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◆適 合 車 種・車種： ボルボ 850・排気量： 2400・車両型式： E-8B5254W・エンジン型式： B5254・年式： 1994.3 - ・グレード等： GLT・備考： ・商品番号： BKR6EIX-P◆商 品 説 明イリジウムMAXプラグは、イリジウムIXプラグの性能をそのままにロングライフを実現しました。
白金プラグと同等以上に性能を長く維持させます。
◆車種適合について車種適合にご不安な場合は、メーカーホームページをご覧いただくか、弊社お問合せ窓口までお気軽にお問合せください。
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抜群の着火性を実現し、低燃費、耐汚損性、ロングライフ等、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグの誕生です。
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白金プラグと同等以上に性能を長く維持させます。
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白金プラグと同等以上に性能を長く維持させます。
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◆適 合 車 種・車種： ボルボ 940・排気量： 2300・車両型式： E-9B230W・エンジン型式： B230・年式： 1994.9 - ・グレード等： エステート / GLEエステート / TBエステート・備考： ・商品番号： BPR6EIX-P◆商 品 説 明イリジウムMAXプラグは、イリジウムIXプラグの性能をそのままにロングライフを実現しました。
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抜群の着火性を実現し、低燃費、耐汚損性、ロングライフ等、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグの誕生です。
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白金プラグと同等以上に性能を長く維持させます。
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◆適 合 車 種・車種： ボルボ 740・排気量： 2300・車両型式： E-7B234・エンジン型式： -・年式： 1990.1 - 1991.7・グレード等： GLE・備考： ・商品番号： BPR6EIX◆商 品 説 明イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。
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◆適 合 車 種・車種： フォルクスワーゲン パサートワゴン・排気量： 2000・車両型式： E-3AADY・エンジン型式： ADY・年式： 1995.1 - 1998.4・グレード等： GL・備考： ・商品番号： BPR6EIX◆商 品 説 明イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。
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◆適 合 車 種・車種： フォルクスワーゲン ジェッタ・排気量： 2000・車両型式： ABA-1KAXX・エンジン型式： BWA・年式： 2007.10 - ・グレード等： 2.0TSIスポーツライン(直噴ターボ)・備考： ・商品番号： BKR6ERX-PS◆商 品 説 明世界初の新素材“ルテニウム配合中心電極”と“白金突き出し＋オーバル形状”外側電極採用。
抜群の着火性を実現し、低燃費、耐汚損性、ロングライフ等、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグの誕生です。
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◆適 合 車 種・車種： ボルボ 940・排気量： 2300・車両型式： E-9B230・エンジン型式： B230・年式： 1990.8 - ・グレード等： SE / ターボ SE・備考： ・商品番号： BPR6EIX-P◆商 品 説 明イリジウムMAXプラグは、イリジウムIXプラグの性能をそのままにロングライフを実現しました。
白金プラグと同等以上に性能を長く維持させます。
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◆適 合 車 種・車種： フォルクスワーゲン パサート・排気量： 1800・車両型式： GF-3BAPU・エンジン型式： APU・年式： 1999.4 - 2001.10・グレード等： 1.8T・備考： ・商品番号： BKR6EIX◆商 品 説 明イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。
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◆適 合 車 種・車種： フォルクスワーゲン ニュービートル・排気量： 1600・車両型式： ABA-9CBFS・エンジン型式： BFS・年式： 2007.9 - ・グレード等： EZ・備考： ・商品番号： BKR6ERX-11P◆商 品 説 明世界初の新素材“ルテニウム配合中心電極”と“白金突き出し＋オーバル形状”外側電極採用。
抜群の着火性を実現し、低燃費、耐汚損性、ロングライフ等、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグの誕生です。
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◆適 合 車 種・車種： ボルボ 740・排気量： 2300・車両型式： E-7B234W・エンジン型式： B234・年式： 1990.1 - 1991.7・グレード等： GLE・備考： ・商品番号： BPR6EIX◆商 品 説 明イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。
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◆適 合 車 種・車種： フォルクスワーゲン ポロ・排気量： 1600・車両型式： GF-6NARC・エンジン型式： ARC・年式： 2000.5 - 2004.10・グレード等： 1.6GTI・備考： ・商品番号： BKR6EIX-11◆商 品 説 明イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。
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◆適 合 車 種・車種： フォルクスワーゲン ジェッタ・排気量： 2000・車両型式： GH-1KAXX・エンジン型式： BWA・年式： 2006.2 - 2007.10・グレード等： 2.0T(直噴ターボ)・備考： ・商品番号： BKR6ERX-PS◆商 品 説 明世界初の新素材“ルテニウム配合中心電極”と“白金突き出し＋オーバル形状”外側電極採用。
抜群の着火性を実現し、低燃費、耐汚損性、ロングライフ等、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグの誕生です。
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◆適 合 車 種・車種： ボルボ 850・排気量： 2400・車両型式： E-8B5252W・エンジン型式： B5252・年式： 1994.3 - ・グレード等： エステート・備考： ・商品番号： BKR6EIX◆商 品 説 明イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。
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◆適 合 車 種・車種： ボルボ 740・排気量： 2000・車両型式： E-7B200W・エンジン型式： B200・年式： 1991.1 - ・グレード等： GLT エステート・備考： ・商品番号： BPR6EIX◆商 品 説 明イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。
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◆適 合 車 種・車種： フォルクスワーゲン ポロ・排気量： 1400・車両型式： GF-6NAHW・エンジン型式： AHW・年式： 2000.5 - 2002.5・グレード等： -・備考： ・商品番号： BKR6EIX-11◆商 品 説 明イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。
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・ 代金引換および、到着日指定、到着時間帯指定はご利用できません。
◆適 合 車 種・車種： フォルクスワーゲン ジェッタ・排気量： 1400・車両型式： ABA-1KBLG・エンジン型式： BLG・年式： 2007.10 - 2008.9・グレード等： TSIコンフォートライン(直噴ターボ)・備考： ・商品番号： BKR6ERX-PS◆商 品 説 明世界初の新素材“ルテニウム配合中心電極”と“白金突き出し＋オーバル形状”外側電極採用。
抜群の着火性を実現し、低燃費、耐汚損性、ロングライフ等、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグの誕生です。
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●検索ワード車検 修理 おすすめ ランキング 簡単 取付簡単 交換 整備 プラグ 電装 プラグ交換 燃費アップ 省燃費 純正

◆注意◆（必ずお読みください）・こちらの商品は【メール便対象商品】になります。
・ 【単品でのご購入】または【メール便対象商品の複数ご購入】のみ送料無料となります。
・ 宅配便対象商品と同時にご購入される場合、宅配便送料が適用されますのでご注意ください。
・ 代金引換および、到着日指定、到着時間帯指定はご利用できません。
◆適 合 車 種・車種： ボルボ 740・排気量： 2000・車両型式： E-7B200・エンジン型式： B200・年式： 1991.1 - ・グレード等： GLT・備考： ・商品番号： BPR6EIX◆商 品 説 明イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。
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◆適 合 車 種・車種： フォルクスワーゲン パサートワゴン・排気量： 1800・車両型式： E-3BAEB・エンジン型式： AEB・年式： 1998.4 - 2000.4・グレード等： 1.8T・備考： ・商品番号： BKR6EIX-11◆商 品 説 明イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。
◆車種適合について車種適合にご不安な場合は、メーカーホームページをご覧いただくか、弊社お問合せ窓口までお気軽にお問合せください。
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◆適 合 車 種・車種： フォルクスワーゲン パサートワゴン・排気量： 1800・車両型式： E-3BAEB・エンジン型式： AEB・年式： 1998.4 - 2000.4・グレード等： 1.8T・備考： ・商品番号： BKR6EIX-11◆商 品 説 明イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。
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