グレイブス モータースポーツ ヤマハ R6 フルチタン - カーボン WORKS 7 エキゾースト Yamaha R6 Full Titanium - Carbon WORKS 7 Exhaust (送料無料) まったく新しいグレイブスチームデザイン - グレイブスモータースポーツ ヤマハ R6 フルチタン WORKS 7 エキゾーストシステム、カーボンファイバーサイレンサー付き。
Graves エキゾースト システムは、最高のパフォーマンス、フィット感、仕上げ、価値を求めるエリート ドライバー向けに設計されています。
この排気システムは、グレイブスレーシングチームを 9 つの米国スーパーバイク チャンピオンシップ タイトルと 3 つのサイド x サイド プロ タイトル (Pro Stock および Pro Mod UTV) を含む 30 のプロフェッショナル米国 AMA ナショナル チャンピオンシップに導いたのと同じテクノロジーを使用して開発されました。
下にスクロールしてサウンド ビデオ ファイルを探します。
このシステムの開発に妥協は許されませんでした。
2006-2018年式 R6 WORKS 6 フルエキゾーストシステムには、クロスオーバーミッドパイプ機能が追加され、よりアグレッシブなヘッドパイプテーパーと機械加工されたジョイントが完璧にフィットします。
素材の直径、長さ、サイレンサー コアのサイズと長さは、スロットルと RPM の範囲全体で最大の出力が得られるように最適化されています。
Graves 独自のフラッシュ チューン マップと組み合わせることで、このシステムはミッドレンジで 11+ HP、馬力チャートのトップで 15+ という堅実な HP を生み出します。
この調整により、パフォーマンス エキゾーストの取り付け時にバイクに表示されるコンピューター エラー コードも削除されます。
スーパーバイクで使用されているのと同じ厚さ 1.00 MM の壁の高耐熱グレードのチタンチューブを使用しています。
この素材は、最高の耐久性と最大 800℃ までの耐酸化性のために特別に設計されています。
通常のグレード 2 チタンのほぼ 2 倍の温度で使用できるように設計されています。
チューブは、入手可能な最新の機器で精密に曲げられ、カットされています。
チューブは、再現性が他社に劣らないように設計された治具で溶接されます。
オントラック データ ロギングまたは Dyno チューニング用の単一の Lambda レシーバー プラグが付属しています。
スプリングタブは厚さ4mmのチタンワイヤーで作られ、長寿命です。
サイレンサーは、ディープ ドロー テーパード チタン エントランス キャップとディープ ドロー 60* スラッシュ カット チタン エグジット キャップに取り付けられたカーボンファイバー サイレンサー ボディであり、航空機グレードのステンレス リベットとチタン サイレンサー バンドで取り付けられています。
ブラケット/アルマイトブラックでサイレンサーに内蔵。
インター コア チューブはステンレス製で、入口から出口キャップに滑り込ませます。
特徴： 1) R6 のボディ ラインのバランスを取り、最高のパワー バランスを生み出すように構成された、ダイヤモンド型サイレンサー デザイン (カーボン ファイバーまたはチタン エンド キャップ付きチタン サイレンサー ボディ)。
2) 缶に組み込まれたタップ取り付けブラケットを使用して、缶の周りにストラップバンドを使用せずにストラップレスサイレンサーデザインを取り付けます。
このデザインは、バイクの外観を合理化し、軽量化するだけではありません。
3) 800℃までの分解に耐える高耐熱航空宇宙グレードのチタン製 4) ステンレス排気口栓 5) ビレット ハード アルマイト 7075T651 アルミニウム フランジ 6) シングル ラムダ センサーが標準装備されています。
FTEcu アクティブ チューン センサーの適応性。
18×1.5 7) 高度な溶接プロセスによるレーザー完全溶接のショーケース 8) テーパードヘッダーダウンパイプ（コアは車種毎にサイズ、テーパー長を変更。
9) 最適化された Graves Spec フラッシュ チューン マップは、チューニング用に FTEcu データベース上にあります (以下のアップセル リンクに示されている製品)。
商品はメーカー、海外からの発送となります。
グレイブス モータースポーツ ヤマハ R6 フルチタン - カーボン WORKS 7 エキゾースト Yamaha R6 Full Titanium - Carbon WORKS 7 Exhaust (送料無料) まったく新しいグレイブスチームデザイン - グレイブスモータースポーツ ヤマハ R6 フルチタン WORKS 7 エキゾーストシステム、カーボンファイバーサイレンサー付き。
Graves エキゾースト システムは、最高のパフォーマンス、フィット感、仕上げ、価値を求めるエリート ドライバー向けに設計されています。
この排気システムは、グレイブスレーシングチームを 9 つの米国スーパーバイク チャンピオンシップ タイトルと 3 つのサイド x サイド プロ タイトル (Pro Stock および Pro Mod UTV) を含む 30 のプロフェッショナル米国 AMA ナショナル チャンピオンシップに導いたのと同じテクノロジーを使用して開発されました。
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このシステムの開発に妥協は許されませんでした。
2006-2018年式 R6 WORKS 6 フルエキゾーストシステムには、クロスオーバーミッドパイプ機能が追加され、よりアグレッシブなヘッドパイプテーパーと機械加工されたジョイントが完璧にフィットします。
素材の直径、長さ、サイレンサー コアのサイズと長さは、スロットルと RPM の範囲全体で最大の出力が得られるように最適化されています。
Graves 独自のフラッシュ チューン マップと組み合わせることで、このシステムはミッドレンジで 11+ HP、馬力チャートのトップで 15+ という堅実な HP を生み出します。
この調整により、パフォーマンス エキゾーストの取り付け時にバイクに表示されるコンピューター エラー コードも削除されます。
スーパーバイクで使用されているのと同じ厚さ 1.00 MM の壁の高耐熱グレードのチタンチューブを使用しています。
この素材は、最高の耐久性と最大 800℃ までの耐酸化性のために特別に設計されています。
通常のグレード 2 チタンのほぼ 2 倍の温度で使用できるように設計されています。
チューブは、入手可能な最新の機器で精密に曲げられ、カットされています。
チューブは、再現性が他社に劣らないように設計された治具で溶接されます。
オントラック データ ロギングまたは Dyno チューニング用の単一の Lambda レシーバー プラグが付属しています。
スプリングタブは厚さ4mmのチタンワイヤーで作られ、長寿命です。
サイレンサーは、ディープ ドロー テーパード チタン エントランス キャップとディープ ドロー 60* スラッシュ カット チタン エグジット キャップに取り付けられたカーボンファイバー サイレンサー ボディであり、航空機グレードのステンレス リベットとチタン サイレンサー バンドで取り付けられています。
ブラケット/アルマイトブラックでサイレンサーに内蔵。
インター コア チューブはステンレス製で、入口から出口キャップに滑り込ませます。
特徴： 1) R6 のボディ ラインのバランスを取り、最高のパワー バランスを生み出すように構成された、ダイヤモンド型サイレンサー デザイン (カーボン ファイバーまたはチタン エンド キャップ付きチタン サイレンサー ボディ)。
2) 缶に組み込まれたタップ取り付けブラケットを使用して、缶の周りにストラップバンドを使用せずにストラップレスサイレンサーデザインを取り付けます。
このデザインは、バイクの外観を合理化し、軽量化するだけではありません。
3) 800℃までの分解に耐える高耐熱航空宇宙グレードのチタン製 4) ステンレス排気口栓 5) ビレット ハード アルマイト 7075T651 アルミニウム フランジ 6) シングル ラムダ センサーが標準装備されています。
FTEcu アクティブ チューン センサーの適応性。
18×1.5 7) 高度な溶接プロセスによるレーザー完全溶接のショーケース 8) テーパードヘッダーダウンパイプ（コアは車種毎にサイズ、テーパー長を変更。
9) 最適化された Graves Spec フラッシュ チューン マップは、チューニング用に FTEcu データベース上にあります (以下のアップセル リンクに示されている製品)。
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■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。
必ずご確認ください。
レート：10.5N/mm ※水冷大型車レース用 推奨 / フェンダーブラケット：ZRX1100／1200R、DAEG /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：ZRX1200DAEG P108ラジアル310mm用レート：7.5N/mm / フェンダーブラケット：ZRX1100／1200R、DAEG /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：ZRX1200DAEG P108ラジアル310mm用はこちらレート：7.5N/mm / フェンダーブラケット：XJR1200／1300 /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：ZRX1200DAEG P108ラジアル310mm用はこちらレート：7.5N/mm / フェンダーブラケット：ZRX1100／1200R、DAEG /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：XJR1200 P108ラジアル310mm用はこちらレート：7.5N/mm / フェンダーブラケット：XJR1200／1300 /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：XJR1200 P108ラジアル310mm用はこちらレート：8.0N/mm / フェンダーブラケット：ZRX1100／1200R、DAEG /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：ZRX1200DAEG P108ラジアル310mm用はこちらレート：8.0N/mm / フェンダーブラケット：XJR1200／1300 /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：ZRX1200DAEG P108ラジアル310mm用はこちら...■商品概要【カラー】・ボトムケース：ドライカーボン・トップキャップ／アクスルクランプエンド／キャリパーブラケット：マットブラック、アルマイト仕上げ【インナーチューブ径】Φ43mm DLCコーティング仕上げ【フォークレングス】770mm(有効ストローク113mm)、または800mm(有効ストローク123mm)【スプリングプリロード】＋15mm【伸び側減衰力】30段階【圧側減衰力】高速30段【圧側減衰力】低速30段【キャリパー取付ピッチ】108mm【対応ディスク径】310mm■詳細説明威圧的な鈍い光沢を放つボトムケースは、まるで武将が鎧を纏ったかのようにドライカーボンで完全武装し、未知の剛性アップを併せ持った究極の機能美。
ドライカーボンの外観に合わせ、トップキャップ、アクスルクランプエンド・キャリパーブラケットはマットブラックのアルマイト仕上げ。
【主な特徴】■リザーブタンク＆クローズドカートリッジ・カートリッジ内部を密閉し、内部オイルと窒素ガスをフリーピストンによって隔てる構造としました。
それにより、伸び縮みの減衰切り替わり時のタイムラグを解消すると同時に、オイルの泡立ちを抑制。
常にライダーに安定したライディングフィールを与えます。
■インナーチューブ＆アウターチューブ・嵌合長を長くする事により倒立フォークに迫る剛性を実現。
・インナーチューブは耐摩耗性、硬度、フリクションの全てにおいてチタンコートとは比較にならない優れた特性を持つDLC(ダイヤモンド・ライク・コーティング)仕上げ。
■プリロード＆伸び側1系統・プリロードの調整は、フォークトップ形状が変化しないセーフティー設計のフラットアジャスト機構を採用。
・伸び側減衰力は、細やかな調整が可能な30段階のクイックアジャスト機構を採用。
■圧側2系統の減衰力調整・ストロークスピードに応じて高速・低速に分かれる圧側減衰力は、細やかな調整が可能な30段階のクイックアジャスト機構を採用。
■キャリパーブラケット・ラジアルマウントのキャリパーブラケットは、ブレーキング時にキャリパーが捻じれようとする力を抑制し制動力性能を十二分に発揮させます。
また、ブラケットの固定位置をアクスルシャフト後方まで伸ばしてブリッジマウントさせる事でフォークエンドの剛性向上も兼ね備えました。
　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種XJR1200 XJR1200 年式: -99  備考: アクスル径17mm

■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。
必ずご確認ください。
レート：7.5N/mm / フェンダーブラケット：ZRX1100／1200R、DAEG /ベースフォークサイズ：全長770mm／ストローク113mm / キャリパーブラケット：ZRX1200DAEG P108ラジアル310mm用レート：7.5N/mm / フェンダーブラケット：ZRX1100／1200R、DAEG /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：ZRX1200DAEG P108ラジアル310mm用はこちらレート：7.5N/mm / フェンダーブラケット：XJR1200／1300 /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：ZRX1200DAEG P108ラジアル310mm用はこちらレート：7.5N/mm / フェンダーブラケット：ZRX1100／1200R、DAEG /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：XJR1200 P108ラジアル310mm用はこちらレート：7.5N/mm / フェンダーブラケット：XJR1200／1300 /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：XJR1200 P108ラジアル310mm用はこちらレート：8.0N/mm / フェンダーブラケット：ZRX1100／1200R、DAEG /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：ZRX1200DAEG P108ラジアル310mm用はこちらレート：8.0N/mm / フェンダーブラケット：XJR1200／1300 /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：ZRX1200DAEG P108ラジアル310mm用はこちら...■商品概要【カラー】・ボトムケース：ドライカーボン・トップキャップ／アクスルクランプエンド／キャリパーブラケット：マットブラック、アルマイト仕上げ【インナーチューブ径】Φ43mm DLCコーティング仕上げ【フォークレングス】770mm(有効ストローク113mm)、または800mm(有効ストローク123mm)【スプリングプリロード】＋15mm【伸び側減衰力】30段階【圧側減衰力】高速30段【圧側減衰力】低速30段【キャリパー取付ピッチ】108mm【対応ディスク径】310mm■詳細説明威圧的な鈍い光沢を放つボトムケースは、まるで武将が鎧を纏ったかのようにドライカーボンで完全武装し、未知の剛性アップを併せ持った究極の機能美。
ドライカーボンの外観に合わせ、トップキャップ、アクスルクランプエンド・キャリパーブラケットはマットブラックのアルマイト仕上げ。
【主な特徴】■リザーブタンク＆クローズドカートリッジ・カートリッジ内部を密閉し、内部オイルと窒素ガスをフリーピストンによって隔てる構造としました。
それにより、伸び縮みの減衰切り替わり時のタイムラグを解消すると同時に、オイルの泡立ちを抑制。
常にライダーに安定したライディングフィールを与えます。
■インナーチューブ＆アウターチューブ・嵌合長を長くする事により倒立フォークに迫る剛性を実現。
・インナーチューブは耐摩耗性、硬度、フリクションの全てにおいてチタンコートとは比較にならない優れた特性を持つDLC(ダイヤモンド・ライク・コーティング)仕上げ。
■プリロード＆伸び側1系統・プリロードの調整は、フォークトップ形状が変化しないセーフティー設計のフラットアジャスト機構を採用。
・伸び側減衰力は、細やかな調整が可能な30段階のクイックアジャスト機構を採用。
■圧側2系統の減衰力調整・ストロークスピードに応じて高速・低速に分かれる圧側減衰力は、細やかな調整が可能な30段階のクイックアジャスト機構を採用。
■キャリパーブラケット・ラジアルマウントのキャリパーブラケットは、ブレーキング時にキャリパーが捻じれようとする力を抑制し制動力性能を十二分に発揮させます。
また、ブラケットの固定位置をアクスルシャフト後方まで伸ばしてブリッジマウントさせる事でフォークエンドの剛性向上も兼ね備えました。
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■適合車種XJR1300 XJR1300 年式: 01-10  備考: アクスル径22mm

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ドライカーボンの外観に合わせ、トップキャップ、アクスルクランプエンド・キャリパーブラケットはマットブラックのアルマイト仕上げ。
【主な特徴】■リザーブタンク＆クローズドカートリッジ・カートリッジ内部を密閉し、内部オイルと窒素ガスをフリーピストンによって隔てる構造としました。
それにより、伸び縮みの減衰切り替わり時のタイムラグを解消すると同時に、オイルの泡立ちを抑制。
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また、ブラケットの固定位置をアクスルシャフト後方まで伸ばしてブリッジマウントさせる事でフォークエンドの剛性向上も兼ね備えました。
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レート：11.0N/mm / フェンダーブラケット：ZRX1100／1200R、DAEG /ベースフォークサイズ：全長770mm／ストローク113mm / キャリパーブラケット：ZRX1200DAEG P108ラジアル310mm用レート：7.5N/mm / フェンダーブラケット：ZRX1100／1200R、DAEG /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：ZRX1200DAEG P108ラジアル310mm用はこちらレート：7.5N/mm / フェンダーブラケット：XJR1200／1300 /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：ZRX1200DAEG P108ラジアル310mm用はこちらレート：7.5N/mm / フェンダーブラケット：ZRX1100／1200R、DAEG /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：XJR1200 P108ラジアル310mm用はこちらレート：7.5N/mm / フェンダーブラケット：XJR1200／1300 /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：XJR1200 P108ラジアル310mm用はこちらレート：8.0N/mm / フェンダーブラケット：ZRX1100／1200R、DAEG /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：ZRX1200DAEG P108ラジアル310mm用はこちらレート：8.0N/mm / フェンダーブラケット：XJR1200／1300 /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：ZRX1200DAEG P108ラジアル310mm用はこちら...■商品概要【カラー】・ボトムケース：ドライカーボン・トップキャップ／アクスルクランプエンド／キャリパーブラケット：マットブラック、アルマイト仕上げ【インナーチューブ径】Φ43mm DLCコーティング仕上げ【フォークレングス】770mm(有効ストローク113mm)、または800mm(有効ストローク123mm)【スプリングプリロード】＋15mm【伸び側減衰力】30段階【圧側減衰力】高速30段【圧側減衰力】低速30段【キャリパー取付ピッチ】108mm【対応ディスク径】310mm■詳細説明威圧的な鈍い光沢を放つボトムケースは、まるで武将が鎧を纏ったかのようにドライカーボンで完全武装し、未知の剛性アップを併せ持った究極の機能美。
ドライカーボンの外観に合わせ、トップキャップ、アクスルクランプエンド・キャリパーブラケットはマットブラックのアルマイト仕上げ。
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・インナーチューブは耐摩耗性、硬度、フリクションの全てにおいてチタンコートとは比較にならない優れた特性を持つDLC(ダイヤモンド・ライク・コーティング)仕上げ。
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・伸び側減衰力は、細やかな調整が可能な30段階のクイックアジャスト機構を採用。
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ドライカーボンの外観に合わせ、トップキャップ、アクスルクランプエンド・キャリパーブラケットはマットブラックのアルマイト仕上げ。
【主な特徴】■リザーブタンク＆クローズドカートリッジ・カートリッジ内部を密閉し、内部オイルと窒素ガスをフリーピストンによって隔てる構造としました。
それにより、伸び縮みの減衰切り替わり時のタイムラグを解消すると同時に、オイルの泡立ちを抑制。
常にライダーに安定したライディングフィールを与えます。
■インナーチューブ＆アウターチューブ・嵌合長を長くする事により倒立フォークに迫る剛性を実現。
・インナーチューブは耐摩耗性、硬度、フリクションの全てにおいてチタンコートとは比較にならない優れた特性を持つDLC(ダイヤモンド・ライク・コーティング)仕上げ。
■プリロード＆伸び側1系統・プリロードの調整は、フォークトップ形状が変化しないセーフティー設計のフラットアジャスト機構を採用。
・伸び側減衰力は、細やかな調整が可能な30段階のクイックアジャスト機構を採用。
■圧側2系統の減衰力調整・ストロークスピードに応じて高速・低速に分かれる圧側減衰力は、細やかな調整が可能な30段階のクイックアジャスト機構を採用。
■キャリパーブラケット・ラジアルマウントのキャリパーブラケットは、ブレーキング時にキャリパーが捻じれようとする力を抑制し制動力性能を十二分に発揮させます。
また、ブラケットの固定位置をアクスルシャフト後方まで伸ばしてブリッジマウントさせる事でフォークエンドの剛性向上も兼ね備えました。
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レート：8.5N/mm ※空冷Z系 推奨 / フェンダーブラケット：ZRX1100／1200R、DAEG /ベースフォークサイズ：全長770mm／ストローク113mm / キャリパーブラケット：ZRX1200DAEG P108ラジアル310mm用レート：7.5N/mm / フェンダーブラケット：ZRX1100／1200R、DAEG /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：ZRX1200DAEG P108ラジアル310mm用はこちらレート：7.5N/mm / フェンダーブラケット：XJR1200／1300 /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：ZRX1200DAEG P108ラジアル310mm用はこちらレート：7.5N/mm / フェンダーブラケット：ZRX1100／1200R、DAEG /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：XJR1200 P108ラジアル310mm用はこちらレート：7.5N/mm / フェンダーブラケット：XJR1200／1300 /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：XJR1200 P108ラジアル310mm用はこちらレート：8.0N/mm / フェンダーブラケット：ZRX1100／1200R、DAEG /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：ZRX1200DAEG P108ラジアル310mm用はこちらレート：8.0N/mm / フェンダーブラケット：XJR1200／1300 /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：ZRX1200DAEG P108ラジアル310mm用はこちら...■商品概要【カラー】・ボトムケース：ドライカーボン・トップキャップ／アクスルクランプエンド／キャリパーブラケット：マットブラック、アルマイト仕上げ【インナーチューブ径】Φ43mm DLCコーティング仕上げ【フォークレングス】770mm(有効ストローク113mm)、または800mm(有効ストローク123mm)【スプリングプリロード】＋15mm【伸び側減衰力】30段階【圧側減衰力】高速30段【圧側減衰力】低速30段【キャリパー取付ピッチ】108mm【対応ディスク径】310mm■詳細説明威圧的な鈍い光沢を放つボトムケースは、まるで武将が鎧を纏ったかのようにドライカーボンで完全武装し、未知の剛性アップを併せ持った究極の機能美。
ドライカーボンの外観に合わせ、トップキャップ、アクスルクランプエンド・キャリパーブラケットはマットブラックのアルマイト仕上げ。
【主な特徴】■リザーブタンク＆クローズドカートリッジ・カートリッジ内部を密閉し、内部オイルと窒素ガスをフリーピストンによって隔てる構造としました。
それにより、伸び縮みの減衰切り替わり時のタイムラグを解消すると同時に、オイルの泡立ちを抑制。
常にライダーに安定したライディングフィールを与えます。
■インナーチューブ＆アウターチューブ・嵌合長を長くする事により倒立フォークに迫る剛性を実現。
・インナーチューブは耐摩耗性、硬度、フリクションの全てにおいてチタンコートとは比較にならない優れた特性を持つDLC(ダイヤモンド・ライク・コーティング)仕上げ。
■プリロード＆伸び側1系統・プリロードの調整は、フォークトップ形状が変化しないセーフティー設計のフラットアジャスト機構を採用。
・伸び側減衰力は、細やかな調整が可能な30段階のクイックアジャスト機構を採用。
■圧側2系統の減衰力調整・ストロークスピードに応じて高速・低速に分かれる圧側減衰力は、細やかな調整が可能な30段階のクイックアジャスト機構を採用。
■キャリパーブラケット・ラジアルマウントのキャリパーブラケットは、ブレーキング時にキャリパーが捻じれようとする力を抑制し制動力性能を十二分に発揮させます。
また、ブラケットの固定位置をアクスルシャフト後方まで伸ばしてブリッジマウントさせる事でフォークエンドの剛性向上も兼ね備えました。
　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種XJR1300 XJR1300 年式: 01-10  備考: アクスル径22mm

■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。
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レート：8.0N/mm / フェンダーブラケット：ZRX1100／1200R、DAEG /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：ZRX1200DAEG P108ラジアル310mm用レート：7.5N/mm / フェンダーブラケット：ZRX1100／1200R、DAEG /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：ZRX1200DAEG P108ラジアル310mm用はこちらレート：7.5N/mm / フェンダーブラケット：XJR1200／1300 /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：ZRX1200DAEG P108ラジアル310mm用はこちらレート：7.5N/mm / フェンダーブラケット：ZRX1100／1200R、DAEG /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：XJR1200 P108ラジアル310mm用はこちらレート：7.5N/mm / フェンダーブラケット：XJR1200／1300 /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：XJR1200 P108ラジアル310mm用はこちらレート：8.0N/mm / フェンダーブラケット：XJR1200／1300 /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：ZRX1200DAEG P108ラジアル310mm用はこちらレート：8.0N/mm / フェンダーブラケット：ZRX1100／1200R、DAEG /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：XJR1200 P108ラジアル310mm用はこちら...■商品概要【カラー】・ボトムケース：ドライカーボン・トップキャップ／アクスルクランプエンド／キャリパーブラケット：マットブラック、アルマイト仕上げ【インナーチューブ径】Φ43mm DLCコーティング仕上げ【フォークレングス】770mm(有効ストローク113mm)、または800mm(有効ストローク123mm)【スプリングプリロード】＋15mm【伸び側減衰力】30段階【圧側減衰力】高速30段【圧側減衰力】低速30段【キャリパー取付ピッチ】108mm【対応ディスク径】310mm■詳細説明威圧的な鈍い光沢を放つボトムケースは、まるで武将が鎧を纏ったかのようにドライカーボンで完全武装し、未知の剛性アップを併せ持った究極の機能美。
ドライカーボンの外観に合わせ、トップキャップ、アクスルクランプエンド・キャリパーブラケットはマットブラックのアルマイト仕上げ。
【主な特徴】■リザーブタンク＆クローズドカートリッジ・カートリッジ内部を密閉し、内部オイルと窒素ガスをフリーピストンによって隔てる構造としました。
それにより、伸び縮みの減衰切り替わり時のタイムラグを解消すると同時に、オイルの泡立ちを抑制。
常にライダーに安定したライディングフィールを与えます。
■インナーチューブ＆アウターチューブ・嵌合長を長くする事により倒立フォークに迫る剛性を実現。
・インナーチューブは耐摩耗性、硬度、フリクションの全てにおいてチタンコートとは比較にならない優れた特性を持つDLC(ダイヤモンド・ライク・コーティング)仕上げ。
■プリロード＆伸び側1系統・プリロードの調整は、フォークトップ形状が変化しないセーフティー設計のフラットアジャスト機構を採用。
・伸び側減衰力は、細やかな調整が可能な30段階のクイックアジャスト機構を採用。
■圧側2系統の減衰力調整・ストロークスピードに応じて高速・低速に分かれる圧側減衰力は、細やかな調整が可能な30段階のクイックアジャスト機構を採用。
■キャリパーブラケット・ラジアルマウントのキャリパーブラケットは、ブレーキング時にキャリパーが捻じれようとする力を抑制し制動力性能を十二分に発揮させます。
また、ブラケットの固定位置をアクスルシャフト後方まで伸ばしてブリッジマウントさせる事でフォークエンドの剛性向上も兼ね備えました。
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レート：9.5N/mm ※CB1300SF／SB 推奨 / フェンダーブラケット：ZRX1100／1200R、DAEG /ベースフォークサイズ：全長770mm／ストローク113mm / キャリパーブラケット：ZRX1200DAEG P108ラジアル310mm用レート：7.5N/mm / フェンダーブラケット：ZRX1100／1200R、DAEG /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：ZRX1200DAEG P108ラジアル310mm用はこちらレート：7.5N/mm / フェンダーブラケット：XJR1200／1300 /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：ZRX1200DAEG P108ラジアル310mm用はこちらレート：7.5N/mm / フェンダーブラケット：ZRX1100／1200R、DAEG /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：XJR1200 P108ラジアル310mm用はこちらレート：7.5N/mm / フェンダーブラケット：XJR1200／1300 /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：XJR1200 P108ラジアル310mm用はこちらレート：8.0N/mm / フェンダーブラケット：ZRX1100／1200R、DAEG /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：ZRX1200DAEG P108ラジアル310mm用はこちらレート：8.0N/mm / フェンダーブラケット：XJR1200／1300 /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：ZRX1200DAEG P108ラジアル310mm用はこちら...■商品概要【カラー】・ボトムケース：ドライカーボン・トップキャップ／アクスルクランプエンド／キャリパーブラケット：マットブラック、アルマイト仕上げ【インナーチューブ径】Φ43mm DLCコーティング仕上げ【フォークレングス】770mm(有効ストローク113mm)、または800mm(有効ストローク123mm)【スプリングプリロード】＋15mm【伸び側減衰力】30段階【圧側減衰力】高速30段【圧側減衰力】低速30段【キャリパー取付ピッチ】108mm【対応ディスク径】310mm■詳細説明威圧的な鈍い光沢を放つボトムケースは、まるで武将が鎧を纏ったかのようにドライカーボンで完全武装し、未知の剛性アップを併せ持った究極の機能美。
ドライカーボンの外観に合わせ、トップキャップ、アクスルクランプエンド・キャリパーブラケットはマットブラックのアルマイト仕上げ。
【主な特徴】■リザーブタンク＆クローズドカートリッジ・カートリッジ内部を密閉し、内部オイルと窒素ガスをフリーピストンによって隔てる構造としました。
それにより、伸び縮みの減衰切り替わり時のタイムラグを解消すると同時に、オイルの泡立ちを抑制。
常にライダーに安定したライディングフィールを与えます。
■インナーチューブ＆アウターチューブ・嵌合長を長くする事により倒立フォークに迫る剛性を実現。
・インナーチューブは耐摩耗性、硬度、フリクションの全てにおいてチタンコートとは比較にならない優れた特性を持つDLC(ダイヤモンド・ライク・コーティング)仕上げ。
■プリロード＆伸び側1系統・プリロードの調整は、フォークトップ形状が変化しないセーフティー設計のフラットアジャスト機構を採用。
・伸び側減衰力は、細やかな調整が可能な30段階のクイックアジャスト機構を採用。
■圧側2系統の減衰力調整・ストロークスピードに応じて高速・低速に分かれる圧側減衰力は、細やかな調整が可能な30段階のクイックアジャスト機構を採用。
■キャリパーブラケット・ラジアルマウントのキャリパーブラケットは、ブレーキング時にキャリパーが捻じれようとする力を抑制し制動力性能を十二分に発揮させます。
また、ブラケットの固定位置をアクスルシャフト後方まで伸ばしてブリッジマウントさせる事でフォークエンドの剛性向上も兼ね備えました。
　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
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■適合車種XJR1300 XJR1300 年式: 01-10  備考: アクスル径22mm

■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。
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レート：8.0N/mm / フェンダーブラケット：ZRX1100／1200R、DAEG /ベースフォークサイズ：全長770mm／ストローク113mm / キャリパーブラケット：ZRX1200DAEG P108ラジアル310mm用レート：7.5N/mm / フェンダーブラケット：ZRX1100／1200R、DAEG /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：ZRX1200DAEG P108ラジアル310mm用はこちらレート：7.5N/mm / フェンダーブラケット：XJR1200／1300 /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：ZRX1200DAEG P108ラジアル310mm用はこちらレート：7.5N/mm / フェンダーブラケット：ZRX1100／1200R、DAEG /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：XJR1200 P108ラジアル310mm用はこちらレート：7.5N/mm / フェンダーブラケット：XJR1200／1300 /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：XJR1200 P108ラジアル310mm用はこちらレート：8.0N/mm / フェンダーブラケット：ZRX1100／1200R、DAEG /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：ZRX1200DAEG P108ラジアル310mm用はこちらレート：8.0N/mm / フェンダーブラケット：XJR1200／1300 /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：ZRX1200DAEG P108ラジアル310mm用はこちら...■商品概要【カラー】・ボトムケース：ドライカーボン・トップキャップ／アクスルクランプエンド／キャリパーブラケット：マットブラック、アルマイト仕上げ【インナーチューブ径】Φ43mm DLCコーティング仕上げ【フォークレングス】770mm(有効ストローク113mm)、または800mm(有効ストローク123mm)【スプリングプリロード】＋15mm【伸び側減衰力】30段階【圧側減衰力】高速30段【圧側減衰力】低速30段【キャリパー取付ピッチ】108mm【対応ディスク径】310mm■詳細説明威圧的な鈍い光沢を放つボトムケースは、まるで武将が鎧を纏ったかのようにドライカーボンで完全武装し、未知の剛性アップを併せ持った究極の機能美。
ドライカーボンの外観に合わせ、トップキャップ、アクスルクランプエンド・キャリパーブラケットはマットブラックのアルマイト仕上げ。
【主な特徴】■リザーブタンク＆クローズドカートリッジ・カートリッジ内部を密閉し、内部オイルと窒素ガスをフリーピストンによって隔てる構造としました。
それにより、伸び縮みの減衰切り替わり時のタイムラグを解消すると同時に、オイルの泡立ちを抑制。
常にライダーに安定したライディングフィールを与えます。
■インナーチューブ＆アウターチューブ・嵌合長を長くする事により倒立フォークに迫る剛性を実現。
・インナーチューブは耐摩耗性、硬度、フリクションの全てにおいてチタンコートとは比較にならない優れた特性を持つDLC(ダイヤモンド・ライク・コーティング)仕上げ。
■プリロード＆伸び側1系統・プリロードの調整は、フォークトップ形状が変化しないセーフティー設計のフラットアジャスト機構を採用。
・伸び側減衰力は、細やかな調整が可能な30段階のクイックアジャスト機構を採用。
■圧側2系統の減衰力調整・ストロークスピードに応じて高速・低速に分かれる圧側減衰力は、細やかな調整が可能な30段階のクイックアジャスト機構を採用。
■キャリパーブラケット・ラジアルマウントのキャリパーブラケットは、ブレーキング時にキャリパーが捻じれようとする力を抑制し制動力性能を十二分に発揮させます。
また、ブラケットの固定位置をアクスルシャフト後方まで伸ばしてブリッジマウントさせる事でフォークエンドの剛性向上も兼ね備えました。
　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種XJR1200 XJR1200 年式: -99  備考: アクスル径17mm

■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。
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レート：8.0N/mm / フェンダーブラケット：ZRX1100／1200R、DAEG /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：ZRX1200DAEG P108ラジアル310mm用レート：7.5N/mm / フェンダーブラケット：ZRX1100／1200R、DAEG /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：ZRX1200DAEG P108ラジアル310mm用はこちらレート：7.5N/mm / フェンダーブラケット：XJR1200／1300 /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：ZRX1200DAEG P108ラジアル310mm用はこちらレート：7.5N/mm / フェンダーブラケット：ZRX1100／1200R、DAEG /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：XJR1200 P108ラジアル310mm用はこちらレート：7.5N/mm / フェンダーブラケット：XJR1200／1300 /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：XJR1200 P108ラジアル310mm用はこちらレート：8.0N/mm / フェンダーブラケット：XJR1200／1300 /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：ZRX1200DAEG P108ラジアル310mm用はこちらレート：8.0N/mm / フェンダーブラケット：ZRX1100／1200R、DAEG /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：XJR1200 P108ラジアル310mm用はこちら...■商品概要【カラー】・ボトムケース：ドライカーボン・トップキャップ／アクスルクランプエンド／キャリパーブラケット：マットブラック、アルマイト仕上げ【インナーチューブ径】Φ43mm DLCコーティング仕上げ【フォークレングス】770mm(有効ストローク113mm)、または800mm(有効ストローク123mm)【スプリングプリロード】＋15mm【伸び側減衰力】30段階【圧側減衰力】高速30段【圧側減衰力】低速30段【キャリパー取付ピッチ】108mm【対応ディスク径】310mm■詳細説明威圧的な鈍い光沢を放つボトムケースは、まるで武将が鎧を纏ったかのようにドライカーボンで完全武装し、未知の剛性アップを併せ持った究極の機能美。
ドライカーボンの外観に合わせ、トップキャップ、アクスルクランプエンド・キャリパーブラケットはマットブラックのアルマイト仕上げ。
【主な特徴】■リザーブタンク＆クローズドカートリッジ・カートリッジ内部を密閉し、内部オイルと窒素ガスをフリーピストンによって隔てる構造としました。
それにより、伸び縮みの減衰切り替わり時のタイムラグを解消すると同時に、オイルの泡立ちを抑制。
常にライダーに安定したライディングフィールを与えます。
■インナーチューブ＆アウターチューブ・嵌合長を長くする事により倒立フォークに迫る剛性を実現。
・インナーチューブは耐摩耗性、硬度、フリクションの全てにおいてチタンコートとは比較にならない優れた特性を持つDLC(ダイヤモンド・ライク・コーティング)仕上げ。
■プリロード＆伸び側1系統・プリロードの調整は、フォークトップ形状が変化しないセーフティー設計のフラットアジャスト機構を採用。
・伸び側減衰力は、細やかな調整が可能な30段階のクイックアジャスト機構を採用。
■圧側2系統の減衰力調整・ストロークスピードに応じて高速・低速に分かれる圧側減衰力は、細やかな調整が可能な30段階のクイックアジャスト機構を採用。
■キャリパーブラケット・ラジアルマウントのキャリパーブラケットは、ブレーキング時にキャリパーが捻じれようとする力を抑制し制動力性能を十二分に発揮させます。
また、ブラケットの固定位置をアクスルシャフト後方まで伸ばしてブリッジマウントさせる事でフォークエンドの剛性向上も兼ね備えました。
　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
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レート：10.0N/mm ※空冷Z系レース用 推奨 / フェンダーブラケット：ZRX1100／1200R、DAEG /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：ZRX1200DAEG P108ラジアル310mm用レート：7.5N/mm / フェンダーブラケット：ZRX1100／1200R、DAEG /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：ZRX1200DAEG P108ラジアル310mm用はこちらレート：7.5N/mm / フェンダーブラケット：XJR1200／1300 /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：ZRX1200DAEG P108ラジアル310mm用はこちらレート：7.5N/mm / フェンダーブラケット：ZRX1100／1200R、DAEG /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：XJR1200 P108ラジアル310mm用はこちらレート：7.5N/mm / フェンダーブラケット：XJR1200／1300 /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：XJR1200 P108ラジアル310mm用はこちらレート：8.0N/mm / フェンダーブラケット：ZRX1100／1200R、DAEG /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：ZRX1200DAEG P108ラジアル310mm用はこちらレート：8.0N/mm / フェンダーブラケット：XJR1200／1300 /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：ZRX1200DAEG P108ラジアル310mm用はこちら...■商品概要【カラー】・ボトムケース：ドライカーボン・トップキャップ／アクスルクランプエンド／キャリパーブラケット：マットブラック、アルマイト仕上げ【インナーチューブ径】Φ43mm DLCコーティング仕上げ【フォークレングス】770mm(有効ストローク113mm)、または800mm(有効ストローク123mm)【スプリングプリロード】＋15mm【伸び側減衰力】30段階【圧側減衰力】高速30段【圧側減衰力】低速30段【キャリパー取付ピッチ】108mm【対応ディスク径】310mm■詳細説明威圧的な鈍い光沢を放つボトムケースは、まるで武将が鎧を纏ったかのようにドライカーボンで完全武装し、未知の剛性アップを併せ持った究極の機能美。
ドライカーボンの外観に合わせ、トップキャップ、アクスルクランプエンド・キャリパーブラケットはマットブラックのアルマイト仕上げ。
【主な特徴】■リザーブタンク＆クローズドカートリッジ・カートリッジ内部を密閉し、内部オイルと窒素ガスをフリーピストンによって隔てる構造としました。
それにより、伸び縮みの減衰切り替わり時のタイムラグを解消すると同時に、オイルの泡立ちを抑制。
常にライダーに安定したライディングフィールを与えます。
■インナーチューブ＆アウターチューブ・嵌合長を長くする事により倒立フォークに迫る剛性を実現。
・インナーチューブは耐摩耗性、硬度、フリクションの全てにおいてチタンコートとは比較にならない優れた特性を持つDLC(ダイヤモンド・ライク・コーティング)仕上げ。
■プリロード＆伸び側1系統・プリロードの調整は、フォークトップ形状が変化しないセーフティー設計のフラットアジャスト機構を採用。
・伸び側減衰力は、細やかな調整が可能な30段階のクイックアジャスト機構を採用。
■圧側2系統の減衰力調整・ストロークスピードに応じて高速・低速に分かれる圧側減衰力は、細やかな調整が可能な30段階のクイックアジャスト機構を採用。
■キャリパーブラケット・ラジアルマウントのキャリパーブラケットは、ブレーキング時にキャリパーが捻じれようとする力を抑制し制動力性能を十二分に発揮させます。
また、ブラケットの固定位置をアクスルシャフト後方まで伸ばしてブリッジマウントさせる事でフォークエンドの剛性向上も兼ね備えました。
　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種XJR1200 XJR1200 年式: -99  備考: アクスル径17mm

■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。
必ずご確認ください。
レート：8.5N/mm ※空冷Z系 推奨 / フェンダーブラケット：ZRX1100／1200R、DAEG /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：ZRX1200DAEG P108ラジアル310mm用レート：7.5N/mm / フェンダーブラケット：ZRX1100／1200R、DAEG /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：ZRX1200DAEG P108ラジアル310mm用はこちらレート：7.5N/mm / フェンダーブラケット：XJR1200／1300 /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：ZRX1200DAEG P108ラジアル310mm用はこちらレート：7.5N/mm / フェンダーブラケット：ZRX1100／1200R、DAEG /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：XJR1200 P108ラジアル310mm用はこちらレート：7.5N/mm / フェンダーブラケット：XJR1200／1300 /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：XJR1200 P108ラジアル310mm用はこちらレート：8.0N/mm / フェンダーブラケット：ZRX1100／1200R、DAEG /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：ZRX1200DAEG P108ラジアル310mm用はこちらレート：8.0N/mm / フェンダーブラケット：XJR1200／1300 /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：ZRX1200DAEG P108ラジアル310mm用はこちら...■商品概要【カラー】・ボトムケース：ドライカーボン・トップキャップ／アクスルクランプエンド／キャリパーブラケット：マットブラック、アルマイト仕上げ【インナーチューブ径】Φ43mm DLCコーティング仕上げ【フォークレングス】770mm(有効ストローク113mm)、または800mm(有効ストローク123mm)【スプリングプリロード】＋15mm【伸び側減衰力】30段階【圧側減衰力】高速30段【圧側減衰力】低速30段【キャリパー取付ピッチ】108mm【対応ディスク径】310mm■詳細説明威圧的な鈍い光沢を放つボトムケースは、まるで武将が鎧を纏ったかのようにドライカーボンで完全武装し、未知の剛性アップを併せ持った究極の機能美。
ドライカーボンの外観に合わせ、トップキャップ、アクスルクランプエンド・キャリパーブラケットはマットブラックのアルマイト仕上げ。
【主な特徴】■リザーブタンク＆クローズドカートリッジ・カートリッジ内部を密閉し、内部オイルと窒素ガスをフリーピストンによって隔てる構造としました。
それにより、伸び縮みの減衰切り替わり時のタイムラグを解消すると同時に、オイルの泡立ちを抑制。
常にライダーに安定したライディングフィールを与えます。
■インナーチューブ＆アウターチューブ・嵌合長を長くする事により倒立フォークに迫る剛性を実現。
・インナーチューブは耐摩耗性、硬度、フリクションの全てにおいてチタンコートとは比較にならない優れた特性を持つDLC(ダイヤモンド・ライク・コーティング)仕上げ。
■プリロード＆伸び側1系統・プリロードの調整は、フォークトップ形状が変化しないセーフティー設計のフラットアジャスト機構を採用。
・伸び側減衰力は、細やかな調整が可能な30段階のクイックアジャスト機構を採用。
■圧側2系統の減衰力調整・ストロークスピードに応じて高速・低速に分かれる圧側減衰力は、細やかな調整が可能な30段階のクイックアジャスト機構を採用。
■キャリパーブラケット・ラジアルマウントのキャリパーブラケットは、ブレーキング時にキャリパーが捻じれようとする力を抑制し制動力性能を十二分に発揮させます。
また、ブラケットの固定位置をアクスルシャフト後方まで伸ばしてブリッジマウントさせる事でフォークエンドの剛性向上も兼ね備えました。
　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種XJR1300 XJR1300 年式: 01-10  備考: アクスル径22mm

■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。
必ずご確認ください。
レート：11.0N/mm / フェンダーブラケット：ZRX1100／1200R、DAEG /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：ZRX1200DAEG P108ラジアル310mm用レート：7.5N/mm / フェンダーブラケット：ZRX1100／1200R、DAEG /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：ZRX1200DAEG P108ラジアル310mm用はこちらレート：7.5N/mm / フェンダーブラケット：XJR1200／1300 /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：ZRX1200DAEG P108ラジアル310mm用はこちらレート：7.5N/mm / フェンダーブラケット：ZRX1100／1200R、DAEG /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：XJR1200 P108ラジアル310mm用はこちらレート：7.5N/mm / フェンダーブラケット：XJR1200／1300 /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：XJR1200 P108ラジアル310mm用はこちらレート：8.0N/mm / フェンダーブラケット：ZRX1100／1200R、DAEG /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：ZRX1200DAEG P108ラジアル310mm用はこちらレート：8.0N/mm / フェンダーブラケット：XJR1200／1300 /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：ZRX1200DAEG P108ラジアル310mm用はこちら...■商品概要【カラー】・ボトムケース：ドライカーボン・トップキャップ／アクスルクランプエンド／キャリパーブラケット：マットブラック、アルマイト仕上げ【インナーチューブ径】Φ43mm DLCコーティング仕上げ【フォークレングス】770mm(有効ストローク113mm)、または800mm(有効ストローク123mm)【スプリングプリロード】＋15mm【伸び側減衰力】30段階【圧側減衰力】高速30段【圧側減衰力】低速30段【キャリパー取付ピッチ】108mm【対応ディスク径】310mm■詳細説明威圧的な鈍い光沢を放つボトムケースは、まるで武将が鎧を纏ったかのようにドライカーボンで完全武装し、未知の剛性アップを併せ持った究極の機能美。
ドライカーボンの外観に合わせ、トップキャップ、アクスルクランプエンド・キャリパーブラケットはマットブラックのアルマイト仕上げ。
【主な特徴】■リザーブタンク＆クローズドカートリッジ・カートリッジ内部を密閉し、内部オイルと窒素ガスをフリーピストンによって隔てる構造としました。
それにより、伸び縮みの減衰切り替わり時のタイムラグを解消すると同時に、オイルの泡立ちを抑制。
常にライダーに安定したライディングフィールを与えます。
■インナーチューブ＆アウターチューブ・嵌合長を長くする事により倒立フォークに迫る剛性を実現。
・インナーチューブは耐摩耗性、硬度、フリクションの全てにおいてチタンコートとは比較にならない優れた特性を持つDLC(ダイヤモンド・ライク・コーティング)仕上げ。
■プリロード＆伸び側1系統・プリロードの調整は、フォークトップ形状が変化しないセーフティー設計のフラットアジャスト機構を採用。
・伸び側減衰力は、細やかな調整が可能な30段階のクイックアジャスト機構を採用。
■圧側2系統の減衰力調整・ストロークスピードに応じて高速・低速に分かれる圧側減衰力は、細やかな調整が可能な30段階のクイックアジャスト機構を採用。
■キャリパーブラケット・ラジアルマウントのキャリパーブラケットは、ブレーキング時にキャリパーが捻じれようとする力を抑制し制動力性能を十二分に発揮させます。
また、ブラケットの固定位置をアクスルシャフト後方まで伸ばしてブリッジマウントさせる事でフォークエンドの剛性向上も兼ね備えました。
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レート：10.0N/mm ※空冷Z系レース用 推奨 / フェンダーブラケット：ZRX1100／1200R、DAEG /ベースフォークサイズ：全長770mm／ストローク113mm / キャリパーブラケット：ZRX1200DAEG P108ラジアル310mm用レート：7.5N/mm / フェンダーブラケット：ZRX1100／1200R、DAEG /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：ZRX1200DAEG P108ラジアル310mm用はこちらレート：7.5N/mm / フェンダーブラケット：XJR1200／1300 /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：ZRX1200DAEG P108ラジアル310mm用はこちらレート：7.5N/mm / フェンダーブラケット：ZRX1100／1200R、DAEG /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：XJR1200 P108ラジアル310mm用はこちらレート：7.5N/mm / フェンダーブラケット：XJR1200／1300 /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：XJR1200 P108ラジアル310mm用はこちらレート：8.0N/mm / フェンダーブラケット：ZRX1100／1200R、DAEG /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：ZRX1200DAEG P108ラジアル310mm用はこちらレート：8.0N/mm / フェンダーブラケット：XJR1200／1300 /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：ZRX1200DAEG P108ラジアル310mm用はこちら...■商品概要【カラー】・ボトムケース：ドライカーボン・トップキャップ／アクスルクランプエンド／キャリパーブラケット：マットブラック、アルマイト仕上げ【インナーチューブ径】Φ43mm DLCコーティング仕上げ【フォークレングス】770mm(有効ストローク113mm)、または800mm(有効ストローク123mm)【スプリングプリロード】＋15mm【伸び側減衰力】30段階【圧側減衰力】高速30段【圧側減衰力】低速30段【キャリパー取付ピッチ】108mm【対応ディスク径】310mm■詳細説明威圧的な鈍い光沢を放つボトムケースは、まるで武将が鎧を纏ったかのようにドライカーボンで完全武装し、未知の剛性アップを併せ持った究極の機能美。
ドライカーボンの外観に合わせ、トップキャップ、アクスルクランプエンド・キャリパーブラケットはマットブラックのアルマイト仕上げ。
【主な特徴】■リザーブタンク＆クローズドカートリッジ・カートリッジ内部を密閉し、内部オイルと窒素ガスをフリーピストンによって隔てる構造としました。
それにより、伸び縮みの減衰切り替わり時のタイムラグを解消すると同時に、オイルの泡立ちを抑制。
常にライダーに安定したライディングフィールを与えます。
■インナーチューブ＆アウターチューブ・嵌合長を長くする事により倒立フォークに迫る剛性を実現。
・インナーチューブは耐摩耗性、硬度、フリクションの全てにおいてチタンコートとは比較にならない優れた特性を持つDLC(ダイヤモンド・ライク・コーティング)仕上げ。
■プリロード＆伸び側1系統・プリロードの調整は、フォークトップ形状が変化しないセーフティー設計のフラットアジャスト機構を採用。
・伸び側減衰力は、細やかな調整が可能な30段階のクイックアジャスト機構を採用。
■圧側2系統の減衰力調整・ストロークスピードに応じて高速・低速に分かれる圧側減衰力は、細やかな調整が可能な30段階のクイックアジャスト機構を採用。
■キャリパーブラケット・ラジアルマウントのキャリパーブラケットは、ブレーキング時にキャリパーが捻じれようとする力を抑制し制動力性能を十二分に発揮させます。
また、ブラケットの固定位置をアクスルシャフト後方まで伸ばしてブリッジマウントさせる事でフォークエンドの剛性向上も兼ね備えました。
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ドライカーボンの外観に合わせ、トップキャップ、アクスルクランプエンド・キャリパーブラケットはマットブラックのアルマイト仕上げ。
【主な特徴】■リザーブタンク＆クローズドカートリッジ・カートリッジ内部を密閉し、内部オイルと窒素ガスをフリーピストンによって隔てる構造としました。
それにより、伸び縮みの減衰切り替わり時のタイムラグを解消すると同時に、オイルの泡立ちを抑制。
常にライダーに安定したライディングフィールを与えます。
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・インナーチューブは耐摩耗性、硬度、フリクションの全てにおいてチタンコートとは比較にならない優れた特性を持つDLC(ダイヤモンド・ライク・コーティング)仕上げ。
■プリロード＆伸び側1系統・プリロードの調整は、フォークトップ形状が変化しないセーフティー設計のフラットアジャスト機構を採用。
・伸び側減衰力は、細やかな調整が可能な30段階のクイックアジャスト機構を採用。
■圧側2系統の減衰力調整・ストロークスピードに応じて高速・低速に分かれる圧側減衰力は、細やかな調整が可能な30段階のクイックアジャスト機構を採用。
■キャリパーブラケット・ラジアルマウントのキャリパーブラケットは、ブレーキング時にキャリパーが捻じれようとする力を抑制し制動力性能を十二分に発揮させます。
また、ブラケットの固定位置をアクスルシャフト後方まで伸ばしてブリッジマウントさせる事でフォークエンドの剛性向上も兼ね備えました。
　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
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■適合車種XJR1300 XJR1300 年式: 01-10  備考: アクスル径22mm

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レート：9.0N/mm ※ZRX1200R／DAEG 推奨 / フェンダーブラケット：ZRX1100／1200R、DAEG /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：ZRX1200DAEG P108ラジアル310mm用レート：7.5N/mm / フェンダーブラケット：ZRX1100／1200R、DAEG /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：ZRX1200DAEG P108ラジアル310mm用はこちらレート：7.5N/mm / フェンダーブラケット：XJR1200／1300 /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：ZRX1200DAEG P108ラジアル310mm用はこちらレート：7.5N/mm / フェンダーブラケット：ZRX1100／1200R、DAEG /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：XJR1200 P108ラジアル310mm用はこちらレート：7.5N/mm / フェンダーブラケット：XJR1200／1300 /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：XJR1200 P108ラジアル310mm用はこちらレート：8.0N/mm / フェンダーブラケット：ZRX1100／1200R、DAEG /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：ZRX1200DAEG P108ラジアル310mm用はこちらレート：8.0N/mm / フェンダーブラケット：XJR1200／1300 /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：ZRX1200DAEG P108ラジアル310mm用はこちら...■商品概要【カラー】・ボトムケース：ドライカーボン・トップキャップ／アクスルクランプエンド／キャリパーブラケット：マットブラック、アルマイト仕上げ【インナーチューブ径】Φ43mm DLCコーティング仕上げ【フォークレングス】770mm(有効ストローク113mm)、または800mm(有効ストローク123mm)【スプリングプリロード】＋15mm【伸び側減衰力】30段階【圧側減衰力】高速30段【圧側減衰力】低速30段【キャリパー取付ピッチ】108mm【対応ディスク径】310mm■詳細説明威圧的な鈍い光沢を放つボトムケースは、まるで武将が鎧を纏ったかのようにドライカーボンで完全武装し、未知の剛性アップを併せ持った究極の機能美。
ドライカーボンの外観に合わせ、トップキャップ、アクスルクランプエンド・キャリパーブラケットはマットブラックのアルマイト仕上げ。
【主な特徴】■リザーブタンク＆クローズドカートリッジ・カートリッジ内部を密閉し、内部オイルと窒素ガスをフリーピストンによって隔てる構造としました。
それにより、伸び縮みの減衰切り替わり時のタイムラグを解消すると同時に、オイルの泡立ちを抑制。
常にライダーに安定したライディングフィールを与えます。
■インナーチューブ＆アウターチューブ・嵌合長を長くする事により倒立フォークに迫る剛性を実現。
・インナーチューブは耐摩耗性、硬度、フリクションの全てにおいてチタンコートとは比較にならない優れた特性を持つDLC(ダイヤモンド・ライク・コーティング)仕上げ。
■プリロード＆伸び側1系統・プリロードの調整は、フォークトップ形状が変化しないセーフティー設計のフラットアジャスト機構を採用。
・伸び側減衰力は、細やかな調整が可能な30段階のクイックアジャスト機構を採用。
■圧側2系統の減衰力調整・ストロークスピードに応じて高速・低速に分かれる圧側減衰力は、細やかな調整が可能な30段階のクイックアジャスト機構を採用。
■キャリパーブラケット・ラジアルマウントのキャリパーブラケットは、ブレーキング時にキャリパーが捻じれようとする力を抑制し制動力性能を十二分に発揮させます。
また、ブラケットの固定位置をアクスルシャフト後方まで伸ばしてブリッジマウントさせる事でフォークエンドの剛性向上も兼ね備えました。
　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
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■適合車種XJR1200 XJR1200 年式: -99  備考: アクスル径17mm

■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。
必ずご確認ください。
レート：10.5N/mm ※水冷大型車レース用 推奨 / フェンダーブラケット：ZRX1100／1200R、DAEG /ベースフォークサイズ：全長770mm／ストローク113mm / キャリパーブラケット：ZRX1200DAEG P108ラジアル310mm用レート：7.5N/mm / フェンダーブラケット：ZRX1100／1200R、DAEG /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：ZRX1200DAEG P108ラジアル310mm用はこちらレート：7.5N/mm / フェンダーブラケット：XJR1200／1300 /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：ZRX1200DAEG P108ラジアル310mm用はこちらレート：7.5N/mm / フェンダーブラケット：ZRX1100／1200R、DAEG /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：XJR1200 P108ラジアル310mm用はこちらレート：7.5N/mm / フェンダーブラケット：XJR1200／1300 /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：XJR1200 P108ラジアル310mm用はこちらレート：8.0N/mm / フェンダーブラケット：ZRX1100／1200R、DAEG /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：ZRX1200DAEG P108ラジアル310mm用はこちらレート：8.0N/mm / フェンダーブラケット：XJR1200／1300 /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：ZRX1200DAEG P108ラジアル310mm用はこちら...■商品概要【カラー】・ボトムケース：ドライカーボン・トップキャップ／アクスルクランプエンド／キャリパーブラケット：マットブラック、アルマイト仕上げ【インナーチューブ径】Φ43mm DLCコーティング仕上げ【フォークレングス】770mm(有効ストローク113mm)、または800mm(有効ストローク123mm)【スプリングプリロード】＋15mm【伸び側減衰力】30段階【圧側減衰力】高速30段【圧側減衰力】低速30段【キャリパー取付ピッチ】108mm【対応ディスク径】310mm■詳細説明威圧的な鈍い光沢を放つボトムケースは、まるで武将が鎧を纏ったかのようにドライカーボンで完全武装し、未知の剛性アップを併せ持った究極の機能美。
ドライカーボンの外観に合わせ、トップキャップ、アクスルクランプエンド・キャリパーブラケットはマットブラックのアルマイト仕上げ。
【主な特徴】■リザーブタンク＆クローズドカートリッジ・カートリッジ内部を密閉し、内部オイルと窒素ガスをフリーピストンによって隔てる構造としました。
それにより、伸び縮みの減衰切り替わり時のタイムラグを解消すると同時に、オイルの泡立ちを抑制。
常にライダーに安定したライディングフィールを与えます。
■インナーチューブ＆アウターチューブ・嵌合長を長くする事により倒立フォークに迫る剛性を実現。
・インナーチューブは耐摩耗性、硬度、フリクションの全てにおいてチタンコートとは比較にならない優れた特性を持つDLC(ダイヤモンド・ライク・コーティング)仕上げ。
■プリロード＆伸び側1系統・プリロードの調整は、フォークトップ形状が変化しないセーフティー設計のフラットアジャスト機構を採用。
・伸び側減衰力は、細やかな調整が可能な30段階のクイックアジャスト機構を採用。
■圧側2系統の減衰力調整・ストロークスピードに応じて高速・低速に分かれる圧側減衰力は、細やかな調整が可能な30段階のクイックアジャスト機構を採用。
■キャリパーブラケット・ラジアルマウントのキャリパーブラケットは、ブレーキング時にキャリパーが捻じれようとする力を抑制し制動力性能を十二分に発揮させます。
また、ブラケットの固定位置をアクスルシャフト後方まで伸ばしてブリッジマウントさせる事でフォークエンドの剛性向上も兼ね備えました。
　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
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■適合車種XJR1200 XJR1200 年式: -99  備考: アクスル径17mm

■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。
必ずご確認ください。
レート：8.5N/mm ※空冷Z系 推奨 / フェンダーブラケット：XJR1200／1300 /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：XJR1200 P108ラジアル310mm用レート：7.5N/mm / フェンダーブラケット：ZRX1100／1200R、DAEG /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：ZRX1200DAEG P108ラジアル310mm用はこちらレート：7.5N/mm / フェンダーブラケット：XJR1200／1300 /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：ZRX1200DAEG P108ラジアル310mm用はこちらレート：7.5N/mm / フェンダーブラケット：ZRX1100／1200R、DAEG /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：XJR1200 P108ラジアル310mm用はこちらレート：7.5N/mm / フェンダーブラケット：XJR1200／1300 /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：XJR1200 P108ラジアル310mm用はこちらレート：8.0N/mm / フェンダーブラケット：ZRX1100／1200R、DAEG /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：ZRX1200DAEG P108ラジアル310mm用はこちらレート：8.0N/mm / フェンダーブラケット：XJR1200／1300 /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：ZRX1200DAEG P108ラジアル310mm用はこちら...■商品概要【カラー】・ボトムケース：ドライカーボン・トップキャップ／アクスルクランプエンド／キャリパーブラケット：マットブラック、アルマイト仕上げ【インナーチューブ径】Φ43mm DLCコーティング仕上げ【フォークレングス】770mm(有効ストローク113mm)、または800mm(有効ストローク123mm)【スプリングプリロード】＋15mm【伸び側減衰力】30段階【圧側減衰力】高速30段【圧側減衰力】低速30段【キャリパー取付ピッチ】108mm【対応ディスク径】310mm■詳細説明威圧的な鈍い光沢を放つボトムケースは、まるで武将が鎧を纏ったかのようにドライカーボンで完全武装し、未知の剛性アップを併せ持った究極の機能美。
ドライカーボンの外観に合わせ、トップキャップ、アクスルクランプエンド・キャリパーブラケットはマットブラックのアルマイト仕上げ。
【主な特徴】■リザーブタンク＆クローズドカートリッジ・カートリッジ内部を密閉し、内部オイルと窒素ガスをフリーピストンによって隔てる構造としました。
それにより、伸び縮みの減衰切り替わり時のタイムラグを解消すると同時に、オイルの泡立ちを抑制。
常にライダーに安定したライディングフィールを与えます。
■インナーチューブ＆アウターチューブ・嵌合長を長くする事により倒立フォークに迫る剛性を実現。
・インナーチューブは耐摩耗性、硬度、フリクションの全てにおいてチタンコートとは比較にならない優れた特性を持つDLC(ダイヤモンド・ライク・コーティング)仕上げ。
■プリロード＆伸び側1系統・プリロードの調整は、フォークトップ形状が変化しないセーフティー設計のフラットアジャスト機構を採用。
・伸び側減衰力は、細やかな調整が可能な30段階のクイックアジャスト機構を採用。
■圧側2系統の減衰力調整・ストロークスピードに応じて高速・低速に分かれる圧側減衰力は、細やかな調整が可能な30段階のクイックアジャスト機構を採用。
■キャリパーブラケット・ラジアルマウントのキャリパーブラケットは、ブレーキング時にキャリパーが捻じれようとする力を抑制し制動力性能を十二分に発揮させます。
また、ブラケットの固定位置をアクスルシャフト後方まで伸ばしてブリッジマウントさせる事でフォークエンドの剛性向上も兼ね備えました。
　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種XJR1200 XJR1200 年式: -99  備考: アクスル径17mm

■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。
必ずご確認ください。
レート：9.0N/mm ※ZRX1200R／DAEG 推奨 / フェンダーブラケット：ZRX1100／1200R、DAEG /ベースフォークサイズ：全長770mm／ストローク113mm / キャリパーブラケット：ZRX1200DAEG P108ラジアル310mm用レート：7.5N/mm / フェンダーブラケット：ZRX1100／1200R、DAEG /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：ZRX1200DAEG P108ラジアル310mm用はこちらレート：7.5N/mm / フェンダーブラケット：XJR1200／1300 /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：ZRX1200DAEG P108ラジアル310mm用はこちらレート：7.5N/mm / フェンダーブラケット：ZRX1100／1200R、DAEG /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：XJR1200 P108ラジアル310mm用はこちらレート：7.5N/mm / フェンダーブラケット：XJR1200／1300 /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：XJR1200 P108ラジアル310mm用はこちらレート：8.0N/mm / フェンダーブラケット：ZRX1100／1200R、DAEG /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：ZRX1200DAEG P108ラジアル310mm用はこちらレート：8.0N/mm / フェンダーブラケット：XJR1200／1300 /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：ZRX1200DAEG P108ラジアル310mm用はこちら...■商品概要【カラー】・ボトムケース：ドライカーボン・トップキャップ／アクスルクランプエンド／キャリパーブラケット：マットブラック、アルマイト仕上げ【インナーチューブ径】Φ43mm DLCコーティング仕上げ【フォークレングス】770mm(有効ストローク113mm)、または800mm(有効ストローク123mm)【スプリングプリロード】＋15mm【伸び側減衰力】30段階【圧側減衰力】高速30段【圧側減衰力】低速30段【キャリパー取付ピッチ】108mm【対応ディスク径】310mm■詳細説明威圧的な鈍い光沢を放つボトムケースは、まるで武将が鎧を纏ったかのようにドライカーボンで完全武装し、未知の剛性アップを併せ持った究極の機能美。
ドライカーボンの外観に合わせ、トップキャップ、アクスルクランプエンド・キャリパーブラケットはマットブラックのアルマイト仕上げ。
【主な特徴】■リザーブタンク＆クローズドカートリッジ・カートリッジ内部を密閉し、内部オイルと窒素ガスをフリーピストンによって隔てる構造としました。
それにより、伸び縮みの減衰切り替わり時のタイムラグを解消すると同時に、オイルの泡立ちを抑制。
常にライダーに安定したライディングフィールを与えます。
■インナーチューブ＆アウターチューブ・嵌合長を長くする事により倒立フォークに迫る剛性を実現。
・インナーチューブは耐摩耗性、硬度、フリクションの全てにおいてチタンコートとは比較にならない優れた特性を持つDLC(ダイヤモンド・ライク・コーティング)仕上げ。
■プリロード＆伸び側1系統・プリロードの調整は、フォークトップ形状が変化しないセーフティー設計のフラットアジャスト機構を採用。
・伸び側減衰力は、細やかな調整が可能な30段階のクイックアジャスト機構を採用。
■圧側2系統の減衰力調整・ストロークスピードに応じて高速・低速に分かれる圧側減衰力は、細やかな調整が可能な30段階のクイックアジャスト機構を採用。
■キャリパーブラケット・ラジアルマウントのキャリパーブラケットは、ブレーキング時にキャリパーが捻じれようとする力を抑制し制動力性能を十二分に発揮させます。
また、ブラケットの固定位置をアクスルシャフト後方まで伸ばしてブリッジマウントさせる事でフォークエンドの剛性向上も兼ね備えました。
　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種XJR1200 XJR1200 年式: -99  備考: アクスル径17mm

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レート：9.5N/mm ※CB1300SF／SB 推奨 / フェンダーブラケット：ZRX1100／1200R、DAEG /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：ZRX1200DAEG P108ラジアル310mm用レート：7.5N/mm / フェンダーブラケット：ZRX1100／1200R、DAEG /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：ZRX1200DAEG P108ラジアル310mm用はこちらレート：7.5N/mm / フェンダーブラケット：XJR1200／1300 /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：ZRX1200DAEG P108ラジアル310mm用はこちらレート：7.5N/mm / フェンダーブラケット：ZRX1100／1200R、DAEG /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：XJR1200 P108ラジアル310mm用はこちらレート：7.5N/mm / フェンダーブラケット：XJR1200／1300 /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：XJR1200 P108ラジアル310mm用はこちらレート：8.0N/mm / フェンダーブラケット：ZRX1100／1200R、DAEG /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：ZRX1200DAEG P108ラジアル310mm用はこちらレート：8.0N/mm / フェンダーブラケット：XJR1200／1300 /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：ZRX1200DAEG P108ラジアル310mm用はこちら...■商品概要【カラー】・ボトムケース：ドライカーボン・トップキャップ／アクスルクランプエンド／キャリパーブラケット：マットブラック、アルマイト仕上げ【インナーチューブ径】Φ43mm DLCコーティング仕上げ【フォークレングス】770mm(有効ストローク113mm)、または800mm(有効ストローク123mm)【スプリングプリロード】＋15mm【伸び側減衰力】30段階【圧側減衰力】高速30段【圧側減衰力】低速30段【キャリパー取付ピッチ】108mm【対応ディスク径】310mm■詳細説明威圧的な鈍い光沢を放つボトムケースは、まるで武将が鎧を纏ったかのようにドライカーボンで完全武装し、未知の剛性アップを併せ持った究極の機能美。
ドライカーボンの外観に合わせ、トップキャップ、アクスルクランプエンド・キャリパーブラケットはマットブラックのアルマイト仕上げ。
【主な特徴】■リザーブタンク＆クローズドカートリッジ・カートリッジ内部を密閉し、内部オイルと窒素ガスをフリーピストンによって隔てる構造としました。
それにより、伸び縮みの減衰切り替わり時のタイムラグを解消すると同時に、オイルの泡立ちを抑制。
常にライダーに安定したライディングフィールを与えます。
■インナーチューブ＆アウターチューブ・嵌合長を長くする事により倒立フォークに迫る剛性を実現。
・インナーチューブは耐摩耗性、硬度、フリクションの全てにおいてチタンコートとは比較にならない優れた特性を持つDLC(ダイヤモンド・ライク・コーティング)仕上げ。
■プリロード＆伸び側1系統・プリロードの調整は、フォークトップ形状が変化しないセーフティー設計のフラットアジャスト機構を採用。
・伸び側減衰力は、細やかな調整が可能な30段階のクイックアジャスト機構を採用。
■圧側2系統の減衰力調整・ストロークスピードに応じて高速・低速に分かれる圧側減衰力は、細やかな調整が可能な30段階のクイックアジャスト機構を採用。
■キャリパーブラケット・ラジアルマウントのキャリパーブラケットは、ブレーキング時にキャリパーが捻じれようとする力を抑制し制動力性能を十二分に発揮させます。
また、ブラケットの固定位置をアクスルシャフト後方まで伸ばしてブリッジマウントさせる事でフォークエンドの剛性向上も兼ね備えました。
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レート：7.5N/mm / フェンダーブラケット：ZRX1100／1200R、DAEG /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：ZRX1200DAEG P108ラジアル310mm用レート：7.5N/mm / フェンダーブラケット：XJR1200／1300 /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：ZRX1200DAEG P108ラジアル310mm用はこちらレート：7.5N/mm / フェンダーブラケット：ZRX1100／1200R、DAEG /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：XJR1200 P108ラジアル310mm用はこちらレート：7.5N/mm / フェンダーブラケット：XJR1200／1300 /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：XJR1200 P108ラジアル310mm用はこちらレート：8.0N/mm / フェンダーブラケット：ZRX1100／1200R、DAEG /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：ZRX1200DAEG P108ラジアル310mm用はこちらレート：8.0N/mm / フェンダーブラケット：XJR1200／1300 /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：ZRX1200DAEG P108ラジアル310mm用はこちらレート：8.0N/mm / フェンダーブラケット：ZRX1100／1200R、DAEG /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：XJR1200 P108ラジアル310mm用はこちら...■商品概要【カラー】・ボトムケース：ドライカーボン・トップキャップ／アクスルクランプエンド／キャリパーブラケット：マットブラック、アルマイト仕上げ【インナーチューブ径】Φ43mm DLCコーティング仕上げ【フォークレングス】770mm(有効ストローク113mm)、または800mm(有効ストローク123mm)【スプリングプリロード】＋15mm【伸び側減衰力】30段階【圧側減衰力】高速30段【圧側減衰力】低速30段【キャリパー取付ピッチ】108mm【対応ディスク径】310mm■詳細説明威圧的な鈍い光沢を放つボトムケースは、まるで武将が鎧を纏ったかのようにドライカーボンで完全武装し、未知の剛性アップを併せ持った究極の機能美。
ドライカーボンの外観に合わせ、トップキャップ、アクスルクランプエンド・キャリパーブラケットはマットブラックのアルマイト仕上げ。
【主な特徴】■リザーブタンク＆クローズドカートリッジ・カートリッジ内部を密閉し、内部オイルと窒素ガスをフリーピストンによって隔てる構造としました。
それにより、伸び縮みの減衰切り替わり時のタイムラグを解消すると同時に、オイルの泡立ちを抑制。
常にライダーに安定したライディングフィールを与えます。
■インナーチューブ＆アウターチューブ・嵌合長を長くする事により倒立フォークに迫る剛性を実現。
・インナーチューブは耐摩耗性、硬度、フリクションの全てにおいてチタンコートとは比較にならない優れた特性を持つDLC(ダイヤモンド・ライク・コーティング)仕上げ。
■プリロード＆伸び側1系統・プリロードの調整は、フォークトップ形状が変化しないセーフティー設計のフラットアジャスト機構を採用。
・伸び側減衰力は、細やかな調整が可能な30段階のクイックアジャスト機構を採用。
■圧側2系統の減衰力調整・ストロークスピードに応じて高速・低速に分かれる圧側減衰力は、細やかな調整が可能な30段階のクイックアジャスト機構を採用。
■キャリパーブラケット・ラジアルマウントのキャリパーブラケットは、ブレーキング時にキャリパーが捻じれようとする力を抑制し制動力性能を十二分に発揮させます。
また、ブラケットの固定位置をアクスルシャフト後方まで伸ばしてブリッジマウントさせる事でフォークエンドの剛性向上も兼ね備えました。
　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
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■適合車種XJR1200 XJR1200 年式: -99  備考: アクスル径17mm

■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。
必ずご確認ください。
レート：9.5N/mm ※CB1300SF／SB 推奨 / フェンダーブラケット：ZRX1100／1200R、DAEG /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：ZRX1200DAEG P108ラジアル310mm用レート：7.5N/mm / フェンダーブラケット：ZRX1100／1200R、DAEG /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：ZRX1200DAEG P108ラジアル310mm用はこちらレート：7.5N/mm / フェンダーブラケット：XJR1200／1300 /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：ZRX1200DAEG P108ラジアル310mm用はこちらレート：7.5N/mm / フェンダーブラケット：ZRX1100／1200R、DAEG /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：XJR1200 P108ラジアル310mm用はこちらレート：7.5N/mm / フェンダーブラケット：XJR1200／1300 /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：XJR1200 P108ラジアル310mm用はこちらレート：8.0N/mm / フェンダーブラケット：ZRX1100／1200R、DAEG /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：ZRX1200DAEG P108ラジアル310mm用はこちらレート：8.0N/mm / フェンダーブラケット：XJR1200／1300 /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：ZRX1200DAEG P108ラジアル310mm用はこちら...■商品概要【カラー】・ボトムケース：ドライカーボン・トップキャップ／アクスルクランプエンド／キャリパーブラケット：マットブラック、アルマイト仕上げ【インナーチューブ径】Φ43mm DLCコーティング仕上げ【フォークレングス】770mm(有効ストローク113mm)、または800mm(有効ストローク123mm)【スプリングプリロード】＋15mm【伸び側減衰力】30段階【圧側減衰力】高速30段【圧側減衰力】低速30段【キャリパー取付ピッチ】108mm【対応ディスク径】310mm■詳細説明威圧的な鈍い光沢を放つボトムケースは、まるで武将が鎧を纏ったかのようにドライカーボンで完全武装し、未知の剛性アップを併せ持った究極の機能美。
ドライカーボンの外観に合わせ、トップキャップ、アクスルクランプエンド・キャリパーブラケットはマットブラックのアルマイト仕上げ。
【主な特徴】■リザーブタンク＆クローズドカートリッジ・カートリッジ内部を密閉し、内部オイルと窒素ガスをフリーピストンによって隔てる構造としました。
それにより、伸び縮みの減衰切り替わり時のタイムラグを解消すると同時に、オイルの泡立ちを抑制。
常にライダーに安定したライディングフィールを与えます。
■インナーチューブ＆アウターチューブ・嵌合長を長くする事により倒立フォークに迫る剛性を実現。
・インナーチューブは耐摩耗性、硬度、フリクションの全てにおいてチタンコートとは比較にならない優れた特性を持つDLC(ダイヤモンド・ライク・コーティング)仕上げ。
■プリロード＆伸び側1系統・プリロードの調整は、フォークトップ形状が変化しないセーフティー設計のフラットアジャスト機構を採用。
・伸び側減衰力は、細やかな調整が可能な30段階のクイックアジャスト機構を採用。
■圧側2系統の減衰力調整・ストロークスピードに応じて高速・低速に分かれる圧側減衰力は、細やかな調整が可能な30段階のクイックアジャスト機構を採用。
■キャリパーブラケット・ラジアルマウントのキャリパーブラケットは、ブレーキング時にキャリパーが捻じれようとする力を抑制し制動力性能を十二分に発揮させます。
また、ブラケットの固定位置をアクスルシャフト後方まで伸ばしてブリッジマウントさせる事でフォークエンドの剛性向上も兼ね備えました。
　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種XJR1300 XJR1300 年式: 01-10  備考: アクスル径22mm

■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。
必ずご確認ください。
レート：10.0N/mm ※空冷Z系レース用 推奨 / フェンダーブラケット：ZRX1100／1200R、DAEG /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：ZRX1200DAEG P108ラジアル310mm用レート：7.5N/mm / フェンダーブラケット：ZRX1100／1200R、DAEG /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：ZRX1200DAEG P108ラジアル310mm用はこちらレート：7.5N/mm / フェンダーブラケット：XJR1200／1300 /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：ZRX1200DAEG P108ラジアル310mm用はこちらレート：7.5N/mm / フェンダーブラケット：ZRX1100／1200R、DAEG /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：XJR1200 P108ラジアル310mm用はこちらレート：7.5N/mm / フェンダーブラケット：XJR1200／1300 /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：XJR1200 P108ラジアル310mm用はこちらレート：8.0N/mm / フェンダーブラケット：ZRX1100／1200R、DAEG /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：ZRX1200DAEG P108ラジアル310mm用はこちらレート：8.0N/mm / フェンダーブラケット：XJR1200／1300 /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：ZRX1200DAEG P108ラジアル310mm用はこちら...■商品概要【カラー】・ボトムケース：ドライカーボン・トップキャップ／アクスルクランプエンド／キャリパーブラケット：マットブラック、アルマイト仕上げ【インナーチューブ径】Φ43mm DLCコーティング仕上げ【フォークレングス】770mm(有効ストローク113mm)、または800mm(有効ストローク123mm)【スプリングプリロード】＋15mm【伸び側減衰力】30段階【圧側減衰力】高速30段【圧側減衰力】低速30段【キャリパー取付ピッチ】108mm【対応ディスク径】310mm■詳細説明威圧的な鈍い光沢を放つボトムケースは、まるで武将が鎧を纏ったかのようにドライカーボンで完全武装し、未知の剛性アップを併せ持った究極の機能美。
ドライカーボンの外観に合わせ、トップキャップ、アクスルクランプエンド・キャリパーブラケットはマットブラックのアルマイト仕上げ。
【主な特徴】■リザーブタンク＆クローズドカートリッジ・カートリッジ内部を密閉し、内部オイルと窒素ガスをフリーピストンによって隔てる構造としました。
それにより、伸び縮みの減衰切り替わり時のタイムラグを解消すると同時に、オイルの泡立ちを抑制。
常にライダーに安定したライディングフィールを与えます。
■インナーチューブ＆アウターチューブ・嵌合長を長くする事により倒立フォークに迫る剛性を実現。
・インナーチューブは耐摩耗性、硬度、フリクションの全てにおいてチタンコートとは比較にならない優れた特性を持つDLC(ダイヤモンド・ライク・コーティング)仕上げ。
■プリロード＆伸び側1系統・プリロードの調整は、フォークトップ形状が変化しないセーフティー設計のフラットアジャスト機構を採用。
・伸び側減衰力は、細やかな調整が可能な30段階のクイックアジャスト機構を採用。
■圧側2系統の減衰力調整・ストロークスピードに応じて高速・低速に分かれる圧側減衰力は、細やかな調整が可能な30段階のクイックアジャスト機構を採用。
■キャリパーブラケット・ラジアルマウントのキャリパーブラケットは、ブレーキング時にキャリパーが捻じれようとする力を抑制し制動力性能を十二分に発揮させます。
また、ブラケットの固定位置をアクスルシャフト後方まで伸ばしてブリッジマウントさせる事でフォークエンドの剛性向上も兼ね備えました。
　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種XJR1300 XJR1300 年式: 01-10  備考: アクスル径22mm

■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。
必ずご確認ください。
レート：8.0N/mm / フェンダーブラケット：ZRX1100／1200R、DAEG /ベースフォークサイズ：全長770mm／ストローク113mm / キャリパーブラケット：ZRX1200DAEG P108ラジアル310mm用レート：7.5N/mm / フェンダーブラケット：ZRX1100／1200R、DAEG /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：ZRX1200DAEG P108ラジアル310mm用はこちらレート：7.5N/mm / フェンダーブラケット：XJR1200／1300 /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：ZRX1200DAEG P108ラジアル310mm用はこちらレート：7.5N/mm / フェンダーブラケット：ZRX1100／1200R、DAEG /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：XJR1200 P108ラジアル310mm用はこちらレート：7.5N/mm / フェンダーブラケット：XJR1200／1300 /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：XJR1200 P108ラジアル310mm用はこちらレート：8.0N/mm / フェンダーブラケット：ZRX1100／1200R、DAEG /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：ZRX1200DAEG P108ラジアル310mm用はこちらレート：8.0N/mm / フェンダーブラケット：XJR1200／1300 /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：ZRX1200DAEG P108ラジアル310mm用はこちら...■商品概要【カラー】・ボトムケース：ドライカーボン・トップキャップ／アクスルクランプエンド／キャリパーブラケット：マットブラック、アルマイト仕上げ【インナーチューブ径】Φ43mm DLCコーティング仕上げ【フォークレングス】770mm(有効ストローク113mm)、または800mm(有効ストローク123mm)【スプリングプリロード】＋15mm【伸び側減衰力】30段階【圧側減衰力】高速30段【圧側減衰力】低速30段【キャリパー取付ピッチ】108mm【対応ディスク径】310mm■詳細説明威圧的な鈍い光沢を放つボトムケースは、まるで武将が鎧を纏ったかのようにドライカーボンで完全武装し、未知の剛性アップを併せ持った究極の機能美。
ドライカーボンの外観に合わせ、トップキャップ、アクスルクランプエンド・キャリパーブラケットはマットブラックのアルマイト仕上げ。
【主な特徴】■リザーブタンク＆クローズドカートリッジ・カートリッジ内部を密閉し、内部オイルと窒素ガスをフリーピストンによって隔てる構造としました。
それにより、伸び縮みの減衰切り替わり時のタイムラグを解消すると同時に、オイルの泡立ちを抑制。
常にライダーに安定したライディングフィールを与えます。
■インナーチューブ＆アウターチューブ・嵌合長を長くする事により倒立フォークに迫る剛性を実現。
・インナーチューブは耐摩耗性、硬度、フリクションの全てにおいてチタンコートとは比較にならない優れた特性を持つDLC(ダイヤモンド・ライク・コーティング)仕上げ。
■プリロード＆伸び側1系統・プリロードの調整は、フォークトップ形状が変化しないセーフティー設計のフラットアジャスト機構を採用。
・伸び側減衰力は、細やかな調整が可能な30段階のクイックアジャスト機構を採用。
■圧側2系統の減衰力調整・ストロークスピードに応じて高速・低速に分かれる圧側減衰力は、細やかな調整が可能な30段階のクイックアジャスト機構を採用。
■キャリパーブラケット・ラジアルマウントのキャリパーブラケットは、ブレーキング時にキャリパーが捻じれようとする力を抑制し制動力性能を十二分に発揮させます。
また、ブラケットの固定位置をアクスルシャフト後方まで伸ばしてブリッジマウントさせる事でフォークエンドの剛性向上も兼ね備えました。
　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種XJR1300 XJR1300 年式: 01-10  備考: アクスル径22mm

■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。
必ずご確認ください。
レート：7.5N/mm / フェンダーブラケット：ZRX1100／1200R、DAEG /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：ZRX1200DAEG P108ラジアル310mm用レート：7.5N/mm / フェンダーブラケット：XJR1200／1300 /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：ZRX1200DAEG P108ラジアル310mm用はこちらレート：7.5N/mm / フェンダーブラケット：ZRX1100／1200R、DAEG /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：XJR1200 P108ラジアル310mm用はこちらレート：7.5N/mm / フェンダーブラケット：XJR1200／1300 /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：XJR1200 P108ラジアル310mm用はこちらレート：8.0N/mm / フェンダーブラケット：ZRX1100／1200R、DAEG /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：ZRX1200DAEG P108ラジアル310mm用はこちらレート：8.0N/mm / フェンダーブラケット：XJR1200／1300 /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：ZRX1200DAEG P108ラジアル310mm用はこちらレート：8.0N/mm / フェンダーブラケット：ZRX1100／1200R、DAEG /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：XJR1200 P108ラジアル310mm用はこちら...■商品概要【カラー】・ボトムケース：ドライカーボン・トップキャップ／アクスルクランプエンド／キャリパーブラケット：マットブラック、アルマイト仕上げ【インナーチューブ径】Φ43mm DLCコーティング仕上げ【フォークレングス】770mm(有効ストローク113mm)、または800mm(有効ストローク123mm)【スプリングプリロード】＋15mm【伸び側減衰力】30段階【圧側減衰力】高速30段【圧側減衰力】低速30段【キャリパー取付ピッチ】108mm【対応ディスク径】310mm■詳細説明威圧的な鈍い光沢を放つボトムケースは、まるで武将が鎧を纏ったかのようにドライカーボンで完全武装し、未知の剛性アップを併せ持った究極の機能美。
ドライカーボンの外観に合わせ、トップキャップ、アクスルクランプエンド・キャリパーブラケットはマットブラックのアルマイト仕上げ。
【主な特徴】■リザーブタンク＆クローズドカートリッジ・カートリッジ内部を密閉し、内部オイルと窒素ガスをフリーピストンによって隔てる構造としました。
それにより、伸び縮みの減衰切り替わり時のタイムラグを解消すると同時に、オイルの泡立ちを抑制。
常にライダーに安定したライディングフィールを与えます。
■インナーチューブ＆アウターチューブ・嵌合長を長くする事により倒立フォークに迫る剛性を実現。
・インナーチューブは耐摩耗性、硬度、フリクションの全てにおいてチタンコートとは比較にならない優れた特性を持つDLC(ダイヤモンド・ライク・コーティング)仕上げ。
■プリロード＆伸び側1系統・プリロードの調整は、フォークトップ形状が変化しないセーフティー設計のフラットアジャスト機構を採用。
・伸び側減衰力は、細やかな調整が可能な30段階のクイックアジャスト機構を採用。
■圧側2系統の減衰力調整・ストロークスピードに応じて高速・低速に分かれる圧側減衰力は、細やかな調整が可能な30段階のクイックアジャスト機構を採用。
■キャリパーブラケット・ラジアルマウントのキャリパーブラケットは、ブレーキング時にキャリパーが捻じれようとする力を抑制し制動力性能を十二分に発揮させます。
また、ブラケットの固定位置をアクスルシャフト後方まで伸ばしてブリッジマウントさせる事でフォークエンドの剛性向上も兼ね備えました。
　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種XJR1300 XJR1300 年式: 01-10  備考: アクスル径22mm

■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。
必ずご確認ください。
レート：8.5N/mm ※空冷Z系 推奨 / フェンダーブラケット：ZRX1100／1200R、DAEG /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：ZRX1200DAEG P108ラジアル310mm用レート：7.5N/mm / フェンダーブラケット：ZRX1100／1200R、DAEG /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：ZRX1200DAEG P108ラジアル310mm用はこちらレート：7.5N/mm / フェンダーブラケット：XJR1200／1300 /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：ZRX1200DAEG P108ラジアル310mm用はこちらレート：7.5N/mm / フェンダーブラケット：ZRX1100／1200R、DAEG /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：XJR1200 P108ラジアル310mm用はこちらレート：7.5N/mm / フェンダーブラケット：XJR1200／1300 /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：XJR1200 P108ラジアル310mm用はこちらレート：8.0N/mm / フェンダーブラケット：ZRX1100／1200R、DAEG /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：ZRX1200DAEG P108ラジアル310mm用はこちらレート：8.0N/mm / フェンダーブラケット：XJR1200／1300 /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：ZRX1200DAEG P108ラジアル310mm用はこちら...■商品概要【カラー】・ボトムケース：ドライカーボン・トップキャップ／アクスルクランプエンド／キャリパーブラケット：マットブラック、アルマイト仕上げ【インナーチューブ径】Φ43mm DLCコーティング仕上げ【フォークレングス】770mm(有効ストローク113mm)、または800mm(有効ストローク123mm)【スプリングプリロード】＋15mm【伸び側減衰力】30段階【圧側減衰力】高速30段【圧側減衰力】低速30段【キャリパー取付ピッチ】108mm【対応ディスク径】310mm■詳細説明威圧的な鈍い光沢を放つボトムケースは、まるで武将が鎧を纏ったかのようにドライカーボンで完全武装し、未知の剛性アップを併せ持った究極の機能美。
ドライカーボンの外観に合わせ、トップキャップ、アクスルクランプエンド・キャリパーブラケットはマットブラックのアルマイト仕上げ。
【主な特徴】■リザーブタンク＆クローズドカートリッジ・カートリッジ内部を密閉し、内部オイルと窒素ガスをフリーピストンによって隔てる構造としました。
それにより、伸び縮みの減衰切り替わり時のタイムラグを解消すると同時に、オイルの泡立ちを抑制。
常にライダーに安定したライディングフィールを与えます。
■インナーチューブ＆アウターチューブ・嵌合長を長くする事により倒立フォークに迫る剛性を実現。
・インナーチューブは耐摩耗性、硬度、フリクションの全てにおいてチタンコートとは比較にならない優れた特性を持つDLC(ダイヤモンド・ライク・コーティング)仕上げ。
■プリロード＆伸び側1系統・プリロードの調整は、フォークトップ形状が変化しないセーフティー設計のフラットアジャスト機構を採用。
・伸び側減衰力は、細やかな調整が可能な30段階のクイックアジャスト機構を採用。
■圧側2系統の減衰力調整・ストロークスピードに応じて高速・低速に分かれる圧側減衰力は、細やかな調整が可能な30段階のクイックアジャスト機構を採用。
■キャリパーブラケット・ラジアルマウントのキャリパーブラケットは、ブレーキング時にキャリパーが捻じれようとする力を抑制し制動力性能を十二分に発揮させます。
また、ブラケットの固定位置をアクスルシャフト後方まで伸ばしてブリッジマウントさせる事でフォークエンドの剛性向上も兼ね備えました。
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■適合車種XJR1200 XJR1200 年式: -99  備考: アクスル径17mm

■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。
必ずご確認ください。
レート：9.5N/mm ※CB1300SF／SB 推奨 / フェンダーブラケット：ZRX1100／1200R、DAEG /ベースフォークサイズ：全長770mm／ストローク113mm / キャリパーブラケット：ZRX1200DAEG P108ラジアル310mm用レート：7.5N/mm / フェンダーブラケット：ZRX1100／1200R、DAEG /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：ZRX1200DAEG P108ラジアル310mm用はこちらレート：7.5N/mm / フェンダーブラケット：XJR1200／1300 /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：ZRX1200DAEG P108ラジアル310mm用はこちらレート：7.5N/mm / フェンダーブラケット：ZRX1100／1200R、DAEG /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：XJR1200 P108ラジアル310mm用はこちらレート：7.5N/mm / フェンダーブラケット：XJR1200／1300 /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：XJR1200 P108ラジアル310mm用はこちらレート：8.0N/mm / フェンダーブラケット：ZRX1100／1200R、DAEG /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：ZRX1200DAEG P108ラジアル310mm用はこちらレート：8.0N/mm / フェンダーブラケット：XJR1200／1300 /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：ZRX1200DAEG P108ラジアル310mm用はこちら...■商品概要【カラー】・ボトムケース：ドライカーボン・トップキャップ／アクスルクランプエンド／キャリパーブラケット：マットブラック、アルマイト仕上げ【インナーチューブ径】Φ43mm DLCコーティング仕上げ【フォークレングス】770mm(有効ストローク113mm)、または800mm(有効ストローク123mm)【スプリングプリロード】＋15mm【伸び側減衰力】30段階【圧側減衰力】高速30段【圧側減衰力】低速30段【キャリパー取付ピッチ】108mm【対応ディスク径】310mm■詳細説明威圧的な鈍い光沢を放つボトムケースは、まるで武将が鎧を纏ったかのようにドライカーボンで完全武装し、未知の剛性アップを併せ持った究極の機能美。
ドライカーボンの外観に合わせ、トップキャップ、アクスルクランプエンド・キャリパーブラケットはマットブラックのアルマイト仕上げ。
【主な特徴】■リザーブタンク＆クローズドカートリッジ・カートリッジ内部を密閉し、内部オイルと窒素ガスをフリーピストンによって隔てる構造としました。
それにより、伸び縮みの減衰切り替わり時のタイムラグを解消すると同時に、オイルの泡立ちを抑制。
常にライダーに安定したライディングフィールを与えます。
■インナーチューブ＆アウターチューブ・嵌合長を長くする事により倒立フォークに迫る剛性を実現。
・インナーチューブは耐摩耗性、硬度、フリクションの全てにおいてチタンコートとは比較にならない優れた特性を持つDLC(ダイヤモンド・ライク・コーティング)仕上げ。
■プリロード＆伸び側1系統・プリロードの調整は、フォークトップ形状が変化しないセーフティー設計のフラットアジャスト機構を採用。
・伸び側減衰力は、細やかな調整が可能な30段階のクイックアジャスト機構を採用。
■圧側2系統の減衰力調整・ストロークスピードに応じて高速・低速に分かれる圧側減衰力は、細やかな調整が可能な30段階のクイックアジャスト機構を採用。
■キャリパーブラケット・ラジアルマウントのキャリパーブラケットは、ブレーキング時にキャリパーが捻じれようとする力を抑制し制動力性能を十二分に発揮させます。
また、ブラケットの固定位置をアクスルシャフト後方まで伸ばしてブリッジマウントさせる事でフォークエンドの剛性向上も兼ね備えました。
　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
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■適合車種XJR1200 XJR1200 年式: -99  備考: アクスル径17mm

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レート：9.0N/mm ※ZRX1200R／DAEG 推奨 / フェンダーブラケット：ZRX1100／1200R、DAEG /ベースフォークサイズ：全長770mm／ストローク113mm / キャリパーブラケット：ZRX1200DAEG P108ラジアル310mm用レート：7.5N/mm / フェンダーブラケット：ZRX1100／1200R、DAEG /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：ZRX1200DAEG P108ラジアル310mm用はこちらレート：7.5N/mm / フェンダーブラケット：XJR1200／1300 /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：ZRX1200DAEG P108ラジアル310mm用はこちらレート：7.5N/mm / フェンダーブラケット：ZRX1100／1200R、DAEG /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：XJR1200 P108ラジアル310mm用はこちらレート：7.5N/mm / フェンダーブラケット：XJR1200／1300 /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：XJR1200 P108ラジアル310mm用はこちらレート：8.0N/mm / フェンダーブラケット：ZRX1100／1200R、DAEG /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：ZRX1200DAEG P108ラジアル310mm用はこちらレート：8.0N/mm / フェンダーブラケット：XJR1200／1300 /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：ZRX1200DAEG P108ラジアル310mm用はこちら...■商品概要【カラー】・ボトムケース：ドライカーボン・トップキャップ／アクスルクランプエンド／キャリパーブラケット：マットブラック、アルマイト仕上げ【インナーチューブ径】Φ43mm DLCコーティング仕上げ【フォークレングス】770mm(有効ストローク113mm)、または800mm(有効ストローク123mm)【スプリングプリロード】＋15mm【伸び側減衰力】30段階【圧側減衰力】高速30段【圧側減衰力】低速30段【キャリパー取付ピッチ】108mm【対応ディスク径】310mm■詳細説明威圧的な鈍い光沢を放つボトムケースは、まるで武将が鎧を纏ったかのようにドライカーボンで完全武装し、未知の剛性アップを併せ持った究極の機能美。
ドライカーボンの外観に合わせ、トップキャップ、アクスルクランプエンド・キャリパーブラケットはマットブラックのアルマイト仕上げ。
【主な特徴】■リザーブタンク＆クローズドカートリッジ・カートリッジ内部を密閉し、内部オイルと窒素ガスをフリーピストンによって隔てる構造としました。
それにより、伸び縮みの減衰切り替わり時のタイムラグを解消すると同時に、オイルの泡立ちを抑制。
常にライダーに安定したライディングフィールを与えます。
■インナーチューブ＆アウターチューブ・嵌合長を長くする事により倒立フォークに迫る剛性を実現。
・インナーチューブは耐摩耗性、硬度、フリクションの全てにおいてチタンコートとは比較にならない優れた特性を持つDLC(ダイヤモンド・ライク・コーティング)仕上げ。
■プリロード＆伸び側1系統・プリロードの調整は、フォークトップ形状が変化しないセーフティー設計のフラットアジャスト機構を採用。
・伸び側減衰力は、細やかな調整が可能な30段階のクイックアジャスト機構を採用。
■圧側2系統の減衰力調整・ストロークスピードに応じて高速・低速に分かれる圧側減衰力は、細やかな調整が可能な30段階のクイックアジャスト機構を採用。
■キャリパーブラケット・ラジアルマウントのキャリパーブラケットは、ブレーキング時にキャリパーが捻じれようとする力を抑制し制動力性能を十二分に発揮させます。
また、ブラケットの固定位置をアクスルシャフト後方まで伸ばしてブリッジマウントさせる事でフォークエンドの剛性向上も兼ね備えました。
　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種XJR1300 XJR1300 年式: 01-10  備考: アクスル径22mm

■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。
必ずご確認ください。
レート：10.5N/mm ※水冷大型車レース用 推奨 / フェンダーブラケット：ZRX1100／1200R、DAEG /ベースフォークサイズ：全長770mm／ストローク113mm / キャリパーブラケット：ZRX1200DAEG P108ラジアル310mm用レート：7.5N/mm / フェンダーブラケット：ZRX1100／1200R、DAEG /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：ZRX1200DAEG P108ラジアル310mm用はこちらレート：7.5N/mm / フェンダーブラケット：XJR1200／1300 /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：ZRX1200DAEG P108ラジアル310mm用はこちらレート：7.5N/mm / フェンダーブラケット：ZRX1100／1200R、DAEG /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：XJR1200 P108ラジアル310mm用はこちらレート：7.5N/mm / フェンダーブラケット：XJR1200／1300 /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：XJR1200 P108ラジアル310mm用はこちらレート：8.0N/mm / フェンダーブラケット：ZRX1100／1200R、DAEG /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：ZRX1200DAEG P108ラジアル310mm用はこちらレート：8.0N/mm / フェンダーブラケット：XJR1200／1300 /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：ZRX1200DAEG P108ラジアル310mm用はこちら...■商品概要【カラー】・ボトムケース：ドライカーボン・トップキャップ／アクスルクランプエンド／キャリパーブラケット：マットブラック、アルマイト仕上げ【インナーチューブ径】Φ43mm DLCコーティング仕上げ【フォークレングス】770mm(有効ストローク113mm)、または800mm(有効ストローク123mm)【スプリングプリロード】＋15mm【伸び側減衰力】30段階【圧側減衰力】高速30段【圧側減衰力】低速30段【キャリパー取付ピッチ】108mm【対応ディスク径】310mm■詳細説明威圧的な鈍い光沢を放つボトムケースは、まるで武将が鎧を纏ったかのようにドライカーボンで完全武装し、未知の剛性アップを併せ持った究極の機能美。
ドライカーボンの外観に合わせ、トップキャップ、アクスルクランプエンド・キャリパーブラケットはマットブラックのアルマイト仕上げ。
【主な特徴】■リザーブタンク＆クローズドカートリッジ・カートリッジ内部を密閉し、内部オイルと窒素ガスをフリーピストンによって隔てる構造としました。
それにより、伸び縮みの減衰切り替わり時のタイムラグを解消すると同時に、オイルの泡立ちを抑制。
常にライダーに安定したライディングフィールを与えます。
■インナーチューブ＆アウターチューブ・嵌合長を長くする事により倒立フォークに迫る剛性を実現。
・インナーチューブは耐摩耗性、硬度、フリクションの全てにおいてチタンコートとは比較にならない優れた特性を持つDLC(ダイヤモンド・ライク・コーティング)仕上げ。
■プリロード＆伸び側1系統・プリロードの調整は、フォークトップ形状が変化しないセーフティー設計のフラットアジャスト機構を採用。
・伸び側減衰力は、細やかな調整が可能な30段階のクイックアジャスト機構を採用。
■圧側2系統の減衰力調整・ストロークスピードに応じて高速・低速に分かれる圧側減衰力は、細やかな調整が可能な30段階のクイックアジャスト機構を採用。
■キャリパーブラケット・ラジアルマウントのキャリパーブラケットは、ブレーキング時にキャリパーが捻じれようとする力を抑制し制動力性能を十二分に発揮させます。
また、ブラケットの固定位置をアクスルシャフト後方まで伸ばしてブリッジマウントさせる事でフォークエンドの剛性向上も兼ね備えました。
　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
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■適合車種XJR1300 XJR1300 年式: 01-10  備考: アクスル径22mm

■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。
必ずご確認ください。
レート：10.5N/mm ※水冷大型車レース用 推奨 / フェンダーブラケット：ZRX1100／1200R、DAEG /ベースフォークサイズ：全長770mm／ストローク113mm / キャリパーブラケット：ZRX1200DAEG P108ラジアル310mm用レート：7.5N/mm / フェンダーブラケット：ZRX1100／1200R、DAEG /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：ZRX1200DAEG P108ラジアル310mm用はこちらレート：7.5N/mm / フェンダーブラケット：XJR1200／1300 /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：ZRX1200DAEG P108ラジアル310mm用はこちらレート：7.5N/mm / フェンダーブラケット：ZRX1100／1200R、DAEG /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：XJR1200 P108ラジアル310mm用はこちらレート：7.5N/mm / フェンダーブラケット：XJR1200／1300 /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：XJR1200 P108ラジアル310mm用はこちらレート：8.0N/mm / フェンダーブラケット：ZRX1100／1200R、DAEG /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：ZRX1200DAEG P108ラジアル310mm用はこちらレート：8.0N/mm / フェンダーブラケット：XJR1200／1300 /ベースフォークサイズ：全長800mm／ストローク123mm / キャリパーブラケット：ZRX1200DAEG P108ラジアル310mm用はこちら...■商品概要【カラー】・ボトムケース：ドライカーボン・トップキャップ／アクスルクランプエンド／キャリパーブラケット：マットブラック、アルマイト仕上げ【インナーチューブ径】Φ43mm DLCコーティング仕上げ【フォークレングス】770mm(有効ストローク113mm)、または800mm(有効ストローク123mm)【スプリングプリロード】＋15mm【伸び側減衰力】30段階【圧側減衰力】高速30段【圧側減衰力】低速30段【キャリパー取付ピッチ】108mm【対応ディスク径】310mm■詳細説明威圧的な鈍い光沢を放つボトムケースは、まるで武将が鎧を纏ったかのようにドライカーボンで完全武装し、未知の剛性アップを併せ持った究極の機能美。
ドライカーボンの外観に合わせ、トップキャップ、アクスルクランプエンド・キャリパーブラケットはマットブラックのアルマイト仕上げ。
【主な特徴】■リザーブタンク＆クローズドカートリッジ・カートリッジ内部を密閉し、内部オイルと窒素ガスをフリーピストンによって隔てる構造としました。
それにより、伸び縮みの減衰切り替わり時のタイムラグを解消すると同時に、オイルの泡立ちを抑制。
常にライダーに安定したライディングフィールを与えます。
■インナーチューブ＆アウターチューブ・嵌合長を長くする事により倒立フォークに迫る剛性を実現。
・インナーチューブは耐摩耗性、硬度、フリクションの全てにおいてチタンコートとは比較にならない優れた特性を持つDLC(ダイヤモンド・ライク・コーティング)仕上げ。
■プリロード＆伸び側1系統・プリロードの調整は、フォークトップ形状が変化しないセーフティー設計のフラットアジャスト機構を採用。
・伸び側減衰力は、細やかな調整が可能な30段階のクイックアジャスト機構を採用。
■圧側2系統の減衰力調整・ストロークスピードに応じて高速・低速に分かれる圧側減衰力は、細やかな調整が可能な30段階のクイックアジャスト機構を採用。
■キャリパーブラケット・ラジアルマウントのキャリパーブラケットは、ブレーキング時にキャリパーが捻じれようとする力を抑制し制動力性能を十二分に発揮させます。
また、ブラケットの固定位置をアクスルシャフト後方まで伸ばしてブリッジマウントさせる事でフォークエンドの剛性向上も兼ね備えました。
　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種XJR1300 XJR1300 年式: 01-10  備考: アクスル径22mm