千葉県木更津市小浜276-3

【PWC適応機種】 SEA-DOO　シードゥ　4ストローク(300とSPARKを除く) ◆300とスパークは、下記参照 ※300(RXT-X/RXP-X/GTX-LTD300)用は品番： 296000407 ※SPARK用は品番： CR8EB ●単品販売 ※ケース(10本入り)販売あり ※画像は、イメージ写真 ●北海道・沖縄へのお届けは送料￥1,500(税抜)

■商品概要【ストックナンバー】5686【形状】ネジ形【NGK品番】DR7EIX【タイプ】イリジウムIXプラグ【熱価】7【互換情報】YAMAHA純正品番互換：90793-20010／90793-20021／90793-22106SUZUKI純正品番互換：99000-79K24-X22KAWASAKI純正品番互換：J4520-IX22■詳細説明ウェビックでは NGKプラグの全品を在庫しています。
※ メーカー欠品等で、一時的に在庫が切れている場合もあります【特徴】1.加速性アップアクセル開度に対してクイックな反応で、一般プラグとの違いを体感いただけます。
イリジウムプラグに交換すると加速性がアップします。
2.エンジンパワーパップイリジウムプラグはエンジン性能をパワーアップさせます。
上り坂などで力強さを発揮し、快適なライディングをお楽しみいただけます。
3.着火性、始動性のアップイリジウムプラグは極細電極がすばやく着火し、エンジンの始動性を高めます。
火花のばらつきが少ないためアイドリングも安定します。
4.燃費アップイリジウムプラグは着火性が優れているため、ガソリンを効率よく燃焼させます。
経済面にも環境面にも優しいプラグです。
ノーマルエンジン用プレミアムプラグとして、中心電極に極細イリジウム合金を採用して、より優れた着火性を実現しレスポンスを大幅に改善したイリジウムプラグ。
電極が細く、火花が飛びやすいためエネルギーが大きく着火性がアップ。
エンジンの性能を最大限に引き出します。
また絶縁体先端部のサーモエッジは付着したカーボン(燃えカス)を焼き切り、プラグの着火性能が悪くなるのを防ぎ、高い性能を維持します。
【イリジウムIXプラグの特徴】イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。
中心電極にイリジウム合金を採用しました。
電極を白金より細かくして、着火性能を向上させました。
さらに、サーモエッジ効果でカーボン汚損にも強いプラグです。
・中心電極が非常に細く、外側電極先端がテーパーカットされています。
・火花が飛びやすく着火性能に優れています。
・始動性・加速性・アイドリングの安定性の向上、さらに燃費にも優れています。
・プラグ電極の消炎作用が小さくなりますので着火性能が向上します。
※車両により効果は異なります。
【プラグのターミナル(端子)形状について】●エンジン・プラグコードの取り付け側に合った、ターミナル(端子)形状をお選びください。
プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。
主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。
また、「分離型」のターミナル(端子)部分は外れますが、「一体型」「ポンチカシメ型」では、端子(ターミナル)部分は外れません。
無理に外そうとするとターミナル(端子)部分が折れる場合があります。
「分離型」を「ネジ型」として使用する場合は、ターミナル(端子)ナットを外してください。
ターミナル(端子)ナットが付いた状態で使用する場合は、ゆるみがないことを確認して、ゆるんでいる場合は、軽くペンチなどで、締め付けてください。
■注意点※10本(1箱)単位でご購入いただいた場合でも、1箱でのお届けにはなりません。
※車種によって端子、締め付け回転角等が異なる場合がございます。
詳細な適合、取り付け方はリンクを参照して下さい。
　※画像はイメージです。
■適合車種K1 K1 年式: 89-93   備考: 【必要本数】4K100 K100 年式: 83-93   備考: 【必要本数】4K100LT K100LT 年式: 83-93   備考: 【必要本数】4K100RS K100RS 年式: 83-93   備考: 【必要本数】4K100RT K100RT 年式: 83-93   備考: 【必要本数】4K75 K75 年式: 85-96   備考: 【必要本数】3K75C K75C 年式: 85-96   備考: 【必要本数】3K75RT K75RT 年式: 85-96   備考: 【必要本数】3K75S K75S 年式: 85-96   備考: 【必要本数】3CB350フォア CB350フォア 年式: 72-   備考: 72.6- 【排気量】350 【必要本数】4CB500フォア CB500フォア 年式: 71-73   備考: 【排気量】500 【必要本数】4CB550 CB550 年式: 74-79   備考: 74-79.1 【排気量】550 【必要本数】4CB550F CB550F 年式: 74-79   備考: 74-79.1 【排気量】550 【必要本数】4CB650 CB650 年式: 79-   備考: RC03/05 79.1- 【排気量】650 【必要本数】4CB650 LC CB650 LC 年式: 79-   備考: RC03/05 79.1- 【排気量】650 【必要本数】4CB650 カスタム CB650 カスタム 年式: 79-   備考: RC03/05 79.1- 【排気量】650 【必要本数】4CB750エアラ CB750エアラ 年式: 77-   備考: 【排気量】750 【必要本数】4バイアルスTL250 バイアルスTL250   備考: 【排気量】250 【必要本数】1AV50 AV50 年式: 82-83   備考: AV050A 82-83.10 【排気量】50 【必要本数】1GR650 GR650 年式: 83-   備考: 【排気量】650 【必要本数】2GSX750E GSX750E 年式: 80-83   備考: GR72A 80-83.1 【排気量】750 【必要本数】4GSX750S GSX750S 年式: 82-83   備考: 82.2-83.3 【排気量】750 【必要本数】4XT250X XT250X 年式: 06-08   備考: DG11J 06.3-08.5 【排気量】250 【必要本数】1...■商品番号DR7EIX

■商品概要【ストックナンバー】95498【形状】ネジ形【サイズ】　ネジ径：10mmネジ長：19mm六角対辺：16mm【NGK品番】CPR6EAIX-9S【タイプ】イリジウムIXプラグ【熱価】6■詳細説明ウェビックでは NGKプラグの全品を在庫しています。
※ メーカー欠品等で、一時的に在庫が切れている場合もあります【特徴】1.加速性アップアクセル開度に対してクイックな反応で、一般プラグとの違いを体感いただけます。
イリジウムプラグに交換すると加速性がアップします。
2.エンジンパワーパップイリジウムプラグはエンジン性能をパワーアップさせます。
上り坂などで力強さを発揮し、快適なライディングをお楽しみいただけます。
3.着火性、始動性のアップイリジウムプラグは極細電極がすばやく着火し、エンジンの始動性を高めます。
火花のばらつきが少ないためアイドリングも安定します。
4.燃費アップイリジウムプラグは着火性が優れているため、ガソリンを効率よく燃焼させます。
経済面にも環境面にも優しいプラグです。
ノーマルエンジン用プレミアムプラグとして、中心電極に極細イリジウム合金を採用して、より優れた着火性を実現しレスポンスを大幅に改善したイリジウムプラグ。
電極が細く、火花が飛びやすいためエネルギーが大きく着火性がアップ。
エンジンの性能を最大限に引き出します。
また絶縁体先端部のサーモエッジは付着したカーボン(燃えカス)を焼き切り、プラグの着火性能が悪くなるのを防ぎ、高い性能を維持します。
【イリジウムIXプラグの特徴】イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。
中心電極にイリジウム合金を採用しました。
電極を白金より細かくして、着火性能を向上させました。
さらに、サーモエッジ効果でカーボン汚損にも強いプラグです。
・中心電極が非常に細く、外側電極先端がテーパーカットされています。
・火花が飛びやすく着火性能に優れています。
・始動性・加速性・アイドリングの安定性の向上、さらに燃費にも優れています。
・プラグ電極の消炎作用が小さくなりますので着火性能が向上します。
※車両により効果は異なります。
【プラグのターミナル(端子)形状について】●エンジン・プラグコードの取り付け側に合った、ターミナル(端子)形状をお選びください。
プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。
主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。
また、「分離型」のターミナル(端子)部分は外れますが、「一体型」「ポンチカシメ型」では、端子(ターミナル)部分は外れません。
無理に外そうとするとターミナル(端子)部分が折れる場合があります。
「分離型」を「ネジ型」として使用する場合は、ターミナル(端子)ナットを外してください。
ターミナル(端子)ナットが付いた状態で使用する場合は、ゆるみがないことを確認して、ゆるんでいる場合は、軽くペンチなどで、締め付けてください。
■注意点※10本(1箱)単位でご購入いただいた場合でも、1箱でのお届けにはなりません。
※車種によって端子、締め付け回転角等が異なる場合がございます。
詳細な適合、取り付け方はリンクを参照して下さい。
　※画像はイメージです。
■適合車種ANF125イノーバ ANF125イノーバ 年式: 03-   備考: 逆輸入 【排気量】125 【必要本数】1CZ-i110 CZ-i110 年式: 08-   備考: 【排気量】110 【必要本数】1ウェイブ125R ウェイブ125R   備考: 逆輸入 【排気量】125 【必要本数】1ウェイブ125S ウェイブ125S   備考: 逆輸入 【排気量】125 【必要本数】1ウェイブ125i ウェイブ125i 年式: 04-   備考: 逆輸入 【排気量】125 【必要本数】1クロスカブ 50 クロスカブ 50 年式: 18-21   備考: AA06 18.2- 【排気量】50 【必要本数】1クロスカブ110 クロスカブ110 年式: 13-21   備考: JA10， JA45 13.5- 【排気量】110 【必要本数】1グロム グロム 年式: 13-21   備考: MSX125 JC61， JC75 13.5- 【排気量】125 【必要本数】1スーパーカブ110 スーパーカブ110 年式: 09-12   備考: JA07 09.6-12.3 【排気量】110 【必要本数】1 スーパーカブ110 年式: 12-21   備考: JA10， JA44 12.3- 【排気量】110 【必要本数】1スーパーカブ110 PRO スーパーカブ110 PRO 年式: 09-21   備考: JA07 09.10- 【排気量】110 【必要本数】1スーパーカブ50 スーパーカブ50 年式: 12-   備考: AA04， AA09 12.5- 【排気量】50 【必要本数】1スーパーカブ50プロ スーパーカブ50プロ 年式: 12-21   備考: AA04 12.8- 【排気量】50 【必要本数】1モンキー125 モンキー125 年式: 18-21   備考: JB02 18.7- 【排気量】125 【必要本数】1■商品番号CPR6EAIX-9S

■納期状況をご確認くださいキャップ色：レッドはこちらキャップ色：ブラックはこちら■商品概要キャップ形状：Lタイプシールドゴムサイズ：B・BC・BK・D・Cタイププラグ用抵抗値：5kΩターミナル形状：ネジ形■詳細説明■過酷な条件に耐える構造と材質が、スパークノイズを抑えた走りを実現。
スパークノイズを抑えるセラミック抵抗体を内蔵しています。
レジスタープラグとの組み合わせにより、さらなるスパークノイズ抑制効果を発揮します。
【構造】高い耐電圧性を発揮するために、抵抗体を熱間圧入方式で内蔵。
また、抵抗体を長く設計することにより、抵抗値を安定させます。
1. 優れたノイズ抑制効果抵抗値を安定させたセラミック抵抗体を採用。
抵抗体が長く、フラッシュオーバーを防ぎ、優れたノイズ抑制効果を発揮。
2. 優れた防水性ターミナルシールとウォータープルーフキャップは、特殊防水形状と高品質の合成ゴムにより、優れた防水性を発揮。
3. 信頼の高い構造堅牢で機械的強度、耐熱性、耐電圧性に優れたフェノール樹脂を採用。
■注意点※商品画像は、キャップ色：レッドの商品です。
※ウォータープルーフキャップおよびターミナルシールの色はブラックになります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■商品番号LZ05F-R■JANコード4964336080128

■商品概要【ストックナンバー】4492【形状】一体形【サイズ】　ネジ径：φ14.0mm　ネジ長さ：19.0mm　六角二面幅：Hex 20.8mm【NGK品番】R6918B-8【タイプ】レーシングプラグ【熱価】8【互換情報】SUZUKI純正品番互換：09482-00509■詳細説明ウェビックでは NGKプラグの全品を在庫しています。
※ メーカー欠品等で、一時的に在庫が切れている場合もありますお手軽な価格ながら、安定した着火性能、燃焼効率を実現。
エンジン本来の性能を引き出します。
【プラグの特徴】高い燃焼温度や爆発圧力など過酷な条件のもとで耐えうるよう設計されており、F-1やWRC、MotoGPなどの国内外の四・二輪他のレースにおいて優位性が認められています。
高圧縮、高回転、高出力エンジン用の高熱価プラグです。
・全開加速、超高回転の連続、高速運転など苛酷な条件で使用されます・スパークしやすい・着火性能がよい・加速性が良いのはもちろんのこと、トラブルフリーであること。
・苛酷な条件で使用されるため次のような電極材質・形状のプラグが使用されます。
※車両により効果は異なります。
【プラグのターミナル(端子)形状について】●エンジン・プラグコードの取り付け側に合った、ターミナル(端子)形状をお選びください。
プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。
主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。
また、「分離型」のターミナル(端子)部分は外れますが、「一体型」「ポンチカシメ型」では、端子(ターミナル)部分は外れません。
無理に外そうとするとターミナル(端子)部分が折れる場合があります。
「分離型」を「ネジ型」として使用する場合は、ターミナル(端子)ナットを外してください。
ターミナル(端子)ナットが付いた状態で使用する場合は、ゆるみがないことを確認して、ゆるんでいる場合は、軽くペンチなどで、締め付けてください。
■注意点※10本(1箱)単位でご購入いただいた場合でも、1箱でのお届けにはなりません。
※車種によって端子、締め付け回転角等が異なる場合がございます。
詳細な適合、取り付け方はリンクを参照して下さい。
　※画像はイメージです。
■適合車種125 エンデューロ 125 エンデューロ 年式: 99   備考: 【必要本数】1RM125 RM125 年式: 96-   備考: RF15A/RF16A 96.8- 【排気量】125 【必要本数】1■商品番号R6918B-8

■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。
必ずご確認ください。
プラグコード色：ワインレッド／プラグキャップ色：ワインレッドプラグコード色：イエロー／プラグキャップ色：ブラックはこちらプラグコード色：ブルー／プラグキャップ色：ブルーはこちらプラグコード色：ブラック／プラグキャップ色：ブラックはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。
予めご了承ください。
■商品概要入数：1本キャップ形状：120°タイプケーブル長：55cm■詳細説明一般ケーブルの1／10の抵抗値を実現。
超低抵抗でありながら、バリアブルピッチ巻線(粗巻、密巻)構造と磁性体フェライト芯採用によりスパークノイズの発生を防止し、優れた着火性・加速性を発揮。
さらに、カラフルで軽量化したキャップがハイレベルな耐電圧・耐震性・防水性を実現いたしました。
■注意点※プラグコードの交換時には全てのプラグを交換することをお奨めします。
対応車種欄に「※」印が記載されている車種は、本商品とあわせて計2種類のケーブルを必要とします。
　※画像はイメージです。
■適合車種650SL PANTAH 650SL PANTAH 年式: 82-83  備考: レーシングパンタ 必要本数：2本ATC250 ATC250 年式: 81-  備考: 必要本数：1本ATC70 ATC70 年式: 74-  備考: 必要本数：1本AX-1 AX-1 年式: 87-89  備考: 87.12-89.6 ND21 必要本数：1本 AX-1 年式: 89-  備考: 89.7- ND21 必要本数：1本CB250RS CB250RS 年式: 80-  備考: MC02 必要本数：1本 CB250RS 年式: 80-  備考: Z MC02 必要本数：1本CB350 CB350 年式: 72-  備考: 72.6- 必要本数：2本 ※CB400F (2013-) CB400F (2013-) 年式: 13-  備考: I 必要本数：2本 ※ CB400F (2013-) 年式: 13-  備考: II 必要本数：2本 ※CB400フォア (空冷) CB400フォア (空冷) 年式: 75-  備考: 必要本数：2本 ※CB450 CB450 年式: 67-73  備考: 必要本数：2本CB500T CB500T 年式: 74-  備考: 必要本数：2本 ※CBR125R CBR125R 年式: 04-  備考: 必要本数：1本CBR150R CBR150R 年式: 10-  備考: 必要本数：1本CRF100F CRF100F 年式: 03-  備考: 03.9- HE03 必要本数：1本CRF150F CRF150F 年式: 04-  備考: 必要本数：1本CRF230F CRF230F 年式: 04-  備考: 必要本数：1本CRF50F CRF50F 年式: 03-21  備考: 03.9- AE03 必要本数：1本CRF70F CRF70F 年式: 03-  備考: 03.9- DE02 必要本数：1本CRF80F CRF80F 年式: 07-  備考: 07.6- HE01 必要本数：1本FTR223 FTR223 年式: 00-  備考: 00.9- MC34 必要本数：1本 FTR223 年式: 00-  備考: D 00.9- MC34 必要本数：1本SL230 SL230 年式: 97-  備考: 97.4- MD33 必要本数：1本TLR200 TLR200 年式: 83-  備考: 83.4- MD09 必要本数：1本...

■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。
必ずご確認ください。
プラグコード色：ワインレッド／プラグキャップ色：ワインレッドプラグコード色：イエロー／プラグキャップ色：ブラックはこちらプラグコード色：ブルー／プラグキャップ色：ブルーはこちらプラグコード色：ブラック／プラグキャップ色：ブラックはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。
予めご了承ください。
■商品概要入数：1本キャップ形状：120°タイプケーブル長：55cm■詳細説明一般ケーブルの1／10の抵抗値を実現。
超低抵抗でありながら、バリアブルピッチ巻線(粗巻、密巻)構造と磁性体フェライト芯採用によりスパークノイズの発生を防止し、優れた着火性・加速性を発揮。
さらに、カラフルで軽量化したキャップがハイレベルな耐電圧・耐震性・防水性を実現いたしました。
■注意点※プラグコードの交換時には全てのプラグを交換することをお奨めします。
対応車種欄に「※」印が記載されている車種は、本商品とあわせて計2種類のケーブルを必要とします。
　※画像はイメージです。
■適合車種650SL PANTAH 650SL PANTAH 年式: 82-83  備考: レーシングパンタ 必要本数：2本ATC250 ATC250 年式: 81-  備考: 必要本数：1本ATC70 ATC70 年式: 74-  備考: 必要本数：1本AX-1 AX-1 年式: 87-89  備考: 87.12-89.6 ND21 必要本数：1本 AX-1 年式: 89-  備考: 89.7- ND21 必要本数：1本CB250RS CB250RS 年式: 80-  備考: MC02 必要本数：1本 CB250RS 年式: 80-  備考: Z MC02 必要本数：1本CB350 CB350 年式: 72-  備考: 72.6- 必要本数：2本 ※CB400F (2013-) CB400F (2013-) 年式: 13-  備考: I 必要本数：2本 ※ CB400F (2013-) 年式: 13-  備考: II 必要本数：2本 ※CB400フォア (空冷) CB400フォア (空冷) 年式: 75-  備考: 必要本数：2本 ※CB450 CB450 年式: 67-73  備考: 必要本数：2本CB500T CB500T 年式: 74-  備考: 必要本数：2本 ※CBR125R CBR125R 年式: 04-  備考: 必要本数：1本CBR150R CBR150R 年式: 10-  備考: 必要本数：1本CRF100F CRF100F 年式: 03-  備考: 03.9- HE03 必要本数：1本CRF150F CRF150F 年式: 04-  備考: 必要本数：1本CRF230F CRF230F 年式: 04-  備考: 必要本数：1本CRF50F CRF50F 年式: 03-21  備考: 03.9- AE03 必要本数：1本CRF70F CRF70F 年式: 03-  備考: 03.9- DE02 必要本数：1本CRF80F CRF80F 年式: 07-  備考: 07.6- HE01 必要本数：1本FTR223 FTR223 年式: 00-  備考: 00.9- MC34 必要本数：1本 FTR223 年式: 00-  備考: D 00.9- MC34 必要本数：1本SL230 SL230 年式: 97-  備考: 97.4- MD33 必要本数：1本TLR200 TLR200 年式: 83-  備考: 83.4- MD09 必要本数：1本...