【Z34】GReddy ボルトオンターボキット T517Z-8cm2 ツイン 適合車種●メーカー名:NISSAN ニッサン 日産 ●車種：フェアレディZ ●型式：Z34 370Z ●エンジン型式：VQ37VHR ●年式：2008.12〜2015.10 ●メーカー品番：11520097●本体価格(税抜)：￥1,320,000 製品特徴 ・370Z（Z34）にT517Zタービンをボルトオンで取り付け出来る、純正触媒装着可能な車検対応のツインターボキットです。
（フューエルポンプ・フューエルインジェクターの容量アップとECUセッティングが別途必要です。
） ・エキゾーストマニホールドとタービンアウトレットは、割れやクラックに強い4mm厚ステンレスロストワックス鋳造品で製作しています。
・インテーク側は、左右バンクの吸入空気量のバランスを重視した左右独立式インタークーラーを採用しました。
・付属のリストリクター装着でノーマルエンジンでも使用可能（ブースト0.6k以下）ですが、リストリクター無し（ブースト0.8k）でエンジン強化（鍛造ピストン）を行えば500ps以上が可能です。
仕様 ・左ハンドル車両装着不可。
・純正触媒装着可能。
・エンジンマウント、フロントメンバーカバー、バンパー加工の他、一部ハーネスの取り回し変更が必要となります。
・エンジンルームスペースが狭い為、ターボキットの取り付けにはエンジン脱着を推奨します。
・参考作業時間　：　20〜28H　(セッティング別） 製品構成 ・タービン：　T517Z-8cm2 ツイン （アクチュエーターP380） ・オイルパン ・ウォッシャータンク ・エキゾーストマニホールド、タービンアウトレット：4mm厚ロストワックス鋳造 ・インタークーラー：　TYPE16ツイン ・コンプレションチューブ ：　アルミ50φ〜70φ ・サクションチューブ ：　アルミ60φ ・エアクリーナー ：　AIRINX S60 ・純正エキゾーストガスケット 別途必要部品 ・ECUセッティング ・インジェクター交換 ・フューエルポンプ交換 注意 ●この商品はメーカー取り寄せ品となります。
メーカーに在庫がある場合は、1〜3営業日で発送できます。
※メーカー在庫欠品中の場合、2〜3ヶ月お時間を頂く場合があります。
●お急ぎの方は購入前に納期確認をお願い致します。
●別途送料頂いております。
※配送業者の指定は出来かねます。
予めご了承ください。
●商品画像はイメージとなります。
実際の商品とは異なる場合がございます。
予めご了承ください。
●離島・海外は発送不可です。
●ご購入前にメーカーホームページで商品を確認して下さい。

【Z34】GReddy ボルトオンターボキット T517Z-8cm2 ツイン 適合車種●メーカー名:NISSAN ニッサン 日産 ●車種：フェアレディZ ●型式：Z34 370Z ●エンジン型式：VQ37VHR ●年式：2008.12〜2015.10 ●メーカー品番：11520097●本体価格(税抜)：￥1,320,000 製品特徴 ・370Z（Z34）にT517Zタービンをボルトオンで取り付け出来る、純正触媒装着可能な車検対応のツインターボキットです。
（フューエルポンプ・フューエルインジェクターの容量アップとECUセッティングが別途必要です。
） ・エキゾーストマニホールドとタービンアウトレットは、割れやクラックに強い4mm厚ステンレスロストワックス鋳造品で製作しています。
・インテーク側は、左右バンクの吸入空気量のバランスを重視した左右独立式インタークーラーを採用しました。
・付属のリストリクター装着でノーマルエンジンでも使用可能（ブースト0.6k以下）ですが、リストリクター無し（ブースト0.8k）でエンジン強化（鍛造ピストン）を行えば500ps以上が可能です。
仕様 ・左ハンドル車両装着不可。
・純正触媒装着可能。
・エンジンマウント、フロントメンバーカバー、バンパー加工の他、一部ハーネスの取り回し変更が必要となります。
・エンジンルームスペースが狭い為、ターボキットの取り付けにはエンジン脱着を推奨します。
・参考作業時間　：　20〜28H　(セッティング別） 製品構成 ・タービン：　T517Z-8cm2 ツイン （アクチュエーターP380） ・オイルパン ・ウォッシャータンク ・エキゾーストマニホールド、タービンアウトレット：4mm厚ロストワックス鋳造 ・インタークーラー：　TYPE16ツイン ・コンプレションチューブ ：　アルミ50φ〜70φ ・サクションチューブ ：　アルミ60φ ・エアクリーナー ：　AIRINX S60 ・純正エキゾーストガスケット 別途必要部品 ・ECUセッティング ・インジェクター交換 ・フューエルポンプ交換 注意 ●この商品はメーカー取り寄せ品となります。
メーカーに在庫がある場合は、1〜3営業日で発送できます。
※メーカー在庫欠品中の場合、2〜3ヶ月お時間を頂く場合があります。
●お急ぎの方は購入前に納期確認をお願い致します。
●別途送料頂いております。
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予めご了承ください。
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実際の商品とは異なる場合がございます。
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【Z34】GReddy ボルトオンターボキット T517Z-8cm2 ツイン 適合車種●メーカー名:NISSAN ニッサン 日産 ●車種：フェアレディZ ●型式：Z34 370Z ●エンジン型式：VQ37VHR ●年式：2008.12〜2015.10 ●メーカー品番：11520097●本体価格(税抜)：￥1,320,000 製品特徴 ・370Z（Z34）にT517Zタービンをボルトオンで取り付け出来る、純正触媒装着可能な車検対応のツインターボキットです。
（フューエルポンプ・フューエルインジェクターの容量アップとECUセッティングが別途必要です。
） ・エキゾーストマニホールドとタービンアウトレットは、割れやクラックに強い4mm厚ステンレスロストワックス鋳造品で製作しています。
・インテーク側は、左右バンクの吸入空気量のバランスを重視した左右独立式インタークーラーを採用しました。
・付属のリストリクター装着でノーマルエンジンでも使用可能（ブースト0.6k以下）ですが、リストリクター無し（ブースト0.8k）でエンジン強化（鍛造ピストン）を行えば500ps以上が可能です。
仕様 ・左ハンドル車両装着不可。
・純正触媒装着可能。
・エンジンマウント、フロントメンバーカバー、バンパー加工の他、一部ハーネスの取り回し変更が必要となります。
・エンジンルームスペースが狭い為、ターボキットの取り付けにはエンジン脱着を推奨します。
・参考作業時間　：　20〜28H　(セッティング別） 製品構成 ・タービン：　T517Z-8cm2 ツイン （アクチュエーターP380） ・オイルパン ・ウォッシャータンク ・エキゾーストマニホールド、タービンアウトレット：4mm厚ロストワックス鋳造 ・インタークーラー：　TYPE16ツイン ・コンプレションチューブ ：　アルミ50φ〜70φ ・サクションチューブ ：　アルミ60φ ・エアクリーナー ：　AIRINX S60 ・純正エキゾーストガスケット 別途必要部品 ・ECUセッティング ・インジェクター交換 ・フューエルポンプ交換 注意 ●この商品はメーカー取り寄せ品となります。
メーカーに在庫がある場合は、1〜3営業日で発送できます。
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【Z34】GReddy ボルトオンターボキット T517Z-8cm2 ツイン 適合車種●メーカー名:NISSAN ニッサン 日産 ●車種：フェアレディZ ●型式：Z34 370Z ●エンジン型式：VQ37VHR ●年式：2008.12?2015.10 ●メーカー品番：11520097●本体価格(税抜)：￥1,320,000 製品特徴 ・370Z（Z34）にT517Zタービンをボルトオンで取り付け出来る、純正触媒装着可能な車検対応のツインターボキットです。
（フューエルポンプ・フューエルインジェクターの容量アップとECUセッティングが別途必要です。
） ・エキゾーストマニホールドとタービンアウトレットは、割れやクラックに強い4mm厚ステンレスロストワックス鋳造品で製作しています。
・インテーク側は、左右バンクの吸入空気量のバランスを重視した左右独立式インタークーラーを採用しました。
・付属のリストリクター装着でノーマルエンジンでも使用可能（ブースト0.6k以下）ですが、リストリクター無し（ブースト0.8k）でエンジン強化（鍛造ピストン）を行えば500ps以上が可能です。
仕様 ・左ハンドル車両装着不可。
・純正触媒装着可能。
・エンジンマウント、フロントメンバーカバー、バンパー加工の他、一部ハーネスの取り回し変更が必要となります。
・エンジンルームスペースが狭い為、ターボキットの取り付けにはエンジン脱着を推奨します。
・参考作業時間　：　20?28H　(セッティング別） 製品構成 ・タービン：　T517Z-8cm2 ツイン （アクチュエーターP380） ・オイルパン ・ウォッシャータンク ・エキゾーストマニホールド、タービンアウトレット：4mm厚ロストワックス鋳造 ・インタークーラー：　TYPE16ツイン ・コンプレションチューブ ：　アルミ50φ?70φ ・サクションチューブ ：　アルミ60φ ・エアクリーナー ：　AIRINX S60 ・純正エキゾーストガスケット 別途必要部品 ・ECUセッティング ・インジェクター交換 ・フューエルポンプ交換 注意 ●この商品はメーカー取り寄せ品となります。
メーカーに在庫がある場合は、1〜3営業日で発送できます。
※メーカー在庫欠品中の場合、2〜3ヶ月お時間を頂く場合があります。
●お急ぎの方は購入前に納期確認をお願い致します。
●別途送料頂いております。
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【Z34】GReddy ボルトオンターボキット T517Z-8cm2 ツイン 適合車種●メーカー名:NISSAN ニッサン 日産 ●車種：フェアレディZ ●型式：Z34 370Z ●エンジン型式：VQ37VHR ●年式：2008.12〜2015.10 ●メーカー品番：11520097●本体価格(税抜)：￥1,320,000 製品特徴 ・370Z（Z34）にT517Zタービンをボルトオンで取り付け出来る、純正触媒装着可能な車検対応のツインターボキットです。
（フューエルポンプ・フューエルインジェクターの容量アップとECUセッティングが別途必要です。
） ・エキゾーストマニホールドとタービンアウトレットは、割れやクラックに強い4mm厚ステンレスロストワックス鋳造品で製作しています。
・インテーク側は、左右バンクの吸入空気量のバランスを重視した左右独立式インタークーラーを採用しました。
・付属のリストリクター装着でノーマルエンジンでも使用可能（ブースト0.6k以下）ですが、リストリクター無し（ブースト0.8k）でエンジン強化（鍛造ピストン）を行えば500ps以上が可能です。
仕様 ・左ハンドル車両装着不可。
・純正触媒装着可能。
・エンジンマウント、フロントメンバーカバー、バンパー加工の他、一部ハーネスの取り回し変更が必要となります。
・エンジンルームスペースが狭い為、ターボキットの取り付けにはエンジン脱着を推奨します。
・参考作業時間　：　20〜28H　(セッティング別） 製品構成 ・タービン：　T517Z-8cm2 ツイン （アクチュエーターP380） ・オイルパン ・ウォッシャータンク ・エキゾーストマニホールド、タービンアウトレット：4mm厚ロストワックス鋳造 ・インタークーラー：　TYPE16ツイン ・コンプレションチューブ ：　アルミ50φ〜70φ ・サクションチューブ ：　アルミ60φ ・エアクリーナー ：　AIRINX S60 ・純正エキゾーストガスケット 別途必要部品 ・ECUセッティング ・インジェクター交換 ・フューエルポンプ交換 注意 ●この商品はメーカー取り寄せ品となります。
メーカーに在庫がある場合は、1〜3営業日で発送できます。
※メーカー在庫欠品中の場合、2〜3ヶ月お時間を頂く場合があります。
●お急ぎの方は購入前に納期確認をお願い致します。
●別途送料頂いております。
※配送業者の指定は出来かねます。
予めご了承ください。
●商品画像はイメージとなります。
実際の商品とは異なる場合がございます。
予めご了承ください。
●離島・海外は発送不可です。
●ご購入前にメーカーホームページで商品を確認して下さい。

【Z34】GReddy ボルトオンターボキット T517Z-8cm2 ツイン 適合車種●メーカー名:NISSAN ニッサン 日産 ●車種：フェアレディZ ●型式：Z34 370Z ●エンジン型式：VQ37VHR ●年式：2008.12?2015.10 ●メーカー品番：11520097●本体価格(税抜)：￥1,320,000 製品特徴 ・370Z（Z34）にT517Zタービンをボルトオンで取り付け出来る、純正触媒装着可能な車検対応のツインターボキットです。
（フューエルポンプ・フューエルインジェクターの容量アップとECUセッティングが別途必要です。
） ・エキゾーストマニホールドとタービンアウトレットは、割れやクラックに強い4mm厚ステンレスロストワックス鋳造品で製作しています。
・インテーク側は、左右バンクの吸入空気量のバランスを重視した左右独立式インタークーラーを採用しました。
・付属のリストリクター装着でノーマルエンジンでも使用可能（ブースト0.6k以下）ですが、リストリクター無し（ブースト0.8k）でエンジン強化（鍛造ピストン）を行えば500ps以上が可能です。
仕様 ・左ハンドル車両装着不可。
・純正触媒装着可能。
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・エンジンルームスペースが狭い為、ターボキットの取り付けにはエンジン脱着を推奨します。
・参考作業時間　：　20?28H　(セッティング別） 製品構成 ・タービン：　T517Z-8cm2 ツイン （アクチュエーターP380） ・オイルパン ・ウォッシャータンク ・エキゾーストマニホールド、タービンアウトレット：4mm厚ロストワックス鋳造 ・インタークーラー：　TYPE16ツイン ・コンプレションチューブ ：　アルミ50φ?70φ ・サクションチューブ ：　アルミ60φ ・エアクリーナー ：　AIRINX S60 ・純正エキゾーストガスケット 別途必要部品 ・ECUセッティング ・インジェクター交換 ・フューエルポンプ交換 注意 ●この商品はメーカー取り寄せ品となります。
メーカーに在庫がある場合は、1〜3営業日で発送できます。
※メーカー在庫欠品中の場合、2〜3ヶ月お時間を頂く場合があります。
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商品名：システムインチアップキット-2＆システムインチアップキット (リア専用) RacingMONO6 & 4r-T2メーカー：日産車種：フェアレディZ型式他：Z34 (Version T・ベースグレード)ローター(外径×厚み)(F/R)：355×32 / 332×30ローター形状(F/R)：2PCS / 3PCSパッド品番(F/R)：RCP121 / RCP147適合情報：※ マイナーチェンジ前後で構成部品が異なります。
オーダーの際はマイナーチェンジ前か後かをご指定くださいませ。
商品コード：EDSXZ34取付位置：前後セット備考：※ローター欄 1PCSは純正形状1ピースタイプ、2PCSは2ピースタイプ、3PCSはリア3ピースタイプです。
(フローティングは別注扱いです)※RacingMONO6/MONO6r/MONO4/MONO4r用ローターはEスリットタイプ、その他は全てカーヴィングスリットタイプです。
※ブレーキキット=ローターは付属しません。
※システムキット=純正と同サイズのローターが付属します。
※システムインチアップキット=サイズアップしたローターが付属します。
※純正キャリパーより大きくなるため、既存ホイールでは装着出来ない可能性があります。
詳しくはご購入の前に必ずメーカーホームページのキャリパー注意事項をご確認下さい。
お得なRacingMONO6 & 4r-T2の前後セット。
詳細はメーカーホームページでご確認下さい。
発送詳細:送料、発送業者については「お買い物ガイド」の記載通りとなります。
支払方法:お支払方法は「お買いものガイド」の記載通りとなります。
注意事項:メーカー取り寄せ品となります。
お急ぎの場合は必ず在庫確認の上、ご注文お願い致します。
ご注文後のキャンセルはお受け出来ません。
商品については予告なく廃盤、仕様変更等が発生致します。
従って情報更新が遅れる場合が御座いますのでご購入の前に、車両型式、エンジン型式、駆動方式、年式、グレード等を車検証及びコーションプレート等でご確認いただき、メーカーホームページで車種適合に誤りがないか必ずご確認ください。
また、ご注文後の返品、商品変更等に関してはお受け出来ません事をご容赦下さい。
掲載画像はイメージ画像です。
車種により形状等異なり、実際の商品とは違う場合が御座いますので、予めご了承下さい。

GReddy タービンキット ウエストゲートタイプ 【製品特徴】 ターボチャージャー本体とは別に“ウエストゲート”と呼ばれる独立したバイパスバルブを、エキゾーストマニホールドに設けたタービンキット。
エンジンの使用用途やエンジン特性の目標がハッキリと決まり、理想のエンジンチューニングを求める本物指向のユーザーへ向けたハイグレードな製品です。
●専用のステンレス製エキゾーストマニホールドを使用し、純正インテークパイピングのレイアウトまで変更。
●パイピングの加工を不要(一部車種は小加工あり)にし、別途コンピューターのセッティングや高性能インタークーラー、各種エンジンパーツなどの使用と組み合わせることで完成する“本格的なエンジンチューニング”を目的としたキット内容です。
●同一車種でも様々なサイズのターボチャージャーを用意。
●アクチュエータータイプタービンキット＋αの性能から、よりハイパワーを出してクローズドコートで記録を狙うキットまで、用途による選択肢も豊富。
※ブローオフバルブの同時装着推奨 【適合車種】 ニッサン / GT-R 適合型式 ：R35 エンジン型式 ：VR38DETT 年式 ：2007年12月〜 【製品仕様】 TD06SH 20G-8.0cm2 ツインターボ ウェストゲート開放 -EXマニ48ΦSUSエルボ溶接 -W/G TiAL 38Φ V-Bandタイプ -マフラーフロントチューブ SUS60φ-70φ×2 -AIRINX AY-S×2、サクションチューブ70φ-80φ×2、コンプレッションチューブ60φ×2(アルミバフ仕上げ)2 【備考】 W/Gは開放仕様 KIT装着にはグレッディ・アルミインテークパイプセットR35GTRサクションキット用(別売)の同時装着が必要です 別途、純正EXマニホールドガスケットが必要です 純正触媒 :第1触媒取付不可 商品の詳しい内容や適合は、メーカーホームページ（トラスト TRUST）にてご確認下さい。
最新情報含め、ご注文前には必ず TRUST トラスト ホームページの「車種適合表」で「商品コードNo.」と対応年式・型式・グレードなどが適合するかご確認ください。
※沖縄・北海道・離島は送料別でございます。
　ご注文後に送料を上乗せさせていただきます。
※こちらの商品はメーカーからの取り寄せとなります。
※メーカーに在庫が有る場合は、2〜3日で出荷となります。
※メーカーに在庫が無い場合は別途、納期をご連絡いたします。
※注文キャンセルは承れませんので、ご注文前に適合・納期等の確認をお願いいたします。
※不良品以外の返品・交換はお受けできません。

GReddy タービンキット ウエストゲートタイプ 【製品特徴】 ターボチャージャー本体とは別に“ウエストゲート”と呼ばれる独立したバイパスバルブを、エキゾーストマニホールドに設けたタービンキット。
エンジンの使用用途やエンジン特性の目標がハッキリと決まり、理想のエンジンチューニングを求める本物指向のユーザーへ向けたハイグレードな製品です。
●専用のステンレス製エキゾーストマニホールドを使用し、純正インテークパイピングのレイアウトまで変更。
●パイピングの加工を不要(一部車種は小加工あり)にし、別途コンピューターのセッティングや高性能インタークーラー、各種エンジンパーツなどの使用と組み合わせることで完成する“本格的なエンジンチューニング”を目的としたキット内容です。
●同一車種でも様々なサイズのターボチャージャーを用意。
●アクチュエータータイプタービンキット＋αの性能から、よりハイパワーを出してクローズドコートで記録を狙うキットまで、用途による選択肢も豊富。
※ブローオフバルブの同時装着推奨 【適合車種】 ニッサン / GT-R 適合型式 ：R35 エンジン型式 ：VR38DETT 年式 ：2007年12月〜 【製品仕様】 TD06SH 20G-8.0cm2 ツインターボ ウェストゲート戻し -EXマニ48ΦSUSエルボ溶接 -W/G TiAL 38Φ V-Bandタイプ -マフラーフロントチューブ SUS60φ-70φ×2 -AIRINX AY-S×2、サクションチューブ70φ-80φ×2、コンプレッションチューブ60φ×2(アルミバフ仕上げ)2 【備考】 W/Gはフロントチューブ戻し仕様 KIT装着にはグレッディ・アルミインテークパイプセットR35GTRサクションキット用(別売)の同時装着が必要です 別途、純正EXマニホールドガスケットが必要です 純正触媒 :第1触媒取付不可 商品の詳しい内容や適合は、メーカーホームページ（トラスト TRUST）にてご確認下さい。
最新情報含め、ご注文前には必ず TRUST トラスト ホームページの「車種適合表」で「商品コードNo.」と対応年式・型式・グレードなどが適合するかご確認ください。
※沖縄・北海道・離島は送料別でございます。
　ご注文後に送料を上乗せさせていただきます。
※こちらの商品はメーカーからの取り寄せとなります。
※メーカーに在庫が有る場合は、2〜3日で出荷となります。
※メーカーに在庫が無い場合は別途、納期をご連絡いたします。
※注文キャンセルは承れませんので、ご注文前に適合・納期等の確認をお願いいたします。
※不良品以外の返品・交換はお受けできません。

■メーカー：Kerberos（ケルベロス） ■対応車種：NISSAN　GTR ■型式　　：R35 ■品番　　： ■素材　　：FRP＆3D Real Carbon ■納期　　：ご注文前にお問合せください。
（完全受注生産） ◆商品セット内容◆ ・フロントバンパー ・フロントリップスポイラー ・Carbonサイドスカートリップスポイラー（左右） ・リアバンパー ・リアディフューザー ・Carbonリアバンパーカナード（左右） ・フロントワークスフェンダー（左右） ・リアワークスフェンダー（左右） ・Carbonリアウィング ※年式・グレードなどにより装着できない場合がございます。
　必ず適合確認をお願い致します。
◆ドレスアップ項目◆ ■3D Real Carbon施工 ・ボディキット内のパーツを 3Dリアルカーボン施工出来ます。
（別途有料） ※カーボン施工の場合、納期が遅れることがございますのでご了承ください。
※ご要望の方は、ご購入前にお見積りをお願い致します。
◆Kerberos CMST　エアロ【K'sスタイル】商品について◆ ■すべてのエアロ商材はKerberos独自開発商品となります。
※エアロパーツは未塗装での受け渡しとなります。
■エアロ素材について…【PP】【FRP】【ABS】の3パターン。
・【PP】プラスチックファイバー ・【FRP】グラスファイバー ・【ABS】アクリロニトル・ブタジエン・スチレン（純正と同じ材質） ◆Kerberos CMST　Carbon商品について◆ ■Kerberos CMSTではカーボンの【種類】【カラー】がお選び頂けます。
■Carbonの種類について…【3D Real Carbon】【3D Matte Real Carbon】の2パターン。
・「3D Real Carbon」は本物繊維カーボンをFRPやPP素材の上に貼り付けるモデルとなり、カーボンシートや水圧転写では出せない高品質モデルです。
・「3D Matte Real Carbon」はGTレースなどで使用されるDry Carbonに似た艶なしの3Dリアルカーボンです。
■Carbonカラーについて…【ブラック】【レッド】【シルバー】の3パターン。
・基本的にすべてブラックカーボンで製造しております。
・カラー変更の際は別途料金がかかります。
・事前にお見積りお願い致します。
◆メーカー紹介◆ ■【Kerberos（ケルベロス）】は欧州系高級車のチューニングメーカーです。
・「世界で最もフィットするエアロ制作と美しい車造り」を信念とし、高いチューニング技術と独自のスタイリングデザインにより、ハイエンドカスタマーを虜にしております。
・Kerberosの商品は多岐に渡り車種専用設計エアロやカーボンパーツなどをご用意しており。
■【CMST】とはKerberosオリジナルカーボンチューンメーカーです。
・ CMST＝「Carbon Made Sports Tune」の略 ◆注意事項◆ ・全車種、車両情報（年式/グレード）にて、適合確認が必要です。
弊社までお問い合わせ下さい。
・原則として輸送会社をお選び頂くことは出来ません。
・受注生産後のメーカー発送になる為、はっきりとした納期はお答えできません。
・繁忙期などでメーカーが混雑している時期は納期が遅れる場合がございますのでご了承ください。
・万が一、運送時の事故や盗難がおこった際は、当社は一切の責任を負いかねます。
その際は運送会社までお問い合わせ下さい。
・即決・即納をご希望の場合はお問い合わせ下さい。
（商品によっては即日可能な場合もございます。
） ・商品取り付けは専門のプロスタッフの作業が必要です。
ご自身でのお取り付けはご遠慮下さい。
・商品画像は全て取り付けイメージ（サンプル）です。
（キットに付属していないパーツも画像に写っていることがあります。
） ・メーカーの都合により予告なしに価格・仕様が変更される場合がございます。
◆備考◆ ・商品代引きは行っておりません。
お支払いはお振込みでお願い致します。
・領収書・請求書の発行は行っておりませんのでご了承ください。
◆保証◆ ・商品の特性上　保証無

ターボチャージャー本体とは別にウエストゲートと呼ばれる独立したバイパスバルブを、エキゾーストマニホールドに設けたタービンキット。
エンジンの使用用途やエンジン特性の目標がハッキリと決まり、理想のエンジンチューニングを求める本物指向のユーザーへ向けたハイグレードな製品です。
●専用のステンレス製エキゾーストマニホールドを使用し、純正インテークパイピングのレイアウトまで変更。
●パイピングの加工を不要(一部車種は小加工あり)にし、別途コンピューターのセッティングや高性能インタークーラー、各種エンジンパーツなどの使用と組み合わせることで完成する“本格的なエンジンチューニング”を目的としたキット内容です。
●同一車種でも様々なサイズのターボチャージャーを用意。
●アクチュエータータイプタービンキット＋αの性能から、よりハイパワーを出してクローズドコートで記録を狙うキットまで、用途による選択肢も豊富。
サイズ/タイプ：ウエストゲートタイプ■TD06SH 20G-8.0cm2 ツインターボ ウェストゲート開放■EXマニ48ΦSUSエルボ溶接■W/G TiAL 38Φ V-Bandタイプ■マフラーフロントチューブ SUS60φ-70φ×2■AIRINX AY-S×2、サクションチューブ70φ-80φ×2、コンプレッションチューブ60φ×2(アルミバフ仕上げ)2W/Gは開放仕様純正触媒：第1触媒取付不可■適合車種日産GT-R R35 VR38DETT 2007年12月〜※KIT装着にはグレッディ・アルミインテークパイプセットR35GTRサクションキット用(別売)の同時装着が必要です。
※別途、純正EXマニホールドガスケットが必要です。
商品の詳細な情報はメーカーサイトをご確認ください。
商品画像にはカタログの代表画像を使用しております。
[画像内の品番・形状・サイズ・カラー・個数・容量・その他の仕様]が実物と異なる場合がございますので商品名や説明文に記載の内容をよくご確認の上、ご購入いただきますようお願い申し上げます。
こちらは原則メーカーからのお取り寄せ商品となります。
メーカーからのお取り寄せ商品は、在庫切れや商品手配後に長期欠品・廃番が判明することもございます。
ご注文をいただいた時点では、商品の確保までお約束するものではございません。
また、商品の手配が行えないことが判明してから商品ページに反映されるまで、営業日・営業時間の都合により数日ほどお時間をいただく場合がございます。
車種別の適合については事前にお問い合わせいただければ当店にて確認いたしますのでお問い合わせフォームやメールにてお問い合わせください。
メーカーへ確認が必要なため、回答までお時間や日数がかかる場合もございますのであらかじめご了承ください。
なお、適合関連における注文後のアフターフォローについては当店より確認が必要と判断をさせていただいた場合のみとさせていただきます。
ご購入後の誤注文や商品不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承・ご注意のうえご購入お願いいたします。
商品の詳細情報についてはあらかじめご自身にてメーカーサイトをご確認いただきますようお願いいたします。
■関連事項ターボ タービン ターボキット タービンキット グレッディ■メーカー情報とらすと■適合情報GTR ジーティーアール ニッサン NISSAN 日産自動車■その他automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両■JAN4991995663676　

ターボチャージャー本体とは別にウエストゲートと呼ばれる独立したバイパスバルブを、エキゾーストマニホールドに設けたタービンキット。
エンジンの使用用途やエンジン特性の目標がハッキリと決まり、理想のエンジンチューニングを求める本物指向のユーザーへ向けたハイグレードな製品です。
●専用のステンレス製エキゾーストマニホールドを使用し、純正インテークパイピングのレイアウトまで変更。
●パイピングの加工を不要(一部車種は小加工あり)にし、別途コンピューターのセッティングや高性能インタークーラー、各種エンジンパーツなどの使用と組み合わせることで完成する“本格的なエンジンチューニング”を目的としたキット内容です。
●同一車種でも様々なサイズのターボチャージャーを用意。
●アクチュエータータイプタービンキット＋αの性能から、よりハイパワーを出してクローズドコートで記録を狙うキットまで、用途による選択肢も豊富。
サイズ/タイプ：ウエストゲートタイプ■TD06SH 20G-8.0cm2 ツインターボ ウェストゲート開放■EXマニ48ΦSUSエルボ溶接■W/G TiAL 38Φ V-Bandタイプ■マフラーフロントチューブ SUS60φ-70φ×2■AIRINX AY-S×2、サクションチューブ70φ-80φ×2、コンプレッションチューブ60φ×2(アルミバフ仕上げ)2W/Gは開放仕様純正触媒：第1触媒取付不可■適合車種日産GT-R R35 VR38DETT 2007年12月〜※KIT装着にはグレッディ・アルミインテークパイプセットR35GTRサクションキット用(別売)の同時装着が必要です。
※別途、純正EXマニホールドガスケットが必要です。
商品の詳細な情報はメーカーサイトをご確認ください。
商品画像にはカタログの代表画像を使用しております。
[画像内の品番・形状・サイズ・カラー・個数・容量・その他の仕様]が実物と異なる場合がございますので商品名や説明文に記載の内容をよくご確認の上、ご購入いただきますようお願い申し上げます。
こちらは原則メーカーからのお取り寄せ商品となります。
メーカーからのお取り寄せ商品は、在庫切れや商品手配後に長期欠品・廃番が判明することもございます。
ご注文をいただいた時点では、商品の確保までお約束するものではございません。
また、商品の手配が行えないことが判明してから商品ページに反映されるまで、営業日・営業時間の都合により数日ほどお時間をいただく場合がございます。
車種別の適合については事前にお問い合わせいただければ当店にて確認いたしますのでお問い合わせフォームやメールにてお問い合わせください。
メーカーへ確認が必要なため、回答までお時間や日数がかかる場合もございますのであらかじめご了承ください。
なお、適合関連における注文後のアフターフォローについては当店より確認が必要と判断をさせていただいた場合のみとさせていただきます。
ご購入後の誤注文や商品不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承・ご注意のうえご購入お願いいたします。
商品の詳細情報についてはあらかじめご自身にてメーカーサイトをご確認いただきますようお願いいたします。
■関連事項ターボ タービン ターボキット タービンキット グレッディ■メーカー情報とらすと■適合情報GTR ジーティーアール ニッサン NISSAN 日産自動車■その他automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両■JAN4991995663676　

ターボチャージャー本体とは別にウエストゲートと呼ばれる独立したバイパスバルブを、エキゾーストマニホールドに設けたタービンキット。
エンジンの使用用途やエンジン特性の目標がハッキリと決まり、理想のエンジンチューニングを求める本物指向のユーザーへ向けたハイグレードな製品です。
●専用のステンレス製エキゾーストマニホールドを使用し、純正インテークパイピングのレイアウトまで変更。
●パイピングの加工を不要(一部車種は小加工あり)にし、別途コンピューターのセッティングや高性能インタークーラー、各種エンジンパーツなどの使用と組み合わせることで完成する“本格的なエンジンチューニング”を目的としたキット内容です。
●同一車種でも様々なサイズのターボチャージャーを用意。
●アクチュエータータイプタービンキット＋αの性能から、よりハイパワーを出してクローズドコートで記録を狙うキットまで、用途による選択肢も豊富。
サイズ/タイプ：ウエストゲートタイプ■TD06SH 20G-8.0cm2 ツインターボ ウェストゲート戻し■EXマニ48ΦSUSエルボ溶接■W/G TiAL 38Φ V■Bandタイプ■マフラーフロントチューブ SUS60φ-70φ×2■AIRINX AY-S×2、サクションチューブ70φ-80φ×2、コンプレッションチューブ60φ×2(アルミバフ仕上げ)2W/Gはフロントチューブ戻し仕様純正触媒：第1触媒取付不可■適合車種日産GT-R R35 VR38DETT 2007年12月〜※KIT装着にはグレッディ・アルミインテークパイプセットR35GTRサクションキット用(別売)の同時装着が必要です。
※別途、純正EXマニホールドガスケットが必要です。
商品の詳細な情報はメーカーサイトをご確認ください。
商品画像にはカタログの代表画像を使用しております。
[画像内の品番・形状・サイズ・カラー・個数・容量・その他の仕様]が実物と異なる場合がございますので商品名や説明文に記載の内容をよくご確認の上、ご購入いただきますようお願い申し上げます。
こちらは原則メーカーからのお取り寄せ商品となります。
メーカーからのお取り寄せ商品は、在庫切れや商品手配後に長期欠品・廃番が判明することもございます。
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車種別の適合については事前にお問い合わせいただければ当店にて確認いたしますのでお問い合わせフォームやメールにてお問い合わせください。
メーカーへ確認が必要なため、回答までお時間や日数がかかる場合もございますのであらかじめご了承ください。
なお、適合関連における注文後のアフターフォローについては当店より確認が必要と判断をさせていただいた場合のみとさせていただきます。
ご購入後の誤注文や商品不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承・ご注意のうえご購入お願いいたします。
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■関連事項ターボ タービン ターボキット タービンキット グレッディ■メーカー情報とらすと■適合情報GTR ジーティーアール ニッサン NISSAN 日産自動車■その他automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両■JAN4991995663669　

ターボチャージャー本体とは別にウエストゲートと呼ばれる独立したバイパスバルブを、エキゾーストマニホールドに設けたタービンキット。
エンジンの使用用途やエンジン特性の目標がハッキリと決まり、理想のエンジンチューニングを求める本物指向のユーザーへ向けたハイグレードな製品です。
●専用のステンレス製エキゾーストマニホールドを使用し、純正インテークパイピングのレイアウトまで変更。
●パイピングの加工を不要(一部車種は小加工あり)にし、別途コンピューターのセッティングや高性能インタークーラー、各種エンジンパーツなどの使用と組み合わせることで完成する“本格的なエンジンチューニング”を目的としたキット内容です。
●同一車種でも様々なサイズのターボチャージャーを用意。
●アクチュエータータイプタービンキット＋αの性能から、よりハイパワーを出してクローズドコートで記録を狙うキットまで、用途による選択肢も豊富。
サイズ/タイプ：ウエストゲートタイプ■TD06SH 20G-8.0cm2 ツインターボ ウェストゲート戻し■EXマニ48ΦSUSエルボ溶接■W/G TiAL 38Φ V■Bandタイプ■マフラーフロントチューブ SUS60φ-70φ×2■AIRINX AY-S×2、サクションチューブ70φ-80φ×2、コンプレッションチューブ60φ×2(アルミバフ仕上げ)2W/Gはフロントチューブ戻し仕様純正触媒：第1触媒取付不可■適合車種日産GT-R R35 VR38DETT 2007年12月〜※KIT装着にはグレッディ・アルミインテークパイプセットR35GTRサクションキット用(別売)の同時装着が必要です。
※別途、純正EXマニホールドガスケットが必要です。
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商品画像にはカタログの代表画像を使用しております。
[画像内の品番・形状・サイズ・カラー・個数・容量・その他の仕様]が実物と異なる場合がございますので商品名や説明文に記載の内容をよくご確認の上、ご購入いただきますようお願い申し上げます。
こちらは原則メーカーからのお取り寄せ商品となります。
メーカーからのお取り寄せ商品は、在庫切れや商品手配後に長期欠品・廃番が判明することもございます。
ご注文をいただいた時点では、商品の確保までお約束するものではございません。
また、商品の手配が行えないことが判明してから商品ページに反映されるまで、営業日・営業時間の都合により数日ほどお時間をいただく場合がございます。
車種別の適合については事前にお問い合わせいただければ当店にて確認いたしますのでお問い合わせフォームやメールにてお問い合わせください。
メーカーへ確認が必要なため、回答までお時間や日数がかかる場合もございますのであらかじめご了承ください。
なお、適合関連における注文後のアフターフォローについては当店より確認が必要と判断をさせていただいた場合のみとさせていただきます。
ご購入後の誤注文や商品不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承・ご注意のうえご購入お願いいたします。
商品の詳細情報についてはあらかじめご自身にてメーカーサイトをご確認いただきますようお願いいたします。
■関連事項ターボ タービン ターボキット タービンキット グレッディ■メーカー情報とらすと■適合情報GTR ジーティーアール ニッサン NISSAN 日産自動車■その他automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両■JAN4991995663669　

メーカーHPより引用[主な仕様]・重量：2,660g・寸法：D:156mm×H:71.3mm×W:284mm・対応ホイールサイズ(※1)：17inch〜・対応ローター径：直径320〜直径370・キャリパーボディカラー：ブルーアルマイト(※2)(※3)・ベルハウジングカラー：ブルーアルマイト(※4)※1 対応ホイールはホイール銘柄・サイズにより異なります。
※2 材質の特性上、色ムラが発生する場合がございますので予めご了承ください。
※3 キャリパーボディの標準色はブルーアルマイトとなります。
※4 特注色もございます。
詳しくは『ベルハウジングオーダーカラー』にてご確認くださいませ。
MONO6 Sportsがパイプレスタイプに進化"MONO6 SPORTS TA"は、最新の加工技術を用い、ブレーキフリュードの流路となるアウターパイプを廃止、パイプ破損によるフリュード漏れを防止します。
また、従来品に対して軽量化と応力バランスを向上させ、さらに12パーセントの剛性アップを実現しました。
キャリパー表面には放熱性に有効な3D切削を施し、ドレスアップからサーキット走行まで対応したキャリパーが完成いたしました。
選べるブレーキパッドお客様それぞれの走行ステージに合ったブレーキパッドをお選びいただけるよう、キャリパー専用ブレーキパッドは材質を選択していただく方式を採用しております。
MONO6 SPORTS TA専用ブレーキパッド材質一覧SSM PLUS / NEW TYPE R / MX72 / MX72 PLUS※CC-Rgの場合は、税込価格プラス5,500円※CC35 type-Eの場合は、税込価格プラス19,800円※W003の場合は、税込価格プラス11,000円ベディングについて高温特性を重視したサーキット専用パッドは、本来の性能を発揮させるために、ハードな走行をする前にあらかじめ熱を加え、アタリ付けをする「ベディング」という作業が必要不可欠です。
ベディングはトップカテゴリーであるSUPER GTやWRC、ヨーロッパで行われているさまざまなレースでも必ず行われています。
セミメタル系ブレーキパッドをご使用になる前には、高温性能の安定化やパッドとローターのライフを延ばすためにも、適切なベディングが必要となります。
【ベディング方法】新品装着時のサーキット走行において、ハードブレーキを避けながらローター温度を400〜500℃位まで上げて、アタリ付けをします。
その後、自然冷却により100℃以下まで下げれば終了です。
※雨天時のベディングではブレーキパッド本来の性能を引き出すことができない場合がございます。
できるだけベディングは晴天時に行ってください。
[主なキット内容]・キャリパーボディ・専用キャリパーブレーキパッド・取付ブラケット・ブレーキローター・キャリパー用ブレーキライン※こちらの製品はカーヴィングスリットローターが標準採用されております。
Eスリットへの変更も承っております。
※ローターベルハウジングはブルーアルマイトが標準色となります。
ご購入の前に弊社ブレーキキャリパーをご検討されていらっしゃるユーザー様向けに『キャリパー注意事項』を掲載しておりますのでお読みくださるよう宜しくお願いいたします。
メーカーHPより引用[主な仕様]・重量：3486g・寸法：D157mm×H79mm×W278.5mm・対応ローター径：直径355〜直径370・対応ホイールサイズ(※1)：17inch〜・キャリパー品番：EC432・キャリパーボディカラー：標準色=ブルーアルマイト※1対応ホイールはホイール銘柄・サイズにより異なります。
【キット価格】税込価格 514,800円〜（車種・キット内容により異なります）サーキット利用等、本格派向けリア専用4POTキャリパーキット驚異的なストッピングパワーを最大限に活かすリア用ビッグキャリパー。
これまでのリア用キャリパーよりもサイズを大きくすることで確実なストッピングパワーを発揮。
　“12 PISTON CALIPER”"Racing6"との組み合わせにより、前後の理想的なブレーキバランスを生み出し、四輪による確かな制動を実現します。
キャリパー本体は鍛造アルミにより軽量かつ高剛性。
また耐熱性にも優れているため、サーキットやワインディングでの長時間使用でも高い性能を持続します。
選べるブレーキパッド　お客様それぞれの走行ステージに合ったブレーキパッドをお選びいただけるよう、キャリパー専用ブレーキパッドは材質を選択していただく方式を採用しております。
Racing BIG 4専用ブレーキパッド材質一覧SSM PLUS/TYPE R/MX72/MX72 PLUS※CC35 type-Eの場合は、税込価格プラス19,800円※W003の場合は、税込価格プラス11,000円ベディングについて高温特性を重視したサーキット専用パッドは、本来の性能を発揮させるために、ハードな走行をする前にあらかじめ熱を加え、アタリ付けをする「ベディング」という作業が必要不可欠です。
ベディングはトップカテゴリーであるSUPER GTやWRC、ヨーロッパで行われているさまざまなレースでも必ず行われています。
セミメタル系ブレーキパッドをご使用になる前には、高温性能の安定化やパッドとローターのライフを延ばすためにも、適切なベディングが必要となります。
【ベディングのやり方】新品装着時のサーキット走行において、ハードブレーキを避けながらローター温度を400〜500℃位まで上げて、アタリ付けをします。
その後、自然冷却により100℃以下まで下げれば終了です。
※雨天時のベディングではブレーキパッド本来の性能を引き出すことができない場合がございます。
できるだけベディングは晴天時に行ってください。
[主なキット内容]・キャリパーボディ(標準色はブルーアルマイト）・専用キャリパーブレーキパッド(選択制)・取付ブラケット・(ブレーキローター)※1・キャリパー用ブレーキライン(※1)ブレーキローターはシステムキット、システムインチアップキットのみ付属されます。
また、車種により1ピースタイプ・2ピースタイプがございます。
詳しくは適合表をご確認くださいませ。
※こちらの製品はカーヴィングスリットローターを採用しております。
※2ピースタイプローターベルハウジングにはブルーアルマイトが標準採用されております。
1ピースローターハット部は青色塗装になります。
発送詳細:送料、発送業者については「お買い物ガイド」の記載通りとなります。
支払方法:お支払方法は「お買いものガイド」の記載通りとなります。
注意事項:メーカー取り寄せ品となります。
お急ぎの場合は必ず在庫確認の上、ご注文お願い致します。
ご注文後のキャンセルはお受け出来ません。
商品については予告なく廃盤、仕様変更等が発生致します。
従って情報更新が遅れる場合が御座いますのでご購入の前に、車両型式、エンジン型式、駆動方式、年式、グレード等を車検証及びコーションプレート等でご確認いただき、メーカーホームページで車種適合に誤りがないか必ずご確認ください。
また、ご注文後の返品、商品変更等に関してはお受け出来ません事をご容赦下さい。
掲載画像はイメージ画像です。
車種により形状等異なり、実際の商品とは違う場合が御座いますので、予めご了承下さい。

メーカーHPより引用[主な仕様]・重量：2,660g・寸法：D:156mm×H:71.3mm×W:284mm・対応ホイールサイズ(※1)：17inch〜・対応ローター径：直径320〜直径370・キャリパーボディカラー：ブルーアルマイト(※2)(※3)・ベルハウジングカラー：ブルーアルマイト(※4)※1 対応ホイールはホイール銘柄・サイズにより異なります。
※2 材質の特性上、色ムラが発生する場合がございますので予めご了承ください。
※3 キャリパーボディの標準色はブルーアルマイトとなります。
※4 特注色もございます。
詳しくは『ベルハウジングオーダーカラー』にてご確認くださいませ。
MONO6 Sportsがパイプレスタイプに進化"MONO6 SPORTS TA"は、最新の加工技術を用い、ブレーキフリュードの流路となるアウターパイプを廃止、パイプ破損によるフリュード漏れを防止します。
また、従来品に対して軽量化と応力バランスを向上させ、さらに12パーセントの剛性アップを実現しました。
キャリパー表面には放熱性に有効な3D切削を施し、ドレスアップからサーキット走行まで対応したキャリパーが完成いたしました。
選べるブレーキパッドお客様それぞれの走行ステージに合ったブレーキパッドをお選びいただけるよう、キャリパー専用ブレーキパッドは材質を選択していただく方式を採用しております。
MONO6 SPORTS TA専用ブレーキパッド材質一覧SSM PLUS / NEW TYPE R / MX72 / MX72 PLUS※CC-Rgの場合は、税込価格プラス5,500円※CC35 type-Eの場合は、税込価格プラス19,800円※W003の場合は、税込価格プラス11,000円ベディングについて高温特性を重視したサーキット専用パッドは、本来の性能を発揮させるために、ハードな走行をする前にあらかじめ熱を加え、アタリ付けをする「ベディング」という作業が必要不可欠です。
ベディングはトップカテゴリーであるSUPER GTやWRC、ヨーロッパで行われているさまざまなレースでも必ず行われています。
セミメタル系ブレーキパッドをご使用になる前には、高温性能の安定化やパッドとローターのライフを延ばすためにも、適切なベディングが必要となります。
【ベディング方法】新品装着時のサーキット走行において、ハードブレーキを避けながらローター温度を400〜500℃位まで上げて、アタリ付けをします。
その後、自然冷却により100℃以下まで下げれば終了です。
※雨天時のベディングではブレーキパッド本来の性能を引き出すことができない場合がございます。
できるだけベディングは晴天時に行ってください。
[主なキット内容]・キャリパーボディ・専用キャリパーブレーキパッド・取付ブラケット・ブレーキローター・キャリパー用ブレーキライン※こちらの製品はカーヴィングスリットローターが標準採用されております。
Eスリットへの変更も承っております。
※ローターベルハウジングはブルーアルマイトが標準色となります。
ご購入の前に弊社ブレーキキャリパーをご検討されていらっしゃるユーザー様向けに『キャリパー注意事項』を掲載しておりますのでお読みくださるよう宜しくお願いいたします。
メーカーHPより引用[主な仕様]・重量：3486g・寸法：D157mm×H79mm×W278.5mm・対応ローター径：直径355〜直径370・対応ホイールサイズ(※1)：17inch〜・キャリパー品番：EC432・キャリパーボディカラー：標準色=ブルーアルマイト※1対応ホイールはホイール銘柄・サイズにより異なります。
【キット価格】税込価格 514,800円〜（車種・キット内容により異なります）サーキット利用等、本格派向けリア専用4POTキャリパーキット驚異的なストッピングパワーを最大限に活かすリア用ビッグキャリパー。
これまでのリア用キャリパーよりもサイズを大きくすることで確実なストッピングパワーを発揮。
　“12 PISTON CALIPER”"Racing6"との組み合わせにより、前後の理想的なブレーキバランスを生み出し、四輪による確かな制動を実現します。
キャリパー本体は鍛造アルミにより軽量かつ高剛性。
また耐熱性にも優れているため、サーキットやワインディングでの長時間使用でも高い性能を持続します。
選べるブレーキパッド　お客様それぞれの走行ステージに合ったブレーキパッドをお選びいただけるよう、キャリパー専用ブレーキパッドは材質を選択していただく方式を採用しております。
Racing BIG 4専用ブレーキパッド材質一覧SSM PLUS/TYPE R/MX72/MX72 PLUS※CC35 type-Eの場合は、税込価格プラス19,800円※W003の場合は、税込価格プラス11,000円ベディングについて高温特性を重視したサーキット専用パッドは、本来の性能を発揮させるために、ハードな走行をする前にあらかじめ熱を加え、アタリ付けをする「ベディング」という作業が必要不可欠です。
ベディングはトップカテゴリーであるSUPER GTやWRC、ヨーロッパで行われているさまざまなレースでも必ず行われています。
セミメタル系ブレーキパッドをご使用になる前には、高温性能の安定化やパッドとローターのライフを延ばすためにも、適切なベディングが必要となります。
【ベディングのやり方】新品装着時のサーキット走行において、ハードブレーキを避けながらローター温度を400〜500℃位まで上げて、アタリ付けをします。
その後、自然冷却により100℃以下まで下げれば終了です。
※雨天時のベディングではブレーキパッド本来の性能を引き出すことができない場合がございます。
できるだけベディングは晴天時に行ってください。
[主なキット内容]・キャリパーボディ(標準色はブルーアルマイト）・専用キャリパーブレーキパッド(選択制)・取付ブラケット・(ブレーキローター)※1・キャリパー用ブレーキライン(※1)ブレーキローターはシステムキット、システムインチアップキットのみ付属されます。
また、車種により1ピースタイプ・2ピースタイプがございます。
詳しくは適合表をご確認くださいませ。
※こちらの製品はカーヴィングスリットローターを採用しております。
※2ピースタイプローターベルハウジングにはブルーアルマイトが標準採用されております。
1ピースローターハット部は青色塗装になります。
発送詳細:送料、発送業者については「お買い物ガイド」の記載通りとなります。
支払方法:お支払方法は「お買いものガイド」の記載通りとなります。
注意事項:メーカー取り寄せ品となります。
お急ぎの場合は必ず在庫確認の上、ご注文お願い致します。
ご注文後のキャンセルはお受け出来ません。
商品については予告なく廃盤、仕様変更等が発生致します。
従って情報更新が遅れる場合が御座いますのでご購入の前に、車両型式、エンジン型式、駆動方式、年式、グレード等を車検証及びコーションプレート等でご確認いただき、メーカーホームページで車種適合に誤りがないか必ずご確認ください。
また、ご注文後の返品、商品変更等に関してはお受け出来ません事をご容赦下さい。
掲載画像はイメージ画像です。
車種により形状等異なり、実際の商品とは違う場合が御座いますので、予めご了承下さい。

【メーカー名】HKS/エッチケーエス/ウエストゲートシリーズ【適合車種】日産　GT-R【年式/型式】07/12 - MC,FMCまで※適合についてはお問い合わせください。
/R35/エンジン VR38DETT【商品名】GT900 フルタービンキット【セット内容】シンメトリーターボ＋SET UP KIT【塗装/未塗装】-【カラー】-【素材】-【特記事項】R35フルタービンキットの特徴である「シンメトリーレイアウト」を継承。
GT800/GTIII-800の低中速域での扱いやすさとGT1000の圧倒的パワーを併せ持つハイパフォーマンスなターボキットです。
【注意】こちらの商品は個人のお客様でもご注文は可能ですが、整備工場またはカーショップ関連のみお届けが可能です。
配送先入力欄より整備工場、カーショップ関連の『住所・屋号・担当者・電話番号(固定電話のみ)』をご指定ください。
11003-AN014【定価】1243000円【納期】納期はメーカーの在庫や生産状況によって異なりますのでトラブル防止の為、必ず事前にお問い合わせ下さい。
【送料/配送】■この商品の基本送料(本州、四国、九州)は【 3300円 】となります。
■北海道送料は【 4400円 】となります。
(※北海道送料が掛る場合、会計時に自動計算されませんのでご注意ください。
)※沖縄県/離島は別途お見積りさせて頂きますので、ご注文前に必ず送料の確認をお願いします。

■品番EDZAXBCNR33 ■メーカーENDLESS/エンドレス ■商品名システムインチアップキット ■F/Rフロント&リア 前後セット ■自動車メーカーNISSAN/ニッサン ■車種スカイライン ■型式BCNR33 ■車種備考 ■ブレーキキャリパーアイテムRacing MONO4&Racing MONO4r ■純正ローターサイズ(外径×厚み)FΦ324×30/RΦ300×22 ■ローター(外径×厚み)F355×32 ■ローター(外径×厚み)R332×30 ■ローターピースタイプ(F)2PCS ■ローターピースタイプ(R)3PCS ■パッド種類(F)RCP146 ■パッド種類(R)RCP147 ■ブレーキパッドについてブレーキパッドはNEW TYPE-R / MX72 / MX72 PLUSのいずれかからご選択頂き、ご注文時に備考欄にてご指定ください。
■商品説明＊鍛造モノブロックが証明する『高剛性』と『軽量』数千トンもの圧力によって鍛造成型されたモノブロックキャリパーの4POTキャリパーバージョン。
軽量化、耐久性、放熱性等、性能を追及しテストを重ね、何度も細部の形状の見直しをはかり、完成しました。
また、ホイールは15インチから装着が可能となり、さらに装着可能ホイールが増えました。
そして、難易度の高いピストンシリンダーの加工は、高度な特殊技術を用いることでクリア。
完成したボディは超硬質アルマイト処理で仕上げました。
鍛造にこだわり続けるENDLESSの「終わりなき挑戦」が生み出した技術の結晶です。
＊キャリパーボディは超硬質アルマイト、ローターベルハウジングにはタフラムコートを採用当社モノブロックシリーズのキャリパーボディには、超硬質アルマイトを。
ローターベルハウジングにはタフラムコートを採用しております。
これにより、サーキット走行時の高温条件下での使用においても、アルマイトの色落ちを大幅に遅らせることが可能となります。
＊ダブルシェービング効果が高制動を生み出す『E-スリット』を採用モノブロックシリーズに組み合わされるブレーキローターは、なだらかな曲線を描くロングスリットと、ロングスリット上に並ぶ『E』のスリットが印象的な『Eスリット』。
この2つのスリットがダブルシェービング効果を発揮することでパッドを常に最適な状態に保ち、更なる制動力の向上を実現します。
ローター表面のロングスリットが消え、Eの文字が浮き上がったときが交換の目安となります。
＊鍛造モノブロックが証明する「高剛性」と「軽量」数千トンもの圧力によって鍛造成型されたモノブロックキャリパーの4POTキャリパーバージョン。
軽量化、耐久性、放熱性等、性能を追及しテストを重ね、何度も細部の形状の見直しをはかり、完成しました。
また、ホイールは15インチから装着が可能となり、さらに装着可能ホイールが増えました。
そして、難易度の高いピストンシリンダーの加工は、高度な特殊技術を用いることでクリア。
完成したボディは超硬質アルマイト処理で仕上げました。
鍛造にこだわり続けるENDLESSの「終わりなき挑戦」が生み出した技術の結晶です。
■注意事項※ローター欄 1PCSは純正形状1ピースタイプ、2PCSは2ピースタイプ、3PCSはリア3ピースタイプです。
(フローティングは別注扱いです)※サイズアップしたローターが付属します。
付属するブレーキローターはEスリットタイプです。
※型紙情報を知りたい方は、メーカー公式サイトにてご確認ください。
※「純正ブレンボキャリパー装着車」の記述がある車種は、「純正ブレンボキャリパー非装着車」でも装着は可能です。
ただし、ブレーキラインが異なる場合がありますので、ご注文の際は必ず「純正ブレンボキャリパー非装着車」であることをご提示下さい。
■キャリパーキットご注文の際の注意事項◆ENDLESSキャリパーキットご購入前に、必ずホイールの適合確認を行ってください。
純正ホイール及び一部メーカーのホイールについては、ENDLESS公式サイトの適合表にある「型紙」を使用してご確認ください。
(純正ホイールとENDLESS製のブレーキキャリパーとのマッチングは、ごく一部を除き装着が困難となります。
)◆ENDLESSキャリパーキット装着の際、ローターのバックプレート加工(切削・曲げ等)が必要となります(一部車種を除く)。
予めご了承ください。
◆アルマイト加工は、サーキット走行等による連続した高温状態、紫外線などの影響を受けやすく、色褪せや色剥げする場合があります。
極力色褪せや色剥げを抑えたい方には、レーシングアルマイト(キャリパーボディ)やタフラムコート(ベルハウジングのみ)がおすすめです。
また、アルマイト処理は色ムラ、ロットによる若干の色違いがございますので、予めご了承くださいませ。
尚、アルマイト加工を施した製品に関しまして、オーバーホール時などに再度アルマイト加工を施すことはできかねます。
◆ENDLESS鍛造キャリパーは、高剛性化を図るためにシリコン含有量の多い素材を使用しております。
このため、アルマイトの特性上、若干の色ムラが出てしまう場合がございます。
また前後セットの場合、前後で色合いが異なる場合がございます。
ご了承ください。
◆RacingMONOシリーズは、無着色の超硬質アルマイト処理を施しております(使用する材質の特性上、着色は不可です)。
◆キャリパーキットに付属のブレーキパッドは選択可能です。
キャリパーごとに選択できるブレーキパッドが異なります。
詳しくはENDLESS公式サイト『キャリパーキット専用 補修ブレーキパッド一覧表』をご覧ください。
◆キャリパーキットに付属のローターは一部キャリパーキットを除き、「カーヴィングスリット」仕様となります。
※「RacingMONOシリーズ」はEスリット仕様です。
※「CMCキット」はドリルド仕様です。
Eスリットへの変更はできません。
※「ROVER MINI専用」は、12inch専用4POTはEスリット、10inch専用4POTはドリルドタイプとなります。
◆ENDLESS鍛造キャリパーに使用するブレーキフリュードは、DOT4規格以上をご選択ください。
◆ENDLESS鍛造キャリパー及びキットに付属の2ピースローター(アルミ製ベルハウジング部分)は、アルマイトの再処理できませんので、あらかじめご了承ください。
■納期受注生産品の為、納期確定後にご連絡いたします。
お急ぎの場合は事前に在庫確認をお願いします。
■ご注文時注意事項※こちらの商品は代金引換がご利用頂けません。
代金引換でご注文頂いた場合は、お客様にご確認の上、他決済方法への変更依頼、又はご注文のキャンセル処理を行わせて頂きます。
※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。
納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。
＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。
返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。
＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。
＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。
別の決済方法でご注文下さい。
メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

詳細 品番 ： EDAXBNR32V車種 ： スカイライン型式 ： BNR32-(純正ブレンボキャリパー装着車) ※「純正ブレンボ非装着車」の記述がある車種は、ブレーキキット（純正ローター流用キット）を除き、装着は可能ですが、ご注文の際は必ず「純正ブレンボキャリパー非装着車」であることを明記してくださいませ。
純正ローター(外径×厚み): FΦ324×30 RΦ300×22商品タイプ：フロント/リアセットローター寸法：Fr：355×32/Rr：332×30ローター形状：Fr：2PCS/Rr：3PCS※純正よりサイズアップした大口径ローターが付属します。
※商品内容・適合詳細は必ずメーカーHP上の最新情報をご確認の上でお求めください。
※純正ホイール/社外ホイールとのマッチングは事前に必ずご確認ください。
車種別商品は適合する車種・形式・年式・グレード等をご確認のうえ、注文時にご記入ください。
※商品内容の詳細、適合についてはメーカーへ直接お問合せご確認ください。
※メーカーHP等で品番内容を必ずご確認の上でお求めください。
（現車確認できないため、当店では適合確認・保証は一切できません。
ご注文されたメーカー品番での手配となります） メーカー側で予告無く仕様変更や生産終了の場合があります、予めご了承ください。
画面上の色は実際のものと多少異なる場合があります。
また参考画像はイメージであり、材質や色が実際の商品と異なっていたり、商品以外が表示されている場合があります。
■ご注文後、当店からのメールを必ずご確認ください。
（※迷惑フィルタ等ご注意ください） ■メール問合せ時、当店から回答がない場合はお手数ですがお電話にて再度ご連絡ください。
■キャンセル・注文変更等はメーカー手配完了前まで、お電話でのみ受付可能です。
■お客様都合による返品・キャンセル等はできません。
タイヤ太郎なら ニッサン スカイライン 対応品がお買得！ 激安 & 格安品 Endless エンドレス 商品ならタイヤ太郎がお買得！ Endress endles endres endlles endlless ブレーキキット などでお探しの方もコチラ ニッサン 日産 nissan スカイライン SKYLINE でお探しなら是非！システムインチアップキットは本格派のための大径ローターセット純正ローターより大きいローターが付属されたキャリパーキットです。
エンドレス製大口径ローターを装着することにより、サーキット走行での高負荷時にローターの過度な温度上昇を抑えられ、制動力もアップ。
ドレスアップの観点からも愛車の足元を目立たせます。
システムインチアップキットは本格派のための大径ローターセット純正ローターより大きいローターが付属されたキャリパーキットです。
エンドレス製大口径ローターを装着することにより、サーキット走行での高負荷時にローターの過度な温度上昇を抑えられ、制動力もアップ。
ドレスアップの観点からも愛車の足元を目立たせます。

詳細 品番 ： EDAXBNR34車種 ： スカイライン型式 ： BNR34-純正ローター(外径×厚み): FΦ324×30 RΦ300×22商品タイプ：フロント/リアセットローター寸法：Fr：355×32/Rr：332×30ローター形状：Fr：2PCS/Rr：3PCS※純正よりサイズアップした大口径ローターが付属します。
※商品内容・適合詳細は必ずメーカーHP上の最新情報をご確認の上でお求めください。
※純正ホイール/社外ホイールとのマッチングは事前に必ずご確認ください。
車種別商品は適合する車種・形式・年式・グレード等をご確認のうえ、注文時にご記入ください。
※商品内容の詳細、適合についてはメーカーへ直接お問合せご確認ください。
※メーカーHP等で品番内容を必ずご確認の上でお求めください。
（現車確認できないため、当店では適合確認・保証は一切できません。
ご注文されたメーカー品番での手配となります） メーカー側で予告無く仕様変更や生産終了の場合があります、予めご了承ください。
画面上の色は実際のものと多少異なる場合があります。
また参考画像はイメージであり、材質や色が実際の商品と異なっていたり、商品以外が表示されている場合があります。
■ご注文後、当店からのメールを必ずご確認ください。
（※迷惑フィルタ等ご注意ください） ■メール問合せ時、当店から回答がない場合はお手数ですがお電話にて再度ご連絡ください。
■キャンセル・注文変更等はメーカー手配完了前まで、お電話でのみ受付可能です。
■お客様都合による返品・キャンセル等はできません。
タイヤ太郎なら ニッサン スカイライン 対応品がお買得！ 激安 & 格安品 Endless エンドレス 商品ならタイヤ太郎がお買得！ Endress endles endres endlles endlless ブレーキキット などでお探しの方もコチラ ニッサン 日産 nissan スカイライン SKYLINE でお探しなら是非！システムインチアップキットは本格派のための大径ローターセット純正ローターより大きいローターが付属されたキャリパーキットです。
エンドレス製大口径ローターを装着することにより、サーキット走行での高負荷時にローターの過度な温度上昇を抑えられ、制動力もアップ。
ドレスアップの観点からも愛車の足元を目立たせます。
システムインチアップキットは本格派のための大径ローターセット純正ローターより大きいローターが付属されたキャリパーキットです。
エンドレス製大口径ローターを装着することにより、サーキット走行での高負荷時にローターの過度な温度上昇を抑えられ、制動力もアップ。
ドレスアップの観点からも愛車の足元を目立たせます。

商品情報【商品名】ENDLESS RacingMONO4&4r SYSTEM INCH UP KITエンドレス レーシングモノ4&4r システムインチアップキット【設定車種】 対応車種： NISSAN SKYLINE GT-R 適応型式： BNR34 【スペック】 ■フロント：システムインチアップキット ローター径 ： φ355×32mmローター ： 2PCS ■リア：システムインチアップキット (リア専用) ローター径 ： φ332×30mmローター ： 3PCS 【備考】● カラーやオプション加工などの仕様変更や選択肢以外のパッドをご希望の場合は事前にお問い合わせ下さい● フロント/リアセット【納期】こちらの商品はご注文をいただいてから組立生産を開始する受注生産品です。
メーカーに部材がある場合で納期はおおよそ1〜1.5ヶ月程となります。
※ 商品の納期は常時変動いたしております。
お急ぎご入用の場合、お手数ですがご注文の前に一度納期をご確認ください。
【注意事項】※ こちらの商品は受注生産品です。
受注生産品の場合は代金引換でのお支払いはお承りしておりませんので代金引換以外のお支払い方法をご選択下さい。
★ 御注文をいただける際には装着可否もございますので装着予定の車種、グレード、年式、型式、をご記入下さいませ。
● 通信販売お取扱店舗江戸川店（木曜定休）（TEL：03-5696-0810）お電話でのお問い合わせは上記店舗宛てにお願いします。
● こちらの商品は通信販売のみのお取扱いです。
店頭でのお取付作業はお承りしておりませんので予めご了承下さいませ。
● 記載対応車種でも車輌の個体差、諸条件により装着できない場合があります。
＜車検について＞製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。
※掲載写真は商品イメージです。
品番、仕様により現品と異なる場合がございます。
ENDLESS RacingMONO4 ＆ RacingMONO4rエンドレス レーシングモノ4 ＆ レーシングモノ4r ★商品の詳細、適合はメーカーHPでご確認下さい。
→エンドレス ホームページ★こちらの商品のお問合せは矢東タイヤ江戸川店（木曜定休）（TEL：03-5696-0810）まで※ 商品画像はイメージです。
車種、仕様により構成部品、形状は異なります。

■品番EDZAXZ34 ■メーカーENDLESS/エンドレス ■商品名システムインチアップキット ■F/Rフロント&リア 前後セット ■自動車メーカーNISSAN/ニッサン ■車種フェアレディZ ■型式Z34 ■車種備考Version T ベースグレード ■ブレーキキャリパーアイテムRacing MONO4&Racing MONO4r ■純正ローターサイズ(外径×厚み)FΦ320×28/RΦ308×16 ■ローター(外径×厚み)F355×32 ■ローター(外径×厚み)R332×30 ■ローターピースタイプ(F)2PCS ■ローターピースタイプ(R)3PCS ■パッド種類(F)RCP146 ■パッド種類(R)RCP147 ■ブレーキパッドについてブレーキパッドはNEW TYPE R / MX72 / MX72 PLUSのいずれかからご選択頂き、ご注文時に備考欄にてご指定ください。
■商品説明＊鍛造モノブロックが証明する『高剛性』と『軽量』数千トンもの圧力によって鍛造成型されたモノブロックキャリパーの4POTキャリパーバージョン。
軽量化、耐久性、放熱性等、性能を追及しテストを重ね、何度も細部の形状の見直しをはかり、完成しました。
また、ホイールは15インチから装着が可能となり、さらに装着可能ホイールが増えました。
そして、難易度の高いピストンシリンダーの加工は、高度な特殊技術を用いることでクリア。
完成したボディは超硬質アルマイト処理で仕上げました。
鍛造にこだわり続けるENDLESSの「終わりなき挑戦」が生み出した技術の結晶です。
＊キャリパーボディは超硬質アルマイト、ローターベルハウジングにはタフラムコートを採用当社モノブロックシリーズのキャリパーボディには、超硬質アルマイトを。
ローターベルハウジングにはタフラムコートを採用しております。
これにより、サーキット走行時の高温条件下での使用においても、アルマイトの色落ちを大幅に遅らせることが可能となります。
＊ダブルシェービング効果が高制動を生み出す『E-スリット』を採用モノブロックシリーズに組み合わされるブレーキローターは、なだらかな曲線を描くロングスリットと、ロングスリット上に並ぶ『E』のスリットが印象的な『Eスリット』。
この2つのスリットがダブルシェービング効果を発揮することでパッドを常に最適な状態に保ち、更なる制動力の向上を実現します。
ローター表面のロングスリットが消え、Eの文字が浮き上がったときが交換の目安となります。
＊鍛造モノブロックが証明する「高剛性」と「軽量」数千トンもの圧力によって鍛造成型されたモノブロックキャリパーの4POTキャリパーバージョン。
軽量化、耐久性、放熱性等、性能を追及しテストを重ね、何度も細部の形状の見直しをはかり、完成しました。
また、ホイールは15インチから装着が可能となり、さらに装着可能ホイールが増えました。
そして、難易度の高いピストンシリンダーの加工は、高度な特殊技術を用いることでクリア。
完成したボディは超硬質アルマイト処理で仕上げました。
鍛造にこだわり続けるENDLESSの「終わりなき挑戦」が生み出した技術の結晶です。
■注意事項※ローター欄 1PCSは純正形状1ピースタイプ、2PCSは2ピースタイプ、3PCSはリア3ピースタイプです。
(フローティングは別注扱いです)※サイズアップしたローターが付属します。
付属するブレーキローターはEスリットタイプです。
※型紙情報を知りたい方は、メーカー公式サイトにてご確認ください。
※マイナーチェンジ前後で構成部品が異なります。
オーダーの際はマイナーチェンジ前か後かをご指定ください ■キャリパーキットご注文の際の注意事項◆ENDLESSキャリパーキットご購入前に、必ずホイールの適合確認を行ってください。
純正ホイール及び一部メーカーのホイールについては、ENDLESS公式サイトの適合表にある「型紙」を使用してご確認ください。
(純正ホイールとENDLESS製のブレーキキャリパーとのマッチングは、ごく一部を除き装着が困難となります。
)◆ENDLESSキャリパーキット装着の際、ローターのバックプレート加工(切削・曲げ等)が必要となります(一部車種を除く)。
予めご了承ください。
◆アルマイト加工は、サーキット走行等による連続した高温状態、紫外線などの影響を受けやすく、色褪せや色剥げする場合があります。
極力色褪せや色剥げを抑えたい方には、レーシングアルマイト(キャリパーボディ)やタフラムコート(ベルハウジングのみ)がおすすめです。
また、アルマイト処理は色ムラ、ロットによる若干の色違いがございますので、予めご了承くださいませ。
尚、アルマイト加工を施した製品に関しまして、オーバーホール時などに再度アルマイト加工を施すことはできかねます。
◆ENDLESS鍛造キャリパーは、高剛性化を図るためにシリコン含有量の多い素材を使用しております。
このため、アルマイトの特性上、若干の色ムラが出てしまう場合がございます。
また前後セットの場合、前後で色合いが異なる場合がございます。
ご了承ください。
◆RacingMONOシリーズは、無着色の超硬質アルマイト処理を施しております(使用する材質の特性上、着色は不可です)。
◆キャリパーキットに付属のブレーキパッドは選択可能です。
キャリパーごとに選択できるブレーキパッドが異なります。
詳しくはENDLESS公式サイト『キャリパーキット専用 補修ブレーキパッド一覧表』をご覧ください。
◆キャリパーキットに付属のローターは一部キャリパーキットを除き、「カーヴィングスリット」仕様となります。
※「RacingMONOシリーズ」はEスリット仕様です。
※「CMCキット」はドリルド仕様です。
Eスリットへの変更はできません。
※「ROVER MINI専用」は、12inch専用4POTはEスリット、10inch専用4POTはドリルドタイプとなります。
◆ENDLESS鍛造キャリパーに使用するブレーキフリュードは、DOT4規格以上をご選択ください。
◆ENDLESS鍛造キャリパー及びキットに付属の2ピースローター(アルミ製ベルハウジング部分)は、アルマイトの再処理できませんので、あらかじめご了承ください。
■納期受注生産品の為、納期確定後にご連絡いたします。
お急ぎの場合は事前に在庫確認をお願いします。
■ご注文時注意事項※こちらの商品は代金引換がご利用頂けません。
代金引換でご注文頂いた場合は、お客様にご確認の上、他決済方法への変更依頼、又はご注文のキャンセル処理を行わせて頂きます。
※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。
納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。
＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。
返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。
＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。
＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。
別の決済方法でご注文下さい。
メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

詳細 品番 ： EDAXZ34車種 ： フェアレディZ型式 ： Z34-(Version T・ベースグレード) MC前(→2011/12)純正ローター(外径×厚み): FΦ320×28 RΦ308×16商品タイプ：フロント/リアセットローター寸法：Fr：355×32/Rr：332×30ローター形状：Fr：2PCS/Rr：3PCS※純正よりサイズアップした大口径ローターが付属します。
※商品内容・適合詳細は必ずメーカーHP上の最新情報をご確認の上でお求めください。
※純正ホイール/社外ホイールとのマッチングは事前に必ずご確認ください。
車種別商品は適合する車種・形式・年式・グレード等をご確認のうえ、注文時にご記入ください。
※商品内容の詳細、適合についてはメーカーへ直接お問合せご確認ください。
※メーカーHP等で品番内容を必ずご確認の上でお求めください。
（現車確認できないため、当店では適合確認・保証は一切できません。
ご注文されたメーカー品番での手配となります） メーカー側で予告無く仕様変更や生産終了の場合があります、予めご了承ください。
画面上の色は実際のものと多少異なる場合があります。
また参考画像はイメージであり、材質や色が実際の商品と異なっていたり、商品以外が表示されている場合があります。
■ご注文後、当店からのメールを必ずご確認ください。
（※迷惑フィルタ等ご注意ください） ■メール問合せ時、当店から回答がない場合はお手数ですがお電話にて再度ご連絡ください。
■キャンセル・注文変更等はメーカー手配完了前まで、お電話でのみ受付可能です。
■お客様都合による返品・キャンセル等はできません。
タイヤ太郎なら ニッサン フェアレディZ 対応品がお買得！ 激安 & 格安品 Endless エンドレス 商品ならタイヤ太郎がお買得！ Endress endles endres endlles endlless ブレーキキット などでお探しの方もコチラ ニッサン 日産 nissan フェアレディーZ FAIRLADY-Z FAIRLADY Z でお探しなら是非！システムインチアップキットは本格派のための大径ローターセット純正ローターより大きいローターが付属されたキャリパーキットです。
エンドレス製大口径ローターを装着することにより、サーキット走行での高負荷時にローターの過度な温度上昇を抑えられ、制動力もアップ。
ドレスアップの観点からも愛車の足元を目立たせます。
システムインチアップキットは本格派のための大径ローターセット純正ローターより大きいローターが付属されたキャリパーキットです。
エンドレス製大口径ローターを装着することにより、サーキット走行での高負荷時にローターの過度な温度上昇を抑えられ、制動力もアップ。
ドレスアップの観点からも愛車の足元を目立たせます。

■品番EDZAXBNR32V ■メーカーENDLESS/エンドレス ■商品名システムインチアップキット ■F/Rフロント&リア 前後セット ■自動車メーカーNISSAN/ニッサン ■車種スカイライン ■型式BNR32 ■車種備考純正ブレンボキャリパー装着車 ■ブレーキキャリパーアイテムRacing MONO4&Racing MONO4r ■純正ローターサイズ(外径×厚み)FΦ324×30/RΦ300×22 ■ローター(外径×厚み)F355×32 ■ローター(外径×厚み)R332×30 ■ローターピースタイプ(F)2PCS ■ローターピースタイプ(R)3PCS ■パッド種類(F)RCP146 ■パッド種類(R)RCP147 ■ブレーキパッドについてブレーキパッドはNEW TYPE-R / MX72 / MX72 PLUSのいずれかからご選択頂き、ご注文時に備考欄にてご指定ください。
■商品説明＊鍛造モノブロックが証明する『高剛性』と『軽量』数千トンもの圧力によって鍛造成型されたモノブロックキャリパーの4POTキャリパーバージョン。
軽量化、耐久性、放熱性等、性能を追及しテストを重ね、何度も細部の形状の見直しをはかり、完成しました。
また、ホイールは15インチから装着が可能となり、さらに装着可能ホイールが増えました。
そして、難易度の高いピストンシリンダーの加工は、高度な特殊技術を用いることでクリア。
完成したボディは超硬質アルマイト処理で仕上げました。
鍛造にこだわり続けるENDLESSの「終わりなき挑戦」が生み出した技術の結晶です。
＊キャリパーボディは超硬質アルマイト、ローターベルハウジングにはタフラムコートを採用当社モノブロックシリーズのキャリパーボディには、超硬質アルマイトを。
ローターベルハウジングにはタフラムコートを採用しております。
これにより、サーキット走行時の高温条件下での使用においても、アルマイトの色落ちを大幅に遅らせることが可能となります。
＊ダブルシェービング効果が高制動を生み出す『E-スリット』を採用モノブロックシリーズに組み合わされるブレーキローターは、なだらかな曲線を描くロングスリットと、ロングスリット上に並ぶ『E』のスリットが印象的な『Eスリット』。
この2つのスリットがダブルシェービング効果を発揮することでパッドを常に最適な状態に保ち、更なる制動力の向上を実現します。
ローター表面のロングスリットが消え、Eの文字が浮き上がったときが交換の目安となります。
＊鍛造モノブロックが証明する「高剛性」と「軽量」数千トンもの圧力によって鍛造成型されたモノブロックキャリパーの4POTキャリパーバージョン。
軽量化、耐久性、放熱性等、性能を追及しテストを重ね、何度も細部の形状の見直しをはかり、完成しました。
また、ホイールは15インチから装着が可能となり、さらに装着可能ホイールが増えました。
そして、難易度の高いピストンシリンダーの加工は、高度な特殊技術を用いることでクリア。
完成したボディは超硬質アルマイト処理で仕上げました。
鍛造にこだわり続けるENDLESSの「終わりなき挑戦」が生み出した技術の結晶です。
■注意事項※ローター欄 1PCSは純正形状1ピースタイプ、2PCSは2ピースタイプ、3PCSはリア3ピースタイプです。
(フローティングは別注扱いです)※サイズアップしたローターが付属します。
付属するブレーキローターはEスリットタイプです。
※型紙情報を知りたい方は、メーカー公式サイトにてご確認ください。
※「純正ブレンボキャリパー装着車」の記述がある車種は、「純正ブレンボキャリパー非装着車」でも装着は可能です。
ただし、ブレーキラインが異なる場合がありますので、ご注文の際は必ず「純正ブレンボキャリパー非装着車」であることをご提示下さい。
■キャリパーキットご注文の際の注意事項◆ENDLESSキャリパーキットご購入前に、必ずホイールの適合確認を行ってください。
純正ホイール及び一部メーカーのホイールについては、ENDLESS公式サイトの適合表にある「型紙」を使用してご確認ください。
(純正ホイールとENDLESS製のブレーキキャリパーとのマッチングは、ごく一部を除き装着が困難となります。
)◆ENDLESSキャリパーキット装着の際、ローターのバックプレート加工(切削・曲げ等)が必要となります(一部車種を除く)。
予めご了承ください。
◆アルマイト加工は、サーキット走行等による連続した高温状態、紫外線などの影響を受けやすく、色褪せや色剥げする場合があります。
極力色褪せや色剥げを抑えたい方には、レーシングアルマイト(キャリパーボディ)やタフラムコート(ベルハウジングのみ)がおすすめです。
また、アルマイト処理は色ムラ、ロットによる若干の色違いがございますので、予めご了承くださいませ。
尚、アルマイト加工を施した製品に関しまして、オーバーホール時などに再度アルマイト加工を施すことはできかねます。
◆ENDLESS鍛造キャリパーは、高剛性化を図るためにシリコン含有量の多い素材を使用しております。
このため、アルマイトの特性上、若干の色ムラが出てしまう場合がございます。
また前後セットの場合、前後で色合いが異なる場合がございます。
ご了承ください。
◆RacingMONOシリーズは、無着色の超硬質アルマイト処理を施しております(使用する材質の特性上、着色は不可です)。
◆キャリパーキットに付属のブレーキパッドは選択可能です。
キャリパーごとに選択できるブレーキパッドが異なります。
詳しくはENDLESS公式サイト『キャリパーキット専用 補修ブレーキパッド一覧表』をご覧ください。
◆キャリパーキットに付属のローターは一部キャリパーキットを除き、「カーヴィングスリット」仕様となります。
※「RacingMONOシリーズ」はEスリット仕様です。
※「CMCキット」はドリルド仕様です。
Eスリットへの変更はできません。
※「ROVER MINI専用」は、12inch専用4POTはEスリット、10inch専用4POTはドリルドタイプとなります。
◆ENDLESS鍛造キャリパーに使用するブレーキフリュードは、DOT4規格以上をご選択ください。
◆ENDLESS鍛造キャリパー及びキットに付属の2ピースローター(アルミ製ベルハウジング部分)は、アルマイトの再処理できませんので、あらかじめご了承ください。
■納期受注生産品の為、納期確定後にご連絡いたします。
お急ぎの場合は事前に在庫確認をお願いします。
■ご注文時注意事項※こちらの商品は代金引換がご利用頂けません。
代金引換でご注文頂いた場合は、お客様にご確認の上、他決済方法への変更依頼、又はご注文のキャンセル処理を行わせて頂きます。
※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。
納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。
＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。
返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。
＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。
＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。
別の決済方法でご注文下さい。
メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

商品情報【商品名】ENDLESS RacingMONO4&4r SYSTEM INCH UP KITエンドレス レーシングモノ4&4r システムインチアップキット【設定車種】 対応車種： NISSAN FAIRLADY-Z 適応型式： Z33 【スペック】 ■フロント：システムインチアップキット ローター径 ： φ355×32mmローター ： 2PCS ■リア：システムインチアップキット (リア専用) ローター径 ： φ332×30mmローター ： 3PCS 【備考】● カラーやオプション加工などの仕様変更や選択肢以外のパッドをご希望の場合は事前にお問い合わせ下さい● フロント/リアセット● 純正ブレンボキャリパー装着車用● 純正ブレンボキャリパー非装着車でも装着可 (※ご注文の際、備考欄に「純正ブレンボキャリパー非装着車」と必ずご記載ください。
)【納期】こちらの商品はご注文をいただいてから組立生産を開始する受注生産品です。
メーカーに部材がある場合で納期はおおよそ1〜1.5ヶ月程となります。
※ 商品の納期は常時変動いたしております。
お急ぎご入用の場合、お手数ですがご注文の前に一度納期をご確認ください。
【注意事項】※ こちらの商品は受注生産品です。
受注生産品の場合は代金引換でのお支払いはお承りしておりませんので代金引換以外のお支払い方法をご選択下さい。
★ 御注文をいただける際には装着可否もございますので装着予定の車種、グレード、年式、型式、をご記入下さいませ。
● 通信販売お取扱店舗江戸川店（木曜定休）（TEL：03-5696-0810）お電話でのお問い合わせは上記店舗宛てにお願いします。
● こちらの商品は通信販売のみのお取扱いです。
店頭でのお取付作業はお承りしておりませんので予めご了承下さいませ。
● 記載対応車種でも車輌の個体差、諸条件により装着できない場合があります。
＜車検について＞製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。
※掲載写真は商品イメージです。
品番、仕様により現品と異なる場合がございます。
ENDLESS RacingMONO4 ＆ RacingMONO4rエンドレス レーシングモノ4 ＆ レーシングモノ4r ★商品の詳細、適合はメーカーHPでご確認下さい。
→エンドレス ホームページ★こちらの商品のお問合せは矢東タイヤ江戸川店（木曜定休）（TEL：03-5696-0810）まで※ 商品画像はイメージです。
車種、仕様により構成部品、形状は異なります。

■品番EDZAXBNR32 ■メーカーENDLESS/エンドレス ■商品名システムインチアップキット ■F/Rフロント&リア 前後セット ■自動車メーカーNISSAN/ニッサン ■車種スカイライン ■型式BNR32 ■車種備考純正スミトモキャリパー装着車 ■ブレーキキャリパーアイテムRacing MONO4&Racing MONO4r ■純正ローターサイズ(外径×厚み)FΦ296×32/- ■ローター(外径×厚み)F355×32 ■ローター(外径×厚み)R332×30 ■ローターピースタイプ(F)2PCS ■ローターピースタイプ(R)3PCS ■パッド種類(F)RCP146 ■パッド種類(R)RCP147 ■ブレーキパッドについてブレーキパッドはNEW TYPE R / MX72 / MX72 PLUSのいずれかからご選択頂き、ご注文時に備考欄にてご指定ください。
■商品説明＊鍛造モノブロックが証明する『高剛性』と『軽量』数千トンもの圧力によって鍛造成型されたモノブロックキャリパーの4POTキャリパーバージョン。
軽量化、耐久性、放熱性等、性能を追及しテストを重ね、何度も細部の形状の見直しをはかり、完成しました。
また、ホイールは15インチから装着が可能となり、さらに装着可能ホイールが増えました。
そして、難易度の高いピストンシリンダーの加工は、高度な特殊技術を用いることでクリア。
完成したボディは超硬質アルマイト処理で仕上げました。
鍛造にこだわり続けるENDLESSの「終わりなき挑戦」が生み出した技術の結晶です。
＊キャリパーボディは超硬質アルマイト、ローターベルハウジングにはタフラムコートを採用当社モノブロックシリーズのキャリパーボディには、超硬質アルマイトを。
ローターベルハウジングにはタフラムコートを採用しております。
これにより、サーキット走行時の高温条件下での使用においても、アルマイトの色落ちを大幅に遅らせることが可能となります。
＊ダブルシェービング効果が高制動を生み出す『E-スリット』を採用モノブロックシリーズに組み合わされるブレーキローターは、なだらかな曲線を描くロングスリットと、ロングスリット上に並ぶ『E』のスリットが印象的な『Eスリット』。
この2つのスリットがダブルシェービング効果を発揮することでパッドを常に最適な状態に保ち、更なる制動力の向上を実現します。
ローター表面のロングスリットが消え、Eの文字が浮き上がったときが交換の目安となります。
＊鍛造モノブロックが証明する「高剛性」と「軽量」数千トンもの圧力によって鍛造成型されたモノブロックキャリパーの4POTキャリパーバージョン。
軽量化、耐久性、放熱性等、性能を追及しテストを重ね、何度も細部の形状の見直しをはかり、完成しました。
また、ホイールは15インチから装着が可能となり、さらに装着可能ホイールが増えました。
そして、難易度の高いピストンシリンダーの加工は、高度な特殊技術を用いることでクリア。
完成したボディは超硬質アルマイト処理で仕上げました。
鍛造にこだわり続けるENDLESSの「終わりなき挑戦」が生み出した技術の結晶です。
■注意事項※ローター欄 1PCSは純正形状1ピースタイプ、2PCSは2ピースタイプ、3PCSはリア3ピースタイプです。
(フローティングは別注扱いです)※サイズアップしたローターが付属します。
付属するブレーキローターはEスリットタイプです。
※型紙情報を知りたい方は、メーカー公式サイトにてご確認ください。
■キャリパーキットご注文の際の注意事項◆ENDLESSキャリパーキットご購入前に、必ずホイールの適合確認を行ってください。
純正ホイール及び一部メーカーのホイールについては、ENDLESS公式サイトの適合表にある「型紙」を使用してご確認ください。
(純正ホイールとENDLESS製のブレーキキャリパーとのマッチングは、ごく一部を除き装着が困難となります。
)◆ENDLESSキャリパーキット装着の際、ローターのバックプレート加工(切削・曲げ等)が必要となります(一部車種を除く)。
予めご了承ください。
◆アルマイト加工は、サーキット走行等による連続した高温状態、紫外線などの影響を受けやすく、色褪せや色剥げする場合があります。
極力色褪せや色剥げを抑えたい方には、レーシングアルマイト(キャリパーボディ)やタフラムコート(ベルハウジングのみ)がおすすめです。
また、アルマイト処理は色ムラ、ロットによる若干の色違いがございますので、予めご了承くださいませ。
尚、アルマイト加工を施した製品に関しまして、オーバーホール時などに再度アルマイト加工を施すことはできかねます。
◆ENDLESS鍛造キャリパーは、高剛性化を図るためにシリコン含有量の多い素材を使用しております。
このため、アルマイトの特性上、若干の色ムラが出てしまう場合がございます。
また前後セットの場合、前後で色合いが異なる場合がございます。
ご了承ください。
◆RacingMONOシリーズは、無着色の超硬質アルマイト処理を施しております(使用する材質の特性上、着色は不可です)。
◆キャリパーキットに付属のブレーキパッドは選択可能です。
キャリパーごとに選択できるブレーキパッドが異なります。
詳しくはENDLESS公式サイト『キャリパーキット専用 補修ブレーキパッド一覧表』をご覧ください。
◆キャリパーキットに付属のローターは一部キャリパーキットを除き、「カーヴィングスリット」仕様となります。
※「RacingMONOシリーズ」はEスリット仕様です。
※「CMCキット」はドリルド仕様です。
Eスリットへの変更はできません。
※「ROVER MINI専用」は、12inch専用4POTはEスリット、10inch専用4POTはドリルドタイプとなります。
◆ENDLESS鍛造キャリパーに使用するブレーキフリュードは、DOT4規格以上をご選択ください。
◆ENDLESS鍛造キャリパー及びキットに付属の2ピースローター(アルミ製ベルハウジング部分)は、アルマイトの再処理できませんので、あらかじめご了承ください。
■納期受注生産品の為、納期確定後にご連絡いたします。
お急ぎの場合は事前に在庫確認をお願いします。
■ご注文時注意事項※こちらの商品は代金引換がご利用頂けません。
代金引換でご注文頂いた場合は、お客様にご確認の上、他決済方法への変更依頼、又はご注文のキャンセル処理を行わせて頂きます。
※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。
納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。
＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。
返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。
＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。
＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。
別の決済方法でご注文下さい。
メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

商品情報【商品名】ENDLESS RacingMONO4&4r SYSTEM INCH UP KITエンドレス レーシングモノ4&4r システムインチアップキット【設定車種】 対応車種： NISSAN SKYLINE GT-R 適応型式： BNR32 【スペック】 ■フロント：システムインチアップキット ローター径 ： φ355×32mmローター ： 2PCS ■リア：システムインチアップキット (リア専用) ローター径 ： φ332×30mmローター ： 3PCS 【備考】● カラーやオプション加工などの仕様変更や選択肢以外のパッドをご希望の場合は事前にお問い合わせ下さい● フロント/リアセット● 純正スミトモキャリパー装着車用【納期】こちらの商品はご注文をいただいてから組立生産を開始する受注生産品です。
メーカーに部材がある場合で納期はおおよそ1〜1.5ヶ月程となります。
※ 商品の納期は常時変動いたしております。
お急ぎご入用の場合、お手数ですがご注文の前に一度納期をご確認ください。
【注意事項】※ こちらの商品は受注生産品です。
受注生産品の場合は代金引換でのお支払いはお承りしておりませんので代金引換以外のお支払い方法をご選択下さい。
★ 御注文をいただける際には装着可否もございますので装着予定の車種、グレード、年式、型式、をご記入下さいませ。
● 通信販売お取扱店舗江戸川店（木曜定休）（TEL：03-5696-0810）お電話でのお問い合わせは上記店舗宛てにお願いします。
● こちらの商品は通信販売のみのお取扱いです。
店頭でのお取付作業はお承りしておりませんので予めご了承下さいませ。
● 記載対応車種でも車輌の個体差、諸条件により装着できない場合があります。
＜車検について＞製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。
※掲載写真は商品イメージです。
品番、仕様により現品と異なる場合がございます。
ENDLESS RacingMONO4 ＆ RacingMONO4rエンドレス レーシングモノ4 ＆ レーシングモノ4r ★商品の詳細、適合はメーカーHPでご確認下さい。
→エンドレス ホームページ★こちらの商品のお問合せは矢東タイヤ江戸川店（木曜定休）（TEL：03-5696-0810）まで※ 商品画像はイメージです。
車種、仕様により構成部品、形状は異なります。

詳細 品番 ： EDAXBCNR33車種 ： スカイライン型式 ： BCNR33-純正ローター(外径×厚み): FΦ324×30 RΦ300×22商品タイプ：フロント/リアセットローター寸法：Fr：355×32/Rr：332×30ローター形状：Fr：2PCS/Rr：3PCS※純正よりサイズアップした大口径ローターが付属します。
※商品内容・適合詳細は必ずメーカーHP上の最新情報をご確認の上でお求めください。
※純正ホイール/社外ホイールとのマッチングは事前に必ずご確認ください。
車種別商品は適合する車種・形式・年式・グレード等をご確認のうえ、注文時にご記入ください。
※商品内容の詳細、適合についてはメーカーへ直接お問合せご確認ください。
※メーカーHP等で品番内容を必ずご確認の上でお求めください。
（現車確認できないため、当店では適合確認・保証は一切できません。
ご注文されたメーカー品番での手配となります） メーカー側で予告無く仕様変更や生産終了の場合があります、予めご了承ください。
画面上の色は実際のものと多少異なる場合があります。
また参考画像はイメージであり、材質や色が実際の商品と異なっていたり、商品以外が表示されている場合があります。
■ご注文後、当店からのメールを必ずご確認ください。
（※迷惑フィルタ等ご注意ください） ■メール問合せ時、当店から回答がない場合はお手数ですがお電話にて再度ご連絡ください。
■キャンセル・注文変更等はメーカー手配完了前まで、お電話でのみ受付可能です。
■お客様都合による返品・キャンセル等はできません。
タイヤ太郎なら ニッサン スカイライン 対応品がお買得！ 激安 & 格安品 Endless エンドレス 商品ならタイヤ太郎がお買得！ Endress endles endres endlles endlless ブレーキキット などでお探しの方もコチラ ニッサン 日産 nissan スカイライン SKYLINE でお探しなら是非！システムインチアップキットは本格派のための大径ローターセット純正ローターより大きいローターが付属されたキャリパーキットです。
エンドレス製大口径ローターを装着することにより、サーキット走行での高負荷時にローターの過度な温度上昇を抑えられ、制動力もアップ。
ドレスアップの観点からも愛車の足元を目立たせます。
システムインチアップキットは本格派のための大径ローターセット純正ローターより大きいローターが付属されたキャリパーキットです。
エンドレス製大口径ローターを装着することにより、サーキット走行での高負荷時にローターの過度な温度上昇を抑えられ、制動力もアップ。
ドレスアップの観点からも愛車の足元を目立たせます。

詳細 品番 ： EDAXZ33車種 ： フェアレディZ型式 ： Z33-(純正ブレンボキャリパー装着車)※「純正ブレンボ非装着車」についてもブレーキキット（純正ローター流用キット）を除き、装着は可能ですが、ご注文の際は必ず「純正ブレンボキャリパー非装着車」であることを明記してくださいませ。
純正ローター(外径×厚み): FΦ324×30 RΦ322×22商品タイプ：フロント/リアセットローター寸法：Fr：355×32/Rr：332×30ローター形状：Fr：2PCS/Rr：3PCS※純正よりサイズアップした大口径ローターが付属します。
※商品内容・適合詳細は必ずメーカーHP上の最新情報をご確認の上でお求めください。
※純正ホイール/社外ホイールとのマッチングは事前に必ずご確認ください。
車種別商品は適合する車種・形式・年式・グレード等をご確認のうえ、注文時にご記入ください。
※商品内容の詳細、適合についてはメーカーへ直接お問合せご確認ください。
※メーカーHP等で品番内容を必ずご確認の上でお求めください。
（現車確認できないため、当店では適合確認・保証は一切できません。
ご注文されたメーカー品番での手配となります） メーカー側で予告無く仕様変更や生産終了の場合があります、予めご了承ください。
画面上の色は実際のものと多少異なる場合があります。
また参考画像はイメージであり、材質や色が実際の商品と異なっていたり、商品以外が表示されている場合があります。
■ご注文後、当店からのメールを必ずご確認ください。
（※迷惑フィルタ等ご注意ください） ■メール問合せ時、当店から回答がない場合はお手数ですがお電話にて再度ご連絡ください。
■キャンセル・注文変更等はメーカー手配完了前まで、お電話でのみ受付可能です。
■お客様都合による返品・キャンセル等はできません。
タイヤ太郎なら ニッサン フェアレディZ 対応品がお買得！ 激安 & 格安品 Endless エンドレス 商品ならタイヤ太郎がお買得！ Endress endles endres endlles endlless ブレーキキット などでお探しの方もコチラ ニッサン 日産 nissan フェアレディーZ FAIRLADY-Z FAIRLADY Z でお探しなら是非！システムインチアップキットは本格派のための大径ローターセット純正ローターより大きいローターが付属されたキャリパーキットです。
エンドレス製大口径ローターを装着することにより、サーキット走行での高負荷時にローターの過度な温度上昇を抑えられ、制動力もアップ。
ドレスアップの観点からも愛車の足元を目立たせます。
システムインチアップキットは本格派のための大径ローターセット純正ローターより大きいローターが付属されたキャリパーキットです。
エンドレス製大口径ローターを装着することにより、サーキット走行での高負荷時にローターの過度な温度上昇を抑えられ、制動力もアップ。
ドレスアップの観点からも愛車の足元を目立たせます。

詳細 品番 ： EDAXBNR32車種 ： スカイライン型式 ： BNR32-(純正スミトモキャリパー装着車)純正ローター(外径×厚み):Φ296×32商品タイプ：フロント/リアセットローター寸法：Fr：355×32/Rr：332×30ローター形状：Fr：2PCS/Rr：3PCS※純正よりサイズアップした大口径ローターが付属します。
※商品内容・適合詳細は必ずメーカーHP上の最新情報をご確認の上でお求めください。
※純正ホイール/社外ホイールとのマッチングは事前に必ずご確認ください。
車種別商品は適合する車種・形式・年式・グレード等をご確認のうえ、注文時にご記入ください。
※商品内容の詳細、適合についてはメーカーへ直接お問合せご確認ください。
※メーカーHP等で品番内容を必ずご確認の上でお求めください。
（現車確認できないため、当店では適合確認・保証は一切できません。
ご注文されたメーカー品番での手配となります） メーカー側で予告無く仕様変更や生産終了の場合があります、予めご了承ください。
画面上の色は実際のものと多少異なる場合があります。
また参考画像はイメージであり、材質や色が実際の商品と異なっていたり、商品以外が表示されている場合があります。
■ご注文後、当店からのメールを必ずご確認ください。
（※迷惑フィルタ等ご注意ください） ■メール問合せ時、当店から回答がない場合はお手数ですがお電話にて再度ご連絡ください。
■キャンセル・注文変更等はメーカー手配完了前まで、お電話でのみ受付可能です。
■お客様都合による返品・キャンセル等はできません。
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エンドレス製大口径ローターを装着することにより、サーキット走行での高負荷時にローターの過度な温度上昇を抑えられ、制動力もアップ。
ドレスアップの観点からも愛車の足元を目立たせます。
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ドレスアップの観点からも愛車の足元を目立たせます。

詳細 品番 ： EDAXBNR32車種 ： スカイライン型式 ： BNR32-(純正スミトモキャリパー装着車)純正ローター(外径×厚み):Φ296×32商品タイプ：フロント/リアセットローター寸法：Fr：355×32/Rr：332×30ローター形状：Fr：2PCS/Rr：3PCS※純正よりサイズアップした大口径ローターが付属します。
※商品内容・適合詳細は必ずメーカーHP上の最新情報をご確認の上でお求めください。
※純正ホイール/社外ホイールとのマッチングは事前に必ずご確認ください。
車種別商品は適合する車種・形式・年式・グレード等をご確認のうえ、注文時にご記入ください。
※商品内容の詳細、適合についてはメーカーへ直接お問合せご確認ください。
※メーカーHP等で品番内容を必ずご確認の上でお求めください。
（現車確認できないため、当店では適合確認・保証は一切できません。
ご注文されたメーカー品番での手配となります） メーカー側で予告無く仕様変更や生産終了の場合があります、予めご了承ください。
画面上の色は実際のものと多少異なる場合があります。
また参考画像はイメージであり、材質や色が実際の商品と異なっていたり、商品以外が表示されている場合があります。
■ご注文後、当店からのメールを必ずご確認ください。
（※迷惑フィルタ等ご注意ください） ■メール問合せ時、当店から回答がない場合はお手数ですがお電話にて再度ご連絡ください。
■キャンセル・注文変更等はメーカー手配完了前まで、お電話でのみ受付可能です。
■お客様都合による返品・キャンセル等はできません。
タイヤ太郎なら ニッサン スカイライン 対応品がお買得！ 激安 & 格安品 Endless エンドレス 商品ならタイヤ太郎がお買得！ Endress endles endres endlles endlless ブレーキキット などでお探しの方もコチラ ニッサン 日産 nissan スカイライン SKYLINE でお探しなら是非！システムインチアップキットは本格派のための大径ローターセット純正ローターより大きいローターが付属されたキャリパーキットです。
エンドレス製大口径ローターを装着することにより、サーキット走行での高負荷時にローターの過度な温度上昇を抑えられ、制動力もアップ。
ドレスアップの観点からも愛車の足元を目立たせます。
システムインチアップキットは本格派のための大径ローターセット純正ローターより大きいローターが付属されたキャリパーキットです。
エンドレス製大口径ローターを装着することにより、サーキット走行での高負荷時にローターの過度な温度上昇を抑えられ、制動力もアップ。
ドレスアップの観点からも愛車の足元を目立たせます。